07/05/20 00:35:41 VKk/TYnS
>>407
>セミ・モノコック構造
へぇ～飛行機に良く使われているのですね。
この構造にしたのは軽量化による高速性向上が目的なの？
ところで、5000系、5200系から5700系、5300系が登場した頃は、対民営化直前の国鉄との旅客需要はまだ名鉄が圧倒的だったのでしょうか？
>>408
スレ違いだけど、自分の好きな国鉄157系日光型も一段昇降窓による腐食で短命に消えたよなぁ・・・
07/05/20 00:35:41 VKk/TYnS
>>407
>セミ・モノコック構造
へぇ～飛行機に良く使われているのですね。
この構造にしたのは軽量化による高速性向上が目的なの？
ところで、5000系、5200系から5700系、5300系が登場した頃は、対民営化直前の国鉄との旅客需要はまだ名鉄が圧倒的だったのでしょうか？
>>408
スレ違いだけど、自分の好きな国鉄157系日光型も一段昇降窓による腐食で短命に消えたよなぁ・・・