07/03/25 00:06:21 U+iC874D
近鉄生駒線を名鉄西尾線（田原本線は蒲郡線）をモデルにしたダイヤにしてほしい。
あっちは生駒線より確実に乗降客少ないのに名古屋とかにも直通してる。
364:名無し野電車区
07/03/25 00:14:28 iW/uHJvZ
>>331
それ思った・・・奈良行きの瓢箪山手前も直進側90の標識あったし・・・。
それと、待避駅の待避線側出発にも到着側と同じ速度（35～40）の
速度制限標識がいつの間にかあるんだが・・・。
今回のダイヤ改正？時からなのか・・・？
365:名無し野電車区
07/03/25 00:14:42 Eg9D60Ga
しかしダイヤの乱れは一斉に名鉄中に響き渡る
366:名無し野電車区
07/03/25 00:22:53 C6X8AtQT
>363
平面交差がなくて、６連対応なら
東生駒行きを王寺行きにできたのにな。
367:名無し野電車区
07/03/25 00:24:52 Eg9D60Ga
生駒線を東山まで6連化できないかな
368:名無し野電車区
07/03/25 00:28:30 5XIXWsd0
>>332
夜車掌が集札してた頃は実際に95キロまで出してたこともある＞菜畑～南生駒
今の線路配線になってからは生駒～南生駒でな。
あと、今でもたま～に遅れたときとかで平群→元山上口で85キロ出すウテシがいる。
369:名無し野電車区
07/03/25 11:03:02 2ThzgW0v
>>237
定期券だと鶴橋でも上本町でも値段はそう変わらないので、上本町まで買っている。
日本橋まで買っている奴や（電気街狙いか？
難波まで買っている奴もいる。
370:名無し野電車区
07/03/25 11:22:21 +uzmpPCw
>>369
通勤定期ならOKでしょうが、通学定期だとNGだよね。
371:名無し野電車区
07/03/25 11:30:10 2ThzgW0v
>>370
そのとおり
372:名無し野電車区
07/03/25 11:45:46 Jkgn0kfI
8000系シリーズは阪神電車乗り入れで
全車あぼーんの予定ですかね
373:名無し野電車区
07/03/25 20:19:16 KZP697Mp
8000系は永遠に不滅です
374:名無し野電車区
07/03/26 00:50:42 VXRNc1fd
そのかわりに阪神の8000系来る？
正式には8800系？
あっちのことはよくわからんが西大寺で同じ車両番号が並ぶ事ってありそう？
375:名無し野電車区
07/03/26 01:23:55 7EKBIkqR
1000系と9000系が乗り入れてくるから1000系で並ぶことがあると思う、近鉄9000は名古屋へ飛んだから並ぶ確立は低いな
376:名無し野電車区
07/03/26 11:25:39 KTHB9wrg
大阪線のAG46がもう少し頑張っていれば並んだ可能性もあったな。
377:名無し野電車区
07/03/27 00:52:18 xJgyFqBG
夕ラッシュもオール区間準急でいいから、区間準急を1時間4本は運転するべき。
378:名無し野電車区
07/03/27 00:57:15 8raC16y9
夕ラッシュは普通6・準急4・急行2・快急4の30分サイクルダイヤにした方が良さそう
379:名無し野電車区
07/03/27 00:59:56 AslBl5Os
>>378
ダイヤ組めんのか？
380:名無し野電車区
07/03/27 01:01:22 xJgyFqBG
2000年ダイヤ
18時台 特急0 快急6 急行0 準急6 普通6 合計18
19時台 特急2 快急5 急行0 準急6 普通6 合計19
20時台 特急1 快急5 急行0 準急4 普通6 合計16
2007年ダイヤ
18時台 特急1 快急4 急行3 準急3 普通6 合計17
19時台 特急2 快急3 急行3 準急3 普通6 合計17
20時台 特急1 快急2 急行3 準急3 普通5 合計14
思ったほど減っていないか？
381:名無し野電車区
07/03/27 01:03:02 xJgyFqBG
>>378
どうせパターンダイヤは無理だから、いまのままで快急4本、急行3本、普通6本で準急を4本に増やせばいい。
東花園停車で準急の乗客が増えたのに3本は少なすぎる。
382:名無し野電車区
07/03/27 01:11:46 xJgyFqBG
>>334
120km/h運転よりもまず、後追い徐行をなくしてキビキビ走るようにするのが先決。
近鉄のやり方からすれば、奈良線が120km/h運転になるのは、奈良線から非ＶＶＶＦ車が淘汰されてからだろうな。
名阪甲特急だけで120km/h運転を始めたときでも、大半の特急車両を120km/h対応に改造したほどだから。
383:名無し野電車区
07/03/27 01:24:23 Gk8VR4Mm
とりあえず来年位には
ドアカット使って、瓢箪山にも準急停車して、普通は東花園以降４本にしてくれ。
あと快速の増発、夜急行の廃止希望。
近鉄の東大阪に対する優遇はいつになったら消えるのか…
384:名無し野電車区
07/03/27 01:49:05 HEUBMLSC
とりあえず今年からＳＵＳ鋼体の新型シリーズ21が入るようだ
385:名無し野電車区
07/03/27 01:54:41 3E0HF5cb
準急での優遇はナンボでもしてくれていいんだけど、急行はさっさと快急に格上げしろ
石切とか誰ものらねーよ。布施もｲﾗﾈｰよ。
昼間は快急をすべて急行に統合してもいいから夕方は全部快急にしろい！
386:名無し野電車区
07/03/27 03:01:16 A9wKJlEn
>>382
名阪甲特急最高速度120Km/h化した時は、アーバンライナーが
投入されて間もない時で名阪甲特の半分以上が一般特急車両
で運用されていた時代なので、多くの特急車両で120Km/h化
改造が行われた。
さらに、当時最大両数あった12200系に関しては120Km/h化
（ブレーキ圧増圧装置設置）準備工事が行われていた為、
改造工事がし易かったこともあるとか。
387:名無し野電車区
07/03/27 04:18:23 H0ag1PLf
>>385
布施に関しては大阪線との兼ね合いもあるからなあ
大阪線側は一部だけだが特急まで停まるのに(快急系は通過するが)
奈良線は急行すら停まらないとかだったらこれ如何に
あと石切を10両対応にして急行も最長10両にするなら今のままでもいい
>>383
だったら準急を全部6両にしなきゃいけなくなる
瓢箪山を8両対応に伸ばすのは無理だ(それが出来たら今頃瓢箪山に停まってる)
388:名無し野電車区
07/03/27 19:26:49 GjC9IQHw
夕ラッシュ時も以前のように準急を1時間6本にしてほしい。
全て区間準急でいいから。石切には急行があるから別にいいと思う。
東生駒や富雄まで準急で帰宅していた人には不便になるけど。
>>386
あ、準備工事をしていたのか。レスサンクス。
ま、奈良線は110km/h出るのかも怪しい8600系以前の車両が幅を利かせているので、
120km/h化なんて当分ないと思う。
389:名無し野電車区
07/03/27 19:44:43 YlVq9VUs
新ダイヤに関する不満があまりないね・・・
それほど変更がなかったからか
390:名無し野電車区
07/03/27 21:03:04 kDTMwpeB
慣れたから不満は出尽くした
391:名無し野電車区
07/03/27 21:31:31 doMx8CW1
ついに生駒市に京都銀行ができました。 （＾o＾）
登美ヶ丘支店 : 奈良県生駒市鹿畑町3021
392:名無し野電車区
07/03/27 21:44:54 Gk8VR4Mm
>>391
東生駒に前からあった
393:名無し野電車区
07/03/27 22:23:55 YhOotj+B
>>388
何も知らんのねぇ、900系ですら遅れたら快急/急行/準急で
小阪～瓢箪山で120キロ出してたぐらいなのに。
あと、細かいこと突っこませてもらうなら、
120キロしか出ないと思い込んでる8600系と同じモーター積んでる8800系は120キロ出るの?
394:名無し野電車区
07/03/27 22:43:25 JpKj6S2U
>>393
900系・8000系列がMB3064-ACモーターを積んでるのは知ってるが、実際120km/hも出るか？
均衡速度はそれくらいだと思うが、均衡速度だとすれば120km/hまで出すのに時間掛かるぞ…。
395:名無し野電車区
07/03/27 23:07:09 8raC16y9
900系や8000系列の均衡速度は120km/hだけど、
チョッパ車やGTO-VVVF車の均衡速度を知ってる香具師はいる？
396:名無し野電車区
07/03/28 01:23:07 kJJl9X8Z
>>393
実際に出ても、8000系などがその速度で常時営業運転するには無理があると思う。
397:名無し野電車区
07/03/28 09:22:03 W0BjPu0z
766： 名無し野電車区： 2007/03/27(火) 15:47:33 ID:QGT+toG70 [sage]
東武がSUS車を再検討しているのは事実だが、
西武の新型通勤車で引き合いがあったのは日立・近車・川重の3社。
日立は従来通りAl車を、それ以外はSUS車の提案。日立以外は意外な顔ぶれ。
近車は以前から近鉄向け以外をSUS車で提案する方向だったが
一般型をレーザ溶接によるSUS車体へ完全にシフトしてしまった。
だから近鉄向けもSUSということらしい。
398:名無し野電車区
07/03/28 21:46:56 kJgsJ8BE
SUSってなぁに？？
あたらしい車両を導入するの？？
399:名無し野電車区
07/03/28 22:10:27 LCrQ9CAy
自分で調べろ
400:名無し野電車区
07/03/28 22:16:57 wDaDaUjU
急行を廃止しろとか準急を止めろとか、
言う声があるけど
今日小阪で思った、
小阪駅で対面で特急、その後急行快速急行通過して
駅にはたくさんの客がいた。
はたしてどこに急行どこが準急停車駅、
その前に、どこの駅の準急が停まってもおかしくないのではないか？
簡単に言うと奈良線高架化するときに４車線に出来ないのであれば
布施駅みたいにホーム２階建てにしたらどうか？
どの駅も準急が止まってもおかしくないほどの利用状況だ
こうなっては金鉄が電車本数を各駅で５分間隔で走らせて当たり前ではないか？
401:名無し野電車区
07/03/28 22:23:41 S9z9Dhgj
>>400
優等停車は利用者数だけで決めてない。
布施～瓢箪山の複々線化は大賛成だけど、
複々線化よりも収入増が見込める東大阪線の建設を選択したのが現状。
402:名無し野電車区
07/03/28 22:57:06 fk2PiqUP
瓢箪山－東花園にミニ複々線をつければよかったのに、京急のノリで
403:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/03/28 23:21:31 twppvR5e
>>398
十年くらい前にあったセイコーのブランドだよ と、一応マジレス
404:名無し野電車区
07/03/29 03:17:04 kVInLBOO
>>400
『金鉄』なら確かにそうしてるだろうな
だが今あるのは『金鉄』じゃなくて『金欠』だ
各停毎時8本15分ヘッドなら賛成
405:名無し野電車区
07/03/29 13:58:31 Z68BD+nn
無理かもしれないが、布施～鶴橋の路線構造を変えて早朝深夜除いて普通は全て上本町止めにして優等種別は難波行きにしたらいいと思うのだが…
406:名無し野電車区
07/03/29 20:19:11 lFZNUVGv
>>405
普通を上本町止めにする意味は？
意味ないじゃん
407:名無し野電車区
07/03/29 20:22:24 Z1qodhcB
>>401
優等停車は利用者数だけで決めてない。
っていう意見
じゃ何で決めてるの？
今の駅の利用状況見たら
どの駅も、小阪等
準急停車駅ではないんだよね。
他私鉄でこれだけ乗客が駅構内であふれてるのに
準急しか止まらないなんて、そもそもその時点でおかしいんだよね
408:名無し野電車区
07/03/29 20:26:28 JRr5yHrV
停車駅を増やすと税金がかかる
409:名無し野電車区
07/03/29 21:18:35 Z68BD+nn
>>406
大阪線の優等も難波に行くようにするから
それに普通が入ったらかなり過密ダイヤになる。
だから上本町止め
410:名無し野電車区
07/03/29 21:23:49 bpx+Alf6
>>405>>409
奈良線(大阪線)の普通と大阪線(奈良線)の優等が転線するタイミングがかぶる可能性があるので却下
411:名無し野電車区
07/03/29 21:50:59 9H3G09dB
難波線を地下複々線で作っていれば何も問題なかったのにな
412:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/03/29 22:10:22 2wIt/EQe
そもそも、難波（というか千日前通）の地下に上本町地上ホームと同規模のホームを建設出来るのか？という根本的な問題が
千日前線の存在はとりあえず無視するとして
で>>405
以下略
>>407
日本語で書け >>400もそうだが、今回はちょっと翻訳が難しい(素
413:名無し野電車区
07/03/29 22:23:05 JD7HmEZX
>>412
＞難波（というか千日前通）の地下に上本町地上ホームと同規模のホームを建設出来るのか
天理、じゃなかった、天地がひっくり返ってもありえない
ってかそれらをやるなら奈良線にあわせて大阪線も『出来るだけきれいな』20分間隔にせんとな
414:名無し野電車区
07/03/29 22:37:38 NBJ3kBSg
>>410
名鉄の名古屋周辺は複線で、しかも枇杷島分岐は平面交差ですが。
415:名無し野電車区
07/03/29 23:40:07 VGz4QrLB
小阪は特別乗客多いってわけでもないよねぇ。少なくとも、準急普通と相当な本数有るし良
いんじゃね？快急とか無理に停めても鶴橋まで6分が4か5分になるだけでそんなに速くはな
らんよ。つーか読めば読むほど意味不明なこのレスはなんだw
瓢箪山‐東花園間の複々線は幅がかなり厳しかったような。
東花園‐若江岩田(ハーツ)間のほうが土地確保できてるしこっちのほうが…
まあ複々線は無いわな。
これも無い話だけど、上下分離は東花園駅でしか無理ぽ
難波駅は奈良方面行は待避できるし惜しい形ではあるね。
否定ばっかしててもあれなんで。上本町の地下ホームはある程度通過させてもよくね？
上本町へ行くなら鶴橋で乗り換えよろしく言えば済む。
416:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/03/29 23:50:41 2wIt/EQe
>>414
マジレスするとだな・・・
. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : :::::
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ . :. :. .:: :
面倒臭いや
417:名無し野電車区
07/03/30 05:59:50 CPmncJsE
ぼちぼち、近鉄奈良ビル内外装リフォーム詳細発表の頃かな？
418:名無し野電車区
07/03/30 15:07:39 yyX1B+PZ
今日のプイプイ見てるか？
停車駅議論にピッタリの内容がやってるぞ
419:名無し野電車区
07/03/30 15:27:11 ktAvO8Cy
>>418
みたみた
阪急が中心の内容だったけど、近鉄橿原線も出てたね
420:名無し野電車区
07/03/30 16:43:21 4AgErmEb
近鉄名古屋は私鉄地下ホームとしては最大級
京成上野も4線
421:瓢箪山ユーザー
07/03/30 20:28:21 NO0KYx2S
今日の電車内で見つけた住宅広告
近鉄学研奈良線｢登美ヶ丘｣駅
いつから改名したんだW
422:名無し野電車区
07/03/30 20:50:15 McwqEEhD
>>421
鶚か？
423:名無し野電車区
07/03/30 21:19:29 wJXmgCR1
三宮～奈良を70分運転なんて本当にできるのか？
早朝・深夜の一部列車のみなんてことになったりして。
424:名無し野電車区
07/03/30 23:23:19 P4a4KXYj
>>423
多分相直は昼間だけだと思う
425:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/03/30 23:29:40 WGq4gHSM
>>423-424
もうちょっと正確に言うと、尼崎以西への直通運転が日中のみになる公算は大きいですな
西大阪延伸線って、難波方向（東行き）の折返しが難波二番線使わない以上、東花園まで不可ですし
426:名無し野電車区
07/03/31 00:36:46 +jR0/j1G
>>423
104 ：名無し野電車区 ：2007/03/05(月) 01:03:49 ID:cG3vu2eO
つ三宮～奈良のダイヤ案
【三宮～奈良67分】
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
【三宮～奈良71分】
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)（三宮～難波）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)（尼崎～奈良）
現実はどうなることやら・・・
427:名無し野電車区
07/03/31 01:20:46 tFD38XpD
>>425
まあ現実問題西九条で対面乗換え出来るようになるんだからな
相直開始数年後には近鉄の遅れを度々持ち込まれた阪神が怒って相直区間を尼崎までにしちまう可能性もｗ
428:名無し野電車区
07/03/31 05:15:10 AfC2Q2U+
今の阪神西九条駅って延伸工事完了したら移動するの？
どうやって環状線跨ぐの？どう見てもＪＲの架線が邪魔と思うんだけど大丈夫なの？
429:名無し野電車区
07/03/31 07:19:19 yVN+wgoO
見たかった・・・
430:名無し野電車区
07/03/31 08:29:42 hpLrKFPE
それよりも若江の高架府道はどう見ても高架工事でツブされるんだろうな
その上を越す作りじゃないだろ
431:名無し野電車区
07/03/31 14:21:08 4iQX8Nh+
＞430
府道、奈良線とも高架のまま残って、高架上で踏み切りになります
４月１日は明日か…
432:名無し野電車区
07/03/31 16:14:36 NT0P2ONx
>>424-425
阪神は難波延長に相当期待しているから、乗り入れが昼間のみということはないだろ。
もはや梅田～三宮だけでは大手私鉄とは言い難いれべるなわけだし。
もっとも、阪神は阪急傘下になってドル箱の百貨店が傘下でなくなった以上、大手私鉄とはいえないけど。
433:名無し野電車区
07/03/31 18:48:56 L22Qygjh
>>427が意味不明な件
434:名無し野電車区
07/03/31 19:05:31 xyoKhyhl
>>433
どっちみち西九条では同じホームで梅田･難波方面に向かう列車やその逆が乗換え出来るんだから(そのためにわざわざ大改造したんだから)
本線に近鉄の遅れ持ち込まれてまで三宮まで直通させる意味があるのかと阪神が言い出さないかという事
そうなったら難波からの電車は全て尼崎折り返しになるだろうという話
近鉄は数分の遅れはデフォだからな 阪神も車両故障が多いとは聞くが
435:名無し野電車区
07/03/31 20:11:19 H3G1asM7
>>434
＞どっちみち西九条では同じホームで梅田･難波方面に向かう列車やその逆が乗換え出来るんだから(そのためにわざわざ大改造したんだから)
西九条じゃなくて尼崎でしょ。
そこを間違えているから意味不明な話になっている。
436:434
07/03/31 21:41:17 ZoJB73qs
>>435
見事に勘違いしてたｗｗスマソ
437:名無し野電車区
07/04/01 06:28:42 FwhkoVBX
>>434
車両故障が多いのは山陽電車
438:名無し野電車区
07/04/01 07:08:26 npdebCn8
阪神乗り入れがJR東西線みたいになったらいいね
439:名無し野電車区
07/04/01 08:03:37 HGBlJ5bE
事業提出されている予定では阪神と近鉄の乗り入れは終日乗り入れ
200本の列車が乗り入れ
昼間だけで200本なんか有り得ない
440:名無し野電車区
07/04/01 08:07:44 HGBlJ5bE
>>431
高架の意味ねーな
踏切無くす目的の高架化で踏切作ってどうする
441:名無し野電車区
07/04/01 10:17:23 X06wBhIz
983 ：名無し野電車区 ：2007/04/01(日) 01:01:40 ID:6TF4S1Xh
今年も出ました4月馬鹿サイト 無責任な嘘情報垂れ流し
URLﾘﾝｸ(www.denshi-dai.net)
442:名無し野電車区
07/04/01 10:57:31 HGBlJ5bE
携帯からなのにどうやってウイルスに侵されるのかな
携帯端末用の新型ウイルスか？
なんか春は厨が多いね、陽気でオツムもポッカポカ
443:名無し野電車区
07/04/01 13:36:29 xnWrflQd
近鉄奈良線もICOCAで行こか
444:名無し野電車区
07/04/01 14:30:23 h8jYNR+1
>>440
君はエイプリル前日ネタに釣られた馬鹿
445:名無し野電車区
07/04/01 17:17:46 yP8u3FBT
>>443
近鉄はICOCA使う酉厨多そうだな。特に奈良線系や大阪線名張以西は。
446:名無し野電車区
07/04/01 18:35:48 sGR6uYD0
国道３６９号線、大宮跨線橋の撤去工事は
近鉄が発注者なんだな。直下の地下を近鉄が
走ってる関係かな。昔、地上にあった油坂駅だった頃の名残で
土地権利がいまだ近鉄と絡んでるのかな？
447:名無し野電車区
07/04/01 19:19:36 pUE+KujC
アレ、鉄道橋を道路に転用したんじゃなかったっけ？
448:名無し野電車区
07/04/01 19:20:12 7IgfWF67
ところで急行の石切駅停車のきっかけは今でいうけいはんな線の新石切～生駒トンネル工事
で民家が陥没したらしくその和解として急行停車をつきつけられたとか
449:名無し野電車区
07/04/01 19:28:20 G7/kpqDk
>>251
出来る学校は近畿大学附属小学校でしょ？そんなに人数多くない。
まあ、あの辺りの上流家庭の子息がこぞっていくんだろうな。
帝塚山は大丈夫か？
450:名無し野電車区
07/04/01 20:29:21 gVyXNvtw
>>447
転用はしてない
451:名無し野電車区
07/04/01 20:36:48 B36Z/XUW
油坂で思い出したけど、ここには世界最大の物があったんだよ
近鉄奈良－油坂の道路併用軌道はなんと、書類上は踏切扱いだったんだよ
200mという世界最大の踏切
この区間の工事のさいに併用軌道では許可が下りなかったから、この区間は踏切と言う扱いで書類を提出したら許可が下りたらしい
ギネス物だよ
452:名無し野電車区
07/04/01 20:43:33 /iCT+Yl5
このスレで良いのかわかりませんが、もしご存知なら教えてください。
折りたたみ自転車の車内持込は可能でしょうか？
たたんだ状態は可でも、空いててもさすがにたたまない状態は無理ですよね・・。
453:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/01 20:46:47 nX0CXp7U
>>452
サイズ如何では「手荷物」扱いになります
454:名無し野電車区
07/04/01 21:01:25 B36Z/XUW
たしか１ｍを超える物は人扱いで乗車券必要じゃなかったっけ？
養老線は持ち込み可能な列車が走っているね
455:名無し野電車区
07/04/01 21:20:56 X06wBhIz
>>453-454
おいおい、適当な事を教えちゃ駄目だよ（w
折りたたみ自転車の場合、専用の袋に収納すれば
無料で持ち込む事が出来る。
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
もちろん、普通の自転車は持ちこみ不可。但し、
養老線で行われているサイクルトレインは、
条件付きでそのまま乗車出来る。
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
456:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/01 21:36:53 nX0CXp7U
・・・だから〝サイズ如何〟と書いとろうが
457:名無し野電車区
07/04/01 21:38:20 bI54174Z
けいはんな線1周年記念グッズはありますか？
458:名無し野電車区
07/04/01 21:56:51 SkWyTc/A
>>456
･･･だから無料って書いとろうが
手荷物扱いになんかならないの！
逆に揚げ足取られたからって怒るなよ
459:名無し野電車区
07/04/01 22:07:59 /nFScqWQ
>>455
近鉄がサイクルトレインを運行した路線は数年後に本体から切り離されるという法則が出来上がってしまったな
460:名無し野電車区
07/04/01 22:34:47 sYTFjJ/U
>>455
折りたたみ自転車でも縦横高さ合計２５０ｃｍ超えることあるけどそれも無料でしょうか？
461:名無し野電車区
07/04/01 23:01:51 rOwwIeaR
ミサゴよ
専用の袋に入れれば無料になる、とまで言ってやるのが義理だろうよ
どうせお前のことだから知ってるんだろう？それを知っておきながら
「サイズ次第では有料」と無料になるのかどうかわかりにくい回答をよこすな
そういうもったいぶった「俺はえらいんだぞ」と思ってなくても聞こえてしまう言動をどうにかしろといってるんだよ
その辺どう思うんだ？ま、どうせこのレスみても
「俺は間違ったことは言ってない」の一点張りでレスすらよこさないのがオチなんだろうがな
仮によこしても「・････だから（ｒｙ」とかレスになってないレスするだけなんだろ？はいはいみさごみさご。
462:名無し野電車区
07/04/02 00:56:02 sL59nNpE
PiTaPa使ってる奴いないのかよ
俺は定期切れたら4月と5月はPiTaPa使うわ
休み多いからな、その後は値段見て考えるわ
463:とも
07/04/02 02:27:13 175LlRTU
>>462
当麻寺ー高田市間で4/1利用致しました
464:名無し野電車区
07/04/02 02:37:36 27RWXP5F
>456
上○郷でよくみかけるな 笑 有名だぞ
465:名無し野電車区
07/04/03 18:41:01 79zoi4zr
>>464
kwsk
466:名無し野電車区
07/04/03 20:56:14 qNEjCvPT
>>459
まぁ、旅客数減少による利用促進策には違いないな。
467:名無し野電車区
07/04/03 23:46:07 quEL90Ry
伊賀線は自ら利用客を減らしてるようにしか思えない。
昼間の伊賀神戸29分発上本町行き急行と34分発特急があるが、伊賀線が到着するのは30分。
そんな糞ダイヤの路線なんか学生以外使うわけがない
468:名無し野電車区
07/04/04 12:44:25 Ky+5Fg4o
>>467
そのうち生駒線も経営分離させられるよ。
やってること同じやから。
469:名無し野電車区
07/04/04 14:05:05 5fqYXMdA
>>368
その前に田原本線がなるな。
生駒線はまだ需要がある
470:名無し野電車区
07/04/04 14:34:01 5fqYXMdA
ごめん安価間違えた
471:名無し野電車区
07/04/04 15:44:49 +4N7T7+T
> 延滞料金と追加貸出料金
kwsk
かつて、ツタヤでバイトしてたけど、延滞料金しかなかったぞ。
472:名無し野電車区
07/04/04 16:02:09 aWtBa38e
>>468
生駒線沿線は近鉄不動産が分譲している住宅地がそれなりにあるから経営分離は近い将来ではないでしょう。
473:名無し野電車区
07/04/04 16:20:45 GZEDxiNm
生駒線なんて天理線より儲けてるだろ…
橿原線から特急利用者取り除いたら良い勝負なんじゃないか？
474:名無し野電車区
07/04/04 18:57:37 ma8/2cN2
近鉄はローカル線（伊賀・養老など独立線区を除く）へのサービスが異常に良い。
独立ローカル線以外は全て1時間最低2本は確保しているし、車両も新型が入る。
その分都市近郊がクソダイヤだけど。
逆にＪＲ西日本はアーバンネットワークには力を入れるけど、ローカル線切り捨ては露骨。
減便・昼間の保守運休・多少の雨での経済運休・保線費削減のための減速などなど
475:名無し野電車区
07/04/04 19:53:13 UnKbrfQe
次のターゲットは
生駒ケーブル
476:名無し野電車区
07/04/04 20:39:54 vV7nLD+M
生駒ケーブル減便＆営業時間短縮が
近鉄時刻表で西ノ京急行停車に続くトピックだったｗ
477:名無し野電車区
07/04/04 22:17:54 Ky+5Fg4o
>>472-473
その割には使い勝手が非常に悪いダイヤだな。
時刻表を見ていても
本線の快速/急行系が到着
↓
見せしめ的なタイミングで生駒線電車が発車
↓
本線の快速/急行系が出発
↓
生駒線電車が到着
どの方向から乗ろうと思っても無駄に待ち時間を増やされるばかり。
初電は遅く、終電は早い。
せめて奈良線の初電の難波ゆき準急と、奈良ゆき最終快急に接続する時間までは走らせろよ。
じつは土日の難波6時の名古屋ゆきに乗れない唯一のエアポケットになっていたりする。
478:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/04 22:32:54 RtVNvOJF
そもそも、運転間隔が異なるのだから仕方なかろう・・・
生駒線を十分間隔にしようとすれば、どこをどう弄ればいいのかな？
479:名無し野電車区
07/04/04 22:37:08 lch8QH9a
待ち時間を利用して、近鉄百貨店でお買い物を！！
これに尽きる。
480:名無し野電車区
07/04/04 22:47:15 mdt9KseY
>>478
奈良線を15分間隔(7.5分間隔ベースの)にする
(実際こっちの方が望ましい、けいはんな線や京都橿原線も西大寺口では15分ヘッドベースだから)
生駒線の方を10分間隔にするなら
昼間は生駒王寺便と生駒東山便を交互に運転するようにしたら良い
王寺側では環状線行大和路快速/区間快速の接続にも重きを置いて
481:名無し野電車区
07/04/04 22:56:25 eZc9GYhz
>>477
運転間隔ちがうからしかたあるまいよ
ただ、もうちょっと奈良線との接続を考えてもいいよなぁ
482:名無し野電車区
07/04/04 23:38:37 gdNcAHtJ
昔みたいに昼間は20分間隔でいいの。
田原本線、関西線、奈良線みんな20分パターンでしょ。
483:名無し野電車区
07/04/05 00:12:38 UF7Tn0Yg
第三セクター 生駒鋼索鉄道。
社長は山下まこと。
484:名無し野電車区
07/04/05 01:13:45 vLa2l7OK
>>483
市長ですかｗｗｗ
485:名無し野電車区
07/04/05 01:17:56 LwEkQxtf
京都線スレのレスを見てふと気になったんだが
生駒線って今の所はかろうじて全駅に駅員いるよな？
橿原線の一部の駅が無人化されたとか聞いたもんだから
486:名無し野電車区
07/04/05 01:22:29 1yjsb/+z
2両で10分間隔はどうかな？
487:名無し野電車区
07/04/05 01:24:56 cuwI3xEZ
ダイヤはともかく生駒線って支線の中では優秀な部類だろ？
支線ランキング（線内通過運転する優等列車が走ってない路線）ランキングをつけると
長野線＞鈴鹿線＞生駒線＞天理線＞伊賀線＞田原本線＞うつべとかそのへんのろせん
じゃないかと勝手に思ってる
488:名無し野電車区
07/04/05 01:25:39 cuwI3xEZ
支線の定義がこれだとけいはんな線も支線扱いになってしまうが、除外しといてくれ
489:名無し野電車区
07/04/05 01:33:24 +t6SVi/z
>>481
15分ベースのままでも生駒線側の着発時間をズラせば、だいぶマシになるのにな。
前々回改訂前までのダイヤでは、その辺りうまく処理していたような気がする。
>>487
御所線が抜けている。沿線人口では圧倒的に北和のほうが多いのに、
御所線のほうが初電は早く、終電も0時過ぎてからでもあって遅い。
2連でも朝は車掌がドア扱いしているし、利用の多い時間には本線直通もある。
490:名無し野電車区
07/04/05 11:44:56 8tWp7/Ur
>>487
道明寺線も抜けてるがｗ
近鉄の支線の中ではどんなもんやろ？
491:名無し野電車区
07/04/05 12:27:41 DuH2beH7
>>485
一部と言っても、ファミリー公園前だけじゃん。
もし、石見・笠縫の事を言っているならあれはネタだよ。
無人化されていない。
492:名無し野電車区
07/04/05 12:37:36 heBdWTcQ
>>487
信貴線はどうした
493:名無し野電車区
07/04/05 13:16:39 DbZV9AN4
>>486
夕方とかは増結とか忙しいぞ
494:名無し野電車区
07/04/05 15:35:15 61FS/C6B
>>487
鈴鹿線は天理線より下じゃない?
495:名無し野電車区
07/04/05 15:58:42 s0auE0eD
生駒線なんかイラネ
奈良線との接続なんかどうでもイイ
ｂｙ奈良線利用者
496:名無し野電車区
07/04/05 17:28:55 CJ3dPFHq
>>494
かつての鈴鹿線は急行や準急がワンサカ走っててそれはもう(ry
497:名無し野電車区
07/04/05 17:44:35 /b4EsaEB
>>495
そんなの書いたら、生駒線信者が沸いてきて
長文で反論されそうｗ
498:名無し野電車区
07/04/05 19:03:57 heBdWTcQ
接続完全無視でいいから徹底的に10分間隔にしてくれればいいよ
499:名無し野電車区
07/04/05 19:05:00 yYzJ0jD5
>>496
今でも鈴鹿線は生駒線と違って朝にツーマンもあるし、四日市へ直通する急行もあるな。
全然関係無いが、生駒線ワンマンの運転士、停車してから扉開けるまで時間掛かり過ぎ。
500:名無し野電車区
07/04/05 19:13:00 XWHlER7q
>>499
停止位置を確認してるんじゃないの？
けいはんな線でも、電車が完全に停止してから扉が開き始めるまで、５秒はかかってるよ
501:名無し野電車区
07/04/05 20:01:40 Qc+bia3W
道明寺線本数少な杉。接続悪い。
502:名無し野電車区
07/04/05 20:34:02 ZgsLR33M
梅屋敷と霞ヶ丘は廃止していいだろ。
あの2駅を廃止したら、宝山寺と生駒山上に客がいない時には運行を休止できる。
他の鋼索線では客がいなければ休止みたいだし。
廃止が無理なら完全事前予約制（坂本ケーブルの中間駅はこの方式）にするか。
503:名無し野電車区
07/04/05 20:37:59 1RKqf3nV
流星花園 道明寺篇
流星花園２は面白くないな。テーマ曲もあまりよくない。
504:名無し野電車区
07/04/05 22:30:03 3/V7xvMR
伊賀線は朝からずっと止まってるみたいだけどド田舎の赤字路線だったらマスコミも全然話題にしないね。台車に亀裂が入ってるみたいだ。
505:名無し野電車区
07/04/05 22:33:52 4PFQgub/
伊賀線なら台車はラビットのだな
506:名無し野電車区
07/04/05 22:34:17 1RKqf3nV
>>504
倒壊ローカルのニュースより、近畿ローカルのニュースで取り上げたほうが良いと思う。
伊賀地方って奈良や京都・滋賀に近いから。
でもニュースとなると倒壊地方の管轄になってしまうんだよね？
近畿のニュースで三重県での事故･事件を見たことないし。
507:名無し野電車区
07/04/05 22:48:43 bAnMdnn+
>>506
NHKの関西ニュースで伊賀や名張の話題を取り上げる事は稀にある
伊賀地域と言ったら地デジへの切替で近畿圏局が映らなくなるかもしれないとかいう問題が発生しているが
それは別の話
508:名無し野電車区
07/04/05 22:50:54 1RKqf3nV
>>507
へぇー。稀にはあるんだな、稀には。
伊賀って本当に中途半端だな。1053(CBC)ラジオも思うように綺麗に聞こえないし。
509:名無し野電車区
07/04/05 22:53:29 8tWp7/Ur
ここは近鉄の支線とその沿線地域を語るスレになりますた
510:名無し野電車区
07/04/05 22:55:31 1RKqf3nV
大和路線と関西本線の分岐点であり大阪環状線内でも行き先表示として頻繁に見る加茂から
あんなに三重県が近いなんて･･･と最初はびっくりしたものです。
511:名無し野電車区
07/04/05 23:39:55 eTC9B0M1
あのあたりは京都府なのか奈良県なのか三重県なのか滋賀県なのかよく判らない地域。
かつては交通の要衝だったので近くの集落から忍者たる諜報員が発達した罠。
512:名無し野電車区
07/04/05 23:47:32 1RKqf3nV
柘植が三重県なおかげで「223系は三重県にも乗り入れしている」と堂々と言える。
513:名無し野電車区
07/04/05 23:52:06 cuwI3xEZ
>>509
近鉄の支線ってJRと違ってちゃんと本数確保してるのがえらいよな
山陰本線の京都口とか終わってるダイヤでﾜﾛﾀ、特急の存在もあるんだろうが…
JRは単線でも無理矢理に快速走らせたがるよな
そうじゃなくて本数充実させてほしいのに
514:名無し野電車区
07/04/05 23:55:23 1RKqf3nV
>>513
それには同意。
終日夕ラッシュ以降と同じ普通20分毎でいい。
快速の止まらない駅でも乗り降りの多い駅あるんだから。丹波口とか。
515:名無し野電車区
07/04/06 00:48:13 +5xNnW0n
>>474
アーバンネットワークに力を入れるといっても
国鉄時代のインフラがある複々線区間だけだろ。
しかも今後は阪急京都線がスピードアップするだろうし、
神戸線もさらにスピードアップするだろう。
阪神は難波に、京阪は中之島へ延長する。
京阪間は今でも私鉄優位みたいだが、阪神間も私鉄が巻き返しそうだな。
ＪＲさんも快適に移動できるように新快速に指定席をつける計画なので
競争力は維持できそうだが。
>>474 >>513
ＪＲ西日本のローカル線が不便なのは外国人株主が儲からない路線の
切り捨てを要求してくるからだろう。
外国人株主は儲けにならない安全への投資も批判していたらしい。
外国人株主に乗っ取られないためにも、鉄道ファンが率先して
ＪＲ西日本の株主になって外国人株主の影響を薄めないといけない。
516:名無し野電車区
07/04/06 00:54:37 8Roo0CI6
外人追い出したらいいんじゃないの
外人なんてゴミだから
517:名無し野電車区
07/04/06 01:12:46 +7i3zADT
目先の利益など糞だ
後先何も残らないぞ
518:名無し野電車区
07/04/06 01:22:55 bE+OZkwE
毎度のことだが、生駒のけいはんな線の中間改札が邪魔に感じる。
519:名無し野電車区
07/04/06 01:28:05 WhKUa2qZ
>>518
きせる防止対策で中間改札だけど今じゃ別段要らないよね。
（ちゃんと入出場記録を取っているから）
でも、なぜか放置プレー・無駄無駄だよ
520:名無し野電車区
07/04/06 02:44:19 7BdUICcw
>>513
とりあえず鳥取とか米子もあの辺りにしては本数多いぞ。
521:名無し野電車区
07/04/06 02:46:36 D1vSnP1w
>>519
大阪市交やその先の阪急・北急・神鉄・山陽から初乗りきっぷで乗り込んできて、
伊賀や伊勢の無人駅まで乗ろうという奴を防いでるんじゃないのか？
522:名無し野電車区
07/04/06 03:00:36 FNv3exDf
>>518
漏れ昔阪○で働いてたんで○急の乗車証持ってたんだが、
実はアレには入出の記録が記載されないからキセルし放題ww
あの生駒の中間改札なかったら名古屋から150円でキセルできたのになぁ…。
姫路からはやったことアリ(^O^)
523:名無し野電車区
07/04/06 03:23:46 OuHSIS3G
阪神か！
524:名無し野電車区
07/04/06 10:56:14 6Px71DbJ
>>515
君の廃止主張路線はアーバンネットワークの大半の路線（特に王寺～奈良）と三重県のJR全路線だったよね。
福知山線の事故の時は小躍りして喜んだよね。
◆Gより外国人株主の方がマシ
525:名無し野電車区
07/04/06 12:04:48 UP4xKvdN
けいはんな線の登美が丘みたけど、あれ延伸する気あるのか？山をブチ抜いて行かないとな。
それと何でホームが6両ギリギリになっているんだ？
ホーム延長しようと思えば、延伸後に生駒側のポイント外すしか無いだろ？
他は8両分やろうとすれば即出来る作りになっているのに。
526:名無し野電車区
07/04/06 16:25:56 9KH/SuIk
延伸なんて３０年以上先に実現するかどうかの話だからどうでも良い
527:名無し野電車区
07/04/06 16:38:22 i6Po1BUi
普通に山をブチ抜けばいい話だろ
528:名無し野電車区
07/04/06 20:57:19 ax+POhGr
>>279
でも、GPSって精度悪くない？
車のナビゲーションシステムにも使われているけど、たまに違う道路を指していることがある。
車なら、別にかまわないけど、鉄道なら人を乗せているんだし、もっと精度よくないとダメだろ？
おそらくは地上の保安装置と二重系で安全を確保するのだろうけど。
529:名無し野電車区
07/04/06 21:01:40 ZuX0pGyd
新型ATSにGPSか。
最近の近鉄は安全強化に熱心だな
530:名無し野電車区
07/04/06 22:01:33 i6Po1BUi
GPSてセンチ単位で識別できるほど精度いいのではないのか
531:名無し野電車区
07/04/06 23:16:27 PQGz9J8h
今でも奈良線の普通って昼でも結構混んでるのに、昭和55年頃は4両の普通が多かったみたいだね。
その頃は地下鉄も新深江や深江橋が終点で、当然準急は東花園に停まらなかった。
今よりずっと多くの人が奈良線普通を利用していたと思うけど、4両で積み残しとかなかったの？
532:名無し野電車区
07/04/06 23:20:31 xnURm/2O
>>528
市販されている車用ＧＰＳはわざと精度を落としてるんじゃなかったかな。
533:名無し野電車区
07/04/07 00:10:49 2JAiEbgP
GPSは米軍用なので，民間に提供されるものは精度を落とされています．
落とされた精度でも数mの誤差しかないけどね
534:名無し野電車区
07/04/07 00:45:18 t4PKsO3N
±５
535:名無し野電車区
07/04/07 02:23:12 MXdic/c5
でも山を走ってる時はGPSは川の中を指してるのは笑える
536:名無し野電車区
07/04/07 02:32:33 X/j+Jv7U
>>535
日本語でおｋ
537:名無し野電車区
07/04/07 05:32:56 wFRAWroQ
車で山の中を走っていたら、ＧＰＳナビは道路横の川を現在位置として指している
538:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/07 06:41:17 7eIiKffR
Ｊスルーカードがある限り、生駒の中間改札は在り続けるだろう・・・
539:名無し野電車区
07/04/07 10:20:52 wCti6Ozj
Jスルーは近鉄とJRが使えて便利だったがピタパ導入で存在意義が消滅したな
540:名無し野電車区
07/04/07 12:16:16 x9Pputhf
>538
昨日、みかけましたよ。某上○○駅で
541:名無し野電車区
07/04/07 14:31:55 iDbtgd0g
奈良駅にピタパ専用改札機が1台あるが使ってるやついるのかね？
542:名無し野電車区
07/04/07 21:00:13 lbDDMVsi
なぁ
俺が言いたいのは奈良線高架工事で
なんで、若江や花園東花園を３階建てにして
乗車は３階で、快速や急行は２階を通過するようにしなかったんだろう？
布施みたいな作りにしてたら幅を広げずに４車線に出来ただろうに・・・。
そうしたら各駅も急行系もスムーズに走行できて客のニーズに応えられただろうに
543:名無し野電車区
07/04/07 21:02:24 lbDDMVsi
ついでに言うなら瓢箪山も階建てにしたらいいんじゃないか？
544:名無し野電車区
07/04/07 21:03:13 lbDDMVsi
瓢箪山は無理だな
奈良行きで合流できる地点がないから・・
545:名無し野電車区
07/04/07 21:08:18 qcbIk77R
>>542
やるなら乗車が２階だろう。３階まで階段で上るのは辛い。
複々線化と東大阪線建設で後者を選んだのが現状だよ。
546:名無し野電車区
07/04/07 22:36:34 7gTt8msP
>>542
まず、あの住宅が密集してる地域でそんなデカイ高架物を造る許可が下りるわけねぇだろ。
547:名無し野電車区
07/04/07 23:52:57 HjM20DB5
近いうちに東南海くるんだからそんな難しい構造したら損
548:名無し野電車区
07/04/07 23:56:24 eu5nAWi1
高架化の金は自治体が主体となって出してる
近鉄にとっては高架化するメリットはあまりないからな
だが複々線にするとなると話は別だ。補助金はあくまで効果かに対するもので、複々線化には一切降りない。
そうすれば近鉄の負担も増える。
らしいよ
549:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/08 00:06:16 sKPUQfPi
>>544
何、下り線のホームを三両分ばかし難波方にずらせばよい 費用は地元が出してくれるだろう
550:名無し野電車区
07/04/08 00:17:05 MbnK9V41
さっき西大寺－新大宮間で人身事故があったようだ。
西大寺駅で数分待たされた。
551:名無し野電車区
07/04/08 03:22:58 nF05rDD0
＊＊＊＊＊＊＊＊
救助出動情報
＊＊＊＊＊＊＊＊
４月７日
２３時１７分覚知
奈良市二条町二丁目
交通救助
特命出動
近鉄西大寺第１号踏切（奈良線）
552:名無し野電車区
07/04/08 09:46:45 lQuPQc8q
今日は奈良知事選だが、某候補は西大寺駅の地下化推進を謳っているな。
それが争点の最優先案件と言うつもりはないが、投票に行こうぜ。
と言っても、行っても行かなくても結果は変わらないと思うが…ｗ
553:名無し野電車区
07/04/08 09:46:51 jnmiseoU
>>549
地元商店街が反対したから瓢箪山はあの形になった。
元々の計画では瓢箪山の踏切までは高架にする予定だった。
554:名無し野電車区
07/04/08 10:46:40 7gOdlqsd
地元商店街の意見を聞きすぎじゃないか？小田急なんか無視しまくりでしょ。
踏切がウザイと思ってる奴の方が絶対数では多いのに。
商店街のせいで準急停車駅も逃してるし、百害あって一利なしだ。
555:名無し野電車区
07/04/08 11:14:54 ZXmPcT1e
>>552
私は選挙に行きません。
だって、共産が勝つわけないでそ？ （・ω・）
556:名無し野電車区
07/04/08 14:58:24 UQkHHBlu
私は選挙に行きません
初めから勝ち負けが決まってるから面白くないし行く意味がない
557:名無し野電車区
07/04/08 15:21:40 JaZ6MctD
瓢箪山も高架化出来なかったのかな？
558:名無し野電車区
07/04/08 17:30:43 MbnK9V41
瓢箪山は全列車通過でいいだろ。
559:名無し野電車区
07/04/08 17:43:28 pFLHE0rK
>>552
西大寺をどうにかするのは無理だと思うぜ。車庫に近いし、平城旧跡に近いし。
それよりも道路を高架にするほうがいい。
歩行者向けには西大寺駅の上に人工地盤を作る。上り下りにはエスカレータやエレベータを完備し
バリアフリーにも配慮すればいい。
あと、駅ナカ・駅チカの店を作る。
560:名無し野電車区
07/04/08 17:45:38 4Kv/dydC
>>558
頼むから普通だけは停めてやってくれ
561:名無し野電車区
07/04/08 18:02:36 pFLHE0rK
> 最近近鉄はしんがたATSとか地震のシステムとか
> 安全にお金使ってるね
スピードアップは諦めたのさ。
562:名無し野電車区
07/04/08 20:34:20 B1cXRwTy
今日の難波13:39発西大寺行き普通が1249F+1250F+1251F、なぜか笑った・・・。
563:名無し野電車区
07/04/09 05:24:22 VoCEW2vo
>>559
西大寺を菖蒲池寄りに100mほど移設したら大丈夫なんじゃない？
金さえあればいくらでも出来るって
564:名無し野電車区
07/04/09 11:56:31 Zu1+T29r
>>563
する訳無い。創造力は評価してやる
565:名無し野電車区
07/04/09 16:03:37 9aOipa+T
京都線はどうする
566:名無し野電車区
07/04/09 18:16:58 e07JNWEa
東花園17:59発の東生駒行き各停は生駒まで席埋まる。たまに立ち客が出る程、生駒で大半が降りる。このことから八戸ノ、若江、東花、瓢箪、枚岡、額田から生駒まで（生駒快速乗り換え含む）の利用者が多いことがわかる。
567:名無し野電車区
07/04/09 19:05:33 0ev6XGq3
>>557
東花園の踏切～瓢箪山の踏切まで1km以上離れているから、連続立体化事業対象外。
高架工事の主体は行政にあり、瓢箪山の高架となると、
そのための費用を行政からは連続立体化事業同等の資金確保が
できないため、鉄道会社からの資金負担増だから無理だろ。
568:名無し野電車区
07/04/09 19:57:51 oAbURNkz
>>566
しむらー 花園 花園
569:名無し野電車区
07/04/09 22:36:17 Je03ADu0
東花園～瓢箪山を自腹で複々線化する度量が近鉄にあればな。
大阪線の山本～高安も同様。
570:名無し野電車区
07/04/09 23:29:39 2OuYmDlh
>>569
奈良線はダイヤ編成で何とかなるだろ。
複々線化にしても東武東上線のように地下鉄直通と池袋行き各亭が2両並んで併走している不気味な光景もあるしな。
571:名無し野電車区
07/04/10 00:33:22 odWy+YiF
>>561
近鉄はどっかのポンコツと違うから、安全性を強化しても遅くならない。
阪急さんはＡＴＳを更新して速くなったからな。
高速性能が悪い車両で無理に高速運転をして、
カーブや駅の手前で急減速する会社ならば安全性を強化したら遅くなるが。
572:名無し野電車区
07/04/10 03:43:37 FZ1BCx/i
しばらく生駒の町が、賑やかになりそう。
全国規模で生駒の名が知れ渡る。
573:名無し野電車区
07/04/10 04:54:34 SPli9lRq
>>571
盲目馬鹿◆G、>>561５どこに遅くなると書いてあるんだ？
574:名無し野電車区
07/04/10 07:20:26 bN3E9T2p
奈良県 生駒市における 不明朗な土地取引疑惑浮上
URLﾘﾝｸ(up.uppple.com)
575:名無し野電車区
07/04/10 07:30:54 DNvsTFjB
>>574
元市長よりも893兼業現職議員をパクらんとな。
576:名無し野電車区
07/04/10 11:42:45 6txyURAJ
生駒は、やくざと女郎の街なんでしょ？
577:名無し野電車区
07/04/10 13:16:03 awmn7hh3
>>574
その女性、大手鉄道会社からその山林を購入したそうです。
大手鉄道会社ですよ。
578:名無し野電車区
07/04/10 17:46:50 P7YUV2IJ
昔、宝山寺に風俗店あったって本当？
579:名無し野電車区
07/04/10 17:52:48 P7YUV2IJ
奈良線で女車掌に出くわしたの久しぶりだ。どっかの車掌区で女車掌の仮眠室に男車掌が侵入して盗撮もしてたみたいだ。奈良線車掌区は大丈夫か？
580:名無し野電車区
07/04/10 17:53:41 Y/2d/x54
>>575
酒井さんとかどうなんだろうね。
581:名無し野電車区
07/04/10 19:03:19 /LunpAYM
生駒人気だね、これで住宅新興にも歯止めがかかるだろ
民は里を捨て他に移住し近鉄の収入減に貢献
大変喜ばしいことだ
582:名無し野電車区
07/04/10 19:10:03 XRsihA9d
>>580
その酒井自身が893っぽいから…
583:名無し野電車区
07/04/10 19:22:37 6BAYTjq0
>>301
配っています。
584:名無し野電車区
07/04/10 19:24:47 dhx0K6Md
>>578
宝山寺掲示板でググってみ
585:名無し野電車区
07/04/10 20:19:45 Y/2d/x54
>>582
いや…黒幕なんですが…。
586:名無し野電車区
07/04/10 23:24:53 D13lizUn
>>585
酉の方向幕の話かとオモタ
587:名無し野電車区
07/04/11 01:21:06 rrdq+4r7
現市長が当選後、市議会議長に挨拶行った時の映像･･･
アレ出しまくれば、すこぶるネガティブキャンペーンになりそうだね。
前回の選挙でも、決して上位当選じゃなかったからな＞黒幕
588:名無し野電車区
07/04/11 02:14:03 aKHT+Brc
>>577
その鉄道会社はココしかないでしょ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
589:名無し野電車区
07/04/11 08:25:35 kwBresLU
>>588
やっぱりテレビに映ってたのは168の北田原バイパスか。
590:名無し野電車区
07/04/11 09:18:29 7IrPrK/X
区間準急の新設・普通の東花園までの短縮は、阪神直通化の布石
昼間時間帯の乗り入れ列車が
快速急行（阪神三宮）～近鉄奈良
と
普通阪神尼崎～近鉄東花園
の２つになるからだ。これならだいたい、車両使用料を相殺できる。
ラッシュ時がどうなるかはわからない。やはり阪神の朝１４分サイクル・夕１２分サイクルに合わさせられるのか？
591:名無し野電車区
07/04/11 17:39:30 FW/YKxw0
流れブッタ切って悪いが、朝から準急で座り込んでる○風の学生ジャマ杉
混んでるんだから立てよ
592:名無し野電車区
07/04/11 19:43:04 eYeN3qCI
今日に習ったんだけれど、列車番号で一の位が偶数なら上りで奇数なら下りって御存知でした？？
593:名無し野電車区
07/04/11 20:02:21 rQyGooa4
>>591
○風とは上本町駅前の私立ですか？
594:名無し野電車区
07/04/11 20:13:31 XeUsAZAM
>>592
常識だ
鉄ヲタじゃなくても知ってる
595:名無し野電車区
07/04/11 20:56:09 eYeN3qCI
しってんねんや。
系統番号は阪伊特急（難波～奈良間）16・17系で2本目は発時間+3000。
奈良線快速急行は30系（難波～奈良・西大寺間）30系で発時間+3000。西大寺駅発は発時間+7000。一部は発時間+8000。
急行も30系（難波～奈良間）で発時間。
準急行は50系（難波～奈良・西大寺間）50系。
区間準急行は50系（難波～奈良・西大寺間）50系で発時間+6000。
普通は70系（難波～石切・東生駒・西大寺間）で西大寺駅発着の場合発時間西大寺駅発着+3000
同じく普通90系（難波～瓢箪山間）は東花園駅発着の場合東花園発着+3000。
596:名無し野電車区
07/04/12 06:29:32 jbNFR3nS
学生だけちゃうよ。若いリーマンやオバハンも鶴橋～難波間を準急で座って行くバカをよく見かける。こいつら本当迷惑。永和に停まっても座って行くだろうな。
597:名無し野電車区
07/04/12 06:47:38 mIVCTo1x
>>596
日本橋～難波を座るやつもおるで
そもそも日本橋から難波まで電車使うより歩いたほうが早いだろうにな、どうせほとんどが信号で徐行だし
598:名無し野電車区
07/04/12 06:49:59 f+XpxHF3
>>595
いまさら、昔の近鉄時刻表のコラム欄に書かれていたネタを持ち出してどうしたの？
599:名無し野電車区
07/04/12 12:11:05 TdAP6yAu
ひそかに花園の不二家、新店舗できてるね。
ああ、こりゃ再建だめだなと思ってたが、
バカ本社と違い、フランチャイズ店は応援してるので、ちょっと嬉しい。
600:名無し野電車区
07/04/12 13:28:06 KFch1zvY
今日>>591の言っていると思われるヤツ見たが、あれはマジでジャマだな
601:名無し野電車区
07/04/12 15:15:52 szmkzVJT
生駒市の土地の事件で騒いでるけど、けいはんな線の駅名も疑惑つきだよな。
学研北生駒の仮称は北大和だったのに前市長の中本が近鉄に要望して北生駒に変えやがった。周辺の市民からは早い段階から駅名を"北大和"にしろと署名運動までしてたのにね。
この水面下の駅名変更、どうせ金が動いたんだろうと思って仕方ない。
602:名無し野電車区
07/04/12 17:41:08 0A35xFch
>>601
ただ、北生駒駅がある場所は生駒市上町、"北大和"駅にすると、距離的に北大和と大差のない真弓の住民の不満があったかも知れないからなぁ。
あの署名活動って「真弓にされてたまるか」って感情が前面に出ていたように感じたよ。
以下チラシの裏
そんな漏れは、北生駒から歩くには微妙に遠いけどバス乗るには悔しい距離であるひかりが丘在住。
ひかりが丘（バス）東生駒（近鉄）八戸ノ里・・・という経路が
ひかりが丘（バス）学研北生駒（近鉄生駒乗換え）八戸ノ里に変更させられて、あまり便利になった気がしない。
603:名無し野電車区
07/04/12 19:11:23 htqfZYmJ
南生駒東生駒があるんだから次は北生駒にしたかったんだろう
604:名無し野電車区
07/04/12 19:20:52 xd+UUvAO
>>603
そんなんだったら西生駒も作るだろ
605:名無し野電車区
07/04/12 19:23:17 Wdx+8RM3
生駒
南生駒
東生駒
北生駒
西生駒
大和生駒
中生駒
生駒美園
606:名無し野電車区
07/04/12 19:56:17 iv9XouZf
>>605
浦和かよｗ
607:名無し野電車区
07/04/12 20:45:25 niJ8uyTS
新生駒は？
608:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/12 21:01:10 XNiXTlX7
>>604
宝山寺を改名するか？
609:名無し野電車区
07/04/12 21:03:41 szmkzVJT
>>608
いっその事生駒を西生駒にしたらどうだろうねｗ
610:名無し野電車区
07/04/12 21:23:03 T632ykVu
>>609
前市長の提案そのもの。しかし反対が多すぎで敢なくボツ。
611:名無し野電車区
07/04/12 21:51:56 xd+UUvAO
>>610
それじゃあどこが生駒になるんだよ？
前市長は変なこと言い過ぎだろ
612:名無し野電車区
07/04/12 21:54:21 YOHO0jsq
恐らく、酒井駅になるだろう。駅員は、つるぴか禿頭強要される。
613:名無し野電車区
07/04/12 22:12:47 7FOlfolM
その会社の人お疲れ様。
火消し大変ですねwwwww
天○教って実のところ、カルトだったのですね。
614:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/12 22:14:29 XNiXTlX7
>>610
決まっている 菜畑だ
615:名無し野電車区
07/04/12 22:17:18 jbNFR3nS
片町線の住道～野崎間に新駅舎ができる予定なので西生駒でいい。西生駒が有力だが他に大東、生駒登山口、教習所前、産大前があげられる。
616:名無し野電車区
07/04/12 22:33:08 MsrHb44j
>>613
なんかかなり必死だねｗｗ
617:名無し野電車区
07/04/12 23:09:57 xd+UUvAO
>>614
菜畑とかwwwwww
>>615
名前はのざき病院前
野崎はあえてひらがなにするのがJ(ry
618:名無し野電車区
07/04/13 00:00:51 tzd0rGrr
生駒トンネルのど真ん中に駅をつくって西生駒にする。
菜畑を新生駒に、一分を生駒中央にし、東山を生駒川と改名
白庭台も生駒台に改名する
619:名無し野電車区
07/04/13 00:22:06 90zrpYkA
>>609
生駒は中央生駒に改名して、石切を西生駒に改名したらいい
620:名無し野電車区
07/04/13 01:21:31 /OX9RHml
>>619
石切は生駒市ですかwww
621:名無し野電車区
07/04/13 02:15:48 njGYEVKP
近鉄奈良線のダイヤってどんなのですか？
阪急京都線より酷いのですか？
622:名無し野電車区
07/04/13 02:46:20 3JAbPfF+
>>621
優等列車の利便が最悪なだけ
急行と快急はノロノロ、準急系の停車駅増による優等の妨げになっているダイヤ
夕方ラッシュは特急誘致ダイヤ、快急と同じような扱いでダイヤが組まれていているくせに特急料金は要る
今に始まったことでは無いけどね、すべての元凶は準急
もはや奈良～難波を35分～40分と言うのは過去の産物に消えた
ダイヤ遅れはデフォ、5分の遅れでグタグタ言っていたら乗れない
だって奈良を出る時点で3分遅れだよ、始発駅で遅れていてどうするんだよほんまに
奈良から難波に行くのに45分は時間かかりすぎ、ＪＲなら大阪まで行ける時間
まあ奈良線利用者は慣れっ子になりました
阪急京都線のほうがマシだな
623:名無し野電車区
07/04/13 02:53:03 Bhdj6mkE
>>622
あの区準は酷いよな。
昨日の昼、奈良行き快急に乗ったけどヒハ辺りでノロノロ。そしてイシ手前でノロノロ。
「一体どんな遅れやねん」と思ってスタフ見たらそれがスジ。あきれ返ったわ。
各停を削減されて挙句の果てには優等列車の遅れ…もう慣れたけど、やっぱり勘弁して欲しい。
624:名無し野電車区
07/04/13 02:59:11 Bhdj6mkE
ちと質問させてくれ。
窓口にある乗車券やらを発券する端末についてなのだが、去年頃からタッチパネル式のが増殖してるよな。(JR-Eで云うMEM見たいな奴。)
アレって奈良線に導入されてる駅と無い駅があると思うのだが、詳しい人が居れば教えて頂きたい。
新型で発券された赤い定期券と感熱乗車券はどうも好きになれん…。
625:名無し野電車区
07/04/13 03:07:26 DeFiGzNB
JRの駅の時刻表の路線図には今いる駅からの種別ごとの所要時間が書いてあるが
近鉄では(特に奈良線では)絶対あんなの書くの無理だよなｗ
だって快急でも三十数分で結ぶのもあれば50分近くかかるのもある
これほど時間の読めない路線もない、高々30数キロで
626:名無し野電車区
07/04/13 07:37:38 QOc4giGb
>>618
東山は平群町やからムリ
627:名無し野電車区
07/04/13 09:53:30 uoyPCdQo
>>624
現在置き換え途中だから混在している。今年度か来年度
あたりには全て新型機で統一される予定。
今年度からは、定期券を扱わない特急券窓口でも新型機
への置き換えが始まる。
628:名無し野電車区
07/04/13 10:33:17 nxKaVzkv
>>626
ダウト。近鉄生駒線の東山駅は生駒市でつ。
629:名無し野電車区
07/04/13 10:42:22 BHIjzeHq
西大寺で全く京都線と奈良線の接続が悪くなった。
仕事の帰り京都から特急乗って西大寺で奈良線に乗り換えようとしても、
京都線の電車が3本続いて来るとかね。急行乗っても同じだ。
まあ、俺の帰る時間帯が問題なのだろうけど。
630:名無し野電車区
07/04/13 12:33:49 3RNqrXDP
登美が丘駅は生駒市になる。北東生駒が妥当だ。四条畷も大東市になるから大東に改名すべき。
631:624
07/04/13 22:51:37 BOw6l5EU
>>627
サンクス。もうすぐ新型に変わっちまうのか、そりゃ大変だ。
定期券の日付が赤から黒に変わったときもショックだったが、新型に変わっちまうのもやだねぇ。
632:名無し野電車区
07/04/13 23:00:13 eh7a+OAk
妙に古いものに固執するのはオッサンな証拠
変化を受け入れることができなくなっているんだろう
ＳＵＳ車にしろE231系にしろホント鉄ヲタは新しいものが嫌いだな
633:名無し野電車区
07/04/13 23:24:51 zcpx9sQ8
>>632
新しいもの＝コスト削減 というイメージが強いんだろう
634:名無し野電車区
07/04/13 23:48:35 iHvKAF1Y
新しいもの＝生き遅れ
だろ
時代に乗り遅れて付いていけないのがおっさんおばはん
635:名無し野電車区
07/04/13 23:54:54 uoyPCdQo
>>631
現行の定期券特急券窓口にある端末機（乗車券類発行機）の
一番古い物だと約15年前の物。ＪＲに比べ利用頻度は低い
とは言え、それなりの年数が経過している為置き換えは
妥当なところだろう。
>定期券の日付が赤から黒に変わったときもショックだったが、
これは、客からの苦情が変更理由らしい。
黒色より赤色の方がはがれやすいとか、そのはがれたフィルムが
服に追加とか手に付いたとか言う苦情があって変更したとか。
636:名無し野電車区
07/04/13 23:57:20 nxKaVzkv
>>632
新車ウェルカム！な鉄の場合、都会に居ると意見を述べる必要がないから目立たないんじゃない？
637:名無し野電車区
07/04/14 00:12:35 pZUfsnyP
そもそもコスト削減＝悪みたいな思想がどうかしてる
無駄に浪費したほうがいいとでも思ってるのかな
638:名無し野電車区
07/04/14 00:47:31 jta9k000
>>637
その視点は会社側の視点だろう。
趣味の対象としてみた場合、あるいは一乗客の立場からした場合、どちらにしても
「コストのかかった高級なものに、安く乗りたい」と思うのは至極当然のことだと思うが。
コストダウンされた安普請の乗り物に、誰が金出して乗りたいと思うんだよ。
乗り物に限らず、ホテルだろうが、電化製品だろうが、同じ。考えてみれば分かるだろ？
639:名無し野電車区
07/04/14 00:59:27 QPYThik7
俺の部屋の電化製品
ＳＯ＝ＰＣ、大体３年で潰れる
ＳＨ＝VHSデッキ、１０年間今も健在
ＳＡ＝VHSデッキ、２年で潰れた
ＴＯ＝14万円のレコーダー、２年で潰れた
ＴＯ＝7万円のレコーダー、２年目ですでに死にかけ
台湾製＝2000円のDVDデッキ、５年で潰れた
ＬＧ＝1万円の冷蔵庫、買ったその日に故障
ＳＨ＝電子レンジ、５年目で半分故障
高ければいいってもんじゃない、潰れる時は潰れる
640:名無し野電車区
07/04/14 01:09:08 QPYThik7
続き
ＰＡＮ＝4万円のLDデッキ、５年で半分故障
ＶＩ＝9万円のカラオケ対応DVDデッキ、5年で潰れた
ＰＡＮ＝4万円のチューナー、３年目健在
ＭＩ＝7000円のDVDデッキ、2年目健在
ＨＩ＝37Vプラズマテレビ、1年目で早くも画面焼け、まだ見れる
マツダ＝240万円、6年目でミッション故障
トヨタ＝300万円、1年目、快調な走り
641:名無し野電車区
07/04/14 10:52:55 uxZGcmWY
使用頻度、使い方を完全無視してるようでは、参考にならない
642:名無し野電車区
07/04/14 11:29:11 KNVaRxoD
>>640
暇だったら車両基地でバイトでもしてこいよ。どんなメンテしているか判るから。
車両の掃除はやめとけよ。あれは死ぬ。俺も大昔の話だが。
643:名無し野電車区
07/04/14 17:22:56 mmP16jgm
>>591で言われてる○風の生徒のホームページ↓
URLﾘﾝｸ(46.xmbs.jp)
(携帯でのアクセス推奨)
644:名無し野電車区
07/04/14 17:26:09 lB6o1yt+
特急は最高速度120km/s運転している。何故、快速急行や急行は120km/s運転しないのか？
645:名無し野電車区
07/04/14 17:41:11 pZUfsnyP
>>638
ようするにコストダウンされるのが個人的にいやなだけなんだろ。
もうちょっと客観的に考えれば、削減できるところで削減してほかのインフラ投資などにまわしてくれたほうが
よくなることだってありえると考えられるはずだが。
まぁ、鉄ヲタを喜ばせつつコスト削減するなら新車投入を一切せずに古い車両を極限まで使い倒したほうがいいのかもしれないな。
646:名無し野電車区
07/04/14 17:56:52 Ruqu8W8h
外ドア付近にある「志摩スペイン村」のシール（ステッカー）がﾎｼｨｰ
647:名無し野電車区
07/04/14 18:35:41 DZRZumGq
>>644
特急車と一般車の性能の違い（近鉄の場合、特に高速域の加速力）
停車駅の違い、等々。
特急はともかく、一般車で速度うｐが永遠に行われない、あるいは無理と
予測される主要路線は以下のとおり
奈良線
京都線
橿原線
南大阪線
吉野線
利用客からしてみりゃ、一般車の速度うｐをしないと何の意味もねーのに・・・
648:名無し野電車区
07/04/14 18:39:00 pZUfsnyP
奈良線に関して言えば最高速うｐとか関係ない品
649:名無し野電車区
07/04/14 19:01:50 21Ic93+B
>>648
最高速うｐよりもっとうまくダイヤ組んで信号待ちを無くすこと、これ先決
650:名無し野電車区
07/04/14 19:21:44 XjF3CcyN
>>647
どういう理由だ?
奈良線とか橿原線とか直線が多くて速度アップしやすそうなのに
651:名無し野電車区
07/04/14 19:45:59 21Ic93+B
>>650
橿原線の場合は退避可能駅が平端しかないのが痛い
652:名無し野電車区
07/04/14 23:08:27 rVCGlnIu
確か一般車の営業最高速度は大阪線・名古屋線が110km/h、
奈良・京都線が105km/h、橿原・南大阪線が110km/hだったっけ？
653:名無し野電車区
07/04/14 23:09:37 rVCGlnIu
↑ミスった。橿原・南大阪線は100km/hだったっけ？
654:名無し野電車区
07/04/15 00:10:52 +i8yXaYd
今や気動車でも120出すのにな
電車が100も出せなくてどうすんだよ。
奈良線も多少の高速化工事位しろよ
絶対今後大和路線は近鉄を抜くぞ
655:名無し野電車区
07/04/15 00:33:00 FmcQe40O
>>654
いま工事の真っ最中だろｗ
656:名無し野電車区
07/04/15 01:21:23 my75MDz1
近鉄難波[近鉄]難波線
[布施方面(下り)]
[平日]
[1頁(05:22～06:43)]
05:22近鉄名張古屋近近鉄奈良
05:36近鉄名張古屋近近鉄奈良
05:47近鉄名張古屋近近鉄奈良
05:54[準]近鉄名古屋1
06:00大和西大寺
06:05[特ビ]賢島
06:07[準]近鉄名古屋1
06:14東花園東近鉄奈良
06:20[準]近鉄名古屋1
06:23東花園東近鉄奈良
06:30[特ア]近鉄名古屋
06:32[準]近鉄名古屋1
06:34東花園東近鉄奈良
URLﾘﾝｸ(i.ekikara.jp)
まじワロタｗｗｗ
657:名無し野電車区
07/04/15 01:23:55 aNcBrvlj
ところで>>644の単位がおかしい。速杉…
658:631
07/04/15 01:44:14 ds5YJxiA
>>635
15年も経つのか。そりゃ置き換えても当たり前かもしれんな。寂しいけど。
旧端末(熱転写式)で定期券を発券してもらったが、赤の文字だけは直ぐに剥がれてた。こりゃ納得。
でも感熱だと剥がれない予感ｗ
色々と情報サンクス！
659:名無し野電車区
07/04/15 02:40:01 dM0BXZ5S
東大阪・生駒・奈良西部は完全独占区間で、奈良市中心部はＪＲが来るけどＪＲは奈良駅の場所が悪くしかもヤル気なし。
このままでは快急も遅いままだろうね。
660:名無し野電車区
07/04/15 06:18:42 6cAVrnJ6
今度〔けいはんな沿線〕に転居予定で物件探索中ですが、奈良県・生駒市の事を
全然知りません。
近鉄線って評判悪いのでしょうか？現在工業地帯に居住していますので、のんびり広広で
とてもよい環境だと感じたのですが･･。
不動産会社の人から〔けいはんな線はﾗｯｼｭもないし、ﾊﾞｽ利用でも遅延ないですよ〕
と言われたので、いいなあと感じたのですが･･。
661:名無し野電車区
07/04/15 06:33:14 8cC0LqiZ
>>559
JR奈良は高架化してますが
駅前高層ホテル建設予定に大量のマンション建設に周辺道路整備
JR奈良駅周辺の高さ規制緩和
近鉄よりは今はやる気満々
近鉄奈良は観光地に近い分人は集まるが、文化財に近い位置だけに駅前の拡張が難しい、いわば発展止まり
662:名無し野電車区
07/04/15 08:12:09 +i8yXaYd
>>661
西口にあるキレイな道路も中途半端に作ってるから奈良市は結構やる気無しに見える
663:名無し野電車区
07/04/15 08:32:02 +i8yXaYd
>>656
名古屋行き、難波、大阪線直通の快急が２頁にあったwww
664:名無し野電車区
07/04/15 08:49:15 4TqlxTGY
>>338
田原本線
運転席のモニターに
ｵ
ﾜ
ﾀ
|
と表示されているのには笑った。もうすぐ終点だったから。
665:名無し野電車区
07/04/15 09:00:12 4TqlxTGY
>>342
景気回復すると共に、既にイオンの客離れが始まっているよ。
買い物客が都市の繁華街や駅周辺に戻ってきている。
イオンなどのショッピングセンターって個性がないからな。
景気回復して経済的に余裕が出来ているので、付加価値を求めて都心に回帰している。
666:名無し野電車区
07/04/15 09:10:00 JbyJT7IB
>>660
のんびり広々なのは事実。
生駒山があり、工業地帯の空気が流れてこないから空気は綺麗。
遅延が日常の近鉄奈良線と違ってけいはんな線にはあまりないかな。
欠点としては
店が少ない。（特に北生駒。登美ヶ丘はイオンやライフがあるから大丈夫）
坂がきつい（３駅共通）
奈良線も遅いが、けいはんな線はさらに遅い
奈良線は運賃が高いが、けいはんな線はさらに高い
ラッシュ時には、始発の登美ヶ丘じゃないと座るのが難しい
などか。
667:名無し野電車区
07/04/15 11:34:21 Mfrca2zd
快急が速くなったところで近鉄利用客にはメリットかもしれないが、
大和路線と近鉄奈良線じゃ、線形を比較した時点でスピード競争は
近鉄の負けはほぼ確実なんだが。
668:名無し野電車区
07/04/15 12:28:53 8cC0LqiZ
地震キター(^o^)
揺れたね～
669:名無し野電車区
07/04/15 12:30:08 70krgaUX
大阪だが結構長時間揺れた気がする
670:名無し野電車区
07/04/15 13:00:19 y7a6DLD/
>>660
けいはんな線沿線で生まれ育って、社会人になってからは転勤で全国あちこち
住んでるけど、外からの目で見ても、住環境はいいところだと思いますよ。
大阪市内から電車に乗って、生駒に着くと空気がいいのを実感するし。
ただ、例えば奥さんが都会大好き、みたいな人だと「なんでこんなイナカに・・・」と
いう不満は出るかも。
うちの親は2人揃ってんびりした場所が好きで、休日には奈良市内の寺社を散策
するのが好きというような人なので、生駒の環境がとても気に入ってるけどね。
欠点は>>666さんの内容くらい。
特に運賃面はよく見ておいたほうがいいですよ。
家族で、大阪市内に電車で出かけようとすると目の玉飛び出る。
（登美ヶ丘～本町が片道790円。バス代含めると大阪市内1人往復2000円ほどかかる）。
671:名無し野電車区
07/04/15 13:23:59 AspJz9ra
>>669
俺んとこは震度４だった、震源が東海地方て書いてあったからてっきり東海地震勃発したのかと思った
近鉄終わったと思った
672:名無し野電車区
07/04/15 18:46:02 RWGsy7zC
>>671
まったく同じ感想で東海地震！？って思ったけど、実際に発生したら大阪で震度2や3では済まないでしょ？？
673:名無し野電車区
07/04/15 18:48:21 mscfPJCx
震源がそもそも陸地だからな
674:名無し野電車区
07/04/15 19:00:34 Sb+z1x12
今更、志摩開発をする近鉄はアホや。
675:660です
07/04/15 19:12:23 lS1IDljh
666様、670様、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを有難う御座いました。今日少し物件散策をしてきました。
駅前等は当然ですが高価格でした･････。やはりﾊﾞｽ圏の中古物件しか購入できないな
と思いました。土地も広いし道路も広いし（現在居住の家の数倍です）魅力なのですが
鉄道は路線だけ、ﾊﾞｽ便にいたっては路線さえ??ですので1度は乗車しないといけませんね。
･･･ただ〔難波・本町迄○分〕という謳い文句に魅力を感じての購入ですので
近鉄線は遅延が多い・遅い、というのはつらいです。
676:名無し野電車区
07/04/15 19:30:41 VjVTf5/F
>>675
けいはんな線だけど、昼間の登美ヶ丘～生駒は１時間に４本しかないから、それも頭に入れといてね
まぁ４本あれは生活は普通にできるけどな
生駒～コスモスクエアは倍の８本ある
あと難波までの所要時間だけど、生駒での乗り継ぎが上手くいくかどうかで大幅に変わってくると思う
677:名無し野電車区
07/04/15 23:39:07 srf6juMo
>>661
馬鹿西厨よ。教えてやろう。
高架化は自治体が道路交通円滑化のために実施するんだ。
ＪＲがやる気があるから高架にするわけではない。
それにもう一つ教えてやろう。
奈良駅周辺の開発はＪＲがするわけじゃないだろが。
ＪＲに近鉄並の開発力があるならいいんだがな。
そういえばＪＲ奈良が高架になったり、駅前が開発されたら
ＪＲの客が増えると言ってた馬鹿西厨がいたな。
でもＪＲ奈良の乗降客は減る一方だ。
馬鹿西厨や18乞食は転クロがあるからＪＲが勝ってると思っているのか？
678:名無し野電車区
07/04/15 23:40:24 srf6juMo
奈良駅西口を開発しても近鉄新大宮に客を取られるんだろうな。
679:名無し野電車区
07/04/15 23:43:31 +/bo+MIY
JRが10分ヘッドで大阪方面への快速を走らせれば
そりゃJRに多少は流れるだろうとは思うが現状では無理
ホントなんで高田方面に快速を3本振り分けたんだろう
さっぱりわからないわ
680:名無し野電車区
07/04/15 23:44:39 srf6juMo
高架化するからＪＲにやる気があるとは、馬鹿西厨には参ったな。
681:名無し野電車区
07/04/15 23:50:44 srf6juMo
>>679
高田では奈良以上に近鉄圧勝だからな。
高田行き快速を奈良行きに改めて、阪奈間で競争力をつけて
少しは近鉄をあわてさせてほしいな。
ＪＲ東海さんは名古屋～桑名でのみ近鉄に脅威を与えている。
だから近鉄さんも割引往復切符を出している。
阪奈間や京奈間ではＪＲが弱いから近鉄も殿様商売になっている。
682:名無し野電車区
07/04/16 00:00:05 +/bo+MIY
というよりも昔は快速(郡山・大和小泉通過)と大和路快速の2本建てだったんだよねW
それを普通の直通に切り替えたんだよね
大阪東部と奈良の間の流動何てごくごくわずかなのになんでんなことするのかねって感じだ
683:名無し野電車区
07/04/16 00:07:21 8iGa7ouS
なんかＧさんらしき香ばしい人がいますね
684:名無し野電車区
07/04/16 01:18:47 6Rzo5vil
>>682
＞というよりも昔は快速(郡山・大和小泉通過)と大和路快速の2本建てだったんだよねW
＞それを普通の直通に切り替えたんだよね
その快速は103で、221の大和路快速のスジに合わせるために大和小泉、郡山通過。
↓
103快速を221に置き換え(区快化)、昼間毎時1本を高田に直通
高田区快の分を普通の王寺～奈良延長で補う
↓
昼間の区快を全て高田逝きに
普通を毎時3本王寺～奈良延長して王寺～奈良毎時6本確保
103快速の頃から高田に毎時1本直通してたような気もするが。。。
685:名無し野電車区
07/04/16 01:32:30 AWP2xZiy
103快速の最初は、88年のシルクロード博の臨時快速（新大阪発）だったよね。
それまでは王寺～奈良は環状線直通快速の20分に1本のみだった（今の大和路快速）。
で、シルクロード博終了後もその快速がそのまま残ったんだか、一時なくなって復活したのかは
忘れたけど、>>684の最初につながる、と。
686:名無し野電車区
07/04/16 10:44:43 V0d7cZAl
◆Ｇ発見
687:名無し野電車区
07/04/16 15:12:21 6Rzo5vil
>>685
いや、103快速はシルクロード博以前から湊町発着で走ってたよ。
シルクロード博期間中だけ新大阪発着に変更しただけ。
シルクロード博終了後は湊町発着に戻った。
このシルクロード博快速だけど、停車時間が確保できないからと
弁天町を通過してたような気がするけど…
688:名無し野電車区
07/04/16 20:05:52 cm+c/2t2
西大寺で電車に乗るなり座席に座ってでかい声で電話して
新大宮で降りて行ったじじいに殺意をもったのはいうまでもない
もう一人は偉いもんで電話でるなり席から離れた
なおいつも通り奈良駅には3分遅れでついたのでありました
689:名無し野電車区
07/04/16 21:29:14 18Fd9pYo
>>677
レスするの面倒だが
誰が転クロの話なんか出したの？
もしかしてあなた自身が転クロに劣等感あるわけ？
690:名無し野電車区
07/04/16 21:34:38 bZhkSNvY
>>677は◆Ｇだから
691:名無し野電車区
07/04/17 00:27:12 Fr/hT0bx
>>688
マジレスすると、電車内でも車両で区切って携帯電話の通話もＯＫにしたらいいのに。
（何両目は通話ｏｋとか、各車両の端は通話もｏｋとかに）
急なビジネスの用件とかの対応のために携帯持ってるわけだから、
それが、乗車中の通話不可は不便で仕方ないし、
全国レベルで、乗客全体が被る機会損失は、年間何千億円レベルになるのでは？ないでしょうか。
692:名無し野電車区
07/04/17 00:32:20 QZyPJUKh
>>691
俺の場合、出た方が良い電話は車両間の貫通路まで移動してる。もちろん邪魔にならない場合に限るが。
それなりに気を使って携帯電話を使ってる人には怒る必要も無いと思うがな。これは俺の意見。
693:名無し野電車区
07/04/17 00:33:04 pt7weh67
>>691
座って自分から電話してるやつに同情なんかするか
うっせーんだよ相手の声も筒抜け出しアホだろ
694:名無し野電車区
07/04/17 00:33:38 Fr/hT0bx
だから、携帯通話可能エリア
携帯マナーモードエリア
携帯電源オフエリア
の3つに分ければ良い
ちなみに余談だが、心臓ペースメーカーに携帯の電波が誤作動を起すというのは、完全なデマです。
ただ単に まだ学会で、携帯の電波の安全性が証明されてないだけ。
いつまでも、馬鹿がそれを信じて、優先座席付近で携帯電話の電源オフとか車掌が抜かしてるの聞くと
正直 腹立たしいし、毎回そんな対応しか出来ない鉄道会社の知識レベルは相当低いと思う。
695:名無し野電車区
07/04/17 00:41:23 pt7weh67
メールがあるんだからそれでいい
ペースメーカーに関する点はほぼデマであろうことはわかるけど
あんな迷惑なものはない、座ってふんぞり返って電話するなっつうの
せめて申し訳なさそうに後からかけますという程度ならありだが
とにかく座席からは離れろ
696:名無し野電車区
07/04/17 00:42:46 Fr/hT0bx
営業まわりで会社の車を運転中に、もし上司や得意先から携帯に電話がかかってきても
マナーモードにしてる奴なんていないだろ。
そんな事したら、死活問題になるからさ、すぐに携帯電話に出るし、運悪く取締りに合えば、ただ単に運が悪かっただけだろう。
携帯通話しながらでも、十分安全に車の運転くらい出来るしさ。
それなのに、車の運転もしてない電車内で通話不可なんて、まったく馬鹿げてるとしか言いようが無い。
697:名無し野電車区
07/04/17 01:04:06 sARTB0ZB
以前見たことあるけど
バスの中の事だけど
一人の婆さんがペースメーカだったらしい、それでその婆さんが携帯をいじっていた学生に
婆「すみません私ペースメーカーやから携帯電源落としてくれる、ありがとうね」
学生「すいません」
そして他の客で子連れ親が携帯をいじっていた
婆「私ペースメーカーて言ってるでしょ！！」５秒ほど親を睨み付き
子連れ親「ああすいませんもうしわけないです、どうしよ」
そのまま一番後ろの席へ逃げるように行ってしまった
他の客は当然何事かと一斉に子連れの親に目線注目、まるで犯罪者を見るような偽善者の目だったのを覚えている
丁度ラッシュだから満員なのよね、俺の隣で丁度事が起こったから俺が気まずいわ
運転手も何事かと気にしていたな
まあこの婆さんは勇気ある人物だな、今時珍しいよ
東京なら間違いなく殺人事件になるだろうな
698:名無し野電車区
07/04/17 01:19:33 zCowMzG9
>>696
> 営業まわりで会社の車を運転中に、もし上司や得意先から携帯に電話がかかってきても
> マナーモードにしてる奴なんていないだろ。
> そんな事したら、死活問題になるからさ、すぐに携帯電話に出るし、運悪く取締りに合えば、ただ単に運が悪かっただけだろう。
車を運転中に、上司や得意先から携帯に電話がかかってきたら、ただ単に運が悪かっただけだろう。
> 携帯通話しながらでも、十分安全に車の運転くらい出来るしさ。
カーナビ操作しながらても、十分安全に車の運転くらい出来るしさ。
オーディオ機器操作しながらても、十分安全に車の運転くらい出来るしさ。
飲酒しながらても、十分安全に車の運転くらい出来るしさ。
NDSしながらでも、十分安全に車の運転くらい出来るしさ。
って、お前は釣り師かｗ
699:名無し野電車区
07/04/17 01:21:11 +MBIu+Yv
>>697
漏れも似た経験がある。
ラッシュ時の地下鉄車内で携帯をいじってたら、前に座ってたおっさんに
ペースメーカーを入れてるからと言われて電源を切った。
その時は他の香具師はいじってなかったので、それでオワタが。。。
逆に言うと、そういう香具師は優先座席付近に乗れと。
まあ、よく優先座席で大声で携帯で話す香具師(特におばはん)がいるけどなｗ
700:名無し野電車区
07/04/17 01:23:06 6cr4aCtz
>>696
運転中に上司や得意先からかかってきたら無視してますが。
あなたの会社では運転中に上司からの電話に出なければクビになるのですか？
得意先からの電話に出られなければ取引停止になるのですか？
ブラック業界の人は大変ですね。
701:名無し野電車区
07/04/17 01:26:03 Fr/hT0bx
これでも、年商何千億の大企業ですが…
702:名無し野電車区
07/04/17 01:27:21 Fr/hT0bx
>得意先からの電話に出られなければ取引停止になるのですか？
間違いなく、ビジネスチャンスを逃すとライバル会社に、受注ごと持っていかれますね
703:名無し野電車区
07/04/17 01:34:00 Fr/hT0bx
もしも、電車内で得意先からの携帯電話に出れなくてビジネスチャンスを失って、
仮に100億のプロジェクトごと、ライバル会社に持っていかれるとすると、
（どこの業界も受注競争が激しい）
会社の被る損失は、ざっと見積もって 100億×0.1～0.2＝10億～20億
社内での地位も失い、はるか地方へ左遷街道まっしぐら。
ビジネスマンなら、それくらい分かるよね？
704:名無し野電車区
07/04/17 01:44:46 A01r1f0K
でもな、運転中に電話がかかかってきたので安全運転の為に出ませんでした
それで会社に数百億の損害が出て、会社の上司が社員を訴えました
断言しましょう
１００％社員が勝ち、上司は負けます
すぐに電話に出なかったという理由で取引を破棄した会社も、訴えられたら負けるよ
法律とはそういうものさ
705:名無し野電車区
07/04/17 01:48:43 A01r1f0K
目先の利益だけ考えて自社の社員も安全の事も考えない会社は潰れる
順調にいっていてもいつか躓くさ
706:名無し野電車区
07/04/17 01:57:48 Fr/hT0bx
>>704
たとえ裁判で勝ったところで、社員の将来は、完全にオワリ
出世街道からはずれて、痴ほうへ左遷の人生が待っているだけ
転職したところで、今より待遇の悪い規模の小さな会社が待ってるだけ
世の中とは、そういうもの
奇麗事や法律ごとでは、決して通用しないのがこの世の中というもの
707:名無し野電車区
07/04/17 02:05:06 RD3E6NPp
そんな時にお勧め→イヤホン
少なくとも携帯を直に耳に近付けなくて良い分こちらが話す音量は多少抑えられるぞ
電車で大声出しちまうのって要は向こうの声が聞こえ辛いから
相手の声が聞こえ辛いと自然とこっちの声も大きくなる
708:名無し野電車区
07/04/17 02:12:58 Fr/hT0bx
＞すぐに電話に出なかったという理由で取引を破棄した会社も、訴えられたら負けるよ
おまえ真性のバカだろｗｗ
あのなあ まだうちの会社と契約も仮契約も終わってない段階で
得意先が、どこの会社にプロジェクトを受注するかなんて？ 得意先の完全な自由だろ
ライバル会社だって、当然 猛烈に営業かけてるわけだし、
相手先を訴えるって？ バカか？ おまいさんは？
今回のプロジェクト以外にも、未来永劫にわたって すべての取引を停止にしたいのか？
会社の損失が今期限りでなくて、未来永劫に渡って、膨大な数字になるんだぞ。
709:名無し野電車区
07/04/17 06:53:03 yjeWhL/Y
携帯電話の使用で医療機器が誤作動する事例は実験では確認されているが、
実際には発生していません。
リスクと便益を天秤にかけて、ロビーでの使用を認めている病院もあります。
710:名無し野電車区
07/04/17 08:00:20 Xtrx2TP5
難癖つけて自動車運転中や電車内での携帯電話の使用を正当化するやつは死ねばいい
自動車なら路肩によせれば済む話なのに
電車はマナーの問題だが自動車の場合は犯罪だぞ
つうかそんときは無視してあとでかけ直せばいい
わずか数分も待てない用事なのか？
711:名無し野電車区
07/04/17 08:16:07 NoIkX3tR
けいはんな線新石切で車両故障のため遅れ発生。
混雑
712:名無し野電車区
07/04/17 11:47:41 eJYPZzPh
生駒市の山林土地問題で近鉄不動産に地検の捜索が入った。
713:名無し野電車区
07/04/17 14:28:21 bFy/bxDh
>>710
>電車はマナーの問題だが自動車の場合は犯罪だぞ
自動車の場合は、ただの軽微な交通違反で犯罪ではない、駐車違反やスピード違反と同じ。
714:名無し野電車区
07/04/17 14:30:14 bFy/bxDh
だいたい、法律で電車内で携帯電話の使用が禁止されてる
わけでもないのに、強制する方がおかしいんだよ
715:名無し野電車区
07/04/17 15:10:32 RoOLuCIJ
というか、何でそんなに電話が必要なんだ？
「電車が遅れたから会社（学校）に5分遅刻します」。とかいうのであれば解るが。
隣で聞いていたら昨日のＴＶがとかしょ～もない内容が殆どだしな。
そんな会話ならメールで打っておけよ。晩はともかく、朝のラッシュ時にやられると俺も腹が立つ。
716:名無し野電車区
07/04/17 18:59:04 Z58MB+81
>>713
交通違反も犯罪だろ。
そうやって犯罪の意識のないやつらに限ってバカみたいなことやらかすんだよな。
717:名無し野電車区
07/04/17 19:02:44 j7wSwxlA
>>703
携帯電話に出られなかっただけで、ヨソの会社に持っていかれるほど容易に参入できるのに
一つのプロジェクトに100億円も売上がある業界って何だよ（笑）
718:名無し野電車区
07/04/17 20:35:27 9dFGW9Ln
「電源切りません・マナーモードにしません・手放せませんスレ」ですか？
719:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/04/17 20:44:58 p4s4yuUv
ｼｭﾜｰ
∧_ _∧
（,, ・∀・) ・・・まあ、ティーソーダでも飲んで落ち着け
( つ旦O
と＿)_)
720:名無し野電車区
07/04/17 21:24:59 BUMTojm0
>>717
開発系ならあるかもしれない
制御ソフトとは凄い需要あるし
給料100万円以上はあるぐらいだし、うちの会社でも出来る奴は200万円ぐらい貰っとる
721:名無し野電車区
07/04/17 21:25:56 BUMTojm0
か、の文字が抜けていました
制御ソフトとかは凄い需要あるし
722:名無し野電車区
07/04/17 21:26:40 XcUCMB0n
実に健全に議論してるね。
俺なんか↓使ってて、迷惑電話はバッサバッサ斬るが。
もちろん、「迷惑」は俺なりに吟味して定義してるけど。
・15秒ほど聞き耳立てて緊急性なし！と俺さまが判断した場合
（待ち合わせ場所の指定、帰宅時刻の知らせ、仕事上の電話、
これらだけの場合は緊急性ありとする）
・大声での全ての通話
・2回目以降、着信音なった場合
・優先座席での通話・メール
こんなの使ってたら、思考停止と言われても仕方ない。
真正面から賛成・反対と議論する喪マイラはエライ。スレ違ってるが。
URLﾘﾝｸ(www.maxgarage.co.jp)
723:名無し野電車区
07/04/17 22:11:33 Vn0FCfYW
俺は車内で通話しないが、
携帯電話の通話ご遠慮なら、
私語もご遠慮するように言えと。
724:名無し野電車区
07/04/17 22:24:19 BUMTojm0
シーンとした車内か
嫌だなあ
それなら一層の事全車サイレンスカーにしてしまえ
725:名無し野電車区
07/04/17 22:39:25 Pd77rJ5s
30年もしたら、携帯「電話ボックス」とかできるんじゃない？
頭をすっぽり覆う形で通話する。
いっぱい乗ってる電車内でも全然周囲に聞こえないので平気！
726:名無し野電車区
07/04/17 23:07:01 zwsiGHID
電車内の携帯での会話には敏感なのに
スレ違いの話題を延々と続けるのことには鈍感なのな
727:名無し野電車区
07/04/17 23:13:02 Ka1T7OP3
優先座席で堂々と携帯触って通話してるのを人に見せつけてる成人は子供。人間のクズ、幼稚で目立ちたがり。
728:名無し野電車区
07/04/17 23:15:10 Pd77rJ5s
>>726
なかなかするどい視点！
729:名無し野電車区
07/04/17 23:21:13 wyd/Bqcp
>>713
どうせお前万引きとかしても「たかが万引きで（笑）」とか「たんなる痴漢で（笑）」とかいうバカだろ？氏ね。
違うつもりでも犯罪を許容した段階で同じレベルだよ。殺人もスピード違反も同じ犯罪なんだよ。
>>723
私語も当然禁止なんだけどね
まぁ大声で会話しなければ携帯も私語も許容してる人が多数だと思うが
730:名無し野電車区
07/04/18 00:03:35 fpFqw2Zq
他人の携帯の会話を聞くことは
一般の会話の場合と違う違和感がもたれるという話は
心理学的にも裏付けがあるそうだが、
しかし、これも「慣れ」が出てきているのかもな。
普及し出した10年前と同じように考えるのは妥当ではなくなってるのかも。
731:名無し野電車区
07/04/18 00:57:39 OUG2qVJP
たまにその車内の会話が会社の機密事項だったりすることも
それをたまたま聞いたライバル会社がいたらさあどうする、ライバル会社はある意味大儲け
まあ車内で堂々と機密事項を漏らすような社員は出世しないか
732:名無し野電車区
07/04/18 01:02:17 EiKY/RFA
>殺人もスピード違反も同じ犯罪
そりゃあ～違うだろｗ 殺人犯して、スピード違反みたいに罰金だけか？
往生しまあっせｗ
スピード違反、駐車違反ならドライバーなら誰でもする、みんな犯罪者か？
往生しまあっせｗ
733:名無し野電車区
07/04/18 01:18:19 OWalnLYf
ディープインハクトは
世界最強！！！
734:名無し野電車区
07/04/18 02:41:58 EiKY/RFA
>>717
100億規模のプロジェクトとなると、多分 大手のゼネコンか？、大手のメーカー？ だろうな
735:名無し野電車区
07/04/18 08:46:01 whWkClrF
X59がB更新を終え出場
はめ殺し窓になっていないみたい。
736:名無し野電車区
07/04/18 17:19:12 WZ96xgHf
>>735
8609-8159-8659-8109か
737:名無し野電車区
07/04/18 19:01:35 I7jmY3P9
>>734
もともとの>>703は一言も円とは言ってない。
100億リラだと日本円で200万円くらいだ。
738:名無し野電車区
07/04/18 19:34:28 6NsPHa2v
とりあえず難癖つけてマナー違反を正当化するバカは氏ね
739:名無し野電車区
07/04/18 20:23:57 /98WJlkx
阪神西大阪線の新スレです。
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１５
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
740:名無し野電車区
07/04/18 22:03:42 rv/QlMfS
今夜の奈良線ダイヤはグダグダだった。生駒線も遅延列車待ちでグダグダ
741:名無し野電車区
07/04/18 22:15:35 WZ96xgHf
>>740
八木と西大寺を何とかしないとな。全部遅れる。
742:名無し野電車区
07/04/18 22:55:46 jTO9vo2i
奈良線高架時には上り下り同時に高架化？
それとも上下別々の時期に高架化？
743:名無し野電車区
07/04/18 23:08:13 PkE7z/79
>>735
金かかりすぎたんかね。
744:名無し野電車区
07/04/18 23:38:44 w7sZlk95
>>742
まずどちらかを先に高架化して、次の工事に入る
745:名無し野電車区
07/04/19 00:11:44 Iw1LmphW
>>741
天理でイベントがあるしな。明日も遅れるのは覚悟しよう。おやすみ。
746:名無し野電車区
07/04/19 02:23:05 8UxU75Xa
昭和40年代前半、奈良線特急は普通車で、鶴橋～西大寺まで無停車約20分だったよ。
急行は、鶴橋～石切以遠各駅で、特急、急行が昼間それぞれ毎時３本づつ。
準急は、急行+布施、小阪停車で、朝夕のみ運転だったかな。
東花園と、東生駒はそのころ開業だったかなぁ。
富雄の下り坂を電制使わず駆け下りる無茶な運転手がいて、
富雄を１２０kmちょっと越えたスピードで通過してた。
上りも、八戸ノ里で前の各停が退避したとたんに、布施までずっとノッチ入れっぱなしで、
当時地平の布施通過線を１２０ｋｍで爆走する運転手も。
無茶な運転する運転手の顔、二人ほどは今でもなんとなく覚えてる。
子供心に、運転席の後ろにへばりついて、その運転手だとすごくわくわくしてた。
俺はいったい、何歳でしょう(笑
747:名無し野電車区
07/04/19 02:33:51 XPcA8MQi
>>746
まさに古きよき時代だな…900系や8000系の初期車が新車で登場した頃じゃないか。
抵抗制御の爆音を聞いてみてぇ。
748:名無し野電車区
07/04/19 04:29:57 HpiC/vnE
俺は800系が奈良線引退間近の時代に生まれたからなあ、マルーン時代の近鉄、その前はクリーム色か
小２の時に田原本線で800系に乗って以来それが800系を見る最後になった
たしか京都線も3両の時代だったな、820系860系が現役で
たしか西大寺で奈良線の大型車と京都線の小型車が並んで
近鉄京阪特急も現役で、西大寺で切り離し、前２両奈良行きで後ろ２両が京都行き
初代あおぞらに乗ってみたかったな、子供の頃は将来は絶対に乗ってやると思っていたのに、引退しちゃった
近鉄奈良～油坂の区間も乗りたかったな、生まれた時はすでに地下線になっていたし
爺ちゃんは覚えているらしいむけど昔から油坂に住んでいるから今でも、今では油坂は地上が道路に、高架がＪＲになろうとして時代の移り変わりは激しいなあ
大きい鉄板幕をぶら下げて走っている時代が懐かしい、近鉄奈良のホームにいっぱい置いてあって、幕を付け替える運転手が今でも懐かしい
私の場合は8810系が当時は最新型でした
あの時代は近鉄は速かったですね、昔よりは遅くなったとはいえ快急は32分で奈良難波を結んでましたね
モーターをフルに回し、座席下のヒーターが燃え上がるような熱さになり、凄かった
>>746
察するに40代ぐらいと見てます
749:名無し野電車区
07/04/19 06:27:34 IKxdDeeY
油坂駅のホームから見下ろす芳ばしい風景は
今ならマニア必見だったのにｗｗ
750:名無し野電車区
07/04/19 17:08:20 0lSFKtBK
直通開始で快急の昼間35分運転は復活するのか？
751:名無し野電車区
07/04/19 21:01:51 6RKcmlHv
奈良－西大寺
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
752:名無し野電車区
07/04/20 03:04:05 1+pjBjp1
>>748
800系の奈良行き特急に乗ったのは幼稚園のころかな(^^;
小学生になって、隣の駅まで子供１０円の切符買って、
暗くなるまで近鉄電車乗り回す遊び覚えて、
土曜の午後とか、鶴橋～西大寺、何往復したことか(^^;
そのころは８０００系で、中学生になってからやっと冷房車が走り始めた
という、俺は今年は歳男(^^;
753:名無し野電車区
07/04/20 03:09:44 1+pjBjp1
修学旅行は、お決まりの伊勢で、
往きは、運用の都合か、当時新車の２６００系クロスシート車、
帰りがあおぞら号だった。
754:名無し野電車区
07/04/20 22:40:17 ws0WiUV6
今日尻21に乗ったんだが
そしたら仕様が変更されたのか車内の電光掲示に次に到着する駅の案内が出てこずずっと「準急 奈良行き」の表示のまま
駅に到着時には「この電車は準急奈良行きです(とそれの英文バージョン)」のスクロールのみ
ついに次駅の案内までケチるようになったかと思いきや別の列車では今まで通りだったし何なんだ
755:名無し野電車区
07/04/20 22:42:15 02or/PwR
ヒガハナのメガネかけたデカイ駅員いなくなったな。静かになってありがたい。
756:名無し野電車区
07/04/20 23:14:25 hUnx7wSZ
>>754
それって、在来車＋尻＋在来車という組成じゃないかな？
確か、今夜はVE35+VE37+VE31+X62とうのが走ってた。
中間に挟まるとスクロールが固定化されてたような気がする。
757:名無し野電車区
07/04/20 23:15:35 hUnx7wSZ
>>756
VE35+EE37+EE31+X62だった。スマソ。
758:名無し野電車区
07/04/20 23:29:02 Go26pzrY
今日名古屋線の白子で見たよ >>あおぞら
759:名無し野電車区
07/04/20 23:31:09 ws0WiUV6
>>757
そんな裏コマンドがあったのかｗｗ ㌧
760:名無し野電車区
07/04/20 23:31:50 sJrP9ebw
>>758
沿線住民じゃないだろお前ｗ
あおぞら号なんか全然珍しくないぞｗ
18200系あおぞら号さよなら運転の時も、大量のヲタがカメラを向けていたら
後ろで事情を知らない地元の工房が「何が珍しいのかわからん」とまで言ってたからな。そいつらも携帯で撮ってたがｗ
761:名無し野電車区
07/04/21 00:50:22 kL4j8HBX
>>734
100億円ならかなり大規模なビルが建つ。
そんな受注を、携帯電話に出れなかっただけで切られるわけないだろ。置き薬やゴムヒモの営業じゃないんだぞ（大笑い）
阪神西大阪線買収には1000億円かかるから近鉄には無理、とか、金銭感覚・社会経験ゼロのニートのアフォな書き込みが笑かしてくれるね。
762:名無し野電車区
07/04/21 00:59:07 fjiNqf6/
1275/1276や1020系列の四連物、5800系以外に挟まれたらスクロールは死ぬよ。
763:名無し野電車区
07/04/21 01:37:34 2oKbuL4P
>>703
君は俗悪ドラマの見すぎか、三流新聞（奈良日日新聞とか）の読みすぎで
おかしくなったのか？
764:名無し野電車区
07/04/21 02:16:21 HVU0NNl9
金なんて無くても世の中いくらでも出してくれる所はあるしな
近鉄のような歴史が長く信頼性がある会社は赤字でも銀行などは金は出してくれる
ポケットマネーから出すんじゃないんだから
そうじゃなければ数兆円規模の新線とか作れるわけないだろうにな
765:名無し野電車区
07/04/21 10:18:50 uAhvWu91
>>761
少し前までの大手ゼネコンとかなら公共事業削減で青色吐息だった
100億程度の規模では大手ゼネコンなら大規模プロジェクトでもないがどこも過当競争で仕事が欲しいのでは？
766:名無し野電車区
07/04/21 11:09:27 gOkW+4e/
100億円論争は他所でやってくれ。スレ違いも甚だしい。
767:名無し野電車区
07/04/21 13:09:55 FapCmUxg
だいたい大手デベロッパーが、都心にデッカイ高層マンション1棟建てれば100億くらいじゃねえ？
768:名無し野電車区
07/04/21 13:11:44 FapCmUxg
高層マンション→超高層マンション スマソ
769:名無し野電車区
07/04/21 13:14:09 FapCmUxg
あと10年20年前に、デッカイゴルフ場1個作るのに100億規模だって聞いたことあるな
770:名無し野電車区
07/04/21 13:18:05 Sp71rQ1X
１００円置くんとちゃいまっせ
771:名無し野電車区
07/04/21 13:19:07 kL4j8HBX
>>764
阪神全体の時価総額で4000億円くらいだった。
その中には収益の多くを占める阪神百貨店や、梅田地区の不動産・甲子園なども含まれる。
西大阪線だけなら100億円程度あれば買えるだろう。近鉄にとって100億円なんて、特に大きな投資でもない。
772:名無し野電車区
07/04/22 02:55:44 B++/XYfa
阪神にとって、西大阪線は本線につぐ第二のドル箱路線になる予定
阪急阪神ＨＤは、絶対に西大阪線は手離しません
773:名無し野電車区
07/04/22 02:58:51 B++/XYfa
もしも近鉄阪神ＨＤになっていたなら、
阪神は、西大阪線を近鉄に売っていたかもしれないけど
阪急阪神ＨＤでは、絶対にドル箱の西大阪線は手離しません
774:名無し野電車区
07/04/22 02:59:28 LOSCAP1r
まあ価格を吊り上げようと思えばいくらでも吊り上げられるだろ＞西大阪線
775:名無し野電車区
07/04/22 03:25:10 B++/XYfa
ミナミ・難波から神戸へ乗換えなしの唯一の鉄道路線 ＝西大阪線＝ ドル箱路線
たとえ、200億積まれても売らないだろ ｗｗ
776:名無し野電車区
07/04/22 03:25:49 wGsO2qXC
沖縄県の方へ（命に関わる注意事項です）
沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。
民主党の最大の公約は一国二制度（※）ですが、一度「一国二制度 沖縄 三千万」等で検索をお願いします。
この際、民主党のＨＰで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから…
※一国二制度
簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。
（つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。）
さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。
3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。
そして反日教育を受けた中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。
今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。
自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。
発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。