07/03/12 12:41:41 9RHfj37M
>>68
運行形態を考えると、多摩川線のダイヤだと根本的に回生ブレーキが使えないでしょ。
ある編成がブレーキをかけてる時、残りの２編成はやはり減速中か、駅で停車中だし。
回生電流の流れ込み先が無い。
無理に回生ブレーキをかけると、架線電圧が上がって回生失効→空制だけで停止、になるはず。
そういう場合は、発生した回生電流を捨てられるように変電所を改修しないといけないらしいが、
どうするんだろう。
07/03/12 12:41:41 9RHfj37M
>>68
運行形態を考えると、多摩川線のダイヤだと根本的に回生ブレーキが使えないでしょ。
ある編成がブレーキをかけてる時、残りの２編成はやはり減速中か、駅で停車中だし。
回生電流の流れ込み先が無い。
無理に回生ブレーキをかけると、架線電圧が上がって回生失効→空制だけで停止、になるはず。
そういう場合は、発生した回生電流を捨てられるように変電所を改修しないといけないらしいが、
どうするんだろう。