07/02/20 03:14:17 iM9s3bnE
訂正
資料を読んだらTGV東線の二期区間開業は2012年だった。
新青森開業の方が少しだけ早いな。
ともあれ、いよいよリニアの開発に疑問が高まってきたのでないか。
日本での導入にも疑問が多々あるけど、海外に輸出しようにも（輸出先があるかどうかは別として）
TGVが360～400km/hを実用化してしまうと数少ない輸出先でもリニアではまず勝てない。
TGV東線の一期区間パリ郊外Vaire sur Marne～Baudrecourtまで300kmの総事業費は約40億ユーロ（約6000億円）で1kmあたり建設費は20億円。
用地習得費を考慮しても破格の安さで価格競争的にリニアでは絶対に太刀打ち出来ないだろう。
費用対効果でリニアがそれを上回るとは思えないし、潜在的なリニアの輸出候補国はどこも大規模なインフラ投資を許容する
国民合意を得られないから高価格で費用対効果に劣るリニアを輸出できる可能性は皆無と言えよう。