07/02/20 01:44:19 iM9s3bnE
>>63
>山陽新幹線も東北新幹線と同等のインフラを持っているので、
主要停車駅を除くと規格外カーブは新神戸付近にＲ３０００、西明石西方にＲ３５００（Ｃ１２５ｍｍ）、姫路付近にＲ３５００、
徳山駅構内にＲ１６００だったっけか？
他にもＲ３５００があったような気もするが、Ｒ３５００はＣ１９０ｍｍにかさ上げされてるから減速は殆んど発生しないだろう。
本当に山陽新幹線は素晴らしい高規格路線であったのにコンクリ問題が残念でならん。
実際のところコンクリ問題は解決できるのだろうか？