◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part15◇◆◇

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◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part15◇◆◇ - 暇つぶし2ch303:360 ◆c65w7bfMNw
07/03/06 04:04:19 u3C5zknh
営業速度に対する安全マージンの考え方の違いも大きいでしょう。
日本の場合（ドイツもほぼ同じです）、営業速度＋１割、せいぜい
２割の安全マージンを確保すれば十分と考えますが、フランスは
ＴＧＶにおいては＋200km/h程度安全マージンを確保したいと
考えています。どちらが良いと言う話ではありません。考え方が
違うだけです。

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