07/02/24 20:58:22 RP0uxa9U
>>160
仮に鉄軌道が500km/hで走れても、その超高速規格路線を作るための建設費がリニアと大差ない現状じゃ作る意味はそれほど無いな。
ましてや東名阪の流動に比して東京～山陽沿線の流動が4分の一程度しかない中、高速鉄軌道が山陽直通で活路を見出すのは難しい。
山陽区間は360km/h運転、中央新幹線は400km/h運転で直通しても、空港の立地が最高の福岡～東京の航空には戦えないんじゃないか？
もちろん鉄軌道の高速化は価値があるけど、それは東北・北海道筋で追求できるはず。