07/03/17 04:55:09 WU0X22o/
一番手っ取り早いのは上野～大宮間なすの＋たにがわ併結で1本分空きを作ることだろうね。
もしくは臨時のなすの併結。
249:名無し野電車区
07/03/17 04:57:10 WU0X22o/
↑○東京×上野
とき＋あさま高崎以南併結もいいかも知れん。若干の改造は必要になるけど。
250:名無し野電車区
07/03/17 10:20:15 tDm9BOlH
>>248
はやては毎時３本必要になるからな。
251:名無し野電車区
07/03/17 10:24:56 10D7qtCt
つばさは、８両化すべき
252:名無し野電車区
07/03/17 10:27:21 tDm9BOlH
毎時３本のうち２本が秋田新幹線連結で
後の１本は盛岡で長時間停車しなくて済むから
これが最速タイプになるだろう。
253:名無し野電車区
07/03/17 14:10:28 RTw3gc/L
秋田、山形新幹線って
形式上は東北新幹線の傘下に入ってるの？？
254:名無し野電車区
07/03/17 14:20:55 SGLDc86j
Ｑつばめの秋田乗り入れに期待
255:名無し野電車区
07/03/17 15:03:43 iZUN0rxX
>>253
てゆうか秋田新幹線とか山形新幹線なんてものはそもそも存在しない
256:名無し野電車区
07/03/17 17:13:13 RTw3gc/L
秋田って山形の真似ｗｗｗｗｗ
257:名無し野電車区
07/03/17 17:17:52 TmMyxqjv
>>256はおすすめ２ちゃんねるの
【ワキガ】俺は私は臭いから引き篭もるⅤ【自己臭】 [ヒッキー]
とかってそのスレ読んでみたら切なくて泣けてきた
258:名無し野電車区
07/03/17 17:18:22 RTw3gc/L
いいかげん、このスレ切り離そうよ。
山形・・・仙台支社管轄
秋田・・・秋田支社管轄
なんで合同にする意味ないｗ
259:名無し野電車区
07/03/17 17:54:06 0nkOxbvs
今日で新幹線喫煙車がなくなりますな。今日のこまち１５号車の人は思う存分喫煙車でのたばこを堪能できましたか？
260:名無し野電車区
07/03/17 18:02:49 aw2fA4lb
煙草吸うためにわざわざつばさ側に乗車してた福島民もいなくなりますね。
つばさは多少指定席が空くんじゃない？
261:名無し野電車区
07/03/17 19:45:09 THIYbfrU
>>258
新在特急つながり
262:名無し野電車区
07/03/17 20:33:57 NOXt2C01
スルーしとけよ
263:名無し野電車区
07/03/17 20:59:15 iZUN0rxX
>>261
そもそも無理があるんだよ
東北と上越を一緒のスレでやってるようなもんだ
いい加減分離して欲しい
264:名無し野電車区
07/03/17 23:24:25 eWa0Rf1+
そんなネタある訳でもないし…
スレ進行早けりゃ別だが
265:名無し野電車区
07/03/18 10:17:16 Nr/UKBK6
秋田新幹線はそのうち話題がどんどんでてくるよ。
あと数年まて。
266:名無し野電車区
07/03/18 11:58:08 oKjz8jpC
山形は絶望ですか？？
267:名無し野電車区
07/03/18 12:35:27 8rov3K/s
開業から十年たったんだからそろそろ大曲の方向転換解消しないか？
大曲の先からぐるっと回って田沢湖線に合流する線路造るか、
大曲の手前から短絡線造って短絡線上に
大曲駅新ホーム（新大曲？）を設置してさ。
コストや地元の反対もあるからやらんのだろうが…
世界最速電車が方向転換って個人的に違和感があるんよ。
まぁ、この手の話はこのスレじゃさんざんされたんだろうがｗ
268:名無し野電車区
07/03/18 12:48:10 3keKOWom
そんな金があるならフル規格に！と言われるから現状維持だな。
269:名無し野電車区
07/03/18 12:57:28 mUN/144d
>>267
秋田での出発時、見送りの人に手を振るのに今ならまっすぐ向いたままできるところが
方転解消したらわざわざ振り返らなきゃいけないという
非常に面倒くさい事態に陥ってしまうから、方転解消は不可能。
270:名無し野電車区
07/03/18 13:12:02 hOPjemkX
まあそんな金あんなら角館～大曲のどっか複線にするか
3線軌複線増やした方がいいな
271:名無し野電車区
07/03/18 13:26:48 tTsGWNqC
秋田、山形新幹線って
当然東北新幹線からみたら
先輩の山形のほうが格上だよなｗ
272:名無し野電車区
07/03/18 13:34:36 oa8T5Boq
>>271
どっちが上とか下という問題では無いんだが。
低脳すぎだな君。
273:名無し野電車区
07/03/18 14:00:12 tTsGWNqC
山形・・ちゃんとした本線がメイン
秋田・・ローカル線がメイン
この時点でｗｗｗｗ
274:名無し野電車区
07/03/18 14:15:40 Nr/UKBK6
>>267
方向転換の何に問題があるんだ？
275:名無し野電車区
07/03/18 14:21:43 FN9wlPod
>>267
俺はいつも大曲～東京間だから方向転換なんか関係ね！ 俺がいるここで話す話じゃねだろ
276:名無し野電車区
07/03/18 14:40:17 tTsGWNqC
山形・・ちゃんとした本線がメイン
秋田・・ローカル線がメイン
277:名無し野電車区
07/03/18 14:43:34 Nr/UKBK6
>>275
まあ、方向転換があるから全列車停車が保障されているわけだが。
278:名無し野電車区
07/03/18 16:21:06 FN9wlPod
>>277
いや、つえ～からだろ
279:名無し野電車区
07/03/18 16:25:41 J5vO411H
秋田→大曲→横手→北上→仙台→大宮→
上野→東京が理想。
280:名無し野電車区
07/03/18 16:40:13 FN9wlPod
>>279
君頭ﾖｽｷﾞだろ
惚れたわ
281:名無し野電車区
07/03/19 12:52:41 wo3FluFZ
大曲始発の臨時こまちが設定されているが
話題にもならないのか??
運用とか 目的とか
282:名無し野電車区
07/03/19 19:45:26 pY1IZDTz
田沢湖線は単なるローカル線。
なんたって田沢湖線は地方交通線なんだからなｗｗｗｗ
283:名無し野電車区
07/03/19 19:51:22 lofMHo6V
羽越新幹線を建設すれば全面解決
284:名無し野電車区
07/03/19 19:58:56 tsPRDeqj
無駄なとこは通りたくないな。
首都圏へのアクセスが需要なわけで
285:名無し野電車区
07/03/19 20:03:37 MLcgTJMF
オリジナルDVD発売中！
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286:名無し野電車区
07/03/19 22:44:19 /KvxB5kc
you1101nts に非難轟々
スレ私物化するなボケ
287:名無し野電車区
07/03/20 04:01:51 WlxsWDm+
田沢湖線を馬鹿にしてるやつがいるが、逆にここまで発展したローカル線はないと思うんだが。
どうみてもこまち＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞つばめです。
本当にありがとうございました。
288:名無し野電車区
07/03/20 08:44:33 lXCsWmzc
棚ボタ路線でしょ
289:名無し野電車区
07/03/20 10:37:07 cNOyYjwF
>>287
そりゃ東京と直通してない新幹線と比較してもな
290:名無し野電車区
07/03/20 18:35:47 828V0yRO
シリーズで秋田新幹線の特集やってたね。
291:名無し野電車区
07/03/20 18:38:33 J/gBIHB3
>>281
恐らく角館からの客を乗せるためにあえて大曲発にしたのかと。
292:名無し野電車区
07/03/20 19:28:39 u+o8q1dF
2010年暮れ？の新青森開業で「はやて」「こまち」がファステックになって
「つばさ」にＲ17～Ｒ26のお古が来るのは分かるが 老朽化した10年選手に
任せて大丈夫？
なんなら「つばさ」のファステック版作った方がいいんじゃないの？
293:名無し野電車区
07/03/20 19:31:01 cNOyYjwF
>>292
なんか最近お下がりは来ない気がしてきた。
あとR17って別に新しくないぞ。
最初の量産世代と2年も違わない。
294:名無し野電車区
07/03/20 20:35:29 eFwMiNMG
ファステックになったら何が変わるの？
スピード？
295:名無し野電車区
07/03/20 20:38:44 ZRxnnRBM
Ｅ３試作車の東京到着時間がわかる人いない？
296:名無し野電車区
07/03/20 20:59:35 u+o8q1dF
>>293
そうだったＲ17＆６両化→1998年 Ｒ18からが2000年以降か？
>>294
本来はスピードなんだが
「つばさ」に限っては必要ないな 大宮→福島の距離じゃ
外見と内装だけファステックでｗ
297:名無し野電車区
07/03/20 21:31:29 TFBvSKuK
>>291
ああ連休臨なのか
今年も人出凄いんだろうなあ
298:名無し野電車区
07/03/20 21:54:32 xDmY61V9
いや、田沢湖線より奥羽本線のほうが格上
に決まってるだろｗ
299:名無し野電車区
07/03/20 22:06:01 +ux5isuX
>>292
「こまち」用Ｅ３系を「つばさ」に転用しても１両少ないぞ．
300:名無し野電車区
07/03/20 22:16:56 ir0Xi3JF
ＪＲのことだから６両のまま投入しかねない。
301:名無し野電車区
07/03/20 23:21:03 ACoa4kwR
>>292
つばさにファステック型車両なんか不要。
つばさは競争相手もなく独占状態なんだし、
速く走らせる必要なんかないんだから、
こまちのお下がりで十分。
つばさなんか最高速度は240km/hのままで十分なのに、
275km/h対応車が入るだけありがたいと思え。
302:名無し野電車区
07/03/21 00:22:56 Fms0hLIW
東京～大宮間のスピードup(・∀・)
ファステック導入(・∀・)
北上～横手～大曲～秋田で盛岡～北上の時間短縮(・∀・)
303:名無し野電車区
07/03/21 04:16:49 MU8nvXyX
ファス導入の際には鈍足つばさは福島以南でこまめに退避して
こまちの邪魔にならないようにしないといけないな。
304:名無し野電車区
07/03/21 04:20:56 yYFllakX
きゃんｷﾀｰ
305:名無し野電車区
07/03/21 09:21:03 Ez9KBPc1
改札で煙草を持っていないか所持品検査をすべき。
306:名無し野電車区
07/03/21 18:25:07 ap083fp6
改札内に喫煙所があるんだが
307:名無し野電車区
07/03/21 18:46:05 Lg0ACCH0
こないだこまちG車に乗ったんだが専属アテンダントがいるんだね。
はやてではいなかったような気が。
柚子ティナをもっと良くしたような秋田美人が担当だった。よかった。
これだったら盛岡～東京でもこまちに乗りたいな。
308:名無し野電車区
07/03/21 18:55:29 ap083fp6
はやてにもいるよ
ただ、相手する客の数が全然違うけど
グリーンアテンダントてよく普通車にもアイス売りにくるよね
309:名無し野電車区
07/03/22 00:35:54 cyrq7E1a
この間E3に乗ったんだが11号車って無駄に広い部屋ない？（二つ)
あれなんとかすりゃ400系と同じようなグリーン出来たんじゃない？
310:名無し野電車区
07/03/22 08:11:23 eU4WX1He
ありません
311:名無し野電車区
07/03/22 08:53:43 9SI8qK5S
あるある
それはそうと、秋田新幹線開業10周年おめでとう！！！
312:名無し野電車区
07/03/22 09:27:21 X7X2thh9
>>309
多目的室か？
多目的室はさすがに削れないだろ
313:名無し野電車区
07/03/22 18:39:43 Mn6jrPpo
>>309
どっちでもいいだろ。
どうせお前はグリーン車には無縁なんだから。
314:名無し野電車区
07/03/22 18:39:47 rMwYSrzF
東京～仙台 とか 東京～盛岡 とかのヤツがこまち乗るのやめろよ!!
東京～秋田県内 とか 仙台～秋田県内 の需要があるんだからそいつらが仙台まで陣取ると、東京から秋田県内に行くための座席が確保できない。
MAXとかやまびことかあるだろが
315:名無し野電車区
07/03/22 18:45:55 fou7zXY4
>>314
確か東京～盛岡間だけの客に対しては数割程度の枠しか指定券は売らないらしいよ。
昔、盛岡→東京間が満席だったのに秋田→東京間で照会すると空席だったんでびっくりしたことがあったが。
そんな俺も昔はよく盛岡～東京間でこまちに乗ったが、東北新幹線が八戸まで延びたんで今は大人しくはやてに
乗っているが。
316:名無し野電車区
07/03/22 19:25:37 QlMepdzE
東京大宮間は早くなんとかしてくれ。
大宮の住人なんて東北人多いだろうに
317:名無し野電車区
07/03/22 20:28:50 KwZ2FLna
>>314
では、はやてに乗りましょうｗ
318:名無し野電車区
07/03/22 20:48:29 EnZ+zQtZ
2010年に青森まで延伸すると、ＪＲ東管内で、
東京から最も遠い県庁所在地は秋田になるようだね。
319:名無し野電車区
07/03/22 20:50:13 Mn6jrPpo
>>318
山形と青森はほぼ同じ時間になるからな。
320:名無し野電車区
07/03/22 22:34:47 noW0lie8
「こまち」１０周年 原点に返り課題克服を
ＪＲ秋田新幹線が平成９年に開業してから、きょう２２日で１０周年を迎えた。秋田—東京間を最速
３時間４９分で結ぶ「こまち」の利用者は、昨年３月に２０００万人の大台を突破し、本年度は開業以
来最高の利用状況になる勢いである。
今更言うまでもなく、「こまち」が本県に与えた有形無形の影響は計りしれないものがある。県民に
とっては、首都圏への「足」として鉄路と空路の選択肢が増えた意味も大きい。その一方で、いわゆ
る「こまち効果」は全体からみれば一部にとどまっている現状も見逃すことができない。
１０周年の大きな節目に当たり、いま一度原点に立ち返り、課題を整理しながら克服への方策を
真剣に考える必要がある。
URLﾘﾝｸ(www.sakigake.jp)
321:名無し野電車区
07/03/22 22:58:45 kKYBkv6s
そら大館能代とか造ればな・・・
322:名無し野電車区
07/03/22 22:59:24 QlMepdzE
課題克服…つまり東京にもっと早く着くよう
にって事ですね。路線変更しろ！盛岡までいくから時間かかるんだ
県庁所在地を最優先すべし
323:名無し野電車区
07/03/22 23:10:54 kKYBkv6s
ストロー効果でやられたつってんのにw
324:名無し野電車区
07/03/23 00:13:40 aJONDkoG
横手･湯沢の鉄路が孤立しかけている状態ﾓﾅｰ。
325:名無し野電車区
07/03/23 02:15:24 InlakOMD
それは新庄延伸の影響の方が大きいかもな
じゃなきゃこまくさが残ってたろうし
326:名無し野電車区
07/03/23 16:05:36 MSPKEOsu
土日きっぷが中途半端に湯沢まで使えるのはどうなんだ?
実際に湯沢の人が「つばさ」で東京へ行くのに使っている人は居るのかな?
327:名無し野電車区
07/03/23 20:46:48 FRh5hCfl
そこそこいる。
328:名無し野電車区
07/03/23 21:03:40 KhVjcRot
>>318
理由・無理に盛岡を通したからｗ
秋田から大曲に南下→盛岡通過のため「北上」
どうかんがえても「盛岡経由」が最大の癌
329:名無し野電車区
07/03/23 21:14:38 xlUozWAg
＞無理に盛岡を通したからｗ
無理には通してない罠。
330:名無し野電車区
07/03/23 21:16:16 F0QsZb2Y
>>328
俺はどっちでも一緒だと思うよ。
時間距離について言えば、分割併合を行うのは北上だろうが盛岡だろうが、
秋田は新青森より遠くなる。
331:名無し野電車区
07/03/23 21:21:54 aJONDkoG
まー秋田県全体を考えたら横手－北上経由の方が良かった気がするが。
332:名無し野電車区
07/03/23 21:26:15 z8Pq7JkS
>>331
北上接続だと遅くなるぞ。
基本的にはやて通過だから。
333:名無し野電車区
07/03/23 21:35:36 TFuX6MeK
県庁を北上に遷せば良い
334:名無し野電車区
07/03/23 21:37:28 Vz6bgYfC
まずもって電化云々抜きにしてだよ。
横手の人は今はこまちを多く使っているだろうから、
秋田新幹線を横手経由にしても横手の人の分はほとんど増えない。
湯沢の人は増えるだろうがごくわずか。
秋田以北がわずかな速達化で客が増えるかといえばやっぱり増え方も小さい。
それに比べて盛岡～秋田間の移動を完全に落とした挙句、
首都圏からの観光需要激減でトータルではデメリットがでかすぎる。
東北新幹線上の運転体系も激しく非効率的になるし、
単純に時間短縮だけをしても意味はないね
335:名無し野電車区
07/03/23 21:41:25 KhVjcRot
>>334
つやまびこ（かなりお金が浮く）
336:名無し野電車区
07/03/23 21:43:31 ygCvR/Oe
>>328>>331
その通り
大曲から盛岡と大曲から北上って距離はだいたい同じくらいだろ？
盛岡～北上間の時間短縮できそうだし角館や田沢湖もまったく人降りねえじゃんw
横手や北上通した方が秋田にとっては色んな面でプラス
東京や仙台行きたいのに北上しなきゃならんのや
337:名無し野電車区
07/03/23 21:44:40 z8Pq7JkS
＞北上通した方
すでに北上を通ってるので心配ない。
338:名無し野電車区
07/03/23 21:50:44 aJONDkoG
>>332
仙台で併結する手も。
>>334 >>336
乗り換えを減らす目的で始めた新在直通が原因で、地区から直通列車が消えてしまったのは本末転倒ものだよな…
339:名無し野電車区
07/03/23 21:52:16 KhVjcRot
北上横手間は
東北秋田自動車道でつながってるジャンｗ
340:名無し野電車区
07/03/23 21:55:49 KhVjcRot
山形新幹線のよいところは
山形県民全体がつばさ利用できる環境に
あるところでしょう。
それにひきかえ秋田県では「県北」（除・能代）
が「こまち」の話題で利用しづらいから
仲間はずれｗｗｗ
341:名無し野電車区
07/03/23 22:01:18 iF/vDTb7
>>340
鶴岡やあつみの人も利用するのか？
342:名無し野電車区
07/03/23 22:02:47 2oN6ODxB
>>340
県全体で利用できるのに
あの程度の客しかいないというのが山形の限界か。
343:名無し野電車区
07/03/23 22:06:00 gYMOEVYi
西日本の人間から言えば
東北すべての県に新幹線があるのがすごい。
山陰や四国から新大阪があればなんて書くと、
いまだに妄想乙といわれるだけだし。
344:名無し野電車区
07/03/23 22:07:01 Vz6bgYfC
秋田と能代の間に大きな街があれば全然違ってたな。
たざわ時代は東能代行き（や青森行き）があっただけに延伸は間違いなかっただろう。
345:名無し野電車区
07/03/23 22:07:16 ygCvR/Oe
秋田～大曲～横手～北上～仙台以下略でファステック導入と東京大宮間スピードup
これベスト。秋田空港東京便死亡w
こまちは当然能代まで延ばす必要なし
346:名無し野電車区
07/03/23 22:15:59 Vz6bgYfC
>>343
目的地が東京と大阪とでの違いだな。
元々直通の特急が走ってたのを復活させただけ。
所要時間的に航空機に圧勝が互角で争える距離だったのがでかい。
日本であとミニ新幹線化の意味があるのは東海エリアで実現性のない三重県くらいだろう。
347:名無し野電車区
07/03/23 22:28:27 /kZqQpdG
妄想
秋田～湯沢・・・・・奥羽線ミニ新幹線
湯沢～鳴子～利府付近・・・・・フル規格新線
348:名無し野電車区
07/03/23 22:37:20 642RkgSK
>>344
(山形新幹線後の)山形～新庄は運行上も旅客流動上も比較的閉じてたからこそ新庄延伸ができた背景がないか？
秋田新幹線を東能代に伸ばしたら、貨物列車が寸断されるわけだが。
ただし、雪国につき長区間の3/4線軌道は考えないもの前提とする。
349:名無し野電車区
07/03/23 23:06:49 InlakOMD
能代延伸は鴨で一蹴されてたなw
350:名無し野電車区
07/03/23 23:57:04 5TFYsumg
俺もこまち利用者だが悲しいかな、これが現実。
東京行きの列車が何本も出ている山形駅
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
頑張っても仙台までしか直通してない（１本だけ。しかも運転日注意）秋田駅
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
351:名無し野電車区
07/03/24 00:02:38 ktBk/qMK
>>350
意味不明。
352:名無し野電車区
07/03/24 00:22:46 93rShcW3
>>350-351
それはこっちのスレを見ればどういうことか解かる
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
353:名無し野電車区
07/03/24 18:38:33 ImyLFv8s
因みに横手～東京は、北上乗り換えやまびこ自由席が１番安い？
354:名無し野電車区
07/03/24 19:16:57 93rShcW3
>>353
単純に運賃の安い順で行くと、奥羽線＞北上線＞田沢湖線
355:秋田人 ◆MdMxYdmnLs
07/03/24 19:34:53 XEwRyesP
>>353
横手－東京
北上経由
\13970（726D～はやて４号指定席 所要3:59）
\13470（自由席 最速738D～やまびこ64号 所要4:19）
新庄経由
\12790（自由席 最速2446M～つばさ128号 所要5:09）
大曲経由
\16170（指定席 最速423M～こまち2号 所要3:40）
356:名無し野電車区
07/03/24 22:05:12 uMECJC5p
横手から大曲「北上」
大曲から盛岡「北上」
こまちって必ず無駄な北上するから
コスト的には最悪
急ぐ以外こまちは必要なし
357:名無し野電車区
07/03/24 22:47:19 NKBUu4cb
仙台までバスで、仙台からはやてが最速じゃねえか
358:名無し野電車区
07/03/24 23:00:34 WFeiu5KF
秋田、山形ともルートを間違ったんじゃないか
山形に関してはＪＲは仙台経由を押していたが山形がつっぱねた
結局仙山ルートが貧弱になった
秋田は特に逆風も無く盛岡経由になったが
仙台、東京への最速ルートを取るべきだったのでは？
359:名無し野電車区
07/03/24 23:48:25 DVVeEb0Y
山形へは米沢が最速ルート。
360:名無し野電車区
07/03/25 00:24:04 5wfyJrFW
ｸﾚｸﾚでスマンが、こまち10周年記念で、東京からこまち単独６両の列車が運転されたってのガセ？
ちょっとうわさになっているのだが、ぐぐっても見つかんない。
361:名無し野電車区
07/03/25 00:43:10 2E3nKbRM
>>360
鉄道ﾀﾞｲﾔ情報より。
3月24日｢こまち10周年 こまちdeTYO｣5296M秋田8時24～盛岡5296B東京13時04分
全区間単独走行。実際に自分は見てないけどね
ついでに360ゲットおめ
362:名無し野電車区
07/03/25 03:09:52 54B90SDK
>>361
サンクス
やっぱり運転されたのね。
363:名無し野電車区
07/03/25 10:04:23 6jLeky3X
>>358
仙山線が持つ訳がねーだろ
秋田は遡るんなら東北新幹線開通以前にまで戻らないといけない
北上連絡ならな
掘り直ししなきゃなんねーし
大体どっちがメリットあるかちょっと考えたら解るんだが
恨むんなら岩手県の成り立ちを恨め
364:名無し野電車区
07/03/25 10:22:30 QYcxyaBO
>>358
JRも最初から米沢経由を推していたはずだが・・・。
（というより、仙山線に国電型ダイヤの導入を進めつつあったため、
将来仙台近郊輸送との両立を求められるので望ましくないという事情があった。
現に現在の設備のままミニ新幹線化した場合は両立不可能）
365:名無し野電車区
07/03/25 15:43:53 LH7VWwb7
山形新幹線が羨ましい。ルートに無駄がないもんな。
新庄はいらんかったと思うけど。
盛岡通るメリットはっきりいってない
366:名無し野電車区
07/03/25 15:56:14 lp78bMVV
冬の板谷の景色も最高だしなー
367:名無し野電車区
07/03/25 17:13:44 2fX3esXI
おかげで仙台から最も近いのは山形じゃなく
やまびこ→つばさで行く米沢なんだよね
びゅうの企画で米沢ぎゅうぎゅう弁当なるものが発売されるが
どうせなら米沢－福島ぎゅうぎゅう弁当に改名して欲しいｗ
368:名無し野電車区
07/03/25 17:24:42 IMrvcfk8
「米沢ぎゅうぎゅう弁当」
４月～９月の限定発売
URLﾘﾝｸ(0bbs.jp)
どうせなら「つばさぎゅうぎゅう弁当」に改称汁！
そっちの方がピッタリだろ！
土休日のつばさは常に牛牛詰めなんだから。
369:名無し野電車区
07/03/25 19:17:32 XCEgZj88
>>365
おまえは飛行機のってりゃいいんじゃない？
いっさい無駄なとこ通らないんだからさ
それか引っ越すか。くだらね～んだよいいかげん、この手の話。
370:名無し野電車区
07/03/25 19:40:08 cL+hh1EJ
つーか今こまちに乗ってんだがよ、子供がうるさい。親は放置、というかなんら悪いと思っとらん。ディズニーランド帰りで楽しいのかもしれんが、同じ車両には疲れて眠りたい俺みたいな奴もいんだよ。
周りに気を使うとか考えないもんか。
371:名無し野電車区
07/03/25 19:41:54 mAswf79J
>>369
盛岡人乙 事実だから仕方あるまい
372:名無し野電車区
07/03/25 19:47:40 XCEgZj88
盛岡人じゃねえよ。おめ～らの話って、東京に速く無駄なく行きたいっていうことだろ？
だったら新幹線より飛行機でいいだろっつってんの。
373:名無し野電車区
07/03/26 11:06:15 rgvo7xf6
>>342
526 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/09/30(土) 19:32:12 ID:Rr1FaJbl
交通機関別都道府県間流動表（年間）平成12年 国交省調べ 単位万人
山形～東京 鉄道 75.4 航空 7.4 全体 98.3
秋田～東京 鉄道 18.4 航空 24.3 全体 57.5
529 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/09/30(土) 23:32:44 ID:Rr1FaJbl
交通需要について新幹線沿線の旅客流動状況（2000年） 単位：千人/年
東京圏発
栃木県 4,818
福島県 3,438
宮城県 3,566
岩手県 1,503
秋田県 423
山形県 1,472
(東京圏：東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県) ウィキペディアから
374:名無し野電車区
07/03/26 11:55:13 hPFI8TQx
>>365
少なくとも北上通るよりはメリットだらけだなw
375:名無し野電車区
07/03/26 12:35:43 RvloRRGd
いや北上は通ってるって。
こまちも北上に止まるのがあるし。
376:名無し野電車区
07/03/26 14:32:13 hPFI8TQx
あーんじゃ北上解結か
377:名無し野電車区
07/03/26 14:44:16 hPFI8TQx
ま、デメリットだらけだなw
378:名無し野電車区
07/03/26 15:04:30 NFMVaw9/
>>376
仙台でやるのは？
379:名無し野電車区
07/03/26 15:43:48 r0jEYSYx
山形新幹線、福島以北の場合、
東京～福島はやまびこ自由、福島～目的駅又は乗車駅は指定買って乗車するのが、
精神的にも金額的にも並ぶ時間的にも一番楽なんじゃないの？
福島２分間停車でやまびこ⇔つばさ移動する手間があるけど。
380:名無し野電車区
07/03/26 22:00:09 fe2Rk4BT
仙台や首都圏行きたいのに北上w
381:名無し野電車区
07/03/26 22:47:29 7JBdJquq
田沢湖線って特急がバンバン走るのに地方交通線っておかしいだろ？
運賃ぼったくり
幹線と地方交通線って、国鉄時代に設定したんだっけか？当時はまだ特急が走ってなかったのだろうか。
今さら見直すなんてことは、ＪＲにとって大きな減収だからやらないだろうし
どっかのメディアが叩けば気が変わるかな？
382:名無し野電車区
07/03/26 23:11:14 1KLSh3Uk
>>381
幹線と地方交通線の区分は、昭和52年の乗降客が基準。
当時の田沢湖線は非電化単線のローカル線。
東北新幹線開業前の東京（上野）～秋田のメインは、
福島から奥羽本線をひたすら北上するルート。
秋田へは特急つばさや寝台特急あけぼのがあったが、
いずれもそのルートで走ってた。
383:名無し野電車区
07/03/26 23:46:47 C58MDuWY
つばさをダブルデッカーにすれば席が増えるだろ
なぜやらない。ＭＡＸつばさを作れよ
384:名無し野電車区
07/03/26 23:56:53 RvloRRGd
>>383
網棚スペースがとれないから
Maxは通勤用に作ったが、つばさは通勤客で混んでるわけではない。
385:名無し野電車区
07/03/27 08:03:35 Ixt6HR66
>>381
ぼったくりどころか
秋田新幹線は割引切符が充実していて安く乗れる。
386:名無し野電車区
07/03/27 08:09:17 +Q8x6o9p
違うよ。だまされている
もともと安く済む運賃が高く設定されていて、割引きっぷで普通の値段
387:名無し野電車区
07/03/27 08:18:41 Ixt6HR66
実際には幹線で計算しても
東京・仙台・盛岡ー秋田は同じ運賃になるので
高く設定されているわけではない。
388:名無し野電車区
07/03/27 09:16:02 edni7eIH
>>387
マジか！
鉄ヲタ敗北ｗｗｗｗｗｗｗ
389:名無し野電車区
07/03/27 09:53:19 Lv3Q/fvs
>>384
通勤で混むのは新庄～山形と米沢～山形くらいですな。
390:名無し野電車区
07/03/27 11:19:47 o5QiFUfe
>>378
北上に停めるメリットが無い
北上通過するんなら盛岡経由で良いし
391:名無し野電車区
07/03/27 18:10:14 CepXZh9A
羽越線と奥羽線が空港経由だったら
こまちの乗客も増えるのではないか・・・・
392:名無し野電車区
07/03/27 20:18:26 wU2zvZ7S
>>382
30年前の全く今の実態に合っていない運賃体系なんかに
いつまでもこだわっていないで、さっさと改善しろよ。
田沢湖線を幹線にして、奥羽本線新庄‐大曲間を地方交通線にすべき。
393:名無し野電車区
07/03/27 20:26:39 1To5f6/8
やったとして、会社側・利用者側のメリットは？
394:名無し野電車区
07/03/27 20:46:20 MdJrYCFr
そんなことしたら共産市長が黙っちゃいないｗｗ
395:名無し野電車区
07/03/28 00:20:08 9wr0sM+9
そもそも何で新庄－大曲間みたいなローカル線が奥羽「本線」なの？
しかも何でローカル線のくせに電化されてるの？
おまけに新庄－大曲間が幹線なんてありえないだろ。
どう考えてもおかしいじゃん。
396:名無し野電車区
07/03/28 00:42:00 o5DldsTo
昔はローカル線ではなかった。ただそれだけ。今や横手･湯沢共々滅び行くのみだが。
397:名無し野電車区
07/03/28 20:00:31 kk1oRXfE
その区間を走る優等列車のほとんどは10両以上、しかも指定券入手困難な列車ばかり・・・・
というのも20年以上前の話になってしまったな。
398:名無し野電車区
07/03/28 20:40:02 l0b90lec
>>397
つばさ・あけぼの・津軽・おがと上野直通の優等列車は勿論、
横手なんかは北上経由仙台行の急行きたかみ、一時期は特急あおばもあったのにな…
何のために院内越えを複線化し、北上線を強化したのかわからなくなってしまった。
399:名無し野電車区
07/03/28 21:01:31 +FLwF7vo
確かに、田沢湖線はエロ特急たざわが十数往復も走る
秋田・岩手の両県庁所在地を結ぶ大動脈になってたのに、
もし秋田新幹線がこのルートじゃなかったら何のために電化したんだかわからなくなるね。
400:名無し野電車区
07/03/28 21:20:06 f2c9sXfk
結論
中途半端に在来線を標準軌にせずにフル規格の羽越新幹線を引っ張ってくるべきだった
401:名無し野電車区
07/03/28 21:46:24 bTpmGQ9C
>>398
複線化なんて完全に無駄だったね。
あの区間に複線なんて必要ないのに。
402:名無し野電車区
07/03/28 23:26:38 dmRtIa3t
>>395
君が生まれる前の新庄～大曲間を含む奥羽本線は、
上野と秋田を結ぶ大動脈だったんだよ。
403:名無し野電車区
07/03/29 01:09:52 D+oQwWKw
今度旧喫煙車に乗るんだが、においは相変わらず？
喫煙者だけど、あの臭いはイヤだorz
404:名無し野電車区
07/03/29 01:39:23 PX525u4A
嫌なら乗るなよ アホか
405:名無し野電車区
07/03/29 08:17:52 QnV2/WW9
勉強するのも仕事するのも嫌だと言ってニートになった>>404がいるスレはここですか。
ところで、山形新幹線の案内カラーは紅花色（オレンジ）だけど
車体の帯色はなんで緑なんだろう。
400系の登場当初は東北には200系しかなくて緑が常識って感じだったんだろうが
新庄延伸時に登場したE3とかそれに合わせた400系の塗色変更時は
別に銀に緑じゃなくてもよかったんじゃない？
こまちみたいに上が白で下が銀なら、帯の色が何色でも似合ってただろうに。
ちなみに下半分が紺色だと、オリジナルカラーのE2あさまの赤以外は合ってない気がする
406:名無し野電車区
07/03/29 23:34:56 VBG8mJXZ
E3-0カラーデザインの由来は「新在直通の銀＋(忘却)の白＋"こまち"イメージのピンク」だったから、
それに習えば「銀＋白＋紅花オレンジ」か・・・退色具合でこまちとの区別が微妙になるかも。
407:名無し野電車区
07/03/30 14:22:57 iCMFd+PV
地元が緑帯を継続してほしいと頼んだ。
なんでも、緑帯が既に山形新幹線として定着しているから…とかなんとか。
408:名無し野電車区
07/03/30 17:35:08 cweq/IXj
新幹線は龍みたいだから「たつこ」という名前の方がよかった。
田沢湖線ってこまち以外の列車にもピンクのラインが入ってるのね。
URLﾘﾝｸ(sunshine_love.at.infoseek.co.jp)
↑これ撮りに来る香具師今もいるのね…キモッ！
409:名無し野電車区
07/03/30 19:49:12 p2Hv8icJ
>>408
絵的には電柱がじゃまだな
410:名無し野電車区
07/03/30 21:55:46 zMey4W4Z
>>400
仙台通らないから
新幹線なのに1時間ヘッドじゃないという
かなり悲惨な状態になっただろう
しかもたざわは健在というかなり無駄な事に
411:名無し野電車区
07/03/31 02:20:58 5eY0qGcW
>>408
つーかオマエじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
412:名無し野電車区
07/03/31 07:45:22 cueEvuZ7
山形って就業率高いんだね
413:名無し野電車区
07/03/31 10:51:26 VT9zB3aM
教えてｸﾝでｽﾏｿ
東のHP調べたんだけど、おはよう秋田、おはよう庄内ってなくなった？
見つからないorz
414:名無し野電車区
07/03/31 11:54:02 f0ModU8U
なくなったよ。今は、庄内往復きっぷと、
秋田往復きっぷの後継の「秋田・大館フリーきっぷ」とかしかない
415:名無し野電車区
07/03/31 22:48:23 7Kc69J5y
安く行きたきゃ驚値だな
416:名無し野電車区
07/03/31 23:06:11 EFIzRh6/
２２，０００円時代が懐かしい。
417:名無し野電車区
07/04/01 11:25:27 mt3307lo
所要時間がこまちの倍以上かかるが、とにかく安く秋田に行くなら
仙台経由で高速バスを乗り継ぐという手もある。
片道7000円程度で済む。
418:名無し野電車区
07/04/01 11:26:08 WySlo8MQ
>>408
つうかこまち前から走ってる秋田の701系が
ピンクっぽいような紫っぽいような色だからその色だろ。
もう一色は田沢湖線の残り半分の盛岡の701系の青っぽい紫色だし。
さらにこまち（命名前のデザイン時点からだし）や、かもしか（旧こまくさ用）も
そのピンク色に合わせてると思われ。
むしろなんではやてはこまちに合わせちゃったのかな。
419:名無し野電車区
07/04/01 12:54:34 qcIdnSOu
そうだろ。
420:名無し野電車区
07/04/01 17:58:59 8Wmrjj8E
400系置き換えw
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:446番)
421:名無し野電車区
07/04/02 23:18:22 ubOc/Wxn
400系ってアルミ製じゃないんだっけ？
422:名無し野電車区
07/04/03 16:04:03 qklz9AN2
秋田、山形のE3は分厚くて良い塗料使ってるって聞いた事ある
423:名無し野電車区
07/04/03 18:24:34 wFGWIN6j
４００系の置換えは
新たにＥ３系１０００番代（７両編成）を増備されるよ。
南秋田のＥ３は東北新幹線Ｅ２系Ｊ51～Ｊ69編成増結用に
信じて
424:名無し野電車区
07/04/03 19:05:14 /iMpkKvg
>>420
ここはひどい縦読みですね＞＜
425:名無し野電車区
07/04/03 21:02:31 y1nKeBB9
400系を保有している、山形ＪＲ直行特急保有（株）は、400系の寿命まで
リースをし続け、400系リース終了と共に解散。負債は、山形県の公的資金
導入で補填される見通しが強い。同様にE3系を保有している、秋田新幹線
車両保有（株）も同様。
会社の設立都合上、この2社から車両が転出する事はない。よって、
ＪＲ東は自己資金でE3系1000番台を建造して山形に投入する可能性が高い。
426:名無し野電車区
07/04/03 21:44:48 NYrrWHHy
ＪＲ東保有のＥ３系があるから心配ない。
秋田新幹線から山形新感染に転出だ。
427:名無し野電車区
07/04/03 21:45:49 NYrrWHHy
× 新感染
○ 新幹線
428:名無し野電車区
07/04/03 22:55:24 wFGWIN6j
423だけど、↑の話は本当ですからね
あっ、しまった、これ以上言ったらマズいんだ
429:名無し野電車区
07/04/03 23:04:56 N1mnKXuG
>>428
分かったから、毎回「本当だ」とか「信じて」とか言ってレスを足すのはやめてくれ。
見飽きた。
430:名無し野電車区
07/04/04 00:05:34 dyI72rZ4
>>426
400系を捨てて、秋田からE3を持ってくるにしても、廃車する編成数と
同数を、新造しないと今より輸送力が落ちる。不足分はどうするの？
431:名無し野電車区
07/04/04 00:15:06 czofOVFw
なんで山形と秋田新幹線は、保有（株）なんてわけのわからない会社が絡んでるの？
春休み厨にもわかりやすく教えて
432:名無し野電車区
07/04/04 01:56:55 llfuPCl5
お金が絡んだ大人の事情
433:名無し野電車区
07/04/04 02:00:20 s4UIwHLm
>>431
秋田・山形の新幹線は、整備新幹線と異なり事業費
全額をＪＲが将来に渡って返済する方式を取っている。
山形新幹線の場合、総事業費は460億円。370億円は、
山形県がＪＲに対して無利子貸付。問題は残りの90億円。
ＪＲ・政府・地元企業が、45億ずつ計135億円の出資金で
で新幹線リース会社を設立し、90億円分の400系車両を
購入して、ＪＲにリースしている。
要は、地元とＪＲにも事業費の一部を出させる為に、
そういう会社を作った。リース会社は、400系が廃車なる
までに、ＪＲからリース代金90億円の収入を得られる。
400系が廃車になったら会社は解散し、出資者（地元企業・
ＪＲ）に出資金を返還する。山形県がＪＲ貸し付けた
370億円も運賃等で返還する。
つまり、山形新幹線の建設費は、すべて山形新幹線の
運賃で返済されるようなシステムになっている。
434:名無し野電車区
07/04/04 05:18:11 z1GiKQ/u
>>433
長崎新幹線もこの方式でやればいいのになｗｗ
見栄張ってフル規格しても困るのは自分らだしｗｗｗｗ
435:名無し野電車区
07/04/04 12:51:20 ZrJxwAj6
フル規格でないなら、新幹線にする必要がないだろ。
普通に在来特急への乗り換えと変わらんじゃん。
どーせ特急と変わらん速度で走るんだし。
436:名無し野電車区
07/04/04 13:00:39 JKDFo2vR
連結直通するから乗っているとフル規格と変わらんよ
長崎も連結直通すればいいのにね
てゆうか九州の場合博多にいくのと
山形から東京いくのと感覚が同じと違うの☆カナ？
それだったら特急のままでいいじゃん
437:名無し野電車区
07/04/04 19:47:04 UbNLvv51
>>436
山形から仙台に行くようなものだろ。
特急は毎時１～２本走っているし
バスも毎時４本走ってる。
438:名無し野電車区
07/04/05 04:07:02 Tp+0mcx/
太陽のKomachi Angel
439:名無し野電車区
07/04/05 05:57:13 bZLROJWv
九州の場合現実としては対東京じゃなく対大阪なんだよね
長崎は黙ってGCI待てばいいのに・・・
新幹線なんか造って良い事なんか無いのになあ長崎は
440:名無し野電車区
07/04/05 08:18:57 4CfvwVhb
長崎ですらそうなのに
新線を作ろうとした山形はいかに基地外かわかるな。
441:名無し野電車区
07/04/05 08:33:49 G/VNWoFO
>>440
＞新線を作ろうとした山形は
何の話？
442:名無し野電車区
07/04/05 08:39:54 4CfvwVhb
何だ知らないのか？
443:名無し野電車区
07/04/05 09:46:29 +flyQBsR
もしかして板谷新トンネル？それ以外で新線構想なんてあったかな。
444:441
07/04/05 15:58:35 G/VNWoFO
>>443
漏れもそれくらいしか思い浮かばないんだが。
まさか>>440が基本計画線の奥羽新幹線の話をしてるんなら、
ピントはずれもいいとこだし。
445:名無し野電車区
07/04/05 18:39:09 yIOfcuSJ
まさかそれはないだろｗｗｗ
別に奥羽新幹線は山形が作ろうとしてるわけじゃないからな。
国策とか抜きにしても少なくとも秋田も絡む話だし。
しかし一体>>440は何の事言ってんだろうな。
板谷の新トンネルは新幹線の新線というほどじゃなくて一部区間改良みたいなもんだし。
446:名無し野電車区
07/04/05 19:54:15 EnFp8Hqi
長崎も一部改良みたいなものだな。
447:名無し野電車区
07/04/05 21:29:43 1BQ4v81n
>>445
酒田延伸の話じゃまいか
448:名無し野電車区
07/04/05 21:51:01 Ss6VIu/G
酒田延伸は新線建設ではなかったし･･･。
449:名無し野電車区
07/04/05 22:30:36 bT5xcv2O
>>440は燃料投下しただけだろｗ
450:名無し野電車区
07/04/05 22:44:25 QYLMbaBP
山形新幹線はいろいろな構想が出てくるけどうまくいかないね。
板谷新トンネル、酒田延長、大曲延長はどれも無理っぽい。
福島駅改良もあるけど、これも山形新幹線の増発というより
東北・北海道新幹線の増発のためだし。
451:名無し野電車区
07/04/06 00:02:03 68O6pru0
酒田延伸や板谷新トンネル掘るより
羽前中山～赤湯（信）～関根間複線改良した方が現実的
開業時より立体交差で踏み切り結構減らしたけどこれもこれで
カネ掛かったけど・・
４００系の寿命が近づきつつあるのは確か。
452:名無し野電車区
07/04/06 02:36:16 FYo4pnvq
酒田延伸や能代と大館延伸。新庄から
大曲延伸は必要なし。山形市秋田市が
首都圏へ十分でも早く着くようにする事の方が
遥かに重要
453:名無し野電車区
07/04/06 10:25:20 eHqdZD2t
>>451
つまり在来線区間で発生するロスを如何に少なくするかってことだよな。
秋田の方はかなり最適化されてるけど。
454:名無し野電車区
07/04/06 22:42:41 8ZAofdeW
>>452
ついでに言えば山形新幹線の新庄延伸も必要無かった
在来線の高速化で十分だったのに
455:名無し野電車区
07/04/06 23:20:55 1IDlj7UB
>>454
さらに言えば楯岡～山形～かみのやま温泉間の15分ヘッドダイヤ作成してくれたら
つばさどころかこまくさの天童・東根間の停車もいらんかった
こまくさの停車駅は山形・楯岡・新庄・湯沢・横手・大曲・羽後境だけでよかった
456:名無し野電車区
07/04/07 10:48:04 NaZy6tqW
>>454
それは大間違い！
新庄延伸ゎ大大大正解！
457:名無し野電車区
07/04/07 11:47:46 pJiNuXuj
>>456
日本語で書けボケ
458:名無し野電車区
07/04/07 15:34:51 LrlY38lL
新庄延伸が横手湯沢殺したようなもんだしな
459:名無し野電車区
07/04/07 15:43:26 5VNFLgsR
山形以遠は「リレーつばさ」とでも名づけた特急で充分だろ
460:名無し野電車区
07/04/07 16:34:20 yRQcAL9N
>>455
なぜ羽後境?
461:名無し野電車区
07/04/07 17:35:10 pTDsmAmr
直通効果がどれだけ大きいか分かってない人がいるみたいだね
462:名無し野電車区
07/04/07 19:50:29 FN0G79Ck
今年7月1日で山形新幹線が開業15周年を迎えるが400系旧塗装が復活したりしないだろうか・・・。
463:名無し野電車区
07/04/07 20:25:53 iv3UXv1t
あんなダサいのもういらね
464:名無し野電車区
07/04/07 21:17:11 +WB3wOUB
つばさのせいで新庄市の財政はもうだめぽ
新庄は財政を理由に他の最上郡の町村からはそっぽを向かれてます
借金と引き換えにわざわざ改軌する必要あったのか・・？
465:名無し野電車区
07/04/07 21:43:54 ZNbotQUZ
>>460
刈和野と間違えたんだよ、きっと(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
466:名無し野電車区
07/04/07 22:58:14 XYMtmoW5
山形新幹線は米沢から新庄までほとんどずっと市が続いてるから
新庄延伸はかなり効果的だったよな。
特に新庄駅は国道沿いに大駐車場が作れたのが最高だな。
467:名無し野電車区
07/04/07 23:49:38 LrlY38lL
市が続いてれば何だ
468:名無し野電車区
07/04/07 23:53:41 aZIrp7ak
新庄発着をもっと増やして欲しい
あと陸羽西線との接続もなんとかしてほしい
469:名無し野電車区
07/04/08 00:48:04 FDuRx8Ah
米沢市・91,001人←まぁ市と呼んでもいいだろうｗ
高畠町・26,495人←なにこの過疎地ｗ
南陽市・35,569人←人いな杉ｗｗｗこれで市？笑わせるなカスｗｗ町でいいよｗｗ
上山市・36,293人←上記に同じｗｗしかもかなり過疎進行中ｗｗｗｗｗ
山形市・250,046人←県庁所在地では下から数えた方がいいクソ田舎ｗｗｗ
天童市・63,238人←すくねーーwwまぁｷﾞﾘｷﾞﾘ市と呼べる人口だなｗｗ
東根市・45,988人←５万以下は町でいいんじゃね～のｗｗｗｗ
村山市・28,898人←おいおいｗ３万も切ってる市ｗｗｗｗｗｗｗ村でいいよｗｗｗｗｗｗｗ
大石田町・9,218人←ちょｗｗｗｗ冗談だろこれ？？村ってか集落じゃねーかｗｗｗ
新庄市・40,894人←こんなクソ田舎が終着駅ですｗｗｗｗ皆さん信じられますか？？ｗｗｗ
新庄延伸は失敗
470:名無し野電車区
07/04/08 03:23:38 qc5y17Ak
>>469
ｗ ←多用して話し相手がいなそうだね。
471:名無し野電車区
07/04/08 07:13:43 gZrkaIGH
>>469
地域叩きは，別の板で。
472:名無し野電車区
07/04/08 12:46:39 v1i3skho
ID:+WB3wOUBといいID:FDuRx8Ahといい
お国自慢板は気違いばかりだな
473:名無し野電車区
07/04/08 15:32:03 FDuRx8Ah
まぁ東北地方と言う日本でも最悪の環境の中でも特にひどい山形が
村から東京まで直通が欲しくてカネ（公共事業）出して作ったのが山形新幹線だからな
でもそれは県外の人から見た意見であり、山形県民としては直通による時間短縮ができて
なおかつ牛牛になるくらい自由席が混んでるのを見ると成功したといえるのではないか？
特急だった頃と比べて新幹線の利用者増えたのは事実だし
474:名無し野電車区
07/04/08 16:16:50 mhRd19ZQ
秋田県人乙
475:名無し野電車区
07/04/08 17:01:48 Sraz2IKT
>>464
新庄は他の駅に比べ駐車場も広く整備した上に駅も割合立派にしすぎた感は否めないのだろうか。
ただつばさは改軌の数年前あたりの特急よりも利用者も増えて便利になった。
普通電車の無人駅通過もなくなったし。
476:名無し野電車区
07/04/08 19:22:25 10fkZkaa
前知事の悲願だったんだろ、山形新幹線の延伸
本当は酒田まで伸ばして「県土の一体化」を完成させるつもりだった
(鶴岡は新潟県に割譲？)
正直なところ、山形市までが妥当だった
知事選に落選してくれてよかった
477:名無し野電車区
07/04/08 20:19:52 xus7CPL+
>>473
まあ、自由席が込んでいるといっても輸送力が小さいだけだし。
478:名無し野電車区
07/04/08 23:20:18 UGBWWWgc
秋田県議、与野党逆転か？
交通整備関係や子育て税どうなるか？
479:名無し野電車区
07/04/08 23:38:10 k6jm7uDo
在来線の普通電車についてるグリーン席よりも狭いシートなのに新幹線を名乗るなんて、新幹線の名を貶めるに等しいね。
きょうびシートピッチ910mmなんて。
東海道新幹線なんて自由席でも1060mmですよ。
480:名無し野電車区
07/04/09 02:11:15 CDZZONkv
狭いのはシートなのかシートピッチなのかどっちなんだよ
ま、グリーンとは比べるもんじゃないがw
481:名無し野電車区
07/04/09 07:46:16 lf6AXV2l
>不思議な書き込みには高速通過で新在スルーしましょう。
みなさ～ん130ｷﾛでスルーですよ～
482:名無し野電車区
07/04/09 18:37:16 kXeNlmu8
そういや福島の車両基地跡(スロープ登るあたりで見えるやつ)はどうなるんだろ？？
払い下げとか？レールとかまだ残ってるぞ･･･
483:名無し野電車区
07/04/09 21:13:29 oqSOSnzL
>>473
そう考えると、田沢湖線・秋田新幹線なんて
とんでもない大成功だな。
かつてはＤＣ急行がちんたらと２往復してただけなのに
今やＪＲ東の看板列車が走り
近い将来には世界最速の列車が乗り入れてくるからな。
484:名無し野電車区
07/04/09 22:39:06 HE6tC6av
>>483
特急「たざわ」時代との比較でどうだろう？
485:名無し野電車区
07/04/09 22:51:24 qQ09Iej5
>>479
細かいようだが1040mmな。
486:名無し野電車区
07/04/09 22:56:41 sNBVRhhc
正確な数値は持ち合わせないが、「たざわ」としての最末期と比べても客数ベースではかな～り増えてる。
本数ベースだと、定期のみでは若干増、臨時込みの最大値では1.8倍(14+1=15→16+11=27)
487:名無し野電車区
07/04/09 23:23:02 vAckcdVj
つうか、たざわは繁忙期７両で走ってたのに
こまち開業当初５両固定で走ってたのはハナから無謀だと思った
あの頃の混雑は酷かったな。
488:名無し野電車区
07/04/10 00:53:56 9VbPHV57
>>483
看板列車は はやて だけどな
489:名無し野電車区
07/04/10 01:57:29 r4UCq2QJ
つばさとこまちはいらね
490:名無し野電車区
07/04/10 02:54:30 G0lnXMg8
たざわって臨時含めて最大何往復だったっけ？19だっけ？
491:名無し野電車区
07/04/10 04:06:34 WHCNC1zv
座席数ではたざわ485×7≒E3×5というのが当初の根拠だったらしい。
普通車1両分の乗客は純増ということで。
492:484
07/04/10 06:27:51 kdmoFAOh
>>486
それはめでたい限りだな。
ようするに、つばさもこまちもどっちも大成功ってことでいいわけだ。
近年の公共事業（特に高速道路）の惨状に比べればめでたい限りで。
493:名無し野電車区
07/04/10 09:26:40 rsC9M11r
>>492
めでたい限りのダブルって、そんなにめでたい？
494:名無し野電車区
07/04/10 11:01:16 mDFraSBs
>>49
ええっ？！
495:名無し野電車区
07/04/10 11:03:31 mDFraSBs
>>49ではなくて>>491でした
496:名無し野電車区
07/04/10 11:11:24 wKG4ZT7y
>>487
つばさの６両はもっと無謀だったけどな。
繁忙期以外でも９両運転があったし。
497:名無し野電車区
07/04/10 18:38:50 9k5eVkcR
「たざわ」にも3両編成の列車があった訳だが、その列車の混雑具合はどうだったのか?
498:名無し野電車区
07/04/10 19:28:55 QF0qdzbp
>>496
9両は上野直通列車1往復のみで、他は6両編成で毎時1本運転ではなかった（1日10往復位だったかな？）
それが6両編成でほぼ毎時1本になったので、妥当な本数とは言えないか？
499:名無し野電車区
07/04/10 20:30:44 6NiPxIk6
>>498
その当時、たざわは既に毎時１本運転だったのに、
つばさはランダム運転だった。
平成初め頃からつばさは冷遇されていたんだなｗ
500:名無し野電車区
07/04/10 20:36:19 N77hVWXB
>>499
あたりまえだ。支社が無いんだから。秋田は秋田に支社があるから割合優遇されてきてた。
501:名無し野電車区
07/04/10 20:42:08 PJErLzRG
５００ならこまちに飛び込んで死にます。
502:名無し野電車区
07/04/10 21:02:07 N8o4FDLy
>>491
あの時期のRJにソースがあるが、「たざわ」末期の年間平均が485系2両分強だったらしい。
で、秋田リレーはそれを基準として当時としては割と詰め込み仕様での3両が編成基準、
(実際には想定外の「リレー号新車効果」がでてしまい輸送力不足ぎみだった)
それに多少の上積みをつけたのが「こまち」初期のE3系5両編成、のはず。
>>499
秋田口ではそのとおりだが、その頃のつばさのターゲットはすでに「まず山形、つぎに天童新庄」。
仙台乗り入れ時代は別として、福島口では毎時運転は一応キープしていたかと。
特急の本数で目も当てられない状態なのは、秋田～弘前じゃない？ 現行本数かき集めても、「たざわ」単体にすら届かないｗ
503:名無し野電車区
07/04/10 21:42:59 WMTAOLHa
ちょっと教えて欲しいんですが、
つばさが混んでるそうですけど、
つばさとやまびこの両数を7+8から8+6とか9+6とかにできないんですかね？
短編成化したやまびこを、つばさ併結専用にするとか。
504:名無し野電車区
07/04/10 21:53:04 akxjhaNP
別にやまびこの両数は減らさんでも東北新幹線は走れるぞ。
前はやまびこ10両＋つばさ7両だったこともあるし。
つばさを8両以上にする方がちょっと大変。
505:名無し野電車区
07/04/10 21:56:59 04z6r/6h
>>503
そんなに混んでないよ。
土日は混むけど平日は空いている。
やまびこを減らすとか以前に経営的に無理。
506:名無し野電車区
07/04/10 21:57:59 WMTAOLHa
それは、山形新幹線内のホーム長ですか？
乗ったことないもんで。
507:名無し野電車区
07/04/11 00:58:23 ElT7gcbJ
>>503
485系時代のつばさは、福島口ですら毎時1本運転でなかった。
改軌工事直前の最盛期でさえ、つばさは福島口で2時間間隔が空く時があった。
>>506
米沢など485系時代のホームをそのまま使っている駅は12両対応だから問題なし。
ただし、編成長を増やした分のホーム嵩上げは必要。
新設のさくらんぼ東根や、改軌工事時に駅構内まで改造した山形と新庄は
7両対応にしかなっていない。
これ以上編成長を増やすとなると、ホーム延伸工事が必要。
508:名無し野電車区
07/04/11 04:31:23 1eP5ArLa
山形新庄だけではなく、天童村山大石田あたりも、
ホームを新しく作ったのか、旧ホームは見当たらないよ。
７両分しかなさそう
509:名無し野電車区
07/04/11 06:13:38 fwoB45q3
あと新庄の引き上げ線が問題だな。
あれは7両分きっかりしか有効長がない。
510:名無し野電車区
07/04/11 07:33:39 XoBJFvgw
>>502
まあ通常期はそんなに客が居ないからね。繁忙期は下手すると地獄みたいになるが。
そう言えば昔、青森から白鳥大阪行とたざわ盛岡行が続行で出ていたな。あれは意味があったんだろうか?
511:名無し野電車区
07/04/11 07:51:53 J+NYzmA0
そのうちオール2階建の新在直通車両が出るだろうよ
512:名無し野電車区
07/04/11 07:54:02 EkefNRfh
新庄直通の２階建てはいるのか？
513:名無し野電車区
07/04/11 08:26:02 278xGS4c
>>511
２１５系みたいなのか。
あれなら詰め込めるからな。
ＪＲ東のことだからやりかねん。
514:名無し野電車区
07/04/11 13:16:15 QfW+n4LX
でも高速走行中に横風で脱線しそうじゃね？ ＞二階建て
515:名無し野電車区
07/04/11 13:18:13 KuO+Sors
俺もMAXつばさはさんざんネタにした
２階建て車は網棚を設置できないからと却下されているｗ
516:名無し野電車区
07/04/11 14:09:15 RFUqi+ub
「山形～東京」をノンストップで走ったら最速何分？
つばさ単体で走行。埼玉の住民協定（大宮以南の速度規制）も無視。
営業ベースで考えたらありえない妄想列車だが、物理的に可能な限界点を知りたいので。
517:名無し野電車区
07/04/11 14:58:34 +KeFNuRm
大宮～宇都宮ではなく、大宮以南の速度規制を無視するのか。脱線するんじゃね？
518:名無し野電車区
07/04/11 15:08:32 RFUqi+ub
住民による協定って大宮以北だっけ？
519:名無し野電車区
07/04/11 15:17:20 r0h1x+8Z
>>514
つMax
520:名無し野電車区
07/04/11 15:23:09 RFUqi+ub
ちなみに俺が言ってる速度制限無視というのは危険を冒して限界までスピードを出すという意味じゃないよ。
たしか東北（上越）新幹線は騒音の観点で大宮以南延伸時に沿線住民と協定を結び、
スピードを出せるのに出さない区間があると聞いたので、そのことが言いたかった
521:名無し野電車区
07/04/11 15:49:40 GHf3gW2f
>>497
そもそもほんの数年で基本3両が有名無実化してしまったんで
要するに足りなかったんだろう
522:名無し野電車区
07/04/11 16:04:51 aT7QOCIg
ここだけの話、
東北上越新幹線が大宮開業だったのは最近知った。
（開業当初が上野発着、1991年に東京乗り入れになったのだと勝手に思い込み）
まあ俺は一般人よりは鉄道に詳しいと思うが鉄ヲタではないのでねｗ
523:名無し野電車区
07/04/11 16:18:02 3wgDslou
ってことは上野止まりだったものを東京までわざわざ伸ばしたとかとも思ってたりしそうだな。
524:名無し野電車区
07/04/11 16:22:29 +KeFNuRm
>>518>>520
大宮～宇都宮240km/h制限は住民協定ではないと思ったから自主規制でいいのかな？
ここも270km/hとかで飛ばせれば数分短縮できるはず。
肝心の大宮以南だが急曲線だらけでもともとそんなにスピードは出せないから、
DS-ATC化で2分短縮ぐらいがせいぜいでは。
525:名無し野電車区
07/04/11 17:35:32 5j3jV3rS
上野駅通過タイプ同士の比較になるが、
例の制限がなければ大宮東京間は4～5分短縮できるらしい。
友人（束の社員）の話
526:名無し野電車区
07/04/11 17:38:03 5j3jV3rS
でも新幹線に関する業務に就いてる人じゃないので、あくまでも参考程度にね。
これが束の公式な見解だと言われても困るので。
527:名無し野電車区
07/04/11 18:46:13 FUSZLQmb
>>524
恐らく自主規制じゃない。
沿線自治体の環境課あたりのページに公開されている騒音データを見ると、
規制に引っかかっている。
対策をしっかり取れさえすれば、275km/hは可能になるんじゃないか？
仮に大宮－宇都宮間の速度向上なしでDS－ATCを活かすダイヤを組むとしても、
大宮以南で2分、大宮－古川間で1分の計3分は短縮できるはず。
528:名無し野電車区
07/04/11 20:37:47 3wgDslou
なんで古川が出てくるん？
529:名無し野電車区
07/04/11 20:40:58 278xGS4c
>>527
古川以南はＤ－ＡＴＣじゃないから。
530:名無し野電車区
07/04/11 20:43:59 3wgDslou
よくわからんが、既に下りはやこまで仙台到着時のブレーキが前とは全然違うよ。
少なくとも新白河まではATCが新しくなってるはず。
531:名無し野電車区
07/04/11 23:42:20 fLj/27Az
>>516
400系基準のスジ引きになるから、東京－大宮160(現行26分から4分程度短縮？)、大宮－福島245(現行と同じなので63分で確定)、
福島→山形130とカーブ勾配規制との厳しい方(これも現行60分で確定)という最高速度での走行時分に、
上野・大宮通過分4分と福島停車時間切りつめ1分を引いたのが、>>520条件下での最短到達時間になるんじゃない？
それ以上の短縮は何らかの安全要綱やダイヤ維持のための余裕時間を破った上で、となるはず。
532:名無し野電車区
07/04/11 23:45:03 L7SYrRP8
福島とか盛岡での新在切り替え（信号とパンタくらい？）って何秒かかるんだ？
533:名無し野電車区
07/04/12 00:05:25 AEDtk7bD
>>529
残念。現在はDS-ATC区間の南下が進み、
昨年末時点で古川－新白河のDS-ATC化が進み、
今年の2～3月にかけて大宮－上野間まで試験実施済み。
ソースは、各沿線自治体（埼玉県さいたま市、東京都北区など）の広報。
>>532
時刻表を見るとすぐにわかる。
確認のために今ざっと盛岡のはやこま分割併合の時刻を見たけど、
運転士交代とATCからATSへの切り替えその他もろもろで
新在切り替えには2分確保していると考えられる。
はやての盛岡停車時間上り6分・下り4分に対し、こまちの停車時間が2分だからね。
534:名無し野電車区
07/04/12 07:53:50 zE+bAQ4Z
東京－大宮ってどう見ても埼京線のほうが五月蝿いんですけどｗｗｗｗ
535:名無し野電車区
07/04/12 09:43:22 RGOHDTa4
東京～赤羽間は埼京線と並行してないわな
536:名無し野電車区
07/04/12 12:31:03 FnNDCZ/d
上野で埼京線の音を聴取できる>>534はネ申
537:名無し野電車区
07/04/12 21:38:20 xDCxpkkf
E3系って在来線区間では性能変わるの？
そのままだと加減速のショックが大きそうなのだが？
538:名無し野電車区
07/04/12 22:47:32 /d/PP/Zf
>>537
新幹線の加速度自体は大したことない。
正確な数字は知らんがおそらく首都圏の通勤電車の方が加速がいい。
じゃあ新幹線のどこが凄いかということになるが
加速度を高速域まで維持できること。
通勤電車だと速度が上がると途端に加速が悪くなる。
539:名無し野電車区
07/04/12 22:49:06 H85vGyeb
権力を傘にきて、本当に集団強姦を繰り返し、その映像記録をネタにゆすった上で
更に女性陣に殺人圧力をかけ、集団洗脳し、集団違法行為に引きずりこんだ
佐藤了（秋田県立大：農業経済学）らに
警察当局の捜査が及び始めているようだ。この男がやった事は滅茶苦茶である。
ヤマギシ犯罪者陣の早急な逮捕が必要である。
ｽﾚﾘﾝｸ(police板:680-684番)
佐藤了（秋田県立大：農業経済学）、谷口吉光（環境社会学）、菊地勝弘（気象学）、
松本聰（土壌学）、及び事務局員・教員多数（多くは在日朝鮮人もしくは帰化人）
の逮捕がどうしても必要です。
URLﾘﾝｸ(search1.bic-akita.or.jp)
www.akita-pu.ac.jp/bioresource/dbe/rural/theme/pr.pdf
540:名無し野電車区
07/04/13 18:50:59 XH0kRQvn
>>537
ATC区間とATS区間では性能が変わる。
ATS区間ではパワーを絞る模様。
541:名無し野電車区
07/04/13 22:38:09 +asuX1DO
>>540
そりゃ、在来線区間で275km/hなんか出したら大変だからな。
542:名無し野電車区
07/04/13 23:01:55 ihbyPmuZ
>>540
4000kW以内
543:名無し野電車区
07/04/14 00:09:12 gyecQn1d
>>538>>540
サンクス、やっぱ絞ってるんだね。
減速度も変わる？
544:名無し野電車区
07/04/14 02:48:35 8DGB00X1
板谷新トンネルを構想していたときはそこを時速250kmくらいで通過も検討していたらしい
545:名無し野電車区
07/04/14 08:54:46 ZyHYgHJe
山形新幹線が酒田に延長したら奴らはビビルる 私もビビる
山形新幹線に悪意の乗車を やけっぱちの乗車を
どうせ路線延長だけじゃ何も変わらないんだよ
546:名無し野電車区
07/04/14 12:17:39 DIWvBPkr
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
これの新幹線YEARキャンペーン「トレイン」篇 120秒っていつ見れんの？
ｶｯｺﾖｽ
547:名無し野電車区
07/04/14 13:52:00 ySygXTnA
>>546
田園地帯を走るこまちﾃﾗｶｺﾖｽ
548:名無し野電車区
07/04/14 14:06:00 OtklkaMb
こまちの普通車は元喫煙車の15号車だけ席が余ってるってことがよくあるな。
今日、MVで買った時も12～14、16号車は満席だったけど15号車だけはかなり余裕があった。
つばさとかもこんな現象が起きてるのかな？
549:名無し野電車区
07/04/14 14:09:58 DIWvBPkr
>>547
田園地帯を走るこまちってどこら辺だった？
550:名無し野電車区
07/04/14 21:41:37 Q+1tsJdB
つばさじゃないの？
ところでＲ１編成はビジュアル的にかっこ悪いから、こういう宣伝映像では使ってほしくないな
551:名無し野電車区
07/04/14 22:30:02 TBLGlalR
>>549
多分大曲～秋田のどこかじゃないの？
552:名無し野電車区
07/04/14 22:52:16 SIfMH7SF
今更だが運賃高いな
553:名無し野電車区
07/04/14 23:01:02 DIWvBPkr
>>551
いや、動画の何秒目くらいで登場するのかと思って
>>550
ひどい
R2以降が登場したときには「これは改悪だ」と思ったのに
554:名無し野電車区
07/04/14 23:06:24 jgTYa4rh
>>553
本当の改悪はR18ヘセ以降だろ。車内がもう(ry
555:名無し野電車区
07/04/14 23:18:02 d/0zXsnC
若い人は１２から１４号車を指定して乗る人が大いかも。
はやて普通車はどれもピッチが同じなんでしょうか？
556:名無し野電車区
07/04/15 10:04:46 LO7t/KgS
>>551
秒数カウントがでないので正確にはわからないが、45秒くらいかな？
単線に見えるから、大曲～角館の大曲よりのような気もするんだが。
田園地帯の地平こまちは、秋田支社超初期の踏切事故ゼロキャンペーン(こまち130ｋｍ/ｈ走行中篇)でも使ってたと思う。
すれ違いになるが、1:30くらいにスプリンクラーがE4に向かって盛大に水掛けしてるシーン＠湯沢or浦佐があるが、
あのスプリンクラーって、列車通過時は水勢を弱めるんじゃなかったっけ？
557:名無し野電車区
07/04/15 14:49:18 qjexWM37
>>556
橋→つばさ→遠景のE2→雪景色のE3→読書してる車窓→
の雪景色のE3だったらつばさだよ？
558:名無し野電車区
07/04/15 23:41:52 LO7t/KgS
>>557
ほんとだ。E3ってだけでこまちだと早とちりしてた。ちょっと吊ってくる。
吊る前の暇つぶしに登場シーンを書き下してみた。場所の補完とかしてくれるとうれしいかも。
URLﾘﾝｸ(i-get.jp)
559:名無し野電車区
07/04/16 00:11:23 KaE0JALX
>>558
＞33.山間部を分け入ってきたE3(先行者)
これは何か間違っているような気がする
560:名無し野電車区
07/04/16 00:17:53 kQTApJdQ
>>548
つばさの元喫煙車は、開業後しばらくしてから増結された車両だから、
シートが他の車両と比べ新しいよ
561:名無し野電車区
07/04/16 00:48:04 KaE0JALX
＞24.夕焼けの中鉄橋をE2?が走り去る、手前に女子高生
これよく見ると6両っぽくね？
だとしたらこまち22号あたりが岩手県内の東北新幹線走ってるとこかな
＞12.E4とすれ違うE2の空撮
これがどこだか分からなくて悔しい
新幹線の左側に高架があって在来線くさい
でも埼京線っぽい景色じゃないよな
長町付近ってふいんきでもない気がするし
＞13.E3+E2-1000の駅通過
那須塩原かなぁ 柵がないから駅ホームの南端でしょ、んでここにはホーム屋根がない。
562:名無し野電車区
07/04/17 00:05:23 AaO9+gO0
さいたま新都心はさいたま新都心で合ってるね。
URLﾘﾝｸ(www.saitama-shintoshin.org)
563:名無し野電車区
07/04/18 10:52:11 KK4cXSXp
>>554
12号車指名買いでグリーン車トイレのウォシュレットを満喫できますが、何か？
564:名無し野電車区
07/04/18 18:37:26 6o2lUQ9r
そんなにウォシュレットが嬉しいのかww
565:名無し野電車区
07/04/18 18:39:14 h2YG+nbi
ウォシュレット普段使ってる人にとっては、外出時はウォシュレットのありそうなところでウンコしたいし、
ホテル選びもまずはウォシュレット装備が絶対条件ですよ。
未だに筋つけてる人にはこの気持ち分からないと思うけど。
566:名無し野電車区
07/04/18 20:35:49 pWkUrI2u
激しく便意。
567:名無し野電車区
07/04/18 20:39:14 D2/Ahw8f
便所如きで騒ぐなおまいらｗ
568:名無し野電車区
07/04/18 21:51:21 JkmVSm8J
>>561
新幹線左が在来線高架だと、やっぱり埼京線じゃない？
埼玉県内には複々線の外側にさらに日除け地、って場所がいくつかある。
と思いながら航空写真を見てみたが、戸田スポーツセンター付近が怪しい気がする。
569:名無し野電車区
07/04/18 22:52:44 pWkUrI2u
>>568
確かにこりゃ埼京線かもしれん。
対向してくるE2が頭からしっぽまで映ってて、それが8両くらいしかない。
つまりあさま。
北戸田→戸田間に確かにそれっぽい場所があるね。
微妙に断定ができないんだけど。
しかし新幹線に乗ってるときはこの辺がこんなにちょっとした緑に挟まれてるなんて知らなかった。
570:名無し野電車区
07/04/18 23:16:25 LA4aY0oI
新幹線の王シュレットは発火の恐れは無いのか？
571:名無し野電車区
07/04/19 00:27:50 oLFlMo8u
>>570
おまいが座るのを虎視眈々と狙っているかも試練＜新幹線うおしゅれと
気をつけろ。
572:名無し野電車区
07/04/19 11:45:37 epMZDTAk
/: : : : : : : l /|-―|―-､ , -―-/、 |ﾊ: :l: : : : : : : : : : l
,: : : : : : :l: :ｌ:|｜ ＿ / ＼! |: ｌ: : : : : : : : : : l
l: : : : : : :ｌ:/l/_ｙ＞≠=､ ＿_ /｀l: :l: : : : : : : : : : l
|: : : : :l: :l:l V´ /{ ∧ =≠=≦ｘ l: :l: :ｌ : : : : : : : :l
ｌ: : : : l: :ｌ:ﾊ /≧ｨﾁ:} /{ ∧＼Yj: l: :l: :|: : l: : : : l
l: : : : |: :l:l l V弋ﾉＶ ｌ l ≧ｨﾁ::! }Vﾚ': :l: :l: : ｌ: : : /
｜: : : l: :ｌ:| ｌ ｀ゞ＝'ﾞ j V弋ﾉV /|: :/: /: :/: : :/
!: : : :l: :l:ｌ｀i /| ゞ＝'ﾞ /.:/: /: :/: : :/＼
∧: : : l: :l:l:::', ヽ} /.:/: /: :/: :l:/ /
/ ヽ: : ﾄ､:l::::ｉ＼ }＞―---┐ /.:/.:/: :/: :/' V
{ ｰ＼:l ヽｌﾄ|、＼ ヽ / ／'/:/.:/: /: :/ /
| ｌ ヽ. ヾl ＼ ｀ ー ' ／ //.::;:::/: /／ /
/l ∧ l ヽ ｀´ ,. ィ´ /:::／／ j
｜＼ l ＼ ｀Ｔ ´／ /イ:／l ヽ./
573:名無し野電車区
07/04/19 23:32:45 NkV3WWUI
ミントなこまち
574:名無し野電車区
07/04/20 20:55:38 xIDSliG6
>>569
シーン切り替え直前に跨ぐ道路の交差状況からして、北戸田駅を出た直後の2ブロック分
のような気がするがどうだろう？
新幹線8両とすれ違うには駅からの距離が短い気はするが。
575:名無し野電車区
07/04/21 03:33:40 zCnV9Qpm
まだまだ埋まらんな
01.車庫の扉が開く＠山形センター？＋隅にJREロゴ
02.時計
03.E4系出発＠東京駅
04.200系乗車中＠東京駅？
05.E4系？？駅入線
06.E2?系出発を見送る男の子
07.E2'系最後尾が東京駅を離れる （僕の中）
08.東京駅出発直後の車窓 （の高速列車）
09.E3系さいたま新都心空撮 （は今日もガタガタ言いながーら 夢と）
10.遠くから向かってくる400+E4 （言う名の駅に向かって ひたす）
11.400+E4さいたま新都心空撮 （ら走ってる ｱｯｰ!ｱｯｰ!ｱｯｰ! 夢に向）
12.E4とすれ違うE2の北戸田→戸田間空撮 （かって走るのかそれとも途中腐って錆び）
13.E3+E2-1000の那須塩原駅通過 （るのか この僕乗る列車はお構い）
14.E4の鉄橋通過 （なく 今日も魅了人をさらい出）
15.鉄橋通過中の運転席視点(一瞬) （す! なりた）
16.？？駅通過中の400(一瞬) （い物 ｩやりたい事 ｩ子供の）
576:名無し野電車区
07/04/21 03:34:10 zCnV9Qpm
17.長い鉄橋を通過中のE2 （頃 の夢見心 それを燃料にして走り出す! 途中下車）
18.雪原の中の踏切を通過するE3-1000（無効にて限りなく 走る事 走り）
19.車内で読書中、外は雪景色 （続けるﾌｫど 夢大きく）
20.雪避け作業のおじさんの横でトンネルに入るE1（数も増える物 切符書かれた「夢駅」の文字 不安に駆られか）
21.トンネルから抜け出す瞬間の運転席視点（すむ一時「忘れるな」とあの気持）
22.農作業の手を休めると遠くでE2がトンネルから出た（ち騒ぎ出す! その時また車輪は回）
23.子どもが窓の外を見ている （り出す 列車行き先は）
24.夕焼けの中鉄橋をE3?が走り去る、手前に女子高生（自分に見える だからこそ 僕は僕でいれーる）
25.夏の青空の下向かってくるE2-1000（動き出せー）
26.青空の下谷間を駆けるE2 (22と同じ場所?)（僕ーのなーかー）
27.頭上で橋を渡るE3(一瞬) （の 少）
28.E3-1000？？駅通過(一瞬) （年）
29.E2？？駅通過(一瞬) （のような）
30.E3+E2？？駅通過 （ピュアなハー）
31.夕焼けの中鉄橋を走り去るE1? （ト～↑ 飛び出せ）
32.夕焼けの中鉄橋を渡りきったE2、手前に女の人(24の続き?)（ぇー僕のえー）
577:名無し野電車区
07/04/21 03:34:47 zCnV9Qpm
33.山間部を分け入ってきたE3(先行者)（きーへ 草かき分け走）
34.草原の奥の高架橋を走り去るE2 （り出せ）
35.E4先頭部のどアップ
36.E4の列車が落ち葉を巻き上げる
37.夕焼けの山間部、高架橋を走るE4
38.スプリンクラーが水をまく中、トンネルに駆け込むE4
39.秋の刈り取り後の田園を行く400
40.E2-1000+E3の列車が東京へ向けて出発＠仙台駅
41.八戸駅を去るE2-1000 （僕の中の高速）
42.渓流横の鉄橋を向かってくるE3(27と同じ場所?)（列車は 今日もフラフラ舞い）
43.夕方、猛スピードで？？駅を通過するE3+E2（ながーら）
44.通過中のこまち側面アップ （夢と言う名の空）
45.日の出の下の新幹線車両並び （へ向かって ひたすら飛ん）
＋「あなたが乗るから、わたしは走る。」
46.福島でのやまつば分離 （で行く）
47.東京駅を去るE4＋「JR20」ロゴ （Yo! Yo! 夢見る限りレールは伸びる 加速する度に不安…）
578:名無し野電車区
07/04/21 03:42:57 zCnV9Qpm
つうか「加速する度に不安」で終わるんだなこのＣＭはｗｗ
579:名無し野電車区
07/04/21 08:27:42 Jm43X8ql
ｱｯｰ!ｱｯｰ!ｱｯｰ!
580:名無し野電車区
07/04/21 14:29:35 6+hpFDHP
フル規格秋田新幹線
秋田大曲横手湯沢鳴子仙台
フル規格山形新幹線
酒田新庄村山山形米沢福島
581://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20070420j
582:名無し野電車区
07/04/21 19:30:53 vVjUUl8Z
つばさ128号がお客様混雑の影響で福島に5分遅れて到着。
福島駅独特の耳に悪くやかましい発車ベルにせかされるように、
20人ほどが凄まじい勢いで福島ダッシュをしてた。
Maxの1F席から見てたが、みんな必死に福島ダッシュしてるんだなｗｗｗ
福島駅名物「福島ダッシュ」をたっぷりと堪能させて頂きますた。
583:名無し野電車区
07/04/21 22:25:35 6+hpFDHP
福島での
584:名無し野電車区
07/04/21 23:19:28 nRe9ydJE
>>585
山形は今が桜の見頃だから混んでるのか？
「お客様混雑」って事は、米沢あたりで自由席に乗り切れなくなって
指定席のデッキに誘導でもしてたのか？
「米沢ぎゅうぎゅう弁当」は「つばさぎゅうぎゅう弁当」に改称すべき。
そっちの方がイメージとしてピッタリだろ。
585:名無し野電車区
07/04/21 23:23:57 nRe9ydJE
>>585
あと、中途半端にMaxの指定席に飛び乗ってしまったら、
自由席へ向かうまで何度も階段を上り下りしなければならないからな。
そりゃ、必死に福島ダッシュをやるわけだ。
586:名無し野電車区
07/04/22 00:36:14 7OlRguk5
山形新幹線は恵まれてるな。
福島までくればＭＡＸに乗り換え可能だからな。
はやて・こまちは冷遇されている。
587:名無し野電車区
07/04/22 01:45:34 MmU6WqTZ
いや、その理屈はおかしい
588:名無し野電車区
07/04/22 02:43:31 lAxJ5UPj
だから山形も全部指定にすればいいだろ＾＾
589:名無し野電車区
07/04/22 07:08:48 WQ2mgJtV
こないだはじめてつばさ乗った。混雑を覚悟してたが拍子抜けするくらい空いてた・・・
指定のが自由より混んでるくらい。臨時の177号だったから？
東根以降15号車は俺ひとりだった
590:名無し野電車区
07/04/22 07:12:00 WQ2mgJtV
ちなみにE3だったのでまあぼちぼち快適だった。400系はなすので何回か乗ってる。
400系の椅子も悪くないけどちっさい。
591:名無し野電車区
07/04/22 07:44:36 IBVUJCyF
福島では駅員が「走って走って！」とフレンドパークのクイズ
みたいに客に強制するからな。
592:名無し野電車区
07/04/22 09:36:54 jO1kCsKh
福島名物、福島ダッシュは見物だね。そこで転んだら
駅員さんは助けてくれるのかね。
593:名無し野電車区
07/04/22 10:37:13 9h2v4Kxn
そんなに混雑するなら本数増やせばいいのに、線路のキャパないの？
594:名無し野電車区
07/04/22 10:40:22 GdSfp0f+
つ 福島14番線＋交差支障枠・東京駅枠
595:名無し野電車区
07/04/22 10:47:56 ymtYvEf/
>>596
東北新幹線の混雑の方がひどいのでそっちが優先。
596:名無し野電車区
07/04/22 10:51:30 WQ2mgJtV
福島－新庄ってあってもいいかもね。
G以外全車自由、在来ホーム発着で。
597:名無し野電車区
07/04/22 11:56:21 6K3OvBsg
次期車は秋田山形共通19m車8連ですよ
フル10連・先頭オーバーハング合わせてギリギリ410m
598:名無し野電車区
07/04/22 12:32:18 9h2v4Kxn
全席シートピッチ910mmとか、３＋２列シートとか、グリーン車で横4列配置とか止めてね
束ならやりそうで怖い
599:名無し野電車区
07/04/22 13:30:27 ncYmqK9G
ピッチを910にしても12席程度しか増えないでそ。G4列は既にやってるし。
あの幅で3-2は流石に厳しいでしょ。常磐線にあったけど。
215系ふうのMaxつばさとか。4M3TでM車は1F全部を使わず半分程度を機器室に。
600:名無し野電車区
07/04/22 14:22:14 lRGEfVNi
つばさの速達便を増やしてほしい
601:名無し野電車区
07/04/22 17:58:45 RETko0Ow
>>580
湯沢鳴子酒田はいらんなあ
602:名無し野電車区
07/04/22 23:19:55 kRThaENU
>>604
鬼首または花山経由になるわけだし鳴子は丁度良い場所じゃん。観光客呼べるし。
秋の宮温泉または小安峡に一つ駅あれば面白い。
酒田は可もなく不可もなくだな。
603:名無し野電車区
07/04/23 00:50:26 tNtDcovN
>>575
何種類かある鉄橋のシーンとか、場所がわかる鉄ヲタいないもんなのかね。
ｱｯｰ!ｱｯｰ!ｱｯｰ!
604:名無し野電車区
07/04/23 02:56:37 o0UwTg8p
>>604-605
考えれば考える程虚しくならないかお前ら？
605:名無し野電車区
07/04/23 17:43:12 JfQOowsb
>>607
妄想は自由だろｗ
606:名無し野電車区
07/04/23 20:13:07 TF4qDI5O
>>606
空撮3シーンが全部さいたま市付近だったあたりからの想像だが、バンク流用(≒冬以外の季節のシーン)以外は
撮影場所は意外に少ない気がしてきた。高速通過のシーン(13,18,29,43)は4つとも那須塩原っぽいし、
ワーレントラス外観は利根川と第1北上川の2箇所に集約されそう。
かなりすれ違いな感じになってきたので適切なところに移動して追及したいところだが、
5方面総合スレに当たるのって無いみたいだな。どこで続けるのが適当なんだろう？
一応、スレ趣旨に沿ったネタも。120秒間の車両別登場回数を集計してみたが、「つばさ」は4位。
感覚的にはもっと出ているようにも見えたが・・・。少なくともCM上では放置されてなさそうだな。
URLﾘﾝｸ(keiziweb.com)
607:名無し野電車区
07/04/23 20:25:12 Jh0YbBJ3
以前、Ｍａｘの６号車から福島ダッシュを見たことがあるが、
思わず吹き出しそうになった。
Ｍａｘはガラガラでマターリしてるのに、
福島ダッシュしてる連中は必死な形相で走ってるんだもんな。
山形人はそこまでしてまで指定を取らないのかね。
608:あぼーん
あぼーん
あぼーん
609:名無し野電車区
07/04/23 21:12:47 AIeSKIWk
>>531
というか、東京-山形間、開業当初に比べて、最速列車が多少遅くなり、
全体ではかなり遅くなったね。
「現行の最高速度等の法規を守って、そのうえで最適な運用をした場合」
という想定からしても、今の速度は非常に遅いわけで、その遅い原因は、
単線区間前後でのろのろ運転はするわ、単線区間で上り下りをバッティングさせて列車交換はするわ、
ってとこだからな。
東北・秋田との絡みでダイヤ編成が悪いんだろうけど。
それをカバーするのに、板谷峠にトンネルを掘って15分程度短縮では、
費用対効果が悪すぎるな。
それより、今列車が引っ掛かっている米沢-赤湯あたりを複線化するだけで、数分は速くなるはず。
トンネルを掘る必要もなく田んぼのなかに線路を通すだけなら相当安くできるはずだが、
JRはその金は出さないだろうし、地元が出さなくてはならないわけだが、
バブルのころと違って、今は地元企業は金を出せないだろうからな。
放置状態になっているんだな。
610:名無し野電車区
07/04/23 21:26:43 WJgnBJqE
>>610
何回も言うようだけれど、指定席が取れなくなるので自由席に行かざるをえない。
そして指定席が満席になると、途中駅が多いことからの自由席に乗る人がかなり多くなる。
指定席が空いているならそれほどの混雑や、福島ダッシュすることにはならない。
611:名無し野電車区
07/04/23 21:49:38 XMX99UB9
しかもつばさは狭いんだよ
自由席なんか新幹線史上最短のシートピッチで在来線にも負ける
Maxの方が景色もいいし広いだろ
612:名無し野電車区
07/04/23 23:18:46 1dC6l9nx
山形新幹線に乗る機会はほとんどないのだが
そんなにひどいのか？
ほかの東北ではさほど文句はなさそうだし
山形が放置されているというのは本当なのだろうか？
613:名無し野電車区
07/04/24 00:35:38 RbtMvRIy
4月の頭(平日)に在来区間で朝の新庄行に乗ったがガラガラだったな。
朝の下りってあんなもんなのか?よく混んでるとか言っているから余計に驚いた。
614:名無し野電車区
07/04/24 00:51:15 JE438+jv
>>616
つばさが混んでるのは土休日や盆暮れ正月。
平日も混んでるのはさくらんぼの季節くらい。
615:名無し野電車区
07/04/24 01:25:15 q+BPNoJU
山形から関東へ行くとき東北の他の地域みたいにヒコーキに乗る客が皆無に近いためつばさが牛牛になってしまうのである
616:名無し野電車区
07/04/24 02:33:17 Jab8jr1x
秋田はいい加減大曲～角館と雫石～盛岡の複線化ｷﾎﾞﾝ。
ついでに秋田～大曲の4線軌条化＆複線化を。
617:名無し野電車区
07/04/24 05:57:42 npt1XIse
>>614
>自由席なんか新幹線史上最短のシートピッチで
0系の転クロや200系の簡リクよりはずっと快適だぞ。
618:名無し野電車区
07/04/24 08:34:36 NLH+oByd
>>619
雫石～盛岡をやるなら、大曲～角館をやる意味はほとんどない。
やるなら田沢湖～角館。
619:名無し野電車区
07/04/24 22:17:00 gKVJJbsK
しかし大曲～角館に比べると田沢湖～角館は手間が若干掛かりそうだな。
今って大釜ですれ違った後は田沢湖ですれ違うことが多いから確かにその通りなんだろうが
620:ただの人間には興味ありません。
07/04/25 00:44:48 mbo2EgcG
秋田往復切符かな？
それっぽい名前の秋田往復する切符って指定席券売機じゃかえんよね？
みどりのまどぐちorカエルまでいかんと。
621:名無し野電車区
07/04/25 06:27:29 Mv5nPSwH
>>623
首都圏や仙台から秋田まで往復するのに使う「秋田・大館フリーきっぷ」は、
指定席券売機で買ったり座席の指定もできるよ
622:名無し野電車区
07/04/25 10:32:06 mbo2EgcG
>>624
マジデカ。じゃならばなくてもいいじゃん。学割より割引額おおいはずだし。
ありがとう。
623:名無し野電車区
07/04/25 15:03:46 4RDwrgdO
>>620
そんな30年近く昔の車両を持ち出されても・・・
624:名無し野電車区
07/04/25 16:20:16 we3XwTb4
簡リクはわりと近年まであったような。
調べたけど400系、E3系の自由席(こまち旧自由含)のピッチは910mm。
485-3000ほか東日本の特急車両の標準だね。まあたしかに広くはないけど。
東海道は1000mmあるんだな。
625:名無し野電車区
07/04/25 18:44:28 Agecn6Sp
>>627
「かもしか」の普通車は簡リクだった希ガス…
626:名無し野電車区
07/04/25 18:46:07 aYRP4Fqh
>627
ＪＲ東海は1040ミリ
627:名無し野電車区
07/04/25 20:08:13 yGaITJ+v
>>627
でも、あずさ・かいじやさざなみ・わかしお、スーパーひたち系統は960mmくらいあるよね
628:名無し野電車区
07/04/26 09:06:22 WkDHlXy3
案外、狭いのね。
629:627
07/04/26 09:11:51 oUen90fN
それどころか2階建グリーンも970mmあるけどな。
常磐線だと910mmのフレひたかロザか悩むところだ。
リレつばめは普通で1200mmとか物凄いことになってるけど。
飛行機が800mmあたりだから910mmが特別狭く感じることはないが
長距離移動だともうちょっと広いほうがうれしいよね。
といっても910から970に変更すると窓と椅子があわなくなる。
>>628
新幹線での簡リクね。説明不足ｽﾏｿ
在来特急ならカヌに簡リクがうじゃうじゃいるしｗ
630:名無し野電車区
07/04/26 09:20:48 xW4+GdNm
窓際に座ってるとE3の2人がけ910mmの方がE2の3人がけ980mmよりマシに思う
大宮とか仙台とかで降りることが多いから
631:名無し野電車区
07/04/26 11:34:13 iS/lHAPz
>>627
ビュッフェ改造区画のことか？
あれ隙間空きすぎて
シートの横幅は普通だからかえって落ち着かなかったw
ピッチよりも横幅ある方が俺は快適だな
＃ピザって呼ぶなｗ
632:名無し野電車区
07/04/26 19:04:23 ZiarlBOn
>>634
ピーーーーーーーーザーーーーーーーーーｗ
633:名無し野電車区
07/04/26 22:51:50 oUen90fN
ピザなんてひどいこと言わないよデブ
634:名無し野電車区
07/04/26 23:21:48 0QrtrudB
E3の11号車の多目的室って何の為にあるの？
もしかしてグリーンの乗客がアテンダントのお姉さんとセクｒ･･･
635:名無し野電車区
07/04/26 23:46:19 dKFP+grW
マジレスすると車掌に言えばあけてくれるよ。ただそれなりに理由がないと。
うちは授乳のために貸してもらったことあるよ。
636:名無し野電車区
07/04/27 00:10:06 gQuhCfpy
っていうかそもそもは授乳用が第一想定だよな。
あとはまぁ多目的に
637:名無し野電車区
07/04/27 00:42:20 BhwWyX40
あと急病人を横にさせるとか
638:名無し野電車区
07/04/27 01:31:45 Sac0zZMw
700系ですが多目的室使ったときあるです
新大阪から東京まで大の字に寝てました極楽ですｗ
毛布も用意してくれますよ
639:名無し野電車区
07/04/27 07:20:16 x3rJpUE2
意外と多目的室の存在知らない人多いよね。知ってても敬遠しちゃうのかな。
乳幼児と一緒なら遠慮せずどんどん使えばいいと思うよ。
ただ、オムツ替えはトイレでね。ちゃんとトイレにオムツ交換台あるから。
長時間占有もしないようにね。
640:名無し野電車区
07/04/27 09:01:54 /SALqhli
福島ダッシュって何？
10～7年前に仙台在住だったので帰省で東北新幹線仙台大宮間を年に数回利用してたが、
福島駅で何かあったかと言われると特に記憶がない。
やまびことつばさの連結分離は覚えてるが。
641:名無し野電車区
07/04/27 09:33:19 1aKPZ3wG
福島ダッシュ【ふくしまだっしゅ】
福島駅１４番線でつばさとＭａｘやまびこが併結するとき、自由席の乗客が牛牛詰めつばさ→ガラガラＭａｘに
乗り換えることをいう。
もともとミニのつばさと２階建てＭａｘの収容力（座席数）に差があるのに加え、仙台から東京方面に行く客は
福島でＭａｘを追い抜くはやて・こまちを使うので福島到着時点でのＭａｘはガラガラの空気輸送状態である。
つばさの混雑があまりにもひどく混雑に耐えかねた乗客が福島で座れるガラガラＭａｘに乗り換えようと
するのだが、つばさの停車時間が短い＋早く席を確保したいためにダッシュするのでこの名がついた。
ちなみに福島ダッシュは山形のイパーン人が最初にやり出したものである。
642:名無し野電車区
07/04/27 10:26:47 UxqLAIaX
さらにそれを車掌も薦めるという状態。
643:名無し野電車区
07/04/27 11:31:30 /SALqhli
福島ダッシュの解説サンクス
たしかにやまびこはガラガラのときが多かったな
俺はいつもMAXの1階に乗ってたよ
普通は2階を好むと思うが俺は地を這うような緊迫感が楽しめる1階が好きだった。
今も新幹線沿線に住んでるけど2階建て車両の運行してない路線。
東北新幹線は仙台を離れた2000年以来一度も乗ってないので、
いま、当時を思い出して懐かしくなった
次回東北に行く機会があったら福島駅で注目してみるよ
644:名無し野電車区
07/04/27 14:17:13 UxqLAIaX
そもそも半分以上が山形止まりな上に臨時もほとんどが山形始発だから、新庄発のつばさは混雑する。
新庄からの指定席は空いてないですが普通電車で山形で乗り換えると臨時の指定席が空いてますよと言われてもどれだけの人が山形乗換えで乗るのか。
それなら自由席でいいや、こんな風に考えている人が多いんじゃないかと。
645:名無し野電車区
07/04/27 14:43:23 gQuhCfpy
新庄～山形ってつばさだと30分くらいで着くけど
普通列車だと1時間半くらいかかるような、そんなイメージがある。
646:名無し野電車区
07/04/27 16:33:36 x3rJpUE2
新庄～山形は普通も結構混んでたような
647:名無し野電車区
07/04/27 20:58:10 8ZgC6Qep
山形人は自由席で良いなどと安易に乗車するから、
福島ダッシュなどと、いい見せ物になるんだね
福島名物のショータイムはこれからも続くでしょうね
648:名無し野電車区
07/04/27 20:58:25 BbjqhPXb
いよいよ明日からつばさ牛牛詰めウィークが始まるな。
はやこまは惜しみもなく臨時を大増発するが、
混雑時間帯の臨時はあくまではやこま優先だから、
混雑時間帯のつばさの臨時は最小限に抑えらてれる。
それでも以前よりはマシになった方。
よって、混雑時間帯のつばさ、特に新庄行きは徹底的に混む。
649:名無し野電車区
07/04/27 21:07:16 zMIN95F3
明日の山形新幹線は連休初日とは思えないダイヤだな。
異様に本数が少ないぞ。
650:名無し野電車区
07/04/27 21:42:16 ALhGSGXC
>>622
そうか？ 多くね？
東京 山形 普Ｇ 東京 秋田 普Ｇ 東京 八戸 普Ｇ
つばさ１０１号 06:28 09:12 ×△ はやて７１号 06:00 09:08 ×△
つばさ ７３号 06:36 09:42 △△
つばさ１０３号 07:16 10:06 ×× はやて １号 06:56 10:03 ××
つばさ１７５号 07:20 10:41 ×× こまち７１号 06:00 10:23 ×× はやて ３号 07:36 10:39 ××
つばさ１０５号 08:08 11:00 ×× こまち １号 06:56 10:55 ×× はやて ５号 07:56 11:14 ××
つばさ１０７号 09:00 11:45 ×× こまち ３号 07:36 11:39 ×× はやて ７号 08:28 11:31 ××
つばさ１０９号 09:24 11:54 ×× こまち ５号 07:56 12:00 ×× はやて ９号 08:56 12:03 ××
つばさ１７７号 09:36 12:41 ×× こまち ７号 08:28 12:37 ×× はやて１１号 09:16 12:41 ××
つばさ１１１号 10:08 12:59 ×× こまち ９号 08:56 12:56 ×× はやて１３号 09:56 12:59 ××
こまち１１号 09:16 13:43 ×× はやて７３号 10:28 13:38 ××
つばさ１１３号 11:08 14:00 ×× こまち１３号 09:56 14:03 ×× はやて１５号 10:56 14:03 ××
こまち７３号 10:28 14:44 ×× はやて７５号 11:28 14:40 ××
つばさ１１５号 12:08 14:53 ×× こまち１５号 10:56 15:04 ×× はやて１７号 11:56 14:55 ××
651:名無し野電車区
07/04/27 21:43:14 ALhGSGXC
>>622じゃなくて>>652な
東京 山形 普Ｇ 東京 秋田 普Ｇ 東京 八戸 普Ｇ
つばさ ８３号 13:00 15:45 ×× こまち７５号 11:28 15:40 ×△
つばさ１１７号 13:08 16:00 ×× こまち１７号 11:56 16:00 ×× はやて１９号 12:56 16:03 ××
つばさ１１９号 14:08 16:59 ×× こまち１９号 12:56 17:03 ×× はやて２１号 13:56 16:55 ××
つばさ ８７号 15:00 17:45 ×△
つばさ１２１号 15:08 18:00 △△ こまち２１号 13:56 17:58 ×× はやて２３号 14:56 18:05 △×
つばさ１２３号 16:08 18:54 ×△ こまち２３号 14:56 19:02 ×△ はやて２５号 15:56 18:55 ××
つばさ１９１号 17:00 19:46 ○△
つばさ１２５号 17:08 19:58 ○○ こまち２５号 15:56 19:56 ×△ はやて２７号 16:56 20:03 ○△
つばさ１９３号 18:00 20:48 ○○
つばさ１２７号 18:08 20:57 ○○ こまち２７号 16:56 21:00 ○△ はやて２９号 17:56 20:59 ○△
つばさ１９５号 19:08 21:58 ○○
つばさ１２９号 19:16 22:03 ○△ こまち２９号 17:56 21:58 ○△ はやて３１号 18:56 22:18 ○○
つばさ１３１号 20:36 23:23 ○○ こまち３１号 18:56 23:06 ○○ はやて３３号 20:04 23:00 ○△
こまち３３号 20:04 23:54 ○○
合計 ２４本 合計 ２０本 合計 ２０本
652:名無し野電車区
07/04/27 21:46:06 ALhGSGXC
確かに夕方は無駄に本数は多いようなんだが、
別に午前中貧弱とかではなくね？これは。
653:名無し野電車区
07/04/28 00:16:41 1trpiiyS
>>653-654
つばさの臨時は遅い時間帯に多いな。
マジ使えねー。
繁忙期の臨時の本数がはやこまと同じくらいだと宣伝してるけど、
単なる帳尻合せだろ。
一番混む時間帯の105号と107号の間に臨時がないとは、
さすがつばさｗｗｗｗｗ
654:名無し野電車区
07/04/28 00:28:17 5cucHh7k
>>645
つばさが福島に遅れて到着すると、福島駅の駅員も福島ダッシュを急かす。
「つばさ号からＭａｘやまびこ号へお乗り換えのお客様、
お近くのドアよりお早めにご乗車下さい。」
こんな感じで。
655:名無し野電車区
07/04/28 01:22:55 vYodowR/
列車ごとの所要時間の差が半端じゃないな・・・＞つばさ
656:名無し野電車区
07/04/28 02:27:35 uoFc5oEM
山形みたいなド田舎に直通列車作った事自体が間違い
657:名無し野電車区
07/04/28 05:07:22 4pGxKki8
ためしにつばさ105と107の周辺の時間帯を調べてみた
東上大小宇那白郡福白仙
京野宮山都須河山島石台
9005Ｂ|-7560226───→37
8357Ｃ| -80625新 ├39 *こまち5
-403Ｃ|-8041030越 └43 はやて5
-105Ｂ|-8081434→59─→3247
8563E.|-8162242長 ｜
--45Ｂ|-8202646→13 ｜
-309Ｃ|-8243050新｜ ｜
3007Ｂ|-8283454───→1113 はやこま7
8359Ｃ|-8323858新｜ ↓
| ｜ 50山 つばさ105
| ｜ 520520 Mやまびこ105
| ｜
| ↓ 03←山 *つばさ76
| 18─→4905→2830 やまびこ45
| ↓
| ←─2505
658:名無し野電車区
07/04/28 05:08:22 4pGxKki8
※この辺の通過順はかなりあやしい
| 105640← Mやまびこ108
| ←───54← *はやこま72
9161Ｂ| -858───→3335 *やまびこ161
| ↓
| 15←山 つばさ108
| ←─3217
-251Ｂ|-836420219314656
-509E.|-8404606長 ｜
9151Ｂ| -85515→40 ｜
2311Ｃ|-8525818新｜ ｜
3009Ｂ|-8560222───→3738 はやこま9
| ｜ ↓
| ↓ 0114 なすの251
| 45─→33→56┐
-107Ｂ|-9000626→51─→2338 ｜
5011Ｂ|-9162242───→0102 はや*こま11
| ↓ 05 *やまびこ151
| 38山 つばさ107
| 43→07 Mやまびこ107
659:名無し野電車区
07/04/28 05:09:49 4pGxKki8
うーむ、ダイヤグラムの図で書いてみないといまいちイメージがつかめんな
誰か描ける香具師はいないものか
660:関西人
07/04/28 08:55:54 lWaakH7N
二年前の冬一月やったかな？一人旅で名古屋から秋田に新幹線を乗り継いだ…盛岡までは何も感じなかったが、田沢湖位から信じられん積雪の中を余裕で、こまちは激走、途中に横転せんか心配にホンマに思ぅた。秋田、定刻着。凄かった！
661:名無し野電車区
07/04/28 09:58:18 9fmDTumC
>>663
WinDIAで描いて画像をうｐ
662:921形
07/04/28 12:09:12 Q4rbopOS
>>663
新幹線から田沢湖線にはいると余計にとろとろに感じないか？
確かに701系に比べたら激走かもしれないが。
663:名無し野電車区
07/04/28 13:20:50 7dYUUSHU
盛岡近辺はどうか知らんが130km/h運転だからかなり速い方だろ。
たざわ時代と比べると味気ないくらい速い。
ただ、ほぼ必ず大釜で止められるから拍子抜けするよな。
664:名無し野電車区
07/04/28 13:21:08 No3lHqAY
>>660
東京発812の筋になんとか乗せられないかな？
はやこま７を郡山退避して、福島着855。
ついでにやまびこ151につばさをくっつける案もあるが。
665:名無し野電車区
07/04/28 16:26:54 rKY9oUAu
つばさの福島での合体作業について質問
合体作業は両方のドアが閉まった状態でやるんだよね？
とすると、やまびこが先着でドアを開けて待ってて、つばさが到着したらつばさもドア開け、
その後両方のドアを閉めて合体後、もう一度両方のドアを開けて閉めて出発って感じ？
東京からだと、福島到着時に両方のドアを一斉に開け、一斉に閉じ、
つばさが離脱後、もう一度両方のドアを開けて閉めて、つばさ発車って感じになる？
666:名無し野電車区
07/04/28 16:45:55 4pGxKki8
>>668
＜上り＞
Maxやまびこ到着→ドア開く
↓
つばさ到着、停止位置の50メートルくらい手前で一旦停止
↓
停止位置の3メートルくらい手前で一旦停止
↓
連結→ドア開く
↓
ドア閉まる→発車
＜下り＞
福島到着→ドア開く
↓
つばさドア閉まる→つばさ発車
↓
Maxやまびこドア閉まる→Maxやまびこ発車
乗車位置はホームの柵の関係上号車ごとに決まっているので…。
667:名無し野電車区
07/04/28 16:47:10 4pGxKki8
ちょっと修正
＜上り＞
Maxやまびこ到着→Maxやまびこのドア開く
↓
つばさ到着、停止位置の50メートルくらい手前で一旦停止
↓
停止位置の3メートルくらい手前で一旦停止
↓
連結→つばさのドア開く
↓
両方のドア閉まる→発車
＜下り＞
福島到着→両方のドア開く
↓
つばさのドア閉まる→つばさ発車
↓
Maxやまびこのドア閉まる→Maxやまびこ発車
668:名無し野電車区
07/04/28 16:50:47 4pGxKki8
要は連結や解放の時にはドアは閉めないってこった。
連結される側のMaxやまびこは連結のショックでほんの少し揺れるが
乗っててもほとんど分からない程度。
一方つばさは場合によってはかなり揺れるが、こっちはまだドア閉まったまま。
669:名無し野電車区
07/04/28 16:55:56 rKY9oUAu
>>669
㌧クス
一度っきりしかドアは開け閉めしないってことですね。
つばさの合体・離脱中もやまびこはドア開いたままで。
これじゃぁダッシュするわけだ。納得です。
670:名無し野電車区
07/04/28 18:40:45 bAo+t0Ug
こまち、つばさで在来線内乗るといつも思うんだけど、明らかに130㎞/h越えてる感じするんだけど・・・
分岐器の通過音が新幹線内と似てるのが萌える
671:名無し野電車区
07/04/28 21:36:26 5cucHh7k
>>665
そりゃついさっきまで275km/h運転してた列車が
地平に下りて単線の地方交通線をトロトロ走るんだから、
こまちはそれ自体ギャップがありすぎだもんな。
まあ、新幹線内の速度は遅くても、地平に下りていきなり峠越えが待ってる
つばさも相当ギャップが激しいが。
672:名無し野電車区
07/04/28 21:58:24 4pGxKki8
これﾜﾛｽ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
673:名無し野電車区
07/04/29 16:46:56 4cl7EC6e
単独つばさ見掛けた@秋葉原
674:名無し野電車区
07/04/29 18:17:09 1rCTDspm
5番線からちょうど見下ろせるんだっけ？