07/02/06 20:39:57 DtwOlw8/
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9-2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板) (途中で消失)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東京メトロ10000系 03S
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
東京ﾒﾄﾛ有楽町線・13号線(副都心線)運用報告 Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
東京メトロ副都心線（１３号線）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
東京地下鉄副都心線ダイヤ議論スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【玉淀】(東武)東上線Part43【寄居】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
西武池袋線 Part10
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
3:現在有楽町線・副都心線で使用される（or使用予定の）各形式
07/02/06 20:41:26 DtwOlw8/
・東京メトロ7000系
'74～'89年に掛けて新製。当初は5両編成だったが'83年までに全編成10連化が完了。
'88年落成の28Fから新製時より冷房装置を搭載するようになり
最終増備の33・34Fはゼロシリーズの設計思想を取り入れ、車内見付等が大幅に変わった。
34編成在籍し、有楽町線の主力。初期編成は車体更新及びV化が進行中。
なお10000系の導入により一部の編成が離脱する予定。一部車両が既に廃車となっている。
・東京メトロ07系
'93～'94年に掛けて新製。千代田線06系と同一設計の兄弟車。現在3編成在籍。
あと1編成が東西線へ移籍予定で、残り2編成は千代田線へ移籍する可能性が高いとのこと。
・東京メトロ10000系
今年度より副都心線に対応した新型通勤車両として登場した。来年度末までに20編成計200両が
導入されることが決定した。現在4編成が在籍。
・東武9000系
'81年に1編成先行試作された東武初のステンレス車。
今年度より副都心線直通対応改造工事を行い、現在02Fが改造中。
ただし、試作車である9101Fはドア位置の関係から、副都心線直通対応改造は行なわない予定。
'91年製造の08Fは10030系準拠の軽量ステンレス車体に設計変更された。8編成在籍。
・東武9050系
'94年新製。車体は9108Fに準じているが制御装置がVVVF化（東洋製）されたため新形式となった。
当初車内客用扉上にあった液晶ディスプレイは汚損が著しいため後年撤去されている。2編成在籍。
今年度より副都心線通対応改造工事を行う。
・東武50070系
昨年のクリスマスイベント時に行なわれた東武博物館館長・花上氏の講演によると、
東上線にワンマン対応の50070系を入れるということが判明。副都心線直通対応である可能性が高い。
ただし、東武公式ＨＰにリリースは出ていないが、車両工場で製作中の情報が入っている。
・西武6000系ステンレス車
'92年より新製された西武初のステンレス車。17編成在籍。
副都心線開通に伴い、現在地上専用車である初期グループにも相直対応改造を施工中。
・西武6000系アルミ車
'96年の製造分よりアルミ車体に変更するなど大きく設計変更、6050番台に区分された。8編成在籍。
56Fより戸袋窓の省略、台車のモノリンク化が行われている。
4:元祖4番げったー ◆Si8fiMpfzE
07/02/06 21:11:16 uddi18ZE
4様
副都心線ｗｗ
5:名無し野電車区
07/02/06 21:23:32 hOa2qlEx
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
ここのサイトに副都心線の事がかいてあるぞ
6:トロッピー
07/02/06 22:47:56 fy+MHqv3
>>1
∧,,∧
.. ミ●●彡 ＜ スレたて乙だｺﾞﾙｧ！！
(ﾐ ﾐ）
. ﾐ ﾐ～
∪ ∪
7:名無し野電車区
07/02/06 23:47:35 7FxiHnpp
外環和光インター辺りに大規模Ｐを建設して都心方面へは和光市から副都心線と有楽町線利用にしてもらおうよ…
温暖化対策として！
8:名無し野電車区
07/02/06 23:57:43 stuJi71u
>>1
乙
ついでに俺が提案したのもやってくれて感謝
9:名無し野電車区
07/02/07 00:05:46 2GpbFzu8
>>1
乙
10:名無し野電車区
07/02/07 00:22:16 RwK5SVqT
1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2007/02/06(火) 23:46:28 ID:M4zKS6m5
>>1000ならワンマン中止
11:名無し野電車区
07/02/07 05:27:10 fzmxCbJD
>>1
乙
東上次スレ
【坂戸】(東武)東上線Part44【一本松】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
12:名無し野電車区
07/02/07 10:50:43 a64pSIMp
有楽町線池袋駅の西改札の横にあるお店（プロント＆薬屋）がいまだに閉店したままだけど、
階段を半分壊したりして西改札の拡張するのかな？
なんとなく副都心線と丸の内線の連絡通路に改札内でつながりそうな予感
13:名無し野電車区
07/02/07 11:35:08 d6SiuqH7
昨日ときわ台でグモがあったため、東上の利用者が有線へ回ってきたが、
西武線だと乗ろうとしないで次を待つ人が多い。
最近、西武線行きだと「和光市方面へは参りません」と放送するためだと思うが、
以前のように「小竹向原で和光市行きと接続します」と放送していれば
もう少しスムーズに流れたと思う。
14:名無し野電車区
07/02/07 17:11:11 M1TIRi8r
同期が撤退を強いられている中、依然と配属線内最大勢力を誇っている７０００系と６０００系に拍手！
15:名無し野電車区
07/02/07 19:33:43 siDOUs+1
スレたて乙でしー
16:名無し野電車区
07/02/07 21:11:03 zNdVMaaf
>>1乙
東池袋には池袋側の改札正面にエアライズタワー出口が新設。
…サンシャインがほんの少し近くなった。(w
17:名無し野電車区
07/02/07 21:22:13 aU0fbJBu
西武は新車造らないのか。
18:名無し野電車区
07/02/07 22:18:50 Jz+5jQQx
>>17
その前に有楽町線と千代田線用新車作って欲しい
19:名無し野電車区
07/02/07 22:26:00 PoXnk0Zr
新車いらねー。
有楽町線は7000系で完成されている。
20:名無し野電車区
07/02/07 22:49:08 oPdhLjYr
副都心線東池袋駅を作るなら有楽町線とは改札外乗り換えにすべきだ。
21:名無し野電車区
07/02/07 23:13:06 8S19InBa
>>20
買物して乗り換えるのか？
22:名無し野電車区
07/02/08 10:20:26 Cv1ABKpN
新木場～辰巳間ﾄﾝﾈﾙ出入口のあの音は何?
何故鳴らしているのか気になる。
23:名無し野電車区
07/02/08 10:22:45 x2VImEHm
２両つぶして８連にした７０００系はしばらくお休みかな？
昼間新木場に８連入ったりして
24:名無し野電車区
07/02/08 10:24:52 jqv1Bn3n
８両化は２０１２年以降だと思ったが違ったのね
25:名無し野電車区
07/02/08 10:39:11 v3l/JIsq
>>23
7118Fのように試運転とか繰り返しやるんじゃね？
26:名無し野電車区
07/02/08 11:56:41 KyTFRp3o
朝ラッシュの新木場行きにも８連は入るんだろうな。改悪だな。
27:名無し野電車区
07/02/08 12:00:19 bqJOkftG
13号線開業前までに10000増備、7000の8連化を繰り返すんじゃない？
今までの書き込み鵜呑みにするなら、
最終的に10000系20、07系2、7000系10連20、7000系8連8になるんかね。
今まで40編成体制だったから実質10編成増？
ちょっと少ない気がするんだが。
28:名無し野電車区
07/02/08 12:01:01 bqJOkftG
下から２行目「成増」じゃねーからな
29:名無し野電車区
07/02/08 12:14:05 L2hvP6F5
東京メトロは40年設計なので、>>3から考えると
7000系は2014年～2029年の間に取り替えることになる。
となると、東横線開通から数年以内に7000系の取替えが始まることになる。
それなら、なぜ東横線に合わせて８両編成化する必要があるのか疑問に思う。
ところで、10000系の８両バージョンは新造されないの？
30:名無し野電車区
07/02/08 12:24:25 yE4p6bo2
8連は、試運転用に専念するんじゃない？
開業しても、13号線限定になって、有楽町には来ないような気がする。
31:名無し野電車区
07/02/08 12:40:29 HXRdbEQs
>>29
今まで10連で走っていた副都心線の普通を、東横線との直通開始時に8連に
減車すると、サービスダウンだ！迷惑乗り入れ！！、などと苦情が出てしまう
ので、副都心線の普通は開業当初から８連で運行させるつもりなのだろう
と、いい加減なことを言ってみる。
32:名無し野電車区
07/02/08 12:43:29 OoqkJF0g
8両編成は新宿3丁目どまりでいいんじゃないのか？
33:名無し野電車区
07/02/08 12:53:36 x2VImEHm
地下鉄をはさんだ東武と東急の乗り入れは因縁だらけだよね
日比谷線のときも東武は既に7800系が主流で20m規格主張したのに
東急のゴリ押し（とそれに同調した営団のせい）でしぶしぶ18m規格に。
半蔵門の時も昼間大量に椅子の硬い東急8500が東武線走るハメに。
普通は渋谷で系統分断しろよ（同一ホーム乗り換え条件に）
34:名無し野電車区
07/02/08 12:54:28 v4arzjUa
>メトロ7000の8連
みなとみらい号や小田急との各種臨電と同じように
秩父夜祭や芝桜臨のために西武秩父まで乗り入れできるようにするため。
35:名無し野電車区
07/02/08 12:57:22 yE4p6bo2
>>33
そして、副都心線では東急の都合で8連と10連が混在…と。
しかも東武・西武も東急の規格に車両改装。
36:名無し野電車区
07/02/08 13:07:50 KyTFRp3o
>>34
今の西武にそんな提言をする権力はない。
37:名無し野電車区
07/02/08 13:32:33 x2VImEHm
メトロ車は多分正○峠越えられないだろう。
吾野までならなんとかなりそうだが
38:名無し野電車区
07/02/08 14:04:03 jjVzOOsl
Aﾄﾚの20000系が横瀬まで行けてるけどどうだろうね。
39:名無し野電車区
07/02/08 14:57:51 8WPJ44A9
おいおい、昔は自動ブレーキのツリカケが快急でバリバリ走ってたんだぞｗｗｗ
しかし、西武のことだから本当に今年の横瀬で借りていくかもな。
>>29
10000系は簡易運転台を増やして中間車2両を容易に入れ替えられるようにしてある。
>>33
半蔵門はむしろ分割編成を放り込まれた東急が被害者だろ。
まぁ、どこも大概は後から参入してきた方が厄介になるんだけどな。
40:名無し野電車区
07/02/08 17:14:10 V988yubr
310 ：名無し野電車区 ：2007/02/06(火) 15:24:07 ID:HNN1TYNt
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
いつの間にかこんなことに・・・。
副都心線から8連は乗り入れてくる？
乗り入れてこないなら、もう西武には7127Fは乗り入れてこなくなってしまう訳か・・・。
390 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 14:42:15 ID:5Z9MQK4e
（正）
7127F～7134F・・・8両化でワンマン対応（13号線用）
7121F～7126F・・・廃車
7101F～7120F・・・有楽町線用
391 ：名無し野電車区：2006/12/04(月) 14:47:08 ID:5Z9MQK4e
ちなみに
7127F～7134Fは制御装置・電源装置更新（三菱）
がマジになりそうだ。
41:名無し野電車区
07/02/08 17:23:30 8gooNSmS
７０００系８連は１３号線専用に転用されるとしたら、帯も茶色になるのかな？
42:名無し野電車区
07/02/08 19:25:27 CDBJ5w5V
第27編成って、和光市開業の編成だっけ？
やっぱり不条理。
43:名無し野電車区
07/02/08 22:19:05 tqVot74a
8連運転開始で既存区間の混雑悪化。
第二の上尾事件勃発。
44:名無し野電車区
07/02/08 22:20:32 ydp7hb2K
そうだよ
45:名無し野電車区
07/02/08 22:43:36 oUU3TLKx
>>40
正解を言ってしまうと「な～んにも決まってません」。
7000の8連化なんて1年前には予定にもなかったことだし
どの編成が8連化されるかということも現場ですら把握できてない。
それと、編成単位で廃車が発生するのは本当だけど
これまた具体案は上がってない。多分6本も潰されることはないだろうね。
V車の中でも候補に上がってる編成がある、とだけ。
あぁそうそう。10000の8連版はお蔵入りの公算大。
46:名無し野電車区
07/02/09 00:18:01 vHeMSoMK
>>38
すれ違いだが西武20000は西武秩父まで何度も行っているからね。
ちなみに試運転ならば6101Fも10連で西武秩父まで入線している。
47:名無し野電車区
07/02/09 02:21:05 XpLC3Alw
急行は１０連、各駅停車は８連になったりしてね。
東上、西武からの乗り入れはALL急行で。
池袋～渋谷間の急行通過駅に用がある人はそんな多くないでしょ。
通過するであろう北参道も新宿三丁目～渋谷間は各駅停車の本数過剰に増えるだろうから
そんな問題じゃないようながする。
48:名無し野電車区
07/02/09 02:38:49 NetBLbxT
それどこの都営新宿線？
49:名無し野電車区
07/02/09 12:46:26 n9hbWzcZ
>>13
昔っから小竹での接続を案内しないよな・・・
>>22
トンネル内の作業員に列車の接近を知らせるため
同じようなのは千代田線の霞ヶ関にもある
50:名無し野電車区
07/02/09 13:11:54 INuLxZs7
>>12
あの下は東武デパートがあった気がする
51:名無し野電車区
07/02/09 13:36:44 ZnCtno1o
とりあえず自社に都合で8連を押し付ける東急は氏ね。じゃなくて死ね。
52:名無し野電車区
07/02/09 14:21:07 Uj9HsWVP
採用したのは営団です。
20m車両なら7連が線形からして限界だったと思われる。
53:名無し野電車区
07/02/09 15:14:55 vPGqmr8o
>>52
？？？
日比谷線の事？
54:名無し野電車区
07/02/09 18:12:38 MjrXWnNe
大東急の呪縛から未だ逃れられない関東大手私鉄陣・・・
55:名無し野電車区
07/02/09 20:14:30 scDbOrS2
五島慶太、恐るべし（？）
ところで西武は堤商店の呪縛から逃れられたの？
56:名無し野電車区
07/02/09 21:33:11 MjrXWnNe
大手私鉄の社長の背後にはいつも大東急の印籠を持った五島慶太氏の亡霊がいる・・・そして、西武の社長の背後には五島慶太氏＋堤一族の亡霊がいるのだ！
57:名無し野電車区
07/02/09 21:54:23 EVXMbMIq
副都心線の８連運転は東急の都合によるものではなく、単に10連では輸送力過多のために
すぎない。そもそも１日当り利用客数の予測が30万人にもいっていなかったはずで、これは
南北線よりも少ない。
東横線直通前は空気輸送の恐れすらあるのに、はじめに10連ありきの議論はおかしい。
58:名無し野電車区
07/02/09 22:11:47 4qecWIxm
>>55
ヨスアキの兄弟達から銭ゲバされてますｗｗｗ
59:名無し野電車区
07/02/09 22:28:01 Pd3ait1C
ま、どうせ過少見積もりだろうけどね
60:名無し野電車区
07/02/09 22:31:12 m1/SCFra
本数も少ないらしい上に、両数まで少ないと文句の一つは言いたくなる物だ
少なくとも直通先は東急除いて８連除いて迷惑
61:名無し野電車区
07/02/09 23:36:49 Rn+J2GQ5
>>22
たぶんその音は小竹向原の6線区間？でも鳴っている。
昔小竹向原で作業員がひかれる事故があったらしい
そのため、列車が来れば誰もいない時でもいつも鳴る。
あの音は何か、作業員の無念を感じさせる悲しみの音色だ。
ちょっとオカルト的で怖い…
62:名無し野電車区
07/02/09 23:47:29 6B39/LbN
>>61
小竹向原には引き上げ線（普段はスルーしてるけど）があるからね。
63:名無し野電車区
07/02/10 00:35:03 cYWvavF1
>>57
出たな東急厨ｗ
64:名無し野電車区
07/02/10 01:47:44 hAktJtVp
普段は空気輸送でも山手と山手貨物線が止まったら空気足りなくなりそうだなw
65:名無し野電車区
07/02/10 02:15:45 zVRnBMBv
電車は10両って決まってんだよ！タコ！
66:名無し野電車区
07/02/10 02:30:02 PwjB+tjK
>>64
山手貨物がとまっただけだとどうだろうね
67:名無し野電車区
07/02/10 03:02:46 0L0nceHv
止まったとかそういう事は普通は考えないで運営するだろ
68:名無し野電車区
07/02/10 03:21:05 RW+6UVO8
そこで5連×2という裏をついた発想
69:名無し野電車区
07/02/10 11:44:27 zFDjntoS
中間運転台ゎ東武30000系が東急田園都市線で走っていたら
乗客からクレームが北じゃないか
70:名無し野電車区
07/02/10 12:00:26 qV8qKnUh
>>68
そう言えば有楽町線はいきなり５両→１０両にしたなあ。
71:名無し野電車区
07/02/10 12:27:39 mQGfBZvp
とりあえず小手指イベ会場より。
07-102Fが急行 飯 能で展示。
あと10101Fが通過する度に車両について説明してる。
72:名無し野電車区
07/02/10 12:44:55 PwjB+tjK
>>67
経営的には考えないかもだけど、運営はかんがえるでしょ
きっと
73:名無し野電車区
07/02/10 15:39:27 c/gAN7+0
7000系初期車は10000系に置き換えてくれ
74:名無し野電車区
07/02/10 16:32:43 7JWdOjnb
>>69
吉祥寺や高円寺の人は６＋４編成に文句いわないので
デントの住民の民度が低いだけじゃね？？？？？？？？？？？？？？
75:名無し野電車区
07/02/10 16:36:43 qV8qKnUh
>>74
最初から有るのと、途中から押し付けられたかの違い。
76:名無し野電車区
07/02/10 16:38:32 b4QLY6WV
>>75
田都には大井町との共通予備車に５＋５ってのがあったが。今はないけど。
77:名無し野電車区
07/02/10 16:45:44 Sd7eb1sH
>>61
小竹で轢かれたのは、留置車取りに行ったｳﾃｼだった気ｶﾞｽ
78:名無し野電車区
07/02/10 16:51:04 K1dGpluv
東武３００００系も不憫な半生・・・
・半蔵門線乗り入れようとして製造されたのに工期が遅れて世紀を跨いでしまった・・・。
・５、６年掛かってようやく本領発揮！しかし、その半数は僅か２、３年で５００５０系に置き換えられ地上に左遷・・・。
・地上線時分割のために４＋６にしたのに地下鉄利用者からは苦情殺到・・・うるさい８５００系よりかは遙かにましなはずなのに・・・。
哀しすぎる！！！！！！！！
79:名無し野電車区
07/02/10 16:56:27 y+Mh31GP
時々で良いから、東上や野田のことも思い出してあげて下さい。
80:名無し野電車区
07/02/10 17:24:47 7JWdOjnb
ただ転用時の都合を考えると30000の6+4は仕方ない。
分割運用まったくないのにピットの都合だけで総武緩行なんか6+4の201系入れたし。
81:名無し野電車区
07/02/10 17:30:24 BCYdTi5c
>>71追加。
07系は急行 飯 能・急行 保 谷・快速 銀座一丁目・快速 小川町ほか多数レア表示。
西武スーパー6000系の**T（東武）表示もあった。
82:名無し野電車区
07/02/10 17:37:13 gAJ/iiY2
>>80
元々30000系は9000系みたいに間合い運用で地上用に就けるように分割編成にしたわけで。
東上線ならともかく東武線で10両固定じゃ、地上運用じゃ朝ぐらいしか使えないしね。
83:名無し野電車区
07/02/10 17:49:00 pFBWaBYW
2005 2004 率 2005 2004 率
E-01 新宿西口 50,609 48,573 104.1 E-20 大門 93,774 89,629 104.6
E-02 東新宿 13,930 13,356 104.2 E-21 赤羽橋 29,835 27,242 109.5
E-03 若松河田 24,837 23,639 105.1 E-22 麻布十番 30,180 29,251 103.1
E-04 牛込柳町 15,960 15,754 101.3 E-23 六本木 71,554 67,165 106.5
E-05 牛込神楽坂 11,740 11,355 103.4 E-24 青山一丁目 60,561 57,783 104.8
E-06 飯田橋 24,168 22,609 106.9 E-25 国立競技場 9,740. 9,206 105.8
E-07 春日 41,303 39,474 104.6 E-26 代々木 30,341 28,861 105.1
E-08 本郷三丁目 16,457 15,516 106.1 E-27 新宿 . 113,024. 108,165 104.5
E-09 上野御徒町 48,922 48,354 101.1 E-28 都庁前 35,013 33,360 105.0
E-10 新御徒町 14,938. 9,641 154.9 E-29 西新宿五丁目 20,636 19,813 104.2
E-11 蔵前 22,330 20,603 108.3 E-30 中野坂上 31,946 30,963 103.2
E-12 両国 22,157 21,250 104.2 E-31 東中野 23,281 22,862 101.8
E-13 森下 49,533 47,829 103.6 E-32 中井 20,885 20,010 104.4
E-14 清澄白河 22,924 20,852 109.9 E-33 落合南長崎 19,507 18,762 104.0
E-15 門前仲町 60,886 58,450 104.1 E-34 新江古田 21,453 19,922 107.7
E-16 月島 36,795 33,835 108.7 E-35 練馬 67,502 65,580 102.9
E-17 勝どき. 65,713 64,259 102.2 E-36 豊島園 9,921. 9,335 106.3
E-18 築地市場 20,903 20,508 101.9 E-37 練馬春日町 17,617 16,931 104.1
E-19 汐留 37,759 30,957 122.0 E-38 光が丘 54,613 53,505 102.1
84:名無し野電車区
07/02/10 18:56:27 y+Mh31GP
F-01
Y-01
和光市
とかになるのか?
85:名無し野電車区
07/02/10 19:46:55 hAktJtVp
>>81
西武の行き先より東上の川越市より先が表示されたときの方が歓声が上がってたな
86:名無し野電車区
07/02/10 20:21:04 g9XuxlPe
光が丘って5万人以上の利用者があるのか。
87:名無し野電車区
07/02/10 21:14:52 Ml72M7D6
>>84
和光市～小竹向原の各駅が
案内表示更新をしてないのは
その為と思われ
88:名無し野電車区
07/02/10 21:25:38 RW+6UVO8
中間乗務員室くらいでわざわざ苦情出すなんて、東急と半蔵門ユザは自己中だな
89:名無し野電車区
07/02/10 23:09:40 xrrllt6Y
副都心線にはホームドアが設置されるみたいだけど
8両と10両が混在しても対応できるの？
90:名無し野電車区
07/02/10 23:32:34 cYWvavF1
対応するでしょう。
丸ノ内支線は３両と６両があるんだから。
91:名無し野電車区
07/02/10 23:32:55 IpK/6hu2
できるだろ。
異なる編成長対応なら京都市営地下鉄とかあるし。
92:名無し野電車区
07/02/10 23:58:45 AY39Oi+S
>>88
田都の桁違いな混雑を考えれば当然だと思うが
中央快速だってよくあんなデカい運転台を置けたなと感心したよ
93:名無し野電車区
07/02/11 00:00:45 t7/XED6L
有楽町線の駅の表示板、汚くなってきたから来年には新しいのにとりかえてくれよ
ゆりかもめが豊洲まで伸びたときも、上からシール1枚貼っただけでごまかしやがって
94:名無し野電車区
07/02/11 00:19:21 2C4Lp5bR
飯田橋に古い案内板が残ってるね。
３
のりば
のりば
４
ってやつ。
95:名無し野電車区
07/02/11 00:37:43 c6lrT80F
>>92
中央線は幅広だから多少は大丈夫なんじゃね
96:名無し野電車区
07/02/11 00:39:46 i9ew4w1G
>>93
あれ、後から貼られたシールを全部取ったら
西武線の部分が新桜台止まりになってそうだよな。
いい加減古いし、汚くなってるから新しくしてほしい。
97:名無し野電車区
07/02/11 02:38:21 jOj98F7w
新宿までを先行開通させて欲しい。
98:名無し野電車区
07/02/11 02:40:54 ae1OO1NX
首都高中央環状じゃあるまいし
99:名無し野電車区
07/02/11 10:24:16 h+I2mQ4w
先行開通してもよかったかもね～
100:名無し野電車区
07/02/11 10:45:09 87MbfxmC
一番工事が遅れていたのが雑司ヶ谷付近。なので新三暫定開業は無理。
101:名無し野電車区
07/02/11 10:49:15 skjYuHc8
じゃあ、あえて新三-渋谷を暫定開業で(笑)
102:名無し野電車区
07/02/11 10:57:47 mFpS9y/G
>>101
留め置くところと検査するところ無いけど、いいのか？
かつてメトロ東西線が暫定開業した時は、飯田橋の側線で検査してたし
103:名無し野電車区
07/02/11 11:24:13 cVtOjQmQ
渋谷のホームを暫定1面2線にして残りを検車区代わりにすればおｋｗｗ
…それ以前に車両をどこから搬入するかで問題になるがｗ
104:名無し野電車区
07/02/11 11:45:20 oSpTRZve
明治通の鉄板をひっぺがせばおk！！
105:名無し野電車区
07/02/11 11:48:17 02A8OllA
>>85
東上線沿線からも結構人が来てたみたいだね。
西武は方向幕をいろいろ出してくれるサービスがいい。
10000系の小手指留置でも、フェンス越しで撮ってる人に好きなの出して上げるよって。
しかし午前中は急行飯 能、午後は坂 戸が一番歓声が上がったなｗ
106:名無し野電車区
07/02/11 12:58:27 g6NeJMpU
>104
そんなに浅いところにあるわけないじゃない。銀座線じゃないんだから。
107:名無し野電車区
07/02/11 15:23:42 41yQILQp
東横線をとっとと地下にすれば・・・なんてね
108:名無し野電車区
07/02/11 16:37:26 vDWSyQr/
>>100
都電乗ってると、雑司が谷付近は工事の真っ盛りだね。
これで来年完成するの? って感じ。
109:名無し野電車区
07/02/11 17:13:17 vw1f6E4T
地上は道路工事（環５の１）もあるから、
遅れて見えるのかもね。
ただし、本当のところ、地下の様子は判らん。
110:名無し野電車区
07/02/11 20:00:30 sSv8aVOn
工事が遅れている駅は
とりあえず通過扱いで開業させればＯＫ
111:名無し野電車区
07/02/11 22:24:51 8784RhXm
>>100>>108-110
表面じゃなくて、地表下の工事状況はここでわかるよ。
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
112:名無し野電車区
07/02/11 22:51:48 ElDRoLFZ
7127Fの7727+7827はどうなったの？
113:名無し野電車区
07/02/12 00:53:14 lZ9a3ehI
とりあえず7727の分割出棺はわかっているんだよね。
もんだいはもう1両の廃車。78ｘｘって無線のアンテナ？付いていたような。
114:名無し野電車区
07/02/12 01:19:31 XxOps5Ic
7627じゃね? もう1両は。
で、7827+7927でMMユニット組んで、7027はクハ化して7627の電源を移設。
115:名無し野電車区
07/02/12 10:33:22 NXfOy3GM
>>114
俺もそれに一票。7927-7827-7027と組まれる、と。
で、ドア大窓化はするだろうけど、帯色も変更かな？。
116:名無し野電車区
07/02/12 11:29:28 EBUdMHL+
7627は中間運転台つきT車だから、外さないと思うが・・・
117:名無し野電車区
07/02/12 12:19:56 NXfOy3GM
>>116
じゃあ...7227だ。これで事は丸く収まるな。T-M-M-Tの4+4になるし。
118:名無し野電車区
07/02/12 12:47:22 D2P5tRVK
これさあ、JR渋谷駅との接続はどうなの？
お客を新宿伊勢丹に取られて東急百貨店は云々を前にどっかでみた気がする。
119:名無し野電車区
07/02/12 15:45:57 48BFUxyc
前の方のスレで廃車は6号車と7号車って噂が出てたよね。
120:名無し野電車区
07/02/12 18:41:06 A1liOx2m
>>118
それより、半蔵門線の渋谷駅とつながっているのかどうかが気になる
改札を出ないでそのまま乗り換えられるのか？
銀座線の渋谷駅は地上にあるから、乗り換え大変そうだな
121:名無し野電車区
07/02/12 19:34:32 x94MGSYG
半蔵門線のホームから１階上がった所（宮益坂方面）で今工事をしているが
ここから副都心線に降りるエスカレーターが出来るのか？
122:名無し野電車区
07/02/12 20:03:15 xBZrd+Qb
副都心線の東池袋駅は、いつできるの？
123:名無し野電車区
07/02/12 20:41:26 LymiXdB2
開業時は東横線とは直通しないんだよね？
じゃあしばらくは１０両運転でいいじゃん。
124:名無し野電車区
07/02/12 20:44:53 NLfq8NqR
>>123
営業開始後に短編成化する方が、問題だということが分らないゆとり世代
125:名無し野電車区
07/02/12 21:06:35 d5JdjXmy
どっちにしろ渋谷から出てるあの路線のせいで8連こしらえなければいかんのか。
西武だってもうすぐ池袋～練馬の優等通過駅の10連化に手をつけるのに。
126:名無し野電車区
07/02/12 21:32:24 /SRIGQ6+
>>125
ｿｰｽ
127:名無し野電車区
07/02/12 21:47:03 5EFrGMNX
やっぱ東急方面の他に羽田空港方面も作るか・・・羽田高速鉄道をな・・・。
128:名無し野電車区
07/02/12 22:42:14 mEH5NIW+
>>120
繋がるよ。
>>126
俺もソースは知らないが、とりあえず東長崎はやってる。
>>127
品川経由でお願い。
129:名無し野電車区
07/02/12 22:53:43 5RVlZPvd
>>126
桜台もやってる。
130:名無し野電車区
07/02/12 22:57:34 njPIobVf
>>126
江古田は東長崎の工事が終わり本格的に使用を開始した時に始める。
問題の椎名町は山手通りの踏切を潰してホームを伸ばす。
131:名無し野電車区
07/02/12 22:59:53 kFEwrYRf
>>124
ゆとり教育開始前に高校卒業した俺でも
123には同意だけどね。
何が問題なの？ 運用が複雑化するだけだろうが
132:名無し野電車区
07/02/12 23:06:54 FKBD3Jft
>>130
ここで聞く話ではないが、豊島線の方は８連対応のまま？
133:名無し野電車区
07/02/12 23:35:21 3N/tFWQO
>>130
踏切移設の話は聞いたがあれでホームを40mも延ばせるスペースが捻出できるかが疑問
まぁどうにかするんだろうけどさ
>>131
どうせ後で同じ事をする羽目になるんだから今やっちまえということ
最初から8連が混ざっていれば東急直通時に客が戸惑うこともなくなるしな
134:名無し野電車区
07/02/13 01:01:55 S4r08YqB
>>129
桜台は緊急時対応で、10両化ではない。ソースは現地看板。東長崎も恐らく同じ緊急時対応だと思う。
東長崎の後に改造が噂される江古田はともかく、椎名町と豊島園は動きなしでおｋ？
135:名無し野電車区
07/02/13 01:08:31 U8Ik1Hv8
桜台は緊急時対応なんかできないよ。
練馬側に２両分のホーム延長スペースが準備されてるだけだから。
東長崎は江古田側に２両分くらい余分にホームがあるから１０両とめることはできると思う。
豊島園はどう考えても無理だろう。椎名町は踏み切り潰せば東長崎側にならホーム延ばせそうに見えるけど、
実際どうかはわからん。スレ違いｽﾏｿ
136:名無し野電車区
07/02/13 01:57:34 I+bsJbvG
最近、駅の発車案内が消えてることがあるけど運管調整？
>>134
『緊急時対応のための10両化』って書いてあるような。
でも結局、最後に椎名町をなんとかすれば池袋～練馬間10両化達成で各停を10両で走らせられるようになる。
豊島園10両化には用地買収しなきゃならないだろうけど10両は保谷方面に流せばおk。
>>135
桜台はあのスペースを利用した10両化工事を去年11月から着工した。
137:名無し野電車区
07/02/13 05:28:47 hksVOIai
10両化といえば、東急は10両化工事にかなり後ろ向きな模様。
一応、ホームの工事はすると言っているが、
メトロ新線開業後の利用状況によっては8両のままで行きたいらしい。
複々線工事などで混雑率の緩和が見込めるし、
車両はともかく、駅は工事が困難なところも幾つかあって、
莫大な費用が掛かるのでやりたくないという話。
微妙にスレ違いになるが、どのへんの駅が難しいんだろうか？
とはいえ、西武、東武は10両で乗り入れる気で、
まだ話し合いっていう段階でもないらしい。
メトロは中立的な立場で7000系の一部を8両化して
和光市と渋谷を往復する各駅停車の運用に入れる。
長文スマソ、始発も出たし帰るか。
138:名無し野電車区
07/02/13 08:25:51 hKIv//Rw
>>137
特急・急行の10両化はアナウンスされているわけですがｗ
各駅停車は8両のままだからね。
東急は南北線の編成を8両で希望していたが、
6両になってしまって東横線の都心直通計画がオジャンになった過去があるので
副都心線ではなんとしても成功させたい思惑があるとおもわれ。
139:名無し野電車区
07/02/13 09:02:08 cYY2IF9X
豊島線はまた練馬ー豊島園のチョン行に戻すだけじゃね？
京成金町線的扱い。
ちなみに目黒から出てる地下鉄ではメトロのほうは８連化乗り気だったけど
都営が消極的だったとか・・・
140:名無し野電車区
07/02/13 09:05:22 3r2AgOgZ
>>138
相手が東武がらみだといつも東急は時代遅れなんだけどね。
日比谷線作る時に20m嫌だと東急がゴネたせいで未だに日比谷線が呪われてるし。
東横線全線10両化はいずれ行われるだろうよ。
141:名無し野電車区
07/02/13 09:06:56 3r2AgOgZ
>>139
6連頻発運転と8連まばら運転の二者択一で6連頻発が勝ったんじゃなかったのか?
142:名無し野電車区
07/02/13 09:11:28 JUiHNyhX
埼玉高速鉄道も８連には賛成しているんだよな
143:名無し野電車区
07/02/13 09:28:06 p8rwZSOs
１００００系が西武に乗り入れしないのはなぜ？今更ながらの質問
ですまん。
144:名無し野電車区
07/02/13 10:33:17 q0CveplD
>>143
メトロが西武に頼まれた機器と違うのを乗せて、そのせいで誘導障害が起きたから。
もうちゃんとした機器を載せて今西武線でハンドル訓練やってるから
乗り入れるのももうすぐだと思う。
145:名無し野電車区
07/02/13 11:48:12 7HNnyefv
何度も言うが日比谷が18mなのは設計上の都合です。
146:名無し野電車区
07/02/13 11:51:38 QJuV+QUS
>>142
埼玉が…
赤字膨らむの全然平気なのかなw
147:名無し野電車区
07/02/13 11:59:33 jJXHqmAi
>>139
8連化して減便したかったのは都営の方。
148:名無し野電車区
07/02/13 12:32:50 cYY2IF9X
つうかメトロの前身の東京地下鉄じたい
強盗けいたにあれこれ振り回されてるからな
149:名無し野電車区
07/02/13 14:00:33 pRbp21rS
誘導障害ってなんですか？
150:名無し野電車区
07/02/13 14:20:41 MUQvYGPI
50070クル━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
URLﾘﾝｸ(geocities.yahoo.co.jp)
151:名無し野電車区
07/02/13 16:34:37 AdiRtj9U
東急はアナウンスした計画でもあっさり破棄するからな
工事が始まらないと優等10両化はまだ信じられん
152:名無し野電車区
07/02/13 17:32:22 p8rwZSOs
>>144
サンクス！そういうことだったか。もう少し気長に待ってみるぜ。
153:名無し野電車区
07/02/13 20:16:44 UiBlW5ho
今度の車両は日立の機器を使っているみたいだが大丈夫か？
と思ったら西武のお得意メーカーか。
西武は三菱の機器と相性が悪く日立の機器との相性は抜群だからな。
と思ったら4Fと5Fは誘導障害が起きたんだっけ。。。。。
154:名無し野電車区
07/02/13 20:56:24 0xlZrJ/v
07-106Fが3/2東西線へ。
URLﾘﾝｸ(geocities.yahoo.co.jp)
155:名無し野電車区
07/02/13 21:37:52 SkVgN2E+
>>154
少しくらい上のレス見ようぜ
156:名無し野電車区
07/02/13 21:56:19 tCoCTNDx
07系も残り2本のみになるのか
157:名無し野電車区
07/02/13 22:08:43 MUQvYGPI
>>154
50070系にはしゃぎすぎてそっちスルーしてた
これで07系の転属終わり？
158:名無し野電車区
07/02/13 22:46:37 /UJqKcAD
>>151
優等10両化はさすがに破棄できないだろ。
159:名無し野電車区
07/02/13 22:57:27 RfCR2bSg
全ての地下鉄計画をここに集約！これで全てできる！
建設区間
１ 渋谷～中目黒～目黒三丁目～武蔵小山～旗の台～西馬込～大森高校前～蒲田～萩中～大師河原～羽田空港
２ 蒲田～流通センター～城南島～中潮橋～若洲～新木場
３ 豊洲～枝川～東陽町～住吉
４ 押上～四つ木～亀有～水元～水元公園～佐野
５ 佐野～八潮～八潮市役所前～八潮団地～彦糸～吉川～吉川市役所～川藤～旭～上花輪新町～野田市
６ 北綾瀬～佐野
路線配分
１＝羽田高速鉄道(東急、東京メトロ、東京都、川崎市の出資)
２、３、４＝東京メトロ１４号線
５＝埼玉高速鉄道野田線(埼玉高速と出資会社は同一＋野田市)
６＝東京メトロ千代田支線延伸
運転形態
野田市から先は東武野田線大宮まで乗り入れ。
渋谷から東京メトロ副都心線、東武東上線森林公園、西武池袋線飯能まで乗り入れ。
副都心線は羽田空港まで乗り入れ(新木場方面は無し)。
千代田支線は埼玉高速鉄道野田線、東武野田線大宮まで乗り入れ。
埼玉高速鉄道野田線は東京メトロ千代田線、小田急線唐木田、本厚木まで乗り入れ。
有楽町線は新宿三丁目まで乗り入れ(その場合表記は『有楽町線経由渋谷』行きとなる)。
こうするための設備
有楽町線、１４号線、埼玉高速鉄道野田線にはホームドア設置。
千代田支線は１０連化(同時に５０００系、６０００系試作車は廃車)。
渋谷駅は２面４線にする。
車両
東京メトロ＝１１０００系(１４号線)、新０７系(有楽町線増備)、新０６系(千代田線増備、新０７系と同タイプ)
高速鉄道各線＝３０００系(埼玉高速野田線用)、１０００系(羽田高速線用)
東武＝５００５０系(１４号線、埼玉高速線乗り入れ増備)、３００００系(野田専用に改造)
160:名無し野電車区
07/02/13 23:47:37 3iNTzrkS
>>153
ていうか最初に西武が日立製のを使えって言ったらしい
それをメトロが無視して三菱製にしてこうなった
161:134
07/02/13 23:50:18 S4r08YqB
>>136
>>134の「10両化ではない」という言葉に語弊があったなら、「各駅停車の10両化ではない」と訂正しまつ。
ちなみに漏れは桜台の掲示は知ってます。
緊急時対応のホーム延伸と明示されているんだから、椎名町で変化が起きたとか、リリースが無い限り、各駅停車の10両化はない罠。
今から10両化ありきとするのではなく、そんな変化があってから10両化の動きがあると見よう。
西武オンリーの話sage
162:名無し野電車区
07/02/13 23:59:58 S4r08YqB
>>145
いくらあがいても日比谷線18mは東急（と営団）が強行突破したのが定説。
163:名無し野電車区
07/02/14 01:03:07 KeO60p7N
>>138 東急は南北線の編成を8両で希望していたが、6両になってしまって
>>139 メトロのほうは８連化乗り気だったけど都営が消極的だったとか・・・
>>142 埼玉高速鉄道も８連には賛成しているんだよな
>>147 8連化して減便したかったのは都営の方
だったら最初から８連でよかったんじゃね？
164:名無し野電車区
07/02/14 01:12:02 0LkttYi1
>>163
>>139が間違い。
ﾄﾄﾛが6両で押し通した。他は全て8両を望んでた。
165:名無し野電車区
07/02/14 01:15:23 S8s3sb8x
ま、南北線と三田線の両方と相互乗り入れをしたのがそもそも間違いだったな。
166:名無し野電車区
07/02/14 01:57:17 Ctw7jhJV
>>163
埼玉高速は６両でも８両でもどっちでもいいと表明してたのは覚えてる。
まぁ都営あたりの意向にゆだねられてしまったのだろうが。
東急は、日比谷線に変わる東横線のバイパスとして南北線を使って
都心に流す計画を立ててたのでこれがダメになった影響は大きかった。
ところで副都心線に乗り入れ開始したら日比谷線直通廃止って話は本当なの？
167:名無し野電車区
07/02/14 02:15:41 f5K6gXt9
三田線と目黒線は乗り入れで
南北線は品川に行けば便利だったのに
168:名無し野電車区
07/02/14 07:20:16 kDGMcecH
有楽町線の運用報告スレ落ちた？
169:名無し野電車区
07/02/14 07:21:28 1C6MiVHi
>>166
直通始まったら東武西武、いずれは相鉄も入ってくることになるだろうし
都心への抜け道としての役割は副都心線が担うことになるから
ひっそり廃止と言うことになりそうな気がする。そうするとまた1000が大量に地方私鉄に！？
170:名無し野電車区
07/02/14 07:29:16 /Tcj4yEq
知らぬ間に有楽町線運用報告スレが、過去ログへ落ちとる…（´・ω・｀）
171:名無し野電車区
07/02/14 08:14:32 VNhb2rVp
とりあえず東京地下鉄→営団→メトロは
かなーり東急の息かかった会社だからな。
東武とかは手が出しようがないのさ。
172:名無し野電車区
07/02/14 09:12:02 NIJIU6tt
>>170
過去ログのテンプレ使って、誰か建てないかな。
173:名無し野電車区
07/02/14 09:58:08 yJAwQe67
＜漏れの妄想＞
西武東武の乗入先を渋谷までに限定し、（=東急ATSは不要)
10両で渋谷まで普通で運用。
メトロは10両と8両にし、
10両は西武・東武乗入、8両は＋東急乗入。
東急は8両のまま渋谷折返＋和光市まで。
１時間あたり メトロ内急行４本＋普通８本と仮定すると、
川越市－渋谷 10両 2本（東武・メトロ）
志木－横浜中華街 8両 2本（メトロ）
和光市－横浜中華街 8両 4本（東急・メトロ）【メトロ：急行、東急：特急】
小手指－渋谷 10両 2本（西武）【西武：準急】
小手指－横浜中華街 8両 2本（メトロ）【西武：準急】
（東急の急行・一部の普通は渋谷折り返し）
なんとなく、東武も西武も東急対処がいらない気がする。
しかし、運用が乱れると大変だな。
東急側が割りを食うのは見えてるが。
>>145>>162
神谷町－六本木間での問題。
今の技術であれば20m級でも通れなくはないが、相当の減速。
メトロとして20m級の導入は嫌がったわけだが。
ちなみにこのカーブは建設時から避けようのなかった箇所。
なぜだかは飯倉交差点近辺にいけばわかるが、岩盤、勾配の理由もある。
日比谷線は、それ以外も数か所カーブ上の危険が潜んでいるわな。
>>163
メトロ輸送量的に６両でＯＫと思ってるからだな。
でも、実際６両で足りているのも事実。
埼玉高速としても８両だと、運賃に跳ね返ってくるのでは。
174:名無し野電車区
07/02/14 10:02:12 58tg52/Z
>>173
東京地下鉄副都心線ダイヤ議論スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
運転本数の予想・妄想はこっちで
175:名無し野電車区
07/02/14 12:04:03 VNhb2rVp
朝は6連だと王子到着時は牛牛で来るぞ。
176:名無し野電車区
07/02/14 12:33:18 Bu/VOP8k
２行目までしか読んでないけど、
> 西武東武の乗入先を渋谷までに限定し、（=東急ATSは不要)
東横線は全区間ATC化済みでは。
よって、東急ATSはどちらにしろ不要。
列車無線もATCも副都心線用車両は３社とも東横対応可能。
ワンハンドル化も副都心線のATO絡みで全車やる。あとは東急が
プレス発表通りに優等停車駅の10両対応だけやってくれれば、
西武も東武も東横用の追加改造はほぼ必要無いんだよね。
177:176
07/02/14 12:33:59 Bu/VOP8k
>>176は >>174へのレスでつ。
178:名無し野電車区
07/02/14 13:13:00 VnEDqIiM
>>176
>>174をよく読もうな
179:名無し野電車区
07/02/14 13:24:04 6plF03++
おいメトロ、早くどんなダイヤになるか発表しろ！
by 開業初日に池袋→明治神宮前を東武東京メトロパスで
乗る予定の若者。
180:名無し野電車区
07/02/14 13:33:13 M7+LSnBU
>>176
ATC≠ATSの進化版
181:名無し野電車区
07/02/14 15:33:40 Macpg08c
>>176
車内信号閉塞≠ATC
182:176
07/02/14 16:47:02 Bu/VOP8k
>>178
orz
>>176は>>173へのレスだった…。スマソ。
あと、>>180と>>181は何が言いたいんだか分からん。
東横線乗り入れには未だに東急ATSが必要と言いたいのか？
菊名以西も横浜駅地下化の際にATC化されてるじゃん。
東京メトロの新CS-ATCと東横線のATC-Pは恐らく互換性が
あるし、西武も東武も有直車には新CS-ATCの車上装置を
既に積んでるんだから、保安装置については西武も東武
も東横線乗り入れについては障害は無いと言いたいだけ
なんだけど。
183:名無し野電車区
07/02/14 17:38:13 HZ7SRZ7V
急行の間隔とか
小川町駅まで乗り入れｽﾙﾉか
東上線内の急行運転があるか気になる
184:名無し野電車区
07/02/14 17:38:56 8HcAfQIs
>>183
妄想厨氏ね
185:名無し野電車区
07/02/14 18:31:35 jUEIx3q4
>>159
すごい・・・ここまで思いつく奴がいるのか・・・さては浅草線の方に書き込んだのもお前だな！
186:名無し野電車区
07/02/14 19:17:33 5y3R7rUc
>>166
中目黒駅は日比谷線用の折り返し線を1本潰してホームを10両化。
という説もあるので、もしそうなら日比谷線直通は存続するかも？
それともその分広尾や霞ヶ関行を増やして凌ぐのかな？
>>173
もし8両だったらそれこそ埼玉高速開業当初から
南北線の半数は赤羽岩淵折り返しになっていそう
そうなると埼玉高速はラッシュ時も含め当然今より本数は
少なくなるだろから、経営状況はかえってよくなったかも？
187:名無し野電車区
07/02/14 21:52:17 19/GGCgc
東急目黒線の南北線との乗り入れは廃止してもいいんじゃない？
白金高輪で簡単に乗り換えられるわけだし、どちらか片方にした方が輸送障害のリスクも軽減できる。
もし、メトロ以外は８両編成化に賛成だというのが本当なら、
南北線との乗り入れを廃止すれば、すぐに８両化できる。
（目黒～白金高輪間を完全に都営にする必要があるが）
188:名無し野電車区
07/02/14 21:56:57 n/nkYPPp
都営車だけ8両にすることはできないか？
189:名無し野電車区
07/02/14 23:17:53 8PW5ojDV
今日午前11時～11時半ころに新木場行きの有楽町線で、黒の制服を着て頭に白
いタオルを巻いていた高校生くらいのガキが、電車のドア（新富町以外開かな
いドアのほう）に寄りかかって座っていた。
このチンピラのガキが辰巳駅で降りる際、何さっきから目付けてるんですか？
とけんか売ろうとしていた。
おまえのほうが非常識なんだよ。氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね。
190:名無し野電車区
07/02/14 23:29:48 FqRh+8UU
>>189
人間の幸せは偏差値で決まる
191:名無し野電車区
07/02/14 23:31:50 1Qa/6iGZ
スレ立て直しますた。
メトロ有楽町線・13号線(副都心線)運用報告 part2-2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
192:名無し野電車区
07/02/14 23:46:09 vAxWDd9b
>>187
勝手な決めつけは止めて欲しい。目黒線からの直通客は南北線の方が三田線より
４割程多い。下記統計に数字あり。
URLﾘﾝｸ(www.train-media.net)
193:名無し野電車区
07/02/14 23:53:10 5y3R7rUc
>>188
どのみち都営車は南北線に入らないんだから
都営車＝全編成8両
南北線・東急車＝6両として
都営線内は7割ぐらいが8両
目黒線内は4割ぐらいが8両
でもいいんじゃないか？
東急車のうち3000系は6両のまま。5080は8両化して8両運用を少し増やすのも手だ
194:名無し野電車区
07/02/15 00:02:10 IwZLU3lE
>>192
観察してるとそこまで差があるように見えないけどな。
広告調査用の統計だから重複区間を第１種のメトロ側のみで
カウントしてるからのような気がする。
195:名無し野電車区
07/02/15 11:21:03 HhGwcLdj
>>153>>160
西武も最近は日立べったりでもない。
まぁ、ATIがポンコツ過ぎて捨てたようなもんだが。
スーパー6000の新規取付機器は三菱が多いな。東洋電機や東芝もある。
それより西武は駅で日立の機器を見かけない。
196:名無し野電車区
07/02/15 11:53:17 RklLwmI6
都営三田線って通ってるとこが悪いんじゃないかね。
あとは運賃が高いせいか。
197:名無し野電車区
07/02/15 12:24:08 qgKcZ314
>>192
>勝手な決めつけは止めて欲しい
何も決め付けてはいませんよ。
南北線か三田線のどちらか片方にした方が輸送障害のリスクを軽減できる。
都営と東急が８両化に賛成しているのであれば、南北線との乗り入れを廃止すれば
すぐに８両化できると思う。
また、白金高輪では内側が南北線、外側が三田線なので、
どちらか片方にするなら三田線より南北線との乗り入れを廃止したほうが運用上、都合がいい。
統計的には南北線利用が多いようですが、白金高輪で簡単に乗り換えできるので
利便性が極端に低下することはないと思う。
198:名無し野電車区
07/02/15 14:22:00 bkAffeO/
三田線、別に駅の場所が悪い訳じゃないと思うんだけどね。
ただ、駅名しか見ない・路線図しか見ない人には位置関係が分かってもらえないから
使われにくいのかもしれない。
…ところで何のスレだっけ。
199:名無し野電車区
07/02/15 14:58:35 pRJ8HzrH
そもそも「6両か8両か」ではなくて「昼間は6分間隔か7.5分間隔か」じゃなかったか？
その影響で6連になったと考えると、南北線直通を切っても6連は続くんだが。
つか、対面乗り換えで簡単に済んでしまうならどこの会社も直通なんかしないよな。
200:名無し野電車区
07/02/15 17:54:51 gZzBQuQm
あれ？ここ南北線スレだっけ？
201:名無し野電車区
07/02/15 18:34:36 yTc38aFV
いいえ，東急目黒線スレです。
202:名無し野電車区
07/02/15 20:24:32 SsdQhsQN
はいはい、南北厨三田厨目黒厨は消えてね。
↓って事でここから先は副都心絡み以外の事は書かないように。
203:名無し野電車区
07/02/15 21:16:22 u81zdULJ
全ての地下鉄計画をここに集約！これで全てできる！
建設区間
１ 渋谷～中目黒～目黒三丁目～武蔵小山～旗の台～西馬込～大森高校前～蒲田～萩中～大師河原～羽田空港
２ 蒲田～流通センター～城南島～中潮橋～若洲～新木場
３ 豊洲～枝川～東陽町～住吉
４ 押上～四つ木～亀有～水元～水元公園～佐野
５ 佐野～八潮～八潮市役所前～八潮団地～彦糸～吉川～吉川市役所～川藤～旭～上花輪新町～野田市
６ 北綾瀬～佐野
路線配分
１＝羽田高速鉄道(東急、東京メトロ、東京都、川崎市の出資)
２、３、４＝東京メトロ１４号線
５＝埼玉高速鉄道野田線(埼玉高速と出資会社は同一＋野田市)
６＝東京メトロ千代田支線延伸
運転形態
野田市から先は東武野田線大宮まで乗り入れ。
渋谷から東京メトロ副都心線、東武東上線森林公園、西武池袋線飯能まで乗り入れ。
副都心線は羽田空港まで乗り入れ(新木場方面は無し)。
千代田支線は埼玉高速鉄道野田線、東武野田線大宮まで乗り入れ。
埼玉高速鉄道野田線は東京メトロ千代田線、小田急線唐木田、本厚木まで乗り入れ。
有楽町線は新宿三丁目まで乗り入れ(その場合表記は『有楽町線経由渋谷』行きとなる)。
こうするための設備
有楽町線、１４号線、埼玉高速鉄道野田線にはホームドア設置。
千代田支線は１０連化(同時に５０００系、６０００系試作車は廃車)。
渋谷駅は２面４線にする。
車両
東京メトロ＝１１０００系(１４号線)、新０７系(有楽町線増備)、新０６系(千代田線増備、新０７系と同タイプ)
高速鉄道各線＝３０００系(埼玉高速野田線用)、１０００系(羽田高速線用)
東武＝５００５０系(１４号線、埼玉高速線乗り入れ増備)、３００００系(野田専用に改造)
204:名無し野電車区
07/02/15 21:34:36 U/yBi7z3
服と新鮮が開通したら有楽町戦の混雑は解消されるのかなぁ？
205:名無し野電車区
07/02/15 22:33:24 YQR6OlG+
>>159 >>203
で、何が言いたいの？
206:名無し野電車区
07/02/15 23:04:17 Pqs/Dxzb
>>204
有楽町線の最混雑区間にはほとんど変化ないだろうけど、
東上線・西武池袋線、埼京線、山手線にどれだけ影響が出るかな……
207:名無し野電車区
07/02/16 00:24:45 TLWW3Qvi
丸ノ内から新線池袋駅の改札に向かう間にある階段の所（宝くじ売り場の近く）の工事は何が出来るんだろう？
今日通ったら13号線に伴う工事とか書かれていたけど・・・
エスカレータは既にあるし、何が出来るんだろう？
208:名無し野電車区
07/02/16 00:30:19 28aYf8an
地下２階丸の内池袋駅⇔新線池袋駅連絡通路
209:名無し野電車区
07/02/16 00:54:45 TLWW3Qvi
>>208
ありがと
それが出来ると有楽町ー丸ノ内乗り換えが便利になるかも
210:名無し野電車区
07/02/16 02:45:50 V9VZ8jys
新木場から舞浜まで地下で伸ばしませんか？
強風で京葉線がしょっちゃう止まるからね…。
舞浜までならディズニーランドの乗客乗るから建設費の償還は出来るだろうし…少々の割増運賃も取れるだろうし…
211:名無し野電車区
07/02/16 08:04:59 lLiAOJrD
>>210
たぶんネタなんだろうがマジレス
大きい川底を地下で越えるのがどれだけ難工事になるかは上流の
メトロ東西線や都営新宿線が地上で川越えしてるのを見れば想像がつくでしょう。
無理矢理作っても鼠客ぐらいじゃ建設費の足しにもなりませぬ。朝から晩まで山手線ぐらい混まないとね。
…とここまで書いて新木場が高架駅、車庫線が堤防近くまで高架なことに気づいたw
急勾配で無理じゃねーか。アプト式地下鉄なら可能かもね～。
212:名無し野電車区
07/02/16 10:16:07 QBz4Vuh0
>>211
つ沈埋トンネル
213:名無し野電車区
07/02/16 10:36:47 lLiAOJrD
>>212
来ると思ったw
つ航路
214:名無し野電車区
07/02/16 10:42:20 phcrzm0w
>>210
京葉緩行線として海浜幕張まで行かせてしまえ。
千代田線と常磐緩行線みたいにw
215:名無し野電車区
07/02/16 11:19:18 Ei7ioTGV
>>209
有楽町線西改札のあたりの店舗が閉鎖されているので
いつの間にかそこまでつながりそうな予感
216:名無し野電車区
07/02/16 11:51:07 RRxiYHpe
>>210
高架で札幌の地下鉄みたいにシェルター付ければいいじゃん。
217:名無し野電車区
07/02/16 13:18:52 CPbqtzLf
>>211
マジレスしてやる。
荒川は海底トンネル禁止。
だから橋梁でなければならない。技術的問題でもなんでもない。
現に都営新宿は本八幡⇔篠崎の江戸川はトンネルで越えている。
218:名無し野電車区
07/02/16 13:36:14 YhtquTdN
>>217
埼玉高速鉄道の事も思い出してあげてください。。。
海底トンネルではないけどｗ
219:名無し野電車区
07/02/16 20:36:37 lzieDOZo
>>218
あれのせいで赤字が増えたとも言われてるからね・・・
220:名無し野電車区
07/02/16 21:43:25 HMgVyopg
>217
そういや荒川は正式には荒川放水路だからかも。
221:名無し野電車区
07/02/16 21:50:18 2086kjvY
丸ノ内線池袋－新線池袋は改札内乗り換えになると思ってたんだけど、
違うの？>>207の工事
222:名無し野電車区
07/02/16 22:00:32 5LWyXwI2
東京時刻表3月号によると一応来月の西武のに合わせて
有楽町線もダイヤ改正するみたいだね。
まぁ、一部西武線直通の行き先・種別変更だろうけど。
223:名無し野電車区
07/02/16 22:17:25 MGEmoXZP
何で新木場が発展しないんだろう？
3路線が通ってそのうちの2路線までもが始発駅，どれかを選べば東京の大概のところには連れていかれる最高の立地なのに
224:名無し野電車区
07/02/16 22:22:52 8JPBoiJK
温暖化による海面上昇の懸念
225:名無し野電車区
07/02/16 22:29:14 dpvGlNoO
新木場＝夢の島＝ゴミ埋め立て地、
という連想をしてしまう私はオジさんなのだろうか。
226:名無し野電車区
07/02/16 22:53:45 koHopfON
>>
駅の北側の広大な土地が運動場に取られていて、オフィスビルが建てられないからじゃないか？
227:名無し野電車区
07/02/16 23:22:28 x50HkZ+Z
>>233
確かに有楽町線も東京臨海高速鉄道も１０連だから京葉線に入れる分には全く支障はないはずなんだけど計画すらないんだよな～。
まぁ俺的には>>203も有りだと思うが・・・。
228:名無し野電車区
07/02/16 23:51:01 xGgaNsbQ
>>217
何で荒川はトンネルで潜るの禁止なの?
229:名無し野電車区
07/02/17 00:12:30 ygav4zVD
>>217
そんなもの存在しない。何故なら荒「川」だけに「海」底は存在しないから、と揚げ足を取ってみる。
で、そんな話聞いたこと無いんだが、いったいどこが定めたルールなの？
まあ川底の利用法を定めてるんだから成文法なんだろうが、法令名は？
漏れも知りたいからちゃんと教えてくれ。
230:名無し野電車区
07/02/17 02:11:56 0fQmfpDB
法律は俺も知りたいな。
ただ、人工河川の地下はトンネルを通すのは危険だと言うのは聞いたことがある。
231:名無し野電車区
07/02/17 04:51:39 DePykuG9
新線池袋の工事、よく見ると、工期が2008年6月までとなっている。
1年以上も工事すんのかよ！
232:名無し野電車区
07/02/17 11:03:36 zwV7Mh99
>229
水道管はトンネルで通ってるよ。埋設物注意の看板
ないから埋設法でもないし。
前にも出てるけど埼玉高速がトンネルで通ってる。
8号・11号線の延伸計画でも水戸街道下をトンネル
ということになってる。
地山の問題ではなく、トンネル掘った場合の、堤防
に与える影響が分からないかららしい。古い時期の
工事だったので構造が場所によって全く違うらしく、
実際に掘り返さないと分からない。調査しようにも、
堤防を一部でも取り去る許認可を得るのは非常に
困難とのこと。
233:名無し野電車区
07/02/17 11:23:28 X9gao+aH
>>225
今はそれに ｳﾎｯの島 が加わるわけだが
234:名無し野電車区
07/02/17 11:25:24 0fQmfpDB
>>233
それもうずいぶん過去の話。そういうことをする場所としては廃れてる。
235:名無し野電車区
07/02/17 12:31:19 EqXtacgs
>>232
てことは>>217のいう禁止は間違いで、周囲（堤防）への影響を見極めるのが困難だから
やらないだけ、ということだね。たしか荒川放水路って江戸時代に作られたんだっけ？
なら掘らないと構造はわからないだろうなあ。
逆に言えば、それさえクリアすれば、若しくは大深度地下なら冷蔵庫先生の妄想
（浦安－新木場間東西バイパス地下線）も実現は不可能ではないのか。
236:名無し野電車区
07/02/17 13:04:18 Ex8/stFT
新宿まで早めに開通して欲しい
237:名無し野電車区
07/02/17 13:06:30 7oEZauG6
>>236
無理なのは分かってるけど、そういう気持ちになるよな
頑張ればできるんじゃないのって思ったりする
238:名無し野電車区
07/02/17 13:32:17 eQVhvu4Q
>>232
埼玉高速は放水路になる前だからチョット違うのでは？
239:名無し野電車区
07/02/17 15:27:59 wb0x0RFl
>>235
完成したのは昭和初期
240:名無し野電車区
07/02/17 17:58:01 T7O/qADJ
思ったんだけど、東京メトロのこれからの新形式って全部 新０○系にすんのかな？
241:名無し野電車区
07/02/17 18:04:56 EcY60Uil
09系
10系
242:名無し野電車区
07/02/17 18:16:00 Kjj8eYv/
10-xxxどうすんだろ
243:名無し野電車区
07/02/17 19:36:48 Uixc96gc
>>231
あの辺りは広大なスペースがあるらしく
表参道のエチカみたいなものを造るらしい。
244:名無し野電車区
07/02/17 20:46:01 uwzx96Ci
んで27Fの運転再開はいつごろ？
あと２年放置するわけじゃないでしょ
245:名無し野電車区
07/02/18 00:17:08 Y2rhFtWd
>>223
だって土地がないじゃん！！
246:名無し野電車区
07/02/18 01:53:30 SDpobXrN
>>227
りんかい線と京葉線は繋がっているが、直通をしない理由はりんかい線が儲からなくなるから。
りんかい線がJRならやってたかもね。
247:名無し野電車区
07/02/18 02:04:11 oJzuKKrn
新木場→舞浜方面に行ったら、むしろ京葉線東京口の方が打撃受けそうな悪寒。
248:名無し野電車区
07/02/18 02:05:32 oJzuKKrn
と思ったら運賃基準だったか。確かにそれだとりんかい線は利益減るな。
乗車率基準だと京葉線東京口は大打撃だが…
249:名無し野電車区
07/02/18 02:48:43 kVC0qGJo
>>220
今は「放水路」は取れて正式に「荒川」ですが何か？
>>223
新木場は元々木場にあった木材業者の移転先で作られた場所。
だから、地名も「新木場」。
木材業者を新木場からどこかにまとめて移転させない限り無理。
でも、かろうじて新木場駅ロータリーにあるオフィスビル２棟が。。。
250:名無し野電車区
07/02/18 02:51:01 2y7YXmo0
>246
りんかい線の建設費が償還されたら買収して直通するかもね
251:名無し野電車区
07/02/18 09:23:47 NZrBvEz8
いつのことやら。
それより先に束に買収されてしまう気がする。
252:名無し野電車区
07/02/18 11:38:58 EbmFLkHs
ていうか束が将来的にも買収する気が有るとは全く思えないが。
253:名無し野電車区
07/02/18 11:49:22 NZrBvEz8
よく考えたらそうだな。買収する気があるか無いかは別として東急はかなりりんかい線に気があるよね。
254:名無し野電車区
07/02/18 12:19:06 HQVMZpI2
東急でもいいや
255:名無し野電車区
07/02/18 12:22:28 3ksgXjr1
じゃぁそのうち東急のマークが近々りんかい線に付くのか・・・。
256:名無し野電車区
07/02/18 12:47:59 NZrBvEz8
大井町から自社線で都心へ誘導できるし、みなとみらいぐらいしか目玉がない現況を打開できる。
京王の高尾、小田急の箱根、京急の三浦、西武の秩父、東武の日光、京成の成田…
東急って言われてパッと思い浮かぶ観光名所なんてないに等しいからな。
あの格安運賃になると思うと、やっぱり東急に買われるのが理想だなｗ
257:名無し野電車区
07/02/18 12:53:09 EbmFLkHs
>>256
＞西武の秩父
これってかなり微妙…
258:名無し野電車区
07/02/18 13:04:25 H4MqBENB
東上は嵐山か？それとも川越？
微妙だorz
259:名無し野電車区
07/02/18 13:06:13 3ksgXjr1
>>256
てか、お台場を貫通してるくせに何でそんなに経営不振なんだよ！経営陣は何をしてるんだ！あと、大井町線と繋げちゃえ！
>>257
そうか？俺のイメージは>>256と合致する。でも追加で東武は東武動物公園・東武ワールドスクエア、小田急は江ノ島、東急はみなとみらい、京王は多摩動物公園
260:名無し野電車区
07/02/18 13:13:20 r70Qg+At
>>256
考えようによっては観光地っていうのは「田舎」（地方という意味ではない）なわけで
東急にパッと思い浮かぶ観光地がないということは「田舎」がない
完全な都市路線ということになる。
だから「街と街のど真ん中へ」なんていうキャンペーンができる。
観光地がないというのは、そんなに悪いことでもないと思う。
261:名無し野電車区
07/02/18 13:15:10 P4SHRjri
>>259
田舎もんは、お台場が都心の賑わいだと思ってるのか。
262:名無し野電車区
07/02/18 13:23:01 by1FdxuS
東武本線は鬼怒川
東武東上は川越
東急はこどもの国
西武は小江戸川越
も入れてください。
>>256
運賃はそのままになる悪寒
263:名無し野電車区
07/02/18 13:26:20 r70Qg+At
>>259
>お台場を貫通してるくせに何でそんなに経営不振なんだよ
・他社線との接続が悪く、埼京線との直通電車も少ない。
・埼京線直通のため10両編成になり、（一部区間を除いて）貨物列車の走行にも対応しているため
輸送人員の割りに設備が過剰気味になっている。
・ゆりかもめが高架を走っているのに比べ、りんかい線は地下を走っているため目立ちにくい。
・そもそも鉄道の経営は2年3年で決まるものではないので、長い目で見る必要がある。
こんなところかな。
264:名無し野電車区
07/02/18 13:31:15 H4MqBENB
京成はトラさんの柴又もアリなキガス。
西武は豊島園とか西武遊園地も。
265:名無し野電車区
07/02/18 15:48:25 Eg4+1nnu
>>259
下のスレを読めばわかると思うが、とにかく建設費に金がかかっている。
それでも東京臨海高速(りんかい線)は、埼玉高速、北総鉄道や下のスレで
話題になっている東葉高速よりは経営の先行きは明るいと思う。
【鉄道】 東葉高速鉄道、経営悪化なら国も支援参画・経営検討委で合意 [07/02/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
266:名無し野電車区
07/02/18 16:56:54 lvq8xORb
>>259が言ってるように、東急にはみなとみらいがある！
西武は所沢ってのは？
所沢のことはよく分からないけど、やっぱ観光地ではないよね？
267:257
07/02/18 18:36:54 /2KbUxQj
>>259
俺的には西武といえば完全に>>264だな。
>>266
西武遊園地界隈は観光地とみていいんでは？
268:名無し野電車区
07/02/18 19:05:23 HQVMZpI2
自由が丘、二子玉川、代官山、中目黒も観光地と言えば観光地と言えなくもない
269:名無し野電車区
07/02/18 19:10:02 3ksgXjr1
>>268
ただの住宅街にしか見えない。
270:名無し野電車区
07/02/18 19:16:29 aavfEqZc
スレチネタ続けるのもアレかと思うが、
>>268は、東急で買い物客の多い駅だが、
西武の商業地ってどの辺だろ？
近場で買い物行くっていったら何処で降りる？
271:名無し野電車区
07/02/18 19:18:07 SDpobXrN
東急の子会社に伊豆急があるのはみんなお忘れ？
あくまで子会社だが
272:256
07/02/18 19:26:59 NZrBvEz8
なんか予想以上にレスもらっちゃったなｗ
書いたときにパッと思いついたものを書いただけなんで、いろいろ他の人の意見を聞いてなるほどな、と思った。
>>270
みんな池袋行くんじゃないの？
>>271
確かに伊豆急や上田のPRをしまくってるね。
とある東急の駅では京王の高尾陣馬ポスターと東武スペーシアのポスターが
並べて貼ってあったから東急は観光の対象じゃなくて営業の対象なんだなと思った次第。
なんかスレチになってしまって申し訳ない。
273:名無し野電車区
07/02/18 21:55:47 3Pfyq2SF
知り合いに聞いたんだが20日から10000系西武乗り入れ開始らしい
274:名無し野電車区
07/02/18 22:23:19 X/d0FUsC
相変わらず脱線してるスレだな、ここはｗ
275:名無し野電車区
07/02/18 22:39:56 by1FdxuS
>>274
電車が脱線しているわけじゃないから
いいんじゃない？
276:名無し野電車区
07/02/18 23:16:46 Y9/wWLEJ
まだまだ１年以上もあるのに
冷蔵庫並みのすれ
277:名無し野電車区
07/02/18 23:36:40 d8UdNSvz
おい、誰も西武球場を出さないじゃねぇかｗ
と、更にスレ違いネタを続けてみる。
278:名無し野電車区
07/02/18 23:47:24 /2KbUxQj
>>277
つ「グッドウィルドーム」「西武遊園地」
279:名無し野電車区
07/02/19 08:08:19 Cton9Kzn
>>270
郊外だと所沢・ひばり・田無辺りかなぁ。
280:名無し野電車区
07/02/19 10:49:42 tXIyiUpE
西武はトトロの森を入れてあげて下さい。
で、話を有楽町線に戻して・・・
３次車の加減速時の、びぃぃぃーーーと言う音、大きすぎないか?
非常に耳障りなのだが、特に今日乗った7322は特に酷い。
281:名無し野電車区
07/02/19 12:32:10 U2IBFqg0
>>280
たしかにでかいよね・・・
282:名無し野電車区
07/02/19 20:28:40 9gPgpCHC
6000系と9000系の音が好きです
10000系の音は嫌いです
283:名無し野電車区
07/02/19 22:21:46 kygt/i+s
>>282
お、俺と同じ趣味の人がいた。ここの連中のほとんどが９０００系を毛嫌いするから嫌なっちゃうよね～。
284:名無し野電車区
07/02/19 22:42:35 /j49lTPm
>>282 >>283
同意!俺も9000系の独特なモーター音が好きです。
主回路チョッパ車でありながら、
なんとなく阪急3300系や東急7000系東洋車チックなモーター音を響かせ
地下トンネルを走る姿が好きです。
ドア窓が小さいメトロ7000系よりもドア窓が大きい東武9000系の方が
居心地は良かったです。
後はとにかく東武がもっと気合いを入れて9000系を普段から奇麗にして、
車輪添削もマメにしていれば、こんなに悪評はたたなかったのでは?と思います。
285:名無し野電車区
07/02/19 22:59:36 24MR9hSA
>>280
7121F以降の車両は停車中に5号車と6号車からチョッパの音？かは知らないけど
「ピィーーーーーーーーーーーーーー」って音がしている。
286:名無し野電車区
07/02/19 23:11:46 /j49lTPm
>>285
その音は多分、中間サハ2両にそれぞれ搭載された冷房電源用のSIVの動作音かと思います。
287:名無し野電車区
07/02/20 03:20:54 xu4ptG1V
ビィィィだか、ツゥゥゥだかの音、同じ7000でもVVVF車はそんなに気に
ならないから、チョッパ車特有なもんなのかな。
288:名無し野電車区
07/02/20 11:44:50 +o6R92xc
今更だけど、チョッパって、なんか間抜けな名称だよね。
289:名無し野電車区
07/02/20 16:46:17 kOdvoLXn
チョッパリ
290:名無し野電車区
07/02/20 19:58:46 JoisvQ+b
chopper
291:名無し野電車区
07/02/20 21:27:24 UHDC60M/
>>273
結局今日は乗り入れなかったみたいだが、
その後の情報はないの？
292:名無し野電車区
07/02/20 21:46:35 glZ9hkrM
>>291
結局今日は「しいなん」対策で走らなかったんジャマイカ？
293:名無し野電車区
07/02/20 21:51:02 1F+WWWjW
10000系に関してはしゃくじんの方が好きみたいだぞ
294:名無し野電車区
07/02/20 23:01:52 IzPnD6Pk
>>288
ヘリのことをチョッパ（チョッパー）ともいうな。特に米軍。
295:名無し野電車区
07/02/20 23:38:40 ZTvqdTQu
すみません
妄想時刻表のサイト知りませんか？
296:名無し野電車区
07/02/20 23:40:42 4mqDaHV0
東池袋と池袋東口地下街の情報、あれば教えて？
297:名無し野電車区
07/02/21 01:31:50 pgyY6++q
電気をチョップするからチョッパだろ
とマジレスしてみる
298:名無し野電車区
07/02/21 11:25:14 W7ujV00p
>>297
電気をチョップする?? あまり聞かない言葉です。
そこら辺詳しくないので、説明お願いします。
299:名無し野電車区
07/02/21 11:40:41 nddQ0L5F
デンキウナギを(ry
300:名無し野電車区
07/02/21 13:10:41 eI8gaorL
デンキウナギって食用にはどうなんだろうね。
刻みうなぎひつまぶし。
chop 3 …を切り刻む, 細かく切る((up))
chopper 4 《電》チョッパー, 接触断続器.
301:名無し野電車区
07/02/21 13:25:30 JN5zyaPa
>>298
ググレカス
302:名無し野電車区
07/02/21 20:11:59 7oSAhvRp
電流を細かく切り刻んで，オシロスコープで見ると櫛の歯のような波形になるようにする
303:名無し野電車区
07/02/22 09:32:08 YNbGI6mb
>>294
その米軍でヘリが人の頭をチョップしてしまった画像が以前あったな。
304:名無し野電車区
07/02/22 12:48:58 6h12CpF+
有楽町線のダイヤ、三月で微妙に変わるね。
現在、データイムのダイヤは５～７分間隔で走ってるけど、
改正後は４分～７分になるみたい。
漏れは平和台厨だから、それを例に挙げてみると、
新木場方面（行き先省略）
改正前：05.10.16.22.28.35.40.46.52.58
改正後：05.09.16.23.28.35.39.46.53.58
間違ってたらスマソ
305:名無し野電車区
07/02/22 14:10:21 YNbGI6mb
>>304
小竹向原で新線方面と有楽町方面の発車順序入れ換え？
306:名無し野電車区
07/02/22 17:55:58 Z4K2wqd4
副都心線が開通したら
有楽町線新木場方面は
小竹向原で有楽町新線と接続取るのか？
307:名無し野電車区
07/02/22 19:00:47 GS7iBB7p
>>304
飯田橋に張り出されてた時刻表見てきたけど
日中の新木場方面はきれいに6分ごとになってたよ。
小竹で時間調整するんじゃないか？
308:名無し野電車区
07/02/24 01:16:03 rNDHatLH
age
309:名無し野電車区
07/02/24 01:17:39 nPYJPzSY
URLﾘﾝｸ(www.sankei.co.jp)
いよいよ延伸だね。
310:名無し野電車区
07/02/24 01:30:12 rNDHatLH
有楽町支線ホントにできんのかよ。
半蔵門線松戸延伸よりもありえない気がするが。
それにメトロはもう新線の建設はしないんじゃなかったっけ。
311:名無し野電車区
07/02/24 01:32:21 z4wPQuwT
八潮以北だけが事業化されてTX直通になりそう。
当然メトロの関与しない３セク。
312:名無し野電車区
07/02/24 01:35:01 nPYJPzSY
国土交通省が予算をつけたら建設しないわけには行かないだろう。
別会社が設立される可能性はあるのでは？
313:名無し野電車区
07/02/24 01:42:09 rNDHatLH
>>312
仮に豊洲からの分岐線を作った時
住吉～押上はすでに半蔵門線として開業しちゃってるから
メトロが関わらないなんてことはありえないと思う。
314:名無し野電車区
07/02/24 01:44:06 z4wPQuwT
千葉・埼玉・茨城相手の発言だから
必ずしも豊洲から作るって話とは限らんからなあ。
315:名無し野電車区
07/02/24 01:51:23 rNDHatLH
ていうか普通に考えて
豊洲経由のルートよりも
八潮からTX直通のルートの方が
東京直結鉄道としては最適なルートだと思うんだよな。
地図みれば明らかだが亀有方面から豊洲経由で有楽町方面って絶対遠回りだし。
316:名無し野電車区
07/02/24 01:51:45 sQ2vfbH+
千葉だったんだ
埼玉だと思ってた
317:名無し野電車区
07/02/24 01:55:03 rNDHatLH
>>316
野田市は千葉県ですが。
ていうか茨城って…。岩井あたりまで伸ばすつもりかよ。
318:名無し野電車区
07/02/24 02:08:15 nPYJPzSY
>>313
押上以北だけで十分では？
後は半蔵門線を流用するということで。
319:名無し野電車区
07/02/24 02:14:33 UT1iYVbv
豊洲～住吉はさすがにﾄﾄﾛにやってもらわないとね。
上下分離方式使って建設は別会社にやらせて運営だけってのもいいし。
320:名無し野電車区
07/02/24 02:14:39 WjYeuAWI
野田市延伸とかマジ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
渋谷から恵比寿、恵比寿三丁目、白金台、高輪台、品川、東品川、大井八潮、大田市場、羽田空港
と副都心線を延伸させてくれ。
321:名無し野電車区
07/02/24 02:16:45 jBbRdY3B
所謂メトロセブンは地元民としては欲しいんだよなぁ
322:名無し野電車区
07/02/24 02:16:54 nPYJPzSY
>>320
臨海副都心線とでも改名すればいいな。
323:名無し野電車区
07/02/24 02:17:51 D94323T2
>>315
豊洲延伸は都心方面へのルート整備というより
千葉北東部や埼玉東部から臨海方面への利便性向上が狙いなのでは？
324:名無し野電車区
07/02/24 02:23:13 rNDHatLH
>>320
蒲蒲線が実現すれば羽田も近くなるが。
>>323
臨海方面ってそんな需要多いのか？
325:名無し野電車区
07/02/24 02:33:55 9i6InfIM
なんで有楽町線にこだわるんだろうな。
やるなら輸送力に余裕のある半蔵門線の
押上、清澄白河行きをそのまま野田方面に伸ばせば良いと思うが。
まあどっちにしても半蔵門線は経由することにはなるわけだが。
326:名無し野電車区
07/02/24 02:45:56 c+qo3UNo
>>324
＞臨海方面ってそんな需要多いのか？
都心方面よりは少ないものの臨海副都心への通勤、観光需要は多い
りんかい線の開通で東京西部～埼玉西部からのアクセスは良くなったものの
武蔵野線東部より南側の地域（東武線や常磐線沿線など）からだと一度都心を経由するか武蔵野線で迂回するしかない
327:名無し野電車区
07/02/24 03:19:50 C6vuZMvi
>>309
議員が選挙向けのリップサービスで空手形を切ったようにしか読めない
328:名無し野電車区
07/02/24 04:12:28 hamDFGeU
恐らく運営は第三セクターになるんじゃない？
329:名無し野電車区
07/02/24 06:19:20 1WIjkgbF
池袋線 普通１０両編成スルミタイダケド
（着々と工事シテルミタイ（椎名町の踏み切り片方閉鎖（３－１７日）））
東急の８両編成 どうするん
豊島園折返しかな
330:名無し野電車区
07/02/24 07:29:20 qhCqdv3a
>>329
ありえないですから、豊島園折り返し。
331:名無し野電車区
07/02/24 07:51:19 nPYJPzSY
>>327
いや、13号線の工事が終われば関連する企業は仕事がなくなる。
絶えずどこかで建設してないと経済的に損失になるのは明らかだから、もともと
検討されていたんだと思う。それに国交省の答申を無視するのもまずい。
すでに建設着手が答申されているからな。
332:名無し野電車区
07/02/24 09:36:36 btvjyibI
>>329
普通は10両化しません。緊急時に通過する10両編成を止めるため。
東急も速達10両化で同じ問題が出るのでは？
ただ椎名町は2両分の用地があるのか？
桜台は施工中、東長崎は2面4線化で対応する模様、江古田は待避線撤去時に対応するものと思われる。
333:名無し野電車区
07/02/24 10:18:55 nPYJPzSY
8号線、半蔵門線直通で大手町や渋谷へ向かうなら10連対応で建設せざるを得なくなって
建設費がかさみそうだな。
いっそのこと押上駅で折り返し（直通はしない）というのもありかもしれないが。
334:名無し野電車区
07/02/24 10:42:42 AmZAgZrf
>>325
東京直結鉄道に意欲を燃やしてる野田市の本音はそれらしいよ
８号延伸線を介した半蔵門線直通が狙いで、住吉～新木場間は別にいらないと
URLﾘﾝｸ(members.aol.com)野田市の本音
>>331
メトロが作る必要は全く無い
国土交通省の前身の運輸省は強要できないようだ
URLﾘﾝｸ(members.aol.com)地下鉄８号線
335:名無し野電車区
07/02/24 10:43:38 AmZAgZrf
運輸省は強要
→運輸省によれば強要
336:名無し野電車区
07/02/24 11:33:32 nPYJPzSY
強要できなくても圧力がかかるさ。
官僚社会主義国日本では霞ヶ関のごり押しは最強だぜ。
337:名無し野電車区
07/02/24 11:36:11 YC62WxeM
有力な政治家でもいない限り無理じゃね？
官僚だけでつくれるものかね。
338:名無し野電車区
07/02/24 11:43:17 nPYJPzSY
ゼネコンからの要求もあるだろうし。
13号線終わったら当面大きな工事がないなんて、業界が納得すると思う？
339:名無し野電車区
07/02/24 12:18:51 x1i5SkNn
東京地下鉄は国土交通省の天下り先なんじゃないの？
340:名無し野電車区
07/02/24 12:41:59 JqtjS41J
旧国鉄が国会議員の圧力でポンポン赤字路線作っていったけど、
民営化されてＪＲになったらそれが無くなっただろ。
リース方式の新幹線は除いてね。
未だに国鉄だったらＴＸも国鉄だっただろうな。
341:名無し野電車区
07/02/24 13:11:35 7p+R6hbe
西武（池袋ー練馬）の10連化はいずれやるだろう。
京王線本線だってムリだろうって駅が結構あったけど結局普通10連（ラッシュだけね）したし。
342:名無し野電車区
07/02/24 13:23:23 ALFZJR2b
おまいら椎名町行ってみろ。踏み切りの移設工事やってるぞ。
池袋側に新しい踏み切りが出来始めてる。
東長崎は完成済み。桜台はもう少しで完成。
江古田もそのうちやる。
もう残るは豊島園だけじゃん。
確実に１０連化の流れだ。
343:名無し野電車区
07/02/24 13:58:41 nPYJPzSY
>>340
東京近辺だから長期的には黒字になる。
国鉄の田舎線とはわけが違う。
344:名無し野電車区
07/02/24 14:44:37 dkJi1QrZ
>>343
野田みたいな田舎じゃ無理かと…
東葉高速の二の舞だよorz
345:名無し野電車区
07/02/24 15:24:07 9sGxHY+8
東京メトロは６分間隔の路線ばかり作りやがって、ダイヤが作りにくくてたまらん。
てめえは各駅しかねえからいいだろうが・・・と思っている乗り入れ相手は多いんだろうか？
346:名無し野電車区
07/02/24 15:30:22 nPYJPzSY
>>344
距離的にはもっと都心に近いだろ？
347:名無し野電車区
07/02/24 15:31:44 JqtjS41J
まぁもしメトロで作られたとしても、結局千葉に入ったら第三セクターだろうしね。
埼玉高速鉄道とかの例を見ても。
348:名無し野電車区
07/02/24 15:34:14 AVuJc4Tc
じゃぁこうすれば？
建設区間
１ 渋谷～中目黒～目黒三丁目～武蔵小山～旗の台～西馬込～大森高校前～蒲田～萩中～大師河原～羽田空港
２ 蒲田～流通センター～城南島～中潮橋～若洲～新木場
３ 豊洲～枝川～東陽町～住吉
４ 押上～四つ木～亀有～水元～水元公園～佐野
５ 佐野～八潮～八潮市役所前～八潮団地～彦糸～吉川～吉川市役所～川藤～旭～上花輪新町～野田市
６ 北綾瀬～佐野
路線配分
１＝羽田高速鉄道(東急、東京メトロ、東京都、川崎市の出資)
２、３、４＝東京メトロ１４号線
５＝埼玉高速鉄道野田線(埼玉高速と出資会社は同一＋野田市)
６＝東京メトロ千代田支線延伸
運転形態
野田市から先は東武野田線大宮まで乗り入れ。
渋谷から東京メトロ副都心線、東武東上線森林公園、西武池袋線飯能まで乗り入れ。
副都心線は羽田空港まで乗り入れ(新木場方面は無し)。
千代田支線は埼玉高速鉄道野田線、東武野田線大宮まで乗り入れ。
埼玉高速鉄道野田線は東京メトロ千代田線、小田急線唐木田、本厚木まで乗り入れ。
有楽町線は新宿三丁目まで乗り入れ(その場合表記は『有楽町線経由渋谷』行きとなる)。
こうするための設備
有楽町線、１４号線、埼玉高速鉄道野田線にはホームドア設置。
千代田支線は１０連化(同時に５０００系、６０００系試作車は廃車)。
渋谷駅は２面４線にする。
車両
東京メトロ＝１１０００系(１４号線)、新０７系(有楽町線増備)、新０６系(千代田線増備、新０７系と同タイプ)
高速鉄道各線＝３０００系(埼玉高速野田線用)、１０００系(羽田高速線用)
東武＝５００５０系(１４号線、埼玉高速線乗り入れ増備)、３００００系(野田専用に改造)
349:名無し野電車区
07/02/24 15:46:08 1MJqhg7P
東京から長い距離はみ出したらメトロが運営しちゃいけない理由って何？
350:名無し野電車区
07/02/24 15:51:36 nPYJPzSY
営団は都が半分出資しているから。
あれっ、営団じゃないのか？？
351:名無し野電車区
07/02/24 15:52:00 fSRCL0Gn
>>349
東京地下鉄株式会社法
第一条 東京地下鉄株式会社（以下「会社」という。）は、東京都の特別区の存する区域及びその付近の
主として地下において、鉄道事業及びこれに附帯する事業を経営することを目的とする株式会社とする。
352:名無し野電車区
07/02/24 16:12:11 btvjyibI
東西線はエラくはみ出してるな
353:名無し野電車区
07/02/24 16:24:28 AeFXz9eu
>>352
ＪＲと接続するには西船橋まで行かないといけないからな。
354:名無し野電車区
07/02/24 16:34:16 pLMTX6TK
>>323
押上まで行けば、「羽田空港」行きの電車はいくらでもあるので必要ないよなあ
そういえば、都営バスに業平橋駅～東京ビッグサイトという、わけの分からん路線がある
深川車庫に回送するついでに東京ビッグサイトに寄っているだけらしいが、あれを定期化できないものか
東武沿線から東京ビッグサイトに行けると便利
355:名無し野電車区
07/02/24 17:37:45 z/mFbZ4u
ところで今月の『ラジオライフ』に副都心線建設ルポが載ってたな。
356:名無し野電車区
07/02/24 20:57:58 CLEFeZjw
>>354
豊洲までの新線→ゆりかもめに乗換→ビッグサイト
のほうがバスより便利じゃないのか・・・？
357:名無し野電車区
07/02/24 21:03:39 nPYJPzSY
いずれ完成するだろうな。住吉と豊洲の間も微妙に不便だし。
ただ、どういう運転系統になるのかよくわからない。
支線を走ってきた電車は新木場方面には合流できないんだっけ？
大回りで永田町や池袋方面にいくしかないのか？
358:名無し野電車区
07/02/24 21:16:26 7tkPMIea
八潮なんてやめてららぽーととIKEAができる新三郷を通したほうがいいよ。
359:名無し野電車区
07/02/24 21:31:08 zbXjOaFB
>>357
住吉方面から新木場方面へは直接はいけないはず
多分、住吉方面からの電車は殆ど豊洲折り返しになるのでは？
朝夕の一部のみ和光市方面への直通が出来る程度だろうな
360:名無し野電車区
07/02/24 21:37:26 JHNs3MDJ
8号線を野田市方面に延伸するより
8000系ばかり走らせている東武野田線をどうにかした方がいいと思う。
極端な話、8000系の代わりに阪神のジェットカーみたいな車両を走らせて
最高速度を多少引き上げれば、相当な時間短縮になると思う。
流山おおたかの森での乗り換えはそんなに苦痛ではないし
こっちの方がずっと安いと思うんだけどねぇ。
361:名無し野電車区
07/02/24 21:45:25 AeFXz9eu
>>360
野田市内の複線化すら渋る東武がわざわざそんなことやる訳無いだろｗ
所詮、野田は負け組。
362:名無し野電車区
07/02/24 22:03:02 AVuJc4Tc
>>359
それではもう名前を１４号線にして別路線として造るべきだな。
363:名無し野電車区
07/02/24 22:28:38 JqtjS41J
環状方向の路線っていうのはどこに似たり寄ったりだよ。
武蔵野線もそうだし東武野田線もね。
変に優等種別を作っても利用されないのがわかってるから作らない。
364:名無し野電車区
07/02/24 23:14:44 28HEKn2u
>>232
俺はてっきり浚渫の関係で
トンネルで着ないのかも思ってた…
365:名無し野電車区
07/02/24 23:23:22 1PqfVXWd
野田の対郊外路線と江東の環状方向路線。
計画からして無理やり繋げた印象が。まあ予算の為だろーけどさ。
ところで半蔵門線の線路容量は大丈夫なのか。
366:名無し野電車区
07/02/24 23:28:15 2IgyL3G3
東武は半蔵門線直通が現状渋谷で折り返すことができないから、市ヶ谷や池袋で折り返せる
豊洲経由有楽町線直通を歓迎するかもしれんな。
とはいえ、住吉～豊洲間を東武で、なんてことは絶対ないだろうが。
367:名無し野電車区
07/02/24 23:30:24 u8hSjLau
支線をつくるなら豊洲のエレベーターを動かす必要があるよね
あのエレベーターの位置を見たときは絶対支線は作らないと思ったわ
368:名無し野電車区
07/02/24 23:45:15 Qbm+sbrU
お前ら野田市をなめすぎ。
代表駅のくせに隣の駅に乗降客数下回ってるような駅だぜ？
そんなところに新規路線なんか作れるかっつーのｗｗ
369:名無し野電車区
07/02/25 00:41:06 8he2j1UZ
路線網が貧弱だから客が集まってこないだけ。
370:名無し野電車区
07/02/25 07:03:17 wY8lMLmR
>>368
それなんて大津駅？
371:名無し野電車区
07/02/25 10:51:50 WyH9rQHn
有楽町支線は独自の名前が与えられないのかな？
そうしないと利用者は混乱するぞ。
372:名無し野電車区
07/02/25 10:55:04 ZjmqDOW6
江戸川線
373:名無し野電車区
07/02/25 11:18:23 jKunhkqq
城東線
川の手線
374:名無し野電車区
07/02/25 11:37:18 KTWqo0F1
>>372
江戸川駅通るの？
375:名無し野電車区
07/02/25 12:02:51 HqLF8/n1
錦糸町から東陽町方面は、四つ目通り経由の都バス東22系統
が平日200便以上、明治通り経由の都07系統が150便以上。
豊洲方面へは錦13系統が平日120便。
乗車率が分からんけど、1日1万人は堅いだろう。
バス利用者全てが移転するとは限らないけど、現在の需要
だけで1万人/日程度になり、鉄道輸送が望ましいとされてる
ラインに届く。
376:名無し野電車区
07/02/25 12:19:43 jKunhkqq
江戸川区はあまり関係ないから
江東線でいいかも
377:名無し野電車区
07/02/25 13:03:57 KTWqo0F1
半蔵門線大手町・渋谷方面直通も走らせるとなると、押上以北は10連で建設せざるをえなくなる。
豊洲－住吉は6連でもいいか？
でも臨海地区の開発を考えると8連対応になるんだろうな。
378:名無し野電車区
07/02/25 13:20:25 h6yGPSWT
中央防波堤内側埋立地の開発も進むし、臨海部の需要はこれからますます増えるだろうな。
379:名無し野電車区
07/02/25 13:53:07 jvMssxua
まあ城東地区を南北に走る鉄道は欲しいかも。
ちなみに11号線(半蔵門線)⇔野田市方面の直通があるならば
伊勢崎線⇔8号線の直通はあるのかな？
仮にあったとしても豊洲折り返しになりそうだ
380:名無し野電車区
07/02/25 13:56:24 96MbNkDp
>>379
どっちも無いだろよ。
それこそ、８号線延伸とは言ってもせいぜい亀有までが限界では？
381:名無し野電車区
07/02/25 15:00:49 YG5zGz5F
出来ても豊洲-住吉間だろう
382:名無し野電車区
07/02/25 15:08:02 AJcE70Xr
>>344
東葉高速って営業収支は黒字なんだけどね
383:名無し野電車区
07/02/25 15:32:48 iR/b91RL
千葉北西部で第三セクター並みの運賃取って、それで営業損失出てたら
東葉高速の社長の年収がゴーンより高いせいとしか思えない
384:名無し野電車区
07/02/25 15:40:03 KTWqo0F1
あの辺って土地ないの？
100階建てくらいの「東葉勝田台タワーマンション」を建設すれば一気に乗客増えないか？
385:名無し野電車区
07/02/25 15:49:44 Sc/XUHhS
>>384
成田空港があるからそんな高いマンション建てられないだろ。
386:名無し野電車区
07/02/25 16:11:56 8uI5yldx
住吉-押上間がダイヤ的にｇｄｇｄにならないか心配だ。
まして乗り入れなんぞ。
押上以北が微妙に京成と被ってるのもなんというか。
387:名無し野電車区
07/02/25 16:23:28 jvMssxua
8号線が延伸したら
住吉～押上は複々線になるのかな。(有楽町線・副都心線の池袋～小竹向原みたいに)
それとも共用？
388:名無し野電車区
07/02/25 16:32:51 lSKEErSP
>>387
共用
389:名無し野電車区
07/02/25 16:34:58 /76Lzef8
>>387
目黒～白金高輪間みたいに共用じゃない？
てか、最近東武野田線は忙しいな。うまくすれば埼玉高速、東京メトロ南北・有楽町、東急東横・目黒、神奈川東部方面、相鉄、小田急と繋がるんだから、利用客は激増するな。
390:名無し野電車区
07/02/25 16:45:40 sOb714mB
>>385
勝田台ってそんなに飛行場に近いの？
飛行場ってある意味迷惑施設だな。
どうせそうたびたび使うものじゃないんだから
どこか町から遠いところ、例えば百里に統合すればいいのに。
391:皮縞冷蔵
07/02/25 16:54:24 Qpyy8C7I
新ＡＴＣを導入して、一段ブレーキにして、
和光市に止まるときは高速で入って一気に止めるべきだ。
今は東上下り線を乗り越えるあたりで急ブレーキをかけて、
あとはのろのろと進むので、先行の東上各停に乗れない時がある。
過走しても車庫線もいつも２本止まっているわけではないし、
東上下り緩行線は（急行線からの）ポイントまで距離がある。
そういう所で技術力を発揮すればいいのに、
過大安全主義のノロノロ運転には本当に腹が立つ。
392:名無し野電車区
07/02/25 17:07:08 sOb714mB
>>391
みたいな考えの人が上層部にいるとそのうち電車が尼崎するぞ。
393:名無し野電車区
07/02/25 17:10:04 sOb714mB
ｇｄｇｄってなんだ？
急行と普通が交互ってことか？
394:名無し野電車区
07/02/25 17:13:49 7Xpdun58
東武野田線が、埼玉高速鉄道線との乗り入れは絶望的だが…（汗）。
395:名無し野電車区
07/02/25 19:13:58 YG5zGz5F
直通しても東武には何の旨みは無いしな
それどころか商売敵になるおそれのある路線だし
396:名無し野電車区
07/02/25 20:51:09 sOb714mB
じゃあ、東武野田市線にすればいい。
それか、野田線の一部にするか。
国鉄標津線のようにＹ字型になっても別にいいだろうw
397:名無し野電車区
07/02/25 20:56:51 ZjI5Mcqi
>>391
一段ブレーキって何?
398:名無し野電車区
07/02/25 20:57:00 dc5n0YJs
めっちゃワロタ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
399:名無し野電車区
07/02/25 21:31:44 1hcC9GVl
>>398
開くときより閉まるときの方が笑えるが、、、
ﾜﾛﾀ
400:名無し野電車区
07/02/25 21:48:02 dF3nxUZl
せっかくだから、東上線内に西武車両が乗り入れたり、その逆があってもよくね？
401:名無し野電車区
07/02/25 21:48:02 8uI5yldx
>>393
あー、2chスラング。「ぐだぐだ」。
402:名無し野電車区
07/02/25 21:53:20 LaGLun0S
>>400
あえて釣られてみるが、
メトロ南北線内を都営6300は走らないのと同じ。
403:名無し野電車区
07/02/25 23:14:01 fWK2iMHM
ただ単に、東武伊勢崎線からの直通が豊洲まで行くだけでいいだろ
半蔵門線は清澄白河折り返しも多いし
そうなると、清澄白河～住吉間に「空白」が出来るけどね
野田市延伸なんていらないでしょ、常磐線かTXに乗って都心に出ればいいんですから
404:名無し野電車区
07/02/25 23:31:50 CdBeyAQc
野田市延伸といっても鉄道空白地帯なんか通らないんだよな。
空白地帯に新規路線作っても苦戦してるのに野田市延伸なんて無謀だ。
405:名無し野電車区
07/02/25 23:43:30 sOb714mB
地図を細かく見ると空白地帯を通ることがわかる。
406:名無し野電車区
07/02/26 00:22:23 8iLB/ISO
>>405
あの程度で空白地帯なんて言ってたら…ｗ
407:名無し野電車区
07/02/26 01:10:31 1R0UexHW
都内基準。
自動車通勤が困難な都会だということを考えましょう。
408:亀
07/02/26 02:54:39 QQsUHnog
>>329,342
あれは山手通り地下の高速道路工事のあおりによる暫定移設
409:名無し野電車区
07/02/26 05:32:38 K9XZzXSt
>>407
だとしても余裕を見て亀有、大甘に見ても八潮までの延伸が限界だろ。
野田市なんて論外。
410:名無し野電車区
07/02/26 11:28:38 nz9qKVYL
航空写真見ると沿線人口も少なそうだね。田畑が多い。
411:名無し野電車区
07/02/26 12:13:24 56qRQkJO
>>400
西武線住人として
お 断 り だ っ !!!
うすら汚い東上の電車なんかいりません
西武で洗車してもらうつもりか？
412:名無し野電車区
07/02/26 13:21:31 uMlKTkTX
>>400
俺も不思議に思った。両方乗り入れてもいいじゃんなぁ。
413:名無し野電車区
07/02/26 13:26:15 pFwMLUQd
コストを考えなくてもいい立場の人たちは本当に幸せだなと思う
414:名無し野電車区
07/02/26 13:27:18 hZDsLHwQ
>>411
いやいや西武も汚いっすよ！そんなこと言っても収益の面で東武＞西武なんだから何言っても逆らえないんだよ
415:名無し野電車区
07/02/26 13:50:21 ProOEZUB
路線長が関東最大なんだから西武より収益ないとおかしいだろwww
それでも路線長に見合った利益がでてないみたいだが。
車両保守・洗浄は明らかに西武＞東武
416:名無し野電車区
07/02/26 14:10:06 2Kevjgr1
ずいぶん低レベルな争いだなｗ
西部vs東武
417:名無し野電車区
07/02/26 14:17:44 +Khe9fCh
豊洲からの分岐線は結局どうすんのかね？
豊洲駅のエレベーター位置とかからして、作る気はゼロか？
メトロからしたら、大したメリットも無さそうだしな。
418:名無し野電車区
07/02/26 14:55:50 pFwMLUQd
>>417
木場の車庫につながるだろうから
メリットはあるような気もする
419:名無し野電車区
07/02/26 15:56:12 IuoDdfRZ
>>414
東武は運転台に漫画雑誌や歯ブラシ！が置いてあるときがあるのが萎え。車両の汚さも閉口するな。
東上線はほとんど使わないから上のはたまたまだったかも知れないが、
実家に帰るときに利用する伊勢崎線は運転台にパンや飲み物が入ったコンビニ袋が。
東武と西武は食事が違うのか？ 東武の社員食堂が無いとか、あってもマズイとか……。
西武は包みが失脚してから（後藤社長になってから？）改善してきてるから今後に期待。
420:名無し野電車区
07/02/26 16:47:33 ProOEZUB
>>419
それは車内のゴミを拾い集めたのもあるかと。
421:名無し野電車区
07/02/26 16:58:37 6uvKol4E
10000系が西武線入っていったぞ。
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
422:名無し野電車区
07/02/26 19:30:20 KDNwuHpP
>>419
そういえば、東上線で運転中に歯磨きをしている運転士がいるって話を聞いたことがある。
西武でそういうの見たことないけど、運転士の喚呼が先頭車両に響き渡り
うるさかったことがある。
423:名無し野電車区
07/02/26 20:28:40 MrLweB7D
>>422
普通いねえよｗ
424:名無し野電車区
07/02/26 20:49:58 56qRQkJO
>>423
ヒント：頭部は普通のものさしでは測れない
425:名無し野電車区
07/02/26 22:22:46 b/DB2Z3S
>>424
人間の頭を物差しで測るかよ