07/02/10 00:37:06 a1Qwis4j
連投でスマンが今日、大阪１１：２９着の普通に乗ったら、塚本駅出発後の空転で
大阪着が数十秒遅れただけで、近江塩津行きの新快速とタッチの差で接続しなかった。
数十秒の遅れなら、接続を取っても良かったと思うんだけど、普通から新快速に乗り継ぎ予定
だった乗客から苦情出なかったのかな？
78:名無し野電車区
07/02/10 00:49:53 HKGl/tCc
受験時間帯やったらJR氏ね!言われてるでｗ
79:名無し野電車区
07/02/10 00:55:28 gYzNHH6s
>>68
最初っから快速に乗るつもりなら、阪急の方が安いしいいんじゃない？
快速と特急はそんなに所要時間違わないはず
80:名無し野電車区
07/02/10 00:56:55 ok0/1I/d
俺はいつも石山で普通大阪行きから新快速西明石行きに乗り換えてるが一分くらいの遅れなら待っている。
南草津7:33普通大阪行きは草津で併結作業があるから遅れやすい。
順調に行けば石山で新快速が追い付くようになってるが瀬田で抜かれてしまうこともよくある。
81:名無し野電車区
07/02/10 01:12:22 a1Qwis4j
>>80レスどうもです。
いくら列車本数が多い区間でも、一分の遅れまでは接続取るよね？
俺の推測では、新快速の車掌が普通と接続しているという事を知らずに
時間通り発車させたと思うんだけどなあ。
82:名無し野電車区
07/02/10 01:15:44 a1Qwis4j
>>79
昼特を使えば、平日はＪＲのほうが安い。しかも阪急はほとんどロングシートだし。
83:名無し野電車区
07/02/10 01:16:40 yPdWiSjF
>>81
アナウンスなかった？
「新快速電車は・・・」みたいな感じで。
84:名無し野電車区
07/02/10 01:28:34 a1Qwis4j
>>81レスどうもです。
ゴメン、新快速に乗り継ぐ予定が無かった事もあって、放送をよく聞いてなかった。
次にこういう機会があれば放送を聞く様にします。
85:名無し野電車区
07/02/10 01:30:22 a1Qwis4j
何度も投稿してすみません。
さっきのは>>83の間違いでした。
86:名無し野電車区
07/02/10 05:15:01 qGrL2iM4
みやこ久世やっけ？下り内側線が切り換えられたけど、せっかく外側線をあそこまで動かしたし、間に待避線作るってのはなし？
87:名無し野電車区
07/02/10 09:07:37 yJ4w/3iH
>>77
その電車が平時に接続してるかどうか知らんが､
車掌と指令の度量と要領しだいやわ
ウソでも何でも『乗り継ぎ客が居る､新大阪か新幹線に乗り換えるから予定』『人数が多い』などと
出来るだけ事を大きく且つウソとわからん範囲で指令に伝える
指令も事が大きいならと抑止指令出すことも､､､
ただ車掌も指令も下手に抑止や遅れがわかるとすると理由説明がややこしいで
文句あるか!ないし､更に大嘘つけるくらいの度量がないと､､､
88:名無し野電車区
07/02/10 11:28:57 2sYIOSoi
新快速に乗り継ぐ客は、大抵席取り合戦のために尼崎で乗り換えるから問題なし
塚本は知らん
89:参考までに…
07/02/10 11:48:42 SauwFny4
朝は原則接続は無視。
接続時間は10:00～16:00
接続の基準…後から進入してくる電車の先頭部が
ﾎｰﾑにさしかかった事を認めた場合は接続待ちをする。
駅名および接続列車、箇所
高槻・大阪…普通と新快速
尼崎…3・4番相互間及び、5・6番相互間で接続となる列車
芦屋・三ノ宮…普通と新快速
＊接続列車の運行状況及び駅社員の業務放送に注意すること。
90:名無し野電車区
07/02/10 13:15:13 KFFkxlj0
立花利用者ですが、新快速に乗り継げる東西線普通が常に遅れ気味なので、
尼崎の時点で既にで同時進入か普通が遅れるから、乗換できない事が多い。
一本前の電車に乗らざるを得ない。。。
下りも同様。逆に変に遅れてる新快速を待ったりすると、
本線からの新三田ゆきと⇔東西線からの西明石ゆきの接続なしという
惨状も少なくない。。。
特にゆとりダイヤになってからはそれが酷くなった…愚痴スマソm(__)m
91:名無し野電車区
07/02/10 15:43:31 pSPkcikU
>>82氏には直接関係ないが
JRの「昼得」と阪急・阪神の「普通券」を比べてJRのほうが安いって
平日の16～17時以外だと不公平な比較だなと思うの俺だけ？
92:８２
07/02/10 17:54:03 a1Qwis4j
>>91
>>79さんが昼間の新快速の話をするから、俺はＪＲの「昼特」と阪急・阪神の「時差回数券」を
比べて、平日はＪＲの方が安いと言ったのです。
93:名無し野電車区
07/02/10 17:59:56 m/oLGqjl
>>91
平日の16～17時でも普通回数券は使えるわけだから、最低でも普通回数券と比較するべきだな。
まあ、平日に関しては私鉄のオフピークチケットの割引率が昼特よりも低いから、
割引き券同士でもＪＲの方が安いケースは多いと思うが･･･。
94:名無し野電車区
07/02/10 18:36:52 Mnoy/Ofg
>>77
「28分着」だよ。尼崎で乗り換えないと間に合わないケースが多いよ。
大阪着は同時時刻だからね。高槻行きが1分半ぐらい遅れるとその時点で
ヤバイ。環状線などからの客も含めて駆け込み乗車をする客に流れる形で
9番線まで行けば何とか行けるような気もするが。
エスカレーターとかでぐずぐずしている客がいたら、批難必至。
95:名無し野電車区
07/02/10 18:38:33 Mnoy/Ofg
スマソ、昼間は29着なんだね。悪い。。。
夕方以降しか乗らないもんだから。20:58同時着とかなっておきながら明らかに
21:00発の新快速の方が早く到着して、さっさと発車していく光景に慣れている
もので。
96:名無し野電車区
07/02/10 18:43:30 KlgKQ7hF
>>90
また事故を起こされたくなければもうちょっと余裕を持って行動しろよ。
普段でさえいつ人身事故で遅れても不思議じゃないんだから。
97:名無し野電車区
07/02/10 18:46:57 Mnoy/Ofg
某評判最悪の市営バスの6月の中国語検定の日に発生した遅れときたら･･･
あそこで3級を受験した人なら誰もが知っていると思われる出来事。
98:名無し野電車区
07/02/10 18:54:29 yPdWiSjF
どこ？
99:名無し野電車区
07/02/10 18:58:00 Mnoy/Ofg
>>98
「某評判最悪の」って時点で分からないかな？
あそこだよ、地下鉄も大して儲かっていない上、乗り入れ列車は中途半端なところ止まりの列車ばかり。
会場になった大学、先週教授がパソコンを置き引きされて学生の学籍番号が
流出したなんてこともありました。
もう分かるでしょ。
100:名無し野電車区
07/02/10 20:46:12 BYXeJs3b
>>100
死ね
101:名無し野電車区
07/02/10 21:02:23 +akiCoLq
>>100
まぁ待て、とりあえず落ち着け。人生はまだ長いぞ。
102:名無し野電車区
07/02/10 21:11:34 2sYIOSoi
k市交とr命館か？
103:名無し野電車区
07/02/10 21:13:38 Mnoy/Ofg
>>102
正解です。
104:名無し野電車区
07/02/10 21:17:54 2sYIOSoi
かくいう俺もr命館大学生なワケだが、とっても言いたいことはわかるぜ。
ちんたら運転してたかと思えば、びっくりするような暴走運転。
普通にタメの運転士。嵐電を追い回すタクシー。
最初京都に来た時は、ここはマニラ首都圏かとｵﾓﾀよ。
105:名無し野電車区
07/02/10 21:20:03 2sYIOSoi
大生が頻繁に落ちてる昨今、こっちに流れてきているねらーが多そう。
さっさと巣に帰りたいが、その巣がとんでもないことに。
愚痴連投ｽﾏｿ
106:名無し野電車区
07/02/10 21:21:55 Mnoy/Ofg
>>104
数年前に2ch内で聞いた話。
外国人向けのガイドブックに「乱暴で傲慢な態度のバス(と運転士)に注意」みたいなことが
書かれているらしい。
あのときの遅れは北野天満宮付近でやっていたイベント(っていうか神社だから「催し」って
いった方がエエか)で道が大渋滞して、30分でいけるところが90分もかかってしまったわけだ。
だから市バスが100㌫悪いなんてことは一切ない。
107:名無し野電車区
07/02/10 21:26:22 2sYIOSoi
その話は有名だね。
勿論運転士個人や市バス当局が悪いわけではなく、市交含めたいままでの
京都市政の交通に対する無為無策が今日の交通麻痺となって現れてるわけで。
日本一といえるほどの観光資源を持つ京都で、その殆どが「市バスをご利用ください」。
景観の為とはいえ市内に都市高速は走っていない。まともな道路は堀川と御池くらい。
西大路四条に代表されるように歩車分離が全くなってない。従って常に中心市街区の道路は麻痺。
こんな街、ほかに無いと思う。
JR東海道線はともかく、山陰線はあの惨状だし…
108:名無し野電車区
07/02/10 21:30:21 Mnoy/Ofg
>>107
こんな状態だから、アンチ京都厨みたいな香具師から、「京都を訪れる観光客の
数がもう少し減ってくれればいいんだ。」みたく書かれるんだよ。
アンチ京都厨の言っていることはわからなくもなかったりするんだよね。
109:名無し野電車区
07/02/10 21:33:18 2sYIOSoi
京都に住んでる人間にとって、ある意味観光客は混雑の元でしかないからね。
鬱陶しいのは解るが、あの不適厨は理解不能だ。日本語がおかしいし…
ただ、観光客がお金を落して街を活性化させているのは事実だから、
それに見合うインフラの整備をしなければならないわけで…
JR京都を使ってる京都市内住人も大変だともう。現状では、京都駅に出るだけで大変だ。
110:名無し野電車区
07/02/10 21:35:54 Mnoy/Ofg
>>109
「京都の人間は観光客を鬱陶しいと思っている」
そうだ、それは紛れもない事実だ。
でも街を維持するためにはそれしか方法がないから難しい。
111:名無し野電車区
07/02/10 21:38:13 2sYIOSoi
京都の人間が観光客を鬱陶しいと思うのは、それに見合ったインフラが整備されていないから。
キャパに見合う分だけのものが提供されれば、特に不満に思うことは無いと思う。
しかし擦れ違いもいいところだな。sage
112:名無し野電車区
07/02/10 21:39:08 Mnoy/Ofg
七条通りが「何だこれ？需要に合ってないぞ！ゴルァ！！」ってぐらいにやたらと
広い部分があったりする。でもあの道を往来する車の数は少ない。
それと西大路四条ってそんなにぐちゃぐちゃかな？
そんな酷いイメージないけど。あそこも椅子に座って休憩できるローソンができたり、
マンション工事をやっていたりで結構変わったね。
113:名無し野電車区
07/02/10 21:43:36 2sYIOSoi
西大路四条概観
｜ ｜bus
bus ｜混｜お寺
―― ――
混 混
―― ――混
西院駅 ｜混｜ﾛｰｿﾝ 京福さい
｜ ｜ 商店街
西院駅の出入り口が一つしかないから、交差点がとんでもないことに。
右折車は勿論、左折車も信号が赤になるまで曲がれないｗ
114:名無し野電車区
07/02/10 21:43:42 Mnoy/Ofg
>>111
おっしゃるとおり。四条通りの烏丸～河原町(大丸や高島屋などのある付近)にしても、
河原町通り(ソニプラとかあじビルとかがある付近)にしても、インフラ整備がなされて
いないから、やけに人が多いと感じられる(そういう錯覚がある)。
もう少し広ければちょうどいい具合、もしくはガラガラに見えるんじゃない？
今ぐらいの時間も含めて、夜の河原町通りは怖いね。バイトの食事会で3回ほど
夜23時ごろのあの付近を歩いたことがあるけど、1人では怖くて歩けないよ。
河原町駅のホームまでたどり着いて、ほっと一息。2ドア車使用の桂行き普通が
丁度とまっていましたｗ
115:名無し野電車区
07/02/10 21:45:16 Mnoy/Ofg
>>113
車の気持ちになって考えてみると酷いね。
車にとってはこの上なく鬱陶しい交差点やね。
116:名無し野電車区
07/02/10 21:49:13 2sYIOSoi
河原町通りと四条通は、この前自転車で通っただけでももう二度と通りたくないと思った。
もしあんなところをクルマで通ると思うと…ぞっとする。
西大路四条も酷いけど、北野白梅町や四条河原町など、京都はそんな交差点だらけ。
バイパスも存在せず、混雑の酷い五条通や西大路通を使わざるを得ないんだよな…
しかもそんなところを走るバス。京都故に交差点や信号も多く、つっかえてまともに走れない。
市内西部からの京都駅利用者はホント大変だよな…、とつくづく思う。
117:名無し野電車区
07/02/10 21:51:23 6SD/+wTw
JRよりむしろ阪急スレ向けじゃないか、この話題（w
118:名無し野電車区
07/02/10 21:53:08 Mnoy/Ofg
>>116
四条通りは悪名高き例の西大路四条より西はだいぶマシになるよ。
京都市内の移動は地下鉄･電車に限るわ。
ただ充実していないのが痛い。
バイパス→先にあげた七条通りなんか結構いいと思うけど。でもあれもすぐに狭く
なってしまうから良くない。
119:名無し野電車区
07/02/10 21:55:04 ZX97YZ/J
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟか､､､
この頃はええ時代やったな､､､(しみじみ
120:名無し野電車区
07/02/10 22:08:51 Mnoy/Ofg
>>117
阪急はあんなことが起きてしまって、こういう市内の問題点を黙々と
語っている暇がない。
121:名無し野電車区
07/02/10 22:20:15 5V8csAVz
>>119
500系の320km/h化計画なんてのも新聞の一面飾ってたよナァ・・・
122:名無し野電車区
07/02/10 22:21:23 aKAT22Us
>>116等
京都市内の交通事情は次のスレでよろしく。
過疎スレなので、是非のぞいてください。
京都市内の道路事情・道路整備について Part8
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
123:名無し野電車区
07/02/10 22:53:11 Mnoy/Ofg
>>122
ﾀﾞﾒだ。人大杉(君江さん、ご冥福をお祈りします)で見れません。
124:名無し野電車区
07/02/10 23:36:28 I/5boznN
人大杉なんでこっちに書くけど、R命館と市交って結構仲良くない？
入試のときは大学構内の庭に市バスが、大挙してやってきて受験生を運ぶ。
もちろん当日は直通臨時バス、大増発
125:名無し野電車区
07/02/10 23:38:33 2sYIOSoi
そりゃ逆ラッシュ方向のデッカイ御得意だからね
仲が良いのなら、毎日快速205系統だけでも構内まで乗り入れてください
126:名無し野電車区
07/02/10 23:39:49 JtDi+3sB
比較対照がおかしいかも知れないが,御堂筋と四条通を比べたら,如何に京都市の都市計画が変か分かる気がする｡
127:名無し野電車区
07/02/10 23:43:04 Mnoy/Ofg
京都は中国みたいｗ
京福大宮駅前とフレスコの間に隠れている公衆便所を見て、改めてそう思う。
入り口に人がいて「2角」とか言って金取るんじゃないか？ｗ
128:名無し野電車区
07/02/10 23:49:44 rmUNon0q
今日18:30頃、京都駅ビル1Fに大量の警官がいたのだが詳細知っている人教えて。
129:名無し野電車区
07/02/10 23:51:14 Mnoy/Ofg
漏れが>>114で書いたソニプラやあじびるの辺りなら深夜になればいつもいる
と思いますが･･･ 暴走族とか凄いもん。
っていうのはおいといて。スマソ、その詳細は知りません。
130:名無し野電車区
07/02/11 00:01:31 Mnoy/Ofg
四条通に今も路面電車が走っていたら･･･ ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でもﾊﾞｽがそんなに走らない分、かえって良かったりしてｗ
>>125
「快速205系統」と聞いて阪和線の205系快速を思い出した漏れは逝ってよし？
131:名無し野電車区
07/02/11 00:02:07 Q6q8TDDF
>>125
205系快速かとｵﾓﾀ
132:名無し野電車区
07/02/11 00:02:51 Mnoy/Ofg
>>131
おお！同類よ！
133:名無し野電車区
07/02/11 00:06:11 hp+1PQZ9
>>126
四条通の2倍以上の幅はあるなあ…御堂筋
通りの骨格自体はもしかしたら平安時代から変わってないのかも｡
大阪も地下鉄建設ではモンロー主義のお陰で千日前線みたいな路線ができちまってるが鉄道網ができてるだけマシだな｡
京都は1歩掘れば遺跡があるらしいからなかなか難しいな｡
バスに乗らないと行けない大学に行ってる学生は大変だろうなぁ｡
龍谷(深草)や同志社(今出川)は駅近だからいいけど｡
なんか大学が広さを求めて郊外へ移転した訳がわかるわ｡元々旧市街地は狭いからなぁ｡
134:名無し野電車区
07/02/11 00:10:59 DEvqIWyv
>>133
需要のことは取り合えずおいといて、千日前線は結構便利だよ。
玉川＝環状線野田だし。
衣笠ｷｬﾝﾊﾟｽって渋滞多発地帯を走るﾊﾞｽに乗らなければいけない大学の代表格だよね。
135:名無し野電車区
07/02/11 00:15:07 oS+mDdFW
>>133
ただ、その御堂筋も五条通りや堀川通りと比べたら道幅ではしょぼく感じるw
色んなところで出てくるけど,四条通りの一通化は無理だろうな・・。
大阪と違って代わりになる道路が無いし｡
136:名無し野電車区
07/02/11 00:17:20 DEvqIWyv
そもそも比較対象になるのかと･･･
御堂筋は北→南、逆の場合は四ツ橋や境筋を走る必要あり。
137:名無し野電車区
07/02/11 00:24:25 DEvqIWyv
うわっ、初期的なミス。境筋じゃなくて堺筋です。スマソ、みっともねぇー。
138:名無し野電車区
07/02/11 00:32:51 5s+/93Mj
たしかにK市交のバスはうぜぇ！
道すいてるときでもわざとちんたら走って遅れるし、かと思ったらいきなり暴走運転…
五条・堀川の他に川端（塩小路～出町柳）も比較的マシだな。混雑度が。京阪の鴨東線作るときに改良したのか？
139:名無し野電車区
07/02/11 00:37:19 DEvqIWyv
五条のどこがマシなのかと･･･
ハナが出来てから混雑度が増した感あり。
桂川渡る橋が狭い。
140:名無し野電車区
07/02/11 01:07:35 WWQHviCf
京都や大阪に比べると、神戸は人も少なくて住みやすい。
141:名無し野電車区
07/02/11 01:22:09 1EQQ310E
猪がでなきゃねw
142:名無し野電車区
07/02/11 01:29:19 fhs4eciY
京都の地下鉄は暴走運転だわな・・・
駅間短いのに思いっきり加速してる感じ。。
143:名無し野電車区
07/02/11 03:04:55 67ck9XlS
神戸
須磨
西明石
姫路
姫路方面網干／上郡／播州赤穂
神戸方面 加 古 川
これは、「おまえら無知は加古川がどの辺に位置してるかなんて知らんだろ？ww」
という、利用客および加古川市自体もバカにした酉の挑発ですか？
144:名無し野電車区
07/02/11 03:26:48 /rfVdf3P
K市交のバスは雨が降ると間引きするからな。
なんでも職員が勝手に休んで運転士が足りなくなるらしい。
特に苦情車庫。
145:名無し野電車区
07/02/11 03:39:51 cu7wtdp/
>>144
中抜け職員
宝塚みたいにTV沙汰にはならんのかな？
146:名無し野電車区
07/02/11 05:00:28 dor5BVD5
スレ違いは氏ね
147:名無し野電車区
07/02/11 05:27:27 idflH0fC
JRのスレだぜ > 京都道路厨
148:名無し野電車区
07/02/11 06:16:28 m0YtW9gb
野洲～守山、運転再開
ダイヤ乱れる予感
149:名無し野電車区
07/02/11 06:44:33 1PUCnzoD
本線上下乱れてまんがな＠勢多。しかも草津線直通の京都行きまで遅れてやがる！117だから回復無理かな？
150:名無し野電車区
07/02/11 10:45:32 oxNKtvij
回復運転無理というより、尼崎事故以降回復運転させない方針じゃ？
151:名無し野電車区
07/02/11 12:30:52 mHqbdp+j
回復運転→島本駅仮線の制限でブレーキタイミングを誤る→非常停止→遅延5分追加
152:名無し野電車区
07/02/11 13:04:19 1PUCnzoD
結局勢多を9分遅れて発車した117は､大した回復運転をしたようには思えなかったんだが､京都には6分遅れにまで回復してた｡元々が余裕の有るスジだったからなんだろうが｡
153:名無し野電車区
07/02/11 13:20:04 1w42C0Di
三宮駅の通貨列車の安全対策どうにかならんのかな？
正直貨物がごったがえすホームに突進してくるの見てて怖い。
神戸市も空港作る金があるのなら先に三宮駅のホーム拡張して安全柵
設置するなり構内に通過線作るなりすればいいのに。
154:名無し野電車区
07/02/11 14:13:15 UJJb2yld
>>153
今まで事故は無いのかな？そうだとしたら逆に凄いな。
155:名無し野電車区
07/02/11 17:06:42 Q0NLS9rM
>>153
どこにそんな場所があるねん
156:名無し野電車区
07/02/11 17:08:02 fhs4eciY
神戸空港必要なし
なんで作ったのかわからん
157:名無し野電車区
07/02/11 17:19:29 RCKW905h
どうみても神戸空港より阪急三宮地下化、ＪＲ三宮拡張の方が
先だろ。
158:名無し野電車区
07/02/11 17:36:37 zow/bOYu
JR三ノ宮駅拡張したら特急＆寝台が長時間停車が可能になる。
159:名無し野電車区
07/02/11 17:50:59 Aqf55DAM
> 近江路快速｜柘 植
ホリデー快速 ｜信 楽
こぼん！
160:名無し野電車区
07/02/11 17:52:24 fhs4eciY
阪急が地下に移動したら
阪急三宮駅のところをJRが買うかも？？
なんだよね？
もしそれが実現すると
３面６線＋真ん中あたりに通過線。
普通列車の三ノ宮行き
っていうのが実現可能かな？
161:名無し野電車区
07/02/11 17:55:34 WWQHviCf
三ノ宮で貨物が通過してると、コンテナの載ってないところに飛び乗れそうな気がしてしまう
162:名無し野電車区
07/02/11 17:57:16 zow/bOYu
>>160
3面6線より4面6線のほうがいいかも。
新快速→普通の乗り継ぎ客が大変になるｗ
163:名無し野電車区
07/02/11 18:43:47 fhs4eciY
>>161
それは俺も思う。
飛び乗りたい衝動に駆られてしまうから
通過時・・最近では貨物に背を向けるようにして立ってる
164:名無し野電車区
07/02/11 19:23:50 Aqf55DAM
> URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
これ、なんてエロゲ？
165:名無し野電車区
07/02/11 20:09:18 Aqf55DAM
さくら夙川、阪急夙川・阪神香櫨園とかなり近いところにあるんだな。
さりげなく、地図でアピールしているＪＲ．
全面に日本人が好きな「さくら」をアピールしている。
「竹」をイメージした阪急洛西口駅を、センスで超えているよ。
まるで、新築分譲マンションのような広告だ。
166:名無し野電車区
07/02/11 20:17:59 txWsZBnU
なんかJRで西宮って違和感あるな・・・。
つい「ノ」がないと突っ込みたくなるｗ
167:名無し野電車区
07/02/11 20:36:24 Aqf55DAM
>>63
滋賀県内の全ての駅の停車駅を白紙に戻す。
そして、利用客数で競争し、上位をＪ１、下位をＪ２とわける。
Ｊ１のみが新快速停車駅となり、Ｊ２降格となった場合、通過駅になる。
さあ、栗東駅・南草津駅、新快速停車駅昇格のチャンスだ。
※近江今津以北・米原以北・草津線は全ての新快速が停車しますので、除外します。
168:名無し野電車区
07/02/11 20:41:07 DEvqIWyv
>>165
名鉄の「桜」に謝るべきですね。あれぞ「ザ・さくら」駅。
169:名無し野電車区
07/02/11 20:42:15 WwZr1oTi
>>167
そんなもん、利用客数だけで決めたら、京都―草津間は各駅に停車することになるだろう。
草津以西は普通の増発で対応するのが妥当。
170:名無し野電車区
07/02/11 20:53:04 Aqf55DAM
>>86
内側線と外側線に渡りを付けたら、待避することも可能。
171:名無し野電車区
07/02/11 21:05:17 Aqf55DAM
>>99
龍○大学？
172:名無し野電車区
07/02/11 21:07:24 DEvqIWyv
>>171
ちゃうちゃう。っていうか話のネタの旬が過ぎてる。
173:名無し野電車区
07/02/11 21:28:06 LnEZjteV
>>163
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あほすぎるｗ
174:名無し野電車区
07/02/11 21:28:32 ToHXtsoy
5:42高槻発の大阪方面行き新快速、
何故か減速してMHと警笛鳴らしたかと思えば車窓から折れた遮断機が(´･ω･｀)
175:名無し野電車区
07/02/11 21:39:29 VvZD9/VP
>>116
河原町通と四条通は条例で自転車通行禁止だよ。
176:名無し野電車区
07/02/11 21:42:20 WWQHviCf
河原町のDQNっぽい人の多さにびっくり
177:名無し野電車区
07/02/11 21:58:32 Aqf55DAM
>>107
そこで、都市型ＬＲＴですよ。
京都には、まだ路面電車が残っているわけですし、それを発展させるのですよ。
景観のため高速道路は建設できない。
そして、地下を掘れば何か出てくるので、地下鉄は刷毛で掘っているようなもの。
だからこそ、路面電車が必要なのです。
路面電車運転士を新規採用。必要なくなった悪質バス運転手を分限。
これで２１世紀の京都の交通は明るい。
178:名無し野電車区
07/02/11 22:06:32 DEvqIWyv
京都の交通ネタの話をしたいところだが、ここは本線スレ
179:名無し野電車区
07/02/11 22:21:34 xlKFd8uf
流れをぶった切ってスマンが、敦賀行きの新快速が新設されて、日中は８編成
で途中で後ろ４編成が切り離されて、前４編成が終点の敦賀まで運転されると
思うが、日中の便は全部近江今津で後ろ４編成が切り離されるんかな？
前のスレあたりで見たら、京都で後ろ４編成が切り離されて、京都～敦賀間が
だだ混みだったと見たような気がするが、大阪発15:15の便は、前４編成が
敦賀行きで、後ろ４編成が近江今津止まりだったのを確認したから、フッと
疑問に思ったんだが。
180:名無し野電車区
07/02/11 22:36:15 vAc8Ebc6
>>179
京都で話されるのはＶＷの奴。
このままでは湖西線に入れないので仕方なくＷを切り離してＶのみ湖西線へ逝ってる。
ＶＶで京都で切り離されるのはないはず。
181:名無し野電車区
07/02/11 23:15:04 xlKFd8uf
>>180
サンクス♪
182:名無し野電車区
07/02/11 23:26:37 vpQRzkls
昨日ここで京都の話をしてしまったr命館生だけど、正直反省している。
別に専用スレがあるみたいだし、できればここで鬱憤はぶつけない方がいいかも…
俺が言えた義理ではないが
183:名無し野電車区
07/02/11 23:40:31 Aqf55DAM
>>169
京都～草津間でも新快速停車駅よりも利用の多い通過駅がある。
緩急接続する山科・草津・野洲・近江八幡は除いて、
あとは、停車駅を変更するべきだ。
184:名無し野電車区
07/02/11 23:48:57 WwZr1oTi
>>183
だから、｢利用客数だけで決めたら、京都―草津間は各駅に停車することになるだろう｣と書いているんですけど･･･。
結局各駅に停車するなら、新快速の存在意義がなくなる。普通の増発で対処するのが自然。
185:名無し野電車区
07/02/12 00:12:26 jwp191ZH
183は南草津利用のR大生でFA
186:名無し野電車区
07/02/12 00:14:33 k/GpwVRZ
利用客数ではなく旅客収入で判断すべき
187:名無し野電車区
07/02/12 00:27:39 R/klzli0
>>161
いや通過速度が落ちてる神戸の方が飛び乗れそうな気がする
三ノ宮は速い
188:名無し野電車区
07/02/12 00:41:35 kFvnf3b3
>>161
>>187
ここはひとつ、有言実行ｼｭｼｭﾄﾘｱﾝ…の方向でお願いしますよ。(w
189:名無し野電車区
07/02/12 04:50:00 6B7OEzO9
>>160
阪急三宮駅の敷地はJRからの借地だよ。マジで。
190:名無し野電車区
07/02/12 08:20:54 XhXDx9FG
>>180 土曜・日曜日の午前中の敦賀行きも12両をやめて、姫路からすべてV+Vの8両で運用はできないのか。
前乗ったけどたまらなかった。平日の敦賀行きは終日8両だが？野州や近江塩津などは12両でもかまわないけど
湖西線は近江今津までは必ず8両で行くべきだ。
191:名無し野電車区
07/02/12 09:00:48 P+YRpyGu
そうやね。湖西経由の新快速は4＋4の8両に統一したほうがいいかも。どうせ一時間に一本やし。
192:名無し野電車区
07/02/12 09:28:48 kAh3wdmA
>>191
そこで、4＋4＋4の12両で運転ですよ
193:名無し野電車区
07/02/12 09:36:51 dcqJZkr+
氏ねｗ
194:名無し野電車区
07/02/12 09:50:03 X0sVyfvM
敦賀に行く客、湖西線を利用する客よりも、
姫路～京都間の中の利用客の方が圧倒的に多い訳です。
そんな人たちにとって１２両は幸せです。
滋賀の田舎の方が４両になろうがそんなん知ったこっちゃありません。
195:名無し野電車区
07/02/12 11:33:19 dVjSVbcx
>>194
湖西線への直通客も結構多いが・・
京都から乗っても座れない場合が多い。
196:名無し野電車区
07/02/12 12:27:24 llR43uiw
要するに敦賀まで8両編成を入れろってことだ
Qなんて嵩上げして無いところでも普通に停まってるのに
酉はそういうどうでもいいことにこだわってるんだな
197:名無し野電車区
07/02/12 12:35:42 XhXDx9FG
湖西線のスレでみたが救済の臨時が定時の新快速の４分続行で走ってるみたい。
198:名無し野電車区
07/02/12 19:15:01 zPiyc1tb
尼崎の改札にあるLEDが大型になって通路側からも
見れるようになってるのはガイシュツ？
199:名無し野電車区
07/02/12 23:00:08 xGdkRgTC
>>190
贅沢を言うなら湖西線内の新快速の停車駅を朝夕の快速と同じにして近江今津
まで12両で行くようにしてほしい。
一番やって欲しいのは全ての新快速の12両化と快速の8両化だね。
これからは「空いてて速いJR」というのを目指して欲しい。
200:名無し野電車区
07/02/12 23:04:07 INoZHES+
12連快速なんかは知らせる暇あったら･･･と思うことあるからね。
8連快速よりも10連快速のほうが利用客数に適している。
201:名無し野電車区
07/02/12 23:11:06 hqDs+xTO
>>200
需要と供給の予測が外れているJR
202:名無し野電車区
07/02/12 23:16:46 3cSALNdS
湖西愚民には新快速は不要
新快速は全便守山以東に発着させるべき
203:名無し野電車区
07/02/12 23:48:31 INoZHES+
>>201
大阪21:20発の下り快速は223系6連とかね。
204:名無し野電車区
07/02/12 23:49:33 3j8bEqfb
>>201
おまえにはできまいw
205:名無し野電車区
07/02/13 00:00:40 X2w//WEu
>>184
山科、大津、膳所、瀬田通過でいい。
山科は湖西直通のみ停車で桶。
206:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/13 02:12:58 XtFtQnfl
>>200-201
運用の都合もあるからね。
大阪駅平日11時台のT電は、姫路で下り新快速の折り返しでそのまま上がってくるので、
4本すべて12両編成という大盤振る舞い。
>>205
別に今の停車駅でいいと思うが。何か不満でも？
207:名無し野電車区
07/02/13 07:57:27 QG0UaCMQ
京都駅停車中の電車が防護無線発報…
208:名無し野電車区
07/02/13 08:01:06 QG0UaCMQ
>207追加
ドアに物が挟まったまま発車したため発報した模様…
209:名無し野電車区
07/02/13 08:16:07 QG0UaCMQ
連投ｽﾏｿ
正確にはサンダーバード１号から客が転落したとのこと
動いてます。
210:名無し野電車区
07/02/13 08:18:19 vKW0t3Ps
>>208
55分ごろ寝台特急の故障との案内
そしてやっと運転再開かと思いきや、順次運転再開のためまだでねぇ
211:名無し野電車区
07/02/13 09:43:28 aHt+/N8+
快速も増解結できればいいんだろうけどな
新快速はもうJ編成いらんだろうし221系C編成をABに組み替えて223系VJと組み合わせて
6+4連で加古川と草津あたりで4連切り離せばという妄想
どうせ新快速と接続する駅だから時間はありそうだが加古川の構内配線は知らね
あと編成がいくつ足りないのかも不明だが。221系の先頭車は大和路快速に321新製して突っ込んでクハ220持ってくれば可能かも知れんがやらんだろうな
以上チラ裏
212:名無し野電車区
07/02/13 11:35:28 TSH8iUOE
只今膳所で看板が線路落ちてあった為抑止中
213:名無し野電車区
07/02/13 12:36:25 sCjv0312
ホームの嵩上げなら、まずは岸辺だ。千里丘も。低すぎ。
214:名無し野電車区
07/02/13 14:39:11 Pwn5YP3W
2～3年後には221系が本線から撤退してるんだろうけど、もしそうなったら
現在221系6両で運転されてる快速は223系8両に増強される？
215:名無し野電車区
07/02/13 16:08:10 cmoBRYGz
J編成の増強で乗り切るｗ
216:名無し野電車区
07/02/13 16:45:00 MnLn9nVm
>>211
加古川での増解決は無理があると思う。
４線フル活用でやってるからね・・
217:名無し野電車区
07/02/13 20:37:12 9jy72bUN
218:名無し野電車区
07/02/13 21:10:17 Yz84gBXO
>>214
残念ながら>>215が当たってると思う。
加古川やら近江八幡やら野洲で新快速を待避してるみたいだし、
加古川～野洲を原則として、新快速とつながる運用だけ直通運転にするような英断がほしいね
219:名無し野電車区
07/02/13 22:15:02 z8hezJv8
223系6連多くなったね。
悪名高き大阪くだり21:20発快速や17:10発のぼり快速も223系6連だし。
以前は223系を見ると同時に「よかった。6両じゃない。」と安心していたものだが。
少し前までは「6連＝221系」だった。
220:名無し野電車区
07/02/13 22:35:57 Pwn5YP3W
わだらん氏のホームページで調べてみたけど、改めて12両新快速の少なさと
6両快速の多さを思い知ったよ。昼間なんか快速は6両だらけ、12両の新快速
は殆どない。
全ての新快速を12両化しろとは言わない。けど16・17時台と19時以降の新快速
は12両化されてもいいんじゃないの？
本線だけじゃなくて大和路とか阪和でも編成が短すぎ。4両の快速って何よ？
もっとじゃんじゃん223系を製造すべき。
221:名無し野電車区
07/02/13 22:49:10 2N4w6bHv
>>220 113系の国鉄時代は昼間は7両ばかりだったし、（113系も4+4の8両もたまにあった）朝・夕でも11両編成がほどんどだったし
次期新快速がでたら快速も昼間でも223系8両に統一されるかも？
222:名無し野電車区
07/02/13 22:50:17 V1KImcQM
近江八幡の冷遇はいつになったら解消されるの？
223:名無し野電車区
07/02/13 23:01:06 pncSTSdz
>>220
車庫が足らないんです予算も足らないんです人員も足らないんです
224:名無し野電車区
07/02/13 23:03:14 Yz84gBXO
>>220
平日朝通勤時間帯の上りと平日18～19時台の下り，土休日の午前中の上りだけ強化してるからな
（大阪駅基準）
225:名無し野電車区
07/02/13 23:05:19 zTEa7Sks
>>220
(▼♯▼);y=ｰ(;゜д゜)
ｶﾈｦﾀﾞｾ
226:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/13 23:47:20 XtFtQnfl
>>218、>>220
T電の野洲草津分割（米原－野洲または草津の区間運転化）なる話が一時期浮上した、と
聞いたことはあるのだが、結局その後なにも変化がないなぁ。
>>222
当分だめだろうなぁ．．．
野洲市に、「県と協同で野洲駅の2面5線化を実施せよ」と投書をしたのだが、
やはりやる気がないらしい。地元が盛り上がらなければ、JRに要求はできないしねぇ。
227:名無し野電車区
07/02/13 23:52:22 HHf7uhBu
>>226
去年からのゆとりダイヤを始めとする事業の再編で白紙。
増発や区間延長よりも先に減便された区間などを元に戻す方が優先。
228:名無し野電車区
07/02/13 23:56:50 Pwn5YP3W
>>226
よく考えたら、野洲の2面5線化が実現しなくても野洲市は全然困らないんだよな。
実際、困ってるのは近江八幡とか能登川だしね。
229:名無し野電車区
07/02/14 00:07:02 NynDrvBr
野洲止まりの列車を近江八幡まで延長するだけで
だいぶ違うだろうが、施設云々の関係でやっぱ無理か。
230:名無し野電車区
07/02/14 00:35:43 CcX8YuGr
>>220
これでも新快速の12両は増えたほうじゃない?緑ガラス車が出る前と比べてだが｡
夕方の12両大阪始発と8両赤穂行きは1番の嫌がらせじゃないか?普通逆だろとｗ
茨木ユーザーとしてはマジでT電8両化はさっさとしろと｡
瀬田や南草津ユーザーも同じこと考えてそうだけど｡
近江八幡は緩急接続をやめないと…実質30分毎ってなあ｡
普通をミスるとマジできついよ｡
231:名無し野電車区
07/02/14 00:45:33 In7GXqyW
マジ快速6連は昼間でもやめてほしい！
宝塚線に行って昼寝している221系8連をうまく使えないのかな？
かわりに6連を丹波路快速にすれば混雑の激しい4連快速を
増結できるんじゃないのかな？
232:名無し野電車区
07/02/14 01:01:41 CSm02rNT
>>198
チラッとだが２段から４段表示に増えてたな
ところで西明石と明石と尼崎と大阪のホームの案内がクソ丁寧杉て逆に不便
戸惑ってる客見かけるぞ
ホームに来ない電車は表示せんでよしコンコースだけで十分
233:名無し野電車区
07/02/14 03:20:11 /FrzxYuz
>>229
安土なら一応折り返しできるできるけど、車庫に引き上げられないしね・・・
234:名無し野電車区
07/02/14 03:22:59 0y1cKXYv
>>232
確かにそれはありますな・・・
方面別にまとめて行先表示してるのって、関西ではJR西だけじゃね？
（ほかは、番線ごとに表示）
>>230
夜間の上りは特に12両が増えたような希ガス。
数年前までは8両がやたらと多かったし。
235:名無し野電車区
07/02/14 03:52:59 +fcXh9Xe
8両と12両の違いは大きい。(快速限定の話だが)8両と10両でも結構違うのに。
04年ごろの大阪22:40発下り新快速は12両だったため、あまり混んでいなかったが、
23:00発下り新快速は8両のため、ぎゅうぎゅう詰めだった。
236:名無し野電車区
07/02/14 04:43:10 IGXWPSGy
三ノ宮で1２両が来る時、ホームの大阪よりで待ってる人少なすぎﾜﾛﾀ
237:名無し野電車区
07/02/14 05:06:06 Happps5A
どこの駅でもそうだな。
そして入線してくる列車の前の方がガラガラなのを見つけホームを走って移動。
いわゆる「１２両ダッシュ」
238:名無し野電車区
07/02/14 05:09:35 OrvIjJDG
12両の大阪方って三ノ宮の時点で空席少なくないか？
出口に近い後ろの車両の方が客が入れ替わるから着席チャンスはあると思うけど・・・
239:名無し野電車区
07/02/14 05:26:04 IGXWPSGy
確かに、空いていると思ったら案外降りる人が少なくてｶﾞｶｰﾘということはあるな。
三ノ宮で降りる人は神戸寄りか中央寄りに集中する。
240:名無し野電車区
07/02/14 10:38:52 VGei13sR
「座れる快速、速い新快速」
241:名無し野電車区
07/02/14 11:46:44 96RArmiB
快速でもあんまり座れねぇよ
242:名無し野電車区
07/02/14 12:37:25 0tBzZ+DY
毎朝草津駅の車庫にｵｰｼｬﾝｱﾛｰ止まっているんだがどういうこと？
243:名無し野電車区
07/02/14 12:52:44 g7DrUK0V
>>242
定期回送。わざわざ日根野から来た車両折り返してオーシャン５号になる(京都から)
244:名無し野電車区
07/02/14 13:57:13 Peu/HZSV
>>232
尼崎のホームの乗り換え案内は見にくいね。
乗り換えで階段から降りたとき、発着番線が交互になる東西線とJR神戸線普通は
207同士だと側面の行き先表示かホームの乗り換え案内を見ないとどっちがどっちだかわからないのに、
あの見にくさでは急いでるときとかホントに判りにくい。
上3段をそのホームの発着列車案内
下3段を他ホームなどの案内(ただし他ホームの案内であることが判りやすいように
横スクロール表示のような動きをともなう表示にして
上3段と下3段で表示目的が違うことを一瞬で判るようにしてくれるとかなりマシなんだが。
245:名無し野電車区
07/02/14 15:34:34 6A+m4wLB
大阪から京都に行く時は必ずと言ってもいいほど快速を使う。
夕方・夜なんかは、大阪駅は新快速待ちに長蛇の列。
先に来た12連快速の最後尾車両に余裕で乗り込み着席。
長岡京～向日町で新快速に抜かされるが、8連にすし詰めにされてる乗客を見るとかなり優越感を覚える。
こっちは足伸ばしてゆったり。
246:名無し野電車区
07/02/14 16:02:35 z9FR8gN/
>>198
LEDといえば223のLEDは見難い。221の場所にあるほうがええな。
247:名無し野電車区
07/02/14 17:23:30 jpT/KC4/
２２１系の車内時計を復活させて欲しい。
248:名無し野電車区
07/02/14 19:35:13 FLtX+BUM
>>244
フルカラーのLEDを導入すれば分かりやすくなりそうな気がする。
249:名無し野電車区
07/02/14 20:51:27 D+pCkkSv
>>245
京都から大阪へ行くときは必ず座れるので快速は重宝するが、
大阪から京都の場合、快速でも座れないことが多いのでは？
結局淀屋橋まで歩いて京阪に乗ってしまう･･･。
250:名無し野電車区
07/02/14 21:20:10 7fx5RieX
>>198
通路南側にあるLEDが撤去されてた
明日どうなってるか楽しみだ
251:名無し野電車区
07/02/14 21:42:20 PDLFAtVc
>>236
ホームの大阪よりで乗客が多いのは西明石くらいではないか？(姫路-大阪の新快速停車駅で)
姫路、明石、三ノ宮は明らかに階段が西寄りだし。
逆に西寄りはどの駅でも結構乗客がいる。
252:名無し野電車区
07/02/14 21:45:27 LEHjGnA9
>>245
新快速でも京都方最前部の狭いあそこは穴場。
>>249
あの京阪8000系は捨てがたいわ(`・ω´・)
253:名無し野電車区
07/02/14 22:09:49 NATNGnOC
おまいら、新快速223は1000番台のほうが乗り心地がいいのは
気のせいでつか？
254:名無し野電車区
07/02/14 22:13:25 wjKulEAy
> 一番やって欲しいのは全ての新快速の12両化と快速の8両化だね。
違うよ。
８両編成新快速と、６両編成快速の１０分間隔運転だよ。
255:名無し野電車区
07/02/14 22:16:49 0PyTNq3K
>>253
223系は1000番台が神だが、2000番台はカス。
256:名無し野電車区
07/02/14 22:25:34 6A+m4wLB
>>249
6連快速じゃ座れません…。
10連・12連快速の両端車両はかなり着席率高いですね。
スレ違いだが、京阪8000系のダブルデッカーの1階・1両目の最前列席は関西一の…。
257:名無し野電車区
07/02/14 22:30:04 wjKulEAy
> 定期回送。わざわざ日根野から来た車両折り返してオーシャン５号になる(京都から)
だったら、日根野発草津行きオーシャンあるーにすればいいのに。
258:名無し野電車区
07/02/14 22:36:34 UgXoDtQa
>>255
その1000番台もだいぶ痛んできてる。遠くから見ても2000番台と一瞬で見分けられるぐらいに。
221系や201系よりひどいような気が…
>>256
6連快速はほんとにやめてほしい。今はなんとかなってるけど、大阪駅ビルが完成したら、夕方
なんかは6両だと絶対に積み残しが出る。
京都駅ビルが出来た時にはC電延長というサプライズがあった。大阪の場合はどうなる？
259:名無し野電車区
07/02/14 22:47:14 38qPFLfj
芯快速の北方貨物経由というサプライズ
260:名無し野電車区
07/02/14 23:18:52 CcX8YuGr
>>255
>>258のように相当汚れがひどい｡
俺だけかもしれんが､乗り心地も｡特に下り外側の千里丘｡
その上､震災直後に急遽造られたせいか騒音がものすごい｡外で走行音聞いててもやかましさで1000か2000か聞き分けられるぐらい｡
そういえば207系0番台も1000番台より音がやかましくないか?
>>254
つ[サンダバ,はくと,はまかぜ,フチ線特急,はるか,げろしお,貨物,丹波路快速]
一度茨木～長岡京間の駅で一時間眺めてこい｡
>>256
おけいはんって女子高生多い?
京都の女子高生はスカート短いから(ry
261:名無し野電車区
07/02/14 23:34:58 heucxJJk
そうそう。
2000番台はひじ掛け省略だの窓がアレだの荷棚が安っぽくなっただの、
その点1000番台は良かったみたいに言われるが、俺は1000番台が来ると何かげんなりする。
今の1000番台と2000番台、乗るのなら2000番代のほうが良い。
窓が水垢で全体的に薄茶けてるのも少なくないし。
2000番台は1000番台と比べるとまだ年数が経ってないのが多いから
そこまで汚くないだけかもしれんが（w
262:名無し野電車区
07/02/15 00:38:26 YOaFLwtN
やっぱ6連快速は今後も減らないような希ガス
J編成だと高価なM車は2両で済むし、編成増やせ！と言われれば
一部だけJ＋Vや、J×2にして「増やしましたが何か？」みたいな感じでｗ
今でもJ×2の新快速あったっけ？
263:名無し野電車区
07/02/15 00:46:25 GI7xfeIj
>>262
今は快速のみ。
264:名無し野電車区
07/02/15 02:44:40 llgwO48o
そういや前に
６両＋６両の２２１系
米原方面大垣行き
を網干で見たな。
しかも網干で車庫へ引き上げずに
そのまま折り返し。
１９時過ぎだったな。
米原～大垣間は４両じゃなかったの？
たまに６両で行くこともあるのかな？
265:名無し野電車区
07/02/15 03:09:49 iXG4Cu7I
>>264
221系6両で大垣に乗り入れる運用もあるよ。
266:名無し野電車区
07/02/15 03:21:00 +DxuF09o
>>262
で、Mが1両故障して走れず救援待ち→復旧に時間がかかると
267:名無し野電車区
07/02/15 03:29:47 llgwO48o
>>265
あるんだねぇ。
網干で折り返しっていうのもよくあるのかな？
268:名無し野電車区
07/02/15 04:39:57 sBSPHs7b
大阪でみてみると、上り新快速は夕方以降でもまだ8連多いな。
18:00発の長浜行きとか激混みなんだが…。それだけに限らんと思うが。
昼間12両で走ってて、夜に8両とか6両とか明らかにおかしすぎ。
269:名無し野電車区
07/02/15 07:39:25 ei7Zkjmg
とんだケダモノ強姦魔…駅トイレでばかりか電車内でも―ZAKZAK
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
全ての編成に女専車を！
270:名無し野電車区
07/02/15 10:52:56 QKxpbSKg
>>250
通路南側のLEDが４行表示できるやつに変わってた。
なんかすげ～違和感が。
271:名無し野電車区
07/02/15 10:54:28 rSDomO++
>>245
尼崎から新快速に予め乗っておく 私はさらに優越
272:名無し野電車区
07/02/15 13:07:17 gHqZw4lM
>>264
223系4両、221系4両、221系6両がそれぞれ1往復。
この221系6両が翌朝のMLながら接続列車になる。
273:名無し野電車区
07/02/15 15:49:28 1nk65jJJ
>>264
その列車は米原→大垣の最終でもあります。
221系使用で6連。
274:名無し野電車区
07/02/15 18:02:44 L3xuutx+
>>271
うんじゃ漏れは大阪駅から北越。
275:名無し野電車区
07/02/15 23:18:01 4JAcsYAG
うんじゃ漏れは京都駅から加越。
276:名無し野電車区
07/02/15 23:19:45 2dHwf22c
うんじゃ俺は大阪から高槻までシュプール
277:名無し野電車区
07/02/15 23:30:38 9EA1uy3X
じゃあ俺は大阪から急行たかやまだな
278:名無し野電車区
07/02/15 23:52:37 hPtmCDsr
>>255
同士だ。223系は1000番台は神で2000以降はカスとまでは言わないが今一つなのは否めない・
1000番台は221系の良い所(窓際に肘掛があるなど)と補助椅子の両立が出来てて良い。
2000番台以降は窓際に肘掛は無いし、補助椅子は背もたれクッションが無いから座りにくい。
279:名無し野電車区
07/02/15 23:58:08 8yTrsEMv
平日昼の新快速は8両でも混んでいないな。
あれで混んでるというなら関西の優等列車は全て終日混んでることになる。
280:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/16 00:10:42 gFsJ89fq
昔ちくまを帰宅に使ったことがあった。
山登りの大きなリュックばかりのなかに、普通の人間がいるのは結構場違い。
ところで、よく大阪駅で17:54のはくと10号を見るのだが、
やはり数人、乗り込む人間を見かける。
281:名無し野電車区
07/02/16 00:14:29 lrc/cnue
確かSはくと10号は運転士も大阪で交代(明石からみやこかな？)。車掌はそのまま(明石の乗務員)。
630円区間(50キロ未満)の特急券回数券みたいなのを車掌に見せている人が多いような。
282:名無し野電車区
07/02/16 00:17:05 /pvnKBod
>>280
どっちもぜいたくだね。京阪間ぐらいの距離で特急に乗ろうという気がしない。
やっぱ特急は非日常的なものだよ。特急回数券も買う気にならない。
庶民が新快速の座席を狙う一方で、立命館の付属高校に485系や683系で通う
高校生もいるようだが。
283:名無し野電車区
07/02/16 00:17:14 lrc/cnue
もっともあの区間(B料金)であの距離だから630円で乗れるのであってね。
大阪～明石なんかB料金とはいえ気の毒。50キロを少しだけ超えてしまう。
この区間こそ新快速･快速の出番だな。
284:283
07/02/16 00:18:25 lrc/cnue
>>283は>>282に向けて書いたのではないのだが、>>282に対するレスとしても
通用するね。
285:名無し野電車区
07/02/16 00:21:15 ObnHWApP
>>278
正直窓側の肘掛けってあんま必要ないような感じがする｡
意外と窓に肘を掛けた方が楽やったりするし｡
補助椅子は禿同だけどね｡
>>279=◆Ｇ
巣に帰れよ｡
どうせ妄想だけで語ってるんだろうけど｡
おまえの理論だと阪急京都線の急行が新快速より客が乗ってるということだな｡
いろんな人がいるもんだｗｗｗ
286:名無し野電車区
07/02/16 00:25:21 lrc/cnue
大阪～大津でびわこエクスプレスはかなり贅沢だが、
新大阪～大津でびわこエクスプレスorはるかは乗り得でイイ。
同様に
大阪～西大津で雷鳥はかなり贅沢だが、
新大阪～西大津で雷鳥は乗り得でイイ。
287:名無し野電車区
07/02/16 00:40:56 c0P4z3dt
>>283
え？あれぐらいの距離って350円じゃなかった？
288:名無し野電車区
07/02/16 00:43:19 lrc/cnue
>>287
はっ？漏れは普通に特急料金を払う場合の話をしているのだが。
1回分が350円にもなる超お得な特急回数券でもあるの？漏れは
そういう系は知らない、スマソ。
289:名無し野電車区
07/02/16 00:51:09 c0P4z3dt
>>288
漏れこないだ折尾から小倉に乗った時普通にそんぐらいの値段だったで
290:名無し野電車区
07/02/16 00:51:40 js6Bt/d9
>>285
窓に肘を掛けた方が楽ってよく分かる。
もうそれを見据えた構造なんじゃねぇのかって思うし。
補助椅子は硬くて痛い。阪急6300系の補助椅子の方がはるかにいい。
291:名無し野電車区
07/02/16 00:54:18 lrc/cnue
>>289
あーそういうことね。九州は25キロまでは安いんですよ。
わかっているでしょうけど。
292:名無し野電車区
07/02/16 00:54:19 pDXFoag2
>>286
なんで？？
遠い方がお得に感じるんじゃないの？
大阪と新大阪で特急料金が値上がるから？
293:名無し野電車区
07/02/16 00:55:20 lrc/cnue
>>292
下(3行目)です。
時刻表のキロ数で計算して見るとわかります。
294:名無し野電車区
07/02/16 01:04:24 c0P4z3dt
>>291
そうだったんだ
特急あんまり乗らないからよく知らんかった。スマソ
で、安いのは九州だけ？
295:名無し野電車区
07/02/16 01:05:50 lrc/cnue
>>294
いえいえ。
あんなに細かく設定されている上安いのは九州だけです。
296:名無し野電車区
07/02/16 01:06:47 pDXFoag2
>>293
早速ありがとう。
１駅でも違うんだねぇ。。。
297:名無し野電車区
07/02/16 01:11:46 lrc/cnue
>>296
いえいえ。
こんなことばっかり書くと、大阪から券なし(車内で購入予定)で乗った客で、
車掌の「どちらから乗車されましたか？」って問いに対して「新大阪」って
答える香具師が出そう。他の客にチクられたらお終いだけどね。
298:名無し野電車区
07/02/16 01:14:53 c0P4z3dt
>>295
ほんまかいな
九州の方が安いだなんて・・・orz
299:名無し野電車区
07/02/16 01:17:44 lrc/cnue
>>298
26～50キロまでの場合はｺﾋと束に負けます。
300:名無し野電車区
07/02/16 01:27:19 c0P4z3dt
>>299
JRの特急料金は全国どこも共通だと思ってたわ。
301:名無し野電車区
07/02/16 01:28:56 lrc/cnue
>>300
全国共通で九州みたく25キロ未満は300円で乗れるものだと思っていたの？
302:名無し野電車区
07/02/16 01:35:07 c0P4z3dt
>>301
うん
そういうのはあんまり詳しくなかったから
303:名無し野電車区
07/02/16 01:42:19 lrc/cnue
>>302
複雑だよね。
漏れも短距離料金しか知らないよ。長距離乗る用とかそんなにないから。
304:名無し野電車区
07/02/16 01:45:54 /+NXFAL2
>>302-303
車両ヲタの俺はそういう料金のシステムとか殆ど分からない…
305:名無し野電車区
07/02/16 02:09:44 JRO9p8Aj
「はるか」に乗ってみたくて京都から米原まで利用したら、自由席特急料金は新幹線より高い1,150円だった。
新快速のケツ追いで遅いし。
東海の静岡～三島間みたいに調整しないのかと思いきや、「びわこ通勤回数特急券」なら500円。
常連客専用ライナーとでも言った方がよいような気がする。
306:名無し野電車区
07/02/16 02:13:31 lrc/cnue
>>305
そういう話は結構どこにでもあったりする。
相生～岡山だって、新幹線なら950円だが、上郡まで普通で行っていなばに
上郡～岡山まで乗るといったマニアックなことをしていると1,150円取られる。
相生～岡山より短い距離なのにｗ
307:名無し野電車区
07/02/16 07:52:59 wyTo4MTc
特急の話となると大阪以西は茅の外…
308:名無し野電車区
07/02/16 08:05:11 JjspnaPp
>>307
岡山は鉄道大国だと思われ。
広島は…
309:名無し野電車区
07/02/16 08:28:55 nlhe/tYs
>>307
関西に特別料金が似合わないかっつーと、そうでもないと思う。
少なくとも、近鉄特急は短距離でもそれなりに繁盛してる訳だし。
近距離の特急料金を値下げすれば、そこそこな需要はあるんでは内科医？
あ、問題は新快速が速すぎる事かｗ
310:名無し野電車区
07/02/16 09:40:19 6j2kWwPf
>>309
近鉄の場合、特急を使わざるを得ない一面もあるかと。急行など無料優等にわざとボロロング使ったり回送の待避とか…
311:名無し野電車区
07/02/16 10:54:06 96Q4nOQA
夕～夜の大阪から京都に､たまに雷鳥を使うが､こんなの漏れくらい？と思ってると､他車両からも結構降りる人多い､特に喫煙車ね｡逆に朝の滋賀からのはるかで京都下車客の殆どは特急料金払ってないんだろうなと思う｡ひどいのは山科～京都で喫煙ブースで過ごしてる奴かな｡
312:名無し野電車区
07/02/16 14:31:23 pDXFoag2
>>311
１番最後・・検札来るでしょ？
313:名無し野電車区
07/02/16 15:21:50 dVOy2E+Q
>>311
前に乗ったときは車掌2人で、京都つく前に検察が来た罠
314:名無し野電車区
07/02/16 17:15:47 5F2NTsUT
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
「9・10番のりば」使用開始についての説明が良くわからない。。。
315:名無し野電車区
07/02/16 17:25:05 xr7wm6z9
＞東寄りに新快速などの通勤電車が、西寄りに特急列車が停車するようにします。
これを読むと、東舞鶴駅を想像してしまうｗ
要は新快速の列と特急の列が混乱しないようにするってことかな？
特急は御堂筋口からかなり遠い所になりそうだな。
316:名無し野電車区
07/02/16 17:26:00 pDXFoag2
昔７・８番乗り場って言われていたところを
復活させるだけのことじゃない？
↑↑９・１０番乗り場について・・・
電車がホームに停車したときに
平行にならないってことだと思う・・・
↑↑停車位置の西寄り東寄り表現について
317:名無し野電車区
07/02/16 17:31:50 wyTo4MTc
>>313
警察すっ飛ばしていきなり検察かぁ。
贈収賄案件か？
318:名無し野電車区
07/02/16 17:47:21 X8zAk9IA
環状線１番も明日から１両分西へ乗車位置が移動するよ。
319:名無し野電車区
07/02/16 18:07:09 MCakjsgm
雷鳥←――――→………
有効長１２３４５６７８９1011121314
新快速 …………←―――→
こんな感じか。
名古屋の地下鉄みたいなのかな。
320:名無し野電車区
07/02/16 18:07:58 MCakjsgm
↑
ズレータｏｒｚ
言いたいことは察してください。
321:名無し野電車区
07/02/16 18:16:10 7IqYG2ns
3番は既にそんな感じの使い方してるよな。
サンダバや北近畿はホーム中程に止まるけど、始発新快速や
宝塚線快速は8連でも12連の停目で止まってるな。
お陰で御堂筋口から遠い・・・
322:名無し野電車区
07/02/16 19:16:19 6Fk9UxKX
淀屋橋とか河原町みたいなホームにしたら良かったのに。どうせ仮なんだし。
323:名無し野電車区
07/02/16 20:10:57 y4f2WidT
>>322
１０番西方切り欠きホームから大阪始発下りが
上り内側本線を横断して出て行くのか？
324:名無し野電車区
07/02/16 21:05:26 nlhe/tYs
>>310
特急を使う必要がないもんなぁ、着席保証以外には。。。
325:名無し野電車区
07/02/16 23:38:13 hE7fH8ee
特急回数券となると・・・
大阪～明石・姫路
三ノ宮～姫路
とか設定されそうだ。
326:名無し野電車区
07/02/16 23:40:57 lrc/cnue
>>252
12両編成の最前部、8番乗り場にある例の「穴場」って9番乗り場にもあったっけ？
327:名無し野電車区
07/02/17 09:18:42 jEAH2kDE
>>252の穴場
昨日の大阪21:23発米原行きに関しても、列車が到着するまでに10人ぐらいしか
並ばなかった。ホンマ穴場やな。その他2箇所は結構並んでいるけど、12号車は
大阪以西が超がらがらだから、全員着席可能な状態だったな。補助いすも使える
時間だし。それとはひきかえに大阪21:08発の野洲行きは221系8両。混む混む。
328:名無し野電車区
07/02/17 10:41:32 +gqhCVvq
たまに立って運転してる運転士いるけど、眠いからなのかイスが壊れてるのか。
329:名無し野電車区
07/02/17 12:36:45 drzkfhQC
逆にふかぶか倒してくつろぎ風に運転してる人も…
でもしっかり指差しに正確な停止位置GJ
330:名無し野電車区
07/02/17 12:53:11 OjbqIdjt
それぞれ集中できる姿勢が違うんだろうね
331:名無し野電車区
07/02/17 14:57:52 6C+QQ5US
>>328
腰が痛いんだよ。
332:名無し野電車区
07/02/17 15:21:05 mdllwfNj
三宮を通過する貨物列車に、飛び乗りたい衝動に駆られるのですが、
これは何かの精神疾患でしょうか？
333:名無し野電車区
07/02/17 15:31:44 eHMEk13/
>>332
残念ながらそのようです
334:名無し野電車区
07/02/17 15:42:21 mdllwfNj
> 大津署は１４日までに、電車内で女性を乱暴したとして強姦（ごうかん）の疑いで大津市の解体工の男（３５）を再逮捕した。
>
> 調べでは、男は昨年１２月２１日午後１０時半ごろ、ＪＲ湖西線堅田―京都間で近江舞子発京都行き普通電車のボックス席で、大津市の女性パート店員（２７）の服をまくり上げ「逃げたら殺すぞ」と脅し、乱暴した疑い。当時、この車両にはほかに乗客はいなかった。
>
エロゲみたいなことが実際に行われているとは思わなかった。
ていうか、ばれるやろ？
335:名無し野電車区
07/02/17 15:45:06 RW+aV68g
>>328
G!
入替のときは立ちが多いかな
ｽﾚと関係ない路線だが昔京橋で交代後座る時間無くて
そのまま次駅まで運転したネ申ｳﾃｼがいたが
336:名無し野電車区
07/02/17 16:36:08 3Rote8y+
>>335
ゆとりダイヤ前は京橋から１駅たったままはよく見た。
337:名無し野電車区
07/02/17 16:52:25 R0/DGUQl
>>328
眠いときは窓を開けるか立って運転するよう指導されています。
338:名無し野電車区
07/02/17 17:06:45 EjR+SyLr
よく考えたら
完全な都市部の駅を通過する貨物って
関西で三ノ宮ぐらいしか見れないのでは？
339:名無し野電車区
07/02/17 17:23:48 MIkfRku3
つ 京都
ってか大都市の駅で通過する貨物が無いのは
大阪と天王寺、東京・上野・品川ぐらいジャマイカ？
340:名無し野電車区
07/02/17 17:47:26 N7p6sOmS
上りだけだけどね・・・
下りはラッシュ時しか使わないところを通るから・・・
341:名無し野電車区
07/02/17 17:48:01 N7p6sOmS
↑↑
京都のことね。。
342:名無し野電車区
07/02/17 18:30:03 bF9mRIwa
>>332
大久保3番線で待避している貨物に乗りたくなる。
343:名無し野電車区
07/02/17 21:43:13 QW5pYwAh
京都は都心とはいえないと言いたかったんでしょう。
和歌山、大津、奈良も然り。
344:名無し野電車区
07/02/17 22:10:34 PmWsmsXg
スーパーミラクルアルティメットリミテッドスペシャルグレイトエクストラ新快速
姫路方面網干
345:名無し野電車区
07/02/17 22:17:31 mdllwfNj
南海関西空港～泉佐野は１００円。最強
346:332
07/02/17 22:34:45 mdllwfNj
>>333
orz
精神科行ってくる。
347:名無し野電車区
07/02/17 22:42:44 UfXxgyap
新快速リターンズ 221系で運転
新快速クラシック 117系で運転
348:名無し野電車区
07/02/17 22:54:27 kq6ZVyeU
新快速ルミナリエ 207系で運転
349:名無し野電車区
07/02/17 23:24:49 u4T0LlHz
新快速倒壊 313系で運転
350:名無し野電車区
07/02/18 08:26:50 lUPYoBhG
新快速フォーエバー 113系で運転
351:名無し野電車区
07/02/18 09:02:20 pNXFnsY7
新快速リザレクション 153・・・無理か
352:名無し野電車区
07/02/18 11:33:49 wFPeuXP3
新快速オリジン 42系で運転
353:名無し野電車区
07/02/18 11:42:08 1pGDdOg/
快速「新快速１号」 姫路
354:名無し野電車区
07/02/18 11:48:36 6JdWm/qd
キングオブ新快速「はかた号」新宿～博多を521系で14時間かけて中央線経由で運転。
355:名無し野電車区
07/02/18 12:41:39 s2Hge0+u
>>352
そこは流電でｗ
356:名無し野電車区
07/02/18 13:04:36 +zBX1VBL
新快速Real 223-0で運転
357:名無し野電車区
07/02/18 17:14:31 UL4u82J7
新快速ザ・牽引、貨物で運行。
358:名無し野電車区
07/02/18 17:26:03 wFPeuXP3
ザ・新快速 神戸～三ノ宮１０５円
359:名無し野電車区
07/02/18 17:30:15 iyCYGIwu
>>358
券売機で切符が買えない。
１００円でOK
360:名無し野電車区
07/02/18 17:36:24 h7rFb3Tz
ザ・新快速 大阪～神戸 この商品は315円です。ご了承の上、お買い求め下さい。
361:名無し野電車区
07/02/18 19:30:57 dwqFWqu+
3月18日のダイヤ改正から、大阪駅上りは4本で運用されるのでしょうか？
362:名無し野電車区
07/02/18 19:34:38 wFPeuXP3
>>360
だから券売機で（略
363:名無し野電車区
07/02/18 21:47:22 ZEiFqIMd
>>362
ICOCA購入専用
364:名無し野電車区
07/02/18 23:23:58 ZLA/VUg9
>>361
4月8日からだよ。
365:名無し野電車区
07/02/19 00:09:42 aNzMT8PR
通勤新快速：207or321で運行
以外と受け入れられそう。
366:名無し野電車区
07/02/19 00:10:27 jr438L2Y
大阪駅の案内が「8番のりばに電車がまいります。ご注意ください。」になっているのは既出かな？
個人的には、昔の案内
（おばちゃんの声で「8番線に、電車が、はいります。ご注意ください。」の案内）
が好きなんだけどな。
367:名無し野電車区
07/02/19 08:04:36 HCTTTnPO
>>365
雌車入り？
368:名無し野電車区
07/02/19 08:37:52 KpTuOGFN
>>366
英語放送も変わってるな
369:名無し野電車区
07/02/19 15:01:01 BHZbv771
>>366
前の案内は不自然すぎ。今のでちょうどいい。
370:名無し野電車区
07/02/19 17:10:37 NQ7kNHWA
>>366
「○、番線に、快速、▲△、ゆきが、～両で入ります」みたいなつっかえ調じゃなくなったってこと？
371:名無し野電車区
07/02/19 17:28:21 q80GOtdz
京都駅の接近放送
まもなく、2番乗り場に、xx時、xx分初、新快速、米原方面、長浜、ゆきが、8両で、参ります。黄色い線まで、お下がりください。2番乗り場に、電車が参ります。ご注意、ください。
米原駅の接近放送
まもなく、5番乗り場に、xx時、xx分初、新快速、・・・・・・・・・・・長浜、ゆきが8両で、参ります。黄色い線まで、お下がりください。5番乗り場に、電車が参ります。ご注意、ください。
米原駅の放送は種別案内と行先案内に妙な開きがあって気分が悪い。
372:名無し野電車区
07/02/19 18:40:09 NZ1277lw
いま18時37分発の長浜行き新快速にのってるけど車掌の声が萌え系や
373:名無し野電車区
07/02/19 18:57:43 OBILR/eE
>>365
207系の新快速は臨時列車として運転されたことがあるみたいだけど。
374:名無し野電車区
07/02/19 19:07:50 WWYvu7fg
ルミナリエ臨でしょ。
375:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/19 21:56:12 f7zAIRNL
>>372
三ノ宮18:37の3514Mか？
京都のおねえさんだったね。
376:名無し野電車区
07/02/19 22:33:38 fbdNJCrB
大阪の隣の塚本駅だけど、放送が簡易になってた。
377:名無し野電車区
07/02/20 00:09:57 G1jxXw6B
「次、大阪」ﾌﾞﾂｯ
378:名無し野電車区
07/02/20 00:17:30 tw0AjIpX
快速が２２３系に統一されたら
新快速との間違い乗車が増えそうだね。
379:名無し野電車区
07/02/20 00:19:59 Gx6Qut/g
>>376
岸辺の到着放送も簡易になってるな｡
｢岸辺､岸辺です｡…｣
なんかこれも中途半端だな｡両隣の駅が｢お忘れもの～｣って言ってるんだから｡
380:名無し野電車区
07/02/20 00:38:29 OJNuywfd
>>375
どこ駅始発か一応伏せてたけど正解！
381:名無し野電車区
07/02/20 00:46:16 YFE5d8Fi
岸辺は近隣の吹田や千里丘、摂津富田なんかより乗り降りが格段に少なく、
なんかショボイという印象が拭えない。
382:名無し野電車区
07/02/20 01:13:21 AOTbYivj
>>381
…ではあるものの、撮り鉄のとっては欠かせない駅だったりもする。塚本も岸辺も。
383:名無し野電車区
07/02/20 01:23:53 jhCkEmWt
>>379>>381
前は吹田だけが
「3番乗り場から、普通高槻ゆきが発車します」
などとは言わなかったのだが（今は言っているが）。
岸辺なあ・・・案外乗客はいるとは思うのだが・・・
商業施設建ててもそんなに乗客変わらない？
384:名無し野電車区
07/02/20 01:40:21 0lbJtYBq
高槻京都間の駅が優遇されている(8本/h)理由で
阪急との競合以外に何かあります？
385:名無し野電車区
07/02/20 02:23:07 7u/i/rw3
何も無いと思う
強いて言えば草津接続の為
386:名無し野電車区
07/02/20 06:36:23 NmHv+bfU
>>381
線路の北側からはほとんど使いものにならない駅だからね。
387:名無し野電車区
07/02/20 09:47:43 V6QGMuD6
今草津で足回りが綺麗なV編成見たんだけど、この間川重から出たやつかな…
日立製インバーターだったが
388:名無し野電車区
07/02/20 13:52:06 Gx6Qut/g
>>384
表向きは京都駅ビルに客を呼び込むためだったはず｡
本音はもちろん阪急対策だけどね｡特に長岡京｡
当時の阪急は旧急行がほぼ10分毎(平日)に走ってたからね｡現急行の基礎となった快速が走り始めて山崎でも対策せなあかんということもあったかもしれん｡
さらに高槻市の特急停車ということもあった｡ただ､休日ダイヤは旧態依然だったし快速も閑古鳥状態だったけどな｡
というか昔は12本あったんだけどね､この区間｡
389:名無し野電車区
07/02/20 15:05:49 FVW99er1
さくら
夙
川
夙
川
停
車
390:名無し野電車区
07/02/20 16:39:24 zwx5OFYH
はて、
12本もあった時代あったかな？
391:名無し野電車区
07/02/20 16:51:36 Gx6Qut/g
>>390
新快速15分毎運転開始～快速高槻京都間各駅停車化&C電高槻止め化
までの時期は12本だったはず｡1972～1981頃の話かな?
この時代に生まれてないからわからんけど
392:名無し野電車区
07/02/20 17:00:07 zwx5OFYH
>>391
そのころのC電は京都～甲子園口、吹田～西明石の系統で、
吹田～京都間は高槻・茨木を除いて1時間4本だったはず。
393:名無し野電車区
07/02/20 17:21:21 hyGcKFhS
>>378
低脳はほっとけ
394:名無し野電車区
07/02/20 17:58:38 Gx6Qut/g
>>392
スマソ｡新快速や快速ふくめて12本ですわ｡
もちろん快速通過駅は一時間に４本やね｡
俺吊ってくるorz
395:名無し野電車区
07/02/20 18:40:40 jCdbO4rS
>>380
大阪始発着の新快速には女車掌は乗務しないはず。
あと野洲始発着の各種別もね。
396:名無し野電車区
07/02/20 20:12:21 UxNaQ1D6
>>391
日中の快速が高槻～京都間各駅停車になったのは1985年3月改正だったと思う。
それ以前は快速でも大阪～京都間34分運転で、新快速と合わせて先着列車が1時間に8本あった。
当時は私鉄が強く、京阪間で国鉄を利用する人間は少数だったにもかかわらず、何と贅沢なダイヤだ･･･。
397:名無し野電車区
07/02/20 20:29:16 0Yldpe+U
>>395
時代遅れ
398:名無し野電車区
07/02/20 20:38:58 jCdbO4rS
>>397
仕方がない。野洲の宿泊所の関係で。
大阪始発着の新快速は大阪車掌区が担当するとか決まっているのかな？
大阪車掌区って男性オンリーらしい。
399:名無し野電車区
07/02/20 20:44:47 jCdbO4rS
他スレで聞いた話だが、女車掌が乗務する列車ははじめから決まっているらしい。
女車掌限定の行路が組まれているらしい。
400:名無し野電車区
07/02/20 20:55:18 5cYnqnTR
>>372の萌え系車掌が吹き込んだ自動放送を導入しる！
401:名無し野電車区
07/02/20 21:21:16 DrrreC/o
>>383
吹田操車場跡の再開発が完成したらそれなりに増えるんじゃないの
もちろんタワーマンションの１つや２つ建つはず
402:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/20 21:22:39 cGT5CH08
>>398-399
野洲発着の電車も、大阪始発の電車でもおねえさんの担当電車はあるよ。
折り返し乗務なら、泊まり設備の有無は関係ないからね。
403:名無し野電車区
07/02/20 21:55:40 jCdbO4rS
>>402
ふーんそうなんだ。
でも長浜行きや米原行きと比較して女が乗務している率が少ないと思われ。
404:名無し野電車区
07/02/20 22:09:32 jeqPAd85
>>399
♀が泊まれない宿泊所があるからね。
そんな行路には、始めから入れない。
でも例外として♀行路にも♂が入ることもある、ストーカー対策として
405:名無し野電車区
07/02/20 22:13:00 jCdbO4rS
>>404
♀行路に入っている♂は予備グループの人らしいね。
もちろんずっと予備グループってわけではなくて、たまたまある時予備に
配属されただけだが。
♂♀関係なく乗務する列車もあったような気が。
406:名無し野電車区
07/02/20 22:17:42 cc1nKbTx
とりあえず、♀車掌常務の列車で客を駅間で降ろす必要のある事態が発生しないことを祈る。
407:名無し野電車区
07/02/20 22:20:41 jCdbO4rS
岡姫って♀車掌担当の列車めちゃくちゃ多いね。
他スレに書かれていたけど、♀車掌嫌いの人にはしんどい区間だ罠。
そういう人には新幹線ワープor赤穂線が良いな。
408:名無し野電車区
07/02/20 22:25:35 YMXGDcp1
>>402
以前、大阪発の3400Mは確かそうだったかと。
8両で結構混む列車だが、10月改正でV+Vにされるわ、補助椅子も使えなくなるわ…
409:名無し野電車区
07/02/20 22:30:52 jCdbO4rS
18期間によく利用する下記の列車は男性車掌オンリーの筈。女性にあたったことがない。
大阪5:59発(野洲4:44発)→普通姫路行き→姫路7:29着
姫路7:33発→普通新見(岡山行き)→岡山8:57着
岡山9:04発→快速マリン15号高松行き
9:06発→普通琴平行き
410:名無し野電車区
07/02/20 23:13:27 HFtiqcJ6
>>401
今里筋線が延びてくるという話を聞いたんだけど本当？なんでも北ヤード
再開発が関係してるらしいんだけど。
411:名無し野電車区
07/02/20 23:43:48 jINJ34un
>>410
どうかな？大阪市外へ市営地下鉄が延伸されるのは一部の例外を除いて考えにくいな。
412:名無し野電車区
07/02/20 23:51:17 tw0AjIpX
>>409
野洲始発（４時４４分）で女性車掌ってことが前はあった・・・はず。。
２年位前に（記憶が確かではないが。。）
岡山発姫路行きの始発は女性車掌。
これの折り返しになる
姫路７時５６分発も女性車掌。
男性の乗務の方が珍しい。
413:名無し野電車区
07/02/20 23:54:32 jCdbO4rS
>>412
そうそう。岡→姫の始発っていつも女車掌だよね。姫→岡7:33発に乗ると1駅目の英賀保でそれとすれ違うから。
もちろんたまに男車掌が乗務していることもあるけど。
折り返しは姫路7:56ではなくて7:58だよ。去年の12月に乗ったときは男性車掌でした。
珍しい経験だったのかな？
414:名無し野電車区
07/02/20 23:56:21 BnTKrGrT
18時台大阪始発の野洲行きは女性ﾚﾁ多し。
415:名無し野電車区
07/02/21 02:16:18 Eham+EEG
以前あった、大阪始発の新快速永原行き（今は敦賀行き）も、女性車掌だったことがあるよ。
永原から折り返しの電車で、京都まで乗務するからなんだろうな・・
416:名無し野電車区
07/02/21 04:19:31 8pTUEU7V
>>410-411
今里筋線の井高野駅が起点にもかかわらず
工事起点から3.3kmの表記になっていることから
ほんとうの起点はもっと北に予定されているのでは？という憶測はある。
ただ、井高野から3.3kmだと岸辺よりずっと先（千里丘あたり）に
なるんだけどね。
417:名無し野電車区
07/02/21 08:25:11 KOCG7l7Q
今日は221系の日
418:名無し野電車区
07/02/21 10:54:34 xcImYWdh
おっ！ほんまや。
221！221！
って、今日通勤でたまたま早くでたから、12連の米原行きの快速乗ったよ。遅れがあって、京都から山科まで4連の個性新海と並走してたのは221を引き立たすためやっんだね。
419:名無し野電車区
07/02/21 12:02:59 Q55tSViu
>>417
ということは2月23日は223系の日か
それにしても3月に入ると18きっぷで新快速乗る人が増えるのかな？
420:名無し野電車区
07/02/21 14:48:10 lsYM8qs5
最近、223で車内の蛍光灯カバーが521に準じたものになってる車両があるけど、それって新車なわけ？
既存の車両のカバーだけ取り替えてるのもあるんだろうか？
421:名無し野電車区
07/02/21 15:25:12 GfZYD225
W39/V80以降の事か?
422:名無し野電車区
07/02/21 16:41:16 ltDA4fEg
今日京都線の某駅で往復切符と特急券(片道)を買った時のこと
「岐阜までの往復 と 新幹線自由席の京都から米原まで」
って頼んだら窓口氏が特急券も往復で発券されてて、お金渡した後だったけど「片道です」って伝えたら950円返してくれた。
窓口で頼む時は気を付けんといかんね。ホント申し訳無かった
帰りは在来線に乗るつもりなのに、券面の経由欄が新幹線orz 大丈夫だろうけど
423:名無し野電車区
07/02/21 16:43:59 629GnqjW
なぜ京都～米原間のみ新幹線に乗ろうと？
新快速で十分でしょ・・・
424:名無し野電車区
07/02/21 16:47:05 ltDA4fEg
>>423 岐阜に朝8時までに着きたいので(上り新快速が無い)
425:名無し野電車区
07/02/21 16:57:27 S3yzSYne
質問なんですが、
みやこ久世ってまだ向日町の場内ですよね？？
これって境界はどうなるのかと。
それとも新たにみやこ久世が連動駅になるんですかね。
教えて君&流れﾌﾞｯﾀｷﾞﾘｽﾏｿ
426:名無し野電車区
07/02/21 18:30:35 A7cJPpkq
>>402
おねえさん勤務列車の解析をする奴が出る可能性ありですな。
おねえさんの運用解析もありです。
427:名無し野電車区
07/02/21 18:36:26 629GnqjW
>>424
なるほど。
在来線で行こうと思ったら
京都を６時くらいに出なきゃならないよなぁ。。。
428:名無し野電車区
07/02/21 18:37:52 nELj7WdT
前から疑問なんだがなんで快速の新大阪茨木間って途中ちんたら走るの？
429:名無し野電車区
07/02/21 18:43:03 FGJSpXTe
>>428
各駅停車が頭打ちをしてるからだろ
430:名無し野電車区
07/02/21 18:43:39 WFEWCvmI
>>428
先行の高槻行き普通が‥
431:名無し野電車区
07/02/21 19:54:56 yr7PLWlU
>>416
とはいえ摂津市は今里筋線の延伸には興味はない
大阪市が大阪市の金で延伸するんなら話は別だろうけど
摂津市が興味あるのはむしろ谷町線で大日から
鳥飼仁和寺大橋あたりを渡って中央市場から高槻への延伸。
かといって財政再建団体一歩手前の同市には金はないが
432:名無し野電車区
07/02/21 20:20:21 kFdYGDqM
回送きたぐにの山崎通過時刻を教えて下さい。初歩的なことですいません。
433:名無し野電車区
07/02/21 20:25:26 f1wnHQMj
223系は2094F以降は製造されてないんかな？
434:名無し野電車区
07/02/21 20:44:29 YbRV+29v
>>431
今里筋線の延伸に興味があるのは吹田市のほう。
梅田貨物駅の代替機能受入れの見返りとしてJR岸辺への
延伸を国交省に陳情してるとか。
もちろん大阪市は民営化絡みでそんな余裕無し。
435:名無し野電車区
07/02/21 20:47:56 MDKUmCYA
東日本横浜支社の3月18日ダイヤ改正パンフにびわこエクスプレスの表記があってﾜﾛｽ
436:名無し野電車区
07/02/21 21:49:26 VkdVVTau
>>433
近畿車両の分はまだ出てないね
まぁ、まだまだ作るはずだよ
>>435
何故？ｗ
437:名無し野電車区
07/02/21 23:47:58 tba6vakW
>>436
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
438:名無し野電車区
07/02/22 00:01:20 MDKUmCYA
>>436
>>437の画像が小さいので拡大してみた
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
439:名無し野電車区
07/02/22 00:04:43 629GnqjW
>>437-438
全国で走ってる特急を全部書いただけじゃないのか？
それか今回の改正でダイヤ改正する特急を書いたとか？
440:名無し野電車区
07/02/22 00:10:40 CPjfI+Iw
>>439
実はそうなんだけどねｗ
ただ他社のパンフレットにびわこエクスプレスの文字があったから驚いただけで
441:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/22 00:34:43 RRUcVF9/
>>426
姫路のおねえさんが米原へ夜上がって、翌朝降りてくるみたいな列車などという、
毎日乗っていると、わだらん的にはおねえさんが主に乗る電車は読めるのだが、
追っかけをするつもりもないし、仕業解析をするつもりもないしね。
ただ、レチさんはある程度読めるものの、ウテシさん確率の高いものを捜すのは
なかなか難しいね。
442:名無し野電車区
07/02/22 00:37:41 A5iDGOfl
>>437-438
ありがとう。パンフレット欲しいｗ
443:名無し野電車区
07/02/22 06:52:39 yIyJURGw
>>440
喫煙可能な特急列車の案内かな？
びわこエクスプレスどころか四国のミッドナイトEXPまで載ってるじゃんｗ
444:名無し野電車区
07/02/22 10:48:22 n0jDaFfA
←新快速白△１～1211：00さくら夙川
445:名無し野電車区
07/02/22 17:38:04 tMfnXZTM
ＪＲ山陽本線鷹取・須磨間新駅関連用地の土壌調査結果と対策について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
446:名無し野電車区
07/02/22 18:16:48 n0jDaFfA
明日は２月２３日、２２３系の日。
私個人では、それを記念して明日から２２５系が登場するまでの期間において
オナ禁をスタートいたします！
いつ暴発するか分かりませんが、皆様のご理解とご協力をお願い致します。
お知らせを終わります、ありがとうございました。
447:名無し野電車区
07/02/22 18:46:06 YQUeJ3Bm
何年になるか分からんぞ・・・
448:名無し野電車区
07/02/22 18:57:17 j7TB9YH/
>>446
俺は童貞貴族です、まで読んだ。
449:名無し野電車区
07/02/22 20:00:33 raPlwmnB
225系はいつになったら登場するの？
450:名無し野電車区
07/02/22 20:02:24 iLsmAEBF
225系は茶色とクリームの伝統あるカラーリングに戻してほしいな。
451:名無し野電車区
07/02/22 23:38:50 OQOgAc+p
今更だけど、去年にゆとりダイヤが導入されてから、朝ラッシュ時の快速までもが遅くなった。
以前は立花付近で１３４㌔出してた(上り)事もあったのに、今ではせいぜい１２０㌔止まりだもんなあ。
惰性走行も多くなったし。
452:名無し野電車区
07/02/23 00:09:11 pzmluFFn
>>450
２２１系の色？
今日は２２３系の日だよ
453:名無し野電車区
07/02/23 00:48:47 jclNP4SH
117系ジャマイカ？
もしくは流電？
454:名無し野電車区
07/02/23 03:43:28 1iMyDXrO
>>446
223の後継が「323系」とかだったりしたらおもしろいね
455:名無し野電車区
07/02/23 12:56:47 C5bAbfwc
姫路市がコアゾーン半分取得 ＪＲ姫路駅周辺整備
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
姫路市は、ＪＲ姫路駅周辺で進む土地区画整理事業「キャスティ２１計画」で、
商業・業務拠点となる「コアゾーン」（三・三ヘクタール）について、用地のほぼ半分を取得する費用三十億円を、二〇〇七年度当初予算案に計上した。
同ゾーンに隣接する同駅周辺は高架事業が進むが、開発が本格化するまでの間、用地を計画的に取得し、市の意向を事業に反映させるのが狙い。
市は〇七年度からの三年間で土地利用計画をまとめ、企業を誘致し、転売する。
四つのブロックからなる「コアゾーン」は、民間主導で商業施設や都市型ホテル、高等教育機関などを整備する。
市は、地権者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（旧国鉄清算事業団）と協議。同駅に隣接する西側の二ブロック（計一・七ヘクタール）を一時取得する方針を決めた。
姫路駅周辺では昨年三月、ＪＲ山陽線が高架化され、播但、姫新線も〇八年度の完成に向け工事が進んでいる。
市は高架化完了後の一〇年度に新駅ビルの事業着手を予定。
このため、取得する二ブロックが利用できるのは一二-一三年度となる見通しで、新駅ビルの概要などを踏まえ誘致企業を検討する。
「キャスティ２１計画」は約四五・五ヘクタール。
「コア」のほか、新駅ビルや駅前広場が整備される「エントランス」▽多目的ドーム系ホール計画が中止された「イベント」-の三ゾーンなどからなる。
456:名無し野電車区
07/02/23 13:08:47 O9O3S3se
投票訴え 初の合同ＣＭ ＪＲ車内で映像流す 京、大阪、神戸 ３都の市選管
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都市選挙管理委員会は２２日、大阪、神戸両市選管と合同で、
３月から３都市間を走る電車内で市議会議員選（３月３０日告示、４月８日投票）をＰＲする映像ＣＭを流す、と発表した。
京都市選管によると、大阪、神戸に通勤する京都市民は約３万人で、阪神から京都への通勤者も多いことから、通勤車内で投票を呼び掛けることにした。
３市が共同で選挙啓発するのは初めて。
■勤客らにアピール
ＣＭは清水寺や大阪城、メリケンパークの背景に４月８日の投票日を知らせる巨大な「４・８」の文字が登場し、通行人が驚くという３０秒間の映像。
天井にスクリーンが設置してあるＪＲ西日本の最新２５２両で流す。
３月１日から３１日までの間、草津、堅田－加古川までのＪＲ東海道線や湖西線、山陽線のほか、尼崎－篠山口間の福知山線を走る新型車両で、１２分間隔で終日流し続ける。
約２５０万円かかる費用は３市が共同で負担する。
京都市議選の投票率は２００３年の前回が４４・１２％と政令指定都市中ワースト２で、１９９１年の選挙から４回連続で５０％を切るなど、投票率アップが叫ばれている。
そんな中、国勢調査（２０００年）の結果、京都市内から大阪市へ通勤している人が毎日２万８０００人、神戸市の１５００人を含めると阪神地区への通勤者は約３万人に上り、
逆に京都市内で働く大阪市民は９３００人、神戸市民も２５００人いることが分かった。
この点に着目し、昨年１２月、京都市選管が大阪、神戸の両市選管に呼び掛けて共同ＣＭを製作した。
京都市選管は「通勤時間は特に広告に目がいきやすく、ＰＲ効果も高い。投票率アップが期待でき、３市合同だと経費節減にもなる」と話している。
457:名無し野電車区
07/02/23 18:59:39 ueh4w798
>>431
阪急にお金を出させて、「東大阪急行電鉄」を作ればいい。
458:名無し野電車区
07/02/23 19:05:04 ueh4w798
> 以前は立花付近で１３４㌔出してた(上り)事もあったのに、
菊三君に、該当するURLおよび投稿の写しをつけて、投函しました。
459:名無し野電車区
07/02/23 20:52:24 vvID4AfW
ｸﾞﾓｷﾀｰ
460:名無し野電車区
07/02/24 00:49:07 4HUf07yl
阪急京都線ダイヤ改正後の時刻がでているね。
摂津富田、岸辺の利用者が増えそう。
長岡京は減るかも。
461:名無し野電車区
07/02/24 01:04:36 RDBk+zFQ
摂津富田や岸辺はもうすでに阪急から吸えるだけ吸ってるでしょ。
正雀はまだ学生の利用が多いけど、
摂津富田と富田の利用者数の差は一目瞭然。
462:名無し野電車区
07/02/24 01:47:30 NNebvWWN
>>460-461
正雀はたぶん学生利用が多いから岸辺が吸いきれなかった可能性がある。
今回の改正で大減便だから、鉄道ではなく自転車利用が多くなる気がする。
その分、正雀の乗客が減り、岸辺の乗客が相対的に増える。
大減便の影響もあり、殺人的な混雑が想定できるから、
今まで阪急使っていた通勤客は岸辺を使う人も出てくるだろう。
現に、JRのほうが若干マシなんだし。
（通学客は阪急のほうが安いと言って仕方なく使うかもしれないが）
阪急が（予想通り？）自爆してくれたんで、
JRとしては京都線は対策の必要がなくなる・・・と思って減便される可能性もあるだけに・・・
少々怖くなってきた。
JRで心配なのは吹田→大阪（朝は新大阪まで、昼は特に新大阪→大阪）
の混雑で、比較的空いている朝の京都方面は来るのに
大阪方面は混んでるのに来ないんだからなあ・・・
9時台の10分ぐらい空く所もそうだけど、増発してほしいよな・・・
463:名無し野電車区
07/02/24 02:11:11 4HUf07yl
正雀だけれど、堺筋線直通の割合が増えて梅田直通は相当減るからね。
ただ、下新庄の準急停車もあるから殺人的混雑にはならないと思う。
長岡京はどうしようもないね。
長岡天神は結構便利になるから、客をとられるかも。
464:名無し野電車区
07/02/24 02:17:12 4VeUdNXZ
早く在来線の時刻表見たいお
さくら夙川の時刻を電話で問い合わせできるようだが、ウェブ上でも時刻表
出したらええやん。
465:名無し野電車区
07/02/24 03:34:18 geIhUdNd
>>462
JRが混むのを嫌ってそのままって通勤客もいるかもね。
手前の南茨木は準急が停車するから、普通は空いている状態で来て、
場所によっては座れるかもね。
岸辺の場合、速さと運賃では圧倒的に優位だけど、座るのはまず無理だからね。
あとしょっちゅうダイヤが乱れているからまともに走らないって印象を持たれてる。
466:名無し野電車区
07/02/24 05:11:27 ZSJnFrVj
>>465
ダイヤどおりまともに走らなくても７～８分間隔で走っていればどうということはない。
467:名無し野電車区
07/02/24 06:57:53 zcS3qrsJ
>>466
朝のラッシュ時に7～8分に1本だと、岸辺ではほとんど乗れない。
外側線の快速のダイヤが乱れると、茨木ユーザーが普通に乗るのでなおのこと乗れない。
468:名無し野電車区
07/02/24 10:33:58 HhpK7EJg
阪神が捨て、阪急が捨てし乗客を
座りしままに食らうＪＲ
になりつつアルナ。
469:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/24 11:25:29 ZDX8RGC1
>>465-467
正雀で座れても、淡路手前ののろのろで飽きてしまうよ。
朝正雀から梅田まで25分くらい、7時台7本（半数は淡路乗り換え）
岸辺から大阪まで12分、7時台12本。
少なくとも対大阪梅田では阪急は勝てないよ。
ちなみに、阪急京都線もラッシュ時は微妙に遅れ気味。
雨の日などは9時近くになると5分程度の遅れはざら。
470:名無し野電車区
07/02/24 11:47:18 MF6HXgSk
阪急は空転パラダイスだからな…。
471:名無し野電車区
07/02/24 13:00:35 TbPs9Glq
>>469>>470
淡路が高架にならん限りはねえ…勝てんよ｡
空転も7300系より新しい車両ほどよく起こって､その結果淡路で団子状態にorz｡
さらに梅田準急が淡路で通勤特急の待避をするから､茨木市は快速急行しか使えない状況に｡
JRのみなさん暖かくお迎えくださいｗｗ
472:名無し野電車区
07/02/24 14:21:33 qZ8uqfNB
阪急はダイヤ改正後も空いてる
これは間違いない
ただあまりにも遅すぎるし堺筋方面利用者以外は完全にJRに転移するだろう
473:名無し野電車区
07/02/24 15:10:19 NNebvWWN
>>465
普通電車のダイヤはそんなに乱れてるか？
乱れているのは快速系統だと思うのだが。
少なくとも、普通は俺の見る限り1分以内の誤差で大阪には着けていると思うが。
>>466
今のダイヤでもいっぱいいっぱいなのに・・・それは酷だろ。
むしろ、今よりも増やして欲しいぐらい。
ダイヤ改正からしばらくは学生の利用がないからそれほど
改正の影響は受けないと思うが、4月からどうなるかが怖いなあ・・・。
474:名無し野電車区
07/02/24 16:17:38 yhiZo7q6
>>471
高架まで行かんでも1/2Qが本気出して場内進行ﾃﾞﾌｫで淡路の分岐は原則手動化
高加減速車の投入に最高速度上ｹﾞをすればｶﾅ-ﾘ変わる希ｶﾞｽ
1/2QもM比が低めで出力高めなんだよな､､､
空転狙いとしか思えん罠
475:名無し野電車区
07/02/24 16:21:02 g+8XUVPI
一瞬京都線スレかと思った
両方使っている人が多いだろうから、住民層はここと被ってそうだけど
476:名無し野電車区
07/02/24 16:26:51 QZdRuuF5
新神戸駅と在来線繋げてくれ
477:名無し野電車区
07/02/24 16:59:52 HhpK7EJg
神戸市営地下鉄狭軌化→し尺に編入→神鉄と乗り入れ
478:名無し野電車区
07/02/24 17:01:58 HhpK7EJg
神鉄と粟生で接続→よし、在来線とつながった(w
479:名無し野電車区
07/02/24 17:09:21 MF6HXgSk
岸部に住んでるからホント岸辺と正雀どちらも使える。
とはいっても、阪急を使うときは日本橋行くときくらいか。
爆音66系／3300系乗ってすぐ次の相川で特急・急行のW待避だぞ＼(^O^)／
そして今回の大幅減便だぞー＼(^O^)／
堺筋準急とか増発しても乗れないっつーの＼(^O^)／
淡路で連絡するのが特急や快急じゃただ見送るだけの鉄の箱だっつーの＼(^O^)／
480:名無し野電車区
07/02/24 18:02:13 ZO+5q1xY
あ～い。とぅいまてぇ～ん。
481:名無し野電車区
07/02/24 18:06:24 uhvGxn0c
>>479
アルミの箱は？
それはそうと、この感じだと来月でJR京都線終了はないと思って大丈夫かな？
482:名無し野電車区
07/02/24 18:39:09 TbPs9Glq
>>474
堺筋線からの進入が30km/hで北千里からの進入が20km/hぐらいじゃどうしても本線の場内は注意になってしまうわな｡
他の駅が進行定位であっても淡路があれじゃ…ｵﾜﾀ＼(^O^)／
尼崎のように土地があればねえ｡
>>479
昼間の天下茶屋行きはは必ず淡路で五分停車＼(^O^)／
なぜか夕方の梅田方面の普通は12本という大サービスｗｗ
これが６両Ｔ電の撲滅への一歩…になってほしいな｡
483:名無し野電車区
07/02/24 19:05:52 NNebvWWN
ID:MF6HXgSk=ID:TbPs9Glq
スレ違い
484:名無し野電車区
07/02/24 19:06:21 YWv3rbLy
>>472
堺筋準急は恐ろしい混みようになりそうだ。
今でさえあんなに混んでいるのに、上新庄の客が加わるわけだからｗ
485:名無し野電車区
07/02/24 20:40:24 vLoPNG1W
なんだ、また冷蔵庫がスレ違いな妄想レスを繰り返してるのか。
486:名無し野電車区
07/02/24 23:29:06 zcS3qrsJ
で、145Cと1139Cのありえない混雑と停車時間OVERによる遅延はいつになったら改善されるのか？
487:名無し野電車区
07/02/24 23:35:09 YWv3rbLy
>>486
何でその2つに限定？
488:名無し野電車区
07/02/24 23:51:56 zcS3qrsJ
>>487
快速が外線から内線に移行して、普通の間隔が不意に広がるダイヤホール。
後続の快速も遅れるからどれに乗ってもろくなことない。
489:名無し野電車区
07/02/24 23:54:41 YWv3rbLy
>>488
サンクス
490:名無し野電車区
07/02/25 00:10:54 /A+5RdNU
それにしても貨物列車って遅いね。普通電車でも加速しきってしまうと、
軽々と追い抜いてしまうし。貨物列車って時速何㌔ぐらいで走ってるんだろ？
491:名無し野電車区
07/02/25 01:18:19 CjzchyHW
全速で１００㌔くらいか？
そんなにスピードは出ないと思う。。。多分・・
492:名無し野電車区
07/02/25 01:42:01 2+obRyih
>>486
そこだけに限らず９時台の新三田行きはかなーり混む｡
3分後に西明石行きが来るという極悪ダイヤ｡
739Tなんて米原で増結せずに６両でそのままアーバンに突っ込んでくるもんやから激混みになって茨木では後の新三田行きに乗る人も多い｡
前後の快速が10両なだけに…｡せめて8(ry
ところで､>>486のような状況の元凶となってる735Tって外側振れる?
>>490
サンダバが100km/hぐらいで惰性走行してたらたまに普通電車が抜くシーンなんてのも見れるぞ｡
493:名無し野電車区
07/02/25 01:46:21 /A+5RdNU
>>491>>492
レスどうもです。普通電車がサンダーバードを追い抜くなんてすごい！
494:名無し野電車区
07/02/25 01:50:10 2RPoLYYx
旅客が貨物を隅に追いやってるからしょうがない
495:名無し野電車区
07/02/25 01:52:10 Zxska2re
9時台の西明石行きより3分前の新三田行きには摂津富田から乗ってるけど、
前から3両目はそないに混んでない。
一応摂津富田で席は一通り埋まりはするが。
吹田着いたあたりで、「前の車両は空いています」とか「車内混み合いまして・・・」ってアナウンスあったりしたし、
吹田での乗車がかなり多い一番後ろの車両は混んでるのかな？
496:名無し野電車区
07/02/25 02:02:05 9yvDpWyK
>>495
吹田でも先頭は混んでない。（だいたい席は埋まっている）
後ろは乗ったことがないのでよく分からないが・・・
しかし、新大阪で一気に客が乗ってきてラッシュ時以上の混み方になることも。
一言で言うと・・・ひどすぎる・・・
497:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/25 02:21:00 fF9uN9fv
>>492
高槻で4004Mと競合するから単純に外側に振るのは難しい。
近い将来485系置き換えの時にはスジをさわる可能性はあるが、
いつになるやら。
498:名無し野電車区
07/02/25 05:45:21 unOpeUtu
>>495
吹田は一番東側が線路の北側への改札（東口）になるから人が多い
499:名無し野電車区
07/02/25 13:34:26 2+obRyih
>>495>>496
１番後ろはちょうど大阪の御堂筋口につながるからよく混む｡
西寄りに改札のある千里丘でも東寄りで電車を待つ人が多いからね｡
新大阪は新幹線が到着したらそれこそ酷い｡
ただ新幹線が来なかったらホームはガラガラだけどねｗ
>>497
サンクス｡やはり雷鳥があるから内側なのね｡
そういえば最近は遅れても外側に振らない快速が増えたなぁ…｡
高槻2,3のりばに振ることはあっても｡
500:名無し野電車区
07/02/25 16:14:01 nYy3zrZn
あまり外側にふらなくなったのは、競合列車が多いから避けてるんだろ。
特に茨木～山科とか。
501:名無し野電車区
07/02/25 17:56:53 PsenBZC7
あと外側のロープを外すのも面倒だからね～
502:名無し野電車区
07/02/25 22:23:29 OM+Ev7xj
ポイ捨て一掃運動スタート 明石駅周辺モデルに
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
明石市は二〇〇七年度から、清潔できれいなまちづくりを目指す「きらりん明石 ポイ捨てバッテン運動」を、明石駅周辺地区をモデルケースとして始める。
市環境政策課は「明石の顔である駅前を、ごみが落ちていない状態にしたい」としている。
ＪＲ明石駅は一日十一万人の乗降客が利用し、県内三番目。
周辺には魚の棚商店街や明石公園、明石海峡など観光資源も多いが、ポイ捨てなどから発生するごみが景観を損ねているという批判が強い。
一方、ボランティアで清掃活動をしている団体や市民も多い。
このため市は、それらの団体や市民の連携を深めるネットワーク組織「きらりん明石協議会」を設置し、さまざまな活動を展開する。
実際に清掃活動をする「きらりん運動」として、協議会に参加する団体の活動促進
▽自宅や店舗前を清掃する習慣を広げ、定着させる「門（かど）掃（ば）きデー」の設定▽市や市職員による活動-などを進める。
また、啓発運動として、市民らの清掃活動などを紹介する「ポイ捨て瓦版」の発行や、市によるパトロール、キャンペーンなどを計画している。
同課は「『自分たちのまちは自分たちで美しく』をキーワードに、少しの時間と労力を活動に提供してもらいたい」としている。