07/02/28 21:25:44 6fg1TopT
100ゲッツ
101:名無し野電車区
07/02/28 21:28:37 6fg1TopT
妄想厨よりお知らせ♪
47 ：名無し野電車区 ：2007/02/15(木) 16:54:47 ID:8A0MNc7Q
お知らせ♪
781系は今年中に残りの40両が跡形もなく処分されます
183系は初期タイプの中間車キハ182＆184が来年春までにすべて跡形もなく処分されます
「とかち」はすべて261系化・キハ183系N・NNは「オホーツク」「サロベツ」用を除き
すべて130キロ対応車(＋2000番)へ改造されます
オホーツクの183－200や「あさひやま号」仕様車はとりあえず生き延びられますが
他の初期車(1981～1983年製造)は後１年～１年半で消えます
記念の撮影などはお早めにドーゾ
48 ：名無し野電車区 ：2007/02/15(木) 16:55:39 ID:8A0MNc7Q
追伸
オホーツクは以下の車両で運転（早ければ今年の秋から）
183Nーキハ182-500中間車ーキロハ182ー183N
or
183-200ーキハ182-500中間車ーキロハ182ー183-200
102:名無し野電車区
07/02/28 21:54:33 UqYSfByp
>>101
お前もｳｾﾞｴ
103:名無し野電車区
07/03/01 05:38:25 IlBnXdji
ボウズはどうなるの？
ノロツクから消えてしまうの？
104:名無し野電車区
07/03/01 05:50:37 IlBnXdji
182-200はノロツクに回されるのだろうか？
105:名無し野電車区
07/03/01 08:52:16 jGa1DF7/
美幌でトラックと衝突？
106:名無し野電車区
07/03/01 09:56:52 aLpGVWhS
【踏切事故による列車への影響について】 平成19年3月1日09時45分現在
本日（3/1）８時２２分頃、石北線：網走～北見間で、網走７時４３分発北見行き普通列車がトレーラーと衝突しました。
この影響により、現在、石北線：網走～北見間（上下線）で列車の運転を見合わせています。
同区間を運転する列車に、運休・遅れが発生しています。
107:名無し野電車区
07/03/01 10:05:11 ent2Gs8E
なんでこんなにマターリしているんだ？
108:名無しでGO! 北海道編
07/03/01 10:07:54 arc6sXob
さっきテレビのニュースでウテシが挟まれたって報道していたが、
キハ１３０みたいになってなければ良いが‥‥
109:名無し野電車区
07/03/01 10:10:38 jGa1DF7/
こういうときはキハ54よりキハ40の方がたよりになるのだけど、どっちだ
110:名無し野電車区
07/03/01 10:33:51 qg2X7YyX
石北本線なんかどうでもいいと
皆思っているからじゃない？
111:名無し野電車区
07/03/01 10:54:24 vtfBiDeT
事故車両キハ54 520
道新の写真で見る限り、よく分らないが、前面車体がめくれ上がって大破しているように見える。
112:名無し野電車区
07/03/01 11:01:57 9Zk2vH+f
乗降扉の前が捲れあがってる
113:名無し野電車区
07/03/01 11:04:09 XF5EJMV9
NHKニュースを見て飛んできたが、特に運転士の事を報道していなかったな
救出されたんじゃないのか？
114:名無し野電車区
07/03/01 11:10:25 vtfBiDeT
材木を満載していたみたいだな。前面乗務員室部分が完全につぶれて乗降ドア部分までめり込んでいる。
運転席横にも生徒はいただろうから、そこにいたらまともに事故の被害を受けていただろう。
115:名無し野電車区
07/03/01 11:13:41 jGa1DF7/
やっぱりキハ54か。こういうときは悪い方に転がるorz
なんだよあの積荷・・・・
116:名無し野電車区
07/03/01 11:15:25 YqUauCk0
これを機に廃止したら？
北見・網走間だけでいいから
117:名無し野電車区
07/03/01 11:21:54 vtfBiDeT
トレーラーの運転士は遮断機が下がっていたので慌ててブレーキをかけたが止まり切れなかった…
と言っていたそうだ。あれだけの材木を積んでしかも雪道、凍結道路では急ブレーキをかけた
ところでどうしようもないだろう。
118:名無し野電車区
07/03/01 11:27:12 JYnXpHIy
あのトレーラーかなり旧型だからABSなんて付いてないだろう
ABSが付いてたらもう少し何とかなったんじゃね？
119:名無し野電車区
07/03/01 11:42:09 6YJ7xjSJ
おのれ！貴重なｷﾊ54を中破させやがって！！
ドライバーに修理代全額支払わせろ。
120:名無し野電車区
07/03/01 11:44:31 qrwYuK0d
>>118
ABSは制動距離を短縮するのではなく
ハンドルを切れるようにするためのもの
よって付いてても無くても意味は無い
121:名無し野電車区
07/03/01 11:48:24 jGa1DF7/
雪もない乾燥路面だってさ。トレーラーの運転手・・・
122:名無し野電車区
07/03/01 11:53:00 J5zYiM6a
>>120
無責任なこと書くなよ
123:名無し野電車区
07/03/01 11:54:54 vtfBiDeT
そうか。でも、ボーッとしてたって運転手は言っていたみたいだね。どちらにしろ運転手の一方的な
過失だったのは明白だな。
124:名無し野電車区
07/03/01 11:55:05 JYnXpHIy
>>122
ABS 制動距離でググったら
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
・この装置は制動距離を短くするためのものではありません。
ABSを装備していない車両と同様に、路面 が滑りやすくなるほど
長い制動距離が必要になります。
125:名無し野電車区
07/03/01 12:03:34 JYnXpHIy
>>124でググって
ABSは安心してブレーキが踏めると言う意味を勘違いしてたんだよな…
126:名無し野電車区
07/03/01 12:03:41 8z7SsQHS
キハ５４ ５２０ 廃車だな・・・
127:名無しでGO! 北海道編
07/03/01 12:12:30 wzklM36/
１１時に札幌駅に行ったらちょうど臨時特急(１１時０２分発北見行き)が発車するところで
もう少し早ければ画像載せたのに間に合わなかった (;´Д`)
128:名無しでGO! 北海道編
07/03/01 12:17:29 wzklM36/
今ＮＨＫで映像が流れていたが、運転席の部分つぶれてた
129:名無し野電車区
07/03/01 13:02:59 +MrGrh1c
ちなみに、今日の1号はボウズです
130:名無し野電車区
07/03/01 13:34:45 yfBGwFRH
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
元気だった頃のキハ54 520
131:名無し野電車区
07/03/01 13:42:55 NLxqeO/r
【鉄道】美幌の踏切で普通列車とトレーラー衝突 列車は脱線し、高校の卒業式に向かう生徒ら48人けが…JR北海道・石北線[03/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
132:名無し野電車区
07/03/01 15:38:19 CBHIjJ6C
サムソン運輸か。
133:名無し野電車区
07/03/01 15:51:22 WsquY89O
134:名無し野電車区
07/03/01 15:55:38 lRy5qyG/
大学生ネラーが事故に遭遇した模様。
━―━―━―大学生のための鉄道スレ―━―━―━
ｽﾚﾘﾝｸ(campus板)
688 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2007/03/01(木) 10:32:43 ID:j8KbgKCCO
ガチで石北線の事故に遭遇したww
今病院で待機中
135:名無し野電車区
07/03/01 16:12:30 /2S1vhy2
ここに事故1時間前の写真があるらしい。。。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:210番)
136:名無し野電車区
07/03/01 16:15:41 MsolSKXB
>>78
kwsk
137:名無し野電車区
07/03/01 16:18:57 CBHIjJ6C
列車のウテシ助かったみたいだね。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
138:名無し野電車区
07/03/01 16:28:24 pNxyP5ou
>>130
こういうときに気動車の心配はいかがなものかと思うが、ｷﾊ54 520は廃車になるの？
139:名無し野電車区
07/03/01 16:45:14 sHdJpLQD
>>134
病院で携帯使ってる時点でDQN
140:名無し野電車区
07/03/01 16:48:07 uoLBErZs
>>139
病院なら即ダメというわけではない
141:名無し野電車区
07/03/01 17:26:20 HBZK+Fn2
キハ54は廃車だな・・・貴重な・・・たぶんこれで低運転台は消えるだろうな・・・
キハ40ならよかったのに（加速遅いし高運転台から大惨事ならなかった）
でもあんな大荷物+鋼鉄にぶつかってもかろうじて原型はある
やっぱキハ130と違って国鉄型は強いなぁと。ウテシの足が生きててヨカッタ
高校生の卒業式の方、お悔やみ申し上げます
142:名無し野電車区
07/03/01 17:29:20 l4jHfHX2
>>141
＞高校生の卒業式の方、お悔やみ申し上げます
死人出たの？
143:名無し野電車区
07/03/01 17:32:51 pNxyP5ou
え？亡くなったの？
144:名無し野電車区
07/03/01 17:35:42 WvVJmyXl
>>141
死んだの？
死んでないなら
「お見舞い」
だろ
145:名無し野電車区
07/03/01 17:56:28 mGV/Wc08
>>138
現場で火を放って処分
146:名無し野電車区
07/03/01 18:05:13 HBZK+Fn2
日本語表現変だったな。スマン。死者でなくてよかったなホントに。
147:名無し野電車区
07/03/01 18:36:48 Tc9rqreH
一部旭川発着でいいので増発していいような気がするが？
所要時間も５時間２０分～３０分はひどい。
札幌ー旭川間で２０分、他で２０分高速化して４時間４０分程度、北見へは３時間台にすべし。
札幌発７：１０、９：１０、１１：１０、１３：１０、１６：１０、１８：１０（１日６本）
網走発６：００、８：００、１０：００、１３：００、１６：００、１８：００（１日６本）
編成は「スーパー宗谷」同様で３両。
需要確保が難しければうち２本は旭川発着の運転で、北見ー網走間快速。
148:名無し野電車区
07/03/01 19:57:54 aAUKaRkM
スーパー宗谷はいつから3両編成に？
けが人だけで良かったね、確かに54は廃車にしてしまうのはもったいないよなぁ。
149:名無し野電車区
07/03/01 20:03:14 iST9IsEM
即廃車は無いけど、40の保留車が結構居るから即修繕も無い。
150:名無し野電車区
07/03/01 20:53:04 +MrGrh1c
流氷号、上川～旭川で12分、旭川～札幌で13分遅延回復。
上川の時点で60分遅れだったが、札幌に35分遅れで到着
石北線内かなり飛ばしてなあ
151:名無し野電車区
07/03/01 20:58:24 zmhra3FL
>>150
札幌に着いたということは、最悪でも明日は札幌北見間の運行はありますね。
実は明日の旭川→北見間の指定席を取ってあるので、どうなることかと思っていましたが･･･。
事故で負傷された方がいらっしゃるのに、自分のことだけ考えてこんなことを言うのは
不謹慎かもしれませんが、計画に影響がなくて幸いでした。
152:名無し野電車区
07/03/01 20:58:32 HBZK+Fn2
>>150
流氷特急の速度違反回復運転は日常だぞ
平気で110km/hとか出すしな
153:名無し野電車区
07/03/01 21:52:18 McuYV2YV
>>147
>所要時間も５時間２０分～３０分はひどい。
>札幌ー旭川間で２０分、
北海道新幹線の基本計画線部分(札幌～旭川)が開通すれば、札幌～旭川の所要時間は約1時間も短縮されるぜ。
154:名無し野電車区
07/03/01 21:55:26 S9EuITEg
数年前にも同じく卒業式の日
列車に乗客が乗りきれなくて男子生徒が途中駅で降りた。
と言うようなニュースがあったはずだが
それも石北線だっけ？
155:名無し野電車区
07/03/01 22:10:56 r+7qTK/n
>>154
学校休暇突入と勘違いして、ｺﾋがフライング減車、学生の積み残しが出た、
…て事件の事でわ？
156:名無し野電車区
07/03/01 22:12:04 kGhnY/C9
ニュースステーションによると明日は朝から平常運転とのこと。
157:154
07/03/01 22:13:57 S9EuITEg
あっそうだっけ？
卒業式でいつもと違う時間帯の列車が大混雑。
そう思ってたよ。
158:名無し野電車区
07/03/01 22:32:21 UE/I7q1+
URLﾘﾝｸ(ezohotaru.com)
遺影
報ステではとりあえず車体を線路脇にどかしたところまで映した。
この後どうするんだろう
159:名無し野電車区
07/03/01 22:33:43 cAxmVA+6
駅作って待合室にする
160:名無し野電車区
07/03/01 22:35:11 HBZK+Fn2
せっかく久々に520が石北に入ったのにまさかこんな姿に変わるとかorz
161:名無し野電車区
07/03/01 23:14:20 ocQkBElB
ニュースで石北線と北見柏陽高校久々に見た。なつかしー。
車体がお花畑ぽかったけど、今はみんなああいうペイントしてるの？
162:名無し野電車区
07/03/02 02:27:43 KNUPFxaQ
>147
ダイヤ再編と快速きたみの充実化でいけると思うよ。
俺的な要望としては、今の快速きたみの時刻で４号を走らせて、今の４号
の時刻できたみを走らせたほうが、札幌出張客をつかみやすく、なおかつ、
快速きたみでの高校生のマナー問題も必然的に乗らなくなるから、解決
されてＯＫ。あとはスピードアップにあわせた時間の微調整でいける。
札幌発は今の５号を快速きたみのダイヤに調整して、５号を快速きたみに
したほうが良い。実際、５号が一番使いにくい。
あとは、７号の時間をスピードアップとあわせて、札幌発18:00～18:30程度
まで遅くして欲しいところだね。
３往復（１号、快速きたみ、７号と２号、快速きたみ、８号のダイヤ編成）に
減らして、その代わりとして、快速きたみを２往復にするのも手だよ。
スピードアップはあまりさせてない（旭川～網走間）けど、こんなダイヤで
十分いける。
札幌 旭川 上川 白滝 丸瀬布 遠軽 生田原 留辺蘂 北見 美幌 女満別 網走
OH1号 7:20 8:50 9:25 10:00 ------ 10:30 10:50 11:10 11:30 11:50 12:00 12:15
KT1号 11:00 11:40 ---- 12:40 12:55 13:10 13:30 13:50（以降普通） 15:00
OH3号 13:30 15:00 15:40 ---- ------ 16:45 ----- 17:20 17:40 18:00 18:10 18:25
KT2号 17:00 17:40 18:20 18:40 19:00 19:20 19:40 20:00（以降普通） 21:10
OH5号 18:00 19:30 20:10 20:50 21:10 21:30 21:50 22:10 22:30 22:50 23:10 23:25
163:名無し野電車区
07/03/02 04:03:27 6RFxn/sc
アホか？誰も出張客があんな長距離54なんかに乗りたくねえよ。
第一乗り換えがいるって時点でアウト。
164:永江聡
07/03/02 08:29:37 WoMXLtmX
オホーツクに乗ったな
165:名無し野電車区
07/03/02 08:34:12 MWVMo52I
前面が別パーツだからあんなふうに変形したのか。一応前面強化対策
は施工されているみたいだけど、運転士が挟まれたとは。
もしキハ４０だったらどうなったことやら。
166:名無し野電車区
07/03/02 08:48:41 1QxCryfC
フジの小倉すげーな、トラック、ブレーキかけないでアクセル踏んで突っ切れば良かったのにｗとかよく言えるな
167:名無し野電車区
07/03/02 09:04:25 BYqbJhXM
一日に数えるほどしか通らない踏切を渡るために
一時停止と徐行させられる運転手は迷惑だな
過疎地域のローカル線なんか鉄道側に一時停止の
義務を負わせるよう法改正したほうがいいな
空気輸送のローカル線なんか廃止したほうがいいけどね
168:名無し野電車区
07/03/02 09:09:39 SQXhAI2o
極論と断った上での話だが、それは状況によってあながち間違えとも言えないかもしれない。
止まっても衝突が避けられないなら突っ切って事なきを得るのもうまく行けば“咄嗟の運転手の機転”として
賞讃されるかも知れない。もちろんそれができる可能性があるのなら。
しかし、下手すればより一層ダメージが大きくなる可能性もある。
ただ、現場にブレーキ痕がないということなので、もしかしたら止まれないと思ってアクセルを
ふかしたかもしれない可能性もある。
急ハンドルを切って回避したらよかった…といっても、運転手が気付いたのは３０ｍ手前だったという。
それまでに車が反応してくれただろうか。したところで、下手すれば転覆してその勢いで荷物の丸太が
吹っ飛んで車両に激突するかもしれない。
まぁ、本当にどうしようもない選択を迫られた時、それをどう最小限の被害で収めるかは、
全てが「結果論」ということなんだろうが。
169:名無し野電車区
07/03/02 09:11:20 uBx1rW0b
>>168
何が言いたいのか解らん
170:名無し野電車区
07/03/02 09:42:46 TCAsRTSh
事故現場って美幌の網走側？北見側？どっち？
171:名無し野電車区
07/03/02 10:01:26 9yPDc3DP
>>169
あくまで「事故が起こった後だから言える」って事だろ。
良い方に向かっても悪い方に向かっても所詮は結果論でしかありえないということ。
まだ読める方だと思うが、もうちょい改行は入れてくれたほうが読みやすい。
とりあえず>>169に文章読解力が無いのはわかった。
172:名無し野電車区
07/03/02 10:06:12 uBx1rW0b
>>171
嫌味という言葉を知らないのか
173:名無し野電車区
07/03/02 11:18:51 XkvfCbSV
事故に巻き込まれた生徒さんが遅れて卒業式に到着したら、
会場全体から自然と暖かい拍手が沸き起こったそうな。
不謹慎と思われてもしょうがないが、ええ話や。
174:名無し野電車区
07/03/02 15:33:12 KNUPFxaQ
>163
一例だから、極端な例で書いただけだよ。
快速きたみを無くして、オホーツク５往復にするのも手だけど、それだけの需要は
今の所要時間だとありえない。
５４系に長時間乗りたくない話もわかるが、退役するSWAのｕシートあたりを流用
して、２両編成でｕシートは追加料金で乗せるとか、183系を流用して、３両編成＆
自販機対応（サロベツタイプ）な特急or急行を走らせるとか、ビジネス需要が少ない
時間帯の特急は、サロンカーやダブルデッカーをつけて、観光目的の特色を出す
などやっていったほうが良いと思う。
少なくとも今のままだと、マイカーのほうが１時間も早く札幌に到着する現状だし、
ジリ貧だな。
あと、旭川で乗り換えが面倒なのもわかるけど、旭川で向かいの車両に移るときに
JR北海道の全面禁煙化で一服タイムを取れるから一定の需要はあるぞ。（ｗ
実際、遠軽３分停車時に喫煙者が一気にホーム喫煙所に群がってくるし、旭川で
乗り換えするときに１０～１５分ぐらいの乗り換え時間があったら、ゆっくり一服を
出来る。
今の全面禁煙化は時代の流れで大賛成（俺は非喫煙者）だけど、喫煙者は時間
の短い飛行機、またはゆっくり吸える自家用車、必ずトイレタイムがあるから、
一服可能な長距離バスに流れてるのが現状だったりするから、彼らも従来通り、
取り込んでいかないとならないしね。
極端な話で書くが・・・
北見10:00→遠軽10:55（5分停車。喫煙タイム）→旭川12:50着（終点。喫煙タイム）
旭川発13:00（新型Ｌ特急。スーパーカムイ？□号）に乗車ということが可能。
175:名無し野電車区
07/03/02 15:52:50 uBx1rW0b
>>174
＞ｕシートは追加料金で乗せるとか、183系を流用して、３両編成＆
＞自販機対応（サロベツタイプ）な特急or急行を走らせるとか、ビジネス需要が少ない
＞時間帯の特急は、サロンカーやダブルデッカーをつけて、観光目的の特色を出す
＞などやっていったほうが良いと思う。
特別料金も取れない快速に金掛ける訳ないだろ
176:名無し野電車区
07/03/02 17:55:47 cK5qvus0
> ＞ｕシートは追加料金で乗せるとか、
これ以降は全部特急の話じゃん
177:名無し野電車区
07/03/02 18:41:11 JfaxXkp6
ｵｿｰﾂｸを減らして旭川発着のきたみを増やす意味がわからん。
ここで時々話題になるからｵｿｰﾂｸに乗る度に旭川駅に注目してみたけど、
旭川以東のみの利用客って直通客よりも遥かに少ない。
きたみじゃ割引きっぷが使えないし、乗換えなど論外。ｵｿｰﾂｸの方が便利だよ。
それにしてもｵｿｰﾂｸ、いつになったらオホーツクになるんだ！？
178:名無し野電車区
07/03/02 19:40:32 516XyZ3k
もしも207系だったら車体がペシャンコになって死者が出ていたと思われ。
179:名無し野電車区
07/03/02 19:48:17 M0xP7AiT
俺は54でも閑散期でテーブルある席座れれば十分に特急以上に快適だと思うが
静かだし乗り心地いいし空いてるし（ただしこれは北見発に限る）
54減ったらまさか旭川運転所にある唯一の予備車1両を持ってくとかないよな？ｗ
180:名無し野電車区
07/03/02 20:03:42 57dLR4TW
>>129
今日の3号もでした。
181:名無し野電車区
07/03/02 20:15:24 syr/SrNh
>>177
もう少し乗客を増やす努力をしたらな
182:名無し野電車区
07/03/02 20:44:42 1+7tYOeM
そういえば今日オホーツクの風（9001D）に乗ったら、
上川駅を遠軽方面に出てすぐの踏み切りの遮断棒が折れていたが、
何があったか誰か知らないか？
昨日あんなことあったばかりだし、その後、きつねやら鹿やら
ひきそうになったりするもんだからよけいに気になってね。
183:名無し野電車区
07/03/02 21:50:21 516XyZ3k
キハ54-520の代替にキハ160-2を製造きぼんぬ
軽快気動車で十分なのでは？
184:名無し野運転所
07/03/02 23:02:39 xTmqgj3k
>166とか 外国では踏切は一時停止ではなく突っ切る扱いだし（遮断機ついてるの限定）、
逝った本人は判っては居ないんだろうけどそう間違っては居ない
>174 >163は台車交換５４に乗りたい５２使用地域のヲタ。 w
台車交換キハ５４は元々の走行性能の高さに乗り心地までプラスされた国鉄型の奇跡（w。
>183 阿呆か。排雪運転も出来ない車両作ってどうする。
>182 大型車が警報機鳴ってから侵入して遮断機が折れたんだと思う。
昔JR北海道のCMで映像つきのを放送していたと思った。
185:名無し野電車区
07/03/02 23:20:43 yOk28eTQ
502 名前：名無しでGO! ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/03/02(金) 23:16:06 ID:oWnlGglQ0
石北のに乗ってた女子高生の映像が、
半角の某スレに貼ってあった。。。
ｽﾚﾘﾝｸ(ascii板)
186:名無し野電車区
07/03/02 23:23:37 5sOwhHLH
>>183
あの辺は壮絶な気候（氷点下20度以下になるのに加えブリザードも凄い）だから重装備車でないと厳しいかも、
重装備となると特注だろうからキハ54（または派生形式）をリピートオーダーさせるかも、実際九州なんか最近
になって10数年も前の設計のキハ200系の派生形式、キハ220系200番台を登場させたぐらいだし。
187:名無し野電車区
07/03/02 23:32:28 q8Dy9yt8
>>186
そんな中、銀河線ではＣＲが頑張っていましたが・・・
188:名無し野電車区
07/03/02 23:34:31 M0xP7AiT
ここで遂に２エンジンでキハ201の転換クロス版、キハ154登場
189:182
07/03/03 00:34:29 SJJhAoT5
>>184
もしそうだとしたら、とりあえずNREに2度目の悪夢が訪れず幸いだった。
そして何より、2日も続けてけが人が出る事態にならなくてよかった。
先頭車の最前列には小さな子供がいた。
駅のすぐ側だからたいしたスピードは出ないだろうが、
運が悪ければ運転室内に転落し、打撲くらいにはなったかもしれない。
列車内から見て進行方向左の遮断機だったから、運転士も･･･。
190:名無し野電車区
07/03/03 01:40:16 IP/iQUTA
そういえば今日、日付が変わったから昨日か、
オホーツク６号の４号車（札幌側先頭車、キハ183-200）の
前方（乗務員室側）のドアが、上川あたりで突然開いたぞ。
最前列の人が閉めようとしてもうまく閉まらない。
後で別の客が旭川到着前に閉めたら、今度はうまく閉まった。
旭川で降りたのでその後また開いたかどうかは知らないが、
とりあえずこれは乗務員の閉め忘れなのか。
それとも、さすがボローツクという認識でいいのだろうか。
191:名無し野電車区
07/03/03 02:56:09 266WPY1p
そう言えばｷﾊ160-1ってもう廃車になったんだっけ？保留車？
192:名無し野電車区
07/03/03 03:06:59 XbeZwkVa
>>191
保留車です
193:名無し野電車区
07/03/03 03:12:05 RTsDjr6y
>>166
普通はそうだろ
自動車免許持ってるか？
194:名無し野電車区
07/03/03 03:18:02 oUE7phAt
>>190
以前夏に利尻のかぶりつきやってて
幌延過ぎて同じことがあったのを思い出した
195:名無し野電車区
07/03/03 03:40:36 1xiNjZnd
>>193
踏切で一時停止しなかったら大減点or試験一発中止だったと思うが。
196:名無し野電車区
07/03/03 07:34:16 FYRblLDt
ＪＲ北海道にしたら、償還の終わった183系を使ってそこそこの乗客数が
乗ってくれて、なおかつ乗客のほとんどが札幌まで乗る特急オホーツク
は、利益率が高いほうだと思うけど、そろそろ高速化や観光列車とかを
どんどん走らせて、テコ入れしないとツライと思う。
旭川紋別道がこれだけ出来てきたら、正直マズイ。
今ですら、紋別市からだとバスのほうが早く札幌に着くぐらいなんだし。
197:名無し野電車区
07/03/03 09:27:01 pmq0A35x
>>183
製造しなくても、欲しけりゃ-1を苫小牧から持って行けばいいべ。
198:名無し野電車区
07/03/03 10:13:12 CVs52Yr9
キハ130は構造的に弱かったらしく、ダンプカーと衝突して運転士が両足切断の重傷を負ってキハ130-5が廃車になったことがある。
199:名無し野電車区
07/03/03 11:10:53 aFzOPYs0
>>195
状況に応じてってことだろ
止まるのが原則なのはもちろんだが
200:名無し野電車区
07/03/03 11:48:00 JlhNTh1m
ただ今回の件はどうなのかな。
遮断機が閉まり始めの時に特攻して踏切内で立ち往生、ていうんなら
突っ込んだ方が結果的には事故を回避できたかも、って論は成り立つだろうが
今回のは完全に遮断されている踏切に気づかずに突っ込む寸前にブレーキ（と当人は言ってる）
ってことなので、そのまま突っ切れたかどうかは微妙だと思う。
むしろ踏切内に入り込んでしまったところに丁度54がやってきてあぼん、って感じの可能性が高そう。
まあどちらにせよ閉まってる踏切に気づいてなかった、ってことなので一時停止がどうのとか
ブレーキがどうの全く関係ない罠。
ってことでオヅラはやっぱりバカ確定。
201:名無し野電車区
07/03/03 12:07:35 EliN917O
はなたび知床。
ずいぶんとスルー駅があるけど。
202:名無し野電車区
07/03/03 12:19:57 SJJhAoT5
>>192
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
「名目上の」保留車らしい。まあ、Wikipediaだが・・・。
203:名無し野電車区
07/03/03 13:31:49 1xiNjZnd
>>199
加速して突っ切るのはあくまで停まれない非常時のことであって、
「原則一時停止」を守ってれば今回の事故は起きなかった可能性高いと思うんだが。
遮断機降りてようがなかろうが踏切があればまず一時停止、って意識でいれば
停まれないケースは滑走かブレーキ故障くらいなわけで。
204:名無し野電車区
07/03/03 14:42:29 e7ZwI2R4
あー
なんてこった。
旅行から帰ってきたら54がこんなになってしまっていたとは。。。
今までありがとう、、、もっと活躍して欲しかった
205:名無し野電車区
07/03/03 14:48:58 ebh+dd6H
>>198
それってタンクローリーじゃなかったっけ？
その事故の後、その事故を受けて前面強化改造された130がまたもや勇払の踏み切りで
今度はダンプと衝突。その時にダンプ側面の燃料タンクに引火して前方にふっ飛ばされて
おしくら饅頭状態の乗客たちが火あぶりにされた。
２度の事故とも死者なしで負傷者数が全く同数。
206:名無し野電車区
07/03/03 16:00:16 CCPwh8+I
これだけ踏切事故が多発している現状を考えると、
全国の鉄道会社に今後10年以内に全ての踏切を立体化することを義務づけ、
達成不可能な場合路線を廃止するということにするべき。
207:名無し野電車区
07/03/03 16:04:37 COPJ7bDg
>>206
釣り乙。
208:名無し野電車区
07/03/03 17:22:40 64QFvjya
>>205
そう、ウテシ両脚切断はタンクローリー。
漏れの親父が事故処理に呼ばれた。タンクローリーの中身の軽油が漏れたけど、引火しなかったので
２次被害が出なかったらしい。この時はつぶれた先頭部を切断して、新製した運転席を接合。
ダンプの時は炎上＋台枠が歪んでしまったのでやむなく廃車。
代わりに新製されたのが160-1。
どちらも死者が出なかったのが奇跡みたいなもの。
209:名無し野電車区
07/03/03 17:46:24 siFRmHHB
>>208
なるほど、タンクローリーか…
ゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴ
210:名無し野電車区
07/03/03 19:01:49 PQOpdVlP
やっぱり石北線全線高架化だな。
これで事故の心配はなくなるし、１６０㌔運転もできるし、高速化で通勤通学範囲も広がる。
札幌ー網走でさえ３時間半程度で運転できるだろう。
お金の問題は考慮せずｗ
211:名無し野電車区
07/03/03 19:44:51 SJJhAoT5
>>210
160km/h運転には当然電化か、キハ261や283を超える超高性能気動車が必要だから、
その新造気動車か、新幹線新函館開通で余剰になる789系を持ってきて、
ついに念願の「スーパーオホーツク」誕生！
212:名無し野電車区
07/03/03 20:13:45 xTXcRpU5
【車両不具合による列車への影響について】 平成19年3月3日19時06分現在
本日（３／３）、札幌 １７時３０分発 網走行き 特急オホーツク７号 は、手稲駅での車両不具合の影響により、札幌駅を９４分遅れで出発しました。
213:名無し野電車区
07/03/03 20:55:24 FYRblLDt
>212
１時間半遅れというと、１９時出発ですか・・・。
網走到着は０時過ぎちまうな。
いくら土曜日とは行ってもツライな。そりゃ。
214:名無し野電車区
07/03/03 21:07:44 kRFZ+pMq
キハ281系は踏切事故対策で超高運転台になっているが
215:名無し野電車区
07/03/03 21:37:28 GtWv6ow/
>>211>>212
それこそスーパーオソークツク
216:名無し野電車区
07/03/03 21:39:49 sxugYcv5
>>212
これか！、野幌駅で見たＯＫらしき編成は…
なぜ１９時過ぎに走っているのかと？？でした。
>>213
１９時１８分だったかな、野幌で見たのは。爆走していたようです。
217:名無し野電車区
07/03/03 21:43:50 YFPcjiCw
>>202
鉄道ファンなど雑誌記事では保留車だけど、実際は走ってるらしい。
>>203
普段一時停止する人でも、考え事してて踏切忘れてたら一緒。
218:名無しでGO! 北海道編
07/03/03 22:41:58 gtQ92kGa
>212
今、列車運行情報で確認したら
※影響するエリアは、「道央エリア」「道東エリア」です。
と表示されていたが、石北線は「道北エリア」ではないのか？
219:名無し野電車区
07/03/04 00:13:25 0lX2Obuc
>>218
道東でしょ？ちょっと道北にかかるけれど。
220:名無し野電車区
07/03/04 00:18:43 RdluEYiZ
>>218
大半が網走支庁管内を通るから道東エリアだろ。
221:名無し野電車区
07/03/04 01:32:32 JsK4hnk1
>>218
単に運行情報のミスでは？
>>219-220
石北はｺﾋのエリア区分では「道北エリア」になっている。旭川支社の管轄だからだろうな。
このエリア区分にはちょっと違和感を感じるけど、網走支庁管内すべてを「道東」と言い切るのも無理がある。
北網斜地区は道東でも、遠紋地区は道北の方が自然だし、ｺﾋのエリア区分もあながちまちがいとは言えない気がする。
222:名無し野電車区
07/03/04 07:56:38 W89jG0FC
十勝釧路根室は純粋な道東だけど、網走管内は準道北・準道東って感じだな。
北見も帯広より旭川との繋がりのほうがずっと強いし。日銀の統計も網走管内は旭川の管轄だしな。あと旭川トヨタも網走や斜里にある。
223:名無し野運転所
07/03/04 10:36:35 PQHnFm1x
>206>210 専ら加害側の道路側の責任という事で道路特定財源を原資に１００％補助と言う事で（今は９０％）
>211 160km/hならキハ２６１の出力なら余裕（ギア比見直しは前提）
>222とか 網走管内が道東扱いなのは中選挙区時代の北海道５区だった影響が多分にあるかと。
今は殆ど繋がりの無い宗谷管内とごっちゃにされているけど。
224:名無し野電車区
07/03/04 10:47:46 3GohTr6K
もしも2両編成だったら連結器が座屈を起こしていたのでは？
225:名無し野電車区
07/03/04 11:57:51 wDnjvc9d
>>224
先頭（北見方）がキハ54で後ろ側がキハ40の2両編成だったら・・・
226:名無し野電車区
07/03/04 14:33:52 C0x01VpA
>>225
確かにおしくら饅頭状態になってしまうと54の方の連結面がハデに変形するだろうが
台枠までも脆弱な構造ってなわけじゃないだろうから、第三次にはならずにはすむだろうな。
227:名無し野電車区
07/03/04 16:50:36 +l+arU30
>>218～ 市外局番が016xだったら道北、015xだったら道東ではラフすぎるか？
ついでに011は札幌、012xは札幌近郊、013xは道南、014xは道央とでも。
228:名無し野電車区
07/03/04 18:42:04 1Ejw9jZU
掲示板から話がずれるが
>>227
市外局番が0124の芦別はどうみても札幌近郊とは言いがたいが・・・。
229:名無し野電車区
07/03/04 18:56:48 C0x01VpA
>>227
小樽が0134な件について
230:名無し野電車区
07/03/04 19:04:50 BgKO9xkp
千歳ならアート引っ越しセンター
231:名無し野電車区
07/03/04 19:53:07 +l+arU30
>>230 ０から９を順にダイヤルするいたずら電話をした者も少なからずいるだろう。
漏れは経験ないが、０～９を順序通りにした電話番号は実在するのか？
>>227の市外局番でエリア分けするのはラフすぎるな。深川が道北ってのも何だし。
232:名無し野電車区
07/03/04 20:08:33 kDxwOTOx
いい加減ｽﾚ違いうぜぇ
233:名無し野電車区
07/03/04 21:27:24 +iB5VjU6
キハ１３０は２度も事故に遭遇したのか！？
ウテシが両足切断(´･ω･`)
234:名無し野電車区
07/03/04 21:59:46 U/CAvViP
>>231
北空知は道北だと思うが。
企業や官庁は旭川の管轄になってることが多し。
235:名無し野電車区
07/03/04 22:53:09 +l+arU30
電話番号よりも陸自もとい陸事の管轄のほうが理に適うか（完璧じゃないが）？
日高支庁が道央だというのも釈然としなかったりする（道央が肥大化しすぎる）。
道南、道央、道東、道北の区分は客観的にどれという基準がかなり曖昧だ。
236:名無し野電車区
07/03/04 23:44:57 aFukmJPL
>>210
だったら、この際、石北新幹線ってのがいいと思う。
今の技術なら、石北峠は全部トンネルだから３００キロ運転で１０分かからないんじゃ
ないの。
旭川ー網走間は１時間切れる。これなら、旭川乗り換えでいいよ。
237:名無し野電車区
07/03/05 00:48:39 4F8zM7Sp
それに見合う需要はあるのか？
238:名無し野電車区
07/03/05 13:31:14 Tw/nFEh3
>>237
九州新幹線。
この際単線の折り返し線ないし、単線＋道路トンネルと併走ってどうよ。
北海道新幹線も複線いらなくないか？
新函館～札幌つくるなら
単線＋200キロで通過可能な両開ポイントで10kmくらいの複線区間が2箇所くらい
あれば十分じゃね？
239:名無し野電車区
07/03/05 14:45:44 yUttF1D9
◆美幌･列車衝突事故 車両の解体作業始まる
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
240:名無しでGO! 北海道編
07/03/05 15:01:34 PYSdqXQw
>>218関連
書き方が悪かったので、再度カキコ
今、列車運行情報で確認したら
※影響するエリアは、「道央エリア」「道東エリア」です。
と表示されていて、「道東エリア」の運行情報にも書いてあったが、
本来、石北線は「道北エリア」に運行情報が表示されるはずなのに
なぜ「道東エリア」に表示されるのだろうか？
241:名無し野電車区
07/03/05 17:02:33 7xS18H8c
>>240
しつこい
242:名無し野電車区
07/03/05 17:57:36 0vfCiPUJ
54-520解体orz
243:名無し野電車区
07/03/05 18:06:30 6PJEAhkO
正直石北線仮に高速化しても振り子じゃなきゃ無理
カーブは多いし北見から網走までの間はカントがきついから果たしてキハ261でも速度出せるかどうか
244:名無し野電車区
07/03/05 18:58:02 0vfCiPUJ
>>243
いや、カントは普通だろ
東ならこの2倍はカントあるぞ
245:名無し野電車区
07/03/05 20:39:14 Ul9Nmffh
単線新幹線とか出来たらかっこよす
246:名無し野電車区
07/03/05 21:36:02 iAYUTXw2
>>245 つ台湾
247:名無し野電車区
07/03/05 22:28:55 zcuXqMJM
石北本線、上川ー遠軽なんて踏み切り廃止すれば新幹線みたいなものかも。
248:名無し野電車区
07/03/06 03:54:57 eARVrAQO
>>247
釣り乙
新幹線の定義 もう一回見直して来いｗ
249:名無し野電車区
07/03/06 09:59:12 bU7CDkke
美幌列車事故：解体作業始まる 北海道
金属カッターで列車を解体する作業員＝北海道美幌町で５日午前１０時４５分ごろ、高橋正博撮影
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
北海道美幌町美禽（みどり）のＪＲ石北線踏切で１日、列車と大型トレーラーが衝突し、乗員乗客
ら５１人がけがをした事故で、衝突した列車の解体作業が５日、現場付近で行われた。
列車は、車体を支えるシャシ（台枠）がゆがみ、修理が不可能な状態。ＪＲ北海道は衝突した前部
をブルーシートで覆い、踏切脇に置いていたが、苗穂工場（札幌市中央区）で分解し部品だけ取り
外して保管するために現場解体を決めた。
列車解体の専門業者の作業員８人が午前８時半ごろ着手し、床下のエンジン、ラジエーターなど
を取り外し、長さ２１．３メートルの車体を金属カッターで前後二つに分解。クレーンで引き上げてト
ラックとトレーラー４台に積載した。同日深夜には同工場に到着する予定という。
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
250:名無し野電車区
07/03/06 14:51:16 UViO4DAU
>>243
カントを理解してないと思われ
251:名無し野電車区
07/03/06 18:58:36 Dlp7h3HD
>>250
ハイハイ荒らすことしかできない低脳はとっとと消えろ、道民の恥が！
252:名無し野電車区
07/03/06 19:26:17 sQCMUkxj
>>251
反応する奴も同罪
253:名無し野電車区
07/03/06 20:29:15 UVDBamGZ
まさか2エンジン仕様のキハ170新製か？
254:名無し野電車区
07/03/06 20:48:20 2kIUY/cs
>>243
峠区間は曲線と曲線の間が短いため、緩和曲線が十分に取れないのでカントもあまりつけられない。
従って振り子列車を導入してもその性能を十分に発揮出来ない。
下手すると283と261通過速度が同じ可能性もある（良くても283が261の+5ｋｍ程度）
255:名無し野運転所
07/03/06 22:56:17 5szSTtyd
>254 ２つの峠を仔細に見ていくと、それほど無惨でない事が判るでしょう。
ごく一部以外は緩和曲線を取る余裕くらいあるし、山を１０mも崩せば充分線形改良出来るんだけどね。
実際問題は、峠は70km/h限定、他は最高速120km/hに出来ればＮＮでも何とか北見札幌４時間切りは出来る。
>253 正直キハ５４を新車で苗穂で作れば充分、部品を移植すればナンボか安く上がるだろうし。
256:名無し野電車区
07/03/07 07:46:32 4W1jgCLH
同時あぼんされた函館のキハ40の部品と合わせて
1位側と3位側で機器だけでなく姿までも違う合造車体になって出場したら笑える
257:名無し野電車区
07/03/07 08:33:50 zC3eYLN4
>>256
そんな西みたいなヘンテコ改造は絶対にしないｗ
258:名無し野電車区
07/03/07 09:22:07 FGbtmJLT
>>243
カントがきつい？
259:名無し野電車区
07/03/07 12:52:30 vzczmds1
石北業務拡大のチャンスだぞ
【中央バス】夏ダイヤ改正情報～予約制高速バス編～
４月１日に改正される、夏ダイヤ改正情報です。
今回は、予約制高速バスの情報です。
ドリーミントオホーツク号
札幌→北見・網走
9:30､11:30､13:30は廃止になります。
札幌発、網走・北見発共に到着時間20分早くなります。（夜行便は除く）
URLﾘﾝｸ(jumbopuppu.blog85.fc2.com)
より抜粋
260:名無し野電車区
07/03/07 13:44:31 FHORv4Aq
鉄道だけでなく、鉄道の客を奪ってきた高速バスも縮小とは、マイカーや観光バスの普及というより
道東への輸送需要そのものが著しく減って来た証拠だな。
オホーツク紋別空港路線もＨＡＣが撤退するなど、道東、道北は最早どんどん寂れていくばかりなのか…。
温暖化の影響か、冬の観光の目玉の流氷も最近は満足にやって来ないし、自然まで味方しなくなってきた。
そういう状況で、石北本線の高速化など夢の世界の話になりつつある。高速化どころか存続さえ危うい状況
なのではないかね。
261:名無し野電車区
07/03/07 16:13:06 yR7T/mxl
その意味の「自然」とは違うが、環境方面で
イトムカが味方してはくれぬだろうか。
262:名無し野電車区
07/03/07 20:53:07 CJQHz8YT
本日３／７、キハ５４５０７を網走駅にて確認。
５２０の代役として旭川から急遽派遣されたようで、
車内の観光案内入れが宗谷北線のまま。
このまま５０７が居つくことになるのかな。
263:名無し野運転所
07/03/07 22:12:49 1Rkel7hO
>260 脳内乙。
流氷は昔から風任せ、接岸無しも１０年に２回くらいはある。
夏は高速も良くなっているから（正直そうか？と思うが）マイカーに勝てないと踏んだんでしょ。
ま、燃料の値段次第であっさり復活すると思うけどね。
264:名無し野電車区
07/03/07 22:46:38 zC3eYLN4
>>262
代替車両が出来るまでの辛抱だな
ちなみに一昨日までは北見にあった54-504が入っていたようだ
265:名無し野電車区
07/03/08 19:57:06 Jkc48Rlh
１両欠けてもたいした問題ないみたいだね
ダイヤ改正で何処かから捻出してくる手はずなのか。。
ここなら40でも54でもどちらでも。。
266:名無し野電車区
07/03/08 22:34:08 bZTi2sbb
>>265 入場車や故障車がなければ予備車で回せる。
ただ、夏の観光シーズンになるとさすがに釧路がきつい。
今までも川湯系統にキハ40（昔は56）２連代走させていたし。
そうすると定時運転が厳しいし。それに検が重なれば目も当てられない。
予備車を含めて補充して欲しいところ。キハ54-550でもキハ170でもいから。
267:名無し野電車区
07/03/09 20:50:36 Seglzrx7
問題があることに気がついた
18シーズンなのに今年のきたみ号は単行だ
北見の倉庫に54予備がないってことは予備0のギリギリの車両体系みたい
去年までは予備できたみ号を2連にしてたのかー
268:名無し野電車区
07/03/09 21:13:01 MjVJb6az
150でも増結してくれないかね
余裕無いか・・・
269:名無し野電車区
07/03/09 22:07:31 bpuWnZzH
無理。54釧路に回してるし。150、54共通運用も予備車削減の苦肉の策だし。
270:名無し野電車区
07/03/09 22:24:10 Xz5BolPG
幸いというかこれから排雪運転の必要のない時期に入るわけで
当面はどこかから40でも持ってきて（ちょっと厳しいけど）運用にいれるんでない？
で、その間に他線区の強力エンジンの40とか、もしかしたら廃車部品を使って1両だけ40を改造する
とかして再投入する、あたりになりそうな気がする。
271:名無し野運転所
07/03/09 22:54:46 wOck6eB8
とりあえずキハ４０のエソジソ換装を早めて凌ぐかな？
２６１が入って余る１８３（１８２）を両運転台に改造、だったらちょっと萌えるw
つか480－304バラしちゃったんだっけ…
272:名無し野電車区
07/03/10 00:20:09 g8pxt0u7
あのさ･･･ちっと怖い話なんだけども。
去年の秋のとある日に金華駅を訪問したんよ。
駅前に集落があるでしょ？
その内の一軒の家の玄関先に小鹿の生首が無造作に捨てて？あったんよ。
生首つっても胴体との付け根から、切断というよりも強引に引き千切ったかんじ。
見てはいけないものを見た気がして散策どころじゃなくソッコーで駅に戻って
次の列車が来るまでガクブルよ。
273:名無し野電車区
07/03/10 00:43:20 Pu7/8E6y
列車で金華に行くなんて物好きですね
あの駅前はただでさえ不気味なのに
274:名無し野電車区
07/03/10 01:16:04 vvICn457 BE:70117643-2BP(350)
>>261
どうだろうねえ…。
水銀や乾電池の金属リサイクルは、イトムカだけの専売特許じゃなくなってきてるし。
それでも輸送需要が激減することはないだろうけど、逆に激増することもないんでは？
>>270
エンジン出力的に問題無いんだろうかね？＞54のエンジンに40の車体
積んだはいいが、期待してた性能が出せなくて…なんてことがありそう。
>>271
こうなる事が分かってればねえ。（そんな予想は嫌だが）
もし残してたら播但線みたく、キハ41-500なんて車輛が出来てたかも。
275:名無し野電車区
07/03/10 01:24:28 An8K3qO7
>>274
珍改造車を留萌線か宗谷北線に投入し５４を1両捻出……とかたわけたことを言ってみる
276:名無し野電車区
07/03/10 04:47:56 JwwaeS+f
石北本線の運用一本削って40捻出→留萌から40と54バクる→54が１両増えてめでたし
なんてなったら元も子もないな
277:名無し野電車区
07/03/10 08:00:27 HLp/PpbD
ｷﾊ54+ｷﾊ40=ｷﾊ540
278:名無し野電車区
07/03/10 08:39:33 59BuHHxI
金華って始発列車あるけど留辺蘂高校の関係でここまで来てるにしか過ぎないし。
金華は商店や郵便局もあった集落だったけど今ではまさにゴーストタウンになってしまったな、国道沿いなんだが･･･
279:名無し野電車区
07/03/10 09:35:45 AIkAmrq4
今携帯でこのスレ見てたら固まった…
やはり常紋トンネルのた(ry
280:名無し野電車区
07/03/10 12:01:25 cn8H3FXc
>>272
そりゃ～最近道内で多くなってる、ハンターの不法投棄の生首だべさ。
だから祟りでもなんでもない、気にするな。
281:名無し野電車区
07/03/10 15:39:54 3URWCDPY
297 ：名無しでGO!：2007/03/07(水) 18:23:41 ID:zmGhhv3L0
キハ５４ ５２０の代替車両案
１ キハ４０を１両捻出して改造、キハ４０ ４０３を増備して使用。
（キハ４０ ４００番台は２エンジンのキハ５３ ５００を置き換えているので、キハ
５４の置き換えも可能かと・・・）
２ キハ１４２（２エンジン車）ｏｒキハ１４３（強馬力エンジン車）のどちらかを１両、
捻出し、昔のキハ５３ ５００みたいに両運転台化改造して使用。
（もう１両余剰車を捻出できれば比較的楽にできそうな気が・・・）
本当ならもうそろそろ新製車両が出てきてもいいようなころだとは思うが・・・。
どうも最近北はローカル用の気動車には余り力が入っていないような気が・・・。
収支が厳しいのはわかるが。
>>274-278
こんなのはどうだ？
282:名無し野電車区
07/03/10 19:12:11 27RPA2d3
>>281
＞どうも最近北はローカル用の気動車には余り力が入っていないような気が・・・。
当たり前だろう
金掛けても見返りが無いものなんて放置だよ
企業なら当たり前
283:名無し野電車区
07/03/10 19:30:12 An8K3qO7
まあ一時期力が入っていたのはキハ22あたりの淘汰って目的があったからだしな
284:名無し野電車区
07/03/11 22:07:15 MnpTXh1b BE:87647235-2BP(350)
>>281
コスト面から見て実現性高そうなのは１の方かな？
>>283
札幌圏以外は減車傾向が続いてるからねえ。
他はキツキツだが、キハ４０は余ってる現状を考えるにねえ…。
285:名無し野電車区
07/03/11 23:43:17 ZpBEBEXF
旭川近郊の40・54の共用運用は改造キハ40になるかもしれないな、可能性としては
キハ54と同スペックの車両は789・261の増備や741の新造があるから厳しいかと
286:名無し野電車区
07/03/12 13:28:36 EXW2p8s8
>>272
ハンターの家だよ。
287:名無し野電車区
07/03/12 21:18:46 ckGhL3XE
踏切事故発生！！
■□■□■□■□■□■□■ 緊急廃止 ■□■□■□■□■□■□■
288:名無し野電車区
07/03/13 20:58:06 i1YNPmUC
保守
289:名無し野電車区
07/03/14 10:04:20 x39fvqxl
金華発網走行き普通列車に萌え
290:名無し野電車区
07/03/14 16:04:29 5T0plCPc
略したら金網
291:名無し野電車区
07/03/14 21:14:48 0I8tHewU
今年の春は快速きたみ1両とかありえないですねハイ
最近、上川まで着席乗車率が100％以上で北見までも80％は下回らない
コレが休日になれば北見まで立ち客が･･･
292:名無し野電車区
07/03/15 07:32:50 sR6JWl9g
金華網走間なのできんもーっ★
293:名無し野電車区
07/03/15 16:39:46 HOK2qFLS
>>291
特快きたみにクオリティを求めても。。。
立ち席が嫌なら特急ノローツクに乗れよ
294:名無し野電車区
07/03/15 20:44:15 OzvNT0RD
>>291
18ヲタが押し寄せるってかｗ
295:名無し野電車区
07/03/15 21:17:38 bL1yI79f
去年の春は2両。今年は1両。事故の影響がなんでここにくるのか意味不明。
296:名無し野電車区
07/03/15 22:45:43 6jChpKdi
ほかのキハ54の運用は単行ばかりだから削りようがないし。
昔ならきたみの増結にキハ56という手もあったのだろうけど。
297:名無し野運転所
07/03/15 23:55:03 KslUvtdw
きたみはキハ５４でスジ引いているからどもならん。５６じゃ馬力が足りんと思う
無論増結が無いのは予備車を持ってかれたから。今頃キハ４０の４００番台を大慌てで手配しているかと。
298:名無し野電車区
07/03/16 00:33:50 HeJOi3Jm
>>297
ｍｊｄ！？キハ40じゃ400番台でも重すぎて峠でキハ54のスジ引くの無理っしょｗ
変速特性も違う（54のように中速重視で70km/h前後の高速登坂を前提としてない）
そして40-400に予備がないはずだった気がするが･･･
299:名無し野電車区
07/03/16 00:34:55 GmS8x44s
DD51＋DD51＋14系2両＋DD51＋DD51
これなら大丈夫！
300:名無し野電車区
07/03/16 00:38:11 pML/fhft
300ゲット♪
301:名無し野電車区
07/03/16 00:43:02 B8gtBpzB
特急車を当たってみるのはどうだろうか、あれ結構パワーあるみたいだし。
302:名無し野電車区
07/03/16 01:01:18 0xXmpJOP
>>299
そんなもん走らせたら鉄ヲタ大集合で逆に大混雑だろｗ
303:名無し野電車区
07/03/16 01:25:26 Cq1U2Cce
でもﾐｯﾄﾞﾅｲﾄにキハ40学園都市線仕様車を増結した前科のあるｺﾋだからなぁｗ。
40-400を他のスジに投入→きたみに54捻出位はやりかねん。
304:名無し野電車区
07/03/16 10:47:48 /5QrdNb+
余っているんだからキハ183×２でいいじゃない。
ま、「オホーツク」と差別化ができなくなるから困るんだろうけど。
単純に苗穂のキハ40で運転されている札幌－旭川の往復の普通を電車（711系でも）に置き換えて、
そのキハ40でどれかのキハ54で運用されている中で差し支えないものを置き換えればどうなんだろう？
なにも函館本線内をキハ40で走らせる必要はないと思うのだが。しかも独立した１運用ではなかったかな？
305:名無し野電車区
07/03/16 15:06:56 q0uxHoZE
キハ150はあまってないのかな？
306:名無し野電車区
07/03/16 17:02:14 Lt8/gb7T
>>272
轢かれたシカを拾ってきたと思われ。
307:名無し野電車区
07/03/16 20:00:48 hs/RUQNe
>>304
キハ40はそこまでしなくても15両前後が保留車になってる。
308:名無し野電車区
07/03/16 20:19:21 sHzbFkKO
>>304
どう考えても性能がた落ちでスジが維持出来ないんだが……。
309:名無し野電車区
07/03/16 20:54:58 1I0NPozu
登坂性能や低中速域の加速性能は54＞183だし
死国でも185以上という閑散線区用気動車って一体何なの？
うちの115の2M1Tでも起動時加速はキハ54に負けてると思うんだけど
310:名無し野電車区
07/03/16 20:55:59 koeQpD1B
>>304
ちょっｗｗｗｗｗｗ編成出力半減ってｗｗｗｗｗ
しかも車体めちゃんこ重くなるしｗｗｗ
便所もねーしｗｗｗｗｗｗｗ
311:名無し野電車区
07/03/16 21:30:36 H1lHPIJ2
>>299
ｵｸﾊﾃでいいよ
312:名無し野電車区
07/03/16 22:03:22 xpAAFNoU
きたみ用の５４が足りんのなら
４０と共通運用にしてスジを
寝せればいいだけじゃない？。
それはそうと確か特快きたみが
運行開始時は５４の２連だった。
けど予備車がないのでキハ４００と
同様の改造を施した４０を予備に
したはず、それが今の札トマ７８９
だとおもたが？。
313:名無し野電車区
07/03/16 23:08:08 HeJOi3Jm
>>312
改造でかなり性能が上がったから40-789なんて使い物にならないだろう
今の54は直結1段目までに限定すれば限りなく201の性能に近い
314:名無し野電車区
07/03/16 23:17:15 1I0NPozu
>>313 どこかのスレで54の初期加速は、当初から近鉄に対抗して作られたキハ75並とか
205あたりの国鉄末期～JR初期の通勤型電車並という話があるのは事実。
キハ201並というのはオーバーかもしれんが。低中速域の加速はJR東の100系・110系気動車以上。
315:名無し野運転所
07/03/16 23:20:53 BXm2V7RA
そいえばスラントは粗方２００番台になっているから、５４同等は無理でも近い性能は出せない事は無いのか。
発電エソジソ×２、トイレ無し、車販アリ、なんていう超珍妙な事になる、と。w
316:名無し野電車区
07/03/16 23:33:08 HeJOi3Jm
>>314
改造前は本当に初期加速（変速段）だけが鬼で特徴を生かせてなかったような
改造後は初期加速は落ちたけど全体的に中速がメインになったからかなり向上した
>>315
おまけに2両の座席を合計してもキハ40の1両分しかないとｗ
キハ54は外見ボロで小さく遅そうだけど車内は綺麗で少し豪華で鬼加速なとこに萌える
317:名無し野電車区
07/03/17 07:47:57 yQxQU5kF
日高本線に使ってるキハ１６０をただちに旭川に増備してください
318:名無し野電車区
07/03/17 08:18:11 u+GmF2Hp
>>310
驚いた
まだ草生やしてる厨房が存在するのか
319:名無し野電車区
07/03/17 12:53:08 lyXIjTWH
>317
キハ160･･･ソレダ！！
>318
草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
320:名無し野運転所
07/03/18 23:45:19 QC58W2/E
キハ１６０…簡易気動車を石北くんだりに持ってくる意味を教えてくれ。w
草刈り場、ってみんな使っているけど本来の意味なんて知らないんだろうなー、などと思いつつ。
321:名無し野電車区
07/03/19 00:01:14 0Gh1xEjs
キハ54代替ならキハ150の方がいいんじゃないか？
パワーあるし、キハ54との併結も可能。
322:名無し野電車区
07/03/19 01:28:37 HeuV2Ro5
1932年に北見峠の石北トンネルが開通したみたいだけど
それから上川～上白滝ってルート変更とかされてないの？
あの区間の景色眺めると、よくもあの時代、こんな所に鉄道通したなって思うんだけども。
323:名無し野電車区
07/03/19 09:50:44 pOO3Z9Vx
>>320
臭い
324:名無し野電車区
07/03/19 10:53:57 +uRMkwPR
_, ._
（ ・ω・）
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
325:名無し野電車区
07/03/20 16:06:55 ckWKFawF
キハ182-23（？）の中間車にポリガ窓改造施工。
326:名無し野運転所
07/03/21 18:48:28 CxeoGA39
状態の良い182-0を-200改造でもすんのかね？インタークーラー搭載でHZ化なら泣いて喜ぶけどw
先頭車の183-200は随分沢山揃えたから中間車を若干用意すれば最低でも120km/h統一くらいは出来そうだけど
327:名無し野電車区
07/03/22 21:36:56 Xobygr+o
相内付近で結婚式場探してるんですが
誰か知りませんか？
328:名無し野電車区
07/03/23 01:06:48 B968+m8O
>>327 愛のない結婚ならやめたほうがいいよ。
329:名無し野電車区
07/03/23 07:38:43 f0IiN5Ns
相内神社で神前結婚
330:名無し野電車区
07/03/23 17:18:01 Ll/JCR6f
苫小牧の１５０－１００があるだろ。
束、今１両札沼線で代車になっている。
331:名無し野電車区
07/03/23 19:57:40 dhn7P4nf
>>330
ここへのレスの誤爆とみた。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:34番)
332:名無し野電車区
07/03/23 19:58:28 i7PYo51P
>>330
40-400が検査のため。決してこっちには来ないぞ
しかもきたみ号は今日も単行でようやく急行型のたくさん座れるやつきてくれた
333:331
07/03/23 20:08:06 dhn7P4nf
>>330
よく読むと誤爆じゃないな。
濡れ衣着せて申しわけありません。
334:名無し野電車区
07/03/23 21:32:45 jt4s1AuQ
>>322
ちょースレ違いだが、その昔留辺蕊から温根湯を
経由して層雲峡付近まで温根湯森林鉄道ってのが
走っていた。
335:名無し野電車区
07/03/23 22:34:56 ZmA0Cv+Q
お客さんは丸太とクマーじゃ そりゃ
336:名無し野電車区
07/03/23 22:47:13 Y5ow/nS1
【鹿との衝突による列車への影響について】 平成19年3月23日21時34分現在
本日（3/23） 19時58分頃、札幌17時30分発 網走行き 特急「オホーツク７号」が、石北線：上川～中越間で鹿と衝突した影響により、現在、同列車および網走17時19分発 札幌行き 特急「オホーツク８号」に遅れが発生しています。
※影響するエリアは、「札幌近郊」「道央エリア」「道北エリア」です。
337:名無し野電車区
07/03/23 22:59:46 B3fynnNO
>>336
７と８ってまさに中越で交換だっけ？
338:名無し野電車区
07/03/23 23:11:56 eCryecNp
>>336
3月はじめくらいに流氷特急オホーツクの風に乗ったときにも
その辺で鹿見た（先頭車に乗ってたから前面展望できる）。
ついでに言えば子ぎつねも。あの辺多いんだな。
339:ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ四国 ◆4OJHUyWuqU
07/03/24 07:23:27 24b4jh2K
>>336
URLﾘﾝｸ(k.pic.to)
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:516番)
笑う…しか…ないwww
340:名無し野電車区
07/03/24 08:07:06 /IWyQCc1
なんか名前欄が気持ち悪い奴が住み着いたな
春休みか
341:名無し野運転所
07/03/24 09:34:27 AE6w/Cjq
スラントならはねた所でノーダメージと思うが。後始末は大変だ罠。
342:名無し野電車区
07/03/24 12:30:28 5uzkcOYA
>>338
カメラにグモが写った時は大変だぞー。
>>341
スラント以外でも石北の車両は全部強いからｸﾏとぶつかってもノーダメージだよ
343:名無し野電車区
07/03/25 21:05:59 yG5ZkF8c
>>342
＞カメラにグモ
今気づいた。自分が乗ったのは先頭車の前から5番目か6番目くらいで、
鹿や子ぎつねもそこから直接目視だった。
そこからなら鹿グモ見てもおそらくたいしたことはない。たぶんだけど。
でもカメラだと下手すると衝突した瞬間に画面いっぱいに
赤いものが･･･
344:名無し野電車区
07/03/26 11:50:22 PtsHlBls
このスレって今が閑散期か？ｗ
345:名無し野電車区
07/03/26 12:07:04 sgFYKv71
２２日にオホーツクに乗ったが、一応増結していたな。
乗った車両が合造車なのがアレだが。
（運良く鹿には出くわさなかった。）
346:名無し野電車区
07/03/27 23:21:06 2rTNRJsE
保守
347:名無し野電車区
07/03/28 00:07:50 Srgf2xj4
きたみはまだ単行なの？ｗ
348:名無し野電車区
07/03/28 23:15:03 yp3tFgY4
URLﾘﾝｸ(www.chuo-bus.co.jp)
下りはきたみにかぶるし、上りはオホーツク２号より
３０分近く早く札幌に着くのか。
349:名無し野電車区
07/03/30 08:36:20 zT8bDbcy
出張でこの前オホーツク乗って来ますた。乗り心地はまあ普通で景色は最高だったよ。
常紋トンネルが怖くてどこかしらないトンネルに入るたびに目を瞑ってた。
どうでもういいけど北海道のローカル線は絶対客離れしなくて羨ましいね。
雪が深いからみんな嫌でも列車を使いたくなるからね。
350:名無し野電車区
07/03/31 17:55:22 odlYGKh3
>>349
文面からすると道外の人のようだが、北海道だって鉄道利用者は減ってる。
でも、雪のおかげで道外ほどではないってことなのかな。
351:名無し野電車区
07/03/31 19:44:42 Fzhud209
今日のきたみは中越付近で非常制動かけてた
常用最大＋エンブレよりも非常のほうが効きが悪いのは驚いた
352:名無し野電車区
07/03/31 20:12:01 pRgLp1Jg
屯田野郎スレ復活したもよう
【模型】復活 屯田野郎を語るスレ【知識偏重】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
353:名無し野電車区
07/03/31 22:27:29 82ngWXBe
>>351
非常ってエアだけでしょ？
電車も、回生使えないから非常のほうが悪いというね。
で、万一のときは非常を使わなくてはならないという矛盾。。。
354:名無し野電車区
07/04/01 11:45:31 4RtlpgE0
>>349
常紋トンネルは骨が出てきたり声が聞こえたりっていうような、職員が
怖い目に遭ったって話は結構あるみたいだけど、乗客が窓越しに
変なものを見聞きしたって話は聞かないから、レンガは不気味だけど
よっぽど敏感でなければ大丈夫なんじゃない？
355:名無し野電車区
07/04/01 19:53:02 Y9AtIlbq
>>354
以前１４時台に常紋信号所で行き違いをする普通列車に乗ったとき
生田原発車時 俺を含め乗客は５人
金華 乗降無し
西留辺蘂 １人下車
留辺蘂 ２人下車
ここで車内を見たら乗客は俺１人しかいない．．．．
356:名無し野電車区
07/04/01 20:08:09 IA1A7O/1
>>355
常紋で撮り鉄が降りたんだろ？
357:名無し野電車区
07/04/01 20:30:28 D+q9QQ33
>>356
よく見ろ。お前のうｓ
358:名無し野電車区
07/04/01 21:24:33 PIuQHhis
>>355
便乗の乗務員か保線の人？
359:名無し野電車区
07/04/01 21:33:54 So9fL+9X
>>349
客離れはしないが、鉄路が通っている集落そのものが壊滅することはある。
360:357
07/04/01 22:16:42 D+q9QQ33
すまんアンカーミス
>>356でなく>>355
361:名無し野運転所
07/04/01 23:01:57 Nqg0tCfK
>355 さすが昼の常紋トンネル、旭川支社公式だった事はあるな
362:名無し野電車区
07/04/03 00:20:52 TSuecm43
保守
363:名無し野電車区
07/04/03 11:16:49 P48qyfzA
久しぶりに
「オホーツク旭川分割」について論議しようか
利点
・旭川以東の柔軟な車輌運用
・空知地方の降雪による遅延の影響を旭川以東に持ち越さない
・函館線内の低速編成の排除
・オホーツクの直行廃止分の札幌駅の容量増加
短所はおまいらでも書けるだろ
過去ｽﾚにもあるし
分割で高速バスに負けるとか書く奴がいるが既に負けている
それとお前らのよく言ってる「高速化」なんて対策費用どんだけ～掛かる？
企業ってのは費用の回収どころか儲けを出せないような投資はしないのだよ
ま、分割したら「特急オホーツク」は終わりだとは思うけどさ
364:名無し野電車区
07/04/03 12:03:22 WZ8f5aA3
>>363
最後の一行で結論が出てるのに、議論する意義って何？
365:名無し野電車区
07/04/03 12:35:41 skywYSj5
やっぱ春だねぇ
366:名無し野電車区
07/04/03 14:05:10 +OcXoY2c
久しぶり＝冬休み以来っつー意味だよな？ｗ
367:名無し野電車区
07/04/03 14:58:59 P48qyfzA
>>365-366
脊椎反射レス乙
368:名無し野電車区
07/04/03 15:27:39 u8tH2CJo
>>364
つまりオホーツクは要らない、ということだろう
同意せざるを得ない
369:名無し野運転所
07/04/04 07:49:31 96LIYEoK
別にどっかのひっきぃが春らしくほざいても気になんないしなー。
で、バスは夏期減便になるようですが何か。
オホツクは通常の４両運転になりますが何か。
でも１８３の車両運用が楽になるよう、全車130km/h対応車にするんじゃ？と言う気もしないでもない。
函館線の特急電車が130km/h車で揃ってしまうしね。
370:名無し野電車区
07/04/04 10:56:49 47Fm8EdI
>>369
＞でも１８３の車両運用が楽になるよう、全車130km/h対応車にするんじゃ？と言う気もしないでもない。
春らしい御意見有難うございます
371:名無し野電車区
07/04/05 01:57:48 tgDTrr71
>>369
＞別にどっかのひっきぃが春らしくほざいても気になんないしなー。
＞で、バスは夏期減便になるようですが何か。
＞オホツクは通常の４両運転になりますが何か。
バスは夏だから減便になるんじゃないよ。乗客減だよ
オホーツクは元々4両編成ですよ。夏だからって訳じゃないよ。いつも大体増結してますけど
もうちょっと頑張れ
372:名無し野電車区
07/04/05 13:05:19 jZRl1s3a
秋にはオホツクも一部ダイヤN183投入で120km/hなるだろ？
恐らく石北10分＋函館10分で20分短縮になるんじゃないかなぁと
373:名無し野電車区
07/04/05 13:38:23 qVZG1XQq
>>372
一部だけなら高速化出来ないだろ
北斗が全部130km/h化出来ない理由と同じ
374:名無し野電車区
07/04/05 14:30:53 HR/pskpo
>>372
函館10分は同意だが、N化で石北10分はちょっと疑問。
±０、へたすると伸びるんじゃないかな。NN化ならともかく。
そもそも、オホーツクの速度種別は、
キハ183-200＋キロハ182-0＋キハ182-0+キハ180-200
の性能で設定されているの？
それとも、キハ183-0＋キロハ182-0＋キハ182-0+キハ180-0？
375:名無し野電車区
07/04/05 19:51:05 3lrL6C2f
>>374
たいして変わらん
つか０番台と200番台の違いがどこか調べて100回読み直してから出直せ
しかもキハ180って。。
376:名無し野電車区
07/04/05 20:28:26 HR/pskpo
>>375
180-0は単なるミス。
0番台と200番台の違いも知ってる。
知っているからこそ言うんだ。
要するに一番言いたいのは、現在のオホーツクの速度種別が
キハ183-200＋キロハ182-0＋キハ182-0+キハ183-200の性能で設定されていた場合、
>>372の言うN投入による編成にしてしまうと速度種別がへたすると落ちてしまい、
石北での時間短縮は難しくなるのではなのだろうかということだ。
377:名無し野電車区
07/04/05 21:00:52 plXPE/Yo
ヒント；石北は単線
378:名無し野電車区
07/04/05 22:17:50 3lrL6C2f
>>376
速度種別って何を基に設定されるのかな～
エンジン出力うＰしただけなのに 春だねぇ～
379:名無し野電車区
07/04/05 22:41:13 yiOBdz68
NだろうがNNだろうが、石北線内の時間短縮に対して影響は与えない。
初期車でも、石北線内、特に石北トンネルや常紋トンネル前後は、車両性能をもてあましている。
要は、線形そのものを改良しないとだめ。
380:名無し野電車区
07/04/06 00:10:55 fsp+5qwY
>>378
春満開なレス乙
381:376
07/04/06 00:43:29 XiSArf1V
>>378
速度種別は、編成の10‰上り勾配の均衡速度をもとに設定される。
編成の出力が上がれば、普通に考えれば均衡速度も上がるだろう。
実際には他のいろいろな要素もからみ、単純にはそうとは言いきれないが、
出力アップ＝速度種別アップと考えてもそう大きく外れてはいないだろう。
「均衡速度」だから、当然ブレーキが対応していないとか、
110km/h運転しかしていないとかは関係がない。
それを踏まえて、オホーツクをN化（おそらく1500-500-500-1500となるだろう）する場合、
現在のオホーツク編成（200-0-0-200）より編成出力が落ちる。
したがって、速度種別が現在より下がるのではないかと。
函館本線のような平坦かつかつ長大な直線の多い路線なら、
速度種別が低くても、最高速が高ければ他の速度種別の高い列車と
同等の所要時間で走れる（例：オホーツクVSサロベツ）。
しかし、石北本線は高速化されておらず、最高速度が95km/hに設定されている。
Nを持ってきても、120km/hは出せない（120km/hまで加速できる長く平坦な直線があっても）。
それでなくても、石北線は線形が悪く、勾配も多い。
所要時間を縮めるには、速度種別が高い≒出力が高い≒加速性能の高い車両を持ってくるしかない。
編成出力の低いNではその役は果たせないのではないかと。
ちなみに、現在のオホーツクの速度種別が0-0-0-0の均衡速度に基づくのか、
それとも200-0-0-200なのかを気にしたのは、編成出力が200-0-0-200＞N＞0-0-0-0だから。
もしオホーツクの速度種別が0-0-0-0の均衡速度から設定されたのなら、
N化しても速度種別が下がることはなく、所要時間が縮まることはあっても延びることはないのではと。
長々と書いたが、要するにの程度の知識しかないど素人の書き込みなんだから
華麗にスルーしてくれってことだ。
382:名無し野電車区
07/04/06 00:45:27 XiSArf1V
下から2行目「こ」が抜けた。
×要するにの程度
○要するにこの程度
383:名無し野電車区
07/04/06 01:07:18 7Wmm1W2Z
>>381
大間違い。出力だけじゃなく変速性能を考えなきゃ。Nは超トルク型の変速機だ。
ちなみに今のダイヤは0番台を基準に考えられてるぞ！
函館線内は10分短縮は可能だけど石北線内は普段の余裕の走りをなくすとN183でも10分は可能かと
どこだっけかの前スレによるとバスに対抗する最低限の速度UPは検討中だとか
ちなみに石北の一線スルーは振り子でも110km/hまでしか出せませんｗ
384:名無し野電車区
07/04/06 01:17:04 7Wmm1W2Z
ごめん、最後の2行読んでなかったｗ俺も春なんでスルーしとくれｗｗｗｗｗ
385:名無し野電車区
07/04/06 01:56:59 XiSArf1V
>>384
いやいや、いいことを教えてくれてありがとう。
「出力だけじゃなく変速性能を考えなきゃ」ってのは知っている。
3行目「実際には他のいろいろな要素もからみ」に含まれている。
だから、「それを踏まえて」から数えて3行目は断言せずに「ではないかと」にした。
しかし「Nは超トルク型の変速機」は知らなかった。
速度種別は0番台基準か。N化しても速度種別は現オホーツクと変わらない、
というか上げることができそうだな。10分とは行かないまでも、
ある程度短縮は可能か。
「石北の一線スルーは振り子でも110km/hまでしか」もわかってる。
「120km/hまで加速できる長く平坦な直線があっても」に
「もし」をつけるのを忘れた。
386:名無し野電車区
07/04/06 03:56:04 1eWSSfzR
５００番台になれば０番台よりも大幅に軽量化されるでしょ？それは燃費やら
保線費用には反映されない？
スラント４６トンが183-1500で４０トン、182-0の４３トンが182-500で３９トン
早い話182-500で５５０ＰＳなら182-0なら６２０ＰＳでないと釣り合い取れないし
387:名無し野電車区
07/04/06 08:45:38 ZOR4ny5b
500番台入れるだけで10分も短縮出来るとか言ってる奴ﾜﾛｽ
388:名無し野電車区
07/04/06 10:00:09 f6yLTNh7
>>387
単線区間の列車待ち合わせ相殺される
10分程度の短縮では大勢に影響はない
つまり、あまり意味ない
ってか、オホーツクにＮ入るなんて誰も言ってないだろ
389:名無し野電車区
07/04/06 18:44:45 JRBXC6YP
空気読んでないが、
今日の7号の遠軽方はとかち色のボウズだった。
390:名無し野電車区
07/04/06 22:26:26 iawwLMr1
>>389
そういえばボウズなんて久しく見てないな。ましてやとかち色なんて。
って待て、7号？17：30札幌発17Dだよな。その時おれ札幌駅にいたぞ。
すぐ真下にいながら見逃すとは・・・。
391:名無し野運転所
07/04/06 22:58:56 BbQGJPZf
オホツク編成の183-0の速度種別はB７ですが何か。
石北本線の最高速度は95km/hですが何か。
現状では２つの峠の登り坂はR300の本則、65km/hすら出ていませんが何か（60km/h切ってる）
編成に183-0番台が揃う可能性がある以上それで当然スジは切られている。
仮に183Nで編成を組めれば峠２つで６分位稼げるし、うまいことやればあと４分位捻出出来るかもしれん。
で、とかち２６１化で183無印は相当数の廃車があるだろうから、結果的にN、NNと２００番台で
全ての車両を賄おうと思えば出来そうな気はする。
自分で書いていて眉唾だ。（w
392:名無し野電車区
07/04/06 23:01:31 i8QjQYYs
>>391
>>387
393:名無し野電車区
07/04/07 11:36:07 XZxuhOkS
函館や釧路・帯広のような大きな需要が無く
札幌から北見で４時間半。網走で５時間以上
たとえ高速化で４時間を切ったとしても需要の大幅な増加も見込めないなら
高速化は無駄であろう
女満別空港～知床間をDMV輸送に特化したほうが得策じゃね？
394:名無し野電車区
07/04/07 11:39:38 4LQsJnoS
網走近辺には若干ながら無視できないほどの通学需要がある
395:名無し野電車区
07/04/07 17:36:19 NQE7DLeg BE:233724858-2BP(350)
>>390
今日は５号の運用に付いてましたな。同じく遠軽方。＞ボウズ
396:名無し野電車区
07/04/07 19:42:23 QfPhUNwi
>>395
まあ今回は武部勤と杉村太蔵に会えたからそれでよしとしよう。
次回は13日に札幌に行くんだが、その時こそ見逃さないようにしよう。
その日にボウズがついていればの話だが。
ちなみに4号、6号の到着、5号、7号の出発に立会いが可能な見込み。
397:名無し野電車区
07/04/08 06:11:42 Sm6d4HhX
>>394
網走の人か
「井の中の蛙大海を知らず」
398:名無し野電車区
07/04/08 11:45:19 K6qxeKvT
近頃オホーツクの〇〇方先頭車にN･NNか入ったとか情報があるけど、
中間にN182は入ってないの？
自分の記憶では数年前(5年ぐらいだったかな？)にN182が組まれていたのを見たような気がして。
誰か知ってる方いますか？
399:名無し野電車区
07/04/08 12:23:30 nBQiUGvP
>>394
>>397
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:845番)
無視できるほどの通学需要にも対応するのがｺﾋクォリティ
400:名無し野電車区
07/04/08 18:31:39 h8HOYI73
>>399
何これ、良い話じゃんか。
401:名無し野電車区
07/04/08 21:51:14 lGCnB5VI
次回のハッピーニュースに投稿しとけ
402:名無し野運転所
07/04/08 23:07:20 fluK/9nL
>393 バス、鉄道、航空を足したら釧路方の６割は需要あるんだわ、網走管内でも。
ま、かかる費用を考え、タケベが地元である事を考えれば絶望的だ罠。 orz
403:名無し野電車区
07/04/09 20:01:12 vNpswXIB
>>402
＞バス、鉄道、航空を足したら釧路方の６割は需要あるんだわ
足してどうするんだ？
もうバスと航空に任せてしまえば済む
少なくともＪＲの負担が減る
他線区の効率化に投資出来る
いい事ずくめじゃないか
404:名無し野電車区
07/04/09 22:12:48 hZhQ8jtD
あらら、白坊主見た人いるのね
俺も旭川で見ました
405:名無し野電車区
07/04/09 23:16:24 vjxV7VFO
ボウズは個人的に嫌い、ダサい。183-200のほうがまだかっこいい。
初めて乗った183がN183のせいかそれ以前の古いタイプはどうも好きになれない。
あぁ、当初は石北に入ってた183-500は何処へ行ってしまったのやら・・・
406:名無し野電車区
07/04/09 23:26:04 vIRtCVJl
沿線在住だが、ＯＫには是非とも0/200の最期の砦となって頑張ってもらいたい。
スピード云々より使いやすい時間、停車駅、9.10号の復活の方が大事。
407:名無し野電車区
07/04/10 07:23:53 1HhsIHgW
>>397
通学客の需要は決して無視できない。
でなければ、わざわざ「西留辺蘂駅」など作らないはず。
408:名無し野電車区
07/04/10 13:23:40 zGUMwq3k
>>407
駅は地元負担で造ったんでなかった？
409:名無し野電車区
07/04/11 01:14:53 kvbhqP6k
>>405
わかってないな～。
ボウズのあの間に合わせで作った感じがいいんじゃないか。
初期の方が無骨で好きだね！。
410:名無し野電車区
07/04/11 10:55:57 HRpOaYXZ
>>407のﾚｽから想像した西留辺蘂駅は
地上３階建のホーム４本ぐらいだったけど
ググったら全然違った
１日何千人も利用者がいる訳じゃないみたいだ
411:名無し野電車区
07/04/11 11:03:06 PP5+hbmQ
目の前は学校で、この辺にしては乗降客多し。
金華始発終着の列車は西留辺蘂の乗降客の為にあるみたい。
上記の列車に乗ったら、金華→西留辺蘂は自分だけだった。
412:名無し野電車区
07/04/11 16:09:55 /p6nAfBa
遠軽駅発の下り始発列車に乗ると、もっと解りやすいかな。
金華駅までは空気を運んでいるも同然だが、西留辺蘂駅から
急に混みだすんだよな。
413:名無し野電車区
07/04/11 19:21:25 RNIgvc7h
まるでわかっていない俺（ｗ）はボウズもスラントも嫌い。
ボウズはキハ82の出来損ない、スラントは781共々デザインの手抜きにしか見えないな。
スラントがあんな顔になったのは、やはり国鉄の赤字のせいだろうか・・・？
早く新しい車を投入してほしいもんだ。
414:名無し野電車区
07/04/11 19:25:59 yk2NioY8
>>413
というか国鉄中期は全体的にデザインセンスがないだけかとｗ
ボウズほど古く見える車両は他にないし、嫌な車両に変わりはないのは同意
最低でもキハ54みたいな平顔でいいからもう少しマシなの作ってほしいよな
415:名無し野電車区
07/04/11 19:40:42 KI/mu+Zz
>>413-414
キハ82やキハ181みたいに、運転席･助手席窓の上にヘッドライトがないから、
眉毛のない顔みたいに見えてしまらないんだな。
416:名無し野電車区
07/04/11 19:42:16 Omb+Egag
キハ201の重厚な顔を移植して欲しい
417:名無し野電車区
07/04/11 19:43:19 ckZc6Qmy
あれこそセンスないと思うが
418:名無し野電車区
07/04/11 20:51:42 yk2NioY8
>>415
大体合ってるが、あの窓とライトの位置さえよければ問題ない（キハ40顔ならおｋ）
ちなみにキハ82も古くてダメ。近代的に見えるってば凹凸が少ないほうがいいのかなー
>>416-417
合成画像作って261のように青にしてみたらなかなかのもんだったぞ
419:名無し野電車区
07/04/11 21:36:01 RNIgvc7h
>>418
まあ、古いとは思うがキハ82の顔は秀逸。ライトケースの処理など上手に
処理しているし、あの大きな曲面ガラスはかなりカッコいい。
キハ40顔がいいとは思えないな。簡素すぎるし、ヘッドライトがケースに
収まっていないのはいただけない。少なくとも特急車両向きじゃないね。
420:名無し野電車区
07/04/12 00:43:23 OH8/etMY
>>413
あの歴代の国鉄特急顔にとりあえず合わせました感がいいんじゃないか？。
421:名無し野電車区
07/04/12 18:23:23 GGZF2SQY
ボウズの最初期色、すごかったよね。どうせなら徹底的にヘンテコな車にしてみればと思うのだが。
リバイバルの機会あるかな？
422:名無し野電車区
07/04/12 21:47:08 nk710JHJ
>>421
画像紹介してよ。
評判悪かったんだよね？
423:名無し野電車区
07/04/12 22:40:12 6TxZPHuI
>>421
実車を見れる世代ではないから1度も見たことがありません。
そんなに評判になるなら見てみたいです。
しかし、最初期色はあっというまに塗り替えられたらしいですね。
撮影できた人はごくわずかでしょう。イメググっても全く見つかりません。
おそらくWEB上には画像はないんではないでしょうか。
424:名無し野運転所
07/04/12 23:26:55 mQqeWpZj
坊主は主な構造はまんまキハ１８１、ライトだのホーンだのはちと違う位。
最初は赤帯が前をぐるりと通っていた（スラントに準じていた）らしいけど
あっという間に１８１、８２に準じた塗り分けになったそうな。
正直今からでもライトの位置をずらせばいいのに、と思ってみたり。
で、どうせ２６１増備で余剰が出るから、酉なりQに２編成位売れば良いのに、と思ったりw
425:名無し野電車区
07/04/12 23:57:45 GPRWDoVS
>>424
こんな感じであってる？
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
426:名無し野電車区
07/04/13 05:08:47 sUxPLXX3
>>425
サイドの処理、こんなんだっけ？
427:名無し野電車区
07/04/13 05:28:00 /nDHL4nD
>>419
82の顔を使った新車とか見てみたいよね。
誰か２６１あたりベースにして、ウソ電で作ってくれないかな？
428:名無し野電車区
07/04/13 07:11:09 qv7F2656
>>425-426
細部はともかく、おおむねそんな感じだったと考えてよろしいんですね。
なるほど確かに･･･
429:名無し野電車区
07/04/13 15:13:04 vvrInqyd
今日の15Dは1号車がボウズ(183-104)
漏れはキロハのハだが…
430:名無し野電車区
07/04/13 15:54:39 hqaM/2H+
>>421
ワシもそう思う。確か２週間ぐらいで塗り替えられたとか。
リバイバルしたらいいね～。
431:名無し野電車区
07/04/13 19:57:56 PTOC8DBL
>>429
やっぱキロハのハはいい場所だよなー！
432:名無し野電車区
07/04/13 20:10:05 Kz3UwgVB
>>431
キロハのロに座るのが真の勝ち組ｗ
433:名無し野電車区
07/04/13 22:09:36 qv7F2656
>>429
その列車今日運良く苗穂運転所付近で目撃、撮影にも成功した。
生まれて初めてボウズとかち色を生で見た。
434:名無し野電車区
07/04/14 00:10:46 8I4glSqe
>>421-426,428,430
勝手に直リンクでＨＰ管理者には申し訳ないが
URLﾘﾝｸ(www2.lnet.ne.jp)
>>432
オソーツクでなくて飛行機で移動するのが本当に真の勝ち組（失笑）
435:名無し野電車区
07/04/14 00:13:38 N6iojBlf
>>434
航空板へどうぞ
436:名無し野電車区
07/04/14 00:53:10 8I4glSqe
>>435
ネタで振っているだけ。
437:名無し野電車区
07/04/14 01:01:21 J7kQvUpd
しかしオソーツクってほんと立場ないな。
SWAだろうがライラックだろうがとにかく
札幌旭川を行き来さえできればいいという
鉄分０のわが家族でさえ、オソーツクだけは乗りたがらない。
438:名無しでGO! 北海道編
07/04/14 02:17:09 86z7+z8n
同じオソーツクでも「の風」が付けば話は別のような‥‥
439:名無し野電車区
07/04/14 08:58:20 2ghL885u
>>434
塗り替えられた塗り分けよりかっこいいじゃん。
440:名無し野運転所
07/04/14 09:13:30 KtbGViEC
>434 で、首がむち打ちになり、３日間休んで治療するのが真の勝ち組（w
因にオソツクを車販目的で敢えて狙う、グリーン車を使うために旭川札幌で使う層もごく僅かに存在する
>439とか JR移行後の坊主の塗り分けもなかなかのやっつけ感があったぞ w
スラントの塗り分けは歴代の中では一番好きなんだが
441:名無し野電車区
07/04/14 09:49:58 o5C1P6TJ
>>439
へんだろ
442:名無し野電車区
07/04/14 09:52:25 8tIDC/PA
青坊主は歴代の塗りわけの中でも秀逸だと思う。
つうかあのスタイルは単色以外有り得ないかも知れん。
>>434
札幌みたいな大きな駅に停車中の姿は格好悪かったのかもしれないけど、
こうやって大自然の中を行く姿は見事に溶け込んでいて格好良い。
>>439
スカートの形状もう少しスマートだったらもう少し見れるものだったかも＞181色
しっかし、一週間の間にここまで煤で汚れるもんなのかwww
443:名無し野電車区
07/04/14 14:38:01 N6iojBlf
そろそろN183かNN183が入る予感（ボウズも検査のため）
444:名無し野電車区
07/04/14 22:27:56 J7kQvUpd
>>438
はげどう。ハイデッガーの展望のよさ、しかも先頭車だと前面展望
（中間車でもモニター）、座席も快適、ラウンジでのくつろぎ。
きっとオソーツク嫌いでもこっちは大満足に違いない。
445:429
07/04/15 00:08:07 hecV+k6p
>>431
あの個室感覚のハザがいいんですよね。
今回は札幌から乗客が２名だけだったので、まさに個室ｗ
それにしてもボウズの104は、国鉄時代に逆戻りした感じだった…
>>432
数年前まではロザも時々使っていたんですが、
最近新千歳－女満別を普通運賃の約４割引で乗れるように
なったので、急ぎの時はそっちにしてます。
ロザより安いし、早い。おまけに新千歳のラウンジで搭乗まで
ビール飲み放題ｗ
スレ違い気味なのでsageで。
446:名無し野電車区
07/04/15 17:59:57 SswOuLot
261-1000増加中
もう半年で遂にN183化だな･･･
447:名無し野電車区
07/04/16 07:43:59 9Gyeso4f
>>438
まだ３両編成で「はこだてエクスプレス」と名乗っていた頃に
一度だけ乗りました。
これが本当にキハ１８３か？と思うほど充実した装備ですよね。
５両編成はまだ乗った事がないので、一度は乗りたいなぁ…。
448:名無し野電車区
07/04/16 19:18:19 pRJ0pzi7
そういや北虹ってＳおおぞらのグリーンみたいに音楽聞けるんだっけ？
449:名無し野電車区
07/04/16 19:33:56 98B96tnb
>>448
俺の記憶違いでなければ聞ける。
今年の漂流特急オソーツクの風に乗った時に聞けた。
450:名無し野電車区
07/04/16 19:45:19 pRJ0pzi7
情報ありが㌧
秋以降北海道へ行く予定があるので
フリー切符で新車とリゾートＥＸＰを乗りつぶそうっと
451:名無し野電車区
07/04/16 20:16:46 98B96tnb
>>450
リゾートEXPに乗るなら必ず進行方向前の先頭車に乗れ。
すばらしい前面展望が楽しめる。
NREならモニタでも見れるけど（クリスタルEXPにもニセコEXPにもあるかも知れんが
乗ったことないのでしらん）、
映画上映とかやってて見れないときもあるし、
生にはかなわん。
452:名無し野電車区
07/04/16 20:24:06 sYmuPQtJ
トマムサホロスキーエクスプレスの先頭展望席に乗り、
鬼峠信号所の跡を見つけてニンマリするのが通の楽しみ方。
453:名無し野電車区
07/04/16 20:28:27 pRJ0pzi7
>>451
おっと忘れてました。親切なアドバイスありが㌧
前面展望を楽しめたら５時間なんてあっという間でつね
454:名無し野電車区
07/04/16 20:29:41 sYmuPQtJ
石北系統なら上川～北見は絶対に前面展望したいな。
455:名無し野電車区
07/04/16 20:41:47 98B96tnb
>>452
自分の場合はオホーツクの風で先頭車に乗り、石北本線で
線路を横断する鹿や狐を観察した。
>>453
新車に乗るならこれも忘れるな。
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
10月ダイヤ改正後からだからそれまで北海道にいるのならの話だが。
ただし785系と共通運用だから狙って乗るのは難しいかも。
456:名無し野電車区
07/04/17 00:16:41 dCJRqQCQ
各座席にCD・MDプレイヤーがあればいいな。
457:名無しでGO! 北海道編
07/04/17 14:09:54 bDlmqsnY
>454
遠軽で向きが変わるからなぁ～
昨シーズン乗車しようとした時、遠軽～網走間は直前でも割りと簡単に取れたけど、
札幌～遠軽間は満席だったし‥ (´・ω・｀)
458:名無し野電車区
07/04/17 19:36:32 zLNnv1zi
H14年？に乗った、クリスタル車のごちパラオホーツクでは乗客4人ぐらいの空気輸送状態で
展望席の指定券は持っていなかったが、車掌さんのはからいで
北見～遠軽～札幌の全区間で前面展望を堪能できた。
モニターでは、タッチとハリーポッターが上映されていた
459:名無し野電車区
07/04/18 20:30:57 GhzsuTc4
保守
460:名無し野電車区
07/04/18 20:50:57 Ksh0l0CS
>>458
似たような経験あるのを思い出した。
さらに昔、平成6年前後、ノースレインボーが快速列車として富良野線に入ってきた。
確か全席指定だったので、上富良野から富良野まで指定席を取って乗った。
本来の指定席は2号車か4号車あたり、要するに前から2両目だったんだが、
同じく空気輸送だったので、車掌が前面展望席に座らせてくれた。
ついでにその車掌は富良野地方については詳しくなかったので、
地元人である俺が車掌に観光案内までしてしまった。
さらに言えば、先頭から前2両には乗客は1人もいなかった。
後ろの3両はどうか知らんけど、たぶん数名、へたすると0だろう。
おそるべき空気輸送ぶり。
461:名無し野電車区
07/04/19 22:15:18 Y+CaH907
道内のリゾート列車ってガラガラなの多いよね。
まあ列車にもよると思うけど、上り流氷号はよく乗って
いるね。
462:名無し野電車区
07/04/21 01:17:08 g/ExU2wb
保守
463:名無し野電車区
07/04/21 17:54:36 A4kq8RZx
滝川から札幌まで移動するのに、スーパーアローを１本見送って
敢えてオホーツクに乗ったおいらは、やっぱりＭだろうな。
464:名無し野電車区
07/04/21 22:36:40 Uw57ZHQP
かにめしが食べたかったので、旭川→札幌をオソーツク利用したw
465:名無し野電車区
07/04/22 15:51:59 hJXBLTU0
さっき、6号見たけどNN183が入ってたな！（車番は不明）
466:名無し野電車区
07/04/23 20:18:14 s0K5zpq9
保守
467:名無し野電車区
07/04/23 21:46:54 oQjPJ8XM
>>464
おお、その手があったかｗ
468:名無し野電車区
07/04/25 00:25:18 KGpFW8fC
網走からの乗客が買うから、旭川ではもう売り切れてたりして
469:名無し野運転所
07/04/25 23:16:14 TSQIos1T
>468 冬場なら増結で車販のおねーちゃんが全車両回る前に旭川についてしまいそうだw
470:名無し野電車区
07/04/25 23:50:25 zd4kZLKb
>>468
ありうるぞ。石北ではなく宗谷本線の話だが、
S宗谷1号で旭川から稚内まで乗ったが、
昼ごろになって昼飯を買おうとしたら、
弁当類が全部完売。サンドイッチすらも。
仕方ないから残ったスナック類の中で一番腹が膨れそうなもの、
とりあえずタコの珍味あたりで昼飯代わりにした。
471:名無し野電車区
07/04/26 03:14:29 u8HYVyQH
ふむふむ…とりあえず駅のホームで買って乗るのが吉だなｗ
472:名無し野電車区
07/04/26 03:33:56 7gXrVcwR
札幌日帰りきっぷって需要あるの？
最大約５時間しか札幌滞在できないけど
一応発売はされているみたいだが
473:名無し野電車区
07/04/26 04:15:56 u8HYVyQH
５時間あれば十分遊べるじゃん
474:470
07/04/26 07:40:06 5Gi3gZIk
>>471
それか車内でもいいから早めに買うか。
思い出してみれば、他の客は10時くらいに早々に
弁当を買っていた。
まさか売切れになるとは思わない俺は
何をそんなに急いで買うのとか思ってたわけだが。
475:名無し野電車区
07/04/26 19:56:45 2EEtu5fL
>>472
とりあえず今週末いてくる
札幌でキハ201と快速AP乗って買い物は約2時間のみ
ぶっちゃけ5時間じゃ足りなすぎる
476:名無し野電車区
07/04/27 13:21:07 0OB/z8/M
一応ＧＷ中に札幌に行ってくるが、オホーツクの指定席は
余裕でゲットできた。(窓側でも全然余裕)
ＪＲ側の発表(予約率２０％)は本当のようだな。
477:名無し野電車区
07/04/28 02:19:19 5bdlZKCr
>>476
やっぱりオソークツクからだろうな。
478:名無し野電車区
07/04/28 03:41:38 rBO/ZY56
>>477
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ∧,,∧ ∧,,∧ ｕ-ｕ （l ) (∧,,∧ /⌒ヽ
`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' `ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
479:名無し野電車区
07/04/28 13:02:57 85OQ4ZKx
>>476
あんなﾎﾞﾛ車両乗ったら、行楽気分も吹っ飛んでしまうわ
480:名無し野電車区
07/04/28 23:08:10 ZvZBFNYf
最近、0番台ばかり入ってるね
中間車も簡リクばかりでグレードアップ車ほとんどこない
無改造車はさっさと廃車しろ
481:名無し野電車区
07/04/28 23:15:41 UdejvBRP
>>480
まあそれが本来の姿だし。
482:名無し野電車区
07/04/29 21:51:02 zAemSUfK
オホーツクはただでさえ足遅いんだから車内の設備ぐらい良くして欲しい
勉強も運動もできない香具師みたいじゃないか
483:名無し野電車区
07/04/29 22:16:17 g//wgbWJ
>>482
まあそれが本来の姿だし。
484:名無し野電車区
07/04/30 10:12:10 6NTp1Yzz
だいたいね
オソーツクが何で特急なの？
快速で良いんじゃね！。
2008年3月ダイヤ改正
札幌～網走間で快速「オホーツク」４往復の運転を開始いたします。
普通車一部指定席のほかはグリーン車含め自由席です。
それに伴い現在運転されている特急列車は全廃となります。
ってプレリリース出ねーかな？
485:名無し野電車区
07/04/30 12:48:41 VqzBEYSv
>>484
＞だいたいね
＞オソーツクが何で特急なの？
＞快速で良いんじゃね！。
１８乞食が乗り込むので却下
486:名無し野電車区
07/04/30 20:07:26 fLaOvZ69
急行でいいよオホーツクは。
それにGWなどの多客期もキハ261の4両で十分
逆にきたみは毎日キハ54の単行じゃ足りない･･･
487:名無し野電車区
07/04/30 20:18:40 /mVmeQq1
>>484
>それに伴い現在運転されている特急列車は全廃となります
SWAが全区間快速になるのなら、それでも良いだろうな
488:名無し野電車区
07/04/30 20:34:14 x0aPdcvL
>>486
さりげなく新車を投入するんじゃない(笑)
489:名無し野電車区
07/04/30 22:18:58 10AeizXP
つまり、
Sきっぷすら買わない１８乞食ｲﾗﾈ
ってことで
490:名無し野電車区
07/04/30 22:22:55 fLaOvZ69
15時40分東相内発のキハ40にトラブルがあった模様
491:名無し野電車区
07/05/01 21:27:27 ig2g/3mV
保守
492:名無し野電車区
07/05/01 23:40:11 wBeuJIIg
「オホーツク」は高経年低性能な車輌の吹きだまりで客室水準も低い。
そのくせ一丁前にＡ料金を取って換算キロの割高運賃が設定されている。
石北線を幹線運賃にするのは無理にしても、特急料金をＢ料金にせよ。
特急券をチケ屋で買っている客が大多数であることを黙認するなら別だが。
493:名無し野電車区
07/05/01 23:41:42 5HqvAK5A
>>492
＞特急券をチケ屋で買っている客が大多数であることを黙認するなら別だが。
黙認の意味知らないだろ
494:名無し野電車区
07/05/01 23:55:33 w/EM2/P3
特快きたみと所要時間も大差なく、
設備も簡リクで大差無しとなるとちょっとな・・・
夏の冷房料金か？
495:名無し野電車区
07/05/02 00:02:53 ThyOHK3y
>>492
ちょっと待てよ。A特急料金よりB特急料金の方が
高いんじゃなかったっけ？
特急料金を高くしろってことになっちゃうのでは？
釣り？
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
496:名無し野電車区
07/05/02 00:04:57 5ByZfmiJ
座席 54≒183
窓 54＜183
展望性 54＞183
乗り心地 54＞183
空調 54＜183
トイレ 54＝183
居住性 54≒183
総合評価 54≒183
497:名無し野電車区
07/05/02 00:05:02 pfcIxEdJ
>>495
ごめん。逆だった。俺が間違った。>>495が正しい。
498:名無し野電車区
07/05/02 00:06:28 pfcIxEdJ
またミスった。>>495じゃなくて>>492が正しい。吊ってくる...λ
499:名無し野電車区
07/05/02 00:24:39 lAQ9tu7O
>>494
札幌・網走直通料金もな
500:名無し野運転所
07/05/02 06:06:42 3CzcD6Tn
その昔、快速きたみがオホーツクより早かった件について。
宗谷線でもキハ５４を使った礼文が４００の宗谷よか大分早かったし
501:名無し野電車区
07/05/02 20:03:12 cgVOfUEU
47 ：名無し野電車区 ：2007/02/15(木) 16:54:47 ID:8A0MNc7Q
お知らせ♪
781系は今年中に残りの40両が跡形もなく処分されます
183系は初期タイプの中間車キハ182＆184が来年春までにすべて跡形もなく処分されます
「とかち」はすべて261系化されます。(来春までは検査時183の代走あり)
オホーツクの183－200や「あさひやま号」仕様車
およびキロハ182は(もう１両の中間車は500番台になる)とりあえず生き延びられますが
他の初期車(1981～1983年製造)は後１年～１年半で消えます
ハイブリッド試作車の投入は早くても2011年度以降にずれ込むため
「北斗」に261を投入する話が進行中でつ
502:名無し野電車区
07/05/03 12:43:41 u3p6B7hA
アルコン使って走ってた「ペパーミントエクスプレス」札幌～北見にいつまでか忘れたけどあったよね
503:名無し野電車区
07/05/03 15:18:55 EHZTCoFu
>>502
なつかしいなぁ。平成初期ごろのはずだがいつの間にかなくなっていたなぁ。
ちなみにキハ１５０が導入された当初の２，３年くらい、多客期の休日に旭川－北見間を
キハ１５０限定使用で「ホリデー快速きたみ」として運転していたことがあったな・・・。
504:名無し野電車区
07/05/04 10:49:41 vLpqdxIM
>>501
黄金厨のレス貼って楽しいか？
505:名無し野電車区
07/05/05 11:36:05 6kSKfPpe
ペパーミントのほかにも夏休みオホーツク号だかオホーツク夏休み号って臨時特急もあったよね。ごちパラ北海道や感動市場Tap90sのキャンペーンにもなんか走ってた。
506:名無し野電車区
07/05/05 16:32:05 SPYz+hGS
>500
あの台車でスピード出すから乗り心地酷かったよね
>キハ54礼文
507:名無し野運転所
07/05/06 09:11:42 AQKGubf6
>506 冷房も無かったので地元民にも不評でした、と。窓開くんだけどね、座席と合っていないけどw
ちなみに「きたみ」はGWでも絶賛１両運行中、と w
508:名無し野電車区
07/05/06 15:18:13 Ka4Xewn8
>>507
GWは毎年、527～529の単行で十分だ罠ｗ
今日の14：19北見発のオホーツクは両方とも進行方向3両目にN183とNN183だった！
509:名無し野電車区
07/05/07 21:15:14 wvjfX0II
保守