07/05/07 18:40:56 3Y6sD52Y
なんで怪速 新怪地行きが廃止されたの？
771:名無し野電車区
07/05/07 21:08:20 lZ5d9RVX
警笛に付いて。
頼む次に新車出すときは、ＪＲ東のようなバーン！っていうようなでかい音だすやつと
短くていいのでメロディホーンを採用してほしい。
神鉄はどうも、遮断機の潜り抜けやカーブの駅が多く正直危険。
もちろん駅手前で鳴らさないという体質もいかんが、センサーでもつけて
鳴らすようにしてほしい。センサーが金かかるならどうせやったら自動放送連動で
扉が開きますご注意くださいのあと設定駅では自動的になるようにしておいたらいい。
772:名無し野電車区
07/05/07 22:00:23 EKsIdcO8
>>771
遮断機の潜り抜けは自己責任ってことで
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
773:名無し野電車区
07/05/07 22:55:31 lZ5d9RVX
いやそうなんだ。だけど神鉄の場合たった数秒が待てない奴や
構内踏み切り突破アフォがいるから、そういった場合人身しちまえば
そら無人駅ではウテシ一人での対応は難しく、近隣駅から箕谷の場合は
北鈴もしくは鈴蘭台あたりになる。（谷上は北神社員のため）つまり
血だらけグロをほっておかないとならないし、まして朝の特快速・急行では
ギュウギュウ地獄。さらに恐らく防護無線かけるし営業車でいっぱいの
本線上から営業車両での移動は難しい。から駅員は
車での移動がメイン。時間がさらにかかる。
だから未然に防ごうという意味で。
774:名無し野電車区
07/05/08 01:16:51 ZRA0+71G
見知らぬ人から神鉄に１兆円の寄付があったとしよう。さて、あなたが経営者ならどのように使う？私ならまず車掌を復活させ、安全関連、そして車輌関連。そのうえで線形改良というところだろうか。
775:名無し野電車区
07/05/08 01:29:32 +65rJDRN
>>774
一兆あれば全線地下でも梅田まで建設できるだろｗ
776:名無し野電車区
07/05/08 07:42:37 4EGNJmi/
出来ないでしょ
せいぜい前線複線化ぐらい
777:名無し野電車区
07/05/08 18:12:42 x8fqVthY
複線化→待避設備新設→高性能車両新造（1000系を置き換える程度に）→車掌復活
の順だな
これで特急の運転が可能になる
778:名無し野電車区
07/05/08 18:35:12 LfUGgs0w
線路に置き石 電車緊急停車 神戸・北区の神鉄
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
779:名無し野電車区
07/05/08 19:54:16 PJmGp3p+
またかＹＯ！
780:名無し野電車区
07/05/08 23:08:49 Tl8bAYai
なんで幅広間通路って嫌われるの？通りやすくて好きなんだけど
781:名無し野電車区
07/05/09 04:17:24 X+Ycz3tm
俺が神鉄のオーナーで1兆円の個人資産あったらまず有馬駅前の再開発するっ！
なにしろ道が狭すぎる、温泉街の隅々まで大型バスが通れるようにしなければダメ
それでお金が余ったら、前線立体化で踏み切りなくす、これで飛び込み自殺ゼロだ。
782:名無し野電車区
07/05/09 15:33:13 aTCiIhP4
俺の一億円の使い道＋神鉄再建。
・一部無人駅・巡回駅の完全有人化（長田・西鈴蘭台・粟生・ウディ中央・大池）
・混雑時における車内案内スタッフ（プチ車掌）を導入。
・案内放送の強化（啓発放送や注意の放送を強化・男声の追加・ランダムに流せるように）
・主要駅喫煙スポットに屋根および椅子を追加し非喫煙場所での喫煙を防止
・昼間粟生線の一部を１時間３本に
・新６０００系においては３連＋２連の増減連可能編成を用意。
ラッシュの急行・準急運用で５連を使用しラッシュ終了後より３連化し
３連運用を増やす。
・速度照射型ATSの増備。
783:名無し野電車区
07/05/09 19:11:26 aTCiIhP4
あぁ訂正１億円⇒一兆円。１億じゃあんまりできることないっつうの。
スマソ。
あと暴論だが、全線デジタルATC化したらいいと思う。
784:名無し野電車区
07/05/09 19:44:30 HYc1c85u
俺の１兆のつかいみち
・終点駅に車内清掃員を配置
・毎日営業終了後の車内の床磨きの実行
・色あせた化粧板の取り換え
・冷房、扇風機の定期的清掃
・駅の徹底清掃、ガムも除去
・藍那駅、木津駅水洗化、からと、長田のトイレ改装
・新車不要、それよりも車内の清掃、脱臭
・車掌の復活
・５連の活用
・複線化で快速運行
785:名無し野電車区
07/05/09 23:53:09 AIgeDT8D
一兆円あれば改軌して北神急行と直通かな？
もちろんホーム削って神鉄車にステップ付けて・・・・・・
786:名無し野電車区
07/05/10 02:32:19 b2rAromM
結局のところ、金さえあれば理想は現実となるんですよ。現実は資金不足ですが。
787:名無し野電車区
07/05/10 15:21:13 m7v+xNqp
>>786
そこで加古川線への片乗り入れでJRから車両使用料を取るんだよ。
支払う側のJRは地元からお布施を取って車両使用料にあてると。
智頭急行などはこれにかなり頼ってるし。
788:名無し野電車区
07/05/10 18:53:04 z2intKcp
軌狭だけどね
789:名無し野電車区
07/05/10 18:56:11 CvVXijOH
新車導入を急げ！
1000番台の痛みがそろそろタイヘンな事になってきた。
外部が剥げて塗っても塗っても剥げ落ちる一方に加え
乗務員室は水が前面扉付近から滴り落ちびしょびしょ。
それに風きり音もすごい。
さらに一部は乗客室ドアのゴムが劣化し車内がびしょびしょ、また
加速時の衝撃がおかしいものも。
安全は当然中の当然だが、そろそろ危ない。
1500は除くけど。（あれもゆれが激しいから特に有馬・三田・公都では
使わないでほしいけど）
790:名無し野電車区
07/05/10 19:01:11 3XF5bAO0
俺が1兆ドル持っていたら
神鉄社員に特別ボーナス100万支給、もちろん春闘は満額回答
ベースアップは査定なしで毎年実施、役職の交際費、手当倍増
これが一番ありがたいだろ