07/03/05 23:45:46 Yw7lHrQ+
>>370
大糸線、糸魚川～南小谷間も新潟県の三セク会社が運行するなら
糸魚川～直江津間の北陸線部分で気動車運行も考えられる。
なぜならこの区間は交流／直流の区間があり
交直両用電車を用意したり、デットセクションの移動をするよりは
気動車運行の方が安上がりだから
07/03/05 23:45:46 Yw7lHrQ+
>>370
大糸線、糸魚川～南小谷間も新潟県の三セク会社が運行するなら
糸魚川～直江津間の北陸線部分で気動車運行も考えられる。
なぜならこの区間は交流／直流の区間があり
交直両用電車を用意したり、デットセクションの移動をするよりは
気動車運行の方が安上がりだから