07/02/12 20:50:25 4EbJxMaW
>>159
ＪＲが残す可能性はそんなにないものかな？
金沢開業時点で新潟＝伊丹神戸中部の需要が鉄道に相当移ってくるから、
増客分も考えれば悪い話じゃないと思うけど。
07/02/12 20:50:25 4EbJxMaW
>>159
ＪＲが残す可能性はそんなにないものかな？
金沢開業時点で新潟＝伊丹神戸中部の需要が鉄道に相当移ってくるから、
増客分も考えれば悪い話じゃないと思うけど。
07/02/12 20:50:25 4EbJxMaW
>>159
ＪＲが残す可能性はそんなにないものかな？
金沢開業時点で新潟＝伊丹神戸中部の需要が鉄道に相当移ってくるから、
増客分も考えれば悪い話じゃないと思うけど。