07/04/07 19:28:45 2EV+jx7O
>>403
むしろ師崎経由で河和まで延長し、知多環状線を開設すべき。
405:名無し野電車区
07/04/07 22:06:23 7Dd/CorM
>>404
俺もそう思う。
せっかく作った新線もあれじゃウドの大木。
今あるところの線路はもうしょうがないから、さらに延長して海岸寄りに線路を
グルッとまわしたらよい。
406:名無し野電車区
07/04/08 00:22:36 xR9Dp5Yx
>>404どんだけ需要があるのかと。
>>405ウドの大木を覚えたてなんだな。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
407:名無し野電車区
07/04/08 00:34:55 1t73A9Lk
知多半島は観光資源に乏しく鉄道需要は少ない。
内海までの新線を許可した経営者は大馬鹿野郎だ。
408:名無し野電車区
07/04/08 06:18:37 QtsoE2pe
知多新線は本来、観光ではなく沿線の住宅開発を主眼に置いた路線として
計画したものなんだろうと思う。
いってみれば東急田園都市線や京王相模原線、小田急多摩線のような。
路線建設と同時に駅周辺に住宅地を開発し、沿線人口の増加とともに
輸送強化と複線化を見込んで最初からあの規格で建設したのだろう。
(東急田園都市線も開業時は沿線人口が少なく、ほとんど単線だった)
最初から観光主体の路線計画なら、建設資金が多くかかっても海岸沿いの
海水浴場を通り豊浜・師崎に達するルートにしていたはず。
オイルショックによる開発ペースの後退や用地買収の難航で予想外に
土地区画整理が進まず宅地供給で建設資金を回収する計画も難しくなる等
目論見が外れまくったが、路線建設は進んでいるので(しかも鉄建公団に
よる建設になったため、名鉄の一存だけで中止するわけにもいかなかくなった)
あわてて観光客獲得を強化するためにビーチランドやフォレストパークを
建設したが駅から離れていて自家用車で直接行く客を増やすだけ、という
泥縄に陥った感じがする。
結局、東急のように自ら土地区画整理組合を作ってまで沿線開発を自治体に
頼らずに自前で全てやってしまおうという覚悟がなかったのが敗因かなぁ。
まぁ東急は会社の成立経緯から元々住宅地分譲販売のノウハウに強かったから、
名鉄と比べるのは(名鉄が)かわいそうかもしれないが。
バブル崩壊後もなお名鉄はフォレストパークのある山海への延伸を考えていた。
正直、フェリー埠頭のある師崎までか、少なくとも豊浜まで延伸されていれば
状況はかなり違っていたように思う。
409:内海駅
07/04/08 16:56:27 dUgK3BSX
内海駅 巨人の内海は按配はよさそう
門倉駅のノラが誤算続きなのだ
朝倉はどうした 野間口（知多ばすは戦力外
410:名無し野電車区
07/04/08 19:53:00 RvTwtHfQ
神宮前駅の常滑線ホームは廃止できないのかな。名鉄から名鉄の乗り換えも金山駅でする。で、名古屋本線のみにする。
山王駅を廃止する。そうすれば空港行きの時間短縮につながる。ついでに、山王駅だけではなくて他の無人駅も全廃する。
411:名無し野電車区
07/04/08 22:02:24 7aeSDucq
>>408
いかんせん思った以上に車社会化がすすんだことと、
名古屋の通勤圏は東京や大阪ほど広がらなかったことが原因かも。
（名古屋の場合は半田より近いエリアにまだまだ空き地があるのが現状）
さらに名鉄の運賃が高すぎるという理由も。
412:朝倉駅
07/04/09 17:05:01 Wt18iRIk
朝倉投手の蝋人形かざったらいいかも
413:名無し野電車区
07/04/09 21:27:44 SUJHS2Fk
>>1
414:名無し野電車区
07/04/10 00:37:32 lOTnTqC6
>>411
名鉄線自体運賃が高いが、知多新線はさらに加算運賃が付いてくるので凄く高いよな。
利用者の９割方が日福大生だし、バス転換しても良い気がする。
415:名無し野電車区
07/04/10 08:46:03 iuQ7ZRTT
知多新線への加算運賃がいつまで続くかなぁ。
瀬戸線 栄町-東大手：開業後28年で加算運賃廃止
豊田線：開業後27年で加算運賃引き下げ(廃止ではない)
この2路線は乗客も多く順調に建設費が回収できているが、
知多新線はかなり厳しそうだしなぁ。
鉄建公団が建設し事業者に譲渡するP線方式では完成後25年間の
元利均等償還ということになっているが、だいたい30年前後で
建設費の回収を終える想定になっているようだ。
豊田線の場合は、もしかしたら上小田井の地下鉄接続に関連する
事業費も一緒に回収するために加算運賃がまだ廃止できないのかも。
知多新線は1区間ずつ開業して延長していったので、野間までは
既に開業から30年以上経っているし内海も開業後25年以上経過
したから鉄建公団への償還自体は終わっているのだろうが、あの
状態では資金回収が順調に進んでいるとは思えないしな。
しかも知多奥田までの主要客は学割定期だし。
ちなみに空港線はニュータウン鉄道の扱いで建設されたので
償還期間が15年と短い。
416:名無し野電車区
07/04/10 19:23:10 Yal530u7
知多新線は同じ列車が富貴内海間を行ったりきたりで十分だ。
名古屋方面からの直通列車は廃止。
417:名無し野電車区
07/04/10 20:58:14 YuVpx7GK
>>415
空港線は 第三種鉄道事業者が（株）中部国際空港連絡鉄道だからな。
１５年経過しても償還期間とは関係なしに加算運賃がかかりそうな悪寒。
固定資産税とかが15年そこらではまだまだかかるしな。
418:名無し野電車区
07/04/10 21:44:09 C2JPJX+6
>>414-415
名鉄も廃止したいところだろうが、比較的新しい路線ゆえ難しいだろう。
直通列車も廃止したいだろうが、廃止するメリットは無い。
ただ需要を考えれば線内全列車各駅停車にして、一般特急を直通させればよい。
419:名無し野電車区
07/04/10 21:49:47 C2JPJX+6
日中の直通列車
・一般特急（名古屋方面～内海）
・急行（知多半田から各駅ワンマン）
各１時間に１本
ラッシュ時
・急行 毎時２本
・普通 日本福祉大に対応して、随時、半田または富貴ー内海間運転
420:名無し野電車区
07/04/10 22:02:23 iFATKIEd
>>385
武豊線もここ１０年くらいで結構便利にはなったよ。
あれでも本数は増えた方だし、最近はラッシュ時の列車はすべて名古屋直通だしさ。
少しでも複線区間をつくってくれればもっと増便できるんだがな。
421:名無し野電車区
07/04/10 22:39:45 hPOuIZcb
>>408
フェリー乗り場まで延びてると違ってきただろうな。
知多新線を造る変わりに河和線をフェリー乗り場まで延ばしてたら
河和線は今よりは観光路線の名目が作り易かったろう。
河和～師崎は距離にして15km程度、惜しい。
船の客はどの地域の住人の利用が多いか分からないが
河和線が師崎まで延びていたら名古屋⇔伊良湖の移動に
ある程度の役割を果たせたかも。
それでも知多半島道路には負けるんかなぁ…。
422:名無し野電車区
07/04/10 23:51:44 C2JPJX+6
>>421
本数も増えたし、名古屋直通も激増して４両編成が増えて便利になったのは事実。
ただ、全体としてはまだまだかと。別に複線化しなくても１時間に６本程度なら運転できるので問題ない。
ただ６本の場合は全駅有人とかにしないと遅れて大変だが。（現状でも夜間休業の駅がある）
朝ラッシュは快速２、普通４
日中は普通３～４
夕ラッシュは４くらいに体制が理想かと。
特に夕ラッシュ、名古屋１７時発から２０時発まで毎時４本は欲しい。
ただ本線とのからみで難しいかも。
423:名無し野電車区
07/04/10 23:55:54 C2JPJX+6
>>421
たしかにそう思う。
分岐させると両方に経営資源が分散してやりにくいからな。
知多新線より師崎の方が今のように流行らなかった場合にも効率がよかった気がする。
その場合は日福も河和新線？に立地しただろうし。
いまさら遅いな。あきらめるべし。
424:名無し野電車区
07/04/11 08:42:02 uXSvvaha
>>422
武豊線の話か？
あの程度の乗車率では増発なんて無謀だな。
混雑するなら５連にすりゃいいのさ。
425:名無し野電車区
07/04/11 23:27:26 RwrojyTD
>>424
利用者の立場から言えば
４両で３０分毎より２両で１５分毎の方がうれしい。
昔の東海道線は頂戴編成で快速１本、普通１本だったらしいが、
編成を短くして現在の形にしたのは有名。
426:名無し野電車区
07/04/11 23:35:56 RwrojyTD
>>424
おいおい、夕方は混雑しているぞ。
２０分毎はいくらなんでも。さらに夕ラッシュ３０分毎の時間帯もあるくらいだ。
427:名無し野電車区
07/04/12 03:10:32 vAI1wjrr
内海駅の2面4線はオーバースペックだな。
開業時は3線でバブル期に増線した様だが無駄な投資に終わったな。
428:名無し野電車区
07/04/12 19:30:49 45jQrbY0
八幡新田の北改札口マダー？？
429:名無し野電車区
07/04/12 21:20:26 kH1sxfJZ
>>428
一応工事のために閉鎖ということになってるけど、
そのまま放置されたらﾜﾛｓ･････笑えねー
430:名無し野電車区
07/04/12 22:02:35 CGkslnw6
>>427
知多半田でさえ２面４線あれば十分なわけだが。
そもそも名古屋駅の構造上、需要があっても増発は無理な気がする。
さらに名古屋が東京や大阪程度の車利用率であっても無理。
ひょっとしてさらなる延長時に追い越し可能にするための構造？
しかし１時間に何本走らせる気があったのだろうか。
当時はセントレアなぞ構想すらなかったとしても河和線の本数に限界があるのはわかるかと。
元々阪急名古屋線並みに壮大な計画があったのかも。
431:名無し野電車区
07/04/12 23:57:04 S2iplabz
>>430
名鉄名古屋駅を増線する唯一の現実的かつ妄想的な方法と言えば
近鉄名古屋の最も東側のホームを買い取るのが最後の手段かも。
近鉄は一部ホームが名鉄名古屋のように左右両方から乗り降り可のホームが
あるがそこを片側にしてなんとか5線を維持する。
当然名鉄も自身の両扱いできるホームを岐阜方だけでも犠牲にして
片扱いにしてギリギリ3線化。元々名鉄と近鉄は繋がっていたので物理的には可能。
でも近鉄が今さらそんな提案に首を縦に振るとは到底思えない…。
が，それぐらいしか方法はないだろう。
地下にしても桜通線の下までダラダラとエスカレーターで移動するのはヤナこった。
432:名無し野電車区
07/04/13 22:04:52 AjPhCNxV
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433:内海駅
07/04/14 14:14:11 WT3CAKdx
３連勝らしい 昨年は日勤教育を受けた内海
434:名無し野電車区
07/04/14 16:23:27 +GAxlRG8
知多新線の駅にトランパスを導入するのは、新幹線南琵琶湖駅より勿体無い。
435:名無し野電車区
07/04/14 20:33:58 l8GGHlRW
>>434
トランパスの費用なんてしれているだろ。
岐阜羽島はもちろん安中榛名でさえ自動改札があるのだから。
436:名無し野電車区
07/04/15 23:57:02 fz7xaR40
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437:名無し野電車区
07/04/16 21:57:46 iLeIPyn5
age
438:名無し野電車区
07/04/17 21:32:35 l5zAMCPu
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439:名無し野電車区
07/04/18 20:56:18 hO+tcnmm
>>422
＞ただ６本の場合は全駅有人とかにしないと遅れて大変だが。（現状でも夜間休業の駅がある）
つ名鉄方式無人駅システムを武豊線に導入
440:名無し野電車区
07/04/18 21:08:08 0ClNoaR5
太田川が高架になったところで、駅前に活気が出るのかなぁ･･･
ダイヤ改正ﾏﾀﾞｰ
441:名無し野電車区
07/04/19 00:01:15 LKZfDqIi
>>440
名鉄本社、東海市役所を移転させれば確実に活気が出るｗ
これは冗談としてユニーくらい駅前にできれば多少は良くなる。
442:名無し野電車区
07/04/19 02:37:27 tHKHMsqO
東海市名物、鉄のバアムクーヘンでございま～す
443:名無し野電車区
07/04/19 06:23:20 vSr/Vkwu
>>441
ユニーは撤退というか山の上に移転したじゃん。
せいぜいユーストアができるかどうかくらいじゃないの？
そんなことより仮線の橋梁工事、いきなり鉄製の橋桁をドカンと渡しちゃったな。
444:名無し野電車区
07/04/19 08:55:02 1s+yZSpw
>>434
日福生のキセル防止に絶大なる効果があるジャマイカ
445:名無し野電車区
07/04/19 10:05:04 O8W3vtTM
知多新線は日福生以外に客がいるのか？
富貴～内海の普通は空気輸送じゃないの？
446:名無し野電車区
07/04/19 21:55:10 BcmUKVDX
>>444
収益になるほど乗っていない気が。
全学生、教授、事務員が利用したとしてもたいした人数ではない。
しかも日福生だけなら授業にあわせて１時間に１本で十分。
朝夕のみ「通学特急」と半田発区間普通でよい。
名大か名城大でも移転してもらわないと。
447:名無し野電車区
07/04/19 23:39:21 BcmUKVDX
ちなみに現在は知多新線は
特別車特急１本、急行１、普通１～２だが多いかも。
一部指定特急１、急行１（いずれも線内各駅停車）でいいような気がする。
逆に需要が多く、競合する半田以北を強化したほうが良い気がする。
快速特急：金山、新宮前、太田川、南加木屋、巽ヶ丘（住吉町）知多半田、青山、富貴から各駅＜ラッシュ時のみ運転河和２本＞
特急：金山、新宮前、太田川、知多半田から各駅＜日中のみ運転、河和、内海各１本＞
急行：金山、神宮前、大江、太田川、南加木屋、巽ヶ丘、阿久比、住吉町から各駅＜河和、内海各１本、ラッシュ時河和２本、内海２本＞
普通：＜金山ー知多半田間４本＞ラッシュ時
448:名無し野電車区
07/04/20 04:08:49 Q4RVZhEP
>>446 半田キャンパスに一本化してもらうか名古屋市内に移転。
もともと名古屋の大学だったはず。瀬戸線方面の名古屋学院
も名古屋市内に戻ったし、豊田新線黒笹の愛知大学も車道に
一本化してもらおう。若者は街中の方のが好きだろうし。
これで知多武豊駅を終点にし、富貴駅を車両基地にしよう。
それ以南は廃線にしよう。
449:名無し野電車区
07/04/20 15:53:43 SbtwT0s2
>>448
内海はともかく河和を無視するのはどうかと思う。
てか河和から1kmぐらい延長できないのかね？
450:名無し野電車区
07/04/20 19:15:36 nAITXCiX
河和線はトランパスを全駅に整備してしまったから、もう遅い。
451:名無し野電車区
07/04/20 21:45:16 mtqWEekU
内海線は廃止でいいだろうな。
河和線は河和の先に日間賀島・篠島・師崎があるから。
452:中日朝倉
07/04/21 01:14:35 xhE9dWdT
朝倉駅で日勤教育です
453:内海
07/04/21 01:23:23 xhE9dWdT
豊田のボロ１０３系Ｍ－Ｍ’故障のせいで内海駅で日勤教育
454:名無し野電車区
07/04/21 01:51:11 0AnMD6N4
内海線は廃止にしたいだろうけど、結構な投資をして造ったわけだし
そんな簡単には廃線にできないだろう。
455:名無し野電車区
07/04/21 04:05:17 fgItu+DU
>>449 1kmぐらい延長して、そしてどうするのですか。それこそ無駄使いだと思います。
美浜、南知多両町は知多バスで十分です。
456:名無し野電車区
07/04/21 09:55:55 1dmlREF1
河和線を河和港まで延長し河和港を整備して、
日間賀島・篠島・伊良湖・鳥羽への便を出すようにすれば
相当使えるようになると思うんだけどね。
南知多町の大反発を喰らうだろうから難しいと思うけど。
457:名無し野電車区
07/04/21 10:57:25 +orMQh0X
>>456
島民は線路延長より
安い駐車場が欲しいと言うぞ。
458:名無し野電車区
07/04/21 16:42:23 LnvXhiID
最近は海水浴客向けの臨時列車がなくなってしまった。
今こそ知多新線の廃止を決断すべきだ。
459:名無し野電車区
07/04/21 16:50:00 OE6EQZ1t
昔、名古屋～名鉄～河和～バス～河和港～伊勢湾フェリー～鳥羽～近鉄特急～名古屋をやった
460:名無し野電車区
07/04/21 20:21:37 fgItu+DU
>>456 河和駅と河和港くらい歩こうよ。
461:名無し野電車区
07/04/21 22:44:05 fgItu+DU
>>460 篠島、日間賀島への定期便って無くなったのですか。昔はあったのに。
462:名無し野電車区
07/04/21 22:45:38 fgItu+DU
>>461 >>460ではなくて>>456でした。すいません。
463:名無し野電車区
07/04/21 23:10:25 x4/Bv/V6
URLﾘﾝｸ(www.meikaijo.co.jp)
去年の日付だな･･･今もあるのか確信はない
464:野間口（バス停）
07/04/22 07:56:28 ka3o67Ec
戦力外 ２軍落ちになったらしい
465:名無し野電車区
07/04/22 19:29:09 Lm/90UJY
名鉄河和駅発無料送迎バスについてのご案内
・河和港までは徒歩約７分となります。
名駅でのJRホームー名鉄ホーム（改札ではない）の移動時間と同じくらいかと。
466:名無し野電車区
07/04/23 18:43:12 9DRDKDy3
屋外を歩いて7分は嫌だな～。雨風に当たらずの7分ならいいけど。
467:名無し野電車区
07/04/23 21:16:09 53b99mrr
新ダイヤが発表になったけど、予想通り1本を除いて
すべて河和行きだな（名古屋発は毎時46分ごろ？）
でも、特急の停車駅追加とかはなかったな･･･。
八新発7:58は毎朝乗るけど、その時間帯に常滑からの
一特が増える関係で、田川から快速急行にならなくなるとうざいなぁ･･･。
それと、田川の始発が早くなるのかぁ
468:名無し野電車区
07/04/23 21:49:47 0DLRW7wn
全般的に見れば特急列車の一部特別車化にすぎないな＞名鉄
大幅な改善だが。
ただ南加木屋、巽ヶ丘、青山停車が増えるんでないかと。
469:名無し野電車区
07/04/23 23:01:54 ASd/JIr6
青山駅って何で島式ホームなんだ？
470:名無し野電車区
07/04/24 00:22:51 uqWgrZqN
太田川での普通や急行の接続が良くなればいいのだが･･･
471:名無し野電車区
07/04/24 19:22:27 6Qbr9bHj
知多半田と常滑から日福大に通学バスを走らせて知多新線を廃止。
472:名無し野電車区
07/04/24 20:15:01 slmv06ul
>>470
今年は期待薄でしょう。
>>471
マジレスすると名鉄が開発した美浜緑苑や杉本美術館、ビーチランドがあるから
あと20年くらいは廃止できない。
473:名無し野電車区
07/04/24 22:20:39 wSwPRIRr
河和線７時台の名古屋方面特急２本とも一特になってしまった・・・。
ドル箱列車だから来年まで全特で残ると思ったのに・・・。
μチケ争奪戦にならなければいいけど。
474:名無し野電車区
07/04/24 22:20:58 pqlg6YIN
本スレより
583 ：名無し野電車区 ：2007/04/24(火) 20:18:46 ID:APSDNj9y
青山は高架化を前に側道作り始めたね。
東側だけど、仮線だけ作るにしては少し幅が広い。
・・・ひょっとして待避駅化か？
475:名無し野電車区
07/04/24 22:37:47 O4d1Lt0T
>>474
>>15でもう話題になってる。
476:名無し野電車区
07/04/24 22:44:59 I2f9+SAW
これか？なんか微妙に関係あるようなないような？
●中部国際空港へのアクセス向上として鉄道が高架される名鉄河和線青山駅周辺の
市道整備を進めます。
URLﾘﾝｸ(www.city.handa.aichi.jp)
477:名無し野電車区
07/04/24 22:48:46 SwyeZTzo
知多新線って昔乗った時いつも検札が来たが、今でもやってる？
478:名無し野電車区
07/04/24 23:04:22 jbDe2zCZ
>>476
アクセス向上ならJR中部空港線を開設すべし。
半田ー青山ー板山ー常滑ー中部空港
479:名無し野電車区
07/04/25 00:17:53 OH+8fPUI
>>469
旧南成岩駅だが、そういえばホーム自体は昔っから変わってないな
確かに河和線で島式ホームは珍しいか
今でこそ橋上駅だが、昔は田圃の中の小駅でしかなかったな
現在西側に走っている４車線道路もなかったし
480:名無し野電車区
07/04/25 00:33:33 WR1FYL4l
青山駅の高架化を気に、２面３線にして知多半田までの列車を青山まで延長してもいいかも。
481:名無し野電車区
07/04/25 14:27:53 Jl9WeIy9
>>479
元無人駅なんだよな。
>>480
完成予想図では対向式のように見えるから、待避の可能性は低そう。
482:名無し野電車区
07/04/25 19:24:43 TtCKclmQ
日福大に知多新線の赤字を補填してもらったらどうだ
483:名無し野電車区
07/04/25 21:34:26 /mz2iDtR
なんで大学にだよ（笑）
美浜町か南知多町ならともかく。
484:名無し野電車区
07/04/25 23:17:21 WR1FYL4l
>>482
交通不便地域にあるローカル大学に補填する余裕などない。
むしろ、名鉄に不便に対する補償と謝罪を・・だろ
485:名無し野電車区
07/04/25 23:24:55 DYb7LpLy
>>482
日福大にそんな予算あるの？
486:名無し野電車区
07/04/25 23:28:37 rIJdvOTS
>>482
そんな要求したら日福大も奥田の校舎捨てて半田だけにするだろうなｗ
知多新線の寿命が縮む。
487:名無し野電車区
07/04/26 02:19:29 C+PlYmjz
逆に日福に感謝だろうな
488:名無し野電車区
07/04/26 06:50:59 pOusdlRt
青山駅付近の名鉄の立体交差化はR247の単独立体交差化
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
半田市内のJRの立体交差化
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
>>478
アクセス向上っていうのは、碧南や西尾など半田より西のエリアからの
車でのアクセスを向上させるための施策だよ。R247の整備なの。
まあここでも武豊線の延長なんてトンデモな要望がされているがw
しかし夜の鵜沼特急の復活って誰が乗るんだよ。名古屋までで十分だろ。
URLﾘﾝｸ(www.handa-cci.or.jp)
489:名無し野電車区
07/04/26 09:54:22 Lrvh4XaH
知多新線なんて日福大生のためにある路線だ。
移転してもらって、廃止できるなら名鉄にとってありがたい事だ。
490:名無し野電車区
07/04/26 15:34:02 mmMjUn9O
日福大生だけ通学定期の割引率を変えたらいい。
491:名無し野電車区
07/04/26 19:48:08 w7SFlnmu
日福大については>>448の上段に書いてあるよ
492:名無し野電車区
07/04/27 10:12:28 WUlBqOf2
住吉町と青山なんて近くに知多半田があるんだから、無人駅でいいだろ。
493:名無し野電車区
07/04/27 15:02:31 yNVwLG5b
>>492
んじゃ、駅そのものを(ry
494:名無し野電車区
07/04/27 15:37:51 2v7kTbMM
>>488
商工会議所とか青年会議所の要望ってのは「とりあえず書いとけ」とばかりに
なんでも盛っちゃうものなんだよ。
495:名無し野電車区
07/04/27 21:55:19 AoLHmBW/
>>447
まあ全特が一特になるだけでもだいぶ違うとは思うが・・・。
496:名無し野電車区
07/04/28 09:30:33 /O/LiDW7
かわわせん
497:朝倉投手
07/04/28 09:32:02 zWSB4Ild
朝倉駅で日勤教育
498:名無し野電車区
07/04/28 11:11:31 NgTl/Y8V
>>492
それなら日本中のかなりの駅は無人駅でいい。
ただ住吉町は日中の利用はなさそうだな。朝晩の通勤通学がほとんどかと。
７：００～９：３０と１５：００～１９：００のみ有人で良いかと。（土休日は休業又は１５：００－１９：００のみ）
499:名無し野電車区
07/04/28 11:40:01 IeCzXLs+
>>498
土、休は定期外の利用者(往復切符が結構売れる)が多いから、
駅員は午前中必要となる。
500:名無し野電車区
07/04/28 12:06:19 FQi6/qcC
>>499
往復なんて自動券売機で買えるだろ。
そもそも往復割引もないのに、往復なんて意味なし。
自動改札通れない切符をどんどん廃止したんだから、駅員はほとんどやることない。
501:名無し野電車区
07/04/28 13:22:37 NgTl/Y8V
名鉄の場合は、全部自動改札対応にできるので無問題。JRと違って。
502:名無し野電車区
07/04/28 22:09:06 3PHGjNhy
全駅無人で、たまに巡回してればいいんじゃない？
503:名無し野電車区
07/04/28 22:18:14 xYSrdMEh
名古屋駅だけで全駅集中管理すればよい。
504:内海駅
07/04/28 22:39:52 zWSB4Ild
内海投手日勤教育中
505:名無し野電車区
07/04/29 12:29:28 ni6er9/s
知多新線はＡＶ撮影路線として開放しろ。どうせガラガラ。
506:名無し野電車区
07/04/29 13:32:32 aAW6eea2
知多新線でおおむね4千人以上の乗降客数は知多奥田のみ（H17）
以下の中にある
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
犬山線のように線路の両側に陸地のない
所に当時の名鉄がどうして作ったのか？？
507:名無し野電車区
07/04/29 23:25:51 Bxw2zlpc
>>506
１日４０００人もいれば結構凄い。利用が多い時間帯を１０時間とすれば
１時間当たり４００人。
４両編成を毎時２本運転して席が半分埋まる。
508:名無し野電車区
07/04/30 10:13:13 oR36Eppf
>>506
沿線の山林を宅地に造成して需要を作るつもりだった。
実際に実現したのは美浜緑苑くらい、それも成功とは言い難いけど。
都心部から電車で40分以上というのは首都圏や関西なら「割と近い」と
いう感覚かもしれないが、名古屋ではちょっと遠い印象だよなぁ。
509:名無し野電車区
07/04/30 10:18:14 OKtCmhQY
>>507
特定の時間帯に集中してるよ。それ以外はガラガラ。
510:名無し野電車区
07/04/30 10:47:22 +knRDrlB
>>509
なら集中時間帯のみ
特急「日福大スクール電車」、急行、普通２本を運転。
日中は富貴ー内海のワンマン区間列車のみ１時間に１本でいいんじゃ？
混雑時や夏休み期間は臨時特急「ビーチランド」でも運転すべし。
511:名無し野電車区
07/04/30 10:54:16 O4yY2L2c
>>500
自動券売機で買える往復切符は、近場の駅と名古屋(金山)までのように
限られているよ(もちろん回数券も)。
512:名無し野電車区
07/04/30 12:40:19 orGVB7Kx
>>511
確か新型タッチパネル式券売機では全駅往復，回数券購入できた覚えがある。
513:名無し野電車区
07/04/30 13:29:01 8hJt0rDV
タッチ式券売機はまだ一部だよ。
514:名無し野電車区
07/04/30 19:14:28 USpp3Nri
それ以外の駅までの往復買う人なんて微々たるもんだろ。
それに往復買うよりトランパスの方が得。
515:朝倉駅・内海駅
07/04/30 21:22:06 ZQiEPaN6
朝倉投手、内海投手は過酷な日勤教育中です
516:名無し野電車区
07/04/30 23:25:57 e54sOVQa
>>515
野球板に行けやバカタレが!
517:名無し野電車区
07/05/01 12:20:22 UWVWfvfi
駄スレ
518:名無し野電車区
07/05/01 13:50:17 fWPLPWM6
まだトランパスは全線で使えません。
519:名無し野電車区
07/05/01 21:05:14 dqDMy25J
駄スレ
520:名無し野電車区
07/05/02 09:01:22 8MTij9XG
知多新線は日福大の通学時間帯だけ運転すればいい。
昼間は築港線のように運休。
521:名無し野電車区
07/05/02 19:55:48 OqPLqhGJ
特急が一特化したら河和行きは半田から各駅停車でもいいよな。
半田～河和の普通が削減できる。
522:名無し野電車区
07/05/02 19:58:14 OqPLqhGJ
特急が一特化したら河和行きは半田から各駅停車でもいいよな。
半田～河和の普通が削減できる。
523:名無し野電車区
07/05/02 20:33:53 B/7NdxBr
それなんて区間快速
524:名無し野電車区
07/05/02 20:48:02 HXK/5e+3
上ゲも停車かw
525:名無し野電車区
07/05/02 21:36:04 70rW6EsW
外房線の勝浦以南かよｗ
526:名無し野電車区
07/05/03 01:47:35 5sha9pTV
区間快速と言うか…半田以南を急行停車駅に格上げで解決ｗ
527:名無し野電車区
07/05/03 08:05:10 Oqt0xci9
名鉄得意の
「特急河和行きです。知多半田より普通となります。」
528:名無し野電車区
07/05/03 19:59:15 4QBHukeW
ビーチランドで何かイベントでもあったのか？
275 ：名無し野電車区 ：2007/05/03(木) 10:16:59 ID:lQxLBUVW
９時、１０時台の内海行き特急、すべて満席。
こんなときぐらい臨時特急出せよ
河和ゆき特急で知多半田で切り放しとか
529:名無し野電車区
07/05/03 21:08:29 Atn1PoW1
潮干狩り♪
530:名無し野電車区
07/05/03 21:16:35 bcHoAbNZ
知多新線は大学じゃなくて、沿線にどっか会社を誘致する必要があるな。
でないと赤字を垂れ流して、廃止への道まっしぐらだ。
531:名無し野電車区
07/05/04 08:43:14 JDG49TJd
内海発着は富貴まで普通電車毎時2本の運行だけで良くね？時期を見て廃止ということで。
河和発着の一部指定特急と急行を毎時2本ずつにした方がいいと思う。
(特急を成岩と青山に停め、急行は住吉以南各駅停車にすれば本数も確保される)
532:名無し野電車区
07/05/04 22:45:38 IxZYWBZh
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
533:名無し野電車区
07/05/04 23:56:44 eu0Y/Mwv
太田川も知立も、名鉄の高架化は無駄に設備を増やし過ぎ。機能性を下げている。
太田川は駅のポジションや機能からいえば２面４線が望ましい。
一つのホームに同じ方面の列車を集約、分割併合もし易い。
立体交差は、駅位置を多少名古屋寄りに移動することと、その場合、半田方面は
折り返しを考えても中２線が望ましいため、常滑線の上下線間隔が開く際に
ミュースカイが速度を100キロよりも下げず通過するのに十分な曲線を取れれば問題ない。
または、最低限、空港からの上りと半田からの上りの同時進入ができれば、
太田川周辺の列車本数の少なさと、将来の増発余地を考えても、平面交差が部分的に残っても十分にさばける。
問題なのは常滑線支障よりも、ミュースカイの通過速度に制限がかかることのほう。
今、航空写真をぐぐってみたけど、名古屋近くの、停車列車も多い重要な駅のはずなのに
駅前にビル・マンション集積は殆ど無く、駅から徒歩５分内外の周辺には既に田畑だらけで、
驚くほど栄えていない。これなら駅の位置を多少名古屋寄りにしても問題ないだろう。
半田方面への折返線は４両分取れればとりあえずは使える。
534:名無し野電車区
07/05/05 00:06:56 LuH6rLVQ
常滑線は、尾張横須賀～朝倉～古見のあたりに待避可能な駅が一つ欲しい。
あとは線路に関しては今のものでも十分。
強いて言えば、太田川での半田方面折返し線や、副本線での分割併合可能な構内配線が必要。
望まれるのは、電車の走る部分よりも、駅ホームと駅舎の近代化・高架化、
そしてさらに優先度の高いものは駅前整備とその進入道路整備、駅前の再開発。
大幅な区画整理が必要な駅は、駅を移設して駅前を作り直すのもこの路線ではあり。
535:名無し野電車区
07/05/05 01:36:08 /tIhK6wz
>>533
違うんだよ。太田川周辺、特に東側の古い町内はずいぶん前から区画整理の
計画が存在したんだが、古い町だけに住民間の合意がなかなか取れず、駅の
高架化に伴う整備計画との絡みもあって、基本的に新規開発ができない状態が
数十年続いていたんだよ。
だから、太田川周辺でも区画整理の対象外になる地域や尾張横須賀周辺では
ここ10年間で次々と大型マンションが建てられているし、航空写真で太田川周辺に
空き地が多く見えるのは、区画整理と道路建設のために周辺民家が立ち退いた
跡が大半だったりする。駅高架化＆周辺地域区画整理後の変貌はかなり激しく
なるんじゃないかな。
確かに、もともと旧横須賀町の中心地は尾張横須賀で、太田川は河和線との
分岐点になってから発展した地域ではあるけどね。
536:知多新線
07/05/05 01:58:55 +awxsIUW
２５年たったけどまだ加算運賃上乗せ？
本線、亜幹線、地方交通線、新線、赤字Ａ、赤字Ｂ
冥鉄運賃はＪＲの幹線、地方交通線、北、死、九加算運賃体系以上に
赤字路線のキロあたり運賃が高く設定されている
知多新線は野間海岸道路渋滞対策としても建設された経緯がある
建設当初とは観光客、海水浴客の動向と大きな差異がある。
537:名無し野電車区
07/05/05 10:32:02 t+BAuUzN
だから廃止すりゃいいんだよ。
こんな糞ローカル線にトランパスまで整備して何考えてるんだ。
普通なんて乗ってるのは運転士と車掌だけ。
538:一番眠くなる駅
07/05/05 12:46:02 +awxsIUW
アクビ駅 このように信じていたのだ
539:名無し野電車区
07/05/05 13:16:56 ZX1ihJmC
幻の小野浦駅から小野浦海岸までの道路(トンネルがいるけど)があればなあ。
小野浦海岸なんて、車でしかいけないところだからな。
せめて、小野浦駅を信号所として交換可能にすれば、野間での交換待ちの
時間が減るのに。
540:名無し野電車区
07/05/06 09:10:34 qZ8o5zwr
内海線は特急廃止だな。無駄な本数を削減すれば行き違い待ちの時間もかからないさ。
河和線は日間賀・篠島・師崎との連絡もあるから特急存続(毎時2本一部指定)だが、
内海線は急行を毎時2本でいいだろう。普通は半田～河和で毎時2本。
541:名無し野電車区
07/05/06 11:44:24 sdXU/yoH
age
542:名無し野電車区
07/05/06 13:00:54 p7lYPklw
そうそう内海駅発が国鉄末期みたいに変則時刻なので、例えば00,30みたいな
覚え易い発車時刻（知多新線内の種別は何でもたいして変わらない）になれば
少しは改善されると思う。名古屋から直通は朝晩以外、河和限定にして
543:名無し野電車区
07/05/06 13:15:23 jlok6mlQ
時刻がどうこうというより、そもそも需要がないよ。
最早どんな対策を採ったって、改善は不可能だ。
今ここで廃止を決断した方が、名鉄にとって絶対いい事だ。
544:名無し野電車区
07/05/06 13:33:04 piOsJExb
知多奥田-内海間も結構需要あるんじゃないのか？
今地図見たら県立高校近かったぞ。
545:533
07/05/06 15:15:58 y9aQZ0x1
>>535
太田川が名古屋に近いのに田舎だと言いたいわけではなくて、逆に、例えば半田の方は
予想以上に発展していることも航空写真で知っている。
太田川は絶好の立地なので当然周囲は市街化されており、それで移転も含めた駅改良や周辺再開発も、
用地買収で難しいとばかり思っていたので単純に驚いた。
これだけいい立地なのだから、駅周辺が開けていないことには何かしら理由があるのだろう。
ただ、名古屋市街や、知多半島を含む中京圏の航空写真をいろいろググってみると、
鉄道駅周辺の市街化、高層化が弱く、方や道路は４車線以上のものや高規格の立派なものが
至る所に走っていて、郊外でも道路沿いに集落があって、道路中心だなあと感じるし、
鉄道は地域社会の軸どころか集落のはずれに走っているところもあるのを見ると、
根本的な地域事情が鉄道に厳しいなあと思う。
546:名無し野電車区
07/05/06 16:17:25 iwoIB95M
何を今更言ってるんだ。
547:名無し野電車区
07/05/06 19:55:53 qZ8o5zwr
内海高校は自転車通学ばっかりだろ？内海の高校と言うぐらいのものだからさ。
548:名無し野電車区
07/05/06 22:31:20 qhgr4fNI
最悪案としては富貴以南
河和線 一般特急 毎時２本 知多半田より各駅
知多新線 普通 毎時２本 富貴接続ワンマン
実際に１０年後にそうなるかも。
549:名無し野電車区
07/05/07 11:39:26 7YDko9KW
夏のみ河和線全特４本普通２本知多新線は全特３本普通は１本が理想でしょう！急行は知多半田折り返しにすれば乗車効率も上がる！
550:名無し野電車区
07/05/08 18:52:02 4HOPhAZr
上げを何で廃止にしないんだ。
１日３００人以下じゃないか。
551:名無し野電車区
07/05/08 19:42:00 brjVqmJa
ヒント：聖地
552:名無し野電車区
07/05/08 19:56:58 RH+Y+Oji
ヒント：平井
553:名無し野電車区
07/05/08 20:37:32 cwHQfp9d
ヒント：２ちゃんで名前が使われた回数も利用者にカウント
554:名無し野電車区
07/05/08 21:05:33 NZ+HuVte
だったら武豊町の中心駅として、特急を停めればいいよ。
その代わり知多武豊は普通のみ停車。
555:名無し野電車区
07/05/09 19:06:13 Swp087iR
いや、名実ともに知多武豊は全種停車だろ、
…富貴を通過で
556:名無し野電車区
07/05/09 21:35:52 NPpQcIFH
そうしたら乗換えが不便そうだなｗ
557:名無し野電車区
07/05/10 14:15:28 N+3wD9ew
釣られてますな？停車駅は現状から変化無し。
558:名無し野電車区
07/05/10 17:46:27 Q/2JbMRC
八幡新田の工事はいつになったら始まるんだ??
あれから動きが全くないのだが。
559:八幡新田利用者
07/05/10 18:32:26 MT8qdMPS
>>558
>>220の時から動き無いね。
南側のホーム延長も完成してだいぶ経つが、使用開始の気配が無いね。
560:名無し野電車区
07/05/10 22:29:14 ToWdxNNX
美浜緑苑も廃止だよ。
561:名無し野電車区
07/05/10 22:43:45 dWyAIVA0
>>558
今日、駅で見た感じだと電線が黄色いやつで覆われてたし、
そろそろ工事するんでないの？
562:名無し野電車区
07/05/11 20:32:05 QB5JOIZG
知多半田ー青山ー知多武豊ー河和
－日本福祉大前ー内海
これで十分。
563:名無し野電車区
07/05/11 20:37:55 7NUSibPK
特急は太田川以南「知多○○」駅だけ停車でｗ
564:名無し野電車区
07/05/11 22:34:03 kmrz8ekl
駅名が何故か「知多○○駅」に全て改名ｗ
565:名無し野電車区
07/05/11 23:03:31 t08oma80
知多青山・・・知多上ゲw
566:内海駅
07/05/12 00:07:08 GzaluGoA
日勤教育の成果があり５勝目
567:名無し野電車区
07/05/12 06:26:05 b16O2oTe
日勤教育より日福教育を受けるべき
568:名無し野電車区
07/05/12 07:54:34 9S6/t8zd
日福教育を受けてる中日・浅尾をよろしく。
569:名無し野電車区
07/05/12 15:28:25 tA6C/Y2F
早く太田川駅の工事完成を望む
570:名無し野電車区
07/05/12 16:11:18 NcSv74P6
JR武豊線とスレッド書かれていたけど誰も武豊線のこと書いてないな
せっかく武豊線の名前が付いた板なのに
571:名無し野電車区
07/05/12 17:53:20 tHVISUgJ
>>570
半田駅か乙川駅の近くに駐車場が有れば
利用したいが。
572:名無し野電車区
07/05/12 19:39:10 d3+Oh8sz
570に指摘されるまで、
武豊線がスレタイに入っているコトに気づかなかったorz
573:名無し野電車区
07/05/12 19:43:16 ka/uKe7M
博物館路線はほっとけ。
色々いじれないからこれ以上スピードアップはむｒ
574:名無し野電車区
07/05/12 21:16:55 b16O2oTe
>>571
半田も乙川も駐車場くらいはあるが？台数は多くないが。（名鉄は駐車場も充実）
武豊線はいかんせん本数が少ない。車社会であっても一応存在感がある名鉄に比べて
JR武豊線は走っているのかどうか疑わしいくらいの状況。
さらに延着も多い。（車掌が４両に２人乗っても夕方は５分以上遅れる）
複線化とか電化は無理でも、夕方は２両が増えてもいいから大幅に増便できないものか。
（２両にすれば車掌１人でもすばやく改札できる。）
あとは夜間無人駅（東浦とか？）の営業２１時まで延長（亀崎は延長されたようだが？）
乙川の有人化、線内無人駅の夕方有人化（平日１６～２０時のみでよい）が必要かと。
まずは夕ラッシュの１５分間隔化。（名古屋１７時発から２１時発まで）
最終的には終日１５分間隔で。（朝ラッシュは加えて快速を２本程度）
575:名無し野電車区
07/05/12 22:21:07 tHVISUgJ
>>574
何処に駐車場有りますか？
半田駅の廻りの道は停めれる場所も有るみたいですが。
576:名無し野電車区
07/05/13 01:30:03 +nZdqUK0
書き込みましょう
～～ ＪＲ東海 武豊線でＧＯ！ ～～
ｽﾚﾘﾝｸ(toukai板)&LAST=50
577:名無し野電車区
07/05/13 01:31:53 iACUCU+9
>>574
大幅増便なんて一部でも複線化しないと無理だろ。
578:名無し野電車区
07/05/13 03:31:49 1CDnyff1
名鉄、JRの名古屋～半田、武豊間は普通運賃はほぼ同じで通勤定期だとJRの方が安いけど
河和線に一特が入ることで半田、武豊のJRユーザーが名鉄に流れるな。
武豊線は全列車名古屋直通で本数も毎時4本にして対抗してほしいが儲からないからしないだろうな。
579:名無し野電車区
07/05/13 12:28:29 33Q1/Bhu
武豊線など国鉄が作った路線←税金100％≠沿線住民の
沿線でない者は直接何も利益ないのだよなあ
税金の偏りだー
といいつつ中部空港には投入され、周辺に恩恵が
580:名無し野電車区
07/05/13 14:52:29 4INrFGZf
>>578
武に乗る者は大府の乗り換え者が多いぞ。
581:名無し野電車区
07/05/13 18:52:39 lLHdGkIX
そういえば武豊線て愛知では一番古い元国鉄線だよな～。
582:名無し野電車区
07/05/13 19:05:34 eKyWvplX
中部地方で一番古いはず。
583:名無し野電車区
07/05/14 00:42:24 03y4sZAR
武豊線は日本で２番目。
新橋～横浜の次。
584:名無し野電車区
07/05/14 20:20:32 Qi4TXCFI
武豊線は路線開設からのトータルでは間違いなく黒字。
東海道線建設時（明治時代）に減価償却は終了しているはずだし、客が乗ってない
といっても名松線ほどひどいわけでもない。
日曜昼間時や朝夕ラッシュ時の乗客数を見たら、関西本線（勿論倒壊部分）と同レベル
だと思うぞ。
今の状態で本数を増やせとまでは言わないが、終日名古屋直通にしても赤字にはなら
んだろ。（その分東海道線を特別快速２本・新快速２本にすればいい）
単純にやる気がないんだろうな。
585:名無し野電車区
07/05/14 20:49:56 9Y7/hODm
田舎ローカル線より新幹線のコト考えてた方が楽しいヨ
586:名無し野電車区
07/05/14 21:53:57 IkGmoykV
そこで知多新鮮の130km/h運転ですよ！
587:名無し野電車区
07/05/14 22:12:37 dSC7/3z5
>>586
知多新線はどうでもいいが河和線（太田川－河和口）はせめて110km/h運転にできないのか。
588:名無し野電車区
07/05/14 22:15:33 yEe5a+9B
3612504125
589:名無し野電車区
07/05/14 23:06:13 jNfQAwrk
>>587
現状でもJRより相当速いので、スピードアップは困難。
590:名無し野電車区
07/05/15 00:32:48 pb3HTtxs
武豊線って日本でも有数の優良ローカル線と聞いたような気がする
591:名無し野電車区
07/05/15 12:47:26 7ePuasK+
>>590
優良で褒めてローカルで殺す！これぞ褒め殺しの極意かな？優良路線ならローカル？は不要だな。
592:名無し野電車区
07/05/15 13:04:58 2TylNAgE
ローカルの意味を辞書で調べてからおいでね、ボクちんｗ
593:名無し野電車区
07/05/15 20:43:39 e3dXsmng
キハで終日名古屋直通やるとやっぱりコストがかかるのでは？
武豊線なんて２０キロ無いのだし、いい加減電化した方がいいのではないだろうか。
594:名無し野電車区
07/05/15 21:59:25 GRLvSRSO
>>593
20km複線化だといくらJR東海でも相当な負担だが。
1km当たり数十億円単位で金がかかるのですが。
(近くの西尾線の高架化＆複線化が2kmで89億とか）
URLﾘﾝｸ(www.city.anjo.aichi.jp)
595:名無し野電車区
07/05/15 22:01:11 Jnc+GSHr
たしかに電化して、日中213、ラッシュ211でいいんじゃ？
596:名無し野電車区
07/05/15 22:03:24 vL2a3r9G
>>594
10兆円かかると言われてるリニアを自主建設するとか言ってる倒壊が
金ないわけねーだろｗｗｗ
597:名無し野電車区
07/05/15 22:34:04 vL2a3r9G
>>594
>>593は電化と言ってるのだが。
複線化にスリカエ、みっともない。
国交省サイトより
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
＞１ｋｍあたり、１分短縮するのに２～３億円、電化なら１億円、複線化には２０～３０億円かかる。
598:名無し野電車区
07/05/15 22:35:57 LMA30/89
リニアには10兆円出すが優良ローカル線には１円すら出さない
599:名無し野電車区
07/05/15 22:37:50 bwrrSdqm
名鉄ホームページで新ダイヤ発表されているけど
朝いつも乗ってる富貴７：３２の岩倉行きが消えた。
７：２７の一特新可児が激混みしそう・・・
600:名無し野電車区
07/05/15 23:17:36 Jnc+GSHr
リニアには１０兆円出すがセントレアアクセスバスは廃止。
リニアには１０兆円出すが武豊線駅員人件費３０００万円はケチる。
601:名無し野電車区
07/05/15 23:42:18 ojqSg1Ta
リニアに10兆円出す為に
ちょっとお金を貯める。 っとポジティブに解釈してみれば？
602:朝倉駅
07/05/16 00:48:14 c3qUmeOL
日勤教育の効果があり、朝倉投手昨日勝利投手に
603:名無し野電車区
07/05/16 06:14:50 J14GTCGs
浅尾投手も日福教育の成果が出るかな？今日ﾔｸﾙﾄ戦登板予定。
604:名無し野電車区
07/05/16 13:51:42 UfnwKfrw
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605:名無し野電車区
07/05/16 14:13:01 zsPMnnke
阿久比と住吉町の利用者ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
606:名無し野電車区
07/05/16 21:44:58 J14GTCGs
>>603
日福教育の成果があって、浅尾が3勝目。
朝倉も山崎(楽天)も今年は好調だね。
607:名無し野電車区
07/05/16 22:33:34 oI60O6p7
>>605
何が終わった？
終日特急と普通だけになるなら終わるが？
608:名無し野電車区
07/05/16 22:41:12 vnHnDEHi
607>>
…確かに。
朝の快急岩倉がなくなったのは頂けないが605さん詳しく意見を聴かせて。
609:平井信号所
07/05/16 22:44:07 c3qUmeOL
水戸線＠岩瀬駅、平井信号所 中継ぎ、押さえで勝利
日勤教育、日福教育はなし明日巨人は内海駅
610:名無し野電車区
07/05/16 23:11:08 ZSmlfRYx
新ダイヤが検索できるようになったね。
八幡新田だと、7:58→7:53（田川から急行にならない）に改悪。
でも、8:09に普通が新設されてる（急行が普通に置き換わっただけ）
611:名無し野電車区
07/05/16 23:26:11 ZSmlfRYx
けどまぁ、河和線に一特が導入されることは大きい。
7,8時代にもあるので、その分便利に、乗り換えもよくなってるはず
612:名無し野電車区
07/05/17 08:38:16 FW74EuSA
朝の1000系重連の内海・河和全特が金山始発の内海行だけになるんだね。
でもそうなると河和を9時過ぎに出る全特の車両はどうするんだろ？
１）前夜から聚楽園か太田川留置の車両を送り込み
２）前夜から大江留置の車両を金山折り返しで送り込み
３）内海行き特急の後ろ４両に連結して客扱いなし
613:名無し野電車区
07/05/17 14:44:42 s5oJ30m8
>>610
7時代に減った（変わった）運用は太田川で8:04の一特須ヶ口に
乗り換えることになるのだが元々その一特は空港発なだけに相当の
混雑が予想されよう。
そしてまたどうせ利用者からの不満の声は高らかにあがるんだろうな。
まぁ今回の改正は来夏までの暫定的なものとしてしばらくみていくべきだと思う。
太田川高架でも変わるからね。
614:名無し野電車区
07/05/17 19:37:05 AFjDk9rQ
>>612
単なる脱字だろ？河和にも行くよ。
615:名無し野電車区
07/05/17 21:15:18 owq0+PE1
なぜ昼間の知多半田行き普通とかは削減されなくて、７時代の快急岩倉が
消されるのだろうか。その分を一特で賄えるのか？
さらに、急行新可児も知多半田から急行に変わっていたのが太田川から
になってるじゃん。
名古屋へ行く知多半田以南の利用者は一特集中だな。
616:名無し野電車区
07/05/17 23:07:11 lCoR2R93
知多半田7時32分の快急岐阜行も太田川まで減車だな。
（改正後は太田川で常滑発の普通と併結）
617:名無し野電車区
07/05/18 00:05:21 S94WkuqR
今回の改正はラッシュ時の河和線列車削減が目的だったのかと思われるなぁ。
空港(常滑)発の列車に太田川で乗り換えさせて経費を削減したかったのだろうな。
618:名無し野電車区
07/05/18 00:44:36 y55nuDRb
6月15日から東京駅～知多半田駅高速バス運行開始
URLﾘﾝｸ(www.jrbuskanto.co.jp)
619:名無し野電車区
07/05/18 07:29:17 top49p+Q
>>614
信じたくない気持ちも理解できなくもないが、
他の駅の時刻表も内海行き単独だし、富貴の時刻表からも
河和行きが消滅してるよ。
620:名無し野電車区
07/05/19 01:05:47 5RO66eP2
朝一特乗ることになるから、通勤しんどくなりそうだな・・・。
621:昭和３０年代の急行停車駅
07/05/19 09:34:27 cV2BvMHK
名和・・・・・かつての知多郡上野町の中心駅。当時としては利用者が多かった。
太田川・・・・乗換駅のため、急行が停車。周囲は田んぼで、実際の乗降客は多くなかった。
尾張横須賀・・かつての知多郡横須賀町の中心駅。駅の西側が昔からの市街地。
以前は駅から西へ500mほど行くと、港があった。
寺本・・・・・かつての知多郡八幡町の中心駅。駅周辺が旧市街地である。
古見・・・・・かつての知多郡岡田町への基点駅。駅そのものは八幡町にある。知多木綿を運搬するために、
かなり盛況だった。
新舞子・・・・かつての知多郡旭南町の中心地。もうすでにマリンリゾートとしての要素も持っていた。
大野町・・・・かつての知多郡大野町の中心駅。港町としてかなり人がいた模様。
ちなみに昭和３０年代の朝倉駅は、海のそばにある無人駅。周囲には何もなく、つつじヶ丘のような
住宅地がなかったため、普通しかとまらない小さな駅だった。
常滑・・・・・省略。
622:名無し野電車区
07/05/19 10:17:11 FofK6de3
>>621
常滑ーたんなる常滑線の終点の駅。
623:名無し野電車区
07/05/19 10:45:35 n7eRkxWg
しかしそれにしても河和線は武豊線に比べて列車の本数が多すぎるよ。
平日のまっ昼間になんで普通が１時間に４本も必要なんだ。
624:名無し野電車区
07/05/19 11:12:10 NaJxTa5i
>>623
沿線人口が多いからじゃないの？
625:名無し野電車区
07/05/19 12:58:35 ur72lo2E
常滑駅は土管の積み込みが盛況で重労働だったらしい
626:名無し野電車区
07/05/19 21:36:37 0SPbL1SI
>>623
ガラガラの普通は毎時４本いらんから半数を急行にすればいいんじゃないか？
普通は２両ワンマンで合理化しても良い。
河和線の本数が多いのではなく、武豊線の本数が少ない。
東京や大阪で同程度の人口地域なら４両以上の列車が１０～１５分毎に運転される。
愛知県は過度な車社会ゆえ錯覚しすぎ。
627:名無し野電車区
07/05/19 21:49:07 0SPbL1SI
でも、現実は特急が一般特急化して、実質的に２本増えるので普通が２本減るだけかと。
合理化しつつ利便性向上をするならば
一般特急２（河和、内海） 現停車駅+青山、富貴以南の各駅（南加木屋、巽ヶ丘停車も増やす）
急行２（河和、内海） 現停車駅+知多半田以南の各駅
普通４（知多半田、太田川） 金山～知多半田、金山～太田川（各２）
になるんでは？
常滑線も
快速特急２（中部空港）現停車駅（ノンストップ）
一般特急２（中部空港）現停車駅
急行２（中部空港）現停車駅（太田川より各駅）
と合理化。効率よく集客できそうだが、いかが？（普通はワンマンでも良い）
628:名無し野電車区
07/05/19 22:31:53 VGTWqJ84
名鉄が中途を募集してるから若人は受けてみたら。
629:名無し野電車区
07/05/20 00:51:50 vvx1Tunr
>>623
常滑線（神宮前－太田川間）は普通停車駅でも相当乗降客多いから4本/h無いと話にならないと思う。
630:名無し野電車区
07/05/20 11:37:04 pGBNl9/W
>>629
金山～知多半田間普通を金山～太田川間に短縮すればよい気がする。
631:名無し野電車区
07/05/20 12:57:22 AssQ9AFX
常滑線（神宮前－太田川間）は6本毎時欲しい。
632:名無し野電車区
07/05/20 14:06:00 qJJ+G7r1
>>631
毎時6本もあったら
聚楽園で退避中に次の普通が追いついちゃうよ。
633:名無し野電車区
07/05/20 14:45:36 p76xrsY8
とにかく名鉄は無駄な列車が多すぎるよ。
客の利便性より乗客数に応じたダイヤをもっと考えるべきだ。
車両にゆとりがありすぎるよ。
634:名無し野電車区
07/05/20 18:30:27 pGBNl9/W
ただ、東京や大阪では普通が毎時６本以上が常識に対して名鉄は毎時２本の区間も多いことを付け加えておく。
近距離有料特急が多いのが原因だろうけど。
635:名無し野電車区
07/05/20 18:44:55 pGBNl9/W
で思った。
列車種別を減らしてそれぞれの本数を増やすしかないかと。
空港関連は難しいが。
河和線は日中、一般特急（現停車駅+南加木屋、巽ヶ丘、阿久比、知多半田から各駅）と普通でいい。
特急４、普通４とすれば使い勝手も良いだろう。
常滑線は快速特急２、特急４、普通４か？
636:名無し野電車区
07/05/20 19:03:36 TldQN0ja
八幡新田に「25日10時より停車位置変更」の掲示が貼られてたから、
名古屋側もようやく工事か
仮に急行を4本にしても常滑線の容量的にきついのでは。
普通利用者としては普通を削られるのは嫌だな
637:名無し野電車区
07/05/20 19:20:54 8KvJxRVr
>>633
減便スパイラルに陥る
638:名無し野電車区
07/05/20 19:54:17 auscgfGU
>>634
東京や大阪とは客の数が違いすぎるよ。
あんなにスカスカで走ってたら明らかにもったいない。
639:名無し野電車区
07/05/20 19:56:17 8KvJxRVr
ミュースカイを2両ずつ分割し、先頭車両をそれぞれ追加して、3両編成にして編成数を倍増させる。
これでミュースカイ15分間隔運転。
一部特別車空港特急は廃止、太田川以南各駅の急行を4本/h運転させる。
所要時間増の影響が大きい常滑にミュースカイを停車させる。
廃止した空港特急の車両を河和線に回し、4本/h運転する。
640:名無し野電車区
07/05/20 21:08:08 AssQ9AFX
4両で15分ﾍｯﾄﾞより、2両の10分ﾍｯﾄﾞの方が使い勝手は良い罠。
641:名無し野電車区
07/05/20 21:26:55 pGBNl9/W
>>840
現状は４両３０分ヘッドを２両１５分ヘッドか？
642:名無し野電車区
07/05/20 21:26:57 8KvJxRVr
>>640
全線自動改札化完了後、静岡鉄道状態にする・・・のは究極の夢だが、
名古屋周辺の線路容量問題や、開かずの踏切対策など、なかなか難しい罠。
643:名無し野電車区
07/05/20 21:28:13 pGBNl9/W
>>642
踏み切りに関しては名鉄の踏み切りの機能の低さを感じる。
気のせいかも知らんが、電車が行った後、上がるのが遅い。
644:名無し野電車区
07/05/20 22:38:16 +pAAARvk
駄スレ
645:名無し野電車区
07/05/20 23:13:10 pGBNl9/W
>>644
トリプルAの駄レスｗ
646:名無し野電車区
07/05/21 01:56:13 +DinbbTO
>>635
河和線は
一般特急：２（河和線内現急行停車駅）
急行 ：４（河和線内各駅停車）
常滑線は
快速特急：２
特急 ：２
普通 ：４
河和線急行の神宮前－太田川間で大江ともう一駅停車すればいい。
（何なら急行Ａ急行Ｂで千鳥停車でもいい）
647:ＪＲ西日本
07/05/21 09:38:14 qp/DkmKx
駄スレ
648:名無し野電車区
07/05/21 10:28:34 0C52f/QO
あのうパノスパの写真撮りたいんですが、河和と内海とどっちがﾏﾀｰﾘ撮れますか？
人が乗ってない始発駅狙ってます。いるとなんか撮りづらい。
649:名無し野電車区
07/05/21 10:52:41 L2lW7g8a
内海だ
650:名無し野電車区
07/05/21 12:47:08 qB5Ux7At
確かに内海では30分以上停まっているからな。
651:名無し野電車区
07/05/21 21:41:56 hpb2fIqk
駄スレ
652:名無し野電車区
07/05/22 06:57:24 yRTnEPWn
高横須賀～太田川のような短距離を電車通学してる奴がいるのか
653:名無し野電車区
07/05/22 12:46:49 UdByXy/0
男川～美合通学するヤシもおるから、自然じゃね？
654:名無し野電車区
07/05/22 23:05:41 Mj92aPpq
近距離は自転車。
655:648
07/05/22 23:56:05 JHTVnG0q
>649-650
㌧ｸｽ
656:名無し野電車区
07/05/23 03:22:20 atYqogDL
実習生に有松あたりから自転車で来てるって言われた時は驚いた。
ちなみに巽ヶ丘。
657:名無し野電車区
07/05/23 23:34:36 VLEwV5/0
このスレ過疎化しすぎ。
名鉄の増発は無理だが、武豊線の増発はできないものか。
日中は難しいだろうから、せめて夕方名古屋１７～２０時発くらい１５分毎で
理容が少ない時間帯は２両でも良い。
今は４両で本数が少ないので、検札に時間がかかりすぎ、延着多すぎ。
658:名無し野電車区
07/05/24 09:46:06 Ew7wFZXC
駄スレ
659:名無し野電車区
07/05/24 20:20:20 W1mJLUYJ
>>656
偉いじゃないか。
矢張り学生は自転車通学が望ましい。
学生の分際で電車でふんぞりかえってるんじゃない。
660:名無し野電車区
07/05/24 23:20:58 HimASSwi
じゃ床に座ろう
661:名無し野電車区
07/05/25 19:13:08 l4V/n9Sb
>>660
おまえは犬か猫か？でなきゃ豚か牛だな、西尾線や三河線の土着民路線では車内放送で言ってるがな。「床に座らないで下さい。」とな。
662:名無し野電車区
07/05/25 19:22:17 k50l3nSV
>>661 確かに知立行きに乗ると、豊田市を出る時に言っている。もちろん、自動放送。
663:名無し野電車区
07/05/25 20:04:41 4fBm/aDU
さすがに田舎はアナウンスも違うね！
664:名無し野電車区
07/05/25 20:54:02 9ajNkmfG
>>661
土着民は三河線や西尾線よりも河和線・知多新線の方が
比較にならないくらいヒドイのだがなｗ
河和線・知多新線と比べたら三河線や西尾線の方がまだマシ。
河和線・知多新線の学生は田舎者丸出しでマナー悪すぎだわ。
665:名無し野電車区
07/05/25 23:32:14 D8iSTBoo
>>664
それ内海高校のことね
あそこは名古屋市内の高校に行けない超ＤＱＮが名古屋から通学しに来る
日福高校も同じようなもの
666:名無し野電車区
07/05/25 23:35:59 tgfx6Vat
>>665
確かに内海はひどいらしいなｗ
それにしてもこのスレ過疎ってるけど当初よりは随分マシだよ
667:名無し野電車区
07/05/25 23:58:10 HP5FbSxT
１両は社会人専用車にすればいいんじゃ？
668:名無し野電車区
07/05/26 09:49:08 TiGAeDLM
>>666
大昔は、内海高は半高、大府に行けない奴が行ったから
それほど悪く無かったけど昭和の時代には東大の理科Ⅲ類
文Ⅰ、理科Ⅰにも多く合格していた時代も有るがその当時
はまだ知多新線は無かったかな。
669:名無し野電車区
07/05/26 10:18:06 BsYBpLH4
>>665
日福校って名古屋から通学してるのか。
名古屋なんか一杯私立高があるのにそこも行けないほど頭が悪いということか。
670:内海駅
07/05/26 16:58:07 5/SsGO7S
落天に勝つ
知多乗合野間口バス停は戦力外２軍落ちのまま
671:名無し野電車区
07/05/26 17:01:42 7Wo2vo/m
知多新線はまともな客は乗れないな。
672:名無し野電車区
07/05/27 11:31:07 Tai2b9Vb
「まともでない客」だけでよく知多新線が維持できるな。
673:名無し野電車区
07/05/27 11:52:06 N+bsd8Ej
>>668
そんなことは一度もない。それに内海高校は昭和５５年の開校だから、内海延伸と同時に
開校ということだ。
昔から内海高校は東大どころか名大すら合格者を出せない高校だよ。
674:名無し野電車区
07/05/27 13:45:33 hs/kEcvv
>>673
日福生ですか？
愛知県立半田高校内海分校だったかな
１９７４年の時には独立してたよ、７７年の卒業生が
東大理科Ⅲ類に合格し現在は厚生病院で部長と違うか？
但し野球部は創立以来全試合コールド負けで野球スレでも
話題になる。
675:名無し野電車区
07/05/27 16:10:42 CWgm9+Gj
知多新線は後何年位もちますかね。
676:名無し野電車区
07/05/27 16:17:39 Tai2b9Vb
>>675
あと１年は確実。
名鉄としても廃止しにくいだろうな。単純なローカル線とすら割り切っていないので。
廃止を考えるなら、まずは特急は原則河和行き（休日のみ数往復特急があってもいいが）
日中は富貴ー内海間折り返し普通を毎時２本のみ
ここまで削減するはず。
今は特急、急行が各１本、普通が２本と意外と便利。
677:名無し野電車区
07/05/28 08:35:08 f6GSo89N
昨日の大江事件について触れられていないんだな。
ある意味すごい。
678:森繁久屋大通り
07/05/28 09:23:36 O+MZ9nC4
>>677
KWSK
679:名無し野電車区
07/05/29 09:52:11 cBSmSDV7
746 ：布袋駅：2007/05/27(日) 10:12:15 ID:vwpVXvny
大事件！
大江で7007F7057炎上。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:746-番)
680:名無し野電車区
07/05/29 18:58:53 7ZK0titA
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
681:名無し野電車区
07/05/30 08:55:50 LmvLOj4W
μチケのタッチパネル券売機でダイ改以降の一特のシートマップを見ると…！！
682:朝倉先発
07/05/30 10:08:07 6fS5gAO0
７回までもつかな
683:名無し野電車区
07/05/30 17:54:39 H8POmY/x
質問
どうして河和線は特急 岐阜行きが無いのですか？
鵜沼行きより本線経由の岐阜のが客は多いと思いますが。
684:名無し野電車区
07/05/30 18:46:47 k19Pyo8o
>>683
空港改正前には朝１本、特急新岐阜があったんだがなぁ
もし毎時河和線から岐阜方面に特急を流してしまうと、豊橋からの快特と特急との関係が複雑になってしまう
ま、河和線から本線と犬山線とどちらが客が多いかというのは…
名古屋金山を越して乗る客の絶対数は少ないしねえ
685:朝倉駅
07/05/30 20:48:48 6fS5gAO0
朝倉、岩瀬－谷繁 現在２－１で勝っているな 朝倉駅
686:名無し野電車区
07/05/30 22:01:11 rMyPBBg9
知多市のどこかで常滑線95周年展か
687:名無し野電車区
07/05/30 22:04:21 ttte6Rds
>>685 今回、朝倉駅は、どうしましょう??
688:名無し野電車区
07/05/30 22:12:52 r91K4BWQ
>>684
6月30日のダイヤ改正で河和7時40分発特急岐阜行きが1本できたので復活したな。
689:朝倉駅
07/05/30 22:40:33 6fS5gAO0
今回は負け投手にはなっていないが、朝倉駅で準日勤教育
岩瀬は水戸線＠岩瀬駅で３日間の日勤教育決定しました
690:名無し野電車区
07/05/30 23:16:48 tjdTDUVL
で、>>689は知多奥田で日福教育。
691:名無し野電車区
07/05/31 00:28:31 0r8DELdx
河和線は急行停車駅以外の駅は全部廃止だ。
そうすりゃあガラガラの普通列車を走らせる必要がなくなる。
692:名無し野電車区
07/05/31 08:12:19 h1p8Qpvo
>>691は生理機能運動機能以外は機能全廃だ。
そうすりゃあ下らない書き込みに目を覆う必要がなくなる。
693:名無し野電車区
07/05/31 10:01:08 2yBXKN7T
河和線は急行停車駅以外の駅は全部廃止だ。
そうすりゃあガラガラの普通列車を走らせる必要がなくなる。
694:名無し野電車区
07/05/31 10:50:41 Jt5QpI0U
駄スレ
695:名無し野電車区
07/05/31 12:31:53 DLo4DgUT
駄スレ
696:名無し野電車区
07/05/31 15:27:49 rPlYd0P2
↑
駄レス
697:名無し野電車区
07/05/31 18:27:04 0Q3uZOKL
知多は一つ。あなたとともにつくる道。
698:名無し野電車区
07/05/31 19:45:27 kNKHJrYw
駄スレ
699:名無し野電車区
07/05/31 20:29:25 8pzFGMup
車内券発行機における運賃誤収受について（お詫び）
2007年5月31日
--------------------------------------------------------------------------------
車掌が携行している車内券発行機の運賃データ登録ミスにより、平成18年12月11日（月）～平成19年5月27日（日）までの間、
西ノ口駅～河和駅、同駅～白沢駅、同駅～新舞子駅、同駅～上野間駅間の4区間において、乗車券発売または区間変更の際に
20円～70円を過剰に収受していたケースが5件あったことが判明しましたので、お知らせいたします。本件はお客さまのご申
告を受け、調査した結果判明したものです。
ご利用のお客さまには大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げるとともに、再発防止に向け、管理体制の強化
に努めてまいります。
記
１ 対象となる期間
平成18年12月11日（月）～平成19年5月27日（日）
２ 対象となるケース
全発売データを確認したところ、誤収受があったのは、上記期間中に車内において西ノ口駅～河和駅、同駅～白沢駅、
同駅～新舞子駅、同駅～上野間駅間（計4区間）の乗車券購入または区間変更をした5件です。
３ 対象のお客さまへの対応
お客さまからご申告があった場合、下記ご返金場所でご利用状況の確認をさせていただいた上で差額のご返却などの対応をいたします。
（１）ご返金場所 太田川駅・朝倉駅・新舞子駅・河和駅
（２）お問合せ先 名鉄営業部 052-588-0855（平日9時～17時）
700:名無し野電車区
07/05/31 20:42:13 le8kI8hd
西ノ口～新舞子はともかく他の区間の利用者が居たのが不思議。
701:名無し野電車区
07/05/31 21:41:47 szHjfGJE
>>693
age駅廃止とはいただけない。
普通は金山ー知多半田間毎時２本のみ、特急急行は住吉町以南各駅停車でよい。
702:名無し野電車区
07/05/31 22:49:57 B/RrvYGj
>>699
問合せ先はフリーダイヤルにすべきだな。
703:内海駅＠名鉄
07/05/31 23:33:50 F3Zk9V/P
内海駅が０－３で負け、内海駅で日勤教育確定
しかし逆転で命が助かった。
704:名無し野電車区
07/06/01 05:54:26 QCnga6Wf
>>702
電話代＞きっぷの差額ｗ
電話したらアウトだな。かといって最寄が無人駅だと・・・
705:名無し野電車区
07/06/01 23:36:10 uBUnmBGT
知多半田行きの普通は半田口を出ると誰も乗っていない。
706:名無し野電車区
07/06/02 13:31:37 JfztXm2c
金久曽が懐かしい
707:知多乗合野間口バス停
07/06/02 14:00:25 J7kda6r2
首脳陣からも「野間口はプロをナメている」というセリフが出始めている。
強心臓のルーキーが一転、G投の時限爆弾となった
評判もよくない
708:西武西口投手
07/06/02 22:48:07 J7kda6r2
巨人に負けたから西ノ口駅で日勤教育決定
709:名無し野電車区
07/06/03 00:12:08 CPERsLFp
２日に半田に住んで居ながら乗っていない知多新線に株主優待券
消化の為に乗ったが単線なんて知らなかった特急で行き違いなんて
野間～内海間に作り掛けの駅が有ったが中止になったのかな？
新線内に入ると気持ちスピードがアップした気がしたが。
710:名無し野電車区
07/06/03 00:19:15 2g5jX6GX
>>709徳田さんですか？
711:名無し野電車区
07/06/03 01:24:10 h07ettUP
一特のほとんどが１２００運用だった。
平日朝8:12の河和発が２２００で、ほとんどが
本線にランダムに充てられる模様。
712:名無し野電車区
07/06/03 01:42:39 hKO4LCb6
>>709
信号所で交換だからなぁ・・
他では高山線くらいしかみないぞ。
新線は規格は高いのでスピードアップ。
やっぱり師崎延長だな。ついでに日間賀経由で田原へ。
713:名無し野電車区
07/06/03 16:20:45 vOril1Rh
日福大と学生に金を出してもらってやればいいよ。
714:名無し野電車区
07/06/03 16:38:43 lDhogYIM
信号所
大學に近い部分にあるね
715:名無し野電車区
07/06/03 17:33:12 CPERsLFp
>>714
富貴～上野間間と違うか？
大学は奥田じゃないの？
716:名無し野電車区
07/06/03 20:57:40 ZDaWnxxc
>>712
おい、名鉄には他にも諏訪新道信号所で交換するけど知らないのか？
717:名無し野電車区
07/06/04 21:51:20 fB59pj0d
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
718:名無し野電車区
07/06/05 19:12:07 zSrz3otD
駄スレ
719:名無し野電車区
07/06/05 22:27:38 a5lfM3CC
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
720:朝倉駅
07/06/06 00:12:06 H2WCLGyR
６．５も負け投手にはならんかったが 朝倉駅日勤 日福教育決定
721:名無し野電車区
07/06/06 10:12:59 LQemAxyA
知多半島一体化のために、知多半島環状線が必要だ。
太田川～河和～師崎～上野間～常滑～太田川のルートで、右回りと左回りの列車
を走らせれば、知多半島住民の一体感が高まることは間違いない。
722:名無し野電車区
07/06/06 18:06:13 /mKngEzV
名古屋ですら最近できた環状線が知多半島にも登場かよ。
723:第二東名
07/06/06 18:36:19 H2WCLGyR
開通区間で事故が起きた （先週）
部分開通区間は有料バイパスとして営業 地固めの意味もあうらしい
724:名無し野電車区
07/06/06 22:13:54 RmY39st8
新ポケット時刻表げと。
7時代の急行岩倉ゆきがなくなってるね･････。
阿久比、住吉町は負け組みな気がした････
725:名無し野電車区
07/06/07 11:46:27 I5Afv0op
>>721
１億なら補助出来るから
乙川も通して下さい。
726:名無し野電車区
07/06/07 20:17:29 OF+pRy++
>>721儲からない一体感ｗ
727:名無し野電車区
07/06/07 23:46:33 Du69GsgD
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
728:名無し野電車区
07/06/08 22:15:18 W/5rLPBI
急がない人は普通に乗ろうじゃないか。
729:名無し野電車区
07/06/09 05:27:22 QiWVMucj
ようやく八幡新田の工事が始まったようだな。
730:名無し野電車区
07/06/09 10:53:18 QKO22Nhi
>>729
自宅にいるが、工事の笛吹き（列車接近時に、現場監督者が鳴らすヤツ）が聞こえてくる。
731:名無し野電車区
07/06/09 17:36:43 gc3n4Ffl
内海～名駅の特急は全指定のままだな。
来年一部指定に置き換えなのかな？
732:名無し野電車区
07/06/09 18:56:44 y1QNIn/y
いよいよ30ニチから一部特別車設定、河和駅周辺はますます活気が出、
内海はさびれる。内海-名古屋はどうするのだろ
ミュースカイを名古屋-空港にして、犬山線を一特2本/時間にしないと
あまり意味ない気が
733:名無し野電車区
07/06/09 19:25:05 i1Lh2uld
この際、犬山線はみゅーすかい1本、一部特別特急2本になるんでは？
現状、名古屋方面は15・45分おきで使いにくいし。
734:名無し野電車区
07/06/09 19:40:21 kE8XHu4X
>>731
廃止もありえるなｗ
735:内海駅
07/06/09 21:00:21 PZP+9IMR
花火大会で勝利
内海駅で徹夜の日勤教育の成果だ
736:名無し野電車区
07/06/09 21:04:11 UWcAxCJ1
廃止にして南知多道路分岐線にでもしたら。
737:名無し野電車区
07/06/09 21:44:58 23V/yPsw
知多新線は日福大に譲渡されて学生専用路線となります。
738:名無し野電車区
07/06/10 10:54:05 9WwLXPiU
富貴ー日福大前シャトル列車（朝夕２０分毎、日中１時間毎）か？
利用する場合は日福大学生証が必要です？？？
739:内海駅 朝倉駅
07/06/10 13:21:14 qd+/c/1L
>>738
内海投手：朝倉投手
日福教育（体育実技、福祉実技）のため特別乗車券発行方願います
740:名無し野電車区
07/06/10 17:14:36 9WwLXPiU
日本○祉大学鉄道（株）
富貴駅発日福大前行き
６：３０、７：１０、７：３０、７：５０、８：００、８：１０、８：３０
９：００、１０：００、１１：００、１２：００、１４：００、１５：００、１６：００
１６：３０、１７：００、１７：３０、１８：００、１９：００、２０：００、２２：００
741:名鉄
07/06/11 19:32:12 Im1CPW1P
河和線沿線の学校に通学定期の割引分の負担をお願いしたい。
742:名無し野電車区
07/06/11 21:13:15 cwpB8l6D
つまらんスレに成り下がったな。
まあここらが潮時か…
743:名無し野電車区
07/06/11 21:54:16 Lv9a36r7
名鉄のドル箱路線常滑、空港線。
744:名無し野電車区
07/06/11 21:56:17 O6GPMdbY
日福教育を受けた中日・浅尾が4勝目。
っていうか、浅尾が日福大学初の有名人だよな。
745:河和 知多新線
07/06/12 00:10:58 RV1QpHk/
内海、野間口（知多乗合バス停）、浅尾、朝倉 たしかに巨人、中日投手多い
746:名無し野電車区
07/06/12 00:16:33 XfWlh+WH
>>744
加藤晴彦の事もたまには思い出してやってくれ。
747:名無し野電車区
07/06/12 02:10:27 pyQzoNdx
>>746
あんなのイラネ。あいつと峰竜太が中日戦のテレビに出る度に中日が負ける気がする。
748:名無し野電車区
07/06/12 19:28:57 qW058GW/
河和線の普通列車は毎日空気を運ぶために、雨にも負けず、風にも負けず、
走ります。
749:名無し野電車区
07/06/12 21:21:43 YxUX/wTS
>>748
そういうところは２両ワンマンでいいじゃないか？
日中の各駅停車太田川ー知多半田は準急とかできないのか？
せっかくなら人員や車両を有効活用して欲しい。
急行は平日ラッシュ、土休日は混雑しているのだから。
（普通は夕ラッシュでさえガラガラ）
750:名無し野電車区
07/06/12 22:27:01 Rk6nbK3F
特急が全部一特にになったら、特急停車駅に南加木屋、巽ヶ丘、青山などを追加。
急行は太田川から全部普通にすればおｋ。
そうすれば、乗り換えもなくなり普通利用者にも優しい
それに、今約4本走ってる普通を2本に減らせるじゃんｗ
751:名無し野電車区
07/06/12 23:02:07 YxUX/wTS
逆にJR東海武豊線の方がカイゼンするべきだろう。
現在金山基準１８時台（１３）：特別快速豊橋３、新快速豊橋３、区間快速武豊３、普通豊橋浜松岡崎４
２０時台（１０）：特別快速豊橋２、新快速豊橋２、区間快速武豊２、普通豊橋浜松岡崎４
を
１８時台（１６）：特別快速豊橋４、新快速豊橋浜松４、区間快速武豊４、普通豊橋４
２０時台（１２）：特別快速豊橋４、区間快速豊橋２+武豊２、普通岡崎２+武豊２
武豊線で見ると
１７～１９時台区間快速４、２０時台区間快速２、普通２、２１時台区間快速３
くらいは欲しい。
あとはやたらと停車時間が長い乙川駅の有人化。無理なら平日１７～２１時のみ駅員を常駐させるべき。
752:名無し野電車区
07/06/13 00:02:48 DNzyVdc8
>>750
＞特急が全部一特にになったら、特急停車駅に南加木屋、巽ヶ丘、青山などを追加。
これはいいが、ここで急行を太田川から各駅にしたら、実質的には有料特急分減便かと。
あまり意味がないし、一般特急が混雑する。
知多半田以南各駅は分かるが
753:名無し野電車区
07/06/13 00:16:13 VNe5L+/1
>>750
知多半田有効列車が、実質急行の一特2本/hのみになったら、
東海がここぞとばかりに攻勢に出るだろうな。
終日名古屋直通化、往復割引きっぷの発売など。
754:名無し野電車区
07/06/13 08:55:19 vCdsaiqu
河和線はいまだに100km/h制限だ。JRが何か思い切った事を
やって来るまで優位とおもっているのかもしれない。
知多半田-太田川間なんて特急に乗っていてもどかしい。
755:名無し野電車区
07/06/13 19:04:59 gTB8YN5W
>>754
＞知多半田-太田川間なんて特急にｒｙ
それを言うな。おれのビールが半田まで残っちまう。
756:名無し野電車区
07/06/13 19:43:08 7VJD15vS
>>754
河和線って最高速度１００ｋｍ/ｈだったんですか？
表定速度を計算してみると全然大したことがない。
乗ったことはないが、地図を見ると太田川付近を除きほとんど直線になっている。
それで、駅間距離から行けば特急は表定速度で９０ｋｍ/ｈ程度は
いけそうな感じはした。
757:名無し野電車区
07/06/13 21:33:35 jql4LaHf
>>753
武豊線は今のままではどうやっても勝てない。
単線で時間が掛かるうえに本数も少なく短編成。
せめて全線複線くらいにはしないと勝てません。
758:名無し野電車区
07/06/13 22:15:59 Shdl+l0J
＞終日名古屋直通化、往復割引きっぷの発売など。
名鉄も対抗して、もっと安い切符を出すといいなぁｗ
朝の新ダイヤが今から欝だよ･･･
759:名無し野電車区
07/06/13 22:41:01 IQBNl4nk
>>756
せめて110km/hにはできないのかと思うね。
760:朝倉駅
07/06/13 22:54:06 NbJPlflN
朝倉投手 ６月１３日落天にまけて、朝倉駅で日勤教育！
761:名無し野電車区
07/06/13 23:34:46 VNe5L+/1
URLﾘﾝｸ(m-inn.com)
「名鉄イン知多半田」を作るらしいが、
名鉄も空気嫁よ。
耐震偽装で全国の同情を集めたセンターワンホテルが潰れて、
名鉄が悪者イメージになるではないか。
762:名無し野電車区
07/06/14 00:40:27 sWB8p0QD
最高速度なんてどうでもいいな。
仮に１３０ｋｍ運転しても名古屋ー知多半田は特急でも２５分以下は難しい。
それよりも本数だな。
現在の特急廃止、急行を毎時４本でもいいような気がする。
イメージダウンが怖ければ、名称だけ「特急」でもいいが。
ちなみに急行がある時点でJRには圧勝。だが、車に勝つにはもっと本数を増やさないと。
>>761
半田にはまともなホテル（メッツォ）が１つしかないのでいいんじゃ？
763:名無し野電車区
07/06/14 01:08:08 zKgAHXdW
常滑にホテルが有れば、半田にはそんなに要らないよな。
常滑は空港都市だが、半田はミツカンぐらいしか無い田舎町なんだし。
764:名無し野電車区
07/06/14 01:15:49 eXSDZtcB
楽天トラベルで、センターワンホテル半田の投稿情報を見ると、
名鉄利用よりＪＲ利用の方が多く感じるｗｗｗ
やっぱり、東京の国電信仰とか、まだあるのかな。
765:名無し野電車区
07/06/14 06:22:44 1UBnaEvd
>>763
港湾地域に工場がいろいろあるジャマイカ。織機とかスバルとかPCB垂れ流しなのとか。
半田／知多半田からノコノコ歩いて行く背広集団はミツカンが行き先だけど
駅前からタクシー乗ったりお迎えに来てるのもかなりいるぞ。
旧センターワン（姉歯物件）も満室なことがよくあったしな。
>>764
通しでJRだけで行けるからじゃない？
愛知に住んでる人が川崎に行く時に、新幹線で品川まで乗って
そこからJRで川崎まで戻るか、京急に乗り換えて川崎まで行くか、
どちらを選択するか想像してみるといい。
766:名無し野電車区
07/06/14 17:26:40 fHIQLdmO
>>762
メッツオってオープン当初、ラブホって噂があったな。
767:名無し野電車区
07/06/14 22:34:05 sWB8p0QD
>>758
JRが終日名古屋直通とか、朝晩だけでも１５分間隔とか思い切ったことをしない限り
名鉄はどんどん手を抜くだろう。
768:名無し野電車区
07/06/14 23:21:59 ZT11JMIx
武豊線は複線化もだけど、電化しない時点でやる気を感じない。
保守の関係もあるだろう。
が、列車の融通や車輌製造コストを考えれば、電化して313系を終日運用した方がよいはず。
それをやらない限りは名鉄に対抗出来ないだろうし、する気もないだろう。
まあ何処もJRの勝ちばかりではおもしろくないので、名鉄優位の路線があっても良いのでは？
しかし、太田川～河和の運行最高速度が100キロは何とかして欲しいのには同意。
常滑線が120キロ対応なのに、この差は何って感じ。
769:名無し野電車区
07/06/14 23:50:43 2bT4UjKJ
JRがない犬山線が最高速度110km/hなのに
なぜJRと競合し線形も悪くない河和線は100km/hなんだ。
770:名無し野電車区
07/06/15 08:09:18 aX+NeRvA
巽ヶ丘～知多半田は130㎞/hできんか
771:名無し野電車区
07/06/15 12:04:06 FvPvC2hB
駄スレ
772:名無し野電車区
07/06/15 12:12:02 24l/KcqA
>>769
犬山線は黒字
河和線は赤字だから投資しない。
773:名無し野電車区
07/06/15 18:29:23 7QLMqsU/
別の考えとして100km/hで実質減速なしの為、十分速いこともありえる。
知多半田-太田川間は南加木屋-高横須賀間にR600の今は95km/h制限が2箇所
以外制限なし。
太田川－神宮前間の制限の1部、聚楽園北R440,80km/h,名和R260,65km/h,
大江構内90km/h,新幹線高架下R350,80km/h
774:名無し野電車区
07/06/15 18:36:41 7QLMqsU/
↑聚楽園北はR420,85km/hだったかな（ミュースカイは+10km/h）
775:名無し野電車区
07/06/15 19:17:27 Oq21FGnu
八幡新田のホームを掘り返していた。
いよいよ、駅舎の基礎工事か？
776:名無し野電車区
07/06/15 20:38:33 jJqTJ4eH
知多半島の路線を名鉄とＪＲから地元に取り戻せ。
知多半島住民全員の出資による新会社を設立して、我々の鉄道を創ろうじゃないか。
777:名無し野電車区
07/06/16 01:18:52 LUlr3MW9
777にちなんでパチンコの町でいいよ。
778:名無し野電車区
07/06/16 07:54:48 v7EPItQi
朝の名鉄最高だね
女子高生がわんさか乗車してるね
ちんちんがおっきしてしまったよ
779:名無し野電車区
07/06/16 08:49:38 35R8wqN8
そうだね。朝日に照らされて夏服の薄いスカートが透けて
中のパンツがよく見える季節だよね。進学校でも意外と派手だよね。
780:名無し野電車区
07/06/16 09:34:33 kBKaxzLy
愛知県のチベットである知多半島を走るローカル線の河和線。
781:名無し野電車区
07/06/16 15:15:53 7NXO/lyv
>>778ｰ779
知多半島の名鉄の痴漢情報キボンヌ
782:名無し野電車区
07/06/16 15:50:34 JWj6SV3i
,､ _
/ l ヽヽ
,′| ﾍ ヽ
l l l ﾍ
| l l. l
| ﾍ l |
ﾍ ヽ / j
ヽ ＼ , -┬┬､/. /
＼ 7 ヽ ヽ＿∨
ヽ l . 二 --｀ゝ
/ゝ' _.. '-'´ ･ ･ ヽヽ
j－'´ | = _人 ~ l >
/￣￣l ﾉ´
/￣￣~| _.. ィ‐┐
ゝ─'＞ー＜二○'´i￣
`ｰ┐ l
＿｣ つ
ゝ──… ￣
／
⌒ヽ/
783:名無し野電車区
07/06/16 22:18:25 i29Y9OYy
>>761
当の名鉄インも刈谷では・・・・・・
784:名無し野電車区
07/06/17 01:20:55 NZAEd69E
武豊線の朝ラッシュ時は6両希望
785:名無し野電車区
07/06/17 10:26:58 CDLugAoV
駄スレ
786:名無し野電車区
07/06/17 10:58:13 9ZK9aqnw
>>781
客が少なくて痴漢など発生しない。
>>784
そんなに混んでいないと思われ。ホームは６両対応らしいが。
どうせなら本数増を。７・８時代に毎時５～６本運転を。
それよりも夕方の本数をなんとかしてくらはい。ラッシュなのに３０分間隔はちとね。
改善の順序としては
・夕ラッシュの増発（まずは名古屋基準１７～２０時発完全２０分間隔化→将来１５分間隔化）
・次に有人駅を増やす（乙川での２～３分停車とか）、ついで営業時間拡大（東浦・亀崎）車掌増やすよりよっぽど良い。
・場合によっては名鉄式に全駅自動改札導入。
・朝ラッシュの本数増（単線ゆえダイヤが組みにくいので適時快速を入れて調整）
・日中も２０分間隔に（東海道線もそろそろ新快速３快速３普通６でいいと思われ）
番外編
・特急「武豊」を１日１往復運転して競馬ファンを集客。
・セントレアへの延長を行い、低迷するセントレアの活性化を。（豊田市ー愛知環状経由ー大府ー半田ーセントレア）
787:名無し野電車区
07/06/17 15:45:41 tMA9a2AQ
下りの午後の特急の停車駅、巽が丘の停止を辞めて
阿久比停車にすれば良い、阿久井のが駐車場の料金が安いから
半田に比べるとね。
788:名無し野電車区
07/06/17 17:11:12 NZAEd69E
>>786
言われてみれば混んでいると言うより
高校生の乗り方が悪いよな。
特に夕方はひどすぎる。
各駅のホームに屋根をつけて欲しい。
特に乙川なんて名古屋方面に屋根がないとか・・・
789:名無し野電車区
07/06/17 19:21:57 QCmh9LG2
>>786
昔はあったよね。朝の名古屋直通快速がキハ58・65の6両だった。
キハ75に置き換えられて朝の区間快速の増発を機に4両に統一された。
790:名無し野電車区
07/06/17 20:15:14 9ZK9aqnw
簡易TOICAって意味ある？
無人駅では車掌に見せてタッチって面倒なだけかと。
全駅に改札を設けるべきかと。
特に乙川とか、乙川とか、乙川とかｗ
全駅１７～２１時だけでも有人化すれば相当延着が減りそうだが。
791:名無し野電車区
07/06/17 21:01:08 vbn1YhOB
>>790
いっそのことキハ75車内にトイカ改札機仕掛けてしまえばいいのに...。
792:名無し野電車区
07/06/17 21:41:21 x3zNb4Al
>>791
名鉄と共通、バス用の簡易タイプでもよい。
793:名無し野電車区
07/06/17 22:57:09 9ZK9aqnw
>>791
それだと数がいる。
794:名無し野電車区
07/06/18 21:47:34 j28DoK6g
/つ_∧
/つ_,∧ 〈（ ﾟдﾟ）
|（ ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) 上ゲ！
ヽ__と/￣￣￣/ |
￣＼/＿＿＿/
795:名無し野電車区
07/06/19 09:52:32 fdtx79/0
駄スレ
796:名無し野電車区
07/06/19 13:54:11 ElgZ9Gsh
ぬるぽ上ゲ
797:名無し野電車区
07/06/19 17:41:52 5328gFBp
ガッ
798:名無し野電車区
07/06/19 19:29:34 FVZgDqSa
>>797
5328g
799:朝倉駅
07/06/20 00:26:28 9qT3zLDq
朝倉投手は日勤教育を免れた １－０の投手戦であった。
800:名無し野電車区
07/06/20 00:31:53 0vDY88Dx
800 GET
801:名無し野電車区
07/06/20 17:08:39 54xweoNj
>>800
88Dxもなかなか
802:名無し野電車区
07/06/20 19:12:11 sY6swH8B
駄スレ
803:名無し野電車区
07/06/21 21:06:07 tDtsEKpl
堕スレ
804:名無し野電車区
07/06/21 22:12:42 6OxNXmZ5
,､ _
/ l ヽヽ
,′| ﾍ ヽ
l l l ﾍ
| l l. l
| ﾍ l |
ﾍ ヽ / j
ヽ ＼ , -┬┬､/. /
＼ 7 ヽ ヽ＿∨
ヽ l . 二 --｀ゝ
/ゝ' _.. '-'´ ･ ･ ヽヽ
j－'´ | = _人 ~ l >
/￣￣l ﾉ´
/￣￣~| _.. ィ‐┐
ゝ─'＞ー＜二○'´i￣
`ｰ┐ l
＿｣ つ
ゝ──… ￣
／
⌒ヽ/
805:名無し野電車区
07/06/22 19:33:55 SrHvkq3u
陀スレ
806:名無し野電車区
07/06/22 20:02:18 uFRQ1BKV
チキチータ
807:名無し野電車区
07/06/22 20:15:54 oAbyNNVS
知多半田で何やら工事してるよね。
808:名無し野電車区
07/06/22 23:36:21 FgJ5Wgi+
富貴駅にいつの間にか乗車位置表示板が
設置されてる。
しかも中間扉の表示板までしっかり設置されてた。
809:名無し野電車区
07/06/23 00:23:50 8TELMtdf
>>807
知多半田の工事はバリアフリー化のエレベーター設置工事じゃないかな？
810:名無し野電車区
07/06/23 10:38:30 ahIO9QFe
河和線 廃止 知多新線 廃止
811:名無し野電車区
07/06/23 11:51:42 kVJrLHWe
常河線
812:名無し野電車区
07/06/23 14:35:40 EBLOmJOG
半田、武豊方面は、
ＪＲのほうが便利。
阿久比や太田川で待ちが多すぎ・・・・
半田止まりもあるし・・・
接続最悪。
どうなってるんだ。
ＪＲと相互乗り入れしたら？？？？
813:名無し野電車区
07/06/23 14:38:39 EBLOmJOG
布土駅
復活望む。
じじいが、美浜町長にほえていた。
814:名無し野電車区
07/06/23 14:40:57 EBLOmJOG
富貴駅
ロータリー狭いぞ。
タクシー増やせ。
自転車置き場遠すぎ。
無料駐車場ないぞ。
815:名無し野電車区
07/06/23 23:16:46 CMhhcs8z
>>812
JRは大府乗換えが面倒だろう。（日中の大半）
通勤専用ならいいが夕方は結構不便。
名鉄は次の改正から毎時３本、いずれ毎時４本無料列車が走るようになる。（夕方）
JRが毎時４本運転するのは難しい。
816:名無し野電車区
07/06/24 00:04:27 qvrkge6i
>>815
無料列車とは競艇バスみたいなものかｗ
817:名無し野電車区
07/06/24 15:33:23 8eTInBhD
>>815
河和・知多新線系統は全て一部特別車両にはならないの？犬山線だったら
ミュースカイが走っているので納得できるが、こっちは残りの系統が内海～
名古屋だから毎時４本になりそうだが・・・？
818:名鉄
07/06/25 10:05:10 Cmw6ayon
河和線は全線無料にしますからどんどん乗ってくださいよ。
819:名無し野電車区
07/06/25 20:27:46 Sz/v1H4j
>>818
運賃も無料ならいくお。
820:名無し野電車区
07/06/25 22:10:56 llCxg+CI
盗んだ名鉄で走りだす～♪
821:内海駅
07/06/26 00:57:49 Yzw5kEDS
救援されなかったばかりか、三日間の内海駅日勤教育をくらった内海投手
822:名無し野電車区
07/06/26 05:30:37 IAry+mUr
武豊、半田から武豊線で名古屋に通勤してる人は
河和線の一部特別車導入で名鉄にシフトするのかな。
823:名無し野電車区
07/06/26 22:28:50 YG5oGSD+
,､ _
/ l ヽヽ
,′| ﾍ ヽ
l l l ﾍ
| l l. l
| ﾍ l |
ﾍ ヽ / j
ヽ ＼ , -┬┬､/. /
＼ 7 ヽ ヽ＿∨
ヽ l . 二 --｀ゝ
/ゝ' _.. '-'´ ･ ･ ヽヽ
j－'´ | = _人 ~ l >
/￣￣l ﾉ´
/￣￣~| _.. ィ‐┐
ゝ─'＞ー＜二○'´i￣
`ｰ┐ l
＿｣ つ
ゝ──… ￣
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⌒ヽ/
824:名無し野電車区
07/06/27 20:47:23 p9BBYisq
>>822
名鉄の方が元から便利なので、鉄道利用ならシフトしている人は全てシフト済みだろう。
名鉄急行が朝夕ラッシュ完全１０分毎とかになれば別だが。
825:名無し野電車区
07/06/27 21:06:48 L+cWzKzk
金山から急行で太田川、知多方面へ行こうと思って調べたのですが、
金山で
乗り換え位置が前～中と書いてある本がありました。
前～中って乗る場所に注意しろってことなのでしょうか？
とくわかりません。
途中で電車が分離されたりするんですか？
826:椋岡駅”復帰”？
07/06/27 23:25:41 Q9Cjj1Bu
椋岡駅廃止で被害をこうむった人は多いの？
827:名無し野電車区
07/06/28 00:04:41 p7GSMQaT
椋岡廃止は阿久比開業にまつわるステップの一つに過ぎないのでは。
坂部・椋岡両駅のすぐそばにあるお店は阿久比駅あたりにないんだよね。
阿久比も小さい町だが集落の集合体。どこでも小競り合いは常のこと。
828:名無し野電車区
07/06/28 20:09:02 8xFij4M2
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
7月14日(土)から知多新線全駅にトランパス導入。
829:名無し野電車区
07/06/28 20:55:43 mzaTqEx8
新ダイヤの河和線の一特て２２００系が走るんですか？
830:名無し野電車区
07/06/28 22:17:13 HFMS7s3w
２２００系は本線で、河和線にはぼろいほうが来そうだｗ
831:名無し野電車区
07/06/28 22:48:24 NrAvM32s
一応、空港行きよりも英語放送の必要性が少ないことも
篠島・日間賀島への外人観光客がいないこともないか
832:名無し野電車区
07/06/28 22:56:48 avAqVT5G
後は本線や空港線より客が少ないのと速度が遅いのでボロい電車に優しいのもか？
833:名無し野電車区
07/06/29 21:02:13 xRra/ooi
ケチるなら４両で空気を大量輸送している普通をワンマン２両にするとかできないのか。
急行はそれなりに混雑しているから、増発して欲しいところ。
日中は特急の一般化による分散でいいが
ラッシュ時は増発しないと厳しい。（が、名駅の容量が問題）
834:829
07/06/29 21:08:24 gzRRG/iZ
１号車が展望車付きのパノラマスーパーで６号車が運転手付きの
奴ですね、中日新聞に入っていった時刻表だと２２００系が載ってたから。
835:名無し野電車区
07/06/29 22:31:44 9l3/t473
>>833
明日からやるんじゃなかろうか。
>>829
多くは1200で時々2200みたいな構成らしい。
836:名無し野電車区
07/06/30 09:44:51 0+G9hdZ/
河和線は知多半田と河和以外駅員はいらんよ。
837:名無し野電車区
07/06/30 20:56:11 ZMXnSRUm
今回のダイヤ改正で犬山線・常滑・河和線の急行は
一部特別車化のおかげで半分以上4両になりましたorz
838:名無し野電車区
07/06/30 21:21:47 XF29PDzB
>>837
輸送力自体は「一般車ベース」なら変わらない。
でも減らすなら普通にして欲しかった。
839:名無し野電車区
07/07/01 14:42:19 8S6Vm7m2
事故で止まってましたよ。
840:名無し野電車区
07/07/01 15:33:07 MXZ0hITS
>>836
河和駅の駅員はかわいい女がいいなあ。
おっさんはイラネ。
ＪＲ武豊線を河和までのばしてほすい。
841:名無し野電車区
07/07/01 16:10:32 /RLRxTM7
>>840加齢臭漂うレスだな。
842:名無し野電車区
07/07/01 18:15:49 XAllG9pA
>>840
君が名鉄社長になればいい。
843:名無し野電車区
07/07/01 18:29:41 9BJ4dfAt
>>842
名鉄の社長は国土交通省の天下りとかじゃないと成れないだろ。
いわゆる同族大株主の居ない会社だからさ。
844:名無し野電車区
07/07/01 18:32:36 dCO/fsYY
>>843
過去の名鉄社長の中に国土交通省の元役人いたっけ？
名前教えてよ
845:名無し野電車区
07/07/01 19:15:46 QIDY4WhW
前社長の木村操は、旧運輸省出身。
846:名無し野電車区
07/07/01 19:20:33 cQEx6dFn
>>845
歴代の社長の中でたった1人だけ？
847:名無し野電車区
07/07/01 19:22:39 cQEx6dFn
歴代の社長の中でたった1人だけだとしたら、
国土交通省の元役人が名鉄の社長になれる確率は、
ゼロではないけど、低いってことじゃないの？
848:名無し野電車区
07/07/01 19:45:59 9BJ4dfAt
現場を経験した人間がトップに成るような会社じゃないからな。
今までの社長は、役人の他には銀行出身者とかだろ？
849:名無し野電車区
07/07/01 19:53:36 zj3/Usoo
>>848
お前が無知だって事が、そのﾚｽでよく分かるよ
850:名無し野電車区
07/07/02 08:16:25 d7paWLEG
いきなり積み残し
851:名無し野電車区
07/07/02 08:44:36 p14YlRYF
阿久比山岳鉄道も仲間にいれてください。
852:名無し野電車区
07/07/02 16:04:15 B3nMkvs7
今日は雨降ってたから混んでたんだと思ってたけど、ダイヤ改正したから？
これからずっと金山までぎゅんぎゅんのまま我慢しなきゃいかんのかー…
853:名無し野電車区
07/07/02 19:32:25 Xwjvu6AG
駅員廃止 車掌廃止
854:名無し野電車区
07/07/02 23:40:54 vDe669dC
夕方、特急一般車に乗ったら空いてた。
まだ認知されてないのかな。
855:名無し野電車区
07/07/03 09:53:25 k0ugPs7V
７～８時代のビジネス便の一特の指定席部分の乗車状態は
どうでしょうかね？全特の時は指定券売り切れでしたから
快速急行と言うのも有るんですね。
856:名無し野電車区
07/07/03 17:58:33 qQPyfwOl
今日の801Bは、積み残し出たのかな？
857:名無し野電車区
07/07/03 19:29:51 hkxLXCat
普通乗車券廃止 定期乗車券廃止 トランパスのみ
858:名無し野電車区
07/07/03 20:02:52 Jb6ip+iB
河和線に8両の一特はもったいないな。
まあ空いてて嬉しいけど。
859:名無し野電車区
07/07/03 22:04:31 SfnVeVt3
確かに一特は６両で十分だと思った。
名古屋１９：４６発の３号車に乗ったらガラガラ。
神宮前でやっと席がうまった。何か変な感じだったな。
朝も今日は２８７号の特別車に富貴から乗ったら２人しかいないのにびびった。
みんな一般車乗るからそっちの方がすごかった。
明日はがんばって一般車乗るかな。
860:名無し野電車区
07/07/04 03:33:40 lHBjS1N9
河和線の朝ラッシュをどうにかしてほしい。
知多半田7：32分発、快急岐阜が改正前8両だったのが4両に減らされている上に
改正前にあった後続の43分発、快急岩倉行きが丸々減便されているので、積み残し大発生なんだが。
861:名無し野電車区
07/07/04 06:04:53 LpUlPV7Z
>>859
今まで全特4両だったのが一特8両だったりするもんな。
8両なら後ろ2両を太田川で切り落として普通にしたらいいのにと。
>>860、
ここに書くよりデジカメで毎日写真を撮って名鉄に送りつける方が
効果的だと思う。