07/02/25 00:40:28 svCNGZZH
>>659
狛江3駅は、各停9本でも、成城で確実に急行、準急に接続して、殆どの人が乗り換えるから問題ないんじゃない？
川崎3駅は、現状だと各停はともかく準急は新百合ヶ丘発車時点で結構混んでるから、下手すりゃ積み残しのドアもあるし。
で、結局の所、朝ラッシュ時に相模大野→新百合ヶ丘の本数って増やせるのか？
07/02/25 00:40:28 svCNGZZH
>>659
狛江3駅は、各停9本でも、成城で確実に急行、準急に接続して、殆どの人が乗り換えるから問題ないんじゃない？
川崎3駅は、現状だと各停はともかく準急は新百合ヶ丘発車時点で結構混んでるから、下手すりゃ積み残しのドアもあるし。
で、結局の所、朝ラッシュ時に相模大野→新百合ヶ丘の本数って増やせるのか？