07/01/22 08:48:30 x8UNsc7r
爽やかに２ゲット！
3:名無し野電車区
07/01/22 09:26:25 hsSaCBCp
そのまんまバス運行
4:元祖4番げったー ◆x42kOMc2Mc
07/01/22 14:05:18 qhEQTnvN
4様
>>1
つまらん、氏ね
5:名無し野電車区
07/01/22 15:12:46 Pui55l2n
先ほどの生出演にて復活について言及
6:名無し野電車区
07/01/22 22:11:27 sOEJus6b
150 ：名無し野電車区 ：2007/01/22(月) 22:07:17 ID:JJWeLxBw
>>145
日テレザワイドのインタビューでこくまろ知事が
高千穂を観光の重要拠点と位置付け、台風で
被害にあった鉄道をうんぬん言ってた
高千穂鉄道の復活あるかも
そのまま高森まで突き抜けろ！
7:名無し野電車区
07/01/22 22:25:56 f4Absd5g
「”急行”よりも速いやつ」の”淫行”という種別の列車きぼーん
8:名無し野電車区
07/01/22 22:30:25 EE5hrA1X
高々20億あれば復旧出来るんだろ？
談合による損失吐かせりゃ何とかなるんじゃないのか？
東国原、やれ～～っ！！
9:名無し野電車区
07/01/22 22:34:21 EE5hrA1X
熊本～延岡～宮崎 新幹線！
10:名無し野電車区
07/01/22 23:38:20 FtDiSHH7
DMVは軸重が軽いから保守費用が安上がり......てなことはないの？
DMVの観光バスってよさそう。
11:名無し野電車区
07/01/22 23:38:55 FtDiSHH7
とりあえず、濡れ煎餅を売るというのもいいかも
12:名無し野電車区
07/01/22 23:41:50 q1HlBCUL
東国原知事は宮崎のPRに蛯原友里を使いたいらしい。
運転再開時の1日駅長か1日車掌に是非彼女を起用してくれ！
全国からファンが押し寄せるはず。駅でエビちゃんプロデュースのお菓子を売るのもいいかも。
13:名無し野電車区
07/01/23 00:02:59 rWVLdJ1I
吐合～延岡は路面を走った方が便利だろうね。
ラッシュの具合はどうかわからないけど。
14:名無し野電車区
07/01/23 00:13:29 luKp1weS
DMVなら高森直通可能だよな。
阿蘇とセットで観光ルートにしたら面白い。
JR九州も阿蘇周辺には力入れてるし、
4年後には新幹線もできて入り込みも増える。
15:名無し野電車区
07/01/23 13:49:01 X0vJ/OE6
出てるよ。
URLﾘﾝｸ(www.the-miyanichi.co.jp)
＞ 運休が続く高千穂鉄道（ＴＲ）については「鉄路は残っている。
＞高千穂再生のためには観光鉄道として生かすことも大切だ」と
＞温めてきた“東流”の構想が止めどなく口をついて出た。
16:名無し野電車区
07/01/23 21:12:06 GtGjbchr
もう東国原英夫知事にみんなで署名集めて持っていくしかないな。
17:名無し野電車区
07/01/23 21:50:21 U1BRmtWe
TRが三種、神話トロッコが二種なら税金問題は起きないのでは。
18:名無し野電車区
07/01/23 22:00:02 8IqbVjZg
それだ！ 流された橋梁は一般道で迂回すればいいんだ！！
19:名無し野電車区
07/01/24 00:08:10 NmVlh3UB
知事が変わって県が180度方針転換して
前向きに鉄路復活に取り組んでくれるようになりそうなのは正直ありがたい話だな。
20:名無し野電車区
07/01/24 08:48:23 7yQ5f+gu
県企業局の発電事業（年7億の黒字）を分離民営化後、TRを吸収して神話トロッコに貸すとか。
そのうち電化も夢じゃないぞｗ
21:名無し野電車区
07/01/24 09:49:37 KCrHK86v
>>12
宮崎県出身といえば、温水洋一と池江泰郎(ディープインパクトを管理したJRA調教師)とサエコも使って欲しいね
22:名無し野電車区
07/01/24 11:34:35 4NGhErwb
そこにTPO (w
23:名無し野電車区
07/01/24 20:22:40 0Q/lTr05
正直、選挙前まで落ちればいいのに(*´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟと思ってました。
しかし今回あなたは高千穂鉄道を観光資源に価値を見いだし、
雇用を確保する姿勢は改めて感服しました。
あなたはできると信じてます。頑張ってください！さんまさん。
24:名無し野電車区
07/01/24 21:21:02 Iof8LcS4
そうだな、新知事の働きに期待しようぜ、頑張ってください！ホンコンさん。
25:名無し野電車区
07/01/24 22:37:40 Wexj1nzu
高千穂鉄道を復旧させて、高森そして熊本までDMVでGO！
26:名無し野電車区
07/01/25 22:08:35 PPCpO2WS
そのまんま東当選で宮崎県の鉄道はどう変わる
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27:名無し野電車区
07/01/26 03:19:33 8MOGx3LV
熊本まで延伸するなら輸送力が極端に小さいDMVよりも普通の鉄道がいいな。
都市間輸送として使い物にならないなら先細りするのは目に見えてる。
28:名無し野電車区
07/01/26 04:00:34 Q1fUt/15
よし！
銚子電鉄の次は、高千穂祭りだ！！
29:名無し野電車区
07/01/26 04:03:51 Q1fUt/15
ぬれ煎餅とは言わないが、観光資源とも結びついた、売り物になる核が必要だな。
30:名無し野電車区
07/01/26 04:20:34 fFzaXvxp
・天の岩戸まんじゅう、DMV型ケース入り
・DMVチョロQ
・DMV Bトレ
・DMV ラジコン
31:名無し野電車区
07/01/26 07:40:19 S8/xlbbI
>>30
DMVプラレール（トミカ兼用）を忘れちゃいけない。
32:名無し野電車区
07/01/27 00:03:09 /Me1Z36K
・DMVコレクション
33:名無し野電車区
07/01/27 02:30:58 Uq0xeI4n
DMVは九州運輸局も南阿蘇鉄道で今年中に実験やるとか言ってたから、全くの絵空事でもないよな。
>>27
それ、全然高千穂観光に関係せず素通りする客。
34:名無し野電車区
07/01/27 08:32:13 rGaixwn5
水を差すようで悪いが、DMVがただのバスではなぜいかんのか？
35:名無し野電車区
07/01/27 12:34:29 xSYQsOci
>>33
熊本福岡からの直通列車が設定されることでそっち方面からの新規集客が見込めるよ。
36:名無し野電車区
07/01/27 12:37:01 KmSx5QKh
かごんま本線を時速130キロでかっとぶDMVかっちょえー
早く見たいぜ。
37:名無し野電車区
07/01/27 12:45:40 GK7K3465
>>9
単線でも採算性全く見込みなし
全額地元でやれ
38:名無し野電車区
07/01/28 01:10:12 0TC7BXJy
>>34
都心部が渋滞するなら、レースの上を走れるDMVは有用だろうね。
それと、レール上は80km/hくらいは出るらしいから高速バス並みには速い。
たださすがに130km/hは出せないので、本線級路線に紛れ込むと邪魔者に……
まあ、そもそもDMVはレール上をタイヤ駆動で走る仕様だから、
鉄道最大の利点である惰行ができず、いつも力行しっぱなしになるのがなぁ。
39:名無し野電車区
07/01/28 02:31:29 56lAELyc
てゆうか流失区間をバスとして走らせるってことだろ。
JRに乗り入れるとは思えん。
しかも、>>33が新規集客とか言ってるが福岡、熊本から高千穂には今でも直通バスがあるし。
遠回りの線路の上を走るバスに乗るやつがいるとは思えん。
40:名無し野電車区
07/01/28 14:20:49 fNNeVrFq
さるてつうざい。早急にあの糞サイトを閉鎖してほしい。
41:名無し野電車区
07/01/28 22:42:09 LhF9JJG+
やっぱり普通の鉄道敷設に期待だな
おもいきって熊本～高千穂～延岡にミニ新幹線を走らせろｗ
42:名無し野電車区
07/01/29 20:41:36 3I/ChxvI
,,ｨｨrrｨ､､ｨ､､,,
,,,ｨ川川川//ﾉｿﾉ／r
,ｨ巛巛彳"´ ｀`ﾞヾミ､､
／ミﾐ､ミ'ﾞ ヾ､､
/彡彡ｿﾉ ヾ､､
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l彡彡/ﾂﾉr､ ヾﾐ､
|ﾉ/ﾘﾉ////r;:. ＿＿,,,､ ___ヾﾐ
川川ﾉ//,ｌi/ /,,､-‐‐‐' : ｨ,,-‐''ﾐ
iｧ"ヾﾐYﾉ/ﾉ '" , -‐､ ヽ. ' /,-‐､_ ｌ
{ i'ヽヾ彡ﾉ' _,ｨで)'ヽ : ｨ'ヾﾂゞ i
ヽ' y｀ヾﾘﾉ ﾆニ-'" , ', ｀ー‐ ｌ
ヽ r ヾﾐ .:: ', }
ヽ ` ヾ' . ノ ｀ﾞ:､. /
／/'ｰ‐ヽ ヽ ／ ヽ-=､,,,,ｧ'´ヽ ,'
/|ヽヽ;;;;;l ', ｀ﾞ"´ ＿: :＿ ｀ ｌ
／ |;;;ヽヽ;;;;l ', ､, ‐"ｪttｪ､ソ ﾉ 福岡直通高速バスをDMVにします
ヽ;;＼＼' ヽ ヽ｀二´ノ′l＼ｰ-､
ヽ;;;:＼ ＼ ＼ ｀ﾞﾞﾞ"´ / ｀7"＼_
＼;;;;ヽ. ＼ ｀ ､ / / ＼｀ｰ､
＼;;;;ヽ ｀ｰ､ ｀ ー ､＿＿,,／ / ＼ ｀ヽ､
43:名無し野電車区
07/01/29 23:50:09 h0cDBFN+
,,ｨｨrrｨ､､ｨ､､,,
,,,ｨ川川川//ﾉｿﾉ／r
,ｨ巛巛彳"´ ｀`ﾞヾミ､､
／ミﾐ､ミ'ﾞ ヾ､､
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川川ﾉ//,ｌi/ /,,､-‐‐‐' : ｨ,,-‐''ﾐ
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{ i'ヽヾ彡ﾉ' _,ｨで)'ヽ : ｨ'ヾﾂゞ i
ヽ' y｀ヾﾘﾉ ﾆニ-'" , ', ｀ー‐ ｌ
ヽ r ヾﾐ .:: ', }
ヽ ` ヾ' . ノ ｀ﾞ:､. /
／/'ｰ‐ヽ ヽ ／ ヽ-=､,,,,ｧ'´ヽ ,'
/|ヽヽ;;;;;l ', ｀ﾞ"´ ＿: :＿ ｀ ｌ
／ |;;;ヽヽ;;;;l ', ､, ‐"ｪttｪ､ソ ﾉ たけし軍団を誘致して、高千穂鉄橋からバンジージャンプさせます
ヽ;;＼＼' ヽ ヽ｀二´ノ′l＼ｰ-､
ヽ;;;:＼ ＼ ＼ ｀ﾞﾞﾞ"´ / ｀7"＼_
＼;;;;ヽ. ＼ ｀ ､ / / ＼｀ｰ､
＼;;;;ヽ ｀ｰ､ ｀ ー ､＿＿,,／ / ＼ ｀ヽ､
44:名無し電車区
07/01/30 18:45:47 05NwLaZd
東のマニフェストには、年間20億以上の黒字を出してる
宮崎県の企業局を売却すると書いてある。
その売却益の一部さえあれば高千穂鉄道の全線復旧も可能だ。
45:名無し野電車区
07/01/30 19:23:20 o03Y11Ub
企業局って事実上電力会社なんだよ。ダムたくさん持ってる。
ここを民営化してTRと統合すればかなり安泰かと。
京王だって京福だって昔はこういう業態だったｗ
46:名無し電車区
07/01/30 21:51:25 05NwLaZd
黒字の見込みが限りなくない鉄道とセットで民営化しても、
後に鉄道部門のみ廃止されるのがオチw
神話高千穂トロッコ鉄道に売却するなら話は別だが、
トロッコ鉄道の資本自体が電力部門の年間の黒字額よりないw
47:名無し電車区
07/01/30 22:48:58 05NwLaZd
高千穂鉄道復旧断念のときの社長（高千穂町長）は
去年の選挙で落選
そして宮崎県商工労働部長経験者なのに、
高千穂の観光産業への悪影響を考えず、
単なる赤字三セク鉄道として見捨てた前知事については説明不要
神話の鉄道を見捨てたことが
天照大神の怒りに触れたようだ
48:南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk
07/01/30 23:04:26 mV7jKoqp
>>47
前高千穂町長の黒木氏は、元宮崎県幹部（主に福祉関係）だったとか。
末期の評判たるや散々だったと思う。 投票率を下げるために投票日を平日にしたり、
色々と策を出し過ぎたのが更に裏目に出たのだそうな。
新町長の内倉氏は、町OBで、STTRとしての再開を急ぐと公約として掲げている。
東国原知事と合わせて、追い風になると思う。 現実は厳しかろうとも。
そういえば、前延岡市長の櫻井氏も、県総務部長だった。
県庁幹部OBは、県とのパイプなどが理由で県内自治体の首長になったものだけど、
県内各地で、ことごとく通用しなくなってきた様子が見て取れる。
49:名無し野電車区
07/01/30 23:46:07 s/zCAe34
,,ｨｨrrｨ､､ｨ､､,,
,,,ｨ川川川//ﾉｿﾉ／r
,ｨ巛巛彳"´ ｀`ﾞヾミ､､
／ミﾐ､ミ'ﾞ ヾ､､
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/彡彡/ﾉ, ヾﾐ,
l彡彡/ﾂﾉr､ ヾﾐ､
|ﾉ/ﾘﾉ////r;:. ＿＿,,,､ ___ヾﾐ
川川ﾉ//,ｌi/ /,,､-‐‐‐' : ｨ,,-‐''ﾐ
iｧ"ヾﾐYﾉ/ﾉ '" , -‐､ ヽ. ' /,-‐､_ ｌ
{ i'ヽヾ彡ﾉ' _,ｨで)'ヽ : ｨ'ヾﾂゞ i
ヽ' y｀ヾﾘﾉ ﾆニ-'" , ', ｀ー‐ ｌ
ヽ r ヾﾐ .:: ', }
ヽ ` ヾ' . ノ ｀ﾞ:､. /
／/'ｰ‐ヽ ヽ ／ ヽ-=､,,,,ｧ'´ヽ ,'
/|ヽヽ;;;;;l ', ｀ﾞ"´ ＿: :＿ ｀ ｌ
／ |;;;ヽヽ;;;;l ', ､, ‐"ｪttｪ､ソ ﾉ 高千穂鉄道を「そのまんま」にします
ヽ;;＼＼' ヽ ヽ｀二´ノ′l＼ｰ-､
ヽ;;;:＼ ＼ ＼ ｀ﾞﾞﾞ"´ / ｀7"＼_
＼;;;;ヽ. ＼ ｀ ､ / / ＼｀ｰ､
＼;;;;ヽ ｀ｰ､ ｀ ー ､＿＿,,／ / ＼ ｀ヽ､
50:名無し野電車区
07/02/01 01:28:00 C2l+9JlJ
>>27
どうせなら貸切りバスとして、パッケージツアーに使わせたらええんちゃうか？熊本からでも宮崎からでも、バスでの長距離移動はそうとうしんどいからな。定期運行だけじゃ赤字間違いないし。
51:名無し野電車区
07/02/01 22:23:13 WSx0vbAV
52:名無し野電車区
07/02/02 07:19:45 rZoUeklo
県庁職員には好感触らしい（ただしソースはテレ朝）
53:名無し野電車区
07/02/02 13:15:19 7QRUIrq8
低姿勢だし、制裁人事もなさそうだし、以外といい選択だったかも。
54:名無し野電車区
07/02/03 18:11:31 IEVZfH3c
雨漏りの酷い実家を直すために都会から戻ってきたようなものだからね。
実家のリフォームをするのに詐欺はしないだろう。
田中康夫みたいに関係のない県に突っかかって行ったのとはワケが違う。
それこそリフォーム詐欺かも知れないわけだからね。
55:名無し野電車区
07/02/03 18:31:10 iMG0u7h4
さ○て●を副知事にすれば復活の可能性は………どうだろうな？w
56:名無し電車区
07/02/03 22:41:27 XAYrLl6p
企業局売却なら数百億は確実だから、完全復旧できる上、
水害対策もある程度講じられる。
けど観光振興の目的で復旧するなら、
延岡～槙峰間の復旧の必要性は、槙峰～高千穂間よりは薄い。
槙峰～高千穂間を水害対策を講じて復旧、
更にできれば高森まで繋げて、阿蘇からの観光客を更に誘導するか・・・
57:名無し電車区
07/02/03 22:46:25 XAYrLl6p
追記
なお企業局売却については議会は否定的
58:名無し野電車区
07/02/03 23:07:47 ODE+bWo4
年間20億以上の企業局を議会が持ち続けたいと言っても
近い将来、道州制が来ることを考えると、持ち続けてもしょうがない。
それなら「宮崎県」があるうちに企業局売り払って、
その利益で思い切って県内のインフラ整備をした方がいい。
もちろん、その利益の全部がTRに・・・という訳じゃないだろうけどｗ
59:名無し野電車区
07/02/03 23:49:04 ooI+MM1y
DMVもいいが、被災の著しい日之影温泉以東の復旧費を抑制する目的で、
安易に五ヶ瀬川沿いの県道を走らせるのはやめてほしい。
トロッコ神楽号の人気だった最大の理由は
間近に五ヶ瀬川の渓谷の車窓美が間近に楽しめたこと。
県道だと、道路の左側走って右側に五ヶ瀬川という感じでは距離感があり、
鉄道時代の楽しさというのはほとんど楽しめない。
DMVでやるとしたら、日之影温泉から西の線路跡を舗装して、
せめて専用道路にしてほしい。
専用道路だと線路の撤去や舗装費がかかるが、
線路の保安設備が不要だから、
また洪水になった時は鉄道よりは安価で復旧できそうだし。
あとDMVでやる時は、観光バス並みに極力キャパを広くしてほすい。
JR北のDMVだと窮屈で、観光を楽しむ気分になれない。
ところで、五ヶ瀬川沿いの県道（旧国道）は全面復旧したのかな？
上のバイパスに道が繋がってさえいれば、
クルマを持つ川沿いの人々は県道断絶でもなんとか問題なさそうだけど。
ただ被災直後は、隣の集落に行くのに面倒であるケースがあった。
60:名無し電車区
07/02/04 10:40:00 ZnCu2hX/
一応、五ヶ瀬川の車窓以外にも高千穂鉄橋という観光名所はあるが、
そこもＤＶＤで国道の雲海橋にルート変更したら、面白みに欠けるだろうなあ
61:名無し野電車区
07/02/04 14:31:22 u3XstNGr
DVD・・・ｗ
62:名無し野電車区
07/02/04 22:15:49 iRwVm6pN
DVDで線路と道路を走りますｗ
63:名無し野電車区
07/02/05 15:28:39 j8H62oK6
DVDなら幼稚な香具師の○る○つが持っているんじゃね？
64:名無し野電車区
07/02/05 15:46:23 bIqXb+9T
高森～高千穂を着工したらいくらくらいかかるんだろう?
65:名無し野電車区
07/02/05 16:12:22 gigO+7Od
D･V･D! D･V･D!
66:名無し電車区
07/02/05 20:45:46 wx/L/nYt
ＤＶＤ
67:名無し電車区
07/02/06 23:57:08 zfX1PKch
東国原鉄道に汁
68:名無し野電車区
07/02/07 00:47:05 +GHyYq8u
>64
いくらかかるかは分からないが、
せっかくの構築物もかなり壊したから、またつくらなきゃいかん場所も。
それに一部の土地は地元の神楽酒造に売って観光地にしちゃってるし。
用地買収さえ一からしないといけないところも・・・
69:名無し野電車区
07/02/07 15:26:27 A2DMaGxi
現実的には、国道のトンネル掘ってＤＭＶ位だろ。しかしマイクロバスベースじゃ、20～30人乗りくらいだろうから採算難しいだろうね。
70:名無し野電車区
07/02/07 21:20:31 qssrooOu
南阿蘇が来年度DMVテストやるって公式に手を上げてるから(国土交通省もテストに参加)、熊本からのフィーダーの
一本が高千穂に乗り入れるってイメージじゃないのかな？
それ以上の観光客なら無条件に観光バスだろうから高千穂～日之影温泉のトロッコでよいんじゃないかと。
宮崎市からだとさすがに高千穂遠すぎだし、やっぱり阿蘇山系の潜在客取り込みが最優先でしょ。
71:名無し野電車区
07/02/08 00:43:18 5vQSt/3W
宮崎日日新聞
ＴＲ資産の大半 無償譲渡で自治体が合意 2007年2月7日
高千穂鉄道（ＴＲ、社長・黒木睦郎高千穂前町長）の沿線自治体の首長と県は７日、
延岡市本小路の「カルチャープラザのべおか」で関係自治体代表者会議を開き、
ＴＲが保有する資産の大部分を自治体が無償譲渡で譲り受けることで合意した。
６月に開かれる定時株主総会で株主からの承認が得られ、ＴＲからの事業引き継ぎを
目指す「神話高千穂トロッコ鉄道」に国土交通省から鉄道事業者としての認可が
下りれば、いったん譲渡を受けた自治体が新会社に資産を無償貸与する。
この場合、両社に課税は発生せず、運行再開の“追い風”となりそうだ。
ＴＲはこれまで、新会社が事業計画を立てている高千穂－槙峰間（２０．９キロ）の
鉄道資産を新会社に無償譲渡した際、ＴＲに約１億６千万円、新会社に約２億千万円の
事業税と法人税がかかると試算。両社にそれだけの体力がなく、資産の引き継ぎは
難航が予想されていた。
【写真】ＴＲ資産の大半を無償で譲り受けることに合意した関係自治体代表者会議＝
７日午後、延岡市
URLﾘﾝｸ(www.the-miyanichi.co.jp)
72:名無し野電車区
07/02/08 01:03:17 z8SmuGae
今、延岡～槇峰はどのような状況？
早々と廃止申請しちゃったけどもったいなかったような。
県知事が変わって方向性が180度転換するとは思ってなかったとはいえ。。。
73:名無し野電車区
07/02/08 01:05:24 EQaXjBfj
ニュー速+にスレが…
74:名無し野電車区
07/02/08 10:53:49 nSfI9zym
>>72
今年9月までに運行会社が現れれば廃止撤回できるよ。
ただしTPOだけは無しの方向でおながいします。
75:名無し野電車区
07/02/08 18:47:22 OIi1P6HN
西日本新聞だと、全線運行再開のニュアンスだよ。
76:名無し野電車区
07/02/08 21:57:03 hwn2Y9jo
>>75
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
そんな感じな内容はないな。
77:名無し野電車区
07/02/08 23:23:16 VkbeiSat
【宮崎】高千穂鉄道運行再開へ 民間新会社「神話高千穂トロッコ鉄道」に無償貸与 東国原知事も「１日も早い運行再開を期待」と談話
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
78:名無し野電車区
07/02/09 09:07:16 ZVGnQfDv
再開するとしても赤字は確実で、その補填をどうするのかという問題が
まったく解決も論議もされていない。
宮崎県や沿線市町村が、全額を永久に負担する覚悟があるなら可能だろうが。
79:名無し野電車区
07/02/09 10:04:17 Rmg7A7gH
>>78
神話高千穂トロッコは高千穂～槙峰の観光「私鉄」だから赤字補填なんかせんよ
DMVは別会社(宮交)なんじゃなかろうか。そしたらバス路線分は国から補助金おりるから
80:名無し野電車区
07/02/09 13:20:57 H6k522lX
楽観視するのは間違い。
むしろ悲観的になるべき。
なぜなら、高千穂鉄道の最大株主であった宮崎県は、沿線地元自治体に資産の処分を押し付ける形でこの問題から手を引いたんだよ。
「あとは知らない、何があってもおまいらの責任において解決しろよ！」って言っているのと同じだよ。
トロッコ鉄道運行のために必要な支援が発生しても、それはおまいら沿線自治体の責任においてやれよ。
万が一トロッコ鉄道が経営に失敗、破綻しても、それはおまいらの責任において後始末しろよ……っていうことだろ。
固定資産税さえ入らないようなこんな方策を歓迎する地元自治体のレベルを疑うがな。
81:名無し野電車区
07/02/09 13:27:26 Rmg7A7gH
>>80
今までは宮崎県のスタンスは「高千穂鉄道の資産はやらん」だったんだから好転してるぞ
今度から自分の不始末は自分でやれ、ってことなんだから民主主義的にも利にかなってる
82:名無し野電車区
07/02/09 13:32:39 afe7N4wv
再開するなら修復がてら規格をよくしてもらえないかな。
83:名無し野電車区
07/02/09 14:28:55 H6k522lX
>>81
そうじゃあなくて、
無償では民間の事業者にはやらん
だったんでしょ。
県としてはこれで設備保全・管理の義務も、設備撤去の義務も履行する必要が無くなったわけだ。
負の資産を抱えこんだのは沿線自治体だよ。
本来であれば県の資産分相当額を払って沿線自治体が資産を譲渡されるのが筋なのに、それができないほど沿線自治体の財政は苦しいということだろうね。
84:名無し野電車区
07/02/09 21:32:49 llKI5ID2
>>82
禿同。
復旧じゃいつかまた災害に遭うから
規格は少なくとも日之影以西と同じにしておきたい。
南阿蘇と繋がる含みを持たせたいし。
85:名無し野電車区
07/02/10 12:29:50 OEs55TlE
日之影以西は鉄建公団線でしょ。槇峰までそんな規格にしたら、余りにもやりすぎ。
それより廃止区間は延岡～細見だけにならんかね。
DMVが前提だけど、細見以西は線路を走って、
細見～延岡（～旭化成？）は道路を走ってこまめに客拾った方がよさそうだ。
市内のR216などが渋滞するようなら別だけど。
86:名無し野電車区
07/02/10 12:32:25 OEs55TlE
まちがえた。R216じゃなくてR218だね。。。
87:名無し野電車区
07/02/10 12:48:43 +FMziBs1
DMVにしてメリットってTRにあるの？ 国道が渋滞してるとか
専用軌道で高速化ができるとか。
88:名無し野電車区
07/02/10 12:54:12 OEs55TlE
>>87
当面のメリットとしては、被害のひどい（日之影温泉～）槇峰～延岡間を
線路を復旧せずとも路面を走れば済むことだろうね。
将来的には
・延岡市中心部へのアクセス向上（西延岡付近は市街地から相当離れている）
・旭化成直通
・高森～熊本方面直通
とか色々あるけど、これだとJR北版DMVの定員の少なさ（1両17人/max2両）が問題になりそう。
89:名無し野電車区
07/02/10 20:03:34 9oj9X69b
崩壊した鉄橋直前の駅まで、ＪＲが乗り入れれば、面白いのに
なんて思っている、そのまんま県人
４０億（だっけ？）だして、橋直していいとおもうがなぁ
この公共投資はいい投資に思う
90:名無し野電車区
07/02/10 23:03:48 naoNtrwM
復活してほしい。
91:名無し野電車区
07/02/10 23:57:54 Vol/U+IH
宮崎ってたしか行き先が行き止まりの橋を作ったとこだよね。
そんな余裕があるんだったら、災害で流された橋を直すことくらい
どうってことないんジャマイカ？
92:名無し野電車区
07/02/12 12:16:25 a/kbTQIu
DMVが思いの外定員が少ないから
出来る限り全線復旧してほしい。
DMVは南阿蘇直通なら面白いと思う。
93:名無し野電車区
07/02/12 13:20:06 9nRCoITI
県外人として言いたい事は
TRを復旧して運行するなら、民間企業にして完全に独立採算にする
赤字が出て潰れるとしても、それは自己責任であり仕方が無いこと。
どうしても税金を注入するなら、宮崎県民の払った税金に限定せよ。
県外の人や国からの金は一切使わぬように。
それなら、何をしようが文句は無い。
94:名無し野電車区
07/02/12 13:26:01 aSaY8wPC
>>93
神話高千穂トロッコは100％民間の完全な私鉄だよ。
95:名無し野電車区
07/02/12 18:12:37 38P99flG
あくまでも観光鉄道として営業するのであれば、
上下分離方式にて運営するのは間違いだな。
基本的にそのような観光事業、言ってみれば遊園地の遊具と同じものなのに、
自治体が資産を無償提供（利益供与）すること自体が間違い。
96:名無し野電車区
07/02/12 19:13:52 mEX9RpG0
>>95
県営の遊園地と考えれば問題はないけど、納得しない人もいるだろうね。
あと、相変わらず>>93みたいなことを言う人がいるのには辟易するが、
鉄道＝公共の足である以上、道路と同様に国民の税金を使っても
問題ない。という意識が日本人の間にきちんと根付かない限り、
自動車社会はなくならないし地球温暖化も解決しないよ。
鉄道＝民間企業のもの、という考え方自体がもう完全なる間違いだと
いうことに、せめて鉄ヲタくらいは早く気付くべきだ。
道路はみんなが使うから税金を使ってもいい？んじゃおまえは
日本中の国道をくまなく全線使ったのか？そういうことだ。
97:名無し野電車区
07/02/12 20:11:33 38P99flG
>>103
逆だろ。
効率の悪い不採算の鉄道事業を維持せんとしたがために、地域社会が財政的に窮地に立っているところはあるがな。
>>104
それもまた逆。
むしろそういった路線を廃止して財政負担を削減することが地域社会の将来にとって利益となる。
>>105
その自己中 & 車社会の典型・アメリカがあるからこそ日本が存在、日本人が生存できているんだよ。
道路や自動車による恩恵があるからこそ、鉄道事業が成り立っているんだが。
ちなみに、全国の鉄道事業者がいったいどれくらいの自動車を保有していると思うよ？
>>106
高齢化が進み、人口が減少し始めた時代に突入したからこそ、今まで以上に道路を整備し自動車交通を普及させるべきなんでしょ。
98:名無し野電車区
07/02/12 20:12:28 T2+atUlZ
台風で廃線になる前から、「地域の足」とは言えない状態だし
バスによる代替輸送手段も完備している。
あの沿線に住む人たちでも、１年に一度もTRを使わないのが大多数だろう。
そんな物のために税金を使うなどもっての外だ。
99:名ナシ
07/02/12 20:21:21 oRO6Oq9f
>>98
禿同。
そのまんま県民だが、まったくそう思う。喉元を過ぎて、三セク化された頃の気運が無いもんね。ああなってから騒ぎ出す奴もいるし。
地元民が本気にならなけりゃ例え全通したとして再び存廃問題再燃の悪寒。これは路線バスにしたって同じと思う。
100:名無し野電車区
07/02/12 20:32:02 GpkpP7jQ
住民の足ではないと言い切ってしまうと
地方のほとんどでは普通鉄道の存在価値がなくなってしまうぞ
101:名無し野電車区
07/02/12 20:45:29 T2+atUlZ
>>100
東北地方のいわゆる「肋骨線」や、中国地方の陰陽連絡線も
かなり寂しい状況だが、それらに比べても輸送密度や断面輸送量で
TRはドン尻に近い状態だった。廃止は必然・当然。
本当に困っている人など皆無に等しい。
102:名無し野電車区
07/02/12 21:34:06 WEdAJ2u6
>>103-106
がんばれよ
103:名無し野電車区
07/02/12 23:11:53 mEX9RpG0
＞今まで以上に道路を整備し自動車交通を普及させるべきなんでしょ。
寝言ですか？
104:名無し野電車区
07/02/13 00:46:20 qdJemnaw
鉄道がなくなったところのほとんどは寂れる様な気がするのは気のせい？
105:名無し野電車区
07/02/13 02:15:20 Xtll5V9J
>>102
鹿屋なんか相当寂れちゃったよね。高千穂～高森の道路を整備して、南阿蘇鉄道のＤＭＶを高千穂～日之影温泉に走らす位が妥当な線だな。元々宮崎との繋がり薄いんだし。
106:名無し野電車区
07/02/13 07:09:31 l4T6ZmvM
>>97
小学校の頃騎馬戦をやったのだが人数が合わなくて自分の騎馬だけ女子が上に乗ることになった
最初は上に乗る女子も恥ずかしかったらしく男子の腕にお尻をつけないようにして戦っていた
でも次第に騎馬の体勢が崩れてきて右側を支えていた奴がこけてしまったので
上に乗っていた女子は左側を支えていた自分の右腕にまたがるような格好になった
自分も右腕だけで支えるのはきつかったがなんとか崩れないように右腕で女子を上に押し上げていた
するとその女子は
「あっ・・・まって・・・ちょっと・・・あっ・・・あたってる・・・あたってる・・・あっ・・・」
と自分の右腕を挟みこむようにして腰を捻った。
小学生の自分に「あたってる」のが何なのか分かるはずもなく、
「今はまだがまんして！」
と訳も分からず励ましていた。
女子は「う、うん」と頷いたきり前を見据えてこちらを見ようともせず、力んだ顔をしている。
横から敵の騎馬が突進してきた。
旋回しようとするがバランスが崩れてしまい、右腕を思いっきりその子の股間に押し付けるように
突き上げてしまった。
「ひゃぅんッ」と声が漏れた。
なんだ？今の
見上げると真っ赤な顔とした女子と目が合った。
その喘ぎ声の理由を知る由もなく、「痛かった？」と尋ねると、
何も言わずにフルフルと首を振った。
「よし！このまま攻め込むぞ！」と隣の友人が叫んだ。
俺もそれに乗じて二人で前方へ疾走する。
が、当然それには上下運動を伴い、上に乗る女子の股間は何度も俺の右腕に押し付けられる。
「んっんっんっ･･･」
振動に合わせて彼女の鼻にかかった息が漏れる。
俺は
まで読んだ
107:名無し野電車区
07/02/13 20:19:02 ohqFPGY6
ほ
108:名無し野電車区
07/02/13 21:56:04 mG19SGQ4
>>105
すでに高森～高千穂は道路整備されてないか？
109:名無し野電車区
07/02/14 08:17:10 a1hFG01R
>>105
県下第二の都市に鉄道がないのもなぁ…（沖縄県除く）
110:名無し野電車区
07/02/14 08:39:07 UAG0rI+8
>>109
スレ違いだが
薩摩川内か霧島に抜かれた希ガス。
とはいえ、それなりの地方都市に
高速か鉄道無いとやはり寂れたイメージがある。
111:名無し野電車区
07/02/14 11:53:14 layAEyYJ
学校や公的病院よりも、利用者のいないTRに税金を注ぎ込めと主張するのは
キチガイ鉄オタだけ（＋工事で潤う土建屋）
112:名無し野電車区
07/02/14 18:48:19 gz+D8rog
土建屋は、鉄道跡を道路にしてほしいだろ。大体神話トロッコ鉄道の出資者の商工会、農協、森林組合なんて 赤字に耐えられないよね。
113:名無し野電車区
07/02/14 18:52:59 l3C73G5G
無駄な道路を作るより鉄道のほうがいいと思うけど
高速道路など有料道路は分かるが無駄な所に無料道路を作られても
114:名無し野電車区
07/02/14 21:48:14 EJAo+iUY
>>112
神楽酒造社長(=神話トロの社長)は鉄ヲタなので十分に納得の上、本望だと思ってるに違いないよ
115:名無し野電車区
07/02/15 08:14:20 dp5CcX25
可部線沿線にも、そこまで筋金入りの鉄ヲタ全国区社長がいれば違ったのにな。
116:名無し野電車区
07/02/15 15:10:08 f1aI8ObE
117:名無し野電車区
07/02/15 15:58:43 9SVzJUym
個人の力だけでは無理。全日空がスポンサーになって、宮交と一体で再生するとかだったらできそうだが。
118:名無し野電車区
07/02/15 17:09:51 kgY2x4b7
>>117
アホも休み休みに。航空業界は日航ですら経営危機なのに…
ANAが比較的好調なのは、合理化を徹底させたから。
そのANAも傘下のホテル事業は全て手放した（黒字店も含めて）
鉄オタはこういう妄想をしてるから世間知らずと言われるのだ。
ド田舎のローカル線に無駄金を捨てるほどバカではない。
119:名無し野電車区
07/02/15 17:46:29 FfGsA7PE
>>118
しかし本当に表明したんだからしょうがない
URLﾘﾝｸ(railway-sound.seesaa.net)
もっともSNAの立場もあるのか直接の金銭的援助予定はないけどなｗ
120:名無し野電車区
07/02/15 17:54:05 FfGsA7PE
ググって信頼できるソース元から探してきた
神話高千穂トロッコ鉄道－全日空が営業支援へ＜本紙掲載日：2006-05-11 1面 ＞
URLﾘﾝｸ(www.yukan-daily.co.jp)
121:名無し野電車区
07/02/15 18:20:23 7sTuIjLl
>>120
たかが系列旅行会社がツアーを企画するとか、機内誌に紹介記事をのせるだけじゃん
それを「支援」とはお笑いだな。 宮崎への路線を廃止する会社だぞ。
↓
地方の「足」に暗雲 航空２社相次ぎ路線廃止
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
全日本空輸は２５日、平成１９年度の事業計画をまとめ、地方路線を中心とする国内６路線を廃止すると発表した。
不採算路線の再編と高収益路線への集中は航空業界が直面する課題で、
日本航空も国内１０路線を廃止する方針を固めている。ただ、地方自治体からは存続を求める声も高まっており、
航空会社は公共性と収益性の両立を迫られている。
全日空が廃止する関西－宮崎、神戸－鹿児島など６路線は、いずれも１８年度の搭乗率が５０％を割り込む不採算路線。
このほか８路線で減便、４路線で運航期間を短縮する。
一方で利用者が見込める関西－新千歳や神戸－羽田など８路線では１日あたり１便を増便し、
路線の選択と集中を進める。
122:名無し野電車区
07/02/15 21:03:18 9SVzJUym
広告宣伝の仕方によっては、存続できると思うよ。高千穂ってアクセスが良くないだけで、魅力的な商品だから。ＤＭＶで航空機並のサービスにすれば、テレビでも雑誌でも取り上げられる。
123:名無し野電車区
07/02/15 21:19:56 vOChthob
>>121
勝手に客を連れてきてくれるなら十分に支援だけどな
もっとも熊本空港からだろうから宮崎県の活性化とはいかない希ガス
124:名無し野電車区
07/02/16 00:00:26 vpPBjc32
>>122
マイクロバス並の大きさで、大型バスよりも居住性や動力性能に劣るDMVで「航空機並のサービス」ってどんな内容だ？w
125:名無し野電車区
07/02/16 00:11:45 qLvfGezs
>>126
バスより鉄道のほうが、乗り心地がいいに決まってるじゃん。ただ定員少ないぶん椅子や内装を豪華にして料金とらないと採算取れないわけよ。
126:名無し野電車区
07/02/16 00:15:46 JhHsGqWw
九州横断DMV特急「ANAトレイン」
熊本空港～（道路）～肥後大津駅～（鉄道）～高森駅～（道路）～高千穂駅
～（鉄道）～槇峰駅～（道路）～延岡駅～（鉄道）～宮崎空港駅
127:名無し野電車区
07/02/16 08:58:17 Ogr2K5wP
>>122-126
言うまでもないのだが、この間の話はDMVである必然性は全く無い。
むしろ普通のバスのほうが乗り心地も良いし、使い勝手が良い。
128:名無し野電車区
07/02/16 09:04:01 yR2uf60h
>>126
高速道路整備済み区間の場合、鉄道部分は120km/h出せないと話にならない。
それに対して、今のDMVは最大90km/h。
しかも、多分90km/hを出せるのは高千穂～日之影温泉だけ。
（延岡～宮崎間も、にちりんとの間合いをうまく取れば、できるかもしれないが…
東九州道を100kmで走った方が速い罠ｗ）
高千穂～日之影温泉は、国道はおそらく50km/h制限だろうから、
ここだけはタイムを稼げるね。
129:名無し野電車区
07/02/16 10:13:49 rmalvl3f
あんな華奢な車両で 50 Km/h 以上の速度で走るなんて、どう考えても『走る棺桶』でしかないと思う。
バスの方がよほど安全だし快適。
130:名無し野電車区
07/02/16 13:07:25 qLvfGezs
高速道路で100kmだしてるマイクロバスは、走る棺桶ですか？
それに延岡まで東九州道できても、高千穂は陸の孤島のまま。
これからの需要は、定年退職者だから長距離のバス移動はしんどいのですよ。
鉄ヲタ板にカキコミするくらいだから、レールの上の方が揺れが少なく快適なのはお分かりですよね。
131:名無し野電車区
07/02/16 13:11:23 q31oQWUK
宮崎県の高級椅子がパイプ椅子に変わるから
その高級椅子をを貰って
132:名無し野電車区
07/02/16 14:36:00 FUckWW8a
>>128
今のところ熊本空港～高千穂～宮崎空港の間には
まともに高速道路は並行していないけどね。
どちらにせよDMVでは都市間連絡としては役不足なのは否めん。
133:名無し野電車区
07/02/16 14:36:58 cSXsPLkv
>>132
＞どちらにせよDMVでは都市間連絡としては役不足なのは否めん。
それを言うなら、役者不足。
134:名無し野電車区
07/02/16 14:39:11 FUckWW8a
超速攻の訂正乙
135:名無し野電車区
07/02/16 15:35:04 OJysFvqH
>>130
100 km/hで走行するDMVに乗ってみな、きっと考えが変わるよ。
バスの方がよほど安全な乗り物だってわかるから。
それよりもあんな小さくて軽い車両が鉄橋を渡ったとき下から突風に煽られたらどうなると思うよ？
道路を走る大型バスの方が車重も大きくよほど安全だぞ。
136:名無し野電車区
07/02/16 15:36:35 5RlM7djf
台風の前に、高千穂町の住民が延岡や宮崎市に行く時、TRを利用してたか？
半分でも利用していたなら廃線にはならなかっただろうに。
137:名無し野電車区
07/02/16 18:14:49 Wta6MHuI
>>135
実用段階になれば、大型化するでしょ。
連接DMVの可能性も無きにしもあらず。
ところで>>135は１００km走行のDMVに乗ったことあるの？
138:137
07/02/16 18:16:39 Wta6MHuI
100km/hの間違い
139:名無し野電車区
07/02/16 18:37:44 /pXiQCI/
>>130
>これからの需要は、定年退職者だから長距離のバス移動はしんどいのですよ。
>鉄ヲタ板にカキコミするくらいだから、レールの上の方が揺れが少なく快適
これも怪しいというよりウソだな。 最近の高速バスはエンジン音も静かだし
揺れも少ない。 鉄道（特に保守が行き届かない）より、静かで乗り心地が良い。
140:名無し野電車区
07/02/16 19:22:26 qLvfGezs
鉄道用の車軸と道路用の車軸がついてるんだから、軽くはないだろ。
それに熊本方面の客が多いんだから、南阿蘇鉄道の延長で高千穂～日之影と考えれば十分使えるよ。
高千穂鉄橋なんか道路共用橋にすれば、維持費もかからないし、話題にもなる。
全線かどうか別として、見込みあるから国交省もテストするんだから。
141:名無し野電車区
07/02/17 16:14:30 GJKVFaNc
高森から接続
142:名無し野電車区
07/02/17 17:12:02 Af869fVd
熊本からにせよ高森から高千穂行きにせよ、DMVでなくて普通のバスで
何らの不都合もないし、DMVは遅くて輸送力が貧弱で金食い虫なだけ。
鉄オタの妄想もいい加減にしたら？
143:名無し野電車区
07/02/17 20:15:20 HSZ6CqNz
>>149
発想が貧しいなあ。バスツアーなんて全国どこ行っても同じ。
観光地に客を呼び込むには、トロッコなりＤＭＶなりよそにないものを売り込むしかないだろ。
144:名無し野電車区
07/02/17 20:43:29 opcB2rEZ
宮崎からだけでなく熊本（阿蘇）からも支援してもらう必要があるかも
高千穂の信用金庫は熊本の信用金庫と合併したことだし
145:名無し野電車区
07/02/17 20:46:32 Qby8bZ2C
>>143
>>149に期待
146:名無し野電車区
07/02/18 03:22:21 2m/WGd9f
バスオタ必死だな。
147:名無し野電車区
07/02/18 09:18:40 +WQC8obh
DMVってだけである程度の客は集まる希ガス。
他のトコもわらわらとやり始めたら、もう駄目かもしれないがなｗ
148:名無し野電車区
07/02/18 11:15:26 UjhUJIqV
DMVの本家は北海道だし。千葉県や静岡県でも運行計画がある。
DMVに乗りにわざわざ宮崎まで来るのはよほどの物好きだろう。
149:名無し野電車区
07/02/18 12:53:50 DyBJs45Z
別に全国から人を集めたいわけではないんだろ。
九州+山陽からの集客で十分。今のところ西日本では唯一のDMVになるみたいだし。
（まあ、島原鉄道でもDMVを導入しようか、という話だけは挙がっているみたいだが。）
やっぱり発想が貧しいですかねｗ >>143
150:名無し野電車区
07/02/18 13:27:39 cguC9uXn
一般の観光客は天岩戸にいって、酒蔵見学して、温泉入って、ＤＭＤだかＤＶＤだか乗って、名物食べて、お土産買って帰る。
わざわざ乗りに行く訳じゃないが、あった方が観光地としての魅力が多いってことだよ。
151:名無し野電車区
07/02/18 14:34:35 QcPeoalt
●鉄道があるメリット
DMVは知らんけど、トロッコ列車があれば団体でバスツアーの観光客が来る
目玉になりやすいから観光案内に載る、時刻表にも載る
問題は鉄道単体じゃ採算が厳しいこと
波及効果のある受益者から金を出させないと無理
●鉄道イラネ・バスで十分
これがただの山奥のツアーになる
少なくとも金はかからん
152:名無し野電車区
07/02/18 18:00:39 NC7ja03O
高千穂を訪れる観光客の内の97%は自動車を利用していたんじゃあないか。
その上、災害にて鉄道が運休した後のゴールデンウィークには過去最高の人出を記録したそうな。
つまり鉄道などなくても観光産業には影響はないということでしょ。
鉄道を復旧する銭があったら、その分を道路や駐車場の整備に充てた方がよほど地域社会のためになるよ。
153:名無し野電車区
07/02/18 18:30:48 3joW+yAO
>>152
同意。地元住民は、だいたい車利用だからな。
俺も鉄道なんかどうでもいいから、道路整備に重点を当ててほしい。
154:名無し野電車区
07/02/18 18:48:38 1/qc95AN
東国原が宣伝して回れば人集まるぞｗｗｗｗ
155:名無し電車区
07/02/18 21:24:53 TD6kdFUZ
>>152
＞ 高千穂を訪れる観光客の内の97%は自動車を利用していたんじゃあないか。
＞ その上、災害にて鉄道が運休した後のゴールデンウィークには過去最高の人出を記録したそうな。
＞
＞ つまり鉄道などなくても観光産業には影響はないということでしょ。
つ宿泊客（特に団体客）の激減
156:名無し野電車区
07/02/18 23:23:49 FnuFo5A1
高千穂鉄道をたけし軍団鉄道にしよう
157:名無し野電車区
07/02/18 23:52:10 6a+jN0DF
>>152
禿同、隣県人としては、ついでに日豊線も廃止して駐車場にしてもらうと、ありがたい。
158:名無し野電車区
07/02/19 00:55:44 i+WntbMT
高千穂鉄道に税金投入されたくなければ
↓に直接メールを
URLﾘﾝｸ(www.pref.miyazaki.lg.jp)
159:名無し野電車区
07/02/19 02:07:25 SShcZemA
>>158
別に税金を投入して下さいってメールしてもおk
160:名無し野電車区
07/02/19 23:57:21 2hIezGfo
>>156
駅名のネーミングライツを軍団員に売るかｗ
なべやかん駅とかが最寄り駅になったらすんげー嫌だな。
161:名無し野電車区
07/02/20 10:34:38 LkAN5wQI
>>160
やかんよりも玉袋筋(ry
162:名無し野電車区
07/02/20 16:10:13 bja4S7Oq
現実的には復活は不可能だよ。w
せめて夢だけは大きく持とうよ。
163:名無し電車区
07/02/20 20:59:08 i0GFaTBd
>>160
軍団員の給料は格差社会。グレード義太夫なんか月数万円しかもらってないから軍団員全員が買えるとは言えないw
それこそ玉〇筋太郎は買えそうだな。おまけに「笑いのネタに」って言って本当に日之影温泉駅あたりを買いそうだ。「玉〇洗ってください」とw
164:名無し野電車区
07/02/20 23:15:26 4rbHvadI
日影忠男温泉駅？
165:名無し野電車区
07/02/21 01:28:31 nAZ6GJT3
>>164
またマニアックなｗ
合言葉は「涅槃で待て！」
166:名無し野電車区
07/02/21 15:40:42 60mD1Hxv
>>155
鉄道が運行を休止したから宿泊客が減少したわけではないだろうが。
団体客の多くが鉄道を利用して延岡経由で訪れたいたのかよ？w
167:名無し野電車区
07/02/21 17:37:38 0RviYrTh
>>166
高千穂のホテルに泊まる客は、バスツアーで高千穂に泊まって翌日トロッコ乗って、そこからもう
一度阿蘇山方面に戻って大分なり熊本に抜けるという旅行パッケージに組み込まれてたから。
高千穂のトロッコなしなら南阿蘇のトロッコに乗るツアーに変更され、わざわざ高森を越えてくる
理由がないという、そういうこと。
おとどしの秋、それで高千穂の観光ツアーが大量キャンセルになった。
168:名無し野電車区
07/02/21 18:08:58 pX9ZOtAT
九州観光の超メインルートは、熊本→阿蘇→湯布院・別府で
阿蘇から高千穂に流れてくるのは、十分の一もいないだろう。
トロッコだろうがDMVだろうが、集客の目玉になるはずが無い。
169:名無し電車区
07/02/21 20:04:02 Q9L8Fq2c
>>168
台風で高千穂鉄道がダメになったとき、
旅行会社から「トロッコが走らないから宿泊客はもうやれない」と言われた
高千穂の旅館は多い。
ＤＭＶはともかく、よくも堂々と
「集客の目玉になるはずが無い。」
と言い切れるもんだ。
トロッコが多くの観光客を載せていた頃の
高千穂鉄道を知ってるのか？
170:名無し野電車区
07/02/21 20:54:45 +o5yiDFi
全線復旧なら別だが、高千穂～日之影温泉間を観光用に残すくらいそんなに金かからないんじゃないの？
時速40kmではしらせりゃいいじゃん。
171:名無し野電車区
07/02/21 22:06:34 9MmewTj7
>>170
その予定だろ？誰も橋が落ちたところから延岡側の復興など考えてもないはず(TPOを除く)
172:名無し野電車区
07/02/21 23:43:50 eCqgTTTH
>>168
熊本→阿蘇→高千穂→延岡ルートで定期バスが運行されているんだが？
「いないだろう」
「なるはずもない」
想像と思いこみでいい加減な意見が多すぎるよキミｗ
173:名無し野電車区
07/02/22 08:11:02 rR61FtsI
>>172
はいはい、１日３往復で定員３７名。
満席だとしても、片道輸送量一日１１１名ねｗｗｗ
174:名無し野電車区
07/02/22 09:50:08 so4l7XTf
>>168
観光バスが数珠繋ぎで来て、高千穂トロッコ客なのにTR100に乗せてたという悪評を知らんの？
175:名無し野電車区
07/02/22 17:29:50 hBZWIElS
高千穂を訪れる観光客の内、トロッコ列車を利用していたのは何%くらいだったよ？w
ほとんどの観光客はトロッコ列車に乗りたいがために高千穂を訪れているわけではないんだよ。
176:名無し野電車区
07/02/22 17:38:21 3SI7Vr94
>>175
キミさ、もう痛いから、止めておけよ。
177:名無し野電車区
07/02/22 17:40:36 0HJEKPEj
育児イライラどう発散してる？育児板
ｽﾚﾘﾝｸ(baby板)
512 名前：名無しの心子知らず[] 投稿日：2006/03/23(木) 05:32:48 ID:VdzJmK2M
剥いたばかりのﾁﾝﾁﾝって火傷みたいな感じで痛いらしいね。
ﾋﾘﾋﾘｽﾞｷｽﾞｷなﾁﾝﾁﾝに息吹き掛けﾂﾝﾂﾝさぞかし激痛でしょうなｗ
まぁ、赤は動けないし泣くだけだからいいんじゃないか？
首を絞めるよりマシかな？
519 名前：名無しの心子知らず[sage] 投稿日：2006/04/02(日) 19:48:25 ID:9vlI5ynt
ﾓﾄﾓﾄ娘が大好きで息子は産んだからしゃーなしに事務的に子育てをしていました。
娘に春服や夏服を着せ替えて遊んでいる時に、息子がｽﾞﾘﾊﾞｲで寄ってきて娘の服に涎をつけた。
息子見るだけでｲﾗｲﾗするのにそんな事されてきれちゃいました。
息子の頬におもっきりビンタして、
吹っ飛んでギャン泣きしている所、真っ裸にしてお尻を１０回くらい叩いて廊下に放置した。
537 名前：名無しの心子知らず[] 投稿日：2006/04/09(日) 11:45:48 ID:vZpdcV7P
歩いている子供を後ろから思いっきり蹴り倒すとか？スッキリ。
544 名前：名無しの心子知らず[] 投稿日：2006/04/14(金) 10:41:16 ID:1Q601Mhf
>>540さん、怒鳴るだけなんて物足りなくない？
硬いもので叩くとか、蹴り上げるとかすればいいのに。
546 名前：名無しの心子知らず[sage] 投稿日：2006/04/14(金) 12:26:38 ID:uEsWX0nl
６ヵ月の息子がウザイ。
ｲﾗｲﾗしてむかつくと遊んで油断してる時に後ろからいきなり後頭部を叩く。
そして泣いてもﾐﾙｸやらないし目の前でご飯やお菓子を食べまくる。
欲しがり泣き喚く息子を無視してベビーベッドの下の柵に閉じ込めて爆睡。
数時間後、泡吹いて鼻水や涙でぐちゃくちゃになって寝てる息子を叩き起こして顔面洗浄汁。
178:名無し野電車区
07/02/22 18:06:59 so4l7XTf
>>175
URLﾘﾝｸ(www.yukan-daily.co.jp)
長期運休は、観光高千穂に大きなダメージとなっている。トロッコ列車には、九月から十二月までに
八百八十四件、三万七千人の予約があったが、被災とともにすべて消えた。
179:名無し電車区
07/02/22 19:19:37 As7JxFq4
>>175
高千穂鉄道の存在意義を否定しながらも、
周りからそれを否定されるチミは痛いから、
とっとと自分のブログでオナニーしときなさいwww
180:名無し野電車区
07/02/22 19:37:13 SgQmd353
＞ほとんどの観光客はトロッコ列車に乗りたいがために高千穂を訪れているわけではないんだよ。
観光客の心理を勝手に想像しないでくださいｗ
思いこみオナニー君はとっとと消えてくださいね
181:名無し野電車区
07/02/22 21:28:13 Mzd+MWdi
>>178
高千穂鉄道の平成16年度の輸送人員が364,600人だからキャンセル観光客だけで1/10以上の輸送客が
吹き飛んだ勘定だな
182:名無し野電車区
07/02/23 11:52:14 f5ZssT9p
>>181
以前のスレの繰り返しになるが、高千穂ー延岡５０Kmの路線で
年間３６，４万人＝一日当たり千人の利用客しかなかったTRなど
存在する価値が無い、しかもトロッコ鉄道はその中の末端の一部区間。
183:名無し電車区
07/02/23 12:41:26 CkjuDZVD
>>182
また、高千穂鉄道の存在意義を完全否定する思い込みオナニー君の登場ですか？w
＞ 年間３６，４万人＝一日当たり千人の利用客しかなかったTRなど
＞ 存在する価値が無い、
高千穂の観光産業への深刻さがさんざん出ているのに
無視した上で、また「存在する価値が無い」と思い込みオナニーですかw
というか
おまえ自体が存在する価値が無いwwwww
184:名無し野電車区
07/02/23 14:43:50 orkIKKDP
>>182
それは大きな勘違い。年数万人しか乗らないローカル線は大赤字だろうが年数万人乗る観光鉄道なら
大黒字だ。そして復活するのは地元住民の足のためでなく「観光のためだけ」の鉄道だ。
185:名無し野電車区
07/02/23 17:18:01 zFA8e88D
やっぱりおまいらバカだな。
年間百万人もの観光客が訪れる高千穂なのに、トロッコ鉄道の利用者は全体の僅か3%そこそこじゃあないか。w
それで黒字が出せるならとっくに復旧させているだろ。
186:名無し野電車区
07/02/23 17:29:07 orkIKKDP
>>185
おいおい、「9月から12月までの」キャンセル客だけで37000人だったらどう考えて10万人以上の
利用客だから一割以上だろ？なんでここまで爆裂的なバカなんだかなあ
187:名無し野電車区
07/02/23 17:44:04 L8GUlAC/
>>186
そんなにいない。平成17年で60,653人。
URLﾘﾝｸ(www.t-railway.co.jp)
問題は、トロッコ目的で来ながら23,612人がトロッコに乗れなかった。というとんでもない点。
つまり観光化しながら客を掃けない可能性を残して、本当に顧客が満足できるものを提供できる
のかということの方。
188:名無し野電車区
07/02/23 17:45:29 fYxldQqN
>>186
すいません
>>185は
トロッコ利用客年間36.4万人÷高千穂年間観光客100万人＝36.4％
という小学生レベルの計算もできないDQNなんです。
DQNなので、人に頭を下げることができない
>>185に代わり心より陳謝します。
189:名無し野電車区
07/02/23 17:49:01 orkIKKDP
>>187
あ、そうなんか ｽﾏｿ。
190:名無し野電車区
07/02/23 18:05:30 Sze1uuTL
>>185
TRに乗る観光客が、高千穂の観光客の割合で言えば低いことは認めよう。
でも、TRに乗らない高千穂の観光客なんかほとんどマイカーで日帰り、
あるいは阿蘇や熊本で宿泊とかが多い。
一方、TRに乗る観光客は宿泊客の割合が高い。
宿泊客の方が絶対数は少なくても、圧倒的に地元にカネを落とす。
だから、TR運休→高千穂経済の大打撃→地元が復旧へ動く
という流れだ。
191:名無し野電車区
07/02/23 18:34:51 KYvyHwmT
>>188
＞トロッコ利用客年間36.4万人÷高千穂年間観光客100万人＝36.4％
そいつは高い比率だ。
ところで、トロッコ目的客が、普通のマイクロバス改造のDMVで満足できるか心配。
オープンタイプのDMVを作らないといけないかな。
192:名無し野電車区
07/02/23 18:48:52 orkIKKDP
>>191
たとえが悪いがエクアドルのシーヴァエクスプレスがそんなデザイン(大型DMVっぽい感じ)だな
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
193:名無し野電車区
07/02/23 23:57:04 9ERuWPTe
>>185
＞それで黒字が出せるならとっくに復旧させているだろ。
地元の関係自治体が復旧に向けて合意に達し、現在手続きを進めている途中でございます
役人が勝手に復旧させるんじゃなく、地元の要望があってこその復活なんですが
あーあ、またまた思いこみオナニーｗ
194:名無し電車区
07/02/24 04:14:23 OSRVeyHO
高千穂鉄道運休で地元への経済的損失（年間）を
単純に計算
高千穂鉄道年間観光利用客約70000人
↓
このうち高千穂に泊まる宿泊客を少なくても6割
↓
宿泊客が高千穂に落とす金額を少なくても6000円（一人あたり平均、宿泊費等込み）
このように単純に考えると、
地元への経済的損失（年間）は最低でも2億5千万円以上。
一方、復旧後の鉄道の赤字額（年間）は
復旧区間によって差はあるが、数千万円程度。
だから地元民間の有志がTR受け皿会社をつくるのも無理はない
民間会社だから赤字損失の税金補填はあまり期待できないが、
地元の経済的影響を考慮すれば、鉄道の赤字をある程度しょいこむリスクは
覚悟の上と思われる。
195:名無し野電車区
07/02/25 17:34:52 rkKp/c+c
>>194
なるほど。鉄道も含めた高千穂地区全体が、ひとつの観光施設と理解するわけだね。
196:名無し野電車区
07/02/25 17:47:39 YDLWMyqs
ＴＲ高千穂鉄道の廃止路線の撤去ってまだですか？
197:名無し野電車区
07/02/26 12:51:24 G3lFDYko
>>196
今のままなら今年9月以降に延岡～槙峰が剥がされる。
198:名無し野電車区
07/02/26 15:49:59 WVvpFDMt
未だにレールが盗まれないのが不思議でならないのだが。
199:名無し野電車区
07/02/26 16:43:15 B/1Q2Xet
さびれたレールなんてイランだろ。
200:名無し野電車区
07/02/26 16:44:53 dAY1yHY6
>>198
長すぎて窃盗団に運ぶのが難しいからじゃないかな。
201:名無し電車区
07/02/26 17:52:56 R+2/zt2h
結構ヤブにおおわれてきている線路が増えた。
交通量の多い国道そいもあるから、そう簡単にレールが盗める場所は意外になささう。
202:名無し野電車区
07/02/28 00:08:11 IFckLQgv
>>201
線路もそうだが通信ｹｰﾌﾞﾙは大丈夫か？
実際営業中の平成筑豊がﾔﾗﾚてるし…
203:名無し野電車区
07/03/03 00:19:16 /IvBQO8h
復活期待age
204:名無し野電車区
07/03/04 21:44:52 4DmAIhNd
復活期待ageのまま復活せずにスレ落ちしそうな悪寒
205:名無し野電車区
07/03/04 23:22:00 OvaC4bjT
南阿蘇鉄道と共通でDMV車両を購入して
熊本～日之影温泉までの観光列車を走らせよう
206:名無し野電車区
07/03/05 19:36:38 SkQmuxMp
熊本からは現実的に考えて無理だろうな。
1984（だっけ？）から立野でＤＭＶ乗り換えで高千穂行きだろうな。
ＤＭＶで高千穂橋梁なんて、ちょっと魅力的かも。（ヲタだけかｗ）
日之影で温泉入って、トロッコで高千穂へ。
高千穂で１泊して夜神楽、翌日は高千穂峡巡って、
またＤＭＶ→1984でご帰還
こんな感じのツアーなら駅長オススメのなんちゃらとかで
いけるんじゃないのかね？
207:名無し野電車区
07/03/06 10:16:00 3OyuPPfR
>>206
鉄ヲタ満足ルートなら熊本空港⇒立野駅(DMVで道路)
立野駅⇒高森駅(DMVで鉄路)
高森駅⇒高森湧水トンネル公園⇒寧静ループ橋経由⇒トンネルの駅⇒高千穂駅(DMVで道路)
ここで乗り換えて
高千穂駅⇒日之影温泉(TR400トロッコ)
208:名無し野電車区
07/03/06 15:54:06 3OyuPPfR
・・・なんか勘違いした行動に出た模様・・・
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>経営を断念した県の第三セクター・高千穂鉄道の運行再開を目指す民間の「神話高千穂トロッコ鉄道」の
>興梠亘取締役らが５日、東国原英夫知事を表敬し、経営支援を陳情した。
209:名無し野電車区
07/03/06 16:15:36 /QH0vCZz
>>205-207
一握りの鉄ヲタだけを相手にしていて経営が成り立つなら
廃線になるローカル鉄道なんて無いだろうなｗｗｗ
210:名無し野電車区
07/03/06 19:06:52 GekUPNXU
鉄ヲタの鉄ヲタによる鉄ヲタのための鉄道
として再スタート
211:名無し野電車区
07/03/09 03:17:59 KOnKB9Jk
>>208
ニワトリが先かタマゴが先かという感じだな。
そのまんまも、単年度黒字になるならば支援はいらんだろうにｗ
212:名無し野電車区
07/03/09 05:56:50 mPgABgrp
保守
213:名無し野電車区
07/03/09 17:12:10 XlLTcyxj
>>208
確かにイタイ勘違いだな。w
県はもうこの鉄道と関係を断ち切るために沿線自治体に資産を無償譲渡するというのに。
しかし一民間企業であるというのに、その創設時から何から何までお役所に頼ろうとする
事業者も珍しいな。
そりゃあ国土交通省も認可しないわけだ。
214:名無し野電車区
07/03/09 18:47:02 +WnZwFjV
もしもトロッコ鉄道が開業して、大事故が起こったなら
『国や県が補助金をケチッたので保守が行き届かなかったからだ』と
言い出しかねんな。 認可などもっての外。
215:名無し野電車区
07/03/10 13:27:37 bFKPVhsO
さ ○ て つ はもう活動するのやめたんか？w
216:名無し野電車区
07/03/11 00:40:08 HHXxWgHg
鉄道復旧がダメになったら東はマニフェスト不履行になる
新会社が民間会社なのでそれだけを特定して支援することは
当然そう簡単にはできないが、
現知事のうちに民間会社単独で鉄道復旧に漕ぎ着けなかったら
県として何らかの行動をとらざるを得ない
今は民間会社単独で復旧できるかわからないから様子見。
まだ公表できない事業計画案にはDMV導入はほぼ確実に入ってるだろうから、
仮に民間会社単独で復旧できたら、
東は県に財政負担をかけずにマニフェスト実現で万々歳
217:名無し電車区
07/03/11 12:32:59 hXZkOC2A
ま、きのう延岡市にも事業計画案を説明したから、
槙峰～延岡間のＤＭＶ導入は確実に入ってるだろうな
でないと、延岡市の同意が得られない。
絶妙なタイミングでＤＭＶという乗り物が現れたもんだ
218:名無し電車区
07/03/11 13:04:52 JLRSZeNC
ま、資産譲渡問題も東が知事になったからこそ進んだ
それまでは県が慎重な姿勢を崩さず、前進しなかった
一民間企業に特定して支援できないとは言えども、
新たな問題で鉄道復旧が停滞すれば
東はマニフェスト上、進めざるを得ない
219:名無し野電車区
07/03/11 13:09:36 /N2xr/b/
一部の鉄道マニアの願望とノスタルジアだけで、TRを復活させるのは
愚の骨頂。 「地域の足」としては、もはや誰も利用しないし
赤字が累積していくだけ。 税金で赤字補填の泥沼に。
220:名無し電車区
07/03/11 14:28:05 hXZkOC2A
>>219
鉄道マニアの集団であるＴＰＯが日向岡元～延岡間を復旧させ、
それに税金を投入するなんて誰も思ってないから、
安心せいw
221:名無し野電車区
07/03/12 01:08:27 /zeujWtH
>>215
ブログや掲示板に誰も書き込まないから、自分が浮いた存在だという事を
さすがに気付いたんじゃないの？
222:名無し野電車区
07/03/12 02:16:26 fGZl7Bzn
ガイドウェイバスシステム
URLﾘﾝｸ(www.guideway.co.jp)
【鉄道+バスの利点を生かす】
ゆとりーとラインは、鉄道とバスの利点を組み合わせたシステムです。
道路の中央分離帯上に設けた専用の高架を、車両の前後輪に取り付けた案内装置の誘導で走り、さらに同一車両で連続して走行できる特性(デュアルモード)を備えています。
【渋滞区間でも安心な運行】
交通渋滞する区間では、高架専用軌道を走行します。
交差点がないので、朝夕のラッシュ時でも鉄道と同じようにダイヤどおりの定時・高速運行が可能です。
【車体の案内装置で安全･快適運転】
高架専用軌道では、車両の前輪と連動する案内装置がレールの内側を正確にトレースするのでハンドル操作は不要です。
【デュアルモードで一般道路での走行も可能】
ガイドウェイバスは、高架専用軌道から一般道路を連続して走行します。
モード切換えは、案内装置の出し入れだけの短時間で完了します｡乗り換えの煩わしさもなく､一般道路では路線バスとして各方面へ運行できます。
また、沿線の開発による道路混雑の度合いに応じて、徐々に高架専用軌道の区間を延伸していく段階的な整備も行えます。
223:名無し電車区
07/03/12 12:54:06 eGwwVqRE
高千穂鉄道を単なる鉄道事業として
赤字黒字のものさしでしか見なければ、
最初から地元からも見捨てられている。
赤字黒字しか見ないなら、地元民間がそれを引き継ぐ訳もない。
ただ観光施設としてそれなりの経済効果を生み出していた。
打撃を受けたのは宿泊業を中心とした観光産業で、
結果、地元民間で新会社をつくったということになる。
224:名無し野電車区
07/03/12 13:56:45 XuLzMV84
>>221
そうかもしれないね。
彼も少しは成長したのかな？
>>223
認可も受けていないのに鉄道事業者とは言えないだろ？w
赤字・黒字を見ないで民間の会社（株式会社）設立って・・・・・仲良しクラブでも作ったつもりなのか？www
225:名無し野電車区
07/03/12 15:44:34 JLo1J7oA
>>224
＞赤字・黒字を見ないで民間の会社（株式会社）設立って・・・・・仲良しクラブでも作ったつもりなのか？
とりあえず作ったのはあくまでも「観光会社」だろ？その事業の一部が神話鉄道っていうだけで。
226:名無し電車区
07/03/12 17:09:18 eGwwVqRE
>>224
>>223の文面を最後まで一字一句、500回音読して読め！
この読解力不足の思い込みオナニー野郎が！
227:名無し野電車区
07/03/12 17:25:49 sIna7Dky
いや、その観光鉄道のはずの幹部が知事に経営支援をおながいしまづと表敬訪問したから嫌味で言ってるんだと
思うんだが。
ただし「開業のための(認可)支援をおながいまづ」と言ったのを頭が足りないマスゴミが脳内変換で「経営参加」
しろのような記事を書いたと言う可能性もなきにしもあらずと。
228:名無し電車区
07/03/12 19:44:55 xw7xgmET
>>226
ほおっておけ
このスレの上のほうでさんざん叩かれて、
地元が何故鉄道を復旧させる動きになったのかを、
>>190や>>194あたりで丁寧に説明してやっているにも関わらず、
そんな説明を全く見ないで同じ主張の繰り返しをしてるからなｗ
それも叩かれた直後になりをひそめたのに、また出てきやがった
229:名無し野電車区
07/03/14 10:08:34 bQHDpJI2
鉄道事業単体で赤が出ても観光事業全体で黒が出ればおｋっていうこと。
県も産業（＝観光）振興は望むところで、すべて整合性はとれてる。
230:名無し野電車区
07/03/14 13:21:38 G5MSixDS
どうやら公式ブログの内容より、予想通りマスゴミの報道が間違っていた模様。
URLﾘﾝｸ(myhome.cururu.jp)
日之影町・延岡市 表敬訪問終了 2007/03/10 15:29
３月９日に日之影町と延岡市にお伺いし、事業計画案を提出させていただきました。
神話高千穂トロッコ鉄道株式会社としては、沿線自治体および宮崎県に事業計画（案）を提出し、
今後の自治体からのお返事を待つ身となりました。
再開を待っていただいている方々にまた、何か変化がありましたらご報告させていただきます。
今日は県庁に表敬訪問します 2007/03/05 08:23
運行再開まで、日にちがあまりありませんので、どんどん行動させていただいています。
３月５日は宮崎県庁を取締役も同行し、総合交通課と東国原知事を表敬訪問し、高千穂線の復活が
一日でも早く円滑に行えるようにお願いに参ります。
231:名無し野電車区
07/03/14 14:51:03 RSUKaMTD
>>229
ぬれ煎売っても、必要最低限の安全対策も行なえない事業者もいたがな。w
＞すべて整合性はとれてる。
鉄道事業者としての主体性というものが理解できていないだろ？
232:名無し電車区
07/03/14 22:29:48 sWqaXyeH
>>230
表敬訪問の本当の目的は、
事業計画案を提出してＴＲ最大の株主である県に同意をお願いすることだね
233:名無し野電車区
07/03/14 23:01:59 /HSx+X2l
どこをどう勘違いして認可支援を経営支援の記事にしたんだか＞マスゴミ
234:名無し野電車区
07/03/16 05:55:09 +DKeiLBH
保守。
235:名無し野電車区
07/03/16 09:19:32 vB2ot7l6
仮にトロッコ鉄道が営業を再開したとして、経営が成り立つのだろうかね？
夏休みやGWは客が一杯来るだろうが、オフシーズンの冬の天気の悪い日などは
ガラガラどころか、一日で乗客ゼロもありそうだ。
それに保線や運転部門は、素人のパートで済ます訳には行くまい。
236:名無し野電車区
07/03/16 09:58:23 b8e5NX+8
遊覧鉄道は、客足の落ちる冬季は休業がデフォっすよ。
隣の南阿蘇トロッコも冬やってないでしょ？
237:名無し野電車区
07/03/17 12:52:06 IyMLvP4/
>>8
238:名無し野電車区
07/03/17 15:35:20 Lvb1QdDA
>>236
休業してようが、常勤である運転士や社員の給料はでるし
保線も必要。施設や車両の経年劣化も進んで行く。
まともに収支が均衡するとは到底思えんのだが。
復活厨は本気で経営が成り立つと考えてるのか？
239:名無し野電車区
07/03/18 01:03:29 rT/x38o0
>>238
冬季は保線なんかせんよ。雪の下だと除雪もいるし金かかるやん。春になってからゆっくり保線してから
再開するのが安上がり。ちなみに遊覧鉄道の社員は基本的に兼掌業務。冬季に運転がないからって
仕事がないわけじゃないからね。
もっとも観光鉄道でもやっていくのは黒字なところでも大変だけど。嵯峨野鉄道の社長のインタビュー。
URLﾘﾝｸ(www.innovative.jp)
240:名無し野電車区
07/03/18 18:19:30 GIUQmv33
JRQのDC板で、高千穂のキハ(それともQのYDC125か?)が小倉方面に陸送されている事で盛り上がっていますが、実際高千穂の休眠車にそのような動きは有るのでしょうか？
241:名無し野電車区
07/03/21 01:03:49 CgzrPeRs
>>240
譲渡完了してないのにそんな横領になることはせんよ
くだんの話は平成筑豊鉄道の新車3両分のうちのどれかの陸送だと思う
242:名無し野電車区
07/03/21 02:09:46 UfmZt+ZF
来年度の県予算に高千穂復興費は計上されるのかな？
243:名無し野電車区
07/03/21 02:52:53 AecbZcvr
土地は残ってるが新線開業と同じで最初から造らないといけないから大変だよ。
再開通を決定出来ても最低4年の任期中に開業出来るか分からない。
244:名無し野電車区
07/03/21 02:59:50 TkLwTMB/
ああー乗っとけば良かった。
乗れる機会あったのに…orz
245:名無し野電車区
07/03/21 07:49:26 YG1KI4dl
>>242
一私企業であるTRの復旧に税金を投入する大義がない。
1995年のJR大糸線の復旧には「洪水にあった河川の復旧」の名目で
インフラ部分の工事を実質的に税金で行ったが。 その方式も無理だろう。
246:名無し野電車区
07/03/21 09:02:46 zsGUUDRT
>>243
日本の土木工事で一番大変なのは、造ることじゃないお。
用地買収orz
247:名無し野電車区
07/03/21 12:08:17 54jgpVtl
>>238
なんで休業してて、常勤の運転士や保線作業が必要なんだ。
おまい世間知らずだな。
248:名無し野電車区
07/03/21 13:34:11 aQ+Sv0FI
何が世間知らずだよｗ
バカじゃねーのｗｗｗ
249:名無し野電車区
07/03/21 14:15:15 CgzrPeRs
>>242
一切出ない。そのために県は権利を放棄して譲渡に踏み切ったんだから。やりたければ
受け継いだ私鉄の全額出費。
>>247-248
>>239 で即効で答え出てるのに、何で今さら反応？
250:名無し野電車区
07/03/22 02:28:02 17I63HKK
>>249
＞何で今さら反応？
春だから
251:名無し野電車区
07/03/22 03:13:47 w6Ii9SgN
やっと「くろうま」手に入れたぜ
花見はこれで決まりだ!
252:名無し野電車区
07/03/22 07:55:50 7G5IvhEn
>>247
冬期休業するのは良いとして、その間は運転士に給料を払わなくて良いなら
会社としてこんな楽な事はないが、それで運転士が勤める気になると思うか？
バカじゃねーの？
おまけに冬季は、保線も信号系統や車両の点検もしないのか？
そんな鉄道に認可が下りると？ 客が利用する気になるか？
253:名無し野電車区
07/03/22 16:06:32 Rl+OVE2V
さる●つに無給で働いてもらえばいいじゃん。
ヤツなら喜んでやるだろ。w
254:名無し電車区
07/03/22 18:24:27 mlzZjdvM
このスレに大馬鹿野郎がひとり
255:名無し野電車区
07/03/22 19:20:43 hI2NEusT
>>252
3セクの職員なんてＪＲ定年したじいさんだぞ。
契約社員でもパートタイムでも働くよ。そんなにムキになるなよ。
256:名無し野電車区
07/03/23 12:17:28 ZQGNiN/m
ド田舎のバカどもが、希望的観測でトロッコ鉄道を開業して
数年で経営破綻、親会社の神楽酒造共々つぶれるザマを見たいわ
257:名無し電車区
07/03/23 12:35:29 Rh+7HqTg
神楽はつぶれんだろ。
258:名無し野電車区
07/03/23 14:09:36 HTLbZe0E
全てにおいて難癖付けるのが義務らしい朝鮮脳のキチガイは放置しる！
レスした奴も荒らしだ
259:名無し電車区
07/03/24 11:15:08 cPejutpe
このスレははよ落として、
そのまんま宮崎鉄道スレに誘導したほうがいい
260:名無し野電車区
07/03/24 16:24:36 8cWHFaEb
欽ちゃん。
261:名無し野電車区
07/03/24 18:56:24 mWx7Er7i
３セク鉄道は、沿線人口でも生活の足としても、観光的価値においても
勝っている三陸鉄道でも、赤字が累積して経営難なのに
トロッコ鉄道がうまく行くはずが無いだろう。
社会性ゼロの低脳鉄ヲタも、いい加減白昼夢から醒めたらどうだ？
262:名無し電車区
07/03/24 20:55:51 jvivG+AQ
このスレに大馬鹿野郎がひとり
263:名無し電車区
07/03/24 22:20:13 kE2VRocC
,,ｨｨrrｨ､､ｨ､､,,
,,,ｨ川川川//ﾉｿﾉ／r
,ｨ巛巛彳"´ ｀`ﾞヾミ､､
／ミﾐ､ミ'ﾞ ヾ､､
/彡彡ｿﾉ ヾ､､
/彡彡/ﾉ, ヾﾐ,
l彡彡/ﾂﾉr､ ヾﾐ､
|ﾉ/ﾘﾉ////r;:. ＿＿,,,､ ___ヾﾐ
川川ﾉ//,ｌi/ /,,､-‐‐‐' : ｨ,,-‐''ﾐ
iｧ"ヾﾐYﾉ/ﾉ '" , -‐､ ヽ. ' /,-‐､_ ｌ
{ i'ヽヾ彡ﾉ' _,ｨで)'ヽ : ｨ'ヾﾂゞ i
ヽ' y｀ヾﾘﾉ ﾆニ-'" , ', ｀ー‐ ｌ
ヽ r ヾﾐ .:: ', }
ヽ ` ヾ' . ノ ｀ﾞ:､. /
／/'ｰ‐ヽ ヽ ／ ヽ-=､,,,,ｧ'´ヽ ,'
/|ヽヽ;;;;;l ', ｀ﾞ"´ ＿: :＿ ｀ ｌ
／ |;;;ヽヽ;;;;l ', ､, ‐"ｪttｪ､ソ ﾉ 俺がやるっつうたらやるんだよ！
ヽ;;＼＼' ヽ ヽ｀二´ノ′l＼ｰ-､
ヽ;;;:＼ ＼ ＼ ｀ﾞﾞﾞ"´ / ｀7"＼_
＼;;;;ヽ. ＼ ｀ ､ / / ＼｀ｰ､
＼;;;;ヽ ｀ｰ､ ｀ ー ､＿＿,,／ / ＼ ｀ヽ､
264:名無し電車区
07/03/24 22:41:44 UreEDFB0
URLﾘﾝｸ(www.torokko.jp)
265:名無し電車区
07/03/25 01:39:43 3zZjvzMs
TR300はもったいない
266:名無し電車区
07/03/25 17:04:20 ycVNRpQ/
がんがれ東
267:名無し電車区
07/03/26 11:33:42 a6fzerMG
東
268:名無し野電車区
07/03/26 12:23:11 Tk4+UbVC
もともと大赤字で廃止の話が出ていた所に、ちょうど台風が来てくれて
反対運動に煩わされずに廃止ができてラッキーなのに
なしてわざわざ復活させるの？
もう３年もなれば、ローカル線の主な利用者の高校生の通学と
老人の通院利用もバスに切り替えが完了してるのに。
またまた赤字が積み重なるだけ。死に金を使うのはやめれ。
269:名無し野電車区
07/03/26 18:22:42 i1O/uZCT
皆！
高千穂鉄道、復活させたいかーーっ！！
270:名無し電車区
07/03/26 19:47:42 a6fzerMG
復活
271:名無し野電車区
07/03/26 22:53:24 VmUPPd5o
>>268
釣れますか？
272:名無し電車区
07/03/26 23:59:16 aqIFUvOJ
エサはあまり良くない
273:名無し野電車区
07/03/27 09:53:00 ry84dhP1
復活させるなら羽幌線とか名寄本線の方が、よっぽど有用性があるのに
274:名無し電車区
07/03/27 10:08:12 37KolHRb
日之影線
275:名無し電車区
07/03/28 15:50:35 Tj3yoVs4
♪ホテルはリバーサイド
♪線路もリバーサイド
276:名無し野電車区
07/03/28 16:12:14 olO5qT4e
とうとう さ◎てつ も寄り付かなくなったのか・・・この路線。orz
277:名無し野電車区
07/03/28 23:57:39 XrIKWmFH
∩∩ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀*） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、ＳＮＡ /~⌒ ⌒ /
｜寝台特急 |ｰ、 /￣| /／`i高千穂/
｜ 彗星 | ｜宮崎交通/∧∧ ミ） ｜ 鉄道｜
｜ ｜ ｜ （ *´）ﾆ ＼｜ ｜
｜ ｜ ） ／ ＼ ＼ ＼ ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ｜ 宮崎 ｜（＼ ） ゝ ｜
｜ ｜ | / /| ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜ ＼`ー ' | ｜ /
そ れ が 宮 崎 ク オ リ テ ィ
278:名無し野電車区
07/03/29 00:57:57 b6R4PBoq
>>277
宮崎交通は経営立て直したからシーガイアの方がいいんジャマイカ？
279:名無し野電車区
07/03/31 13:36:12 P7ILT9E6
日南線も早く廃止にして、日南、南郷、串間から特急バスを走らせて欲しいな
280:名無し野電車区
07/03/31 17:22:56 kUuIBqcS
>>279
バスなんて使わず、車使えよ。ガキが
281:名無し電車区
07/03/31 23:49:52 yIlP3qB1
油津
282:名無し電車区
07/04/01 00:29:33 nkFxZYEe
はいはい
283:名無し電車区
07/04/01 01:01:03 VUSUjqRa
北川町が消滅
延岡市更に広大化
九州でニ番目の面積に
284:名無し野電車区
07/04/01 08:52:32 CN5nH4m1
TRが台風で運休してすでに２年半以上経過。
こうしている間にも刻々と、車両も線路も信号系統も劣化が進行。
もはや、再開するには新規建設と同じ費用がかかるだろう。
285:名無し野電車区
07/04/01 11:14:27 O4hAxi4A
国交省は認可申請をたなざらしにして、TRの車両や施設が朽ち果てるのを
待ってるんだろう。タイムリミットはもうすぐだな。賢明な作戦だ。
286:名無し野電車区
07/04/01 18:59:43 J3NNhpSB
>>284
なにその微妙なエイプリルフールねたｗ
287:名無し野電車区
07/04/02 18:05:00 vE31euHS
ふっかつの じゅもんが ちがいます。
288:名無し野電車区
07/04/02 18:27:19 PjAe9w5+
さる●つの掲示板が荒らされてる。
289:名無し電車区
07/04/02 23:24:53 uLivgS1I
ふー
290:名無し野電車区
07/04/04 00:27:53 gLmZ7m+p
>>288
あんな誰も見ない掲示板を荒らして何が楽しいのだろうか？
291:名無し電車区
07/04/05 01:12:19 SZSOMM5l
やれやれ
292:名無し野電車区
07/04/07 20:03:02 XJ9xzm/7
さ◎てつの興味はもはやバスに移ってしまったのか？
あれだけ夢中になっていたこの路線に見向きもしなくなったみたいね。
所詮は幼稚で飽きっぽい性格の香具師なんだろうが。w
293:名無し電車区
07/04/07 20:31:31 knql+dK8
過疎スレageるな
糞が
294:名無し野電車区
07/04/08 01:00:51 BSAOEZo5
宗岩れると孵って揚げ拓なるん棚
295:名無し野電車区
07/04/08 02:54:17 HxuJiAMQ
↑こういう書きかたって自分でカッコイイとか思ってるのかな
296:名無し電車区
07/04/08 04:37:55 /TJN7Sz4
馬鹿の一言につきる
297:名無し電車区
07/04/08 04:41:19 bHTkj5Na
>>292
別に変化もないHPを荒らしたりコケにする、
暇な粘着質クン乙
298:名無し電車区
07/04/08 04:46:29 652bqDlv
このスレに大馬鹿野郎がひとり
299:名無し電車区
07/04/08 04:49:08 6WDhBY3K
285
あほな意見だこと
300:名無し電車区
07/04/08 05:04:07 a9MdBeed
300get
301:名無し野電車区
07/04/08 11:59:14 AH+FiCrg
認可手続きは遅々として進まず。今年も書き入れ時のGWと夏休みの
運行は絶望的だな。
302:名無し電車区
07/04/08 14:40:35 72keiWLo
ま、そんなもんだ
303:名無し野電車区
07/04/09 07:49:06 Lj3SM1v4
客数を水増しして黒字を見込んだ、ずさんな経営計画で破綻した
シーガイアという好例があるのに、トロッコ鉄道を推進するバカどもは
何も学ぶノーミソが無いようだな。 いい加減にあきらめろや。
304:名無し野電車区
07/04/09 16:11:21 gdFHFjSd
そんじゃあ・・・・・、「バカ」で「何も学ぶ脳ミソの無い」
さ ◎ て つ
を呼んで来てもうひと暴れしてもらうか？w
305:名無し電車区
07/04/09 21:14:33 JwqhGnpN
暇だなあ
個人攻撃して
306:名無し電車区
07/04/09 23:34:50 dHwryl/i
文末に「w」とつけても
本当に「w」っているのは書いた本人だけ
307:名無し電車区
07/04/10 00:25:21 V0MlisFQ
なんか
「さ◎てつ」 「さ◎てつ」ってウザいなあ。
そんなに大好きなら
「愛してます。私とつきあってください。」
ってメール出したら？
308:名無し野電車区
07/04/10 02:46:06 akxjhaNP
車輌は二の次だ。
まず線路整備が先では？
309:名無し野電車区
07/04/10 11:50:52 B/FTwILe
>>307
なんでそんなに彼を嫌うの？
発達障害を持った幼稚な香具師だが、悪いヤツではないと思うよ。
むしろ他人に利用されやすい純粋なヤツだろ。
もしかして…おまい…嫉妬しているのか？？
310:名無し電車区
07/04/10 19:40:00 aszFXIl7
>>309
奴を嫌うというより
ここで個人名を書かれるのが
ウザいというニュアンスだろ
311:名無し野電車区
07/04/11 13:46:03 5sMtgP+J
さる★つ の書き込みがそんなにウザかったら無視すればいいことじゃあないの？
312:名無し野電車区
07/04/11 16:33:44 g9yxQyPM
それよりも、トロッコ鉄道計画の運命は風前の灯だね。
あとはいつ、最終的に運行計画断念の発表があるかだけ。
313:名無し野電車区
07/04/11 18:38:49 5sMtgP+J
地元民の多くも実現できるなんて思ってもいなし、第一必要としていないだろ。w
あれ（会社の設立）はな・・・言ってみれば一種のガス抜きみたいなものだよ。
存続（復旧）を希望する一部の香具師を宥めるため（ありもしない希望を持たせるための）
方策だよ。
実現できないのは国（国交省）や自治体の責任だと不満の矛先をそちらにむけて
おけば済むことなのだから。
314:名無し電車区
07/04/11 23:49:14 MeuYvQus
つまらん話だ
315:名無し野電車区
07/04/12 07:37:58 KiYQkKb2
∩∩ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀*） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、ＳＮＡ /~⌒ ⌒ /
｜寝台特急 |ｰ、 /￣| /／`i高千穂/
｜ 彗星 | ｜宮崎交通/∧∧ ミ） ｜ 鉄道｜
｜ ｜ ｜ （ *´）ﾆ ＼｜ ｜
｜ ｜ ） ／ ＼ ＼ ＼ ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ｜ 宮崎 ｜（＼ ） ゝ ｜
｜ ｜ | / /| ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜ ＼`ー ' | ｜ /
そ れ が 宮 崎 ク オ リ テ ィ
316:名無し電車区
07/04/13 12:46:12 zcpx9sQ8
み
317:名無し野電車区
07/04/13 16:58:56 hswms9kJ
やはり さ☆てつ が地元に来ないと盛り上らないのかな？
318:名無し電車区
07/04/14 02:01:08 XBW7W8wB
別に
319:名無し野電車区
07/04/14 19:22:47 6MmnzFSO
東っ子倶楽部
個人的には、ぜひ高千穂線を復活させたいとのこと
県議と知事との民放での大討論大会での発言
夕方のニュースでダイジェストで流れてた
今夜、再放送があるらしい
録画して明日、見てみよう
320:名無し電車区
07/04/14 22:31:57 XBW7W8wB
どれ？
321:名無し電車区
07/04/15 22:17:03 fZxs8WQF
>>319
見ました
県議よりテレビ慣れ、修羅場慣れしてる知事が
一枚上手だった
322:名無し電車区
07/04/15 23:14:06 nMPkrZvR
∩∩ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀*） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、ＳＮＡ /~⌒ ⌒ /
｜寝台特急 |ｰ、 /￣| /／`i高千穂/
｜ 彗星 | ｜宮崎交通/∧∧ ミ） ｜ 鉄道｜
｜ ｜ ｜ （ *´）ﾆ ＼｜ ｜
｜ ｜ ） ／ ＼ ＼ ＼ ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ｜ 宮崎 ｜（＼ ） ゝ ｜
｜ ｜ | / /| ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜ ＼`ー ' | ｜ /
そ れ が 宮 崎 ク オ リ テ ィ
323:名無し野電車区
07/04/16 07:25:38 rAL1QuU5
東国原がトロッコなんぞに手を出したら終わりだな。
ただでさえ足りない財源なのに、ドブに捨てるようなもの。
324:名無し野電車区
07/04/16 21:07:11 P57m6auH
「鉄道と高速道路、どちらかを通すと言われたらどうですか？」
325:名無し野電車区
07/04/17 07:36:48 W++0nv7v
もっと良いたとえ： 地元自治体に向かって
１億円あげますけど、トロッコ鉄道に使いますか？
それとも医療・介護の充実や学校の整備にしますか？
326:名無し野電車区
07/04/18 07:55:12 Z/pMRn6y
>>325
高千穂町は神楽酒造と土建で持ってるから、おそらく>>325の希望とは正反対の答えが出る。
327:名無し野電車区
07/04/18 15:56:32 DePqRHyD
う～ん・・・・・、
さる★てつ だったら何と答えるだろうか？w
328:名無し野電車区
07/04/18 21:04:17 Qodz1yOW
>>325
その例えの答えは
では、トンネルの駅は誰がどの金を使って観光地として整備したんだろう？
になるんじゃないのか?
329:名無し野電車区
07/04/19 08:35:55 5Q7TGxhJ
こういう低脳自治体が多いから、地方分権などもっての外
まだ中央官庁のエリート官僚に任せた方が、まともな運営ができる
そう考える人（特に大都市部の高学歴・高所得層）が多くなるのだな。
330:名無し野電車区
07/04/21 22:46:01 IyNkLawV
一応乗りに行くみたいですねDMV
331:名無し野電車区
07/04/23 23:04:48 nj7GxwAZ
トロッコのブログ、更新が先月から途絶えている
もうダメかも orz
332:名無し野電車区
07/04/23 23:40:08 0dmxPa4G
>>331
あそこのブログは確定情報しか書かないから気にするな。
例えば高千穂鉄道資産が自治体に譲渡される話題も
「ＴＲが線路や踏切などの資産を沿線３市町に寄付し、３市町は神話高千穂トロッコ鉄道株式会社に
無償貸与することで合意しました。と報道されています。」
と、どこか他人事ｗ
333:名無し野電車区
07/04/24 03:27:59 Hf9Xyvc8
∩∩ V∩
(7ヌ) （/ /
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＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、ＳＮＡ /~⌒ ⌒ /
｜寝台特急 |ｰ、 /￣| /／`i高千穂/
｜ 彗星 | ｜宮崎交通/∧∧ ミ） ｜ 鉄道｜
｜ ｜ ｜ （ *´）ﾆ ＼｜ ｜
｜ ｜ ） ／ ＼ ＼ ＼ ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ｜ 宮崎 ｜（＼ ） ゝ ｜
｜ ｜ | / /| ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜ ＼`ー ' | ｜ /
そ れ が 宮 崎 ク オ リ テ ィ
334:名無し野電車区
07/04/24 09:53:12 mxeGVIBt
福知山線脱線事故の教訓をうけて、国交省は安全運行が確保されない
経営基盤が不安定な鉄道は認可を下ろさない方針。
トロッコ鉄道はアボーンが確定的でしょうな。
335:名無し野電車区
07/04/25 15:28:17 kmN+7weN
いんや
さ☆てつ を呼んでもうひと暴れさせれば大丈V。
336:名無し野電車区
07/04/29 01:41:09 N/twjNUI
宮崎県内だけに限らず、繋がりがある熊本県内でもアピールしてみたら？
337:名無し野電車区
07/04/30 13:51:01 Am8XOdOv
>>336
南阿蘇鉄道がディーゼル機関車で牽引するトロッコを一新させて、さらに今年中に客車を一台追加するから
キツいかもね。日本一高低差のある橋は高千穂だったが、廃止された現在では南阿蘇が日本一だし。
あと高千穂トロッコは南阿蘇のMT3010とまったく同型だから、先に高千穂トロッコ側に客乗せないと感動が
薄れてしまうというデメリットも。今年中に認可が下りなかったらもうﾀﾞﾒﾎﾟだと思う。
338:名無し野電車区
07/04/30 15:07:44 vowTBi8u
>>336
熊本県としては、熊本→阿蘇→黒川温泉 のルートの振興が
国策ならぬ県策だろうから、それを高千穂に分け与えるなどもっての外。
339:名無し野電車区
07/05/01 11:19:11 ix32N2Bc
>>338
高千穂を熊本に、小国・南小国を大分にすれば問題解決！
340:名無し野電車区
07/05/01 12:17:20 /IlLY0Qg
DMV観光列車を熊本～高森～高千穂～日之影温泉で走らせよう。
「高さ日本No.1＆No.2の橋を渡ろうツワー号」
341:名無し野電車区
07/05/01 13:44:58 ZAw6n02N
>>339
高千穂だけでなく五ヶ瀬・日之影・椎葉も熊本に
お国自慢板にそういう趣旨のスレがあるね
342:名無し野電車区
07/05/02 22:46:22 UNPTgNhY
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
神話高千穂トロッコ鉄道 支援金２億円募集へ １４日に具体案発表
一昨年の台風１４号で大きな被害を受けた第三セクター・高千穂鉄道（ＴＲ）からの経営引き継ぎを目指す
民間会社・神話高千穂トロッコ鉄道（高千穂町、佐藤公一社長）は１日、同町で臨時取締役会を開き、開業に
必要な資金２億円を支援金として募ることを決めた。同社は、１４日に開く取締役会までに具体的な募集
方法を固め、臨時株主総会を経て正式に募集を始める。
トロッコ社が昨年１１月に国交省へ提出した事業計画書の素案では、開業に必要な資金を「支援金で集める」
としていた。今年４月、同社幹部が国交省を訪ねた際「開業資金の裏付けが必要」との指摘を受け、支援金の
募集開始を決めた。
同鉄道をめぐっては今年２月、県と沿線１市２町がＴＲから沿線自治体が全線約５０キロの資産の寄付を
受けたうえでトロッコ社に無償貸与する方針を決定。昨年３月に発足したトロッコ社は「枕木オーナー制度」
などによる支援金募集を検討していたが、ＴＲ側の方針が固まるまで募集を見送っていた。
トロッコ社は当面、高千穂‐延岡間（約５０キロ）のうち高千穂‐槙峰間（約２１キロ）の運行再開を計画。
開業資金は被害が大きかった日之影温泉駅の復旧費や車両の車検代、ほかの駅舎や路線の修復費に
あてられる。
ＴＲは昨年９月、国交省に高千穂‐槙峰間の休止届と槙峰‐延岡間の廃止届を提出。トロッコ社は、ＴＲと
連名で鉄道事業譲渡譲受の認可申請提出の準備を進めており、休廃止が確定する９月５日までに運行を
再開したいとしている。
＝2007/05/02付 西日本新聞朝刊＝
343:名無し野電車区
07/05/03 18:23:10 k1moZbJO
宮崎県民の存続反対者から存続派に一言。
高千穂鉄道を復旧・存続にどれだけ金が掛かると思っているのか？
宮崎はそんなに金持ちの県じゃないんだよ。わかってる？
全線直すのに２０数億円。部分的にでも数億円。更に、存続に年間１～２億円…
どんだけ金かけりゃ気がすむんだよ。
『観光宮崎』『高千穂観光の目玉』みたいな事を言ってるがな、これまでだって、予算ばかり喰い潰してて、結果を全く出せて無いじゃないか。
早いとこ、駅舎とか潰すなり記念館にしてしまうなりして、精算した方がまだまし。
『高低差が世界一』かなにか知らんが、ソレだけで鉄オタが黒字になる位来てくれるのか？
そんなの廃線の記念式典の時の一瞬だけ。
基本的な解決に全くなってない。
それを地方放送局まで煽って、妙な番組を時々流す…
ウザスギ
そんな予算が県や沿線市町村にあるなら、他に廻すべきだ。
幾らでも他に金を使っていくべき産業や観光が有るはずだろうが。
344:名無し野電車区
07/05/03 22:54:11 3HYrCTZ8
>>343
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ
345:名無し野電車区
07/05/04 02:21:33 0KhkozZR
さるてつのサイトで、高千穂鉄道のブログが閉鎖されていた。
去年まではあれだけ熱心に更新してた(内容はとてもつまらなかったが)のに
復活出来ない事が分かって、やる気を喪失したみたいだね。
346:名無し野電車区
07/05/04 05:57:02 mnjrWoe9
そもそも会社設立から２年以上も経ってから『支援金』を集めるって？
いかに経営計画がずさんか良く分かる。
こんな会社では安全運行が心もとないから認可はされないでしょう。
347:名無し野電車区
07/05/04 10:26:52 6IpfrmGU
波打つ高千穂線の線路がＴＶで写し出されていました。
高森線とは長大なトンネル、橋梁が大半の高規格軌道で結ぶ計画まで
ありました。水害で廃止路線 過去にも中小私鉄が復旧できずバス会社に
なったり、解散したところが多くあります。
348:名無し野電車区
07/05/04 20:32:20 sQ6VgLvs
∩∩ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀*） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、ＳＮＡ /~⌒ ⌒ /
｜寝台特急 |ｰ、 /￣| /／`i高千穂/
｜ 彗星 | ｜宮崎交通/∧∧ ミ） ｜ 鉄道｜
｜ ｜ ｜ （ *´）ﾆ ＼｜ ｜
｜ ｜ ） ／ ＼ ＼ ＼ ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ｜ 宮崎 ｜（＼ ） ゝ ｜
｜ ｜ | / /| ｜ｶｰﾌｪﾘｰ｜ ＼`ー ' | ｜ /
そ れ が 宮 崎 ク オ リ テ ィ
349:名無し野電車区
07/05/06 10:44:47 3SbVSlRo
長期天気予報は調べた？ とりあえず今度の夏を冷静に見よ
ＴＲ沿線地域は年々風雨が激しくなるが逆はない？廃止に追い込んだのは地球温暖化だろ？
今年はあそこの線路が流れて来年はあそこが流れる。そして再来年はまさかのあの橋が落ちる
ＤＭＶが走る線路は年々減っていくとか、税金でせっかくなにか作っても翌年には雨で
きれい流れるような傾向が迫っていれば笑っちゃうからやめろよ
５年間水害なしだったら現金書留でお祝金送ります
350:名無し野電車区
07/05/06 12:11:40 IXU9wv0I
あんなハゲ選んで得意になってる県民ってバカで民度低いね
351:名無し野電車区
07/05/07 00:13:03 vNb36iuJ
てか、教えてくんですまんがわざわざ車がレールをはしれるようにするより
走るレールをコンクリかなにかで車が走れるようにするほうが
コスト的に安くないのかな？
352:名無し野電車区
07/05/07 08:26:08 1t0WcMb3
たとえば鉄製タイヤのバスが道路を１００往復くらいするだけで
道路というのは相当砕ける。そこで頻繁に補修することになるはずだが
費用が巨額になる。鉄タイヤで道路がどうして砕けるのかは先生に聞け
＞教えてくんですまんが ＝？＝ 教えてくれないでわるいが
＞コンクリか何かで車が走れる ＝？＝ （コンクリの方が固いと思っている）
上の通り意味が不明だが、バカ小生と考えて答も勝手に考えてみました
353:名無し野電車区
07/05/07 09:17:23 AnenMbvs
>>349
水害は昔からあったし、これからもあるよ。変わったのは、過疎化と自家用車の普及。それはそうと、５年間災害なかったら金は送れよ。
354:名無し野電車区
07/05/07 09:24:27 F+kQW3pY
そのまんま東並の反応だな
355:名無し野電車区
07/05/07 15:08:10 KFjUXFOR
現状を見ても自動車交通で十分じゃないかな。
なんで鉄道の復活が必要なの？
356:名無し野電車区
07/05/07 15:17:35 1t0WcMb3
>>355
（旧）沿線の過疎化、税収効率が
大丈夫、大丈夫と思ったはずがなぜかだんだんと下がっていくから？
357:名無し野電車区
07/05/07 20:23:01 8rW7uVVR
正直、復活させるとしたら観光用以外にはありえんでしょ。
地元だけじゃパイが少なすぎるし、そもそも今まで赤字だったんだから。
復活して仮に赤字だとしても、トータルで地元にプラスだったら良いのでは？
大変だとは思うけど、地元がやる気なら端から否定することは無いと思う。
リゾートしらかみの様な成功例もあるのだから、是非とも頑張って欲しい。
358:名無し野電車区
07/05/07 21:47:26 1t0WcMb3
「赤字もまたよし」なんて趣旨を地元に勧めるのは疑耳事、危険だ
丁半よりも厳しいと考えたときは、わかりやすく悪影響を提示するだけでよい
359:名無し野電車区
07/05/08 03:37:43 dkvKb1Nj
age
360:名無し野電車区
07/05/09 01:46:02 SCHaetTe
廃止議論が盛り上がってたころ
「赤字でも続けるべき」と主張してたブログ多かったな・・・
361:名無し野電車区
07/05/09 02:33:07 G0XRCrNq
バカの感情論は、糞知事誕生でよく表れてるな
362:名無し野電車区
07/05/09 04:28:22 Xk+yhuLP
赤字でも続けたいなら、続けるのは構わんが
問題はその赤字分を誰が負担するかだ。
第三者のブログなら無責任発言でも済まされるが
地元民が『赤字でも続けよ』と主張するとき
たいていは国や県が税金を注ぎ込めと言っている訳で
自分たちは金を出す意思などさらさらない。
地元の自治体が、乏しい自主財源の中から
高齢者福祉や小学校の予算を削ってでも、トロッコ鉄道に回すなら
それはそれで見上げたものだが。
363:名無し野電車区
07/05/09 09:18:18 vuyARz2I
見苦しい極論ブタもイラネ
364:名無し野電車区
07/05/09 13:21:45 VH8Pekd+
ジェットコースター事故で、ますます安全運行に問題大有りの
トロッコ鉄道は認可される見通しが暗くなったな。
365:名無し野電車区
07/05/10 14:25:01 HnB/sRov
沿線自治体も復活させるつもりはないだろうしな。
366:名無し野電車区
07/05/10 14:32:01 hnavZsG5
アホ知事のウケ狙い脳内はどうだか知らないけどね
367:名無し野電車区
07/05/10 21:55:12 Uq92z05x
>>366
あの知事は落ちた鉄橋と路盤を復旧させる気は毛頭ない。そこまで勘違いはしていない。
勘違い市民は一部の延岡プロもどき市民だけ。
368:名無し野電車区
07/05/10 22:18:45 sv1M94dC
便乗してアホ晒してる方がよっぽど醜いと思うね
宣伝だ売名だで自分の懐は痛まないから。
369:名無し野電車区
07/05/11 21:15:26 2rNj5333
結局"よそ者"のヲタが寄ってたかって小さな芽も叩き潰すんだよな。
お前らは鉄道好きなのか鉄道嫌いなのか本当に分からんよ。
黙って見守ればいいものをいつも邪魔してばかりだ、高千穂だけじゃない。
妙な現実主義者気取りで能書き垂れられても痛いだけだ。
よそ者が無責任に攻撃するのはやめろ、どうなろうと地元の判断を尊重するしかないだろ。
お前らは本当に鉄道が好きなのか？何なんだマジで
370:名無し野電車区
07/05/11 22:10:41 LjLAiFoS
>>369
その前に、
鉄道事業とは一体何のためにあるのか？
ということを考えてみろや！
間違っても、
いい歳こいて電車に夢中になって喜んでいる精神年齢の低い幼稚な香具師の自己満足
のためにあるのではないことは確かだぞ。w
おまいらや、こういった鉄道の存在が社会悪であることにいい加減気付け！
371:500系
07/05/11 22:16:58 LLsrpndF
東国原の宣伝力を利用し、全国の
「いい歳こいて電車に夢中になって喜んでいる精神年齢の低い幼稚な香具師の自己満足」
を金に変える錬金術。
372:名無し野電車区
07/05/11 22:20:16 lhk6WNlp
幼稚なバカの典型的な痛いレス2連発
パチパチパチ
373:名無し野電車区
07/05/11 23:36:26 2rNj5333
>>372
お前はさぞかし頭がよろしいんだろうな
頭のよろしい香具師がこんなスレ覗いてたら頭腐るぞ
374:名無し野電車区
07/05/12 00:54:39 e5ZIQ2yM
>>370
それを言ったら、黒部峡谷鉄道なんて存在しなくなる。
鉄道事業は輸送目的だけとは限らない。
そもそも乗って楽しむ鉄道＝社会悪だったら、全国の遊園地とか観光施設は
全て社会悪だな。
375:名無し野電車区
07/05/12 00:57:04 VeA3qkha
そいつ単なるキチガイだろ、痛いだけでなく迷惑だ
376:名無し野電車区
07/05/12 07:26:12 SGZtfXxr
>>374
黒部峡谷鉄道は独立採算でやってる。しかも冬季運休なのにだ。
>そもそも乗って楽しむ鉄道＝社会悪だったら、全国の遊園地とか観光施設は
>全て社会悪だな。
アホか？ そういう施設に税金を注ぎ込むなと言ってるだけだ。
読解力ゼロだな。
鉄オタが維持運営して、乗車料１回５千円でやるなら
だれも文句は言わんよ。