07/02/23 00:47:19 HqSxIjpH
>>447
ありがとうございましたorz
>>476
仙台で2つドアデッキ付3連→3つドア2連に客を詰め込むほどケチな発想なら
羽越線のデッドセクションをまたぐ運用なんてありえないだろうし
上野乗り入れなんて夢のまた夢だろうに
何のために直流走れるようにしたんだろう
新車は作る金がかかる上に
ピンポンピンポン鳴らすとか余計なところに金かけて割高だろうに
それでもメンテの手間を考えれば回収できるというのか
ＭＯＴＴＡＩＮＡＩ
07/02/23 00:47:19 HqSxIjpH
>>447
ありがとうございましたorz
>>476
仙台で2つドアデッキ付3連→3つドア2連に客を詰め込むほどケチな発想なら
羽越線のデッドセクションをまたぐ運用なんてありえないだろうし
上野乗り入れなんて夢のまた夢だろうに
何のために直流走れるようにしたんだろう
新車は作る金がかかる上に
ピンポンピンポン鳴らすとか余計なところに金かけて割高だろうに
それでもメンテの手間を考えれば回収できるというのか
ＭＯＴＴＡＩＮＡＩ