07/07/21 21:32:17 Cik07u3T
>>594
智頭急行設立前からどうするか悩んで、今に至る。
ほくほく線のように電化･高速化
ただの電化
非電化で高速化
ただの非電化
智頭急行の場合、智頭～鳥取に単線非電化の因美線があったのがネック。とでは因美線の電化費用まで負担させられるため、負担が大きすぎる。
の場合、G･G信号の設置など費用がかさむ。
ただ、将来的な事を考えて、結果的に高速化の準備工事にとどめた。(HOT7000系も160km/hの準備工事済み)
なので、将来的に160km/h対応になる可能性はある。姫路鳥取線の開通あたりが一つの節目？