07/07/18 00:32:19 Elaukg3w
>>584
ないでしょ。あの道路で利便を被る人は沿岸部の工場への通勤者がメインだろうし。
あ、もしかしたら影響するかも。ＪＲが結節点（加古川～東加古川間新駅）を整備し
パーク＆ライドを大々的に実施したりしたら、加古川線はおろか神鉄の粟生～三木間は
大打撃になるかもね。もし朝夕だけでも新快速が停まったりしたら、マジで大打撃かと。
三木から三宮へ出るのも、神鉄よりも神姫バスよりも、新駅経由新快速が最速かもね。
07/07/18 00:32:19 Elaukg3w
>>584
ないでしょ。あの道路で利便を被る人は沿岸部の工場への通勤者がメインだろうし。
あ、もしかしたら影響するかも。ＪＲが結節点（加古川～東加古川間新駅）を整備し
パーク＆ライドを大々的に実施したりしたら、加古川線はおろか神鉄の粟生～三木間は
大打撃になるかもね。もし朝夕だけでも新快速が停まったりしたら、マジで大打撃かと。
三木から三宮へ出るのも、神鉄よりも神姫バスよりも、新駅経由新快速が最速かもね。