07/02/04 11:32:28 eHXUSJ8F
>>54
それ以前に交通流動そのものがないんだから、例えバスをタダにしても
利用者は増えたりはしないでしょ、三木市側では。
精々見込めるのは、加古川市側から僅かに流入してきている宗佐辺りへの
工場通勤者くらいだけど、これも「鉄道」でやるほどのボリュームじゃないし、
それ以前に「加古川市民の利便性のため」に「三木市が費用負担」するのは
行政的に「許されない行為」。
まあ、そもそも「残したこと自体が間違い」だった路線だから、廃止は仕方ない。
07/02/04 11:32:28 eHXUSJ8F
>>54
それ以前に交通流動そのものがないんだから、例えバスをタダにしても
利用者は増えたりはしないでしょ、三木市側では。
精々見込めるのは、加古川市側から僅かに流入してきている宗佐辺りへの
工場通勤者くらいだけど、これも「鉄道」でやるほどのボリュームじゃないし、
それ以前に「加古川市民の利便性のため」に「三木市が費用負担」するのは
行政的に「許されない行為」。
まあ、そもそも「残したこと自体が間違い」だった路線だから、廃止は仕方ない。