07/04/30 14:19:18 C1jNTDhT
>>249
やろうと思えばできるけど、加古川駅に近すぎるから、あんま効果なさそう。
野口の配線変更より尾上の交換設備復活の方が効果は高い。尾上なら
加古川→（所要6分）→尾上だから、加古川・高砂が1線での発着としても
15分毎の運転が可能。加古川・高砂が2線使用なら7分半まで短縮可能。
まあ、今更考えても仕方ないんだがな。
あと山電への引き継ぎ打診はあったみたいだけど、山電は興味なっしんぐ
てか自社線の利用者を喰われることにつながるので廃止マンセーだった、
なぁんて噂があったけど、真偽は不明。まあ内燃車のメンテ経験もなく、
安易に手を挙げられなかったんだろうけどね。
251:名無し野電車区
07/04/30 21:27:39 2X3NUyuP
>>248
３０分ヘッドでも、電化して(これが一番の難関)、加古川から、
快速加古川止まりを、延伸して、高砂線に乗り入れたら、
山陽電鉄の息の根を止めていそう。
252:名無し野電車区
07/04/30 21:48:49 /yuux/U5
加古川線の電化の際に直通妄想が流行ったが
今度は高砂線か
253:名無し野電車区
07/04/30 22:12:50 c29T0IUK
>>251
山電が怖がったのは、対神戸・大阪での競争力低下ではなく、山電沿線と国鉄沿線が
「結びつきを強める」ことだったみたいよ。
当時は加古川南部や高砂といった山電沿線と、国鉄沿線となる加古川市街との繋がりは
希薄であり、流動は南部・北部とも東西方向が主流だった。ここに「南北流動」を持ち込み
「自社ルートと合致しない流動」を作り出したくない、というのが本音だったような。
てか、当時は高砂がまだ拠点性を維持していて、加古川市街と張り合っていた時代だから
高砂市は「加古川流出」につながる高砂線改善は本音では否定的で、、加古川市としても
高砂市への商業人口流出につながるので「できれば廃止したい」というのが本音だった。
市内のみの路線で加古川市街の拠点性を高める可能性があった別府鉄道については
復活への含みを持たせて廃線敷を「遊歩道」として地域のい道路交通に組み込まないよう
工夫したのに対し、高砂線跡はあっさり「道路交通網」に組み込んでしまったのも、市側の
考えが反映されているというもの。
254:名無し野電車区
07/04/30 23:46:44 rRBJxntR
そういえば別府鉄道という会社自体は今も存在してるんだよな。
何の事業をしてるんだろう？
255:名無し野電車区
07/04/30 23:56:24 ELjS9/bI
>>254
タクシー屋さん
256:名無し野電車区
07/05/01 00:11:19 PLIvPlXM
>>255
サンクス。
タクシーやってたのか。
257:名無し野電車区
07/05/02 00:11:13 KRd/G9sy
かこタクシーも別府鉄道だったかと（一部）
258:名無し野電車区
07/05/03 00:28:49 3yXuvPF7
age
259:名無し野電車区
07/05/03 09:28:31 vYS27G3U
銀の馬車列車見た？
260:名無し野電車区
07/05/04 09:07:38 dxfxGass
何それ？
261:名無し野電車区
07/05/04 12:39:54 RhDRNRsy
銀の馬車道って書かれた播但線のラッピング劣者
262:名無し野電車区
07/05/05 19:46:20 YtX6azx0
んーそのような計画があることしかウェブ上ではまだわからないなあ
URLﾘﾝｸ(web.pref.hyogo.jp)
誰か撮影してない？
263:名無し野電車区
07/05/05 23:10:59 JqGCkX0a
>>262
URLﾘﾝｸ(web.pref.hyogo.jp)
こっちの方が詳しくないか？
264:名無し野電車区
07/05/06 22:36:58 +Z+yos05
粟生駅の工事が始まったらしいな
265:名無し野電車区
07/05/07 03:07:23 EQn3Vmjz
加古川線の谷川行きを篠山口まで延長できないの？
できれば大阪方面に行くのが結構便利になるのだが・・・
266:名無し野電車区
07/05/07 19:31:57 81mEkJRV
篠山口～柏原をショートカットしたら延長するかもな
267:名無し野電車区
07/05/07 19:57:22 /x3nwQIL
どこの住民だよｗｗ
西脇以北か？ｗ
篠山から大阪でも70分かかるのにｗｗｗ
だいたい西脇でトントンだなｗｗ時間的には
まぁPアンドライドでもしてちょｗ
268:名無し野電車区
07/05/07 23:09:49 221CMRI+
>>267
久下村駅利用者です。
269:名無し野電車区
07/05/08 01:41:50 AQ5Vg/4w
その場合、現在の配線ではスイッチバックは2度必要？だっけ
270:名無し野電車区
07/05/09 19:06:19 5IQfDJE2
221のペインティングってありえるの？ｗ
271:名無し野電車区
07/05/10 06:35:28 a4JYvgky
272:名無し野電車区
07/05/11 23:07:08 gBHeTR7t
播但線のラッピング列車の続報ｷﾎﾞﾝ
273:名無し野電車区
07/05/12 04:15:01 iIz+bBQe
姫新線姫路～佐用間の電化はまだか？
本竜野まで新快速が乗り入れたら結構需要はあると思うが。
274:名無し野電車区
07/05/12 08:22:00 7s+SMcel
高速化はするが電化は無い
加古川線電化のときもしつこく言うヤツがいたが１～２両で本線に乗り入れするつもりか
275:名無し野電車区
07/05/12 08:27:23 BbEH3sfU
播但とのスルー運転
276:名無し野電車区
07/05/12 17:01:23 iIz+bBQe
>>274
姫新線は播磨科学公園都市への唯一の鉄路ということでアピールすれば西栗栖あたりまでは電化してくれるかもしれん。
あわよくば新快速の乗り入れも。姫路―本竜野―播磨新宮―播磨科学公園都市（仮称）という感じで。
なんたって播磨道作っちゃったほどだしな。
というわけで姫新線の電化、複線化、ホームの改良等々新快速の乗り入れを求める次第であります。
277:名無し野電車区
07/05/12 18:43:17 FUSRXpQS
だから、姫新線は播磨新宮までにトンネルがあるのが一番のネックな訳よ。
トンネル断面が電化に対応してない（断面がパンタグラフ使用に適さない）から
播但線や加古川線みたいに簡単には電化できないのよ。
278:名無し野電車区
07/05/12 18:50:34 PgQpw0tU
姫新線みたいな地方ローカル線が電化されるわけがないだろう
ただでさえ乗客は年々減少しているというのに
279:名無し野電車区
07/05/12 20:10:03 iIz+bBQe
姫新線が新宮佐用経由となり林田山崎を通らなかった経緯について詳しく頼む。
それと林田山崎経由の場合山崎以西はどこを通る予定だったかも頼む。
280:名無し野電車区
07/05/12 21:22:49 AoinZY6g
北条鉄道、朝日新聞の夕刊にでてるよ
281:名無し野電車区
07/05/12 21:51:21 BeYpwazi
どんな内容？
282:名無し野電車区
07/05/12 21:53:34 BeYpwazi
asahi.comにあったわ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
283:名無し野電車区
07/05/13 07:55:48 3K2PuzPW
とりあえず、アサピーの記事で、１９４３年に国鉄はありません
って教えてあげなきゃいけないんじゃない？
284:名無し野電車区
07/05/13 15:28:06 V/KHcgKW
age
285:名無し野電車区
07/05/13 16:58:37 5MoothvC
>>9
電化なんかしたら、桜井・和歌山線のように、高速で走れない架線を張られるぞ。
なので、スピードアップしない。まあ、大阪への直通列車が走ることになったのはプラスか。
それよりも高規格・高性能の気動車ですよ。あれは速く走りますよ。
286:名無し野電車区
07/05/13 19:40:17 EGpVj0HH
播但ワンマンカーのくせして2人乗ってるのはどういうこと？
練習中なのかなぁ・・・？
全部ドア開けろよｗｗ
287:名無し野電車区
07/05/14 21:33:46 m1XQiRfq
正直４連ワンマン運転ってどうかと思う
288:名無し野電車区
07/05/14 22:29:54 TviajMwr
>>287
播但線ではやってないよ。ほかではどうか知らないが・・・
289:名無し野電車区
07/05/15 21:11:16 0b5AirYJ
>>286
一人は特改じゃないの??
290:名無し野電車区
07/05/16 23:13:29 IYLDctXJ
>>288
加古川線ではやってる
291:名無し野電車区
07/05/17 00:14:50 +UcKNSnx
神鉄は４連ワンマン
292:名無し野電車区
07/05/17 12:56:48 5c7xnjFt
神鉄は自動改札が整備されてるのが羨ましい
加古川線もICOCA対応の自動改札を早く置いてくれ
293:名無し野電車区
07/05/17 22:32:20 9lJS+b4n
>285
電化したがスピードは今までと同じで電車は中古orz
非電化だが線路と保安装置改修+新型気動車導入で高速化
究極の選択だなｗ
294:名無し野電車区
07/05/17 23:02:31 uMimiFrl
よく聞く姫新線西勝間田駅の異様なものって何なんだ？
295:名無し野電車区
07/05/17 23:16:27 I+jqL3NN
播但線に、10年ぐらい前までの冬のカニの時期に走ってた客車快速とか急行って何だったか分かる人いますか？
たしかサロンカーなにわをつかっていたのと、もう一方がどういう客車の組み合わせだったか・・・
全車グリーン車だったとおもうんだが
296:名無し野電車区
07/05/17 23:18:43 IT9Wt7gN
>>294
スレ違い
>>213
297:名無し野電車区
07/05/18 08:39:45 chwTstIw
>>275
良いかも知れないでつ。
298:名無し野電車区
07/05/18 18:45:00 Uk798dnv
播但線に団体列車が走ってるなｗｗｗ
修学旅行？？にしてはどこに行くんだ？？ｗｗｗ
なんじゃろ？
299:名無し野電車区
07/05/18 22:25:01 0adMs1sW
>>298
福崎で出会ったわｗ
本読んでて、はまかぜか・・・とスルーしようとしたら色違うからびっくりだｗ
キハ65という４文字が目に入った。
誰も乗っていなかって、車内が薄暗いのが印象的だったな。
300:名無し野電車区
07/05/18 22:56:50 6ow7BtXn
金光臨かな？
たまには違うところを走ってみたいとかリクエストがあったのかもｗ
301:名無し野電車区
07/05/19 20:52:28 JndKbKnY
廃止を正式決定 三木鉄道、臨時株主総会
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞六月中にも、国土交通省に廃止を届け出、二〇〇八年三月をめどに運行を中止する
さようなら
302:名無し野電車区
07/05/19 22:20:24 s6z2/tbD
昨日乗ったよ、半年振りくらいかな三木鉄。来年の今頃はもうないんだな
さびしいけどな
303:名無し野電車区
07/05/19 22:25:13 j462ekYv
てか、廃止後は厄神止まりではなく加古川までバスを直通してくれよ・・・
まあ三木市のコミュニティバスで代替だから加古川市内を走らせるのは
基本的には御法度だろうけど・・・
304:名無し野電車区
07/05/19 22:26:44 GQgu/Ujw
三木鉄道廃止なら加古川線の厄神どまりいらなくね？
305:名無し野電車区
07/05/19 22:32:46 Jd6YPYhg
神野止まりでいいんじゃない？
306:名無し野電車区
07/05/19 22:37:49 j462ekYv
>>304
厄神はパーク＆ライド駐車場もあるし、送迎車の車寄せも含めて「クルマ社会の中の駅」として
非常に重要な駅なんだけどね。
307:名無し野電車区
07/05/19 23:05:32 wRmjWMYi
>>304
加古川線から三木鉄に乗り換える人がどの程度いるか
もちろんわかってて言ってるんだよな？
308:名無し野電車区
07/05/19 23:53:11 yukayOiH
>>303
無理ではないと思う。
JRバスの廃止代替と言う形だが、甲賀市のコミュバスが、信楽から大津市の京阪石山寺まで乗り入れている。
309:名無し野電車区
07/05/20 00:02:13 p7GSkWTJ
播但線立ち席でて混むくらいなら103系単行改造して
1両でも15分毎か２０分毎で運転汁。
それか転クロ車導入してくれ・・・
310:名無し野電車区
07/05/20 00:13:06 GfxWS8z7
みっきぃバスの利用者急増
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
加古川乗り入れも不可能ではないだろうけど
運用や車両のやりくりが問題になるかも
加古川へは乗り換えた方が早いというのも・・・
所要時間の短さよりも乗換えを望まない人がどれだけいるか
コミュニティバスはどっちも神姫バスだよね？子会社？
311:名無し野電車区
07/05/20 01:17:24 qajcZiRF
>>310
つＤＭＶ
312:名無し野電車区
07/05/20 08:04:30 VOx/Im16
普通に朝夕は15分なんだが・・・播但線
とりあえず朝に2両は勘弁してくれｗ
313:名無し野電車区
07/05/20 09:57:43 eYFB9qfV
>>309
転クロ厨を装った釣り？
314:名無し野電車区
07/05/21 00:52:23 /9Rue5Tp
播磨高岡－姫路間に新駅ｷﾎﾞﾝ
315:名無し野電車区
07/05/21 02:05:26 w8Lr/zJl
姫新線はＬＲＴ化すればいいのにな。
姫路の人口密集地はいってくんだから。
316:名無し野電車区
07/05/21 02:18:15 w8Lr/zJl
姫路駅前から国道2号線をＬＲＴ化そして
播磨高岡から姫新線に乗り入れ。
または神姫バスがＤＭＶを導入して余部から
市内乗り入れとか
後者の方が現実味ありそうな気がする・・・
317:名無し野電車区
07/05/21 09:38:29 lmZ6ytT/
>>316
旧山崎町がDMVの視察に行っていたらしいが。
318:名無し野電車区
07/05/21 20:22:25 ZOm3KN1i
wikiみたら姫新線姫路～上月間では姫路駅余部駅本竜野駅播磨新宮駅の順で乗車人員がおおいのな
319:名無し野電車区
07/05/21 22:07:42 aWGQ6WDJ
>>315
15分毎にする価値はあると思うけどなあ。
320:名無し野電車区
07/05/22 12:04:43 Yi3xgPrP
>>319
珍奇ハズが10分以下の間隔で走ってるんだから、もういいっしょ。
姫新線使ってるのは高校生とバス嫌いな一部客層くらいなんだし。
321:名無し野電車区
07/05/23 02:36:53 Z3hAk+1t
でも高速化するのならついでに新駅希望したいが
322:名無し野電車区
07/05/23 20:42:24 cK4fXu06
「姫新線マイレールクラブ」発足へ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
本竜野折り返しに短縮された列車の再延長はあるのかなあ
323:名無し野電車区
07/05/24 18:55:44 ZPaDt4mw
播但線の高架もようやく見えてきたなｗ
しっかし駅前の空き地の用途はまだ決まってないんだよな？
もうカジノでも作っちゃえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
324:名無し野電車区
07/05/24 19:04:15 3mBFlfYQ
衰退する一方の地方都市に誰も進出しないだろ
325:名無し野電車区
07/05/24 19:16:09 Or+Bdwmo
シャープにもフラれたんだっけｗ
326:名無し野電車区
07/05/24 23:57:24 QRAJuGod
厄神まで新快速の延長をお願いします。
327:名無し野電車区
07/05/25 15:35:38 OoecknwW
姫新線電化＋本竜野までの新快速延長をお願いします。
328:名無し野電車区
07/05/25 15:41:05 8wUO97g0
姫新線は線路改良＋新型気動車導入で工事が進んでいる
329:名無し野電車区
07/05/25 21:29:05 ez92FwhO
水曜日の話で恐縮だが181系のモノクラス6連を見た
「団体」の小さなサボが入ってて
どうやら姫路地区の小学校の貸切だったようだけど修学旅行？
いまでも伊勢や奈良へ行ってるの？
330:名無し野電車区
07/05/25 21:29:29 Y72nce3v
そうです
331:名無し野電車区
07/05/27 00:07:33 ecLB/I1F
姫新線にDMVを導入ってどうだろう？
①姫路～余部～（ここから道路）～書写～林田・安富or夢前
②姫路～本竜野～播磨新宮～（ここから道路）～山崎～一宮・波賀・鳥取or三河・千種
③姫路～本竜野～播磨新宮～千本～（ここから道路）～播磨科学公園都市
これいいと思わない？
路面電車よりずっと現実的だし
332:名無し野電車区
07/05/27 00:22:52 pk6X7vQT
DMVは定員が少ないからなぁ･･･。
333:名無し野電車区
07/05/27 00:45:27 Y1aE3URC
>>331
かなりイタイ妄想としか思わない
334:名無し野電車区
07/05/27 02:18:05 ecLB/I1F
そうかな？
①③なんかは現実的だと思うけどな
335:名無し野電車区
07/05/27 02:24:17 kchm6QGC
姫路口での需要に対応できない。
ＤＭＶは20万都市以上では非現実的だよ。
336:名無し野電車区
07/05/27 09:31:08 Q/PwI1uk
そろそろ新路線作れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
337:名無し野電車区
07/05/27 09:48:25 CsTnXSOv
鉄道のこと詳しくないんで笑わないで聞いて下さい。昨日小学校の息子と娘が図書室で
本を読んでるとレールバス（北条鉄道）っていうのがあるから見に連れってくれというので、車で法華口という駅を探して
見に行きました。なんら普通の電車と変わらんので子供にどこがバスなのか
説明してやることができませんでした。御教授願います。
338:名無し野電車区
07/05/27 10:07:34 hMtA3Usc
>>337
あなたがご覧になった車両はおそらく新型のディーゼルカーの方だと思います。
URLﾘﾝｸ(thomas.dip.jp)
北条鉄道のレールバス（HPの上側の車両）は現在の車両よりも一回り小さく、
低コスト化をはかるため、バスの部品が随所に使用されています。
現在でも現役ですので、北条町駅に行けば見ることができますよ。
339:名無し野電車区
07/05/27 10:57:17 jzG1OjQG
赤穂線沿線の岡山県民なのですが、姫路地区の車両ははっきりいってうらやましいですね。
岡山地区の車両は古いのばかりなのに、姫路地区では最新型の車両が頻発していますね。
赤穂線にも新快速が播州赤穂まで入ってきていますが、岡山までは来ません。
岡山まで延長運転してくれればうれしいのですがね。
340:名無し野電車区
07/05/27 11:47:36 s+PV+uvz
三木鉄道の車両は北条に行くのかな
341:名無し野電車区
07/05/27 13:31:27 Cw9w5/NX
ミャンマー
ラオス
ホーチミン
西脇
さあ、好きなの選べ
342:名無し野電車区
07/05/27 16:16:27 ecLB/I1F
姫新線は線路改良＋新型気動車導入のついでに
急行みささ、みまさかを復活させてもらいたいものだ
快速も勿論必要だな
姫路～余部～本竜野～播磨新宮～佐用～美作江見～林野～勝間田～津山
で津山直通列車復活
これくらいになると自動車より速くなるし需要も出てくると思うのだが
343:名無し野電車区
07/05/27 16:30:11 ecLB/I1F
智頭線・因美線・若桜線を語れ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
344:名無し野電車区
07/05/27 17:25:08 j7N5qAGB
本線の新快速だけど、加古川、西明石、明石、神戸、三ノ宮・・・の順に
停車しますってアナウンスするけど、手前の駅から停車するのが当たり前
ちゃうんか。「の順」はイランのんちゃうか。
345:名無し野電車区
07/05/27 18:30:27 Y1aE3URC
スレ違いに気付け姫路人
346:名無し野電車区
07/05/27 19:06:37 ecLB/I1F
>>344
そんなことどうでもいいだろ
347:名無し野電車区
07/05/27 21:17:22 xwNo2W/A
>>344
地理不案内なひとは「○駅目」とか「○○駅の次の駅」とかで降りる判断するから
「の順」を付けてもいいと思うけどね。つーか、そんな細かいこと気にしてるのお前ぐらいじゃね？
神経質すぎると精神衛生上よろしくないよ。
348:名無し野電車区
07/05/28 13:18:43 TjtPkKa5
逆に「順に」ってついてて何か不都合あるの。間違った表現とも思わないが。
349:名無し野電車区
07/05/28 18:46:08 94kRjiyz
播但姫新直通になるの？
350:名無し野電車区
07/05/28 19:10:08 /bES58D/
>>349
103系で直通
351:名無し野電車区
07/05/29 05:57:11 6IzWKgHr
神戸新聞朝刊に姫新線高速化についての記事
352:名無し野電車区
07/05/29 16:43:03 JQLkoPl0
キハ40や47の2倍の馬力で最高時速が100キロの気動車はキハなんぼだ？
353:名無し野電車区
07/05/29 16:46:48 /212wMKy
121と126と思われる。
354:名無し野電車区
07/05/29 17:30:20 VelIwURe
三木鉄道のお古
355:名無し野電車区
07/05/29 20:29:15 xI3fYUBg
ＪＲ姫新線、高速化事業が本格化
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
一部既出だが
・新型車両は現行の約二倍の馬力
・最高時速を八十五キロから百キロに引き上げる
・車両は姫路駅周辺の高架化が完成する〇八年度には登場
・枕木をコンクリート製に取り換え、カーブ区間でカントを大きくする
・安全側線を設け、車両が同時に駅に進入できるようにする
・・・そうで。121＆126でほぼ確定？
356:名無し野電車区
07/05/29 21:54:01 4EZ98U/2
121も、126も、扉が車端部によりすぎでは…
それらを基本にした新型車両では？
３扉欲しい気もするし。
357:名無し野電車区
07/05/29 22:43:47 IdtziuKK
>>356
キハ35復活ですか？
358:名無し野電車区
07/05/30 01:07:51 B+mOjspi
でもワンマン運転するんなら扉を車端部に寄せざるを得ないのでは？
521とか321のDC版なんて・・・ないか。
103系の車体に181系のエンジンを（ｒｙ
359:名無し野電車区
07/05/30 02:07:34 Vgr+B5Qy
馬力が２倍ということは今のキハ40が330馬力だから660馬力？
キハ121・126よりも馬力があるぞ。エンジン２台か？
まぁ実際は昔のキハ40の220馬力の２倍で440馬力≒450馬力で
キハ121・126と同じという事だろうけど･･･。
360:名無し野電車区
07/05/30 20:10:18 HDPH71m9
ロングシートの121/126とか？
361:名無し野電車区
07/05/31 05:03:40 30WQSTXj
自治体が金を出す車両だからクロスシートじゃね？
姫路口の需要に鑑み、３ドアにするかが見所。
362:名無し野電車区
07/05/31 07:38:29 kPUVJVW1
よそから転属させたｷﾊ120しかないだろ。播但線ですら103系なんだから。
363:名無し野電車区
07/05/31 17:11:20 524ioKtX
両端２扉車を入れて後悔するくらいなら３扉車の方がいいけれど、
あのJR西が姫新線のためだけにわざわざ新形式を起こすかどうか…。
364:名無し野電車区
07/05/31 17:13:00 VJIAbLhI
播磨新宮までは利用者が多いので両端2扉だとラッシュ時に乗り降りに時間がかかりすぎて遅延するぞ
365:名無し野電車区
07/05/31 18:21:59 ALDmXW9o
それを見込んでのダイヤにするんだろｗｗｗｗｗｗ
366:名無し野電車区
07/05/31 22:19:23 Yd9pQS5I
>>363
設計も製造も新潟トランシスだから、そこで設計した奴、好きなの買ってくるんじゃないの？
1.本命…キハ126形(JR西：1億2千万：2枚扉：ステップ手前に軽くスロープ設けて簡易バリアフリー対応）
2.対抗…1500形(JR四国：1億2千万：3枚扉：ホーム嵩上げしてステップ廃止で完全バリアフリー対応）
3.穴……キハE130形(JR東：1億3千万：3枚扉：車高を下げステップをドア外になるべく張り出して簡易バリアフリー対応）
番外1…キハ200系（JR九州：残念ながら設計は日車。爪クラッチが特殊だから他での導入はされてない）
番外2…キハ201系（JR北海道：残念ながら設計は川重）
加速力：キハ126＞1500形＞＝キハE130
椅子：1500形(2:2の転クロふかふか)＞キハ126(2:2のボックスふかふか)＞＞キハE130(1:2のセミクロ椅子硬すぎ）
外側LED方向幕：キハE130(大型)＞キハ126(中型スクロール)＞＞1500形(LEDですらない)
扉の解放度：キハE130（1.3m両開き×3枚）＞1500形(1.0m片開き×3枚)＞＞キハ126(1.0m片開き×2枚)
扉の開閉時間：キハ126＝1500形＞キハE130（何故か閉まる10cmくらいのところで1秒気絶してから閉まるので遅い)
ただキハE130はワンハンドルマスコンだから西に入るときは運転台はキハ126タイプの2ハンドルに置換えかな
あとキハE130の、カーテンもブランドもない走るンですスタイルが受け入れられるかどうか。
367:名無し野電車区
07/05/31 22:19:58 geB7Slg7
加古川線よ。播但姫新線に負けるなよ。みんな利用しようぜ加古川線。
新快速が来るまでは。」
368:名無し野電車区
07/06/02 09:00:10 FRgoB25S
絶対来ない
369:名無し野電車区
07/06/02 09:04:55 z5d/oy9a
路盤荒れてるけど大丈夫か？姫新線
370:名無し野電車区
07/06/02 18:22:49 waPXv29t
キハ122．127（2連）で３扉らしいが詳細不明
ガセだったらｽﾏｿ
371:名無し野電車区
07/06/02 19:14:22 +A9O0W/1
播但姫新加古川なら姫新が一番新快速来そうだな
本竜野余部播磨高岡と結構な駅があるし
まあ電化してないからなんとも言えんが
372:名無し野電車区
07/06/02 19:37:02 +A9O0W/1
本気で姫路佐用間快速列車を考えて欲しい
停車駅を余部・本竜野・播磨新宮くらいに減らせば
大幅に時間短縮出来るし車より速くなる
これくらいしないと利用は伸びないだろ
373:名無し野電車区
07/06/02 19:55:32 Z8cTcEk/
姫新線ていま２両ワンマンだったか？そこに新快速直通？へぇー
374:名無し野電車区
07/06/02 21:02:35 BFPzXPEL
高速化した後はラッシュ時だけ全列車3両で運転してほしい
2両じゃ混みすぎ
375:名無し野電車区
07/06/03 09:32:00 BSOZD47L
赤穂線もついでに高速化してほしいな。
376:名無し野電車区
07/06/03 22:58:36 w9W7R3XA
相生から播州赤穂まで行き違いができないから、３０分ヘッド以上の増発は難しいですよね。
坂越なら増設できそうだけど、そんな必要はないのでしょうか？
車両が良くても線路の設備面が貧弱に思える・・・。
377:名無し野電車区
07/06/03 23:44:54 OqHvYdQC
何だこの記事・・てか駅名
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
378:名無し野電車区
07/06/04 01:33:23 Xn/SErIR
クイズおもしろ駅サイティング復活希望
379:名無し野電車区
07/06/04 01:38:02 lZXKHD/+
太子町に駅誘致って話どーなった？
380:名無し野電車区
07/06/04 15:08:43 +8PG2FLE
>>379
kwsk
てか網干使えよ
太子町民は・・・
381:名無し野電車区
07/06/04 15:20:55 mWaFl0jA
>>367-368
配線から見て新快速を直通させるよりも粟生駅に渡り線を付けて神鉄から片乗り入れさせた方が手軽かと。
神鉄へ払う車両使用料は地元のお布施でね。
神鉄は車両使用料を新たな収入源として既存車両の直通対応改造や直通仕様の新車を作ったりなかなか進まない複線化の費用にする。
382:名無し野電車区
07/06/04 20:24:05 RlG9ht2j
ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
383:名無し野電車区
07/06/04 22:25:13 Wtnb3Rta
>>381
それやるなら旧西脇駅を復活させて欲しい。
旧駅までの路線は遊歩道になっているから
すぐに転用できるし。
384:名無し野電車区
07/06/05 00:04:21 EcUU4jwg
>>383
だったら鍛冶屋まで復活させてくれよ
385:名無し野電車区
07/06/05 21:28:33 2K7eTbb+
新快速、快速の直通を、谷川での直通を、とうるさい要望を事前に防止すると言う観点から
現状のような配線、異常に狭いホームを採用したかのようだ。
加古川駅をみたらあきらめるわ。
386:名無し野電車区
07/06/05 22:08:31 ciP23cbs
東加古川の2番線で分割併合すればよろし
↑こんな意見が出ても中間改札の設置という事実を突きつけて諦めさせる、と。
387:名無し野電車区
07/06/06 10:00:26 Hnuzbnz8
横尾忠則さん、商業デザイン“廃業宣言”
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
＞今後は好きなアート活動に専念したい
その題材は？対象は？
388:名無し野電車区
07/06/06 21:07:44 Cq/XIycd
加古川線のが不評って知ってるのかな？
389:名無し野電車区
07/06/06 23:38:57 b17RrEn+
ぷらっと沿線紀行が更新されてた。今回は和田岬線
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
390:名無し野電車区
07/06/06 23:48:41 4DAycFoy
姫新線の新車だけど個人的には倒壊の75や死国の1500みたいのがいいな。
391:名無し野電車区
07/06/07 00:35:40 aVZ4YHIG
質問なんですが…
播但線の朝夜の6連運用は昼間どこにいるんですか？
以前は平日は姫路駅で昼寝で 土日は東加古川経由で網干に回送でしたが…
392:名無し野電車区
07/06/07 09:48:11 h9OIOHgF
播但線って車掌さんが切符拝見に来るのかな？
拝見があると、ゆっくり眠れない…
393:名無し野電車区
07/06/07 10:56:09 EEjVnens
みきてつ、もやろう。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
394:名無し野電車区
07/06/07 18:18:01 sr1Je2Ms
和田岬線には207系試作7連を6連にして専用車化
395:名無し野電車区
07/06/07 18:21:36 exM9LrKS
千本、西栗栖間に播磨科学公園都市口駅設置希望
396:名無し野電車区
07/06/07 18:23:58 oqy7SZt/
数十年後のwikipedia
姫新線は兵庫県姫路市の姫路駅とたつの市の播磨新宮駅を結ぶ地方交通線である
397:名無し野電車区
07/06/07 19:05:12 A4PfkgfZ
高速化を無駄にする面白くもないネタ乙
398:名無し野電車区
07/06/07 19:12:50 lu4ci4/b
>>395
志半ばで、パークアンドライドする途上に凍結路面で事故って亡くなった、
元新宮町長を思い出して泣けた。
その後は姫新線対策に消極的なまま吸収合併されちゃった感じだな。
県と山崎町が仕掛けた、播磨新宮～山崎町のバス結節のときも関わって
来なかったし。コミュニティバスのダイヤも糞すぎ。
まあテクノには用が無いから新駅はどうでもいいけどw
399:名無し野電車区
07/06/07 21:02:45 exM9LrKS
姫新線の利用を促進するにはやはり山崎から客を呼び込む必要があるな
とは言っても山崎人は姫路に行くのに自家用車が普通だしその他も神姫バスが一般的だからな
わざわざ新宮まで出る意味が見出せない
やっぱり姫新線は林田山崎経由にすべきだったな
>>398
俺もテクノには全く興味がなかった
でも免許とったのを期に行ってみたんだが、あそこはいいぞ
あの人工的な都市にはロマンを感じる
姫新線支線を引き込んでもっと便利にしてほしいものだ
400:名無し野電車区
07/06/07 22:49:27 XjRwgU5h
>>391
221系使ってるから、恐らく、姫路に戻れば本線入りするんでない？
401:名無し野電車区
07/06/08 00:11:43 toyOlJaW
>>396は酉に100万回謝れ
402:名無し野電車区
07/06/08 00:25:25 G4kvfNUj
>>399
軌道系であそこを上れるのは、神戸製鋼も関わったスカイレールくらいじゃまいかw
広島のスカイレールの立地と同じくらい険しく見える。
>>398
そこで道路に降りて、高速事業後のダイヤに乗れる、高速型DMVとかw
しかしあそこらって、新都市への補助金で神姫バスが路線維持して、周辺もその
オコボレに預かってる状況だよね。西栗栖からの一般路線バスは消滅してるとこ
ろを。
下手に栗栖新駅構想とか動いてたら、県側は播磨新宮～新駅間のバス補助を
やめ、姫新線に接続せずに走ってるコミュニティだけになってたろうな。
山の上に養護施設、新宮～千本間に老人かなにかの施設が出来てから、このあたり
の駅から遠い集落でバスの恩恵に預かってる利用者をチラホラみる。
利用の大部分は山の上の付属高校みたいだけどね。
403:名無し野電車区
07/06/08 08:07:19 9lLTN2mH
宍粟市なんかコミュニティバスすら走らせようとしない
たつのとか美作とかでバンバン走ってるのに・・・orz
宍粟の政治家の無能さは戦前の鉄道誘致失敗から変わらないんだな
404:名無し野電車区
07/06/08 08:15:56 vOZWSn8B
宍粟市「すら」って、山崎町が最後の最後に姫新線に結節させる定期バスに
金を出してくれたじゃない。宍粟市になったらその急行バスが鈍行化された
けど、もともと滅多に降車ボタン押されないから一緒なわけでw
田舎型のコミバスだったら、既存の定期バスのルートと異なる行政機関や
病院を結ぶのがメインで、公共交通機関の体系を整備しようって志はまず
無いから。
このｽﾚ的には山崎へのシャトルの方がインパクトが有ったなぁ。
もうちょっと都市近郊だと、コミバスで鉄道空白地帯と駅を結ぶ物が有るけどね。
京都府南部の方とか。そこまで出来ればねぇ。
405:名無し野電車区
07/06/08 11:33:59 9lLTN2mH
【永遠の】宍粟vs佐用【ライヴァル】
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)
406:名無し野電車区
07/06/09 21:57:12 YaUbVSps
今朝の神戸新聞朝刊に加古川線の新ラッピング電車の写真が掲載されていますた。
407:名無し野電車区
07/06/10 21:31:57 /cwPlw3n
>>406
これ？
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
408:名無し野電車区
07/06/10 21:56:50 hf03u6e7
西脇の夜のＹ字路ってどこの事だろう
409:名無し野電車区
07/06/11 00:01:25 /nM5AFAY
また落書き電車かよ。
懲りない奴だな。
410:名無し野電車区
07/06/11 00:37:40 zRHA0RMi
また、タダ乗りか。
411:名無し野電車区
07/06/11 15:53:57 humFjJ9o
播但線って103 6連走ってる？
4連にしては長いような気がしたんだけど気のせいかな・・・？
412:名無し野電車区
07/06/11 18:48:01 JHAgLemH
そろそろ新線つくれよ
書写あたりが候補地夢前以北はP&Lで対応
まぁ妄想としては夢前までいって住宅開発とセットにしてほしいがもはやそんな手法は時代おくれかｗ
そもそも姫路にそんな需要ないかｗ
なんだろなぁ
なんかぱっとしねぇな
石見のおっさんが今生きてたら何をするんやろ
413:名無し野電車区
07/06/11 18:54:45 nrXllu4J
播但線・姫新線はモノレール化の上、廃止。
414:名無し野電車区
07/06/11 19:51:13 6yi6t0+b
>>411
3500番台は6連禁止、0番台はとっくに重機の（ｒｙ
415:名無し野電車区
07/06/11 22:46:36 BHblTXOz
>>414
3500の6連は変電所吹っ飛ぶんだっけ？
416:名無し野電車区
07/06/12 00:38:56 brzfYf/i
加古川駅あたりからタクシーで加西市の繁昌に行きたいのですが、
何分ぐらいで料金は大体いくらかかりますか？
あと、加古川駅以北の駅で、タクシー捕まえるの難しいですかね？
417:名無し野電車区
07/06/12 02:26:43 6ssDY82h
>>416
社町駅は周辺に工場関係が集まっているから
明るいうちなら、大概いる。
確実に常駐しているのは、厄神駅と神鉄小野駅。
厄神駅は北口に出て国包郵便局を目指して歩くと
厄神タクシーの社屋があるからそこで。
粟生駅にも常駐しているという話だが
小野商工会議所の案内だと、粟生から神鉄小野に出て
そこからタクシーに乗る方が確実だそうだ。
タクシーの移動時間は大体下記と思われる
加古川 30（分）
厄神 20
粟生 10
社町 5
418:名無し野電車区
07/06/12 09:42:47 yTFJLLYZ
そういや神野駅のすぐ前にタクシー会社があったな
419:名無し野電車区
07/06/12 22:51:59 brzfYf/i
>417
レスありがとうございます。
どこで乗ろうかとまだ迷ってますよ。
420:名無し野電車区
07/06/12 23:08:19 bCu2mzwz
>>416
大阪から行くんだったら、高速バスで滝野社ＩＣで下車、
そこからタクシーというのがオヌヌメ。
421:名無し野電車区
07/06/12 23:16:33 46xS6vQK
>>41
南海では途中駅が無い急行があるよ！
近鉄も…
422:名無し野電車区
07/06/13 00:11:25 aOlNgISK
網干と英賀保の間の新駅は、
京見山駅
がいい！！
423:名無し野電車区
07/06/13 00:16:28 dzimdc8c
どうせ「ひめじ勝原」だろ。
424:名無し野電車区
07/06/13 00:36:04 aOlNgISK
>>423いあだよー
姫路ー英賀保ーひめじ勝原ー網干
ってオワテル。
ちなみに「ひめじ熊見」の可能性も有り。
んじゃ千歩ゆずって もみじ勝原 とかどうよ？
425:名無し野電車区
07/06/13 16:32:12 JoGD9xkq
播磨勝原でいい
426:名無し野電車区
07/06/13 16:52:16 B6F0dvRy
：[読み込み中。。。]
[読み込み中。。。]
(正常に表示されない場合は、URL 中の read.cgi を read.so に変えて下さい。
あるいは、掲示板トップにある「read.cgi モード切替」のリンクから「CGI モード」に設定して下さい)
┌───────────―─―┐
│ ｜
│ ｜
│ ｜
│ ｜
│ ∧＿∧ |
│ （ ・∀・） ｜
│ （ ） ｜
│ ｜ ｜ ｜ |
│ （_＿）＿） |
｜ ｜
│ しばらくお待ちください .|
│ Now loading... .|
│ ｜
│ ｜
｜ ｜
｜ ｜
└────────────―┘
427:名無し野電車区
07/06/13 17:10:55 /xRdYEQ0
塚、播磨勝原で決定だろ
428:名無し野電車区
07/06/13 18:46:58 /xRdYEQ0
>>279
山陽鉄道敷設時に龍野町民が山陽鉄道の龍野経由に反対。結果、山陽鉄道は網干、揖保川正条経由に。
しかし、姫路方面直通の鉄道が非常に便利な事に気付く。
姫津線敷設時に林田経由で計画していたのに、龍野町民が国鉄を我が町に!!と強い要望があって龍野経由に。
こんな感じだった希ガス。
429:名無し野電車区
07/06/13 22:24:37 NWcsb0Nb
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
これは新駅の建設予定地？
430:名無し野電車区
07/06/14 20:48:27 DNJafOTT
>>429
不正解。
431:名無し野電車区
07/06/15 17:13:37 A/5HL7bJ
>>428
回答ありがとう
てかひどいよな、一度は拒否してたくせに
神戸空港みたいな話だな
林田山崎に通ってたらかなり違ったろうに・・・
432:名無し野電車区
07/06/16 01:01:39 WocO2bGy
山陽鉄道の龍野経由ってえらい遠回りじゃね？
・・・と思ったが大して変わらんか
433:名無し野電車区
07/06/16 06:16:46 cHwWkmgH
>>432
意外と、そんなに変わらない
だったら、中心部の方が良案だと思う。
434:名無し野電車区
07/06/16 18:49:48 vkkucsxc
ひめじ別所という、ただでさえ糞な駅があるのに
更にひめじ勝原なんて駅が出来たら姫路がますますDQNな市になってしまう
やっぱり播磨勝原で決定だな
435:名無し野電車区
07/06/16 19:44:46 0smbFoXB
龍野の件と姫新線の件は、海運と播電鉄道を抜きには語れないじょ。
鉄道が開通したての頃は、まだまだ海運を含めた水運が物流の主役で、
龍野をはじめとした揖保川流域も、網干港を拠点とした水運が主役であり
当時の鉄道では重量物や大量の貨物輸送はできなかったので、醤油や
素麺といったものは網干港に集めて海運で大坂や全国に発送するのが
主流だった。だから鉄道を「必要としていなかった」んだよ。
その後は揖保川の河川水運や荷車の代替として、直流電化・標準軌の
龍野電気鉄道が明治42年に開通するが、ここで山陽本線網干駅への
連絡ルートが出来たのだが、わざわざ山陽本線を乗り越えて網干港へ
直行する路線も建設され、この時代でも海運が物流の主役だった。
ということで、山陽鉄道（山陽本線）を龍野へ引き込まなかったことを
強く悔いたということは特になく、龍野は龍野でマイペースにやってた。
姫新線（当時は姫津線）建設当時は、海運が既に廃れており網干港の
拠点性が失われたので網干駅連絡での鉄道貨物へシフトしていたが、
標準軌の軌道規格なんかで作ってしまった龍野電鉄では貨車が国鉄へ
直通できず積み替えが必要なので手間がかかり、また旅客輸送でも
国鉄側の運転本数が少なすぎて不便だったため、狭軌（1,067mm）で
姫路へ直接乗り入れる路線を欲していたので、姫津線建設時には必死で
龍野へ引っ張り込んだ、という流れね。
あ、林田・山崎経由は、山崎から佐用へつなげるルートで難工事が
予想されたので放棄されたはずだよ。
436:名無し野電車区
07/06/16 19:52:41 ZIDSrCAR
>>434ひめじ別所って、白陵が
別所高校と最寄り駅が同じなのが許せないから出来たんじゃないかと
思うんだよね。こう思ったのって絶対自分だけじゃないと思うんだよね。
437:名無し野電車区
07/06/16 19:53:17 0smbFoXB
そういや龍野電鉄（播州水力電気に改組後かな？）には、網干港から
広畑を経て飾磨へ向かう「飾磨線」の構想があったらしい。当時の飾磨は
姫路に匹敵する大きな市街地であり、海運継送の役目を終えた後の
振興策として考えてたみたいね。
あ、播州水力電気（播電鉄道）は、網干港・網干駅～龍野町間の龍野電鉄と
龍野町～觜崎～新宮間の新宮電気鉄道が合併してできた会社で、新宮から
山崎までの延伸計画もあって、もし飾磨線と両方とも実現していたら山崎から
新宮～龍野～網干～飾磨、そして同じく標準軌の山陽電車と連絡（相直）して
高砂・明石・神戸までを結ぶ大幹線になっていたかも知れないんだよねｗ
438:名無し野電車区
07/06/16 20:38:43 vkkucsxc
>>436
それはない
とはいうものの改めて見ると曽根と別所って近いな
山崎にオフレールステーションの先駆けみたいのがあったみたいなんだけど
今のどこにあたるかだれか知らない？
URLﾘﾝｸ(www.lib.kobe-u.ac.jp)
439:名無し野電車区
07/06/16 23:44:32 JROcl2ai
>>436
姫路貨物の絡み
440:名無し野電車区
07/06/17 09:54:22 gRl31Exl
貨物といえば姫路駅東のなんとかって大規模再開発、大失敗だよな
結婚式場と駐車場しかないじゃねえか
石見が生きてたらなあ・・・
441:名無し野電車区
07/06/17 12:26:12 X9Qws8sR
>>440
どこが大失敗なんだ？
442:名無し野電車区
07/06/17 16:00:01 FWpsWEOB
>>438 >>439
そっかー。じゃあ、白陵には願ってもみない
ラッキーが訪れたわけだ。
443:名無し野電車区
07/06/17 18:02:45 TZuv6y0P
>>440
>石見が生きてたらなあ・・・
ドームかw
444:名無し野電車区
07/06/17 23:21:12 ii4RxkRm
中川氏が再選 加西市長選
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
何じゃそりゃって感じだな
北条鉄道は安泰か？
445:名無し野電車区
07/06/18 11:11:17 uNXM6f6z
>>440
ハンズが来るという噂はどうなったの？
446:名無し野電車区
07/06/18 12:21:08 Z34yeVOk
堤がおかしくなってから撤退
447:名無し野電車区
07/06/18 12:52:30 fM8i0xl3
ハンズと堤？
448:名無し野電車区
07/06/18 13:53:13 uNXM6f6z
堤って西武じゃないのか・・・？
449:名無し野電車区
07/06/18 18:14:31 SeX39S82
17：57 寺前行き221 ４連だったなｗ
450:名無し野電車区
07/06/18 20:28:08 C3NbNq+t
>>444
豊穣鉄道は、しばらく乗らないリストに入った。
信楽高原みたいに永久乗らないリストではないけど。まあ半永久だな。
こいつがその内やめても、ここらの村民にはもう呆れ果てた。
451:名無し野電車区
07/06/18 21:32:24 z+zTWuuk
車両不具合で運転見合わせ ＪＲ神戸線
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
BANTAN103？221？
452:名無し野電車区
07/06/18 21:36:03 j0dGOfs0
>>450
不人気と思われる人間が選挙に勝つ時は、対抗馬に問題があるんじゃないの？
453:名無し野電車区
07/06/18 21:44:04 tdzzrOrE
俺は選挙民に問題が有ると思ったが、そういう意味じゃないのかね。
お国ﾈﾀになりそうなので、これくらいで。
454:名無し野電車区
07/06/18 22:20:48 6gA4HSds
>>449
やはり、103系4両のスジに221系が入ってましたか。宝殿駅に毎日15:10頃、103系4両の回送がやってくるのですが、今日は、そのスジに221-72Fが来てたので、もしやと思っていました。
運行番号は「C0012」でした。
455:名無し野電車区
07/06/18 23:51:25 5I/Sy8UX
>>452
何せ元職の票は現職の半分以下だったからな
456:名無し野電車区
07/06/19 21:58:08 i+LIhDDx
>>449
普段は103系２両で結構混むところが221系の4連で助かったｗ（車体が綺麗に見えたけど掃除でもしたのかな？
457:名無し野電車区
07/06/20 12:02:55 tSWz9P//
姫路駅前にヨドバシかジョーシンでも来ればなんて妄想するが
無理だな。
ＷＩＮＳか公営カジノ（在日の
経営するパチンコ屋ではなく）でも出来ればいいのに。
458:名無し野電車区
07/06/20 18:18:13 fdjLKPK9
現実は893？の映画館、在日のパチンコ屋てとこでしょ。
ジョーシンはフォーラスに昔なかったっけ？
新しい駅ビルがどうなるか。
459:名無し野電車区
07/06/20 18:57:52 bDFG5aKf
もうこうなったら
姫路キャッスルカジノしかないだろｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
お城の見えるカジノってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
ほんと先行きが見えなくていらいらしてんだよこっちはｗｗｗｗっうぇ
460:名無し野電車区
07/06/20 19:07:11 dmRhBHTC
どこにでもVIPを持ち込めば面白いと思ってんのか
461:名無し野電車区
07/06/21 19:18:33 LxKyY+nR
播但1904姫路→寺前って混んでるんだな
やっぱ神戸方面からの帰りにかさなるんかな？
いい加減朝夕の二両やめようぜｗ
462:名無し野電車区
07/06/21 21:59:35 ETG7sG1J
てか何で播但線って寺前行きが多いの？
大河内とか信号１つもない田舎だろ
なんであんなとこまで行くのかが分からない
どうせ寺前行くなら和田山まで行けばいいし、行かないのなら福崎で止まればいいのに
463:名無し野電車区
07/06/21 22:00:54 usVXTh4x
>>461
４両にしてないのは余ってる車両無いのかな。
朝は４両はしらせまくってるのにｗ
464:名無し野電車区
07/06/22 01:52:00 RujYD52U
>>463
網干で寝てる。
車両も人間と同じ。夜は寝ないとね。
465:名無し野電車区
07/06/22 03:30:51 GG8M71FZ
>>462
信号一つもないは言いすぎ。
第一、駅構内にあるやないか！
466:名無し野電車区
07/06/22 08:31:00 LwaQeU0W
>>462
その先がトンネルで電化費用が高くなるから
とりあえず、その区間だけの電化だったと思う。
467:名無し野電車区
07/06/22 18:16:20 Qk7+JIMR
加古川線の新ラッピング列車ｋｔｋｒ
468:名無し野電車区
07/06/22 20:16:15 P9tyZdAs
誰か佐用の利用客数教えて
469:名無し野電車区
07/06/22 20:36:52 a2s+kNS8
どこかで聞いたような話だ・・・・
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
470:名無し野電車区
07/06/22 21:10:33 Pfp4JQFP
廃止が決まってからやってもおせえｗｗ
３セクゆえの危機感の無さがこの結果だわな
471:名無し野電車区
07/06/22 22:26:02 P9tyZdAs
姫鳥間の鉄道敷設構想を見つけた
これが実現していればなあ・・・
智頭急行なんか糞くらえだ
第013回国会 運輸委員会 第43号
昭和27年6月11日（水）
URLﾘﾝｸ(kokkai.ndl.go.jp)
>播摩新宮と若桜間鉄道敷設に関する請願につきまして、請願の趣旨を申し上げまして、何とぞ御審議をお願い申し上げる次第であります。
本線は御承知の通り国有鉄道の姫新線の播磨新宮の駅から山崎町等を通りまして、若桜線の若桜駅に至る鉄道でございまして、
山陽の要衝でございます姫路市と、山陰の主要都市の鳥取市とを短絡する縦貫路線でございます。
本線の沿線は兵庫県の宍粟郡が主たる地域を占めておるのでありまするが、その面積は約四十六平方里ありまして、うち六万五千町歩は、
わが国に珍しい森林地帯でございます。年産約八十万立方フイートの林産物が伐採せられまして、農林省の一大貯木場があるのであります。
農産物の産出もまた年々巨額に達するものでありまして、本線の一部、播磨新宮、山崎町の間におきましては、
かつて民営鉄道を敷設しようという計画もあつたのでございまするが、いろいろ経費その他の諸般の事情からいたしまして、
実現に至つていないのでありますが、現在民営自動車を唯一の交通機関といたしておるのでございますが、
一般の輸送需要が時節柄ますます増加いたしまして、沿線住民は林産物の搬出に非常に苦労いたしておるのであります。
鉄道の新線を要望いたしまする主たる理由もここにあるのであります。
以上の通り本線はひとりその資源開発線としての重要な価値を有しておりますのみならず、姫路と鳥取とを短絡することによりまして、
裏日本と表日本とを直結をいたしまして、文化の交流に寄与することがきわめて大なるものがあると確信いたす次第であります。
従いましてどうか本線につきまして実情を御調査くださいまして、何とぞ本請願を御採択くださいまして、
すみやかに実現あらんことをお願い申し上げる次第でございます。
472:名無し野電車区
07/06/22 22:26:49 hjlqul2y
>>463
返信サンクス！
納得！
473:名無し野電車区
07/06/22 22:27:34 P9tyZdAs
>まず初めの播磨新宮、若桜間でございますが、この路線につきましては、岡田先生はすでに御承知でございますが、
国有鉄道といたしましては、宍粟郡の貨物が非常に多いということから、あまり国有鉄道に例のない山崎というところに荷扱い所というものを、
国鉄が直営でつくつておるようなわけでございます。先年も国鉄の自動車を、ちようど今請願にございます路線にとりあえず走らせようということで、
当時の大阪鉄道局から、時の道路運送審議会にて出したことがございます。遺憾ながらそのときにはこれが否決いたされたようなわけでございまして、
ただいま御説明がございましたように、非常に林産物を中心といたしまして物資の豊富なところでございます。
また鳥取県の側におきましても、非常に大きな山林がある。ただ工事といたしましては、中国山脈を横断いたします関係で、相当難工事が予想されるかと思います。
実はきわめて大ざつぱな経済調査と申しますか、この地方の人口あるいは産業等の状況については調査いたしたものはございますが、
新線建設という角度からの調査をいまだ実はいたしたことがないのでございまして、今後十分調査をいたさせたい、かように考えておる次第でございます。
474:名無し野電車区
07/06/23 23:30:57 0E+6ExmR
姫高余太竜觜新千栗三徳佐上土江楢林勝西大東津院千坪追落古久勝月富刑丹岩新
路岡部市野崎宮本栖日久用月居見原野間勝崎津山庄代井分合見世山田原部治山見
●━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━● 新見行き快速
●━━●━●━━●━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 津山行き快速
●━●━●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 佐用行き快速
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●
475:名無し野電車区
07/06/25 00:22:41 Q+CTrux+
一番上の快速、需要あるのか？
476:名無し野電車区
07/06/25 00:43:27 SA+hHeyD
妄想をまともに相手して得るものなど何も無い
477:名無し野電車区
07/06/25 12:01:30 Pgdg8Y1Z
姫高余太竜觜新千栗三徳佐上土江楢林勝西大東津院千坪追落古久勝月富刑丹岩新
路岡部市野崎宮本栖日久用月居見原野間勝崎津山庄代井分合見世山田原部治山見
●━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━━● 急行「みまさか」
●━●━●━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行「いぼがわ」
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行「たつの」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行「ゆのごう」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 急行「まにわ」
姫新線特定急行料金として下記のように設定
25キロまで－200円
50キロまで－350円
（51キロ以上は通常の急行料金を適用）
なお姫新線内での乗り換えに限り、急行料金は通算して計算。
478:名無し野電車区
07/06/25 15:47:37 zwbVjp2M
山陽電車（前身企業？）は、もともと、
神戸－明石－網干・・・赤穂・・・岡山
を本線と考えていたため、
飾磨－姫路
は盲腸線だったと聞きますが、本当？
479:名無し野電車区
07/06/25 16:07:32 cr0NTfdr
>>478
ウソ
480:名無し野電車区
07/06/25 17:08:16 HwOfdlVE
>>477
下３つ急行じゃないじゃん
481:名無し野電車区
07/06/25 20:29:54 S5E/JVD/
>>478
元々は神戸（兵庫）～明石間で路面電車を営業していた会社（兵庫電気軌道）が
都市間輸送に色気を出して建設したのが明石～姫路間の神姫電気鉄道だから、
その当時は赤穂や岡山への延伸は考慮されていない。
482:名無し野電車区
07/06/25 23:42:23 cdPbSOKN
>>478
次からは山陽電鉄スレで聞け
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
483:名無し野電車区
07/06/26 14:25:17 dYyUk19g
>>477
単なる値上げ策かよw
484:名無し野電車区
07/06/26 18:08:12 pfc99t8V
播但最盛期の頃のダイヤってどんな感じ？
いまとあんまかわらないのかなぁ？
485:名無し野電車区
07/06/26 18:22:08 LBeLv/I7
>>484
今が最盛期ｗ
486:名無し野電車区
07/06/26 18:22:13 GtH7VALX
>>484
今より普通列車は少なく、急行が最大5往復程度、特急が3往復程度。
その代わり各列車とも編成は長く、貨物列車の運行もあった。
てな感じかね。和田山発着の普通列車は大抵が客車列車でしたなぁ…
487:名無し野電車区
07/06/26 19:35:54 eBI9vi8Y
但馬があった頃はまかぜは線内ノンストップだったよな
488:名無し野電車区
07/06/26 19:52:01 Yy334gCM
>>487
まさに「特別」急行でしたな。
489:名無し野電車区
07/06/26 21:04:35 217XdGgg
姫新最盛期は今とは比べ物にならんだろ
ああ、古き良き時代、あの頃よもう一度
490:名無し野電車区
07/06/26 22:43:27 Yy334gCM
>>489
姫新線については、国鉄が「ローカル急行か高速バスか」という壮大な実験のもと
利用者は中国高速バスを選んだということで・・・。
491:名無し野電車区
07/06/27 00:57:43 NtHSJbbq
>>490
そう言えば、夜行高速バスを初めて実施したのは
国鉄バスだったのに、阪急と西鉄が初めたように
言われるのは、ちょっと納得がいかない。
492:名無し野電車区
07/06/27 01:07:57 sqVsdXhh
>>491
専用車を用意して、夜行用のサービスを採用して「夜行需要」を開拓した
パイオニアという点ではムーンライト号の功績は大きいかと・・・。
姫新線に絡む内容では、東名高速バスで大都市間での高速バス運行は
「ニッチ需要」を取り込むという視点で重要だということは明らかになったが
副次都市と地方都市という「首都圏から見たら超ニッチな需要」においては
非常に重要な輸送機関になり得る、という実証実験をしてしまったような
格好になったのが惜しまれるところ。
しかし播磨国と美作国は婚姻や物流で交流があったのに、それを拾えず
廃れ放題にしてしまったＪＲ西日本も問題はあるかと。備前国との関係より
よほど濃密な関係にあった旧美作国・但馬国との交通流動が冷遇され、
今のような惨状にあるのは忍びないところ。
493:名無し野電車区
07/06/27 01:16:25 r3X1rG06
最近は地方も県庁所在地とその近郊に
人流れが一極集中してるとおもふ
494:名無し野電車区
07/06/27 06:19:00 MaVAOwQK
>>492
まあ県庁が摂津だからね
それにしても摂津、播磨、但馬、丹波、淡路と兵庫県はまさにカオス
なのに神戸は県庁に大学に空港に銀行に新聞社になにもかも独り占めしすぎだな
長野や静岡、青森、福島なんかはいい具合に分散してると思うんだがなあ
てか１国に２府県庁って摂津くらいじゃないのか（勿論陸奥は除いて）
495:名無し野電車区
07/06/27 08:06:56 f8RbWWhs
>>494
>>一国に２府県庁
肥前が該当。長崎と佐賀の県庁がある。
>>独り占め・空港
伊丹空港の一部が名前通り兵庫県だし、
神戸空港の前に、既に、こうのとり但馬空港が
存在している。
496:名無し野電車区
07/06/27 18:17:22 uplrutlo
ゆったりはまかぜの登場はまだですか？
497:名無し野電車区
07/06/27 21:27:52 v/al2wug
>一国に２府県庁
旧武蔵国には東京・神奈川・埼玉と３つの都県庁がある。
498:名無し野電車区
07/06/27 22:46:36 fA6KKm2b
>>492
今からでも佐用で「はくと」と接続する津山方面への快速を
設定しても遅くはないと思うんだ。
499:名無し野電車区
07/06/27 23:05:19 oQSXugij
>>496
そろそろ新車置き換えの雰囲気が出てるようだけれど…
500:名無し野電車区
07/06/28 04:01:33 jsjAkxZq
>>495>>497
肥前、武蔵は確かにそうだね
でも長崎、佐賀は肥前１国を２県に分けたわけだし
東京、埼玉、神奈川も武蔵１国を３都県に分けたんだから
１国に沢山あって当たり前（神奈川は相模とで２国だから微妙に境遇が似てるけど）
兵庫の場合は５つもの国を１まとめにしてるわけだからわけが違う
あと空港だって摂津に２つ、但馬に１つで摂津の優遇は否めない
というかあんな状況で空港を作ったほどだし・・・
>>498
需要がないだろ・・・
高速バスがあるし
501:名無し野電車区
07/06/28 04:31:04 b6UFM+qb
経済圏が昔のままでは無いのに旧国談義してもなんの意味も無い
502:名無し野電車区
07/06/28 16:37:09 ivZls5Fq
>>501
でも、旧国の分かれ目が、経済圏の分かれれ目
としても機能している場合も多いよ。
503:名無し野電車区
07/06/28 17:51:36 b6UFM+qb
>>502
兵庫県の話だろうが
504:名無し野電車区
07/06/28 18:11:08 Ccz4K0tv
新姫路駅の動線は大丈夫なんだろうな？
なんか狭くてごった返しそうな予感ｗ
505:名無し野電車区
07/06/28 18:12:19 OUaxiQiN
大丈夫だろうかｗ
506:名無し野電車区
07/06/28 19:15:40 oDJzfp2a
>>501
備後と安芸で広島県のことかーー！
507:名無し野電車区
07/06/28 19:43:48 63SnAumr
>>494
最近じゃ摂津と播磨のボーダーがなくなってきたように思える。これも新快速効果か。
京都もそうだが兵庫は人口の偏り方がすごい。はっきり言って北近畿は存在感がなさすぎる。
人口がめちゃくちゃ少ない割に面積は大きい。
508:名無し野電車区
07/06/28 22:02:44 gPMPJrDl
>>507
但馬は元々人がいないだろ。
509:名無し野電車区
07/06/29 12:01:19 JgpI6Ayn
>>508
豊岡県があったら豊岡は最低でも15万都市くらいにはなってたんじゃないか？
>>504
新姫路駅は計画見る限りクソだろ
南北の流動をもっと活発にするための高架化なのに不便さは大して変わらないし
てか山電地上に降ろすって・・・
地下化はどうしたんだよ
姫路バイパス姫路南ランプから駅南大路上に駅まで高架の都市高速作ってほしい
510:名無し野電車区
07/06/29 16:49:31 WKggHn4U
>>508
豊岡県があったら今頃、福知山県に乗っ取られて
いただろうな。
511:名無し野電車区
07/06/29 22:07:06 9dBfUSug
>>509
15万都市って規模的に大きいのか？
512:名無し野電車区
07/06/30 01:52:18 hbhjOI+z
>>511
鳥取、松江レヴェルだろ
大垣もそんなもんだし、山陰有数の地方中核都市になってたことは間違いない
513:名無し野電車区
07/07/01 00:42:08 9XiALtX2
加古川線の新しいラッピング電車って、なんかお化け屋敷みたいだな
514:名無し野電車区
07/07/01 20:12:44 Aif68ZbP
溝口駅がバージョンうｐしたの？
ってかそろそろワンマン列車やめてくれよｗ
無駄に先頭が混んでしゃぁないｗ
515:名無し野電車区
07/07/01 22:24:45 av+FsUvz
溝口駅にみどりの窓口開設。端末はMR32？
516:名無し野電車区
07/07/03 00:39:40 qzmnXCoj
あげとく
517:名無し野電車区
07/07/03 00:49:19 MpsRDUMX
加古川線より播但線の方が優遇されてるんだな
518:名無し野電車区
07/07/03 06:10:48 NX//xB8k
>>517
優遇も何も利用者数が違いすぎるだろ
519:名無し野電車区
07/07/03 18:49:53 xbb9jqVU
加古川線って、もし神戸電鉄がなかったら
西脇、滝野社、小野、三木と沿線人口もけっこうなものだし
もっと利用者増えるだろうな
520:名無し野電車区
07/07/03 18:54:49 5nHrqXYd
神鉄とは言うほど競合してないと思うけどな。
加古川線はどっちかというと走ってる場所が悪いと思うが。
521:名無し野電車区
07/07/03 23:23:02 blgGXkkY
>>519
神鉄がなかったら、神姫バスが今以上にバンバカ走って加古川線自体の
息の根を止めている可能性の方が高い。
沿線の人口分布は加古川線沿線ではなく対岸が大半で、神姫バスは
そこを貫いて走ってるんだし、勝てないよ。
もし神鉄が走ってなかったら、中国高速バスの小野線（滝野社IC経由）や
三木線（吉川IC経由）なんかが多数設定され、また西脇急行も現存してる
三宮系統だけでなく明石系統も残存しバンバカ走ってたんだろうと思うね。
522:名無し野電車区
07/07/04 09:48:00 U4ATK6jZ
>437亀レスすまそ
計画だけなら、山崎から北条を結んで、播州鉄道に繋がり
姫路大外環状線；；になったかも。
伊藤財閥の伊藤英一氏の夢に終わってるけど
飾磨線、山崎線のルート、播電鉄道の未成線でアップしています
URLﾘﾝｸ(kitu.net)
523:名無し野電車区
07/07/04 16:06:17 H2HsSn9q
>>522
こんな感じかな
なんかすごいロマンを感じる
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━至和田山
＿＿＿＿山崎━━福崎━━北条┓＿┏━至福知山
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━┓
至津山━新宮＿＿＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━┛
＿＿＿＿龍野━━┓＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿┗┓┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿太子＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山━網干━━姫路━━━━加古川━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┏━━┛
＿＿＿山電網干━━飾磨━━高砂━━━至神戸
524:名無し野電車区
07/07/04 18:12:36 H2HsSn9q
なんでこれスレ分けてんの？
【ミキ】三木鉄道と北条鉄道のスレ【ホウジョウ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
525:名無し野電車区
07/07/04 18:21:57 tst0Z6yV
>>523
山電網干線より播電飾磨線の方が早くに企画されてるから、正式にはこんな感じか。
（鳥取方面） ┏━至和田山
┃ ┃
山崎━━福崎━━北条┓＿┏━至福知山
┃ ┃ ┗粟生━━┓
至津山━新宮 香呂 ┃ 三木━至神戸
┃ ┃ 厄神━━┛
龍野━━┓ ┃ ┃
┃ ┗┓┃ ┃
太子 ┃┃ ┃
┃ ┃┃ ┃
至岡山━網干━━姫路━━━━加古川━至神戸
┃ ┃ ┏━━┛
網干港━━飾磨━━高砂━━━至神戸
526:名無し野電車区
07/07/04 18:24:25 PbmlSuUE
>>524
向こうで聞けや
527:名無し野電車区
07/07/04 21:14:24 Wv0TJZ2x
廃線、未成線がもしなかったら
・山陽本線龍野経由
・姫新線林田山崎経由
・姫路モノレール手柄山遊園～書写～前之庄
＿＿＿＿至鳥取┓
＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿┏郡家┓
至新見＿＿┃＿＿┃
＿＿┃┏智頭＿若桜
＿＿津山＿┃＿＿┃
＿＿┃┃＿┃＿＿┃
＿＿┃┃大原＿千種━━┓
至岡山┃＿┃＿＿＿＿＿安賀
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿神戸
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━至和田山
＿＿＿┗佐用━三日月━山崎━安志━前之庄━福崎━━北条┓＿┏━至福知山
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━┓
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿新宮＿林田＿＿┃＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿書写＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━┛
＿＿＿＿＿┃＿＿＿┏━龍野┓＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山┓＿┃＿＿＿┃＿＿┃┃＿┗━┓┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗上郡━相生┛＿太子┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃┣━━┛＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┏赤穂━┛┃＿＿＿┃網干━姫路━━━━━━加古川━土山━至神戸
至岡山┛＿＿＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏野口━┛＿┏━┛
＿＿＿＿＿＿＿御津＿＿＿┃手柄山━┫┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┗━┓┃
＿＿＿＿＿＿＿＿┗━┓┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿山電網干━┳━飾磨━━━━高砂━━別府━━至神戸
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┏┛＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿網干港┛＿＿飾磨港＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿別府港
528:名無し野電車区
07/07/04 21:33:42 Wv0TJZ2x
てか今wikipedia見てたら
新西脇駅の項に
>2004年の1日あたりの乗車人員は約5人（兵庫県統計書による）
ってあったんだが、これはひどいな
わざわざなんでこんな所に駅を作ったんだ？
529:名無し野電車区
07/07/04 21:40:11 tst0Z6yV
>>528
黒田庄方面からだと野村（現西脇市）で乗り換えて西脇駅へ行くより、
ここで降りて橋を渡った方が「西脇の旧市街」へ行くには早かったから。
昔はクルマ保有率も低くてバスも今より信頼性が低かったから、そりゃ
谷川支線でも十分な競争力があった。今より運転本数も多かったしね。
530:名無し野電車区
07/07/04 22:58:09 yeGfLpU7
ぐわーっ。
山崎町民としては、これが完成していたら…と思って止まない。
531:名無し野電車区
07/07/04 23:19:07 wb4fZf/z
【ｺﾝﾋﾞﾆ】兵庫･加古川名物の郷土食『かつめし』､近畿一円のｺﾝﾋﾞﾆﾃﾞﾋﾞｭｰ [07/04]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
532:名無し野電車区
07/07/04 23:20:47 1aoY0ze/
出石鉄道はどこから出てたっけ？江原？
533:名無し野電車区
07/07/05 09:44:58 eFV5xecG
>>529
谷川から西脇行きや鍛冶屋行きなんてのもあったな。
当時は朝夕は黒田庄で列車交換してたし。
534:名無し野電車区
07/07/05 11:12:33 aOzq30qr
>>529
サンクス、納得した
ただ今も残しておく必要は・・・
>>532
江原であってる
出石って悲惨だよな
山陰本線豊岡に譲って出石鉄道まで廃線にされるんだから・・・
535:名無し野電車区
07/07/05 20:46:52 7yw2423z
BANTAN103が時速110キロで爆走してしまったらしい
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
536:名無し野電車区
07/07/05 21:13:24 ddZeYP2q
播但の高架区間ってカントついてんの？
537:名無し野電車区
07/07/05 21:23:39 aOzq30qr
>>527
鍛冶屋線を忘れてた
538:537
07/07/05 21:24:10 aOzq30qr
＿＿至松江━鳥取━━━━━━━━豊岡━至宮津
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿江原━出石
＿＿＿＿＿┏郡家┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗┓
至新見＿＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━和田山━━━┓
＿＿┃┏智頭＿若桜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿津山＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏谷川
＿＿┃┃＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿鍛冶屋┃＿┃
＿＿┃┃大原＿千種━━┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿┃＿┗━至尼崎
至岡山┃＿┃＿＿＿＿＿安賀＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿西脇＿┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗┓┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿神戸＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿野村
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗佐用━三日月━山崎━安志━前之庄━福崎━━北条┓＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━┓
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿新宮＿林田＿＿┃＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿┃＿書写＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━┛
＿＿＿＿＿┃＿＿＿┏━龍野┓＿┃＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山┓＿┃＿＿＿┃＿＿┃┃＿┗━┓┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗上郡━相生┛＿太子┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃┃＿＿＿┃┃＿＿＿┃┣━━┛＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┏赤穂━┛┃＿＿＿┃網干━姫路━━━━━━加古川━土山━至神戸
至岡山┛＿＿＿＿┃＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏野口━┛＿┏━┛
＿＿＿＿＿＿＿御津＿＿＿┃手柄山━┫┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┗━┓┃
＿＿＿＿＿＿＿＿┗━┓┃＿＿＿＿┃┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿山電網干━┳━飾磨━━━━高砂━━別府━━至神戸
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┏┛＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿網干港┛＿＿飾磨港＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿別府港
539:名無し野電車区
07/07/05 21:25:15 aOzq30qr
これが現実
＿＿至松江━鳥取━━━━━━━━豊岡━至宮津
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿江原
＿＿＿＿＿┏郡家┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗┓
至新見＿＿┃＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┏━和田山━━━┓
＿＿┃┏智頭＿若桜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿津山＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┏谷川
＿＿┃┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┃
＿＿┃┃大原＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿┗━至尼崎
至岡山┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿西脇市
＿＿＿┃＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗佐用━三日月━┓＿＿＿＿＿＿＿＿福崎＿＿＿＿北条┓＿┃
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┗粟生━━┓
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿新宮＿＿＿＿＿＿＿＿香呂＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿三木━至神戸
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿厄神━━┛
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿本龍野━┓＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
至岡山┓＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┗上郡━相生━龍野┓＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿┗┓┏━━┛＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿┏赤穂━┛＿＿＿＿＿網干━姫路━━━━━━加古川━土山━至神戸
至岡山┛＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿山電網干━飾磨━━━━高砂━━別府━━至神戸
540:名無し野電車区
07/07/05 21:44:27 2dReGQfj
>>535
103系って110キロも出るの？
101や113は120くらい簡単に出るが、
103だけはどんなに頑張っても100キロしか出ないって話だったけど
昔、常磐快速で下り坂だったか105キロ出したとか話は聞いたことあるくらいで
541:名無し野電車区
07/07/06 01:02:24 6pMMnIjJ
>>540
オールM編成だから、ノッチ入れっぱなしで2分ぐらい放置したら、平地なら辛うじて出る。
下り坂前提ならMT同比でも出る。仙石線特快が緩い下り坂区間で110キロ走行前提で
ダイヤ組んでた時代もあったみたいだしw
542:名無し野電車区
07/07/07 00:27:29 J4gBHMde
播但線の103系による快速は音とか揺れ・振動とか
すさまじかったような・・・
543:名無し野電車区
07/07/07 00:43:01 zltX/P6+
播但線の１０３系は普通でも凄いなぁ
脱線しそうなくらい揺れて、初めて乗った時はびびった・・・
544:名無し野電車区
07/07/07 19:34:18 wn5oh7Wz
朝に播但線走ってる221系と乗り比べたら、103系の揺れが尋常ではないことに気づかされる。
あれだけ揺れて車体は大丈夫なのか？・・・・大丈夫なんだろうけど・・・
545:名無し野電車区
07/07/07 21:39:43 4hfDZcHi
京口～野里間の音は酷いな
546:名無し野電車区
07/07/08 01:04:50 2Xb7Gfvl
どうせなら近々廃車が出る束E209系の足回りを購入してBANTAN103に履かせたらいいのに。
束→走ルんです
西→走らせルんです
547:名無し野電車区
07/07/08 01:44:44 O72H/YQ6
>>546
故障頻発だから廃車が決定したから。
それに１ユニットじゃ下手したら度々故障だな。
548:名無し野電車区
07/07/08 08:30:34 BfFlhmFj
播但姫新線の高架化は来年の3月？
549:名無し野電車区
07/07/08 11:57:19 MlXGzuoh
高岡陸橋の所、早く高架化してくれ
２号線拡幅が進まない
550:名無し野電車区
07/07/08 11:59:15 uESsb12I
あそこは高架化されないだろｗ
高岡駅のはるか姫路駅よりで高架橋からおりるはず
551:名無し野電車区
07/07/08 12:02:24 MlXGzuoh
>>550
でも今工事してないか？
どのみちあそこを何とかしないと２号線の渋滞は永遠に解消しない
552:名無し野電車区
07/07/09 10:55:39 yRVELs3A
陸橋を拡幅する工事をずーっとやってるじゃん。
553:名無し野電車区
07/07/09 12:30:22 VjEnKE2b
>>552
なんだ、陸橋を拡幅するのかよ
あそこは道路を地上に降ろして線路を高架にしたほうが絶対よいと思うんだがなあ
554:名無し野電車区
07/07/10 21:53:42 SQk4pL5V
>>547
寿命半分・・・というか、半分以下？
555:名無し野電車区
07/07/10 22:15:52 hLB2l3yA
>>547・>>554
寿命半分は言葉だけが先行してしまってるが、まあ敢えて耐久性を低くして作ってるのは確か。
901系（209系・E231系シリーズ）の元々の設計思想は「カネのかかる全般検査をせず廃車」して
使える部品は再利用して「新しいリサイクル車両を作り直す」というもの。全般検査というものは
本当にバラせる部品は全てバラして、ネジの1本まで全て検査したうえで「再度組み直す」もの。
これにかかる手間と費用は半端ではなく、また検査場も広大なものが必要になる。これだったら
検査せずとも安全に使い続けられる部品を再利用して「安い車両を新造」した方がトータルでは
安上がりになる、という事情があるんだな。
現在の検査周期は8年だけど、近い将来10年おきになる予定なので、車両の寿命を10年とし、
10年経ったら「その時の最新のアコモを装備した」新しい車体と組み合わせて「リサイクル」する、
そういう計画だったのねん。
556:名無し野電車区
07/07/11 01:36:57 OTmavfmA
>>553
線路を高架にしたら播磨高岡までに降りきれないだろ。
２号だって拡幅するスペースは前からあった。むしろ、線路を高架にするスペースの方がない。工事だってかなり前からしてる。
どうやったら線路高架化を思い付くんだ？
地の人間じゃないなら仕方ないが。
557:名無し野電車区
07/07/11 12:56:58 LBBiW6/e
>>551
潰してもR29との交差とか日赤とかグロリーとかで混みそうだな。
558:名無し野電車区
07/07/11 13:40:27 +E+vmPpj
姫新線の人身事故のせいで遅刻したお（＃＾ω＾）
559:名無し野電車区
07/07/11 21:31:21 CR1rUKdU
姫新線じゃ死にきれんだろｗ
560:名無し野電車区
07/07/12 02:22:08 vI63FWew
いっそのこと高岡余部間のルートを変えたらいいと思う
日赤近くに新駅があってもいいと思うし
＿┃∥
余部∥
＿┃∥
＿┃29
＿┃∥＿＿↓旧ルート
＿┣∥━━┓
＿┃∥＿＿＿＿┗┓
＝＝＝2＝＝＝＝陸橋＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＿┃∥日赤＿ｸﾞﾛｰﾘｰ┗━━━高岡━
＿┗∥━新駅━━━━━┛
＿＿∥＿＿＿＿↑新ルート
561:名無し野電車区
07/07/12 09:47:21 5HNOyhB4
>>559
遅いが、重いからミンチにはならんが、すり潰されるだろwww
562:名無し野電車区
07/07/12 16:01:32 fyJeqwc5
>>559
はねられた女性は病院に運ばれたがなくなられました
ちなみに今日は大雨で西栗栖～上月で午前中運休していた
563:名無し野電車区
07/07/12 21:33:08 z1LunH4q
姫新線・福知山線 大雨で運転見合わせ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
十二日早朝、播磨北西部で局地的に大雨が降り、ＪＲ姫新線佐用駅の雨量計が三十ミリの規制値に達したため、
ＪＲ西日本は西栗栖-上月間で、午前七時二十分から約四時間運転を見合わせ、計七本が運休した。
ＪＲ福知山線でも午前八時半ごろ、大雨のため丹波大山-柏原間が徐行運転となり、同九時二十分から篠山口-福知山間で運転を見合わせた。
564:名無し野電車区
07/07/13 11:32:15 v5m7RlnP
>>560
陸橋のところのパチンコ潰して駅にするのがええな。
565:名無し野電車区
07/07/13 13:37:27 Pq1YaYfc
線路沿いの「ルドベキア」見ごろ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
夏の花、ルドベキアが別所町高木の三木鉄道沿いで咲き誇っている。
一面を黄色に染め上げ、乗客や通行人の目を楽しませている。
県立フラワーセンターによると、ルドベキアはキク科で、北アメリカが原産。
日本各地で野生化しているが、畑のように集まって生えるのは珍しいという。
花畑は、広さは約五百平方メートル。隣に住む近藤善夫さん（８２）が野菜を栽培していたが、六年前に作付けをやめたところ自生し始めたという。
三木鉄道の乗客や社員らが目にしているほか、通りがかった人たちからは「譲ってもらいたい」という申し出が多いという。
近藤さんは「申し出があれば譲っている。今月末までが見ごろ。鉄道に乗った際などは気に留めてほしい」と話している。
566:名無し野電車区
07/07/13 13:41:06 2OoJ/UYN
和田岬線増発キボンヌ！
地下鉄より安いからよく使う
567:名無し野電車区
07/07/13 20:21:15 K4zQCT2s
播但も増発キボンヌ
せめて朝夕は10分ヘッドにしろよなｗ
な～にが都市高速鉄道やねんｗｗｗ
568:名無し野電車区
07/07/13 20:23:39 dxmt8KtN
播但線はこれ以上の増発が変電所の容量の関係で無理と聴いたのだが本当なのか？
569:名無し野電車区
07/07/13 23:21:46 /3657XEr
>>567
ちょｗ
播但線って都市高速鉄道なのかｗｗ
570:名無し野電車区
07/07/14 09:04:43 ZTESmtXE
姫新線西栗栖～上月大雨で徐行運転
571:名無し野電車区
07/07/14 18:07:20 t46NlexG
播磨新宮～上月運転見合わせ バス代行
572:名無し野電車区
07/07/14 21:46:02 MAlFsT1A
市議が議長に辞任要求 加西
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
573:名無し野電車区
07/07/14 23:12:07 H8rr+3fN
>>571
バス走れるのに鉄道が走れないってなあ
574:名無し野電車区
07/07/15 00:10:12 MOMtqeS9
R179走ったが、普通に強い雨だったよ。
けど線路に近いところでたとえば、
URLﾘﾝｸ(www.river.go.jp)
この雨量計が14時に降り始めから100mmを越えてる。
独自の雨量計を使うから数字は異なるだろうけど、累積の雨量が一定を
越えると、どこか崩れるかもしれないから規制を掛ける区間は山間には
多い。
雨自体は12日朝の方が物凄かった。
しかし普通に車で出かけたが、バス代行が出たなら使ってみたかったなw
575:名無し野電車区
07/07/15 06:43:08 f5hxDkhE
姫新線西栗栖～上月間徐行運転を行ったことによる列車のおくれ
576:名無し野電車区
07/07/15 16:16:08 zgJbvU3F
大阪から三宮まで昼得きっぷで大回り乗車(加古川線経由)はルール違反？
577:名無し野電車区
07/07/15 17:40:58 AF4KUgYU
座席はずしたやつ誰じゃー
578:名無し野電車区
07/07/16 00:39:34 b6i4j/5Y
>>576
２ちゃんで質問したところ昼特で大回りは合法らしい
検札中の車掌にいちゃもんを付けられたら嫌なので
俺は普通回数券を使って大回りしてる
579:名無し野電車区
07/07/16 07:53:50 /CQSL38s
URLﾘﾝｸ(ku-gyou.net)
異様な物ってなんだろう。（ワクワク
580:名無し野電車区
07/07/16 07:55:00 frTYSk9N
散々既出のこと
581:名無し野電車区
07/07/16 20:46:42 j3Lo6NSP
28500円で三木鉄道が一往復貸し切れるみたいだ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
582:名無し野電車区
07/07/17 00:50:24 u97NIvCc
神戸市の解体、兵庫県の分割、これしか兵庫の生きる道はない
神戸市は次のように解体する
神戸市（中央区・12万）、兵庫市（兵庫区＋長田区・21万）
灘市（灘区＋東灘区・34万）、西神市（西区・25万）、有馬市（北区・23万）
須磨市（須磨区・17万）、垂水市（垂水区・23万）
更に兵庫県を次のように分割する（括弧内は、対象地域・県庁所在地）
姫路県（播磨地域－明石市・姫路市）、豊岡県（但馬地域・豊岡市）
淡路県（淡路地域＋明石市＋西神市＋垂水市・洲本市）、兵庫県（兵庫摂津地域＋丹波２郡・西宮市）
583:名無し野電車区
07/07/17 01:19:27 huw3JjbB
2chで弔文なんか書かずに知事にでも立候補しろや
584:名無し野電車区
07/07/18 00:08:34 yl5MMXxm
東播磨南北道路の加古川線や神鉄など近隣鉄道路線に与える影響は？
今更ない？
585:名無し野電車区
07/07/18 00:32:19 Elaukg3w
>>584
ないでしょ。あの道路で利便を被る人は沿岸部の工場への通勤者がメインだろうし。
あ、もしかしたら影響するかも。ＪＲが結節点（加古川～東加古川間新駅）を整備し
パーク＆ライドを大々的に実施したりしたら、加古川線はおろか神鉄の粟生～三木間は
大打撃になるかもね。もし朝夕だけでも新快速が停まったりしたら、マジで大打撃かと。
三木から三宮へ出るのも、神鉄よりも神姫バスよりも、新駅経由新快速が最速かもね。
586:名無し野電車区
07/07/19 01:19:28 R8IMDyW3
三木鉄道にとっては大打撃では＞東播磨南北道路
587:名無し野電車区
07/07/19 02:22:54 TD/7eVfd
>>585
そんなことやったら現加古川駅の拠点性が…ｗ
588:名無し野電車区
07/07/19 12:17:49 /ahP1VMz
>>582
馬鹿はしゃべるな
屁でもコいて寝てろ
589:名無し野電車区
07/07/19 15:14:38 ERp0sN4J
>>568
D走らせたらええやろ。
590:名無し野電車区
07/07/19 20:03:04 RDjwAsX6
>>586
その前に廃止になるから問題なし。
591:名無し野電車区
07/07/19 21:18:30 IZYmRUcN
だんだんと播但姫新線の高架橋があらわになってきたな
592:名無し野電車区
07/07/20 14:01:00 IrDceoQc
姫新線佐用まで改善するんだったら
はくとを姫新線経由にすればいいのに
593:名無し野電車区
07/07/20 14:05:31 PXeePmJV
智頭急行線＝最初から高規格線路（営業最高速度130キロ）
姫新線＝高速化（将来的に営業最高速度100キロ）のために線路改良
594:名無し野電車区
07/07/20 18:59:30 IrDceoQc
どうせならほくほく線みたく160km出せるようにしたらいいのに
595:名無し野電車区
07/07/20 20:44:26 P5dR8uMI
播但の弱点がわかった
単線なんだなｗｗｗ
596:名無し野電車区
07/07/21 21:16:58 8lyCeONG
この列車は新快速網干厄神行です。１２両で運転しております。前１０両は網干行です。
後ろ２両は加古川から厄神行になります。
これが俺の夢です。
597:名無し野電車区
07/07/21 21:21:21 uxLu/W+W
そういった場合、東加古川で分割併合か。
その夢に参加するのも俺の夢です。
598:名無し野電車区
07/07/21 21:27:43 vIfiTGU9
消防の頃、4701D～4721D/4722D～4702D 大阪～鍛冶屋間急行「闘竜」を
妄想していたなあ。
大阪～加古川間は急行「みささ」「みまさか」に併結、西脇～鍛冶屋間普通列車。
599:名無し野電車区
07/07/21 21:32:17 Cik07u3T
>>594
智頭急行設立前からどうするか悩んで、今に至る。
ほくほく線のように電化･高速化
ただの電化
非電化で高速化
ただの非電化
智頭急行の場合、智頭～鳥取に単線非電化の因美線があったのがネック。とでは因美線の電化費用まで負担させられるため、負担が大きすぎる。
の場合、G･G信号の設置など費用がかさむ。
ただ、将来的な事を考えて、結果的に高速化の準備工事にとどめた。(HOT7000系も160km/hの準備工事済み)
なので、将来的に160km/h対応になる可能性はある。姫路鳥取線の開通あたりが一つの節目？
600:名無し野電車区
07/07/21 23:12:51 rXGcLDdm
>>596
この列車は新快速網干播磨新宮行です。１２両で運転しております。前１０両は網干行です。
後ろ２両は姫路から播磨新宮行になります。
これが俺の夢です。
601:名無し野電車区
07/07/21 23:25:06 djPK1xyi
姫新線走破してきますた。。佐用過ぎたら空席だらけｗ
602:名無し野電車区
07/07/22 00:31:33 IClgmOQK
さようか
603:601
07/07/22 00:59:02 xfcfzKAt
さようです。ｗ
604:名無し野電車区
07/07/22 01:07:16 xeJHdVE3
実は桔梗屋
605:名無し野電車区
07/07/22 01:16:37 2hJGHobn
さよだろ。
606:名無し野電車区
07/07/22 01:28:22 qkL6bcsR
歴史的な経緯はともかく、正式な町名なんだから間違いでもない。
てか皆ネタでレスしてるのわかってるだろ。
それをいちいち指摘してつまらんやつだなあ。
607:名無し野電車区
07/07/22 01:38:38 2hJGHobn
いやネタで突っ込んでみただけだってｗ
くだらない指摘と思われたならｽﾏｿ
608:名無し野電車区
07/07/22 03:32:24 ja+HQLNw
>>599
改軌してミニ新幹線 ・・・さすがに今からでは非現実的
フリーゲージトレインの導入 ・・・ありえん話ではない
東京直通がほしいところだ。
智頭～鳥取なんて距離が短いから、そこそこの金を出せばどうにでもなる。
609:名無し野電車区
07/07/22 06:18:08 8ydk1adG
>>599
非電化での高速化だろな。
610:名無し野電車区
07/07/22 09:16:24 OlDr8CUl
新聞記事によると、いよいよ明日にも三木鉄道の廃止届けが提出されるようだ。
廃止予定日は来年8月1日だが実際は3月末に繰り上げる計画とのこと。
611:名無し野電車区
07/07/22 13:28:58 EBQYzmAH
>>608>>609
せっかく準備工事してるんだから、このまま最高速度を160km/hへ引き上げるのが無難だな。
智頭～鳥取は短いとは言え、単線非電化で開通当時は超ローカル線だったから、電化するなら、ただ電化するだけでなく、路盤の強化などもしなければならなかった。その上、メインの自治体が鳥取県だからお金がないw
たぶん、これが電化しなかった一番の原因じゃないかな？w
612:名無し野電車区
07/07/22 14:09:48 ZZWjDPWN
智頭急行＋因美線を160km/hまで走行可能にして
フリーゲージトレインを走らせたら、遂に念願の鳥取新幹線実現だな
姫路辺りからのぞみと連結して東京まで直通したら最高に便利になるな
需要は知らんが
613:名無し野電車区
07/07/22 15:42:34 GAdNlQHs
16両に満たない編成で東京直通なんて東海が認める訳がない
614:名無し野電車区
07/07/22 15:46:19 GAdNlQHs
のぞみと併結してだったか、失礼。
どっちにしろ東海が絡むから粍
615:名無しでいいとも！
07/07/22 18:05:43 WNC3LCz5
昨日発売の鉄道ジャーナルで
北条鉄道と来年3月であぼーんの三木鉄道を記事を読んだが、
三木鉄道廃止後の代替バスは神姫バス担当かな？
616:名無し野電車区
07/07/22 19:43:13 6Fo3Wv2F
播但営業時間延長だとよｗ
これでちょっとは先頭車両の混雑も緩和されるかｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
617:名無し野電車区
07/07/22 20:27:14 MvQ+KYyN
【鉄道】第三セクター全36社中、黒字はわずかに4社…黒字トップは北越急行 [07/07/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
618:名無し野電車区
07/07/22 22:03:31 EBQYzmAH
>>612
17両編成以上？ホームに入りきれませんが。
因美線160km/h化＆電化で新大阪直通までならネタになるが、のぞみ併結で東京直通とかネタにもならん。
妄想は適度に。
619:名無し野電車区
07/07/23 01:20:40 umhmZp7U
>>616
香呂駅7時15分オープンは変わらずか。っていっても早ければ6時45分には開けてるときもあるけどなｗ
620:名無し野電車区
07/07/23 13:12:38 iEZ5s7VS
姫新線線路改良した後は快速走らせてほしいな
姫路ー余部ー本竜野ー播磨新宮ー三日月ー佐用くらいで
今までより所要時間が大幅に短縮できれば、自家用車や神姫バス使う山崎人も吸収出来そうだし
621:名無し野電車区
07/07/23 16:00:26 KrvaT+nf
URLﾘﾝｸ(web.pref.hyogo.jp)
622:名無し野電車区
07/07/23 18:37:29 dTNjrKdV
>>620
快速走らせるより本数増やすのが先だと思う
ついでに
三木鉄道が事業廃止届 来年３月終了へ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
623:名無し野電車区
07/07/23 18:41:04 Dnne3/1U
播但の快速って何でなくなったの？
需要無かった？ｗ
むしろ今のダイヤの間に滑り込ませて復活させろよｗｗｗ
停車駅は・・・・
まぁ快速作ったところで普通との接続ができないから全く意味ないって事だなｗｗｗｗ
624:名無し野電車区
07/07/23 19:46:16 umhmZp7U
>>623
香呂・福崎・寺前と3大駅停車だから需要は十分あったが、10月ダイヤ改正で先行普通を追い越さなくなり、
快速としての意味がなくなってしまったから。
625:名無し野電車区
07/07/23 21:20:43 iEZ5s7VS
>>624
寺前って周辺人口少ないのになんでそんなに重視されてるの？
626:名無し野電車区
07/07/23 21:47:30 vUlnuW2v
>>623
快速通過駅の住民がJRに改善を申し入れたんじゃないのかな？
もしくは純粋に普通電車のほうが沢山止まる分乗る人も多いから、収益性があると判断されたかだね。
どちらにせよ「各駅停車化による乗車チャンスの拡大」の名目で快速廃止が実施されたものと思われ。
627:名無し野電車区
07/07/23 22:07:37 8gb8r3yX
>>625
福崎鉄道部の事務所があるから。
播但線が作られたとき(前身の播但鉄道時代)は姫路-寺前間が最初で、中心的な役割を担っていたから。
電化、非電化の境界ではまかぜ以外は必ず乗り換えが必要だから。
628:名無し野電車区
07/07/23 23:43:03 W/OQOd6o
播但線 快速作ってくれ…
学校行くの不便だよ。
629:名無し野電車区
07/07/23 23:50:29 ei79E5md
【鉄道】三木鉄道が事業廃止届…来年3月終了へ [07/07/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
630:名無し野電車区
07/07/24 03:29:40 0KgMb0E8
鶴居行き
鶴居始発も
なくなった
631:名無し野電車区
07/07/24 03:52:50 mUfBfNT5
客車が走ってた頃と比べたら随分と変わった
632:名無し野電車区
07/07/24 17:42:07 QZjwBXSv
姫新線の上月発の姫路行き1両快速は今もあるの?
633:名無し野電車区
07/07/24 19:01:53 5P1hYb1u
姫新線って余部行きとかあるんだなｗ
どんだけｗｗｗ
まぁ単線で快速は非現実的ってことだなｗ
634:名無し野電車区
07/07/24 19:42:56 m0gZ+99V
てか今設定されてる快速もそんなに時間短縮になってないしな
姫路本竜野間どこにも止まらないにもかかわらず
635:名無し野電車区
07/07/24 19:44:53 +JQ9RLlR
ﾗｯｼｭ時は本竜野行き新快速は走らせて欲しいなあ。
636:名無し野電車区
07/07/24 20:25:00 5P1hYb1u
遠方からの通勤ご苦労様^^
637:名無し野電車区
07/07/24 20:49:57 4QkDEFKG
神戸線が止まった影響らしいが、変則的な運転を見た。
相生15:51の播州赤穂発姫路行き普通960M（221系4両）が相生駅２番線で抑止。
本来竜野～相生ですれ違う下り姫路発播州赤穂行き967M（115系4両）が
２番線に入れず。2～3分遅れで1番線下り本線着発。
3番線始発三原行きへは、男女駅員総出のお出迎えで、声を張り上げ誘導。
三原行きは5分遅れくらいか。
16:10くらいまで見てたけど、960Mは動けず。駐車場が30分過ぎると料金
発生するので退散（駅には切符を受け取りに来ただけ）。
638:名無し野電車区
07/07/24 21:29:11 ljwjzEfg
播但線 野里駅・仁豊野駅・香呂駅・溝口駅の営業時間を延長します
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
639:名無し野電車区
07/07/25 00:59:20 9G2wLMYb
5回戦！福崎高校を応援するスレ！高校野球！
ｽﾚﾘﾝｸ(hsb板:1番)n-
640:名無し野電車区
07/07/25 01:14:26 DPZOGmXS
>>639
福崎と言えば的山の母校やな
641:名無し野電車区
07/07/25 11:18:55 xzwlEcTh
ﾗｯｼｭ時は播磨新宮行きを常時3連で走らせて欲しいな
642:名無し野電車区
07/07/25 16:33:21 an1xsFgf
ﾗｯｼｭ時じゃなくても津山行き新快速を常時走らせて欲しいな
643:名無し野電車区
07/07/25 20:09:08 DyHY9TDF
播但の新快速接続待ちうぜーなｗ
今日は助けてもらったがわだがｗｗ
11分後に次があるのになぜに接続待ちする必要性がある？
644:名無し野電車区
07/07/25 20:17:08 fDd9GfmI
もし新快速が姫新、播但、加古川線を直通運転するとしたら姫新線やろうなあ。
我が加古川線は一番可能性ないやろなあ。
645:名無し野電車区
07/07/25 20:53:01 UzjnO4qS
>644
加古川口ですら第4土曜運休だからな。
新快速直通なんて大きな夢よりも、
せめて加古川-厄神は月１運休がなくなる、という小さな夢をみとけwww
646:名無し野電車区
07/07/25 20:55:12 UzjnO4qS
あった。いってくる。orz
647:名無し野電車区
07/07/25 21:07:22 AtRMwetW
夢を見てたのはID:UzjnO4qSでした。
648:名無し野電車区
07/07/25 21:09:26 SsWiC2sM
うは 播但線福崎～和田山 落雷うんてんみあわせ
649:名無し野電車区
07/07/25 21:14:13 DyHY9TDF
中途半端なｗ
どうやったら福崎和田山間になるんだよｗ
寺前が死んだのか？ｗｗｗ
650:名無し野電車区
07/07/25 21:18:15 SsWiC2sM
寺前がしんだみたい
651:名無し野電車区
07/07/25 21:19:38 SsWiC2sM
播但線 落雷 運転見合わせ 20:57 現在
影響線区 : 播但線
午後７時１５分頃、播但線寺前駅付近で落雷により新野駅～長谷駅の信号機が赤のまま変わらなくなっております。
このため、福崎～和田山駅間で列車の運転を見合わせております、上記の線区では、一部の列車に運転休止や遅れが見込まれます。
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
652:名無し野電車区
07/07/25 21:33:23 KeYWXR0D
>>645
元々、加古川-厄神間は月一運休は無いが？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
653:名無し野電車区
07/07/25 21:34:34 lChuEYkI
寺前ﾌｶｰﾂｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
654:名無し野電車区
07/07/26 02:25:21 8vEsKGhg
播但車両増やせや
655:名無し野電車区
07/07/26 03:11:08 SZEz2bRv
>644
新快速直通なんて大きな夢よりも、
せめて厄神-西脇市は月１運休がなくなる、という小さな夢をみとけwww
これでよかろう。
656:名無し野電車区
07/07/26 04:47:07 O9OsXZA8
西脇～篠山口 直通運転の方が有り難いなぁ
657:名無し野電車区
07/07/26 09:00:36 0Lu4rXm7
>>656
そういう個人的な話は（ｒｙ
658:名無し野電車区
07/07/26 16:01:54 JBt0Fpm1
>>644
何がどうなって姫新線なんだ？一番有り得んだろwww
姫新線の沿線住民としては嬉しいが、唯一の非電化路線だから、あり得るわけがない。
高速化工事は決定してるが、電化の予定はなし。新型ディーゼルカー導入が決定済み。
朝ラッシュ限定で播磨新宮発を４連、姫路で網干方からの８連を増結。12連で神戸･大阪･京都へ…
あぁ、夏の暑さで妄想が…
659:名無し野電車区
07/07/26 16:59:15 l039Rg0j
>>654
わざわざスイッチバックしてまで直通すると思うか
660:名無し野電車区
07/07/26 18:45:56 ZYeE4r2Y
>>659
お前京急蒲田に行った事無いだろ
661:名無し野電車区
07/07/26 18:54:56 Oy/GS2Sn
アンカー間違ってるヤツにマジレスしてんのｗ
662:名無し野電車区
07/07/26 19:38:30 8Yli8AYy
>>658
でもどうやろ
本竜野行新快速、福崎行新快速、厄神行新快速やったらどれが１番実現性があるかなあ。
線形とか電化非電化の問題は別にして。
663:名無し野電車区
07/07/26 20:04:20 0Lu4rXm7
>>662
本竜野＞＞＞福崎＞＞＞＞＞＞＞＞＞厄神
664:名無し野電車区
07/07/26 20:29:18 URJ3K1DL
>>662
福崎かな
665:名無し野電車区
07/07/26 20:30:54 DibuybQ6
もっと現実的な話をしろよｗｗｗ
666:名無し野電車区
07/07/26 21:24:00 UKlHQqGf
>658
姫新線に新型車が入るならキハ121・126系がいい。
さすがにキハ120系を新製投入はしないと思うが。
667:名無し野電車区
07/07/26 22:26:13 Oy/GS2Sn
>>666
キハ126に乗ったことあるか？
668:名無し野電車区
07/07/26 23:05:56 JBt0Fpm1
姫新線の新型？
ｷﾊ126･121ベースで転ｸﾛが(･∀･)ｲｲ!!
夏だから妄想くらいさせてくれwww
669:名無し野電車区
07/07/27 03:03:10 mbRhD2FO
加古川線の場合はむしろ神鉄からの片乗り入れの方が新快速の乗り入れより現実的かと。
加古川駅では中間改札があるしスイッチバック出来ない線形だし。
更に加古川線でも4両ワンマン運転してるし。(3両以上は神鉄と同じ都市型ワンマン)
670:名無し野電車区
07/07/27 15:23:30 cvj3F6l6
>>666-668
キハ126の２両固定で2+1シートの転クロか固定クロスってとこだろ
ワンマンが基本だから車端は４席ロング？
671:名無し野電車区
07/07/27 16:31:17 gLJLPl6d
>>670
>>668を見習って妄想は妄想と書けや
672:名無し野電車区
07/07/27 17:22:44 3MExN94o
>>666>>668
おそらく、キハ121型・キハ126型ベースの新型車両になると思うけど、混雑緩和のため側扉は
片側3扉（両開きドア）になるんじゃないかな？
673:名無し野電車区
07/07/27 23:09:55 QuClgsM/
>667
乗った事あるよ
2年近く乗ってないけどな。
674:名無し野電車区
07/07/28 09:01:38 3fRAgkM9
姫新線
7月21、22、28、29日8月4日、5日に臨時列車
姫路9:12分発佐用行き 9937D
上月14:48発姫路行き 9846Dを運転しています
675:名無し野電車区
07/07/28 11:14:24 pieQjUsX
なぜに
18キッパー救済措置？
676:名無し野電車区
07/07/28 20:54:33 ZoHw13r2
JR姫新線で列車が倒木に衝突
28日午前、真庭市のJR姫新線で、列車が倒木に衝突する事故がありましたが、乗客乗員にケガはありませんでした。
28日午前10時50分頃、真庭市久世黒尾のJR姫新線で、新見から津山に向っていた普通列車が線路に倒れていた桜の木に衝突し約50m行き過ぎて止まりました。
40人ほどの乗客乗員にケガはありませんでした。
この事故で、列車の運転席の前の窓ガラスに小さなひびが入りましたが、応急処置を行って30分後に運転を再開しました。
現場は線路が山すそを走る場所で、2本の列車が最大で50分遅れました。
URLﾘﾝｸ(www.rsk.co.jp)
乗客乗員40人てめちゃくちゃ多くね？