07/01/16 23:21:04 F5SKMql8
>>54
>定員が減った分を考慮しても、最低大1・男小1・洗1は確保する必要があり、
その３組が必ず必要なのかという気持ちもありますが、まあ必要だとすれ
ば、一車両の両側にその３組を分けたのではタンクや水周りの処理などが
二組必要になってしまいます。で、貫通路を挟んだ反対側のスペースと
振り分けるということでいいんでないの？ ２両でワンセットのトイレ。
グリーン車については事業者側が需要に足りると考えれば３列にするで
しょうし、そうでなければ４列。こんなところでは。３列３両では需要
不足になると思うけど。
>更に、ドアを今は各号車に1箇所らしいから、
これを2箇所にすると各号車とも(グリーン車を除き)1列分定員が減るな。
イタいところを突いてくれますねｗ 実はその部分はオレの悩みどころ
でもあります。リニアは乗降装置接着の関係で停車時間が間延びしてしま
います。乗降時間を短くするためにも片側１ドアではなく２ドアにしたい
ところ。でもそうすると座席が１列４人分、１４両で５６人減って編成
あたり９５２人になってしまいます。この定員でも輸送力の上で問題がある
のかどうか判断しかねるところです。
しかし、長尺中間車の車体長がなぜ新幹線と同じ２５ｍではなく24.3ｍ
なのかこれは気になりますね。２５ｍになれば座席をもう１列増やせる
可能性があります。
１編成１０００人に拘るのなら、新製車両は２５ｍになるんじゃないかと
予想してみたりして。