07/01/27 15:50:07 cSt/ZjWV
>>120
説明不足だったか？
対鹿児島の場合は確か飛行機４：鉄道４：バス２というシェアだったから、
割引切符を値上げして既存の鉄道利用客の一部をバスに流すことになっても
飛行機から客を奪えば儲かると考えた。実際、あの値段でも客は増えた。
ところが対熊本の場合は飛行機が無く、高速バスとマイカーとの勝負になる。
ここで鹿児島の時と同じように大幅な値上げをしても客を減らすだけ。
競争相手のことも考えた価格設定にせざるを得ないということ。
07/01/27 15:50:07 cSt/ZjWV
>>120
説明不足だったか？
対鹿児島の場合は確か飛行機４：鉄道４：バス２というシェアだったから、
割引切符を値上げして既存の鉄道利用客の一部をバスに流すことになっても
飛行機から客を奪えば儲かると考えた。実際、あの値段でも客は増えた。
ところが対熊本の場合は飛行機が無く、高速バスとマイカーとの勝負になる。
ここで鹿児島の時と同じように大幅な値上げをしても客を減らすだけ。
競争相手のことも考えた価格設定にせざるを得ないということ。