07/02/16 11:53:41 oKvp+9ot
>>822
東武みたいな久喜分断をＪＲでやるのは論外なのは厨房でもわかる。
ただ1時間6本のうち2本の運転を以北で止め久喜以南を6本もしくは7本
にする必要は感じる。
あまりにも久喜以北と以南とで利用客数が違いすぎる。
快速系以外は久喜以北は空気輸送がはなはだしいし、特に15両が増えて
からはものすごく目立つよ。
まあこんな控えめな意見でさえ、かんぴょう人は猛烈に反対するだろうがｗ
07/02/16 11:53:41 oKvp+9ot
>>822
東武みたいな久喜分断をＪＲでやるのは論外なのは厨房でもわかる。
ただ1時間6本のうち2本の運転を以北で止め久喜以南を6本もしくは7本
にする必要は感じる。
あまりにも久喜以北と以南とで利用客数が違いすぎる。
快速系以外は久喜以北は空気輸送がはなはだしいし、特に15両が増えて
からはものすごく目立つよ。
まあこんな控えめな意見でさえ、かんぴょう人は猛烈に反対するだろうがｗ