07/01/07 03:02:48 ivHtkNJh
朝ラッシュ時なんかに快速走らせると、時間辺りの本数を減らさざるを得ないのもわからんバカがいるな…。
51:名無し野電車区
07/01/07 03:17:08 BKYJ32XN
2年ぶりに乗ったけどあの椅子の堅さはなんなんだ
上野から宇都宮まで乗ったら腰が痛くなった
52:名無し野電車区
07/01/07 09:10:14 3BYRVlKX
椅子の堅さって、E231のこと？
２年前には既に115系は上野口にいなかったし、211系に乗ったのか？
ケツが痛くなるんならわかるが腰はフィット感があってむしろ守られてる感じだろ。
その意味からすると211系の方が腰にくる。
つーかクロスシートに乗ったんか？もしそうならロングかグリーンに乗るべきだ。
53:名無し野電車区
07/01/07 09:24:33 h9/QC/o1
東京延伸は数年延びるみたいだね。
そもそも、新幹線の上に高架って技術的に可能なの？
勾配がきつそうだな。３３‰以上になりそうだね。
54:名無し野電車区
07/01/07 09:28:31 3BYRVlKX
まぁ最初からあのスケジュールには期待してませんが
神田のあたりだけ新幹線の線路わきに低い柱の根元みたいなのがあるから、
一応新幹線作る時点で想定はされていたんでしょう。
秋葉原は勾配の途中になるってことでいいとして、
東京側がすぐ上を高速道路が走ってるから、どんな仕上がりになるのか気になる
55:名無し野電車区
07/01/07 10:28:02 dTfge5N0
強風で止まらないかな？
56:名無し野電車区
07/01/07 15:41:15 T7R3GkyK
朝に普通列車の本数が減っもいいから快速を増やして欲しいのである。
そもそも宇都宮線は栃木と東京を結ぶためにあると前の人が書いたように、
栃木県民の利便性を最大限に優先をするのが当然のことであるのだ。
そのようなことをわかってないで、神田の住民たちがゴネていると言っている身分不相応な人達は
大変恥ずかしいものだ。
57:名無し野電車区
07/01/07 17:17:02 3odS087s
>>56
お前の発言が気にくわなかった為、悪いが宇都宮線は止めさせていただいた。
58:名無し野電車区
07/01/07 17:39:32 D+Yc1B9s
代わりに西那須野在住のおいらが謝るから運転再開してくりくり
59:名無し野電車区
07/01/07 17:52:21 5kLd5a1N
友人の乗ってる車両が古河付近で止まってるらしいいが、運行停止になると
近くの駅で降ろされておしまいなの？
切符を買った駅までバスとかで送ってくれるの？
60:名無し野電車区
07/01/07 17:56:52 BKYJ32XN
宇都宮線が止まってるせいで新幹線で東京まで行くことになったお
こういう場合は特急料金半額にしてくれたらいいのに
ってこれは俺のわがままか
61:名無し野電車区
07/01/07 18:06:41 6c1M+Wcp
ホームタウンとちぎ運休かよorz
普通で帰るしかないのか
62:名無し野電車区
07/01/07 18:18:24 OTmgpVi6
宇都宮線止まってるな。
なんか武蔵野線と宇都宮線って風ですぐ止まらない？
本来、住んじゃいけない路線なんだろうな。
63:名無し野電車区
07/01/07 18:56:53 MXBpJ2Sx
住むのと止まるのは別だと思うが…
64:名無し野電車区
07/01/07 19:17:31 HbQenl3u
蓮田駅は現在も下り1.2番線共に抑止中
65:名無し野電車区
07/01/07 19:37:21 BKYJ32XN
新幹線も禿しく遅れてたorz
66:名無し野電車区
07/01/07 19:38:19 MXBpJ2Sx
東武で振替して久喜まで来たがその先どうしたものか…
67:名無し野電車区
07/01/07 20:02:17 T4qnAxFj
上野から帰宅するが、少しでも座りたくて先に発車の高崎線に乗車した。
赤羽発車直後から徐行だったが、川渡り始める前に制限解除のアナウンス、普通に走り始めた。
珍しい体験ができたよ。
68:名無し野電車区
07/01/07 21:18:56 FBE/RreW
列番忘れたが下りは上野１時間以上延で、車掌室のモニター見たら乗車率２５０％
グリーン車も立ち客が多くてｏｒｚだったが、大宮始発の宇都宮行き（６４９Ｍ）があったのが不幸中の幸い・・・
69:名無し野電車区
07/01/07 23:08:00 KVBGztT4
強風抑止が増えたのは羽越線の事故後の気がする
70:名無し野電車区
07/01/07 23:16:35 Q+aKUcdB
>>69
気がする、ではなく事実なわけだが。
71:名無し野電車区
07/01/07 23:19:12 xK9SMnvA
>>69-70
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
72:名無し野電車区
07/01/07 23:19:33 k55as2vW
>>69
羽越線事故の直後から運転休止の規制値が25m/sから20m/sに下がってるから当然だわな
73:名無し野電車区
07/01/08 00:32:22 KNfhoAMA
栗橋～古河間に利根川があり、土手も高く、
羽越線脱線現場と環境が似ているから仕方ない。
74:名無し野電車区
07/01/08 00:50:18 VohxZXmf
規制値が厳しくなったのは当然のことだが、こうもダイヤ混乱が長引くのが仕方ないとは到底思えない
75:名無し野電車区
07/01/08 00:55:14 3P5SdapH
走らせて事故がおきれば袋叩き
止めたら止めたで袋叩き
76:名無し野電車区
07/01/08 01:07:58 wM/mNS9l
>>74
ダイヤの混乱がこうも長引くのは輸送指令が数人しか居ないからで、
ダイヤの乱れが大きいと手がつけられないから、強風のせいにしとけば大半の乗客は
黙らせる事が可能。だがいい加減東も危機管理ってものを学習してもらいたい。
77:名無し野電車区
07/01/08 03:32:45 gwdxGUUN
>>50
4分間隔で普通が走る時間帯なんかは片方快速で構わないんだが。
正直3～4本普通が減っても構わないから朝の快速運行は強くｷﾎﾞﾝ。
新幹線代行はやらなかったのか？
再開する気配がないと大宮～宇都宮は結構代行してくれるが。
78:名無し野電車区
07/01/08 04:15:59 dT0+G4JB
>>76
風の息づかいを感じればおk
79:名無し野電車区
07/01/08 08:25:22 WIXlBYzO
東武との乗り入れ好調／年末年始
2007年01月06日
ＪＲ東日本大宮支社は５日、年末年始（１２月２８日～１月４日）の列車の利用状況を発表した。
東北新幹線がほぼ前年並みの利用だったのに対し、東北線（大宮―小山間）は前年から８割も増加
した。昨年から運行が始まった東武鉄道との相互乗り入れ列車の利用が好調だったことが原因と見られる。
同支社によると、東北新幹線の大宮―宇都宮間の利用は、上下あわせて１８４・３万人で、前年比
９９％だった。一方、東北線の大宮―小山間の利用は、下り線が前年の倍となる１・１万人。上りも
前年から７割増しの１・３万人となり、上下あわせて２・４万人（前年比１８３％）と大きく増加した。
このうち、東武鉄道との相互乗り入れ列車の利用は、上下あわせて１万２７００人にのぼった。
ピークは東北新幹線と東北線の合計で見ると、下りは１２月３０日で１８・２万人、上りが１月３日で
１８・４万人だった。
80:名無し野電車区
07/01/08 09:06:19 TwtQyI1N
>>77
バカか？
辺鄙な県北なんかに住んでるほうが悪い。
遠くに住んでる人間が都心に出るのに時間がかかるのは当たり前。
遠くに家を持ったのが悪い。嫌なら近くに住めばいい。
81:名無し野電車区
07/01/08 10:43:35 wM/mNS9l
>>78
風どころか乗客の苦痛も分らん連中だしなぁ指令さんよ。
ワンパターンなその場しのぎマニュアルじゃ駄目よ。
82:名無し野電車区
07/01/08 10:53:34 oUmvvPhx
>>47の画像、合成？
83:名無し野電車区
07/01/08 10:58:16 n9V1hiBp
>>80みたいな何の解決にもならんレスするやつ最近はいないと思ってたけど
まだいるんだな。
つうかおれは前に朝快速使ってたような気がして、調べたら
下りだけだったようだ。
84:名無し野電車区
07/01/08 11:04:59 EfrOlvEn
>>77
今でも湘新がウヤっただけで東大宮のホームから客があふれそうになるのに馬鹿な事言うな
85:名無し野電車区
07/01/08 11:50:03 njm12lP7
今日の宇都宮線正常運行？
86:80
07/01/08 14:24:23 3P5SdapH
>>77=>>83みたいな実現見込みのない自己中レスするやつ最近はいないと思ってたけど
まだいるんだな。
87:名無し野電車区
07/01/08 14:30:23 0Eh4j1X0
小山から間々田の間って時速何キロくらいで走るんですか?
88:名無し野電車区
07/01/08 20:12:35 gmgxmJFY
宇都宮線はただでさえ本数が少ないうえに
おバカな快速と貨物のせいでダイヤが狂い、日中17分待たされることもあるほど
それなのに、駆け込みおやめください。次の電車を待ちなさいってアホじゃね？
貨物も快速も廃止だ。
宇都宮線は都市部の電車らしく、日中も最低１０分ごと等間隔での運行を命ずる。
現行の多くを蓮田止まりにしてもかまわん。
それから栃木の風で止まるな。いい迷惑だ。
89:名無し野電車区
07/01/08 20:15:38 abhfEYgv
>>88
蓮田市民おっつー
90:名無し野電車区
07/01/08 20:39:40 RkN+w19j
>>88
強風による抑止の主因は埼玉・茨城県境の利根川の橋だろ。栃木は関係ないと思うが…。
91:名無し野電車区
07/01/08 20:46:40 H91N0ct6
>>88
１７分ぐらいでがたがた言うな。
92:名無し野電車区
07/01/08 22:25:54 S4qwCxWR
>>91
窓ががたがた言う。
93:名無し野電車区
07/01/08 23:48:43 +2obwVOV
この宇都宮線スレは栃木が中心なのだから、栃木に対して不利益な書き込みは許されない。
我々栃木県民としては快速を増発し、ボックスシートを増やすことを望む。
94:名無し野電車区
07/01/08 23:52:22 abhfEYgv
> ボックスシートを増やすことを望む。
栃木県民だがそれには賛成しかねる
95:名無し野電車区
07/01/08 23:53:46 +2obwVOV
それは君が本当の栃木県民じゃないから、そう書き込みをするのだろう。
96:名無し野電車区
07/01/08 23:56:37 9oUi3mFQ
>>91
その通り。那須町民なんて昨日は77分待ちだったんだぞ。
97:湘南新宿ライン東海道線直通特別快速小田原行き
07/01/09 05:26:41 XyKeb3hy
なんで宇都宮線には黒磯方面の特急がないの。
98:名無し野電車区
07/01/09 05:55:27 UolOZ7Cr
>>97
新幹線に昇格したんだよ
99:名無し野電車区
07/01/09 06:16:59 7bfU0k0y
ボックス席反対
荷物置いて占領する奴が多すぎ
100:はしのえみを＠上野車掌区ヲナニー車掌
07/01/09 14:57:01 zz73jTRA
余裕の>>100get!!!
低脳ニートなチンポが臭くて生きてる価値のない可哀相な愚民どもよ喪舞ら漏れの半井小絵ﾀｿでヲナってイカ臭いザーメン発射させるなよ！
文句のある奴は鉄道路線板の束式ｽﾚに来い、相手になるぜ。それではごきげんよう。
101:名無し野電車区
07/01/09 15:04:25 0gUrRaL9
>>93
い ら ね え よ
エセ栃木県民93を報徳会宇都宮病院へ廃回
102:名無し野電車区
07/01/09 17:15:02 uk2N1FQH
おはようとちぎ２号と４号って利用率どんな感じ？
103:名無し野電車区
07/01/09 18:56:05 UolOZ7Cr
>>95
ロングシートじゃないと寝れないだろうがｗ
104:名無し野電車区
07/01/09 20:16:50 26YFYnq7
>>103
そうなのか？
105:名無し野電車区
07/01/09 23:57:16 qmnpJ9ht
ボックスシートが増えれば座れる人が増え、幸せになる人も増えるね。
106:名無し野電車区
07/01/09 23:58:27 JUQ3tIht
>>93
>>105
死んでろカス
107:名無し野電車区
07/01/09 23:59:07 DXsITP0o
>>105
なにこの厨理論
108:名無し野電車区
07/01/10 03:33:02 KMtgbfpH
古河以北なら余裕で座れる＞おはとち。
大抵久喜で一気に席が埋まる。蓮田は通路側にｷﾞﾘｷﾞﾘ空きがある程度。
109:名無し野電車区
07/01/10 08:57:41 oQWk65vT
茎は館林や羽生の香具師も乗るからな
110:名無し野電車区
07/01/10 21:56:59 dycpxEKM
４号もそんな感じ？ ２号はこの前土呂通過したところ見たけど
通路に立ってる人が何人か見られた
111:名無し募集中。。。
07/01/11 01:12:01 01+6RoCR
宇都宮から座って眺めているけど、久喜って本当に凄いところだなと思う。
112:名無し野電車区
07/01/11 05:46:32 Ox5dkuKe
どちらかと言えば4号の方が空いてる。
4号は立ち客はあまり出ないけど2号は出ること多し。
2号は大宮から乗る人間も結構多い。
あと休日はどちらも確実に座れる。
昇進G車より静かで空いているんでｵﾇﾇﾒ。
113:名無し野電車区
07/01/11 05:52:06 Ox5dkuKe
追記
休日のホームタウンとちぎは気持ち良い位に空いていていいぞ。
ちょっと前に新宿を出る最終の昇進快速は宇都宮線でも最悪の牛牛列車なんで
(1727新宿発で10連はないだろ…)特急券代出してもこっちに乗るべし。
114:名無し野電車区
07/01/11 08:36:05 BYIyWXNl
逗子始発ってことはグリーンも鎌倉で埋まって横浜で立ち客、新宿ではほとんど降りずの
最悪パターンじゃないかその先行列車。
いい加減休日は湘南新宿ライン増発かグリーン増結しろよとも思うが、
縦貫線ができれば「横浜から立ち客」の部分は解消されることになるから、
結局このままなんだろうなぁ。
115:名無し野電車区
07/01/11 19:17:31 49XrOKbG
今3546Mのグリーンに乗ってるのだが、車内販売をGAじゃなく
♂のGA(？)がやってた
いつから男がやるようになったんだろ
116:名無し野電車区
07/01/11 19:20:28 wMh2xWIa
２年以上前から見たことあるけど？
117:名無し野電車区
07/01/11 19:25:36 okRg8pz6
ウホッ
118:名無し野電車区
07/01/11 19:42:15 Zs1+Rdon
下り線のグリーンの販売ネェチャン
久喜を過ぎてから販売に来なくなった、なんで？？
119:名無し野電車区
07/01/11 19:53:54 wMh2xWIa
個人サービス中だから。
120:名無し野電車区
07/01/11 21:26:32 dqE+2MPq
久喜過ぎたら空気輸送じゃんw
121:名無し野電車区
07/01/11 23:28:07 Zs1+Rdon
久喜から小山まで二階席乗客三人
ピーク時は三席しか空いてなかった
122:栗橋駅の客
07/01/12 00:01:12 sgbvNArR
久喜以北は利用率が3分のl以下だそうから当然グリーン車のサービスも悪くなると思う
123:名無し野電車区
07/01/12 00:03:45 5aB2Deb5
>>121
小山まで行くなら新幹線使うだろうし
124:名無し野電車区
07/01/12 00:05:20 40WftqOF
全列車が埼玉県境を越えて、茨城県をかすめて、小山も越えて、
最低小金井、多くは宇都宮まで直通する運行はほんとうに無駄。
大宮発車時の利用者は大宮から18.6㎞の久喜までで半分以上降りている。
そこからも東鷲宮、栗橋、古河と各駅でどんどん利用者は減る。
久喜から小金井まで39.2㎞、宇都宮まで60.6㎞も15両編成の長大編成を
緩慢に走らせる大いなる無駄。そして大宮周辺では東京、大宮からの距離、
人口に対し異様に少ない本数で、ラッシュ時の混雑率も高い。
宇都宮まで往復する間に、上野－久喜間は２往復できる。
さらに最終は宇都宮行きなので首都圏では異様に早く、始発は宇都宮発なので異様に遅い。
車両基地？乗務員？そんなものＪＲ社内の都合。車両基地は、埼玉県内でも
幾らでも沿線に作る土地はある。
125:名無し野電車区
07/01/12 00:07:23 5aB2Deb5
>>124
3行で頼む
126:名無し野電車区
07/01/12 00:19:35 efP+den6
>>124
取手や高尾止まりの列車が数多く走る他路線から見ると本当に異常としかいいようがないね。
大手私鉄でも距離的に久喜くらいで折り返しが一般的。
東海道線ですら平塚あたりで折り返しがあるというのに。
127:名無し野電車区
07/01/12 00:46:53 1Y2+57aY
距離で考えたら
東海道線藤沢≒東北本線久喜≒高崎線鴻巣
東海道線平塚≒東北本線古河≒高崎線熊谷
東海道線小田原≒東北本線小山≒高崎線本庄
東海道線熱海≒東北本線宇都宮≒高崎線高崎
だから、
東北本線を東海道線風にしたら、
京浜東北線が久喜まで乗り入れ、
古河で時間１本程度の折返しと一部列車の１５→１０両化、
小金井で時間１本程度の折返しと殆どの列車の１５→１０両化
ってとこだな。
128:名無し野電車区
07/01/12 00:52:03 rjAU3y8O
平塚、土浦や籠原と同じ距離ぐらいの古河が第一候補になるなそりゃ
129:名無し野電車区
07/01/12 00:55:20 GbndhHv9
古河折り返しは時間1本くらいはあっていいと思うよ
ただ古河で車両離合は無理だろうな
130:名無し野電車区
07/01/12 01:25:44 csiYu2VM
古河だと、古河～小金井以外の利用者には大して変わらない。利根川渡らなくちゃいけないし。
系統分離とかは望んじゃいないが、あれのおかげで何度も止められるのは．．．
131:名無し野電車区
07/01/12 08:46:49 CcUsKj66
小山って大宮支社？宇都宮支社？
132:名無し募集中。。。
07/01/12 09:39:12 jQXAOwyH
>>124を系統分離
133:名無し野電車区
07/01/12 09:40:58 G3JXDydj
>>131
宇都宮支社なんてない。
134:名無し野電車区
07/01/12 10:37:03 t1WPufTD
>>124
客単価を考えてから言ってね、素人さん。
135:名無し野電車区
07/01/12 12:48:57 2e90hksc
つうか宇都宮から通勤じゃ残業できないじゃん
136:名無し野電車区
07/01/12 13:40:51 efP+den6
始発も終電も宇都宮発着だから土呂も宇都宮も残業は同じだろ。
137:名無し野電車区
07/01/12 13:52:25 8THPGQXw
>>129
小山でいいじゃん
古河じゃ意味ない
138:名無し野電車区
07/01/12 15:16:53 s6BwF9Pi
>>137
小山なら小金井と変わらないというツッコミをしていいものか…
139:名無し野電車区
07/01/12 16:48:18 JLB4oVWq
久喜折り返し。
ま、亘り線新設の必要があるが…。
中線を強引に使用する手もある。
140:名無し野電車区
07/01/12 17:04:12 1Y2+57aY
>>139
中線と上り本線で１面２線化してしまえば良いんじゃない？
（要するに上り本線とホームの位置が逆転する。）
工事期間中は一時的に下り本線を上り線に（久喜緩急接続は白岡退避に変更）しなければならんが。
141:名無し野電車区
07/01/12 18:01:53 zbHvbn2w
ほんと、妄想が好きな人達ですねぇ。感心してしまいます。
142:名無し野電車区
07/01/12 19:11:12 vSokqDJe
2chも終わりだから好きなだけ妄想してくれ。
143:名無し野電車区
07/01/12 22:55:15 n5p0WZaW
＞車両基地？乗務員？そんなものＪＲ社内の都合。車両基地は、埼玉県内でも
＞幾らでも沿線に作る土地はある。
東大宮があると思う。
144:名無し野電車区
07/01/12 23:34:07 4bSqVdA1
久喜市民は何処まで自分勝手なんだろうね。マジ嫌いだわ。
145:名無し野電車区
07/01/12 23:41:27 ik8aVbBx
久喜市民だけじゃなくて宇都宮線乗客の大半を占める埼玉県民の意向ですが？
146:名無し野電車区
07/01/12 23:45:00 t1WPufTD
埼玉県民の意向など正直どうでもいい。
147:論説委員
07/01/12 23:46:02 etrig0XY
系統分離など全く必要ない。
東海道線を例に出しているやつもいるが、果たして久喜がそのような駅に相応をする力を持っているだろうか。
答えは当然持ってないのである。久喜は単なる埼玉北部の田舎である。
しかも系統分離を求めている人間は埼玉北部の負け組が大半なのだ。
148:名無し野電車区
07/01/12 23:58:46 s6BwF9Pi
久喜って降りたことすらないけど、雰囲気からしと終わってるっぽいよな
149:名無し野電車区
07/01/13 00:02:39 EhJi1nOg
久喜市民は東武線使えよな。オマエラ念願のスカスカの始発があるだろーが。
150:名無し野電車区
07/01/13 00:13:25 xO3p9N60
>>134
＞客単価を考えてから言ってね、素人さん。
無駄なものは変わらないんだよ。
私鉄では絶対に今の宇都宮線の様な状態にはしない。
151:名無し野電車区
07/01/13 00:23:25 EhJi1nOg
そんなに無駄だと思うなら、そうＪＲにメール送ったらどうよ？
152:名無し野電車区
07/01/13 00:25:55 xO3p9N60
栃木県内で、今昼間６本走っているものが例えば４本になったからといって
利用者が減るものではない。栃木県は完全なクルマ社会で、クルマで出かけても
停めるところがない、または時間がかかるさいたま市～都内の市街地への利用者、
通勤通学利用者、さらに長距離客、だけが電車を利用している。
また、今昼間６本といっても、約１５分間隔の上野発着普通に、
湘南新宿の快速と普通がイレギュラーに１本続行で挟まれるだけで、４本でも
約１５分間隔になれば大方の利用者には変わらない。輸送力はもちろん十分ある。
また、快速と普通との違いは、快速が久喜から先、東鷲宮、栗橋、野木、間々田を通過するだけ。
そして通過駅の東鷲宮、栗橋は、久喜－宇都宮間の駅では利用者が多い。
一方で、埼玉県内は十分に鉄道の守備範囲内でありながら、宇都宮線の不便さゆえ
クルマに逸走している。並行するさいたま栗橋線、周辺の４号バイパス、東北道などが充実し、
昨年は１２２号蓮田バイパスの開通で東京方面へクルマでますます行きやすくなった。
さらに言えば、東京のベッドタウンに入る距離と時間でも宇都宮線の沿線は開発も進まず、
さいたま市の隣の蓮田市ですら人口減少が続いている。東京駅、新宿駅まで１時間圏内の近場としては異例。
153:名無し野電車区
07/01/13 00:31:08 xO3p9N60
どのみち、栃木県下の宇都宮線は利用者減少が進み、何れ輸送力に段差をつけなければ
ならなくなるだろう。
（そうでなければ都内から宇都宮線そのものの輸送力を落とす・・・ＪＲならありえるが）
そうなるまで今の放置プレーを続けて、東京、さいたま通勤圏内の埼玉県内も沿線ごと手放すか、
そこは守り、輸送力の適正化で需要喚起にもつながる施策を取るか、の二択。
154:名無し野電車区
07/01/13 01:00:02 /tU97l5w
埼玉県人の強欲さとわがままさはすごいね。
ちょんやちゃんころと同じレベルだな。
155:名無し野電車区
07/01/13 01:06:38 3ePCtKLD
他路線では当然のように行われていることですがね。
156:名無し野電車区
07/01/13 02:34:24 Xn2upioU
埼玉人がエゴだってのは良くわかったから黙ってろやｗ
何様だか知らんが、素人が延々ご高説垂れてもオナニーにしか見えないよ。
157:名無し野電車区
07/01/13 03:06:08 GAINctYg
分離厨は隔離スレ立てろよ。な？
とりあえずこのスレから分離厨を系統分離。
158:名無し野電車区
07/01/13 05:25:33 xsYAoiPa
ところで宇都宮線・高崎線が東京駅まで延伸したら
上野がますます衰退するわけだがおまいらいいのか？
新幹線だけでなく在来線まで起点が上野→東京になったら
北の玄関口ではなくなるんだが
159:名無し野電車区
07/01/13 07:03:53 76qCymEH
もはや完全に高崎線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞宇都宮線だからw
湘新にも乗り入れてくんなチンカス。栃木のかっぺは茨城と馴れ合ってろwwwwwwwww
160:名無し野電車区
07/01/13 09:00:40 EhJi1nOg
はいはい、そうですね。埼玉人は高崎線に乗ってくださって結構ですよ。
誰も宇都宮線に乗ってくれなんて言ってませんから。埼玉人が乗らなければ空いててこっちも都合がいいです。
161:名無し野電車区
07/01/13 09:22:31 DEfHZE14
埼玉人は京浜東北線か埼京線に乗れよ馬鹿。
162:名無し野電車区
07/01/13 09:50:50 jFKHpjwz
んじゃ、宇都宮線はさいたま新都心・浦和通過、
高崎線は各駅でおk
163:名無し野電車区
07/01/13 12:04:29 KwiiBDEm
まあ栃木県はそのうち道州制で消滅するから
宇都宮は餃子しかない街になるよ。
164:名無し野電車区
07/01/13 12:50:54 +uL8RIjt
栃木地区は東武鉄道をご利用下さい。
165:名無し野電車区
07/01/13 12:59:28 +eJI3o4i
>>158
成田新高速鉄道開業で成田空港まで41～45分で結ばれるようになるから
それほど必死になる必要は無い気がする。
まあ何処ぞやの誰かさんは血税無駄にして東京発着にしたがっているが。
166:名無し募集中。。。
07/01/13 13:15:49 Oc4noSJ1
まったくｶｽが多くて見てると疲れますね
167:名無し野電車区
07/01/13 14:54:14 xQ2IJCYR
仮に久喜で系統分離したところで白岡－土呂の利用者には何もメリットないわけで。
相変わらず座れねぇだろうし。
久喜は純粋な乗降客よりも東武との乗り換え客の方が多いんでない？
いっそ大宮－羽生あたりまで相互直通運転してみるとか。
ま、行政の後押しがなければ両社とも動かんだろうから、
やる気ゼロの久喜市議会にハッパかけてみてくださいな。
168:名無し野電車区
07/01/13 14:55:31 7obn0d5b
>>166
自己紹介、乙。
169:名無し野電車区
07/01/13 15:05:11 7obn0d5b
>>167
車両運用がさらに効率化されて、日中は全て15連化してもお釣りが
来る。増発も、、、と考えてみたがラッシュ時にはそもそも無理、
縦貫線開業後の大宮以南のスジを考えると正直、期待薄orz。
系統分離点は久喜でも栗橋でも古河でも構わない。我が物顔に座席に
踏ん反り返って臭う食い物食いながら足を広げて仲間内だけで騒ぎまくる
糞DQN栃木人と出くわす確率が下がることが最大のメリットだな。
170:名無し野電車区
07/01/13 15:16:33 vGt81VA5
下り終電と上り初電が宇都宮基準になってるのが大迷惑の元凶。
系統分離は無理でも、せめて上野23：55発古河行くらいを設定してほしい。
上り初電は05：40上野着位で。
171:名無し野電車区
07/01/13 15:32:11 Xn2upioU
はいはい、ださいたまくさいたま。
172:名無し野電車区
07/01/13 15:46:26 a6+ioZ6d
栃木から東京に通勤っていったいどんだけ貧乏人なんだよ
もっと東京近郊に住めよ
173:名無し野電車区
07/01/13 15:48:37 KwiiBDEm
上野で車内清掃せざるを得ないのは栃木県民のせいだな
あれなければ人件費相当削減できるよ
174:名無し野電車区
07/01/13 15:50:06 xQ2IJCYR
>>169
糞DONは何も栃木に限ったことではないがｗ
埼玉バカエ（ｒｙ
>>170
小山か小金井発着なら現実味ありそうな希ガス。
古河は編成の置き場がないから運用の前後に回送のスジ盛らなきゃならんから。
175:名無し野電車区
07/01/13 15:51:09 +uL8RIjt
>>169
車内宴会は常磐だけかと思ったが…違うのね。
176:名無し野電車区
07/01/13 15:55:40 aSZ9JdPH
テメーらデレスケ？
テメーらゴジャッペ？
勇気あるなら一度ホームに飛び込んだら？
177:名無し野電車区
07/01/13 17:21:13 kcNp10tF
車内で飲食をしてはいけないと勝手にルールを作るな。埼玉北部民め。
あと埼玉人って本当にあれだね。新しいタワーができなかったからって、今度は日本一の高層ビルを
目指すとか言っているんでしょ。
千葉からも笑われちゃうね。
178:名無し野電車区
07/01/13 17:26:25 dAEYngTr
>>174
古河の終電はホーム停泊→初電でどう？
179:名無し野電車区
07/01/13 17:27:54 Hc8G6Udo
漏れ茨城県民が判断を下す。
>>177 は、基地外。
180:名無し野電車区
07/01/13 17:30:16 /tU97l5w
お前ら憧れの東京都民の俺様が来ましたよ。
俺様の判定。
埼玉県民はＤＱＮ多し。
以上。
181:名無し野電車区
07/01/13 17:41:41 nRX87/s3
と、奥多摩の山猿が（ｒｙ
182:名無し野電車区
07/01/13 18:14:40 /0TCR5Yf
東京でも小笠原ならマジ憧れる
183:名無し野電車区
07/01/13 18:15:15 xQ2IJCYR
>>178
乗務員の手配とかだいじけ？
184:名無し野電車区
07/01/13 19:07:24 XM2w96K1
なんか急速に痛いスレになってるな・・・
185:名無し野電車区
07/01/13 20:34:42 ryUqmioU
系統分割厨は宇都宮線掲示板をまた焼け野原にしたいらしい
どこまで痛いんだ・・・
埼玉県内で系統分離しよう。 - 久喜市民
2007/01/13(Sat) 17:31
皆さんはどう思うかを聞きたいので、宇都宮線の掲示板の続きとして、このスレッドを建てました。
私の考えは次のとおりです。
1.不公平感の是正へ。
現在の宇都宮線の朝の混雑は苦痛に近い状態である。
特に埼玉県内から都内に通う場合は、長時間立っていなければならない。また大宮以北の埼玉県内は新幹線などの他の手段もない。さらに白岡からの上りはグリーン車でさえ座れない。
グリーン車が導入ことによりさらに混雑が酷くなった。
2.輸送実態を考慮して。
栃木県内からの利用者は多いと言われている方がこの掲示板にもいるが、実際にはどうなのだろうか？
『2ちゃんねる』のスレッドにも書かれたように埼玉県内から都内に通う数のほうが圧倒的に多いのが事実である。
また昼間の時間帯は栃木県内では空気輸送状態である。
以上のような事から考えて埼玉県内での系統分離を望む。
東武鉄道が大きな改革をしたようにJRにもしてもらいたい。
またＪＲ宇都宮線整備促進協議会にも、もっとがんばって貰いたい。
186:名無し野電車区
07/01/13 21:15:22 kWlozezR
>>185
痛いっつーか、品性の卑しい奴・・・
自分とこさえ条件が良くなれば他はどうなろうがｼﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)って論調は見ていてイヤだね( ´_ゝ｀)
改善要望を出すのは勝手だけど、ヨソを引き合いに出すことなかろーに ┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
187:名無し野電車区
07/01/13 21:39:31 jFKHpjwz
つーか整備促進協議会って何よ？
188:名無し野電車区
07/01/13 21:45:57 ryUqmioU
>>185は速攻で削除された模様
前の宇都宮線掲示板も秩序崩壊したのは系統分割厨が暴れたのが発端だから、
削除されても仕方がないわな
>>187
ググッてみたが、それらしいものは何もヒットしなかったｗ
189:186
07/01/13 22:15:22 kWlozezR
しかしながら、久喜－大宮の平日朝は阿鼻驚嘆の様相であることには変わりないわけで。
数年前に京浜東北線延伸の陳情が沿線自治体からあったような気がするんだけど、
その後沿線自治体は何か具体的に動いてるんかいな。
突飛なネタかもしれんが、>>167みたいに相互直通運転なんかも真剣に検討されてもいくね？
190:名無し野電車区
07/01/13 22:51:52 tTZ5gSGt
>>188
>>185消えてない。且つ加勢が出ていますな
なんにせよ一般の掲示板で2chを引き合いに出してる時点で
まともな意見には見えないわなｗ
191:名無し野電車区
07/01/13 22:55:53 Qn4E/MVd
宇都宮線ユーザの最も切実な願いは終電をもっと遅くしてほしいってことじゃね？
192:名無し野電車区
07/01/13 23:03:48 C7dYtHw4
阿鼻叫喚
193:名無し野電車区
07/01/13 23:46:07 KgFn5QMU
>>189
東武のホームの有効長を考えてから言ってくれ。10両だぞ？
久喜での車両の増解結は現状ほぼ不可能と考えていいだろうし。
増便しようにも、高崎線との兼ね合いもあってこれ以上増便するのは困難だろうし。
つかそれ、単なる乗換の手間を省くだけの措置で混雑度は変わらない気がするんだが。
194:名無し野電車区
07/01/14 00:22:55 1JhW8gfl
>>190
そいつ自作自演じゃないの？
195:名無し野電車区
07/01/14 00:32:09 BU+PVo4z
>>193
どんな手法であれ、車両や地上設備には何らかの手を打たなきゃならないのは確か。
でも中電系統はG車もあるし編成は長いしで、そのまま乗り入れるには面倒だわたしかにｗ
京浜東北線を北に伸ばしてみるとか。
さすがに全線では運用のやりくりがきついだろうからｗ、羽生－南浦和とかどうよ？
196:名無し野電車区
07/01/14 01:10:47 9rNe+VS7
くだらない妄想はよそでやってくれ。
197:名無し野電車区
07/01/14 01:44:22 /G2fi9i8
東武日光線もよろしく。
198:名無し野電車区
07/01/14 02:11:16 Ch89qonG
ってか果たして久喜人は、系統分断が実現してその状態でダイヤ混乱が発生した場合、
全線全ホームが列車で埋まって、そこへ更に列車到着待ちの列が続き、
周辺の列車ダイヤはおろか、踏切が開かずになることによって道路交通までマヒする状態に耐えられるのか？
何故そう思うかと言うと、現に宇都宮がそうなっているから。
宇都宮は2面4線+貨物待避線2線あるが、それでも非常時は殆どの線が埋まる。
宇都宮よりも設備のショボイ、且つ貨物列車の本数が多い久喜だとその混乱具合は宇都宮の比では済まされないぞ。
199:名無し野電車区
07/01/14 04:11:09 u1aMl+A/
ﾀﾞｲﾔ混乱時なら仕方ないんじゃね？
ただ、久喜にも折り返し設備があったほうが復旧には有利。
束の指令が出来るかどうかは別だけどねw
200:名無し野電車区
07/01/14 09:05:11 9rNe+VS7
久喜で系統分離するという事は、本来乗降する必要のない人まで一旦ホームに出る必要がある。
あの狭いホームやコンコースにいっせいに人が溢れる訳だ。そこにダイヤが乱れたりしたものなら…？
とても便利になるとは思えない。
201:名無し野電車区
07/01/14 11:13:50 A2UkMe9A
はいはい、ださいたまくさいたま。
202:名無し野電車区
07/01/14 14:26:22 qIjxO5TZ
久喜市民は池沼の群ですか？
203:名無し野電車区
07/01/14 17:09:12 uBy/WJYN
縦貫線開業で、東京止まりだった東海道線が延伸するようになれば
増発も可能かもしれませんね！
（小田原発の大宮行とか）
204:名無し野電車区
07/01/14 17:47:25 NRDBcT+n
>>195
頼むから京浜東北を延ばすなら野田線と直結してくれ
>>202
「新幹線に久喜駅…」スレが落ちてから余計に増えた気がするねｗ
205:名無し野電車区
07/01/14 19:25:01 +HIxUsb1
>>204
野田線って物理的に京浜東北の編成そのまま入れる？
206:名無し野電車区
07/01/14 19:33:44 6eje6ohD
>>200
釣られてやるｗ
…コンコースに出るのは本来の久喜駅の乗降客だけだが何か。
207:名無し野電車区
07/01/14 19:37:47 +HIxUsb1
>>206
実際問題、久喜駅って「本来の」乗降客と乗換客とどっちが多いのさ。
208:名無し野電車区
07/01/14 19:43:32 Ch89qonG
少なくとも久喜で半数以上降りるという発言が嘘。
例外として古河以遠で夜12時過ぎる列車と、久喜で快速・通勤快速を退避する列車があるものの、
多くの列車の場合、久喜で降りるのは久喜までの乗客のうちの1/3程度で、古河で降りる客より少ない。
209:名無し野電車区
07/01/14 19:57:17 1llW6nB0
まあまあ、皆の集、落ち着きなさい。
水戸線が宇都宮線に直通して、上野まで逝けばぉｋ
210:名無し野電車区
07/01/14 20:05:24 +HIxUsb1
>>209
（・∀・）m9 ｿﾚﾀﾞ!!
･･･下りはどーすんだよｗ
いまの配線じゃ水戸線に入れねーｗｗｗｗ
211:名無し野電車区
07/01/14 20:22:02 zaZAywjL
いや、9番線から両毛線に入れてそのまま高崎線回りで上野に返せば（・∀・）ｲｲ!!
当然逆回りはなしの一方通行ｗ
212:名無し野電車区
07/01/14 22:24:40 8QdOM4V/
この掲示板を見て、その感想を書いている栃木房のブログがあったから、みんなコメントをしてあげてね。
URLﾘﾝｸ(wave.ap.teacup.com)
213:名無し野電車区
07/01/14 22:39:58 9rNe+VS7
こんなもんわざわざ見つけてくるとは暇な奴だなｗ
214:sage
07/01/14 22:43:50 eFroA7X0
>>208
古河は白岡と同程度の乗降客だからそれはない。
利用客は久喜の半分くらい？
ただ久喜まで100人乗っていて40％の40人が下車するとする。
東鷲宮と栗橋で合計25人が下車すると古河直前まで35人が乗っていることになる。
そのうち17人から18人が下車すると下車率は50％になる。
それまで乗ってきた人の何割が降りるかとなると古河のほうが数値が上になるの
では？
215:名無し野電車区
07/01/14 22:49:11 uBy/WJYN
>>212
タイトル：
「tk9のひとり脳内談義
鬱になることもあるけど、それでも俺は生きている。」
鬱病患者が自分のブログで何を書こうと自由だが
久喜厨以上にコイツのほうが痛いことは間違いない
216:名無し野電車区
07/01/14 22:56:14 NRDBcT+n
さっそく久喜の皆様が食いついてきましたｗｗｗ
しかし貼られたことをすでに察知して最終行に何か手を加えてるのにもﾜﾛﾀｗ
>>215
両方痛いってば
217:名無し野電車区
07/01/15 08:35:49 J4UJrO+P
つうか水戸線みたいな過疎地域の電車がこっちに来ても困るよ。
Ｅ５３１系なら乗り入れてもいいが
218:名無し野電車区
07/01/15 16:36:56 ZUTVR/+T
蛆野宮の貧民は東京に来るな！
東海道が汚れる
東北縦貫線の建設に反対
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
219:名無し野電車区
07/01/15 16:48:49 zHYGbO5S
もうすでに湘南新宿ラインで汚れているではないか
220:名無し野電車区
07/01/15 16:52:12 BX7ei7Y9
218を北館林へ廃回
221:名無し野電車区
07/01/15 16:52:52 Z/c/HU6f
常磐スレには書かないんだな
222:名無し野電車区
07/01/15 17:59:35 6ZnASKTd
>>217
水戸線が過疎っているとはなんだ。
一応、沿線は全部市だぞ
223:名無し野電車区
07/01/15 19:41:39 J4UJrO+P
痴臭い市民ｗ
224:名無し野電車区
07/01/15 20:01:06 /SsEuBIr
まぁ、市つっても色々あるわけで。
URLﾘﾝｸ(hp1.cyberstation.ne.jp)
225:名無し野電車区
07/01/15 21:59:09 3gpy+lJE
でも、水戸線が過疎ってるっていっているけど、
そうしたら、日光線とか烏山線は・・・・？
226:名無し野電車区
07/01/15 22:12:29 jE5Zh5vn
そういえば日光線沿線も全部市だな
ついでに言えばわたらせ渓谷鉄道も・・・
227:名無し野電車区
07/01/15 23:02:17 w2K0Tp6D
>>225
日光線や烏山線は地方交通線だし過疎ってても普通だろ
228:名無し野電車区
07/01/15 23:20:31 OmjHdH44
わたらせ渓谷鉄道原向駅も野岩鉄道男鹿高原駅も同一市内だしなぁ…
229:名無し野電車区
07/01/16 00:23:17 pa5AlrGI
いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
ご意見の列車の本数や編成につきましては、宇都宮線は現在宇都宮駅で行っている系統分離
を基本と考えております。久喜駅において系統を分離する事は、設備上困難であり、久喜
駅～宇都宮駅間の運転本数を削減せざるを得なくなるなど、現在のご利用状況を勘案いた
しますと適切ではないと考えておりますので、ご理解を賜りますようお願い申し上げます
。
このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
東日本旅客鉄道株式会社
230:名無し野電車区
07/01/16 02:08:30 lAFrqv20
日本一広い市なんだよなｗ＞日光市。
個人的にはそれよりも羽川駅ﾏﾀﾞｰなんだが。
231:名無し野電車区
07/01/16 08:59:34 BzvOi8hc
仙山線なんか全部山形市と仙台市ｗ
232:名無し野電車区
07/01/16 11:37:43 MfiGOwUW
>230
日本一じゃねぇよバカ
233:名無し野電車区
07/01/16 16:18:29 0Lnq2uuD
日本一は静岡市だっけ？以前はいわき市だったと思うけど
234:名無し野電車区
07/01/16 16:29:05 bsxQ58Jp
日本一は高山市。日光市は3番目だな。
235:名無し野電車区
07/01/16 16:33:53 EL8xj37H
で、なんのおはなしだったっけ？せんせい？
236:名無し野電車区
07/01/16 16:45:16 HPCAN/Tg
東鷲宮の貨物駅の跡地、
売却なんかしないで車両基地にすればよかったのに。
もう一戸建てとマンションが建ちまくりだけど。
237:名無し野電車区
07/01/16 20:27:26 7H+T+6LL
新幹線があるじゃない
つーか新幹線工事車両置き場から狭軌が南に向かって伸びてるよな
東武と並行するあたりで消えるけど…
238:名無し野電車区
07/01/16 21:49:08 q+okDvqn
東北縦貫線の建設が遅れているのはＤＱＮ反対派のせいです。
やつらのせいで沿線住民は苦しんでいます。
政府はやつらを死刑にすべきです。
239:名無し野電車区
07/01/16 21:56:41 2K8h2PNv
蛆野宮のかっぺはへびいちごでも食ってろ
東北縦貫線の建設に反対
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
240:名無し野電車区
07/01/16 22:30:53 3Fxk7eZx
東北新幹線下りの左側の車窓が立体的ですごくそそられる
【イメージ】
東 都宮線上り
武 ＪＲ宇
── 伊───
勢 ／￣￣
━━線崎 | |
/ |
／ /
─東北新幹線─ ──
ＪＲ宇都宮線上りに北斗星２号なんかが走ってると最高だね。
241:名無し野電車区
07/01/16 23:22:46 3V00jSEw
>>239
と、部落民が申しております
242:名無し野電車区
07/01/17 00:06:49 UEV7g3dO
と、差別者が申しております。
243:名無し野電車区
07/01/17 01:15:08 Jn4lFHCy
>>236
あれはスイッチバックに萌えるなｗ。
244:名無し野電車区
07/01/17 03:02:29 JNqHsxC+
>>239
宇都宮に東京出身者が多いからって嫉妬するなよｗｗｗ。
245:名無し野電車区
07/01/17 08:45:49 xyharSZq
高山市のほうが北見市より広かったのか。
246:名無し野電車区
07/01/17 22:37:23 PG0+KeZ7
誰か1つ前の利根川橋梁の写真もってないですか
ネット上にはどこにも、ない・・・・
国道4号にかかってる80年前作られたのと同じ形で
70年代に今のに変わってしまったのだが
247:名無し野電車区
07/01/17 23:15:40 mB3sNDiA
>>246
URLﾘﾝｸ(w3land.mlit.go.jp)
これしか知らないｗ
248:名無し野電車区
07/01/17 23:20:24 mB3sNDiA
利根川橋梁は当初全スパンが300尺の予定だったんだけど
ムルデル大先生が大河川の合流部だからスパンが長いほうがいい
ということで中間部の３スパンだけ600尺にしたそうな
結局カスリーンのときに決壊しちゃったけどね
249:名無し野電車区
07/01/18 00:02:06 EjNqXYpQ
age
250:名無し野電車区
07/01/18 00:32:10 hNPGx2JU
>>247
橋の右部分、トラスがないとこは川幅広げるんで数百ｍ伸長したぽ。
堤防も上げるから国道4号とか東武線の橋脚のように嵩上げしないで
新たにかけたんだな。。。
251:名無し野電車区
07/01/18 02:57:05 N7IqPkUk
その東北線の旧橋は明治天皇が見に来たらしい。
相当古かったんだな。
252:名無し野電車区
07/01/18 04:23:06 WcorMjeo
どうして運賃が安くなる区間が大宮までなのかを考えてみると、ある仮説ができた。
それは、埼玉県民が栃木県の空気輸送分の費用を負担させられているというものだ。
埼玉県以外の区間では、系統分離がされており、需要に見合った運行がなされているが、
宇都宮線ではそのようなことが行われてない。だからその分無駄が発生をし、
それを埼玉県民が負担させられているのだ。
このことを考えると、埼玉県民からの系統分離の要求は当然のことであり、理にかなっているのだ。
253:名無し野電車区
07/01/18 07:02:44 fk2jtjtp
単純に東京圏、さらに分かりやすく言えば都市圏扱いされておらず、
地方の過疎路線と同じとみなされているんだよ。
昔から国のあらゆる行政において行われてきた埼玉県冷遇、というより差別
が鉄道でも行われてきて、それがいぜん続いているというだけ。
たとえ沿線の人口が多く、またはＪＲ線の利用者数も数十万いて、
大宮手前では全国でも上位の輸送人員があってもね。
254:名無し野電車区
07/01/18 07:44:30 QwRgRbtJ
競合私鉄がないだけだろ
宇都宮線にも高崎線にも、横須賀線に対する京急、総武線に対する京成に該当する私鉄がないだけだ
255:名無し野電車区
07/01/18 07:47:13 U3JKwSUh
つか、5方面で競合路線が無いのは鬱ﾀｶ線だけ。
256:名無し野電車区
07/01/18 08:50:20 12fVs/rS
高崎線の熊谷以北はもっと空気輸送だろーが。なんでも栃木のせいにするな単細胞が。
257:名無し野電車区
07/01/18 08:57:18 kXnwD1Bo
ふざけるな
宇都宮線の方がなるかに空いてるだろ
258:名無し野電車区
07/01/18 09:02:19 12fVs/rS
>>257
お前、乗ったことないだろ。こっちは仕事で何時も利用してんだよ。
259:名無し野電車区
07/01/18 09:47:18 wJd9eXFr
久喜分断スレ立ててやったぞ。
そっちでやれ。
そこで有効な議論をして、
みんなが納得できるような案を見つけてきてくださいね。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
260:名無し野電車区
07/01/18 10:42:42 uECkY7B7
>>250
そうだった。
だから国道4号上りの橋脚が面白い形をしているんだよな。
>>251
栗橋方にある行幸記念碑は、
昭和初期に地元有志によって作られたみたい。
竣工から現役の橋梁は、
高崎線・東武日光線・東武伊勢崎線くらいしかないかな？
261:名無し野電車区
07/01/18 11:49:30 ybkxSoSv
総武・成田線は競合私鉄対策やりすぎて
京成がヘロヘロになっちゃったな。
ちったあ東武もがんがれ。
262:名無し野電車区
07/01/18 11:56:58 hBHe4bfg
>>252
頭の悪いやつの文章だな。
263:名無し野電車区
07/01/18 16:52:42 HzaSDR6o
>>246
土木学会図書館にあるぽｗ
登録番号 ３０９６０
分類記号 Ｄ０８．０２＊Ｒ 閉架
書名 鉄道院東北本線利根川橋梁複線工事大丸組請負作業実況
著者名 鉄道院／編
出版社 鉄道院
ページ 写真２６枚
出版年 1915
264:名無し野電車区
07/01/18 16:53:33 WcorMjeo
競合路線がないから区間が設定されてないという主張は、完全な誤りである。
その主張を否定できる要素はたくさんあるのだ。
また系統分離のスレを作っても、私はこのスレで意見を表明し続けるのである。
このスレから系統分離の議論を追い出すことは現実逃避であり、日本の核武装論の
核は悪いという考えで否定をしている頭の悪い人たちと変わりがないのだ。
265:名無し野電車区
07/01/18 17:07:35 wY24aN9B
ID:WcorMjeoは今日の朝4時半に寝て今起きたのか。
ずいぶん体に悪いことしてんな。
ということで、ID:WcorMjeoを北長野に廃回。
266:名無し野電車区
07/01/18 17:36:53 3RACOWNq
>>264
てめえバカかゴルァ！
さっさと出てけ！
隔離スレでちったあマシなこと書いてみろバーカ
267:名無し野電車区
07/01/18 17:49:26 12fVs/rS
一見もっともそうな意見書いておいて、結局は荒らしたいだけ。
犯人は地理板で栃木叩きに必死なあいつだったりしてなｗ
268:名無し野電車区
07/01/18 20:27:21 71O7vGmB
>>252を郡山に廃回
269:名無し野電車区
07/01/18 21:17:08 WcorMjeo
系統分離に利用者の少ない一部地域の方は、いつも過剰反応をしてしまう。それは何故だろうか。
答えは簡単だ。それは利用者が少ないという指摘が的を射てるからだ。
人間は的確に欠点を指摘されると怒る。まさにそれと同じことなのだ。
270:名無し野電車区
07/01/18 21:44:09 QwRgRbtJ
はいはいわろすわろす
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
271:名無し野電車区
07/01/18 22:32:42 hBHe4bfg
ID:WcorMjeo
引きこもってないで働けよ。ｗｗｗ
272:名無し野電車区
07/01/18 22:44:12 71O7vGmB
>>269
別に利用者数の地域差については否定しませんが、
貴殿の、そのような言語表現に至る思考プロセスには
動物生態学上非常に興味がある。
273:名無し野電車区
07/01/18 22:58:22 YO+DCQG7
おい、何のために隔離スレ作ったと思ってんだ。
お前も２ちゃんねらーならマナーくらい守れ。
本スレでうざがられてる話題は隔離スレでやるのが当然だろ？
お前だけの２ちゃんじゃねーんだばか。
みんな、あと4日と 22時間しか一緒にいられないってのに・・・
274:名無し野電車区
07/01/18 23:04:17 71O7vGmB
つか、隔離スレのほうがよっぽど有意義な流れになってる件
275:名無し野電車区
07/01/18 23:05:24 ZJOH9go9
>>273
・お前が隔離スレ認定してるだけで他人の書き込みに制約はない
・荒らし目的だから出て行くわけない
・つうかうざいならスルーしろ
・ちなみに俺は別にスルーする気ない
276:反抗する十代の東武厨
07/01/18 23:19:25 yHUxaPxy
宇都宮線は、駄目だ。
277:名無し野電車区
07/01/18 23:58:24 eMlcoSSE
まぁ、好きに騒いでくれ。
実際に分離などしないのは明白だからな…。
278:名無し野電車区
07/01/19 01:29:02 Wv34yGYi
>>275
中学生は部活に勉強、恋愛をガンバレヨ。
普段電車のらねえんだから適当こいてんじゃねえ。
279:名無し野電車区
07/01/19 03:30:33 N3hcL18i
東北線関係で気になる橋梁と言ったら鬼怒川橋梁と田端連絡線乗越部のポニートラスだな。
相当年代モノの気がするんだがあれ。
280:名無し野電車区
07/01/19 03:31:37 5/f/0Ntz
宇都宮から郡山や仙台行きあってほしい！415とかで
281:名無し野電車区
07/01/19 12:49:43 YyApNjh4
>>280
>>278
282:名無し野電車区
07/01/19 17:19:17 d9wFpdA3
キター
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
283:名無し野電車区
07/01/19 19:48:21 HPiMHUqQ
ゴロンとなのはなにワロタ
284:名無し野電車区
07/01/19 23:36:20 WNS/Edcj
何がキターの？
横浜～東武日光の特急（彩野編成）？
宇都宮～甲府の快速（華編成）？
足利の藤まつりの快速（各種）？
仙台～安房鴨川のゴロンとなのはな？
北斗星３・４号の個室拡大？
285:名無し野電車区
07/01/20 01:03:36 SSrudxuI
ゴロンとなのはなﾜﾛｽｗｗ。
しかし見事に国鉄車で固めたな＞ちばDC関連臨時。
ｻｲﾔ臨時は予備車大丈夫なのか傍目に気になる。
個人的にはｽﾍﾟの横浜入りｷﾎﾞﾝなんだが。
286:名無し野電車区
07/01/20 03:00:07 Hddinqkt
>>285
入線試運転してないから、いきなりスペは無理やろ・・・。
宇都宮の運転士が横浜まで行ければ乗務員訓練はしなくて済むがな。
千葉は国鉄車以外が来ると五月蝿いのが多いからね～ｗ
287:名無し野電車区
07/01/20 23:34:27 y83vsNVD
湘新が熱海まで行くのか…
288:浦和通過委員会宇都宮線支部
07/01/20 23:53:34 745DK4EA
浦和を通過しろ！
289:名無し野電車区
07/01/21 00:00:14 +lizmMnx
系統分離スレが暇そうだからそっちでやりなよｗ
290:名無し野電車区
07/01/21 00:14:13 IwFxN4sl
22時過ぎの久喜→上野で検札来たことある？
291:名無し野電車区
07/01/21 03:32:23 WJw8z2M5
高崎線・宇都宮線の快速--東海道直通。
高崎線・宇都宮線の普通--横須賀直通。
改善できないものか？。
なんか高崎線沿線の住民に馬鹿にされたんだけど・・・。
格下の宇都宮ってなあ。
大人気ないけど、負けずぎらいなんで。ちょっと尺にさわるｙ。
292:名無し野電車区
07/01/21 03:35:55 WJw8z2M5
あと2320上野発の快速ラビット増発してくれないかな。
野球見て帰るときすごく楽なんだけど。
各駅だと精神的にこたえてきつい。
2220分の乗れないと、もうどうでもよくなって2338発で帰る羽目に。（なぜか）
293:名無し野電車区
07/01/21 03:51:34 D9DIjgOm
>>291
高崎線より利用客が少ないのだから格下と見られても仕方がない
現実には空いているほうが快適な訳で。
東海道高崎と横須賀東北の組み合わせは乗客の多い同士と少ない同士を
組み合わせたんでしょ。
当初の湘南新宿は高崎系統はほぼ15両で東北系統は10両が多かったしね。
294:名無し野電車区
07/01/21 05:33:33 AGxACHM3
朝の上りと深夜の下りはなんとかして欲しいなぁ。
快速か特急とちぎｷﾎﾞﾝ。
ホームライナー古河を延長してとちぎに格上げしてくれるといいんだけど。
ついでに終電繰り下げと初電の繰り上げも。
東大宮へ回送するスジを大宮行きで客扱いしてくれないもんかねぇ。
295:名無し野電車区
07/01/21 11:19:36 OjSeRn84
>>291
沿線に久喜市民がいるのだから格下と見られても仕方がない
現実には基地外がいないほうが快適な訳で｡
296:名無し野電車区
07/01/21 11:28:27 9o0QL45B
快速ラビット増やすべき！
よけいな駅に止まりすぎ！尾久などいらない！
297:名無し野電車区
07/01/21 11:46:55 EKyyOUN8
高崎線と比べちゃダメだよ。
高崎線沿線はもともと中仙道沿いに宿場町が発展してて、
本庄までは都内までの利用客も多い。
かたや東北線は東京と東北を結ぶルートの分岐点をたまたま大宮にしたもんだから、
もともと田舎を縦貫した路線でしょ。
昭和40年代後半から人口増加にあわせて発達したもんだから、
都内までの通勤のためのまちだし。
ただ利根川から以北は人口流入の受け皿にもならなかったくせに、
以南の利用客にあわせた運行のおこぼれを授かってることを自覚してない勘違いぶりが痛いんだよね。
298:名無し野電車区
07/01/21 12:03:59 2fV0M8aY
いかにも馬鹿が知ったかぶって書いてます。って文章ですね。
299:名無し野電車区
07/01/21 12:45:57 gEzrkiqd
おまいもな＾－＾
300:名無し野電車区
07/01/21 12:49:45 h2tuUlu6
漏れは宇都宮利用者だけど、
確かに高崎の方が利用者多いのは分かるけど、
少々差をつけすぎじゃあない？
高崎スジは最終前に能登があったり、湘新の最終なんて高崎より一時間も早い。
宇都宮通勤利用者からすると仕事は早く切り上げて、酒も飲まずに帰れと間接的に言われている。
まあ、多少は仕方ないけど、ヒド過ぎだよ。
301:名無し野電車区
07/01/21 14:25:55 WJw8z2M5
線路際で列車の騒音うるさいんだけど。
夜中の貨物増えてきた。
普通の列車は車体が軽いからしずかなんだけど。
貨物列車20両編成は夜中騒音を出しながら1時間に8本以上は
走ってるんでなんとかなならんかな。
あの金太郎なんか、パワフルですごいうるさい（やかましい）！。
貨物列車を常磐とか上越線にうつしてくだはい＾＾。
302:名無し野電車区
07/01/21 14:35:10 ueQZ2vlC
>>301
お前が引っ越せばいいんじゃね？
303:名無し野電車区
07/01/21 15:00:19 pATHr7sp
宇都宮市議不支持ランキング掲示板を開設致しました。
宇都宮市民に一番支持されていない宇都宮市議を皆さんで選びましょう！
まずは宇都宮市議会の最大会派での１番は？
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
304:名無し野電車区
07/01/21 15:01:46 D9DIjgOm
>>297
勘違いしても仕方がないよ、かんぴょう県には農民やブルーからが多くアホな
輩が多い。
それから「このスレを見ている人はこんなスレも見ています。」を見ればわかる
ように、ここはかんぴょう人の密度が高い。
だから、さいたま区間で提案（２ｃｈへの書き込みだから落書き程度だか）
なんかが書き込まれるとすぐにかんぴょう人の反論が入るのですよ。
305:304
07/01/21 15:02:57 D9DIjgOm
ブルーから→ブルーカラー
306:名無し野電車区
07/01/21 15:03:56 WJw8z2M5
まあそうなんだけどな。
できないんだよ＾＾。
持ち家だから（将来は自動的に自分のもの）。
鉄道を窓越しから見れるのは楽しいんだけどな。
動いているから窓の風景は飽きないな。
列車を観察できて。
たまに11時に郡山配給の485系とか仙台向けの新型が回送されたり、
411系が上っていったり、183系10連の修学旅行はさすがに迫力がある！。
307:名無し野電車区
07/01/21 15:34:07 WJw8z2M5
宇都宮線沿線は比較的発展していて田舎ではないと思うけどな。
宇都宮線から外れて10ＫＭ入るといきなり方言がなまりだし、かんぴょう状態に
なるのは事実だけど。
宇都宮線沿線（宇都宮以南）と・その外側で別人種に変わる
特性はたしかにおもしろい（別に差別じゃないよ）。
東武宇都宮・東武日光線沿線や水戸線・真岡線や古河の東側なんか、すごいなまってる。
308:名無し野電車区
07/01/21 15:52:42 CzpuT8FD
【地味】栃木県総合スレ【発展】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
栃木の就職事情
ｽﾚﾘﾝｸ(recruit板)l50
栃木の転職を語る
ｽﾚﾘﾝｸ(job板)l50
栃木が嫌いなんです
ｽﾚﾘﾝｸ(countrylife板)l50
北関東(群馬･栃木･茨城)の道路 2号線
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)l50
309:名無し野電車区
07/01/21 16:32:24 OwwCyUCU
>>297
中仙道
中山道だぞ。
310:名無し野電車区
07/01/21 18:56:43 voKajGbQ
農民・ブルーカラー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ニート≧>>304
311:名無し野電車区
07/01/21 19:16:25 v2efpn90
ブルセラ
312:名無し野電車区
07/01/21 19:19:18 DEDcxxjY
いい加減この基地街引き取ってくれませんかね？
ここの住人なんでしょ？
340 ：名無し野電車区 ：2007/01/21(日) 19:11:44 ID:WJw8z2M5
もう一度僕の見解をいいますが。
別に時間を急ぐときは新幹線を使えばいい。
お金を節約したければ18切符などをつかえばいい。
あとはそのときの状況に応じて、好きに組み合わせてつかえばいいんじゃないんですか。
いろいろな価値観や生き方があるわけだし。
ルールを決めては人生面白くありませんから。
何で18キップ連中は我侭で自己中心的なの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:300-番)
313:名無し野電車区
07/01/21 19:26:51 9o0QL45B
ダサい宇都宮線を東北本線に
314:名無し野電車区
07/01/21 19:37:26 Ow06n3Gu
宇都宮線の宇都宮以北なんだけど宇都宮での乗換を極力なくしてほしいわけよ。
乗換めんどうなんだよね、湘南新宿ラインも黒磯まで延長してほしいわけよ。
宇都宮～黒磯の上りが朝だけ、下りが夜だけの普通列車のグリーン車も不便。
宇都宮～黒磯の全列車に連結して欲しいわけよ。そしたら通勤に使いたいわけよ。
315:名無し野電車区
07/01/21 20:26:41 u7T4IH8f
却下
316:名無し野電車区
07/01/21 20:40:58 JMF9N2CZ
>>314
利用者があれば増発もあるだろう。
まずはグリーン定期券を買うことだ。
それと要望を出す。
317:名無し野電車区
07/01/21 20:49:02 WJw8z2M5
>>314厳しいのでは！。
久喜の住民が座席に座りたいと悲痛な叫びを発しているのは理解できるし。
もし黒磯直通になると、宇都宮周辺の住民が座れなくなるのでは？。
宇都宮だから、黒磯・宇都宮あたりの住民が平等に座れるわけで（黒磯方面は多少犠牲を払いますが）
快速列車（にかぎらず）がすべて黒磯発着になると、宇都宮近郊の人は、
みんな2時間立っていかなくてはならなくなるでしょう。
新宿ラインなんか、混雑してなかなか座れないもの。現実的に。
318:名無し野電車区
07/01/21 20:50:15 WJw8z2M5
ごめん、議論間違った。
グリーン車の話ね。
ないことにしてちょうだい（内容）。
319:名無し野電車区
07/01/21 21:13:58 6H+DtgXP
俺も314に禿同。あの分断ダイヤでは南に行こうとする北エリアの人は面倒くさいし、北エリアの人にとって湘南新宿ラインの知名度も一向に上がらん罠。
320:名無し野電車区
07/01/21 22:12:54 k+J1EGrf
宇都宮で系統分離は問題ないと思うけど、極力同一ホームで乗り換えできる様にして欲しい
毎回階段を上り下りするのは不便
321:名無し野電車区
07/01/21 22:14:35 A9+Sxh9k
一部を黒磯からの直通運転にすることは異論はない。
それによって北住民に使いやすい運用になるならば。
ただ個人的なあくまでも意見だけど。
ここで問題になるのは、宇都宮からのの利用者の座席確保だよ。
必ず宇都宮・小金井での増結があるからある程度なんとかなるかもしれないけど、
それでも朝夕は大変混雑するわけだし、宇都宮始発と黒磯始発の両者が気持ちよく利用できるよう、
バランスだけはとってほしい。
以北の人は上流部だから朝夕などの席の確保は優しいかもしれないけど。
とはいえ座席確保で感情的になっているのは俺だけじゃないけれども、
久喜分割論を唱えている人たちなんかは、
久喜から座席の確保ができなくて、何とかしてほしいという悲痛な叫びを持っている。
座るために望みをつないで最後尾に走って2.3席を取り合うようだ。
かれら久喜の住民に比べたら平和で幸せなのかもしれないけどね。
自分たちは小金井からの増結のおかげで小山でも席の確保ができるわけで、
北の人に対してもある程度妥協してあげなければいけないとはおもう気持ちはあるけれど。
322:名無し野電車区
07/01/21 23:09:54 wVGh0yTP
>>321はどこを縦読みするんだ？
323:名無し野電車区
07/01/21 23:22:28 lQOuI7mr
>>317
>>321
黒磯方面との直通列車の場合、宇都宮はどちらかというと乗客がｶﾅｰﾘ入れ替わる駅。
座席の懸念はゼロではないにせよ、それほど大きくないと思われ。
ただ、ホームで列車待つときに乗車位置でダンゴになってる状態はどうにかして( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
>>320
とりあえず同意。
7→8なら同一ホーム反対側だから楽だけど、7→10はしんどいわ。
324:名無し野電車区
07/01/21 23:47:10 UqySqOUL
座席に座って居眠りをしてしまったら、
知らない人が「○○駅だよ」って教えてくれました。
私はあわてて電車を降りたのだけど、
何で、知らない人が、私が降りる駅を知ってるの？
こわい。
325:名無し野電車区
07/01/22 00:01:13 cj29OoZF
G車だったとか？
326:名無し野電車区
07/01/22 00:01:35 b5V4im3F
毎日同じ列車の同じようなところに乗る人なら覚えられてるかもよ
327:名無し野電車区
07/01/22 00:03:27 HuzqogWS
深夜帯の上野初2320発快速ラビットJRさんおねがいします。
これがあるとすごい助かるんだよね。
ほんとまじめな話。
新幹線じゃあるまいし、24時までで無理栗運用を終わらせる必要はないでしょう、ＪＲさん。
328:名無し野電車区
07/01/22 00:53:14 saZN87LZ
スレチで初歩的なことですまんが、いまいちよくわからんので教えてくれ
どうしてﾄｳｷｮｳまで線を延ばすのに高架が必要なわけ？どっかしら
余ってる線をちょこっととおれば簡単に開通できるんじゃないのか？
全線は無理でも、1時間に1ッポンとかそれくらいなら可能じゃないかと
329:名無し野電車区
07/01/22 00:59:40 AtqJlg9S
>>328
現状つながってる線は複線の新幹線と山手線、京浜東北線の複々線だけ
新幹線は世界標準軌だから論外としてほかの2路線はATCだからATSのみ搭載のE231系近郊型が乗り入れるのは不可能
ATC積むにも莫大な金がかかる。
さらに、この2路線と言えば過密でほかの列車が入る隙間なんて実質ない路線。
路線単体での増発は可能でもいちいちポイント切り替えてなんていられん
しかも、この2路線にほかの路線を乗り入れさせるというのは事故などが起きたときなどの対応の点からも好ましくない
どう考えてもデメリットだらけだ。しかも、山手線、京浜東北線では折り返せないしな
330:名無し野電車区
07/01/22 03:49:35 nXBe+0Bt
でもね、宇都宮ってああ見えて折り返し運転に向いていないのよ。
特に黒磯方向。9・10番線から発車する下り列車は上り線を逆走する。それも100や200mじゃ済まされない長い距離を。
当然その間は上り列車は一切進入出来ず、手前で待たされる。
しかも間に踏切があるもんだから、その踏切が開かずの踏切と化す。
7番線発の上り列車もまた然り。踏切が無い分まだましという程度。これらはダイヤ混乱に拍車をかける原因になっている。
原因は、国鉄型2面3線+1線という中間退避駅型の配線で無理やり分断折返し運転をやっているから。
一部列車折返しならとにかく、ほぼ全列車折返し運転には無謀にも程があるのだ。
331:名無し野電車区
07/01/22 08:52:04 vkHLBtwZ
宇都宮もホントなら某大垣駅みたいに
5連分切り欠きホームがあった方がいいんだけどな。
332:名無し野電車区
07/01/22 09:57:45 gCsu8xDp
蓮田～東大宮間の踏み切りに、三脚カメラの人大勢居たけど
宇都宮線って写真取るに値する電車通るの？
333:名無し野電車区
07/01/22 09:58:16 MQNAmjHr
>原因は、国鉄型2面3線+1線という中間退避駅型の配線で無理やり分断折返し運転をやっているから。
違うだろ。
334:名無し野電車区
07/01/22 12:18:08 mokKmckT
グリーン車は快適に過ごせるようにアナウンサー音量も小さめに？
335:名無し野電車区
07/01/22 14:46:13 N0u9zODN
>>329
ちなみに常磐線の通勤用ﾖ231の乗り入れも不可？
336:名無し野電車区
07/01/22 15:43:24 vkHLBtwZ
>>332
211系は少なくとも数年後撤退だよ
337:名無し野電車区
07/01/22 16:18:17 pHfFmAM4
それほんとか？
わざわざサロ組み込んだのに
あと10年は使うだろ
338:名無し野電車区
07/01/22 16:24:29 6jNZ2N67
東北線ってスピード出すから怖い
339:名無し野電車区
07/01/22 16:50:07 6jNZ2N67
特に大宮～赤羽間の密集地帯
340:名無し野電車区
07/01/22 18:17:02 l14K8AFV
駅ないじゃん(笑)
341:名無し野電車区
07/01/22 18:35:10 6jNZ2N67
それにしても前乗った時宇都宮～小金井間を５両で運転していたから驚いたな
この区間は全て10両だと思いこんでいた
342:名無し野電車区
07/01/22 18:44:31 saZN87LZ
てか、もう少し上野から黒磯直通の電車が増えてもよさそうだが
何か問題でもあるのか？乗客が少ないからか？
1時間に1本くらいあったらかなり助かると思うんだな・・ふくすまとかに
行く場合とかさ
343:名無し野電車区
07/01/22 18:49:40 +bXP1P1C
却下。
344:名無し野電車区
07/01/22 18:57:32 gu/S2Xbt
みちのくへは早くて快適な新幹線を是非ご利用ください。
しＲ束目本 多宮支社
345:名無し野電車区
07/01/22 19:03:01 JIds+QVG
>>342
さすがに黒磯までだと輸送力的に過剰じゃないかな
もっともラッシュ時であれば10両でもいいが
それにしてもおはようとちぎやホームタウンとちぎ湘南新宿ライン直通の
通勤快速か快速にしてもいいんじゃないかな
時間的にかなり需要はあると思うが
346:名無し野電車区
07/01/22 19:13:00 2WM819Af
>>330
>しかも間に踏切があるもんだから、その踏切が開かずの踏切と化す。
その道路は、宇都宮市街地と（国道４号経由で）栃木県北部を結ぶ
主要ルートといってもいいからな。あそこが渋滞になるのは大きな問題。
かといって、踏切のすぐ近くに交差点や新幹線高架があるから、道路と線路の立体交差も
不可能だろうな。何とかならないものか。
>>336
211系は登場からまだ20年くらししか経ってないし、まだ10年弱くらいは使えそうだが。
347:名無し野電車区
07/01/22 19:23:17 iPrjPvs4
>>344
スピードダウン･自由席減･慢性混雑の新幹線なぞ要りません。
348:名無し野電車区
07/01/22 19:28:04 vkHLBtwZ
211系は上野～東京の縦貫線完成前には上野口撤退（ローカルに飛ばされる）
宇都宮～黒磯は残るかもね
349:名無し野電車区
07/01/22 19:41:38 HuzqogWS
>>348
すべてE231系統で統一。
350:名無し野電車区
07/01/22 19:43:31 XP9zZHjg
>>348
211-1000を宇都宮～黒磯間に5編成､高崎以北に6編成に投入
351:名無し野電車区
07/01/22 19:43:37 HuzqogWS
211は幕張・高崎・中央*などに転出。115.113.107置き換え。
352:名無し野電車区
07/01/22 19:46:42 HuzqogWS
>>342
いつも踏み切りでみるけど、
誰も乗ってない。
快速化賛成。
353:名無し野電車区
07/01/22 19:47:20 HuzqogWS
ごめん>>345だった。
354:名無し野電車区
07/01/22 20:00:01 HuzqogWS
>>345
県議会で宇都宮近郊区間の高架工事計画通ったか、確定らしいよ。
区間はわからないけど、あとは予算とか調査とかに入るみたい。
とはいえ10年後とかレベルのみらいだけど。
実現するのは事実だ。
公明党議員がいっていたけどな。
355:名無し野電車区
07/01/22 20:16:06 nqYnr7VT
ﾎｰﾑﾀｳﾝの前とおはよう４号の後(土曜・休日)に、湘新の快速がある件について。
356:名無し野電車区
07/01/22 20:27:07 lRcywln/
>>352
その踏切って古河以北の踏み切りでしょ
○○とちぎは上りも下りも久喜以南なら結構乗客がいますよ
乗客の多くは古河久喜蓮田駅利用者じゃないかな
357:名無し野電車区
07/01/22 20:39:21 JIds+QVG
おはようとちぎ2号時間的に湘南新宿ライン直通の快速か通勤快速にした方が
いいんじゃない？
所要時間もそれほど変わらないし
それに今はグリーン車もあるし
358:名無し野電車区
07/01/22 20:44:57 AHaQ4W98
>>1-
鉄オタｷﾓｽ
359:名無し野電車区
07/01/22 20:53:12 gu/S2Xbt
>>354
何だよ｢宇都宮近郊区間｣ってｗ
もう高架化工事は終わってんだろ。川田入口の産業道路アンダー工事のとこ。
360:名無し野電車区
07/01/22 21:23:52 U8udY5hk
最近では久喜分離厨より
快速格下げ厨がうざくなってきた
361:名無し野電車区
07/01/22 21:44:54 lRcywln/
>>360
下を見ればわかるようにここを見たり書いたりしているのは栃木の厨房工房
ばかり。
快速を増やせと言うのもわかるよなｗｗｗ
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
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362:名無し野電車区
07/01/22 22:29:54 590If/Zz
系統分離に反対する書き込みがどれもレベルの低い書き込みのわけはそういうことか。
厨房らがこの程度のレベルだから、きっと栃木の大人たちも同じなんだろうね。
363:名無し野電車区
07/01/22 22:45:40 RnPTzVF5
>>361-362のｶｷｺﾐレベルがより低い件
364:名無し野電車区
07/01/22 22:55:52 +dKTiBgp
小金井～宇都宮は5両でも十分だよ。
633Ｍの乗車率をみてつくづく思う。
365:名無し野電車区
07/01/22 23:03:12 itHJU14W
>>363
お前の方がさらに低いよ
系統分離厨も今の設備の事も考えずに
座れないことをグダグダ言うだけだけどなｗ
366:名無し野電車区
07/01/22 23:58:39 gu/S2Xbt
このスレには｢目糞鼻糞を笑う｣という言葉がピッタリだと思った。
367:名無し野電車区
07/01/23 00:14:42 zaqriX9C
>>357
ヒント；束本社勤務社員の通勤ｗ
おはとちはあれでいい。あの時間帯で快速にすると収拾がつかない。
むしろ増発しる。
あと喫煙車残してくれると非常に助かる。
368:名無し野電車区
07/01/23 00:17:30 oELHj9nM
>>367
車両どうすんべ。
369:名無し野電車区
07/01/23 03:49:53 OMHePgDw
>>346
一応あそこの踏切の北側で、奥州街道のところで止まっている片側2車線道路を
白沢街道のところまで伸ばしそうな雰囲気はある。
それが出来ればそこの踏切は廃止か自動車進入禁止に出来る。
370:名無し野電車区
07/01/23 04:30:43 zaqriX9C
利根川の防風柵、栗橋側の土手の部分は出来上がりつつあるな。
371:名無し野電車区
07/01/23 10:06:53 cFiKRtl4
小山駅で宇都宮行きが
快速と表示されてたけど 停車駅はドコに？？？
372:名無し野電車区
07/01/23 11:41:27 68EJl3CI
快速停車駅だろ
373:名無し野電車区
07/01/23 12:38:24 MHmaR06a
おはとちはなんか慈善事業レベルになってきたな。
Ｅ２５７の５連で十分なのに
374:名無し野電車区
07/01/23 12:51:57 EKmT2CoV
>>373
だから某社社員の通勤用だってw
375:名無し野電車区
07/01/23 12:53:27 BaGPKJ98
指定席分だけ儲る。
376:名無し野電車区
07/01/23 17:45:08 MHmaR06a
某社社員の通勤用ならむしろ蓮田や古河で普通列車を先に通すべきｗ
旧性能車185系なんだから
377:名無しの電車
07/01/23 21:55:01 3UDE2dPO
あのー質問なんですが、宇都宮線・高崎線で運用されているＥ２３１系。
初期車と後期車で違いがありますよね？
その改造工事とかってないんですか？
主に
・座席のバネ
・２段表示ディスプレー
・ドア開閉のランプ
・運転台
・車外スピーカー
その他･･････。
もし改造するのであれば教えてください!!
378:名無し野電車区
07/01/23 22:13:45 h1Dwo8VE
>>377
URLﾘﾝｸ(park2.wakwak.com)
379:名無し野電車区
07/01/23 23:37:09 xaMHdUbO
今日4時半ごろ宇都宮に青い電車がいたんだけどそいつってなんすか？
宇都宮３年使ってるけどはじめてみたお。
380:名無し野電車区
07/01/23 23:40:09 h1Dwo8VE
>>379
とりあえず、この中に同じのがいるかどうか探せ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
381:名無し野電車区
07/01/24 01:53:25 TkLJjmfH
>>359
いや市内の一部区間・部分指定区間を立体工事（または地下？）する計画。
この計画はまだ予算割り振りなどこれからはいるそうだ。
地下にするとか（？）、高架にするとか経費の調査もこれから、
具体的な本格的な計画審議（区間・予算・工事内容）にはまだ入ってない。
ただその方向で進んでおり議会でもその方向で確認されたらしい。
おそらく10年・15年先～の長い未来話になるとおもうけどね。
県議が発言しているんだからうそじゃないだろう。
いろいろ人口増大による混雑緩和とかいろいろな課題ができているんじゃないかな？。。
382:名無し野電車区
07/01/24 02:02:04 TkLJjmfH
雀宮さんあたりは高架駅になるんじゃないの。
俺たちの子供が高校になるあたりには。
あとは車両が10両化になって、車両留置場所の不足も深刻らしい。
383:名無し野電車区
07/01/24 02:11:16 TkLJjmfH
>>377
先日朝に初期型のE231使ったけど。
暖房が利かなくて車内はとても寒かった。
吐く息がしろく、自分の体温をキープするので精一杯。
最後尾近くだったので車掌に暖房強化をいったんだけど、
精一杯ですとの一言。
理由は初期型は暖房ユニットが床に対して下方向水平に設置されているので、
これ以上葉無理とのこと（新型は暖房強化・暖房ユニットも45度傾いて設置）
384:名無し野電車区
07/01/24 02:34:32 xmH4jd3P
>>381
LRTの事業進捗とも絡んでくるかそうなると。
385:名無し野電車区
07/01/24 07:47:16 lOEq+wlQ
ここって栃木県の鉄道ヲタのスレでつか？
通勤電車で吐く息が白いとかワロタ
386:名無し野電車区
07/01/24 09:10:02 GfL++KLL
東武直通特急宇都宮線や高崎線の特急みたいに需要の高い時間帯を中心に運転した方がいいのでは？
387:名無し野電車区
07/01/24 18:36:39 QpOwPd73
>>383
逆に暑すぎると思うのだが。熱気で窓が曇る事なんかもしょっちゅうある。
388:名無し野電車区
07/01/24 18:56:10 zPUpRCHC
ハクキンカイロ良いよ
389:名無し野電車区
07/01/24 19:55:52 121qFNiM
寒さに我慢しょう！両毛のあのボロイ車両はすっげぇ寒い
390:名無し野電車区
07/01/24 20:05:45 N9Dgo0Li
湘南新宿ラインを全部快速化して欲しいよね。
新幹線だと乗り換えないといけないから、その補完的な役割をできるし、
久喜からでは乗り入れに対抗する役割もできる。
あとは快速列車が他の列車の通過待ちなどをしないようにして欲しいね。快速は早いことに意味があるのだから、
普通列車が待ち合わせをするようにダイヤを改善してほしい。
391:名無し野電車区
07/01/24 20:07:46 BEoj5DLz
>>390
「快速通過駅利用者は湘南新宿ラインを使うな」まで読んだ
392:名無し野電車区
07/01/24 20:13:15 N9Dgo0Li
使うなとは言ってないんですよ。
快速が増えればそのぶん快速に乗り換えをできるチャンスができるのだから、
快速通過駅の利用者も快速に乗り換えれば、所要時間が短くなる恩恵を受けられる。
393:名無し野電車区
07/01/24 20:37:09 Rd+W29/E
湘新スレでどぞー
394:名無し野電車区
07/01/24 21:08:37 BEoj5DLz
>>392
「快速通過駅からの新宿直通列車などなくてもよい」まで読んだ
395:名無し野電車区
07/01/24 21:11:27 Lgblpcw+
185系が引退したら、是非上野口快速電車で再利用してやってください。
全車指定で、
396:名無し野電車区
07/01/24 21:35:48 lcP9GFtT
>>395
上野口に持って行っても邪魔なだけだろ。快速よりとろいし
185系が引退する頃には縦貫線もできて踊り子と直結する新型特急が…
新幹線があるからいらないかｗ
397:名無し野電車区
07/01/24 21:44:17 ejjeziuX
てか、東京まで宇都宮線が延びたら、そのまま伊東に行っても
反対側の成田空港まで乗っても1枚のG券で乗れるんだろうか？
教えてえ炉ｨ人
398:名無し野電車区
07/01/24 22:20:20 lcP9GFtT
>>397
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
下から2番目の事例を見ろ
399:名無し野電車区
07/01/24 23:38:39 xE8u/Nq2
満員電車でカバンを肩にかけたままの人を車内アナウンスで注意してほしい。
満員電車で新聞読んでる人より邪魔だ。
400:名無し野電車区
07/01/25 03:43:03 SYv29F3X
>>398
簡単に言えば、方向転換を行わなければ1枚でＯＫって事だね。
（例外：湘南新宿ラインは運賃計算上で品川方向転換になっているが、当然1枚のＧ券で乗車可能。)
但し、101㎞以上のＧ料金が、
＼＼ 平日 ホリデー
事前 1150 950
車内 1400 1200
とかなっていそうな悪寒。
401:名無し野電車区
07/01/25 12:13:52 rk5zawDf
>>399
てか、俺はむしろ満員電車の中でもランドセルを絶対におろさない
消防のほうがﾀﾁが悪いぞ。
混んでて他人にランドセルがぶつかろうがおかまいなし
一回、おもいっきり押してやろうかと（ｒｙ
402:名無し野電車区
07/01/25 13:47:45 RX/nlu48
185系は鈍足なのでせいぜい千葉のローカルくらいしか使い道ないよ
403:名無し野電車区
07/01/25 14:43:13 aifmom6j
>>400
東北本線から常磐線の場合は一部区間がかぶってるがどうなるんだろう？
上野では完全に方向転換なわけだし
404:名無し野電車区
07/01/25 14:52:23 RX/nlu48
宮原や土呂から牛久や土浦に行くならば
大宮～土浦のバス使うよ。座りたければ。
405:名無し野電車区
07/01/25 16:23:24 Wlnicuv5
>>403
日暮里には東北・高崎線停まらんから、上野で途中下車しない限り乗車券は一経路扱い。
グリーン券の扱いは・・・改正までにアナウンスがあるかと思われ
406:名無し野電車区
07/01/25 18:25:44 qg3lN05G
>>380
ああ、ゴメーヌ。今頃見たよ。
なんかE531ぽかったお。
E531宇都宮に来ることあるのか？？
407:名無し野電車区
07/01/25 18:32:09 qg3lN05G
>>401
URLﾘﾝｸ(portal.nifty.com)より
別役 「でも私、子供が電車の中にいると、降りられないようにランドセルを押さえますよ」
ちょっとやってみたいよね。
408:名無し野電車区
07/01/25 18:37:07 aifmom6j
>>406
郡山に回送するから送り込み回送or返却回送だな
409:名無し野電車区
07/01/25 20:17:31 OiWxuu48
今日はE531系がグリーン車を組み込んで郡山を出場した。
410:名無し野電車区
07/01/25 20:58:48 crQdU22Q
>>403
>>398のページからリンクしている「きっぷに関するご案内」の一番下の項目
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
● グリーン券は1つの列車に1枚必要です。
ただし、【平日料金】【ホリデー料金】が適用される普通列車のグリーン車を乗り継ぐ場合は、
改札を出なければ1枚のグリーン券で乗車できます（次の区間の乗り継ぎの場合を除く）。
次の区間の中に…
：
：
・土呂以遠（東大宮方面）と宮原以遠（上尾方面）
：
：
>>405の言うとおり改正までに出るアナウンス次第になりそうだな
411:名無し野電車区
07/01/25 21:31:04 sBA4xc1e
網棚に荷物を置いてるのだけど、埼玉人が勝手に動かしてかなり不愉快。
あと混んでるからといって人の足にぶつかるのもムカつくよね。もっと足元から離れて立ってろよ。
非常に失礼だ。
さらに荷物を押さえて降ろさないなんて常識がないんじゃない。だから埼玉県民用に
マナー啓発のポスターが作られんだよ。
412:名無し野電車区
07/01/25 21:48:39 m9EtrNwy
燃料投下完了ってか？
413:名無し野電車区
07/01/25 21:51:43 j9tGqq22
埼玉人が荷物を動かすということはこいつ栃木人かよw
414:名無し野電車区
07/01/25 21:55:54 crQdU22Q
そんなエサでも釣られてしまうクマが一匹 >>413
415:名無し野電車区
07/01/25 22:01:08 Wlnicuv5
業務放送～
SD終了～
スレ住人は>>411スルー願います～
416:名無し野電車区
07/01/25 22:36:37 AWIERoCd
了解。
そういれば、なんで上野駅って半自動扱いしないのかな。
最初と最後だけ一旦開けて後はボタン操作でやるようにしてほすぃ。
寒いよねー
417:名無し野電車区
07/01/25 23:31:48 sBA4xc1e
埼玉人はそのような事実から目を背けているから、いつまでたっても馬鹿にされるんだよ。
418:名無し野電車区
07/01/25 23:44:38 AWIERoCd
上野駅が寒い現実から目をそらしてるのは、さいたま人じゃなくて束社員だと思うよ。
419:名無し野電車区
07/01/25 23:45:42 /UHv/r6A
>>408
そうか、さんきゅーちゃん。
>>416
そのきもち、わかる。
JRに要望とかだしてみればやってくれそうじゃん？
420:名無し野電車区
07/01/26 00:24:22 3NQkNrFM
通勤時の宇都宮線の乗客って、５０歳位のオジンが物凄く多くない？
２０代、３０代のサラリーマンは、ほとんど見かけない。
オジンの他は、高校生とオバサンだ。
このスレもオジンばかりなのか？
421:名無し野電車区
07/01/26 00:28:39 pRYiswiO
>>420
身分を明かすと２０代学生♂
422:名無し野電車区
07/01/26 00:32:02 3GCFj6Yz
>>421
そういうのは身分とは言わない。
423:名無し野電車区
07/01/26 01:40:33 HhlONgza
>>413
仕事で小山だけど。実家は東神奈川でしゅ（実家).
君の出身地はどこででしゅか。
ファイナルアンサー。
424:名無し野電車区
07/01/26 01:42:26 HhlONgza
業務放送。
7番ｓｔ終了。
了解。
3555ｍドア扱いおねがいします。
425:名無し野電車区
07/01/26 01:50:25 +b2FU7ho
>>416
先週上野から通勤快速に乗ったけどやってたぞ＞半自動扱い。
一旦全ドア開放→半自動→全ドア開放→ダァ閉まりますの流れだった。
426:名無し野電車区
07/01/26 03:28:23 Tjtt6BWC
ドア寄りかかって座る高校生って規律がなってないよね。
427:名無し野電車区
07/01/26 09:56:35 x9qb51k8
それは埼玉でのことだよね。よくある。
座れないからを理由にして、そのような品格のないことをやっていたら人間として駄目。
そういうことは地域が一丸となって対処をしなくてはならないから、埼玉の方にはそのような
人を注意してもらいたいな。
428:名無し野電車区
07/01/26 10:57:47 u+bjs8sv
「やい！埼玉人！かかってこいよ！！おらおら！！！」
「はいはい坊やは外で遊んでこようねw」
429:名無し野電車区
07/01/26 12:20:03 Lar9h+Hb
埼玉人は東京と神奈川には頭が上がらない。
で、仕方ないから北関東に八つ当たりする。
430:名無し野電車区
07/01/26 14:01:26 VcKx9rex
>>427-429
の煽りがよくわからん。
そんなに埼玉に恨みでもあるのかと。
431:名無し野電車区
07/01/26 14:07:59 GD09OiBC
業務放送～
8番、SD終了～
スレ住人は>>427-429スルー願います～
432:名無し野電車区
07/01/26 15:10:37 TVuJV6MP
了解。
そういれば、上野駅の特に上のホームでよくあるのが、
信号待ちで発車時間過ぎても発車できないやつ。
あれなんとかしてほすぃ。
ちょっとイライラというかムラムラするよねー
433:名無し野電車区
07/01/26 18:55:37 HhlONgza
>>432
京王線よりはいいじゃないか。
線路の真ん中でとまっちゃうんだぞ。あそこは。
まるで交通渋滞町の車みたいじゃないか、あの路線は。
434:名無し野電車区
07/01/26 18:59:18 HhlONgza
>>427>>429
報復処置として。
快速ラビット（厨子快速）は小山から赤羽まで通過しますご注意ください。
なお普通列車は小山から赤羽までドア扱いいたしません。ご注意ください。
なお久喜の方は、座席確保のために苦労なされているので、
許可証の方のみ座席ご利用できます。（分割論取り下げにて許可証交付）。
435:名無し野電車区
07/01/26 20:16:19 lxRTtU4f
>>434
日本語でどうぞ
436:名無し野電車区
07/01/26 20:37:41 FKNwFr5n
業務放送～
７番、SD終了～
スレ住人は>>434スルー願います～
437:名無し野電車区
07/01/26 20:38:16 KLzsp6A8
久喜発着の電車があってもいいのでは？
特に始発や終電久喜発着があったらかなり便利だと思うが
438:名無し野電車区
07/01/26 20:53:16 FKNwFr5n
>>437
気持ちは判る。
ただ、折り返し列車を留めておくのすら困難な現在の駅構造では困難かと。
始発の繰りageと終電の繰りsageは切実にｷﾎﾞﾝﾇだが。
439:名無し野電車区
07/01/26 20:56:59 djstuxKT
報復措置って
栃木チョンは金正日万歳って叫んでろ
440:名無し野電車区
07/01/26 21:27:52 HhlONgza
業務放送～
７番、SD終了～
スレ住人は>>439スルー願います～
横浜（東神奈川）で育った俺もいうけど。
439は・・・・い・な・か・も・の。
埼玉ちょんは埼玉新都心なんかという無駄な駅つくるなよ・たく。
田舎のくせに都会ぶるなよ。
441:名無し野電車区
07/01/26 21:30:45 HhlONgza
チョんとか周りで叫んでいる人、みんなの周りにいないよね。
つまりそれなりの周りから扱いされている人だから無視するようにね。
相手にされないか、社会で孤立してさみしいんだろう。
あいてにしないように。俺らも。
442:名無し野電車区
07/01/26 21:33:01 x9qb51k8
埼玉県民は自覚がないから、関東の大阪と言われたり、千葉以下と言われたりするんだよ。
むしろ系統分離されるべきは埼玉県民であろう。
443:名無し野電車区
07/01/26 21:53:27 RWbfAzeT
只今のスレの流れをまとめてみました
久喜市民（を名乗るもの）のレス
「利用者の少ない栃木県内と本数や始終発の時刻が同じなのは解せない」
「久喜で系統分離しろ！」
以下、系統分離厨の書き込みが続く。
それに腹を立てた栃木県民の反撃
「俺は東神奈川育ち、埼玉県民のいなかものより都会人だぜ（住所は小山だが）」
「快速ラビット（厨子快速）は小山から赤羽まで通過だあプププ」
「ドア寄りかかって座る高校生はみな埼玉県民だ」
「埼玉は関東の大阪だ！千葉以下だ！埼玉県民を系統分離しろ！」
いや、栃木の人が悪いんじゃないですよ。煽っているのは所詮１、２人ですし。
444:名無し野電車区
07/01/26 22:00:29 FKNwFr5n
>>443
ずいぶん乱暴なまとめ方だ罠。
強引に地域間対立の構図に持っていかないように。
445:名無し野電車区
07/01/26 22:37:42 D3fFDMDD
業務放送～
8番、SＴ終了～ （ごみ掃除終了）
スレ住人は>>443かまってちゃんスルー願います～
446:名無し野電車区
07/01/26 23:35:02 hB0xbnsT
>>437
ま、気持ちはわかる
小山にも小山着の東北新幹線最終が欲しいしな…
留置線は東武の貨物跡を少し分けてくれるようにおねだりしてみるｗとして、
運転手、車掌はどこからもってくるよ？
さーみんなでーかんがえよー
447:名無し野電車区
07/01/27 00:00:57 AxQ7+Pa6
>>446
国鉄末期ごろにあったような気がする。
448:名無し野電車区
07/01/27 00:27:04 l4GK1FMC
>>446
貨物線使わせてもらえるんなら、いっそ直通運転をｷﾎﾞﾝﾇｗ
449:名無し野電車区
07/01/27 00:47:14 t0MofuID
いや久喜発上りの時間は、
6時00 13 22 31 40 46 51 55 7時00 05 09 13 17 ・・・・・・。
だから、大宮からは不可能だろう。
>>448のいうとおり、
あるとしたら久喜～池袋しか増発の余地はないだろう。（以外は限界）。
久喜の人はがんばりものだと思うよ。
昼も夜も立ってる。
たまにおかしい人が出てくるから問題になる！分割論とかね。
450:名無し野電車区
07/01/27 01:08:50 p8cqyBBb
すいません。
上野駅～宇都宮駅って何分ぐらいの通勤時間ですか？
在来線最速の場合。
451:名無し野電車区
07/01/27 01:12:14 d5wtAG/3
東海道は熱海、小田原、国府津、平塚の他に藤沢始発なんてある
一方東北は宇都宮、小金井の他に古河が１本だけ（熱海と同距離の宇都宮以南）
東北は利用客が少ないということもあるが東海道と比べるとサービスが悪い
朝の上りに２～３本くらいは久喜始発があってもよいのでは？
えっ？車両はどうするって？
久喜以北を減便すれば済むよ
実際朝のラッシュ時（7時前後）に久喜に到着する電車を見ていると
ドア付近に立ち客が少しいる程度で全然空いている
２～３本減便しても全く問題ない（湘南新宿は除く）
小金井から回送してくれ
452:名無し野電車区
07/01/27 01:15:14 d5wtAG/3
それにしてもこのスレはかんぴょう人の厨房ばっかりやな。。。
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【関東自動車】栃木県のバス Vol.04【JRﾊﾞｽ関東】 [バス・バス路線]
★☆★車内販売員（NRE専用）★☆★ [鉄道総合]
■□■視聴率-2007年1月期■□■【31】 [テレビドラマ]
●宇都宮線ﾕｰｻﾞｰ2● [ヴィジュサロン]
正規スレ■□■視聴率-2007年1月期■□■【31】 [テレビドラマ]
453:名無し野電車区
07/01/27 01:35:15 EMDHtJ8k
誘導
JR宇都宮線は久喜で系統分離すべき
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
454:名無し野電車区
07/01/27 01:49:33 ppTw4rv+
「SD終了」の「D」を妙に力入れて発音する清掃の人いるよね。
7番ホームでよく聞くんだが。
「業務連絡。7番、エス、デー終了」のような感じ。
455:名無し野電車区
07/01/27 02:02:09 t0MofuID
業務放送～
8番、SＴ終了～ （ごみ掃除終了）
了解
スレ住人は>>452>>453かまってちゃんスルー願います～
456:名無し野電車区
07/01/27 02:05:07 d5wtAG/3
>>455
かんぴょう人はスルーしてくれｗ
457:名無し野電車区
07/01/27 02:20:14 t0MofuID
>>454
そうかなあ。エス”て”～～しゅうりょう
って聞こえるようなきも＾＾。
>>456君も寂しがりやなのね＾＾。
一緒にあそぼ＾＾。
458:名無し野電車区
07/01/27 02:23:46 TlJcET8A
あの～
久喜折り返しはいいけど
そんなに増発できないんじゃないの？
大宮上野の線路容量と上野駅のホームが足りない？
まあ、車内清掃やめれば可能かな。
誰かが言う通り宇都宮線の扱いは他と比べて悪いのは確か。
かんぴょうでも埼玉でもいいと思う。
高崎線に少しでも近付けることを考えたいものだ。
459:名無し野電車区
07/01/27 02:48:15 t0MofuID
大宮～ 東北 （高崎・宇都宮合計）
600 10 18 21 26 35 38 43 50 52
700 04 09 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42
大宮～貨物（高崎・宇都宮合計）
611 41 704 16 24 34
久喜ー池袋なら割り込めるチャンス大。
460:名無し野電車区
07/01/27 02:50:39 t0MofuID
ダサいたま・かんぴょう連合設立。
おし高崎から枠奪うぞ＾＾。
おれ東神奈川なんだけど＞＜。
461:名無し野電車区
07/01/27 03:07:14 l4GK1FMC
＞ID:t0MofuID
SD済んでねーべ。
>>451が床にコロがってたんだけど。
462:名無し野電車区
07/01/27 04:02:51 Wavu0UgV
久喜の折り返しはまず無理、設備面で余裕はないと思う
小金井からの回送は回送距離を考えると朝の一本とかならありかもしれんがそれ以上は現実的でない
折り返しが作れるとすれば栗橋かなぁ
2番線なら退避で全然使ってないし、下り渡り線なければ作ればいいと思う
（しても昼間にそれを作る必要があるかどうかは疑問だが）
463:名無し野電車区
07/01/27 07:51:21 v1eSnq3w
>>462
確かにラッシュ時前に上野や新宿に到着した電車を上手く久喜か栗橋、もしくは
古河発着の電車に有効活用したいところだな
464:名無し野電車区
07/01/27 07:59:48 N8vjwqg4
>>460
そういえば本来大宮以南は東北線なんだからと言って
高崎線排除を言い始める奴はなかなか出てこないよな
>>462
久喜地位向上委員会にも２パタンあって、
単純に座るために増便もしくは久喜折り返しをすべきという現実無視の厨と
飛行機等の選択肢を広げるために久喜始発・終電を設けるべき
という>>437みたいなのがいるわけで、
朝の一本小金井から回送されれば御の字という人もいると思う。
俺もたまには小山を高速でぶち抜くE231を見てみたいしｗ
465:名無し野電車区
07/01/27 08:57:01 pydOyhCh
>>462
栗橋2番線、下り線との島式で下りのように見えて
実は上り線としか繋がってないのがまた…
で、栗橋過ぎたカーブにカメラ爺が待機してたんだが、
今日は何のイベントかね？
466:名無し野電車区
07/01/27 09:48:09 k7X0GoIt
栗橋折り返しはあの東武との連絡線で。
実質は東鷲宮始発ｗ
467:名無し野電車区
07/01/27 11:14:17 9AT4wc4g
宇都宮線って高崎線に比べれば、パターンダイヤだし、夜間15両も増えてきたし、まあまあの扱いでは。
しいて妄想すると、上野着9時台、上野発16時台10両→15両。
朝ラッシュより大混雑してるんだが。
あと分離とはいわないが、朝ラッシュの久喜以南の着席機会の増。
朝ラッシュでも、利根川を越えてきた車内乗車率は100切ってるし。
着席したいのは誰でも同じだからわかるけど、席取りのマナーの悪さがひどい。
468:名無し野電車区
07/01/27 11:24:04 k7X0GoIt
上野着9時台は酷いね。
この時間帯は極力避けてる（疲れたときは大宮～東京まで新幹線）
469:名無し野電車区
07/01/27 12:27:48 WDdEroYl
私たちよりすべての点で劣っている励木県人が座っているのが許せません。
栃木県人は埼玉県人に座席をゆずるべきです。
470:名無し野電車区
07/01/27 12:29:59 WDdEroYl
栃が励になってしまいました○
471:名無し野電車区
07/01/27 12:32:07 WDdEroYl
。が○になってしまいまし左。
472:名無し野電車区
07/01/27 12:34:17 WDdEroYl
たが左になってレまいまレた。
473:名無し野電車区
07/01/27 12:36:29 WDdEroYl
しがレになってしきいきした。
474:名無し野電車区
07/01/27 13:21:44 JD4hTNc7
満員電車で
臭い口臭を
前の人に吹きかけるなよ。
475:名無し野電車区
07/01/27 15:40:57 BBIL0K8/
IDちがうけど462です
初電/終電問題であれば古河の活用が得策かなと思います。
ついでに宇都宮方面からの上り最終も23:30ころに古河行きが一本あると
結構便利なんですけどね。
（乗務員停泊の問題がクリアーされればという留保つきですが。）
ただ，古河の場合，昼間は下りが日常的に緩急結合していることもあるんで，
折り返しとして使うには運用上やや難があるかなという感じです。
ただ昼間そんなに小金井より前での折り返しが必要と思うことは無いのですが。
（夕ラッシュ時は湘南ライナーみたいのを古河（または小山）まで18時から21時
くらいまで1時間1本くらい走らせるといい気はしますけど。）
476:名無し野電車区
07/01/27 16:00:18 W1hiDujz
>>475
>古河の場合，昼間は下りが日常的に緩急結合していることもあるんで
平日の3547M⇔1750E以外に古河で緩急接続している下り列車を見つけられないオレは
首吊って氏ぬべき？
477:名無し野電車区
07/01/27 16:03:12 BBIL0K8/
>>476
すまん，下りじゃなくて上りだった
478:名無し野電車区
07/01/27 18:38:10 t0MofuID
>>469
君だってダサい玉でしょ。
ダサい玉と北関東3件は仲間なの！自覚しろよ。
479:名無し野電車区
07/01/27 19:23:26 kPML9Gc5
業務放送～
７番、SD終了～
スレ住人はID:t0MofuIDスルー願います～
東神奈川生まれの↑は
戦場で後ろから味方を撃ちかねないタイプだわな。
480:名無し野電車区
07/01/27 19:29:43 t0MofuID
かんぴょうとか言って馬鹿にしている人が、
馬鹿にしている宇都宮の立場からスルーとはな。
気味こそ宇都宮の人にあやまりなさい。
業務放送～
７番、SD終了～
スレ住人はID:kPML9Gc5
スルー願います～
481:名無し野電車区
07/01/27 19:31:25 t0MofuID
>>479
ダサい玉注意。
内部から分断して侵食する模様。
久喜分割などはほかの議論でどうぞ。
482:名無し野電車区
07/01/27 19:34:43 t0MofuID
なお。
あらしは運営者に即依頼します。
宇都宮線の議論を叩き壊す人は、出て行ってください。
かんぴょうとかの発言も同罪。
483:名無し野電車区
07/01/27 19:57:12 Sq2OD7wL
とりあえず、今日のところは ID:t0MofuID のようだ。
スレにネタがないから荒れるのは仕方ないのか。
484:名無し野電車区
07/01/27 19:59:08 otvIUGhX
久喜駅ホーム増やすことはできないのかな？
485:479
07/01/27 20:01:04 kPML9Gc5
＞ID:t0MofuID
漏れ宇都宮なんだが。
いい加減に火にガソリン注ぐようなﾊﾞｶ丸出しレスやめれ。
戦場では味方を誤射、サッカーではオウンゴール、ってか┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
486:名無し野電車区
07/01/27 20:03:45 UUcQd6T5
>>485
わざと荒らしてるだろ
487:名無し野電車区
07/01/27 20:04:40 azQbSaZu
>>485
しね
URLﾘﾝｸ(gazo-xxx.com)
488:名無し野電車区
07/01/27 20:05:46 y1mc/HfG
【ここまでのまとめ】
網棚に荷物を置いてるのだけど、埼玉人が勝手に動かしてかなり不愉快。
あと混んでるからといって人の足にぶつかるのもムカつくよね。もっと足元から離れて立ってろよ。
非常に失礼だ。
さらに荷物を押さえて降ろさないなんて常識がないんじゃない。だから埼玉県民用に
マナー啓発のポスターが作られんだよ。
--------------------------------
仕事で小山だけど。実家は東神奈川でしゅ（実家).
君の出身地はどこででしゅか。
ファイナルアンサー。
--------------------------------
報復処置として。
快速ラビット（厨子快速）は小山から赤羽まで通過しますご注意ください。
なお普通列車は小山から赤羽までドア扱いいたしません。ご注意ください。
なお久喜の方は、座席確保のために苦労なされているので、
許可証の方のみ座席ご利用できます。（分割論取り下げにて許可証交付）。
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横浜（東神奈川）で育った俺もいうけど。
439は・・・・い・な・か・も・の。
埼玉ちょんは埼玉新都心なんかという無駄な駅つくるなよ・たく。
田舎のくせに都会ぶるなよ。
--------------------------------
チョんとか周りで叫んでいる人、みんなの周りにいないよね。
つまりそれなりの周りから扱いされている人だから無視するようにね。
相手にされないか、社会で孤立してさみしいんだろう。
あいてにしないように。俺らも。