07/01/11 10:15:36 TKp+rMDt
>>174
興奮して寝れないんじゃないか？ｗ
176:名無し野電車区
07/01/11 10:19:59 k/ApgYge
大幅に改善といっても所詮E231と比べての罠
177:名無し野電車区
07/01/11 10:39:50 bTX1qbky
321系！こんな手すりじゃ傘が引っ掛けられない。雨の日がうっとうしくてたまらない。
178:名無し野電車区
07/01/11 10:49:56 bipWwWzd
３２１系叩きが急に増えたそのわざとらしい流れ。
こんな晴れた日に傘って何よ？ 外に出なさい。
もしくは東京は今雨ですか？
第一傘を手摺り他にかけるのは周りに迷惑です。
179:名無し野電車区
07/01/11 11:09:14 lbxmRrmF
>>178
時々、吊革に引っ掛けてるDQNもいるけどなｗ
180:名無し野電車区
07/01/11 12:17:43 HaERFMtP
>>178
でも前に持たれるのも邪魔w
電車には傘持ち込み禁止だな、スレ違い。
181:名無し野電車区
07/01/11 16:17:05 s40dOCt+
>>180
お前は何があっても傘持って電車乗るなよ。
182:名無し野電車区
07/01/11 17:05:52 cpZmxF71
なんだこのくだらないやりとりは。
まだ冬休みか？？
183:名無し野電車区
07/01/11 17:06:50 okRg8pz6
傘を持つ奴は座るな。終了
184:名無し野電車区
07/01/11 17:08:58 LxM9H/HM
冬だの厨だの言って煽るほうも
スレの空気を悪くするという点では厨と同じ
スルーが一番
185:名無し野電車区
07/01/11 17:10:24 BIh8031B
>182
ニートだから毎日暇してるんだろうて
傘は折畳み式で十分
186:名無し野電車区
07/01/11 17:39:22 etmvrAvc
最近酉は停電が多いな‥‥
187:名無し野電車区
07/01/11 18:41:06 BIh8031B
東より十分マシだって
188:名無し野電車区
07/01/11 21:14:57 Wi+50HXM
一番ジャマなのは混雑した車内でリュック背負ったままのヤツ。足元近くに持つか置くか、荷棚に上げて欲しい。
傘などなんの問題でもない。まぁ女は荷物をヒジに掛けてほぼ荷棚には上げないが、さほどジャマにはならない。
189:名無し野電車区
07/01/11 21:31:49 4+p7SEB7
環状線からの103完全撤退は当分無さそう…？
190:名無し野電車区
07/01/11 21:44:15 yjAsVSXp
>>189
無いと思う。
モハ103-307+モハ102-463が青に塗り替えて日根野に
転属します。（塗装変更済み）
方向転換されたクハ103-802がどの編成に行くのか気になる。
191:名無し野電車区
07/01/11 22:20:57 0h/drK/X
JR荷棚スペースが阪急より多いけど高い
荷棚はやっぱり細長い傘を乗せれるアミが一番
192:名無し野電車区
07/01/12 00:00:53 u+j9y/as
>>187
デッドセクションで停まってたな
193:名無し野電車区
07/01/12 02:00:48 JcZ+IGL6
>>190
クハ103-802は入場した244の穴を埋める形で169の編成に入るんじゃないかな。
194:名無し野電車区
07/01/12 21:07:57 F8zry93q
Tc244は単独で入場したのか？なんで？
195:名無し野電車区
07/01/12 23:22:25 NOG5F/sX
Tc103-244はいつもの編成で走ってましたよ。
196:名無し野電車区
07/01/12 23:27:44 JcZ+IGL6
>>194-195
>>162に騙されてしまった。
スマソ…
197:神ﾎｼV2編成 ◆h.a9onuV2k
07/01/13 00:32:22 3X7HOfwJ
>196
ﾅｶｰﾏ(´ω｀)人(TдT)
まぁ餅ついて見守りましょう。
198:名無し野電車区
07/01/13 11:40:05 rcqSHSKQ
454 ：名無しさん＠七周年：2007/01/12(金) 12:29:18 ID:xeXTiPh00
URLﾘﾝｸ(www.realcom.co.jp)
これではニートが増えるのは当然の結果だろう。
199:名無し野電車区
07/01/13 15:21:40 LIAh3jWK
こんにちは。
最近、大阪に来た女子大生です。
先日、梅田の某百貨店のトイレに入ってウンコをしようと思ったのですが、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と張り紙がしてあったのでウンコをビニール袋に入れて持って帰りました。
非常に不便さを感じました。大阪では普通なのですか？
皆さんはどのようにしているのでしょうか？
参考に聞かせてくれませんか？
200:名無し野電車区
07/01/13 15:31:42 0YnYQN5f
>>199
糞ｽﾚに逝け
201:名無し野電車区
07/01/13 15:59:27 pMHbolW1
新今宮西側でも渡り線工事始まりましたな。
202:名無し野電車区
07/01/13 16:36:59 pZ/sZvTb
「トイレットペーパー以外の紙は流さないで下さい。」じゃないの？
と、釣られてみる。
203:名無し野電車区
07/01/13 21:23:18 NISTVRXQ
２ch消滅前に最後にこれだけ言わせてくれ！デンショバト達よ！！俺はもう修理はしない。死ね！！！ｗｗｗ
204:名無し野電車区
07/01/14 13:29:33 Ap2OzjQ0
>>193-197
某掲示板によると、クハ103－238と802が入れ替わる可能性が
あるらしい。
205:名無し野電車区
07/01/14 13:40:26 /2MJtSOa
>>204
某掲示板～ねえ
206:名無し野電車区
07/01/14 15:37:49 LmOKyRLY
ｸﾊ103-238が802に入れ替わって走ってる模様。
207:名無し野電車区
07/01/14 16:43:44 DAURyadp
クハ103-33の内装って、何であんなにくすんだ色なの？
208:名無し野電車区
07/01/14 18:07:14 D2OmJ914
ｸﾊ103-32はもっと酷いぞ。
209:名無し野電車区
07/01/15 10:50:52 /RePd8yP
福知山線」教訓生かせ、電車速度をＧＰＳで制御─国交省が民間と研究、費用や労力軽減を期待
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
一昨年4月のＪＲ福知山線電車脱線事故を受け、カーブなどでの電車の速度超過防止策を検討している国土交通省は14日、
全地球測位システム（ＧＰＳ）を活用して電車を制御する「次世代運転管理システム」の開発に来年度から取り組むことを決めた。
民間の信号機メーカーと共同で2年間基礎研究を行い、早期の実用化を目指したい考えだ。
現在、ＧＰＳを安全対策に活用している鉄道会社はなく、成功すれば費用や人的負担が軽減できることから、広く普及が見込めるという。
107人が死亡した福知山線事故では、制限速度70キロのカーブに電車が116キロで突っ込んで脱線・転覆したことが国交省航空・鉄道事故調査委員会によって判明。
カーブでの速度制限が課題になっている。
国交省は昨年5月、全国2400カ所のカーブに、速度超過を抑える機能のある新型自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設置するよう鉄道事業者に義務付けた。
大手鉄道会社はこれ以外のカーブでもＡＴＳ設置を進めているが、経営が苦しい中小の事業者は多額の費用を負担できず対策が遅れているという。
国交省の開発する次世代運転管理システムは、ＧＰＳを使って電車の走行位置を検知し、運転席のモニターに表示。
カーブや駅直前などあらかじめ設定されたブレーキ地点で警告を発し、速度オーバーの電車に自動的にブレーキをかける仕組み。
信号機メーカー数社と近く共同研究チームをつくる。
210:名無し野電車区
07/01/15 18:17:46 ajY8dGX2
ｸﾓﾊ221-72の編成を今見たんだけど、足回りが全て綺麗だった
全検だろうか？
211:名無し野電車区
07/01/15 19:03:12 m/kDcM97
足回りがきれいならば吹田工場ですな。もしかしてナラ転属たったりして…
212:名無し野電車区
07/01/15 19:41:30 nGu9xy5R
網干は検査後の塗装手抜きすぎ
201系でもオレンジに塗ったときの手抜きぶりときたらもう・・・
213:名無し野電車区
07/01/15 20:02:20 wVFM+iVY
>>212
10年くらい前、221で窓周りの茶色塗装が剥げて見苦しいのが大量に出てたけど
（しかも応急処置で剥げた部分に上塗り）
車両基地としては悪くはないが、車両工場ではダメってことか
214:名無し野電車区
07/01/15 22:56:02 MNGU1RVQ
今の所奈良から体質改善没収してるけど、最終的には日根野からも持って行くの？
しかし30Nと40N混結しても見苦しいのには変わりはない気がするけど、なんか対策するのかな？
215:名無し野電車区
07/01/15 23:25:15 n2ltxpTu
>>212
愚の骨董は現ヒネ113系F404のTc5559。
ふつう、幌つけたまま上塗りするか？みごとに幌枠だけ阪和色残ってるし。
そういえばナラの221-16の編成がピカピカになっとった。
216:名無し野電車区
07/01/15 23:29:27 amYl40H5
>>214
ナラのM307-M'463、T363が青に塗り替えられたことから
ヒネのM771-M'2028(30N)、T370(40N)がモリ行きだとか…
40Nサハ2両の廃車が惜しまれるけど
雑誌に書いてあった“編成の見直し”が始まった感はあるね
30N40Nの混結解消はまだまだ先になるんじゃないかな
クハモハが30Nな編成のサハは黒サッシ車に？
217:名無し野電車区
07/01/15 23:30:59 srZ3JgTk
愚の骨董
って新種の２ｃｈ語？
218:名無し野電車区
07/01/15 23:37:00 cHDDlBcH
>217
差し押さえだろ。
219:名無し野電車区
07/01/16 16:38:25 gM9uAhNZ
大和路は201が入る変わりに103更新車は没収されてるの？
220:名無し野電車区
07/01/16 17:13:40 gM9uAhNZ
2ch本当に閉鎖しちゃうの？
ドメイン差し押さえらしいけど
関西テレビでやっていた、はじめて見た管理人さんの素顔を、普通の人だね
管理人さん凄い儲けているんだね、億って
十分食っていけるじゃん
221:名無し野電車区
07/01/16 20:23:01 Nv13lJAc
最近の車両は連結のとこ、なんでオフセットしてるようになったの？
222:名無し野電車区
07/01/16 23:00:45 jYGDLBGt
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板:101-200番)
このスレ結構おもろい
223:名無し野電車区
07/01/17 18:44:47 nJMqOj+F
223
224:名無し野電車区
07/01/17 20:37:59 ZlLmVbO0
>>219
YES
環状線の凸凹編成を組み替え極力体質改善車で統一
あまった非体改車は阪和線へ持って行き組み替えて体改車を環状線へ
225:名無し野電車区
07/01/17 20:41:07 vUXqx655
こうして阪和線への冷遇はまだまだ続く
226:名無し野電車区
07/01/17 21:59:44 v13nVUjp
今夜の吹田工からの出場は、
クモヤ×1+青になったモリ27(6両)でした。
あとのサハは？？
227:名無し野電車区
07/01/17 22:30:52 gvCc8kia
>>225
将来の321早期投入への布石だと前向きに考えようw
228:名無し野電車区
07/01/17 23:24:05 wmC4qS6Q
＞＞227
次は使い古された体質改善が戻ってくるのに1票ww
229:名無し野電車区
07/01/18 00:29:05 kdYsw/MV
>>227
いや、同じ戻るでも広島や岡山で使い古された103系に１票ｗｗｗ
230:名無し野電車区
07/01/18 01:29:39 b6ynCO9U
>>226
T355はオレンジになったみたい。
231:名無し野電車区
07/01/18 18:06:11 q/KQt7+Z
3月改正、さくら夙川関連以外は目立った変更無しかな？
232:名無し野電車区
07/01/18 19:03:29 cLP/IyVh
>>225
阪和線のライバル相手に阪急のような酉が心底嫌う対象がないことを恨んだほうがいいかも。
というか、酉の阪急に対する感情？はもう異常という域を越えてる気がする｡あれだけの事故を
起こしてもそれでも嫌い続けて喧嘩売り続けることを見てると､余程酉社員にとって阪急は害虫
の如く亡き者にしたい対象だろう。
233:名無し野電車区
07/01/18 19:53:51 +NaAvOkD
阪和線205系の体質改善・短編成化・広島転属後
代わりに103系体質改善車が転入してくるような気がしてきた
234:名無し野電車区
07/01/18 19:54:45 1Y9eIAWY
いや、一応阪急を尊敬してる面もあるんだよ、西は。
サービス面もそうだし、ブランドイメージにも憧れてる。
そのくせに西は阪急を潰そうとするのだろうか？
235:名無し野電車区
07/01/18 20:07:45 uVOJe7G8
メンツや体面だけで対抗してるわけじゃないだろ
投資に対して最も効果的に収益をあげられるのがたまたま阪急と競合する区間だからにすぎない
236:名無し野電車区
07/01/18 20:22:31 vbc1NiZT
後、阪和の敵は国鉄時代からなあなあでやってきてた南海というのもあるかも。
237:名無し野電車区
07/01/18 20:37:45 NDWizJSH
吹田工場の本線よりに数ヶ月も留置してあった201系オレンジの
モハ×３ユニットがやっといなくなりましたね。
また塗り替えるのかな？
238:名無し野電車区
07/01/18 20:55:40 TW8UTZ1w
>>235
だよな
239:名無し野電車区
07/01/18 20:58:25 +NaAvOkD
>>237
全部ウグイスになるだろうね
そろそろクハ103-829他がオレンジで出て来るかな？
240:名無し野電車区
07/01/18 21:08:03 J6WRJuIq
>>239
とあるサイトによると153，193，267ユニットが吹田とあるからこれなのかな？
仮にウグイスになるんだったらなんて勿体無いんだ・・・
241:名無し野電車区
07/01/18 21:19:45 rdvKNYUH
>>236
でも南海は特急で完全にJRが勝っているからあまり相手にはしていないんじゃない？
本気で相手にされているなら今頃あんな扱いはされていないと思う
JRの敵対会社 阪急＞阪神＞京阪＞近鉄＞南海じゃね？
242:名無し野電車区
07/01/18 21:25:52 J6WRJuIq
いま、編成表見てみたらオレンジになったクハは片方あたり18両（上下合わせて36両）いるんだな
そしたらクハだけに関しては最低2両(上下合わせて4両)はオレンジからウグイスに塗りなおしか
ウグイスになる編成は全部ホシ時代の編成からサハを抜いただけの順序に整理するのかな？
243:２４２
07/01/18 21:27:45 J6WRJuIq
201系のことね
244:名無し野電車区
07/01/18 22:08:11 +NaAvOkD
8連の中間サハ以外は番号が揃うと思うよ たぶん
245:名無し野電車区
07/01/18 22:11:04 cLP/IyVh
>>235
でも対阪急は、大鉄局時代からの恨み辛みやトラウマもあるかも。
幾ら収益云々を考えてもちょっと普通のライバル関係という域を越えてる｡
>>236
南海が標準軌だったらどうなってたんだろうか・・・・？
阪和線も当時の京阪が軌道法で造ってたら標準軌で造れて買収も免れてた
と思うけど､あの当時は軌道法で建設することは無理だったんかな？
>>241
>JRの敵対会社 阪急＞阪神＞京阪＞近鉄＞南海じゃね？
阪急＞阪神≧京阪（別世界の境界)近鉄・南海かと。
246:名無し野電車区
07/01/18 22:24:01 1Y9eIAWY
近鉄と南海はオトモダチ
247:名無し野電車区
07/01/18 22:31:09 5obOYBYM
近鉄と酉はオトモダチ
248:名無し野電車区
07/01/18 23:29:00 MNh065sA
トモダチならアタリマエー
249:名無し野電車区
07/01/18 23:44:32 vbc1NiZT
>245
阪和は確か、紀勢西線に接続せんとと免許出さんぞｺﾞﾙｧ攻撃の所為で狭軌になったはず。
250:名無し野電車区
07/01/18 23:45:01 fPvkVhmq
阪急と阪神はホモダチ
251:名無し野電車区
07/01/18 23:46:38 zZVE2WNV
>>245
対阪急が「普通のライバル関係という域を越えてる」と思うのは一部の鉄ヲタくらいでは？
収益云々で問題があるなら株主総会で投資家から叩かれる。
実際に問題がある赤字ローカル線維持は叩かれてるしね。
だから>>235が正解かと。
252:名無し野電車区
07/01/18 23:47:27 J6WRJuIq
>>248
それなんてアルシンド？
253:名無し野電車区
07/01/18 23:49:57 jF0P7sHO
>>235
それは事実だが、だからって他のそこそこ収支を上げている路線が完全放置でいいのか？
一番手にしか投資しないのは間違ってるだろ
254:名無し野電車区
07/01/18 23:56:58 1Y9eIAWY
はっきり行ってアホ外資は西の株買うな。国にｶｴﾚ
255:名無し野電車区
07/01/18 23:59:03 zZVE2WNV
>>254が外資より高く西の株を買えばいいのでは？
ネット弁慶かな？
256:名無し野電車区
07/01/19 00:00:23 +CgYpJ13
そんな金あったらとっくに買ってるって
「ネット弁慶」って言いたかっただけだろバカタレ
257:名無し野電車区
07/01/19 00:39:25 aEdQObNn
>>242-244
奈良に転属したTc138の編成の中間車は元Tc139の編成の車両
だから、明石時代の編成からサハを抜いた組成とは違う。
>>253
企業として当然では？
間違いと言える根拠はあるのか？
258:名無し野電車区
07/01/19 01:42:07 2LxFUwcY
>>257
投資効果云々を気にするなら、不正乗車対策としてのICカード対応改札導入を
もっと推し進めた方が良いと思われる
規模はともかく、同じ運賃払っているのにどうして……
金の亡者は心の盲点ばかり抱えているから手におえんな
259:名無し野電車区
07/01/19 01:49:07 2LxFUwcY
逸失している部分に目が向かないのはダメ
260:名無し野電車区
07/01/19 01:56:27 2LxFUwcY
ある一ヶ所に恒常的に投資が必要な状況なら、
場合によってはこれまでの投資結果に問題があったということも言えるのではないの？
対象は鉄道ですよ。
261:名無し野電車区
07/01/19 03:54:04 lpF5+Fb+
吹田に半年近く留置されてた201ﾓﾊﾕﾆｯﾄが大ﾓﾘに来てるね
262:名無し野電車区
07/01/19 07:59:43 NGoLJKoB
>>261
237に書いてあった車両なら、ウグイスへの塗り替えではなく
モリでそのまま使うんだ？
263:名無し野電車区
07/01/19 09:51:01 3x7oIn+R
>>262
4+4は全部ウグイスになるからそれは無いだろう。
森之宮だってもう4ユニットも居るし、今更プラス3ユニットは場所が無いから既存のユニットかと
264:名無し野電車区
07/01/19 09:59:17 WwqLpAOm
ぬるぽ
265:名無し野電車区
07/01/19 10:04:23 HFsf4yYH
>>264
■━⊂( ･∀･)彡ｶﾞｯ☆`Д')ﾉ
266:名無し野電車区
07/01/19 14:14:10 j2ecPrQB
> 私鉄の車で標準機なら200km/h(直流1500Vの限界)位出せるはずやが
北陸新幹線は、６８１系で運転されているわけだが、直流区間が増えたことで、１６０㌔しか出せない区間が増え、
所要時間が延びたのではないか？
267:名無し野電車区
07/01/19 14:45:12 j2ecPrQB
２２３の多機能トイレでセックスするカップルがいるよ。２人トイレにはいるということは、それしかない。
公共の多機能トイレも、そういうことに使う奴がいて問題になっている。
まさに多機能トイレといえるのかもしれないがw
268:名無し野電車区
07/01/19 15:07:58 d/0GV1Yo
>>263
4+4は全て環状だぞ。ｳｸﾞｲｽは６両編成だけ。
269:名無し野電車区
07/01/19 15:13:56 TFZeQ00S
4+4は6連に組み直されてナラ行きってことでしょ。
読解力ない奴は来るな。
270:名無し野電車区
07/01/19 15:16:27 j2ecPrQB
>>154
ちゃんとブレーキに油差しとけ！
271:名無し野電車区
07/01/19 16:46:10 4cfocHHE
>>268
4+4の4連は元々7連だったわけだが…
残りの3両はどうするつもりだ？
272:名無し野電車区
07/01/19 16:53:44 Ww7lzl5b
4両編成に余りのモハユニット（2両）を組み込めば6両になる→ウグイス
サハ1両は7連に組み込んで8連にする→オレンジ
273:名無し野電車区
07/01/19 18:01:56 4cfocHHE
>>272
だから、元々7連だと(ry
4連にモハユニットを追加して6連化なら4連は消滅する→4+4はありえない
274:名無し野電車区
07/01/19 18:08:21 Ww7lzl5b
俺は>>268じゃないと(ry
275:名無し野電車区
07/01/19 21:42:42 6nsBPZg+
7×36=8×18+6×18といことだったっけ？
276:名無し野電車区
07/01/19 21:51:14 BrrzqqiH
>>275
36本ってのは205系も含めた数なので
7*32＝（8*16）＋（6*16）が正しいかと
277:名無し野電車区
07/01/19 21:56:37 67x0riP6
よう、関西鉄ヲタ、東京はどんどん新車に置き換わっていくのに、
方や大阪は、神戸線・京都線・宝塚線しか新車に置き換わらず、
他線区はボロが回ってくる。
この東京大阪の違いに、劣等感を感じてるんだろ？あ？
278:名無し野電車区
07/01/19 22:02:18 W+/T6rsC
>>270
つ塗油器
279:名無し野電車区
07/01/19 22:02:30 l7jt5Lg7
そうおもうのはおまえ含めた鉄ヲタだけ
280:名無し野電車区
07/01/19 23:26:20 U/2Xez0c
本日夜19:40頃のムコに､『試運転』幕を出した223の4+4の8両が止まってた｡ｶｰﾃﾝは全て下ろされてたが､車内が明るいからか､座席の枕ｶﾊﾞｰは外されてたように見えたが､今晩どこかで試験でもやるのかな？
281:名無し野電車区
07/01/19 23:51:58 jb3cYf/5
武蔵小金井かとｵﾓﾀ
282:名無し野電車区
07/01/20 00:01:50 ErisIPrD
武庫川でしょ
283:名無し野電車区
07/01/20 01:07:34 kFfthJbz
阪神車両メンテナンス？
284:名無し野電車区
07/01/20 01:15:24 fA2yB50M
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
↑これの30Nの方は802じゃないよね？
285:名無し野電車区
07/01/20 01:23:49 /eQ8vKeH
>>284
829だね。
286:神ﾎｼV2編成 ◆h.a9onuV2k
07/01/20 09:15:10 0KNM0l85
予定通りなら、昨日223系が4連1本、川重から出てきてる幡豆
もう試運転か？
287:神ﾎｼV2編成 ◆h.a9onuV2k
07/01/20 09:16:45 0KNM0l85
↑
>280へのﾚｽね
288:名無し野電車区
07/01/20 09:16:54 z3PWzPLX
昨日は２本だけでした
289:名無し野電車区
07/01/20 10:29:21 jGLplPWP
>>280
それ昨夜（１/19）の20時過ぎに大阪駅の５番ホームにいたよ。
290:名無し野電車区
07/01/20 12:34:16 kFfthJbz
阪和線現在運休中
原因：線路に亀裂
291:名無し野電車区
07/01/20 19:06:59 D9BLvB2/
>>284元NS416。
決め手はクーラー
292:名無し野電車区
07/01/20 20:41:09 JOO6g95h
>>260
>ある一ヶ所に恒常的に投資が必要な状況なら、
場合によってはこれまでの投資結果に問題があったということも言えるのではないの
ということは、本線最優先施策に走るのは国鉄時代の本線の投資のやりかたに問題が
あったということか？
293:名無し野電車区
07/01/21 04:31:37 9j5O2IDf
関西は私鉄がどこよりも発展している地域だったから、私鉄任せであまり金を積み込まなかったんだろうよ
294:名無し野電車区
07/01/21 08:43:06 uaiaY7D5
>>289
親が通勤帰宅時に､座席なくて機械が車内につんである電車を大阪で見たとかゆうてたが､それか？
295:名無し野電車区
07/01/21 14:53:08 WRldq4Pe
２２１にＥＢ装置なんてついてた？？
誰か教えてくれ
296:名無し野電車区
07/01/21 14:55:06 7Q3H6XV2
>>291
３０Nに東日本クーラーってあったっけ・・・
297:名無し野電車区
07/01/21 15:02:07 eR/BFHw2
>>296
>>284ミロ
298:名無し野電車区
07/01/21 15:02:43 I72Ge+80
>>295
付いてる。と言うか18年度に吹田・網干を検査出場する編成から付けられるようになった。
>>296
30NでWAU75Mは確かNS416だけだったような。40Nは他にも何両かいるけど
299:名無し野電車区
07/01/21 17:32:14 Eh05IDxU
U@tech第2編成計画中？タネ車は？
300:名無し野電車区
07/01/21 17:55:05 JQwZnS1h
>>299
第2編成となれば、全車新造じゃね？吹田にクロ212は居るけど、他が居ないからな。
今回はE491みたいに、電車気動車両頭だったりとか
301:名無し野電車区
07/01/21 18:09:08 c3i1C/n0
>>300
そういえば、何であのクロ212はまだ解体してないんだ？
302:名無し野電車区
07/01/21 19:06:45 IKois11W
>>300
クロの相手として近車号が使えそうな気はするがw
303:名無し野電車区
07/01/21 19:27:15 CCin6S/y
>>299
U@tecｈ第2編成作るとして目的は何だ?
ハイブリッド車の試作か？
電車がらみの新技術の試験なら1編成のみで間に合うだろうに
燃料電池というのもあまり考えられん品
304:名無し野電車区
07/01/21 20:32:54 bZRdQvoP
209系と見た目が同じクーラーがあるけど
あれは一体何なんだ？
209系と同じAU720なのか？
305:名無し野電車区
07/01/21 22:52:13 6T8zemY2
>>302
まさにU@tecｈ第2編成だなｗ
306:名無し野電車区
07/01/21 22:53:48 eR/BFHw2
>>304
>>298ミロ
307:名無し野電車区
07/01/22 00:45:23 MjQgrMea
WAU75三菱製のクーラー。AU75の次期モデル。
今の所、AU75B.Cが老朽交換される場合のみ取り付け。
森ノ宮103と日根野103及び113に搭載されている。
308:名無し野電車区
07/01/22 00:46:34 VoA7qFAh
103・113系体質改善車で定検入場した車両が対象になっている。
309:名無し野電車区
07/01/22 11:31:16 ixsw6rlK
>>281～283
今日キトの旧称だよ！！
スレ汚しスマソ
310:名無し野電車区
07/01/22 12:36:56 vZWCXssN
>>171
夜行が通勤車より眠れない車両だったらイヤだよね
311:名無し野電車区
07/01/22 12:39:03 q4O7wRFG
>>309
ネタに(ry
312:名無し野電車区
07/01/22 17:30:07 L+NvbmXP
>>286>>289
亀ﾚｽだがありがとう｡と言うことは新製の試運転なんだね、きっと。
313:名無し野電車区
07/01/23 14:20:22 y97DGYZB
313
314:名無し野電車区
07/01/23 21:38:33 VlNNgMg4
201系モリ221（Tc123～）って、まだ吹田から出てきていませんか？
誰か目撃情報お願いします。
315:名無し野電車区
07/01/23 22:32:29 I7vK7w/w
>>314
昨年の12/15頃検査入場してますから、そろそろ出場してもよさそうですな。
サハはオレンジ、それ以外はウグイスでしょうか？
316:名無し野電車区
07/01/23 23:05:00 mbs+Ghdw
>>315
全部オレンジだろう。
あと、日根野のTc103-119の編成もかなり長い間入場している。
クハは廃車になるような世代ではないけど、もしかすると…
317:名無し野電車区
07/01/24 15:15:02 ysN6zl7p
>>316
＞クハは廃車になるような世代ではない
＞クハは廃車になるような世代ではない
＞クハは廃車になるような世代ではない
＞クハは廃車になるような世代ではない
＞クハは廃車になるような世代ではない
＞クハは廃車になるような世代ではない
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
318:名無し野電車区
07/01/24 17:16:28 QP7d+n5M
奈良の6→4連化で余ったモハでも挟んで出てくるのかなぁ
319:名無し野電車区
07/01/24 20:16:13 epBtxOvy
どう見ても３２１系の劣化パクリです。。。
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
320:名無し野電車区
07/01/24 20:18:46 yD0xX2my
>>316
日根野のTc103-119で思い出したけど、Tc201-119の6連もまだ日根野にいますか？
321:名無し野電車区
07/01/24 20:50:46 klpDhRfH
>>319
どっちかと言うと207のパクリじゃね？
322:名無し野電車区
07/01/24 21:10:26 UliOERwx
>>319
全然似てないが・・
頭大丈夫か？
323:名無し野電車区
07/01/24 21:16:14 SLvLm0Qc
そんなTc103-119の編成だが、今日出場の模様。
324:名無し野電車区
07/01/24 23:33:46 e9EMa5ed
>>320
移動したという情報はないので
おそらくまだ居るかと。
>>323
ついに出てきたか… 長かった。
これで>>22>>25に出てきた103系は
とりあえず全車去就が確定かな。
325:名無し野電車区
07/01/24 23:53:57 QsTTEYOG
>324
そういえばクハ103-119って関西圏最後のデカ目玉ライトじゃなかったっけ？
ブタバナに改造されたときは結構しょんぼりしたもんだが。
326:名無し野電車区
07/01/24 23:57:33 e9EMa5ed
>>325
いや、それはクハ103-118だよ
327:名無し野電車区
07/01/25 00:50:45 KPsqzul6
奈良のTc103-263～246が4連化されたとのこと
328:名無し野電車区
07/01/25 01:00:50 8kc/zEHa
ウグイス201系6連3本に対して
103系の4連化は4本目か
奈良・日根野区は
一時的にモハユニットを抜くことが多いから
とりあえず要観察かな
329:名無し野電車区
07/01/25 01:14:45 KPsqzul6
>>328
6連はTc263～246が転入して1本多い状態だったから
本数に比較的余裕があるしね。
どの編成に繋がれていた車両かは分からないけど、
1/23に奈良のN40モハユニット2組が方転の上
吹田入場した模様。少なくとも片方に雌車シールあり。
330:名無し野電車区
07/01/25 10:55:29 9ijwHigd
>>319
207だろ
331:名無し野電車区
07/01/25 20:09:54 IAGrk+aN
社長定例会見
wktkだった次期新快速車や天王寺構内改良、梅貨線地下化などについては何の言及もなし
orz
332:名無し野電車区
07/01/26 00:07:04 ZIJU8joT
奈良の6連、特に黒サッシ統一編成は
そのまま日根野行きかと思ってたんだけど
けっこうバラされてるみたいだな
333:名無し野電車区
07/01/26 00:40:49 qsBgOEVc
未更新２０１は入場の順番が来るまで放置状態？全部の更新が終わるまでには
まだ相当かかるよね？
オレンジでもバラや６連は、８両貫通のフル編成が組めるまではやはり放置な
のかなぁ？ヒネやモリ留置の６連なんか、大和路線で暫定的に使ったっていい
と思うんだけど、塗装がネックになっているのか…よく解らん。
334:名無し野電車区
07/01/26 01:15:18 O+ka0/u+
>>331
次期新快速車ねぇ・・・今でも川重で2000番台を造ってるのに新形式はないよ。
335:名無し野電車区
07/01/26 02:33:13 nj+FpKJj
>>333
未更新201系のうち検査期限に達していない編成は
ここ2か月くらい予備車的な扱いで時々運用に入る形。
先月下旬にTc124が入場して、順番的には次はTc135の
筈なんだが、検査期限がまだまだのTc92が先に入った模様。
もしかしたら未更新のまま6連化して奈良に入れるのかも。
オレンジのバラもそのうち奈良に行くだろうが、それと組む
クハがまだ森ノ宮で運用中だったりするしね。
あと、201が奈良に入るタイミングには奈良の103系の
検査周期との兼ね合いもあるだろう。
336:名無し野電車区
07/01/26 11:43:49 v9Jr0CQp
U@tech第2編成はネタ？
337:名無し野電車区
07/01/26 16:26:23 efrlaQc8
>>334
4000番台じゃないの？
338:名無し野電車区
07/01/26 17:38:12 SzzbjRb2
そういえば環状線103系クハって意外ときれいにタイプ揃えられるんだね
たとえば
802-829
834-827
が現在の時点では、揃った編成となってるけど、その気になれば
244-261[30N]
182(NS405)-239[40N]
844(J403)-797(NS609)[30N]
806-836(NS603)[40N]
800-804(NS609)[40N]
841(NS610)-848(NS610)[40N]
中間車はかなりの数がリニューアルされてるから足りそうだし、
足りないクハはヒネ区からまとまって持ってくればいいんじゃない？
339:名無し野電車区
07/01/26 19:20:58 4iK9HHxL
>>337
嵯峨野山陰線へ投入するための5500番台では
340:名無し野電車区
07/01/26 19:31:16 PsYW+lUE
もう3800番台でいいよ。
341:名無し野電車区
07/01/26 21:15:25 xz6B6crj
130km/hも性能要らない路線なんだから2500番台でいいよ
342:名無し野電車区
07/01/26 21:46:18 efrlaQc8
125系でいいよ。
343:名無し野電車区
07/01/26 22:09:24 fYfQAARw
>>337>>339
223系スレによると、Ｖ編成２０９４番とのこと
344:122x210x11x86.ap122.ftth.ucom.ne.jp
07/01/27 00:11:17 TFOe5Nef
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
345:122x210x11x86.ap122.ftth.ucom.ne.jp
07/01/27 00:14:54 TFOe5Nef
URLﾘﾝｸ(intermezzo.cool.ne.jp)
346:122x210x11x86.ap122.ftth.ucom.ne.jp
07/01/27 00:22:29 TFOe5Nef
URLﾘﾝｸ(www.wainet.ne.jp)
347:名無し野電車区
07/01/27 11:14:12 uSSOuJ64
>>334 寝ボケるのは朝だけにしてくれ、このスレだけはあまり荒らしたくないんだから。
348:名無し野電車区
07/01/27 11:34:24 2Rgw3Pet
余計なｽﾍﾟｯｸ。それが酉ｸｵﾘﾃｨ
349:名無し野電車区
07/01/27 19:05:21 UAPYjWX6
3月改正の変更点はこれぐらいかな？
・さくら夙川開業に伴う時刻変更
・01～16運用と701～716運用の統合で、完全321系運用固定
・現在たまに出てくる201系の充当完全撤退
350:名無し野電車区
07/01/27 19:08:54 UAPYjWX6
訂正スマソ
01～16運用と701～719運用
でした
351:名無し野電車区
07/01/27 19:30:39 10pUGAY3
4連化されたTc103-263～246の中間車は元々挟まっていた車両
ではなく、先日Tc251～252から抜かれたM430-M'586とのこと。
1/23に方転の上吹田に入場したモハユニット2組は、おそらく
Tc263～246に挟まっていたM407-M'563-M388-M'544だろう。
352:名無しでいいとも！
07/01/27 21:47:44 /uIxJIzk
今日、14:30頃姫路駅付近で223系4+6(間違っていたらスマン)の新製車が大阪方面に向かって試運転していたのを目撃した。
(敦賀発姫路行き新快速3247Mの車内から確認)
353:名無し野電車区
07/01/27 23:06:30 okRRWxy3
蛍光灯曲線カバータイプが地味に増えてるﾜｸﾃｶ
354:名無し野電車区
07/01/27 23:39:46 goPtY5Ug
>>349
去年のダイヤで等間隔にしたり本数が減らされた時間帯の調整（須磨－西明石・柏原－王子は除く）はあるらしいが。
今年はダイヤよりも車両で大きな動きがあるかも。
355:名無し野電車区
07/01/28 00:09:56 wW/SYfMx
クハ１０３－２３８の行方はどうなるんだろう？
356:名無し野電車区
07/01/28 00:20:16 1+2Bj68I
阪和線の30Nクハと交換じゃないの
357:名無し野電車区
07/01/28 00:24:34 TNtzG5pf
>>355
森ノ宮を去って転出となれば行先は日根野じゃないかな。
>>356の通りTc838か844あたりと交換か、初期車置き換えか、
あるいは>>351のモハユニットとか1/27に入場した森ノ宮の編成と
絡めて新編成を組むか、そんなところじゃないかな。
358:名無し野電車区
07/01/28 01:50:36 0ThGeNZQ
>>349
北宇智駅スイッチバック廃止
359:名無し野電車区
07/01/28 04:14:18 sbdZeIJ1
2007/03/18改正の変更点(予想も含む)(>>349>>354>>358)
・さくら夙川開業に伴う時刻変更
・01～16運用と701～716運用の統合で、完全321系運用固定
・現在たまに出てくる201系の充当完全撤退
・06/03改正で等間隔にしたり本数が減らされた時間帯の調整（須磨－西明石・柏原－王寺は除く）
・北宇智駅スイッチバック廃止
他には、何が考えられるだろう？
360:名無し野電車区
07/01/28 04:56:58 ax3YzT1r
西ノ宮→西宮への駅名変更に伴う時刻変更
361:名無し野電車区
07/01/28 10:04:10 k9F0Mj21
>>354
>去年のダイヤで等間隔にしたり本数が減らされた時間帯の調整
どういうこと？昨年のダイヤで等間隔にしたのを、わざわざ偏った間隔に戻すのか？
362:名無し野電車区
07/01/28 11:54:02 uC23rm30
>>353
確かに遭遇する頻度が多くなってきたな。
321と521の蛍光灯カバーも丸みを帯びたタイプ
363:名無し野電車区
07/01/28 13:13:10 tyUYGlrf
>>198
団塊の世代が抜けたあとを、第２次ベビーブームの世代で埋めることができなかったのが辛いところ。
第２次ベビーブーム世代は、就職超氷河期にあたり、正社員で就職できなかった割合がかなり大きい。
今でも、派遣社員や契約社員・アルバイトとして働き、３５歳になると雇止めになっている。
そして、ニート・路上生活者・犯罪者・自殺へと・・・。
そして今、断崖の世代の退職を埋めるべく新卒採用しているが、
少子化の影響で、人数が少なく、思うように人材が確保できない。
就職超氷河期世代を中途採用すればいいではないかという意見もあるが、
３０を超えた人間を今から教育するのは手遅れである。
やはり合理化によって、少数精鋭で、これからの鉄道を経営していくしかないのである。
364:名無し野電車区
07/01/28 15:15:53 sA65h0Vs
>>361
等間隔にしたわけではなく半減されたんだよ。
不便極まりない。
365:名無し野電車区
07/01/28 22:12:45 lM5y/2/b
奈落・・・いや、奈良区103系4連まとめ
クモハ１０３ モハ１０２ サハ１０３ クハ１０３
ＮＳ４０３ 32 120 319 585
ＮＳ４０５ 95 216 362 182
ＮＳ４０６ 2505 460 400 127
ＮＳ４０７ 2507 591 484 163
クハ１０３ モハ１０３ モハ１０２ クハ１０３
ＮＳ４０８ 27 436 592 126
ＮＳ６０２改 33 300 456 34
ＮＳ６０３改 64 313 469 76
ＮＳ４０９ 149 460 616 148
ＮＳ４１０ 181 492 648 180
ＮＳ４１２ 211 434 590 212
ＮＳ４１３ 223 459 615 224
ＮＳ４１４ 225 455 611 226
ＮＳ４１５ 229 483 639 230
ＮＳ６１３改 251 456 612 252
ＮＳ６１４改 253 430 586 246
元モリ１７ 205 686 842 206
間違いあれば指摘お願いします
366:名無し野電車区
07/01/28 22:35:18 lM5y/2/b
>>365書き直し
奈落・・・いや、奈良区103系4連まとめ
クモハ１０３ モハ１０２ サハ１０３ クハ１０３
ＮＳ４０３ 32 120 319 585
ＮＳ４０５ 95 216 362 182
ＮＳ４０６ 2505 460 400 127
ＮＳ４０７ 2507 591 484 163
クハ１０３ モハ１０３ モハ１０２ クハ１０３
ＮＳ４０８ 27 436 592 126
ＮＳ６０２改 33 300 456 34
ＮＳ６０３改 64 313 469 76
ＮＳ４０９ 149 460 616 148
ＮＳ４１０ 181 492 648 180
ＮＳ４１２ 211 434 590 212
ＮＳ４１３ 223 459 615 224
ＮＳ４１４ 225 455 611 226
ＮＳ４１５ 229 483 639 230
ＮＳ６１３改 251 456 612 252
ＮＳ６１４改 253 430 586 246
元モリ１７ 205 686 842 206
間違いあれば指摘お願いします
367:NHN
07/01/28 23:29:07 oy+fEvm1
>>366
誤ＮＳ６１４改 253* 430 586 246
正ＮＳ６１４改 263@ 430 586 246
368:名無し野電車区
07/01/28 23:37:21 TNtzG5pf
>>366
Tc185-M457-M'613-Tc184
Tc215-M458-M'614-Tc216
が抜けてる。
369:名無し野電車区
07/01/29 00:56:28 SBrartZL
>>367氏>>368氏の指摘にもとづいて奈良区103系4連まとめ
クモハ１０３ モハ１０２ サハ１０３ クハ１０３
ＮＳ４０３ 32 120 319 585
ＮＳ４０５ 95 216 362 182
ＮＳ４０６ 2505 460 400 127
ＮＳ４０７ 2507 591 484 163
クハ１０３ モハ１０３ モハ１０２ クハ１０３
ＮＳ４０８ 27 436 592 126
ＮＳ６０２改 33 300 456 34
ＮＳ６０３改 64 313 469 76
ＮＳ４０９ 149 460 616 148
ＮＳ４１０ 181 492 648 180
ＮＳ４１１改 185 457 613 184
ＮＳ４１２ 211 434 590 212
ＮＳ６０８改 215 458 614 216
ＮＳ４１３ 223 459 615 224
ＮＳ４１４ 225 455 611 226
ＮＳ４１５ 229 483 639 230
ＮＳ６１３改 251 456 612 252
ＮＳ６１４改 263 430 586 246
元モリ１７ 205 686 842 206
間違いあれば指摘お願いします
370:名無し野電車区
07/01/29 01:44:52 cgkh8tHu
>>369
廣嶋に逝かなければならない車両がまだ沢山生き残っているな
371:名無し野電車区
07/01/29 03:01:13 JuGqb3Co
お願いですから、そろそろ223を譲ってやってくれませんか・・・。 by廣嶋死者
372:奈良電車区
07/01/29 03:24:16 kb58zCKx
>>371
＞ＮＳ４１３ 223 459 615 224
これが欲しいのね？了解了解
373:名無し野電車区
07/01/29 15:24:42 bd25QuIF
>>372
その手のネタなら207と321なら広島に在籍中
374:名無し野電車区
07/01/29 15:56:53 FyzPD29i
>>355
2月中旬にヒネのクハ844が、末にナラのモハユニットが吹田入場らしい
375:名無し野電車区
07/01/29 19:19:32 0KE5t8Ee
2007/03/18改正の変更点(予想も含む)
・「さくら夙川」開業に伴う時刻変更
・「西ノ宮」の「西宮」改称
・01～16運用と701～716運用の統合で、完全321系運用固定
・現在たまに出てくる201系の充当完全撤退
・06/03改正で等間隔にしたり本数が減らされた時間帯の調整（須磨－西明石・柏原－王寺は除く）
・北宇智駅スイッチバック廃止
・06年10月改正の敦賀関連テコ入れ
他には、何が考えられるだろう？
376:名無し野電車区
07/01/29 20:47:37 yxH37Vdy
吹田工場に半年近くも留置されていて、1月中旬にモリ？に
移動していた、201系モハ×3ユニットがまた吹田の同じ場所に
戻ってきたのはなぜ？
ウグイスに塗り替えかな？
377:名無し野電車区
07/01/29 21:10:36 DG4/sodp
>>376
あの3ユニットは森之宮には移動してない。ただ単に吹田工場の倉の中に一回入っただけさ。
貨物車両取り扱い線の用地整備で一旦どいただけだろう。
378:名無し野電車区
07/01/29 23:41:12 olz9pzuQ
>>375
境川信号場の正式廃止（現在施設の撤去中）
379:名無し野電車区
07/01/30 10:51:24 3/QkDm9G
ホシ221系B16編成が奈良線で運用されていた件について。
ナラに転属か？
380:名無し野電車区
07/01/30 13:58:45 Oc0S+Cfe
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
221系のC16
223系のV2の情報、マジ？
381:名無し野電車区
07/01/30 14:13:47 ucWGI2EH
・「さくら夙川」開業に伴う時刻変更
・「西ノ宮」の「西宮」改称
・01～16運用と701～716運用の統合で、完全321系運用固定
・現在たまに出てくる201系の充当完全撤退
・06/03改正で不等間隔にされたり本数が減らされた時間帯の調整（須磨－西明石・柏原－王寺は除く）
・北宇智駅スイッチバック廃止
・06年10月改正の敦賀関連テコ入れ
・大阪17:50発の快速が復活？
・12両の新快速が増加？
下2つは単なる願望だな…
382:名無し野電車区
07/01/30 15:35:28 pZ84XCfL
>>379
そう、先月ぐらいから時々話題に上ってた221転属第一弾。
当初計画になかった201系投入で、施行が若干後ろに繰り下がって今月になった。
クハ103-1も検切まであと1ヶ月を切ったぐらいか。
こう頻繁に30N車や40N車召し上げ劇が続くと、
コイツも別の色になって生き延びるんジャマイカと思えてくる。
青くなって連番で編成を組んだら神認定なんだけどな。
いかん妄想が過ぎたから逝。
383:名無し野電車区
07/01/30 17:52:16 j0/jyNXh
網干B16って前々から出てた72番のヤツ？
384:名無し野電車区
07/01/30 18:37:18 pi78R77v
221系が更新されるのはいつかなぁ？
221系が岡山や広島にry
385:名無し野電車区
07/01/30 19:21:53 xeQ5xZKx
>>384
漏れの勝手な予想だが、２０１系が終わると次は117系の更新に取り掛かると思う。
既に下関や岡山の115系3500番台では実施済みだが。
それが終わったら221系っていう流れじゃないかな？
386:名無し野電車区
07/01/30 19:35:15 wSPBqsMf
>>382
この221系の転属は、奈良221系の予備車増強分と考えていいのかな？
387:天王寺駅観察者
07/01/30 21:17:16 Fltp15FV
>>378
あそこも無くなるのですか・・・
写真撮ってなかった。
388:名無し野電車区
07/01/30 21:30:27 T80ghKD/
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
東では廃車になる２０１系が西では新たな活躍場所を見つけて展開中とは・・・同じ形式とは思えない。
389:名無しでいいとも！
07/01/30 22:26:45 Eue2chvz
網干所属の221系&223系今後の動向予想
網干所属予定の223系55次車はウィキペディアによると、116両増備予定だが、
3月18日のダイヤ改正までに半分くらいは増備完了か
そして、今年の春以降も引き続き223系を増備していき、223系増備完了のダイヤ改正で現在221系で運転している神戸・京都線の快速列車221系系全てを223系に置き換え完了か？
390:名無し野電車区
07/01/30 22:29:48 TgErF9br
他の線で走ってる103系・113系の置き換えもちっとは考えてくれよ
391:名無し野電車区
07/01/30 23:25:53 rFZ5iq7G
奈落・・・もとい、奈良区103系6連まとめ
クハ１０３ モハ１０３ モハ１０２ モハ１０３ モハ１０２ クハ１０３
ＮＳ６０１ 21 431 587 495 651 22
ＮＳ６０２ 175 393 549 484 640 174
ＮＳ６０４ 9 511 667 512 668 168
ＮＳ６０７ 97 422 578 423 579 36
ＮＳ６０９ 797 481 637 496 652 804
ＮＳ６１０ 841 488 644 494 650 848
ＮＳ６１１ 41 532 688 533 689 502
ＮＳ６１２ 68 509 665 510 666 836
ＮＳ６１５ 51 282 437 497 653 52
元モリ15 187 287 442 288 433 186
間違いあれば指摘お願いします
392:名無し野電車区
07/01/30 23:35:59 kpzNdzer
>>391
Tc253-M395-M'551-M390-M'546-Tc248
が抜けてる。
393:名無しでいいとも！
07/01/31 01:44:39 izO0vuC1
網干所属車両の今後の動向補足だが、223系増備完了はくて今秋以降？
そして、網干所属の223系増備が一欄楽次第、網干所属の221系の一部を向日町に転属して、嵯峨野線、湖西線用の113系を置き換え？
(従って、播但線で朝ラッシュ時に運転している京キトから貸し出し中の113系6両も置き換え対象？)
そして、今秋以降今度は福知山所属予定の福知山線・山陰本線ワンマン運転用223系2両16本新製開始か？
(置き換え対象は福知山所属の113系3800番台？)
394:名無し野電車区
07/01/31 10:21:43 LPCh7zQQ
>>393
221を8両と4両に全部組み替えて、8両のほうだけ本線に残せばと思うが
223の6両がもっと増えるのかねぇ
395:名無し野電車区
07/01/31 10:51:39 66XmHFv0
ＪＲ西・山崎社長に聞く
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
396:名無し野電車区
07/01/31 18:11:10 gyCSiNI+
よく考えたら外環状線開業まであと1年ちょいなんだよね。
天王寺の連絡線もそれに合わせてくるだろうし、
予備車増備や嵯峨野関連、現在進行中の201系転属などもある。
なんか今年は車両の動きがめっちゃ激しくなりそうだね。
397:名無し野電車区
07/01/31 23:04:34 0ATvJh4V
>>393
とりあえず113系置き換えより、117系の6連運用と1800番台の8連運用を何とかするんじゃないかな？
398:名無し野電車区
07/01/31 23:10:44 atjJroPs
>>397
117系に廃車てことか？
399:名無し野電車区
07/01/31 23:14:27 szq5APs7
吹田でウグイス化されたTc201-77～の目撃情報があるそうだね。
もし本当なら、オレンジでは一度も運用されなかったことになるのかな？
やっぱり勿体無いなぁ・・・でも、大和路線はオレンジじゃダメなんだね。
もしかすると、未更新ウグイスの登場もありそうかな？
400:名無し野電車区
07/01/31 23:32:52 tu9RisRx
>>361
例えば山陰線が時間帯によっては30分くらい時間が空いてる（離れている）みたいだが
それを約20分間隔に統一するとかそういうこと。
401:名無し野電車区
07/01/31 23:57:45 +V0BSPr4
>>398
4連にしたうえで、また下関じゃない？
あのへんは、いまだに初期115系がゴロゴロだし。
抜いた2両はどうするか知らんけど。
個人的には、115系改造して１１５－３０００中間と差し替えて欲しいが、無理だろうな。
抜いた１１５－３０００は先頭改造して１１５－５５０置き換えとか。
402:名無し野電車区
07/02/01 00:13:42 /yd1sm4/
>>399
＞未更新ウグイス
それは妄想で終わる
403:名無し野電車区
07/02/01 00:29:36 d3o+3jxe
>>393
湖西線も置き換え対象なの？
草津線はどうなんだろうか。
404:名無し野電車区
07/02/01 00:57:29 FpkrUqSp
>>401
下関周辺は117､廣嶋周辺は115といった棲み分けができそうだな｡
正直､アーバン内で117が使えるトコってないなぁ…｡
チラシの裏だが､
フチの223が貫通タイプとかいう話だから恐らく嵯峨野用の221は中間M-T-M-Tの先頭改造が21本｡
これによりホシのAヘセ13本とBヘセ16本が4連化で39本｡
6連×3本はナラ転属へ｡
原形4連はホシに61本になるけど､なんぼか南アーバンに逝ってキトLヘセを置き換えても余るだろうから､
ひょっとするとまとまった本数で岡山周辺の定期運用が始まるかも?
405:名無し野電車区
07/02/01 02:58:22 2yf53Eb/
2007/03/18改正の変更点(予想も含む)
・「さくら夙川」開業に伴う時刻変更
・「西ノ宮」の「西宮」改称
・01～16運用と701～716運用の統合で、完全321系運用固定
・現在たまに出てくる201系の充当完全撤退
・06/03改正で等間隔にしたり本数が減らされた時間帯の調整（須磨－西明石・柏原－王寺は除く）
(山陰線が時間帯によっては30分くらい時間が空いてる所を約20分間隔に統一するなど)
・北宇智駅スイッチバック廃止
・06年10月改正の敦賀関連テコ入れ
・境川信号場の正式廃止（現在施設の撤去中）
・大阪17:50発の快速が復活？
・12両の新快速が増加？
今回もダイヤ改正パンフは無しか？
406:名無し野電車区
07/02/01 08:44:37 wYvfweVd
>>404
鉄道部境界の関係で難しそうだが徳山あたりで分断が理想。
シティライナーは徳山を境に列番を変えてるし、この間550番台2連が故障して
通常は新山口ー下関間しか運用がない117系が徳山ー下関間の運用に入っていたため乗務員訓練も不要。
407:名無し野電車区
07/02/01 10:33:56 DvtNjwpE
221系が本線快速から撤退すると、網干車はどうやって宝塚線の運用に就く?
宮操─網干間に回送スジ設定?
送り込み&抜き取りを兼ねた221系本線快速が限定的に残る?
宝塚線分も京総配置として福知山を介して嵯峨野線・宝塚線一体運用化?
408:名無し野電車区
07/02/01 10:48:01 EBM0L1Oh
今年度中に221系が本線から撤退するのはありえないと思う。まだ300両ぐらい
いるんだし。
409:名無し野電車区
07/02/01 12:45:41 JfIOJyQ2
つ丹波路223化
410:名無し野電車区
07/02/01 13:39:40 S646ImQI
223になるだろうな。
411:名無し野電車区
07/02/01 13:50:48 8mb7Fu6U
113や117の置き換えより、先に103片付けてくれよ…
マジで南アーバンは放置し過ぎだろ…する必要のない本線の置き換えばっかで…
412:名無し野電車区
07/02/01 16:34:59 4UaSVzHA
>>407
車両の置き換えなんかより、快速の編成増強（８両以上に統一）が先だろうに
223の６両をどんどん増やしてるからその気はないということか。
快速の車両運用って221系8両を筆頭に寝てる時間が結構多いみたいだから、
それを見直すなり、新快速は６両＋増結４両，快速は８両貫通にすんのなら納得するが。
413:名無し野電車区
07/02/01 18:21:24 hrR+rf6A
東海道山陽快速は３２１系７連で良いと思うが。
414:名無し野電車区
07/02/01 18:53:24 n1Dqotw0
>>412
逆に新快速の一部(赤穂行きとか敦賀・塩津行き)を6+6の12両にして浮いた8連や4連を快速に回したりして
播磨路快速や若狭路快速な列車は増結車を切った後が4両だと時間帯によっては悲惨なことがある。（逆に8両だと輸送力過剰）
415:名無し野電車区
07/02/01 21:21:30 4xJxtaWm
最近和ワカに103系4連が居てる。パンタも上げてるが動いている気配がない。
何をしてるんだろう？
416:名無し野電車区
07/02/01 21:31:15 SWBvrNYl
>>392氏の指摘にもとづいて奈良区103系6連まとめ
クハ１０３ モハ１０３ モハ１０２ モハ１０３ モハ１０２ クハ１０３
ＮＳ６０１ 21 431 587 495 651 22
ＮＳ６０２ 175 393 549 484 640 174
ＮＳ６０４ 9 511 667 512 668 168
ＮＳ６０７ 97 422 578 423 579 36
ＮＳ６０９ 797 481 637 496 652 804 奈良より1両30N、湊町より５両40N
ＮＳ６１０ 841 488 644 494 650 848 40N4両＋30N2両
ＮＳ６１１ 41 532 688 533 689 502
ＮＳ６１２ 68 509 665 510 666 836 湊町より５両40N
ＮＳ６１５ 51 282 437 497 653 52
元モリ15 187 287 442 288 433 186
元モリ23 253 395 551 390 546 248
間違いあれば指摘お願いします
417:名無し野電車区
07/02/01 22:16:14 28KgReP+
>>415
乗務員の訓練ではないだろうか。
クモハが先頭とか、中間2両が黒サッシとか、そういう特徴は？
>>416
車両に記載されてないうえコロコロ変わる編成番号は
ここまで指摘しなかったけど、NS615がTc51の編成
ってのはどこの文献を参考にしてる？
418:名無し野電車区
07/02/01 22:35:25 gZHmPugP
梅小路に長期間放置されているサハ111はどうするんですかね？
419:名無し野電車区
07/02/01 23:13:40 28KgReP+
奈良103系の編成替えがあったとのこと
Tc9-M511-M'667-M512-M'668-Tc36
420:名無し野電車区
07/02/01 23:45:28 aT6Z7Ijy
クハを超ボロで揃えたということは
近いうちに再び組み換えがありそうだ
モリからTc176,177あたりを持ってくる？
421:名無し野電車区
07/02/02 00:02:30 P6IK0zcx
敦賀塩津の新快速のJ＋J化は賛成だがW＋Vより鈍速になりそうな…
422:名無し野電車区
07/02/02 00:46:13 6Ysiucj1
>>404
範囲外で申し訳ないが、117系は広島近辺の快速で使えると思う。
呉線とか。
423:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/02 01:43:11 vA28r6tX
>>412
本線スジの221系A編成は一生懸命走っているよ。
余裕なのは407運用以降の福知山線内。
新三田への快速運用を本線に返してくれたら、
6連快速の8連化がすぐにできそうだが。
424:名無し野電車区
07/02/02 21:37:39 ihmId/Qp
>>422
更に範囲外を承知で言えば、岡山向きの車輌でもあるな＞117系
伯備線・赤穂線・瀬戸大橋線・船坂越えなどなど。
425:名無し野電車区
07/02/02 21:42:31 RxtFAQVe
今日の吹田工の出場回送。
クモヤ+クハ青+クハ青+サハ橙40N+クモヤ。
426:425
07/02/02 21:43:37 RxtFAQVe
連貼りスマソ。
103系ね。
427:名無し野電車区
07/02/02 21:49:20 BVmTOLFJ
>>422
117系と同様、片側2扉の115系3000番台車／3500番台車が主力になっているからな。
428:名無し野電車区
07/02/02 21:51:36 dO/cWKnU
>>425
クハの車番は？ ボロクハかな？
そういえばM103－524、525とM’102－680、681が長期間行方不明だが、
まさか逝ってしまったのでは・・
今日の吹田出場
クハ381－115の編成でサハだけ更新色でした。
429:名無し野電車区
07/02/02 21:55:16 NAw6iSXo
サハ橙40Nは370かな…
クハ238はどうした？
430:名無し野電車区
07/02/02 22:25:38 t2XiLdvv
Tc201-77～がウグイスになったとのこと。
ヒネにいる？Tc201-119～もウグイス化されるのか…
431:名無し野電車区
07/02/02 23:21:22 +EGvx6UD
>>425
Tc87、Tc238、T370かな。特徴とか分からない？
>>428
M524-M'680-M525-M'681はまだ奈良に留置されてる模様。
432:425
07/02/02 23:26:49 RxtFAQVe
Tｃは23番？
あと1両は見えなかった。
433:名無し野電車区
07/02/02 23:30:03 RxtFAQVe
>>430
そうそう昨日出場してた、鶯4本目。
またまた･･･連貼りスマソ。
434:名無し野電車区
07/02/02 23:45:07 +EGvx6UD
>>432
Tc23と言えば最近目撃情報が全くなかった編成の車両だね。
検査時期ではないのでたまたま見ないだけだと思ってたんだけど、
何らかの理由で入場していたのかな。
435:名無し野電車区
07/02/02 23:48:11 hQfU3AQS
Tc185～TC836ってばらされたの？
先頭車は？
436:名無し野電車区
07/02/02 23:53:55 Tw3Max+R
最近大和路の車両の変動が激しいね、何年ぶりのことやら
437:名無し野電車区
07/02/02 23:58:43 YavvhYc9
>>435
836は184と入れ替わりで68と組んでいるらすぃ。
40N五両をﾎﾞﾛｸﾊでフタしてるとか。
438:名無し野電車区
07/02/03 03:55:17 1U4KLQ2n
野洲の201、いつまでおるん？
439:名無し野電車区
07/02/03 09:39:37 ZQLRqz8j
>>425
紀州路快速板より
T370(橙)-Tc87(青)-Tc238(青)とのこと。
440:名無し野電車区
07/02/03 19:50:06 0VfFyMn8
Tc87、238とTc831、838（30N）を入れ替えか？
441:ppp175.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp
07/02/03 22:08:08 +UiU/psg
URLﾘﾝｸ(intermezzo.cool.ne.jp)
442:名無し野電車区
07/02/03 22:13:01 M3zoV8Ef
>>419
奈良103系の編成替えがあったとのこと
Tc97-M422-M'578-M423-M'579-Tc168
443:p1010-ipbf06kouchinwc.kochi.ocn.ne.jp
07/02/03 22:14:01 +UiU/psg
羽衣ワンマンの置き換えだって重要だぞ
444:名無し野電車区
07/02/03 22:22:27 ljF5GZu/
>>443
クモハ40Nの編成でも改造するか？
445:名無し野電車区
07/02/03 23:25:47 /+VNo0da
ボロ１０３は、今回は何編成が広島に逝くのだろうか。
そういえば、２０１０年度までに非更新車両は廃車もしくは改造って言ってたと思うけど、そのへんはどうなんだろう？
この計画は広島も対象？
もしそうなら非更新車は広島には行かず廃車かもしれんな。
446:名無し野電車区
07/02/03 23:32:13 0VfFyMn8
最近の編成替えで、
奈良区に延命40N（黒サッシ）で揃った4連が2本出来てる
こいつらは奈良・外環状向け321系が投入されたら
そのまま広島行きなんじゃないか？
205系が体質改善・先頭車化工事後全車広島転属なんてウワサもあるよ
447:名無し野電車区
07/02/04 00:06:25 T+JvopjM
そういえば103系の延命N40もリニュアル工事だから２０１５年度までは使えるのか・・・。
広島の廃車対象がどれくらいいるか知らないけど、それでも結構いるな。
広島の場合は、中間のみ延命N40のも結構いるしな。
そういえば、モハ１０２・１０３－２９とかいう糞ボロまで延命N４０してたなｗ
448:名無し野電車区
07/02/04 00:36:19 3wrGNmm1
>>445
広島の103系は体質改善車は居ないものの
極端に古いのもあまり居ないから、奈良や森ノ宮の
N40等の転出先は日根野優先じゃないかな。
449:名無し野電車区
07/02/04 01:46:05 F5RwXzg6
★「日勤教育は有益」ＪＲ福知山線事故意見聴取会
・死者１０７人を出した尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は
１日、事故の最終報告をまとめるため、国交省で有識者らの見解を聞く意見聴取会を
開いた。ＪＲ西日本の丸尾和明・副社長兼鉄道本部長は日勤教育について「必要かつ
有益で事故原因と結び付けるのは不適当」と述べた。
事故の遺族と負傷者３人を含む１３人の公述人が出席し、事故調委が昨年１２月に
公表した「事実調査に関する報告書案」に対する意見を述べる。航空事故調査では
これまでに７回開かれたが、鉄道事故では初めて。
丸尾副社長は「多大なるご迷惑をおかけし深くおわびする」とあらためて謝罪、列車
自動停止装置（ＡＴＳ）の設置について「運転士が速度超過でカーブに入ることは
想定しておらず、必ず設置しなければならないとの認識はなかった」と述べた。
事故調委の佐藤淳造委員長は「事故の原因や再発防止策があいまい。もう少し
具体的に述べてほしい」と指摘。日勤教育の有益性を主張したことには「正当性を
主張するのは奇異に感じる。この場で取り消してはどうか」と述べた。
午前は遺族の会社員、山中秀夫さん、日本ヒューマンファクター研究所の黒田勲
所長ら計５人が公述。遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」の世話人を務める
浅野弥三一さん（６４）＝兵庫県宝塚市＝、負傷者の会社員、小椋聡さん（３７）
＝兵庫県西宮市＝らも午後に公述する。
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
450:名無し野電車区
07/02/04 01:46:36 F5RwXzg6
＜再教育と事故、科学的分析を 西日本旅客鉄道労組書記長 杉原清道氏＞
事故以前はATS-Pが重大事故防止の必要条件と見なさず、宝塚－尼崎駅間の設置も
直近の課題として認識していなかった。また、基準運転時分を積算時間でなく、一定区間の
トータル時間で測定することに組合としても理解を示してきた。
再教育への基本認識は、事故状況や乗務員の経験を踏まえた指導でなければ再発防止に
役立たないと考えていた。しかし、結果的に現場長の個別判断を認めてきた。
事故後、日勤教育が原因であるように報じられたが、疑問を感じた。国会議員や報道関係者に
配布されたJR総連の資料は、発生直後にJR西日本労働組合からファクス送信されていた。
今回の事故と乗務員の再教育の関係について、意図的とも思える情報が流布された。科学的に
分析を進めてほしい。
451:名無し野電車区
07/02/04 03:09:06 lS+vS9fP
>>443
それは**04～を本務とし**03～を予備とする案が出ている。
廣嶋へは嵯峨野山陰221系投入で余る**が(ry
452:名無し野電車区
07/02/04 03:42:16 T+JvopjM
>>451
まぁ、たしかに下関地区の限定運用なら１１３でも問題ないな。
１１５－５５０置き換えには、2連のもいるしな。
453:名無し野電車区
07/02/04 06:41:37 AsEyyiXv
嵯峨野の115を下関にもっていけばOK
もう嵯峨野では使い道なくなるんだし
454:名無し野電車区
07/02/04 08:13:53 t2r6msls
> 阪和線のライバル相手に阪急のような酉が心底嫌う対象がないことを恨んだほうがいいかも。
> というか、酉の阪急に対する感情？はもう異常という域を越えてる気がする｡あれだけの事故を
> 起こしてもそれでも嫌い続けて喧嘩売り続けることを見てると､余程酉社員にとって阪急は害虫
> の如く亡き者にしたい対象だろう。
> いや、一応阪急を尊敬してる面もあるんだよ、西は。
> サービス面もそうだし、ブランドイメージにも憧れてる。
> そのくせに西は阪急を潰そうとするのだろうか？
JRWにしてみれば、「かわいさ余って憎さ百倍」といったところだろう。
455:名無し野電車区
07/02/04 08:19:11 WB7eS1HF
播但線,朝限定【青色103系6連】はもう運用されてないんですか？
456:名無し野電車区
07/02/04 10:07:46 OaThKpZg
>>452
MT比１：１の短編成で115系限定になるのは瀬野～白市間だけで後は特に制限はない。
この区間はセノハチの勾配以外にも寒冷地という特殊事情もある。
(東広島付近は北部の三次よりも標高が高いから冬は三次に雪が積もってないのに東広島が積もってることが結構ある)
抑速が付いてない車でもM車の比率が高ければ電制のみで安全に勾配を下れるから耐寒仕様であれば車種は問わない。
だから定期ではないけど103系でも営業運転をしていないだけで回送車なら遠慮無しに峠を越えている。
457:名無し野電車区
07/02/04 12:52:19 sbKWOGwX
なに、嵯峨野山陰221で余る113・115が篠山口～城崎温泉で、
さらに玉突きで広島へあれが・・・ｗ
458:名無し野電車区
07/02/04 13:46:09 0s04HBEV
>>457
あれって・・・あれ・・・ですかぁ？
廣嶋の名物には、なるだろうけど。
廣嶋死者は、もっと拗ねるだろうね。
459:名無し野電車区
07/02/04 14:32:31 dcSk364k
>>458
そんなにあれって嫌か?
4ドア105系を置き換えますというのなら歓迎するんじゃないか?
冷えないバス冷房、吹き出し口付近結露で頭上に水が落ちてくるetc
460:名無し野電車区
07/02/04 16:04:34 WB7eS1HF
播但線,朝ラッシュ限定運用の【青色103系6連】は使用されてますか？
461:名無し野電車区
07/02/04 16:35:36 3wrGNmm1
>>460
昨年11/2で運用終了
462:名無し野電車区
07/02/04 16:56:07 zR+Y/E2G
>>459
最後の段はあれも同じ。
と思ったが違うな。バスクーラは5800に改番されたグループか。
463:名無し野電車区
07/02/04 16:57:24 WB7eS1HF
>>461
今はどの車種が使用されてるんですか？
464:名無し野電車区
07/02/04 17:05:09 3wrGNmm1
>>463
113系6連
465:名無し野電車区
07/02/04 17:57:38 V/dQebu6
117・521系へのATS-P搭載は既出？
466:名無し野電車区
07/02/04 18:29:17 6GR+YCFl
付いてる
117は尼の事故後に宝塚線復活運転したぐらいだ、ATS-P付いている車両を走らせる為に
467:名無し野電車区
07/02/04 18:32:49 /7YKmDLA
ん？117系に従来はPが付いてなかったから
尼崎の事故後にP付き113系へ急遽置き換えたんでそ。
468:名無し野電車区
07/02/04 18:47:44 ZlNIc2HF
>>467
それを口実に２ドア車両追放したのかもね
469:名無し野電車区
07/02/04 19:20:01 6GR+YCFl
>>467
逆だったか
113が復活運転したのか
470:名無し野電車区
07/02/04 20:22:24 e10YJjRQ
>>465
117系はどの車両？
471:名無し野電車区
07/02/04 21:38:32 dPEQxt4R
>>453
嵯峨野ではいらんかも試練が山陰・舞鶴・福知山線で使える。
>>455
冬は寒いから半自動扱いできる113系ｷﾄM1編成を借りてるんじゃないか?
暖かくなったら103系に戻るかも?
>>456
耐寒仕様でｵｰﾙMの113-3800をどうぞ
472:名無し野電車区
07/02/04 21:43:46 3wrGNmm1
>>471
播但線の103系6連が撤退したのは半自動扱いの
問題よりも検査期限の問題からだと思う。
473:名無し野電車区
07/02/04 22:00:46 PCCyAtWS
>>457-459 >>471
いずれにせよ下関の115-550ももう長くはないということだな。
474:名無し野電車区
07/02/04 22:17:25 olcoZTOb
201-77の編成の鶯色は正直驚いたが、T103-370も僅かの間にオレンジ→青→
オレンジと塗り替えられたよね。
Tc103-238も塗り直してからそれほど経っていなかったと思う。
西は混色編成や異色車を嫌うと言った印象は無いけど、最近やたらと塗り直し
が多くねえか？
475:名無し野電車区
07/02/04 22:24:34 wgIBpBiI
西はアホだからね。
476:名無し野電車区
07/02/04 22:25:45 lC4F5JTY
通勤型にだけ敏感なんじゃね？
113・115なんか色が揃ってなくても平気で走らしてる。
477:名無し野電車区
07/02/04 22:30:07 3aa+yuLq
サンパチは和歌山線にください。大切に使わせていただきます。
和歌山支社
478:名無し野電車区
07/02/04 22:31:58 3wrGNmm1
>>474
T103-370のスカイブルーは1年だけだったね。
Tc103-238は塗り直しから3か月。
ほかにはTc201-64の編成が3か月半で青からオレンジに、
M103-771+M'102-2028は2か月弱で青からオレンジに、
Tc103-175・174が4か月でオレンジからウグイスに、
同802が4か月でウグイスからオレンジに。
確かに短期間で塗り直すケースが多い。
479:名無し野電車区
07/02/04 23:01:51 OaThKpZg
>>476
特急でもやくも用の381なんて塗装バラバラ。
閑散期なんかグリーン車だけ塗装が違うなんて事も。
480:名無し野電車区
07/02/05 00:29:31 +QQXPNQK
>>476
雌車の案内の問題だろうね
481:名無し野電車区
07/02/05 03:10:30 UuVbN1pE
敦賀関連テコ入れっつっても何する？
482:名無し野電車区
07/02/05 07:44:23 kI6JAQvy
Tc223-2503～運用入っていますね！
現地桃谷～♪
483:名無し野電車区
07/02/05 12:16:20 sQ+x1C7e
223系【V2】が長期離脱中で廃車なるって本当？207系【S18】は今何処に留置されてますか？
484:名無し野電車区
07/02/05 16:30:48 RfBp/6Cu
221系も長期離脱編成がある。酷使されてきた両系列だから
部品取りとして編成ごと捻出せざるを得ない状況なのか。
485:名無し野電車区
07/02/05 17:17:18 1uCBtTwn
JR西日本が221系を廃車にするなんて信じられん
486:名無し野電車区
07/02/05 18:11:14 wGbwzBSN
221を全編成使い続ける意思があれば部品取りなどせず発注するだろ
487:名無し野電車区
07/02/05 18:18:24 vBRNy3OL
>>477
和歌山線よりもきのくに線のほうが適してるとヲモウ
とツッコみ
488:名無し野電車区
07/02/05 18:48:05 iy6BL4pP
>>487
ワカ１０５はトイレを付けたドケチ更新により
サンパチが和歌山を走ることは無い。
でも昼間の奈良－和歌山運用なら是非欲しい
ワカ１０５は奈良－桜井で寝てろ
ついでに、バスクーラー車イッてヨシ
489:名無し野電車区
07/02/05 20:08:16 bz4MM47Y
> 近鉄と南海はオトモダチ
仲が悪かったから、南海は近畿日本鉄道と袂を分かったのではないか？
大鉄は別れなかった。
490:名無し野電車区
07/02/05 21:42:22 lLD1jw+v
484
具体的に何番の編成ですか？それ、ホシだけ？ナラもですか？
491:名無し野電車区
07/02/05 21:46:34 lny7JRrm
>>483-486
103系や113系の初期型をまだ残してるのにそれはないだろｗ
福知山とか岡山とかアーバン周辺で使えよｗ
492:名無し野電車区
07/02/05 22:02:25 +QQXPNQK
琵琶神戸線スレにあったコピペをコピペ
＞ 648 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/01/28(日) 14:38:07 ID:8RvZqAgwO
＞ 西日本の網干総合車両所には北側に223系4両(V2編成)が昨年夏頃から留置されたまま。
＞ また同じ網干総合車両所の東の端に221系4両(C16編成)が秋半ばあたりから留置されたままです。
＞ 両方とも致命的故障があったらしいです。
＞ V2編成は廃車前提みたいです。
処遇についてはgsnt臭いがどうやらこの編成らしい
493:名無し野電車区
07/02/05 22:47:14 1uCBtTwn
223系を223系で置き換え？
2000番台の部品で修理出来ないの…？
致命的故障のある編成から部品取りって……？
致命的故障って一体なんなんだろう？
阪急・車両スレにはこんなカキコもあるみたいだけど…？
＞※極論だが製造から変わらんのはシャーシー部分ぐらいか
＞(←これが歪んだりすると若年でも廃車の憂き目に)
494:名無し野電車区
07/02/05 22:51:22 +QQXPNQK
>>493
209系は脱線して車体がゆがんであぼ～んしたからね
修繕名目で車体新製
E217系でも姉歯設計で2代目車体の車両がいたはず
495:名無し野電車区
07/02/05 23:40:00 fzjSJLVs
シャーシって普通に使ってりゃあ死ぬモンじゃないしなぁ。
そういや、日根野には283の中間車が長期間留置されていたような。
事故車だったっけ。。でも修理したはずなのにナゼだろう
496:名無し野電車区
07/02/05 23:59:14 6tP5tg5o
>>493
俺の阪急スレのカキコがコピペされてるｗ
直接ダメージを受けてないであろう部品を再利用しての代替新造という可能性もあるかも。
完治するか定かでない修繕を施すよりも継続製造中の車系であれば製造コストは下がるからね。
497:夏子
07/02/06 00:20:39 xPEpgbnz
４連口は貴重だから修繕待ちじゃないの。
敦賀・大垣入線は４連のみだしね。（敦賀は２２３のみ）。
Ⅴ２って確かモハが故障してたはず。（以前西の乗務員スレに書いてあった）。
でも西は修繕が遅いことも事実。
２０７Ｓのクモハでモニターがダンボール張りになってるのもある。
（エフで「部品取り寄せ中」とある。）
498:名無し野電車区
07/02/06 00:27:16 67z3iMrQ
ボディのダメージじゃなくて、>>484が言うように部品取りだろ。
499:名無し野電車区
07/02/06 00:45:00 ZnuKHapL
車体にダメージがないのなら
足回りを223-2000と同じにして使えばいいと思うんだが
そう簡単にはいかないのか
新快速の爆走がそんなにこたえたのか
500:名無し野電車区
07/02/06 00:54:09 VTmSBEoG
>>497
敦賀はともかく、大垣には221系の6連も入ってるよ。
501:名無し野電車区
07/02/06 22:56:46 W+RuRavm
>>495
281の中間車な。
アレは部品取りになった希ガス
502:名無し野電車区
07/02/06 23:17:19 8pj7yDD/
部品待ちだろ。
681系のT18編成は、以前、松任で部品鳥になってたが、今はフカーツしてる。
503:名無し野電車区
07/02/06 23:30:34 eHfZSPsi
>>495
はるかは、
3両増結運用にからくりがあった気がする。
>>502
部品鳥だったっけ？？？
504:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/06 23:34:30 XBgUu/EX
>>501、>>503
毎日はるか3号を見ているのだが、前3両の増結車がいつも同じ
（T'sc3-M6－Tc3、編成番号知らないので．．．)
なのは結局中間車が部品撮りされたから、ということか。
505:名無し野電車区
07/02/07 01:05:55 cjlzxy0/
ヒント:はるかはマイシート
506:名無し野電車区
07/02/07 01:19:49 rVVhfuHs
部品鳥ってそんな「古参」でもなくむしろまだ新しい方なのに必要なの？
新しい部品くらい作れるんじゃ？
507:名無し野電車区
07/02/07 02:43:24 EiWIe+fM
223の1000、2000も劣化早そうだな・・・
508:名無し野電車区
07/02/07 07:09:08 oqiSlfKb
>>506
作れないことはないが部品という物はいくら最近の物でも現行量産品でなければ旧型。
でその旧型部品を作るのは非常に手間が掛かる。古い金型を引っ張り出してきたり当時使っていた材料をあたらに調達したり。
だから突然オーダーが来てもすぐにはいどうぞというわけにはいかないし価格も高くなる。（あくまで現行品の生産が最優先な為）
車の部品なんかだと修理用の補修部品は新車用に工場に卸す物と全く同じでも価格は10倍ぐらいに跳ね上がる。
509:名無し野電車区
07/02/07 08:27:28 4ClchHcn
>504
A603編成ですね。
はるかは中間はすべて棒連結器なので頻繁に増解結するのは
てまがかかるかと。
中間車は部品取になっていますね。
以前はA604編成がこの役割をしていたのですが
ご承知のとおりあの富木の事故でかえってきてからは
A603が担当しています。
510:名無し野電車区
07/02/07 09:28:23 feIYJRY6
部品鳥というと悲惨だけど、予備車でしょ。
営業車で故障が発生すると、そこから部品を外してきて交換修理。
外した部品はメーカーへ注文掛けて、入手次第予備車を復旧。
万一車両全体が故障しても、その予備車とそっくり入れ替えるだけだし。
通信関係の現場ではよくやる手です w
511:名無し野電車区
07/02/07 17:23:59 zsHHgIYb
鉄道業界なんですが･･･
512:名無し野電車区
07/02/07 17:45:28 mJGD7yV+
要は >>502 ってことか
513:名無し野電車区
07/02/07 17:55:44 WEjf/et9
桜ノ宮が燃えとる
514:名無し野電車区
07/02/07 18:19:58 4ClchHcn
>510
そうであれば、部品鳥されたとき一時だけ使えないような感じですが、
ここの会社、ほとんど部品持ってません。
その為、そんなうまい具合に予備車に復旧できないのが現状です。
515:名無し野電車区
07/02/07 20:32:01 Dxjpjo6k
みすゞ 潮彩号
下関、７月運行開始
ＪＲ西日本
516:名無し野電車区
07/02/07 20:58:41 J6NpmXoc
207系2000なんかのﾄﾞｱ見ればよくわかる
223系2000みたいな接着にならず金型押さえﾀｲﾌﾟだし
517:名無し野電車区
07/02/07 22:52:02 34cfzdPi
>>319
じゃろにうったえやんと！
518:名無し野電車区
07/02/07 23:45:19 4sNS/13f
ＢＰＡ、公共広告機構です
519:名無し野電車区
07/02/08 01:15:20 Aty7ybji
ａｃじゃないの？
520:名無し野電車区
07/02/08 08:29:59 g2je4X5R
うん
521:名無し野電車区
07/02/08 17:03:03 s9wwea6b
今回も3月改正のパンフは無し？
522:名無し野電車区
07/02/08 18:17:53 JVZpfIw4
つか、詳細を公表してないのでは？
ということは、大きくは変わらないと。
来年の外環開業までおあずけ。
523:名無し野電車区
07/02/08 19:03:53 +5Lwhwu2
2007/03/18改正の変更点(予想も含む)
・「さくら夙川」開業に伴う時刻変更
・「西ノ宮」の「西宮」改称
・01～16運用と701～716運用の統合で、完全321系運用固定
・現在たまに出てくる201系の充当完全撤退
・06/03改正で等間隔にしたり本数が減らされた時間帯の調整（須磨－西明石・柏原－王寺は除く）
(山陰線が時間帯によっては30分くらい時間が空いてる所を約20分間隔に統一するなど)
・北宇智駅スイッチバック廃止
・06年10月改正の敦賀関連テコ入れ
・境川信号場の正式廃止（現在施設の撤去中）
・大阪17:50発の快速が復活？
・12両の新快速が増加？
・223系増備による運用の再整理
まだあるかな？
524:名無し野電車区
07/02/08 20:10:41 M566YwE2
・計画の変更に伴う更なる無駄な塗り替え
525:名無し野電車区
07/02/08 20:57:32 o3FoAvLo
阪和線日根野～和歌山の-P運用開始は改正と連動してる？
526:名無し野電車区
07/02/08 22:58:52 7HODQXPq
>>525
いやぁ追いつかんだろー
527:名無し野電車区
07/02/09 03:23:22 /yoSP00F
>>518
BPO、放送論理・番組向上機構
［放送と青少年に関する委員会］
528:名無し野電車区
07/02/09 07:52:53 hmgRKvNK
>>527
論理じゃなく、倫理だな
529:名無し野電車区
07/02/09 11:58:11 FBpaRftt
>>492
733 ：名無しでGO!：2007/02/08(木) 00:22:16 ID:fg0oGdJ3O
>>648 V2編成は、ATSが作動しないのとVVVFを取り替えたが仕業時にバッテリー投入するとインバータがダウンするらしい。
C16編成は全検明けの構内コロガシで原因判明しない故障で5Km以上の速度が出なかったみたい。
530:名無し野電車区
07/02/09 14:04:02 D1pDlLkh
>>529
結局今後どーなるんやろ!?
531:名無し野電車区
07/02/09 14:09:08 ha/Hr3ra
>>529
全検明けってことはピカピカな状態で放置されているのか
勿体無いな
532:名無し野電車区
07/02/09 14:12:35 7/877vFM
>>531
網干なので全検明けでも大してピカピカではないと思われ。
533:名無し野電車区
07/02/09 14:37:52 ha/Hr3ra
>>532
吹田＝床下も塗装
網干＝放置
だっけ？
時々床下までピカピカな221を見るよね
534:名無し野電車区
07/02/09 15:38:56 uyPshc12
尼崎駅ホームで山崎社長ロケ中。
535:名無し野電車区
07/02/09 15:59:54 OlEkj6IN
>>534
ロケ？
536:名無し野電車区
07/02/09 17:40:17 XjRs2lH0
尼崎駅ホームで山崎社長 ゲロ中 に見えた
内側にビニール袋を入れた紙袋を作りに逝ってくるﾉｼ
537:名無し野電車区
07/02/09 18:09:31 yeIMGyPA
羽衣線も新型ATSにするのかな？そうすれば専用の103系も
置き換える必要がある。Mc2507か2504の編成かも？
今入場中なので怪しいと思う。
538:名無し野電車区
07/02/09 18:31:19 IGJuv0rw
羽衣線は廃線にするか難解にでもくれてやれば余計な投資や車両改造、置き換えなんかで悩まずに済むぞ。
539:名無し野電車区
07/02/09 18:58:22 VAH3ND2e
125系新製投入ｷﾎﾞﾝﾇ
540:名無し野電車区
07/02/09 19:08:55 NJOUFaAv
>539
もったいない！207でいいよ。
541:名無し野電車区
07/02/09 19:25:07 yeIMGyPA
Mc103-2507以下三両が青色に塗り替えられたとのこと。
サハは森之宮転属らしい。
542:天王寺駅観察者
07/02/09 20:12:16 6oY3tkfR
T102-1組み込んでる40Nの編成と交換か
543:名無し野電車区
07/02/09 21:43:09 0MEz9OBO
542
それだと、その３両はどこへ？まさか、羽衣支線用にワンマン改造ですか？
544:名無し野電車区
07/02/09 21:48:19 b1RUipeL
>>541
おそらくその編成にT387を組み込んで4連化するのだろう。
日根野の4連ではMc133～Tc610とTc72～Tc108の
検査期限が近いから、どちらかが置き換えられるかも。
545:ppp106.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp
07/02/09 22:19:33 EEaCcvHk
URLﾘﾝｸ(intermezzo.cool.ne.jp)
546:ppp106.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp
07/02/09 22:21:05 EEaCcvHk
URLﾘﾝｸ(intermezzo.cool.ne.jp)
547:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
07/02/09 22:32:36 6XlnfUpT
Mc103-2507以下三両はワンワン化すべきです！！
548:名無し野電車区
07/02/09 22:46:59 5UmzpswQ
>>545-546
URLﾘﾝｸ(intermezzo.cool.ne.jp)
549:名無し野電車区
07/02/09 23:03:35 o07/b3zY
URLﾘﾝｸ(intermezzo.cool.ne.jp)
550:名無し野電車区
07/02/09 23:22:10 Z6cQxqfB
Ｖ２が長期離脱してるから、長年セでは連覇がないんやな。
謎はすべてとけた！
551:名無し野電車区
07/02/10 00:44:45 UxcUnbn3
>>547
話では２５０５共にそれらしいが？
552:名無し野電車区
07/02/10 01:09:44 khaMlMi/
>>547
おぬし、兵庫県伊丹市出身のあのウォガか？
553:名無し野電車区
07/02/10 01:11:22 khaMlMi/
>>547
おぬし、兵庫県伊丹市出身のあのウォガか？
554:名無し野電車区
07/02/10 19:51:42 Kpz/2rfU
奈良区で運用についている網干B16編成は、転属ってことでいいのかな？
現在、奈良区の221系が故障や入場とかで運用離脱中の編成があるのかな？
そうだとしたらB16は貸し出しなんだろうけど…。
555:名無し野電車区
07/02/10 19:56:40 ZjncTwgY
>>529
要するにV2は直流電源回路のトラブル、
C16は5km/hリレー周辺＝戸閉保安関係の回路がエラーを起こしているということね。
絞り込みが出来るはずなんだが。艤装線でも隠蔽部の問題か？
検査時の人為的な原因によるものだと思われるが。
556:名無し野電車区
07/02/10 20:37:23 l4sBHwVE
>>539
前に123が走ってたけど、結局103に戻ったな。
まぁ震災で増結用クハ103供出と、宇野クモハ84置換があったんだが。
557:名無し野電車区
07/02/10 21:51:19 hr6d0hIo
今日、日根野にオレンジ色の201系が停まってたけど、阪和線にも201系投入近い？
558:名無し野電車区
07/02/10 22:12:15 o8KplFkA
>>557
それは疎開留置のTc201－119編成です。置き場所に困るので
仕方なく日根野に持ってきた訳です。
たぶん8連化されて環状線かウグイスになって奈良に飛んでいく
のでしょう。
559:名無し野電車区
07/02/10 22:21:56 Jo5VmA6L
環状線外回りの京橋で大和路快速崩れが車掌を置き去りにして
車掌は後続電車で森ノ宮で追いついたらしいのだが退避設備もないのにどうやって追いついたんだろう。
車掌を置き去りにした電車が停車していたら後続は駅の手前までしか行けないだろうに。
560:名無し野電車区
07/02/10 22:26:01 ccgFpSOk
>>559
場内から徒歩?
561:名無し野電車区
07/02/10 22:26:04 G2WdSQtp
>>559
環状線内回りホームで、折り返して帰ってくるまで、撮り鉄のようにひたすら待つ。
562:559
07/02/10 22:34:57 Jo5VmA6L
ネタ元はこれ。
＜ＪＲ大阪環状線＞車掌置き去り発車 次駅でドア開閉できず
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
563:名無し野電車区
07/02/10 22:37:18 QA0Cjwtu
DQN餓鬼が電車を停めようとしたのが発端か・・・
564:名無し野電車区
07/02/10 22:37:20 5BHvzgQM
すげー迷惑なガキ＆オッサン
565:名無し野電車区
07/02/10 22:39:19 QA0Cjwtu
速+にスレ立ってた
【大阪】車掌置き去り発車 次駅でドア開閉できず ＪＲ大阪環状線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
566:名無し野電車区
07/02/10 22:47:04 iX79/XF3
腹立った親父も子供も、ドア開閉に気づかない運転士も、みんなそろってバカ
お粗末なトラブルだな
567:名無し野電車区
07/02/10 23:04:44 1Yl0oYFR
昔の計画通り、
環状線は自動運転にしてしまえばこんなトラブルは一掃出来る。
568:ppp106.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp
07/02/10 23:24:47 aMxk+q8Q
URLﾘﾝｸ(www.greenmax.co.jp)
569:ppp106.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp
07/02/10 23:26:02 aMxk+q8Q
URLﾘﾝｸ(www.greenmax.co.jp)
570:ppp106.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp
07/02/10 23:37:11 aMxk+q8Q
URLﾘﾝｸ(www.katomodels.com)
571:ppp106.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp
07/02/10 23:48:50 aMxk+q8Q
URLﾘﾝｸ(mms.archives.tagawa.fukuoka.jp)
URLﾘﾝｸ(mms.archives.tagawa.fukuoka.jp)
,-､ ｎｎ
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ヽ,＼ ヾ;､.＿_,／∠_ ノ/
丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´ ﾞ, ／
`'‐-<.___ノ
572:名無し野電車区
07/02/11 00:05:21 TfENOxw4
大阪城でドアあかんかったん気づかずに発車したてどゆことよ。
573:名無し野電車区
07/02/11 00:07:50 BU9/HgsI
匹や私鉄のように、車掌のブザーで発車にすれば
こういったトラブルも防げる。
574:名無し野電車区
07/02/11 00:18:01 oS+mDdFW
>>573
酉はブザー確認する時間を惜しんでるような気がする｡
それにブザーよりベルのほうが音自体は大きい気がする｡
「ちりんちりん」や「じりりーん」の音は運転席後ろで聞いてても結構大きい
音だし。
575:名無し野電車区
07/02/11 00:52:21 DyXKwcEW
東みたいにトントントーン合図を採用したらいいのに
576:ppp106.39.marunouchi.tokyo.dcn.ne.jp
07/02/11 08:32:10 Q1srLRLh
ｽﾚﾘﾝｸ(bath板:35番)
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35 ：｜男｜名無し湯｜女｜：2005/03/25(金) 10:46:31 ID:sgACMVgT
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577:名無し野電車区
07/02/11 11:14:51 Weafigm4
>>554
工場入場すると全く予備がいなかった。
６両ものがへたると代走されるのが
１０３だった
578:名無し野電車区
07/02/11 22:05:28 DPCGjPCU
>>577
ということは、今回のホシB16は正式に奈良へ転属したという解釈でいいですね？
579:名無し野電車区
07/02/12 05:53:21 FfOHTYF0
いま近車と川崎で作られてる223系は221系置き換え用？
580:名無し野電車区
07/02/12 10:36:34 uZmnJssz
廣島用の223です
と一度は言って見たい
581:名無し野電車区
07/02/12 12:21:35 fb6WmElc
>>579
近車の番号は解らんけど、川重は先日ＶＶで出場した分の遅れ
582:名無し野電車区
07/02/12 18:15:26 d/H5WSCI
車掌置き去り、何回起こってるんだよ。
ブザー合図、絶対必要だよな。
583:名無し野電車区
07/02/12 18:26:39 eIEcf2A1
223系でブザー合図が聞けるところがあります。
何駅でしょう？
584:名無し野電車区
07/02/12 19:12:11 XPagu37Z
>>583
高松、坂出、児島下り
585:天王寺駅観察者
07/02/12 20:43:42 wvfYIIPr
京都・日根野？
586:名無し野電車区
07/02/12 20:56:13 Ozah0o82
網干223のV2編成モハが組み替えられて走っているみたいだが
587:名無し野電車区
07/02/12 21:23:57 rKo+CizV
>>586
W5編成に入ってるのを見たよー
588:名無し野電車区
07/02/12 22:20:37 ZJllcvZP
>>580
言えるようになるよ。
あと５０年すれば。
新製でなく転属だがなｗ
589:名無し野電車区
07/02/13 00:24:01 K9bTuPVe
URLﾘﾝｸ(www.osr.co.jp)
事業経費に車両費も入っていた
やはり新車を入れるのか
設計速度は120km/h、201や103では役不足だな
騒音規制が激しい路線らしいね、321がこの路線の規制に適しているかどうか、103や201では絶対に走れないな煩すぎて
590:名無し野電車区
07/02/13 00:25:26 9xjEC0Jm
役不足
591:名無し野電車区
07/02/13 00:39:14 nc9tJUjw
２０１ｳｸﾞｲｽの柏原行きの英語がKashiharaからKashiwaraになおってた
592:名無し野電車区
07/02/13 00:41:02 FF8TQKzy
>>591
なにをいまさら
593:名無し野電車区
07/02/13 00:44:56 nc9tJUjw
>>588
社長が変わったからちょっとは会社の思考もかわるんじゃね？？
だから新車がはいるのも夢じゃない‥‥‥‥‥
594:名無し野電車区
07/02/13 00:59:49 8J8Ad5D3
>>593
社長が変わっても、方針は同じかも
595:名無し野電車区
07/02/13 13:39:29 wTNGicpD
今季オフは仁志、桑田、工藤、小久保移籍。若手の鴨志田、長田放出。そして谷、門倉、小笠原、大道、吉武獲得。育成選手大量指名。
若手切り替えといいながら、補強への一貫性のなさが虚塵クオリティ
明石201転用先を全部森電の筈が、一部楢電転属に変更。
尼崎事故後に束103購入。その際に外れたサハあぼーん。延命サハ早期あぼーん数例あり。束ならば保留扱いで残す可能性あったのに。
車両切り替えに、一貫性がないのは酉クオリティ
束の湘南新宿＋宇都宮＋高崎と常磐へのグリーン組み込みは、サハ211後期製造組が早期あぼーんになったのと、一部異端編成が出た以外は上手くできた方だがな
596:名無し野電車区
07/02/13 17:48:29 4U+agndq
>>589
201や103では力不足
597:名無し野電車区
07/02/13 18:59:18 cOQSXqeZ
そうだな
598:名無し野電車区
07/02/13 21:58:18 7vv2lTB7
今日17時半ごろに、京都→大阪方面へ向かう２２３のＶ編成が試運転幕で走ってたけど、足回りが綺麗だった。
今日どこからか出場でもあったの？
599:名無し野電車区
07/02/13 22:24:35 mPzyq3a7
>>598
川重 Ｖ５７（２０９４Ｆ）
600:名無し野電車区
07/02/13 23:41:49 4U+agndq
>>589の役不足は釣りだろ正誤問題ヲタか？
601:名無し野電車区
07/02/14 01:08:17 8FsI9ETk
奈良103系の編成替えがあったとのこと
Tc9-M512-M'668-Tc36
>>586-587
その編成、岡山に留置されてたらしいけど
復帰したんだね。
>>595
103購入は非常事態だったから仕方ない。
外れたサハの廃車は当然だろう。
602:名無し野電車区
07/02/14 01:27:51 CSm02rNT
103系201系塗り替えるのに1両あたりいくら？
塗料代１０万いくか？
603:名無し野電車区
07/02/14 01:29:47 YUp96afV
21日発売のRFとRJに201系の動向の記事があるみたいだね。
URLﾘﾝｸ(www.railfan.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.rjnet.jp)
まぁ、いつものとおり期待しないでおこうw
604:名無し野電車区
07/02/14 01:55:14 8FsI9ETk
>>603
RF1月号の103系特集は結構ページが割かれていて
期待以上だったんだけどね。
転配計画変更の理由について、このスレ等では変電設備の
問題との見方が有力（？）だけど、文献に記されたことは
ここまでなかったので、そこに踏み込んでほしい。
605:名無し野電車区
07/02/14 02:10:52 ySU1G3cv
「6M2Tを走らせたら問題が起こることも分からなかったのか」みたいな
書き込みをよく見るけど、実際どうなんだろうなー
606:名無し野電車区
07/02/14 02:52:56 K5KI2NUa
環状線で使い倒すつもりなら電装解除という手もあったはずだが
当初の計画通りで行くと、103系の車齢バランスが変になるからね。
サハは阪和線に残る8コテ1本の2両分しか要らなくなるから
クハ・モハに比べて新しい車でも潰さねばならない（実際にN40サハを潰したよね）。
201系を大和路線に回すことでそれを是正し、
ついでに電装解除工事も不要になって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰってところだろうか。
607:名無し野電車区
07/02/14 02:57:33 Z39QaqCF
というかユニットカットすりゃいいじゃんと思うんだが
やってみると死重のせいでスジを寝かす必要があるから嫌なのか
608:名無し野電車区
07/02/14 06:47:55 IW4yPpbG
その辺りの細かいことを考えずただ数が合うから環状に回そうとしたツケだろう。
本線絶対優遇は最早社是みたいなもんを承知で言うが、今回ばかりは321を環状に直接入れてたほうが良かった気がする。
609:名無し野電車区
07/02/14 13:30:11 7thMklRz
しかし環状線ってそれ自体は長時間乗る路線じゃないからなぁ・・・周回してるだけの車輌ならボロ103でも別に構わない
それなら奈良直通するやつと大和路線を新車にしてもらったほうがよい
610:名無し野電車区
07/02/14 14:03:15 sQWySzDX
結局321は打ち止めなの？