07/01/24 16:23:53 ngT1Q0Zf
>>178
もはや伊勢志摩特急で稼ぐことができなくなった近鉄は、
名阪間の特急を強化することが最大の目的となるだろう。
なんば０分発ノンストップ特急、３０分発乙特急のほか、
２０分発八木・津停車の特急を増発してはどうだろうか？
反対に名古屋発は２５分特急を増発する。
奈良県内から名古屋へ。三重北部から大阪へ需要が見込めると思う。
07/01/24 16:23:53 ngT1Q0Zf
>>178
もはや伊勢志摩特急で稼ぐことができなくなった近鉄は、
名阪間の特急を強化することが最大の目的となるだろう。
なんば０分発ノンストップ特急、３０分発乙特急のほか、
２０分発八木・津停車の特急を増発してはどうだろうか？
反対に名古屋発は２５分特急を増発する。
奈良県内から名古屋へ。三重北部から大阪へ需要が見込めると思う。