06/12/25 23:27:43 x2yJ0+om
に
3:名無し野電車区
06/12/25 23:28:04 pUV1sHQH
>>1
乙～
4:名無し野電車区
06/12/25 23:28:11 vhL1oZ02
つぶれろ
5:名無し野電車区
06/12/26 00:10:06 g3LvEYqQ
昨日、名古屋に行った際、塩浜通過時に塩浜車庫にはかるくん＋AG43に付いてた
1961をハケーン。てっきり廃車したと思ったらまだ、残ってた1961。またＡＧ４３
に付け戻すのか？
6:名無し野電車区
06/12/26 00:27:20 qq+l6Mww
>>1
スレ立て乙。
dat落ちしているが、前スレのアドレスくらい貼っておいても
良いのでは？
【9200】近鉄大阪線20【8810】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
7:名無し野電車区
06/12/26 01:13:20 g3LvEYqQ
>>6
わりぃわりぃW
スレ立てに気をとられて、前のアドレス貼るのわすれてたわ。おおきに。
8:名無し野電車区
06/12/26 01:39:03 UJT8UtVu
>>5
でも、1961って確か1969年製だから高齢車だよ。
9:名無し野電車区
06/12/26 12:37:10 effMPoAy
1両だけ廃車しても無駄だから次に廃車が出たらまとめて解体するんだろう
なら高安で一緒に解体しとけばよかったものを…
10:名無し野電車区
06/12/26 13:03:24 UJT8UtVu
近鉄電車の車体寿命は何年持つのかな？
11:名無し野電車区
06/12/26 14:59:07 pVOrNM33
>>10
B更新すれば40年くらいは使える。
12:名無し野電車区
06/12/26 20:58:11 UJT8UtVu
>>11
すると2410系はやばいな。あと3年で寿命だな。
13:名無し野電車区
06/12/26 21:08:15 ZSkt5aqL
>>12
Ｗ11は「はかるくん」になった。
と、なるとＷ１０・１２～１４が真っ先にあぼーんされるな。
Ｗ１５～２８は更新とかして延命措置させるとは思うが、でも２両車両って
意外と少ないんだよな。あんまりボンボン廃車するとラッシュ時の増結車が
無くなるから近鉄もそろそろ一般車の新車造らんとマズイ。
14:名無し野電車区
06/12/26 21:21:23 CPxu5JcS
>>13
よく勘違いされるけどW10は2410系の中で一番新しい編成。
15:名無し野電車区
06/12/26 21:45:09 u0V3K1zH
近鉄はボロイいのでも110km/hは出るし、乗り心地もそんな悪くないから、長持ちさせても別にいいと思う。
16:名無し野電車区
06/12/26 22:03:15 ZSkt5aqL
>>15
鶯103系を快速としてラッシュでバリバリ現役走らせる鉄道会社もあるしな。
17:名無し野電車区
06/12/26 22:12:07 ODcC1wK6
糞会社と一緒にすんな(*｀Д´)ノ！！！
18:名無し野電車区
06/12/26 23:20:19 pVOrNM33
>>13
2410系は1996～2002年の間に全車B更新を受けてるのでこれ以上は更新されないと思う。
19:名無し野電車区
06/12/27 00:36:23 xar0ws9N
>>12
ならば廃車になった車両の分列車本数を削減すればよい。
新製など必要ない。
20:名無し野電車区
06/12/27 10:41:02 ryphrX46
急行に2410系初期車＋2610系金属バネ車or2446Fが来るとかなり凹む
21:名無し野電車区
06/12/27 12:27:29 dfNk8fQW
寧ろ俺は嬉しい
22:名無し野電車区
06/12/27 14:16:43 a7jZ1Rr8
宇治急はロングシートなくせに特急は布施、高田、榛原と無駄無駄に停車駅多いし、近鉄はどこか狂ってるよ。
23:名無し野電車区
06/12/27 14:47:40 Oq18RP8d
日本語でおｋ
24:名無し野電車区
06/12/27 15:18:01 80IE84Iy
■近畿圏の分譲マンション、郊外に主戦場シフト─都心、用地取得が困難に■
近畿圏のマンション販売の主戦場が都心部から郊外へと移り始めた。大阪市などの中心部では社宅
や工場跡地など企業の遊休地放出が一巡。地価反転に伴い物件価格の上昇傾向が続いている。各社とも
需要が多い初めてマンションを購入する１次取得者層を狙って、大阪府北部や阪神間などで手ごろな
価格の物件の販売を本格化する方針だ。
三井不動産は来年3月をメドに、大阪府寝屋川市で総戸数約240戸の大規模マンションの販売を始める。
さらに来年中には高槻市や吹田市で、それぞれ約40戸の中規模物件を販売する。
北摂や阪神間を中心に、住環境が整った地域を選び販売数を伸ばす戦略。富裕層が投資目的で購入する
ことも多い都心物件に比べ、郊外は実需が中心。「子育て世代のサラリーマンなど１次取得者層をうまく
取り込んでいきたい」（三井不動産レジデンシャル関西支店の三木裕之副支店長）という。
－－中略－－
近畿圏で販売実績が多い大京、大和ハウス工業、藤和不動産、近鉄不動産の4社に日本経済新聞が行った
来年度の販売計画の聞き取り調査では、大阪、京都、神戸の3市以外の郊外での販売予定戸数は、前期比
35％増の4060戸となる見通しだ。不動産経済研究所の石丸敏之大阪事務所長は「各社とも郊外での土地取得
を強化するのが一つの流れになっており、来年は郊外の販売比率が6割に達しそうだ」との見方を示している。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
25:名無し野電車区
06/12/27 17:50:23 O3Wl7xKU
>>20
国分で連絡の準急or普通がL/Cか5200だったら
俺は迷わず乗り換えてる。
26:名無し野電車区
06/12/27 18:33:10 mh4DOhDK
>>20 >>22
桜井～五位堂間では、JR線と熱いハイレベルなシェア争いをしていると思うのですが。
27:名無し野電車区
06/12/27 18:59:21 U/Zs7OCy
あ、それ事実じゃないけど俺様の願望ｗ
ぶっちゃけ近鉄に危機感持たせるようなダイヤをＪＲに組んで欲しい。
28:名無し野電車区
06/12/27 21:09:32 j/QKoo1S
もう大阪線でＪＲ対抗するには大阪線も難波まで乗り入れないとまず無理。
それ以外はもうスピードで対抗するなら今のダイヤ、停車駅を白紙にしないと
まず不可能。
29:名無し野電車区
06/12/28 09:56:56 DNump5Uy
いや桜井起点で考えたらＪＲが圧倒的に負けてるから。本数も運賃も所要時間も。
高田起点で考えても、本数以外は（ry
事実の捏造はいかんよ。
30:名無し野電車区
06/12/28 15:10:06 ODjibtQk
>>29
桜井からJRで天王寺、難波へ行くのはせいぜい電車好きか変態さんぐらいなもの。
31:名無し野電車区
06/12/29 01:21:40 nVSvS8fh
>>29
大体、桜井はアーバンネットワーク外だから力入れて無いじゃん。ほぼ伊賀線と同じ扱いだよ。とにかく大阪線の準急以上伸ばす停車駅とダイヤを一から見直す必要あるよ。
32:名無し野電車区
06/12/29 10:56:43 pZxvOoht
五位堂に急行が停まり出した頃から変になってきたような。
ただ、ラッシュに3両準急が来ることなんかは今はないけど。
33:名無し野電車区
06/12/29 16:57:58 tIyn5vif
>>26
大和路快速がこの区間20分に1本乗り入れてきたら、近鉄の客を奪える。
たとえ、王寺から各駅停車でもな。
そうすれば、近鉄は急行に5200系を入れるくらいのサービスをしてくれるだろう。
34:名無し野電車区
06/12/29 16:59:07 tIyn5vif
>>32
ラッシュ直後の4両急行上本町行きには切れたけどな。
35:名無し野電車区
06/12/29 17:03:13 nVSvS8fh
>>32
五位堂は都市開拓という意味で急行停車は不可欠。国分急行停車にしても二上の近鉄不動産の住宅があり、その救済の為に停まった。ただ布施は急行、特急とも停めるべきではなかった。
36:名無し野電車区
06/12/29 17:16:31 21kIT+qQ
>>35
うん。確かにイラネ～布施に急行停めるくらいなら藤井寺に停めてやった方が
有意義。
37:名無し野電車区
06/12/29 18:54:41 lYnU0iHa
停車駅見直し
特急…布施、高田通過
快急…上津～東青山通過
区快…西青山、東青山通過
急行…西青山通過
これがベスト
38:名無し野電車区
06/12/30 00:00:55 U0MCPwYl
西青山なんて、停めても停めなくても大して変わらないだろ。
39:名無し野電車区
06/12/30 00:50:37 p6mX/121
ホンネでは急行には国分なんて通過して欲しいんだけど、
やむにやまれぬ事情がありそうだから諦める。
つーか急行とローカルの接続がありえないよ。
急行と準急の接続を五位堂で、準急と普通の接続を国分で何故できないんだ。
準急がまともに走りさえすれば、二上他山間部から市内へも今と大して変わらない
所要時間で結べるだろ。何でもかんでも急行に乗せようというのがオカシイよ。
40:名無し野電車区
06/12/30 00:58:36 H5QydOuA
>>37
快急は美旗も通過でいいかと。
41:名無し野電車区
06/12/30 01:02:58 ycl1W36J
>>35>>36
布施に特急は昼間しか止まらないから別にいい!!!!
42:名無し野電車区
06/12/30 08:50:31 RJlHGT5S
>>39
まともな準急は、早朝＆深夜と上本町１５:１８くらい。
43:名無し野電車区
06/12/30 10:52:51 izom1Q5j
>>41
それがいけないんだよ。
44:名無し野電車区
06/12/30 11:01:28 nCERfHTl
土・休日ダイヤの上本町7:15発快急宇治山田行を8両にしてほしい。
滅多に乗らないけど、必ず混んでいる。
45:名無し野電車区
06/12/30 13:24:50 ycl1W36J
>>43
なぜいけない!!??
客そんなに乗ってないから止めてもいいだろ？？
46:名無し野電車区
06/12/30 15:52:30 acMxIGSJ
乗ってないなら尚更停める必要がないな
47:名無し野電車区
06/12/30 20:48:31 VqwrHZLm
>>44
でもそれ中川のあたりじゃすいてるだろ？
6両でいいだろうその時間急行系がすくないから
増発してもらったほうがいいなぁ
48:名無し野電車区
06/12/30 22:51:02 mV6CwXTC
特急使わずに鳥羽あたりまで普通車で行くケチケチマンの要望だから、
49:名無し野電車区
06/12/30 22:59:12 93mey8/I
> 準急がまともに走りさえすれば、二上他山間部から市内へも今と大して変わらない
> 所要時間で結べるだろ。何でもかんでも急行に乗せようというのがオカシイよ。
つ準急は名古屋線準急と同じ運命をたどろうとしている。
50:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/12/31 00:41:41 sZRpwGzK
>>48
・・・悪かったな 朝早いから睡眠時間を取り戻したいんだよ
51:名無し野電車区
06/12/31 01:26:03 px46GVj1
京阪が羨ましい
52:名無し野電車区
06/12/31 11:24:20 qsavc3SA
特急はドンドン遅くなるし、急行以下はどんどん不便になるし、いいところないね。
53:名無し野電車区
06/12/31 11:49:34 8vr+J5H2
最終的には国分～布施のような短距離でも特急に乗せようとするかもな。
54:名無し野電車区
06/12/31 11:52:58 dQsTw2Ce
>>53は絶対にない!!!!
55:名無し野電車区
06/12/31 11:54:10 9dG0Pd7A
>>52
布施と高田が特急通過すれば速くなる。急行が布施通過すれば速くなる。準急が山本、八尾、布施を通過すれば速くなる。普通が布施を通過すれば速くなる。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓つまり、八尾市、東大阪市が近鉄ブランドを陥れた元凶で癌細胞なのです。
56:名無し野電車区
06/12/31 11:59:11 cvCjYj2x
速くなっても収入が激減するだろうね
57:名無し野電車区
06/12/31 12:17:41 px46GVj1
準急がまともに走れば急行が国分に停まらなくてもよかったのに
58:名無し野電車区
06/12/31 12:22:27 dQsTw2Ce
無理だ!!アレは国分駅の改造費を柏原市が負担して
柏原市が国分に急行を止めるように要請を受けたから止めるしかなかった‥‥
59:名無し野電車区
06/12/31 13:06:16 9dG0Pd7A
>>57
まともに走っても急行停車は必須。布施と八尾3駅通過なら話は解るが。
60:名無し野電車区
06/12/31 15:55:25 qsavc3SA
>>59
国分利用者ってつい最近になって急行停まってるのにスゲエ偉そうだよな。
「停まって当然」とか「停車は必須」とか「停めるべき」のオンパレード。
いや俺は事情知ってるよ。でもね、それを態度に現すのって、すごく相手を不快にさせるよ。
一言でいえば、あつかましすぎる。
61:名無し野電車区
06/12/31 15:59:02 UvbgCUyP
昼間の宇治山田行き急行は快急に格上すべきだと思う。
62:名無し野電車区
06/12/31 17:38:44 wvGBirD1
もうすぐ年越しダイヤに切り替え
63:名無し野電車区
06/12/31 18:20:27 9dG0Pd7A
>>61
当然、国分に停車して準急と接続し我が最寄駅の二上へGO！いいね。
64:名無し野電車区
06/12/31 19:42:14 px46GVj1
(区間)快急が国分停車なんて絶対に矢田
準急で上等だゴルァ！
65:名無し野電車区
06/12/31 19:56:07 9dG0Pd7A
>>64
二上住んでみろ！ゴルァ！
66:名無し野電車区
06/12/31 20:10:15 m7lOyBWv
二上に住んでたことがある俺が来たが、今年最後に釣られてやる。
快急を国分に停めるなどおこがましいにも程があるな。
準急がまともに走れば済むだけのこと。急行も本来は国分停車不要だが
既に停まったしまった物は仕方がないしな。
五位堂なんて快急がまだ停まらなかったころ、９～１１時台は
急行が２本しかなかったんだ。それに比べて国分は停車時から３本ある。
こういう点でも恵まれてると思え。
67:名無し野電車区
06/12/31 20:43:36 8vr+J5H2
三重から大阪に通学する俺が考えても急行の国分停車は妥当だと思う。
停車させても大阪―五位堂以東の所要時間はほとんど変わらないし、大教前～下田の乗客を無視するわけにもいかない。
しかし準急がもっと速く走っていれば停車する必要はなかった。
68:名無し野電車区
06/12/31 23:47:50 ITTmefs5
快急はいちいち国分に止まらんだろ
二上なんか以ての外
69:小谷です
06/12/31 23:51:55 9dG0Pd7A
>>68
二上を馬鹿にする奴は二上に泣くということわざ知らんか？
70:名無し野電車区
06/12/31 23:59:28 m7lOyBWv
>>69
知らんな。厨はさっさと引っ込め。さあ、２００６年もあと１分切ったぞｗ
71:名無し野電車区
07/01/01 00:10:48 2x2hAEao
新年あけましておめでとうございます。今年も大阪線スレをよろしくお願い申し上げます。
快速急行｜五十鈴川
急行｜五十鈴川
（；´Д｀）正月ダイヤしか見れない行き先にﾊｧﾊｧ
72:名無し野電車区
07/01/01 00:28:40 rpEN2MMk
そういえば今年は区間快速｜五十鈴川とか急行｜鳥羽ってないね。
快速急行｜五十鈴川は定期でなかった？
73:名無し野電車区
07/01/01 00:37:28 xj1B9y1n
>>72
幕あったっけ？
74:名無し野電車区
07/01/01 00:40:19 FTgo6zz5
青山町で飛び込み人身現在停車中
75:名無し野電車区
07/01/01 00:41:59 rpEN2MMk
今って快急｜五十鈴川は定期でないんだね。幕はあるよ。
区快｜五十鈴川は、従来車に幕がないからシリーズ２１が充当されてた。
76:名無し野電車区
07/01/01 00:51:04 xj1B9y1n
>>75
そうなんだ。情報サンクス
>>74
終夜運転で人身って！！
77:名無し野電車区
07/01/01 00:55:34 rpEN2MMk
人身ってまじかよorz
特急大丈夫か？伊勢まで行くんだが…
78:名無し野電車区
07/01/01 00:57:52 Hwb0b372
人身ってマジ
79: ◆DAIFUKUrCA
07/01/01 01:22:45 XPBHYG0o
>>74
人身事故はガセでしょう。さっきからラジオ静かですもん。
80:名無し野電車区
07/01/01 01:23:06 pTiJeUQs
結局人身はどうなった？
81:名無し野電車区
07/01/01 05:27:16 zHDdWjnm
宇治山田２:３３の特急で難波まで乗ったけど、定刻どおりだったよ
82:名無し野電車区
07/01/01 06:43:54 8NrVjEIQ
明けましておめでとう！
83:名無し野電車区
07/01/01 09:56:29 fwUJ9mOz
> 快急は美旗も通過でいいかと。
美旗に停まったところで、所要時間が変わらない。停車でいいよ。
快速急行って要は榛原～名張間無停車の種別だと認識している。
今後は、区間快速の三本松停車を望む。
ドアカット対応・6両編成での運行など方策は色々ある。
> 急行が布施通過すれば速くなる。
でも国分乗り換えの準急が今は2本/hしかないんだな。
準急3本運転してくれるなら、急行布施通過でも問題ないと思う。
つまりは、急行と区間快速の統合。新たに「急行」を設定する。
84:72
07/01/01 11:52:10 rpEN2MMk
3203レに乗車したが快走そのものだった。伊勢は寒かった…
85:名無し野電車区
07/01/01 11:59:17 bv4H5VKM
>>83
何故そこまで国分を優遇する？
86:名無し野電車区
07/01/01 12:05:37 9NJYL8Vv
>>72
急行｜鳥羽 は運用についてたよ。
おそらく名古屋線からの電車かと
上本町２４：１５発の急行｜宇治山田 シリーズ２１でクロス運用だった。
正月には毎年入ってるよね
87:名無し野電車区
07/01/01 13:09:10 4JHML2ci
教育大～下田ユーザーからすると急行は座れないことが多いので、
上本町15:18準急のように五位堂まで無待避で走ってくれることがベスト。
88:名無し野電車区
07/01/01 19:00:00 sv20qdzY
そうだそうだ！
国分に急行なんぞとめるから↑のユーザーが急行にのり、今まで座れてたのに国分まで立ちんぼになることがある。
89:梅津です
07/01/02 00:57:00 5x7qb1fA
>>87
国分から鶴橋ぐらい立とうや若いんだから。
90:名無し野電車区
07/01/02 14:48:37 ZPEUsBvt
>>87
そんな心配は無用。人口減が進んでるからそのうちラッシュでも座れる
ようになる。
91:名無し野電車区
07/01/02 14:55:34 PLvmh6Te
>>90
残念。客が減ったら減車減便します。
92:名無し野電車区
07/01/02 22:38:04 JqbbUtnx
>>83
> 快急は美旗も通過でいいかと。
元々通過、ダイヤ改悪等で地元のミニコミ誌に晒し上げられて、改善停車（表）
相当前になるが、普通削減で夜間の快速急行の後の普通が３０分以上後になり、
美旗駅ユーザーからゴルァ！＞救済の普通増発しても、無意味なんで通過から停車
（普通電車の削減合理化の影響）
93:名無し野電車区
07/01/02 22:50:03 lCWIftFP
川井高岡駅から東青山駅までも津市なんだね。
94:名無し野電車区
07/01/02 23:09:44 c82OdG2w
近鉄大阪線は上本町～伊勢中川まで市を走っています。町村は走っていません。
95:93
07/01/02 23:22:42 lCWIftFP
政令指定都市や県庁所在市も両方通っているんですね。
96:名無し野電車区
07/01/03 00:03:37 7cXsWaEv
どう見ても田舎で都市と呼べないところでも
3万人人口がいるだけで市になれる異常。山間部にだだっ広い市が数多く誕生した。
そして、その後人口減少して、3万人を切っても、町に格下げされない異常さ。
北海道には1万人すらいない市があるとか？
97:名無し野電車区
07/01/03 00:18:17 ZAvceW1C
>>94
事実上の旧室生村を無視？
まぁ、室生村時代に自動改札が導入されたこと自体ビックリなんだけどね
宇陀市そのものは地域自治区採用で、形だけの市だな、あれは・・・
98:名無し野電車区
07/01/03 02:34:27 4g6tha8G
2日、21:30頃高安～山本間でグモ
99:名無し野電車区
07/01/03 02:35:04 83hJPuSP
そのうち町と村が廃止されて市に統一されたりして
100:名無し野電車区
07/01/03 07:44:06 KHgXJK2C
>>100なら、大和高田特急通過。国分急行通過。
101:名無し野電車区
07/01/03 10:51:27 NfFI4IeW
気持ちは分かるけど、おとそ気分もほどほどに・・・・。
102:名無し野電車区
07/01/03 12:49:40 cl6lXr3/
国分駅大阪寄りのポイントは全然揺れませんね。
全部あれに変えて欲しい。
103:名無し野電車区
07/01/03 16:54:25 d+VQ/Qq+
>>102
おそらく、自治体に支援してくれと言ってくるのでは？
104:名無し野電車区
07/01/03 18:25:23 wDgB5rKf
>>100
>>100なら大和高田特急通過で国分停車で、急行布施通過の間違いでは？
105:名無し野電車区
07/01/03 19:46:31 1KucfD8s
↑泥酔者ハケ～ンｗ
106:名無し野電車区
07/01/03 21:06:00 k3dSHqZf
国分厨は市ね！
いい加減ウザい
107:名無し野電車区
07/01/03 21:55:51 yAYpkwK1
ゴラッ国分厨!!10両編成停めてみろ。
話はそれからや。
俺は急行停車も認めんぞ、いつも上りは先頭車ばっかり乗りやがって、
後ろ空いとるやろ、頭使えや。
108:名無し野電車区
07/01/03 22:54:39 7LH+2Ys3
長瀬駅､止まる電車少なすぎ！
通過電車多すぎ！
いつも、あれだけたくさんの人が利用しているのだから､もっと停車列車を増やすべき！
109:名無し野電車区
07/01/03 23:48:46 0PngMUOE
久宝寺口や弥刀も同じ
110:名無し野電車区
07/01/04 00:01:16 pxCFQdiQ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
長瀬駅、乗降者数
32,338人/日（2005年11月8日（火曜日））<近畿日本鉄道ホームページより>
近畿日本鉄道全駅（324駅）で、20位。
近畿日本鉄道全駅の普通列車のみの停車駅で、1位。
大阪線全駅（48駅、他線接続駅含む）で、6位。
大阪線の普通列車のみの停車駅（12駅）で、1位。
大阪府内の近鉄の駅（61駅）で、10位。
ちなみに
河内国分17076人
布施48527人
弥刀12645人
久宝寺口駅6096人
111:名無し野電車区
07/01/04 00:19:26 Bncwhp7M
>>110
でもその大半は菌大生。。
112:名無し野電車区
07/01/04 00:37:25 7Btm5LMq
通学定期は8割引だから、乗降客数*0.2が適正な売上への貢献度。
よって、長瀬は久宝寺口（6096人）と同等の扱いで問題ない。
113:名無し野電車区
07/01/04 06:42:12 BKU95Gfk
>>108
そんな事言ったら、国分の下りは、榛原の下りは、青山町の下りはどうなるの？
長瀬→俊徳道→布施→今里→鶴橋のこの間僅か10分もかからんのに準急必要無い。
114:名無し野電車区
07/01/04 08:29:58 xO5x5fL3
>>110
1時間に5本もある。鶴橋からの距離を考えても今で十分。
乗降者数 32,338人/日なら、1時間に4本の南草津よりも少ないし･･･。
115:名無し野電車区
07/01/04 12:40:27 VCREUwdn
大昔、急行が鶴橋高田間ノンストップの時代は急行は３０分ｻｲｸﾙやったもんなあ。
あの頃は便利悪かったよ。国分以東の準急しかとまらんかった駅。
116:名無し野電車区
07/01/04 13:17:44 nltc859Z
現時点では絶対に有り得ないが、八尾を2面4線にして上下とも準急と普通を接続できれば、
準急が山本と高安を通過できて速達性が増すので、急行も国分を通過できる。
117:名無し野電車区
07/01/04 13:23:05 AsxyJcAH
>>116
八尾も準急通過してれば国分に急行は要らない。
118:名無し野電車区
07/01/04 16:16:26 sAfLTE2w
>>116
高安に停車しないと増解結ができない。
119:名無し野電車区
07/01/05 07:01:52 V5cPhUgN
乗務員交替も出来やん。
列車区のある駅やし。
120:名無し野電車区
07/01/05 07:21:36 VKLUlzWF
２年後に俊徳道にＪＲができたら準急、急行、区快、快速が止まる可能性がある。だから長瀬に準急、急行停車はありえない。JR俊徳道ができるだけで近大生はな
121:名無し野電車区
07/01/05 07:25:23 W+34+6Fq
>>120
アホか、俊徳道に優等列車を停めて自ら自社の収入を減す訳ないやろボケ！！
122:名無し野電車区
07/01/05 09:25:29 nCIFM/Vr
>>121
禿同。でも俊徳道のホームってなんであんなに長いんだ？8両は停められるな。
123:名無し野電車区
07/01/05 09:55:42 wYgRGeFv
「伊賀は関西」であることをアピールしようと、伊賀地域研究会Ｂｅが２５日、
伊賀市比土、近鉄伊賀神戸駅に、右が太い関西風のしめ縄を飾った。
同研究会のﾒﾝﾊﾞｰがかつて、同駅に左が太い伊勢風のしめ縄が飾られたのを見て
「伊賀の玄関口にふさわしくない」と感じたのがきっかけ。平成２年から毎年、
この時期に関西風しめ縄を駅に贈っている。
市内を走る近鉄伊賀線では、経営不振を打開しようと新会社に運営を移管する
計画があり、同駅の助役は「このしめ飾りが活性化につながるのでは」と期待
している。
124:名無し野電車区
07/01/05 11:10:49 P4w24neA
>>119
だったら走ってる最中に交代しろや。
近鉄にはそのノウハウがあるだろ？
125:名無し野電車区
07/01/05 11:22:27 Sb1Un1Qa
>>124
( ﾟдﾟ) ･･･
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
( ;ﾟдﾟ) ･･･
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
126:名無し野電車区
07/01/05 12:28:56 nCIFM/Vr
>>124
アーバンじゃあるまいし、高安は連結解放に必要だし、普通との緩急接続があるから準急は必要。むしろ八尾、山本が要らない。
127:名無し野電車区
07/01/05 13:21:57 YPeke3jl
そろそろ馬鹿の一つみたいなくだらん妄想はいいか？
128:名無し野電車区
07/01/06 00:10:12 NFSsDk7Z
教えてください
鶴橋～伊勢中川で乗り換え～近鉄名古屋で行こうかなと考えています。
ダイヤ検索したところ伊勢中川で乗り換え表示がでてるんですが、すぐ近鉄名古屋行きに乗れますか？
検索結果だと、1分しか時間ないのですが・・・
129:名張
07/01/06 00:16:23 yVWR4/XX
毒ぶどう酒事件で名前を知られた駅
130:名無し野電車区
07/01/06 00:17:14 NFSsDk7Z
同じホームに電車きますか？
131:スーパーパワーマンガン
07/01/06 00:22:34 +H+KbSdW
>>128
自分でぐぐれ
132:名無し野電車区
07/01/06 00:26:32 NFSsDk7Z
ありがとうございます
まさかぐぐってでてくるわけないやと思い込んでました
乗り換えできそうです
ありがと
133:名無し野電車区
07/01/06 11:21:28 j75/oLiM
FL51方転ｷﾀ--------(ﾟ∀ﾟ)---------!!
134:名無し野電車区
07/01/06 13:28:46 SecV7rLA
>>121
収入が減る以前に、外環状線連絡ごときで停めても意味がないだろ。
馬鹿西厨は梅田への通勤は俊徳道乗り換えになるとか言ってたがな。
135:名無し野電車区
07/01/06 19:51:07 dauSL3M4
>>134
京都～三宮が複線で間に合うと主張している馬鹿◆Gさん
他スレに迷惑をかけないように。
ご自身の巣で宿題がたくさんたまっていますよ。
136:名無し野電車区
07/01/06 22:47:08 JZE4k70p
近鉄大阪線は駅間距離が短いのに、高速の特急から普通まで
複線でカバーしている。
車両性能が高くないＪＲではできない芸当だろう。
阪和線の鳳以北も確か過密を理由に特急でも95km/hくらいだったからな。
137:名無し野電車区
07/01/07 00:02:12 bNfgRHgT
>>136
カバー出来てない。
糞ダイヤだから利用者は不満タラタラなんだが。
138:名無し野電車区
07/01/07 00:30:02 dVL+M6P0
完全15分サイクル案(停車駅は明記しない限り現状維持)
特急
難波～名古屋 2本/h
上本町～鳥羽・賢島 各1本/h(賢島行きは高田通過)
快急(上津～東青山通過)
上本町～名張・宇治山田 各1本/h(名張行きは前2両を中川行き普通で運行)
急行(西青山通過)
上本町～青山町 2本/h
準急
上本町～榛原 2本/h
区準(準急＋長瀬、恩智～安堂間の各駅)
上本町～榛原 2本/h
普通
上本町～高安・国分 各2本/h、名張～中川 1本/h(上記名張行き快急の前2両)、東青山～中川 1本/h
139:名無し野電車区
07/01/07 00:39:10 uy5uV0p/
確か以前松村某が暴れていた板で似たような事言うてた奴が居った。
>>134-135
僕達は馬鹿で阿呆でどうしょうもない基地外なので首を吊って死にます。
とまで読んだ事にしようｗ
140:名無し野電車区
07/01/07 00:40:38 dVL+M6P0
①.山本or高安で準急と国分行き普通、区準と高安行き普通が接続
②.国分で急行と区準が接続
③.五位堂で快急と準急が接続
④.八木で乙特急と準急・区準が接続
⑤.名張で乙特急と快急～普通が接続
これが全てできれば理想なんだが。
141:名無し野電車区
07/01/08 09:15:47 nspzd0IP
>>140
ラッシュならある程度出来てるけど閑散時がな・・①
142:名無し野電車区
07/01/08 17:13:41 nspzd0IP
大きな変更は要らないので昼間の急行ｳｴ発毎時5分（宇治山田行き）25分、45分（青山町行き）準急は0分（榛原）20分、40分発（高安）に変えて欲しい。
143:名無し野電車区
07/01/08 18:20:45 kXqLXa36
弥刀折り返しの普通を毎時２本位走らせれば良いのじゃないの？
折り返し設備が在るのに殆ど使わないなんて、もったいない。
話変わるけど、上本町１４時１５分発の宇治山田行き急行はいつもＬＣ車？
144:名無し野電車区
07/01/08 22:47:26 HwF8vMla
>>143
昔は有ったらしい
145:名無し野電車区
07/01/09 00:46:37 mUSKw8FX
近大通学客対策としてはいいかもね＞弥刀折り返しの普通
でも、「どうせなら八尾まで伸ばせやｺﾞﾙｧ！」ってなるんじゃね？
146:名無し野電車区
07/01/09 09:27:25 JNOO+P5e
>>145
上本町→弥刀（回送）折り返し弥刀（回送）→長瀬（普通上本町行き）
実質、客扱いは長瀬→上本町間上りのみ。
147:名無し野電車区
07/01/09 10:20:05 LGnEjhju
長瀬第四踏切？で人身事故発生
148:名無し野電車区
07/01/09 11:07:19 /M1nMNA7
>>147
詳細：ｽﾚﾘﾝｸ(train板:399番)
149:名無し野電車区
07/01/10 01:31:18 xYdAnfwN
>>143
弥刀の折り返し設備を使わい無駄がどれほどのものだ？
弥刀行きの普通なんて走らせても無駄だし、
弥刀で本線を横断する折り返しなんてしたらダイヤが乱れるだけだ。
150:名無し野電車区
07/01/10 01:48:29 dmxgSVY+
めいめいは森精機圏
近鉄特急へはセントレアで
151:名無し野電車区
07/01/10 02:12:14 HB0qxAnn
>>123
いまだに『上野市』っていう駅がある伊賀市のくせに・・・
152:名無し野電車区
07/01/10 02:43:41 ttpjgd3e
急行の八尾3駅停車と準急の実質消滅(名古屋線化)は時間の問題では？
153:名無し野電車区
07/01/10 08:17:13 X8fGiKYM
急行の八尾3駅停車なんて100年経ってもないよ。
154:名無し野電車区
07/01/10 19:36:26 gox8k+mP
>>152
なぜ急行が八尾に停まるんだ？
近鉄の急行は奈良県内や名張への客も乗っている。
遠近分離しないといけないので急行の八尾停車は有害無益。
大和路快速みたいに、奈良県内との都市間輸送を放棄するなら別だが。
しかも近鉄大阪線は大和路線と違って乗客が多い。
準急が廃止になるわけないだろ
155:名無し野電車区
07/01/10 19:57:13 93s6wbpD
>>66
国分に急行が止まるようになったのは、国分～五位堂間の新規住宅地へのサービスの意味もあると思う。
ラッシュ時は準急の本数が多いので、直通で大阪まで運べるので停車しなくて言い。
156:名無し野電車区
07/01/10 20:47:24 FaDjNqGE
>>154
妄想乙ｗ
とりあえず、巣に戻ってもらおうか、◆Gさんよ(･∀･)
157:名無し野電車区
07/01/10 23:16:45 AfL48ow3
＞国分～五位堂間の新規住宅地へのサービスの意味もあると思う。
むしろ、これだけと思う。
バリアフリー工事の見返り云々は柏原市を騙す口実で、
結果的に香芝市の方が恩恵を受けている。
158:名無し野電車区
07/01/11 00:19:29 etmvrAvc
>>155⇒不正解
>>157⇒大正解
159:名無し野電車区
07/01/11 01:40:14 runoOwwq
パイロゲンや名泗って上本町来ることある？
160:名無し野電車区
07/01/11 01:59:54 JROABeP+
>>159
パイロゲンはある。朝一番の鳥羽行き快速急行がパイロゲンで来る時ある。
161:名無し野電車区
07/01/11 10:32:27 JROABeP+
>>157
まあ、二上のオークヒルズは近鉄不動産プロデュースの宅地だしな。まだこれから増える可能性があるから部分的に準急増発させるか夕方以降の下り区間快速を急行に格下げして国分で準急接続させるかだな。
162:名無し野電車区
07/01/11 10:50:06 OiaSZAtg
パイロゲンや名泗ってなに？
ラッピングかなにかかな
163:名無し野電車区
07/01/11 11:10:38 enRlcSFo
>>162ラッピングですね。
164:名無し野電車区
07/01/11 12:17:57 CM4r5kcR
>>161
17～19時は快急2・急行2、20時以降は20分置きに
快急と急行を交互に走らせればいいんじゃないか？
快急は名張か青山町まで先着、急行は八木か榛原まで先着で。
こうすれば大教前～下田の利便性が上がる一方で、
名張以東への乗客も快急が増えるので利便性はほとんど落ちない。
165:名無し野電車区
07/01/11 15:27:26 JROABeP+
>>164
たしかに中々いい案ですね。ただ、儲けクォリティの近鉄が快速急行を2本も走らせるかどうか・・近鉄は高田と榛原に特急停めた意図には最終的には長距離は特急、中距離は急行、短距離は普通という名古屋線タイプの系統にするのではないかと。
166:名無し野電車区
07/01/12 16:47:16 uAOJFr4s
いつの間にか、大阪線の昼間時間帯準急って6両から4両に減車されていたんだね。
空いているから問題ないが。
しかし、天理線・生駒線・橿原線・京都線・南大阪線・長野線などに比べて本数が少ない。
3両編成・ワンマン・1時間4本運行になればと思う。（ワンマンは無理か？）
167:名無し野電車区
07/01/12 17:44:06 C6eqY7w4
唐突でｽﾏｿがあーあ…な画像を
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
↑は後で新幕にされたのかな？
168:名無し野電車区
07/01/12 18:44:41 uAOJFr4s
>>167
後日その幕は、五位堂での即売会に出される。
1枚2000円程度だし、買いたいのだが、徹夜組や業者・テンバイヤーが根こそぎ買っていくので、
一般マニアにまでは行き渡らない。
169:名無し野電車区
07/01/12 18:53:29 C6eqY7w4
>>168
確かに気合入ってる椰子多いもんね。
金銭的にも行動的にも…
とても自分にはそこまで出来ませんorz
170:名無し野電車区
07/01/12 20:22:16 IWgJ8/2H
>>166
昔からだと思うが
171:名無し野電車区
07/01/13 12:07:24 ttaZO16h
>>167
方向幕って結構脆いな。なんかした拍子にぐちゃぐちゃ・・と過去、上本町で見ました。
172:名無し野電車区
07/01/13 12:59:43 ZOTV5xsT
>>166
少なくとも7年前から昼間の準急は４連で見かけていたが…
173:名無し野電車区
07/01/13 18:33:10 eJjpxhCh
高田に特急を止めるより、榛原に特急を２本とも止める方が儲かると思う。
５００円と８７０円の違いは大きい。
今の特急は、高田・八木の奴が乗るせいで、伊勢志摩・名古屋方面に行く客が特急券取れなかったりすることもある。
JR九州みたいに、伊勢志摩・名古屋まで行く一葉に席を確保しておいて欲しい。
ラッシュ時は名張発着の車両に隔離でいいだろう。
174:名無し野電車区
07/01/13 18:39:04 eJjpxhCh
> 大昔、急行が鶴橋高田間ノンストップの時代は急行は３０分ｻｲｸﾙやったもんなあ。
> あの頃は便利悪かったよ。国分以東の準急しかとまらんかった駅。
高田駅なんか、準急が１０分・２０分・３０分間隔だった。
原因は、八木で名古屋行き特急と賢島行き特急が連絡するため、ホームが内側外側両方使われる。
その為、八木で準急が特急を待避することができない。
仕方なく、国分で待避するしかなくなる。
長谷寺が２面４線になったおかげで、その問題も解消し、ほぼ等間隔のダイヤになった。
175:名無し野電車区
07/01/13 18:50:51 xjttkLrV
>>174 長谷寺二面四線？
176:名無し野電車区
07/01/13 22:16:49 vHyuOjDP
>>173
伊勢志摩方面の客が特急に乗れなくなる可能性はほとんどないと思う
名古屋行きは八木にしか止まらないだろうし新幹線接続戦略考えると
八木には絶対停めないといかんだろ、甲特急全部停めてもいいくらいだ
177:名無し野電車区
07/01/13 22:49:29 /HsgjkT3
>>176
名阪特急の役目は新幹線接続じゃないだろ。
名阪間の都市間輸送だ。
名阪間だけで1日6000人もいるのだから、八木は停車させない方がいい。
178:名無し野電車区
07/01/13 22:57:30 vHyuOjDP
>>177
新幹線接続じゃなくて奈良の人間が近鉄で名古屋に行くようにするには
八木で1時間に2回チャンネルがあった方がいいんだよ
本当は乙と甲の中間的な列車をもう1本名阪特急には入れてもいいと思うんだよね
甲は純然たるノンストップ特急、中間は八木・津の中間型、乙は中川でスイッチバックするタイプで
中川で名古屋からの特急に接続する形みたいな…
高速道路網が拡充する前にさらに名阪特急は強化していった方がいいと思う
179:名無し野電車区
07/01/13 23:08:29 KX4c8BkN
今日の夜、信貴山口駅前でケーブルの出発を見届けようと思ったけど、定刻になってもいつまでも発車しなかった。
どうやら客がいなければ動かさないようだ。
180:名無し野電車区
07/01/13 23:39:59 MBUnpnE9
>>179
それはありえん？
モットも、生駒山上の様に２重ダイヤで、運行か？ＳＴＯＰ？か判りにくい時刻表はある。
平日昼間２時間間隔の鋼索線・・・・・ １２０分間隔になるのは、北勢線北大社－阿下喜間以来なんだけどね
181:名無し野電車区
07/01/13 23:42:09 KX4c8BkN
最近の傾向からすれば、主要幹線での減便はまずないだろうね。
かといって増発も期待薄。ラッシュ時に奈良線の準急が増えるくらいかな。
あと、いい加減名阪ノンストップは、難波・名古屋間を1時間台にしないとね。
182:名無し野電車区
07/01/13 23:44:19 KX4c8BkN
>>180
20年くらい前に能勢の妙見ケーブルに乗ったときは、一応ダイヤがあるものの客がいなかったら動かしてなかった。
駅に着くと、年配の係員が
「乗るんでっか、じゃー動かします」といって、すぐ出発した。
ケーブルなら両端の駅に客がいなければ、動かさなくても何の不便もないしね。
これが生駒ケーブル山上線みたいに中間駅があれば、客がいなくても走らせないといけない。
183:名無し野電車区
07/01/13 23:44:54 KX4c8BkN
>>181はダイヤ予想スレと誤爆。
184:名無し野電車区
07/01/13 23:46:22 A36zEmFE
>>177
奈良でのイベント（平城京遷都1300）に合わせて、今より八木停車を
増やす可能性はあると思うよ。
185:名無し野電車区
07/01/14 00:03:22 PSPCO1h2
西大寺行特急を作るんじゃないか？
西大寺までなら直通特急作る意味があると思うし
橿原線にはかなり余裕があるし
186:名無し野電車区
07/01/14 09:15:57 8op0MfNE
>>174
朝倉さんだろ？2面4線になったのは。
187:名無し野電車区
07/01/14 10:20:37 7yLie5BI
タヤで9051がケツに出てる
準急上本町 車庫でハケーン
188:名無し野電車区
07/01/14 14:21:45 DDdk3weZ
国分駅の事を馬鹿にないでください。
189:名無し野電車区
07/01/14 14:25:36 DDdk3weZ
区間快速いらないと思う
190:名無し野電車区
07/01/14 18:53:50 Ntrb8MZ0
奈良線の難波ゆきＡＣＥ特急乗ってて、
9206先頭の普通｜河内国分とすれ違い、8911先頭の普通｜上本町を追い抜いた。
寝ぼけていたから、まだ東花園ぐらいまでしか来てないのかと勘違いしそうになったところで、鶴橋トチャークの学校チャイムが鳴ったw
9200も8810もまだ奈良線に残っているからか、
大阪線では未だ見慣れん。嘘でも大袈裟でもないが、まぎらわしい。
191:名無し野電車区
07/01/14 20:42:51 nEEWJKUb
★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★
東急小田急京阪京急相鉄＞＞京成＞＞名鉄＞＞南海＞＞阪神＞＞京王＞＞遠鉄＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞近鉄＞＞＞＞西武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西鉄＞＞＞＞＞阪急東武
↑の解説
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い、日本一の金持ち私鉄東急は文句なしで一番上
高級住宅街が多く、またきれいな駅が多い。そのうえ運賃が安い上に車両デザインが良い小田急は二番目
このように清潔感のある大手私鉄が上の方となるのだ
ぎゃくに清潔感がなく貧乏大赤字破産寸前の私鉄はこうなっている
赤痢色で車両デザインがダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏の阪急は下から二番目
赤痢色の帯を巻いた車両がダサい上にボロイ車両が多い。そして貧乏な上駅舎が安っぽい汚い東武は最下位
◆これによる結果①
超高等大手 東 急
名 誉 大 手 小田急京急相鉄京成京阪
一 般 大 手 京王南海(阪神)遠鉄
大型ローカル 名鉄地鉄JR四国
糞 私 鉄 近鉄西武西鉄
赤 痢 私 鉄 阪急東武
◆これによる結果②
次レス参照
★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★
192:名無し野電車区
07/01/14 20:44:24 nEEWJKUb
★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★
前レスの続きの続き
◆これによる結果②
[首都圏大手の場合]
東急・小田急＝芸能・財閥関係の金持ち多し ←藤本、高橋
相鉄・メトロ＝↑と↓の仲介 ←新垣
京急・京成＝代々から続く職人一家の集まる町 ←石川、亀井
京王・西武新宿＝上京組(１０～２０代中心) ←道重
西武池袋・東上＝上京組(団塊の世代中心) ←辻、小川、吉澤
東武伊勢崎＝負け組 ←紺野
[在阪大手の場合]
京阪＝沿線だけでなく、他方の観光客にまで親しまれている。誰にでも親しまれている
近鉄＝観光地・聖地が多いにもかかわらず、有効活用してない馬鹿
阪神南海＝一部を除いてはほぼ庶民派
阪急＝負け組
★★★★これは決定事項です、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！★★★★
まあそんな感じだ、文句ある奴はどっからでもかかってこいや！
193:名無し野電車区
07/01/15 00:04:59 cNHxASJm
>>185
ピーク時の土、日なら、設定されるかもね。
194:名無し野電車区
07/01/15 05:26:48 fOLceo/j
>>185
？？？？
195:名無し野電車区
07/01/15 10:49:29 blJPWXlc
大阪線が数分遅れてるが、事故でもあったのか？
196:名無し野電車区
07/01/15 12:18:32 fOLceo/j
>>195
堅下～法善寺間人身みたい
197:名無し野電車区
07/01/15 12:44:10 ns5ye+nB
>>174
大和朝倉駅での待避設備完了で河内国分発の下り日中の準急が30分開く
ことが解消され限りなく20分サイクルになった。
上本町を限りなく20分サイクルで発車した準急が河内国分発車時には
10.20.30と間隔が開く。どれだけ酷いダイヤだったか分かるな。
198:名無し野電車区
07/01/15 16:30:21 mUFnzCru
191と192は、全く意味不明
199:名無し野電車区
07/01/15 18:03:10 blJPWXlc
踏切工事の影響か、長瀬の上本町よりに60km/h制限ができてる。
200:名無し野電車区
07/01/15 19:12:16 JHVPMi3u
>>151
そう言うんやったら、「青山町」もあるがね。
201:名無し野電車区
07/01/15 19:15:42 qK8NTjKg
>>200
ある意味「布施」もそうだな
広義では
202:名無し野電車区
07/01/15 19:23:57 JHVPMi3u
板違いスマヌ！！
伊賀線が早ければ、秋にも第３セクター化するそうだが、
上野市駅での特急券発売はどうなるんかな。
203:名無し野電車区
07/01/15 19:26:18 qK8NTjKg
>>202
板違いではなくスレ違い
いずれにせよ、電話してきけ
204:名無し野電車区
07/01/15 19:54:17 i7hOwOTJ
>>203
スレ違いじゃないだろ?
大阪線の支線の信貴線と伊賀線はここでいいだろ？
信貴線と伊賀線は大阪線の支線かどうか知らないけど
205:名無し野電車区
07/01/15 20:19:36 Vw9lGaGi
上本町１４時１５分発の宇治山田行き急行はいつも（検査の時などを除く）ＬＣ車ですか？
206:名無し野電車区
07/01/15 21:39:03 i7hOwOTJ
>>205
土曜休日はＬＣ
平日はしらない
207:名無し野電車区
07/01/15 21:41:48 blJPWXlc
>>205-206
平日もL/C
208:名無し野電車区
07/01/15 21:54:38 E5Lrw/pY
>>204
信貴線は完全に支線だろ。
同じ車両だしな。
209:名無し野電車区
07/01/15 21:55:12 QCcLXOOH
>>202
近鉄じゃなくても特急券は発行できる罠
210:名無し野電車区
07/01/15 22:17:08 93dDytHY
>>209
近鉄端末あぼ～んで－発売終了－と思われ
211:名無し野電車区
07/01/16 01:05:14 1Uy1zCMo
近鉄はなんでステンレス車を導入しないの？
個人的に安物に見えるステンレスは好きじゃないけど疑問に思ったので
212:名無し野電車区
07/01/16 01:51:59 mPdzn2v5
>>211
磨くのにコスト掛かりすぎ
213:名無し野電車区
07/01/16 02:25:24 wdOfpHfg
なんか総合的に奈良線の方が優遇されている気がします。
214:名無し野電車区
07/01/16 10:46:36 6jS+GIWf
奈良線大阪線のそれぞれの駅の乗降客数を知っていれば、そんなセリフは吐けないと思うぞ。
（ほぼ大阪線主要駅≒奈良線準急停車駅）
奈良線に比べれば、しょせん大阪線など田舎ローカル線であり、特急の収益でもっているようなもの。
215:名無し野電車区
07/01/16 11:11:41 awisiX5d
偉大なるローカル線
上本町＝京都
鶴橋＝二条
高安＝亀岡
国分＝園部
高田＝綾部
八木＝福知山
桜井＝荒河かしの木台
榛原＝和田山
名張＝豊岡
榊原温泉口＝城崎温泉
216:名無し野電車区
07/01/16 12:11:28 KXRoQ06A
近鉄の始まりは奈良線と道明寺線から！
だからどちらも優遇されている。
217:名無し野電車区
07/01/16 14:36:50 91T+KSBc
京都線にも負けてると思う
218:名無し野電車区
07/01/16 16:24:59 rGpCdVvV
>>216
全線単線１閉塞、ワソマソ運転で昨春のダイ改で減便された道明寺線のどこが優遇されてるんだ？
VVVFが入るからか？
あれは、ワソマソ対応車はVVVFしかないからなｗ
尻は入らんし
219:名無し野電車区
07/01/16 20:28:57 UvhLR0cF
>>206
>>207
遅くなってすみません。情報ありがとうございました。
220:名無し野電車区
07/01/17 08:03:47 Igd4VpdJ
夕ラッシュ時間帯
普通と準急が国分で接続
準急と区間快速・快速が五位堂で接続
準急と特急が八木で接続
この3条件を満たして欲しい。
221:名無し野電車区
07/01/17 17:30:17 6I8KLZ7V
近鉄八尾駅で41歳の男性が3歳の男の子を歩道橋から投げ落とす→男の子は重傷
222:名無し野電車区
07/01/17 19:44:11 ibxsZK18
オリックス八尾駅前で歩道橋から男児を落とす。男児は頭を強く打って重体の模様。尚、犯人は逮捕
223:名無し野電車区
07/01/17 20:40:53 Igd4VpdJ
>>151
伊賀線は、廃線になるから、近鉄は放置プレイしているんだよ。
駅名変更はお金がかかるからね。
ほぼ、地元が引き受け、第三セクター確定だからね。
224:名無し野電車区
07/01/17 21:04:33 5Xsyn7S0
さっきNHKで八尾うつってた
225:名無し野電車区
07/01/17 22:22:53 ibxsZK18
ＡＢＣテレビではヘリに向かって口開けてる近鉄社員が映ってます。
226:名無し野電車区
07/01/17 23:52:19 8ylN8u4e
もう近鉄八尾駅は怖くて利用できない。
227:名無し野電車区
07/01/18 03:24:05 iZslVAYD
俊徳道～久宝寺口の高架化の計画はありますか？
228:名無し野電車区
07/01/18 14:20:44 KjuTmzxZ
空気読まず宇治急に尻21がキタ
229:名無し野電車区
07/01/18 14:36:11 pcE5fRXG
関西電鉄
京阪神線
（三宮～淀屋橋～三条）
東西線
（三宮～梅田～難波～奈良）
南北線
（河原町～梅田～難波～関西空港・和歌山市）
名神線
（三宮～梅田～難波～名古屋）
神戸志摩線
（三宮～梅田～梅田～鳥羽・賢島）
230:名無し野電車区
07/01/18 14:49:49 WwYbRJmH
>>228
定期DF宇治急でつね。
231:名無し野電車区
07/01/18 17:37:28 jGYepOQX
八尾駅の事件から、痴的障害者とはいえ、危険な人物は治療が終了するまで、隔離するべきだと思った。
痴的障害者の人権があるとはいえ、公共の福祉（今回の場合、幼い子どもの命）が優先されるべきだと思うよ。
それ以上に、日本の障害者の待遇があまりにも低いのが根底にある。
最近では、「障害者自立支援法」が制定されたが、実際の内容は、
障害者の医療費負担額を倍にする内容だ。
収入の少ない障害者から、金を取ってどうするのだろう。そこまで日本は貧しいか？
さらには、福祉施設への補助金全面カットまで行われ、多くの施設が閉鎖となり、
障害者は行き場を失うことになった。
これからも、障害者の犯罪が増えると思うよ。
232:名無し野電車区
07/01/18 19:05:20 aWpNQlc1
定期って7時前でも買えますか？
233:名無し野電車区
07/01/18 19:41:18 Nel/hjBV
某駅なら１０分前だと大概手続きしてくれるが真面目な駅員だと７時からです！と言う。
一度、客がその駅員に怒ってた。真面目に考えると７時からだからそう言う。が座って暇してるんだったらサービスで売ってもいいと思う。以来、その駅員は定期券売り場で見かけない。苦情があったのだろう。
234:名無し野電車区
07/01/18 20:16:55 aWpNQlc1
>>233
そうですか。とりあえず明日Ｈ駅で7時前に購入してみます。
235:名無し野電車区
07/01/18 20:23:14 jGYepOQX
こないだ、大阪線の準急で３＋３両編成を見ました。
大阪線で奇数編成は珍しいですね。
236:名無し野電車区
07/01/18 21:04:18 MvbL/HkU
>>235
敢えて言おう。それは珍しくもなんともない、ごく日常のありふれた風景だ
しかし、なんでもないようなことにでも感動できるお前はすばらしいと思う
237:名無し野電車区
07/01/18 23:05:14 6hyVlnzQ
あの池沼さんが売ってたクッキーって、どんな味だったのかな？
フツーに売ってたようだが、
食ってみたかったな。
238:名無し野電車区
07/01/18 23:41:42 TA8KHIYq
>>234
H駅って法善寺？
239:名無し野電車区
07/01/18 23:45:02 8dcw/5Kp
>>238
法善寺では売ってない
瓢箪山か東花園じゃね？（大阪線ではないが）
240:名無し野電車区
07/01/18 23:47:07 fyhWnTyv
>>236はザ･虎舞竜
241:名無し野電車区
07/01/18 23:57:16 aWpNQlc1
>>238-239
いえ、大阪線のＨ駅です。もうお分かりでしょうが。
242:名無し野電車区
07/01/19 00:00:31 7avFOIQ/
ふせ
243:名無し野電車区
07/01/19 00:01:50 fyhWnTyv
おすわり
244:名無し野電車区
07/01/19 00:02:12 2c8aVPrF
布施・法善寺・長谷寺・榛原
まさか東青山？？www
245:名無し野電車区
07/01/19 00:03:34 0u8tCq/F
東青山ﾜﾛﾀ
246:名無し野電車区
07/01/19 00:09:47 +7vI2H9M
布施って、ＨＵＳＥ、ＦＵＳＥのどっちなの？
247:名無し野電車区
07/01/19 00:13:21 lPu6MyGx
20日って、長瀬に臨時停車しないのか？
248:名無し野電車区
07/01/19 02:09:34 eWO9MLQH
>>246
FUSEね。でもヒューズとも読めるな布施は。
>>247
センター試験か、もしかしたらあるかもな。
249:名無し野電車区
07/01/19 06:44:26 A4PPjTfz
>>246
もともとどっちでもいいんだが、地名・駅名などは発音に
忠実なヘボン式表記を採用するのが慣例なのでFUSE。
250:名無し野電車区
07/01/19 07:15:04 cfuxGbaC
臨時停車する。もしかしたら急行も停まる。近鉄の印象をよくして乗ってもら
251:名無し野電車区
07/01/19 08:01:51 oYfxbzPD
> 名阪特急の役目は新幹線接続じゃないだろ。
> 名阪間の都市間輸送だ。
> 名阪間だけで1日6000人もいるのだから、八木は停車させない方がいい。
朝夕は八木に停車するね。大阪や名古屋の利用者も多いのに。
八木は利用者数が多いだけでなく、奈良・奈良線沿線・京都橿原沿線などの、奈良県北部から
名古屋への利用者も多い。
甲特急の利用者の拡大と、なんば２０分発・名古屋２５分発の増発列車はすべて、八木・津停車にするべき。
252:名無し野電車区
07/01/19 18:50:34 EiwBR9yo
榛原付近でしょうか…
URLﾘﾝｸ(z-museum.web.infoseek.co.jp)
253:名無し野電車区
07/01/19 19:34:58 jrUunYLg
>>252
それより、原型アーバン懐かしいネエ。
2005の元旦初日の出は、難波6:00のこれの車内で拝んだもんだ
（ちょうど中川短絡線付近で）。
改めて、素晴らしい内装だね。
254:名無し野電車区
07/01/19 21:53:21 CFvFQAYi
>>232-234
ｽﾚﾘﾝｸ(kankon板:27-番)
255:名無し野電車区
07/01/19 22:32:31 gFTpCrYo
>>251
名阪甲特急が大和八木・津に停まるようになり名阪乙特急が減車できた。
平日と休日の乗車率が違いすぎる。平日、名阪間だけでは苦しい。
やはり大和八木に停めて東京へは名古屋経由で、大々的に宣伝すべきでしょう。
難波～名古屋の特急、回数券やめて往復割引切符発売した方が良い。
”ゆめもうで”みたいに各駅から名古屋までの往復割引切符（最寄の特急停車駅
から名古屋までの特急券付き）を発売してはどうかな。
256:名無し野電車区
07/01/19 23:35:00 XOx2zrU0
馬鹿は名阪の客だけでは少ないから八木と津に停まると思っている。
教えてやるが、八木と津に停車するのは乙特急ではまかなえないからだ。
もし客が少ないから停車するのなら、昼間こそ停車しているはずだ。
八木や津に停まるようになったらドル箱で最も大切な
名阪間の客に逃げられる。
難波～八木間の乗車を完全に禁止すれば少しはマシだが、
それでも一番重要な名阪間の客には不評だろう。
名阪間は近鉄で唯一競争相手がいる区間だ。
それから特急は収益性がいいから、3割程度乗っていれば黒字だ。
夏休みの姫路～岡山なんていくら混んでいても
18乞食が多いから黒字かどうか疑わしいが。
18きっぷ自体は鉄道旅行需要を突起しているから有益だが、
安くで長距離移動するための18乞食対策は必要だ。
257:名無し野電車区
07/01/19 23:42:38 xISPrvtp
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
258:名無し野電車区
07/01/20 00:50:11 jZl/c8Vb
質問です。
ここ最近近鉄特急によく乗車するのですが、車掌は車内を巡回するだけで、検札に来ないし、特急券も回収しません。何かシステムが変わったのでしょうか？
ご存じの方宜しくお願いします。
259:名無し野電車区
07/01/20 01:03:10 ZmYoEN8p
>>258
車掌は、巡回中に手持ちの端末を参照しながら、着席状況をチェックしてます。
端末で「空席」となってる席に人が座ってる場合は、無券あるいは
席を移動している可能性があるので、その場合だけお声が掛かり、
特急券呈示を求める（無券の場合は料金を徴収する）システムです。
260:名無し野電車区
07/01/20 05:58:58 M2E6XRbh
>>258-259
客が気を利かして車掌に特急券を提示すると、
車掌も気を利かして、見なくてもよいのに、特急券を見て、
「ご乗車、ありがとうございます」と言っている。
ビスタカーの地下で多い。
261:名無し野電車区
07/01/20 17:17:54 zx2xLTE6
>>260
それは客が気を利かせているものではなく、必然的なものだ。
262:名無し野電車区
07/01/20 20:09:51 jZl/c8Vb
>>259
ありがとうございます。
いいシステムですね。
弁当食べてる時に、検札はうっとうしかったので。
263:名無し野電車区
07/01/20 20:58:40 rST+mMxD
>>260
地下てｗｗ
264:名無し野電車区
07/01/20 23:28:50 G501W+CW
>>256Ｇ
＞八木と津に停車するのは乙特急ではまかなえないからだ。
＞もし客が少ないから停車するのなら、昼間こそ停車しているはずだ
乙特急を6両から4両に減車する為だろ。昼は4両の乙特急でも余裕があるんだよ。
近鉄自身が大和八木から名古屋経由で東京ってチラシ造って宣伝していたね。
利用者が伸び悩む名阪特急、関東へ向かう客にも使ってもらい増収を図るのは
少しも間違ってない。津停車は名阪乙特急の補完、大和八木停車は名古屋以東客
を獲得の為だ。さすがに大和八木10時30分が最終となるが、これ以降の時間帯は
新幹線でも空席が多い時間帯だから甲特急が大和八木に停まることもない。
265:名無し野電車区
07/01/20 23:41:02 h4VDfnka
今日、急行宇治山田行が大阪教育大前に臨時停車した。
266:名無し野電車区
07/01/20 23:47:08 Y2j6cMky
>>201
板違いだが、「枚岡」も。
267:名無し野電車区
07/01/20 23:48:13 Y2j6cMky
>>266です
「スレ」違いでした。
268:名無し野電車区
07/01/21 00:01:32 CEzbC31c
>>264
名阪の利用が伸び悩む？
いい加減なこと書くな！
名阪間の輸送が好調なことも知らないのか？
第二名神の高速道路ができると近鉄がピンチだという意見もあるが、
大阪から福知山や豊岡ですら高速バスはほとんど走ってないから
大した影響はないんじゃないか？
近鉄の遠距離は特急料金込みでも安いからな。
269:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/01/21 00:58:24 105qAxz5
・・・とりあえずアレだ 福知山や豊岡なら「北近畿」があるから
270:名無し野電車区
07/01/21 01:00:13 1+/SYOA9
第二名神と近鉄のルートが被るとも思えないけど。
271:名無し野電車区
07/01/21 14:46:38 S9gwF7rO
Ｇよ。専用スレに戻りな。
272:名無し野電車区
07/01/21 18:22:48 qTypMX2S
「20（～25）キロまで300円」という特急料金があれば良いと思う。
一般車両に併結でもいいし。
273:名無し野電車区
07/01/21 23:07:00 qH7QD4ID
>>266
実は宇治山田も
最近は久居も
274:名無し野電車区
07/01/22 10:44:53 mWwaQ0xu
>>272
実際、特急車と一般車との相性とかどうなんだろう？ビスタカー（指定席）＋2410系（自由席）とかACE＋2610系とか。
275:名無し野電車区
07/01/22 17:28:59 qlW2O8Oi
乗客が関西人であることを忘れている
みんな自由席車に行っちゃうよ
276:名無し野電車区
07/01/22 17:50:49 mWwaQ0xu
>>275
だからこそ自由席にする代わりに車両はロングシートのボロ2610系をつなげるんだよ。5200系は使わない。
277:名無し野電車区
07/01/22 18:19:21 uWIaa4a6
2410系2610系は155kwのMT比1:1
12200系列は180kwのMT比MT比1:1
22000系は135kwのオールM
併結したとしても、120km/h運転がしづらくなる気ガス。
278:名無し野電車区
07/01/22 18:47:01 5tu5Jxxb
>>276
南海本線の特急ですかｗ
279:名無し野電車区
07/01/22 21:22:48 tr/fPGsD
名鉄の一特の一般車もそうすりゃいいのに。
特別車の客が少ないのはJRに客が取られてるからとか言ってる人が
いるが、確かにそれも一理ある。
でもそれ以前に一般車もクロスで快適過ぎるから特別車に乗る人が
少ないんじゃないかと思うが・・・
280:名無し野電車区
07/01/23 03:08:20 cC6WDmKE
Ｇによると特急が収益の柱らしいから無理矢理他を不便にして乗せてるのが現状だな
所要時間等で仕方なしに特急乗ってる層がロングに行っちゃうんじゃないの？
281:名無し野電車区
07/01/23 08:28:26 55t20RGd
だんだん日を増すことに夕方下りの快速・区間快速の混み具合が良くなってる希ガス。それでもまだ6両にはキツイ。でも最終の青山町行き、八木行き区間快速は結構空きだしたな。
282:名無し野電車区
07/01/23 20:28:47 0c+iHnsZ
青山町行き最終は繰り下げしてほしいんだが。
近鉄の終電って早過ぎやなぁ。
283:名無し野電車区
07/01/23 20:48:41 LZ7HdXt3
快速急行、区間快速の国分停車、
急行の八尾停車は時間の問題
高田・橿原・桜井・名張からの客を特急にシフトさせ、
急行系統を八尾・柏原・香芝・広陵の客メインにしたほうが効率よく儲かると判断する
284:名無し野電車区
07/01/23 20:54:05 iQmadCEf
>>283
┐('～`;)┌
285:名無し野電車区
07/01/23 22:00:58 jg5s7GOI
>>283
あのな、快急・区快を国分停めるのにホームの長さを考えろや！
あの、くそ狭い構内にどうやったら延伸できる？
286:名無し野電車区
07/01/23 22:23:05 scmUYZlY
>>283
何度も何度も出るネタだが
国分は６両が限界だから無理
287:ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
07/01/23 22:36:21 scmUYZlY
４月１５日（日） 鉄道まつり２００７ in 塩浜
288:名無し野電車区
07/01/24 00:00:43 w8Zw169W
>>285
>>286
下り側だけなら可能とみるが。
289:名無し野電車区
07/01/24 01:10:04 QaJCj+2G
>>282
ラストの区間快速を名張まで延長・・・
問題はその先、団地方面へ帰宅するバスがない
290:名無し野電車区
07/01/24 05:12:04 d9IYlVtE
>>283-286
三本松を通過したが、線路工事の標識があった。
ひょっとしてホーム延長？
>>289
終電が遅くなれば、終バスも遅くなる。
291:名無し野電車区
07/01/24 09:13:09 /8M28XB1
そんなに名張方面の終電が遅いこともないやんか。
上本町から一時間以上も掛かるし妥当かと思う。
292:名無し野電車区
07/01/24 09:46:19 gEM85KgD
>>288
配線構造をいじる時点で、莫大な費用がかかることをお忘れなく。
293:名無し野電車区
07/01/24 10:25:08 mC+1Xl57
>>288
どうやって？
引き上げ線横の用地を取らないと無理。
今の線路状態のままホーム作ったら、延伸部はカニ歩きになるｗ
294:名無し野電車区
07/01/24 10:26:25 COuQwR4X
>>283
柏原市は今、JR柏原駅前再開発に費用掛かってるから、国分にまわす費用が無いからねぇ・・国分は高架駅にして10両長にしないと区間快速や快速急行は停められない。駅周辺の店や住宅全て立ち退いてもらわないと始まらないから金かかるぞ。
295:名無し野電車区
07/01/24 14:50:20 HNP10vN2
まぁ、準急あるからそれでも乗ってろって
296:柏原市民
07/01/24 15:23:15 OoEIQ9jU
河内国分の事馬鹿にしないでください
297:名無し野電車区
07/01/24 16:23:53 ngT1Q0Zf
>>178
もはや伊勢志摩特急で稼ぐことができなくなった近鉄は、
名阪間の特急を強化することが最大の目的となるだろう。
なんば０分発ノンストップ特急、３０分発乙特急のほか、
２０分発八木・津停車の特急を増発してはどうだろうか？
反対に名古屋発は２５分特急を増発する。
奈良県内から名古屋へ。三重北部から大阪へ需要が見込めると思う。
298:名無し野電車区
07/01/24 17:46:13 h0Tld2Ra
>>297
問題はそんなに八木や津から利用する奴がいるのかってこと。
乙特で十分だと思うけど。
299:名無し野電車区
07/01/24 19:55:27 3ZC6T/6K
準急 布施・近鉄八尾・河内山本・高安通過
急行 布施・河内国分通過
したほうが、普通電車の活性化になるやんけ。
大阪市内に近い東大阪市民・八尾市民は、普通で十分だろ。
300:名無し野電車区
07/01/24 19:56:56 sP+eS2Wm
300 GET
301:名無し野電車区
07/01/24 20:54:44 wsVddV3i
>299
奈良線を含めて、そうすると他交通機関に逃げてしまう。
現に最寄駅が普通しか停まらない駅やと、不快な通過待ちを嫌い、
原付やチャリを利用しとるのが多いし…
302:288
07/01/24 20:59:44 1nCBL60g
>>293
引き揚げ線側ではなくバス乗り場側
エレベータ設置改良時にバス乗り場付近の架線柱を
東側へずらしたことをお忘れで?
303:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/01/24 21:06:33 JxEK0ZXY
っ「イズミヤ」 もとい、大和川橋梁からの勾配って結構あったと思うが
304:名無し野電車区
07/01/24 21:06:37 UbkCE1Mn
八木行きの準急もう30分ほど遅くできないものかな
ライバル関係にはならないがＪＲの奈良行き最終ですら24時台なんだし
305:名無し野電車区
07/01/24 21:17:35 h0Tld2Ra
>>299
そもそも奈良県民の人(ry
306:名無し野電車区
07/01/24 21:59:04 mC+1Xl57
>>302
バス乗り場側へ伸ばすとしても、用地不足。更に>>303が言うように、大和川の勾配のことも考えなければならない。
そもそも下りホームだけ延伸ということ自体、意味がないと思うが？
307:名無し野電車区
07/01/24 22:22:16 uPaYB4NS
ところでさぁ、いつから平日夕方のＬ／Ｃがロングになったんだ？
奈良線客からの反感対策か?いいのやら悪いのやら、よーわからん。
上本町17:35の青山町急行にて。
さすがに伊勢直通の区快や快急はＣだとヲモウが。
308:名無し野電車区
07/01/25 02:07:07 +HLuxtZd
>>307
L/Cの椅子の転換は自動かつ動きが遅いから折り返し時間が少ないラッシュだと遅延の原因になるのであえてラッシュ時はロングにしてるのだと思う。奈良・京都線でもそう。特に京都線なんかは昼間でもロング（京都駅での折り返しが短いから）
309:名無し野電車区
07/01/25 08:56:36 Ur46qBtf
大阪線や名古屋線でL/Cカーは終日クロスで良いと思う
310:名無し野電車区
07/01/25 10:26:36 FgB6ryHN
区間準急幕発見！
311:名無し野電車区
07/01/25 10:28:43 +HLuxtZd
>>310
行き先は？
312:名無し野電車区
07/01/25 10:33:26 ujIk3qUr
山本か高安で準急と普通が接続できないなら、
昼間の準急を八尾以遠各駅の区準にした方が恩智―安堂間の利便性が上がりそう。
313:名無し野電車区
07/01/25 11:28:29 eDC+aOY3
>>308
なんのためのＬ／Ｃやねんｗ
>>312
その方がええな。
恩智～安堂は不便でしゃあない。
かなり大和路線に流れてるみたいやから、テコ入れせな。
大和路線は10分ヘッド、大阪線は4本/Hでも均等に15分ヘッドとちゃうし、高安で
準急に接続せえへんかったら延々と普通に乗り続けなあかんから時間がかかり杉ｗ
314:名無し野電車区
07/01/25 12:14:24 Ut+edokz
大阪線でも区準入るとしたら、高安以遠各駅だろうね。
奈良線の東花園＝大阪線の高安と考えるのが妥当かと
315:名無し野電車区
07/01/25 13:22:55 eDC+aOY3
>>314
実際は八尾～高安間は準急は各駅に停まるから、八尾以遠各駅。
上本町で、区間準急停車駅が
「鶴橋 布施 八尾 山本 高安以遠各駅」っておかしいだろ？
316:名無し野電車区
07/01/25 13:33:38 5XPVu/Y6
>>313 現状のバラバラ普通4本/時より区間準急が3本/時のほうがええな。
317:名無し野電車区
07/01/25 13:49:02 DXHR/Wug
>>315
314の言いたいことを考えてあげよう。
314の焦点は「区準は、準急が無視してきた高安から先が各停だろうね」
ということ。
その結果、八尾から先が全部各停になるというのは、ここでは基本的に
どうでもいいこと。
細かいことだが。
318:名無し野電車区
07/01/25 13:50:43 Ut+edokz
>>315
まぁそういう事ですね
>>317
その通りｗ
319:名無し野電車区
07/01/25 14:38:45 BXu9foYu
急行 宇治山田 青山町 （榛原から各駅停車）
準急 名張 榛原 （五位堂から各駅停車）
区準 八木 五位堂 （高安から各駅停車）
普通 国分 高安 （上本町から各駅停車）
320:名無し野電車区
07/01/25 15:05:02 B68PWMEz
>>319
おまえ、風呂ちゃんと入れ
321:名無し野電車区
07/01/25 18:32:34 MuMQ3Lqn
ほんとに区間準急の幕があるようですね。
区間準急｜上本町
区間準急｜榛原
322:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/01/25 21:31:51 JW9DInsS
とりあえずうｐれ？
323:名無し野電車区
07/01/25 21:43:36 QRoqMBb7
>>322
とりあえず黙れ？
324:名無し野電車区
07/01/26 03:37:15 F+8TxCXV
予想
急行4
準急 榛原2
区間準急 榛原2
普通 高安4国分2
325:名無し野電車区
07/01/26 08:25:34 rocfcxLn
昼の準急は全部区間準急だよ
幕は漏れも見たが駅の案内表示は
改正までに間に合うものなの？
326:名無し野電車区
07/01/26 10:42:47 F+8TxCXV
>>325昼間の準急全部区間準急になるの?
不便になりそうだな
まぁ、国分の利用者はそんなに多いわけでもなんだから
しかたないかもしれないけど
急行4本
区間準急4
普通6
ぐらいならいいとはおもうけど
327:名無し野電車区
07/01/26 10:48:20 UYR8Y+h8
いま3200系が八木駅の２番線を通過してた。車内には案内装置が取り付けられていて化粧板も綺麗になってた。
328:名無し野電車区
07/01/26 12:02:58 fxpKGUuf
>>325-326
奈良線の例を考えると
急行３
区間準急３（榛原行）
普通５（高安行）
なんだろうなぁ。
普通が６になると、20分ヘッドになるんだろうけど。
（特急・急行・普通・特急・区間準急・普通）
329:名無し野電車区
07/01/26 12:08:00 +BCgGCXB
昼間の榛原普通だけが区間準急になるってことはないかなぁ
330:名無し野電車区
07/01/26 15:11:07 aaS22oUb
こうじゃないか？
特急・急行→従来通り
区準→榛原3
普通→高安4、国分1または高安5
331:名無し野電車区
07/01/26 15:12:27 rjfHyxSc
お尋ねしますが・・・
鶴橋の連絡改札でJR→近鉄と乗り継ぐ時、JR切符+ラガールで通れますよね？
332:名無し野電車区
07/01/26 15:19:55 UYR8Y+h8
>>331
もちろん通れますよ。
333:331
07/01/26 15:21:09 rjfHyxSc
>>332
ありがとうございます。
334:名無し野電車区
07/01/26 17:03:52 cBJ7IBcU
はかるくんとあおぞらどちらも本線上で見かけた。
よそ者なのでとくした気分。
335:名無し野電車区
07/01/26 17:39:50 7Fg5FP0x
そんなに今すぐ快急・区快を国分に停めたいなら６連に短縮するしか方法ないけど？
336:名無し野電車区
07/01/26 17:47:11 UYR8Y+h8
>>334
あおぞら号
ヒント 天理教
337:名無し野電車区
07/01/26 17:51:48 cBJ7IBcU
レスサンクスです。
ついでに平成日の丸弁当（平壌に見えた）と
おっぱいプリンの硬軟商品も初めて見た。
338:名無し野電車区
07/01/26 20:59:48 IhzKdJU5
>>184
東京・名古屋方面の客は、新幹線→京都→近鉄特急→平城遷都１３００年駅（仮）→奈良じゃね？
339:名無し野電車区
07/01/26 21:04:40 YU123cqQ
>>338
新幹線→京都→みやこ路快速→奈良
340:名無し野電車区
07/01/26 21:17:28 W+Yk+0n6
昼間のの準急３を高安２＋榛原１へ、普通５を国分３＋榛原２へ変更
341:名無し野電車区
07/01/26 21:55:01 MTbM0xE+
>>338
近鉄としては橿原方面にもまわって欲しいからじゃね？
あと三重県北部あたりからの需要狙いとか。
342:名無し野電車区
07/01/26 22:24:00 COIcmt5N
近鉄は準急を削減したくてしょうがないのに、
まだ国分で３本/ｈの普通が急行と接続するダイヤが組めないのか。
国分に急行が停車して、もう４年経つのに無能すぎる。
343:名無し野電車区
07/01/26 22:38:42 iTymFdkS
>>314
ﾐﾄで普通を抜かすだけｗ
344:名無し野電車区
07/01/27 00:20:01 gwrKG9Oq
>>341に補足すると、平城遷都1300年に合わせて飛鳥地方一帯が
世界遺産に認定される可能性があるからね。
345:名無し野電車区
07/01/27 00:24:55 aRcFzfY0
みやこ路快速はガチでありえない
346:名無し野電車区
07/01/27 13:13:09 TkW5cofJ
> 磨くのにコスト掛かりすぎ
ならば、表面に酸化チタンをコーティングして、光触媒による汚れ分解ですよ。
347:名無し野電車区
07/01/27 13:13:44 TkW5cofJ
>>202
特急券は伊賀神戸で買えばいいだけの話。
ていうか、大阪への移動は、高速バスに移行すると思うよ。近鉄バスと三重交通のバスが増発すると思う。
近鉄へのアクセスは、名張まで三重交通の路線バス。
348:名無し野電車区
07/01/27 14:44:46 VO+lGBGh
大阪への移動って新大阪がターミナルだろ伊賀上野発は
どうだろミナミに行くならやはり近鉄特急じゃないの？
伊賀上野停車特急は確か難波直通乙特急でしょ？
だったらミナミへの需要は高速バスには移行しないと思う
もちろんかなり減少することは間違いないと思うけどね
349:名無し野電車区
07/01/27 14:45:19 VO+lGBGh
伊賀上野停車特急じゃなくて伊賀神戸停車特急の間違い
ｽﾏｿ
350:名無し野電車区
07/01/27 14:49:10 RQ3m5gOA
>>331
古いラガールカードでカード内の情報が古いままだと通過できない。
旧券は阪急の駅でカード内の情報を更新しないと近鉄では使用不可
（鶴橋ではタダのプラッチックカードになる）
351:名無し野電車区
07/01/27 19:45:49 4VXoCoxu
プラッチックって何？
352:名無し野電車区
07/01/27 19:49:13 jliKD9j1
榊原温泉口ってただの棒駅なのに場内、出発信号機があるんだね。なんで？
353:名無し野電車区
07/01/27 20:34:49 BwZxNtNj
先日、初めて最終青山町行き区間快速に乗りましたが、LCカーでした。
しかし、クロスではなくロングのままでしたが、これじゃLCの意味無いと思いますが、理由があるのでしょうか？
354:名無し野電車区
07/01/27 23:51:28 tncIJDkk
ここでいいのかわからんけど、質問です。
URLﾘﾝｸ(portal.nifty.com)
の近鉄車庫ってどこですか？
355:名無し野電車区
07/01/28 00:14:12 YZskel8y
>>352
単線時代は行き違い駅だったからじゃないの？
356:名無し野電車区
07/01/28 00:18:05 iwe0lSx0
>>354
うはｗｗｗｗ超地元の写真ｷﾀｺﾚ
車庫は高安
357:名無し野電車区
07/01/28 00:46:48 /YuUIYeN
>>352、355
単線時代は交換設備もそうだが、通過列車を退避させるため
一線スルー構造になっていたと思う。
358:名無し野電車区
07/01/28 00:55:25 PyEJwYJ+
>>348
伊賀線廃止すれば、高速バスは難波発着になるだろ。常識的に考えて
近鉄高速バスはこれ以外全便難波発着だし
359:名無し野電車区
07/01/28 01:31:11 jtNGnNZe
>>356
ありがとう。高安ですか、うちからは250円なので今度行ってみるかな。
360:名無し野電車区
07/01/28 01:38:46 R/jq6DaD
>>359
￥250程度の距離ならケッタマシンで行かんかァ!!
オレも時折高安車庫までネタ探しに回るがケッタばっかりで電車に乗っていく気がしない。
361:名無し野電車区
07/01/28 01:44:13 PyEJwYJ+
高安～国分住民の多いスレだな
362:名無し野電車区
07/01/28 01:46:14 0ThGeNZQ
>>202
3セク化によって意外と酉が上野市まで乗り入れたりしてな。
1067mm軌間でディーゼルカーだから課題は何もない。
363:名無し野電車区
07/01/28 03:05:36 qpMfrCOU
大阪線区間準急幕うｐきぼんぬ
364:名無し野電車区
07/01/28 03:11:10 gxjsOQoB
>>360
三重県人？ケッタマシン・・・チャリンコといえよｗｗ
でも見てみたいな区間準急幕。
365:名無し野電車区
07/01/28 03:35:41 43YeWdxY
>>362
URLﾘﾝｸ(www.its-mo.com)
こんな駅の構造で乗り入れれるの？
366:名無し野電車区
07/01/28 08:33:35 MuS8opMC
ケッタを使うのは三重でも名古屋派の
四日市・桑名へンか？？
名古屋線スレへ池や
367:名無し野電車区
07/01/28 11:42:51 tzupURBD
あさって、ささってはどの辺でつかいますか？
368:名無し野電車区
07/01/28 12:02:51 fZvQ0ek/
>>354
近所ｗｗｗ
\150の距離…てかチャリのほうが早いｗ
369:名無し野電車区
07/01/28 12:24:35 4RpC4CtM
>>350
古いといっても「スルッと」前だから「ラガールスルー」の頃や、「自動改札投入対応前」とだろ。
そんな頃の残額有りラガールを持ってる奴が鉄ヲタ以外に今どれだけいるか．．．．。
370:名無し野電車区
07/01/28 15:13:21 AbnzYwUb
急行３（宇１、青２）
準急３（高安３）
普通５（榛原３、国分２）
371:名無し野電車区
07/01/28 15:56:27 QgguMmmg
>>369
へんなところで購入していると、未使用カードが残っているコトも
南海難波で購入した「ルトランカード」（旧券）なんか代表例
おけいはんも東京事務所でＫカード発売していたし、阪急も出していたか？
自分は名古屋市のりりかを１枚失効させてしもた
（原券を回収されずに、ユリカと交換するには平日名古屋市役所でしか受け付けていなかった）
阪急の場合、旧券の情報を更新するだけで、無効化していないから
パールカードもどうなることやら、残額が残っている旧券が多数
372:名無し野電車区
07/01/28 17:09:47 6EohCO8e
>>371
＞パールカードもどうなることやら、残額が残っている旧券が多数
名古屋地区では、未だ自動機で買えたような…
もちろん窓口に言えば、大阪局管内の駅でも買える。
373:名無しの電車区
07/01/28 20:21:51 18tk7eap
>>372
特急券もパールカードで買えるよ。先日も窓口でパールカード出して
特急券買った。スル関やJスルーでは特急券は買えないみたい。
374:名無し野電車区
07/01/28 21:37:52 j+HDG5F3
パールカードも中途半端な存在になってしまったね。ＳＦカードの使えない名古屋線も窓販で図柄のあるカードは「近鉄沿線の四季」くらいしかないし。まともに売る気がないとしか思えない。
トランパスみたいにプレミアもないので、何の魅力もないカードに成り下がってしまった。記念カードを作ってもコストがかかるだけでメリットがないから作らないんだろうな
375:名無し野電車区
07/01/28 22:24:23 JkQ1qQdl
高安車庫で区間準急幕発見
夜だから撮れなかったorz
376:名無し野電車区
07/01/28 22:51:55 fJwoC5oo
目撃情報が寄せられているのに博物館に誰も投稿していないのはどういうことだろう。
377:名無し野電車区
07/01/29 00:27:28 rMV0TvCf
近鉄大阪線予想ダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
ポイント
・特急のダイヤは現在のものを踏襲。但し、賢島行きは5分出発を遅らせて所要時間短縮。
・難波20分発の甲特急は名阪特急増発や阪伊特急に対応
・急行の発車時刻を大幅に変更。これは名古屋線で前例がある。
・急行は布施で特急待避。しかし後追い徐行がなくなるので所要時間増加はほとんどない。
・急行は国分で区間準急と接続。
・準急は区間準急化。1時間4本に増発。うち1本は国分止め
・普通は全て高安行き。間隔がバラバラになってしまった。
378:名無し野電車区
07/01/29 01:12:48 z3TUOb8t
>>352
場内はねーぉ
久居にも出発あるが
379:名無し野電車区
07/01/29 07:10:44 vB+H0hdS
今日発表か？
380:名無し野電車区
07/01/29 13:02:58 gwgiKSeU
>>353
青山町までの系統は奈良線と同等に扱われるようになった明石。
やっと整合性を取ったんだな。
そんな時間だったら、本来なら奈良線のほうをクロスに揃えたほうが良さげ。
381:名無し野電車区
07/01/29 14:26:15 +oNJ/Y8Y
>>375
まさかと思うが、区間準急を表示していたのって
この車両じゃないだろうな？
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
382:名無し野電車区
07/01/29 20:09:45 OSoNk9vU
わろた
その可能性は高いな・・・
383:名無し野電車区
07/01/29 21:27:31 JjFY7Rsz
もし日曜に見たとしたらKLはもう高安にいないはずでは？
384:名無し野電車区
07/01/29 22:07:46 YBO7T421
また聞きでスマソ
>>383
博物館の掲示板に、先週金曜に高安車庫での目撃情報がある
木曜夜に西大寺から再度回送されてきたらしい
385:名無し野電車区
07/01/29 22:49:19 wJNl8a7f
>>377
見れないし。
エクセルファイルよりもＷＥＢページとして保存した方が良いよ。
386:名無し野電車区
07/01/29 23:14:52 W8a+qCUH
>>353>>380
平日の上本町19:53発の松区快はL/Cのｸﾛｽで運転されてる。
387:名無し野電車区
07/01/29 23:19:38 j2/F2Q+X
青山町以遠まで行くからでしょ
388:名無し野電車区
07/01/30 00:04:33 xCn8HOWD
もうすぐピタパ導入ですがどんな形式になるのかわかりますか？
ピタパ定期に期待してるけどどうなんだろ
389:名無し野電車区
07/01/30 00:13:38 9Md/gHe7
>>385
ホームページがないし、htmlならうｐろだで受け付けてくれません。
390:名無し野電車区
07/01/30 09:35:43 M+3PGhmH
木曜日発表ｷﾀｰ
ピタパは指定区間割引だったかな
定期は半年後かららしい
391:名無し野電車区
07/01/30 12:11:05 7fgKD/Ks
>>390
明後日か。でも>>381の言ってる可能性デカイ加茂。つい先日、高安の車庫で寝てたの見たし。（その時は回送幕）それに、9200系や8810系（奈良線のお古）だって区間準急幕あるし。まあ明日上本町で確認して来る。
392:名無し野電車区
07/01/30 14:08:36 OVDQnKZa
>>381>>391
素人じゃないんだしそんな間違いしないだろ？
それに行き先でわかるだろ？
393:名無し野電車区
07/01/30 17:13:51 vyW0ZaYU
>>390
Suica導入も発表してほしいよん。
394:名無し野電車区
07/01/30 20:29:22 tH4qrueG
>>237
障害者にクッキー作らせて、無理矢理売らせる。
あの施設は、給料も入ることなく、逆に利用料を施設に支払わなければならない。
遅刻すると体罰や罵倒を浴びせかけられる。
障害者にとっては地獄の生活だな。
395:名無し野電車区
07/01/31 01:38:37 SkP7C+ii
八尾から各駅停車になるだけなら何もわざわざ区準幕用意しなくても『お化け』で対応した方が早い気もするんだけど。
【準急|高安】→高安で種別変更→【普通|榛原】
って具合に。
396:名無し野電車区
07/01/31 03:54:39 dbXs/EWs
>>390
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
397:名無し野電車区
07/01/31 09:25:20 jfjyk46y
>>395
つ奈良線区準
[準急│高安]→高安から[普通│榛原]って、南大阪線の[準急│古市]→古市から[急行│橿原神宮前]かよｗ
398:名無し野電車区
07/01/31 12:30:00 l5Of8q3i
いよいよ明日発表！
幕の準備は奈良線の時は
１ヶ月ぐらい前からだったよね
399:名無し野電車区
07/01/31 17:03:42 tqve4aKZ
ﾀﾔの車庫でVW21がパンタageてたぞ(実話)
400:名無し野電車区
07/01/31 17:56:40 AfJGBN1E
>>400なら急行は八尾、高安、河内山本には一生停車しない。
401:名無し野電車区
07/01/31 18:19:33 Pluciq1o
>>400
何を分かりきったことをwww
402:名無し野電車区
07/01/31 19:01:58 QAgcn1yQ
区間準急 上本町行 八尾までの各駅と、布施、鶴橋にとまります
区間準急 榛原行 鶴橋、布施、八尾、八尾から先の各駅にとまります
403:名無し野電車区
07/01/31 19:05:40 QAgcn1yQ
にする気あるのだろうか？
404:名無し野電車区
07/01/31 19:22:32 V4irnvzq
>>252
デラックスカーっておしぼりやイヤホンあったっけ？
いわないと出してくれないの？
405:名無し野電車区
07/01/31 19:57:23 wZb8Aed4
>>391
区間準急確認しましたか？
406:名無し野電車区
07/02/01 00:01:43 4WXqJPVj
いよいよ今日か・・・
15：00ごろ？？
407:名無し野電車区
07/02/01 00:33:43 BCadrME7
>>405
昨日見たが、今のところ入ってない。>>398の言う事通りならこれからかもな。
408:名無し野電車区
07/02/01 01:12:30 Sw95IOg5
仮に大阪線に区間準急が誕生しても、
停車駅は鶴橋・布施・八尾・山本・山本から先の各駅だと思う。
409:名無し野電車区
07/02/01 01:26:26 hCwp+vhU
>>408
上・鶴・布施・八尾以遠
410:名無し野電車区
07/02/01 02:12:01 GiTpIzSd
以前、上六から恩智まで行ったけど、時間かかり杉。
411:名無し野電車区
07/02/01 10:58:05 Wfye0Vp4
高安行き準急を榛原行き区準に、榛原行き普通を高安行きに変更
412:名無し野電車区
07/02/01 11:09:13 4WXqJPVj
榛原行き普通消滅か？
413:名無し野電車区
07/02/01 12:26:26 c22oB7rz
ダイヤ予想スレにも書いたのだが、大阪線区間準急登場の
可能性は０に近い。
大阪線に区間準急が登場するなら、駅の表示器や車両の
行先幕の準備だけでなく列選（列車種別選別装置だったかな？）の
対応も必要になる。列選の場合、車両だけでなく地上側の
対応が必要になるが、そんなに早く準備できるのか？
昨年（2006年）奈良線に区間準急が登場した時は、さらに
その前年末（2005年）に列選の区間準急対応工事の話が
社員スレに出ていたし、その後ヲタのブログでも目撃情報が
出ていた。
URLﾘﾝｸ(okakyu.cocolog-nifty.com)
しかし、可能性を０と言わないのは、たまたま情報が漏れて
いないか？列選に関しては使用していないが設定のある
種別を使ったり、既存の種別（例えば回送）で代用する
可能性を否定できない為だが・・・
414:名無し野電車区
07/02/01 16:45:01 LOcpwRT5
age
415:名無し野電車区
07/02/01 18:12:26 6VRQcmaX
390 ：名無し野電車区 ：2007/01/30(火) 09:35:43 ID:M+3PGhmH
木曜日発表ｷﾀｰ
ピタパは指定区間割引だったかな
定期は半年後かららしい
↑
こいつ基地外？
発表されてないけど。
416:名無し野電車区
07/02/01 20:27:58 gz17zUk7
来週の木曜だろ
417:名無し野電車区
07/02/02 01:14:46 aTgomLSv
FC51を高安で発見。
あとはFL54さえ転属すれば、大阪線用9820系が登場するはず。
418:名無し野電車区
07/02/02 14:27:21 qmwXY1hZ
置き換え候補はAG46と何がおるやろ？
419:名無し野電車区
07/02/02 17:40:04 eWuaQOf0
急行が五位堂で５分停車する件
420:名無し野電車区
07/02/02 20:26:37 gi4GQdF3
>>419
上本町17:05発の名張行き急行の事か？あれは露骨というか嫌味だな。いかにも高田へ速く行くなら特急乗れというダイヤだね。これも特急停めた高田が悪い。
421:名無し野電車区
07/02/02 20:32:04 lJnKuPOk
大和高田に特急止めるな馬鹿野郎。
422:名無し野電車区
07/02/03 00:50:12 8v1TIc1N
>>418
G→T→重機の餌
中華VG・VFやるから大阪・名古屋線にシリーズ21よこせ
423:名無し野電車区
07/02/03 03:04:55 udosgchS
だが、大和高田市が補助金を出して停車しているんだから、仕方ないよな。
もうチョット工夫したら南海本線みたいに出来そうなのに、、、
424:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/02/03 08:57:59 CZRZ13l9
>>423
kwsk 自分南海本線沿線だが、意味が分からん 「一部指定サザン」は無しで
425:名無し野電車区
07/02/03 10:18:17 ryuA107W
なんか、大阪線９０００系だらけじゃないか。
返せや奈良線に。
426:名無し野電車区
07/02/03 10:27:00 YvwfmBQq
日曜夜の宇治山田行快速急行が、
週によってベンチシートになったり、２人掛けシートになったり
コロコロ変わるのは何とかならんのか？
427:名無し野電車区
07/02/03 10:40:22 ryuA107W
五十鈴川19:30の快速急行って、
時々乗ると、変わった車両のことが多い。
この前はボロのLCだったし、去年はトイレが車両の東側に付いてる車両に
遭遇した。なんか理由あるの？
そもそもボロLCって、大阪線来ないよね？フツー
428:名無し野電車区
07/02/03 11:48:42 x2SAf3sm
>>427
ボロLCって富吉の奴か？
それなら富吉車の上六顔見せ仕業やで。
あの手の車は鶴橋に夜９時45分頃に来るがあの列車に入るのは大概5850で追われた元高安の凹凸か
奈良線にEH23を入れた関係で追われた元明星の2817だとか。
それも何日何週間と連続して入るループだわさ。
429:名無し野電車区
07/02/03 17:28:59 jxoOyS9F
昼間の伊賀神戸10～13時29分発の上り急行、
鶴橋までの74.4kmを84分もかけて走るな！！！
せめて70分台で走れ！！
430:名無し野電車区
07/02/03 19:23:37 IYTS+FNH
速くて快適な特急列車をご利用ください
近畿日本鉄道
431:名無し野電車区
07/02/03 21:29:09 udosgchS
実質公債費比率ワーストランキング
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
１７位 広陵町 （２１．１％）
１６位 大和高田市（２１．５％）
１５位 香芝市 （２１．６％）
仲良くランクイン ｗｗｗ
奈良県の大阪沿線オワター
432:名無し野電車区
07/02/03 21:50:57 8rAccIzM
近鉄新快速急行コミュート
近鉄難波←上本町←鶴橋←近鉄八尾←河内国分←大和高田←大和八木
←桜井←名張
近鉄新快速急行コミュート
近鉄名古屋←近鉄弥冨←桑名←近鉄四日市←津←伊勢中川
←名張
433:名無し野電車区
07/02/03 23:10:13 dsd1+elw
↑五位堂通過している時点で糞。
434:名無し野電車区
07/02/04 08:57:17 Gpwa2CJm
>>432
どちらも名張発？？
めいめい・・・・？
435:名無し野電車区
07/02/04 10:15:30 jTue4yDG
>>431
うはww香芝ﾔﾊﾞｽ高田よりひでぇ。無理に快速急行まで停めた罰が今頃当たったか。高田もろとも第2の夕張になったらええ。
436:名無し野電車区
07/02/04 11:35:08 Vz0Cd9Mz
鶴橋～伊勢中川間って切符拝見することってあったっけ？
437:名無し野電車区
07/02/04 14:09:12 5QY+CT0N
>>436
ない
438:名無し野電車区
07/02/04 14:37:20 u6sIGQW5
>>436-437
共謀罪で通報しますた！
439:名無し野電車区
07/02/04 14:57:45 xxxzqJyt
>>436-437
4年前に西青山―東青山間で検札してますた。
友達によると、今も時々やってるらしいが。
440:名無し野電車区
07/02/04 15:28:37 kMzw2mYN
やってるだろうね。つい最近は松阪～伊勢市でやってた。
441:名無し野電車区
07/02/05 07:38:12 POP+Kt7U
木曜日発表age
442:名無し野電車区
07/02/05 12:59:06 JrhTHKu2
97-98 VW21で留置してあったからもしかしたら…って期待してしまった
443:Kintetsu-Prince
07/02/05 16:41:05 m/VqRVCZ
初カキコ
>>428
後、元大阪線の凹凸こと1211Fまたは1212Fも……。
444:名無し野電車区
07/02/05 17:25:10 41HyuDtK
昔こんな予想をしてる香具師がいたな。悪くない案だと思うが。
・1421Fのモ1421を方転＆Tc化し、ク1521と共にサ1311・1312に改番
↓
・1211・1212Fのク2592-2461・2593-2462を廃車し、
1381・1382をサ2180に改番して2050系に組み込む
↓
・サ1311・1312をモ1211・1212と組成
前
1521-1421
2592-2461-1381-1211
2593-2462-1382-1212
2151-2051-2052
2152-2053-2054
↓
後
1311-1211
1312-1212
2151-2181-2051-2052
2152-2182-2053-2054
445:名無し野電車区
07/02/05 18:07:53 gVFeHLtW
新ダイヤ発表になったけど区間準急ないじゃん
奈良線で一部の準急が区間準急に格下げになるぐらいでほとんど変更ないじゃん
446:名無し野電車区
07/02/05 20:10:25 bz4MM47Y
大和八木から東京方面だと京都経由でも名古屋経由でもそんなに時間が変わらないんだよね。
447:名無し野電車区
07/02/05 20:15:09 LG/tWhE5
>>445
つ>>413
しかし、今回からダイヤ”変更”ではなくダイヤ”改正”に変えているな。
448:名無し野電車区
07/02/05 20:49:08 NR0R2vrz
>>445
まあ、期待してなかったが春先にでも大阪線区間準急運転考慮ｷﾎﾞﾝのメールを本社に送ろうや。
449:名無し野電車区
07/02/05 21:14:15 PQnlPyt9
近鉄大阪線沿線の皆さん、もっと便利な土地に引っ越した方がいいんじゃないですか？
今年のダイヤ「改正」でも、大阪線の不便なダイヤは全く改善されないみたいです。
やる気０の近鉄なんて市場から追放！
450:名無し野電車区
07/02/05 21:18:13 gVFeHLtW
そりゃそうだろ？
設備が改良されたわけでもないし
新型車両が投入されたわけでもないんだから
そんなにダイヤかわらないだろ？
奈良線はシリーズ21がふえてきたら速度あげれるかもしれないけどさ
120にね
大阪線は古いの多いもん
451:名無し野電車区
07/02/05 22:30:20 9e3tGzqD
区間準急はコスト削減につながるから已む無しと思っていたが、
近鉄の連中はコスト削減能力も無いな。
結局、今年も国分で普通（or区準）と急行が接続するダイヤが組めなかったんだね。
しかし、利用者が自らの利便性を犠牲にしてまで、
コスト削減案を提示する沿線も珍しいぞ。
452:名無し野電車区
07/02/05 22:45:51 y0sn79fD
くそう、何で奈良線ばっかり改悪されんとあかんねん ＞＜
453:名無し野電車区
07/02/05 23:15:15 lm+WVnMs
今回のダイヤ改正でも先発準急が後発普通に追いつかれる
ダイヤは残るだろうか
454:名無し野電車区
07/02/06 06:20:56 e0mA49kG
>>453
推理小説のネタにつかってくれるまで、準急が普通に追いつかれるダイヤは残ります。
455:名無し野電車区
07/02/06 07:43:40 p5e0AV9B
>>454
京太郎かよｗ
456:名無し野電車区
07/02/06 11:43:58 wDoxDmXi
白紙変更という考えはないのか？
いっそのこと準急廃止。
普通を榛原まで走らせて、急行と適時接続させればええやん！
当然、急行は八尾３駅にも停車。
とにかくパターンダイヤにしる！
457:名無し野電車区
07/02/06 12:16:36 TMypfQAU
>>456
>>400
458:名無し野電車区
07/02/06 13:11:16 8sP1P+OI
んじゃ特急停めちゃおうぜｗ
459:名無し野電車区
07/02/06 15:34:35 yPXJ1jYn
八木に折り返し設備がないことをご存じか？
460:名無し野電車区
07/02/06 15:48:29 yPXJ1jYn
近鉄も、4月1日からピタパ導入なわけだが、
連絡改札口でどうすればいいのだろう？
まず、イコカをタッチしてから、ピタパをタッチするのだろうか？
それとも、最先端の技術を駆使して、2枚同時タッチをするとか？
楽しみだな。
461:名無し野電車区
07/02/06 18:28:59 l46vjHxi
別にパターンダイヤにする必要無いし緩急接続も不要。
遠近分離してもらわないと駄目。
462:名無し野電車区
07/02/06 18:34:11 jmbjDblQ
八尾、山本位なら準急廃止、普通増発で充分
463:名無し野電車区
07/02/07 01:22:46 UMbQdd/h
>>454
急行が普通に追いつかれるダイヤは？
464:名無し野電車区
07/02/07 03:41:52 cuuSai2Q
>>453-454, >>463
特急が、後から出た普通に追いつかれるダイヤもあるよ。
465:名無し野電車区
07/02/07 07:01:18 RHYgAx/8
>>464
kwsk
466:名無し野電車区
07/02/07 10:53:16 1KeclgG9
>>453
弥刀で抜いた普通が高安で追い付く件の事か？あれは一種の長瀬～久宝寺口間利用客の救済措置みたいなもの。聞いた話だが、その救済措置がなかった頃は「弥刀に準急停めろやｺﾞﾙｧ！」とクレームが多かったからそうなったらしい。
467:名無し野電車区
07/02/07 13:42:33 Jb25I1as
長瀬もそうだが、弥刀に準急止めても混乱招くだけ。やれるものなら道路整備を先にやれっての。
区画整理に理解示す姿勢すら見せない類の奴しか棲んでないけどなｗ
468:名無し野電車区
07/02/07 16:53:59 Q2/wIUiB
>>460
鶴橋のことか？
ICOCAで近鉄も乗れるし、PiTaPaにチャージすればJRも乗れることご存知？
469:名無しでGO!
07/02/07 18:14:39 5bKi1jho
何で近鉄の回数券は金券屋で扱ってないの
特急券はあったけどね500円のが
470:名無し野電車区
07/02/07 20:26:49 34cfzdPi
> 鶴橋ではタダのプラッチックカードになる
鶴橋の改札に通したら、新素材「プラッチック」のカードになるのか？ＩＣよりも強いですか？