07/01/03 14:19:34 S+BuiItH
>>110
⑤3両編成用7000系デビュー
114:名無し野電車区
07/01/03 17:58:42 5vD9Zlew
>>110
⑥3000系サハ車全廃で3両編成普通車増大
>>113
それなら3000系リニュする必要ありまへん。
契約車掌35人も雇いまへん。
115:名無し野電車区
07/01/03 19:07:54 WvY6pChG
>>112
Ｉターン者大歓迎!!
154000円てのは本来手取りじゃないが、車掌になったら泊りや代務等手当てがいっぱいあるので
１６、７万以上は持って帰れるのでは？
あと臨時給(ボヌス)もあったとオモタが…
>>114
むしろ休車のＴ車が何両かﾌｶｰﾂしそうな悪寒
116:110
07/01/03 19:56:07 2xC7Km4P
>>114
3506､3504､3507あたり休車の可能性ありかも。
続いて現実的に以下を妄想・5000系行き先・種別表示を幕から電光表示に変更
・5000系車内行き先表示追加
など
117:名無し野電車区
07/01/03 20:13:27 3hYLlTN6
独身寮があれば入社（採用されたら）してみてもいい
契約だから無理かな？
時間外手当等は多いと思う
118:名無し野電車区
07/01/03 20:33:50 l/LoGMM1
１８才から正社員で勤続１２年以上で、車掌になっても手取が２０マソ無いそうな･･･。
119:名無し野電車区
07/01/04 07:28:34 P84v00kz
今朝も乗客は少ないね。。世の中は今日から始動ではないのか？
120:名無し野電車区
07/01/04 08:06:49 dHc/6O+U
みんなキリのいいところでＪＲにシフトしたんでね？(w
ま、今日と明日休めば連休にできるからな。
121:名無し野電車区
07/01/04 11:17:42 F4lyy88W
今年こそ打倒JR！
122:名無し野電車区
07/01/04 12:26:30 5OeKEYFD
>>121
といい続けて２０年・・・。
123:名無し野電車区
07/01/04 17:27:42 8aOjOYUS
>>118
な、なんだってええええええっっっっっっ！！！！！！！！！
マジっすか…
124:名無し野電車区
07/01/04 18:41:31 VCREUwdn
舞子公園のﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑの安全柵、何の意味があるん？
直特通過時代でも、あそこはｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｳﾝしてるんやから必要ないでしょ。
むしろああいう柵がいるのは西舞子や藤江のような駅幅が狭くて高速で列車が通過する駅に必要やないん？
125:名無し野電車区
07/01/04 18:47:40 F4lyy88W
舞子公園の柵は駅の改築があったからだよ
126:名無し野電車区
07/01/04 18:50:35 9t6CY7Zz
試験的に設置された
他駅への導入が無いということは不評だったのかな
127:名無し野電車区
07/01/04 20:57:53 kOpWx7ig
>>121
普通に考えて無理だろ。
128:名無し野電車区
07/01/04 21:27:12 pojuBXG5
阪急のようなＡＴＳ改良＆最高速度引き上げの予定は、山陽にないのでつか？
129:名無し野電車区
07/01/04 21:50:39 E6Riyipf
>>125
JRも一時期柵を試験的につけていたけど
結局柵が危険防止に役立たないということで撤去されたからね。
>>!28
むしろ現状維持だろ
130:名無し野電車区
07/01/04 21:57:11 POoHuS/v
>>128
ありませんが、何か？
まぁ、おまいらが知らんところで地道な改良は進んでると思うが…
>>126
国交省の肝煎で同時期に全国で数駅(阪神岩屋も)に試験的に設置されたが、
完全手動運転の鉄道ではしんどいね。
関東では撤去されたところもあったかと。
131:名無し野電車区
07/01/05 11:14:47 KJpapCY7
入社して１２年も車掌にとどまんなよ。
ウテシとか駅助役とか上を目指せよｗ
132:名無し野電車区
07/01/05 11:20:59 cVwivGgs
950 名前：名無し野電車区 ：2007/01/05(金) 03:28:37 ID:4YjgC4cA
三宮駅再開発に意欲─阪急阪神ＨＤの角社長、６カ年計画は負債減を優先
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
（上記、文中抜粋↓）
＞坂井氏も「阪神電車と近畿日本鉄道の相互直通運転で
＞三宮駅まで近鉄特急が来るようになるため、
＞再開発の可能性を模索している」と述べた。
坂井社長自ら、三宮まで近鉄特急が来るようになると
述べてるのだが真相はいかに？？会社トップが勝手な思い込み
を公言はしないだろうし・・・謎だ。近鉄が「聞いてないよ！」
って言い出すのかな？
951 名前：名無し野電車区 ：2007/01/05(金) 11:14:54 ID:pfWTwk9J
>>950
裏情報だが姫路から名古屋までの構想はある
133:名無し野電車区
07/01/05 11:50:40 8sk8gjon
> 線路輸送列車
大手私鉄はロングレール導入されているわけだが、
あの長いレールをどうやって運ぶのかが気になる。
カーブとかどうするのよ？
134:名無し野電車区
07/01/05 12:04:47 AQUTgzZT
ロングレールって短いレールを現場で溶接するんでしょ？
135:名無し野電車区
07/01/05 12:24:08 5IHRkqAB
>>132
「近鉄の優等列車(快急とか)」という意味合いの発言を、
記者が取り違えて「特急」としただけじゃないかと思われ…
大新聞でもそういった校正漏れはよくあるかと。
136:名無し野電車区
07/01/05 13:24:33 WMVccPE3
宇治山田－鶴橋の行商専用列車を明石まで走らせる可能性は、ままあるｗ
137:名無し野電車区
07/01/05 13:40:59 Po/BXoKe
ちょっと質問があるのですが、山陽本線姫路駅の岡山方の高架
下に線路が見えるのですが、山陽電鉄で間違いないですよね？
路線は姫路までなのに・・・。あの線路はいったい何ですか？
138:名無し野電車区
07/01/05 13:53:39 DY+PZ0Sn
山陽は岡山寄りから迂回して姫路駅に到達するんだよ。
地図をみるとわかりやすい
139:名無し野電車区
07/01/05 14:08:06 oub4A6Ox
すみません、須磨浦山上遊園って今だ健在なのでしょうか。。？
高速長田駅地下の階段にあった看板（うみひこ、やまひこ）がめちゃ懐かしいです。
ドレミファ噴水パレスってどんなんだったかな？
140:名無し野電車区
07/01/05 14:43:09 f2zNdgzd
>>139
美しい照明で照らされた噴水をバックに、若き乙女が踊るダンスショー。
神戸の宝塚を目指して創設され、少女歌劇団も結成された。
しかし噴水の水音で楽曲がかき消され、ダンスショーは成り立たず。
その後は噴水ショーのみとされ、暫く続けられるも客足は伸び悩み、
噴水ショーも中止され、ホールは閉鎖された。
その後、この施設を活かして作られたのが「ふんすいランド」。
141:名無し野電車区
07/01/05 15:09:49 Po/BXoKe
>>138
ありがとうございます。
142:名無し野電車区
07/01/05 18:16:27 O7IorVTp
>>134
ロングレールは、25ｍレール若しくは50ｍレールを現場で溶接してるんよ。
溶接と言っても火花を散らしてくっ付ける電気溶接ではなくて、レールの先端
同士に少し隙間を空けて、そこに鋳型をはめ込んで上からガスバーナーで溶解
した鉄を流し込み、固まったところで鋳型を外し余計な部分をカッターで切り
落としてレール上部をサンダーで研磨して終了。
ロングレール化された部分は、気温の変化によるレールの伸縮率が上がるから
、枕木に固定される前にレールの端から端までオイルを敷き、それを燃やして
暖めてからボルトを締結するんだよ。
143:名無し野電車区
07/01/05 18:34:53 oub4A6Ox
>>１４０サン、どうも有難うございます。
子供の頃に行った記憶があるのですが、うろ覚えで。。
久しく神戸高速、山陽に乗ってないのでまた乗りに行きたいです。
構内アナウンスの声も変わってるのかな。。（オバサンのような声でした）
144:名無し野電車区
07/01/05 18:40:54 mBWu1LM+
>>143
のぼりとくだりで男か女だったかと・・・・
145:名無し野電車区
07/01/05 20:34:11 f6T/NJoY
ドレミファドレミファ噴水パレス。
146:名無し野電車区
07/01/05 21:10:09 YVaXd6J5
>>142
大変だなそりゃ
147:名無し野電車区
07/01/05 21:11:40 dDPs0KcS
ドーム、レインボー、ミュージック、だっけ？
俺は実際に見たことはないんだが
148:名無し野電車区
07/01/05 21:46:44 fU2D2iDw
ドーム♪
レインボー♪
ミュージック♪
ファンファーレ～♪
ド・レ・ミ・ファ・ドレミファ～♪
噴水パレス～♪
149:名無し野電車区
07/01/05 22:20:19 f6T/NJoY
ガキの頃サンテレビの夕方と思うが、山陽電車か山陽百貨店提供の天気予報で流れていた曲
節は良く覚えているんやけけど、歌詞が全く出てこん。ｱｯﾌﾟﾃﾝﾎﾟで思わず口ずさむ曲やった。
思い出すのは、♪さんよう～、さんよう～のとこだけや。
150:名無し野電車区
07/01/05 22:46:59 nuTIqKW5
OSKも公演実績があったらしい
URLﾘﾝｸ(home.n05.itscom.net)
151:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
07/01/06 00:08:13 rRuIYIa2
ＣＭで
フニクリフニクラが使われてたのは記憶にあるが
152:名無し野電車区
07/01/06 00:32:44 aUyN6WYy
♪美しくかけがえのない この街のために～
153:契約車掌応募者
07/01/06 11:11:36 4uO7OjLE
よーし！ネコなんかに負けないぞー！！ｗｗｗ
154:名無し野電車区
07/01/06 12:22:19 YqTirPyJ
>>148
どこを縦読みすれば(w
155:関東から応募
07/01/06 13:54:23 kF9t4Hn9
本気で入りたいです。
156:名無し野電車区
07/01/06 14:34:20 YqTirPyJ
阪神が西武並みの大私鉄だと思ってるような幻想を抱いてるんかな。
157:名無し野電車区
07/01/06 17:41:14 r3ERpZ9l
おまいら！入社してから給料が安いとか言って、辞めんじゃねーぞ！！
158:名無し野電車区
07/01/06 19:43:43 fgSywQKA
>>152
ﾅﾂｶｼｽ もうすぐ1年だな
159:名無し野電車区
07/01/06 21:18:02 W1/pPM63
網干線天満駅付近の商店は、あいかわらず昇天したままですか？
160:名無し野電車区
07/01/06 22:07:20 5qZvD7V7
>>155とは別の関東人ですが、一応応募します。
161:名無し野電車区
07/01/06 22:17:59 GKOdWV1I
>>153
ネコってだれなんだ？
>>154
そのままじゃないか（ｗ
>>156
どのカキコに対するレスだ？（ｗ
>>159
昇天はしてませんが、その多くが閉店してるようですね。
結論：このスレ変な香具師大杉
162:変な香具師
07/01/06 22:31:45 W1/pPM63
スミマセヌ
163:名無し野電車区
07/01/06 23:53:23 GKOdWV1I
いや、スレはにぎやかでいいんだよ。
でも沿線の昔賑わった駅前の商店街ってどこも壊滅状態だね。
まぁ、今年の年末年始輸送は好調だったらしいけど。
164:名無し野電車区
07/01/06 23:56:16 iYfbDCP9
山陽の駅前商店街って・・・
板宿・須磨寺・西新町・東二見・伊保・飾磨くらいしかないじゃんｗ
165:名無し野電車区
07/01/07 00:32:00 ld2dMjhu
>>164
昔はそのほかに西代、月見山、塩屋、滝の茶屋、西舞子、
人丸前、藤江、高砂、網干辺りはそこそこ賑わっていた希ガス
今ではホントに皆目ダメですね。
166:名無し野電車区
07/01/07 09:42:04 9fAjpcOf
滝の茶屋で初日の出を眺めた奴はおらんのか！
167:名無し野電車区
07/01/07 09:43:50 OeK/lV9G
>>164
駅前IYの西二見・別府・夢前川もありますが。
168:名無し野電車区
07/01/07 11:57:06 vv9U5oha
ひ・め・じ
169:名無し野電車区
07/01/07 12:23:15 u1Y1aD4S
商店街に茶店・パチ屋・薬屋・豆腐屋しかない月見山から
レンタル屋もある兵庫に、今日引っ越すおいら･･･
170:名無し野電車区
07/01/07 12:37:29 IrP4IdtJ
どこの駅でも、商店街とまではいかなくてもなんらかの駅に隣接する商店はあるよな。
171:名無し野電車区
07/01/07 12:47:21 TYvIkI1r
>>169
関西スーパーも吉野家もあるし、いいなぁ。
でも、兵庫にリトルマーメイドはないぞ（ｗ
172:名無し野電車区
07/01/07 12:49:35 zlWZfTCo
東垂水なんてなにもない！
滝の茶屋はちょとあるくとすぐ商店街はあるけどトーホーぐらいしかつかわないぃ。
173:名無し野電車区
07/01/07 13:43:53 IrP4IdtJ
東垂水は歩道橋越えて南側に行けば店あるやん。駅前やんｗ
174:名無し野電車区
07/01/07 13:46:44 zlWZfTCo
>>173
あそこのフランス料理一回いったことあるけど・・・
かわったものがでてきたなぁ。
母ともういかないと同意した。
175:名無し野電車区
07/01/07 14:54:35 uKOs6X1T
山電スゴロクやった時に、曽根駅で降りた時はどうしたもんかと…
176:名無し野電車区
07/01/07 15:32:31 2qx03De1
>>175
悔しいルール禿しくｷﾎﾞﾝﾇ
177:名無し野電車区
07/01/07 22:26:56 CJ05yyLA
駅前商店街は山陽に限らずさびれまくり。
1992年まで須磨寺に25年ほど住んでいたが当時大型ショッピングセンター
と言えるのは板宿のダイエーくらいで、買い物は商店街がメイン、あとは
トーホーやコープ（昔は組合マーケット）くらいか。
80年代なんかは朝の阪急は須磨寺で6両全ての座席が埋まるくらいだった。
須磨で山陽特急からの客が乗り換えてくるからだが、今から思えば夢の
ような話。合掌。
178:名無し野電車区
07/01/08 00:17:13 pw9mngOs
板宿、垂水、明石、高砂、姫路あたりは山陽沿線からも
たくさんのおばちゃんが繰り出し、結構な集客力があったもんなぁ…
今じゃ電車で日常の買い物に出かける主婦なんて『レッドデータブック』も
真っ青な絶滅危惧種だな。
>>177
70年代は平日、休日を問わず三宮方面から夕方の姫路行き特急に乗ると、
新開地を出る頃には「超」満員すし詰め状態だったよ。
信じられないような話だけど（ｗ
179:名無し野電車区
07/01/08 02:11:51 WLVoHWcA
>>178
長野電鉄、水間鉄道じゃ見たことあるよ、買い物帰りと思われるオバハン。
今でもいるのかな？
180:名無し野電車区
07/01/08 08:14:29 k26Kfs1T
いつからＳ特急の側面幕は行先付きになったの？気付かなかった。
181:名無し野電車区
07/01/08 08:44:57 +OfT9Ssc
正月実家に帰ったらS５０年の鉄道ファン発見。内容は全国私鉄の紹介。
山陽の箇所を探すと、内容は「阪急阪神と相互乗り入れして早７年。
関西では将来性抜群の鉄道会社」だってさ。
182:名無し野電車区
07/01/08 09:57:31 gKH9o1mz
阪神も94年までは将来性抜群やったんやで
183:名無し野電車区
07/01/08 10:14:37 4clPE/42
姫路市内の沿線各駅から大阪へ行くとき、
「キタは新快速」
「ミナミは阪神直通」
なんて選べる状況には、ならんかのう。
184:名無し野電車区
07/01/08 10:44:11 WC+Ml3mW
おい！おまいら！！
山陽電車契約車掌の書類提出は１０日必着やぞ！
今すぐ履歴書書いてポストに投函汁！！
明日でもええけど「こいつ速達で送ってきよった！」って人事にカッコ悪ー。
一応、募集要項やゴルァ！
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
>>178
特急・・４両で１５分間隔（平日も）なので単純には比較できんのんとちゃうん？
185:名無し野電車区
07/01/08 10:57:29 BFSW3KyJ
昭和の時代、特に昭和50年代は今より格段に輸送力が低いのに利用者は
今の倍以上あった訳で、混んでいたのは正解。夕ラッシュの山陽各列車は
高速神戸で積み残すのは常態化していて、みんな山陽のスジを避けて、
輸送力の大きい乗り入れスジを狙って乗るか、高速神戸で一旦改札を出て
新開地まで歩いて神鉄や新開地始発の山陽普通車に乗り換えたりしてた。
当時の山陽は特急が3000系4連で、普通車は270型3連か300型4連（15m車）が
基本で、ダイヤも朝ラッシュが15分パターンで特急1・全線普通車1・区間普通
（東二見～神戸）が1となっていて、日中は20分パターンで特急・全線普通車、
区間普通（東二見～神戸）が各1本で、夕ラッシュには姫路～高砂間の普通が
適宜差し込まれる、というダイヤだった。そりゃ混むってもんよ。
国鉄はと言うと、新快速は日中のみの運転で今より遅く、快速も当時から
ボロボロだった113系使用で魅力はなく、また朝ラッシュ時は列車線走行で
垂水・須磨通過は今と変わらず、山陽の糞ダイヤでも十分競争力はあった。
186:山陽昔語り 神戸高速開業前
07/01/08 11:22:06 SZ4q7mlc
昭和43年まで 西代～兵庫間が併用軌道だった時代
820型から始まったデラックス特急のキャッチフレーズ「旅はこれでこそ楽しい」が
現すように、明石・姫路から神戸へ出るのは「旅感覚」であり、明石・姫路の都市圏と
神戸の都市圏が完全に分かれていて、神戸への通勤圏は精々垂水くらいまで。
山陽もそれに呼応したダイヤで、都市間列車としての特急が1時間1～2本の運転で、
ローカル輸送として普通車が1時間2～3本あり、それに加えて神戸都市圏輸送用に
須磨や西新町折り返し便が設定されていた。
通勤輸送としては、神戸都心部への通勤より播州の各工場への通勤者が多くあり、
沿線も「播州の工場通勤者向け」の住宅地として開発が進んでいた。神戸都市圏の
ベッドタウンとしての開発は明舞団地や多聞団地などが開発されつつあったけど、
明石以西はまだ無視されている時代。
沿線の生活も、明石や高砂がまだ商業面で元気だった時代で、神戸への依存度は
あまり高くなく、また神戸の商業も湊川の比重が高かった時代。買い物の目的地は
姫路・飾磨・高砂・明石・板宿、そして湊川が主だったところ。元町・三宮へ直通しない
山陽電車でも、さほど不便は感じない時代だった。
187:山陽昔語り 高度成長期
07/01/08 11:37:10 SZ4q7mlc
昭和40年代 神戸高速開業の頃
神戸高速開業前、播州の工場通勤者によるラッシュは限界に近い状態となり、
昔ながらの「ローカル都市間輸送」を前提としたダイヤや車両構造では対処が
難しくなり、第二世代の特急車2000系は途中から通勤対応でロングシートに
設計変更され、後期増備車では超広幅扉による3扉構造へと進化し、山陽は
「通勤通学路線」へと変化した。ダイヤもそれに合わせ、特急は停車駅を増やし
急行列車を吸収する形で運転本数が増え、普通車との緩急結合を前提とした
「都市型ダイヤ」に移行していった。
沿線の状況も、神戸の都市圏拡大で明石辺りまで神戸の勢力圏に内包され、
明石以東では対神戸での輸送が増え、明石以西では播州内での相互輸送が
中心となっていた。対神戸での輸送でも、元町・三宮の業務集積が進むにつれ
湊川より三宮を指向する動きが増えていった時期でもあった。
上記のような状況の中で神戸高速が開業し、山陽で直接三宮へ行けるように
なったこともあり利用者は大いに増え、また播州へ向かう逆向き需要も多く、
姫路もまだまだ元気だった時代でもあり、山陽は全線に亘り多くの利用者で
賑わっていた。
188:山陽昔語り 高度成長期も終わり・・・
07/01/08 11:59:05 SZ4q7mlc
昭和50年代 高度成長期の開発
神戸高速線への直通で利便性が増したとはいえ、山陽の利用者の多くは相変わらず
播州の工場への通勤者が太宗で、沿線の開発も基本的には職住接近のためのもので、
神戸や大阪への通勤利用は明石以西で見られる程度。明石以西は播州内相互利用や
対姫路での輸送が中心となっていた。
ダイヤもそれに合わせ、特急は緩急結合を前提とした停車駅にして急行を事実上廃止、
普通車との組み合わせの「都市的ダイヤ」とした。特急・全線運転の普通・明石以東の
普通が各1本ずつ組み合わさるパターンを、朝ラッシュは15分、日中以降は20分間隔で
繰り返す形とし、明石以東での神戸近郊輸送を多少重視したダイヤとなっていた。
対神戸（三宮）・大阪への輸送では、山陽の利用者が増えたとは言え国鉄の利用が多く、
ベッドタウンとしての開発も山陽沿線より国鉄沿線（大久保・魚住の北側丘陵地など）が
中心となっており、山陽は相変わらず西神戸～播州内での利用が中心となっていた。
逆に言えば、山陽は「限られた車両・地上設備」で行える通勤輸送をギリギリでこなす
状態であり、対三宮・大阪の輸送まで取り込むのは不可能であり、朝は明石での逸走を
「許容」し、それにより空いた列車で神戸都市圏輸送をこなす形態となっていたので、
三宮・大阪への国鉄線とは、ある意味で「棲み分け」に近い状態となっていた。
189:山陽昔語り 高度成長期も終わり・・・２
07/01/08 12:16:12 SZ4q7mlc
昭和60年代～震災まで
昭和50年代後期になると、高度成長も終わり構造不況と呼ばれる造船・製鉄等の
重工業産業が不振を極め、山陽沿線はその影響をモロに受ける形となった。
沿線では失業者が続出し、その転職先として播州より給与水準の高い神戸・大阪が
指向されるようになり、沿線は急速に「神戸・大阪のベッドタウン」に変貌していった。
商業面でも、沿線住民の生活が神戸に依存するようになれば沿線での消費も減り、
また工場などの事業所が消費していた法人需要も減ったことから高砂や飾磨は
壊滅的な影響を受け、明石も神戸都市圏に飲み込まれる形で拠点性を失ってゆき、
完全な「神戸都市圏」となっていった。
そういった沿線の変貌に合わせ、山陽も手をこまねいていた訳ではなく、昭和59年の
ダイヤ改正では運転パターンを改め、特急・全線運転の普通を各15分毎に運行する
完全な「都市型ダイヤ」に移行し、また特急列車の最高速度を100キロに引き上げて、
播州から神戸（姫路）への利便性を最重視したダイヤに改めた。朝も東二見始発の
区間特急（後のＳ特急）を増発し、対神戸への通勤輸送を重視するようになった。
しかし、これは今までの山陽の最大需要であった「播州内での通勤輸送」が激減し、
対神戸・大阪輸送に頼らざるを得なくなったということであり、明石以東の軌道条件が
圧倒的に不利な山陽では国鉄に敵う訳もなく、明石での逸走は一段と増えていく。
そんな中で国鉄～JRは新快速の運転時間拡大・輸送力増強などを行い、激増する
播州～神戸・大阪間の需要を積極的に取り込みはじめ、山陽の積極策もJRと比べ
見劣りするのは否めず、山陽はジリジリと利用者を減らしていった。
190:名無し野電車区
07/01/08 12:24:10 t59P/zpe
>>180
一部車両だけだと思いますよ
「」
191:山陽昔語り 新しい切り口を求めて
07/01/08 12:38:59 SZ4q7mlc
最近の動き 震災前後から最近の動き
ジリジリと輸送量を減らしていた山陽だが、構造的な問題からJRとの「直接対決」は
無理とのことか、JR側が提供できていなかった「着席サービス」の拡大を目指して、
輸送量が減っているにも拘わらず特急列車の6連化を行うこととなった。これにより
「山陽なら座れる」ということで着席需要を取り込み、固定客を得ようとしたもので、
混雑を嫌う女性の取り込み等、それなりの効果はあったものと思われる。
平成7年の震災で神戸市内区間での長期間運休を強いられた山陽は、上記施策等で
何とか繋ぎ止めていた神戸直通客を改めて逃してしまったことと併せ、元々山陽が
競争力を持っていた西神戸エリアへの通勤輸送も、長田・兵庫地区の産業壊滅で
激減してしまい、その後も産業が回復しないことから苦戦が続くこととなってしまった。
挽回策として残されていたのは、大阪への直通運転のみであり、阪神間の工場への
通勤者等を改めて取り込める可能性があり、また絶大な「宣伝効果」が期待できる
「最後の積極策」として、打って出ることとした。特急が6連化されていたことで阪神と
輸送力格差はなくなっており、車両規格も合致することから阪神との協議を進め、
阪神側も山陽乗り入れ車の折り返し処理や須磨浦公園乗り入れ車両の運用などが
整理できることで効率的なダイヤが組めることもあり、両者合意に至った。
というような流れだね。駄文の長文で失礼。
192:名無し野電車区
07/01/08 12:58:00 k26Kfs1T
>>186-189>>191
全播磨が泣いた
193:名無し野電車区
07/01/08 13:26:44 +OfT9Ssc
>>192
わしも目頭熱うなってきた。思わずガキの頃を思い出した。
確か夜になると急行が走っていた記憶が頭をよぎった。
停車駅は、東から須磨まで各駅と滝の茶屋、垂水、西舞子、明石、西新町、藤江、東二見、別府、高砂、荒井、大塩、白浜、妻鹿、飾磨やったけ？
多分ようけ間違えているとおもうが。（霞ヶ丘、本庄に停まったがどうか、全く記憶にない。）
わしらの山電、大事にせないかん。（特に俺と同じ高砂市民は）
194:名無し野電車区
07/01/08 13:59:24 uT7hbVSf
>>193
急行の停車駅は最末期で下記のとおり。
須磨までの各駅・垂水・西舞子・明石・西新町・藤江・東二見・別府・高砂・
荒井・大塩・白浜の宮・妻鹿・飾磨
要は沿線の大きな集落＆工場の最寄り駅に停まる列車で、あくまでも
「利用の少ない駅を通過させる」ことによる効率的なローカル輸送を行う
列車であり、都市間輸送を担う列車としての位置づけではなかった。
しかし昔はサンモールも賑やかやったなぁ。滝のひろばでタレントショーや
キャラクターイベントも毎週のようにあって、よく遊びに行ったもんだ・・・
195:名無し野電車区
07/01/08 14:07:46 P7xed8L0
>>193
一箇所のみ誤りあり、滝の茶屋は停車していなかった。霞ケ丘と本荘（今の駅名皆わかるかな？）は停車していなかったよ。
196:名無し野電車区
07/01/08 15:33:22 Z1E0mLUz
ガキの頃まで、網干線沿線住民でした。
あの頃が懐かしい。
わざと切符買わずに電車に飛び乗って、車補を車掌から買っい、ソイツを妄想しながら眺めているのが好きでした。
あの頃からヲタをやっていたのか、俺は。
orz
今は、関東の超混雑私鉄の原因のひとりです。
今の路線では、そんなノンビリしたことは到底できないなぁ。
いや、スマソ
197:名無し野電車区
07/01/08 15:56:00 Uw1kkNcJ
水を差すようだが、昔がいいかね？
・運行
今より少ない20分間隔
しかも今より終電早い
・運行区間
梅田への直通なし
・車両
特急四連、普通二～四連
冷房のない車両が多かった
・運行速度
特急が最高時速100ｷﾛや90ｷﾛと今より遅い
198:名無し野電車区
07/01/08 16:10:06 6u6mp91u
>>197
昔の沿線に今の山陽電車が走っていればおｋ
199:名無し野電車区
07/01/08 16:32:16 ETtSVpaF
もはや普通は２両でいい件。
200:名無し野電車区
07/01/08 17:32:34 wZlz7eI9
>>184
鉄道業界は憧れるけど、オイラ頻尿持ちなので車掌は無理ぽ
みんなオイラの分もガンガってくれだぽ
201:名無し野電車区
07/01/08 19:29:34 gKH9o1mz
>>184
志望動機が電車が好きだからしか書けまへんわwwww
どないしよ？
202:名無し野電車区
07/01/08 19:53:19 EbR9oEaN
>>201
地域に貢献でき、公益性の高い事業を遂行される御社の社風に共感し、
私も是非参加したく応募致しました。
とでも書いておけ。
203:名無し野電車区
07/01/08 20:53:05 pw9mngOs
>>197-198
漏れも昔の様な旺盛な需要に現行のダイヤ、車両がいい罠。
204:名無し野電車区
07/01/08 21:24:34 IairpUn1
お互い頑張ってあのにっくき酉をやっつけましょう！
…。
99.3％落とされる悪寒。
205:名無し野電車区
07/01/08 21:51:24 Fp748cIb
>>197
しかし、運賃に関してはその頃の方が
神戸高速も含めてかなり安かったよね。
当時の国鉄よりも安かった気がする。
206:名無し野電車区
07/01/08 22:44:40 2xxwqr7/
>>199
確かにそうやね。
阪神1000系や西鉄3000形をベースにした２連をポンポコ導入すればいいかと…
以上、継ぎ接ぎボディの車両を見てると悲しくなってくるオイラの妄想でした。
207:名無し野電車区
07/01/08 23:44:27 rqGvjbKU
2連にするなら阪神と阪急の増結車を借りて走らせたほうがローコストかと。
208:名無し野電車区
07/01/08 23:46:51 wZlz7eI9
こんなクソ寒い日季節には駅員さんとか保線の人とか大変そうだなぁ
特に夜の保線の仕事とかよくやってられるなぁと感心
209:名無し野電車区
07/01/09 00:31:46 /Nmfq+us
個人的には夕ラッシュは24分パターンにして、特急のうち半分を三宮始発にして欲しい。
そうすれば三宮での「確実な着席」が可能になるので、神戸からの帰りに「山陽にしよう」
という動機になる（今は新開地や長田の入れ替えで辛うじて座れる程度でアテにならん）。
阪神特急のうち半数が須磨公行になれば、東須磨や月見山の競争力維持にも有効だし。
山陽さん、できれば直特開始時の30分パターンに戻して下さい。播州から三宮へ出る時に
黄色直特に当たった時のショック（三宮到着が4分も遅くなる）が以前のダイヤではなく、
帰りも三宮始発を選べば「確実に座れた」ので便利だったので、JRに浮気せず迷わず
「三宮始発の山陽特急」を指向していたんですよ。でも今は平日夕方は三宮での着席は
ほぼ絶望的で、新開地・長田の入れ替えで座れなければ東二見まで座れないので、
「それならばJRでもいいかな」と思ってしまうんですよ・・・
210:kusanews
07/01/09 01:42:50 Q6aKFWR9
昨日の移動
行き： 阪神特急
帰り： 直特（黄）
>>97
二次募集の可能性も、ありですか・・・・。
211:名無し野電車区
07/01/09 03:06:25 a6GaOC0S
>>201
利用者としては、電車が好きっていうだけの車掌が乗務すると思うと不安で仕方がない。
ということで、応募は見送るべき。
212:名無し野電車区
07/01/09 05:28:19 9uTZpUQN
>>209を読んでると、阪神線内～高速線内乗り入れる人って結構多いんだな。
阪神方面から新開地や長田への往来ってそんなに多いもんなの？？
213:名無し野電車区
07/01/09 08:11:56 /Q1diI86
新開地は神鉄への乗り換えがあるがな。
長田もＪＲの駅が近所にないから多いぞなもし。
梅田方面から私鉄に乗ってきて、わざわざ地下鉄に乗り換えんやろ。
それに、三宮からなら高速一本やから地下鉄より運賃安いし。
阪急が新開地止まりとなった今では、高速長田から「直通」の意味があるんだよな。
214:名無し野電車区
07/01/09 09:05:39 /y43aY8U
魚崎～神鉄とか、御影～長田とかの「三宮を通過する神戸市内流動」も
それなりにあるからな。
215:昔の
07/01/09 10:43:47 0Kc44zvD
ツートンカラーは良かったな
216:名無し野電車区
07/01/09 11:59:24 plvUxR9A
スマソ。「普通車２連」っていつの話？
当方、昭和４６年生まれ。記憶にない・・。
217:名無し野電車区
07/01/09 14:15:54 /y43aY8U
2連での運用は昭和40年代前半まででそ。
218:名無し野電車区
07/01/09 15:08:12 /Q1diI86
>>212
追加。
そう言われると、阪急は三宮でほぼ全員がゴソッと降りるような印象がアルナ。
元町がないのと、新開地以西に突っ込まないからだろうけど…
219:名無し野電車区
07/01/09 17:31:28 e3muOuTz
乗客の数を見てると、必然的に契約車掌の方は、ワンマン運転移行までの便利屋になるな･･･
どうすべきか
220:名無し野電車区
07/01/09 18:25:34 +/w7oIDA
>>219
車掌廃止と駅員廃止とではどちらが先かなー？
221:名無し野電車区
07/01/09 18:38:43 wEJSpJHV
車掌、駅員は高卒新卒の原則採用中止で代わりに全面的に中途契約社員→選りすぐって正社員
というオチはありま温泉？
222:名無し野電車区
07/01/09 18:57:28 EERfWXXK
網干線を見ると分かるけど、ワンマン化は無理。
乗車率がデータイムでもあるし
223:名無し野電車区
07/01/09 19:56:03 AroAg+G1
あぼし線あぼん
224:名無し野電車区
07/01/09 20:19:13 x0O344un
朝のＳ特急運用をわざわざ大塩駅折返しにしてるのは、荒井駅対策ですが？？
225:名無し野電車区
07/01/09 23:31:25 keJ1pdCU
>>219
本線の車掌はしばらく堅持するという会社の意向
契約車掌は将来の運転士候補も意味する
>>223
それは困る
>>224
上りも下りも高砂で緩急接続が可能となるから。
226:名無し野電車区
07/01/10 00:50:48 B6T2ARjU
元々は折り返し上り運用での高砂での緩急結合が主眼だったみたいだけど、
今では下りでの高砂の緩急結合による荒井対策が主眼になっている様子。
227:名無し野電車区
07/01/10 01:28:07 XYT6JSo3
なんか高砂市内のネックが後世まで受け継がれることになりそうだな
１・高砂手前の鉄橋を架け替えられなかったこと
２・あわせて高砂で本線上で折り返していること
３・その少し先の踏切（旧国道２５０号）が豪快に高砂の南北交通を妨げていること
４・２とかぶるが荒井を新開地型の２面３線にできなかったこと
５・荒井手前伊保手前の各踏切も渋滞のメッカだったこと（荒井は結局道路が高架に）
もういまさら曽根手前まで高架なんて無理だけど、のちのちまで問題になりそうだ
228:名無し野電車区
07/01/10 08:04:36 1vhE6itH
ずいぶん手荒い対策だぬ＞（´ｗ｀）
229:名無し野電車区
07/01/10 10:52:45 QCutOPVc
山陽電車契約社員車掌、書類選考通過の連絡、
ｷﾀ━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━ !!!
230:名無し野電車区
07/01/10 11:31:27 uQXUp8+C
１月10日（水）神戸新聞２４面朝刊
須磨・月見山の交差点道路計画住民の意見まとまらず
自治会 ４車線維持で市と合意
住民有志 歩道拡幅訴え1700人署名
231:名無し野電車区
07/01/10 11:56:12 0NoWtaQA
>>228
川相さん帰りますよ。
[ー。ー ]っ＜＜＜＜´ｗ｀)
232:名無し野電車区
07/01/10 13:13:44 LbAocuXb
>>229
俗に言う釣りですか？
233:229
07/01/10 13:27:27 cL6U2XS/
>>232
いいえ。マジでつよ。
一次試験は来週本社ででつ。
試験案内は電話でくるでつよ。
234:名無し野電車区
07/01/10 13:31:57 grcHvq/z
締め切ってから書類選考じゃないのか・・・
235:名無し野電車区
07/01/10 13:32:37 KvtSJSbe
>>233
がんばってね
236:名無し野電車区
07/01/10 14:45:44 gN67xSWt
QCutOPVc氏ことcL6U2XS/氏をｦﾁするスレにもなりますた
ということで、関連発言はトリップを付けてくだちぃ＞書類審査合格者各氏
237:名無し野電車区
07/01/10 19:54:56 zyctsxSR
山陽さんお願いがあります。私伊保魚崎間の通勤者です。
下りのラッシュ時は高砂で緩急接続して下さい。（朝はしているじゃないですか）ものすごく便利になるんですけど。
し尺に浮気できない客を大事にして下さい。お願いします。
238:名無し野電車区
07/01/10 21:17:18 1vhE6itH
>>237
多少冷遇しても消えない、今のオリックスファンのような上質のカモなので放置します。
239:名無し野電車区
07/01/11 01:15:39 x7n6pv9j
>>237
寒いかもしらんが高砂で8分待ったほうがいい気ガス
東二見特急待ちの行列は（山陽としては）異常だ
高砂（バスターミナルが駅の裏という不条理解消）
荒井（出口の一本化が可能。ついでにバスの停留所設置も可能）
伊保（道路対策と出口の一本化）
は高架になってたらと思うと惜しいよなぁ
道路のほうが立体交差するんでもう無理だが。
240:名無し野電車区
07/01/11 10:56:57 NrXbka6N
>>239
237は伊保から魚崎に通勤してるんジャマイカ？
ま、朝と違って夕方は帰宅が分散するし、これ以上本数を増やす理由が見当たらん罠。
立体交差は高砂市が金を出せばできるだろうが、ＪＲすらなってない以上無理でつｗ
241:名無し野電車区
07/01/11 18:45:45 PB3LW64A
保守。
242:名無し野電車区
07/01/12 00:00:46 kW3Ws2z1
>>240
＞立体交差は高砂市が金を出せばできるだろうが
立体交差はあと県や国（道路特定財源）も出せばできるな。
243:名無し野電車区
07/01/12 08:01:48 JLp+4ncx
>>240
ああ、素で朝のことだと思ってた。夕方は東二見で座れるんだからまだマシじゃないのかって思ってた
大塩行きS特急を東二見以遠の停車駅を別府、高砂以西各駅にすれば高砂対策になるか知らんが
過去に下りラッシュ時S特急やってて失敗してるみたいだしなぁ
>>242
まぁ、もう荒井とか梅井とか道路が高架になっちまってんだよな。
でも高砂手前の踏み切りと伊保手前はどうにかならんのかって思っちまうよな
244:名無し野電車区
07/01/12 10:08:24 no36d27I
>>243
以前の夕方下りS特急は、特急が4連でパンク寸前だったから
その救済策として設定され、好評だったんだよ。利用もあった。
後に特急の6連化と阪神乗り入れによる12分パターン化により
設定の意義も薄れ、またスジが入らなくなったことから廃止。
245:名無し野電車区
07/01/12 20:53:34 Lkf42FoB
保守
246:名無し野電車区
07/01/12 22:49:26 k9/T7Mhf
>>244
夕方のＳ特急廃止の見返りが直特のラッシュ時滝の茶屋停車だったよな。
247:名無し野電車区
07/01/13 00:33:13 Dv3yzGLo
正直なところ、三宮以西だけの利用者にとっては直特運転開始前の
運転形態の方が何かと便利だったし、速かった。戻してホスィ・・・
248:名無し野電車区
07/01/13 02:07:52 p4r99OcY
>>244>>246>>247
てーことは「大阪から座って帰れる」ってのと引き換えに
「三宮から座って帰れる」ってのを失ったってことか
阪神阪急の両三宮にもうちょっと余裕があったらなぁ。
実際梅田からのっていくと、座ってるやしは高砂あたりまで意地でも動かないやつが
体感で6割くらいいるからなぁ。
（立ってる人は西宮までで半分消えるが）
249:名無し野電車区
07/01/13 10:27:50 DGQIf8Jo
>>248
それはいつのどの時間帯？
漏れの経験からして、夕方ラッシュ帯に5030の「シングルシート」で
梅田－明石を乗ると、前後の３席は大概板宿まででメンバーが入れ変わるような感じやけど。
ま、明石まで乗りとおすのは数えるほどやけどな。
あと、そういうのはやっぱ学生さんが多いか？
でも朝の上りの「長椅子」はキツイから梅田－高砂の定期客は少ないと思うんだがどやろ？
250:名無し野電車区
07/01/13 18:45:27 0t+vo0bD
高砂での緩急接続は是非行ってもらいたい。俺は荒井三宮間（会社が三宮）を通勤しているが
高砂市民利用者にとって神戸への明石でJR乗換えは何のメリットもない。定期代にしても荒井阪神三宮間と
荒井JR三宮（明石乗換）では、対して差がないし時間的にも差がない。ましては帰りは三宮新開地間は立つことが多いが
新開地で座れる可能性が高い。俺を含め高砂市内～神戸市内間の通勤者は山陽利用者が多いと思うよ。大阪市内への通勤者は
明石でJR乗換やろうなあ。
伊保荒井高砂尾上浜の宮別府の利用者はJRの駅までﾁｬﾘで行くのはきつい。毎日のことやからな。
播磨町～西新町の駅利用者はJRの駅までﾁｬﾘでいける許容範囲やないかなあ。
251:名無し野電車区
07/01/13 19:26:09 VSFPax6G
神戸高速がほぼ各駅停車になるのがいたいね・・・。
252:名無し野電車区
07/01/13 19:58:15 blzrJT7a
神戸拘束鉄道ワロス
253:名無し野電車区
07/01/13 21:48:34 JgscMz55
>>251
待避線が高速鉄道線内に少ないからな。
高速神戸～東須磨間に待避線を作れば多少はマシになるかも。
（もしくは新開地駅を改造するか）
個人的には高速長田に緩急接続できる２面４線の駅にして欲しかった。
東須磨じゃ特急とか止まらないし、緩急接続の観点からいうと不便。
254:名無し野電車区
07/01/13 22:02:06 YDywpHEF
一番簡単なのは新開地の中線使って待避だよな。無改造でおｋ。
なんとかなりそうなのは、新開地～高速神戸間の引き上げ線を潰してなんかするぐらいかなぁ。
255:名無し野電車区
07/01/13 22:23:33 JgscMz55
>>254
もっとも、現状の乗客のままなら多分正直言って放置プレーのままだと思うよ。
少なくても今の阪急、阪神統合で負債を抱える会社側としては
よほどじゃないと神戸高速鉄道のことなど構っている暇はないのと
神戸市がワザワザ競合する神戸市営地下鉄（もっとも競合と言ってもさほどでない）
が一一、神戸高速の利便性をよくするとも思えないな。このまま放置だと思う。
あと、ついでに、高速長田が駅工事があるみたいだけど、あれって何をするの？
エレベーター工事？何か改札口を増やす工事でもするのかと思ったけど。
256:名無し野電車区
07/01/13 22:26:31 +Ub5F/54
お察しの通りバリアフリー工事
257:名無し野電車区
07/01/13 22:27:36 ql8E1Zdy
>>253
高速長田より、板宿を２面４線の駅にして緩急接続できればなぁ。
高速長田って、やっぱ直通特急停まらなアカン！？
258:名無し野電車区
07/01/13 22:28:15 JgscMz55
>>256
改札口の増設はないの？個人的に改札も増やすべきだと思うけど、
（朝ラッシュ時とか）
259:名無し野電車区
07/01/13 22:29:40 JgscMz55
>>257
待避できる駅が東須磨でわずか１つ隣駅だからあまり効果が薄い気がするよ。
260:名無し野電車区
07/01/13 22:31:13 +Ub5F/54
新開地で待避できたら最高
さらに複々線だったら超最高
261:名無し野電車区
07/01/13 22:50:23 ql8E1Zdy
新開地～高速神戸が統合できたら（今の引き上げ線付近に）
それにより阪急・将来の阪神の10連対応駅ができたらもっと最高。
妄想スマソ・・
262:名無し野電車区
07/01/13 22:53:31 MqIVEr+h
惨様伝写
263:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
07/01/14 01:31:21 z9NuAZlc
>>258
前スレ767
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:767番)
東改札口新設
264:名無し野電車区
07/01/14 02:15:17 w+IDYezW
>>263
サンクス。ただ、東改札口新設となると震災の時の復興時に
やったほうが、手間やお金が掛からなかったのではと残念に思う。
せっかく補強したホーム構造とか再び削ったりして大変だろうなと思う
先を見越してすることとか無理だったのかな？
265:名無し野電車区
07/01/14 05:29:17 wwwWrpMt
山陽電車って、昭和４０年代の方向幕取り付け前の幌付き３０００系の写真
を見るとすごく重厚感がありますね。当時に限ってはデコボコ編成の阪神や
１０００系列の古臭ささの残る阪急よりもずっと近代的に見えたのですが皆さんはどう
思われますか？
266:名無しさん
07/01/14 06:49:04 7uvTLdJA
暖房しろ！
暖房しろ！
暖房しろ！
暖房しろ！
暖房しろ！
暖房しろ！
室内９度じゃ！ぼけ！
267:名無し野電車区
07/01/14 11:05:32 TFLo2g2C
スレ違いでスマンが、
山陽バスにオートマ車があるんだな！
クリープ現象も感じたわ。
268:名無し野電車区
07/01/14 11:39:50 YcB0vAI4
阪急が高速鉄道内への乗込みをやめて特急を三宮止にしてくてたら。
ぶっちゃけ高速鉄道内で必要な駅は新開地、長田のよなあ。
西元町、高速神戸、大開を廃駅にするくらいの大ナタを振るうくらいせな
JRには対抗できまい。
269:名無し野電車区
07/01/14 11:52:32 VG3ewMPl
むしろ山電をあぼーんする大鉈が(w
270:名無し野電車区
07/01/14 11:54:10 wnlv2DsN
>>268
神戸高速の大株主である神戸市としては「市内交通さえ便利であれば良し」という立場。
民間会社の利便性を図るために市内輸送を犠牲にすることは「市民に対する背徳行為」。
「いやいや、山陽からの入り込みが増えれば神戸市の経済活動全体への波及が・・・」
という意見もあるやも知れないが、「播州方面からの流入誘引は、既に高度なサービスが
提供されているJRで行えばいい話。」ということで、神戸市としては「市域外からの交通は
JR線が担い、民鉄各線及び市営交通は市内流動をサポートしてくれれば良い」との考え。
271:名無し野電車区
07/01/14 12:39:14 Y1lz/9Wi
>>268
花隈は必要なのかw
272:名無し野電車区
07/01/14 14:47:42 VG3ewMPl
あの書き方だと花隈は暗黙のうちにあぼーんだろ。
273:名無し野電車区
07/01/14 16:13:10 TFLo2g2C
高速神戸廃駅に伴うデュオ神戸山の手への補償は>>268が行うそうです
274:名無し野電車区
07/01/14 18:43:20 faZBvQ78
花隈は阪急沿線から兵庫県庁に勤めるヤシにとっちゃ重要、とマジレス。
今日からスタートの車掌採用試験、行ったヤシ乙！
漏れも明日以降逝ってくるべ。
275:名無し野電車区
07/01/14 20:51:35 w+IDYezW
>>274
でも、結局阪急が地下鉄と相互運転すると県庁前駅が最寄駅で
大差ないのでは？ 大体花隈駅がなくなって困るのは駅周辺住人くらいでしょ。
西元町や元町駅で代替できると思う。
276:名無し野電車区
07/01/14 21:21:46 VG3ewMPl
なくなるとポートピア殺人事件で困る…ってあれは花隈城跡か。
277:名無し野電車区
07/01/14 21:52:12 qggacoFK
>>274
三宮から徒歩も結構いそう
278:名無し野電車区
07/01/14 23:12:45 w+IDYezW
>>277
いや、むしろ三宮→地下鉄→県庁前
っていうパターンの人間の方が多そうだけど。
花隈を利用する人は極々、僅かだろうな。
たいていの人はJRか阪神を使うと思う。
279:名無し野電車区
07/01/14 23:17:20 xtbf6cDK
ｲﾊﾟｰﾝ的に県庁最寄り駅は「県庁前」と「元町」だろうな。
県庁に用事がある時点で「阪急利用」は極力避けられる手段だろう。
そりゃ山陽沿線からだと花隈利用も多いだろうけど、板宿乗り換えで
県庁前へ行く人も多いと思う。てか、県庁に行くなら俺は板宿乗換。
280:名無し野電車区
07/01/14 23:29:48 w+IDYezW
>>279
おいおい。山陽沿線からだとまず、阪神を使うと思うだろ。
特に新開地で乗り換えの必要のある阪急をワザワザ山陽電鉄側から乗り換えようとする人間は皆無だろ。
仮に阪急三宮行きS特急に乗っていても新開地か高速神戸で降りて阪神電車を待つ人間が圧倒と思うよ
花隈駅を利用して県庁周辺に行く人は大阪方面から阪急に乗って、
地下鉄は使いたくないが、でも三宮から県庁まで歩くのが面倒と言う少数の人しか使わないと思う。
281:名無し野電車区
07/01/14 23:53:59 NR6MCMjH
もしかしたら本当にこれが最期の夜だったらイヤだから挨拶しとくか。
おまいら、これからも山陽を愛し続けろよな！山電ﾏﾝｾｰ！
282:名無し野電車区
07/01/15 00:53:21 EsXTzy2Z
>>281
なんかそのｶｷｺだと山陽が最期のようでやだよｗ
283:名無し野電車区
07/01/15 01:38:07 e0wDcDmG
契約社員受験者です。
地理に疎いので沿線をひととおり見たいのですが
お得なきっぷはありますか？
284:名無し野電車区
07/01/15 06:59:03 GKwGNRyY
三宮姫路1dayチケット
1400円
阪神、阪急三宮～姫路・網干間乗り放題
285:名無し野電車区
07/01/15 09:12:40 MMidO+g3
そういうのは応募する前に調べるだろうが、普通
山電のホームページに載ってるし
286:283
07/01/15 11:27:46 e0wDcDmG
ありがとうございました。
下調べ不足、失礼しました。
287:名無し野電車区
07/01/15 14:37:33 RjsCgZC6
>>283
採用試験受けたか？乙！
で、古典はできたか？ｗｗｗ
288:名無し野電車区
07/01/15 16:20:48 s3rh9nQv
やっぱ山電の古典となると「平家物語」とか詳しくないとあかんのやろか。
289:名無し野電車区
07/01/15 17:26:26 RB75JwoR
人丸前駅高架下を見学に行ったほうがいいな。
290:名無し野電車区
07/01/15 18:37:51 GkgjbYgm
古典の問題は少し出ましたよ。
みんな車掌ばっかりなんかな？
面接の時に技術はどうですかって聞かれたけど。
技術を受けにきた人はよほど少ないんかな？
291:名無し野電車区
07/01/15 19:02:08 e0wDcDmG
山陽の１次はクレペリンないんですね。
わざわざ鉛筆を用意したのに。。
ちなみに受験者は何人くらいでしたか？
292:名無し野電車区
07/01/15 19:21:52 kyGKubMF
>>291
１回の試験で３０人前後ってとこじゃね？ ただ、技術者応募のヤシもおるからな。
昨日から１７日まで午前と午後で試験がある（都合８回やな）から、
１次の倍率は６～７倍ってとこじゃね？
漏れの予想では、２次でクレペリンと現場責任者面接、
３次で健診、性格検査、役員面接って感じになると思いますが、何か？
293:291
07/01/15 19:33:47 e0wDcDmG
292氏、とんくす。
お互いうかるといいですね！
今日はじめて全線乗ってきました。
294:名無し野電車区
07/01/15 20:17:41 1DLFBVDc
給料15万の契約社員で、3次試験まであるのか。
俺は、17日の試験だが、行くかどうか考えてしまうな・・・
295:名無し野電車区
07/01/15 20:42:28 GkgjbYgm
今日の面接によると最初の4ヶ月は研修期間で基本給のみ。そこから税金ひかれると
10万あるかないか・・。しかも２年間の契約の間は手当は残業のみ。社員になれば
普通に手当が付くらしいけど、年収で４００万になるかどうかって言うてたよ。ちなみに
日曜日にはけっこう人数がきてたみたい。
既婚で子供がいる人は辛いですね。実際、私も悩みます。
運転士の道は社員と同様にあるらしい。
296:名無し野電車区
07/01/15 20:48:01 1DLFBVDc
>>295
ありがとうございます。
僕は30オーバーなので、本当に悩みます。
ちなみに面接は、1対1でしたか？
試験は、何時間くらいでしたか？
申し訳ありませんが、教えてください。
297:名無し野電車区
07/01/15 21:01:34 e0wDcDmG
手当てが少ないと、やはり暮らすにはキツイですね。
298:名無し野電車区
07/01/15 21:14:21 K9H0mmhQ
>>295
いくら好きな道とはいえ、契約社員になることに家族を巻き込むなよ。
あんたが雇うがわに立って考えてみ。楽やで、状況見て
2年契約→１年契約→半年契約っていうふうに、好きなようにできるんやからな。
うちの会社もそうやったよ。バブルの頃は３年契約、不景気なときは半年契約しとったぞ。
299:名無し野電車区
07/01/15 21:30:51 nqVI5AO+
そうだな。寮とかあるならまだしも
家族でなくても奥さんがいるならそれこそ１０万ソコソコで
やり繰りというと厳しいだろうな。それこそ奥さんが離婚を突きつけられる覚悟
でやらないといけないだろうな。
>>298
そうそう。結局契約社員は使い捨て。都合のいいままいつでも首切りの危機にさらされる。
正社員登用ありと言っても正直極々僅か。鉄道だから何とかなるという考えは禁物。
阪急電鉄のスマイルやら契約車掌とか見ていると悲惨に思える。
300:名無し野電車区
07/01/15 21:32:00 GkgjbYgm
２９５さんの言うことには一理ありですね。
今回の説明では３５人採用して半年ー半年ー１年契約。
２年後には社員登用らしいですが、３５人社員にするつもりらしいですよ。
真意のほどは分かりませんが・・。
２年後の社員採用まで食べていけるなら挑戦してもいいと思います。
面接は２対１でしたが、聞かれるのは前職の内容と年収。家族構成など。
面接官からは給与の説明など、採用されてもうちの年収で生活できる？って感じで
言われました。ここで難しいと答えて人はおそらく不合格と思いますよ。
筆記は計算など方程式、漢字の読み書き、文章問題で１時間でした。
301:名無し野電車区
07/01/15 21:35:46 GkgjbYgm
２９５じゃなくて２９８の間違い！
302:名無し野電車区
07/01/15 21:43:35 1DLFBVDc
300さん、詳しい報告ありがとうございます。
30過ぎの僕には、方程式や漢字の読み書きはきついです。
受けるだけ受けてみようとは思いますが。
悩むのは、受かってからにします・・・
303:名無し野電車区
07/01/15 21:46:28 92/E4ZTD
キムタコ・ドラマにゃ、昭和時代の山陽電車は出てこんの？
神戸銀行・神戸製鋼はモデルとして出るのに。
304:名無し野電車区
07/01/15 22:07:20 GkgjbYgm
３０２さん頑張ってくださいね！漢字だけは簡単でしたよ。
私は嫁に相談して共働きなので採用なら行けばって言われました。
ただ収入から考えるとキツイかな・・。
私もとりあえずは不合格になるまでは受け続けてみます
305:名無し野電車区
07/01/15 23:17:13 nqVI5AO+
それにしてもゆうメイト並の給料というか報酬で
大変な作業をする契約社員になる皆さんが凄いな。
ゆうメイトでも深夜勤務だと大体月２０万は越えるし、ボーナスも寸志だがあるし、
何より大体、渉外以外は有給をいつでも使用可能。
山陽電鉄もここまでして契約社員を入れないとまでいけないようなありさまは悲惨だな
306:名無し野電車区
07/01/15 23:25:48 ZK1NaA6Q
入社後45日は試用期間で、入社後半年、一年それぞれ契約更新。
そして一年半経過した時に正社員試験を受けさせるか否かを判断。
試験を合格した者は正社員として。
不合格者はグッバイ…
だそうな。
307:名無し野電車区
07/01/15 23:45:48 EsXTzy2Z
受験者のみんな乙
>>303
神鋼じゃなく山陽特殊製鋼だからな！＞ドラマ(小説)の阪神特殊製鋼のモデル
面接でいらん話題で間違った知識をうれしそうにしゃべんなよ（ｗ
308:名無し野電車区
07/01/16 00:18:24 dNQi82v1
面接順番待ちが暇そう。何かやることありましたか？
309:名無し野電車区
07/01/16 00:25:01 hr9inW+Y
>>308
面接に備えて、持参した冷蔵庫本を熟読。
310:名無し野電車区
07/01/16 00:58:14 qSFCZEUZ
>>309
そんなの読んでたら面接で
「～すべきである」「～するのがよい」とばかり言ってしまうぞ。
311:名無し野電車区
07/01/16 01:30:31 QdEFDLnu
>そして一年半経過した時に正社員試験を受けさせるか否かを判断。
多分、この試験が曲者だろうな。いわば契約社員から正社員登用あり
と盛んに宣伝しておいて安い時給で散々使っておいて
１年半後になって８割以上がグッﾊﾞｲと言うリストラ紛いなことをされたら
それこそ困るな。
もし、山陽の契約社員から正社員を夢見て試験にパス
１年半薄給に我慢していざ、正社員登用は殆どせずに解雇同然となると行き場を失うだろうな。
それこそ、往年の六甲事件の車掌のようになる人とか出てきそうだ。
もしくは沿線が山陽電鉄で毎日使っていたけどクビになってしまい
山陽電鉄が嫌いになってJRしか利用しない人間も出てくるだろうな
312:名無し野電車区
07/01/16 02:08:24 dNQi82v1
それより以後の採用に人がこなくなるよ。
一度悪い評判がたてば終わりだよ。サービス業は特に。
他社の例をみても、さすがに解雇同然のことは無謀すぎてやらないと思うけど。
313:名無し野電車区
07/01/16 02:09:57 KWMp1AII
あのな、契約とは言え車掌になるまで養成するのって金かかるんだぜ。
よほどの香具師でない限りそのまま正社員にしてもらえると思うが･･･
314:名無し野電車区
07/01/16 08:02:33 uzjuLS7U
んなこたーない。
車掌とは名ばかりの土佐くろしおみたいなお飾りってオチはねーだろな。
315:名無し野電車区
07/01/16 08:26:00 RAdAsEiu
社員の生活を守れない会社が、どうやって乗客の生命と安全を守るのか。
316:名無し野電車区
07/01/16 08:50:25 k35M6DQI
人事が断言してるんや、「３５人という数は社員登用したい人数」と。
説明会の中でもその辺を強く言ってたで。
わざわざ３次まで試験をするんや。おそらく最終は役員面接やろ。
阪急やＪＲのそれとは訳が違うと感じるが、どうよ？
まぁ、正社員になったとこで給与が格段に跳ね上がるわけではないとは
言ってたな。あと社宅ならオンボロなのが西江井ヶ島駅前徒歩１５秒のとこにあるでｗ
317:名無し野電車区
07/01/16 08:59:20 k35M6DQI
>>295
説明会、ちゃんと聞いてたんか？
契約社員でも休日勤務手当（これが土日の乗務を指すかどうかは知らん）、
それに深夜勤務手当もあるって話。
だから税込みなら２０万弱にはなるのではって言ってたやろ。
ま、研修期間は昼勤の定時上がりだから何も手当はつかんのやろうけどな。
318:名無し野電車区
07/01/16 09:34:37 dNQi82v1
あれ？ 一ヶ月で車掌登用になるのではなかった？
乗務見習中は昼勤の行路限定なわけないし。
今日行くから聞いておこう。
319:名無し野電車区
07/01/16 10:23:04 k35M6DQI
>>318
最初の１ヶ月は駅員研修、
次の３ヶ月は車掌研修、その後いよいよ一人で車掌乗務という形やで。
320:名無し野電車区
07/01/16 19:00:48 FlPs14gz
将来的にワンマン運転になったりしないの？
321:名無し野電車区
07/01/16 19:49:38 5qzSw9nm
>>320
可能性はあるでしょう。
何のための契約社員採用だろうか？
322:名無し野電車区
07/01/16 19:55:31 fofhRI5p
将来的に優等系はツーマンで普通はワンマンじゃないの？
実際はどうなるか知らないけど…
323:名無し野電車区
07/01/16 21:44:04 wYChvRkA
>>321
契約社員といえば聞こえはいいが、所詮アルバイトと同じということよ。
組合もなければ福利厚生も正社員とは違う。基本的には寮も社宅も正社員とは
同じ待遇では使うことはできんやろう。当然ボーナスも違うわな。
そういうことも承知の上で応募したんやから。頑張ってや。正社員と同じ行動とるなや。
正社員の能力＝契約社員の能力であれば、永久に社員にはなれんという事や。
324:名無し野電車区
07/01/16 22:00:12 KWMp1AII
もうワンマン化への投資すら難しくなってまいりますた
設備を整備できない分、安い人件費で車掌を残さざるを得ないのれす
325:名無し野電車区
07/01/16 22:48:40 FCz36oqy
遠隔監視システムに全駅自動改札完備と都市型ワンマンできる素地はあると思うんだが、
あと何が足らない？車両へのワンマン対応改造がいちばん難儀なんか？
そりゃツーマンにこしたことはないが。
326:名無し野電車区
07/01/16 22:59:52 5omWyDwn
客層が
327:名無し野電車区
07/01/16 23:02:50 L1c2Z7vz
>>323
社会に出て契約社員がどういうものかもう少しお勉強しましょうね。ニート君ｗ
328:名無し野電車区
07/01/16 23:18:36 fdhuW9cO
>>327
契約社員がどういうものか教えてください。
329:名無し野電車区
07/01/16 23:54:07 5ldJnceN
>>321
07年問題対策でしょ。
今回の大量採用で、新人の基本給だけで年間6300万円の支出になる。
それに加えて、基本給だけで考えても、
平成18年度の保険料率を基にして、労働保険料162万5000円が必要になる。
実際には各種手当・賞与等を支払うそうだし、
またそれも労働保険料の算定基礎額に含まれるのでこれ以上の額ということに。
これだけ金と手間をかけて育てる人材を、簡単に捨てるわけがないでしょ。
大企業ならともかく、たかが山陽電鉄だぞ。
この投資は社運を懸けたと言っても過言ではないw
>>328
そんなこともわからん馬鹿は100年ROMってろ。
URLﾘﾝｸ(labor.tank.jp)
330:名無し野電車区
07/01/17 00:11:02 1YT+shOH
>>324
まあ、支出の4割が人件費、という大手私鉄もあるからね。人件費が安く抑えられるに
越したことはないんだが・・・。>>329が言うようにすべて計算済みの契約社員
車掌採用だよ。
ただ年間6300万円支出しても同様もしくはそれ以上の利益が出ればそれでいいわけで、
普通に雇うと以下に人件費が重くのしかかるかがわかる。
そのうち契約社員じゃなくて「外国人車掌」が登場するんじゃないかｗ？
331:名無し野電車区
07/01/17 00:12:46 rcLdz4vn
>>329
ROMってろって何ですか？
332:名無し野電車区
07/01/17 00:13:42 nQ8Gn8X6
書き込まないで読むだけ
333:名無し野電車区
07/01/17 00:26:30 UqXBoh/T
契約社員がどういうものかはよく知らないが、
>>325よ、遠隔監視システムに全駅自動改札完備は
都市型ワンマンできる素地ではないぞ
本線のワンマン化は車両の改造(単線の網干線とは違う大改造)、
モニタＴＶの設置（逆向き改造）等、天文学的な投資額になるんだぞ。
334:名無し野電車区
07/01/17 00:56:17 rcLdz4vn
急に偉そうな馬鹿が増えたな
335:名無し野電車区
07/01/17 06:39:31 Pm3HTbzz
>>333
山陽より金がない神鉄はしましたが何か？
336:名無し野電車区
07/01/17 07:26:01 FCU3rIIW
山電の系列会社が魚崎に建てたデザイナーズ賃貸マンションってどうよ？
337:名無し野電車区
07/01/17 08:21:35 auuRz+3l
>>335
神鉄沿線は都市じゃないし。
338:名無し野電車区
07/01/17 11:19:41 S/6vBNXZ
さぁ、今日で１次試験終了や。
明日までに電話がなければさよーならーや。
で、誰かもう連絡来たヤシいる？
339:名無し野電車区
07/01/17 13:47:30 X5u5Ihhd
今日の採点が済んでから、
なんだか一斉にかけてきそうな予感。たぶん明日でしょ。
340:名無し野電車区
07/01/17 16:11:22 8VZQ1qgy
電話があれば嬉しいが、
無ければ無いで、ほっとする。
なんせ、あの待遇だから・・・
341:名無し野電車区
07/01/17 16:28:24 P2M8lWlM
>>340
暇人か？安易な気持ちで受けんな！
心底逝きたいのに落ちてもたヤシに迷惑やと思わんのかゴルァ！！
342:名無し野電車区
07/01/17 23:36:25 UqXBoh/T
>>335
その代わり、神鉄は株主への配当を長らくやめてます。
利用客にとっても間違いなく不便になる方策です。
さて、株式会社として真っ当な判断はどっちかな？
>>336
ど派手なデザインで目を引くよな。
343:名無し野電車区
07/01/18 07:41:01 Z+rG4O/S
流れを読まずに投下
ドレミファ噴水パレス
URLﾘﾝｸ(bbs001.garon.jp)
344:名無し野電車区
07/01/18 18:03:13 0Gf1h8Dr
この時間になっても山陽電鉄から電話がない！たぶん不合格・・・。
合格した人、２次試験も頑張ってください！
345:名無し野電車区
07/01/18 18:34:38 0Gf1h8Dr
不合格と思って諦めてたら車掌で受けたのに、技術で合格しました。
ちょっと複雑です・・。
346:名無し野電車区
07/01/18 18:35:44 7D3KsgE4
>>342
神鉄の方策に対する山電の株主の反応は？
347:名無し野電車区
07/01/18 22:05:31 o2l6N67i
>>345
よかったやん。頑張って。ただsageでｗ
348:名無し野電車区
07/01/18 23:32:00 amQoyLkE
>>345
乗務員もいいけど鉄道技術員もかっこいいな
またレポよろしく
ほか２次試験受ける香具師は？
349:名無し野電車区
07/01/18 23:59:46 0Gf1h8Dr
>>347 348
とりあえず頑張ってきます。
またレポします。ただ技術は何も分からないだけに不安ですが・・。
350:車掌１号
07/01/19 00:24:05 wfSmk94L
私は車掌で通過連絡きました。
適宜ネタバレしないようレポします。
技術さんも一緒に頑張りましょう！
技術さんがいないと電車は走れませんから。
他スレでとやかく言う輩もいますが、誇りもってくださいね。
351:名無し野電車区
07/01/19 03:41:39 PbPFKyCR
>>345 >>349
技術に合格というのは工業高校を卒業しているから
ということではないの？
352:名無し野電車区
07/01/19 09:18:34 WvpLGE8/
>>350
山電の車掌は、へぼすぎるよ
353:名無し野電車区
07/01/19 11:23:03 HGB6SVjO
>>352
氏ね。山陽をバカにしとんか？
354:名無し野電車区
07/01/19 11:26:58 JtJwacpb
>>352
その通り。将来は敗戦決定
355:名無し野電車区
07/01/19 11:45:10 JtJwacpb
>>353
山陽電車イコール廃線企業
356:名無し野電車区
07/01/19 12:13:52 ciEYX/wy
他社で働いてるが、本気で山電で働きたい。
山電で働きたい、真剣なヤシらに失礼やと思わんのかゴルァ！！一度くらい世話になったことあるやろ？
357:名無し野電車区
07/01/19 12:23:03 Vs+Iv01P
釣りにマジレスイクナイ。
358:名無し野電車区
07/01/19 12:29:37 ciEYX/wy
ｽﾏﾝｶｯﾀ･･･
359:名無し野電車区
07/01/19 13:19:20 creln8nM
まあまあ冷静に。
山陽の小論文は何だろう。
沿線の知識がないから不安。
360:名無し野電車区
07/01/19 13:32:35 uBq7dBtK
>>359
「これからの山陽電車にあなたができること」
これで５０％間違いなし・・（？）
361:名無し野電車区
07/01/19 15:05:13 JtJwacpb
>>356
山電は敗戦です
362:名無し野電車区
07/01/19 18:37:14 d6nNUO6C
>>356
真剣な奴でも無能は落ちるからな。
それが現実。
363:名無し野電車区
07/01/19 22:53:10 LqmHOl4I
山陽の魅力って？
364:名無し野電車区
07/01/19 22:56:03 KuvorH+u
戦後初めて転換クロスシートを導入したことじゃないん。
昭和２３年の８２０型だったか
365:名無し野電車区
07/01/19 23:28:30 TqVhrJNC
仕事帰りに下り直特に乗ってたら、舞子公園から223新快速、221快速と遭遇。
新快速にはあっという間にぶっちぎられたが、快速とは互角の併走。
まぁ、どうせリードしても人丸前までだろう…と思ってたら221快速が先行列車の遅れか大蔵谷付近で注意信号に引っ掛かり減速。
直特は110キロで一気に抜き去り、そのまま明石に先着ゴールイン！
なんか、スカッとしたｗ
366:名無し野電車区
07/01/19 23:43:54 KjVKSB77
>>6の動画でも十分楽しめるね
367:名無し野電車区
07/01/20 00:42:51 cEIQTIr6
>>350
｢私は車掌で通過連絡きました。」って、入社試験の事やってんなｗ
また誰かが駅通ｷﾀ━━━のかと
びっくりするやないかｗ
まぁ車掌も技術も悪くない仕事や、がんばってな。
368:名無し野電車区
07/01/20 02:13:03 nZSyonGY
>>367
悪くない、じゃなくて、よい、と言おうや。
合格した人おめでとうございます。よい乗客サービスを期待してますよ。
369:名無し野電車区
07/01/20 08:57:44 s+U/XV8f
まだ、採用されるかどうか分かりませんが、
運転士は、体調が悪いときは、休めるのでしょうか？
昼間の時間帯なら、代わりもいるでしょうが、早朝や深夜の場合は、どうするのでしょうか？
まあ、今の会社も、体調が悪くても休めないから、いっしょですけど。
370:名無し野電車区
07/01/20 10:36:52 MYnNtgTW
>>369
その辺も含めて、明日からの２次試験で聞け。
で、そのときの様子をここでうｐ汁！
ま、頻繁に休むような不健康なヤシは３次試験の健診で容赦なくあぼーんだろうどなｗ
371:名無し野電車区
07/01/20 10:42:38 /WwPWh/l
>>369
休めますが、下手をすれば列車が運休になります。
てか運転士にしろ車掌にしろ、体調管理はみんな真剣に
取り組んでるよ。お腹の弱い人は非番の日であっても
生物は食べないとか、睡眠時間の徹底した自己管理など、
普段の生活を制限して「欠勤」をなくし、また乗務中にも
仕事に支障が出ないよう、自らの体調管理を行うのが
鉄道に従事するものの「常識」だよ。
372:名無し野電車区
07/01/20 23:30:29 W5YpXEGY
【地域･神戸】"幻のｼﾞｭｰｽ"が本当に幻に!?『ﾈｰﾎﾟﾝ』来月末に製造中止
ｽﾚﾘﾝｸ(bbynews板)
373:名無し野電車区
07/01/21 11:44:37 3LTPlCYI
>>371
脳内社員がいい加減なこと書くな。
いままでそんな理由で運休になったことなんかないぞ。
実際のところ、乗務中に体調が悪くなれば無線で代務を要請してる。
369よ、心配するな。待機要員もいるから大丈夫。
自己管理をきっちりするのは当たり前やけどね。
374:名無し野電車区
07/01/21 13:55:45 auwFb/7L
２次試験行ってきた！
２０人ちょっといたと思う。
クレペリンありました。あと小論文は３つの題から選択。
技術は少ないですね。明日からの人は頑張ってください！
面接は車掌受ける人はグループ面接。技術は個人。
面接官は４人か５人だったと思う。
375:名無し野電車区
07/01/21 13:56:55 352OyH7H
>>373
そりゃ予備の乗務員は毎日きっちり用意してるけど、乗務員の突発的な体調不良で
列車が部分運休することは、ごく稀にあるぞ。
376:名無し野電車区
07/01/21 14:18:47 c11lxf+D
>>374
お疲れ～！
日曜日なのに、２０人ちょっとって、そんなに少ないのか。
『面接官は４人か５人だったと思う。』って、正確な人数もわからないほど
緊張してたってこと？
377:名無し野電車区
07/01/21 15:01:16 auwFb/7L
>>376
緊張はしてましたよ。たしか４人だったような気がします。
それぞれの部署のお偉いさんかと思います。
受験者は車掌が１６人と技術が６人ほどだった思います。
今回の面接はけっこう長い時間でした。
答えるのに必死で４人か５人かはっきり覚えてなかったんですよ！（＾＾；
378:名無し野電車区
07/01/21 16:41:30 K/VeyeOg
>>374乙！お疲れ！
面接は集団かぁ～作文はやっぱり二枚くらいだった？
379:名無し野電車区
07/01/21 17:50:24 auwFb/7L
>>378
作文は１枚でもいいみたいですよ。
２枚目の紙をもらって書いてる人もいたけど、たいていは１枚で書いてましたよ。
個人的な見解では面接重視かなと思う！
380:名無し野電車区
07/01/21 19:25:06 K/VeyeOg
乙！作文苦手だから助かった。三次で会えると良いな(^^)
381:名無し野電車区
07/01/21 19:42:59 auwFb/7L
>>380
私も作文は苦手！題名も分かった方が良いか？
１ 山陽沿線でテーマパークを造るならどこにどのようなものを造るか？
２ 山陽の中間決算が良い理由は？
３ 山陽がJRに対抗するには？
この３つのうち１つを選択するようになってました。
382:名無し野電車区
07/01/21 19:54:36 auwFb/7L
>>380
それと合否は木曜日までに合格者だけに通知って言うてました。
ちなみに年収は少ないですよってことを今回の面接でも言われてました。
お互いに二次試験に合格なら良いですね！頑張ってください！！
383:名無し野電車区
07/01/21 20:01:25 qjx1w2yi
381さん、貴重な情報ありがとうございます。
しかし、どの設題も難しいですね・・・
384:名無し野電車区
07/01/21 20:05:20 N4YSZDKG
素人の意見
＞１ 山陽沿線でテーマパークを造るならどこにどのようなものを造るか？
新規に作らず、手柄山遊園の経営を立て直す
＞２ 山陽の中間決算が良い理由は？
適当に数字を誤魔化してるｗ
＞３ 山陽がJRに対抗するには？
値下げ、増発
385:名無し野電車区
07/01/21 20:08:21 auwFb/7L
たしかに見た瞬間にどれにしようか悩みました・・。
私は作文は捨てました！（＾＾； 明日以降なら少しは考えられると思うので
頑張ってください。
386:名無し野電車区
07/01/21 20:15:22 auwFb/7L
>>384
たしかにJRに対抗するには値下げですよね！
山陽沿線なら三宮の方に行くなら乗り換えもしないと思う。
時間はかかるけど・・。
決算も誤魔化してるのかな・・？
これも素人意見ですけど・・。
387:名無し野電車区
07/01/21 20:25:22 92oG5fkr
>>381
まるでネタの様な、お題やなあｗ
ガチだったら、このユルさが“山陽クオリティ”やねｗ
388:名無し野電車区
07/01/21 20:29:49 J2iMe2d8
確かに、山陽いいよなあ。社風が透けて見えてくるよw
389:名無し野電車区
07/01/21 20:59:28 +DaWGEkM
まあ試験なんだから、お題そのものは関係のないような。
言ってみればアンケートも兼ねてるんでしょ。
いい案を書いたから合格とかではなく
現状を把握できる、捉える力があるか、
問いに対して適切な回答が出来るかどうかの力を見てるんでしょ。
ヲタにありそうな、飛躍しすぎて的外れな文章になってたら評価は下がりそう。
390:名無し野電車区
07/01/21 21:26:21 mybIbbSc
空気読めないヲタなら３を選んでズラズラ急行復活だ曲線改良だ１０分サイクルだの書いて不合格、とかな。
ヲタ発見問題か。
391:名無し野電車区
07/01/21 22:26:15 qva8JGce
昔総合職の試験受けたものだけど、ここは筆記でヲタフィルターあるよ。
俺が受けた時は関東鉄道の快速停車駅とローレル賞受賞車両が問題に出ていたｗ
392:名無し野電車区
07/01/21 23:26:26 D2kzjJLg
>>380
「みよし」で会ってたりしてな（ｗ
>>381
あえて「３」を選んで「何もしない」と答えるってどうなんだろ・
393:名無し野電車区
07/01/21 23:39:39 QiHmaafb
中間決算の分析は今から間に合わないな。
一番正解が分かりそうな気がするけど。
394:名無し野電車区
07/01/22 17:01:13 ACeGmDxi
論文はできたけど、鉄ヲタホイホイにかかったかもしれない。鬱。
でも三権分立の内容は言えたほうがいい。
395:名無し野電車区
07/01/22 17:23:58 RnziD3hE
>>384
し尺スレ覗いてたら山陽が生き残るためには ってレスがあったから間違ってあっちにかいてしもたぁ
で 書き直し！
山陽区間どこから乗っても どこで降りてもワンコイン500円とか！
姫路～東二見なら100円姫路～明石なら180円 姫路～西代間なら290円お得！
これならかなりJRから転移すると思う。
定期券は据え置き。
阪神梅田からでも960円になるから、かなり安くなる。
396:名無し野電車区
07/01/22 19:26:47 zeYjSecF
今日の2次試験、見事玉砕しました。
今まで、こちらで試験の詳細を教えてくださった方々、ありがとうございました。
皆さんが、車掌、そして運転士として、ご活躍されることを心からお祈りしています。
397:名無し野電車区
07/01/22 19:38:35 ZDT0t4t2
＞＞396
試験の内容どんな感じでしたか？あなたの詳細を
言える範囲で詳しく！
398:名無し野電車区
07/01/22 19:56:56 Ug7p2Zqe
ド・レ・ミ・ファ・ド・レ・ミ・ファ♪
噴水パレス～♪
ヘェーイ♪ ヽ（･∀･）ﾉ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
399:名無し野電車区
07/01/22 20:02:18 Ug7p2Zqe
昭和５０年代の姫路駅前に萌える
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
400:名無し野電車区
07/01/22 20:13:10 zeYjSecF
>>397
適正試験は、クレペリンです。小論文は、上にあるとおりの設題です。
面接は、受験者3人に対し、面接官は4人で、約30分間です。
その内容は、自己ＰＲ，山電のイメージ、山電の制服についての感想、三権分立の内容、
最近の気になるニュース、関連会社の数、などでした。
401:名無し野電車区
07/01/22 20:21:53 lpnPI0G2
>>399
なつかしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
生まれてないけど…
402:名無し野電車区
07/01/22 20:23:32 nwA6mke2
>>381
所詮、筆記試験としての作文だからな。単なるちゃんとした思考回路を持っているかの試験だろ。
それこそ、リアルで究極の正解なんて出せない。
もし、究極の正解が出せるなら、総合職入りだろうな、
403:名無し野電車区
07/01/22 20:44:19 nmWr6u7u
車掌の方は面接大変だったんですね！
自己PRはあったけど、イメージ、制服については聞かれなかったし、
三権分立についてもきかれなかったですよ。
技術は車掌と比べたら面接は楽だったかも。
404:車掌１号
07/01/22 20:50:33 ACeGmDxi
私の場合は、
自己紹介、業務に耐えられるか、残業可能か、気力体力自慢の話、
好きなテレビ、趣味、休日の過ごし方、論文の要約説明、人生でがんばったこと、
三権分立、国民の義務、車掌の責任事故類型、車内急病対応について、
バリアフリー施設の設置基準、地下鉄のある都市、
などが聞かれました。
意外に長く、本格的でした。
405:名無し野電車区
07/01/22 20:51:20 x2TQIwWN
車掌って客からストレス解消マシーンにされやすいぞ。
406:名無し野電車区
07/01/22 21:53:28 x2TQIwWN
ここの住人全員逝ってよし
407:名無し野電車区
07/01/22 22:14:15 qN+Wduha
>>404
地下鉄のある都市ってヲタホイホイかな。神戸・大阪・京都は回答必須やろうけど。
どこがＮＧワードかな。
408:名無し野電車区
07/01/22 22:38:26 S2BpNX+l
>>399
うーん、とっても３０００系
的形トンネルが出るバージョンがミテミタイナ。
409:名無し野電車区
07/01/22 22:41:32 aQ6LS+P7
>>407
つ長野
410:名無し野電車区
07/01/22 23:13:46 jCDINtQF
広島もアウトじゃね？
411:名無し野電車区
07/01/22 23:43:41 EZ7x6UC3
仙台も印象が薄めかな。
近畿・東京・名古屋はセーフだろ。
412:名無し野電車区
07/01/23 00:18:21 sXeatKnc
>>399
悶 え た
413:名無し野電車区
07/01/23 01:39:49 Zsajn6NN
とろーじゃんｗ
スマン、なつかしすぎて･･･
414:名無し野電車区
07/01/23 07:24:34 o3rT0S6P
俺なんて政令指定都市の中で地下鉄のない都市を聴かれたぞ！
415:名無し野電車区
07/01/23 08:05:07 ByTmsRFr
>>414
静岡・堺
416:名無し野電車区
07/01/23 09:18:06 QSPovzma
>>415
つ【堺→御堂筋線】
417:名無し野電車区
07/01/23 10:09:11 PSApWiym
札幌：市営地下鉄
仙台：市営地下鉄
さいたま：（埼玉高速鉄道）
千葉：なし
川崎：なし
横浜：市営地下鉄
静岡：なし
名古屋：市営地下鉄
京都：市営地下鉄
大阪：市営地下鉄
神戸：市営地下鉄
堺：（大阪市営地下鉄）
広島：（広島高速交通）
北九州：なし
福岡：市営地下鉄
こんなとこか。
418:名無し野電車区
07/01/23 10:37:03 KokQ8cCj
>>414
そんなん社員でも知らんがな。
419:名無し野電車区
07/01/23 12:27:19 4njruvy3
鉄ヲタホイホイって、知ってて答えたらマイナスポイントになるの？
420:名無し野電車区
07/01/23 15:07:37 eG2KKGrX
二次受験した皆の衆、乙！
・・で、あの白髪メガネ氏の質問は「ヲタホイホイ」か？？？ｗ
ま、わからなきゃわからないでええねんあんなもんｗｗｗ
二次を受かるミソは、面接で総合的に見る気力体力面とクレペリンの50/50だと思うで。
あと、面接でやたら山電を褒めちぎるヤシが多いのってどうよ？
そこにある現実を率直に言えばええやろが。（←現状を知らんとは思えんが）
そこで自分として仕事を通してこーしあーしたいって意気込みを語れば問題ないやろ。
あ、間違ってもヲタ気を混ぜたらＮＧやけどな。
ま、木曜日のＴＥＬを待つとするか。漏れは可能性としては50/50だな・・orz
運よかば、３次さらに４月１日にお会いするべー。
421:名無し野電車区
07/01/23 15:51:19 hfGxAPlO
俺は技術系の面接を受けました！
くれぺりんと小論文の内容は同じでした～
422:名無し野電車区
07/01/23 15:52:04 bAujAIWE
なんか就職板みたいになってるｗ
423:名無し野電車区
07/01/23 16:02:58 hfGxAPlO
＞＞422
まぁ、良いのでは？＞＞1にＯＫと書いてあるし、
山陽初めての試みで、枠がでかいから、話題になりやすいです
424:名無し野電車区
07/01/23 16:10:00 bAujAIWE
>>423
いや、別に異議があるわけではないので。
ただ、なんか面白いな、と思って。気分を害したのならゴメン。
425:名無し野電車区
07/01/23 16:39:46 hfGxAPlO
イエイエ！別に悪くないです～
やはり、技術少ないのね…もっとどうでした？見たいな質問が
あって、このスレの人気を独り占めして、皆さんにジェラシーを…
等と考えていたじきがありました…
426:名無し野電車区
07/01/23 19:49:15 fKR4o5nB
契約社員なのに試験厳しいんだな。
427:名無し野電車区
07/01/23 19:52:30 j9tJ2b28
皆さん、2次試験お疲れ様でした。
僕は、面接で残念なことがありました。
自己ＰＲで、現在している仕事のことを話したのですが、
ある面接官の方が、馬鹿にしたように鼻で笑ったのです。
とてもショックでした。
ほかの面接官の方には、受験者としてだけでなく、顧客としても丁寧に応対していただきました。
今日のある新聞の読者投稿欄に、山電受験者と思われる方の意見が出ていました。
あのような熱意のある方が、採用されるように選考していただきたいと思います。
428:名無し野電車区
07/01/23 21:15:44 Zsajn6NN
それはふざけた話ですね、どちらかといえば個人の資質の問題かと。
車掌か技術かどっちの試験の話なの？
429:名無し野電車区
07/01/23 21:21:29 a2jLC1qB
>>426
確かに試験は厳しいのかな...。
社員登用するつもりでやってるかと思うが、１次はそうでもなかった。
２次の面接はけっこう厳しかった。
あと技術の募集がまだ出てるけど、よほど少ないのかな？
車掌より研修が長くて、給料も車掌より残業に関しては少ないみたい。
しかも契約の間は手当も残業だけとは。
まあ、分かってはいるけど、もうちょっと考えてくれたらと思う。
430:名無し野電車区
07/01/24 00:07:53 jlVbzHJE
そういえば大学（文系）のとき、就職活動で山陽に資料請求したら返事も
来なかったな。ちなみに神戸電鉄は返事もくれたし資料ももらった。
せめて文系は採用いたしません、とか総合職も理系のみの募集です、とか
返事してくれたら納得したのにね。
関西の大学じゃなかったからかな？採用実績がないとか。
431:名無し野電車区
07/01/24 00:48:33 RLW7/V23
やっぱり昔は近隣？の大学名で見る時代だったんじゃないのかな。総合職に関しては。
今は違うと思うけど。
432:名無し野電車区
07/01/24 00:50:59 EB6YnLtX
山電の就活に燃えるスレ住人には期待しています。
そして、車掌さん候補はもっと期待してます。
出来れば噛まずに、もっと関東弁重視で行って下さいorz
（今の状態もほのぼのしていて暖かいですが………）
これじゃあ、馬鹿にされ倒しですよぉ～（´Д｀）
433:名無し野電車区
07/01/24 01:10:09 k7RuXXe/
契約社員の試験受けて二次までいったけど、心の中で阪神も今回の山電の様な試験を実施してくれないかなと思ったりする…
434:車掌１号
07/01/24 01:52:04 dBMvXweV
勤務内容に比べて待遇が不安定。社宅も不可だし。実家の人でないと生活できない。
面接で正社員登用時の給与を聞いた人がいたけど、答えてもらえなかった。
仮に最終に進んでも、待遇の不安と不満は残るなあ。
435:名無し野電車区
07/01/24 02:16:49 IXMYJx4s
政令で地下鉄ないのは堺市？
436:名無し野電車区
07/01/24 08:06:59 qT5aDSSo
>>427
その程度で立腹してたら宮仕えは務まらんて。
そりゃ面接会場を一歩出れば顧客かも知れんが、場内ではやはり「試されてる立場」かと。
>>435
ある・ないの定義がはっきりしないと答えられないね。
ある＝経営しているなのか、線が通っているだけで「ある」としていいのか…
437:名無し野電車区
07/01/24 09:38:44 MpkSyatt
>>434
社宅は西江井ヶ島駅前におんぼろだけどありますが、何か？
契約の身分あるいは単身の身分ではダメってことか？
>>427
>>436の言うとおり。車掌になったらもっと不条理な客の対応をせなアカン。
こんなんでへこむようなら、今の仕事を一生懸命やったらええんちゃうん？
それなりに今の仕事にプライドがあるからそう思うんやろ？
ま・・明日や明日。
438:名無し野電車区
07/01/24 11:55:45 kQHJy7nz
流れをかえて悪いが、
ひと駅100円制度はどうだろうか。
原付からの客狙いもありだと思う。
439:車掌１号
07/01/24 13:48:13 EjwSJmbk
>>437
契約社員は社宅入居不可、とのこと。
>>438
それいいですね。私は「バスリレー切符」
（電車割引乗車券＋バス料金券）、「初乗り超割回数券」を考えていました。
440:名無し野電車区
07/01/24 14:16:05 LJP/PcDX
割引きっぷの発売はいいとしても、採算のことも考えないとまずいのでは？
正規料金で乗っていた人が、割引切符をつかう可能性もあるわけだし。
441:名無し野電車区
07/01/24 14:29:20 8v8c3JN9
>>440
逆に 長距離の客をつかむ為に！
山陽電鉄区間全区間500円均一！
近距離移動の方はごめんなさい！
442:名無し野電車区
07/01/24 15:00:47 LJP/PcDX
>>441
アイデアとしては面白いけど。
マクドナルドのセットメニューみたいでｗ
でも、実際に導入は無理でしょ。
近距離客はバッサリ切って、その分長距離客が増えるとはかぎらないし。
443:名無し野電車区
07/01/24 15:27:13 8v8c3JN9
>>442
近距離客の場合 自転車 原付 車 バスに押されて ほとんど居ないのではないかと勝手に憶測して、
500円なら東二見 明石間 姫路 東二見 間 明石 西代間でもかなりお得かなと思った。
阪神線に乗り込んだ場合、合算でも 現行よりかなり安くなった上に JRよりだいぶ安くなるんではないかなと。
定期券運賃は据え置きで、券売機、スルット関西のみの適用にすれば、無理なく導入可能出来そうな気がしたんだけど。
444:名無し野電車区
07/01/24 16:06:54 5QV4+JMh
関西有名タレントをつかって1dayきっぷのCMをそれも最高の時間帯に流した山陽電鉄なら・・・山陽電鉄ならなんとかしてくれる・・・！
>>426
仕事が仕事（鉄道）だしなぁ。
445:名無し野電車区
07/01/24 18:22:42 xQeuOgIy
山陽の底力見せたれ！
446:名無し野電車区
07/01/24 19:24:30 9N687BlX
>>438
いいね、是非やってほしいな。ただ、駅間の長い区間とかどうする？
それと自動券売機にボタン増やす改造やキセル乗車問題（初乗りばかり馬鹿売れ）
とか色々問題ありそう。
447:名無し野電車区
07/01/24 20:18:52 hy5sOgJo
>>437
不条理な客ってどんな客？
448:名無し野電車区
07/01/24 23:14:56 D7CSk7Dd
>>447
お前のせいで電車が遅れた、会社に間に合わんだろ、タクシー代出せやｺﾞﾙｱ etc
449:名無し野電車区
07/01/24 23:28:31 kQHJy7nz
＞446
確かに、駅間が長いところは減収となるが、今の山陽は、少しでも乗って頂くのも大切かと…
終日割引が厳しいなら、試験的に昼間限定(9時～16時）でもいいかと｡
山陽バスと電車の乗り継ぎ割引も良いかもしれない。
大阪市交通局は330円でバス+地下鉄一区が利用でき、70円割り引いている。
何らかの割引があったら山陽垂水も賑わうと思う
450:名無し野電車区
07/01/24 23:59:35 9FTfWGLj
>>449
なんか書いてることが無茶苦茶だぞｗ
大阪市交通局の乗り継ぎ割引制度は以下のとおり。
地下鉄－バス ： 100円引き
バス－バス ： 2回目の乗車は無料（1回目の降車から90分以内で降車の場合）
上記の割引は条件が重複しても適用され、バス－バス－地下鉄はもちろんのこと、
バス－地下鉄－バスの乗継でも、100円引き＆2回目のバスは無料（上記条件にて）。
またこの割引は現金・スル関カード・回数カード・ICカードのいずれでも適用される。
あと垂水に関する割引は、垂水1Dayでは不満だと？
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
三宮版は正規往復運賃が1260円のところ、なんと800円で「山陽バス全線・電車の
垂水～西代～阪神三宮間が乗降フリー」になる価格破壊きっぷなのだが。おまけに
バス車内でも買えるようになったのだが。
451:名無し野電車区
07/01/25 00:29:37 LJFcaDjH
>>447
車内で携帯電話で通話してた客を注意した乗務員に、後日「人前で恥かかせられた」と苦情。
「なあ、おまえどんな言い方したんや、苦情きとるらしいぞ」と上司。
「停まってる間はいいでしょ？」とキレるオバハン。
ホームの喫煙コーナー以外の場所で喫煙していた客に「おタバコご遠慮いただけますか？」
「ホームで売っとんやからかまへんやろ、どないヌカしとんねん」
452:車掌１号
07/01/25 01:09:13 ufX4PUt2
受験した皆さん、連絡くるといいですね…
私はヲタホイホイで捕獲されていないことを祈ります…。
453:名無し野電車区
07/01/25 03:16:00 IDDe6Rhg
>>438
そんなことしたら、無人駅での自動改札の強行突破が激増して大減収になるだけ。
今も曽根や浜の宮で頻繁に目撃しますが…
初乗りを２００円～２５０円にして、上限を６００円にする（京阪と同じ料金体系）のが良かれ。
山電関係者が見ていたら、是非やって欲しい事。各種1dayチケットで山電の路線バスも乗り放題にして。
初詣切符の「バス乗り放題」は思っていたより重宝したし。
454:名無し野電車区
07/01/25 07:27:15 fJLoosVH
>>451
しかし、ひどいDQN客がいるもんだな。
455:名無し野電車区
07/01/25 08:07:11 fJLoosVH
ただいま、東須磨駅で信号故障のため列車が大幅に遅れる見込みだってさ。。会社遅れるやないかぁ！ゴラッ！って言ってるヤカラいるかなぁ？
456:名無し野電車区
07/01/25 08:08:01 hJ8gO+8i
東須磨ポイント故障。
只今直特須磨手前で抑止中
457:名無し野電車区
07/01/25 08:11:46 K+2y/GoA
明日から通勤はＪＲにしようね。
458:名無し野電車区
07/01/25 08:32:45 hJ8gO+8i
間違い
信号故障のよう
電車40分遅れで運転中
459:名無し野電車区
07/01/25 09:07:55 FFfBTPdE
振替はやってないの？いまから出かけるんやけど…
460:名無し野電車区
07/01/25 10:02:09 FFfBTPdE
事故レスすまん。下りは数分程度の遅れ、上りは正常。
461:名無し野電車区
07/01/25 10:06:27 NlU04wQ9
そろそろ国土交通省が怒りそうな気がする
462:名無し野電車区
07/01/25 11:02:02 atL2kIvE
山陽契約社員、今日までに連絡なければ、アボーン決定ですね
463:名無し野電車区
07/01/25 11:30:08 EY7/DtIH
>>461
山陽って、そんなに遅延が多いの？
464:名無し野電車区
07/01/25 11:44:45 gLhOIhmd
>>463
雌車ねーからでないの？
465:名無し野電車区
07/01/25 12:49:55 hs+0ZdMq
>>453
> 無人駅での自動改札の強行突破
うｐﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
466:名無し野電車区
07/01/25 17:47:54 FOc6OpCx
>>451
その系統の人間の相手は接客業なら誰でも避けて通れんわな。いやならオフィス行くしかないだろう…。
467:名無し野電車区
07/01/25 17:49:25 NW9q3bYG
技術の方やけど２次試験の合格の電話ありました！
他の人はどうでしたか？
468:名無し野電車区
07/01/25 18:04:28 AyJROZV+
何時頃？まだない
469:名無し野電車区
07/01/25 18:10:20 NW9q3bYG
>>468
私は３時ぐらいだったと思う。
今回は早かったです。
遅かったら夜ぐらいになるのかな？
前は６時半ぐらいでした。
470:名無し野電車区
07/01/25 18:15:46 AyJROZV+
そうかあ･･･
落ちたかもしれん
ありがとう。内定に向けてｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さい
471:名無し野電車区
07/01/25 18:23:31 NW9q3bYG
>>470
たしか前に８時ぐらいに連絡が入った人が書き込みしてたような。
人数が多いからまだ可能性はあるかもですよ。
次も頑張ります！でも、専門試験は自信がないから次はヤバイかも・・・。
472:車掌１号
07/01/25 18:33:49 /HOxO0ah
私のところはまだ来ませんね。やはりダメかな。
合格された方、頑張ってください！
473:名無し野電車区
07/01/25 18:35:22 AyJROZV+
ありがとう。もう少し待って見るよ。専門試験は受験者の年齢の幅が広いので、高い得点は求められないかもね。
頑張って下さい
474:名無し野電車区
07/01/25 19:03:12 rxiijqtV
漏れも車掌希望だが、まだ連絡来ねぇ・・orz
もう、今回で現業職はあきらめるわ。総合職はわからんけどなｗ
ま、見事受かった山電１００年目の３５士どもよ、
今でこそショボーンな我らの山電を、せめて震災前の輝きを取り戻すべく、
再び「おお！」とうならせるような会社にしてくれることを強くキボンヌ・・
475:名無し野電車区
07/01/25 19:05:47 FxiG0BUK
とりあえずJRに一矢報いないとな
476:名無し野電車区
07/01/25 19:27:58 +jNA4eit
専門試験てどんな内容なんかな～？
477:名無し野電車区
07/01/25 19:33:11 O2g+8fIP
面接がボロボロだったんですけど、通過しました。
しかし、最終面接が集団なのか、個別なのかを聞くのを忘れてしまった・・・
それにしても、なぜ非通知なの？
478:名無し野電車区
07/01/25 19:35:09 AyJROZV+
何時頃にかかってきた～
479:名無し野電車区
07/01/25 19:39:28 +jNA4eit
私は普通にかかってきましたよ。
最終試験でまた適性検査あるけど、またクレペリン？
それにしても専門試験て・・・。
480:名無し野電車区
07/01/25 19:41:01 AyJROZV+
何時頃だった？恐らく知能検査でしょう
481:名無し野電車区
07/01/25 19:41:17 +jNA4eit
私は１５時すぎにかかってきました。
482:名無し野電車区
07/01/25 19:41:19 TwH62Pkc
試験に落ちたからもう一生乗らんわ
って言う負け惜しみ的な書き込みが他所ではあるにも関わらず
ここは爽やかなコメントが多いな。
ﾓﾏｲﾗいいやつだな。
483:名無し野電車区
07/01/25 19:43:16 AyJROZV+
ありがとう！頑張って！
484:名無し野電車区
07/01/25 19:43:33 FxiG0BUK
他所ってどこ？
485:名無し野電車区
07/01/25 20:11:20 Th1q10v+
>>482
っていうか、既にJRに乗っていて山陽なんて乗るなんて考える人間がいないんじゃない？
俺の周囲に姫路や明石在住の人間が居るけど全員JRしか使わないね
（もっとも会社側が安い定期代しか出さない事情もあるけど、）
それこそ、日常定期で山陽利用者なんてJRと比べてごく僅かだろうな。
486:名無し野電車区
07/01/25 21:00:06 atL2kIvE
技術ですけど、二次試験突破の連絡来ました！
時間は夕方でした！
しかし技術は車掌よりも給料が安いらしい…
正社員採用されても、給料は期待しないでといわれた…orz
次回具体的な、提示がしてもらえないとか、本気で生活できないような
給料なら、辞退も考えます…（ため息…）
ちなみに技術には、
①無線や信号、電線メンての電気
②車両のメンテナンスや検査
③枕木、線路やその下におく石？等の土木系の作業
の3種類あります…
それぞれの仕事の特徴や手当ての多さ、雰囲気や辛さお勧めなど分かる方いませんか？
神の光臨をお待ちしています！
487:名無し野電車区
07/01/25 21:10:39 4GS8sEce
車掌の二次試験落ちました…orz
クリアされた方、引き続き頑張って下さいね。
488:名無し野電車区
07/01/25 21:35:42 Th1q10v+
>③枕木、線路やその下におく石？等の土木系の作業
これが一番重労働だろうな。それこそ表現は悪いけどドカタのオジサンと大差ない。
しかも重責を担う（少しでもミスがあれば大事故に）
もう、多分そのうち阪急のスマイルスタッフ（いわゆる契約駅員や車掌）のように
年中採用とかいうパターンになるんじゃないか？８５０円でしかも手当ても僅か、
社員の福利厚生も最悪だと逃げ出す連中が続出、実家暮らしのヲタしか残らない悪寒。
489:名無し野電車区
07/01/25 21:44:43 iwOZwK1L
気になってたんですが、阪急・阪神の電車が須磨浦公園で折り返してるのは何故ですか？
須磨や明石ではなく乗客数１０００人にも満たない須磨浦公園なのか、よく分かりません。
490:名無し野電車区
07/01/25 21:47:36 JDsRNJeh
保線、電気関係の徹夜勤務の人が言ってたけど
夜間の勤務はあんまり寒いから作業服の下に新聞紙巻いてるらしい。
でも保線に関しては下請けが作業してて、その監督をしてるみたいにも見える。
491:名無し野電車区
07/01/25 21:52:02 BfYrMIYw
みなさん何歳くらいなんですか？
492:鶚 ◆McS/TRY8cM
07/01/25 21:57:10 JW9DInsS
リアルでも、年齢不詳で売ってます
>>489
諸般の事情による というか、阪急が新開地以西に乗り入れる事は現状、まずありえないのだが
493:車掌１号
07/01/25 21:57:46 /HOxO0ah
仕事で携帯ＯＦＦしてましたが、着信記録もないのでＯＵＴですね。
最終の方、頑張ってください。応援してます。
山陽はもう乗る用事がなさそう。実家に帰るのも取り止めて、東京で今の仕事をがんばります。
494:名無し野電車区
07/01/25 22:44:14 NW9q3bYG
さすがに２次試験でかなり絞り込んできましたね。
車掌は倍率か高いだけに落ちた人が多いですね・・。
私は技術で２次通過しましたが、今も募集してるだけに受験者は少ないみたいですね。
個人的見解ですが技術はほとんどの人が通過したような気がします。
技術を受けた人で休みの事を聞いた人います？
車掌と同じく平日が休みだったりバラバラなんですかね？
ちなみに面接で聞いた感じでは車両が人不足みたいな感じです。
>>486
私も給料のはっきりした説明がないと辞退も考えています・・。
深夜勤務や泊まりがあるから、そこそこあると思ったけど甘かったかな？
495:名無し野電車区
07/01/25 23:07:29 Th1q10v+
須磨以遠は編成が長いとはみ出すからじゃない？
あと、発電所の関係もあると思うよ
まあ、本当は須磨浦で折り返したいけど須磨浦は折り返し設備を
持たないので須磨浦公園で折り返しているんだろうな。
あと、須磨浦山上遊園のお客さんのためか？
もっとも現状は須磨浦惨状憂園で正直言ってよく閉鎖されないと関心するよ、
496:名無し野電車区
07/01/25 23:14:16 HZs5IQVe
２月１日（木）より、学が丘・垂水警察署前～小束山６丁目間に「舞多聞口」バス停を新設いたします。
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
497:名無し野電車区
07/01/25 23:26:14 pNQVA7w9
>>495
間違えて覚えてるのか、書き間違いなのかどちら？
498:名無し野電車区
07/01/25 23:27:39 uQ5uTrsx
>>489
神戸高速開業当時は、それなりに競争力のある「須磨浦山上遊園」の玄関口であり、
旧敦盛塚駅や旧須磨浦公園駅の用地があって6連分の引き上げ線の設置も容易で、
語彙のイメージとしても「公園」という言葉の持つ清楚な印象が「山陽電鉄のPR」として
有効という判断で、暫定の折り返し駅としたんだよ。
499:名無し野電車区
07/01/25 23:28:15 +jNA4eit
私も技術で２次試験通過したんですけど、よく考えたら
将来（給料や勤務状態）が心配で説明がないと辞退を考えてます。
私は電気が人不足に感じたんですが・・・。
500:名無し野電車区
07/01/25 23:42:39 NW9q3bYG
>>499
私の場合は面接でたぶん車両になると思いますが・・って言われたので
車両が人不足と感じたんですが、人によって違うのかな？
今回、車掌職の給料や勤務形態の説明は詳しくしてたけど、技術に関しては
ほとんど説明してくれない印象をもちませんでしたか？
501:名無し野電車区
07/01/25 23:48:39 bKDS+VeD
東須磨構内の信号故障。
技術希望の人は大変だぞ。
502:名無し野電車区
07/01/25 23:58:54 +jNA4eit
＞＞５００
ほんとそうでしたね。技術の説明なかったですね。
しかし、１次の時の説明でかなり不安になりましたよ。
面接では技術の説明はあったとおもうけど・・・。
って面接官に聞かれましたけどね。
よほど技術は人気ないんですかね？
503:名無し野電車区
07/01/26 00:16:43 A1Xglgg4
>>502
２次試験の番号見てると圧倒的に車掌ばっかりでしたからね・・。
しかし、手当が残業だけとは厳しいですよね。
技術でも８人全員が社員にする気があるのか聞けばよかった・・。
技術だけ希望で受けられたんですか？
504:名無し野電車区
07/01/26 00:25:45 orixDyJm
技術だけで受けました・・・。みなさんの話聞いてると、
目が覚めて現実見ちゃいますね・・・。
505:名無し野電車区
07/01/26 00:39:22 A1Xglgg4
>>504
そうなんですか。私は技術が本命ではなかったんですけどね・・。
たしかに現実を考えると・・。何とか食べていけるけど、ちょっと厳しい。
技術でも採用されるならと割り切ったけど・・。
やりがいはありそうやけど、電車の技術なんて仕事内容が想像できないだけに
不安もありますね。