06/12/13 02:03:14 XBzfkeTL
将来は221系が主役になり園部から北部が223系ワンマン対応車両になります。
3:名無し野電車区
06/12/13 16:20:05 uo6gQ9a9
とりあえず、京都市内の複線化が進まないと、いいダイヤが組めない。
快速１、普通列車４くらいのダイヤがいいんでないかい？
だいたい湖西線と同じ感じだな。
4:4番げったー
06/12/13 17:18:43 kKvMQVw4
4様
113系置き換わる予定なのね。
5:名無し野電車区
06/12/13 20:52:00 Z8B9+sxY
>>1
嵯峨野線は京都～園部のみですよ。
6:名無し野電車区
06/12/14 04:06:46 4L+06UMv
>>5
すいません。また作り直します・・・・
7:名無し野電車区
06/12/14 04:37:14 4L+06UMv
スレ作れないのでこのままでいきます。
新型車両（223系）はワンマン対応で2両×16本計32両新造される予定だそうです。
221系と併結運転もするかと思います。たぶんデザインは521系に近い感じかと・・・。
Ｌ15・16（小浜色）の今後も気になるとこです。
8:名無し野電車区
06/12/14 13:24:58 FWmcnTLS
>>7
嵯峨野線いきなり新車かよ？
ワンマン対応のオールクロスシート車って初めてじゃね？
でも2両編成じゃ、嵯峨野線とはいえ混むだろう。
113系も残して、行楽時期は増結運転してもらいたいところ。
9:名無し野電車区
06/12/14 14:46:23 4L+06UMv
>>6
来年度から本線の221をすべて撤退させて京都・奈良・阪和に振り分けて
京都の113系すべてをおきかえる予定だそうです。運用範囲は今と同じ、嵯峨野線
・湖西線・草津線で使用します。221がきたら園部から北部の115ワンマン
車をおきかえないと221と併結できないんで・・・。それで223ワンマン対応の
新型が登場するとゆうわけなんです。
10:名無し野電車区
06/12/15 23:28:16 McmgXkRt
盛り上がらないな～
11:名無し野電車区
06/12/16 14:41:02 ++/nweI+
阪急の通勤特急西院停車は嵯峨野線複線化への対抗…なわけないか
12:名無し野電車区
06/12/16 17:24:01 Ud8ed+6w
>>9 嵯峨野に回生車かぁ…、しかも221…。
停止定位かつ出発信号機まで数ﾒｰﾄﾙの上り(京都行き)の太秦…
今ですら恐いのに余計恐なるのね…orz
13:名無し野電車区
06/12/16 20:16:19 uqhFL4Ih
京丹二円花太嵯保馬亀並千八吉園
都波条町園秦峨津堀岡河代木富部
●－●●－－●－－●●●●－● 快速（２本/１ｈ）
●－●●－－－－●●●●●－● 通勤快速（朝上り/夕下り）
●●●●●●●○●●●●●●● 普通（○京都⇔亀岡のみ停車）
[普通]
昼間 京都⇔亀岡/園部 各２本/１ｈ
ラッシュ時 京都⇔亀岡 ２本/１ｈ 京都⇔園部 ４本/１ｈ
14:名無し野電車区
06/12/17 21:11:05 XNKvmRGE
223のワンマン向け車両製造してるそうです
15:名無し野電車区
06/12/17 21:14:34 X+2NwNgG
たしかに223-6000は只今製造中。直流版521という感じです。
これにより113-3800なども消滅すると聞きました。
16:名無し野電車区
06/12/18 01:10:18 Y24SUPm8
>>15
川重でつくってるんかな？
よくよく考えたら現在福知山区には山陰（嵯峨野線）・舞鶴線用の
115（Ｎ編成）・113（Ｓ編成）のワンマン車が113は9編成・115は5編成＝計14編成になる。
運用は全13運用がある。今回新造される編成は16編成。とゆうことは
今回は山陰（嵯峨野線）・舞鶴線向けになるとゆうことです。
山陰本線・福知山線向けの車両は現在走ってる山陰（嵯峨野線）・舞鶴線
で使ってる車両がおさがりで来るとゆうわけなんです。3800はＮ30はしてないから
運賃表・内装などは未更新なため廃車へ・・・。Ｓ・Ｎ編成は体質改善してるので
問題ないんでまだまだ廃車にはなりませんね。
17:名無し野電車区
06/12/18 01:58:07 5/JM6iZA
直流ワンマンなら普通は125系系列なわけだが…
18:名無し野電車区
06/12/18 12:31:55 dnNNdPym
>>16 S編成の簡易冷房車はもうさすがにｱﾚでしょ…
19:名無し野電車区
06/12/18 17:15:50 Y24SUPm8
>>18
Ｓ編成でもまだましな編成はありますよ。
Ｒ編成はすべておさがりがきてＳ編成は一部が廃車で残りはまわってきます。
>>17
嵯峨野線は221系の転用により223系の投入が決定しましたので125系はきません。
20:名無し野電車区
06/12/18 18:40:38 64+TKZT+
今年の夏ぐらいから草刈りができてるんだけど以前は草ぼうぼうだったんだけど、
どうしてかな？
高屋川橋梁～胡麻駅の区間とか、和知鉄橋～白鹿トンネル付近とかね。
21:名無し野電車区
06/12/18 18:54:43 fO2AFqao
>>20
複線化の用意か？
22:名無し野電車区
06/12/18 22:36:49 dnNNdPym
>>19 と、言う事はやっとｶﾎﾞﾁｬ簡易冷房車は廃止かな…(;´д`)
客室には冷房あるけど運転室には無し…orz
221を本線から撤退させる話は聞いてるけど223の2両は知らなかった…。
23:亀岡城
06/12/19 15:10:43 N8kKm1VH
八木～吉富間 線路脇にレール搬入済みだけど、実質 いつ複線化になるの？
24:名無し野電車区
06/12/19 15:24:54 HzofIguf
福知山でレンタ借りてナビ見たら
園部～豊岡の間の踏切にやたらマーキングが付いてた。
113と115のダブルパンタ狙いのヲタだな。
そういう俺もその一人だが。
25:名無し野電車区
06/12/21 00:00:43 ax6/kcIn
>>22
かぼちゃの一部も廃車じゃないですかね。
今Ｎ30してもコストかかるだけだし。
26:名無し野電車区
06/12/21 00:43:23 PykLWE+E
南アーバンネットワークがお下がりで、
嵯峨野山陰線が新車とは、一体どういうことですか？
大和路線は221系新車は行ったけど、
・・・ああ、阪和線も223系新車入ったな。
ということは、次は嵯峨野山陰線に新車が入っていいんだ。納得。
27:名無し野電車区
06/12/21 14:42:06 PluyJjVN
嵯峨野線は沿線住民から、「車両が古くなり、車輪の損傷で、音がうるさい！」
と言われていた。交差点で信号が青になって車が一斉に走り出す音と同じくらいの
音がしてたらしい。
２８日ぐらいに福知山行の普通快速乗るよぉ～
28:名無し野電車区
06/12/21 17:29:25 S7Pu7Gmp
>>24
すまん。それ俺だ。。
29:名無し野電車区
06/12/21 17:56:42 PwATh8Ps
223の2両の情報ってどこにある？
30:名無し野電車区
06/12/21 22:24:02 ax6/kcIn
>>29
某鉄道雑誌にのってる。
来年になれば分かることだし。雑誌見たら納得するはず
31:名無し野電車区
06/12/21 22:52:21 fsPpN6q0
さっき嵯峨野線の車内のオッサン二人の話。
Ｘさん「毎日来る車両少しずつ違うもんな。」
Ｙさん「嵯峨野線ぐらいだよ。こんなつぎはぎなのって。」
32:名無し野電車区
06/12/22 04:00:14 o9g/yXug
>>31
「それがいいんじゃねーか」て返しとけ
33:名無し野電車区
06/12/22 19:45:27 Izw4Nr7g
でも乗務員からしたら変に組み替えるのはやめてほしい…
どう頑張って衝動抑えようとしてもﾄﾞｯｶﾝ・ｶﾞｸｶﾞｸ・ｽﾞﾄﾞﾝ…。
ﾜﾝﾏﾝ併結車と117はもう無理ぽ…
34:名無し野電車区
06/12/22 23:14:53 QBkiBJ5z
>>32
彼らのうちの1人に今日の帰りも会いました。
私も向こうの「またあなたですか？」って感じでした。
35:名無し野電車区
06/12/25 00:37:50 Y/ur+Ivu
１１３系カボチャ・カフェオレの車内ドア横ボタンにひっつくように立つな！
ドア前にカバンを置くな、バカ高校生。降りれへんやろぉ！
36:名無し野電車区
06/12/25 18:52:14 r3o/QhLW
>>35
確かに分かるかも・・・
豊岡辺りとかドアの前に座り込んだりして騒いでいる高校生とかいるし。
113系3800番台にドアスイッチつけてほしい。あの車両ボロいしドアなかなか開かないし
37:名無し野電車区
06/12/26 17:19:34 7O96w6aG
悲しいねぇ
38:名無し野電車区
06/12/27 13:42:23 AJSq6GIQ
こないだ城崎温泉駅で温泉帰りの若いねーちゃん達が
113系3800番台を指差して
「うわ、キモい電車！」
「ドクロみたいや！」
と大ハシャギしてますた。
39:Black Coat Mahora ◇jqB.C.MTuw
06/12/27 13:50:05 Shz4/LUX
>>38
俺の親父も113系3800番台のあの顔を見てビックリして事があったよ。
40:名無し野電車区
06/12/27 15:44:32 ZIkb5jE3
来年にわ廃車②ー♪♪またお下がりがきっとくる………
41:名無し野電車区
06/12/27 17:09:04 /h8DnXR4
嵯峨野線は永久におさがりで我慢しなければならない・・・
福知山行き普通は園部までは、沢山人が乗っている・・・
が、しかーし！！
園部を過ぎればローカル線そのもの1車両に乗客多くて5,6人。最悪1人と言うこともある
42:名無し野電車区
06/12/27 19:13:21 kGuoD84M
>>41
何時の電車だ？昼間でも夕方から夜でも、結構乗ってるよ。
43:名無し野電車区
06/12/27 20:44:29 cJ5tvVY/
>>3
しかし京都～嵯峨嵐山で市街地の足として使うには
この区間１０分に１本はほしいところだ
44:名無し野電車区
06/12/28 07:35:39 L/byNuWl
入社4年目で初めての結婚記念日の日。社内でトラブルが発生した。下手したら全員会社に泊まりになるかも知れないという修羅場なのに、結婚記念日なので帰らしてくださいとは絶対に言えなかった。5時を回った頃、T課長が俺を呼びつけ、封筒を渡して、
「これをK物産に届けろ」
と言う。K物産は、隣の県にある得意先で、今から車で出ても8時までに着けるかどうかすら分からない。
「届けたら直帰していいから」と言うが、直帰も何も、K物産に届けて家まで帰ったら、きっと11時は過ぎるだろう。
文句を言いたかったが、
「わかりました」
と言って封筒を預かった。中身を見ようとすると
「中身は車の中で見ろ。さっさと行け！」
とつれないT課長。不満たらたらの声で
「行ってきます」
というと、課内の同情の目に送られて駐車場へ向かった。車に乗り込み、封筒を開けると、一枚の紙切れが。
「結婚記念日おめでとう。今日はこのまま帰りなさい」
と書かれていた。会社に入って初めて泣いた。
その翌年、T課長は実家の家業を継ぐために退社した。送別会の席でお礼を言ったら
「そんなことあったか？」
と空とぼけていた。T課長、お元気でおられるだろうか。
45:名無し野電車区
06/12/29 09:36:29 hHxpKbOq
スレ違いだがいい話だ
46:特急スーパーりんどう
06/12/29 09:39:57 C+5LrXFP
スレ違いだがマジ感動した
47:名無しでＧＯ!
06/12/29 10:06:57 tzA9zxs4
特急きのさき、はしだては今はかにシーズンだから稼ぎ時だな
48:名無し野電車区
06/12/29 11:38:48 8qsFtvO3
いいはなしだなぁ感動した。フチ線だか上り北近畿ガラガラでした。下りタンゴエクスプローラの自由席喫煙ルームまで人がながれこんでいた。
49:名無し野電車区
06/12/29 13:44:46 LVrWjdZ8
(;д;)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾀﾅｰ
50:名無し野電車区
06/12/30 09:32:42 kux1Vr7G
園部～福知山の複線化は？
51:名無し野電車区
06/12/30 17:24:09 YE73afwd
丹波口-京都の複線工事（京都線合流）はないのかな？
52:名無し野電車区
06/12/30 17:54:19 88nIwXIp
>>44
マジで良い話じゃないか。
53:名無し野電車区
06/12/31 01:02:11 jmESy1Tm
１１７系を嵯峨野線で有効活用して。朝２本の快速運用と８時１１分と２３時２３分の普通運用限定としないで。日中にも走らせて
54:名無し野電車区
06/12/31 02:22:12 foh7fixH
お下がりでも何でもいいからロングシートがいい
あと馬堀にも快速止めてください。
55:名無し野電車区
06/12/31 08:35:23 Da/yAxRB
元地元民より。名古屋方から帰省するが、車両が良くなろうと、あの沿線風景はもう飽きた。仕方がないことだがダイヤも間引きだし。夏から遠回りにはなるが福知山線経由にしてる。
56: 【大吉】
07/01/01 04:56:38 Auf4qSiT
普段JRを使う用事のない時に二条駅の傍を通ったりすると、バスの車内から見ていたり歩いていたりなど
シチュエーションはさまざまだが、大抵京都行きなり北行きなり、なにがしかの車両を目にすることが多かったので、
特に深く考えずに先日の１５時１０分頃、丹波口から北行きに乗ろうとしたら、日中のダイヤってほぼ３０分空いたあと
１０分、１５分、５分のパターンになっているのな。たまげたよ。
いくら特急が間に挟まるにしても、ちょっとふざけたダイヤだな。あれじゃぁお気軽に使うことできないやん・・・
57:名無し野電車区
07/01/01 18:34:43 UfviqGu9
>>56
快速が廃止されればねぇ･･･
58:名無し野電車区
07/01/01 19:34:46 fwUJ9mOz
>>44
こういう人いるんだよね。いい話だ。すれ違いだが。
59:名無し野電車区
07/01/01 19:35:27 UfviqGu9
>>58
ｺﾋﾟﾍﾟだがね。
60:名無し野電車区
07/01/02 18:04:33 KXdPk4Ak
>>44
ええ話やなぁー。
>>38
それレス見て吹いた。確かにひでぇ形してる。伯耆大山～西出雲間走ってる
115系も似たような形してるしな。
遅ﾚｽｽﾏｿ。
61:名無し野電車区
07/01/03 11:35:46 9vEla0jx
【鉄道】特急料金半額助成へ:JR福知山線､篠山口～福知山駅間で3月末から…丹波市など [07/01/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
62:名無し野電車区
07/01/03 11:41:01 TSddtOsV
来年度から221系が転入する件について
63:名無し野電車区
07/01/03 19:46:36 nEnU67Us
>>31
今となっては嵯峨野線ぐらいかな･･･>>つぎはぎ
113系が本線でも走っていた時代(草津線直通列車のことじゃないぞ)は
確か真ん中1両だけカフェオレの編成があってG車みたいだと思ったものだが。
64:名無し野電車区
07/01/03 20:13:35 yPC3Rw3Y
>>63
延命後程無く幡生で潰されてしまったサハ111な。
65:名無し野電車区
07/01/03 22:16:34 xZH0zT7a
ああ、見たことある。
浮いてたけど、逆にそれが良かったな。
66:名無し野電車区
07/01/03 23:42:20 Rx2lwzxd
>>63
阪和線のつぎはぎも酷いもんです。
67:名無し野電車区
07/01/04 10:46:03 +vS4B2ly
さすがに3800番台の下関転属はありえないな。
あの車両の瀬戸内色を見たかった･･･。
68:名無し野電車区
07/01/04 16:25:32 NXJHRsCE
>>57
嵯峨嵐山駅の昼間の京都行は快速があっても無茶苦茶
69:名無し野電車区
07/01/05 11:04:09 qrNz020x
【鉄道/商業】京都駅ビル10年目、変身へ ～伊勢丹増床やロケ誘致など [1/4]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
70:名無し野電車区
07/01/06 13:37:33 uIbo14ls
京都府立福知山高等技術専門校
京都府立福知山高等技術専門校では、技能を修得して就職を希望する若い方からすでに職業経験を持ち、さらに高度な技術を身につけて再就職を目指す方まで幅広い方々を対象にして１年ないし２年間の実践的な職業訓練を行っています。
71:名無し野電車区
07/01/06 18:20:23 Wa9VKqA3
>>70
で何かあった？
72:名無し野電車区
07/01/07 05:09:24 hFukePDo
sage進行
73:名無し野電車区
07/01/07 17:39:32 PLnBVnPx
>>41
ハァ？何言ってるんだ？
♪死んでしまいなさい それでは浣腸ｗ
編成が長ければそういうこともありえるけど、2両とかではありえない。
74:名無し野電車区
07/01/07 17:48:16 xzsUPbx+
日中のダイヤってほぼ３０分空いたあと
１０分、１５分、５分のパターンになっているのな。たまげたよ。
75:名無し野電車区
07/01/07 17:50:20 PLnBVnPx
>>74
3日間不健康な食生活を送った次の日に野菜を一日で900グラムぐらい摂取する
香具師みたいだな。【1日350グラムが望ましい。】
76:名無し野電車区
07/01/07 17:52:52 PLnBVnPx
夜の方が20分ヘッドで確実にくるからイイ。
全部普通だから快速通過駅の客も困らないし。
77:名無し野電車区
07/01/07 18:29:58 PLnBVnPx
>>74
便秘だった人が一気にうんこを出すｗ
これは怖い→普段おとなしくて穏やかな香具師がキレて暴れだす
78:名無し野電車区
07/01/08 21:58:12 osupehwh
7 ：名無し野電車区 ：2007/01/06(土) 10:27:26 ID:ryIxT/qx
223系が、福知山線に、ワンマン対応2両編成16編成配置されるそうです。
15 ：名無し野電車区 ：2007/01/07(日) 21:41:38 ID:YlY621A2
>>7
kwsk
17 ：名無し野電車区 ：2007/01/08(月) 00:21:30 ID:zgFgsYtz
>>15
嵯峨野線に221系が転属してくる関係で、その221系と併結運転するために223系２連16編成が福知山に新製投入される。
113系5300・5800番台、115系6500番台を置き換える予定だが、3800番台を置き換えるかは不明。
79:名無し野電車区
07/01/08 21:59:43 osupehwh
23 ：名無し野電車区 ：2007/01/08(月) 17:10:16 ID:ETtSVpaF
近いうちに新快速向け新形式が発表らしい。
来年度に100両近く導入して、221を嵯峨野に転属させるそうな。
28 ：名無し野電車区 ：2007/01/08(月) 20:10:14 ID:BG2uiaKC
>>22
なくなったのか？どうしてなんだ・・・
奈良に221を集中配置する気でもないだろうに・・・
>>23
それはマジ情報か？
でも確かに初期車ということであれば100両くらいの導入かも知れんな。
223の後継車種の話が聞こえてきたということで223が新快速運用から離脱するのも現実味を帯びてきたことになるな。
223の新快速撤退が実現すればアーバンネットワークからの221追放も夢ではなくなるな。
80:名無し野電車区
07/01/08 22:24:22 v/lAbqYi
11:08快速 園部
11:25特急 城崎温泉
11:27普通 亀岡
11:38普通 園部
11:55普通 亀岡
12:08快速 園部
12:25特急 東舞鶴/城崎温泉
12:27普通 亀岡
12:38普通 園部
12:55普通 亀岡
81:名無し野電車区
07/01/08 22:25:04 v/lAbqYi
↑京都駅の時刻
82:名無し野電車区
07/01/08 23:01:12 4IYvCcTK
>>80
朝夕ラッシュ以外は普通20分ヘッドにすればいい。
04，24，44ってわかりやすくて気分的に楽。
83:名無し野電車区
07/01/09 21:55:54 YPhgw1pL
嵯峨野山陰線に221系か…
本線から撤退するときが来たんだな…
84:名無し野電車区
07/01/09 22:04:54 wviLJ655
>>82
現状単線だから無理。快速はともかく、特急なくすわけにはいかんだろう。
まあ、複線化すればどうにでもなるだろうけど･･･。
85:名無し野電車区
07/01/10 21:22:05 zgjVeGp4
複線化はいつ？
86:名無し野電車区
07/01/11 23:41:31 pNgsyHzf
>>85
来年の2008年の予定。
最近はよくわからないけど丹波口の高架工事状況では遅れるかもね。
87:名無し野電車区
07/01/12 12:09:45 x+oWQpSE
騒音対策はちゃんとするんか？
88:名無し野電車区
07/01/12 23:32:36 i1wQMSmD
>>87
現高架線の耐震補強で騒音対策も含まれているはず。
89:名無し野電車区
07/01/13 11:15:51 H8ghk3vX
京都ブルータワーへ ライトアップ一新 ４月下旬にも 全面改修
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
独特の形から「ろうそく」にも例えられる京都市下京区の京都タワーが、１５年ぶりに外壁の全面塗り直しを実施する。
展望室やレストランなども含めたタワーの全面改修は初めて。４月下旬に完成する。
タワー入場者は京都ブームで増える傾向にあり、京都のシンボルとして装いを新たにイメージアップを図る。
京都タワーは１９６４年１２月開業。年間入場者は６５年度の９７万人をピークに、その後は５０万人前後で推移。
２００１年度には３７万人にまで減少したものの、観光客だけでなく地元住民の利用などで増加に転じ、０６年度は４５万人を見込んでいる。
改修では、タワー全面のミルキーホワイト色の塗装をすべて塗り直すほか、夜にはガラス張りの展望室やラウンジが浮かび上がるように、内装や照明を青基調の色に一新。
地元の利用を促進するため、１３階の展望レストランを結婚式の二次会などにも利用できる高級ラウンジに改める。
同タワーでは、小説や映画、テレビドラマで東京タワーが取り上げられたり、「全国的にタワーブームが起こりつつある」（京都タワー販売促進部）と入場者増に期待している。
改修期間は今月から４月２８日までだが、その間も展望室は営業する。総工費約３億５０００万円。
90:名無し野電車区
07/01/13 20:12:55 tAygFTMd
そんなことより、汚いタワーデパートを何とかしなさいよ！
91:名無し野電車区
07/01/13 23:50:37 yi3z+c0C
京都駅も西口に新しい駅ビルができてそのビルと連絡した嵯峨野線ホーム直結の改札口ができるな。
92:名無し野電車区
07/01/14 23:32:09 AWQEdf+w
>>83
しかし老朽化した車両と化したし目新しさはないよな。それでも113と比べたらマシだが。
93:名無し野電車区
07/01/14 23:37:49 Rgi53KQH
223系(除0番台)とリニューアル113系115系の座席は見飽きたよ。
94:名無し野電車区
07/01/15 11:15:59 gHjG7Ffq
>>93
それでは贅沢というか我侭だよ。
少なくともセミクロスよりかなりいい。
まあ個人的にはラッシュ時間帯には321のような４扉ロングシート車が来て欲しいけど。
95:名無し野電車区
07/01/15 19:33:51 GPinK6Qb
>>90
いや、あれは永久現状維持を希望。
あそこに行くと、60年代の雰囲気を肌で感じることができるから好き。
96:名無し野電車区
07/01/16 23:28:23 GzfXKruQ
京都ﾀﾜｰ､15年ぶり化粧直し
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
JR京都駅前のｼﾝﾎﾞﾙ､京都ﾀﾜｰが15年ぶりに化粧直しする｡
外壁の塗装をはがしてさび止めを施し､乳白色に塗り直す｡
同時に､地上47ﾒｰﾄﾙにある展望ﾚｽﾄﾗﾝを改装してﾊﾞｰｶｳﾝﾀｰを備え夜景を楽しめるﾗｳﾝｼﾞを新設､営業を再開する5月からは深夜営業を始める｡
京阪電気鉄道などが出資する運営会社､京都ﾀﾜｰ(京都市､森沢展裕社長)が実施する定期的な改修工事で､工期は今月から4月末まで｡
工事中も地上100ﾒｰﾄﾙにある展望室の営業は続けるという｡
ﾀﾜｰ胴部を囲むﾄﾞｰﾅﾂ状のｺﾞﾝﾄﾞﾗを展望室の床からつるし､塗装作業の足場とする｡施工会社は大林組で総工費は約3億5000万円｡
展望ﾚｽﾄﾗﾝの営業時間は従来午後7時までだったが､改装後は午後11時半まで延長する｡
全面ｶﾞﾗｽ張りの窓に沿ってｶｳﾝﾀｰ席を配置するなど､夜景を楽しめる店作りとする考えだ｡
階下にはﾗｳﾝｼﾞ専用の化粧室を新設する｡
97:名無し野電車区
07/01/18 23:49:15 4eOsW7pF
98:名無し野電車区
07/01/20 15:20:31 eVsJJBhK
5300番台って車齢何年ぐらい？
99:名無し野電車区
07/01/20 20:38:27 0wadUPpp
>>98
昭和５０年代製造だから20～30年ってとこ。
100:名無し野電車区
07/01/20 21:55:43 XDlGUDgf
新川(通称ケンケン)が逮捕されたね
これで嵯峨野線の空気も少し良くなる
101:名無し野電車区
07/01/22 02:30:15 UY7mL1K6
嵯峨野線といい奈良線といい西日本はなんで京都冷遇がこんなあからさまなんでしょう？
嵯峨野線は政令指定都市のど真ん中で単線区間とか京都バカにし過ぎ！
国鉄電車使うなとは言いません。でもラッシュ時くらいはJR電車を御披露目して下さい。
奈良線は221系走ってる、特急無しで単線区間でもそこそこバランスのいいダイヤ組めてますけど
行き違い待機は避けられない。
てか城陽までずっと住宅地が続いてるにも関わらず不似合いな単線って。冷遇もいいところです
付け加えに学研都市線も京都府内の松井山手に入ったとたん単線って冷遇あからさまですやん
近鉄京都線を見習って欲しいです
102:名無し野電車区
07/01/22 06:46:19 g0xx47uM
はいはいマニアマニア
103:名無し野電車区
07/01/23 10:20:03 /qZ61r5V
しかしラッシュ時には４扉の通勤電車が欲しいね。
でも321は本線と外環状線に当てられるし
201は環状だけでなく外環状線の一時措置として大和路に転属したし
それによる更新の103は阪和線の方に転属するらしいし無理だね。
104:名無し野電車区
07/01/23 19:33:53 nW2Amj95
新設コンクリ枕木に321系…。
逆に耳がどうかしたかと思うほど静かなんだろうな。 液晶ブランドも持てる。
…が、ありえないなorz
なにかのアレで207のZ・H・T編成が入ることはあるかもせんが。
105:名無し野電車区
07/01/23 23:53:37 H9ldQgKF
>>104
山陰線はローカル線だから基本的に通勤系列は来ないと思う。
221が複線化に合わせて転属するが221が老朽化したら、次は223が転属と流れになるだろう。
個人的には321とか通勤系の車両が来て欲しいが。
106:名無し野電車区
07/01/24 11:40:33 cVG1lu+I
保津峡駅でｼｶと衝突 JR山陰線 普通電車2本運休
23日午後6時50分ごろ､京都府亀岡市保津町のJR山陰線保津峡駅で､
天橋立･東舞鶴行き特急電車の運転士が異常音を聞き､急停車させた｡
同駅停車中の普通電車の運転士が調べたところ､ｼｶがはねられており､約15分後に運転再開した｡乗客約250人にけがはなかった｡
このため､JR西日本調べで､普通電車2本が運休したほか､上下17本が6-22分遅れ､約8000人ｼｶ影響が出た｡
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
107:名無し野電車区
07/01/24 23:48:28 b45k/fso
嵯峨野線は繁華街からは外れた土地に路線があるから
仮に二条が河原町・四条だったら設備投資（複線や車両）が今より進んでいただろうな。
108:名無し野電車区
07/01/25 00:19:04 LADeSQNA
>>106
他スレでも話題になったが・・
約8000人ｼｶ影響が出た｡
ってどういう意味？
109:名無し野電車区
07/01/25 20:14:02 IepjwcrE
通りすがりの他のｼｶと乗ってた人、あわせて約8000
110:名無し野電車区
07/01/25 23:27:10 N/isiaWh
大井町南部と駅北地区 亀岡市 市街化区域に編入の方針
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
亀岡市は、大井町南部地区（２８・０ヘクタール）とＪＲ亀岡駅北地区（１８・７ヘクタール）を新たに都市計画法の「市街化区域」に編入する方針を固めた。
駅北はいったん「特定保留」区域とし、開発プランの具体化を待って編入する。市内では２３年ぶりの大規模な区域見直しで、３１日に市民向けの説明会を開く。
都市計画法では、積極的に開発を進めるエリアを市街化区域、それ以外を市街化調整区域として区別している。
２００７年度に府が区域の見直しを行うことから、商業振興や人口増の見込める両地区について市街化区域への編入手続きを進めることになった。
大井町南部地区（同町並河）は犬飼川左岸の京都縦貫道と国道９号に挟まれたエリアで、地権者による土地区画整理事業が予定されている。
すでに約１３０人の地権者でつくる準備委員会が発足し、０８年度の事業認可を目指している。
駅北地区（同市追分町）はＪＲ亀岡駅北側の農地で、土地区画整理事業に向けて地権者約１００人が勉強会を開いている。
具体的な土地利用案は、現在進行中の桂川（保津川）改修事業後にまとめるため、近い将来の市街化区域への編入を前提とした「特定保留」区域に設定する。
駅北地区の開発をめぐっては、駅舎改築と併せて新たな市の「顔」となることが期待され、これまでに各種団体がアイデアや意見を出している。
市は説明会を３１日午後７時半から市役所市民ホールで開く予定で、「市民の意見をできるだけ反映し、必要な手続きを進めていきたい」としている。
一方、２０００年度に「一般保留」区域に設定した千代川町千原地区と篠町山本地区はどちらも開発計画が断念されたため、設定を解除する。
111:名無し野電車区
07/01/26 01:39:27 897zjfTF
毎日園部まで通ってるが、季節のうつろいを感じられるから亀岡-並河-千代川の田園風景が大好き。
特に田植え時期は水を張ったたんぼが美しい。反対側の汚い住宅街は見たくないからいつもたんぼ側に座って景色見てる。
まあ、三月からは嵯峨野線を使うことも無くなる訳だが。
ところで、太秦付近は高架になるんですか？気がついたら橋脚みたいなものが立っててびっくりしたんですが。
112:名無し野電車区
07/01/26 13:57:32 1+vSG0YE
停車中にブレーキ異常 ＪＲ山陰線太秦駅、運転取りやめ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
２６日午前７時５０分ごろ、京都市右京区太秦上ノ段町のＪＲ山陰線太秦駅構内で、
停車中の園部発京都行普通電車の運転士が、先頭車両のブレーキ異常に気づいた。
車両点検したところブレーキ動作は回復したが、以後の運転を取りやめ、乗客約６００人は後続の電車に振り分けた。
ＪＲ西日本によると、上下線７本が運休、２４本が最大約４０分遅れ、約９４００人に影響が出た。
113:名無し野電車区
07/01/26 17:51:37 xc5BxgK+
ほんまに2008年に複線化完成するのか不安になってきました。
区間ごとに複線化していって段階的にダイヤを完全出来ないものですかね。
亀岡～京都は今年中にとか
114:名無し野電車区
07/01/26 19:40:21 wSEcAod2
福知山線新三田－篠山口の複線化も、直前になってばたばたと出来てたよ。
115:名無し野電車区
07/01/26 22:15:25 52u790rr
>>112
ボロ車両は困りますね
223や221もこういうトラブルはあるんでしょうか
116:名無し野電車区
07/01/27 11:41:14 JS7MvtjQ
>>115
俺は毎日223使ってるがそんなトラブルに遭遇したことはない。
117:名無し野電車区
07/01/27 15:40:20 +rttfcrT
>54
馬堀は乗降者数が「多い」から快速止めないんだよな、確か。
めちゃくちゃな理屈だよ。
118:名無し野電車区
07/01/27 19:01:55 zjM3Zue+
>>117
3月以降の阪急京都線みたいな状態になったから困るだろ？
優等は混みまくって、普通はガラガラ。
119:名無し野電車区
07/01/28 03:26:51 tmPF+awd
園部行きの普通は保津峡停まらないでほしいんだけど。あの駅は一時間に一本くらいで充分だろ
120:名無し野電車区
07/01/28 11:59:16 uC23rm30
>>119
確かに一部の普通は通過でもいいな。
前、寝呆けてて亀岡と間違えて降りてしまった。
駅は俺一人だけで、暗くて怖かったよ。
改札も無人。
121:名無し野電車区
07/01/28 15:48:10 ZNj1S/OU
一駅通過したってたいして変わらん罠
>>120
寝惚けてる奴が悪い。
いちいちそんなのまで面倒見てられません
122:名無し野電車区
07/01/28 15:51:19 dpnOm0ed
>>120
一部が通過してたらお前さんは保津峡により長く放置されていたわけだが。
123:名無し野電車区
07/01/28 22:45:34 NUNKdWNa
嵯峨嵐山駅１番ホームがすごく広くなりますた。
124:名無し野電車区
07/01/29 13:45:16 dRT+tKMJ
１番？
125:名無し野電車区
07/01/29 13:59:36 l1aFeCQo
3番だろ？
この後は今の駅舎をつぶしてその場所に4番が新しくできる
126:名無し野電車区
07/01/29 22:31:00 uzXDpMp+
>>125
あの駅舎、潰されるんだ。
保存できないのかな？
127:名無し野電車区
07/01/30 15:17:34 uFPMsJ5q
馬堀もバリアフリー化されるみたいですね
128:名無し野電車区
07/01/30 23:55:46 /Vfcnp8z
648 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/01/28(日) 14:38:07 ID:8RvZqAgwO
西日本の網干総合車両所には北側に223系4両(V2編成)が昨年夏頃から留置されたまま。
また同じ網干総合車両所の東の端に221系4両(C16編成)が秋半ばあたりから留置されたままです。
両方とも致命的故障があったらしいです。V2編成は廃車前提みたいです。
129:名無し野電車区
07/01/31 18:28:34 kS8mkf8O
>>126
残念ながら保存計画は無いみたい。
>>127
跨線橋にエレベーターが設置されるのかな？
130:名無し野電車区
07/02/01 18:00:53 qtz7pIH5
来年秋に高架 複線が全て完了して車両も変わったら園部～京都間は特急、快速、普通含めて
5分以上短縮なるかな？ ただ複線になれば並河千代川八木吉富通過快速がでそう
131:名無し野電車区
07/02/01 21:50:41 Y6XjP2/Y
>>129
駅舎は保存されないんだね。
古い建物には事欠かないので、わざわざ金をかけて駅舎を遺すまででもない
ということなのかな？
132:名無し野電車区
07/02/01 22:37:31 bg6gxRzE
明日は雪で一日中ダイヤが乱れる予感…
133:名無し野電車区
07/02/02 00:00:26 ZkYN/R4c
知らなかったんだけど、京都～二条って単線なんだな。市街地なのに一体どういうことなんだよ。
奈良線より酷いじゃないか。
134:名無し野電車区
07/02/02 01:14:25 jYqwOwmo
>>133
高架化したときに、同時に複線化すればよかったんだけどねえ。
まだ国鉄時代だったから、通勤路線にする考えなどなかったんだねえ。
135:名無し野電車区
07/02/02 02:27:12 kiRcWUXy
113が221 223に置き換わる事は聞きましたが特急は183のままですか？
136:名無し野電車区
07/02/02 04:57:45 mxHE59do
>>133
多分関西政令指定都市三都の中で、市街地貫通してるJR旅客路線路線では
山陰本線以外には無いと思うんだけど、誰か詳しい人いないかな。
137:名無し野電車区
07/02/02 05:20:58 ztpomSME
>>135
そうだよ。
138:名無し野電車区
07/02/02 10:00:12 kiRcWUXy
京都なんて京都市以外、特例市すらないですからね。単線でいいやになったのでしょう。
139:名無し野電車区
07/02/02 12:20:44 mcNyarwt
>>138
明治時代にいきなり複線で敷設するなど考えられなかったと思うが。
保津峡越えの線路なんか、山肌にへばりつくように苦労して
やっと単線で敷設したんだし。
140:名無し野電車区
07/02/02 13:49:37 mxHE59do
>>138
ね。政令指定都市保有都道府県では、恐らく第二都市の人口が
宮城に次いで少ないものと思われるからな。
勿論首位都市と二位との格差は言うまでも無く日本一。
141:名無し野電車区
07/02/02 15:16:53 7hINHrtQ
京都の副都市はぶっちゃけ大津草津だがな
142:名無し野電車区
07/02/03 23:20:09 Jm/09ZoK
京都市､ﾏｲｶｰ規制を秋に実験─中心部で10日間
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
京都市は2日､2007年度当初予算案の概要を発表した｡国内外から訪れる観光客も含め歩行者優先の街づくりに向けたﾏｲｶｰ規制実験を盛り込むなど､
3期目の最終年度を迎える桝本頼兼市長の公約達成に重点を置く予算編成となった｡
一般会計の規模は06年度当初比0.7%減の6909億円と､大型の公共事業が減り4年ぶりに減少する｡
ﾏｲｶｰ規制実験は観光ｼｰｽﾞﾝである9―10月の10日間､市中心部の四条通と三条通で実施する｡
四条通ではﾏｲｶｰの進入を禁止して歩行者や市ﾊﾞｽなどを優先し､三条通は歩行者と自転車の専用道路とする｡
実験費用として7500万円を07年度予算案に計上する｡
ﾏｲｶｰ規制による周辺道路や商店街への影響を評価し､渋滞緩和や経済活性化などの効果が大きければ年間を通じた規制として導入する考えだ｡
市は並行して新型路面電車(LRT)網の整備も検討しており､1月には今出川通で市ﾊﾞｽをLRTに見立てた実証実験を実施した｡
143:名無し野電車区
07/02/04 23:59:26 3pcfwUVq
京都支社と言っても利用客は滋賀方面がかなり多いし実際は京滋支社と言った方が正しい。
144:名無し野電車区
07/02/05 12:51:08 hCUkZV6i
>>143
223系にはしがきんの広告もあるしね。
145:名無し野電車区
07/02/05 19:47:18 vrcJJXF8
>>143
正しいってwww
146:名無し野電車区
07/02/06 00:17:09 ERPvuxkc
>>134
高架にしたときにせめて将来複線化できるようなサイズにしておくべきだったよな。
本当に愚策としか言いようがない。
>>136
奈良線も単線だ。俺は奈良線をたまに利用するがJR化後にできた六地蔵までもが複線化に対応した作りになってないのはいただけない。
147:名無し野電車区
07/02/06 02:34:53 77kGGVJF
>>143
京都市山科区滋賀町がどうかしたのか？
148:名無し野電車区
07/02/06 13:59:01 DvAkyxdD
>>147
京都市山科区滋賀町字大津のことを言いたかったんだって。
149:名無し野電車区
07/02/06 23:56:23 l/iUpHgM
投資に対して一番後回しにされたのはこの路線だね。
複線化でやっと他の路線に肩を並べたという感じ。
150:名無し野電車区
07/02/07 18:00:10 W7UciIrY
久し振りに見に着たけど、盛り上がってるな。
151:名無し野電車区
07/02/08 00:02:53 PVSfDvIO
昨日は霧でダイヤがかなり乱れたみたいだね。
152:名無し野電車区
07/02/09 00:22:12 IsZcBBNe
>>130
特急のスピードアップは殆どないと思うけれど、快速・普通は、
221系化の影響も含めて５分以上短縮されると思う。園部～京都。
153:名無し野電車区
07/02/09 01:15:52 xNb4mvj/
私鉄と競合しない路線は後回しでいいんです
しＲ酉日本
154:名無し野電車区
07/02/09 03:04:04 ev2H5IpV
>>153
それが真実だもんな。強制的に利用させられるんだし。
まあ住んだほうが悪いってこった。同じ土地代で、圧倒的に通勤の便が良いとこなんて
他にも沢山あるだろうに。何を好き好んで山陰線沿線なんかに住むのか判らん。
155:名無し野電車区
07/02/09 07:47:33 VAThSutS
221系化も良いけど朝の通勤ラッシュ時のみ201系か205系を入れて。ダメなら103系でも良い
156:名無し野電車区
07/02/09 18:02:54 sdF15Kgu
>>152
特急も多少は短縮されるのでは？複線になるから一応すいすいいけるがな
ただ車両が183ってのがｲｹﾃﾅｲらしいが くろしおと同じ奴にしたらいいかも
初心者でｽﾏｿ
157:名無し野電車区
07/02/09 18:16:57 Sup76ZIX
>>156
くろしおに使ってる車両のどこがいいのかちょっとぐらい調べろよw
悪い車両では決してないが、山陰線においては485系の出来損ないと大差はない。
158:名無し野電車区
07/02/09 18:23:10 Yph5ieYV
>>156
くろしおと同じ車両(381系)を使ってスピードアップを図るには振り子機能を使うことになるのだが、そうするためには架線を張り替えないといけない。だから381系を入れるだけでは結局今までと変わらないことになる。
159:名無し野電車区
07/02/09 18:25:50 t9mol5Bx
それにだ、山ん中走るのに車内は下呂の海だ
160:名無し野電車区
07/02/09 18:44:00 AZr5ZwxQ
特急は車内をリニューアルしてほしい
161:名無し野電車区
07/02/09 20:59:07 sdF15Kgu
>>157,158
振り子があるというのは知っていた オーシャンにもあるのかな
ただ振り子を使うには架線を変えないといけないなど事情があるのは全く知らなかった
183系と雷鳥の出来損ないなんだ（ｗｗ
じゃあサンダバの車両にしてもあまり変わらないか 特急は
でもサンダバは広い感じがするから嬉しいけどね
162:名無し野電車区
07/02/09 21:04:51 CUq8t/am
嵯峨野線って完璧『お下がり』の路線だよな・・・車両とか・・・
163:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/09 22:02:08 5fsbxpaX
>>161
カーブで車体が傾く時に、パンタがはずれないように架線を張っている。
381系導入時に電化された中央西・紀勢・伯備線はその振り子対応。
が、山陰線では振り子を効かすことができず、今と変わらない。
四国8000や九州883のように台車とパンタを直結すれば架線をさわらずとも振り子が効くのだが、
わざわざ山陰線のために新型振り子特急車を設計するとも思えないしねぇ．．．
164:名無し野電車区
07/02/09 22:03:11 Sup76ZIX
>>163
束の351系も忘れないであげてください
165:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/02/09 22:06:16 5fsbxpaX
>>164
パンタを落とす電車はねぇ．．．
166:名無し野電車区
07/02/09 23:59:13 89ekqFCF
>>155
201は制御装置のメンテナンスの関係である程度集中配置させないといけない。
205は当面阪和で運用。
103は老朽化が一番の理由だが京都の寒暖の差や保津峡付近の急な坂などで人間で言えば体力的に厳しい。
207や321は性能的に充分だが207は転属なし321は外環状向けの増車予定で221が転属と。
167:名無し野電車区
07/02/10 00:16:17 8n9cNwyc
>>149
いやいや奈良線より優遇されてるじゃん。
奈良線の完全複線化は嵯峨野線が終わってからだぞ・・・orz
>>152
確か嵯峨野線には2両の223系も入るんだよな？
223系と221系が併結するみたいだけど、その場合性能は221系に合わせるのだろうか？
>>153
京阪・近鉄ともろ競合する奈良線にはその原則は当てはまらないのかorz
168:名無し野電車区
07/02/10 00:24:14 VVeraIxG
>>163
ほほう なるほど となると特急の速達はほとんどないに等しいみたいだな
でもせめて雷鳥のお下がりみたいなんよかサンダバの車両くらいになってほしいなぁ
169:名無し野電車区
07/02/10 01:40:03 RPBTZmTq
>>154
江戸時代から沿線に住んでますが何か？山も持っていますが？
たしかに引っ越してくる人間は馬鹿だがな。
170:名無し野電車区
07/02/10 07:33:03 m3wTCpvH
そういえば、亀岡と嵯峨嵐山って2面4線化だっけ？
やっと山陰線も人間的な複線になるんだな・・・今までの非人道的な扱いは凄かった。
特に快速通過駅って、デイタイム時間2本になるところもあるんじゃなかったっけ・・・
171:名無し野電車区
07/02/10 16:12:44 +GU8HEUw
>>167
多分221系に合わせて、最初から最高速度も130km/h運転に対応せず120km/hでつくると思う。
172:名無し野電車区
07/02/10 17:32:31 qZRMRg42
複線化は2009年春かあ
3月までならぎりぎり2008年度ということになるのか
173:名無し野電車区
07/02/10 18:47:34 8n9cNwyc
>>171
そうなんや。それすると転用きかへん気がするけど嵯峨野線閉じこめ運用なんかな。
174:名無し野電車区
07/02/11 10:46:28 +h04Ar/e
ところで、八木～千代川間の工事進行状況はどんな感じ？
まだ撮影できますか？
175:名無し野電車区
07/02/11 17:28:46 8ftipmx+
>>174
工事状況が掲載されているが最近は更新なし。
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
176:名無し野電車区
07/02/11 23:57:31 pXJctY6Z
>>170
データイムの亀岡－園部は２本。
快速（亀岡－園部間は普通）１本と普通１本のみ。
177:名無し野電車区
07/02/12 02:22:08 8C32Mxyi
>>176
その辺は別に2本でも不思議じゃない
花園とか太秦辺りが確か10時代は2本だったはず
政令指定都市の行政区の中走ってるのに毎時二本。どうしてくれようって話。
178:名無し野電車区
07/02/12 12:57:53 tysZddXV
>>177
前後の列車の時刻によっては、ある特定の時間帯に2本になるのは別に構わない。
（例：9時59分、10時20分、10時40分、11時00分でも10時台は2本）
むしろ前後の列車の間隔が30分も空く方が問題。現状毎時1回ある。
179:名無し野電車区
07/02/12 13:25:03 NFeSy08R
上の方のスレで別の方が書いてますが、
京都～丹波口の複線化って可能なんでしょうか？
昨秋に所用で乗った際に、車窓から見た限りでは用地がなさそうだったんですが…。
タキイの前の道路をつぶすんでしょうか？
180:sage
07/02/12 16:11:20 PwWbiIli
>>179
タキイの前からは現行通り単線のまま。
なんでも線路を全部八条側にずらすと複線化費用が倍になるらしい。
丹波口-園部複線化費用=京都駅西側線路移設費用
あと丹波口南のシーサスクロスは無くなりただの渡り線のみになります。
181:名無し野電車区
07/02/12 17:49:27 bHV5dKz6
hore
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
182:名無し野電車区
07/02/13 03:43:03 QJ5mswBQ
>>180
え、あのあたりは単線のままでいくのか！？
183:名無し野電車区
07/02/13 06:07:05 INj/J1Eo
京都～園部間完全複線化のはずだが？
184:名無し野電車区
07/02/13 09:32:58 7eUFFIse
はるかと共用できないの？
185:名無し野電車区
07/02/13 09:37:59 Ws/i3VNV
南にずらしますよ。
186:名無し野電車区
07/02/13 22:48:12 9jy72bUN
187:名無し野電車区
07/02/13 23:11:19 g9nVeWUK
【383系】 特急しなの 最強 【381系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
411 ：名無し野電車区 ：2007/02/13(火) 22:02:23 ID:9jy72bUN
188:名無し野電車区
07/02/14 12:28:44 KIo+m/nR
保守
189:名無し野電車区
07/02/14 15:05:35 kAmBLKfp
455 ：名無し野電車区 ：2007/02/14(水) 11:40:35 ID:DYmxmgnz
亀岡駅、取っ払ってた中線を引いてホームを広げるのでは？と思っていたけど、そうでもなさそう・・・・
190:名無し野電車区
07/02/14 20:46:30 oT+uipnf
嵯峨野観光鉄道で梅小路のSLを走らすのって無理なんですかね
191:名無し野電車区
07/02/15 00:07:51 jdhmTTPj
嵯峨野線の完全複線化が実現すれば嵯峨野線沿線の地価が上がりそうだな。
大阪方面へのベッドタウンとして今よりさらに人気が出そう。
192:名無し野電車区
07/02/15 03:16:56 h1OUfyft
>>191
大阪へのベッドタウンとしては限界を超えてると思う・・・近江八幡より遠いと言う気は無いが
京都へのベッドタウンとしか機能しないと思う。梅小路短絡線で直通すれば
多少は大阪通勤者も来るだろうが、如何せん京都市が絡む事。
京都駅周辺の商業地やその他の商業地からの反対が相次いで
まず短絡線直通列車は出さないと思う。ダイヤ的にもこれ以上詰められないだろうし＞東海道が
そんなこんなで京都駅の糞長い通路で乗り継ぎ+1時間以上ともなれば
さすがに大阪へ通おうと言う気も失せると言う物。人口を見れば判るが
京都のベッドタウンとしてしか機能してない。それは恐らく現状も、そしてこれからも。
193:名無し野電車区
07/02/15 11:27:33 n8cwXvDz
亀岡も府県境の畑野地区や別院地区は大阪方面の通勤者が多数いるが、嵯峨野線は利用してない。
194:亀岡の中の人
07/02/15 11:42:58 aXXgLjo4
亀岡～妙見山～箕面～千里中央～新大阪、そして外環へ…
これがもしできれば亀岡最強になる。
案外北摂から亀岡までって直線距離そうないんだよ…。
亀岡は対京都しかないからホント不遇な地だと思う、勿体ない。
大阪あたりから北にまっすぐ「快速・亀岡」とかあったらすぐ人埋まるよこれ。
亀岡もビルいっぱい立つんだろなぁ作ってくれよ('A`)
195:名無し野電車区
07/02/15 12:10:10 X00tXaqe
クレクレ君は逝ってよし
196:名無し野電車区
07/02/15 13:05:53 +rnaQnA/
山がなければ阪急もきてすごく発展してただろうな
197:名無し野電車区
07/02/15 19:24:23 jdhmTTPj
完全複線化が実現したらさらに高頻度運転されて便利になるだろうな。
198:名無し野電車区
07/02/15 19:30:57 AC8u/HY/
能勢電だか阪急の亀岡直通計画は、昔聞いた事があるな。
199:名無し野電車区
07/02/16 01:37:12 7pluudf1
894 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/15(木) 02:14:17 ID:TqLd3hfR0
【亀岡】人口１０万弱
駅前にでっかいサティと西友がある。
・・・がどちらも少ない牌の奪い合いでガラガラですた。
買い物客は国道沿いの平和堂orマツモトへ流れている模様。
とにかく駅前に人がいない(´・ω・｀)
しょぼい食堂とミスドがあるだけで、閑散としてますた。
元々の商店街は、駅から少しだけ離れたところにある安町＆北町商店街だが、今や商店街と呼べるかどうか？？？の状態です。
ＦＦ確定でつ。
200:名無し野電車区
07/02/16 22:23:25 5Y/tiefJ
>>181 をＵＰしてくれたヒト
これって売り物なの？
欲しいんだけど
201:名無し野電車区
07/02/18 04:09:04 zeBwbVsh
>>200
コレ、ヤフオクに出てるよ。
202:名無し野電車区
07/02/18 23:55:54 ajNkSKsL
仮に阪急が亀岡までに路線があったら今頃嵯峨野線はすでに複線化が完成してただろうし
真新しい車両も当然のように走っていただろう。
203:名無し野電車区
07/02/19 01:22:32 xHW4puwb
まして言うなら大阪通勤者も沢山いただろう。故に山陰線も大阪直通列車を
走らせていた可能性が極めて高い(ただ時間的に箕面超えのほうがどう考えても早いが)
大阪、京都へどちらも20～30分となると亀岡凄い人気になってただろうなあ。
それこそ高槻級に育ってた可能性もあるかもな。土地も広いし。
204:名無し野電車区
07/02/19 12:47:10 ge/iKSek
道路になったんだっけか？
線路の予定地は。
205:名無し野電車区
07/02/19 23:54:30 nELWCIxc
阪急が亀岡にまで行かなくても嵐山駅が嵯峨嵐山駅と近距離だったら違っていただろうな。
206:名無し野電車区
07/02/19 23:55:35 nELWCIxc
近距離→至近距離
207:名無し野電車区
07/02/20 09:01:44 QNvtUt4X
高槻とはいいませんが三田くらいにはなってほしいですね。
駅前の広大な土地に大きいショッピングモール作るなどして
208:名無し野電車区
07/02/20 09:19:44 9kpeDtQF
三田駅前のアレはひどいものだぞ
209:名無し野電車区
07/02/20 10:13:56 QNvtUt4X
ウッディタウンですよ
210:名無し野電車区
07/02/21 09:06:48 wAqF7Rpq
>>209
ウッディタウンは鉄道が・・・
一度乗ってみようと思ったが、鉄道の方が運賃が高いので、新三田からバスで行った。
211:名無し野電車区
07/02/21 11:11:29 sjik0RHl
>>210
誰も駅前とは思ってない駅前だな
212:名無し野電車区
07/02/21 15:05:32 wAqF7Rpq
>>207
Mycal茨木と比べたら、亀岡のサティ、西友は駅に近いと思うのだが。
あとは駅前の風景を何とかすれば・・・
213:名無し野電車区
07/02/22 01:06:35 bBlZ63jP
亀岡に大阪方面からの鉄道。摂丹鉄道のことだな。
ったく大昔のじじいは余計なことをしてくれたもんだ。
せっかく亀岡が便利になっていたかもしれないのに。
214:名無し野電車区
07/02/22 13:08:28 NkSwQcV2
>>213
そんな鉄道計画があったのか？
それは高槻の山を越えて亀岡まで行くのか？
トンネルで山を抜けるとすればもの凄い長大トンネルになるな
215:名無し野電車区
07/02/23 17:50:23 yko2ozeF
保津峡とかそんなに険しい山ではなかったら亀岡の計画路線が実現していただろうね。
216:名無し野電車区
07/02/24 12:01:19 8IHXwogU
Ｒ４２３が摂丹街道ということは・・・？
217:名無し野電車区
07/02/24 20:30:23 wm67vEpa
>>207
ダイアモンドシティ・カメとかできてたかもね
218:名無し野電車区
07/02/24 22:14:49 7UPFhyqK
>>217
わろた
219:名無し野電車区
07/02/24 23:34:42 P0hMHr7p
30年前 あさしお１号京都８５２発 綾部１００９着
快速3521D 京都７１９発 園部８１１着
現在 たんば１号 京都８５９発 綾部１００９着
快速2201M 京都１００８発 園部１０５４着
便利になりました（列車本数）
220:名無し野電車区
07/02/25 00:13:16 0GuJBWTL
>>214
能勢電鉄の妙見山から、北へ延伸し、能勢町・亀岡・本梅経由、
そこから東へ向いて湯の花温泉のあたりを通って亀岡へ来る計画だったらしい。
阪急の嵐山からも亀岡へ行く、計画もあった？？。
221:名無し野電車区
07/02/25 11:45:35 M0BqPRX+
>>219
3521Dの停車駅についてkwsk！
どういう意図で設定された列車だったんだろう？
当時、閉塞区間が今より長かったから、
上りの運転本数確保するために下り列車の一部駅を通過運転させてたのかな。
222:名無し野電車区
07/02/25 14:59:39 EkSNS+cF
ゾロ目ゲット♪
223:名無し野電車区
07/02/25 16:56:02 uMOi5lM3
＞＞２２１
それもあると思うけど
政治的なものも多いような気がする
224:名無し野電車区
07/02/25 23:44:51 0H0gRfy9
株主総会以後の事業計画の発表が楽しみ。
225:名無し野電車区
07/02/26 17:31:26 AG71xZgT
>>219
30年前はがんばってるな。
今は明らかにサボってる。ほとんど変わってないとは情けない。
226:名無し野電車区
07/02/27 21:27:52 FZPJLDuf
保守
227:名無し野電車区
07/02/27 22:17:59 NRODTAu2
２０年ほど前の話だが、園部行きと福知山行きがあって
福知山行きは大して時間が変わらなかったが、
園部行きは抜かれたりとか行き違い待ち合わせとかで同じ区間でも園部行きが異常に時間がかかっていた
福知山行きと比べると平均プラス１５分くらいは違った。
だから福知山行きに乗るようによく言われてた。ﾅﾂｶｼｽ
228:名無し野電車区
07/02/27 22:40:06 xLZsTnnT
>>227
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 8.1
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ここで聞いてみ。
229:名無し野電車区
07/02/28 22:25:57 2mVG6CIm
旧綾部駅のソバ懐かしい。
230:名無し野電車区
07/02/28 23:35:32 EnNtwyiN
保守
231:名無し野電車区
07/03/01 21:25:52 NEy9dMb1
国内初、ＧＰＳバス運行開始 西日本ＪＲ 福知山－園部間で
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
衛星利用測位システム（ＧＰＳ）を活用した西日本ジェイアールバスの「オンデマンドバス」の運行が１日、福知山－園部間で始まった。
予約を受けると、病院など設定された路線をう回し、バス停近辺でも乗降できる。
同日運行開始の金沢地区（石川県）とともに、ＧＰＳ機能を使うデマンドバスは国内初で、過疎高齢化する地域の足として期待される。
出発式はＪＲ福知山駅北口のバス乗り場で行われ、乗客がさっそく乗り込んだ。
同社とＫＤＤＩ（ａｕ）が共同で開発したシステムで、利用の２０分前までに携帯電話や固定電話で予約すると、福知山営業所を通してバス運転席横のパソコンが受信。
利用者もバスの走行位置を確認できる。市と国がシステム導入に、各１３００万円を補助した。
出発式は同社や府、市の関係者が出席し、午前１１時２０分発の１番車を見送った。
乗車した主婦大久保幸子さん(60)＝同市駒場新町＝は「移動は車が主だったが、家の前にバス停ができたので、電話してバスで買い物に行きたい」と話していた。
同社は同営業所の全１０車両にシステムを搭載。市民病院や住宅街の駒場新町を経由するルートなど４つのう回路を設ける。
232:名無し野電車区
07/03/01 22:24:16 NIDDTC8x
園児ら渓谷の景色に歓声 「嵯峨野トロッコ列車」運行再開
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
保津峡に春の観光シーズンの幕開けを告げる「嵯峨野トロッコ列車」の運行が１日、京都市右京区のトロッコ嵯峨駅で再開した。
１番列車に乗車した地元の園児たちが、快晴の中、眼下に広がる渓谷の景色を楽しんだ。
同駅で行われたセレモニーの後、招待された嵯峨幼稚園と嵯峨こばと保育園の園児約１６０人が、色を塗り直した真新しい車両に乗り込んだ。
保護者に見送られながら、列車は午前９時半ごろに出発した。
園児たちはマスコットキャラクターのトロッキーとの触れ合いを楽しみながら、
保津川の流れを窓からのぞき込むように見て「きれいー」と声を出したり、トンネルに入るたびに大きな歓声を上げたりしていた。
トロッコ列車は１２月２９日まで、トロッコ嵯峨－トロッコ亀岡駅間７・３キロで、１日８往復運行する。
祝日以外の水曜日は運休だが、観光シーズンは毎日走る。
233:名無し野電車区
07/03/03 09:50:21 BZJU4sRj
ｱｹﾞｱｹﾞ
234:名無し野電車区
07/03/03 11:40:43 UAkdSclb
age
235:名無し野電車区
07/03/03 19:31:03 aDjYQaaI
今朝は車両故障で運休した列車があったらしいね。
236:名無し野電車区
07/03/03 20:24:32 +Nbb9JYm
【運輸】ＪＲ北海道が開発したＤＭＶ ＪＲ西が導入を検討 ローカル線対策で社長表明（070303）
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
237:名無し野電車区
07/03/03 20:25:33 tF3dITET
昨夜の故障の影響かな？
最近故障多いな
238:名無し野電車区
07/03/03 23:29:28 mRJ7dhpR
京都丹波口間の複線化はホテルとタキイの区間が見送りって事か
239:名無し野電車区
07/03/04 09:27:50 M0m6Yfl1
京都20:40発普通姫路行きは223系6連
同じく京都20:48発普通園部行きは113系4連x2→8連
本線快速よりも長い嵯峨野線普通、快適だ。
240:名無し野電車区
07/03/04 16:14:16 xB0kp+Xn
帰宅ラッシュの本線が6両ってのがまず問題なんだけどね
241:名無し野電車区
07/03/04 21:41:21 VW6xrCJT
何両であっても新型車両京都駅手前（タキイとホテル付近）で新車を見ると
「あー嵯峨野線にも新車が来たらいいのにな」と思うことがよくある。
221が来る予定だけど車齢的には電化した時に転属した113・115とあんまり変わりないな。
242:名無し野電車区
07/03/05 01:02:03 Cgtq/DWX
>>241
悲しいお知らせだけど、あの時の113-2000系は車齢8～12年、
221系はもう16年目くらい？
243:名無し野電車区
07/03/05 02:31:32 aQ+twOfv
>>242
221系初期車は再来年で20年選手。
244:名無し野電車区
07/03/05 03:16:07 frN7RrVB
電化当初は、デカ目、非冷房のボロばっかりだったぞ。
221もそのうち、223初期型とかに置き換えるんじゃねぇの？
広島に流れるまでの辛抱だｗ
245:名無し野電車区
07/03/05 14:44:50 5CsG0Mez
まあそれでも２２１が来たら複線化にもなっていき 最高速度も２０ｋｍくらい上がるからいいんじゃない？
246:名無し野電車区
07/03/05 17:19:29 f8BUV0R1
いつ221･223に置き換えになるんですか??
247:名無し野電車区
07/03/05 22:09:34 b7yasKgV
>>241,242
おーい！平成2年3月の電化と同時に嵯峨野線に投入されたのは113系の廃車寸前の非冷房車ばっかりだったぞ。
まあ、それから半年も経たないうちに全部2000番台に置き換えられたんだけどね･･･。
その当時の113系2000番台の車齢は、今で言うと223系1000番台とほぼ同じなのか･･･。
248:242
07/03/05 23:01:33 0tWfGdNJ
>>247
当時亀岡に住んでいた漏れは、当然そのことは織り込み済みで話してるよ。
知っている事は素晴らしい事だが、
前発言者の意向を汲むのってのも切な事なんじゃないかな。
249:名無し野電車区
07/03/05 23:05:38 2hbIBkpl
>>248
汲むも何も「電化したとき」と書いたら電化当初と読むのが普通だろ。
突っかかるよりも分かり易く書くことを心がける方が先だぞ。
250:名無し野電車区
07/03/05 23:16:17 WxJd9BJm
古き良き時代
白兎５２号 京都2214 綾部023 福知山039 045 豊岡153 200
鳥取355 358 倉吉440 444 米子551 604 出雲市735
今の京都口ぜんぜん萌えない
251:名無し野電車区
07/03/05 23:46:41 MMlL3VaB
どうであれ221の方が年を取っていると言うことになるか。
それに新快速時代から酷使されてきたから113より老朽化が進んでいるだろうな。
とは言え設備は圧倒的に221の方がいいし、更新工事で解決済みだろう。
>>246
株主総会以降に発表があると思う。
ローカル向けの223や221の転属が明らかになるかも。
>>247
そうなるのかな。221が老朽化したら次は223ｰ1000が転属するんだろうね。
はっきりしてる事はこれからも新車は来ない。
車で例えれば老朽化した新車が中古車センターに流れると言ったところか。
252:名無し野電車区
07/03/06 00:09:40 OHhJPRRH
221系がいただけるのなら、本線→奈良に横流しされたお古のお古でも充分です。
我々卑しい山陰本線に221系などと言う崇高な車両を配当いただけるだけでも
有難いことなのですから。223系だなんてとんでもないです。
253:名無し野電車区
07/03/06 00:27:33 CJSVeS0X
>>245
最高速度の引き上げについて知ってる人いる？
254:名無し野電車区
07/03/06 00:57:08 7oPRZMWr
欲張って321を嵯峨野にくれ！ついでに伊勢丹亀岡もね
255:名無し野電車区
07/03/06 01:58:22 p5aWqMJc
フチに、既存の113系ワンマン車を置換えて、223系ワンマン対応車が新造投入される計画があるらしいけど、園部以南なら、221系との併結運用となるのかな？
256:名無し野電車区
07/03/06 02:18:54 OHhJPRRH
>>254
伊勢丹亀岡とかｗｗｗ山陰線が321系と223系と683系で統一される確率より低いなｗｗｗ
257:名無し野電車区
07/03/06 13:14:39 UXqgivUp
>>255
そうだよ。
258:名無し野電車区
07/03/06 19:22:53 he50793T
>>249
普通って、お前の価値観押し付けてんじゃねえよキチガイ。
259:名無し野電車区
07/03/06 21:36:27 xBmYBEbt
>>254
321が来て欲しいよね。無理だとわかっているけど。
同じ京都支社でも奈良線みやこ路快速の221と湖西線の223（新快速）や321（早朝・深夜）や
（夕方以降の）草津線の221と223などすでに乗り入れているのが羨ましい。
他線と乗り入れてない構造が近代化の遅れの原因を招いたよね。
その代わりダイヤの乱れの巻き添えに遭うことは少ないけど。
260:名無し野電車区
07/03/06 21:55:24 1GdLAOIU
まあまあ、楽しくやろうぜ。
嵯峨野線といえば、客レ廃止後から電化完成までの47、58天国だった時期が趣味的には結構面白かった。
あの時期の近フチ、近トカ、大ムコの気動車配置表ってどこかに無いですか？
261:名無し野電車区
07/03/06 23:29:12 AaVlFWXv
>>253
お、嵯峨野線の最高速度引き上げか？ついに。
262:名無し野電車区
07/03/07 13:46:15 bPMXqyED
１３：４１頃、丹波口駅にてクモヤ２２３－９００１が停車中。
263:名無し野電車区
07/03/08 23:28:50 yxR484ZK
保守
264:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/03/08 23:41:18 7gcvAXkA
1987年、JR発足当時 キハ47 （）内は総数
向日町 2 3 27-33 192 193 1011-1014 1029 1133 1134 (18)
福知山 1 6-16 179 1023-1025 1105-1108 1123 (21)
豊岡 34-42 142 165-170 1015-1022 (24)
新製投入当時はすごい迫力だったのだろうな
265:名無し野電車区
07/03/09 04:10:36 Wy1wgMR/
>>264
47系は編成短かった希ガス。
キユ28とか繋いでるのもいたな。
58系急行は長かったけどね。
266:名無し野電車区
07/03/09 10:39:02 OU46M4mm
保津峡駅 停止位置誤り（京阪神エリア）
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
詳細
1.発生日時
3月8日（木） 午前11時1分頃
2.場所
嵯峨野線 保津峡駅構内
<所在地>京都市西京区嵐山北松尾山18番地
3.列車名
下り普通電車 4両編成 乗客数約200人
京都（10：38）発 園部（11：27）行
4.概況
本日午前11時1分頃、当該電車が保津峡駅に停車する際、所定停止位置より約100メートル行き過ぎて停車した。
その後車掌と打ち合わせの上、所定停止位置まで後退し、お客様の乗降を終え、同駅を約4分遅れで発車した。
5.列車影響
<運休>なし
<遅れ>当該電車が4分遅れたのみ。
<影響人員>約 200人
7.原因その他
運転士がブレーキ時機を逸したため
267:名無し野電車区
07/03/09 19:05:13 w3HG+/E9
>>264
47-2と3は民営化時にはすでに伊勢か美濃太田行ってたんじゃないか？
268:名無し野電車区
07/03/09 19:46:02 w3HG+/E9
>>267ミスった -2と3じゃなくて-3と4だな。-2と5がムコだと思う。
269:わだらん ◆WpsF3VMtwc
07/03/09 22:58:37 NHIt81Q0
>>268
すまぬ、ご指摘の通りだ。申し訳ない。
1987年、JR発足当時 キハ47 （）内は総数
向日町 2 5 27-33 192 193 1011-1014 1029 1133 1134 (18)
福知山 1 6-16 179 1023-1025 1105-1108 1123 (21)
豊岡 34-42 142 165-170 1015-1022 (24)
おわびに
向日町 キロ28 2162 2313 2510
キハ65 78 79 85 86 513 514 516
キハ58 594 595 1023 1024 1028 1029 1030 1037 1050 1052
キハ28 2310 2312 2349 2386 3007 3008 3009
福知山 キロ28 2511 2512 2513
キハ58 180 451 502 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1117 1118 1119 1137
キハ28 2184 2394 2395 2441 3010 3016 3017 3018 3020
豊岡 キロ28 2304 2305 2307 2308
キハ58 35 78 130 248 259 553 625 671 673 686 690 696 1109 1110 1138 1139 1140
キハ28 2099 2101 2200 2465 3002 3003 3004 3005 3019 3021
270:名無し野電車区
07/03/10 01:44:59 gmCTRA+x
土日の京都7:47発の電車のシートってどんなん??
271:名無し野電車区
07/03/10 06:58:07 HLp/PpbD
>>269
ありがとうございます。保存させていただきました！
272:名無し野電車区
07/03/10 22:04:33 fYoEp6GK
京都・保津川下り、全面再開 落石事故から７カ月ぶり
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
京都府亀岡市と京都市の嵐山を結ぶ保津川下りが１０日、全面再開した。
３人の重軽傷者を出した昨年８月の落石事故以来７カ月ぶり。
乗客の途中下船なしで全コースを運航する。
全面再開を待ち望んでいた乗客たちは、春の保津峡の景色を楽しんだ。
亀岡市の船乗り場には出発前の神事が始まった午前８時半ごろから、観光客らが続々と集まった。
太鼓演奏などのにぎやかな雰囲気の中、約２０人を乗せた船が次々と出発した。
運航する保津川遊船企業組合は事故後、落石現場近くで乗客がいったん下りて歩き、再び乗船するコースで営業していた。
休業した冬期間に専門業者を交えて現地調査し、落下しそうな石を除去した。
273:名無し野電車区
07/03/11 08:12:06 wkQNdpQv
京都駅に今夏ビックカメラが出来る、首都圏一等地大型家電量販店2強の1画が
大阪に次いで、出店してくる。更には、ヨドバシカメラの出店も決定しており
京都駅周辺の商戦が、伊勢丹出店以来の過熱を始めることは必至である。
そんな中、京都に足りないものの一つにあるのが
「東急ハンズ」
である。京都駅周辺は地権者が複雑な関係で、中々大規模な再開発を
望むのは難しいが、もし東急ハンズが出店するとするならば
既に極限まで土地を使い切った河原町周辺ではなく、京都駅周辺の可能性が高い。
東急ハンズの出店を切に願う。
274:名無し野電車区
07/03/11 17:24:48 aaGEy7SG
殿下は、コウノトリが赤ちゃんを運んできてくれていると信じている。
275:名無し野電車区
07/03/11 17:35:27 UUwWOchm
確か、東急ハンズは昔市場調査をやって、
「京都に出店してもダメ」っていう結論を出したらしい。
そりゃ、今同じように調査すれば変わるかもしれないけどな。
ビブレのロフトは儲かってるんだろうか。
276:名無し野電車区
07/03/11 18:35:00 nMwd7tKZ
♪東急ハンズ そばに西友
277:名無し野電車区
07/03/12 01:50:51 E0K2ajQp
>>275
梅田に無いのが凄い不思議
278:名無し野電車区
07/03/12 18:25:59 tbiJYlEJ
京都口の昼間の変な間隔の糞ダイヤはとりあえず
改善されるっぽいな
279:名無し野電車区
07/03/12 21:15:19 h1KxD/8G
>>278
下りの亀岡以北が大変なことになってるぞ･･･。
快速通過駅から並河～園部へは１時間に１本しか使えない･･･。
280:名無し野電車区
07/03/12 21:52:41 +qi3dxXP
>>279
快速通過駅なんて亀岡以北から見ればどうでもいいわけだが。
281:名無し野電車区
07/03/12 23:58:16 FHI1bKoI
改正しても、京都市内快速通過駅の10時台京都方面行きが相変わらず糞な点について。
282:名無し野電車区
07/03/13 08:11:19 p2ab18z5
何？何処で見れるの？ｋｗｓｋ
283:名無し野電車区
07/03/13 09:21:13 vvZbuAdF
JTB,ＪＲ時刻表がもう売ってる
続きは書店で
284:名無し野電車区
07/03/13 10:17:14 iZ56r17l
ＪＲ西日本、京都駅地下街でイコカの利用可能に
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
西日本旅客鉄道は12日、15日から京都駅地下街の「Ｐｏｒｔａ（ポルタ）」でＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」による料金決済を始めると発表した。
鉄道運賃以外でのイコカの利用はこれまで駅構内の売店やコンビニエンスストアなど一部店舗に限られており、駅外部のショッピングセンターで利用できるのは初めてとなる。
イコカで決済ができるようになるのはポルタで営業するスターバックスコーヒーやロッテリアなど30の飲食店。
ＪＲ西日本ではイコカの利用範囲を広げることで利便性を高め、利用者の拡大につなげる考えだ。
今後はイコカと関西の私鉄向けのＩＣ乗車券「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」との相互利用の拡充も検討する方針。
現時点で鉄道運賃以外の決済はできないが「イコカの利用者拡大に向け、鉄道運賃以外の分野でもピタパと相互利用を検討する」（ＪＲ西日本）という。
ＪＲ西日本は今夏にイコカの利用地域を岡山、広島の両県にも拡大する計画。同地域でも商業施設などでイコカによる料金決済ができるようにする計画だ。
285:名無し野電車区
07/03/13 23:41:01 qmCFSAZ3
若干改善されたという感じか。
286:名無し野電車区
07/03/15 15:24:20 u/ohHZwa
>>239
折り返しも8連。
後ろ2両(園部寄り)は客が1人も乗ってないことがデフォｗ
287:名無し野電車区
07/03/15 22:04:21 tjCfV8W7
往年の映画ポスターずらり 太秦シネマフェス始まる
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都市右京区の太秦地区一帯で、映画撮影所の見学や映画シンポジウムなどを繰り広げる「京都太秦シネマフェスティバル」が１５日、始まった。
太秦地区の大映通り商店街では、京で制作された映画ポスターの複製が店先などに張られ、イベントを盛り上げている。
同商店街は、フェスの関連事業として、東映と松竹などから、１９５０－８６年に制作した映画のポスター約３７０枚を借り、中京区のデザイン企画会社でデジタル処理し、印刷した。
商店街両側の店先や２階部分などにポスターを連ねて張ったほか、縦約５メートル、横約２・８メートルの布に拡大印刷してつるした。
ポスターは時代劇が中心で、美空ひばり、片岡千恵蔵ら往年のスターのほか、若き高倉健や里見浩太朗が描かれているものもある。
買い物客らは立ち止まって眺めて、「この映画は面白かった」などと懐かしんでいた。
同フェスティバルは、京都府や京都市、京都商工会議所などでつくる実行委が初めて開き、２１日まで。
１７、１８日、２１日には、東映京都撮影所でフォーラムやシンポジウム（いずれも申し込み終了）があるほか、
１７、１８日には東映太秦映画村で「太秦戦国祭り」が行われる（入場料が必要）。
問い合わせは実行委本部Tel:０７５(882)１８５１。
288:名無し野電車区
07/03/17 08:08:28 rUQybegS
過疎上げ
289:名無し野電車区
07/03/17 08:43:23 ocXHduD0
>>277
当時わざわざ梅田を避けて江坂に出店したはず
290:名無し野電車区
07/03/17 15:08:24 6FAPDvPo
円町駅、さっき煙で凄かったんだが。
もしかして火事？
今もヘリコプターが飛んでるけど。
291:名無し野電車区
07/03/17 16:05:18 MHs2HR1m
>>290
キハ181が発車したんと違うかｗ
292:名無し野電車区
07/03/17 22:15:18 NRoU+GPS
248 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/15(木) 23:05:27 ID:u5FcGBEuO
117系原色8連代走中｡さよなら小浜色､八木千代
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
嵯峨野線複線化工事状況､千代川亀岡太秦付近
URLﾘﾝｸ(localthuyan.fc2web.com)
249 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/15(木) 23:17:45 ID:QthuNjO0O
>>248
あれ？もう高架使ってるの？
映画村横も、高架ができてますな。
250 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/15(木) 23:22:14 ID:QthuNjO0O
これ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
251 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/15(木) 23:28:59 ID:zG26TM7M0
金かかっても、高架じゃなく地下にして欲しいな。
それこそ高くついても長い目で見れば財産になるのに太秦も町中なんだし。
まあコレは日本全国言える事だけど。 汚い路線と頭上に邪魔なコンクリート物。
町を分断する高架駅。公共事業の使い方間違ってる。
252 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/15(木) 23:40:23 ID:dpVFLafx0
京都で地下を掘ることの意味を考えたことあるか？
253 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/16(金) 00:04:15 ID:Rfiui7u90
>>252
> 京都で地下を掘ることの意味を考えたことあるか？
おぉ、そこいら全部発掘対象だな。路面電車で十分なんですよ。
293:名無し野電車区
07/03/17 22:16:46 NRoU+GPS
262 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/16(金) 02:25:20 ID:qAySEZ5c0
>>251
ちなみに京都の地下鉄東西線はは着工から１５年かかってますが、未だ全線開通していません。
予算は当初見積もりの１０倍以上に跳ね上がりました。
遺跡とともに、扇状地ならではの地下水の問題もあります。
烏丸線延長など、とても怖くて出来ません。
烏丸御池ではもう１０年くらい前から発掘調査を継続している場所もあります。
江戸→安土桃山→室町→鎌倉→平安→（すっ飛ばして）弥生→縄文まで見つかるのでキリがないのです。
264 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/16(金) 02:47:53 ID:5yk+bP3K0
>>262
だなー。工事が始まってもあっちでちょこっと掘っちゃ埋め、こっちで掘っちゃ埋めして
なかなか本格的に始まらない。やる気あんのかよと思ってたら遺跡の発掘なんだよね。
ありゃ金も時間もかかるわ。
266 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/16(金) 07:12:03 ID:yubY5zuy0
>>252
でもせめて嵯峨くらいまで地下にしてほしかったなあ。
地下鉄もあるわけだし。
まあ高架で二条までつくっちゃったからなあ。
294:名無し野電車区
07/03/17 22:18:12 x6+gxTIb
>>292
「さよなら、八木千代さん」って見えてしまったorz
295:名無し野電車区
07/03/17 22:18:12 NRoU+GPS
267 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/16(金) 07:50:06 ID:yQ74euC40
まったく、発掘っていっても一部なんだしねえ。
過去より未来
しかも、ここまで過去の物ぶっ壊しといて、いまさら地下にある過去の遺跡の発掘ってｗ しかもそれは偶然の産物なんだし。
もうええやん、って思うわ。
>>267
過去で食ってる京都に「過去より未来」なんてナンセンスだと思うぞ。
せめて「過去と未来の融合」くらいの無難な表現でないと。
270 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/16(金) 08:34:37 ID:yQ74euC40
>>269
表現が悪かったな。
現存する過去の物を破壊するような行為を是認して、地下にある過去の物を、一部考古学マニアの為に大事にしても
本末転倒という事を言いたかった。
烏丸をずどんと、掘っておいて遺跡どうのこうのと言われても説得力ない
山陰線の醜悪さは、精神衛生上よくないｗ
角屋なんて騒音、景観で相当被害受けてるようだし
まあ二条駅も高架で新しくなったばっかだし、今更なんだけど。
272 ：列島縦断名無しさん ：2007/03/16(金) 09:45:05 ID:HmatbxCS0
>>270
発掘はマニアのためだけのものじゃないぞ。
そんなことも分からないで、何が京都旅行だ。
烏丸線も遺跡調査で結構苦労したしな。
296:名無し野電車区
07/03/17 22:23:14 V5RhoIBj
コピペ激ｳｻﾞ
297:名無し野電車区
07/03/17 23:05:12 UjUansQo
何がしたいの？
バカ？
298:名無し野電車区
07/03/18 00:29:51 glLf641V
とりあえず地下説を執拗に主張してる奴とこれを貼り付けてる奴の知能レベルが同程度ということは分かった
299:名無し野電車区
07/03/19 15:28:34 sd6pdxXs
コピペされる側の気持ちも考えろよ
300:名無し野電車区
07/03/19 17:51:25 LdaGQxqm
新ダイヤはどうですかね
301:名無し野電車区
07/03/19 23:48:57 OgiKCCI3
確か花園と二条の複線化と円町駅開業は遺蹟発掘で遅れたような気がする。
302:名無し野電車区
07/03/21 16:23:07 srNcyRP1
302
303:名無し野電車区
07/03/23 10:40:24 AL697Phb
3月定例社長会見
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
○京阪神を中心とした新駅設置および橋上化の取り組み
現在、京阪神エリアでは、新駅の設置や駅の橋上化を進めておりますが、その中で、嵯峨嵐山駅の橋上化を紹介します。
嵯峨嵐山駅は、観光地として多くのお客様にご利用いただいておりますが、地元の協力を得て、現在南側にある駅舎を平成20年度中に橋上化します。
現在2面3線の構造となっておりますが2面4線とし、自由通路を設け、北側に駅前広場を新設します。
これにあわせて、バリアフリー設備の整備も進め、利便性の高い駅にしたいと考えております。
304:名無し野電車区
07/03/23 19:10:57 NjkiU59J
駅舎橋上化し和風に
JR嵯峨嵐山駅 08年度完成へ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
305:名無し野電車区
07/03/23 19:18:29 WOHAvsaA
>>304
手前の電車113系じゃないか？
306:名無し野電車区
07/03/23 21:44:16 zEqSo2dy
ＪＲ福知山線と山陰線、濃霧で運休や遅れ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
２３日午前６時ごろ、兵庫県丹波市のＪＲ福知山線石生（いそう）―市島間で濃霧が発生、徐行運転をした。
午前９時ごろに復旧したが、上下７本が運休、朝ラッシュの宝塚線など４２本が最大５２分遅れ、約３万９千人に影響した。
同７時ごろにはＪＲ山陰線千代川（京都府亀岡市）―八木（同府南丹市）間でも、濃霧のため徐行運転を実施、上下２本が運休、２７本が最大２７分遅れ、約１万７千人に影響した。
307:名無し野電車区
07/03/23 22:08:16 IUX8ef0C
濃霧って亀岡盆地だけって思ってたけど
旧丹波国全体の現象なんだな
308:名無し野電車区
07/03/25 11:40:33 uFbAcp+k
京都市内の高架を全部、嵐山の保津川にかかる橋をモデルにした外観木造構造(モチロン中は鉄筋コンクリ)
にしたらよい。最新の寺院等の耐震建築工法に用いられている手法だ
老朽化しても表面の木材だけ交換すればよいだけだし
309:名無し野電車区
07/03/25 11:44:10 9NKn+M0h
308のポケットマネーで工費全額負担して
いただけるそうです
310:名無し野電車区
07/03/26 21:14:38 wrIh8ArI
急速潜航中ｗ
311:名無し野電車区
07/03/26 21:18:58 x7VIxfbS
懐かしの急行丹後age
312:名無し野電車区
07/03/26 21:42:20 IxR3iNZw
嵯峨野遅れてるよ
313:名無し野電車区
07/03/29 01:39:30 ApH6ZZsu
過疎age
314:名無し野電車区
07/03/30 23:32:32 Jv0c8xdF
過疎age
315:名無し野電車区
07/03/31 23:55:43 cRB8Jb2h
最近の複線化工事どう？
316:名無し野電車区
07/04/01 11:30:27 JiJvXf3n
複線化は相変わらずペース遅い感じがする。
317:名無し野電車区
07/04/01 22:57:41 ITFyJ1hf
最近柱に付けられた、黄色い四角の標識って何を意味してるの？
まったくわからん
318:名無し野電車区
07/04/03 04:40:34 PJusTSEW
トロッコも複線化汁！
319:名無し野電車区
07/04/03 17:22:27 BvjeGPHA
ついでに馬堀駅と駅舎統合汁！
320:名無し野電車区
07/04/03 20:03:53 mEVG7P7n
高架工事遅れているね。
着工当初は2005年完工だったような・・・
321:名無し野電車区
07/04/03 21:20:15 ng7ojpKq
金はまだしも現場仕切れる人手の本格投入が大幅に遅れたからしいらね。
例の福知山線の対応策のとばっちりをモロにくらって。
322:名無し野電車区
07/04/03 21:23:15 ng7ojpKq
どういうtypoだ、「からしいらね」ってorz
「らしいからね」ってことでひとつよろしく。
323:名無し野電車区
07/04/03 23:57:58 W5rLpQa0
最近221や223は運用されているの？
しばらく乗っていないもので。
324:名無し野電車区
07/04/04 03:38:38 fDMIrMuz
まず221捻出用の223が上がってない筈だから、一両も走ってるのは見たこと無い。
つうか、221運用入ってたら、このスレもっと進んでるだろうよ。
325:名無し野電車区
07/04/04 10:44:47 I0kkASHG
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
326:名無し野電車区
07/04/04 13:51:19 +jCzBvTo
６月までに221系第一陣が来ると言われているがいかに。
327:名無し野電車区
07/04/04 19:24:11 LP1puKwr
嵯峨野線の平日と土日ダイヤの車両の運用はほぼ同じですか？
平日113系8両→休日113系4両みたいな減車はあるのですか？
328:名無し野電車区
07/04/04 23:41:55 k3rQ4919
>>324
すまない。漏れの質問したかったのは臨時運用の事。
定期運用の事ではありません。
329:名無し野電車区
07/04/05 11:50:01 kpjlkqvX
久しぶりにきてみたが結構カキあるな。221に動きないしなぁ計画が遅れてるかもだなぁ。嵯峨野山陰線用の223系の公式発表もまだだからなぁ……来年にずれるかも
330:名無し野電車区
07/04/05 13:33:17 orJwWyTi
二条付近の高架化や、一部複線化等、嵯峨野線はだだ遅れがデフォ！
331:名無し野電車区
07/04/06 20:45:09 WYn5qNsA
嵯峨野線複線化は2009年春完成？
332:名無し野電車区
07/04/06 21:46:55 RLmlpNTN
福知山行き2両は223系、園部折り返し4両は221系で、連結して走るんだろ
明らかに今よりダサくなるな
333:名無し野電車区
07/04/06 23:42:38 3fJaGLdu
【地域/京都】電光掲示板で｢平和大好き!憲法9条変えないで!｣…JR京都駅前
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
334:名無し野電車区
07/04/07 14:14:21 az1aBRA+
嵯峨野線の客層の悪さはどうにかならんのか？
多分アーバンネットワーク最低の客層。
335:名無し野電車区
07/04/07 18:56:45 OdNn98mA
４／７（土）土曜スペシャル 春らんまん・行楽アンド絶景列車の旅 ＰＭ19：00～20：54
渓谷美京都・嵯峨野トロッコ列車アンド海一望海岸列車
336:名無し野電車区
07/04/07 19:46:13 cmp4cKzN
>>334
漏れらの頃は保津川下りの船頭が最悪だったが。
ｷﾊ47のドア近くで床に座り込んでワンカップ呑みながらタバコ吸ってた。
今はどんなの？
337:名無し野電車区
07/04/08 01:58:01 yBR6xYcG
>>336
ワンカップがコニャックへ、
タバコが葉巻に・・・
時代の流れって奴さ・・・
338:名無し野電車区
07/04/08 08:18:15 ufIphNFi
客層は別に悪くないよ
年中行楽客と修学旅行生で騒音満開ってことはあるけど
339:名無し野電車区
07/04/08 11:02:23 kvHP610E
鉄ヲタどもが運転席後の位置に陣取って独り言つぶやいているよりも
微笑ましい光景でしょう。
340:名無し野電車区
07/04/08 12:42:11 2gpbcj4y
>>334
客層は環状線の方が悪いと感じるときがあるが‥、乗る電車にもよるようだが。
341:名無し野電車区
07/04/08 13:43:34 nZRKL0HY
電車によっては悪くても当然だろが
何線に乗っても「感じるとき」ぐらいあるだろ
当たり前の話をするな
342:名無し野電車区
07/04/08 21:49:51 7a2TH3oy
なんというか、嵯峨野線の車内はなんとも言えないヤバさがある。
343:↑
07/04/08 23:43:15 spIaswX2
頭がヤバイ奴
344:名無し野電車区
07/04/09 01:12:07 I5ZOIAAB
>>339
大学生以上になると微笑ましいというよりキ･･･(ry
345:名無し野電車区
07/04/09 11:55:29 H8aNIFGd
>>341
客層が悪いだと？京都・亀岡市民をなめとんのか？
346:名無し野電車区
07/04/09 12:20:15 nLeKWvJY
>>345
>>341じゃなくて>>334だろ
347:名無し野電車区
07/04/09 17:52:02 8YnuioXb
田舎臭さは否定できんけどな
素朴で悪い感じはしないが
348:名無し野電車区
07/04/09 21:49:37 4sAULL8P
さらにおトクな商品に生まれ変わりました 「きょうと特急回数券」をリニューアル 指定席もご利用可能に！
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
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349:名無し野電車区
07/04/09 22:01:07 M0z+j05W
タンゴエクスプローラー廃止しろや血税でどれだけ赤字を埋めてるのか
分かってるんか！
京都市右京区民はアレで踏み切りに引っかかるとマジで腹立つねん。
350:名無し野電車区
07/04/09 23:05:33 +PxHLZlZ
>>349を廃止汁
351:名無し野電車区
07/04/10 05:23:43 rS9kxpjZ
>>345
京都市民と亀岡市民の明確な区別をお願いします。
つーか、一緒にすんな！ゴラァ！
352:名無し野電車区
07/04/10 07:53:34 TRcyMB50
朝のラッシュを何とかしろよ
何年前から言われてるんだ
JRってホント改善意識ゼロだな
犠牲者が出ないと動かない
353:名無し野電車区
07/04/10 08:56:04 PijANA2v
ラッシュに117は鬼！
354:名無し野電車区
07/04/10 12:42:53 3YEVa1x9
犠牲者ってあれか、ラッシュで将棋倒しとかか。昔京都駅で食らったけどな。
複線化しても、特急走ってるし中々にしんどそうだ。
朝は7分ヘッドくらいになるのかな？やっぱり。両数が少ないからなあ。
デイタイムは15分ヘッドになるのかなあ。
355:名無し野電車区
07/04/10 15:30:07 wluT7NbO
>>349
京都市右京区ではタンゴエクスプローラーで踏み切りに引っ掛かったりしません。
356:名無し野電車区
07/04/10 21:26:58 TRcyMB50
>>344
小学生が乗っているのを見かけるが
あの子らなんか、京都駅に着いたときに
転んだらやばいだろう。
次々と降りようする人に踏まれて
最悪のこともあり得るぞ。
あとこの線は大阪からくる新快速からの乗り継ぎが悪いな、特に夜。
始発の駅なのに、20分待ちとかザラだ…。
まあいくら言っても競合もいないところは後回しなんだろな
357:名無し野電車区
07/04/10 22:30:09 giqJjicQ
>>352
ある意味尼崎の事故で被害を受けたのは嵯峨野線だと思う117系。
>>354
たぶんそんな感じだろう。
>>356
円町駅もホームが狭くて恐い。
複線化は別として外環絡みで東西・学研・大和路線の事があるから後回しになるのは仕方ない。
358:名無し野電車区
07/04/10 22:52:40 0vPxMBRS
>>357
そこでジャンボ円町ですよ。
359:名無し野電車区
07/04/10 23:02:34 9S9sOiWr
円町で特急が通過するときは結構怖いよなあ
階段付近なんてほんと白線ギリギリしかホームないし
360:名無し野電車区
07/04/10 23:13:47 6Wvzmp+z
京都始発データイム
00 普通 亀岡
07 快速 福知山
10 普通 嵯峨嵐山
20 普通 亀岡
27 特急
30 普通 嵯峨嵐山
37 快速 園部
40 普通 亀岡
50 普通 嵯峨嵐山
361:名無し野電車区
07/04/10 23:17:36 9S9sOiWr
普通10分毎って琵琶湖線以上？
無理だな
362:名無し野電車区
07/04/10 23:51:31 PijANA2v
>>360
10分毎は大杉！
05 快 福知山
07 普 亀岡
20 特
22 普 亀岡
35 快 園部
37 普 亀岡
52 普 亀岡
普通は15分毎でいいんじゃない？
363:名無し野電車区
07/04/11 07:38:35 NepFYey4
[朝ラッシュ時]20～16分サイクル
京丹二円花太嵯保馬亀
都波条町園秦峨津堀岡
●－●●－－▽－－● 通快（最混雑時間帯のみ）
●●●●●●△●●● 普通
●－●●－－▼－●● 快速
●●●●●●▲＿＿＿ 普通
[昼間時]30分サイクル
京丹二円花太嵯保馬亀
都波条町園秦峨津堀岡
●－●●－－▽－●● 快速
●●●●●●△＿＿＿ 普通
●－●●－－▼●●● 区快
●●●●●●▲＿＿＿ 普通
△▽／▲▼ 緩急接続
364:名無し野電車区
07/04/11 17:34:55 7x3FJ1bB
>>362
併走私鉄がある奈良線は快速2本普通4本／時、無い湖西線は新快速1本普通4本
嵯峨野線が当てはまるのは後者
365:名無し野電車区
07/04/11 19:03:23 Ka/x7H83
京都始発データイム
00 快速 福知山
07 普通 嵯峨嵐山
20 普通 園部
27 特急
29 区快 亀岡（馬堀停車）
32 普通 嵯峨嵐山
44 普通 園部
56 普通 亀岡
366:名無し野電車区
07/04/11 19:07:54 9s+3yHdS
いっそのこと円町から西大路通って
東海道線に繋げてしまえw
367:名無し野電車区
07/04/11 19:09:38 JcCVD+lM
普通 嵯峨嵐山行きは是非とも欲しいな
368:名無し野電車区
07/04/11 22:35:50 l4AENLix
嵯峨嵐山行きは無駄だと思うけど…嵯峨野線の利用客は亀岡、馬堀が多いから普通亀岡行きを増やしたらいいだけじゃん
369:名無し野電車区
07/04/11 23:14:40 WMCI8hxw
花園の見どころ、マップで知って 右京・住民グループが作成
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都市右京区の花園学区の店主らでつくるグループ「京－花園ドットコム」はこのほど、地域の見どころなどを掲載した「花園ぶらりマップ」をつくった。
京－花園ドットコムは、花園学区の魅力を発信しようと、２００４年１２月に発足した。
現在、学区内の２６店舗が参加し、消防団の活動や店のセールなど、地域に密着した情報を紹介するホームページを制作している。
地図は、妙心寺で公開されている退蔵院などの塔頭（たっちゅう）や、源義経が奥州へ向かう際に道中の安全を祈願したと伝わる願王寺のほか、
築８０年以上前の民家を活用した「町家ギャラリー妙芸」、メンバーの店などをイラストや写真を交えて紹介している。
Ａ３判、カラー。約４０００枚作成し、学区内の全世帯に配布するほか、ＪＲ花園駅、妙心寺などにも置く予定。
代表の小林隆伸代表(54)は「地図づくりを通してあらためて知った地域の歴史や魅力もあった。
地図を見ながら、まちを歩いてもらいたい」と話している。
370:名無し野電車区
07/04/12 02:05:56 t37pXafN
321系で玉突きして207系2編成くらい転属させられれば良いのにな。
しかしあれだよな、山陰本線沿線で暮らしてるとどうしても卑屈になってしまうな。
普通は「321系入れろやゴルァ！」ってなるとこなんだろうけどさ。
321系で玉突きして207系転属とか、自分で書いてて少し悲しくなった。
いつか・・・221系と207系が山陰本線を走るようになる日が来たら。
昔みたいに、亀岡まで逝ってこようかな。何も無いんだけどな。
371:名無し野電車区
07/04/12 09:07:49 EHsGNSfc
西友という一流百貨店があるじゃないか
372:名無し野電車区
07/04/12 09:13:29 Y4FHeyOZ
土地の買収とか遺跡発掘で手こずるんなら
2階立ての高架にしてくれ…
373:名無し野電車区
07/04/12 21:10:16 psLdtrRu
>>368
馬堀以遠の客が乗らない列車は必要だよ
374:名無し野電車区
07/04/12 22:37:33 TkpawAbz
嵯峨嵐山折り返しなら３両くらいで十分そうだな
375:名無し野電車区
07/04/12 23:44:56 XX9ns3a3
>>370
山陰は221だよ。
今の乗客の動向を見れば嵯峨野線だけに限れば４扉の通勤車両が来てもいいけど。
ただ短距離で他線との乗り入れがない路線である故に費用対効果を視野に入れると効果がないと判断されてしまう。
それに嵯峨野線よりももっと混雑していて車両の置き換えが必要な路線もあるし。
376:名無し野電車区
07/04/13 00:16:22 yDrX+KPJ
103-3500の投入もありだな。「嵯峨シャトル」として。
377:名無し野電車区
07/04/13 09:19:09 n2tAVl+0
「嵯峨シャトル」は30分毎でよろ
378:名無し野電車区
07/04/13 23:53:05 ADphA/1Z
103は耐雪と勾配には厳しいよ。
嵯峨嵐山までの限定運用なら可能だろうが。
379:名無し野電車区
07/04/14 00:18:11 GSvn75Mu
00 特急 舞鶴・豊岡
06 普通 亀岡
10 快速 福知山
16 普通 嵯峨嵐山
26 普通 亀岡
36 普通 亀岡
40 快速 福知山
46 普通 嵯峨嵐山
56 普通 亀岡
京都市内の需要、特に西北部と京都駅の潜在需要はバカにならないと思うが
380:名無し野電車区
07/04/14 00:42:10 JdeIcwnU
>>379
普通と特急・快速の間が4分しか無いが、嵯峨迄逃げ切れるかな？
381:名無し野電車区
07/04/14 09:44:28 Iin9g7q7
>>378
さすが103系だ 新三田まで行ってもなんともないぜ！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
だったので、亀岡までなら桶と思う。
382:名無し野電車区
07/04/14 10:05:36 8tIDC/PA
>>381
快速の代走で福知山まで何度か行ってる＞カナリア103
ちなみに字幕は赤字の「快速」だったよ。
383:名無し野電車区
07/04/14 10:14:40 4sEp28wu
亀岡に103は不要
384:名無し野電車区
07/04/14 19:02:53 t6WOJ9N9
嵯峨野線221投入時に、京都寄りの2両はロングシート改造・・・とかどうよ？
どうせ更新改造するんだろうし。
385:名無し野電車区
07/04/14 19:10:11 nci0jAgC
確かに京都寄り1両目は常時田園都市線並みの
混雑だもんな
京都駅の構造が悪いんだけど
386:名無し野電車区
07/04/14 21:40:28 scJz5K8x
トロッコ列車の当日券ってどのくらい
で売り切れますか？
387:名無し野電車区
07/04/14 22:22:46 /0kbScAB
さっき日テレの『音のソノリティ ～世界でたったひとつの音～』って番組で嵯峨野トロッコ紹介してた。
東京人だけど、乗りに行きたくなってきた。
388:名無し野電車区
07/04/14 23:39:43 jQlEnDFX
>>384
車両の性格上ロングシート改造はないかもね。
せいぜい521のように車端部ぐらいじゃないか。
>>385
学研都市線の間違いだと思うけど先頭車は混むな。
今はビッグカメラの建設工事に合わせて改札口の新設工事も進んではいるが
完成しても烏丸中央出口に降りる人が大半だと思う。
389:名無し野電車区
07/04/15 08:35:51 yrDHt0bp
>>388
関西で骨を埋めるつもりの君には判らないだろうが、東急田園都市線って言う
日本私鉄界でも有数の超混雑路線があるんだよ。それからビックカメラだよ。
ビックってのはアメリカのスラングで、「中身も大きい」とかどうとからしいよ。
東京資本だから興味ないんだろうね。もっと広域的な視野を確保した方が良いと思うよ。
それからビックの入口完成したとしても、十中八九京都駅で降りる人なんていないだろうし。
ほとんど東海道線乗り継ぎで大阪方面、でしょ？烏丸周辺で仕事してる人なら
二条駅から東西線で烏丸御池か四条まで行くでしょ。
390:名無し野電車区
07/04/15 09:59:17 IJ5E4wMY
阪急梅田と京都山陰ホームは構造が似てるけど、
阪急で嵯峨野みたいな前の車両だけ激混みな状況は起きない。
京都山陰ホームの構造的な欠陥と、嵯峨野線沿線の民度の問題だね
391:名無し野電車区
07/04/15 11:05:30 yrDHt0bp
>>390
山陰京都→現状では完全に先頭車両寄りにしか出口も乗換え口も無い
阪急梅田→大きな出口は先頭よりだが、細かな出口は中ほどにも沢山あるし、神戸宝塚乗換えも中程で可能
大きな違いだと思うがね。後、山陰ホームは他路線ホームへの移動が
狂ってるほど長い、が故に少しでも負担を減らそうと先頭に乗るんだろ。
392:名無し野電車区
07/04/15 15:26:03 LJuz3H2s
JR西日本にとって嵯峨野線はどうでもいいわけで
393:名無し野電車区
07/04/15 18:46:13 +03CWakW
阪急梅田は出口３ヶ所あるししかも降車専用ホームが広い
乗客が降りたらすぐに降車側のドア閉める
34番みたいにしばらく開けっ放しとかない
京都駅は駅の改築というより駅ビル関連だけの改築だったから出口や乗換え口の新設はなかったんだろうな
山陰ホーム中ほどから各線乗り換え可能な地下通路などを設ければ良かったのに
394:名無し野電車区
07/04/15 18:54:01 +03CWakW
すみません
阪急梅田のホーム出口は正確には４ヶ所かな
改札口が３ヶ所ですね
395:名無し野電車区
07/04/15 23:15:22 NW3dYIZ7
>>389
そんな高圧的に書かなくても。ビックカメラはタイプミス。
>>391
他にホームを移しようにも用地がないし。
他線のホームを直通させ共通運用というわけもいかないし。
>392
どうでも言い訳ではなく投資しようにも資金を回せないのが正直な所だろう。
束や倒壊のように次々と新車を置き換えれる経営体力はないし。
更に尼崎の事故で安全面でも投資しないとけいないし設備投資にも余裕が無くなったのもあるのでは。
新車は夢のまた夢（になった）だと思う。
396:名無し野電車区
07/04/15 23:53:35 tVHUwqOF
酉は一年間の製造可能な車両数は200両程度らしい。
向こう数年の新型車両の大半はN700と321が中心になる。
ローカル向け223も含まれてるだろうが。
397:名無し野電車区
07/04/16 08:22:13 v5lVogle
京都駅から嵯峨野線で通学しようとしたんですが、８時９分発のってなくなったの？
今朝、９分ちょい前にホームについたときには、電車が来る様子もなく、
32番乗り場の26分発の表示が１番上でした。
ネットでみたら９分のもあったはずなのに。おかげで遅刻です。
398:名無し野電車区
07/04/16 08:55:55 gkEPTVsL
感情的にＪＲをバッシングすればするほど
線路に金をかけて新車の導入が遠のく訳だ。
399:名無し野電車区
07/04/16 13:17:03 vOcxXlfx
>397
31番から発車です。朝のラッシュ帯だから周りの人の動きを見たら判るでしょう。それか改札口にある電光掲示板で確認して下さい。
400:名無し野電車区
07/04/16 16:24:02 v5lVogle
>>399
そうなんですか！全然知らなかった…
ネットを妄信＆改札出ないで乗り継ぎするせいですね…
明日からはもっと注意します。ありがとうございました。
401:名無し野電車区
07/04/16 17:57:10 gqbokEn3
>>390
> 阪急で嵯峨野みたいな前の車両だけ激混みな状況は起きない。
ばヵはこれだから困る（笑
> 嵯峨野線沿線の民度の問題だね
馬鹿はこれだからこまる
402:名無し野電車区
07/04/16 22:45:04 beSrvUE4
鉄板から透明のクリアパネルに ＪＲ福知山駅北側、仮設通路の壁
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
ＪＲ福知山駅周辺の高架工事に伴う駅北側の仮設通路の壁がこのほど、透明のクリアパネルになった。
地元商店街や自治会の要望を受けて、鉄板から取り換えた。
店主らは「通路に光が入り、駅北のイメージアップにつながる」と喜んでいる。
■商店街など要望でイメージアップ
仮設通路はＪＲ高架開業に合わせて２００５年１１月に設置。
幅６メートル、長さ約７５メートルで、ＫＴＲ（北近畿タンゴ鉄道）宮福線の一部と駅舎が高架する０９年３月に取り外される。
これまで、通路脇の壁や屋根は板で覆っていたため、暗いイメージで、駅北の８商店街から「ガラス張りの南側出口にばかり人が流れる」と苦情が出ていた。
駅前町自治会の秋山保彦前会長(62)と店主らは２月下旬、京都府に改善を要望。府の指示を受けたＫＴＲ側が３月上旬、通路東側を高さ３メートルのクリアパネルにした。
秋山前会長は「北口の商店街が見えるだけで大きな前進。人の流れが増えてほしい」と話している。