07/01/07 06:01:44 +IV8qlCo
そもそも分散動力と集中動力の区分を絶対的なものとして捉えているのが誤解の元なんだ。
TGV-PSEやKTXが客車に同軸を持ち、300系やE1/4がT車を多数連結している現状では
分散動力と集中動力の特性は必ずしも絶対的な結果としては現れない。
この点を中国鉄道はよく理解していてTGVやICE等の両端動力の固定編成を動車組（EMU）に分類している。
07/01/07 06:01:44 +IV8qlCo
そもそも分散動力と集中動力の区分を絶対的なものとして捉えているのが誤解の元なんだ。
TGV-PSEやKTXが客車に同軸を持ち、300系やE1/4がT車を多数連結している現状では
分散動力と集中動力の特性は必ずしも絶対的な結果としては現れない。
この点を中国鉄道はよく理解していてTGVやICE等の両端動力の固定編成を動車組（EMU）に分類している。