06/11/07 01:28:47 hot5aJga
俺の好きな『しなの』は人気が無いのかなぁ～？
3:名無し野電車区
06/11/07 02:48:57 UQ+2mrbq
早特グリーン切符最高
4:名無し野電車区
06/11/07 03:13:40 izgN3P7r
松本から千種まで指定が取れずデッキで過ごすはめになりました
5:名無し野電車区
06/11/07 03:24:06 hot5aJga
>>3
早Ｇ切符は安いなぁ～
>>4
この３連休は激ゴミでしたのぉ～
6:名無し野電車区
06/11/07 13:12:47 aumpYfg2
現在名古屋在住で実家が松本なんで、特急しなのをよく利用するんだけど
自由席を２両とも禁煙車にして欲しい。
禁煙車が満席で通路に立つ人まで居るのに喫煙車はガラガラということが良くある。
喫煙車は指定席１両で充分じゃないかと思うんだが…
7:名無し野電車区
06/11/07 15:29:50 yYhvneT8
【383系】特急しなの・急行ちくま 3号【381系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【383系】特急しなの・急行ちくま 2号【381系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【383系】特急しなの 臨時急行ちくま
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8:名無し野電車区
06/11/07 15:57:23 PyfEY+0Z
どうせまた落ちるのに。
9:名無し野電車区
06/11/07 16:23:17 nN+PSL+a
【東海】381系総合スレッド【西日本】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
10:一宮市民
06/11/07 17:49:57 VyGeC+TG
11/4に名古屋～多治見間特急しなの5号に乗ったけど何故か4+2で来た おかげで基本かと思ってｸﾞﾘｰﾝ奮発して取ったのに全然見えんかった
11:名無し野電車区
06/11/07 18:58:28 b5Co0cRw
>>10
なんの恨みがあるか知らないが、他人の痛いアドを晒しながら書き込むのはやめたほうがいい。
12:名無し野電車区
06/11/07 19:30:29 2ohmicGd
大阪から長野まで乗ったことあるよ
一日一本のしなの９号
さすがに4時間も座っていると腰が重い
13:名無し野電車区
06/11/07 21:19:13 AIxe17pO
>>12
あまり速くないよな大阪～京都間
14:名無し野電車区
06/11/08 02:39:57 VKei/00z
>>8
また落ちるかな？しなのは漏れも好きだ！！
15:名無し野電車区
06/11/08 02:42:19 VKei/00z
>>10
確かにアド入ってるナ
16:名無し野電車区
06/11/08 20:32:17 54T6cUHm
もう閑散すれかい！！
この人気の無さなら言える！
オレは全然383最強と思わない。
あのブレーキ緩め時のエアーのやかましさが嫌。最近のステンレスのくたびれ方は侘しさ全開だし。
内装はもともと手抜きだし、椅子のクッション死んでるし。足のせも中途半端だし、ｸﾞﾘｰﾝ乗っても最前列以外前見えないし、
繁忙期はメチャ混みなのに自由席はどんなに増結しても2両しかないし、
喫煙車は死ぬほどヤニ臭いし、ガキが酔ってゲロ博士
極め付けは
英語ナレーションがねっとり系で気持ち悪いし。浦島太郎のガイド何年聴かせりゃ気が済むねん！！！
17:名無し野電車区
06/11/08 20:39:05 zut1jDp9
いつも遅れてくるから嫌い
18:名無し野電車区
06/11/08 20:53:49 Bvvlvrbc
>>16
日本語の自動放送も携帯電話の部分だけ違う声に聞こえる。
19:名無し野電車区
06/11/08 22:04:41 Zzgi/E+1
車両のくたびれ感はあるね。
強度が無さそうに見えるな。
20:名無し野電車区
06/11/09 02:00:55 K7GV4zls
確かに古いよな。性能はいいかもしれないが、ソニックやかもめとかに比べると悲しくなってくる
21:名無し野電車区
06/11/09 08:50:12 wrKYqMqH
383系のグリーン車が１＋２になればよかったのに
22:名無し野電車区
06/11/09 10:53:15 jP4n1TUN
>>21
以前聞いた事があるけど、振り子車は左右対称じゃないとまずいらしい。
バランスの問題なんだろうな。885系のＧ車は１＋１＋１で解消してるけど。
883系は１＋２だけど何か違うのかな
23:名無し野電車区
06/11/09 22:17:14 mLp3B7f5
>>22
もし、Ａ席(またはＤ席)側ばかりに乗客が集中した場合、車両は大丈夫
なのか？(特に指定席は、３Ａ、４Ａ、・・・と発売されるらしいから)
24:名無し野電車区
06/11/09 22:22:02 hm/mhNLT
エアサスだから。
25:名無し野電車区
06/11/09 22:28:51 f7EWfG3n
>>20
酉の683系しらさぎと比べるとorz
26:270
06/11/10 00:04:29 eF86U2Y2
683もいいね！あれが振り子だったらと思う
383も十数年選手でそろそろ新車が見たい
313の新車もいいが倒壊は特急に力を入れて欲しいものだ
27:JR常滑線 ◆h6asV4QLzM
06/11/10 00:55:04 KRjvvX/G
名古屋から大阪までは近鉄特急で
28:名無し野電車区
06/11/10 20:31:33 i7S4peQc
しなの号のグリーン車はいつもがらがらだよね。
ゴールデンウィークや年末年始でもまず満席になる事は無い。
横３列にすれば定員は減ってもサービスの向上ということで
利用者は増えるんじゃないかな。
29:名無し野電車区
06/11/10 20:36:45 zdQe2luW
>>28
「しなの」のグリーン車。修学旅行のシーズンは軒並み満席です。
また、１０両編成で、長野以北(～黒姫)を発着する場合が多い。
自分が厨房の時もそうでした。勿論グリーン料金は無料。
30:名無し野電車区
06/11/10 20:38:19 WZFaFGt6
今日、３８３が「ホームライナー」で走ってるの見た。
引退後はそういうことかと。
31:名無し野電車区
06/11/10 20:54:06 zdQe2luW
>>30
３８３。天災などで、稀に信越本線の普通列車として走ることもある。
一度だけ豊野→長野で乗った。
32:名無し野電車区
06/11/10 21:57:06 qPCqgeNJ
>>21
381系しなののＧ車は良いね！
ソファーみたいな椅子ですね。
33:名無し野電車区
06/11/10 22:06:20 Qnhz98/P
>>22
381(パノラマは除く)、283、HOT7000 どれもグリーン車は３列だが
34:名無し野電車区
06/11/10 23:48:46 eF86U2Y2
そうそう、結構３列グリーンの振り子車両はある
しかし>>23が心配するみたいに片方に偏ったらどうなるのか見てみたい
35:名無し野電車区
06/11/11 00:59:54 s7wPiRfE
３列配置で転覆するような車両使ってたらそれこそ非難されるよ。
36:名無し野電車区
06/11/11 20:55:19 cvhaQTC6
>>34
どちらかに乗客が偏った場合で、それが急カーブの内側だった場合で
低速走行、カーブの内側に向かって強風、・・・等条件が揃うと横転す
るかもしれない。
37:名無し野電車区
06/11/11 21:29:24 kDXSl1wq
DC-9シリーズの2-3配置も気になるよね
38:名無し野電車区
06/11/11 21:49:19 TlBdDTx0
南木曽から駒ヶ根へトンネルで抜けて塩尻に行くようになったら
今より早くなるかな？
39:名無し野電車区
06/11/11 21:55:00 EYV8CC/p
新幹線のマックス車両の２＋３の座席配置は、１階と２階とで逆になっ
ている。(２階部分は、上り基準で、ＡＢＣ(通路)ＣＤと、他の系列と同一
で１階はその逆)。
これで回転(転倒)に対する安定性を高めているとのこと。
40:名無し野電車区
06/11/12 03:06:27 F+TRXfkW
って事は、バランス取ってるのもホントの話しか...
41:名無し野電車区
06/11/12 09:30:32 6Ih/6TZi
大阪から東京に行く時大阪発のしなのに乗って
塩尻からあずさに乗って行ったけどね
あとは長野まで行って長野新幹線に乗って東京へ行ったことがある
一般人には理解ができないが
鉄のみんなだっら理解するだろ
だって新幹線で東京に行くルートもう飽きたもん
42:名無し野電車区
06/11/12 09:41:44 rlSdKfDH
>>34>>36
乗ってる人のバランスは考えなくていいんじゃない？そのための制御式振り子だろ？
381は……
さらに考えると、傾くことができる角度は決まってるから、傾きすぎて横転もないだろ。
結局、自然振り子も、制御式振り子も乗り心地の問題であって、安全性は大丈夫だと思われ。
43:名無し野電車区
06/11/12 21:29:42 qxYNFepe
今の時期、中央線沿線の紅葉はキレイ？
44:名無し野電車区
06/11/12 22:31:33 7iGXmfpE
きれいなはず
45:名無し野電車区
06/11/12 22:59:19 F+TRXfkW
>>43
そこそこきれいだったよ。木曽福島や宮ノ越とか。
でも昔みたいに原色の黄色や赤ってわけには行かないけど･･･
温暖化のせいだろか。
46:名無し野電車区
06/11/12 23:38:15 OMdU8frX
第一に人工林(スギ・ヒノキ)多過ぎ！！
47:名無し野電車区
06/11/12 23:46:58 gX3EAswh
長野到着後の383の間合いを束としな鉄に貸してくれや
特にしな鉄のライナーは９連が満席の盛況だがポンコツ１６９系がいつ空中分解してもおかしくない状況だ
何とかしてくれ
48:名無し野電車区
06/11/13 20:45:51 Dfl/W7i2
中津川から見える紅葉は最高だな
今頃見所だな
49:名無し野電車区
06/11/13 21:20:04 4xI1RbkG
そこで明智鉄道のきのこづくし列車ですよ。
URLﾘﾝｸ(www12.ocn.ne.jp)
50:名無し野電車区
06/11/13 21:41:27 Q3kCVVSh
名古屋地区で乗降客数が名駅についで多い金山に１往復しか停まらないダメ列車
51:名無し野電車区
06/11/13 22:04:13 0VcbN+SW
実際に金山で乗り降りする人は少ないのもコレ事実･･･
52:名無し野電車区
06/11/14 21:26:33 HZiMW7Ie
>>51
だったら千種はなおさらだろｗ
あそこは２方面からしか乗り換え出来ない品。
53:名無し野電車区
06/11/14 21:28:01 HZiMW7Ie
追加だけど
>実際に金山で乗り降りする人は少ないのもコレ事実･･･
停車する本数が少ないのが原因。
千種と交互で通過するしないを設定するのがいいと思うが…。
54:名無し野電車区
06/11/14 22:07:12 cGr0JppF
>>53
禿堂。しかし、どっちも停まらなくてもイイかと聞かれたら、どっちも停まらなくてイイんじゃないと答えてしまいそうな気ガス。
55:名無し野電車区
06/11/15 01:03:14 UHYcFCh7
>>54
そうだな。昔は金山と千種は特急はおろか快速も通過する駅だったはずだが？
56:名無し野電車区
06/11/16 00:10:36 jGLvU6eR
>>55
やはり痛み分けで半々停車が一番みんな納得するのかなぁ？
でも間違って通過したり停まったりする事も出て来るのかなぁ？
6or7年前に名古屋1時発のしなのに乗った時、千種停まってた覚えがあるんだけど…
次は中津川ですって言ったのに！
57:名無し野電車区
06/11/16 03:17:56 BH61gx3c
城北線複線電化,
勝川駅之線路直結一気通貫,
狭軌最高速之儘,線内無停車連続運転,
結果到達時間短縮汁！
58:名無し野電車区
06/11/16 13:07:44 rlDk+CUM
↑
何じゃコヤツ？？
59:名無し野電車区
06/11/17 12:33:21 0WK+vsGd
sage
60:名無し野電車区
06/11/17 19:09:57 919/bU7U
383系、キハ８５、３７３系にしろ
東海の特急はステンレスばっかりだから
なんかへぼく見える
61:名無し野電車区
06/11/17 22:14:32 eoD0x6UJ
作った人（設計者か？それとも倒壊者帳か？開帳か？）のセンスだな･･･
いい加減見飽きたゾ
62:名無し野電車区
06/11/18 11:54:59 XUIZpFxF
西日本在住者の質問なんですけど、この冬に長野に行くのでしなのに乗ります。
木曽路の冬景色を堪能するにはA席側とD席側のどちらがおすすめでしょうか？
63:名無し野電車区
06/11/18 12:09:36 CYAww+vm
しいて言えばAかな
64:名無し野電車区
06/11/18 12:10:50 t/rLseR/
>>60
そうか？
ほかのJR特急よりもよっぽどかっこいいと思うが（北海道や九州除く）
65:名無し野電車区
06/11/20 06:27:26 dCsXvGq3
しなのが遅れる理由。
上りは･･･束が接続や行き違いで平気に遅らせるから。
下りは･･･上り列車と倒壊管内で行き違うから。
66:名無し野電車区
06/11/20 07:45:24 BuCuz2v1
>>65
今のダイヤでは倒壊管内での「しなの」同士の行き違いは無いと思いますが。
通常は倉本～原野間ですれ違ってる。
67:名無し野電車区
06/11/20 08:25:18 dCsXvGq3
>>66
26号と25号は木曽平沢で行き違い。
しかし、上りが遅れると下り列車が原野の出発停止で止められることが多い。
そういう意味さ！
68:名無し野電車区
06/11/20 22:13:16 G3l19XKI
前に
東京近辺の中央線が遅れる→あずさが遅れる→篠ノ井線が遅れる→しなのが遅れる→名古屋近辺の中央線が遅れる
って聞いたことある。実際のところは調べてないから知らんけど。
でも非鉄の家族には大ウケ
69:名無し野電車区
06/11/20 23:12:55 dCsXvGq3
東京の中央線があずさを遅らせる原因かどうかは知らんが、しなのが遅れる
原因の一つにあずさがあるのは事実。
逆もあるけどね･･･
70:名無し野電車区
06/11/20 23:23:11 OdQ5jSaQ
1号車1番D席に座ると、ウテシが嫌そうな顔をするのは、気のせいですか？
71:名無し野電車区
06/11/21 00:09:19 VNWxwBIX
>>70
気が散るんじゃないか？
72:名無し野電車区
06/11/21 10:33:26 HS5KC0EV
1号車1番A席をとって運転士の背中を眺め続ける羽目になったのを教訓に
1号車1番D席の指定を取ったんだが、結局便乗の保線員らしい人の背中を
眺め続ける羽目に陥ったことが…
73:名無し野電車区
06/11/21 22:20:19 w2yTyiV4
>>72
他に乗客がいない場合，１Ａ～１Ｄ間で，適宜移動してしまっても構わない
と思う．
74:名無し野電車区
06/11/21 22:50:18 VNWxwBIX
がらがらならグリーン車内どこでも座っていいんじゃない？
他人に迷惑さえかけなきゃ。
75:名無し野電車区
06/11/22 15:27:35 hpTUwHuv
車販のお姉さんの部屋でも可でつか？
76:名無し野電車区
06/11/23 00:37:46 igglPBD6
>>65
運転士が下手で遅れることもあるぞ
新米なんか下手で3分送らせやがった馬鹿もいた。
まぁ九州のクソ雌運転士は新米時、朝ラッシュ10分延にしたけどな
ついでに言えば関門で立ち往生もしたはず。こいつにはマジ怖いわ
77:名無し野電車区
06/11/23 13:24:26 0nF/tFDb
>>76
定時運行は運転手の腕の見せ所だからな．数分の遅れなら回復するのが
プロの技．
78:名無し野電車区
06/11/23 14:18:23 tTjru8sm
しなののダイヤはギリギリなので遅れ回復はほぼ不可能です。
そのかわり名古屋で新幹線が接続待ちしてくれます。
79:名無し野電車区
06/11/23 14:50:26 J+t+6SiT
>>78
遅れが発生した区間や他の列車との関係などによっては回復する．
以前，木曽の辺りで大雨で徐行し５分程遅れたことがあったが，
長野には定刻通り着いた．
80:名無し野電車区
06/11/23 16:41:07 s68ismNm
>>75
車販のお姉さんの部屋は２号車でつ!残念でした。
>>78
上りも回復できるみたい、松本７分遅れが名古屋定刻で着いたこともあり。
昔はもっと遅れてた気ガス。
81:名無し野電車区
06/11/23 16:47:39 lP0Cs365
束管内は多少ダイヤにゆとりがあると思われる
82:名無し野電車区
06/11/23 22:18:14 ioi0xArV
URLﾘﾝｸ(www.so-net.ne.jp)
83:名無し野電車区
06/11/23 23:15:44 s68ismNm
>>82
最近の子は限度を知らないなぁ～？
84:名無し野電車区
06/11/23 23:31:43 yObJJohm
>>41
名古屋に出張する時、新宿からあずさで塩尻まで行って、塩尻から名古屋までしなのを利用。
帰りは、新幹線で自宅から最寄の新横浜で下車して直帰。
乗車券は、東京都区内 → 横浜市内。
因みに大阪への往復 新宿⇔塩尻 あずさ、塩尻⇔大阪 しなの はスタンダードコース。
85:名無し野電車区
06/11/25 11:41:00 Lol3EQRI
昔客車時代の夜行急行ちくまは登山客が多かったような気がする
86:名無し野電車区
06/11/25 20:51:39 l3zctr/H
明日名古屋から長野まで乗るよ。
長野に向かって進行方向右側はA席？D席？
87:名無し野電車区
06/11/25 21:15:34 M5XfVw6O
突然やけど、383系ってかわいいね
森山中の村上みたいな381系とは大違いやね
88:名無し野電車区
06/11/27 16:45:24 zkUVqAeM
sage
89:名無し野電車区
06/11/29 00:00:05 bBkjYnDi
>>87
村上よりかわいいと思うのは間違いか？？
90:名無し野電車区
06/11/30 18:31:43 8T7pPm/q
sage
91:名無し野電車区
06/12/02 22:53:16 htlFRD+C
1年以上前に、この系統の掲示板のおかげで、
しなののパノラマ車窓（前面展望）を満喫できました。
ありがとうございました。
さて、今度は来年1月8日に名古屋→長野間で、
パノラマのグリーン車を取ろうとおもっているのですが、
当日、パノラマなのは何号か教えてください。
（前回教えていただいた運用表は失念しました）
よろしくお願いします。
92:名無し野電車区
06/12/03 20:21:24 rgKKIl1g
>>91
しなののグリーン車は全部パノラマじゃん。
1号車1番ABCDがパノラマ席。ABが運転台の後ろになる。
運が悪いと貫通型が来るんで若干眺めは悪くなるけど。
それとも381系のパノラマグリーン車の事？
それだと臨時の白馬行きか松本行きしか運用は無かったと思うが…
93:名無し野電車区
06/12/03 20:30:17 WEy07U09
>>92
非貫通のことじゃね？
94:名無し野電車区
06/12/03 22:51:08 Xz64LOZg
しなの揚げ
95:名無し野電車区
06/12/03 22:54:54 jsN9Wqo7
2005年に名古屋～万博八草で走ったお召編成を教えてください。
96:名無し野電車区
06/12/04 02:50:32 6tSkzLGq
>95
７と８だったかな？
10両の後４両は知らないけど
うる覚えでスマソ
97:95
06/12/05 00:15:18 zEt1Hn1U
>>96 レスサンクス。 7と8がVIP車ですね
98:名無し野電車区
06/12/05 00:23:30 YQCry3pz
>>1
きのくに線も振り子王国ニャンですが・・・
99:96
06/12/05 17:33:31 lVpYUI2v
>>97
ミス！Ａ８がお召しで＋４両の１０両編成と、４＋２＋４のダミーがあった。
記憶違いスマソ
100:名無し野電車区
06/12/05 22:54:33 rsiik9xw
>>100(σ・∀・)σゲッツ!!
101:名無し野電車区
06/12/07 13:24:51 TZRiZQ0u
保守
102:名無し野電車区
06/12/07 22:27:03 jnyUNNcB
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｀´ヽノ
103:名無し野電車区
06/12/08 01:10:12 kU8AIwSm
昨日のしなの９号のアクシデント、ケガ人は出なかったの？
104:１０３
06/12/08 01:15:54 kU8AIwSm
すみません。公式サイトにケガの申告はないと書かれておりました。
105:名無し野電車区
06/12/08 11:36:37 RWf7SIsT
詳細
1. 発生日時 平成18年12月7日（木） 午前8時58分頃
2. 場所 ＪＲ京都線（東海道線） 大阪駅構内 ＜所在地＞ 大阪市北区梅田3丁目1番1号
3. 列車名 特急「しなの9号」 6両編成 乗客数：約 50人 大阪（8：58）発 長野（13：48）行
4. 概況 本日午前8時58分頃、当該電車は大阪駅11番のりばに停車しました。その後、車掌がドアを開け、
同列車の運転士と車掌が出発に向けての準備作業を行っていたところ、ドアが開いた状態で後方（神戸方面）に
ゆっくりと動き出しました。このことに気付いた後続の列車（雷鳥9号、9：12発）乗務予定の車掌が直ちに、
最後尾の車掌室に乗り込み、非常ブレーキを取り扱い停車させました。
※ 移動した距離は約5ｍです。
※ お客様から、お怪我の申告はありません。
※ この事象による列車の遅れはありません。
5. 原因その他 運転士が十分なブレーキを使用していなかったためと思われるが、
詳細は調査中。
106:名無しでGO!
06/12/09 08:47:48 0TNhTJgz
383系は１＋２の座席にしたらいいのに
グリーン車は
107:名無し野電車区
06/12/09 17:58:35 NsYuuJxS
>>106
今更１＋２にはしないだろう。その代わり、シートピッチは、新幹線
よりも広い1200mmある。
108:名無し野電車区
06/12/09 19:51:42 tyODG4gB
383のグリーン席は失敗作。
無駄にシートバックが高くて最前列じゃないと前が見えない。
シートピッチが少々広くても横4列ではやはり狭く感じる。
普通席はそこそこの座席なのでグリーンは割高に感じてしまう。
だから安売りしてるんだ。
109:名無し野電車区
06/12/09 20:56:56 SLYRKV3O
>>91
下りしなのは5･15･21･21･23号が貫通型運用。
しかし繁忙期や検査などで非貫通型の場合もあり。
逆に非貫通が検査の場合は貫通型を充当することも･･･。
1月始めのうちなら大丈夫でしょう
110:名無し野電車区
06/12/09 20:59:59 SLYRKV3O
>>あ、２１が二つ
5･15･21･23号です。
111:名無し野電車区
06/12/09 22:35:21 cyYndzEH
原因は調査中とのらしいが所有車両はＪＲ東海だからなあ。
112:名無し野電車区
06/12/10 14:44:40 4PSdlpj/
上りはよく遅れるので、塩尻～名古屋を1時間50分で走れるけど5分前後の余裕を持たせてます。
113:名無し野電車区
06/12/10 17:15:02 fPuhFY/D
名古屋発２０時のしなのを増発希望
114:名無し野電車区
06/12/10 22:38:21 27ZeoOoV
>>113
したら運用数＞稼動編成となってしまうんではないのか！？よくしらんがな
115:名無し野電車区
06/12/10 22:46:15 iv/Uzycb
>>113
禿同。あと名古屋21時発もキボン・・・
116:名無し野電車区
06/12/10 22:56:16 4PSdlpj/
>>114
増発にはホームライナーを削らないといけない。
117:名無し野電車区
06/12/11 22:41:09 nh729Q6E
この間初めてしなのに乗った俺が来ましたよ。
(長野→京都)
塩尻を境に車両の挙動が変わった様に感じたんだけど、気のせいかなぁ？
長野→塩尻間では今一つ振り子の振れが小さいなぁ、383系ってこんなもんかしら？と思っていたら、
塩尻を出た途端、本領発揮という感じでした。
東日本管内では振り子切ってる、なんて事はあるのかな？
東海道線内だったらわかるんだけど。
118:名無し野電車区
06/12/12 01:49:42 +Ji+CmT3
>>117
長野～塩尻（東管内）は自然振り子
地上設備の改修を行わなかったので、制御振り子が使えない。自然振り子。速度は381並（381と所要時間は変わらず）
塩尻～名古屋は383の機能を十分に生かした走りをします（381と比べて約10分短縮）
119:名無し野電車区
06/12/12 21:14:17 wlgWxK6r
>>118
JR東日本区間は、とりあえず高速化工事をすべきだよな。
途中篠ノ井線内は特急区間とは思えない遅さだし。
120:名無し野電車区
06/12/12 21:40:22 wiguWf8i
複線分のトンネル掘りながら、単線分だけしか線路を作らなんて、
東海への嫌がらせとしか思えないもんな。
121:名無し野電車区
06/12/12 22:21:52 3Dgl0Bdg
>>117
３８３系が最も本領を発揮するのは，名古屋～中津川間．この区間に
限り１３０キロで走ります．
122:名無し野電車区
06/12/13 00:12:30 1WUtPQGX
383投入の時は、東日本側がダイヤ改正を実施しなかったので、名古屋発時間を10分遅らせて（下りは名古屋着時間を10分早めた）、東日本のスジにあわせた
新幹線のぞみ増発のダイヤ改正でも、のぞみにあわせて時刻の改正をしたのに、東日本側が改正しなかったから無駄に所要時間が延びた。
まぁ一概に東が悪いとは言えないが、大きなダイヤ改正なんだから、協調性をもったほうがいいと思うな
123:名無し野電車区
06/12/13 00:31:50 zuegVAB1
よく中央西線スレとかで、長野県内は全部東だったらて書かれてるが、
松本・長野間が東で本当によかったのか？疑問が残る。
124:117
06/12/13 01:09:51 /n25oPp3
>>118
>>121
レス㌧。
気のせいでなくて良かった。
東は振り子嫌い＋東海への当てつけで改修しないのかね。
困ったもんだ。
乗ってて思ったんだが、名古屋⇔大阪間の運転って本当に必要なのかしら？
長野⇔大阪乗り通す奴って結構物好きじゃない？
発着時間も結構中途半端だし。
特に俺が乗った長野発の大阪行きなんて、名古屋以降ガラガラだったし。
(繁忙期は違うんだと思うけど、名古屋→京都間で乗ってきた奴は皆無だった）
全列車名古屋発着で良いんじゃないの?!とか思ってしまったんだが、
やはり必要なんだろうか？
(住人の方々の気持ちを逆撫でしたらｽﾏｿ)
ただ、制御振り子全開走行は楽しかった。
125:名無し野電車区
06/12/13 12:49:34 EHbTj4Jq
>>124
いや、京都の俺が長野への帰省の行き帰りに使うから残してくれ (-人-)
前はもう一往復作れって書き込みがあって、ある程度受けていたような。
126:名無し野電車区
06/12/13 15:15:45 wJvWBgyV
乗換えを嫌う人口ってのが一定数は存在するから383化した後も残してくれてるんでしょ。
折角残してくれてるのをわざわざ『なくしたら？』とか言う必要なくね。
127:名無し野電車区
06/12/13 22:54:58 gofFBCMA
>>109
91です。
ありがとうございました。
128:名無し野電車区
06/12/13 23:06:40 vKIshb+V
>>120
複線分のトンネルや路盤の幅をアウト-イン-アウト等で
目一杯ワイドに使っててレコードラインとしか思えない単線とか。
129:名無し野電車区
06/12/13 23:49:04 puwbLilt
>>124
>乗ってて思ったんだが、名古屋⇔大阪間の運転って本当に必要なのかしら？
夏の18切符er満載の快速に乗りたくないときは非常に有効。
ほか、大阪から名古屋日帰りしても、大阪行きはちょうど良い時間に大阪着くので
案外重宝してます。繁忙期は自由席は京都まで満席、なんてことあるよ。
京都から大阪まで新快速がババ混みの時も雷鳥とかと共に使ったりしてます。
昼特切符+630円で乗れるのはお得と思う。
130:名無し野電車区
06/12/14 01:10:15 IxloM5Bc
>>124
大阪直通のしなのは、東海道が潰れたときに あずさ⇔しなの で東京、名古屋、大阪の輸送路を維持するための保険です。
131:名無し野電車区
06/12/15 01:09:02 HtPwifh3
>>130
嘘、ｲｸﾅｲ(・Α・)。
132:117
06/12/15 18:14:33 ajXDAdNE
>>125
>>126
>>129
>>130
レス㌧
いやいや、やっぱし逆撫でしちゃったか。
申し訳ないです。
>>129みたいな理由はもちろん思いついたんだけど、
それだと名古屋⇔大阪間だけあれば良い訳で、
逆に言えばしなのじゃなくても良いんじゃないかなぁ、と思った次第。
確かに結構便利な時間な時間に大阪着となるんだけど、
これも逆に言えば長野の発時間が中途半端ではないか、と。
(大阪→長野も然り)
要するに、「しなの」が大阪直通をするだけの理由ってのがどんだけあんのかなぁと言う事で、
繁忙期に直通が何往復かあれば閑散期とかはいらなくね？ってな事を感じた訳です。
だからと言って今すぐ廃止しろというつもりは無いです、はい。
133:名無し野電車区
06/12/15 20:28:12 On7qrFP8
大阪～名古屋
往路新幹線（新大阪乗換え）、復路しなので乗り継ぎ割り引き
134:名無し野電車区
06/12/15 21:53:07 ImaFCsCw
129>
昼特切符で特急に乗れるの
ダメとは聞いたが
135:名無し野電車区
06/12/17 21:24:23 mMiRkGsg
>>130
東海道があぼーんしたら，中央で代替輸送か・・・
名古屋で新幹線とリレーし，中央は３８３とキハ８５ぐらいで，さらに塩尻リレーであずさかな～？
136:名無し野電車区
06/12/17 22:55:45 Yy7TbERo
>>132
ちくまが臨時化して、間もなく休止状態になっているから実質本数減だな。
しなのの大阪直通も、もはや昔からの慣例がそのまま残っているだけなんだろうか。
137:名無し野電車区
06/12/18 18:03:33 XKxcpUA1
>>130
３８３系が新宿に居るのを想像してしまっただ。。。
138:名無し野電車区
06/12/18 22:16:46 lQZdzFmB
>>137
名古屋に351系もちょっと違和感有りだなw
139:名無し野電車区
06/12/19 00:49:41 9NTYXW0R
そんでも新宿→塩尻、塩尻→名古屋の最速がそれぞれ２：２３、１：５４だから、
昔の東海道特急より早いね。
140:名無し野電車区
06/12/19 03:40:05 1Yo7LaLE
言われてみれば確かに。塩尻経由約400㌔を4.5時間なら上出来か？
141:名無し野電車区
06/12/19 19:45:29 5JLNF8HR
しかもアップダウン超激しいのにな。
142:名無し野電車区
06/12/19 20:44:12 P9Tov2i7
塩尻→名古屋は1:50で走れる（設定上は）。昔のダイヤはそうだった。
毎日遅れてたけど
143:名無し野電車区
06/12/19 23:33:17 1Yo7LaLE
>>142
上り列車は下り坂だからできるんだろう、長野～塩尻やら普通やら下り列車が遅れなければ･･･
144:名無し野電車区
06/12/20 00:10:17 PAaHnvUN
貨物も邪魔になるときがあったかな。
145:名無し野電車区
06/12/20 00:44:12 FVmNSlid
分割民営化が路線別だったらどうなってただろな？
高速バスのように中央線経由の格安東京・名古屋便とかあったかもね。
地域分割は実質的に競争をなくしてるよ。
146:名無し野電車区
06/12/20 22:06:38 Rbj5Yvt8
>>143
東日本区間の単線、東線との接続が絡んで上りは遅れやすいね
147:名無し野電車区
06/12/20 23:29:42 pNOlJWCC
群馬から名古屋行く時に利用してます。
東京経由より少し安いのがよろしい。（時間があるとき）
大阪方面以降はのぞみですが。
148:名無し野電車区
06/12/21 02:07:09 C/3MftHy
篠ノ井線を改良すればあと10分くらい速くなるのかなあ？
まあ、新幹線開業と同時に、嫌がらせのように川中島に減速区間を作った束が
手を付けるはずがないけどね。
149:名無し野電車区
06/12/21 22:51:06 vJXa4a1R
昔臨時急行「くろよん」てあったね
165系の車両だったけど
150:名無し野電車区
06/12/21 23:39:28 1A0EZO2F
>>149
381系の時もあったような
151:名無し野電車区
06/12/22 02:24:05 9uXKaPeL
中央西線では381系は色々使われています。
しなの
ちくま
くろよん
シュプール
甲子園臨
その他団臨
152:名無し野電車区
06/12/22 02:25:32 9uXKaPeL
追伸
今となっては、遠い昔の話となってしまったが･･･。
153:名無し野電車区
06/12/22 02:27:18 9Bh7fTYR
>>148
川中島に減速区間を作ったってどういう意味？
154:名無し野電車区
06/12/22 21:47:10 4C2FKOg9
金山に停車する本数が増えても１７時以降の下りのみじゃなぁ．．．。
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
155:名無し野電車区
06/12/22 22:43:17 YTCiHIJI
しなのは１３０または１６０運転しないの？
156:名無し野電車区
06/12/23 03:21:08 JX65ygk4
しなのの６号車も禁煙化されるらしい。
歓迎だが，シート・内装も張り替えないとあの強烈な臭いは取れないだろうなー
157:名無し野電車区
06/12/23 08:38:32 s3SADfvN
>>156
本当なら自由席の混雑解消に一番の特効薬だね。最初の内は禁煙になった事を
知らずにタバコを吸う人もいそうだけど。
しかしほんとに臭いはきついよね。以前松本発の臨時しなのに乗ったときに
前面展望目当てであえて6号車に乗ったけど、乗客は他に2人だけ。その人達も
結局タバコは吸わなかったんだけど、それでもあの強烈なヤニ臭さで気持ち
悪くなったよ…
158:￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣
06/12/23 11:48:11 11F90eMO
／ ￣￣￣￣￣ ⌒ヽ
/ /i ＼ ヽ
| | /////.∧ | | | | ∧ | ＼､
| | |-| | 〔・=-〕--〔・=-〕-- ヽ
| .|| || ｀ー'(､●^●,)ー'∴∴ ヽ
| | || ∴∴ ﾉﾄｪｪｲヽ ∴∴∴l
.| | ||∴∴∴ ヽ｀ｰ'ﾉ∴∴∴/
| i ゝ ∴∴∴ '⌒ヽ∴∴ ノ
//∧| ＼＿＿ '､＿＿,ﾉ＿／
r:::｀:| Т |:ノｰ､
159:名無し野電車区
06/12/23 14:19:39 hlM0RenZ
>>134
漏れは明石から大阪出てくるのに昼特ではくと乗るが、特に文句言われたこと無いよ
160:名無し野電車区
06/12/23 14:20:35 hlM0RenZ
>>156
模型みたく内装外してシンナープールに漬けてやればきれいになりますね。
161:名無し野電車区
06/12/24 13:15:30 b0JkuSMW
>>156
ＳＢＣのラジオでは，「しなの」の自由席が全面禁煙になるといってた．
付属編成を全車禁煙にすると，８両編成や１０両編成で運転された場合も
指定席に喫煙車が残るから問題ないが，４＋２両編成では全車禁煙となっ
てしまう．
(●=自由席禁煙車，■=指定席禁煙車，
□=改正後の指定席喫煙車４号車のみ，→１号車)
●●□■■■ (基本６両)
●● ■■□■■■ (増結２両・問題なし)
●●■■ ■■□■■■ (増結４両・問題なし)
・・・この場合，
●● ■■■■ (２＋４編成では，全面禁煙？)
ということは，４両付属編成の４号車は，喫煙車仕様で残しておけば
解決するが，１０両編成「しなの」の場合，１０号車の自由席は喫煙車
仕様の禁煙車になる．
162:名無し野電車区
06/12/24 13:21:46 b0JkuSMW
>>156
内装はクリーニング，シートのモケットのみの張り替え，で済まされる
だろう．
喫煙車→禁煙車への変更で内装を取り替えた車両は，東北新幹線のＥ２
系Ｊ編成(０番台)の６号車位しか思いつかない(といってもこれは編成全体
で内装を更新しているからついでに行われただけだし，荷物棚はそのまま)
163:名無し野電車区
06/12/24 13:29:40 e+KnyPsG
>>153
新幹線を建設する際、
川中島付近は在来線軌道を少し西側へずらしたんだけど、
川中島駅は同じ位置なので、補正するために曲線を入れたから。
80ｷﾛ制限くらいのキツイ曲線になった。
164:名無し野電車区
06/12/24 22:19:02 uYovCz8R
>>161>>162
現行の禁煙喫煙の関係でも同様な問題の発生する編成がある。
６＋２＋２のＫ編成。>>162の記載方を利用すると
名古屋方←○●＋□■＋■■□■■■→長野方の編成となるが、
８号車は禁煙指定が正当。灰皿はついていても、案内表示関係は禁煙表示。
４＋２のＧ編成でも同様に案内表示関係は禁煙になると思う。
165:名無し野電車区
06/12/24 22:51:35 5TuLYmZn
しなのの編成って、
Ａ：６（３８１）
Ｆ：６
Ｇ：４＋２
Ｈ：６＋２
Ｉ：４＋２＋２
Ｊ：６＋４
Ｋ：６＋２＋２
Ｌ：４＋２＋４
であってる？
166:名無し野電車区
06/12/25 02:05:30 KnffoVzC
喫煙車を一両だけ残すな全車禁煙にしろ。
167:名無し野電車区
06/12/25 02:36:53 X+Fjs3XS
>>165
その通り。
168:名無し野電車区
06/12/25 08:43:04 GaMpbaE2
そう言えば、以前に「しなの」は後継車は作らず快速に格下げすると
ｼｬｯﾁｮｻｰﾝがコメントしてたっけ…
169:名無し野電車区
06/12/25 09:19:55 XCkNjh6s
塩尻止まりでいいんだけど。あずさに乗るから。
170:名無し野電車区
06/12/25 10:29:07 CXnx083u
いっそのこと利用率の低いグリーン車を中央一列撤去して隔壁作って
2室に分けて半分が禁煙、半分を喫煙として、普通車は全面禁煙にすれば
どうしてもタバコを吸いたい人はグリーン車に乗らざるを得なくなるから
増収＋グリーン車利用率向上、となるんじゃね？
171:名無し野電車区
06/12/25 10:35:37 XCkNjh6s
その前に３８３引退→新造なし→ひょっとして３１３で？→いやいや。伊那痔とかの３７３を・・・
みたいな流れか？
172:名無し野電車区
06/12/25 12:24:38 sYp1s/2E
元日に東海のフリーきっぷを買いました
しなの９号グリーンに乗るんだけど
席が２列目だから少しは前の景色は見れますよね？
それとも全く見えなかったり・・・
173:名無し野電車区
06/12/25 12:40:09 fH3NqzRH
URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
174:名無し野電車区
06/12/25 14:51:50 X+Fjs3XS
>>172
座席の背もたれ高いから、前を見るなら通路に乗り出すかしないと無理だよ。
175:名無し野電車区
06/12/25 14:57:29 sYp1s/2E
もし、最前列に人が居ないあいだは座っておk？
176:名無し野電車区
06/12/25 20:06:31 +BmdSzuW
鉄ヲタ不細工童貞って嫌煙厨ばっかり
だから女に嫌われるんだよｗｗｗｗ
177:名無し野電車区
06/12/25 22:10:53 O2WREVHb
↑必死だな。肺癌で死ぬのが分かっていながら、哀れ。
178:名無し野電車区
06/12/25 22:27:59 EOXRf6yy
後継が新造されない件については、どう思ってるの？
179:名無し野電車区
06/12/25 22:38:21 Eo9RCs9J
>>178
製造されて１０年位何だから後２０年位は383系で行くでしょう
JR西なんか381系をリニューアルして当面使用する予定だ
やくもの自然振り子は往年のしなのを思い出す揺れを体感出来ます｡
180:名無し野電車区
06/12/25 23:40:02 EOXRf6yy
あと３年で寿命
181:名無し野電車区
06/12/26 00:20:56 Kv0tnxnY
それを言ったらお隣の351はすでに死に体とじゃないか。
182:名無し野電車区
06/12/26 03:08:22 yUOhZKkm
>>175
もし誰も居なかったらって、居ないならナゼ最初から１番を取らないの？
空いてなかったのなら期待しない方がいいんじゃない？
もしも誰も来なかったら座るのは問題ないと思うが…
再度駅で聞いてみるのも手かな～
183:名無し野電車区
06/12/26 09:06:21 K2coEwiT
383の後継車としてカネのかかる振り子車を作り、振り子機能により傷む
軌道のメンテナンスに追われるくらいなら、いっそのこと特急を辞めて
近郊型による快速にしてしまえば、車両は名古屋地区の中古で済み、
軌道保守も軽減され、普通列車も削減でき（快速だからｲﾊﾟｰﾝ客もおk）、
特急料金収入をフイにしたとしても、倒壊的にはそれを上回るほどの
経費削減になり、「非常に効率的」ということなんだろな。
184:名無し野電車区
06/12/26 11:40:18 w2PPAWkP
特急辞めたいのは本当らしいね。
そんなに無駄なんだ。
今日の新聞に今年以降3年間の設備投資は過去最高って載ってた。
中央新幹線はリニアで作ると社長が強調してるね。
ウラを返すと、
作る作らない→作るのは確定→鉄軌道かリニアか（いまここ）
の段階ってことだね。
実は駒ヶ根から木曽にトンネル開けて、塩尻～南木曽のグニャグニャ区間と
駒ヶ根～豊橋の赤字区間を３セク化したいんだと、
JRから行政が言われたらしい。
185:名無し野電車区
06/12/26 18:28:39 XmLsFlPw
>>182
そうですか
確かに、おっしゃるとうりデス
でもキャンセル出るかもしれないし、
東京駅で確認するつもりだけど
もしかしたら新幹線乗ってるときに
空席になるかもしれんしって
何か言い訳みたいになっちまった
186:名無し野電車区
06/12/26 20:01:04 8OR2F3H9
>>185の運が相当よければキャンセルも出るだろうけど、正月時期は繁忙期。
まず期待しない方がいいだろう。
発車間際の土壇場キャンセルもまずないだろう。
一応、幸運を祈るが･･･。
187:名無し野電車区
06/12/26 20:37:17 EHdfS3Ue
繁忙期というか、みんな元日限定のフリーきっぷで乗るんだろうな。
まず無理。
発想を変えて、帰りのグリーン車で後方展望を狙ってみるとかどうだろう。
188:名無し野電車区
06/12/26 21:22:57 lzlpNBgl
>>184
嘘、イクナイ。
189:名無し野電車区
06/12/27 00:21:02 hv8c2fSg
しかしねぇ・・・
いくら中央リニアイクスプレス、もしくは中央新幹線が出来たとしても、
名古屋～松本・長野間の移動には直接的な影響はないのにねぇ・・・。
JR東日本管内はJR東日本が「勝手にやれ」ということで、駒ヶ根か
どこかから「中央リニアor新幹線リレー」かなんかをJR東日本側に
設定させるつもりなのかねぇ・・・
190:名無し野電車区
06/12/27 02:08:49 OiolDUFb
全車禁煙
191:名無し野電車区
06/12/27 10:22:37 Lf/6YcmQ
中津川～駒ヶ根～塩尻
192:名無し野電車区
06/12/27 11:30:11 cB06KGXg
東海の廃車になった編成ってどっち？
193:名無し野電車区
06/12/27 14:19:29 OMK/2oel
トンネル掘ってから在来線運用の期間が10年程度あるんだね。
それも中央新幹線が開通したら全部廃止になるわけだ。
単線のトンネルを2つ開けるというウワサだが。
（T農協内のウワサ）
194:名無し野電車区
06/12/27 15:32:31 dbyIai8m
いつの間に妄想スレになったんだ
195:名無し野電車区
06/12/27 15:42:37 Pnh5Bx8K
はいはい、巣に帰りなさい。 ／
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿／
∨
------------- 、____ ｳﾜｧｧﾝ
/ ￣￣￣.//￣￣|| |___/＼ヽ(`Д´ )ﾉ
ｲｯﾃﾖｼ!.∧//∧ ∧.|| | ＼ .＼（CEO）
[/_________.(ﾟ//[ ]Дﾟ#）.|| | ＼ ＼/ヽ
.||_ ___|_|￣￣ ∪.|.| |＿＿＿＼ ＼
.lO|--- |O゜.|_＿___＿ |.|_|ニニニニニニl.|ヽ(`Д´ )ﾉｺﾞﾙｧ
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_|| （社長）
─`--'──`ー'── `--' `ー' ┐ / ヽ
│
│
│
│
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【飯田）==神坂】中津川線【トンネル==(中津川】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
196:名無し野電車区
06/12/27 17:19:07 NK5w9D+P
妄想はご遠慮願いたいね～。
しなのについて語りましょう。少しずつでもいいじゃないか･･･
197:名無し野電車区
06/12/28 00:15:51 0lRK8y1R
高性能振り子車両に乗れるのだからJR東海に感謝しなきゃ
今のしなのに文句なんか言ったらバチ当たり増すよ
伯備線利用者なんか未だに381系の自然振り子の揺れに耐えながら乗ってるのですから
198:名無し野電車区
06/12/28 00:23:59 slK1MHwI
以前（1～2年前）、383系が壊れて381系で代用したときはさすがにきつかった。
性能の違いすぎで遅れるし、めい一杯で走るから揺れるしで最悪だった。
たまたま乗れたからうれしかったけど、繁忙期の松本臨とは訳が違う。
あれが伯備線では当たり前なのかな？？？
199:名無し野電車区
06/12/28 00:42:11 NeWAmly9
以前やくもに乗った時は車掌が客席にふっ飛んでました。
200:名無し野電車区
06/12/28 01:07:06 v79MAwRh
12/28運転の「しなの8号」って増結ありますかね？
201:名無し野電車区
06/12/28 01:24:33 a8BS7rzw
>>198
ある意味うらやましい。
体が383に慣れちゃった（というか振子車自体最近乗ってないが…）から、
もう1回381の自然振り子でゲロゲロになるかどうか試してみたいｗ
202:名無し野電車区
06/12/29 00:25:36 yjWnHX60
>>201
上りの白馬・松本の臨時が大幅に遅れるのを祈って乗れば、体験できるかも。
名古屋始発の下りでは大幅の遅れが期待できなし、少しぐらいの遅れなら上下ともそこまで飛ばさないでも回復しそうだしね。
今の臨時ダイヤはどの道余裕がありすぎるもんなぁ。
203:名無し野電車区
06/12/29 01:03:01 /qeNYWJD
制御振り子というのは大した技術だよな。
初めて383に乗った時は381に比べて全然揺れなくてびっくりしたもの・・・。
204:名無し野電車区
06/12/29 01:25:52 yjWnHX60
383系の場合は制御振り子＋自己操舵台車がウリだから。
走行性能的には、他の制御振り子車両とは若干違うからな。
205:名無し野電車区
06/12/29 12:57:20 tzA9zxs4
383系がデビューしたのは長野新幹線ができた頃かな
206:名無し野電車区
06/12/29 14:02:09 Vi7oHZ34
もう10年経つのか。。。早いなぁ
207:名無し野電車区
06/12/29 15:21:13 VHKV7LuX
「もう381系を置き換えるの 早いなぁ 中央西線電化はついこの前だったような気がするが…」
と思ってからもう10年
年をとると月日が経つのが早いなぁ
208:名無し野電車区
06/12/29 15:23:55 Vi7oHZ34
そうだよなあ。
ちょっとまえまで赤ちゃんだった子がムンムンの女子高生なんだもんなあ。
209:名無し野電車区
06/12/29 16:42:15 JkN+avhz
若くてかわいかった妻がデブのオバサンになりまつた
210:名無し野電車区
06/12/29 16:43:25 I+T51Hmo
>>205
３８３系「しなの」のメジャーデビューは９６年だったと思う．３８
３系の登場により，長野駅で並んでいた当時の特急「あさま」がボロく
見えた．
>>207
年を取ると時間が経つのが相対的に早くなる．小学生の頃の一日は本当に
長かったが，今では一年があっという間に過ぎ去っていく．
>>208
今の高校生は勿論，大学生も来年から「平成生まれ」に切り替わっていく
からな．
211:名無し野電車区
06/12/30 01:41:49 k7H2yo3Y
たった一両だけ喫煙車を残すな！
212:名無し野電車区
06/12/31 00:48:00 JvNX3f32
sage
213:名無し野電車区
06/12/31 20:50:11 UdNzdRb0
age
214:名無し野電車区
07/01/01 19:28:33 BYDvJuIo
＞禁煙車残し
長野県民の民度を考えるとやむをえまい。
215:名無し野電車区
07/01/02 14:39:09 RUYqJ+8B
sage
216:名無し野電車区
07/01/03 15:54:41 rJnT+SsL
あげ
217:名無し野電車区
07/01/03 22:38:59 gpCRX4b/
>>198
長野行きしなのが突如381になっていて驚いた。
>>204
そのすばらしい制御振り子を東日本区間では使用していない。最高速度も381時代の110のままだし。。
218:名無し野電車区
07/01/03 22:41:28 G42WeA0n
デビュー当初は名古屋～木曽福島の臨時便でした。
しなの91・92号
219:名無し野電車区
07/01/03 23:01:29 8pH3pggP
しおかぜで岡山発って四国へ渡るまでにゲロった！
そんな俺様が素通りしますよ。
220:名無し野電車区
07/01/05 01:38:54 /k2SLYFQ
sage
221:名無し野電車区
07/01/06 15:42:13 TZ+7i+7z
名鉄7000～しなのグリーン～長野電鉄ゆけむりでパノラマ車三昧の旅はいかが？
222:名無し野電車区
07/01/06 21:20:01 ANLjJuJg
>>221
入ってきたのがA10*編成だったらどうする？ >しなの
223:名無し野電車区
07/01/07 01:05:40 Iwtg87lE
しなのが走る区間の架線ってどんな工夫がなされているの？
224:名無し野電車区
07/01/07 10:15:47 kqXXnzx5
カーブでしなのの車体が傾くとパンタグラフがカーブ内側に移動する。
低速でカーブを通過する時は移動量が少ない、非振り子車も内側には移動しない。
どちらにも対応できる架線の位置範囲が狭いから、その範囲内に架線が位置するように管理されている。
直線では特に問題なし。
225:名無し野電車区
07/01/07 11:18:29 zFeSLbj+
トンネル作り直せばいいのに。
226:名無し野電車区
07/01/07 16:49:36 TTXAVqZH
しなの、一日3～4往復でいいから新潟まで延長して下さい。
優等がなくなった長野―直江津間の凋落ぶりは見るに堪えません。
227:名無し野電車区
07/01/07 17:12:31 F2gj98kT
新幹線開通までじっとがまん
228:名無し野電車区
07/01/07 17:18:46 wxPHKUKa
>>183-184
E351系Ｓあずさ速達便の代走をE257系が定時運行を楽勝でこなしている件
路盤と車両の保守に相当ｶﾈ掛かるし、振り子やめるのは賛成
373系風の一般車両の特急にして、名古屋－中津川はｾﾝﾄﾗﾙ料金、松本－長野は無料の快速でいい
229:名無し野電車区
07/01/07 17:36:05 LDIltmQ4
>>228
速達をこなせるのは上りだけ。
なぜ上りがそれをできるかといえば、その上り速達の16号が甲府→八王子で
速達のくせに先行普通電車に邪魔されてE257並のダイヤで走ってること、
八王子→新宿は中央快速が邪魔さえしなければどんどん回復できること。
下りだと悲惨だよ。八王子から先はどんどん遅れてくから。
常識的に考えて、E257がE351に勝っているのは起動加速度だけで、
それも停車駅の少ない列車なら無意味。あとは高速性能、曲線通過性能、勾配登坂性能
どれもE351が上なのに、差がつかないと思うほうがヘンというもの。
>>228はもう一つ重大なミスを犯しているんだけど気づいてるかな？
列車ダイヤには余裕時間が必要。もちろん速達Sあずさだってそれはある。
E257が上りだけとはいえ辛うじてE351と同等の走りができるように思えるが
E351も回復運転をすればもっと速く走れるってこと。
だけど余裕をゼロにするわけにはいかないから今の所要時間で設定している。
てことは、E257だって回復運転前提のダイヤなど組めるはずもないんだな。
230:名無し野電車区
07/01/07 17:47:45 p/nUT/U2
中津川～塩尻の山岳地帯の風景が好き
特に秋の紅葉はね
231:名無し野電車区
07/01/07 18:01:28 wxPHKUKa
>>229
理屈は分かったけど、下りの代走も結果として松本着を定時でこなしている。
おそらく曲線通過後の加速性能が上回ってるんだと思う。
余裕を全部足して何分になるか分からないが、多くて5分程度か？
多大な投資をする意味は昔はあったんだろう。加速が遅い時代は、
曲線をなるべく減速させずに曲がる必要があった。
でも非振り子車の性能が上がった現在では意味はないとまではいえないが、非常に薄れている。
232:名無し野電車区
07/01/07 18:11:25 LDIltmQ4
>>231
無理無理。だって何度も下りの代走にぶち当たってるけど
一度として定時で到着したためしがないもの。
乗車前は必ず時報で時刻を確認して、通過駅も秒まで見ながら乗ってるからね。
E351や383、いやそれ以外にも色々車両があるけど
加速力がどの程度のものか、知ってるのかな？
実は調べることができるんだよ。
233:名無し野電車区
07/01/07 18:19:54 F2gj98kT
どうでもいいじゃん。イタいな。
234:名無し野電車区
07/01/07 18:22:54 wxPHKUKa
>>232 だって何度も下りの代走にぶち当たってるけど一度として
そう言うなら、わかったよ。
松本定時着の俺は、たまたま運がよかったんだろうｗ
それで、おまいの場合平均何分遅れだったんだ？
235:名無し野電車区
07/01/07 18:32:47 LDIltmQ4
遅れの具合はバラバラ。だって下りはいくら回復を続けていても
諏訪付近の単線と塩尻～松本（退避駅ゼロだから）で足止めを食らう危険性が常に存在するから。
こればかりはそのときの指令所の判断次第なんで。茅野までに4分延程度に抑えていても
それからどんどん傷が広がって、最終的には10分延とかな。
この程度のことも何度も乗ってりゃわかる。
定時に到着した君は運が良かったんじゃなくて運転手が速度超過したのでしょう。
何度も言うけど回復運転前提のダイヤなど作れない。それはOKかな？
今は便利な運転曲線シュミレーションソフトがあるんだぜ。興味あるなら教えるけど。
236:名無し野電車区
07/01/07 18:40:52 wxPHKUKa
>>235
いや、到達時分にしか興味がないのでいらないｗ
できれば313系4M2T想定で名古屋－松本・長野のｼﾐｭﾚｰｼｮﾝやって結果だしてくれたらありがたい
237:名無し野電車区
07/01/07 18:54:40 wxPHKUKa
>>236 できれば313系4M2T想定
補足
313-8500の130km/hが中津川以東にも適用されたとして。
238:名無し野電車区
07/01/07 18:58:40 LDIltmQ4
おいおい、313は収録されてないぞなもし。
代わりに加減速の優れた別の車両をいくつかピックアップして計算してみるか。
239:名無し野電車区
07/01/07 19:00:05 wxPHKUKa
>>238
すまんな
ありがとう
240:名無し野電車区
07/01/07 19:39:28 LDIltmQ4
まず885に登場してもらおう。これを曲線通過速度本則プラス20kmに抑えることにより
振り子非装備ながらも猛烈なパワーを誇る車両を想定。
313に代わる料金不要車両の最高峰としてはTX1000を御用意。これも本則プラス20kmに設定。
編成はどちらも383同様に3M3Tとする。走行区間は名古屋から長野。
最高速度は全区間で130km。停車駅は13号に準拠、走行時間は15秒単位に切り上げ。
241:名無し野電車区
07/01/07 19:42:21 LDIltmQ4
885 TX1000
春日井 0:11:15 0:11:15
多治見 0:21:00 0:21:15
恵 那 0:39:30 0:40:00
中津川着0:46:45 0:47:30
中津川発0:47:15 0:48:00
南木曽 0:58:15 0:59:15
木曽福着1:23:00 1:24:00
木曽福発1:23:30 1:24:30
奈良井 1:37:45 1:38:45
塩 尻着1:52:00 1:53:00
塩 尻発1:53:00 1:54:00
松 本着2:02:15 2:03:00
松 本発2:03:15 2:04:00
聖高原 2:27:00 2:27:30
篠ノ井着2:43:45 2:44:15
篠ノ井発2:44:15 2:44:45
長 野着2:50:15 2:50:45
242:名無し野電車区
07/01/07 20:57:58 LDIltmQ4
オマケとして、383を電動機出力2倍に増強することで
妖怪みたいな怪力電車に仕立て上げたらどうなるかというと、、、
こういうインチキをしても、名古屋から長野で通常の383と比較して2分ほどしか早くなりません。
243:名無し野電車区
07/01/07 21:30:03 eZJniads
＞曲線通過速度本則プラス20km
これはやりすぎでは？
中津川～塩尻なんて半径600以下のカーブばかりですよ
244:名無し野電車区
07/01/07 22:27:24 2S7l7ECr
篠ノ井線区間もヤバいな。
カーブはきつい、分岐機は小さい、信号所の手前での下位信号もある。
245:名無し野電車区
07/01/07 22:29:39 lw6rdOLX
長野オリンピック特需はすでに終わった。
ジリ貧の状況で、現有車両をどうやりくりするかじゃないの。
246:名無し野電車区
07/01/07 22:43:14 2S7l7ECr
>>245
それは煽りか？ と釣られてみる。
247:名無し野電車区
07/01/07 22:45:38 F2gj98kT
八草～平谷間開通で問題は解決。
248:名無し野電車区
07/01/07 22:50:34 F2gj98kT
いや。考えてみたら、中央新幹線通るまで持てばいいんだから・・・
あと10年ぐらい？
車両はもう1回更新してもいいような。
たぶん、もう２，３年経ったら３８３にトラブル続出だと思うな。。
249:名無し野電車区
07/01/07 23:10:08 lw6rdOLX
>>248
中央新幹線は今のところ飯田市周辺を通る予定だが。
250:名無し野電車区
07/01/07 23:54:40 wxPHKUKa
>>241 サンクス。
で、383は13号で松本まで1:55。TX-1000で2:04。
今や名古屋通勤圏と新幹線以外に全く興味がない東晦的には、
10～十数分の差ならわざわざ383を更新してそいつが通るたびに
破壊される路盤にカネをつぎ込み続けるまでもなく、313系の特急
車体版でいいだろ。通しの客は少ないし。
251:718
07/01/07 23:56:02 WW6Umwi1
＞もう２，３年経ったら３８３にトラブル続出
３８３ってそんなにやばい車なの？
252:名無し野電車区
07/01/07 23:59:52 Q9wH27NB
軌道破壊に関して、振子の有無はあまり関係ないと思うんですが。
253:名無し野電車区
07/01/08 00:05:57 EkcX7CmF
３７３のボディーに「車体傾斜装置」（Ｎ７００タイプのやつ）を載せたらどう？
軌道破壊も抑えられるのでは？
254:名無し野電車区
07/01/08 03:19:50 FsDhFHEd
中央新幹線が出来てもしなのは存続すると思う
鉄軌道ならともかく、リニアの場合は定員が少ないから、のぞみの客が移るだけで一杯々々だろうから、長野を相手にする余裕はないと思われ
軌道破壊は軸重や通過速度、自己操舵台車の有無が影響しそうな気がするけど、そこまで顕著に変わるものなのか？
255:名無し野電車区
07/01/08 08:14:11 gdGsyB8W
>>254
>軌道破壊は軸重や通過速度、自己操舵台車の有無が影響･･･
正解。383は313が走るよりはるかに軌道に優しい。若干速度が高くても、線路がきしむ音が出ないのが証拠。
当然キンキン線路をきしませて走る方が、軌道を破壊しているのは一目で分かると思うが。
256:名無し野電車区
07/01/08 09:05:38 iCUtUnAr
>>254
>軌道破壊は軸重や通過速度、自己操舵台車の有無が影響･･･
正解。
ただし、
>若干速度が高くても、
は正しいとは言えない。振り子の有無よりも軸重と速度の影響のほうが遥かに大きい。
例えば、あるRを100km/hで通過する列車（例：383）は、同じRを80km/hで通過する列車（例：313）よりも軌道を破壊する。
257:名無し野電車区
07/01/08 10:45:23 BFSW3KyJ
そもそも振り子は、乗客が感じる遠心力を低減することによる「乗り心地改善」が主目的で、
それによるスピードアップは「軌道に負担をかける」ことを前提に成り立っているんだからな。
カーブ通過制限は、転覆の危険性ではなく「乗客が遠心力で不快に感じない」速度を前提に
設定されているので、列車転覆や軌道破壊の限界値までには相応の余裕がある。これを
応用して考えれば「乗客が感じる遠心力を低減」すればカーブ通過速度を上げることが可能。
但し軌道に対しては「より大きな負荷」をかけることになるので、軌道保守については厳密で
高頻度な実施が必須となる。
258:名無し野電車区
07/01/08 11:59:25 ZQ8FGXZW
つまり、313系や373系のような非振子車を使用するよりも、単純に383系の制限速度を落とした方が良いということでOK?
そして、それをしないということは、東海は軌道の保守にかかるコストよりも、速度の向上にメリットを感じていると。
単に作ってしまったものは使わなきゃメンツが（ry なだけかもしれんが。
259:名無し野電車区
07/01/08 11:59:44 /pj9E+B0
>>251
走ルンですじゃないんだからそんなにヤバくないだろ。
260:名無し野電車区
07/01/08 13:27:03 BEsxtDF1
日車製だけだっけ383は？それなら問題ない。技術は日本一。
やばいのは＊立製。新車造る度にクレームの嵐｡安心して乗ってられない。
261:名無し野電車区
07/01/08 13:42:01 /UH8aXuk
木曽谷を313で走ると、やっぱ腰高だからカーブの高速走行は無理と思う。
高加速減速は電気代も食いそうだし、振り子と別の意味で木曽谷は気持ち悪くなりそうだな。
やっぱ振り子だな。383で既に制御振り子、自己操舵台車等、メカ的には完成し尽くされた感があるから、
車体だけでも更新してほしいなあ。ちなみに、いまの383で車酔いする奴は
もともと乗り物全般が駄目なんじゃないかと思うけど。
262:名無し野電車区
07/01/08 14:12:28 7YbTpMqQ
>>261
この前帰省で乗ったら戻してるやつがいた。
同じ場所に立ってた俺は何ともないから体質の問題が大きいんだろうな。
263:名無し野電車区
07/01/08 14:24:05 kVh+uRYb
>>262
３８３系しなのだよね。
自分は、西村京太郎の小説を読んで以来、本当に振り子車両で
乗り物酔いをするのか気になってしょうがない。
ＪＲ北からＪＲ四まで、ほとんどの振り子に乗ったけど、
いまだ気分悪くなった人を見たことが無い。。。
ちなみに、３８１系だけが乗っていないんだよなぁ。。。
264:名無し野電車区
07/01/08 14:35:28 7YbTpMqQ
>>263
そう、383系。8両編成の中間運転台付近に立ってた。
265:名無し野電車区
07/01/08 14:49:36 LgQHM+LN
＞日車製だけだっけ383は？それなら問題ない。技術は日本一。
技術に関してはこういう発想が逆に危ないような・・・
266:名無し野電車区
07/01/08 15:02:18 ebXYMQLn
>>221
この前やったよ。
名鉄7000
ミュジックホン～♪で幸先のいいスタート
しなの81
一番前じゃないからあんまり見通しよくない
臨時だからﾏﾀｰﾘとしか走らない。
スピードメータはちゃっちい。
ゆけむり
頭を打つ。端に座ると曲面ガラスで目が回る。
せまい。椅子倒れすぎ。
ってことでやっぱ名鉄7000が最高
267:名無し野電車区
07/01/08 15:07:20 9IFCFr6v
大晦日に上りに乗ったが、国立駅の人身でしなのまでが５分遅れを
影響を受けてた。
しかし、名古屋着はほぼ定時。
すさまじき、しなの。
268:名無し野電車区
07/01/08 15:10:05 UgQGsnYz
木曽のあたりを新線にしようとすると、
フルトンネルになって、駒ヶ根に向かって抜いてもあんまり変わらないらしいね。
269:名無し野電車区
07/01/08 17:01:02 ITB3uYIB
初めて381系しなのに乗った。
座ってる時は大した揺れを感じなかったが、便所に行く時にコケて壁に頭を打った。
はしゃいで歩き回ると吐くな。あれは。
270:名無し野電車区
07/01/08 19:06:54 IVpXqAZ6
俺は制御・自然問わず振り子車に乗ると速攻で寝ちまうな。
あの揺れが眠りを誘うのかな。
そう言えばヒネとイモの381系乗った事あるけど下呂袋は無かったよ。
271:名無し野電車区
07/01/08 20:51:58 iCUtUnAr
子供のときからどんな窮屈なバスでもボロ車でも絶対に酔わなかった俺だが、ただ２回だけ酔ったことがある。
ジェットフォイル URLﾘﾝｸ(www.sadokisen.co.jp)
と３８１系くろしお。つまり、３８１は水上を跳ね回るに等しいダメージを与えるということか？
>>270
３８１は、眠くても気持ち悪さで目が覚まさせるほどの強力な異次元感覚な揺れだたよｗ
トラウマになったので、二度と乗りたくない。。
272:名無し野電車区
07/01/08 21:03:21 iCUtUnAr
自己レス
なんで↑で酔うのかをうぃきぺぢあでググってみたら、ジェットフォイルは旋回するとき
舵を切るのではなく船体を傾けて曲がるとのこと。
３８１と同じ原理なんで納得した。げろげろ。
273:名無し野電車区
07/01/08 22:08:08 B3tpZhZy
あっしは383じゃ酔わんけどE351は酔うんだよなぁ・・・・
274:名無し野電車区
07/01/08 22:40:18 78OTKvcC
やくも（米子～新見）乗ったけど全然酔わなかった。
むしろ雷鳥のオンボロ481系より乗り心地がマシな気がした。
トイレ立った時に確かに普通に立ちション出来ないけど。
275:名無し野電車区
07/01/08 23:21:27 qUyHUxmy
>>274
可哀想だから485系と言ってあげようぜw
276:名無し野電車区
07/01/09 05:07:38 rBmtDaNA
381。
曲線がいいね
277:名無し野電車区
07/01/09 14:47:25 uxEBKdhx
>>256
横から失礼？
>あるRを100km/hで通過する列車（例：383）は、同じRを80km/hで通過する列車（例：313）よりも軌道を破壊する。
ってのは間違いとは言わないが、正しいとは言えない。自己操舵台車ってやつはかなりの優れもので、313系のような台車とは曲線時の力の逃げ方がかなり違う。
同じ台車を313系と383系に履かせたり、比較する速度の差を大きくしたり、あるRの値を小さくするなど、条件を変えれば成り立つが。
>>255の言う音は自己操舵台車により改善されている。
振り子は人間のため、自己操舵台車は線路とスピードアップのため、は間違っていない。
278:名無し野電車区
07/01/10 00:19:16 yXzmYkbP
関連スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
279:名無し野電車区
07/01/10 01:42:03 lch4/S7d
しなのの走る区間のカーブ速照はどうやってやっているの？
一般車と２０～３０km/hも速度差があるんでしょう？？？
280:名無し野電車区
07/01/10 20:52:42 deT9VkyG
>>279
ATS-STを使ってるんじゃないの？
281:名無し野電車区
07/01/11 09:08:31 3vcaqbNC
ウィキより
並行在来線である北陸本線金沢～直江津間、信越本線長野～直江津間は経営分離されることになっている。
具体的な事業主体は未定だが、信越本線に関しては2007年1月4日に （軽井沢駅～篠ノ井駅間と同じく）「しなの鉄道という主体が、
恐らくは一貫して背負わなきゃならないことに多分なるんだろうと思います」と村井仁知事が発言している。
この場合長野～篠ノ井間がJR東日本に残り中抜き状態となるため、長野県とJR東日本が協議する見込み。
＞長野～篠ノ井間
東としては、あずさが松本まで行ってるので、切るなら松本で切りたいのかな。
あずさを長野まで伸ばそうとしたら、複線にしたいんだろうなあ。
東海としては、この区間がしなの鉄道になったら、
東としなの鉄道の両方に乗り入れる事になるね。
282:名無しの電車区
07/01/11 22:30:54 tSRbBTSv
本日、羽尾(信)で1018Mがもの凄い警笛音慣らして緊急停車。
地元住民？が列車の通過直前に無理に線路を渡ったため。
結局、人身事故には至らず、現場の安全を確認して発車していった。
283:名無し野電車区
07/01/11 22:39:18 GHGmb8SB
>>282
で？
284:名無し野電車区
07/01/11 22:39:38 CSxWi2iw
最近多いよな。
民度が下がってきた。
285:名無し野電車区
07/01/11 23:10:31 1gVg5o77
俺は「しなの」「くろしお」をたまに乗るが酔ったことがない。
酔うのは決まって「はまかぜ」の山陽区間
286:名無し野電車区
07/01/11 23:17:14 QotBuQO1
>>281
知事が何と言おうと、篠ノ井長野間はＪＲが運行すると吉村時代に決まってしまったので、ＪＲからは「その件に関しては解決済みです」としかコメントがもらえない
287:名無し野電車区
07/01/11 23:17:19 mFZXu94v
最近酔ったのはムーンライト九州。ちょっと水割りを行きすぎた。
288:名無し野電車区
07/01/12 02:05:20 /+4Tjtk/
しなのは小学生の頃に乗ったとき、酷い乗り物酔いを経験。
正確な場所は覚えてないが、木曽福島以南だったと思う。
でも大人になってからは全然平気。
日常的に飲酒してるので、普段と違う感覚に慣れたからかな。
数年前に乗ったときは、行きはシラフで乗車、
帰りはビールやチューハイを乗みながらの乗車。
行きも帰りも快適でした。
289:名無し野電車区
07/01/12 09:00:44 xLNEsR8w
いま、名古屋駅にしなのとまってるけど何号かな？
あ…発車した。
290:名無し野電車区
07/01/12 20:14:55 eKIwAeZo
>>289
時刻表ぐらい見なさい。と釣られてみる。
291:名無し野電車区
07/01/12 23:34:22 SHmojdeH
>>289
名古屋9：00発ということはしなの5号では？
292:名無し野電車区
07/01/12 23:38:37 0RBQ56iw
現実にはありえないけど、
「長野→松本→名古屋」という速達仕様で運行したら、
所要時間はどれぐらいになりそう？
2時間20分ぐらいですかね？
293:名無し野電車区
07/01/13 00:55:42 b2o4+f+C
>>289
名古屋9時発はしなの5号で本日4+2のG編成でつた。
294:名無し野電車区
07/01/13 03:58:12 nB7oF/V2
>>280
ＳＴ型では速度差があると無理だろう･･･
どうやってやっているんだろう？
>>293
９時しなのはいつも４＋２
295:名無し野電車区
07/01/13 08:24:20 4IHb7mJ0
＞どうやって
目視
まちがいないよ。
296:名無し野電車区
07/01/13 16:15:15 05gqAq4X
>>292
その停車駅でも，２時間３５分程度かかる．
297:名無し野電車区
07/01/13 19:07:28 hbdmdlDY
>>286
いっその事、全部松本止まりでいいよ
298:名無し野電車区
07/01/14 01:08:14 ROr/FhXR
>>294
残念だがいつもじゃない。1週間に1回ぐらい6両固定F編成が来る。
299:名無し野電車区
07/01/14 01:25:48 wnOTLVtm
>>22
キハ281、283のグリーンはバランスを考えて途中で2列と1列が入れ替わっている。
300:名無し野電車区
07/01/14 01:38:19 hrmWaiOm
そうなのか
インテリアデザインのためだと思っていた
301:名無し野電車区
07/01/14 02:22:05 wnOTLVtm
他の振り子車両も見てみると･･･
九州883,885 半室 （885は1+1+1）
四国2000,8000 半室
西283 中間で左右入れ替え
東E351 2+2
HOT7000 半室
横転の危険性という問題ではなく、乗り心地を保つために、ある程度バランスをとっているんじゃないかな。
そもそも乗り心地を保つための振り子なわけだし。
302:名無し野電車区
07/01/14 13:57:30 ROr/FhXR
>>300
デザインを考えるなら、半分で変えるより統一した方がいいだろう。
303:名無し野電車区
07/01/14 23:09:20 fqAFzScP
>>300
一席減るし、前の景色がおかしな席が発生してしまうので普通はやりたくないはず。
304:名無し野電車区
07/01/15 21:16:18 vKx8Bolx
しなの後継車の話だが
その前に、キハ85系置き換えが先だろうね。でも、その話が聞こえてこないと言う事は
倒壊は当分在来線特急には手を付けないつもりだろうね。
束が篠ノ井線改良をしない限りこれ以上の時間短縮は無理そうだし。
305:名無し野電車区
07/01/15 21:25:00 zgvDgSwJ
篠ノ井線をしなの鉄道に移管したら松本とまりになるのかな。
306:名無し野電車区
07/01/15 21:30:04 th++LyiW
塩尻だったりｗ
307:名無し野電車区
07/01/15 22:30:42 NfSYivOV
あずさとのスジの調整が要らなくなるし、乗り入れもなくなるから塩尻はありうるね。
308:名無し野電車区
07/01/15 22:35:07 Q0RxhlGT
>>307
それってしらさぎを岐阜や尾張一宮で止めるのと変わらんくらい不便だな。
309:名無し野電車区
07/01/15 22:43:55 /BwsKJwY
しらさぎが岐阜で止まっても、米原・名古屋を新幹線で行けば問題なし
310:名無し野電車区
07/01/16 00:18:39 NA186Gm4
>>305
なんで篠ノ井線がしなの鉄道に移管なんて妄想がでるんだかわからん。
311:名無し野電車区
07/01/16 17:35:52 SCC8BHPx
>>308
んなことないだろww
312:名無し野電車区
07/01/16 17:41:55 neiHjmdC
>>311
・・・・・・・・えっ？
313:名無し野電車区
07/01/16 19:41:11 u9Xchq3k
村井知事が最近テレビで言ってたような＜移管
314:名無し野電車区
07/01/17 22:03:20 hPoQhgj6
今日も遅れとる。下り。
315:名無し野電車区
07/01/17 22:09:33 4A4Ulhhy
スジに無理があるわ
316:名無し野電車区
07/01/17 22:21:15 vF6D9Ed/
上りのスジはずいぶん寝てるけど
下りはかなりキツイ
317:名無し野電車区
07/01/18 00:23:17 vF0M5iop
上りも最終はテラハヤスだったと思うけど
多治見～名古屋22分は無くなった？
318:名無し野電車区
07/01/18 00:40:41 TSGDjsai
13号の名古屋→中津川44分て凄まじいよね。どうみても余裕時分無しだろう。
319:名無し野電車区
07/01/18 20:32:26 G20UnEsv
BVEで試してみるか・・
320:名無し野電車区
07/01/18 20:58:16 UgisPMRt
>>319
速度守れよw
321:名無し野電車区
07/01/18 21:19:52 rhyei8GD
>>318
名古屋→中津川
無停車 44分
千種・多治見停車 47分
千種・多治見・恵那停車 48分
金山千種・多治見・恵那停車 51分
だから13号も他の列車と余裕時分は同じじゃない？
322:名無し野電車区
07/01/18 22:27:40 /MXI7cwj
>>316
上りは毎日のように遅れてたのでスジを寝かした
323:名無し野電車区
07/01/18 22:36:52 vF0M5iop
BVEで383しなの使って千種多治見停車で47分走らせてるけど結構大変。
千種なんて通常所定15秒で閉まらないから停車時間45秒取ると多治見までは
もう大変。ポイントで120に落としてトンネル内を実車通り130で走らせ
てもギリギリ定時で着くか着かないかくらい、
多治見から先某氏のBVEは徐行40があってそのあとはアップアップ。
カーブ減速はB5で減速して再加速→定速でなんとか中津川47分ではしるって感じですね。
いや本当に余裕がないですよ、しなのは。
324:名無し野電車区
07/01/18 23:11:33 G20UnEsv
そこまで急ぐ必要ないのにね。
ちゃんと定時運転すればスジを5分ぐらい遅らせても誰も怒らないと思うよ。
325:名無し野電車区
07/01/18 23:16:46 TSGDjsai
>>323
乙ですた。下りしなのは遅れがなかなか回復しないからね。
326:名無し野電車区
07/01/18 23:26:29 UgisPMRt
>>324
そうしてほしい。大阪から直通の下りが遅れを持って運転してるときなんか、
どこまで行っても回復運転ができず結局最後まで遅れたままなんだよな。
篠ノ井線ですれ違う列車は交換場所が変わったりして面白いけど。
327:名無し野電車区
07/01/19 00:04:41 vF0M5iop
何回か爆走みたさに多治見から乗ったけど、一番酷いときなんか
点、発車でP5．130で定速。カーブ制限B5→速度おちたらP5定速→解除P5→130繰返し
で千種まできて、千種もギリギリ制動、駅進入60オーバーで入ってB5緩解
止めってのがあった。
もちろん6分30秒延が6分10秒延になっただけだったけどね。。。
328:名無し野電車区
07/01/19 00:25:36 AzuVp1Cx
束のE3みたいな新幹線在来直通列車を大阪長野間に走らせようぜ
松本空港も存続が危なそうだし、信州と中京・関西を結ぶ強力な列車が欲しいところ
ええ、妄想ですよ。
半分は本気ですが
329:名無し野電車区
07/01/19 00:29:44 M73jbkdF
>>328
>信州と中京・関西を結ぶ強力な列車
それが北陸新幹線なんじゃないのか？
しなののルートにミニ新幹線入れても何も変わらんだろ。
330:名無し野電車区
07/01/19 00:37:09 AzuVp1Cx
>>329
北陸新幹線は結局関西まで行かないと思うよ。
それに北陸新幹線だと長野県内の沿線は北信東信だけじゃん。
松本や木曽も通るからこそ意義がある。
だから妄想だって言ってるだろ(・∀・)
本気の部分もかなり混じってるがな
331:名無し野電車区
07/01/19 05:02:07 rWVKxldy
>>327
上り千種は60オーバーで普通じゃないか。B5使うのはたまたまブレーキの効きが悪い車だからと思う。
332:名無し野電車区
07/01/19 09:24:40 JYknjLrK
しかし、松本空港もかなりヤバいすよね。
せっかくジェット化しておきながら、ジェット機あぼーんとは。。。
333:名無し野電車区
07/01/19 16:41:56 n0he/9Io
新千歳便が無くなって、残るは伊丹・福岡のみか。。。
１日に１本しかないから飛行機ではなく、
しなの→新幹線を使うって人は多いはず
334:名無し野電車区
07/01/19 21:41:34 sxpX4RMI
地理的に言って地方空港のドル箱である羽田便が設定出来ないがあるからね
静岡空港も同じ道を歩むだろう｡
335:名無し野電車区
07/01/20 11:10:30 CUx7AWxE
晒し上げ
336:名無し野電車区
07/01/20 13:18:27 6DqM/USp
>>331
128くらいからB5入れてそのまま千種進入60オーバーは珍しいと思う。
いつもは最初B4入れるけど進入までに一度B2くらいに戻したり、進入55くらいで
余裕を持って止まることが多いと思うけど。
337:名無し野電車区
07/01/20 15:22:06 C49dOUyw
>>327>>336
あの、上り千種は切取り内のカーブで100㌔の制限があるんですが･･･
313・383系ワンハンドル車は立上げ３ノッチだし。
338:名無し野電車区
07/01/20 15:59:22 6DqM/USp
そうですね。
結構前のことなんで忘れてました。
ただ減速はものすごく詰めてたので言おうと思ったんでそう言おうと思っただけです。
>313・383系ワンハンドル車は立上げ３ノッチだし。
それは絶対ではないと思うよ。
最初からフルノッチ入れる人を特急で何回も見たことがある。
339:名無し野電車区
07/01/21 01:16:26 DP1nI3c0
>>338
>それは絶対ではないと思うよ。
確かにそうだけど、駅に停まるときにいきなりB7に入れるのはよほど突込みブレーキで時間を稼ぐためか（せいぜい15秒程度だと思うが）停まるの忘れてたか人でも飛び込んできたぐらいしかないだろう。そんなんに当たった>>338はくじ運がいいんだよ。
そんな無茶なウテシはそうは見たことないぞ。
340:名無し野電車区
07/01/21 01:29:03 DP1nI3c0
>>338
>最初からフルノッチ
書き込んでから気がついたけど、発車時の力行フルノッチのことか？それは当たり前だと思うが。
気にするウテシならだんだん上げてくみたいだが。
ブレーキは１ハンドルＢ３、２ハンドルＢ４が普通みたい。
>>336の話しの流れからブレーキの事に限って書いてたから･･･
341:名無し野電車区
07/01/21 15:43:31 aQVXUYAN
やっぱり大阪駅に出入りする列車の中でも一番華があるよな。
342:名無し野電車区
07/01/21 15:54:13 nFabul6K
>>341
そうか？ 編成短いし東海オレンジがなんかチープだし。
華がないとは言わんが一番かどうかは好み次第だろ。
343:名無し野電車区
07/01/21 16:20:40 ceg+b1ZO
サンダバ、雷鳥には負けるだろう。
はくと、北近畿系統には勝つだろうが。
344:名無し野電車区
07/01/21 16:22:09 aQVXUYAN
>>343
あの存在感はサンダーバードを圧倒してるだろ。
345:名無し野電車区
07/01/21 16:23:29 aQVXUYAN
それに、赤とクリーム色のアンモナイトなら、大和路快速の方が華があるくらいだ。
346:名無し野電車区
07/01/21 16:28:02 nFabul6K
>>344
東海道線内で下り方から眺めると、683系の貫通先頭車の存在感がダントツだと思うw
全体眺めると683系は白っぽいから割合おとなしいかも。
347:名無し野電車区
07/01/21 23:25:12 ursRAfmP
すまん。
東海の車両ならキハ85が一番美しいよ。
たとえ3両でもなｗ
348:名無し野電車区
07/01/22 20:13:03 g7N/8Q0P
故障が多い
349:名無し野電車区
07/01/23 05:56:29 Wj6aEPHp
倒壊でいちばん美しいのは371だろう。
350:名無し野電車区
07/01/23 09:59:16 3KgQizmm
すべて安い３１３に置き換え。
電気を食わないらしい。
351:名無し野電車区
07/01/23 15:53:01 FOp43GNB
しなの8号2号車の11A席って一人掛け席でしょうか?
分かる方居ましたらご教授下さい
352:名無し野電車区
07/01/23 16:01:16 iU0QL/1V
しなのに１人掛け席があるのは2号車1番D席のみ。（10両中間G有り時は8-1-Dも）
あとは全て２人掛け席しかありません。
353:名無し野電車区
07/01/24 11:20:21 AmvNGrOv
昨日、安茂里で人身事故を受けた車両は３８３系という話しを聞いたが本当なのでしょうか？？
354:名無し野電車区
07/01/24 17:47:10 lqOwNJ2w
パノラマのしなの幕のところのガラスがバリバリに割れてた。
大きくへこみもあったし。無残な姿でした。
355:名無し野電車区
07/01/24 18:29:19 B8JEYsTl
383て篠ノ井線内は振り子使ってないのか？
カーブかなり減速してるような
356:名無し野電車区
07/01/24 19:39:47 lqOwNJ2w
使ってるよ、自然振り子だけど・・・
運転時分の兼ね合いで速度が遅いんでない。
357:名無し野電車区
07/01/24 20:40:23 tGEKq5+y
塩尻以北は381と所要時間変わってない
358:名無し野電車区
07/01/24 23:18:12 AmvNGrOv
>>354
編成番号知ってますか？？
359:名無し野電車区
07/01/26 00:40:24 mgTlX43k
塩尻以北の束区間は松本までが130キロ走行するだけで
あとは設備上381系時代から改良してないから
あまり速く走れません。
360:名無し野電車区
07/01/26 16:04:12 I1PgLVgH
>>359
塩尻松本は最高運転速度120キロみたいだよ。
携帯時刻表に書いてありました。
361:名無し野電車区
07/01/26 17:38:25 WkHMD4MB
>>360
130㌔出すのは名古屋～中津川間のみです。後は120㌔までが正解。
362:名無し野電車区
07/01/26 21:16:44 3opSzpmF
松本長野は110ですorz
363:名無し野電車区
07/01/26 21:29:10 DcMtClFk
>>354
編成番号は知らないが，「しなの」３８３系は，今までにたびたび事故(人身・対物)
が起きているから，ほぼすべての編成は過去に修理していると思う．
ところで，「しなの」３８３系が長野地区で事故った場合，完全な修復は北長野では
恐らく無理だろうから応急処置だけして神領にこっそり回送するのだろうか？
364:名無し野電車区
07/01/26 23:58:16 mx/cixfw
倒壊もブラックボックスの部分を触られたくないだろうから、北長野に送っても東の検修社員に触らせないと思う。
運行に支障がなければそのまま運行するんじゃないの。運行が危険なほどのダメージを受けた場合や、走行関係の破損は、倒壊の検修社員がトラックにスペア部品積んで長野まで出張ってきて、修理するんじゃないかな。
たしか過去スレで、長野駅で倒壊の作業服とおぼしき服を着た人を見たって書き込みがあったような希ガス。
そういえば何年か前に、３８３系が床下機器のキセを落としてったなんてワロスｗな事故もあったな。
365:名無し野電車区
07/01/27 01:38:17 W5DLR+hi
>>358
A6じゃなかったかな。
366:名無し野電車区
07/01/27 02:08:20 YwfF0rl1
東海も東日本を見習って全車禁煙にしろ。
367:名無し野電車区
07/01/27 05:25:57 uk5acwVf
民度が違うから無理
368:名無し野電車区
07/01/27 19:38:42 5NwtO9TC
>>364
俺も東海の作業員を長野駅で目撃したよ
背中に「Central Japan」って入ってた。
ダイヤ改正当日朝でROMの交換をしていた。
それくらい東にやらせればいいのに・・
369:名無し野電車区
07/01/27 21:12:04 6piiUgoo
>>368
責任の所在とかの問題で束が触りたがらないんじゃないのか？
370:名無し野電車区
07/01/28 01:20:41 6nJ7Pnju
そこらへんの電化製品じゃないから、説明書見せて治してください、対応してくださいは無理でしょう。
371:名無し野電車区
07/01/28 02:08:55 TA6aY7t4
民度の違いは乗客？東海？
372:名無し野電車区
07/01/28 11:25:34 dpnOm0ed
>>371
何の民度？
373:名無し野電車区
07/01/28 19:11:40 XRvhghEo
>>371
乗客。もちろん、東海の社内もクソだが。
374:名無し野電車区
07/01/30 00:34:45 mT9rMAEt
age松
375:名無し野電車区
07/01/30 08:18:18 RaUIRHwl
わたしのぉ～
おはかのぉ～
ま～えで～
なかないでください～～♪
376:名無し野電車区
07/01/30 08:31:38 oyat1EKH
>>364約１年前に、信越線安茂里駅でしなの４号のトイレの水タンクのカバーが落下して、信号が赤になったままかわらなくなるトラブルがあった。後から来た、しなの鉄道の電車が発車出来なくなってしまった。
377:名無し野電車区
07/01/30 12:04:48 LSyPlfNt
倒壊以外の相互の車両故障や事故の場合、設計図などをFAXや電話指導。ひどい場合は数人の検修員を派遣して現地の検修員がアシストに回る。倒壊はウチの車両に手を出すな。お前らの車両が事故ったら倒壊様は無関係です。という感じ。
378:名無し野電車区
07/01/31 02:41:31 K40/tWH1
しなのは自由席が少な過ぎ。何両編成だろうが自由席は２両って
379:名無し野電車区
07/01/31 10:42:37 3aP5JmpF
>>378
指定取ればいいじゃん。510円なんだから。
380:名無し野電車区
07/02/01 09:01:25 jDkYCyRd
>>379
運賃のみ有効とかになれば指定席特急券ごと買わないといけない
それか自由席しか使えない切符とか（グリーン車も不可）
381:名無し野電車区
07/02/01 18:14:50 wEJDQpMx
>>380
なに言ってるのかよくわからんのだが・・・？
382: ↑
07/02/01 18:18:37 oElZH/T/
>>381
381ゲットｵﾒ
383ゲットｵﾒ
↓↓↓↓↓↓↓
383:名無し野電車区
07/02/01 18:26:46 TOnds0fx
383好きの漏れが383ｹﾞﾄｰ
384:名無し野電車区
07/02/01 18:33:03 p9is5wwp
ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰage
385:名無し野電車区
07/02/01 19:43:22 6byElhgX
今日乗った。
386:名無し野電車区
07/02/01 23:54:59 S5m9y9oU
どっかNゲージで、出してよ。・・・・(´･ω･｀)
387:名無し野電車区
07/02/02 18:53:44 7a0zAy9o
ふしゅぅぅぅぅぅぅぅ・・・・・・・
388:名無し野電車区
07/02/02 18:59:10 8PSB/JI8
ホームライナーの指定取ると券面に「（ホ）中津川1号」
389:名無し野電車区
07/02/03 23:02:00 dNz40jmT
保守
390:名無し野電車区
07/02/04 14:49:04 VB1p3Xz4
391:名無し野電車区
07/02/04 19:23:17 VuM2AdBE
age松
392:名無し野電車区
07/02/06 01:39:33 D8jgLQ9X
今年ありがちな臨時
特急しなの風林火山号
名古屋－甲府
393:名無し野電車区
07/02/06 01:43:23 tAPO4MT8
>>392
ねーよｗ
394:名無し野電車区
07/02/07 01:23:57 GB4NfOrD
sage
395:名無し野電車区
07/02/08 02:28:21 J+9AotEw
ﾐ・д・ﾐ ﾎｯｼｭ
396:名無し野電車区
07/02/08 03:28:19 GsA4yEPp
平和だ
397:名無し野電車区
07/02/08 04:01:51 BDdtWn5E
>>392
特急ふじかわ風林火山号
(豊橋－)静岡－甲府
ｽﾚﾁ失礼。
398:名無し野電車区
07/02/09 10:52:40 dDDwqr6q
sage
399:名無し野電車区
07/02/10 05:13:25 VvQlvv3q
age
400:名無し野電車区
07/02/11 00:47:24 pgwiJskU
市民タイムス
お目当ては「しなの」 伊那住民 “権兵衛”開通で木曽福島駅利用
権兵衛トンネルが開通した昨年２月以降、ＪＲ中央西線の特急しなの（長野－名古屋・大阪）
が停車する木曽福島駅を利用する伊那の人たちが出始めている。しなのは運行本数が多く、木曽
福島から１時間２０分余で名古屋まで行けるため、特急が通る幹線鉄道のない伊那の人たちには
魅力らしい。観光だけでなく、ビジネス利用もあり、開通効果の広がりを関係者に実感させている。
401:名無し野電車区
07/02/11 00:56:15 TaDR/Vre
パーク＆ライドってやつっすね
402:名無し野電車区
07/02/11 08:43:20 QbnDfozz
昨日名古屋駅にしなの81号見に行ったら、すごいマニアがたくさんいたけど
いつもあんな感じなの？
403:名無し野電車区
07/02/11 09:34:59 exJv0pbX
何か、長野関係の複数の板に３８１系しなの号はこの連休で最後と
書いてあったからじゃないか。
404:名無し野電車区
07/02/11 13:03:06 H9cwEY+V
>>403
もう１本しかないので，その可能性は否定できない．万が一車両が故障し，
修理するための部品が調達困難だったりすると，そのまま引退してしまうこ
とも考えられる．
405:名無し野電車区
07/02/11 13:31:47 UQ2x7btV
今後波動輸送は東海廃止で余裕でた373系が各地に出没の予感。
406:名無し野電車区
07/02/11 14:59:49 zFe3lwvL
なんでイベント列車を嫌う東海が381系1本を残したかね。
やっぱり愛？
407:名無し野電車区
07/02/11 16:58:23 WCf3Cakc
>>405
373系が西線に来たらかなり寝たダイヤになりそう。
てかキーキーうるさくて嫌がられそうだなw
408:名無し野電車区
07/02/12 19:33:56 CdP3Q4CM
操舵台車はホントすごいよな。
そう思って乗ってるからなのかもしれんが。
409:名無し野電車区
07/02/12 22:04:51 j8jNGkPP
>>408
でもメンテが面倒そう
410:名無し野電車区
07/02/13 09:14:11 S+b0wco0
しなのに乗って木曽福島まで行って、そこから高遠にいけるといいのにな。
JRバス伊那行きできないかな。
411:名無し野電車区
07/02/13 22:02:23 9jy72bUN
412:名無し野電車区
07/02/14 00:08:23 /mtG7pyC
JRバスって、もしかして関東のことですか？
伊那も木曽も東海なのに・・・
413:名無し野電車区
07/02/14 00:46:46 dYwrA/By
フラゲしたウヤ情によるとGWにもしなのは走るとのこと。
414:名無し野電車区
07/02/14 01:08:13 TC1vNJRo
しかし，１本のみ381をなぜ残すのだろう・・・
単純化・標準化の好きな倒壊としては絶対に嫌うだろうにな
415:名無し野電車区
07/02/14 07:35:47 UAG0rI+8
愛だよ…アイ
でも、某所に動かないクロ無かったけ？
416:名無し野電車区
07/02/14 08:57:41 c/kOslUy
残りの１本は賞味期限（検査期間）切れになるまで使うだけじゃないの？
もう１本は去年切れたから廃車したはずだったような・・・
>>415
美濃太田の381系4両モノのことか？
417:名無し野電車区
07/02/14 15:39:11 GJfpl6eJ
>>412
だから？
418:名無し野電車区
07/02/14 16:08:12 EauUSGSi
四国か西が喜んでもっていきそうだけどな。＜検査切れ３８１
419:名無し野電車区
07/02/14 16:50:42 1yxvvGOm
しなのと言えば181系気動車しか乗ったことがないおいらが来ましたよ。
420:名無し野電車区
07/02/14 18:00:36 R/4hJkno
去年の時刻表を見ると、３８１で走るはずだった臨時しなの（８５～８２のスジ）が、
次月の時刻表ではワイドビューになっていた事があるから、
楽観視はできんな。
421:名無し野電車区
07/02/14 19:08:19 sZxLi3GB
>>419
お年がわかりますな！
422:名無し野電車区
07/02/14 20:03:30 l8Roz731
>>419
うらやましい
423:名無し野電車区
07/02/14 22:00:20 t1Fkf5XW
381廃車するくらいならフチに譲ってあげればよかったのに。
424:名無し野電車区
07/02/15 01:39:02 qo1CF5Zz
>>418
しかし，倒壊の381は１次車がほとんどだから酉としてもいらねーんじゃないか
西は，くろしお・やくも共にリニューアルリニューアルといってまだまだ381を酷使するみたいだしな
もし，中部地方がＪＲ酉日本の管轄だったらしなのも381がいまだに健在だったことだろうに
425:名無し野電車区
07/02/15 01:46:57 2zUsd0sh
世界初の振り子特急と言う伝統がある以上、東海としては威信をかけて
383を開発したんだよな。確かに西なら今頃381をN40にしたりしてお茶
濁してそうだ。
426:名無し野電車区
07/02/15 02:09:58 qo1CF5Zz
なごや色しなのってどんな塗装だろう？
木曽の緑がやはりベースかな???やくもと似ていたりして
427:名無し野電車区
07/02/15 03:01:17 Cn3VwcnG
ATS-PT稼働開始までには廃車でしょう。情報記録装置も付けてないハズ。
428:名無し野電車区
07/02/15 20:36:03 RotW4Mbp
119とかも廃車になるのか？
429:名無し野電車区
07/02/15 22:51:34 hS+6NJQ8
2010年頃までには117系、119系は引退（廃車）だそうです。。
430:名無し野電車区
07/02/16 10:48:24 8UsXWL12
>>416
>>415
うん。
431:名無し野電車区
07/02/17 00:08:33 Xe69ZwcO
新ダイヤ、臨時しなのに「全車禁煙」とあるのは付属編成の4両なのかな
432:名無し野電車区
07/02/17 02:27:02 xACGlW1t
灰皿も撤去か？灰皿撤去して，シートと内装も張り替えんとニコチン臭は取れんぞ
定期のしなのも，減車してもう一往復増発してくれんだろうか･･･２０時代のしなの
でも，長野着が２３時では遅すぎるかな！？
433:名無し野電車区
07/02/17 02:34:37 R0Bfd7iV
東海は半端な事をしないで東日本みたおに全車禁煙にしろ！
434:名無し野電車区
07/02/17 02:45:28 jDXU4i3W
喫煙者としても、全車禁煙化の上喫煙室設置を望む。
吸いたくねーときもあるわけだし。
435:名無し野電車区
07/02/17 02:55:06 xACGlW1t
しかし，３８３に喫煙ルームを作るスペースがあったけ？
436:名無し野電車区
07/02/17 11:40:34 oi9z0smm
>>435
そんなもの不要
437:名無し野電車区
07/02/17 11:45:48 ytb/lpzq
>>436
嫌煙者にとっては車内で吸ってタバコ臭いまま帰ってこられるのも迷惑だから、
喫煙室なんか無い方がいいと思う俺もタバコの臭いがダメな口。
438:名無し野電車区
07/02/17 11:46:43 oi9z0smm
全車禁煙での喫煙スペース制だと、当の本人は全く気付かないだろうけど、
吸った後に座席に戻ってくるとタバコの臭いがプンプンして周囲の人間が迷惑するんだよ。
小田急のVSEで全車禁煙喫煙スペース制を行なっている（3/17で終了）が、
吸った奴が近くにいるとすぐわかる。
これと同じだよ、特急から普通列車に乗り換えた客で喫煙車両から乗り換えてきた奴は臭いのと。
439:437
07/02/17 12:06:53 ytb/lpzq
>>437の
「車内で吸って」→「車内の喫煙スペースで吸って」
訂正
440:名無し野電車区
07/02/17 12:07:31 ytb/lpzq
今度はsage忘れた。(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
441:名無し野電車区
07/02/17 13:11:25 ZPDi/22m
>>432
灰皿撤去とモケット張替(後日)は，当然だろうが，内装の張替は
期待できない．
442:名無し野電車区
07/02/17 17:24:01 oExMRj/X
いいかげん383系治せよ。
Ａ６＝長野で人身やったあと、ヒビ入ったまま放置。
Ａ８＝自動放送装置故障。
その他、換気故障、トイレ故障当たり前。
ネ申令頁 まさに神
443:名無し野電車区
07/02/17 18:47:46 F4Uw+FuD
修理に入れると足りなくなるんじゃないか。
それにしても、私鉄みたいに大幅更新してほしいね。
444:名無し野電車区
07/02/17 18:55:15 F4Uw+FuD
分かったｗ
「東海」の373が来たら、かわりばんこに運用から外れて修理ｗ
445:名無し野電車区
07/02/17 18:57:44 SaQoILQW
>>444
383系のスジに入れNeeeee
446:名無し野電車区
07/02/17 19:05:44 Cyv65iBe
まあ6連1本ぐらいは増備してもいいんジャマイカ。
383は替えがきかないからね。
447:名無し野電車区
07/02/17 19:08:46 SaQoILQW
まあ本気で直したかったら381系でも引っ張ってきて
6連で対応できそうな運用に入れて直すだろうな。
それほどでもないと思ってるんだろ。
448:名無し野電車区
07/02/17 20:43:34 UFkybf/E
381はいつまで持つかな？
満足に撮ってないし焦る…｡
449:名無し野電車区
07/02/17 23:46:19 oi9z0smm
まさかだけど、繁忙期のしなのの臨時列車で「ワイドビュー」表記のあるもの、
定期列車と比べてスジが寝ているからって３７３で運転されるなんて事はないよね？？
450:名無し野電車区
07/02/17 23:51:08 SaQoILQW
>>449
G車の有無で判別するしかないなw
451:名無し野電車区
07/02/17 23:58:09 oi9z0smm
>>450
そうだな、確かに。時刻表の臨時列車のページを見る限りではワイドビュー車両での運用が２往復。
かつては１往復で３８１での運用が２往復だったから。
ただＧ車の有無に関しては見落としてしまったから後日確認するけど。
452:名無し野電車区
07/02/18 00:27:20 67b2yn0x
しなのの白馬直通は需要があるのか？
453:名無し野電車区
07/02/18 00:29:55 67b2yn0x
酉の283，束のE351彼らはなぜ失敗作失敗作といわれるのだ？
454:名無し野電車区
07/02/18 00:52:57 m9bBXNrK
>>450
371系だったらどうする
いやｷﾊ85の可能性も
455:名無し野電車区
07/02/18 02:29:59 er8cTWMc
昔みたいに半日も一日も列車に乗ってるわけではないから、
3～4時間くらいタバコを我慢出来ないのか。
456:名無し野電車区
07/02/18 02:44:17 Qq8dmopQ
>>455
出来るでしょ？
出来なきゃそういう人は海外へはまず行けないなw
人間、気の持ちよう
（っと嫌煙者の発言でした）
457:名無し野電車区
07/02/18 08:52:13 EFQw5myo
喫煙者ってすなわち、ニコチン「中毒」だからね。
中毒患者はそれが切れると何しでかすか分からないからじゃないの。
あらゆる客層が乗る東海道新幹線は絶対全車禁煙は無理なんだろうな。
458:名無し野電車区
07/02/18 12:12:29 253VWkbH
３８３系に新車Ａ１０・Ａ１１あたり導入して，その間に従来車の更新
を行って欲しい．禁煙車でもヤニ臭くてたまらない．２編成導入してもＮ
７００系１編成の半額だし．
459:名無し野電車区
07/02/18 16:44:18 kymWLCA3
鉄ヲタって、盲目的
460:名無し野電車区
07/02/18 16:45:09 kymWLCA3
誤爆ｽﾏｿ
461:名無し野電車区
07/02/19 02:15:21 o1l9Vzwg
酉の283，束のE351彼らはなぜ失敗作失敗作といわれるのだ？
462:名無し野電車区
07/02/19 03:22:37 4OjcCBoB
倒383はイイんだけどなぁ。あとはメンテの問題か。
でも、トレードが無ければ今頃束はまともな351が出来てたんだろうなぁ
463:名無し野電車区
07/02/19 16:46:16 mLRLCxoz
>>458
いまさら383を増備したって、今後のの代替わりのときに困るだろうに。
464:名無し野電車区
07/02/19 20:26:37 D4eSXvkS
３１３の新型ベースの振り子＆操舵台車のが出てきて、
３８３を一気に置き換え
465:名無し野電車区
07/02/20 01:18:30 2t9N15tR
>>464
その妄想は快速に格下げのオマケつきでつか？
466:名無し野電車区
07/02/20 01:45:11 30j60Afm
電話で確認しました。
東 海・乗客へのサービスとして全車禁煙化は出来ません。
東日本・他社直通列車については各社の希望を聞いてます。
467:名無し野電車区
07/02/20 02:04:49 7wtkBm8x
どーでも良いがたまに臨時以外で、増結編成の４+２を使った６両のしなのを
見るのだが、あれって６両貫通編成の代走で走っているの？ それとも、
決まった運用！？
468:名無し野電車区
07/02/20 12:45:30 AFuWue3b
毎日走っているような気がする。
469:名無し野電車区
07/02/20 22:05:15 cRaz1gR5
>>467
２＋４両自体も，６両固定とともに定期運用になっている．そうしないと，
各車両間で走行距離に差が出てしまう．
470:名無し野電車区
07/02/20 22:11:10 2t9N15tR
>>467
６両貫通編成とは？
471:名無し野電車区
07/02/20 22:13:30 MPl55jar
>>470
基本編成の事じゃね？
472:名無し野電車区
07/02/20 22:52:58 2t9N15tR
だよね。
以前も話しに出たがおさらい。
Ｆ編成･･･固定長野方パノラマグリーン車編成 基本編成⑥
Ｇ編成･･･増結用の４＋２の貫通型グリーン車編成 ④＋②
Ｈ編成･･･Ｆ編成＋増結車２両の８両 ⑥＋②
Ｉ編成･･･Ｇ編成＋増結車２両の８両 ④＋②＋②
Ｊ編成･･･Ｆ編成＋増結車４両の10両 ⑥＋④（７号車グリーン車）
Ｋ編成･･･Ｆ編成＋増結車２両＋増結車２両の10両 ⑥＋②＋②（７号車普通車）
Ｌ編成･･･Ｇ編成＋増結車４両の10両 ④＋②＋④（７号車グリーン車）
Ｇ編成は変則ではあるが定期運用に組まれているみたい。またＦ編成が修理や検査時に代用されることもあるらしい。
塩尻駅の案内板より。
473:名無し野電車区
07/02/20 23:20:28 pv1Lh7FO
今は4両編成も存在するね。昔は2両編成もありました（名古屋～藪原、サンタクロースエクスプレス）
474:名無し野電車区
07/02/21 00:34:58 47XEO4iM
>>472の表記を利用して一つ。
今度の改正で禁煙喫煙の見直しがされるが、
４両固定編成の扱いで４号車部分が>>472のＧやＩでは喫煙になるが、
同じ車両がＪやＬで10号車になると禁煙になると思うんだよ。
そうなると、禁煙の場合と喫煙の場合両方で使われることになるのかな？
正直前々から気になってはいた。
それと、８連ないし10連に増結された際に６号車指定席って禁煙なの？喫煙なの？？（←改正後）
それによっては２両編成の車両にも影響が出る。