07/05/04 18:13:10 CHbtZxNS
>>889
メトッパチ（漏れ的なメトロ8000系の呼び名）？ああ、あの馬鹿のことね。あれはまさに「乗りたくはないし、お勧めもできない」車両だ。
チキチキマシン猛レース的な壊れ方・・・実際にやらかしそうだな。
とりあえず自分自身で見つけた突っ込み所は、
・ガッコン発進・制動（特に低速でのノッチオフ）
・圧迫感有りすぎのインテリア
・メトロ線内でしか事実上機能しない車内LED（乗り入れ先では行先表示のみ）
・ラインデリアのルーバー内に潜む換気扇（騒音の侵入点）
・VVVF改造車の心臓に悪い爆弾インバータ+凶悪化したWN
・チョッパ異音車の奇っ怪な異音（「電車のモーター音のページ」というサイトをぐぐって聞いてくれ）
・「三軸方向に」激しく揺れる車体・軋みの激しい台車
・軌道面の凹凸をモロに拾うような突き上げをする台車
・急カーブの通過・停車の際に奇怪な傾き方をする車体（ex.東武線の春日部発車直後のカーブ）
・車体腰部に散見される不気味な傷
・何より「半蔵門線代表」面してメディア等に多数出現（ちなみに今月の「子供の科学」の表紙にも登場）
まあこれだけあるわけで。
894:名無し野電車区
07/05/04 23:33:54 Bc8wgq5b
>>889
本当にチキチキマシンばりに分解するかもしれないと体感する位怖いんだよ。
尼崎事故なんかは関係ない。敢えて言えば、
「尼崎の遺族が見たら辛い思いをするから発言に配慮しろ」ってんなら理解するがな。
乗ったこともない人間にメトロ8000の怖さが分かるのか？
何がckだ？どうしてそんな関東とすら関係ないぶっとんだ発想ができるんだ？
メトロ8000への乗車経験があれば、普通に怖い電車に関する書き込みだと言うことくらいわかるはずだぞ。
>>892
台車が原因で最高速度が抑えられてることと、非常ブレーキを多用すること、
6000系列もだけど、子供にあぶない爆弾ドアを放置したまま更新してることなんかも。
895:名無し野電車区
07/05/05 01:06:12 5YbPVpfO
>>878 03系は脱線で叩かれてるのに、
第2編成が♀車｢だけ｣2001年製で
他が1988年製という野郎冷遇仕様
ってのが話題にならないのが不思議だ。
896:名無し野電車区
07/05/05 02:50:50 MjcrU1FM
>>889-890
2年ほど前に新越谷で30分くらい撮影してたことあるんだが08はおろか8000は全く姿を現さず…。
半直ではメトロ車の遭遇率って低いのか？
ちなみに内側の線路の方見ると03が20000シリーズに混じってそこそこの確率で来てたような。
897:名無し野電車区
07/05/05 07:36:20 yjNLJye6
メトロ03系もメトッパチ並の、乗っていて「怖い」車両なんだけどね。勿論、件の事故を差し引いた上でも。
メトッパチよりもマシな点？強いて言えば車内の圧迫感が少ないこと・爆弾ドア＆インバータが無いこと位かな。
というかあの会社でまともなのは超ボロ5000系と9000兄弟、第三軌条車、Aトレ連中だけみたいなものだしな・・・車両に関してはプチ近鉄といっても過言じゃないよ。
898:名無し野電車区
07/05/05 10:41:22 5YbPVpfO
>>897こいつを忘れてる
つ06、07(WNが禁則事項だが…)
899:志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206
07/05/05 10:53:32 gnIDRIXN
０３系だったら去年１１月の関東旅行（１６５系０番台目当て）で東急８５００系に乗ってるときに春日部辺りで見たことがある。
ついでに撮影したがどこで撮ったのかは覚えていない。
話は変わるが・・・
しかし何故東急８５００、東武８０００、京阪２６００、阪急３３００を爆音汚物と呼ぶのだろうか？
モーターの音は８１１系ｏｒ２０５系ｏｒ２０１系っぽいのに。
俺的には爆音モーターは西武１０１系、ＪＲ１０３系、名古屋地下鉄３０００系だ。
西武１０１系の基本スペックは１５年位前に把握してはいたが、実際に乗るまでは２０１系ｏｒ名鉄６０００系と似たモーター音を発するのかと勘違いしていたぜ。
900:志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206
07/05/05 11:00:24 gnIDRIXN
３１３系２０００番台が挙がりまくってるのに対し、こちらが挙がらないのはおかしい。
【所属】ＪＲ東海
【形式】３１３系１１００＆１６００番台（１０００＆１５００番台２次車神領電車区）
【コメント】オールロングが場違い配置なのは周知の通りだが、
オールロングが必要なのに、わざわざクロスシート車を入れるという基地外配置。
その為積み残しが発生しやすい。即刻静岡電車区の２０００番台ｏｒ２１１系５０００番台と車両交換するべし。
901:志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206
07/05/05 11:02:25 gnIDRIXN
修正
「【コメント】」と「オールロングが場違い」の間に「静岡の」を入れ忘れていた。
902:志摩流し＠流刑特急 ◆yaGg4cC206
07/05/05 11:04:00 gnIDRIXN
３１３系２０００番台が挙がりまくってるのに対し、こちらが挙がらないのはおかしい。
（>>899を更に修正）
【所属】ＪＲ東海
【形式】３１３系１１００＆１６００番台（１０００＆１５００番台２次車神領電車区）
【コメント】静岡のオールロングが場違い配置なのは周知の通りだが、
こちらはオールロングが必要なのに、わざわざクロスシート車を入れるという基地外配置。
その為中央本線と関西本線で積み残しが発生しやすい状態が改善されなかった。
即刻静岡電車区の２０００番台ｏｒ２１１系５０００番台と車両交換するべし。
903:名無し野電車区
07/05/05 11:37:26 yjNLJye6
>>898
いや、06・07系も「9000兄弟」として含めているわけだが・・・
904:名無し野電車区
07/05/05 18:50:44 5YbPVpfO
>>903なるほど。
しかし1994年製造のC#8601～8607、8701～8707は…？
>>897逆にﾒﾄｯﾊﾟﾁよりﾋﾄﾞｽなのが
・5ﾀﾞｧで座席が少ない(第9～28編成にあてはまるが、第16～28編成ではさらに顕著)
・脱線して東武車に体当たり(第2編成)
(ちなみにｴｿｺﾏｿも脱線したことがあるが車庫内だった。)
・1988年製造の奴に仕様を合わせてるとはいえ♀車だけ2001年製造(第2編成)
905:名無し野電車区
07/05/06 00:24:55 CqlnTHAh
>>897
ｺﾏﾙも神車両が66IGBTくらいしかない点でどっこいどっこい？
「激ボロ車体＆走る震度7」汚物最終兵器30、やっつけ設計汚物10＆20、
「関西の平均点にはまだまだ」N20シリーズ（千日前線仕様の25に至っては
あの京王で大不評買っているピンク帯・・・）、爆音＆やや貧相66GTO、
拷問座席80・・・。
>>904
おけいはん5000同等の特殊装備（ドア締め切り昇降式座席）搭載の新車は
もう現れないのだろうか？
906:名無し野電車区
07/05/06 00:42:47 4JNqxiEZ
>>904
登場当時は05系タイプと言われてた気がする＞メトロ8000最終グループ
あれも叉酷いもんだ。他の車両よりマシだろうと思って乗ってみると
まあ揺れるは衝撃はひどいわ・・・
>>905
大阪万博時代の車がいなければメトロよりはマシかと思う。
ところで、去年の秋くらいだったかアルナの外からｺﾏﾙ10系が見えたんだが、
どういう感じのスーパー更新してるの？
907:名無し野電車区
07/05/06 01:15:05 VuHkTAXy
>>905長堀鶴見緑地線70系は？
あと御堂筋線にはこれもある
つ♀車ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ
つ歯医者予定とはいえ未更新でﾀﾞﾗﾀﾞﾗ残る御堂筋線の最終兵器1104F
908:名無し野電車区
07/05/06 05:18:13 uRX0dzPR
登場当時の30系は半端じゃないくらいの汚物ぶりだったからね。
あれに比べれば、同社の80系も近鉄尻21も東海の313ロングもホント
神なもんだよ。
909:名無し野電車区
07/05/07 01:02:59 3XCrLROm
【所属】JR東日本
【形式】E231・E233系
【コメント】車両そのものは悪くない。むしろほぼ毎日乗る車両だけに愛着すらある。
E233の一号車は・・・この際目をつぶる。
ただ、この車両を私鉄にも入れろ入れろという厨が多すぎで激しく┐( ´皿｀)┌ｳｻﾞｰ。
（特に黄色い電車の会社とかに・・・東武や「一部の」関西私鉄みたいにどうしようもないボロ大杉の会社ならまだわかるが）
・・・にしても最近の束厨はやたらと凶暴化しているような希ガス。
910:名無し野電車区
07/05/07 14:03:43 yo0cA5QL
地方私鉄の"最終兵器"・・・
茨交：キハ200角目（激ボロ車体+気色悪すぎの角目）
関鉄：キハ532号車＠龍ケ崎線（キングオブパチモノ汚物気動車版）
江ノ電：300形（なんちゃってレトロ）
伊豆急：200系（113系ベースのプチ南海7000系）
遠鉄：モハ30（遠州の赤い最終兵器・激ヘボ車体+釣りかけ）
叡電：デオ600（キングオブパチモノ汚物）
水間鉄道：7000系（正体は東急の超ボロ7000系・非冷房）
熊電：200系（電車界最悪クラスのDQN改造）
911:名無し野電車区
07/05/07 23:34:33 LU8uPCwl
>>910追加
長電：3500系(元は日比谷線3000系、多くは非冷房、後輩バルサン)
秩父：1000系(正体は国鉄の元祖爆音汚物101系、扇風機はＪＮＲマーク入り、後輩バルサン)
近江：モハ500系(叡電のデオ600と並ぶバチモノ汚物、非冷房、つりかけ式)
(参考) 最終兵器とはいえないが汚物度の高い車両
関鉄：キハ300形(正体は国鉄のオールロング気動車キハ30系、陰気内装)
伊豆急：8000系(親会社の爆音汚物8000系の改造車、リゾート路線なのに4ドア車)
遠鉄：1000系(前面はかっこいいが側面に2段窓、平成になっても抵抗制御を新造)
叡電：デオ700(外観はよいが車内は親会社の2200系と似た陰気内装)
水間鉄道：1000系(更新後の内装は南海7000系＋京王3000系の状態)
912:名無し野電車区
07/05/08 01:34:47 z5tdeSeq
>>911
> 関鉄：キハ300形(正体は国鉄のオールロング気動車キハ30系、陰気内装)
関鉄のやつは冷房付いてるからまだいいのでは？
あくまで地方私鉄の最終兵器として出してるのであれだがむしろ久留里線にいるオリジナルのキハ30の方が…
あれ未だに冷房ないんだよ。夏場は暑くてたまらない。
JR東日本も水郡線に新型気動車入れて花輪線の旧型車置き換えはいい。
しかし状態が花輪線より酷いこっちはどうするの？
キハ37・38の冷房車ですらまともに冷房効いてない感じだったし置き換える予定あるのかな…。
まぁ千葉支社だからこのまま放置だろうけど。
913:名無し野電車区
07/05/08 11:43:41 8J4SUsoV
山陽3000系とか？