07/02/11 15:43:40 fuLajR+B
>>773,>>778
わだらんの推測だが、昔、まだ車掌と機関士が無線機での連絡ができなかった時代、
ホームに駅員がいない無人駅や委託駅では客車列車への出発合図が出せないので、
通過していたのではなかろうか。電車や気動車は戸締ランプがあるが。
草津線の瀬田も出発合図の関係で通過扱いになっていたのではないだろうか？
昔は甲南、油日も通過列車があったようだ。
07/02/11 15:43:40 fuLajR+B
>>773,>>778
わだらんの推測だが、昔、まだ車掌と機関士が無線機での連絡ができなかった時代、
ホームに駅員がいない無人駅や委託駅では客車列車への出発合図が出せないので、
通過していたのではなかろうか。電車や気動車は戸締ランプがあるが。
草津線の瀬田も出発合図の関係で通過扱いになっていたのではないだろうか？
昔は甲南、油日も通過列車があったようだ。