07/02/09 01:37:30 5fsbxpaX
>>762-764
朝の下り新快速は外側だね。草津8:41の3425Mまでが外側でなかったか。
草津線からの5329M、草津7:58も外側だった（うろ覚えだ）。
まだ草津線の京都直通が客車だった頃は瀬田も通過だったし、
ましてや内側走行なんてあり得なかったのだが、
最近は草津線の京都直通もすっかり電車扱いになってしまった。
このスレの中の人に旧型は無理としても、まだ列車だったころ、
50系客車の時代を知っている人はいるかな？
07/02/09 01:37:30 5fsbxpaX
>>762-764
朝の下り新快速は外側だね。草津8:41の3425Mまでが外側でなかったか。
草津線からの5329M、草津7:58も外側だった（うろ覚えだ）。
まだ草津線の京都直通が客車だった頃は瀬田も通過だったし、
ましてや内側走行なんてあり得なかったのだが、
最近は草津線の京都直通もすっかり電車扱いになってしまった。
このスレの中の人に旧型は無理としても、まだ列車だったころ、
50系客車の時代を知っている人はいるかな？