07/01/29 09:24:18 lyVenUSH
>>317
高性能と耐久性と引き替えに高くて重くなった201系の
アンチテーゼとして出たのが209系（基本番台）だからね。
その点、205系はあり合わせの技術でほどよくバランスが
取れている。E231も山手線仕様あたりはコストダウンもほどほどで、
E233ではまた、201系的な方向への揺り戻しがみられる気がするね。
中央快速は線路別複々線マターリ走りの他線区とは別世界だからな。
07/01/29 09:24:18 lyVenUSH
>>317
高性能と耐久性と引き替えに高くて重くなった201系の
アンチテーゼとして出たのが209系（基本番台）だからね。
その点、205系はあり合わせの技術でほどよくバランスが
取れている。E231も山手線仕様あたりはコストダウンもほどほどで、
E233ではまた、201系的な方向への揺り戻しがみられる気がするね。
中央快速は線路別複々線マターリ走りの他線区とは別世界だからな。