06/09/29 19:24:30 WfzI+4kD
ぬげと
3:名無し野電車区
06/09/29 19:28:44 G2mrkBJd
十勝３股
4:名無し野電車区
06/09/29 19:29:17 AFp5Ka4s
>>1
単発スレウザイ！
5:名無し野電車区
06/09/29 20:48:02 LGYztMav
つうか、まだ重機に喰われてなかったのか？
6:名無し野電車区
06/09/30 15:13:41 7uhxJa9c
_,.-'''"C. |
| W._,.-'''"_,.-
-'''"_,.-'''"
_,..-'''"
|￣￣￣￣￣￣
|
三三三三... |
三三 ,----､ -､ 三三三三三三 |
/;;;'''- . 三三三 {;;;;;;____} __}. |
三三 {;;;::::::__} _,.- ''￣"''ｰ-;;. ゝ_ﾝ |
／￣~ Ｙヽ:: _ 〉 ,.- ''::::::::::/::::::::: ::.. ヾ.} 三三三. |
／:::: .::ﾉ .: }'^〈" ヽ/:::::::::::::i :::::::::::::::::..:}l. |
{::::: ;;;:::: .:: ヽ_,--､,.,.,/:::::::;;,,,:::::::::::::::;;;;__,ｲ ＼__ |
>､:::.ヽ ノヽ､_{_,,,,,}.../::::::::::i ::::::::::::／=l:::: l======､ｰ､,.,._,.-'''"⌒ ｰ､.. |
../:::::: ヽ､＼'､____ll________/:::::::､:::,ヽ::::::::{ｰ--｀ｰ',,,,.,.,.,.,,.,. )) "'''- >>1 l ヽ､ |
/:::::,,,,,,,／ヽ,,__)======={:::::::::::..ﾐ ､ ::）'::::.:::.::::.:.::_,．-'''"===ｉｉ;;;,,,;;,,;,;;,;,;,ヽ,___/ |
{::::ミ/;;;;;;l ;;;;;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;::l::::::::::::::::::: ｲ::;;;:;:;_,,..-‐'' ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l |
.l;;;;;;;};;;;;;;;ヽﾞ￣￣:||￣￣ l:::::::::::::::::.ヽ ＼, -'": ::￣￣￣￣￣||￣ |
7:名無し野電車区
06/09/30 15:16:02 UaB8A9zT
キサロハたんカワイソス(´;ω;`)ｳｯ…
8:小湊鉄道
06/09/30 15:34:11 zg2yHveb
うちに来るか？
放置は変わらんが。キハ181を2両誰か寄付してくれ。
9:名無し野電車区
06/09/30 19:32:12 HR1jY2eV
なんか最近流行りだね、このタイトル。
キサロハ182、NREやクリスタル、Fsエクスプレスに組み込めないのかな。
後5年ぐらい寝かせて廃車だろうか…
10:名無し野電車区
06/09/30 20:08:25 vgFBchdG
はまかぜにならないか？
11:名無し野電車区
06/10/01 22:56:16 idfXWAI5
素朴な疑問だが、気動車には荷が重いとしたら、
改造して電車には入れられんの？
それとも、バリアフリー法がらみで問題あるとか？
12:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/10/03 03:15:39 c+E+nHM4
この前釧路でちらっと見たら、錆び付いてきたぞ。
13:名無し野電車区
06/10/03 03:19:21 0n2H9J7+
使わなくなった理由って何？
14:名無し野電車区
06/10/03 20:55:27 rOibC0Yc
>>13
スジの問題じゃね?
というか気動車でT車があること自体問題だと思う。
学園都市線のキサハと違って優等だからこそ。
15:名無し野電車区
06/10/03 21:32:01 Ca12NOOy
そこで>>11に戻るわけだよｗ
16:名無し野電車区
06/10/04 02:05:24 tZEcR+9m
で、ワゴンサ－ビスワ問題ない訳？
17:名無し野電車区
06/10/04 12:52:01 Wp1yJuFc
束に移籍して電車化。
水上・草津のＧ車をアップグレード。
18:名無し野電車区
06/10/05 14:16:30 p75tgL40
ダブルデッカーじゃなきゃ使い道は有るんだろうけど…
19:名無し野電車区
06/10/05 16:25:03 /pSjXzcg
>>14も言ってるがはずされた理由は
Ｔ車の為使いにくいこと
車両限界の関係で北斗かとかちでしか使えないが
スピードアップが最大目標の両系統では不要
よって放置決定
もし使うんなら「はまなす」に組み込むしかない
ＤＤ51は重連にする必要があるけど
20:名無し野電車区
06/10/05 18:04:49 lc+R6R8Y
動力車のエンジンを全部460PS×2にすれば付随車の1両や2両・・・
あの静かなグリーン車は良かったんだけどなぁ。
21:名無し野電車区
06/10/05 18:28:26 5Y2MN12p
はまなすに組み込んでもDD51単機で十分。
12連増結時でも単機で牽引してる。
22:名無し野電車区
06/10/06 00:29:03 iuuFg3MU
はまなすに導入したら。。
２Ｆ→新型のびのびカーペット
１Ｆ→個室Ｂ寝台
こんな感じ？
23:名無し野電車区
06/10/06 00:55:11 3mu377rr
DE10にでも引かせてリゾートしらかみ
24:age厨 ◆ocjYsEdUKc
06/10/06 01:34:53 /KX4vKJi
JRｺﾋとしてはこの車両の存在を、「無かったこと」にしたいとしか
思えない様な処遇だよな…。
25:名無し野電車区
06/10/07 13:36:07 zn+9fSeZ
汚れたスレにはピカール！
26:名無し野電車区
06/10/08 02:16:22 K0LqjdLY
785系のモーターを350kWにしてに組み込み、uシート化
27:名無し野電車区
06/10/09 01:12:10 7OemLHal
クリスタルに付いてるキサロハは、まだ活躍中なんだがなあ。
リゾート車と一般車で明暗が分かれたな。
28:名無し野電車区
06/10/09 18:03:42 eXzEUlx1
定期運用前提が裏目に出たということで
29:名無し野電車区
06/10/09 21:28:42 kgikrdHh
>>1
汚れたスレにはサンポール！
30:名無し野電車区
06/10/10 03:47:48 2hzMRN85
>>26
いいなぁ、新千歳空港駅で威容を誇るキサロハ。
31:名無し野電車区
06/10/11 06:18:00 YeNW1uwS
まだ使えそうなのにね
かつてのミッドナイトとかに使えば良かったのに
32:名無し野電車区
06/10/11 12:55:43 0cDkAjwk
今でもミッドナイトとして使って欲しい。
33:名無し野電車区
06/10/11 17:55:13 pGZI7qJp
なぜか北斗のNNで共通運用にしなかったし、
できる余地はあったよね。<ミッドナイト
34:名無し野電車区
06/10/11 18:15:41 ApH1Jjho
寝台車に改造し、北斗星１号用のツインＤＸまたはスイート（束の
カシオペアスイートと同レベルに）用に転用。または２階建て食堂車
にしてスシ２４を取り替える。
35:名無し野電車区
06/10/11 21:17:33 pGZI7qJp
食堂車にするなら水タンクや機器室が必要だな。
天井の低い圧迫感が苦手な人もいる。
ましてやメシ食うとなれば尚更。
36:名無し野電車区
06/10/13 09:59:19 /ItxDPNv
「サロベツ」に組み込む→編成が短くて無理
「オホーツク」に組み込む→需要が低くて無理
「北斗」に組み込む→付随車連結で加速が鈍るから無理
…って理解でいいのでつか？
37:名無し野電車区
06/10/13 19:44:59 AEIYRlnM
DCに付随車というのがそもそもの間違い。
DL並の出力で床下に納められる技術は日本にはまだ無いだろうし。
38:名無し野電車区
06/10/13 19:46:52 Lv7I+z7E
このスレは池沼の集まりwww
39:名無し野電車区
06/10/13 22:37:47 b4iDh8F9
キサロハの使い道なんて、もはや妄想する以外に無い。
40:名無し野電車区
06/10/14 10:48:06 FPHCCs2G
やっぱ24系のスペア種車にするくらいしかないのかなぁ
41:名無し野電車区
06/10/15 16:33:15 /M6PtG/Q
>>37
世界3大メーカーはそれが可能な技術持ってるからね･････
編成全車にエンジン積むよりその方が安いらしいし。
42:名無し野電車区
06/10/18 23:45:03 NUXI3E/i
台車だけ現在コイルサス台車を履いているキサハ144に転用。
同じ４両で丸く収めてまさかの110km/h運転。
43:名無し野電車区
06/10/19 13:29:49 WotiJeNS
当初はJR北海道持ちの「北斗星」用の一部車両に転用するプランもあったらしい。
…が、具体化せずに消えてしまった。今後も適当な使い途はなさそうだし、このまま廃車の
感じがしてきたな。
44:名無し野電車区
06/10/19 18:36:48 YpySMllB
俺は>>1を知ってるけど、友達いないし、いじめられっ子で現在ニート。>>1はあちこちで晒し上げられてるからな。
45:名無し野電車区
06/10/20 05:37:50 rCCuwvom
俺んちの庭に置いてやろうか？
46:名無し野電車区
06/10/23 19:37:29 vGRhwdHY
もったいない
客車として使えばいいのにね
47:名無し野電車区
06/10/23 19:42:22 hsjDigCq
鉄道会社意見要望窓口
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
ここに、「北斗星のボロ客車をカシオペアみたいにしてくれ、無理でもキサロハ再利用するとかしてボロ客車置き換えてくれ」といえば良い。
48:名無し野電車区
06/10/25 17:55:57 rJ281TDV
お前らこんなスレに来るからＤＱＮって言われるんだよwww
49:名無し野電車区
06/10/25 19:09:36 Ke+MnCv1
JR北海道の経営って余裕なんだな，助成金でも出ているのか？
50:名無し野電車区
06/10/25 20:36:55 /tLeaGz4
>>49
つ経営安定基金
つ投資のほとんどは自治体任せ
51:名無し野電車区
06/10/28 15:09:19 Bwk4tep5
保守
52:名無し野電車区
06/10/30 22:48:14 0/xhO3ee
保守
53:名無し野電車区
06/10/31 00:48:50 d6u6w/o3
sage
54:名無し野電車区
06/10/31 16:57:49 oKAiDidh
保守♪
55:名無し野電車区
06/10/31 23:59:29 csVPqxUu
廃車
56:B@a
06/11/01 09:37:04 l5aMDiZP
素敵な出会いをご紹介
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
57:名無し野電車区
06/11/02 16:12:30 sp0PxmKU
保守
58:名無し野電車区
06/11/03 00:30:55 jAjCDpVr
保守♪
59:名無し野電車区
06/11/04 14:03:22 lkbu0mW3
保守☆
60:名無し野電車区
06/11/06 20:18:44 QOsjKra8
保守♪
61:名無し野電車区
06/11/08 21:18:26 UGJUlPNc
保守♪
62:名無し野電車区
06/11/08 21:22:34 Q6nOyN4s
キサロハは保守だけは抜かり無いな
63:名無し野車輌所
06/11/08 22:23:20 NiCpa1QJ
全て今さらな恐れすw
>36
サロベツ：基本編成が１８３N３両で１両がT車だと全く速度が出ない
オホツク：２つの２５パーミルがT車の存在を許さない（あのノースですらトレーラついてるから遅い、と言われた）
北斗：Nの１２０km／h車ならアリと思うけど、運用の都合だ罠
>37>41 1200ps位なら出来るけどね。2000ps(1000×２)の鉄道用床下機関ってあったっけ？
64:名無し野電車区
06/11/08 22:42:52 rlVW/gBn
>63
ICE-TDなんかに搭載されてるカミンズ製QSK-19-Rディーゼル機関の
出力が一基あたり760PSですな。
65:名無し野車輌所
06/11/08 23:46:47 NiCpa1QJ
>64 あれ１７Lでなかったっけ？
新潟DMF18HZのブースト上げれば７５０psまでなら出ると思うけどね
でも今の所それが限界かと。２段加給がほぼ実用化段階だからもう少し頑張れば20L以下で1000psの大台行く鴨しらんが
66:名無し野電車区
06/11/09 02:04:32 Hp7z7ysJ
>>64
だけどあれって失敗作では?
それに、電気式と液体式では求められる
エンジンの特性は違うんじゃないかと。
67:名無し野車輌所
06/11/09 22:10:30 /GYD60+z
>66 失敗したのは車輌の振り子制御。電気式そのものは欧州だと割と普通
で、言う通り発電用エンジンに求められるのは一定回転で正確に回転出来るか
駆動用の下から上まで満遍ないトルクを求められるのとは特性は違う
で、どっかにメルセデス云々が書いてあったけど、鉄道用は最高出力で回しっぱなしで
連続定格での出力を求められるのでブロックの強度がかなり強い（コマツは微妙鴨w）結構別物。
船用は近い物があるけど、だから新潟のエンジンが採用されたのだろう
でもなしてヤンマーは鉄道に手をださなかったのだらう？
68:名無し野電車区
06/11/10 19:09:21 H6hygnWw
コマツはもともと建機だから
(建機の動力伝達はエンジンの回転そのものでなく油圧による)、
意外と頑丈に造らなくてもいいし。
69:名無し野電車区
06/11/10 20:35:44 H6hygnWw
ディーゼルにT車は要らない
70:名無し野車輌所
06/11/11 00:09:58 PUeuyxWa
>68 ま、コマツの場合は設計思想が多少耐久性を落としても軽量高出力、ってのがあるんだろうけどね
変にオーバーホールをくり返すなら乗せ替えの方が結局安いし
71:目立製作所＠気動車保守部
06/11/11 01:45:14 itajgCVK
早く廃車にしてほしいんですが、当部が困ります。
72:名無し野電車区
06/11/11 02:45:23 ewde5PhA
>>50
まさかキサロハ１８２の新製費用も自治体が負担してないだろうな～
73:名無し野車輌所
06/11/11 09:35:01 otHGXxeG
>72 帯広発で新設された特急とかちが大変の人気で、その人気に答えるべく
道内発の２階建てグリーン車にてグレードアップしたスーパーとかち用に用意された車輌でし>キサロハ１８２
あの頃まだバブルだったし自前でしょ、車輌は
74:名無し野電車区
06/11/11 14:21:18 ekbDlqPv
学園都市線のグリーン車として使って欲しい。グリーン料金は特例300円。
75:名無し野電車区
06/11/11 14:53:23 Ofwm5yK6
特急気動車の付随車は確かに短命だよね。
キサシがそうであったように。
やはり気動車は全車エンジン搭載が必要なんだな。
76:名無し野電車区
06/11/11 15:48:39 ekbDlqPv
富良野線でDE10に引っ張ってもらって｢ゴージャストロッコin富良野｣
77:名無し野電車区
06/11/11 20:27:11 sHWbMOYj
>>74
201に組み込んでPDCｽｼﾞなら余裕だよな。
78:名無し野車輌所
06/11/11 21:27:11 JaSGVaN3
>77 仮に２ドア改造しても乗降に時間かかり過ぎる。G車にするには時間が短いし
なので新凸川逝きに仕様すべし。w
79:名無し野電車区
06/11/11 22:09:16 sHWbMOYj
>>78
早めに降りる用意して隣の車両に移るよう客を教育汁
80:名無し野電車区
06/11/11 22:30:13 Ofwm5yK6
>>77
731との協調運転をやめるならば
81:名無し野電車区
06/11/12 01:40:58 LBpT00gS
協調運転、だいぶ減ったし。なにより本数が丁度。
82:名無し野電車区
06/11/12 14:14:20 GzWBrzWM
日本の気動車技術が世界に比べて劣ってるから付随車ができないんだな
83:名無し野電車区
06/11/12 22:30:05 twPVDK5E
サロベツに連結できんのか？
84:名無し野電車区
06/11/12 22:34:34 NPsJVFyd
>>43
やはり、客車にするには重過ぎるのでしょうなあ・・・
といいつつ、カシオペアなんかは「マ」級が勢ぞろいで、昔なら信じられん状態ではあるわけだが
85:名無し野電車区
06/11/13 22:24:04 yTanYxi1
>>84
カシオペアって、マ級以上って2両しかないんだが。
旧客時代の富士の方がよっぽど重量級。
さすがに燕は軽量客車を揃えていたが。
86:名無し野電車区
06/11/13 22:40:56 39o+bPVG
両数にもよるが
北斗星のﾚｶﾞｰﾄにでもなるか？
87:B@a
06/11/14 00:33:45 boHkXASy
お待ちしております！[会津鉄道]
88:１と申しますが二度とスレ立てません
06/11/14 20:40:15 T91J5hzG
私は２ちゃんねるはやめて真面目に働きます。このスレは削除依頼が出てて当然です。
89:名無しでGO!
06/11/14 20:46:34 kXmPRMEM
はたらけねーじゃん
90:名無し野電車区
06/11/14 20:47:40 KCGeLGpv
佐呂間町で休憩室に。
91:名無し野電車区
06/11/14 22:11:50 7QKaWYX0
>>83
サロベツだと塩狩峠でエライ目に遭いそう。
オホーツクだと石北本線でエライ目に遭いそうだし、函館本線や石勝・根室本線だと
高速走行の妨げになって使えないしな。自社で使うなら>>86の北斗星に使うか
はまなすに活用する以外手詰まりだと思う。
ぶっちゃけ使う気ゼロならさっさと他社に売り払え。>>87の会津鉄道にでも。
92:名無し野車輌所
06/11/15 21:21:35 jBeMYD5f
>91 183NNの７両編成ならトレーラつけても北斗スジなら120km/hをどうにか出せそうだけどね。
問題はディーゼルのＴ車なんて全くつぶしが利かないのが４両と半端にある事だ罠。
これ４両に束から夢空間と余った２４系３両位買ってきてｺﾋ持ちの
カシオペアの裏走る寝台列車組んでホスイ、と何回も妄想してるｗ
食堂車はトマサホのキシで是非
93:名無し野電車区
06/11/16 01:59:46 3aF+fOhw
ｺﾋ自体潰しの利かない車両が好きなところがある。
季節波動が大きいせいかおおぞらとオホーツク以外
運用の共通化はあまり考慮しないからね。
サロベツとか急行利尻とかとかち新車とか。
液体式ディーゼルのT車なんてまず骨董品だよ。
94:名無し野電車区
06/11/16 19:03:35 qVMjYQCZ
産業遺産として世界遺産に申請すべきｗ
95:名無し野電車区
06/11/16 19:43:31 7EBieHw3
ディーゼルにはトレーラーをつなぐ余力はないのが
何故分からないのやらw
96:名無し野電車区
06/11/16 20:00:00 A96X4eu/
>>95
余力は有るんだよ。というか、余力が出るように改造したんだし。
ただ、キサロハが作られたときは、車販はあくまでｺﾋにとっては
余所の会社だったが、後に車販が事実上の直営になったのが関係している。
キロ280/282投入でグリーン車のどれかが押し出されることに
なったさいに、身内が商売をしにくいと言う理由で使用中止になったわけで。
投入されたときと、運用離脱するときの、ｺﾋと車内販売の関係が、
がらりと変わってしまったから、車輌だけを見ていたら運用離脱は
古い物よりも先に新しい物が使われなくなったという
不条理な物としか写らないだろう。
そしてそれが北斗星にも改造して投入されない理由だと思う。
NREはｺﾋに取っちゃ赤の他人だが、食堂車があっても自分の寝台を離れないで
車内販売の巡回を当てにしている客のほうが今日日普通と言うことを考えれば。
そういえば下りの北斗星の朝食サンドイッチと弁当を入れている業者は
ｺﾋの関連会社だな。
97:名無し野電車区
06/11/16 21:01:41 3aF+fOhw
>>95-96
キサシ180のような信頼性の問題はクリアできてたのね。
98:名無し野電車区
06/11/18 00:19:28 xg9dfAs/
>>95
この時間帯、定期運行の仲間を次々と失った、まりもが淋しそうに走っています。
走行はゆっくりだが。
99:名無し野電車区
06/11/18 00:29:10 zSTAKlfk
キサロハベツもダメか。
100:名無し野車輌所
06/11/18 09:21:16 nfjalWKT
>99 合計1000ps強しかないサロベツ基本編成でトレーラーは酷でつ。
101:名無し野電車区
06/11/18 10:17:54 akJuZUao
スハネフより重いなら終わってるな。
実用化されている2000ps以上の床下エンジンはどこかにないものか。
102:名無し野車輌所
06/11/18 10:47:25 3WkcLbV7
>101 つ「ガスタービン」
103:名無し野電車区
06/11/18 20:01:04 ZA3uc43Z
>>1はあちこちで【銚子電鉄を助けてください！】やってるマルチ野郎！
104:名無し野電車区
06/11/18 21:12:08 Ljg5nd/2
あと何年で減価償却おわるの
105:名無し野電車区
06/11/18 21:22:00 akJuZUao
>>102
だから海外のディーゼルで付随車が沢山つなげられるのか。
日本では考えられないが。
106:名無し野電車区
06/11/19 09:14:50 d8AjdNhW
これに懲りたらDCは何がなんでも全部エンジン搭載しないとね。
特にスピード命の昼行特急は。
まさに安物買いのなんとやらw
107:名無し野電車区
06/11/19 10:49:28 PLcyrxy1
>>1は盗撮の達人
108:名無し野電車区
06/11/21 16:53:08 1DGvf7nl
保守♪
109:↑
06/11/22 08:37:16 NAAl2m91
と、基地外部落出身者がほざいております
110:名無し野電車区
06/11/22 23:34:34 tUG9limL
団塊のよくない所って結果を伴わない事も「やる事に満足」している事なんだよね
無駄な朝礼（メールや掲示板で十分な内容）、無駄な会議（しかも結論はでない）、無駄な残業（とにかく定時は悪）
育児とか個々の家庭の都合などお構いなしで、窓口とか量販店でもないのにとにかく朝は8時半出社（9時始業でも）
ひどいと会議の為の会議とかまであるしね
また資料作成で1週間潰れたりね
トラブル起きればとにかく人集めるし
こんなんで経費かさむのは当然の結果
で団塊のやる事は自分達の退職金確保の為に「下からのリストラ」「非正規雇用の促進」だもんな
団塊は汚物
111:名無し野車輌所
06/11/23 00:00:05 7t2ZmT2A
>105 いや、ガスタービンを床下で運用している鉄道車両は現在無い筈でつ。
海外だと加速を捨てられるから２０００ｐｓ位のｴｿｼﾞｿ積んだ機関車のプッシュプルとかやってなかったっけ
112:↑
06/11/23 11:01:55 a5qYB23j
こいっ池沼
113:名無し野電車区
06/11/24 00:24:15 pec7l+8M
海外にはICEみたいな実質機関車+客車以外に
強馬力機関を床下搭載した気動車列車ってあるの？
114:名無し野電車区
06/11/24 01:51:31 T3tCCZAF
>113
ICE-TD、ぼちぼち再投入されているようですぜ。
115:↑
06/11/24 08:54:31 yl/6Ro1L
と、基地外部落出身者がほざいております。
116:名無し野電車区
06/11/24 21:51:16 M00ihT/7
>>113
ﾛｰｶﾙ用なら腐るほど。ｽｺｯﾄﾗﾝﾄﾞなんて夜行以外全部DC orz
117:名無し野電車区
06/11/25 00:03:08 pec7l+8M
>>116
そのDCはみんな1000psくらいのエンジン積んでるの？
118:名無し野電車区
06/11/25 01:23:01 6Yat82MK
>>117
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
750psを1基で160km/h程度らすぃ。
119:名無し野電車区
06/11/25 06:25:24 s+E1Xn50
ギヤ比が大変だ
120:↑
06/11/25 09:21:27 YWVFk/Ih
こいっ池沼
121:名無し野車輌所
06/11/25 11:52:04 3olRWV8e
>118あたり
加速が0.6km/h/sとかｷﾊ４０並で10パーミル均衡140km/hとかでなかったっけ、インターシティって
車両あたりの馬力ならｷﾊ261､187が世界最強クラス、それを総て加速に振っているから最高速は大した事無い
（ちょっとギア比を上げれば160km/hは余裕だけど）
ICE-TDも750ps位でなかったっけ、発電ｴｿｼﾞｿ
122:名無し野電車区
06/11/25 12:23:26 6ogD3lkK
261や187が世界最強とは意外。イギリスのICとかの方がすごそうに見えるが。
とはいえ261の中間車はエンジンが1基しかないからね。
しかし海外のDCは最高速度のためにそこまで加速捨ててるのね。
何かと問題にならないんだろうか?最高速度に達するまで軽く3分はかかるだろうし。
123:名無し野電車区
06/11/25 15:26:58 cx7SLtUR
駅間長いんじゃね？
124:名無し野電車区
06/11/25 19:37:19 HCqZz8VG
急行はまなす
1号車・2号車 24系寝台車
3号車・4号車 50系自由席
5～8号車 2階建て指定席＆カーペット車（キサロハ182改）
これでよし
125:名無し野電車区
06/11/25 20:38:16 s+E1Xn50
夜行だから良くて半分だぞ
126:名無し野車輌所
06/11/26 16:58:59 hipDNgHu
>122 無問題。
こんな急峻な地形でここまで頑張って鉄道高速化してるのは日本位だし、駅間がここまで短いのも日本くらい
最高速度まで３分程度なら何ら問題ない車両＞あっちでの特急
そもそも非電化で特急走らせるような閑散地だから便数も知れているし
127:名無し野電車区
06/11/26 17:56:57 x79gqPd1
あっちの列車はがんがん遅れるらしいしね。
加速遅くて遅れても問題ないのじゃろ。
128:名無し野電車区
06/11/26 18:02:25 lWLd0pbW
mjd気動車の編成当たり、重量当たりの出力ともに世界最強は日本なのか?
129:名無し野電車区
06/11/26 23:52:27 LeVRzLH/
>>128
一般的にはそうだな。平坦線の最高速度だけなら誤魔化しようもあるが、
低中速域の加速度や登坂性能が欲しけりゃﾊﾟﾜｰに頼るか軽くするしかない。
編成あたりだと、あっちの両端機関車方式で中の客車を抜けば……。
>>127
あっちはそーゆーものってことになってるらしい。
片道3時間の途中2箇所で工事やってて減速、
それだけで30分ばかり遅れた経験がある。
130:名無し野電車区
06/11/27 01:01:37 Lp9rOMUW
逆に欧州並みの最高速度で加速を追求したらコストが馬鹿にならないだろうね。
それに高速向きにするなら重い方が乗り心地や安定性が増すだろうし。
131:名無し野電車区
06/11/27 02:07:39 E7Md3FVv
列車当たり出力ならデンマークのほうがすごく内科医?
132:↑
06/11/27 12:37:17 8LIb3t2Z
池沼達が必死ですなwww
133:名無し野電車区
06/11/28 09:21:40 cPPTqplF
>>1は痴漢野郎！
134:名無し野電車区
06/11/28 21:54:26 7t1Gkl0E
>>131
DSBのIC3型気動車は、2x294 kWだから1ps=0.7355kwとして
399psのエンジンを4台積んだ3連接車な訳で、そうでもない。
URLﾘﾝｸ(www.jernbanen.dk)
それにしても、これで最高速度180km/hrで走れるんなら、
キハ261なんてもっと飛ばせるだろうに。
それが出来ないのは、キハ261は肝心のどこかがしょぼいんだろうな。
135:↑
06/11/28 21:57:49 cPPTqplF
池沼共必死だなwww
136:名無し野車輌所
06/11/28 22:02:02 Do71bfAx
>134 だからぁあ、ギア比を加速に振っているんだってぇええ 。
ｷﾊ１８７なんて速度種別たったA33しか無いんだから、あの大馬力軽量車体で
とはいえ高速向けにチューニングしている訳で無いからｷﾊ２６１とかがベースだと160km/hがせいぜいと思う
137:名無し野電車区
06/11/28 22:26:02 7t1Gkl0E
>>136
気動車は電車じゃないんだから。何のためにトルコンがついてるんだよ。
138:名無し野電車区
06/11/29 00:37:46 4PRAIlNL
>>137
直結のことだろ。ﾄﾙｺﾝはそれなりのﾛｽがあるし。
沼ﾉ端-白老で160km/h出すかわり、
直結入れるとｷﾊ40な加速の283って嫌。
139:名無し野電車区
06/11/29 09:00:39 xDTDZMWK
キハ187に匹敵する出力は本当に世界中探しても無いのかね?
140:名無し野電車区
06/11/29 11:05:31 xDTDZMWK
台湾の自強とかなんとか
141:↑
06/11/29 11:17:00 Yxw0RdwY
池沼共必死だなwww
142:名無し野車輌所
06/11/29 22:59:36 YEkjci7L
>139 あるかもしれんけどね。所詮日本じゃ１ｴｿｼﾞｿ最強は未だDML30HZの182NNだし。
だとしても187だの261だのが最強クラスに変わりは無い。
>137 フォイトじゃないんだから、最高速までトルコン効かせる訳にいかんでしょ
143:↑
06/11/30 08:24:58 p48MMDY6
低能児共必死ですなwww
144:名無し野電車区
06/11/30 09:20:33 2Ko8OUhs
日本は大出力エンジンという点でもDML61Zの1100psが限界だったからね･････
DD54を持て余したのが国産志向につながった側面もあるし。
そんな国の方が大出力を要求されるのは不思議。
聞けば最高速度にはそんなに出力は要らないみたいだし。高速向きのギア比にしておけば。
って海外の液体式気動車の変速機の直結は日本に比べて高速向きなのが多いのか?
145:名無し野車輌所
06/12/01 00:09:56 N6UsufcT
>144 ときどきでいいですからDE50とDMP81Zの事も思い出して上げて下さい。ｗ
一応昭和４０年代に16気筒2000psの技術は確保されてはいました。
DML61もDE10の1000番台から1350psまでは強化されているしね。
さすがにギア比が適正でも馬力が足りなければ最高速に達する前に均衡速度
（牽引力と速度抵抗が釣り合う点）
になってしまうけど、160km/h程度なら平坦線なら１両あたり600psもあればどうにか
ｷﾊ１８３の高速試験もＮＮ同等のｴｿｼﾞｿで150km/hオーバー出している筈だし（このへん記憶があいまい）
海外の都市間用ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのギア比が日本のそれより高いのはそうですが、それ以前に
海外だと殆ど電気式です、まあそれにしたってモーターのギア比は高めに振って有るけど
146:名無し野電車区
06/12/01 20:40:57 h3+1Bda8
保守♪
文句あっか
147:↑
06/12/02 11:51:58 GZMc+z6M
池沼共が必死ですなwww
148:名無し野電車区
06/12/03 10:19:02 ByaY9Elz
スレタイを「ピンサロ」と読み間違えますタｗ
149:↑
06/12/03 10:29:07 x7Ry5iF6
と、バカがほざいておりますwww
150:名無し野電車区
06/12/04 08:39:01 nEkUhtzA
>>1は自分のスレを便所の落書きで宣伝してるバカ。
そのスレにレスする奴らもバカ。
151: ◆oCqM5fFa4U
06/12/05 02:32:20 r3pVSBit
この車が電車用の付随車に改造できれば、
まだ使い道はあったのかもしれない･･･と思ったが
>>96に書いてある事から推察するに電車に組み込めても使わないだろうな。
(ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄｱﾛｰの輸送力増強が切迫してこれば話は別…でも無さそうだし。
ジョイフルトレインは別として
気動車特急を全て振り子or車体傾斜式(ｷﾊ261系列)にするつもりだとすれば、
二階建て車やハイデッカー車の出番は無くなる。
今のｺﾋには二階建車そのものがお荷物なのかもしれない。
152:名無し野電車区
06/12/05 19:56:57 dyy8rXOz
>>151
785系ですら放置してる会社だから
153:名無し野電車区
06/12/05 22:57:43 bCCNACV0
ディーゼルでT車となると両運動力車+片運付随車みたいな
JR四国7000系電車のようなスタイルで造れると面白いかもね。
この方式ならドア扱いも楽だし。
留意点は2つ。
*乗務員室が1両ごとにある
*片運だけでペアを組まない
とりあえず動力車のエンジンは最低900ps2軸駆動変速2段直結4段
付随車最大2両連結を想定。
欧州にもこれに近い液体式気動車があったわけだし。
154:名無し野電車区
06/12/06 19:44:19 07cUk04N
>>1は便所の落書きで自分のスレを宣伝している基地外！
155:名無し野電車区
06/12/06 20:02:16 Ho/qo5uw
1550番台とセットでゆふDX用に売るのがいいんじゃない？
156:名無し野車輌所
06/12/06 21:12:38 DSwTy4e2
>155 ３日と持たずにｴｿｼﾞｿが火を噴くと思うが、ｷﾊ183-1000の前科あるし、ゆふＤＸ
>152 ２両ばっかの半端７８５で何をすれ、と（いや、束なら721を３両くっつけてデッキ無し特急に仕立てるかもｗ）
>151 北斗経路が電化されていたら電車の付随車になっていた鴨ね
157:名無し野電車区
06/12/06 21:21:54 /dyhSQaY
>>152
先日電車内からちらっとだが放置された785系を見た。
遠くてよく見えなかったがパンタグラフがないように見えた。
部品取り車として立派に活動しているんだろうｙなあ( ´∀｀）
158:↑
06/12/07 19:53:10 /i+mzSMG
こういうのを便所の落書きと言います。
159:↑
06/12/09 17:41:25 YM/Mqkjz
おまいのような人間を地球の「粗大ゴミ」と言うんだ！ このカス
死ね 厨房
160:↑
06/12/09 21:05:31 LQNem2jB
便所の落書きのスレ主が必死だな
161:名無し野電車区
06/12/12 01:10:31 642vRNG3
減価償却終了まであと何年
162:名無し野電車区
06/12/12 01:25:44 HiOXHP8l
>>145
平均有効圧力を計算すると最近の直噴エンジンでないと無理な値になってて、
実際にも1600～1800PS程度しか出てなかったらしーですよ。
163:名無し野電車区
06/12/12 16:23:02 8aEbOaiW
>>161>>162
便所の落書きスレにレスする池沼は死ね！
164:名無し野電車区
06/12/12 21:17:37 lqp7iaJy
↑何だかんだ言いながらもageてるツンデレ
165:名無し野車輌所＠冬だねー
06/12/12 22:40:19 Au1V3WEU
>162 1800ps出ていたら御の字じゃ？ それすら正直怪しいけど
…ここキサロハスレだった ｗ
166:名無し野電車区
06/12/13 06:48:16 fy55Quv3
>>165
床下に収まるくらい小型化できれば
167:↑
06/12/13 16:50:42 IkpGOKKf
池沼保守厨が必死ですわＷＷＷ
168:名無し野車輌所＠冬だねー
06/12/14 00:09:15 et9zDFjZ
>166 座席付き機関車が晴れて出来る、と。Ｔ車２両位までなら130km/h逝けそう ｗ
それこそキサロハ２両をそれでサンドイッチすればいいや、オソツクもハヤ(ry
169:名無し野電車区
06/12/14 01:03:34 ORnghHHx
まぁ気動車はDD16やDD13ならすでに打倒してるんだけどもな。
170:↑
06/12/14 10:25:31 mejM/h7x
池沼が必死ですわＷＷＷ
171:名無し野電車区
06/12/14 20:13:26 tqL3FiKE
ローカル向けならJR四国7000系電車の設計思想がフィードバックされると面白いかも。
両運の動力車と片運の付随車(片運だけでペアは組まない前提。理由は後述)という図式で輸送需要に対応、
車掌のドア扱いも楽になるという形。
エンジンは1500psを1基(冷房電源直結)。変速2段直結3段、2軸駆動。最高速度110km/h。
付随車を最大2両つないだ3両編成での営業運転が可能。
閑散区間での単行時の登坂力と平坦区間での付随車をつないでも十分な高速性能を両立した設計。
これだけやれば面白い。バネ下重量がえらいことになりそうだが。
172:名無し野車輌所
06/12/14 23:15:34 s9oCzdy/
>171 不本意ながら全車ハイデッカーになります、車椅子の方はあらかじめお申し付け下さい。ｗ
それはそうとｴｿｼﾞｿは600ps×２位で抑えた方が、１軸750ps（実質600ps位？）だと砂箱必須ｗ
それでもＴ車を軽く作れば1M2Tでもキハ150程度の性能は確保できそう
173:名無し野電車区
06/12/15 00:01:50 SWj96E4G
キサロハ１８２の放置プレイに反対してストを打つ動労千葉
そしてキサロハ１８２はせんべいを焼く・・・。
174:↑
06/12/15 17:56:51 JTSSGrSA
基地外共が必死ですわＷＷＷ
↓
175:名無し野電車区
06/12/15 21:10:17 gk/Ctsf0
ディーゼルでT車にメリットはないということでFA?
振動対策にはなるだろうけど･････
176:名無し野車輌所
06/12/16 02:10:11 LdQYAlY3
>175 無論動力車なんて少ないに越したこと無いけど
特にディーゼルは出力が電車に比べどうしても劣り、かつ重量が嵩むので
結局必要な性能を得るのが困難
尤もｷﾊ201なら１Ｍ１Ｔが充分成り立つと思う
177:名無し野電車区
06/12/16 09:29:35 i7xZ79sw
<<176
基地外保守厨が必死ですなＷＷＷ
178:名無し野電車区
06/12/18 22:17:14 Y8p7EADQ
そろそろ錆が酷くなってくる頃か？
179:名無し野電車区
06/12/19 10:15:24 MDYD6utT
オ
マ
ン
コ
180:名無し野電車区
06/12/19 12:46:56 MDYD6utT
オ
ッ
パ
ィ
も
ま
せ
て
オ
ッ
パ
ィ
も
ま
せ
て
オ
ッ
パ
ィ
も
ま
せ
て
181:名無し野電車区
06/12/19 14:18:04 l6uybwUG
錆びて朽ちる前にアルコンみたく一般に売ってくれよ～。
そしてら3両買って繋げて、ネカフェ「キサロハ」開店するからさ～。
182:名無し野電車区
06/12/19 18:44:47 MDYD6utT
オッパイ
オツパイ
オッパイ
183:釧路の人
06/12/20 10:49:25 v1pdjuPf
>>181
海霧に何年もさらされてるから、かなりきてると思うお
道路から見てもかなりヤレて見えるし
オレはグリーンのシートを払い下げてほしい
184:名無し野電車区
06/12/20 10:54:16 2FhER3ND
こ
の
ス
レ
は
ク
ソ
ス
レ
に
つ
き
終
了
！
185:名無し野電車区
06/12/20 13:13:46 2FhER3ND
こ
の
ス
レ
は
ク
ソ
ス
レ
に
つ
き
終
了
！
186:名無し野電車区
06/12/20 13:28:16 2FhER3ND
申
し
ま
す
が
ス
レ
は
終
了
！
187:名無し野車輌所
06/12/21 22:43:45 vRJw2U2C
>181 車体価格は１００ﾏｿもいかないだろうけど、輸送で一千万単位の金が掛かりそうだ ｗ
188:名無し野電車区
06/12/22 10:53:28 QD7ZNyut
ローカルの短編成向け設計なら不可能だが
特急、しかも長編成向けですら付随車が許されざる存在となるのは日本だけかも知れない。
十分な加速と粘着性能が保てないから仕方がないとも言える。
189:名無し野電車区
06/12/22 11:00:34 QD7ZNyut
いや、ローカルにも学園都市線のキサハがあった。ただし性能面が(ry
190:名無し野電車区
06/12/22 14:32:09 LnJlRJKF
こ
の
ス
レ
は
糞
ス
レ
に
つ
き
終
了
191:名無し野電車区
06/12/22 14:33:22 LnJlRJKF
こ
の
ス
レ
は
糞
ス
レ
に
つ
き
終
了
192:名無し野電車区
06/12/22 14:35:52 LnJlRJKF
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
193:名無し野電車区
06/12/22 14:43:15 LnJlRJKF
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
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194:名無し野電車区
06/12/22 14:44:34 LnJlRJKF
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
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195:名無し野電車区
06/12/22 14:54:53 LnJlRJKF
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
196:名無し野電車区
06/12/22 16:13:27 LnJlRJKF
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
197:名無し野車輌所
06/12/22 23:43:11 KfhfeORB
>189 やはり忘れられない和田岬線のキサハ３５。最弱の名を欲しいままに ｗ
198:名無し野電車区
06/12/23 01:35:41 qeDT6Q9h
保守
199:名無し野電車区
06/12/23 12:29:40 CudogDtW
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
200:名無し野電車区
06/12/23 17:30:10 HwL9Tn/k
200ゲット♪
201:名無し野電車区
06/12/23 18:59:47 CudogDtW
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
202:名無し野電車区
06/12/23 19:01:45 CudogDtW
糞
ス
レ
糞
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
203:名無し野電車区
06/12/23 23:35:11 gyW+JMqb
保守
204:名無し野電車区
06/12/24 14:46:01 LSHhLZSZ
ク
ソ
ス
レ
ク
ソ
ス
レ
逝
っ
て
よ
し
！
205:名無し野電車区
06/12/24 15:46:09 j+3syI74
どうせあのまま朽ちて廃車にするくらいなら
台車だけでもキハ150の付随台車に転用すりゃあいいのに。
206:名無し野電車区
06/12/26 19:07:47 7dd3PCB/
保守
207:名無し野電車区
06/12/27 00:31:48 pm+i2qEp
保守♪
208:名無し野電車区
06/12/28 12:23:31 98mAVSDo
保守☆
209:名無し野電車区
06/12/29 13:12:20 rR55ftNZ
ぬるぽ
210:名無し野電車区
06/12/30 23:45:12 qj1zZwTO
ga
211:名無し野電車区
06/12/31 09:33:13 /QSV2r94
保守
212:名無し野電車区
06/12/31 09:53:09 01+Prdgw
他社に譲渡しようにも動力化してないのが致命的
213:名無し野電車区
06/12/31 09:57:43 /7CSiW6L
>>212
2階建てである構造上100%無理。
214:名無し野車輌所
06/12/31 10:12:55 3t7QNbA+
電気式で無理矢理動力化出来ないか妄想した漏れ>211
215:名無し野電車区
07/01/01 07:01:55 YPUFfCWv
交直大出力ｸﾓﾊ新製＋ｷｻﾛﾊ×４改造＋交直大出力ｸﾓﾊ新製にして寝台化。
これでどこか買い取りませんかね
216:名無し野電車区
07/01/01 15:09:41 n+vm3tuW
交直流機器は1両では載らない。引き通しが別に必要｡
217:名無し野電車区
07/01/02 07:44:59 UzJ3tcZB
保守
218:名無し野電車区
07/01/03 06:19:09 rSRADyYQ
保守
219:名無し野電車区
07/01/03 07:47:07 tRzeWTvz
>>216
クモヤ441みたいな機器配置でもOKなのを考えたら、1両分におさまるんでない？
220:名無し野電車区
07/01/04 13:08:39 lfBIMxp7
保守
221:名無し野電車区
07/01/04 17:33:50 +MOB5EmV
ぬるぽ☆
222:名無し野電車区
07/01/05 00:03:49 atI8dwJj
保守
223:名無し野電車区
07/01/05 22:56:21 FTMPgcOF
ｷﾊ183-0みたいに1/3位機器室にすれば入る？
224:名無し野電車区
07/01/06 01:59:29 X895JUNs
保守
225:名無し野電車区
07/01/06 02:08:35 hdJzxNNk
*********************************************************************
しおり
１月5日今日はここまで読んだ
*********************************************************************
226:名無し野電車区
07/01/07 13:30:06 eVBfOgro
■□■□■□■□■□■□■ 緊急あぼ ■□■□■□■□■□■□■
227:名無し野電車区
07/01/08 07:14:27 brjIzg8J
■□■□■□■□■□■□■ 緊急あぼ ■□■□■□■□■□■□■
228:名無し野電車区
07/01/09 02:08:50 rTwhIGKa
保守
229:名無し野電車区
07/01/09 11:01:33 dGKR2GoV
まりもに繋げよ
230:名無し野電車区
07/01/09 11:21:00 xo3ruC0L
M250で押したり引いたり
231:名無し野電車区
07/01/09 11:32:21 mrtx9/Nf
>>229
とかち新車投入で運用上の縛りもなくなるしね。スピードに物言わせるわけでなし。
232:名無し野電車区
07/01/09 11:33:25 mrtx9/Nf
と思ったら花咲線があった･････
233:名無し野電車区
07/01/09 13:13:40 SDaMwgn5
初期の183系かき集め混結して釧網線を走らせりゃいいのにな、
「183系（ボ）ノロッコ号」として・・・orz
234:名無し野電車区
07/01/09 16:28:16 mrtx9/Nf
>>233
最後の花道にはいいね。
235:名無し野電車区
07/01/09 21:38:45 VrZnp5yT
タイにあげよう
236:名無し野電車区
07/01/10 00:33:12 GtGrohvE
>>235
走るサウナになるよ
237:名無し野電車区
07/01/10 02:47:55 uSUzkixX
保守
238:名無し野電車区
07/01/11 02:26:50 EVESNGAm
ほしゅ
239:名無し野電車区
07/01/12 01:23:34 mPpgxkAy
MLながらにつなげば（ｒｙ
240:名無し野電車区
07/01/12 20:32:50 n2oDMUco
MT比やばいよ。昼行運用は捨てる?
241:名無し野電車区
07/01/12 20:40:49 yO9Qw9g3
Tな上に車重が重いんだよな
242:名無し野電車区
07/01/13 01:21:10 /0RcJUzQ
ｺﾋは潰しのきかない車両が大好きなようです。
他社では有り得ないレベル｡
243:名無し野電車区
07/01/13 01:56:24 k9QqvmdB
だからはまなすに来いって
244:名無し野電車区
07/01/13 15:43:49 SIteE4XM
はまなすで勝手に再就職プラン出てますしｗ
245:名無し野電車区
07/01/13 16:41:32 lWR11aF8
会津鉄道のＡＭＥＸが新宿乗り入れ特急に抜擢されたら、グリーン車用に一両譲って欲しい。
ＡＭＥＸのハイパワーなら、基本編成が3D1Tでも十分通用しそうな気が。
246:名無し野電車区
07/01/13 21:11:44 I02Rq56f
客車と併結できる改造して､はまなすに使うべき。
247:名無し野電車区
07/01/14 02:47:41 h6K6gSkb
行き場無く朽ち果てていくぐらいなら急行はまなすも良いんじゃまいか？
はまなすに来たらきっと雑誌もくるしまた脚光を浴びられるよ
さぁ、東に乗り入れようｗ
248:名無し野電車区
07/01/14 02:53:25 aktt3No7
気動車のトレーラーとして設計されてるから、
連結器を固定してる部分の強度はどうなんだ？
はまなすの真ん中ぐらいにキサロハ配置しても
シャーシ？は耐えられるのか？
249:名無し野電車区
07/01/14 11:39:12 czPRXSFY
キサイ１８２にしようよ。
250:名無し野電車区
07/01/14 15:37:17 hiJQjy6t
上はドリームカーかカーペットカー、下は個室寝台にして、「はまなす」か
「まりも」、または「臨時オホーツク（夜行）」「臨時利尻」に運用するしか
ないのでは？
あるいは「ミッドナイト」を復活させて運用とか・・・。
251:名無し野電車区
07/01/14 23:26:51 h6K6gSkb
>>248
そこらへんは考えてなかったけど苗工で上手いこと改造補強できないかな？
実際どうなのか解る偉い人居ませんか？
252:名無し野電車区
07/01/14 23:33:56 t/I+9iPm
>>251
そう。
苗穂工場の技術力をもってすれば、どーにかなると思うんだけど…
なにかの種車とか。あ、でもジョイフルトレインはもう流行らないか。
最悪、休憩車両(天候が悪くてダイヤが乱れた時に札幌駅に現れる、一晩留置で開放される車両)用でもいいよね。今よりは…
253:名無し野電車区
07/01/15 01:21:33 Ve0bGgb1
>>252
列車ホテルでも今よりは遥かに有効だよね
出来れば、また営業運転させてあげたいけどかなわないならねぇ
254:名無し野電車区
07/01/15 20:11:47 nGu9xy5R
>>248
てっきり客車と同じ匈奴だと思ってた
故障した時や甲種で牽引されることもあるし
255:名無し野電車区
07/01/15 21:15:45 0+u2dWHE
新幹線新函館開業後の各方面夜行用目玉車両として
まだまだまだまだ大切に大切に放置します。
256:名無し野電車区
07/01/15 21:53:08 9S8t3o+z
今年の５月にﾄﾐｯｸｽから発売の｢ｽｰﾊﾟｰとかち｣セットにｷｻﾛﾊ182ついてるって！
…今さら模型化されて売られても...
257:名無し野電車区
07/01/15 22:35:51 GpfHsSJ2
>>256
え？キサロハ182付トミックスのスーパーとかちなら
10年くらい前にとっくに出てるはずだが・・・
と思って公式見てみたら、リニューアルか。
旧製品持ってるわけだが、実車同様だいぶ劣化してきたな。
258:名無し野電車区
07/01/16 18:45:52 PbbJ2oaH
アゲーン
259:名無し野電車区
07/01/16 18:49:17 T/HisZlx
そもそも何故とかちに組み込まれていたんだ？
260:名無し野電車区
07/01/16 20:03:27 Jf+NVDXq
>>259
TOMIXのNゲージ模型の実車ガイドによると、
「沿線のリゾート開発により、そのアクセスとしての性格を合わせ持った車両が望まれ」、
それで登場したのがこのスーパーとかちなんだと。
261:名無し野電車区
07/01/17 22:23:26 eE+Iy/aD
■□■□■□■□■□■□■ 緊急あぼ ■□■□■□■□■□■□■
262:名無し野電車区
07/01/17 22:50:11 9MzY2Izi
リニューアルSとかちのｷﾊ183の紫の帯現行仕様にしてほしいけど
リニューアルの内容読んでると「初期の状態を再現」って言ってるから
細いまんまなんだろうか･･･
263:名無し野電車区
07/01/18 10:30:25 4KmvgItR
上げとくー
264:名無し野電車区
07/01/18 11:15:18 XqjMapkT
小樽の博物館に行って朽ち果てさせる
265:名無し野電車区
07/01/18 21:47:01 3RIChXd8
再就職プランその１
「はまなす」としてはあと８年 新幹線新函館延伸後はどうなる？
まっ愛称だけ変更になるかもしれんが
とにかく遊ばせているキサロハ４両を内部だけリニューアルして
つないでほしいなあ(指定席料金＋千円)
今のドリームカーも(モケット交換してリニューアル)指定席扱いで
自由席も座席交換(283Dcからの発生品を使用) こんなのどう？
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
Ｂ寝 Ｂ寝 自由 キサ キサ カペ ドリ ドリ 自由
階下はもちろん「のびのび個室」で(指定席＋千円)
266:名無し野電車区
07/01/19 01:44:01 OiYUyTUa
乗りてぇ でも14系車体も台車もボロボロだからな
267:名無し野電車区
07/01/19 11:15:15 qa33QtAD
なんとか延命工事でも出来ないのかなぁ
それとも、価値が無いの？
268:名無し野電車区
07/01/20 01:22:41 P6DE8Hch
上げ
269:名無し野電車区
07/01/20 02:24:14 3hPw2sth
>>216
215系みたいに､2階ダケにしてもムリなのかな？
それかトワ用に､西に売るとかはどうやろ｡
270:名無し野電車区
07/01/20 13:32:41 P6DE8Hch
トワにキサロハは重たいのでは無いのかなぁ
271:名無し野電車区
07/01/21 10:35:10 GKJoKI+I
保守
272:名無し野電車区
07/01/21 20:49:04 zEN/5mgj
かにかにはまかぜ限定でおｋ
273:名無し野電車区
07/01/21 21:00:22 m4pZkLah
なぜ普通にオホーツクに入れないんだろ？
274:名無し野電車区
07/01/21 21:57:28 x3OBE0Is
>>273
ヒント：オホーツクはｷﾛではなくｷﾛﾊが連結されている。
275:名無し野電車区
07/01/21 23:26:12 0ERUX3al
>>273
夜行の場合は、スハネフ＋キサロハを組み込むことになりますね。
スーパーオソーツクの誕生の悪寒・・・
276:名無し野電車区
07/01/22 00:42:51 OP/aEs4/
オホーツクに入れても、客が増えない、利用しないから。
277:名無し野電車区
07/01/22 01:14:36 wDHE8axO
オホーツクがキロをわざわざキロハに改造したのは
グリーン利用率が低いからじゃなかったっけ？
278:名無し野電車区
07/01/22 01:23:33 OP/aEs4/
>>277
オホーツクのキロハは、種車のキロの車販準備室の部分をハザに改造したもの。
所定4両の短編成化で、減少する座席数を確保するためにしたもの。
279:277
07/01/22 01:32:18 wDHE8axO
ちょっと書き方が悪かったな。差し替えてくれ。
オホーツクはグリーン利用率低いんじゃないかな。
わざわざキロをキロハに改造してハザを増やし、
ロザの方は１＋２列にして減らしてるし。
280:名無し野電車区
07/01/22 02:19:04 OP/aEs4/
>>279
ロザの1列1+2席は、北斗でもやっている。
4両に減車したのは、ロザだけじゃなくハザの利用者も少ないから。
オホーツク全体の利用者が少ないから、減車されるし、夜行も季節運行となった。
281:名無し野電車区
07/01/22 07:32:35 wDHE8axO
>>280
4両に「減車」だったのか。
282:名無し野電車区
07/01/22 21:20:12 a1K99N7V
>>281
オホーツクは、所定4両。
↓
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
繁忙期などに、自由席の1号車と2号車の間に、増結21号車、増結22号車を追加して6両にすることがある。
増結車は、自由席のこともあれば、時期によって指定席車になる。
オホーツク本来の指定席3-4号車は、1段ロック式の初期型リクライニングシートだが、
増結車はフリーストップ式リクライニングシートであることが多い。
283:名無し野電車区
07/01/22 21:59:57 wDHE8axO
私は今までこう思っていたんですよ。
オホーツクはキロがあったころからずっと4両で、
ハザの方もふだんは3両で十分なほどの利用者しかいなかったが、
ロザの方はさらに輪をかけてガラガラで、グリーン利用率は低かった。
しかしオホーツクは季節によっては利用者が増大し、増結が必要となることが多い。
そこで、キロをキロハ化。グリーンを１＋２にしてちょうどよくし、
さらに、車販室をハザにして、増結せずとも多少の増大には対処できるようにした。
どうしても増結が必要なときでも、キロしかなかったころよりは少なくて済むと。
スレ違いだしそろそろこのへんで。
284:名無し野電車区
07/01/22 22:27:55 kfpJw9fg
>>275
そこまでいったらもう特別快速オホーツクに降格だな。
285:名無し野電車区
07/01/22 22:31:44 a1K99N7V
>>283
昔は、6-7両だったこともあった。
特に、乗客数の多い札幌－旭川間の利用を考慮しての座席数だった。
だが、札－旭間でSWAやライラックのＬ特急が30分ヘッドで運転されると、
この区間を遅いオホーツクにすすんで乗る理由もなくなり、需要と提供座席数適正化のため減車。
286:名無し野電車区
07/01/23 12:29:51 PxA6XicE
ガラガラって聞くと乗り轍したくなりますね！
287:名無し野電車区
07/01/23 13:18:15 3lFqJU4Z
厨な質問ｽﾏｿ
ｵﾎｰﾂｸのｸﾞﾘｰﾝ車の車両のｴﾝｼﾞﾝの機種って何？
288:名無し野電車区
07/01/23 14:42:48 K6i/G/O8
>>287
【183/281/283/261】北の特急PART13【781/785/789】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
【オホーツク】石北本線part9.1【183-0】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
289:名無し野電車区
07/01/23 18:43:48 h1MH21W1
オホーツクは183系化時には9両だったのを覚えている香具師はいないのか！？
290:名無し野電車区
07/01/24 00:39:57 0bjEuInS
>>子供のときに>>289の９量編成の乗った。
友達と長いね～～１号車からウシロまで競争するかと言って揺れる車内でもうダッシュして遊んだな。
途中で友達が連結部分の幌の中で挟まれて死んだけどね。
291:名無し野電車区
07/01/24 15:50:05 brTLK7Mi
あげたとです
292:名無し野電車区
07/01/24 16:57:27 i8qMGl8r
もうね、運用しようがないから衝突実験とか燃焼試験とか
防災訓練で横転させて車体切断を伴う救助訓練とかで最後の奉公させよう。
あとは映画やドラマでの爆発炎上シーンに使うか
293:名無し野電車区
07/01/25 19:40:22 dkwc4FmU
>>292
つ 石原軍団
294:名無し野電車区
07/01/25 20:08:03 VhxWs9ol
785系NE-105みたいに部品取りにはできんのかな？
流用できる部品なんてないか。
295:名無し野電車区
07/01/25 20:58:53 Lk4seDn9
>>294
座席や蛍光灯ぐらいは使えるだろｗ
296:名無し野電車区
07/01/25 22:49:34 VhxWs9ol
>>295
座席はともかく蛍光灯ってｗｗ
297:名無し野電車区
07/01/26 14:31:20 WyMkGh5q
キサロハの現状ってどんなんなんだろ？
雪には埋まってないだろうけど…
車籍は抹消済みだっけ？
298:名無し野電車区
07/01/26 18:43:08 r57arPdL
>>297
現状は分からんけど、車籍はまだあるよ。
去年の４月くらいの鉄道雑誌に載ってた。
ｷｻﾛﾊ182-551､552､553､554の全車がまだあるみたい。他にも
ｷｼ80-501、
ｷﾊ480-304、
ｵﾊﾌ51-59、
ｵﾔ31-32(限界測定車)、
ﾏﾆ50-2215(荷物車)、
ｽﾕﾆ50-511(救援車)
なんかも車籍あるみたい。とりあえず書類上は…ってことだろうね。
299:名無し野電車区
07/01/26 18:59:12 zRJtJca5
>>294
785系に廃車出たの
300:名無し野電車区
07/01/26 20:14:22 cR8XjEgx
>>299
まだ廃車ではない。保留車。
uシート車を組み替えたときに付属編成のNE-105があまり、
苗穂に留置された。
301:名無し野電車区
07/01/26 22:00:35 Q3d0jKqz
旭山動物園号に連結すればよかったのに。
302:名無し野電車区
07/01/26 23:55:24 cR8XjEgx
>>301
それいいかも。
どうせただでさえ札旭間約100分かかる鈍足列車だ。
T車組み込みでもっと遅くなっても誰も文句は言うまい。
303:名無し野電車区
07/01/27 05:26:07 9wJ+GszD
しかし金が無いくせに資産の有効利用をしない会社だな。
304:名無し野電車区
07/01/27 09:31:09 WyESmtvV
減価償却終了まであと何年
305:名無し野電車区
07/01/28 01:53:01 SA0/nxdS
>>304
償却は既に終了しているのでは？
306:名無し野電車区
07/01/28 05:16:28 rIiEJlo/
>>303
季節波動大きいし、効率化したら取り換え時が一斉にやってくるからとか?
307:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/01/28 07:05:43 x3VF7+Pf
>>297
釧路運輸所で錆び付いとります｡｡｡
308:名無し野電車区
07/01/28 08:04:25 k1xkObnN
釧路湿原きさろは号でいいじゃん。
309:名無し野電車区
07/01/28 15:08:23 534prilN
NE105とｷｻﾛﾊで6連組んじゃいなよｗ
310:名無し野電車区
07/01/28 16:57:39 T+ykB+/A
NE105はもう自走不可であります。
311:名無し野電車区
07/01/28 16:59:28 /tbByway
>>298
思い切れ無い車両達が沢山…
まだ車籍あるなら、せめて若いほうのキサロハを
なんとか復帰させてほしいなぁ
312:名無し野電車区
07/01/28 17:56:16 QdRBYesW
>>298
キハ480304はついに廃車になったらしい
313:名無し野電車区
07/01/28 21:31:20 pgrKAZqB
>>312
今年は苗穂工場公開のＣ６２を動かすときは後ろに何を牽かせるんだろう？
314:名無し野電車区
07/01/28 22:47:33 QdRBYesW
>>313
書類上の問題だけだから、別に今年も304牽かせていいんじゃない？
315:名無し野電車区
07/01/30 01:16:16 ZSYAXrQv
ひとまず保守
316:名無し野運転所
07/01/30 11:01:44 AyVmYxHN
>77で書いてあるようにキハ２０１系にキサロハを編成に組み込んで
(キハは中央ドアを埋めて転換シートに取替え)、急行大雪にするとか？
317:名無し野電車区
07/01/31 16:28:59 m8QJezWe
保守
318:名無し野電車区
07/02/01 19:13:40 E3+/n+j2
キサロハの中って座席とかそのままの状態で放置されているんだろーか
319:名無し野電車区
07/02/02 05:13:11 ndFZ6gHr
ｷｻﾛﾊに車掌乗せて、帯広旭川の『狩勝』の指定席にしたらどうだ。
需要少なすぎか？
320:名無し野電車区
07/02/02 09:51:54 pYvO/S2/
>>319
需要も少ないだろうし（ホリデーおびひろ、あさひかわ廃止）、
キハ150が1両でで引っ張れるか？
まあずっと昔にキハ150が1M1T状態
（故障か何かの実験か知らないが2両目のみエンジンが回り、
1両目がずっとアイドリング状態）で走ったことがあるから、
全く走れないということはないだろうが、
果たしてキハ150とキサロハ182とどっちがどれだけ重いか。
ちなみに定時運行できたのかかなりの遅れが出たのかは覚えていない。
ところでこの1M1T状態のキハ150には富良野から上富良野まで乗ったのだが、
その後の美瑛の急勾配は無事越えることはできたのだろうか。
321:名無し野電車区
07/02/04 02:03:21 3dooCqv4
保守
322:名無し野電車区
07/02/05 12:21:47 xQgvhp9N
保守
323:名無し野電車区
07/02/06 02:23:42 tzUgTPJZ
>>318
そのままじゃないだろうか。まず使いみちがない。
2階のロザはキロ182を3列化するときに流用でもすればよかったのだろうが、
実際にはキロ182の3列化はキサロハの引退前。
324:名無し野電車区
07/02/06 18:49:31 v2fL6ESJ
キサロハ１８２の１階も２階もカーペットにして、
「はまなす」か「まりも」に使えないか？
例えば上り下りの「はまなす」にそれぞれ２両ずつ使って、
「はななす」のカーペットカーを「まりも」に使用するとか・・・
325:名無し野電車区
07/02/07 18:23:47 cKbct/w4
遅くなっても問題ない列車なんて、『はまなす』くらいだよね。
326:名無し野電車区
07/02/07 21:06:11 pAHpNB7J
道内夜行も遅くて良さそうだけど登坂力がネックだしね。
そうでなくても利尻やオホーツクが261のスジに
まりも根室延長が54のスジに乗れるくらいになればねえ。
327:名無し野電車区
07/02/07 21:47:32 x5yb5Nan
>>325
新快速に後ろからつつかれます。
328:名無し野電車区
07/02/07 22:20:15 mxDDHOY9
>>327
札幌～青森間に新快速なんて走ってたか？
329:名無し野電車区
07/02/07 23:23:06 SnDBjDOo
>>325
それは「はまかぜ」
330:名無し野電車区
07/02/08 12:58:07 yf5KkRta
>>327 >>329
？( ﾟдﾟ )？
331:名無し野電車区
07/02/08 23:50:36 Mp/gvFp+
265 ：名無し野電車区 ：2007/01/18(木) 21:47:01 ID:3RIChXd8
再就職プランその１
「はまなす」としてはあと８年 新幹線新函館延伸後はどうなる？
まっ愛称だけ変更になるかもしれんが
とにかく遊ばせているキサロハ４両を内部だけリニューアルして
つないでほしいなあ(指定席料金＋千円)
今のドリームカーも(モケット交換してリニューアル)指定席扱いで
自由席も座席交換(283Dcからの発生品を使用) こんなのどう？
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
Ｂ寝 Ｂ寝 自由 キサ キサ カペ ドリ ドリ 自由
階下はもちろん「のびのび個室」で(指定席＋千円)
単純に183ＤＣ(キサロハ含む)＋14系or24系寝台でイイっしょ
函館ー青森はED79に引かせればイイ
332:名無し野電車区
07/02/09 21:30:01 gzxvIIb5
もう期間限定特別企画列車「リバイバルスーパーとかち」しかない。
現役時代の編成を再現し、当時のスジで札幌帯広１日一往復。
車内での記念品配布や、終着帯広駅では定期的にイベントも開催。
だめか（'A`）
333:名無し野電車区
07/02/10 07:48:03 RMS5VsNN
保守
334:名無し野電車区
07/02/10 09:53:47 EjAExz5Z
減価償却終了までは解体できないのでは
335:名無し野電車区
07/02/10 12:26:25 RMS5VsNN
今思ったんだけど
前にあったはまなす編入の場合の車両強度の話だけど
北斗星のスシが元サシってのを考えるとチョチョッと改良したら
大きな問題無く使えるんじゃないかなーと
素人の浅知恵かな？
336:名無し野電車区
07/02/11 23:51:41 JS49Mm3Q
保守
337:名無し野運転所
07/02/12 22:53:44 cP2+2RVg
>335 そう思うけどね。実際は鋼製の重たい車両を今更何処が引き取ってくれるか、だ罠。
個人的には夢空間にくっつけるのが好み w
338:名無し野電車区
07/02/13 03:09:38 OSYggfSd
age
339:名無し野電車区
07/02/13 20:58:23 H5g5joV3
どんなに活用法を探しても、最後は鉄屑。
340:名無し野電車区
07/02/14 09:15:44 DmfGJRLY
保守
341:名無し野電車区
07/02/14 18:27:06 mZABpUz8
リストラ
URLﾘﾝｸ(ip1.imgbbs.jp)
342:名無し野電車区
07/02/14 20:55:39 iPsd9FVS
>>339
それを言っちゃ（ｒｙ
343:名無し野電車区
07/02/15 11:16:33 c2CRy4Wl
保守
344:名無し野電車区
07/02/15 17:17:24 8A0MNc7Q
>>331
亀レスだけど
183Nならこんな感じ？
北斗運用の間合いで
函館ー青森ED79で牽引してね
183-2500ー182-2500ー寝台ー寝台ーキロ182-2500－キサロハーキサロハーキハ182-2500ーキハ183-2500
345:名無し野電車区
07/02/15 23:01:20 wTZ7uDIl
函館～札幌はそれで走れるの？
346:名無し野電車区
07/02/16 08:33:49 82TCuyKz
キマロキと申しますが最近仕事がなくて無職です
名寄の公園に放置プレイにされ、もう数十年が過ぎました。
僕らまだ働けます。仕事ください。
347:名無し野電車区
07/02/16 12:51:53 r3JHx862
>>346
まず、採用前に健康診断の必要性があります
キサロハもか
348:名無し野電車区
07/02/17 22:34:26 cyYVHs+s
保守
349:名無し野電車区
07/02/19 20:21:41 Z7hChgYy
保守
350:名無し野電車区
07/02/19 21:30:50 3mulhwt5
減価償却終了まであと何年
351:名無し野電車区
07/02/20 00:50:53 hHrYpKeK
>>104
>>161
>>304
>>350
1991年製造でもう13年たったからもう過ぎてる。
352:名無し野電車区
07/02/20 19:13:45 aKq7LrNA
九州にください
353:名無し野電車区
07/02/20 21:04:49 y7WrJyed
鹿児島本線や日豊本線でのダイヤの邪魔｡
急行並のスジでも厳しい。
354:名無し野電車区
07/02/20 21:15:41 FZPYUhMw
四国でキハ１８５に連結して特急剣山と特急むろとで使用したいのですが。
355:名無し野電車区
07/02/20 21:16:29 y7WrJyed
185が1エンジンだった中間車を2エンジン化した理由を考えれば
それ以外でもキツイ。
356:名無し野電車区
07/02/20 22:01:58 G+qtA5c8
キサロハのリサイクル方法→スクラップにしてリサイクル
357:名無し野電車区
07/02/21 17:55:54 a9UQ7JX0
採用先がまったく見当たらないスレの雰囲気から、キサロハは
どっかの中村海苔を思い出すな。
358:名無し野電車区
07/02/21 19:50:37 Pvw6X+d1
そうか、海外に売り飛ばそう！
359:名無し野電車区
07/02/22 01:39:25 KOqL3WPV
せめて苗穂か旭川あたりに置いとけばいいのに。
釧路じゃ潮風で錆びる一方だ。
360:名無し野電車区
07/02/22 12:36:03 KpgYIhGs
確かに苗穂に移動しとけば良いのにね
361:名無し野電車区
07/02/22 19:37:47 3Y+/KhGb
>>359
それが狙いだったりする
362:名無し野電車区
07/02/22 21:34:46 eRhhmxZ0
しかしもったいないことするよね
363:名無し野電車区
07/02/22 22:01:44 pmbTwnIc
付随車なんてそんなもの
364:名無し野電車区
07/02/22 23:00:07 fbV7whpT
>>351
まぁあれだなｺﾋの株主がどこかということを考えると、
製造20年まで放置プレイで、そのあと廃車だな。
かつて国鉄時代に新車を早々にｱﾎﾞｰﾝさせて会計検査院
につつかれたことあったし。
365:名無し野電車区
07/02/23 02:14:36 JPL2/Y4c
キロハだったらよかったのにね・・・短編成化でサを挟むのは辛いだろw
てか、あの構造でエンジン積むのも無理だろうけどね
366:名無し野電車区
07/02/24 19:44:44 dxN1i76E
保守
367:名無し野運転所
07/02/25 22:56:51 wcoAZk88
TGVの速度記録車がどうやら２階建ての１Fを機械室にしたらしいので、キサロハもまねて
石北のブースターに是非。 w
368:名無し野電車区
07/02/26 21:04:45 fm6jQ2A0
保守☆
369:名無し野電車区
07/02/27 02:18:11 LbVuSYhO
☆保守☆
370:名無し野電車区
07/02/27 13:08:00 uNNCQHlW
そこスレだけでなくキサロハもしっかり保守してくれ。
371:名無し野電車区
07/02/28 21:16:36 6fg1TopT
保守
372:名無し野電車区
07/03/02 07:09:11 7R3SZ+cH
保守
373:名無し野電車区
07/03/03 07:31:23 VUG+8JO8
保守
374:名無し野電車区
07/03/04 00:41:20 AtZLAG+T
保守
375:名無し野電車区
07/03/04 08:36:33 75MpxMQI
減価償却終了までは解体できないのでは
376:名無し野電車区
07/03/04 08:40:59 GqZ7FJQ8
C623を復活させてキサロハ４両をひっぱる。
電源車はカニ24形500番台の予備車にトランスを積む。
377:名無し野電車区
07/03/04 09:02:47 GqZ7FJQ8
376 続き
定員が少ない分グリーン料金と特急料金もふんだくる。
運行区間は札幌―旭川間でついでにグランシャリオもつなぎ豪華特急に仕立てる。
378:名無し野電車区
07/03/04 10:17:23 VmW8XzES
客車に改造して北斗星に連結しよう。カシオペアやトワイライトエクスプレスにも。
379:名無し野電車区
07/03/04 12:33:29 GqZ7FJQ8
>>378
それいいかも。
また札幌タから高速貨物に連結させる手もある。
サービス電源なしで青春18キップ専用列車。
380:名無し野電車区
07/03/05 23:10:37 E9TMXQFi
18ヲタはフェリーでも乗ってろｗ カーペット室の隅っこでブツブツ言ってるのがお似合いだｗ
381:名無し野電車区
07/03/07 10:35:37 lJi5jNUc
保守派
382:名無し野電車区
07/03/07 21:22:11 gcaIacYo
保守★
383:名無し野電車区
07/03/07 21:25:40 SU2WfKDy
不当・・・なのかねぇ。しょうがないとしか。
384:名無し野電車区
07/03/07 21:34:47 gcaIacYo
「はまなす」に入れたら？
385:名無し野電車区
07/03/07 23:36:21 R50cTk57
キサロハは投資としては失敗だったな。
386:だれも触れないので
07/03/08 08:34:48 Ggv3n8s3
やはり・・・
酉にやっちゃえ！はまかぜテコ入れようとして・・・。
ちょうどいいくらいの両数じゃないかね。
387:名無し野電車区
07/03/08 12:10:08 XQYlGWMl
スジをさらに寝かせるというのか<はまかぜ
388:名無し野電車区
07/03/08 13:14:12 wKOMGFQ+
畳敷きにしてツーリングトレインにしてください。
389:名無し野電車区
07/03/08 20:16:55 Jkc48Rlh
この車両重いのか？釧網線走れるんならＤＥに引かせて観光列車に使えるだろ
２階席から見る湿原は圧巻だと思うが
390:名無し野電車区
07/03/08 20:17:56 uylz8sBf
まだこのスレあったのかsage。
391:名無し野電車区
07/03/08 20:30:32 EllMm3jF
キハ54-520のエンジン載せて、花咲・釧網線で運用。
392:名無し野電車区
07/03/08 21:48:09 wKOMGFQ+
天井取り払って軽量化してノロッコ号に。
393:名無し野電車区
07/03/09 07:40:47 KgaIxZbm
再就職プランとしてははまなす組み込み案が一番良い気がするかなぁ
394:名無し野電車区
07/03/09 09:46:06 ffQcbb74
新造リゾート特急の中間車に…。
395:名無し野電車区
07/03/09 10:03:42 wzdwGChY
>>394
それまでご存命だろうか。
396:名無し野電車区
07/03/10 00:34:49 IzIHy0oP
>>391
石北線踏切事故でキハ54の台枠が歪んでｱﾎﾞｰﾝになったので、
今頃エンジンを釧路に輸送中だったりしてw
397:名無し野電車区
07/03/11 10:42:56 ahtG54vp
保守
398:名無し野電車区
07/03/12 23:15:37 ZJAhk3BG
保守
399:名無し野電車区
07/03/13 03:46:46 i1YNPmUC
保守
400:名無し野電車区
07/03/13 05:02:01 KzYgFw5i
>>400死ね
401:名無し野電車区
07/03/13 13:14:43 YtNb6e4o
一両当たり、いくらで新製したんかなぁ
402:名無し野電車区
07/03/14 20:41:36 Osl3GEoz
今日も保守っとく
403:名無し野電車区
07/03/15 20:24:04 OzvNT0RD
☆保守♪★
404:名無し野電車区
07/03/16 21:19:27 9r7ggu6K
保守
405:名無し野電車区
07/03/17 11:22:19 +8aoApEH
死守
406:名無し野電車区
07/03/17 12:18:38 EJrLr3S7
アメリカントレインみたいに物産列車にして東北各県をまわればいい。
407:名無し野電車区
07/03/18 10:36:27 5vKv6cJH
アメリカントレイン、なつかしいなー(笑)
408:名無し野電車区
07/03/18 11:12:03 8iOvnMs7
無難に、ブティックホテル「ラヴ・トレイン」として、
根釧地域の少子高齢化に歯止めをかける施策の一翼を担えばよい。
409:名無し野電車区
07/03/18 13:16:33 ZbjwDCJz
まだあったんですか？
長いこと使ってないからもう機器類傷んでいるんじゃないかな
410:名無し野電車区
07/03/18 13:48:52 d6pFz6yi
411:名無し野電車区
07/03/18 18:56:29 5vKv6cJH
今でも現役のキサロハも居るのになぁ
412:名無し野電車区
07/03/18 21:59:48 xOurKyS0
付随車という時点でアウトなんだって
413:名無し野電車区
07/03/18 22:36:05 Lv6Fc9AD
電車としてどこかに売れないものかな？
でもあの耐寒耐雪装備があだか。
本州じゃいらんもんな
414:名無し野電車区
07/03/19 00:16:10 RaeaupRs
やっぱ客車改造してはまなすで使うべきだって
415:名無し野電車区
07/03/19 08:22:41 yeQ+VyEp
銚電でね、とろっこに！
416:名無し野電車区
07/03/19 22:38:20 UUasY2+o
ノースレインボーの予備車ですが何か？
417:名無し野電車区
07/03/20 01:04:54 x7WVINJK
予備なんてｹﾁなこと言わず組込んで9両に汁
418:名無し野電車区
07/03/20 19:38:18 u+o8q1dF
265 ：名無し野電車区 ：2007/01/18(木) 21:47:01 ID:3RIChXd8
再就職プランその１
「はまなす」としてはあと８年 新幹線新函館延伸後はどうなる？
まっ愛称だけ変更になるかもしれんが
とにかく遊ばせているキサロハ４両を内部だけリニューアルして
つないでほしいなあ(指定席料金＋千円)
今のドリームカーも(モケット交換してリニューアル)指定席扱いで
自由席も座席交換(283Dcからの発生品を使用) こんなのどう？
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
Ｂ寝 Ｂ寝 自由 キサ キサ カペ ドリ ドリ 自由
階下はもちろん「のびのび個室」で(指定席＋千円)
その２は おいらが考えてやる
419:名無し野電車区
07/03/20 20:10:09 u+o8q1dF
その２
臨時北斗星の運転日数減少に伴い→臨時の運用をＪ東に移管→はまなす「寝台」の24系化(電源車連結)
↓
はまなす牽引の重連化
キサロハ４両は→２階Ｂ個ソロ８室
１階Ａ個シングルＤＸ２室に改造
旧売店部分はシャワー室に改造
グリーン座席の発生品は（４両で100席くらい？）
キハ184－2,7,8をリフレッシュ改造してキロ化
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
電源 Ｂ寝 Ｂ寝 キサ キサ キロ カペ ドリ ドリ 自由
ドリームカーとカーペットカーのリフレッシュは
「カーペットと座席モケット」の交換
および①②⑤⑦⑧号車のトイレ洋式化と男子小用の新設および洗面台の改造
カーペットカーのトイレ洗面所は撤去し自販機と喫煙ルームを新設
妄想はこれくらい派手にやろうぜｗ
420:名無し野電車区
07/03/20 20:14:47 M8zjl77E
面倒だから余ってるキサロハ全部繋げてさ、ＤＤ５１に牽引させたらどうだ？
何ならＤＦ２００でも良いぞ。
ブルトレ牽引機以外の機関車、絶対余ってるだろうからそいつに引っ張らせるわけだ。
421:名無し野電車区
07/03/21 23:08:30 C3fLuHNt
まりもに連結汁
夜行だから静粛性の高いキサロハの需要はありそうだぞｗ
422:名無し野電車区
07/03/21 23:09:03 C3fLuHNt
釧路で数珠繋ぎになって放置されてるのはｶﾜｲｿｽだった
423:名無し野電車区
07/03/22 15:39:59 Sz2ke+dQ
やっぱ、静かなキサロハは夜行に向いてるよねぇｗ
速度要求されないし
424:名無し野電車区
07/03/22 22:11:07 USYG6LP+
夜行でも登坂力は要求されるぞ。
根室延長なんかどうするんだよ。相当悲惨なダイヤになるぞ。
速度だって札幌口ではそれなり必要｡
425:名無し野電車区
07/03/23 07:47:52 2Iv0veT9
坂かぁ、忘れてました
まりもの作戦は×か
動力車の強馬力化とか補機とか考えたが現実的じゃなさすぎる
個人的にはまりも＋補機も捨て難いが
426:名無し野電車区
07/03/23 22:39:05 ZmA0Cv+Q
>>419
すげー妄想だな
キハ184なんて今じゃ保留車扱いだろ
427:名無し野電車区
07/03/24 07:15:21 FRTJLnfa
>>426
「とかち」で運用中
428:名無し野電車区
07/03/24 22:29:29 J6V4XQ8K
中の座席はそのまま放置なんだろーか
429:名無し野電車区
07/03/24 22:45:48 PDmhBT1O
昔のミッドナイトとか途中で20分とか平気で停まってた気がするけど
まりもとかはまなすってそんなにダイヤに余裕無いの？
430:名無し野電車区
07/03/25 17:34:55 CMCMTrHr
バカ停は無かったような気がするが、記憶だけなので定かではないage
431:名無し野電車区
07/03/26 23:34:16 dyhsSgTg
保守
432:名無し野電車区
07/03/27 16:53:46 xfr5l57/
保守
433:名無し野電車区
07/03/28 20:45:26 A8NEIA/e
保守
434:名無し野電車区
07/03/29 02:40:31 yJAZ92sc
保守
435:名無し野電車区
07/03/29 09:43:29 8rQbfgqu
死守
436:名無し野電車区
07/03/29 21:18:23 r/jQ5Znh
キサロハは放置→廃車で決まってる
437:名無し野電車区
07/03/31 02:39:51 x2xBQIUx
保守
438:名無し野電車区
07/03/31 07:36:43 kosyEBpW
控え車
439:名無し野電車区
07/04/01 00:19:19 D+q9QQ33
ノースレインボーのキサハが事故ったときの代走。
440:名無し野電車区
07/04/02 23:16:45 NT2jTQ25
保守
441:名無し野電車区
07/04/03 11:27:57 nsHHmRbv
JR四国のML高知に連結してほしい・・・。で代わりに両数を2両に減両する
442:名無し野電車区
07/04/03 19:09:42 kdH1ZXji
それはいいかも。片側貫通扉の封鎖と反射板の取り付けが要るけど。
443:名無し野電車区
07/04/05 00:46:17 W/fvlRtw
保守
444:名無し野電車区
07/04/05 01:19:48 egWHnn6M
ＪＲ酉に売ったら？
はまかぜ用として。
445:名無し野電車区
07/04/05 03:41:03 FXf15NYX
>>444
がいしゅつだが新快速の足引っ張る付随車ｲﾗﾈ
446:名無し野電車区
07/04/05 19:35:57 3lrL6C2f
保守♪
447:名無し野電車区
07/04/06 21:30:20 yVGDzlzF
♪保守♪
448:名無し野電車区
07/04/06 22:06:45 zj/V0BmH
キサロハ182を八高線にくれ
449:名無し野電車区
07/04/08 07:07:34 Ym3aAc+z
保守
450:名無し野電車区
07/04/09 17:49:03 DfCzvwJJ
保守
451:名無し野電車区
07/04/09 18:09:07 phgS1LnR
そろそろ放置でいいんじゃね？
ｷｻﾛﾊ同様
452:名無し野電車区
07/04/10 01:38:53 FVARYGRz
折角だから保守らせて
453:名無し野電車区
07/04/10 12:23:00 1HhsIHgW
折角だから、オソークツクにでもくっつければｗ
454:名無し野電車区
07/04/11 07:45:48 SpHQt6og
>>453
上手いなｗ
455:名無し野電車区
07/04/12 21:17:01 w9/2PsbC
保守
456:名無し野電車区
07/04/13 00:42:59 r8lT/orn
とっとと「はまなす」に連結汁！
457:名無し野電車区
07/04/13 06:50:36 JSi0mo8y
>>453を書いた者だが、元々オホーツクは夜行便に付随車（Ｂ寝台）が
付いてたくらいだから、第２の就職先としてはぴったりじゃないかと。
458:名無し野電車区
07/04/13 07:28:09 YA1rSegG
昼間のことを考えてやれよ
459:名無し野電車区
07/04/13 21:43:46 TNvEChB0
>>457
何の縛りもなしにつなげてたわけじゃないんだがな。
460:名無し野電車区
07/04/14 08:17:03 /KpzHPfa
ひとまずは苗穂工場に回送して多少のリニューアルだな
十月の改正に向けて改装して改正時からはまなすに連結して二ヵ月ぐらいは
話題をキープしていけば良いんじゃないかと
ドリームカー連結
カーペットカー連結
二階建ドリームカー連結
461:名無し野電車区
07/04/15 08:17:15 j1ChotMs
保守勢力
462:名無し野電車区
07/04/16 13:28:37 ahfiemCK
☆ゅ
463:名無し野電車区
07/04/16 18:50:28 pRJ0pzi7
☆保守★
464:名無し野電車区
07/04/17 20:25:34 7a5qBOOD
保守
465:名無し野電車区
07/04/18 18:04:39 GhzsuTc4
保守
466:名無し野電車区
07/04/18 23:57:51 NrbWzm1W
保守
467:名無し野電車区
07/04/19 00:03:01 NrbWzm1W
間違って下げてて保守ってなかった
468:名無し野電車区
07/04/19 22:40:39 aByDAneW
宗谷本線スレでサロベツに連結という案が出ていたんだが・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:924-番)
469:名無し野電車区
07/04/20 08:06:38 r6MVrCgX
速度と登坂力を要求する特急系ディーゼルでT車というのがそもそも間違いなのだよ。
機関車方式やプッシュプル以外でこんなことしてるのは
世界でも日本だけだよ。
470:名無し野電車区
07/04/21 02:49:44 A7HBwCq4
やっぱり「はまなす」組込みが妥当なんだろうか？
471:名無し野電車区
07/04/21 15:01:52 4QasQaOg
やっぱり、はまなすでしょうな
472:名無し野電車区
07/04/22 10:03:32 hqSUmVo5
はまなすで使うと仮定すると
グリーン席はドリームになるとしてスハ14になるのかな？
スより重たいんだっけ？現状のキサロハって
473:名無し野電車区
07/04/22 10:18:23 WQ2mgJtV
ところで、この中にキサロハﾀｿに乗った香具師ってどれくらいいるの？
結局乗れなかったんだよなぁ。
474:名無し野電車区
07/04/22 10:26:11 YlvInMdr
乗ったことあるけど、１Fは狭苦しそうだった
２Fに乗ったが新幹線なみのシートの広さで快適だったな
475:名無し野電車区
07/04/22 10:34:59 WQ2mgJtV
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
2Fはあさぎりみたいな感じかな？1Fはたしかに狭そう。
でもこれだけの車両が放置ってたしかに勿体無いね。
乗ってみたかったな。
476:名無し野電車区
07/04/22 10:58:16 08k8jftd
は○○す組み込みをＪＲｺﾋに呼び掛ける投書をしませう
477:名無し野電車区
07/04/22 11:33:39 wtTKFrLe
徹夜明けの出張に良く使った。
1Fは足をちょっと曲げないと寝られない。
ヘッドレスト外して枕代わりにした。
カーテン閉めて、室内灯消すと良く寝られた。
2Fも座席周りにもスペース多くて良い。
もっとも網棚が無いからなんだが。
とにかく静か。
発車する際も遠くの方でエンジン音が高まった後、
くいっ、くいっ、って感じでゆっくり加速、ショックは全く無い。
トイレも巻き取り式便座だったり、間接照明だったりゴージャス。
478:名無し野電車区
07/04/22 13:53:23 hqSUmVo5
はまなすに最適な種車だね
特急では速度の問題で付随車は嫌われてるから
客車急行ならピッタリじゃん
マジでｺﾋに投書するか？
479:名無し野電車区
07/04/22 13:54:59 OwfACKH7
特急サンダーバードで強姦
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
480:名無し野電車区
07/04/23 18:08:30 5Kr5qSHp
保守
481:名無し野電車区
07/04/24 00:08:01 3+DK88uJ
おすすめプラン貼っとくね♪
その１
「はまなす」としてはあと８年 新幹線新函館延伸後はどうなる？
まっ愛称だけ変更になるかもしれんが
とにかく遊ばせているキサロハ４両を内部だけリニューアルして
つないでほしいなあ(指定席料金＋千円)
今のドリームカーも(モケット交換してリニューアル)指定席扱いで
自由席も座席交換(283Dcからの発生品を使用) こんなのどう？
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
Ｂ寝 Ｂ寝 自由 キサ キサ カペ ドリ ドリ 自由
階下はもちろん「のびのび個室」で(指定席＋千円)
その２
臨時北斗星の運転日数減少に伴い→臨時の運用をＪ東に移管→はまなす「寝台」の24系化(電源車連結)
↓
はまなす牽引の重連化
キサロハ４両は→２階Ｂ個ソロ８室
１階Ａ個シングルＤＸ２室に改造
旧売店部分はシャワー室に改造
グリーン座席の発生品は（４両で100席くらい？）
キハ184－2,7,8をリフレッシュ改造してキロ化
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
電源 Ｂ寝 Ｂ寝 キサ キサ キロ カペ ドリ ドリ 自由
ドリームカーとカーペットカーのリフレッシュは
「カーペットと座席モケット」の交換
および①②⑤⑦⑧号車のトイレ洋式化と男子小用の新設および洗面台の改造
カーペットカーのトイレ洗面所は撤去し自販機と喫煙ルームを新設
482:名無し野電車区
07/04/24 00:54:55 3+DK88uJ
これをいい口実にしてみれば♪(サミット関連で)
780 ：名無し野電車区 ：2007/04/23(月) 23:23:30 ID:VNaXym5e
小泉さんが来た(帰った)ときは785のUシート1両貸切だったが・・・
各国首脳を乗せるなら283のグリーン車じゃないとダメなんじゃないか？
781 ：名無し野電車区 ：2007/04/23(月) 23:29:02 ID:WeNnpt9c
>>780
そこでキサロハ総動員ですよ
483:名無し野電車区
07/04/24 23:56:55 DCAMTOf5
定期保守
484:名無し野電車区
07/04/25 23:48:15 2T/ZpafT
保守
485:名無し野電車区
07/04/26 08:00:59 9k2lF6xg
あげ
486:名無し野電車区
07/04/26 08:44:41 hiuWV4KG
とりあえず785系の放置車のことも話題にしてやれよ。
487:名無し野電車区
07/04/26 09:36:22 oUen90fN
キサロハﾀｿに未来はあるのか
488:名無し野電車区
07/04/26 18:56:06 ZiarlBOn
いいかげん放置しないで「はまなす」に使えよ
489:名無し野電車区
07/04/26 22:53:26 pFVq4+t/
キサロハは、はまなすに連結するのが、一番妥当だよなぁ
放置して寝かせて置くより、少し改造してなんぼかでも走らせてやった方が
生産性も多少は有るだろう
490:名無し野電車区
07/04/27 01:46:27 ClDhLPQA
ただでさえ、キハ261系-1000投入でキハ183系が余剰気味になるのに、
キサロハに出番は有るかね?
キサロハどころか、0番代オリジナルのキロもやばいぞ。
491:名無し野電車区
07/04/27 15:27:48 LBA2i609
ＪＲ束の真似して
通勤快速作ってくれ。
492:名無し野電車区
07/04/27 20:04:37 lNulIKI3
>>490
動力車はわざわざ客車改造する必要無いからなぁ
キサロハは、付随車だから性格としては客車に近いだろうから
万に一つの可能性でもはまなすとして復活しないかなーってね
493:名無し野電車区
07/04/27 20:55:56 isf7KGg9
海外なら付随車のほうが重宝らしいよ何故か。
客車改造はジャンパ回りをいじるだけだが。
494:名無し野電車区
07/04/27 22:14:55 lNulIKI3
>>493
日本でも同じ考え方ならキロよりはキサロハの方が
まだ復活する可能性はあるって事なんですね
動力車からだとどう改造するのかな？
エンジン降ろして、推進用の装置も要らないから
台車も履き替えてってやるのかな？
自分が素人だから良く解らないけどね
495:名無し野電車区
07/04/27 23:39:39 MRpK+RUq
最近は14系座席車ですら持て余し気味なのに、キサロハいじってまで入れる意味無いだろ。
ｺﾋ束きっぷ利用者が乗る時期は混むけど、彼らはコストを掛けてまで席を確保するに値しない人達だし。
496:名無し野電車区
07/04/28 00:31:33 ugUjrmnQ
閑散シーズンってそんなもんなんですかー
自分がはまなす使う時っていつも多客シーズンばっかりなんで
Ｂ寝台を含めまして指定券は完売です、御席の変更は出来ませんってのが普通かと勘違いしてました
497:名無し野電車区
07/04/28 09:46:49 /GX2wvg3
DTのほうがTRより抵抗はわずかに大きいけど
分かるようなレベルじゃない。
物理的にはエンジンとシャフトを取っ払うだけで良い。
498:名無し野電車区
07/04/28 22:42:21 ugUjrmnQ
キロでも改造するなら意外とかんたんなんですね
キロならまっすぐドリームカー行きかな？
499:名無し野電車区
07/04/30 00:16:59 ncMl9ZKj
保守
500:名無し野電車区
07/04/30 01:04:10 Wff3Q2CM
789-1000に連結して再利用
501:名無し野電車区
07/04/30 01:22:58 ncMl9ZKj
>>500
それでは781と変わらない速度になってしまわない？
502:名無し野電車区
07/04/30 04:24:08 Wff3Q2CM
>>501
札－旭間なら、今のライラックと所要時間変わらなくてもOK
503:名無し野電車区
07/04/30 05:27:19 ncMl9ZKj
新製の789-1000って何編成入るんでしたっけ
キサロハの方が不足したりして
504:名無し野電車区
07/04/30 10:02:22 +U0Ppnve
>>503
５両×７編成＝３５両。
来月中旬には早くも１編成目ができるらしい。
505:名無し野電車区
07/04/30 12:51:33 ncMl9ZKj
>>504
ありがとー
やっぱ、キサロハの方が足りないんですねぇ
すれ違いになりますが、789の甲種回送楽しみですね
506:名無し野電車区
07/05/01 09:27:21 CQyZfrnl
一先ず保守る
507:名無し野電車区
07/05/01 22:15:29 JmTNZ3vJ
キサロハ復活祈念age
508:名無し野電車区
07/05/01 22:19:50 r6qpMduI
サロハにして新造する731か721に組み込む
509:名無し野電車区
07/05/01 23:55:41 C86GvVqx
ムチでスマンが千歳空港は入れるの？
510:名無し野電車区
07/05/02 00:06:38 cgVOfUEU
無理じゃね あのトンネルは
511:名無し野電車区
07/05/02 05:27:42 0tAM0xUq
クリスタルやノースレインボウが入れるから大丈夫でしょ。
731に組み込んだらサービス格差有杉だが。
512:名無し野電車区
07/05/02 19:48:10 cgVOfUEU
481 ：名無し野電車区 ：2007/04/24(火) 00:08:01 ID:3+DK88uJ
おすすめプラン貼っとくね♪
その１
「はまなす」としてはあと８年 新幹線新函館延伸後はどうなる？
まっ愛称だけ変更になるかもしれんが
とにかく遊ばせているキサロハ４両を内部だけリニューアルして
つないでほしいなあ(指定席料金＋千円)
今のドリームカーも(モケット交換してリニューアル)指定席扱いで
自由席も座席交換(283Dcからの発生品を使用) こんなのどう？
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
Ｂ寝 Ｂ寝 自由 キサ キサ カペ ドリ ドリ 自由
階下はもちろん「のびのび個室」で(指定席＋千円)
その２
臨時北斗星の運転日数減少に伴い→臨時の運用をＪ東に移管→はまなす「寝台」の24系化(電源車連結)
↓
はまなす牽引の重連化
キサロハ４両は→２階Ｂ個ソロ８室
１階Ａ個シングルＤＸ２室に改造
旧売店部分はシャワー室に改造
グリーン座席の発生品は（４両で100席くらい？）
キハ184－2,7,8をリフレッシュ改造してキロ化
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
電源 Ｂ寝 Ｂ寝 キサ キサ キロ カペ ドリ ドリ 自由
ドリームカーとカーペットカーのリフレッシュは
「カーペットと座席モケット」の交換
および①②⑤⑦⑧号車のトイレ洋式化と男子小用の新設および洗面台の改造
カーペットカーのトイレ洗面所は撤去し自販機と喫煙ルームを新設
現実的には①の案だね
はまなすに組み込まれたら乗車率はどのくらいになるんだろ
513:名無し野電車区
07/05/02 20:09:33 E43wrLW7
客車にしてはまなす組み込むのが現実的だな。
514:名無し野電車区
07/05/02 21:10:29 frylIuOE
千歳空港はエアポートで一杯か
苫小牧～小樽(岩見沢)の普通列車Uシートは？
515:名無し野電車区
07/05/03 05:10:41 yxOsQtCO
はまなすであと八年働こうや、キサロハ君
スハ14として再就職も悪くない
516:名無し野電車区
07/05/03 05:26:46 vcgOKAFQ
さっさと鉄屑にして売り飛ばした方が、ｺﾋの収入に貢献するんじゃないか?
はまなすにいれたって、どうせｺﾋ束乞食の餌食で利益率が悪い。
517:名無し野電車区
07/05/03 13:15:24 yxOsQtCO
確かに鉄屑の方が直ぐに換金される分、改装再利用よりは収益性は良いと思う
でも、折角の珍しい車だからまた走れば良いなって言うオタ心と妄想なんですわ
781の解体始まったら一緒にやられるんじゃかって心配はしてるけど…
518:名無し野電車区
07/05/03 13:19:04 HAWiXSDc
785に組み込むとかどうよ？
519:名無し野電車区
07/05/04 00:51:42 /2oDNbhb
ステンレス車に鋼製車挟むのは可哀相な気がする
520:名無し野電車区
07/05/04 13:01:29 uBcjuIfT
>>519 逆ならつい最近まで首都圏で当たり前のように見られた。
一時期、山陽電鉄でも無塗装AL車と銀塗り鋼製車を混ぜたことがあった。
521:名無し野電車区
07/05/05 02:27:39 0ha7xna5
保守
522:名無し野電車区
07/05/05 13:36:48 0ha7xna5
はまなすに組み込めば、はまなす編成の中では一番若い車になるよね？
別に、だからどうって事は無いんだけどね
523:名無し野電車区
07/05/05 14:35:13 PPw/utWu
ゆふＤＸに組み込めば・・・
524:名無し野電車区
07/05/05 17:17:01 y1ged7t/
>>520
こんなのもあったな
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
525:名無し野電車区
07/05/05 20:35:20 NEvKK1QI
>>523
がいしゅつだけど、鹿児島本線のこと考えてよ
526:名無し野電車区
07/05/05 22:30:31 0ha7xna5
ＤＣに挟むと速度落ちて足を引っ張るから
客車にするのが一番でしょう
527:名無し野電車区
07/05/05 23:21:43 vKxAlMpS
もっと働きたいというキサロハ182一言。
阪急2000系や3000系みたいになりたいの？
528:名無し野電車区
07/05/06 00:17:35 8Zxt998O
酉のはまかぜ運用に混ぜて
はまかぜは緩行線走らせると。
神戸から先は急行線で意地でがんがれ。無理っぽいが。
529:名無し野電車区
07/05/06 01:29:17 B6QS/Zze
>>519
つ カハフがお休みの日のカシオペア
編成日を微妙に乱すわ、ロビーカーがないわ、散々ｗ
530:名無し野電車区
07/05/06 09:32:14 jG1N7XmI
ひたすら加速を要求される日本の鉄道では
気動車に付随車など夢のまた夢だな。
セマウルもIC125も加速は微々たるものだし。
531:名無し野電車区
07/05/06 09:34:23 jG1N7XmI
長距離列車で加速を捨てるのは乗り心地などの点ではプラスだけど
表定速度では明らかにマイナスだし。
532:名無し野電車区
07/05/06 17:57:17 jh9LRCwR
>>529
カシオペアもそうなりますね
忘れてました
>>531
そこで、まだ表定速度がピチピチじゃないと思われる
急行はまなすの出番となる訳ですよ
533:名無し野電車区
07/05/07 19:37:49 aR+vRQ4Z
>>531
乗り心地、というか食事のときにはテキメンだよな。
通勤電車並みの加速なんかやられた日にはGでテーブルの食器やグラスが落ちちゃうよ。
534:名無し野電車区
07/05/07 20:40:53 lbfEQjkm
だから俺はスーパーおおぞらの車内でバナナ饅頭をぶちまけた。
535:名無し野電車区
07/05/08 01:08:19 n+2Z65h9
保守
536:名無し野電車区
07/05/08 22:05:29 ZvMhKMC3
さっさとはまなすに連結汁！
537:名無し野電車区
07/05/08 22:59:20 fSWB9E0c
54+ｷｻﾛﾊ+54で「利尻」「大雪」。不定期だし。
538:名無し野電車区
07/05/08 23:03:31 fPPzLN+A
>>537
冷房使えません
539:名無し野電車区
07/05/08 23:18:19 ga6iKkXv
西日本に売って、日本海に連結。これ最強。
540:名無し野電車区
07/05/08 23:45:06 p7foz1qp
キサロハ全部つなげてスーパーノロッコに使用
541:名無し野電車区
07/05/09 00:47:34 VsQ52mby
廃車
542:名無し野電車区
07/05/09 07:12:30 hwhetb/x
エンジンを強化しまくったキハ１８３にもう一度連結して、
スーパーオホーツクに汁！(初代スーパーとかちの再来ｗｗｗ)
付随車両付きのノースレインボーＥＸＰとタメを張れるかもｗｗｗ
543:名無し野電車区
07/05/09 19:04:26 lRZ2U87E
>>542
余ってるｽﾗﾝﾄの客室つぶして余ってるDML61Zを積(ry
544:名無し野電車区
07/05/09 20:13:21 K9Yay2nP
>>543
それ、なんてDD53?
545:名無し野電車区
07/05/11 00:20:18 AuAlO2SY
保守
546:名無し野電車区
07/05/11 21:35:50 UBGha7gj
>>544
２基も積めるのか？
547:名無し野電車区
07/05/12 01:25:29 ejUOpgDx
>>546
客室全部使えば積めるんじゃないかな？
保守
548:名無し野電車区
07/05/13 01:26:52 IpSnRJyG
>>547
DMF15HSA下ろさないと2基目で回す車輪が…
保守
549:名無し野電車区
07/05/13 07:47:50 5m2oteus
>>548
それは確かに
発電機でも回そう
550:名無し野電車区
07/05/13 23:18:48 IpSnRJyG
ｴｱｺﾝ用は４両分あるからｷﾓﾛﾊの動力用か。
保守
551:名無し野電車区
07/05/14 09:28:43 J+opoqmN
ひとまずは、客車改造ではまなすにしようや
552:名無し野電車区
07/05/15 17:34:24 t6A2dUwr
保守
553:名無し野電車区
07/05/16 20:06:24 659xb/7C
保守
554:名無し野電車区
07/05/16 20:26:36 0G3xH3QI
西に売却して寝台特急北陸と日本海に併結。
６両が再就職。
555:名無し野電車区
07/05/16 20:38:21 4G4R/onK
勝手に増やすな
556:名無し野電車区
07/05/16 21:24:36 Epl9x1d7
>>555
確かに２両多いなｗ
557:名無し野電車区
07/05/16 23:45:50 659xb/7C
今から二両新造しますか？ｗ
富士・はやぶさでキサロハをスハネにって話題が
一個あったけどどうだい？
558:名無し野電車区
07/05/17 23:05:28 RyG8Wmpa
保守
559:名無し野電車区
07/05/18 22:38:19 EzxBmkxi
保守
560:名無し野電車区
07/05/19 18:45:49 I8WXWOu8
>>558-559
ｷｻﾛﾊは保守してねぇだろ
561:554
07/05/20 10:46:23 PEYhPhY4
8両だと思ってたｽﾏｿ。
4両なら日本海だけで全車再就職だな。
562:名無し野電車区
07/05/21 10:29:13 R/TUaDvg
>>560
だからこそキサロハスレぐらいは保守しておく
563:名無し野電車区
07/05/21 14:09:35 Kjt4c1jy
キサロハは静かでよかった。
564:名無し野電車区
07/05/22 00:33:01 88wp6niv
保守
565:名無し野電車区
07/05/22 11:24:11 eilIEaX4
定期運行の優等列車としてはキサシ以来の付随車だから････そりゃ静かだろうなあ･････
566:名無し野電車区
07/05/22 18:16:29 NJGDpPO5
>>561
日本海で大阪往復酷使だとあっという間にﾀﾞﾒになっちゃいそうだから、はまなす充当で充分だと思ふ
567:名無し野電車区
07/05/22 20:34:22 88wp6niv
はまなすに繋いでくれたらキサロハもまだ浮かばれるだろうにね
568:名無し野電車区
07/05/23 02:33:15 tPJsibB1
保守
569:名無し野電車区
07/05/24 00:55:52 j9qwc3yg
保守
570:名無し野電車区
07/05/25 00:56:57 nvOIsxiN
保守
571:名無し野電車区
07/05/25 01:37:17 ptjcT544
>>567
そしたらオロハになるのかw
キサロハの重量わかんないからオにしたが違ったらごめん
572:名無し野電車区
07/05/25 17:01:03 4IeCHAij
定員考えたらスになってもおかしくないな。
573:名無し野電車区
07/05/26 00:11:09 sYpWOOwy
イスだけ再就職とかなら出来るかもよ
574:名無し野電車区
07/05/27 08:02:04 NiOtqq55
保守
575:名無し野電車区
07/05/27 18:44:21 NiOtqq55
>>571
いま、簡単に調べてみたらクリスタル用のキサロハ182-5101で
自重45トンあるそうですから…
予想より遥かに重たくてマロハになるっぽいですね
おもっ
576:名無し野電車区
07/05/29 02:24:55 Vj9XFjHb
保守
577:名無し野電車区
07/05/30 00:35:51 DA6D+VCa
鉄ピ772によると自重43.0ｔだそうです
578:名無し野電車区
07/05/30 01:46:09 xeCXXuDn
そういや、クリスタル車は2t増したって聞いたな
579:名無し野電車区
07/05/31 01:44:47 MCcxHlMO
保守
580:名無し野電車区
07/06/01 07:32:59 1mhzDqU0
保守
581:名無し野電車区
07/06/01 07:44:35 lKmKyacx
こんな車輌造っちゃって，使わなくなっちゃうなんて北の財政は潤っているのか？
582:名無し野電車区
07/06/01 10:50:46 1mhzDqU0
とても潤っている様には見えない
次の改正後に残る鋼製車特急って考えたら尚更再就職の幅は狭くなるなぁ
オホーツク、サロベツ、北斗星、トワイだけだし…
583:名無し野電車区
07/06/01 18:58:13 5Wpxi6FC
ただ放っておくくらいなら、はまなすに連結するくらいのことを
知ろうとでも考えるのに、なぜやらないんだろうか？
584:名無し野電車区
07/06/01 19:15:48 ha7LrzQD
14系客車に対応させるくらいできるだろうにね
585:名無し野電車区
07/06/01 20:43:30 1mhzDqU0
引き通し関係をチョチョッと弄るだけって感じがするのにね
客車対応改造って
586:名無し野電車区
07/06/03 08:16:54 mcVtl8b5
保守
587:名無し野電車区
07/06/03 08:51:32 2WYuGTyr
>>252
結局は放置ですか。。。
>>540
ノロッコにスーパー付いたら、ただのトロッコになっちゃう。。。
588:名無し野電車区
07/06/03 17:22:13 JT+/OoaR
はまなす組み込みまで保守る
589:名無し野電車区
07/06/03 22:13:28 EMr43QnI
>>587
大丈夫、さらに鈍くなるから。
590:名無し野電車区
07/06/04 14:41:27 p3nOItPT
保守
591:名無し野電車区
07/06/04 14:45:03 8RRt48ZS
>>583から痛い鉄ｦﾀのﾃﾞﾑﾊﾟがﾑﾝﾑﾝ放出されてます
592:名無し野電車区
07/06/04 14:51:00 0AyZ5Df9
>>583
それが採用されないのは素人の思いつきレベルだから。
きちんと「連結したらこんだけ収支が改善しますよ、経費もこれだけですよ」と提案できなきゃダメだよ。
593:名無し野電車区
07/06/05 12:25:57 WhBEPe26
保守
594:名無し野電車区
07/06/06 01:32:32 /2ViReFi
保守
595:名無しでGO!
07/06/06 01:50:05 /R3bEgXz
>>581
潤っているのは、客室乗務員の股間だ！
596:名無し野電車区
07/06/06 22:16:12 PxfJW5hj
ﾇﾚﾇﾚ？
597:名無し野電車区
07/06/06 23:34:51 /2ViReFi
定期保守
598:名無しでGO!
07/06/06 23:46:09 /R3bEgXz
>>592
そういえば、カラオケ車両というのもあったなあ。
キサロハの普通個室も半額にしたけど、
利用率は倍にはならずに減収。
まあ、素人の思い付きレベルでも、
エロイ人の提案だったら想定値を捏造して実現させちゃうからな。
599:名無し野電車区
07/06/07 13:24:46 fKIF2tml
藻前らキサロハ182併結が売りの、富の「スーパーとかち」は購入しますか？