06/09/11 22:11:23 OoSQrZlY
>>46
そういうデメリットと、人件費削減というメリットを秤にかけて、
メリットの方が大きければワンマンを選ぶということ。
冷静に全国を見渡せば、飯田線クラスの輸送量の路線は大体ワンマンが
ほとんどであって、むしろ飯田線がツーマンのまま残っているのが
奇跡に近い。
いや、本当にワンマンになるかどうかは知らないよ。
ただ、ちょっと現実が見えていないカキコが一部あったので、マジレスしてみた。
06/09/11 22:11:23 OoSQrZlY
>>46
そういうデメリットと、人件費削減というメリットを秤にかけて、
メリットの方が大きければワンマンを選ぶということ。
冷静に全国を見渡せば、飯田線クラスの輸送量の路線は大体ワンマンが
ほとんどであって、むしろ飯田線がツーマンのまま残っているのが
奇跡に近い。
いや、本当にワンマンになるかどうかは知らないよ。
ただ、ちょっと現実が見えていないカキコが一部あったので、マジレスしてみた。