06/08/27 00:10:11 yMVdggXW
今日新山口から下関まで乗ったけどﾏﾀｰﾘしててよかった
時間帯と両数さえ間違わなければいいんだけどなぁ
肥薩線と日豊本線が直流電化だったら小改造さえ施せばはやとの風に入れても遜色ないレベルだと思った。
251:名無し野電車区
06/08/27 00:28:45 ZPdVNBNC
新山口～下関間は駅間距離も長いから気持ちよく飛ばしてくれるね。
252:名無し野電車区
06/08/27 00:56:22 Asd+MNl+
>>248
それを匂わせる遅～いスジがあるもんな。
253:名無し野電車区
06/08/27 03:37:30 ALilo78T
>>246
やったけど実は乗降時間の短縮には効果なかったとかかな？
もし効果あるなら後が続いているはずなので
254:名無し野電車区
06/08/27 06:42:50 OM0ksvI/
>>251
浜松～豊橋もいい具合だった
255:名無し野電車区
06/08/27 13:47:14 Asd+MNl+
>>253
酢だこの鶴の一声で中止と聞いたが
256:名無し野電車区
06/08/27 22:35:40 E9H1d4tm
>>255
↓これだね。
310 名前： 名無し野電車区 02/12/01 04:41 ID:???
>>308
JR東海は117系全車両の車端をロングシート化する予定だった。
117系は須田会長の思い入れがある車両なのでロングシート化
計画を知ったとたん、会長はぶち切れてしまった。
逆に須田会長の思い入れで青春18の混雑期一部列車に
大垣－米原の普通を313系2両から117系4両に運用を変更している。
257:名無し野電車区
06/08/27 23:16:39 OSadVhml
>>256
後半二行は出鱈目だろｗ
258:名無し野電車区
06/08/27 23:22:16 BAw4x47o
>>251
そうかなぁ・・・。夕方の長府ー新下関間は結構まったり走っているで！
259:名無し野電車区
06/08/28 21:34:47 D/2tuvgR
良スレage
260:名無し野電車区
06/08/28 23:49:35 JSPHFBuc
>>258
氏ね
261:名無し野電車区
06/08/29 22:35:18 IkqHMypg
あげ
262:名無し野電車区
06/08/30 19:49:25 HKPlwSsQ
待望の姉歯マンションに引越し。
朝、起きたらパロマの湯沸かし器でシャワーを浴びる。
朝食には雪印の牛乳を欠かさない。
ドコモのケータイでメールをチェック。
ナショナルFF石油式暖房機で温まってから、
シンドラー社製のエレベーターで玄関へ。
そこでアカヒ新聞拡販員の応対をした後三和シャッターの前を通り、三菱ふそうのバスに乗る。
買物は愛知のイトーヨーカ堂。
乗り換えはJR西日本の207系。
空港からはJALの飛行機で出張。
東京での商談がまとまり、移動のため東急東横線都立大学駅で駅員に切符の買い方を尋ねる。
電車に乗って気がついたら渋谷駅、乗り越したが手持ちが無いので改札を強行突破。
午後は東武の踏み切りを渡って、ふじみ野市営プールで子供を泳がせる。
その間自分は京王百貨店でアルバイト。
夕方は東都タクシーでセガのジョイポリスに移動し、そこの遊戯物で遊び、晩飯は和歌山でカレー。
子供は高校は浦和実業学園、塾は京進スクールに通わせ、予備校は代ゼミで吉野の古文を受けさせる。
大学は東京理科大学か明治大学か創価大学に行かせる。
家庭ではアイリスオーヤマのシュレッダーを使う。
今日の泊まりは東横イン
あなたも満喫しませんか。
エンジョイ・スリリングライフ。
263:名無し野電車区
06/08/30 20:27:25 NVTXwqAW
豊橋～浜松で１１７に乗ることがあるが、やっぱ１１７って豊橋～浜松向きだな、と思った。ダイヤが過密じゃないし、駅間も長いからな。もっとも、名古屋方面から快速で直通させると地獄を見るが…。
264:名無し野電車区
06/08/30 20:52:13 LBQ4yzId
こんにちは。
鉄道職の年収っていずれ１０００万円越えることは
ありうるのでしょうか？どなたか教えてください、お願いします。
265:名無し野電車区
06/08/30 21:21:38 2xJ84iVA
>>263
１１７系はやっぱり姫路～米原(彦根)間の新快速が一番だと思う。
リバイバルで１年に一回は走って欲しい もちろん１２両で！！
>>264
社長クラスだと”１０００万円越”すると思う。
一般社員だと頑張っても半分程度しかないと思う。
266:名無し野電車区
06/08/31 23:19:14 /FJIR3u/
>>265
年に一回は有り難みがないな。
267:名無し野電車区
06/09/01 01:18:39 vM4RsliI
東海は快速に転クロ8連と言ってるが117と311の4＋4かな？
268:名無し野電車区
06/09/01 01:36:23 0PMpyLk2
>>267
は？
269:名無し野電車区
06/09/01 22:23:01 fwL5TzzR
>>268
ひ？
270:名無し野電車区
06/09/02 01:39:36 NB+d6rcU
>>269
ふ？
271:名無し野電車区
06/09/02 02:11:18 jy3bAW71
>>270
へ？
272:名無し野電車区
06/09/02 02:14:15 grz4NAbn
>>271
ほ？
273:名無し野電車区
06/09/02 03:06:11 pxDtS4OO
>>272
な？
274:名無し野電車区
06/09/02 03:10:47 /cCaBVmB
>>273
に？
275:名無し野電車区
06/09/02 03:52:03 diamESxH
>274
ぬ？
276:名無し野電車区
06/09/02 15:41:38 goCoxdeO
>>275
ね？
277:名無し野電車区
06/09/02 19:00:37 LmXj3Pqy
>>277
の？
278:名無し野電車区
06/09/02 20:40:33 XQNKOSrx
湖西線で山科から近江舞子を往復利用しますた
.
束海、快速の萌え音が聞き鯛！散々ｶﾞｲｼｭﾂでしょうけど運用情報ｷﾎﾞﾝﾇ！
279:名無し野電車区
06/09/02 20:54:14 GR1+3EgL
＞散々ｶﾞｲｼｭﾂでしょうけど
分かっているなら自分で調べりゃいいじゃん
280:名無し野電車区
06/09/02 21:09:07 KrTbf6tY
「ほ」の次は「も」にして欲しかった…orz
281:名無し野電車区
06/09/02 22:10:10 vx4fXiSw
きのくに線や和歌山線はどの列車に１１７系が入りますか？ 教えてくらはい おながいします
282:名無し野電車区
06/09/02 22:23:17 Vk4XMY7D
おい、おたくども、俺様のホームページを見て少しは勉強しろ。
URLﾘﾝｸ(6528.teacup.com)
283:名無し野電車区
06/09/02 22:26:13 1P6LLFuj
>>275
ぬるぽ
284:名無し野電車区
06/09/03 04:42:29 ySW90vpF
>>283
ｶﾞｯ
285:名無し野電車区
06/09/03 20:13:56 L8Uyknqg
>>278
朝夕のみ運用
一本だけ新快運用
運用サイトは自分で調べろ
286:名無し野電車区
06/09/04 01:40:14 PUdX9Yf/
age
287:名無し野電車区
06/09/04 13:05:56 bHOJ6pfo
>>278
東海の運用はこのサイトがお勧め
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
ちなみに、豊橋17:03(土・休日は17:04)発の新快速 米原行が唯一117系の新快速
288:名無し野電車区
06/09/04 17:38:57 OvCQZ7fy
トップページを見る限り情報が古そう
289:287
06/09/04 18:26:52 VP22Qv5g
スマソ、ミスった・・・orz
こっちで・・・URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
290:名無し野電車区
06/09/05 19:50:14 5wcF5yJs
良スレage
291:名無し野電車区
06/09/06 20:24:08 2Okl9QGo
保守
292:名無し野電車区
06/09/07 03:06:36 iXxdfYRT
hoshu
293:名無し野電車区
06/09/07 21:35:26 P3afOnIl
サンライナーの走りっぷりもなかなかよいよ。
294:名無し野電車区
06/09/07 22:46:21 isArme6P
>>293
確かにいいよね。
ちなみにサンライナーって117系の最高速度である
115km/hを出すことはあるのかな？
295:名無し
06/09/08 00:07:35 HILW++KD
東海の117の引退は10/1ですか？
296:名無し野電車区
06/09/08 00:18:21 Hp9Nnm1k
快速の一部が8連に増結されるので引退は有りません。
297:名無し野電車区
06/09/08 10:44:09 hsy+NnnM
>>265
80年代に第一線として「新快速」運用に就いた車両だからな。
298:名無し野電車区
06/09/08 17:34:39 svs3uk2N
>>294
１１５km走行は東海だった希ガス山陽本線は１００kmが限界
299:名無し野電車区
06/09/08 21:52:22 GbFghaLt
>>298
↓西日本車の最高速度は115km/h。東海車の最高速度は110km/h。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
あと、↓山陽本線の最高速度は岡山～下関は120km/h。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
300:１８５＿３８００
06/09/09 00:01:32 NapHnmjH
束に温泉特急１８５＿３８００として改造の上売却
外観塗り替えれば、そっくりの顔だから違和感なしだ
301:名無し野電車区
06/09/09 00:04:19 rUwNYv3z
今日、モハ１１６－４５の神戸方山側の扉近くに蜘蛛の巣が張ってた。
302:名無し野電車区
06/09/09 09:17:30 R6nEHDYk
>>301
＞神戸方
下関方？東京方？
倒壊、酉アーバン、サソライナー、下関と範囲が広いので・・・
303:名無し野電車区
06/09/09 12:22:31 rUwNYv3z
>>302
海カキ車なんで、東海道本線って意味で「神戸方」と表現したけど
いわゆる「東京方」とは逆の方向ですな。
304:１１７系
06/09/09 13:54:15 NapHnmjH
豊橋駅、大府駅、熱田駅、名古屋駅新幹線側
いつもふってぐさって寝ている姿しかみていません
茅ヶ崎で寝ている２１５系も同じ仲間らしい
倒壊のは４Ｍ２Ｔにもどせば貨物に迷惑をかけることないでしょうに
305:名無し野電車区
06/09/09 20:27:30 27NEWBat
倒壊は銭取ライナー用の313系作らなくても、117系を改装して投入しておけばよかったのでは。
最高速低くても停車駅少ないことでカバー出来できる。
いまさらこんな事言っても遅いけど…
熱田で昼寝している117系を見るのは寂しい。
306:名無し野電車区
06/09/09 20:54:56 2WKPsBJJ
>>305
銭取られるライナーどころか
ぼったくりライナーの名がつくからヤメレ
307:名無し野電車区
06/09/09 21:22:37 50hcyS2/
>>304
１１７系が日中寝てるのは↓が原因だね。貨物が原因ではない。
1999年の運転速度引き上げにともなって、東海道本線の日中のダイヤは、最高速度120km/hまたは211系5000番台3両編成(2M1T)並の高加速性能が要求されることとなり、これに対応できない117系は、日中の運用をほぼ失うこととなった。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
308:名無し野電車区
06/09/09 21:29:45 SvMhQKiR
東海の117は200番台を廃車にすれば元の4M2Tになる。
そうなれば少しは使いやすくなるはずだが。
マジでこいつを臨時大垣夜行とかに使えないかな。
問題はATS-P付けられるかどうかだけど。
309:名無し野電車区
06/09/10 00:40:25 hogdDH0m
>>308
今できるかどうかは知らんが、ATS-Pが無くても東京へ乗り入れてた
臨時大垣夜行の１６５系や海シンの１１３系ってのもあった。
310:名無し野電車区
06/09/10 00:42:12 9mFU2hGT
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
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伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗伊東四朗
311:浜松ー静岡怪速？
06/09/10 13:19:49 tiN/+0SD
新幹線があるから快速いらんてね
静岡ー豊橋間１１７系快速には
適しているのが、新幹線に乗せたいばかりにってかな
312:名無し野電車区
06/09/10 22:03:26 wpkhcmcl
静岡県民って県内の移動でもかなり新幹線使ってるの？
313:名無し野電車区
06/09/11 20:03:16 n+ytqrNs
>>312
地方の例に漏れず自家用車
314:名無し野電車区
06/09/11 23:20:43 uzZrPl58
>>313
ということは、倒壊による新幹線への誘導策は逆に鉄道離れを招いてる？
315:名無し野電車区
06/09/12 10:48:52 8eU0lNGo
>>314
そういう意味ではない。
地方は車の移動のほうが当たり前過ぎるので。
車は一家に一台ではなく、一人に一台。
316:名無し野電車区
06/09/12 20:22:09 WHrZkt7L
>>315
都会の人にとっては、自家用車が大人一人に一台というのが考えられんのだろうね。
つうか、九州では車なしの生活はほぼ無理orz
317:名無し野電車区
06/09/12 22:13:55 mEaC3yZL
>>314
そのとおり。挙句の果てに313系新造車をオールロング化しようとかいう
ふざけっぷり。
在来線なら自動車よりも安く移動できるが、新幹線ならはるかに高くついて
しまうからね。
318:名無し野電車区
06/09/12 23:14:56 htVrAhTk
>>317は意味不明
319:名無し野電車区
06/09/13 23:52:46 52YeaNCA
age
320:名無し野電車区
06/09/14 00:18:26 VPYL1Nr/
お願いです。静シスに１１７をください。
321:名無し野電車区
06/09/14 22:36:46 lRpKHPU1
>>320
ＪＲ東海の本社に嘆願してください。
322:ともあき
06/09/15 08:11:10 pdURZtWg
「走るんデス」は実現された。京浜東北線にE233投入 お名前：ともあき - 2006/09/11(Mon) 18:44 No.8700
ご見解、ありがとうございます。
「”ウィキぺディア”」と言うフリー百科事典によりますと、奈良線の場合は185系の兄弟車両とも言われている117系も運用から離脱をされていると書いてありました。
323:名無し野電車区
06/09/15 23:42:47 bZCM9RC1
保線
324:名無し野電車区
06/09/17 03:27:17 ExYCKQu2
保守
325:名無し野電車区
06/09/17 03:29:41 3ubY/3k5
昼間の浜松－豊橋に入れるってほんと？
326:名無し野電車区
06/09/17 19:54:33 kbdEjABT
>>325
どこでそんなこと聞いたの？
327:名無し野電車区
06/09/17 21:31:01 BMC2TuAp
>>326
一応、>>325氏の根拠としては、新ダイヤで浜松－豊橋折り返しが
大半を占める(同区間内でスジが軒並み分断され、浜松以東および
豊橋以西との直通がわずかになる)からだと思う。
ソースは、在来線スレとかの時刻表早売り情報。
328:名無し野電車区
06/09/18 11:01:28 Eb/Xe3nV
サンライナー編成来年度吹田入りだと
329:名無し野電車区
06/09/18 15:39:42 runZzsFr
>>328
はよ入場しれ。
パテ除いて漏れが外板叩いて直すてやりますです
330:名無し野電車区
06/09/19 14:05:42 tpC4V+jS
>>328
ソース（情報源）は？
331:名無し野電車区
06/09/19 14:29:00 GYb0Qa7t
>>328
どうせ簡単なリニューアルだろ。N30くらいの。
115系K編成(モハユニットが元117系)も、後藤に入ってたしな。
332:名無し野電車区
06/09/19 15:43:30 dMVZ4IQX
117って311や313－0より車両数多いんだね
何か意外ｗ カキの話ね
333:名無し野電車区
06/09/19 17:14:59 e4CHJGkD
／￣￣￣￣￣￣＼
／ ＼
/ ヽ
l:::::::::. |
|:::::::::: （●） （●） | ３３３げっと！
|::::::::::::::::: ＼＿＿_／ |
ヽ:::::::::::::::::::. ＼／ ノ
334:名無し野電車区
06/09/19 19:05:43 BON6aZbL
飯田線さわウォの117系が岡崎から送り込まれる件について
今後は岡崎で昼寝を決め込むのだろうか
335:名無し野電車区
06/09/19 21:27:47 9KS9GMsL
age
336:名無し野電車区
06/09/20 02:58:34 yCODB+cJ
オレのID
337:名無し野電車区
06/09/20 06:14:21 LoDUlUb/
安芸路ライナーを全列車１１７系に
して下さい。東海から貰って。
338:名無し野電車区
06/09/20 09:16:31 oq1ZLyo3
ロング改造しない倒壊、ネ申
339:名無し野電車区
06/09/20 20:59:26 Xpd76I9o
>>337
ＪＲ西日本の本社と広島支社に嘆願して下さい。
340:１１７
06/09/20 21:38:57 9UWbqNDS
１８５＿３８００の材料として束に売却します
341:名無し野電車区
06/09/20 21:52:59 E3CrnENL
昼間、王寺の電留線にあるオーシャンブルーの117系4両が無駄だよな。
15時～18時に117系4両は、和歌山線王寺駅～高田駅で走れよな。105系2両簡易冷風よりましだし。
342:名無し野電車区
06/09/21 18:44:44 Br6bX00v
>>341
節電にご協力を強制します by JR酉日本
343:名無し野電車区
06/09/21 20:07:00 mNWDP9/5
117系原色車（先頭16の編成）、色塗りたてでキレイ。
でもスソの凸凹は隠せないのね・・・
344:名無し野電車区
06/09/21 21:00:55 /0buYVhP
１１７系－１６(Ｓ２)編成は要検のよう
>>341
和歌山～高田間走行すると線路歪む重いから無理クハでも４０ｔ近くあるから
345:名無し野電車区
06/09/21 21:41:59 WplPIRb0
>>344
＞線路が歪むから高田～和歌山間は無理。
実際朝と夜は１１７走ってますよ。
和歌山を朝一番の五条行きと朝二番の王寺行きで走ってます。
確か朝二番の王寺行きの編成が王寺で夕方まで停まっていたはずです。
昼間の桜井・和歌山線での運用が無理なら昼間の停めて有る時間に奈良へ回送して奈良線の普通として走らせるのはどうでしょうか？
１０３よりは乗客サービスアップになるような気がします。
長文須磨そ。
346:名無し野電車区
06/09/21 22:51:13 hWOOT/Ar
>>344
さすがにそんなやばい線路は使っていない
347:キハ２８ ２３８６
06/09/21 23:00:45 oebhxF9d
>>338
車端がロングのクハがあったはず。１回それに当たった。
348:名無し野電車区
06/09/21 23:07:06 dJtBN03c
王寺駅で105系2両に詰め込まれるのは嫌だ！
117系に変えてくれ
349:名無し野電車区
06/09/22 00:10:37 l5ynnSlV
ってか105のクモハは４０㌧以上あるだろ
350:名無し野電車区
06/09/22 17:12:37 kVBhfLUF
>>345
全ドア開放のワンマンだから定期利用が大半のラッシュ時間帯は使えるけど、
切符利用がメインのデータイムは取りこぼしが発生するから無理って見解が主流。
351:名無し野電車区
06/09/22 23:18:32 OHbwEff2
>>345
＞奈良へ回送して奈良線の普通として走らせるのはどうでしょうか？
それいいね。
352:名無し野電車区
06/09/23 23:26:04 /B3o2Jwf
hoshu
353:名無し野電車区
06/09/24 02:05:46 cg7/yFmD
>>347
それはクハの200番台？では。
あれは新製時からの姿で改造じゃないはず。
354:名無し野電車区
06/09/24 04:25:57 5W/nzqhy
117系の活路→身延線・飯田線・中央西線(中津川以北)
もしくは西の広島・岡山地区に譲渡だな
355:名無し野電車区
06/09/24 05:32:18 8UqNcF9C
>>353
ロング改造されてますよ
356:名無し野電車区
06/09/24 16:56:33 n7YN3iwR
最後は流電や80系のように飯田線で締めくくってほしい
357:名無し野電車区
06/09/24 19:02:47 Yi8ti0AS
大垣は6連に戻して新313と共通運用で！
358:名無し野電車区
06/09/25 19:25:07 QHYAkJeo
>>357
＞新313と共通運用で！
それはさすがに無理だろう。
359:名無し野電車区
06/09/25 20:24:20 77WyyIT+
>>354
＞身延線・飯田線・中央西線(中津川以北)
輸送力過剰です ワンマン運転できません
＞西の広島・岡山地区
広島支社が２ドアを拒みます
360:名無し野電車区
06/09/25 20:36:02 reWjhPy+
とりあえず、非力なモーターを１５０ｋｗ以上に乗せ変えたら？
361:名無し野電車区
06/09/25 20:45:05 9fn0gRMd
>359 身延・中央西(中津川以北)はともかく、飯田は束乗り入れの快速みすず用として使えるんじゃ内科医！
無理なら、しなの鉄道に115･169系の置換で譲渡してもらいたいな。
362:名無し野電車区
06/09/25 22:11:06 e9I43dti
日曜日に豊橋～米原間で車内録りやってきた(311＆117の新快速がターゲット)
豊橋で117新快速の発車待ちしてたら女子高生が二人やってきた、その会話の一部
A「なんか凄く古くない？この電車」
B「これあれだよ、朝ね超早い時の電車だよ、昔ながらの電車」
昔ながらの電車って・・・orz
363:名無し野電車区
06/09/26 00:05:35 GzetWYvA
昔ながらで使われていた電車?
364:名無し野電車区
06/09/26 00:54:42 wdXmzfR4
>>362
ﾜﾛﾀ
365:うたまる
06/09/26 17:49:04 qdyqC7/W
山田く～ん、>>363に座布団2枚。
366:名無し野電車区
06/09/26 19:19:14 wQhWBjAm
昔ながらの電車もさることながら
本当に焼いた本電車の評判はどうかな？
367:名無し野電車区
06/09/27 19:31:05 qirgqlMR
良スレage
368:名無し野電車区
06/09/28 13:46:43 ef0R/hSl
早くATS-P付けてほしいな・・・
そして、大阪まで乗り入れキｂ（ry
369:名無し野電車区
06/09/28 17:12:45 ZtmFWLQx
保守
370:名無し野電車区
06/09/28 22:56:16 35bftiXl
いきなりで申し訳ありませんが、
土曜休日の豊橋発の117系新快速の時間は
何時かわかりますか？
371:名無し野電車区
06/09/28 23:36:53 IHNTJM10
>>370
鯱のヨンセンが運用知ってるよ。
372:名無し野電車区
06/09/29 12:12:24 GAOiLTTE
>>370
17:04発の米原行。5243F
373:名無し野電車区
06/09/29 19:09:59 0cD7YBp2
>>371 372
ありがとうございました！
374:名無し野電車区
06/09/30 18:41:31 WGDY+D5Z
保守
375:名無し野電車区
06/10/01 03:36:18 1fpJ6lDY
瀬戸大橋線が開通した直後、
まだマリンライナーが１時間に１本だった時代に、
岡山～高松間の臨時快速として６両編成の国鉄色１１７系が走ったことがあるのを知っている（おぼえている）人はどれくらいいるだろうか？
376:名無し野電車区
06/10/01 03:44:54 dTE9IYM9
>>375
117系マニヤなら殆どの方が知っているかと･･･
377:名無し野電車区
06/10/01 15:33:54 fgiHPpLZ
今日から117系＠東海の運用はどうなったの？
378:名無し野電車区
06/10/01 15:36:05 avJ7xNbk
>>377
結構変わってるようだ
豊橋～浜松運用が増えたっぽい。
379:名無し野電車区
06/10/01 15:45:38 bAuFfSGm
>>362
考えようによっては､彼女等はもとよりここの住人より年齢が上な訳で､､､
ハァ､､､
380:名無し野電車区
06/10/01 15:59:56 nUcOsBJU
>>379
名古屋地区の１１７系は、俺が小学校１年か２年の時に出てきたぞ。
こんな変わった電車が出てきてびっくりしたな。
小学校の遠足の時にも乗ったよ。
381:名無し野電車区
06/10/01 16:29:52 fgiHPpLZ
>>380
昭和５７年登場
382:名無し野電車区
06/10/01 20:51:24 mDAVPekb
東海の１１７系の運用が改正前より増えてる。
383:名無し野電車区
06/10/01 21:41:06 e+J9e+Fs
>>382
そりゃ増結して編成不足起こしてるからな
384:名無し野電車区
06/10/02 19:47:47 xGfqITFn
結局117系の新快速は廃止になったのですか？
385:名無し野電車区
06/10/02 20:05:27 6DXh9hNR
>>384
18時頃名古屋に着く、従来の117系新快速は313系に変わってた。
386:名無し野電車区
06/10/02 21:17:24 94f+6cTX
>>385
そのかわり一日一本の刈谷行きが１１７系の運用らしい。
387:名無し野電車区
06/10/04 05:08:59 y5V+ndj3
hoshu
388:名無し野電車区
06/10/04 10:45:29 bY8tLdmj
倒壊の117は最後のご奉公といったところなのだろうか？
389:名無し野電車区
06/10/04 12:27:07 GM5enwOS
hoshu
390:２１１系５０００番台
06/10/04 19:48:09 444YPPsE
>>378
浜松～豊橋間はあまり増えてませんよ。
この区間は３１１系が増えております。
URLﾘﾝｸ(8724.teacup.com)
391:名無し野電車区
06/10/04 23:58:04 ic8wnPV2
>>390
氏ね
392:名無し野電車区
06/10/05 00:25:29 c0ylY8UF
>>390の糞コテが初めてまともなこと言ったｗ
確かに117はあまり見ない。鈍足の送り込み列車をなるべく作らないようにとの配慮だろう。
393:名無し野電車区
06/10/05 11:46:09 xM7wENz/
>375
それ乗りましたよ。坂出から岡山まで。定期のマリンライナー
のすぐ後に走っていてすいていた記憶があります。
394:名無し野電車区
06/10/05 13:36:17 VI8dTxHd
117系は本家（阪急6300？）を超越した車両だと思ってる。
ていうか6300は汚い。
395:中津川快速
06/10/05 14:04:05 qK+eSMKq
中央本線にも入線していた
座席を１８５系なみに改造、銭取りに使えばよかったかも
４Ｍ２Ｔに改め有料快速運転
396:名無し野電車区
06/10/05 22:49:41 jbfEtJ8S
117の本家といえばキハ66・67か?
確かにアレは内装が地味だし一部ロングがあるしな
397:名無し野電車区
06/10/05 23:22:32 BpY85jYG
でも、キハ66は、篠栗快速（新幹線アクセス＝新幹線博多開通に合わせて新車導入）
用で投入されたと言っても、急行色で登場、定期急行の運用もあった。
398:名無し野電車区
06/10/05 23:51:14 yF9Tmb9u
>>393
あれ？ １本／時間のマリンの合間だから、３０分後じゃなかったっけ？
よく写真を撮りに行ったなあ。
399:１８５系＿３８００
06/10/06 01:50:01 oUrY9Yt/
テンクロから１８５系座席変更、シートピッチ拡大（窓枠と不一致はある）
で温泉特急、快速として束に売却
豊橋、大府、熱田、名古屋でふってぐさって寝ている香具師だし
400:反抗する十代の教祖
06/10/06 01:52:28 EsEyRoKC
４００ＧＥＴ
１１７系もスーパー化されないかな
401:名無し野電車区
06/10/06 23:42:54 IZ2yY4iL
>>400
ここ行け。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
そして二度とここには来るな。
402:名無し野電車区
06/10/07 00:59:13 Oy2eBJni
>>397 英彦山線系統では急行運転
403:名無し野電車区
06/10/08 03:57:02 TLGIn2tR
保守
404:名無し野電車区
06/10/08 17:44:11 eJO/w0N9
今日の10:20くらいに西ノ宮の下り待機線に停まってました。
405:名無し野電車区
06/10/08 18:17:07 jz81MhOT
今日、臨時だか117の新快速が走ったらしい・・・
406:名無し野電車区
06/10/08 19:36:07 6WidJtJi
ずっと思ってたんだが、117系って他の国鉄型電車より悲惨だよね。
現在で廃車は一両もないが、奈良線からは221系の投入で追い出され、
福知山線では脱線事故の影響で追い出され、ＪＲ東海では全廃されるらしいし、
２ドアが災いして遅延を起こしたりとろくな人生送れてないので悲惨な電車だと思う。
407:名無し野電車区
06/10/08 20:14:08 08elSrAQ
>>ＪＲ東海では全廃されるらしいし、
今年10月の改正で大幅に活躍の場が増えたけど・・・
408:名無し野電車区
06/10/08 21:32:56 w7kTvbVl
>>406
国鉄型車両の中では、キハ185系が一番不遇だとオモ。
電車では185系。
409:名無し野電車区
06/10/08 21:37:36 5ina++n9
>>407
３月改正までの最後の花火だよ
410:名無し野電車区
06/10/08 22:04:22 TBSD4Obn
185系よりもっと不遇なものがあるかと。
キハ185は同意。
411:名無し野電車区
06/10/08 22:08:37 08elSrAQ
>>409
一応JR東海の313系大量増備による車両置き換え計画の中に117系は含まれていないから、
3月改正でなくなることはないみたいだけど・・・
確かに117系はどこで使うのかは疑問だが。
412:名無し野電車区
06/10/08 22:36:53 Zy6vyTLF
>411
やっぱり、モハ52『流電』の正当後継車という事で、最後は飯田線に。（w
413:名無し野電車区
06/10/08 22:37:16 iJsQhWgL
乗客が少ない区間だと4両は過剰で嫌われ、
乗客が多い区間だと乗降に不便な2扉が嫌われ…。
不憫な117系ですね。
414:名無し野電車区
06/10/08 23:39:11 hkLZtdHq
>>404
１１時あたりに塩屋～垂水の電車線を走行してた
西明石１０時４８分発の新快速長浜行きの車内から確認
415:名無し野電車区
06/10/09 01:55:52 LwtYvYq4
伊豆Qが適職だと思うんだけどな・・・
416:名無し野電車区
06/10/09 12:49:21 tN5AOmrC
>>405
はガセだよね?
417:名無し野電車区
06/10/09 15:14:48 15a/6aWN
JR東千葉支社においで☆
太東特快 専属車両として使ってあげるよ。
418:名無し野電車区
06/10/09 15:56:38 VvwrcGp5
>>417
コレのことか？w
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
419:名無し野電車区
06/10/10 09:59:02 ZcXqgl8F
>>406
そうか？他にもっと悲惨なのあるよ。
せっかくの300キロが短命に終わる500系新幹線とか、
昼間は全く使用されない215系とか、
さっさと田舎巡業されちゃう501系とか、
全然存在感の無い713系とか、
ポリシーが感じられない四国6000系とか・・・。
117系は登場して20年以上。結構使ってきたと思うよ。
最後の悪あがきかもしれないけど東海じゃ運用が増えたし。
420:名無し野電車区
06/10/10 14:22:32 RDQXSsbM
>>411
さわうぉとか団臨などの波動用にするんじゃ内科医。
１６５系無き現在では、そこそこの車内設備でトイレも付いている。
倒壊は波動用の３８１系潰しちゃったから、117系は今後も意外としぶとく生き残ると思われ。
酉車も団臨用にトップナンバー編成にトイレ増設したし、アーバン以外はボロばかりだから
紀勢・和歌山・岡山地区・下関地区で今後もしぶとく使い続けることでしょう。
421:名無し野電車区
06/10/10 15:08:21 fCN0ifB6
>>416
湖西線で京都行き新快速が運転されたらしい。
湖西線は風でかなりダイヤ乱れてたから
422:名無し野電車区
06/10/10 19:26:25 z+nli0TG
>>419
駄菓子菓子、713系は「サンシャイン」として平成8年に大幅リニューアルして宮崎地区に投入。
座席は特急用の廃車発生品。
500系は一日の走行距離を考えたらさすがに・・・。
423:名無し野電車区
06/10/10 19:29:33 qaER4ZPQ
713系が存在感無しとするのは中央の発想だな。
424:名無し野電車区
06/10/10 20:05:17 YyAKwGbi
日向灘沿いを100km/hの鈍足で走り回ってるのに忘れられる713系(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
425:名無し野電車区
06/10/10 20:37:09 ffLDQEkp
>>422
でも、300系と比べたら、引退早過ぎない？
>>423
中央だけでない。東北も、北海道も、四国も・・・。
要は九州以外では存在感無い。
426:名無し野電車区
06/10/11 23:00:22 19x56zxZ
>>419
引退といっても山陽区間からはまだ引退しないけどね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
427:名無し野電車区
06/10/12 02:30:51 b3ae4fxb
それに117の古臭さときたら… どこに肛門があるのかわからないぐらいだ
428:名無し野電車区
06/10/12 02:32:46 +ZqWQ3Pa
大垣の車両はいままで余りが多かったけどダイヤ改正で運用が増えたの？
429:名無し野電車区
06/10/12 19:36:25 ujfAv6z+
>>428
そうらしいな
430:名無し野電車区
06/10/12 20:35:40 Pq+RtBed
313系6両固定を12編成入れたが、211系5000番代を20編成出したから、編成数としては減ってるからね。
大垣ー米原には373系まで借り出されるありさま・・・。
431:名無し野電車区
06/10/13 00:04:31 +/E6iPKs
ながらがウヤった時は普通列車どうするのだろう
432:名無し野電車区
06/10/13 00:44:28 Ur1w9bB0
１１７ １８５も古杉
433:名無し野電車区
06/10/13 01:00:28 aLlJY0hO
>>430
その373系はながらの間合い？
それとも別に貸出車？
434:名無し野電車区
06/10/13 01:46:51 OmXIR0WR
というより373系はどういったサイクルで回ってるんだ？
>>431
そんなに代車が回らないほど車両に余裕が無いのか？
435:名無し野電車区
06/10/13 02:18:27 0rpk3bGw
>>434
多分、運用はこんな感じだと思う。
１運用 （下り）ながら名古屋で３両落とし→HL（名古屋～豊橋）→伊那路→HL（豊橋～大垣）→（上り）ながら
２運用 （下り）ながら大垣で入庫→HL（大垣～豊橋）→伊那路→HL（豊橋～大垣）→（上り）ながら
３運用 （下り）ながら大垣で入庫→普通列車（大垣～米原２往復）→昼寝→（上り）ながら
下りのながらがウヤになったり遅れたりすると運用が回らなくなるってこと。
運用番号は適当ね
436:名無し野電車区
06/10/13 02:57:03 waZWGfVU
>>428
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
437:名無し野電車区
06/10/13 23:15:10 PUOMR+Oq
>>428
つ
URLﾘﾝｸ(www6.ocn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.so-net.ne.jp)
438:名無し野電車区
06/10/14 21:44:31 +pFQp2CT
良スレage
439:名無し野電車区
06/10/15 17:54:14 Mr+xfDYu
宮原の117っていつの間に「京キト」になったの？
440:名無し野電車区
06/10/15 19:36:28 9+eW0WET
>>439
多分１ヶ月前
441:名無し野電車区
06/10/15 23:47:45 LWBPN9HA
age
442:名無し野電車区
06/10/15 23:49:09 4ctzlgpj
●●●● 117（４）
443:名無し野電車区
06/10/16 17:47:52 P5wikel1
前から思うんだけど…､221系とかに使ってる高回転型のモーターに交換して､
120キロ対応に改造とかは出来ないモンなのでしょうか？
ついでに､添加砺磁化なんかも…｡
既出&スレ汚しだったら､スンマセン｡
444:名無し野電車区
06/10/16 21:34:50 kRyVh7q+
15年前に発言してれば・・・
445:名無し野電車区
06/10/16 21:36:05 H2LRBJRq
ああっ女神さまっ【ベルダンディー】
ｽﾚﾘﾝｸ(anichara2板)l50
446:名無し野電車区
06/10/16 21:37:25 DmFH0Q4M
>>444
ＩＤが117の新天地
447:名無し野電車区
06/10/17 01:11:24 1JQ9WNQQ
臨時ながらに使えば？ 東京駅で１８５との並びを一度は見たい。
448:名無し野電車区
06/10/17 07:54:34 1RXCDJyx
>>442
それ4000会の運用サイトの1117系の表記でしょｗｗｗｗｗｗｗ
449:名無し野電車区
06/10/17 07:55:25 1RXCDJyx
上のレスは間違いですた。
吊ってくる。
>>442
それ4000会の運用サイトの117系の表記でしょｗｗｗｗｗｗｗ
450:名無し野電車区
06/10/17 09:26:22 OBgR4DfR
>>443
117系は重量が重いから、多分無理だと思う・・・・。
451:名無し野電車区
06/10/17 09:57:16 kq2PgtMY
静シス用３１３系の仕様が決定したそうです。
基本性能は３１３系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと大垣からの２１１－５０００の転入によって、
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、
大幅なサービス向上になります。
静岡の場合、在来線利用は新幹線駅までの
１５分以内の乗車とされている上、
都市間移動は新幹線を利用することが
原則ですので、ロングシートは必須でしょう。
452:名無し野電車区
06/10/17 10:03:01 OBgR4DfR
>>451
ここは117系スレです。
関係の無い書きこみはご遠慮下さいますよう、ご協力をお願いします。
453:名無し野電車区
06/10/17 16:17:28 1ouhOh/z
>>452 あ、いや済まなんだ。この浪人与助とやら、先般より掛川城下を徘徊しておるのだが、生国が美濃の様子で国許にまで迷惑をかけよるわ。拙者が連れ帰ると致すか。何、例など要らぬわ。拙者？駿府城下鷹匠町同心、姓は飯富、名は雷衛門と申す･･･。
454:名無し野電車区
06/10/17 16:29:16 ewc6nOUD
一体何百人殺せば気が済むんだ？
とっとと買収されろ糞企業
455:名無し野電車区
06/10/17 16:32:15 1ouhOh/z
さあ、参るぞ与助、なに？腹が減った。心配いたすな、池鯉鮒であんまきをたんと食わせてやる。岡崎の菜飯？豊川の稲荷寿司？浜松の鰻？はっはっはっ、よいよい。忘れてはおらぬ。天下泰平、大御所様万歳じゃ。
456:名無し野電車区
06/10/17 17:57:16 Vc0wnCv5
・・・・・・・。
457:名無し野電車区
06/10/17 19:10:54 1RXCDJyx
こんなのも有ります。
●●●●＋●●●● 117 （4＋4）
もし西日本の運用サイトで同じ表記が有るか4000会が国鉄時代から有れば
●●●●●● 117 （6）
も出来たかも知れませんね。
458:名無し野電車区
06/10/18 01:58:18 m93A8hwG
>>451
今頃決定するわけ無いだろ。
459:名無し野電車区
06/10/19 00:09:07 QFCc58sI
保守
460:名無し野電車区
06/10/20 01:33:05 7F33wcR0
しゅっしゅっ
461:名無し野電車区
06/10/20 19:22:47 U75tk+Nq
age
462:名無し野電車区
06/10/20 19:53:19 zpCuIj0S
sage
463:名無し野電車区
06/10/21 10:17:08 iQ/caOxh
>>457
JR（西）時代に
●●●●●●+●●●●●● 117（6+6）
こんな新快速もあったね。
464:名無し野電車区
06/10/21 10:31:58 sg1wUTr7
>>463
●●●●●●●●+●●●● 117（8+4）
こんなんもあった
465:名無し野電車区
06/10/21 12:43:26 OxYE0XLC
●● 113-3800（2）
466:名無し野電車区
06/10/21 14:52:56 iQ/caOxh
>>465
4000回方式で113だと●ではなく■
467:名無し野電車区
06/10/21 15:51:21 Fx+Bpd5G
>>465
正解は
■■ 113-3800（2）
ですた。
468:名無し野電車区
06/10/22 08:34:46 S/HaRLzI
「JR西日本は・・・JR西日本・・・・・JR西日本では・・・JR西日本・・・JR西日本の・・JR西日本・・・」
いくら西日本をイメージダウンさせたいからって、何度も言うなよ ヘボアナウンサー
469:名無し野電車区
06/10/22 10:14:18 9SxbwQ8w
西は礼儀正しすぎるよね。放送ひとつとってもうるさいほどしゃべる。
コンピューター人間を求めてるのかいって思う。特に若い車掌。
１１７は冷遇されやすいけど乗り心地はいいと思うけどね。
豊橋→米原の新快速はホント最高によかった。（思うのは私だけかも）
１００Km（１００が最高速度か？１１０？）に達しノッチオフしているようには
思えなかった。その最高速度がずっと保たれているようで不思議だった。
運転士さんはどのようなノッチ扱いしてたのだろう？
運転室覗きたいとこだけどモハに乗りたくて…
470:名無し野電車区
06/10/22 13:45:28 oD3R/J20
>>469
山陽線新山口～下関で一番当たりだと思う車両は117系だとオモ。
471:名無し野電車区
06/10/22 17:54:23 Q9mkCVgY
緑の狸の８連姦通萌えw
472:名無し野電車区
06/10/22 17:56:57 h8DuhBQb
良く117系って狸様って言われてるね。何で？
473:名無し野電車区
06/10/22 18:22:56 HgiWc2wJ
>>472
どうせDQNが117系を批判する時につかうだけだろ、ほっとけ。
474:名無し野電車区
06/10/22 20:10:39 WbYLeYAY
それは狸に対して失礼では。
475:志賀ぬこ
06/10/22 20:24:56 fG4P8AtJ
最初の117はベージュに茶帯で
その帯がちょうど正面でヘッドライトを包み込んでいた
これまで111などのカボチャ色電車しか見たことがなかった市民には斬新に見えた
貫通路のない、斜めカットされたフェイスが、それまでの電車のイメージを払拭、
これは電車というよりはむしろ…タヌキだ！
そうしてタヌキ号が誕生した
476:名無し野電車区
06/10/22 23:02:22 9SxbwQ8w
ところで下関にいる１１７の検査はこれからは幡生がするの？
塗装するとしたらいまの色を再塗装？
それか吹田に持っていく？
477:名無し野電車区
06/10/23 20:29:07 S3ygEKBO
>>476
全部吹田でやるよ。現に夏あたりにC105が4連で回送されて検査受けて帰って行った。
幡生には検査機関が無いみたい。色はそのままだし、所属表記もそのままだったような。
478:名無し野電車区
06/10/24 16:20:49 C0qq+v9O
そういえば、昨日14:35ぐらいに芦屋で上り列車線を国鉄色100番台が走行してたぞ。
479:名無し野電車区
06/10/24 20:06:45 d/Aj6Jh9
>>450
117って､そんなに重たいのですか｡｡｡
んでわ､歯医者の103から､トルク型のモーターと大径車輪を移植…とかwww
加速は多少良くなるだろうけど､最高速は…どうなるんだろ｡｡｡
どなたか､計算して下さいませんか？
480:名無し野電車区
06/10/24 20:16:27 aOKNyJJk
>>479
↓117系の車両重量。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
481:名無し野電車区
06/10/24 21:35:30 ushtDu35
今一番活躍してる・格好を浴びている117系はどこの車輛ですか？
482:名無し野電車区
06/10/24 23:51:56 rUj/xiov
>>477
緑ﾀﾇｷの所属が京ｷﾄに上書きされてた･･･
ｽﾌﾟﾚｰでちょこちょこっとな。
483:名無し野電車区
06/10/24 23:53:52 i9K+SeRs
>>481
大垣じゃないの？
天下の東海道本線の快速運用についてるから。
484:名無し野電車区
06/10/24 23:54:44 BSSXvNOd
注目を浴びる優れた117系
485:名無し野電車区
06/10/25 00:11:08 qSRMoPnE
>>477
そこんところはゴハチと同じだな
486:名無し野電車区
06/10/25 07:59:56 kRFiwtYf
>469
１１７系は戻しノッチが使えるから110km/hになったら３ノッチにもどす。
平坦線ならほぼ110km/hで均衡を保てる。
タイヤの厚みによるバラツキ、乗客乗り具合や架線電圧によりピッタリとは行かないので、
速度が落ちていくようなら４ノッチ５ノッチと進め、また３に戻す。
110km/h越えそうならオフ。
487:名無し野電車区
06/10/25 14:12:34 ZyWq87ng
>>486
へぇそんな運転方法あるんだね。ありがトさん。
加速イマイチ、２扉などで嫌われてる面も多いけど、台車は好きだよな。車両の
端っこにいてもそこまで揺れないし。
あとブレーキ音やコンプレッサー音は関東ではあと少ししかいない２０１系と同じ
か似てる音がするのもなぜか好き。
488:名無し野電車区
06/10/25 14:29:50 mxIYBNU4
>>487
私も117系好きだ。
117系をリクライニングシートに変えてナイスホリデー木曽路なんかで使用したらいいと思う。
それか飯田線で特急伊那路をやめて快速伊那路にして運用したら得だと思う。
489:名無し野電車区
06/10/25 20:49:59 mxIYBNU4
age
490:名無し野電車区
06/10/25 22:06:49 phPiCtD+
117系がボロ扱いされるなら、広島～下関地区へ回してほすぃ。
こっちでは大歓迎だお。
491:名無し野電車区
06/10/25 22:27:59 ydHhOpZs
>>490
下関～新山口では既に回してるけどね。
492:名無し野電車区
06/10/25 22:29:37 r6ADz0Si
JR東海の117系の新快速ってまだ設定ある？
493:名無し野電車区
06/10/25 22:58:30 4/ebB7Bs
>>492
なかったと思う。確認してくれ
つURLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
494:名無し野電車区
06/10/26 21:41:33 /OfJ9T07
>>487
１１７は、踊り子１８５と兄弟分ですが・・・
495:名無し野電車区
06/10/26 22:04:41 0stPW/yW
URLﾘﾝｸ(pic.to)
496:名無し野電車区
06/10/26 22:54:08 XLvJNWrk
ウソ電？
497:名無し野電車区
06/10/26 23:00:04 VmJE7/M3
>495
中京用ｸﾊ117･116-100･200の増備の甲種だな
498:名無し野電車区
06/10/27 00:00:42 eFqZPoKn
４Ｍ７Ｔ よく走れたな。
499:名無し野電車区
06/10/27 16:05:58 CSApMj7T
>>498
４M６Tじゃない？
客乗せてなきゃいけると思うけど・・・
185の5連も２M３Tだったっけかな？
500:名無し野電車区
06/10/28 03:42:45 wnDy4u60
500
501:１１５系改造
06/10/28 10:05:11 XQAZ260i
西の国 １１５系に編入します
502:名無し野電車区
06/10/28 20:33:17 xJ9WbKvp
（海）東海道線で
●●●●+●●●●+●●●●
って編成を見てみたいものだ。
503:名無し野電車区
06/10/28 21:06:30 NpxQcTvR
前にＪＲ東海のダイヤが大幅に乱れた時の117系代走特別快速に萌えた。
504:名無しでGO!：
06/10/29 00:49:45 sqoEIcT1
岡山のサンライナーの話題はないね。
あれが一番輝いている117系だと思うんだけど
505:名無し野電車区
06/10/29 00:51:36 KA0WT860
順調なものほど話題になりづらいってのは、ある意味仕方がない気がする。
506:名無し野電車区
06/10/29 01:19:08 VQBrqQS7
名古屋の快速系統313系が６連化されたが、豊橋折り返し
が増えて浜松直通が大幅に減った。で、朝の運用を終える
と豊橋で昼寝の海カキ117系が浜松～豊橋間の区間運転に
駆り出された。青春18族には朗報？
既出ネタなら須磨祖。
>>492>>493
17時頃の豊橋発米原行って10月１日改正後も117系８連？
507:名無し野電車区
06/10/29 01:21:38 Ndrgwcvc
>>506
運転時分がどー考えても117のじゃないだろ
508:名無し野電車区
06/10/29 01:54:18 ngNc4uQD
>>488
セントラルライナーができたとき、１１７の座席を
リクライニングにして使えばいいのにとオモタよ。
上手くいくかもわからん昼間のライナーに新車を
いれるよりいいんで内科医とおもって。
509:名無し野電車区
06/10/29 10:11:11 S1SSDCvo
>>504
確かにね。
510:静岡利用客
06/10/29 21:36:49 Gw84DyyO
名古屋で117系が要らなくなったら117系を静岡に下ちい。
511:名無し野電車区
06/10/30 00:19:16 K23LEvQR
>>506
夕方の新快速からは消えた。
普通運用でカキ区に戻ってくる。
そういや京都駅で117系とまってると、
またこれかあ・・・いいかげんになくならないのかなあ・・・と、言う声を何度か聞いた。
ダイ改正で消滅を期待した人が多かった様子。
以前湖西快速が117系→113系に車種変更したときには、JR西はチラシの特報で流してたぐらいだから、
相当嫌われてるっぽいな。
512:名無し野電車区
06/10/30 00:29:37 zSYwC/BY
>>511
113系は嫌われてないの？
513:名無し野電車区
06/10/30 01:02:41 JkY/KdEQ
>>511
そんなに嫌われてるなら静岡に下さい。
静岡では大歓迎です！
514:名無し野電車区
06/10/30 11:08:49 V0kfI23q
>>511
関西は、新快速運用から外れると、117系に最適な路線ってないね。
東海は大垣ー米原があるけど。
っていうか、いっそのこと姫路ー岡山に集中投入すれば良いんじゃね？
515:名無し野電車区
06/10/30 11:55:43 Kfv5wcZ8
>>512
117系よりはマシと思われ。
516:名無し野電車区
06/10/30 11:59:49 512PaD69
>>514
つ【山陽新幹線】
517:名無し野電車区
06/10/30 20:20:31 fnBFzhR1
姫路－播州赤穂の各停になら使えそう？
518:名無し野電車区
06/10/30 21:02:29 gzYT+FMm
姫路ー岡山の各停に使えばいいじゃん。
どうせあの区間、各駅停車にしたって駅間距離が長いから。
519:名無し野電車区
06/10/30 22:57:34 Pd4wChi4
>>518
今は知らんが、前はサンライナー編成が間合いで和気ぐらいまで入ってた。
520:名無し野電車区
06/10/30 23:01:18 gMULdz8J
現在は湖西線や草津線に１１７走ってないの？
521:名無し野電車区
06/10/30 23:08:16 y3Zi0PSM
走っているよ。
522:名無し野電車区
06/10/31 17:00:51 71YUipDr
上ゲ
523:名無し野電車区
06/10/31 20:25:32 n5FoZByS
１１７の最大の弱点は１５３系の流れを受けて、２ドアにした事のようだな。鋼体強度の関係で３ドアに改造する事もできないようだし。
ここは、やはりＵＳＪ－新大阪、京都のシャトル列車が一番適任じゃないかな。
でも、彼が新快速運用についてた頃は新大阪は通過だったんだよな…
524:名無し野電車区
06/10/31 20:32:29 +mzdqsrO
>>523
2ドアか・・・。だったら尚更岡山地区、さらには山口地区が適任な希ガス。
岡山～下関をロングランする117系の登場ｷｳﾞｫﾝﾇ
525:名無し野電車区
06/10/31 21:09:30 lMD3YJr3
だからあれほど小浜線で使えと(ry
526:名無し野電車区
06/10/31 22:39:22 kGn76Z7/
北陸線がもし最初から直流電化だったら間違いなく真っ先に転用されていたと思われ
527:名無し野電車区
06/10/31 22:44:49 LD7WtGhW
415系800番代が117系改造だったら･･･
528:名無し野電車区
06/11/01 01:41:31 HWEZQP0O
>>524
岡山支社は短編成化命なので、４連以下では組めない１１７は
これ以上いりません。
529:名無し野電車区
06/11/01 02:47:15 UEJH8vdE
>>523>>524
静岡に下さい。
代わりに313ロングをあげます。
530:名無し野電車区
06/11/01 08:27:11 TSTcib/T
岡山はたしか4連がちょうどいいのでは
531:名無し野電車区
06/11/01 10:57:26 i3I8voSd
>>530
岡山は4連はもてあまし気味。
最近は3連が主流。
岡山～福山を除いて2連ワンマンも最近増えた。
532:名無し野電車区
06/11/01 10:58:48 yrAW2JmS
スクラップ４８５の整流器でも、搭載させてやれば、もっと行動範囲が広がるのにな。
533:名無し野電車区
06/11/01 15:51:26 eLzH0O+I
強度不足で、３扉に改造できないなんてのは嘘
まずチラシの裏にでも、117系の側面を描いてみよう。（寸法は適当で可。窓やドアの位置は正確に。）
真ん中あたりを消しゴムで消して、ドアを設置してみよう。
出来上がった絵から、座席配置を考えてみよう。
どうなった？？？
534:名無し野電車区
06/11/01 17:19:23 i3I8voSd
>>533
そうじゃなくて天井に乗っている強制換気装置などで重心が真ん中に寄っているのが問題であって、
別に重いわけじゃない。
だから115系に編入された115系で強制換気装置を撤去した車両が出てきたが、
これで3扉化可能といわれた。
535:名無し野電車区
06/11/01 22:14:01 SlpHjL1f
>>534
重たい云々とは>>533のどこにも書いていない件
>>533
重心よりドアの位置が寄っているほうが問題だね
536:名無し野電車区
06/11/01 22:23:39 o3/TP0Aw
羽衣支線から下関に転じたクモハ123のように、ドアを移設しないと。
537:名無し野電車区
06/11/01 22:25:05 vxfRjE6c
そうだ！羽衣支線で運用するのはどうだろう。
538:名無し野電車区
06/11/01 22:32:43 quSVKBCH
羽衣で使うぐらいなら下関にもっとくれよw
539:名無し野電車区
06/11/01 22:35:02 vxfRjE6c
>>538
九州乗り入れを果たしそうなＩＤですな。
下関でも問題なく映るが…
540:名無し野電車区
06/11/02 02:06:37 9z7dFn1m
まあ117系を3ドア化改造する位なら、3ﾄﾞｱの115を110km/hに対応させるだろうな
541:名無し野電車区
06/11/02 07:17:00 49l/TxAZ
４ドア化。
中央が無理なら車端に二箇所さらにドアを。
そんなことしても無駄か…
２扉だとホント乗降に時間がかかるよね。いくら地方でも客が多いと遅れる時は
遅れるだろうし。
542:名無し野電車区
06/11/02 18:37:57 ccgIPBqY
何とか485系の交流機器を使って交直化改造
（511系化）して北陸地区で使えないかな。
２ドアだから車内も冷えにくいし、化粧板も暖色系。
乗り降りしにくいといっても元急行形よりはマシなはず。
543:名無し野電車区
06/11/02 21:10:11 rCy10SSH
豊橋を14時過ぎに出る普通名古屋行きはマターリ乗れていいですね。
117の8輛編成で1輛に3～4人の乗車率でした。
544:名無し野電車区
06/11/02 22:11:08 pfEWWS8o
>>543
普通列車でなぜ8両で運用するんだろう？普通運用なら
4両で十分な気もするが…
545:名無し野電車区
06/11/02 23:28:11 byvbWkez
>>544
回送を兼ねてるから。
関西本線でも、2両で混雑する名古屋行列車を横目に、亀山で昼寝する車を6両も繋いだ普通亀山行が走っていたりする。
546:名無し野電車区
06/11/03 01:41:29 7Eiu0kDy
>>543
１１７系８輛…
萌える。
547:名無し野電車区
06/11/03 10:08:27 Q7bveRyu
15:40止 179F 普通 豊橋 名古屋 ８ 117(4+4) ●●●●-●●●●
548:名無し野電車区
06/11/03 11:34:13 1UTAQwjA
>>546
湖西線にいけば
117(8) ●●●●●●●●
だよ。
549:名無し野電車区
06/11/03 20:59:28 z9G5moa7
>>548
その編成は確か嵯峨野線で走ってるやつじゃなかったっけ？
550:名無し野電車区
06/11/03 21:40:31 ZHZISTIR
また地球に厳しい6M2Tか
117にはｻﾊがなかったのが運のﾂｷ
551:名無し野電車区
06/11/04 09:31:52 5BjSzmLq
嵯峨野線は
117(4+4) ●●●●-●●●●
117(8) ●●●●●●●●
がある。前者は嵯峨野線専用。後者は湖西線メインで嵯峨野線にも顔を出す。
湖西線は
117(8) ●●●●●●●●
117(6) ●●●●●●
6両は東海道線・草津線でも。
あと京阪神新快速の代走で姫路まで延々と走ることも年に2～3回ほど。
552:名無し野電車区
06/11/04 19:51:35 i3uFo0Wn
良スレage
553:名無し野電車区
06/11/05 00:26:23 6X09/nJi
>>550
サハがあったら今頃真っ先にあぼーん済み
554:名無し野電車区
06/11/05 08:55:47 +TE/3a0e
>>553
サハがあったら、早い時期（221登場の頃）にクハ化されてたんじゃないか？
555:名無し野電車区
06/11/05 14:18:33 xUhPWYF3
>>554
でも、117系100番台と同時期に投入した
205系のサハは未だにクハ化されてないよね。
556:名無し野電車区
06/11/06 10:51:12 3tsXK81D
>>555
編成の組み替えを行ったので、する必要がなかった。
557:名無し野電車区
06/11/06 12:22:41 5AMx6mCm
>>554
もともとのクハと扉位置がずれちゃうから、やらないと思う。
558:名無し野電車区
06/11/06 18:34:44 a5PuB+7P
>>557
ずれるといっても、気にならない範囲だと思う。
まぁ、運転席直後の座席と窓配置は変わるだろうが・・・
559:名無し野電車区
06/11/07 15:39:08 Bl4Nb7vl
117系静岡にきぼん。
560:名無し野電車区
06/11/07 22:06:56 Yue3OhzH
>>558
↓213系100番台みたいな感じになるんかな。
URLﾘﾝｸ(www.iil.jp)
561:名無し野電車区
06/11/08 16:58:17 p7p6CV+t
あげる
562:名無し野電車区
06/11/09 06:52:44 NCcOLQLQ
過疎り杉！
563:名無し野電車区
06/11/09 07:49:29 n/fI7hAg
嵯峨野線緑帯ﾊｱﾊｱ
564:名無し野電車区
06/11/10 02:19:40 LWDAuVjl
age
565:名無し野電車区
06/11/10 21:32:13 LWDAuVjl
117系の快速ってまだ走ってる？
566:名無し野電車区
06/11/10 21:44:15 wVO0k8Sg
東海地区には、ラッシュ時を中心に走ってるよ。
567:倒壊
06/11/11 13:18:53 JaSGVaN3
内装を１８５系なんみに整備して、”銭”専用にしても良かったみたい。
鈍足は、通過駅の多い快速で逃げ切り作戦。
568:名無し野電車区
06/11/11 16:00:41 8i9Xvm58
>>565
ワンマンサソライナー、毎日快走中！
569:名無し野電車区
06/11/12 01:30:13 1T5w1fLc
あと湖西線の快速でも走ってるよね？
570:名無し野電車区
06/11/12 12:27:59 BCL8dCxh
湖西線には117の快速は無いんじゃないの？
571:名無し野電車区
06/11/12 14:08:33 gmQ+QShd
名古屋地区のJRではこの形式が最古の電車になってしまったね。
572:名無し野電車区
06/11/12 15:20:38 KyoSUwd3
>>571
そこで名鉄に乗る、ですよ。
573:名無し野電車区
06/11/12 15:59:01 fV3zZdhi
>>571
しなの81号とどっちが古いの？
574:名無し野電車区
06/11/12 19:37:24 XO5v4wGU
中央線の113はもうなくなったんだっけか
575:名無し野電車区
06/11/12 22:09:34 BCL8dCxh
9月に中津川に113と何故か長野色の115がいたよ
576:名無し野電車区
06/11/12 22:12:27 fV3zZdhi
>>575
長野色の115はJR東日本の車両じゃないの？
1日2往復が松本～中津川の運用に入ってる。
577:名無し野電車区
06/11/13 00:20:17 qqtgdea9
>>571>>573
しなの81号：1978年製？（くろしおと同時期）
倒壊の117系：1982年製（クハの100番台は４両化のため1986年製）
しなの81号の方が古い。
578:名無し野電車区
06/11/14 12:51:43 oNT2I64c
age
579:名無し野電車区
06/11/15 01:46:25 4uOibBbj
豊橋14時09分発名古屋行き普通179Fは117系にマターリ乗れる列車ですね。
580:名無し野電車区
06/11/15 09:44:00 Gerq3d/u
時間帯もちょうど良いし、いい列車ですね～。
たまに乗って、のんびりしたい・・・・。
581:名無し野電車区
06/11/16 00:04:02 uzttLfLo
>>579
その117系って確か8両編成なんだっけ？
582:名無し野電車区
06/11/16 06:58:03 UGvKnfqO
>>581
8輛編成ですよ。
ちなみに179Fは名古屋に着いた後大垣まで回送して大垣から米原行き241Fになるみたいなのでどうせ回送するなら豊橋発米原行き普通にして岡崎から回送して名古屋から181Fになる311系を岐阜まで回送にすればいいと思う。
（ちなみに名古屋駅で179Fから連絡の181F大垣行き普通は179Fの後を続行して回送してくる311系4輛だから混んでいる。）
583:名無し野電車区
06/11/17 17:16:36 sN7vtOAf
age
584:名無し野電車区
06/11/17 21:11:09 /IVSZjnc
>>570
湖西線で夕方に走ってた117系快速ってなくなっちゃったの？
585:名無し野電車区
06/11/17 21:41:47 JpYUhKBp
>>584
一時期113になり、その後の夕方の大阪発の新快速の登場により223系になった。ちなみに現在は京都まで新快速、京都から快速の敦賀行きだね。
土休は京都発だけど、これも223系だな。
586:名無し野電車区
06/11/18 19:48:09 zkzqbhfL
良スレage
587:名無し野電車区
06/11/18 21:31:18 33/GTbyp
今日JR神戸線を下った117系4両は何の運用？
588:名無し野電車区
06/11/19 02:01:26 4pib0Vvz
>>587
これ？
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
589:名無し野電車区
06/11/19 20:41:01 pF9SHdaS
100番台の4両みたいだけど下関に戻るんかな？
590:名無し野電車区
06/11/21 00:13:07 73OYj55h
保守
591:名無し野電車区
06/11/21 22:52:02 x5x13AWq
ネタがないな…
592:名無し野電車区
06/11/22 09:12:10 sbp5HD5u
age
593:名無し野電車区
06/11/22 19:14:18 AgBOEDdd
何か最近キト原色車冬季運用に入ってるぞ
594:名無し野電車区
06/11/22 20:46:28 6LBdjJfq
ネタが無いときはぬるぽに限る
595:名無し野電車区
06/11/22 22:13:37 sOF4gezb
もう冬季運用？
596:名無し野電車区
06/11/22 22:23:03 ZM8tnPn9
>>594
関ｶﾞｯ原で雪の117系撮りたい
597:名無し野電車区
06/11/23 14:47:14 LS5sRRg/
森 雪
598:名無し野電車区
06/11/25 06:27:56 JxnZR4dE
保全
599:名無し野電車区
06/11/25 13:16:37 LjryHUaQ
揚げ
600:名無し野電車区
06/11/25 13:19:27 90u4eYd0
めるぽ
601:名無し野電車区
06/11/25 19:59:13 i04OIy48
蛾ッ
602:名無し野電車区
06/11/26 20:02:38 9/W6X5TJ
良スレage
603:名無し野電車区
06/11/27 22:58:04 3Inp8gks
ネタがないな…
604:名無し野電車区
06/11/28 18:10:26 jnOWC6O5
揚げ
605:名無し野電車区
06/11/29 12:46:49 XXBe5lFa
>>596
この冬は373系も撮れるよ！
606:名無し野電車区
06/11/29 19:39:23 5vcr249Y
今思ったが１１７系って横揺れ多いねぇ１１３系よりもひどいよやっぱエアサスが原因かな・・・
607:名無し野電車区
06/12/01 04:22:38 c5VbS1ND
保守
608:名無し野電車区
06/12/01 15:46:22 xlVNbg5P
>>606
座るといいが立つとしんどい気はする
609:名無し野電車区
06/12/01 21:56:05 DFKmTSfN
あげ
610:名無し野電車区
06/12/02 20:45:40 +asW5ZC6
>>606
かつて、福知山線でラッシュ時の快速に使われてた頃は
遅れが出ると120km/hまで出すことがあって、その頃は
120km/hで走っても特に揺れがひどいということは
なかったけど、最近の117系はエアサスが痛んでるのかな？
611:名無し野電車区
06/12/02 20:50:01 WxkEz9Oo
初期が国鉄標準空気バネで後期がボルスタレスだろ？
612:名無し野電車区
06/12/02 22:39:58 qDFdifdD
>>610
117系の回復運転なつかしいな。
613:名無し野電車区
06/12/03 00:41:33 HxXe185q
>>610
後期のはヨーダンパなしのボルスタレスだから、
乗り心地は初期221系と同じ・・・というのはいいすぎかな。
なんで東海の117系は1段下降窓ではなく、通常の古いほうの車両に乗ってた。
そっちのほうが安定した走りになるし。
614:名無し野電車区
06/12/03 02:05:30 vubZes/4
嵯峨野線の緑帯(８両？)は萌える
あれで 快速 福知山 とかだったら…ﾊｱﾊｱ
615:名無し野電車区
06/12/03 14:29:33 +v0kCH5f
大阪駅のバス乗り場のところのシティライナーの看板ってまだあるの？
616:名無し野電車区
06/12/03 14:54:42 jqbuFtcE
>>615
大阪～京都27分の看板といっしょにあぼーんされたはず。
617:名無し野電車区
06/12/03 17:26:45 GmFNAUlC
>>615
残ってるよ。トラベルコートの陰に隠れて見にくくなってるけど。
618:名無し野電車区
06/12/03 20:04:45 g3mLYjc7
>>610
速度計が120ｷﾛまでしか記されていないのに、120ｷﾛ運転ってやばいんじゃない？
619:名無し野電車区
06/12/03 20:11:43 f8pe2oW9
117系の最高速度は115km/hではなかったっけ？
620:名無し野電車区
06/12/03 20:12:31 g3mLYjc7
>>576
どの運用に入ってるの？>>中津川～松本の運用
621:名無し野電車区
06/12/03 22:52:29 lNWEc4tm
>>618-619
もちろんスピード違反。
だが、実際は福知山線脱線事故が起きるまでは
混雑や駆け込み乗車とかで遅れが出ると、その列車の
運転士によっては120km/hまで出すことがよくあった。
622:名無し野電車区
06/12/03 23:15:56 g3mLYjc7
>>621
そりゃｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰに表示されている最高速度まで実際にｽﾋﾟｰﾄﾞを出したから
といって、いきなり車両が壊れるわけではないからね。
623:名無し野電車区
06/12/04 13:53:18 LQaH57gI
>>621
福知山線で117系で物理的に120km出せたっけ？
高速域での伸びが悪い117系では、6M2Tのハイパワー編成ならばともかく、
4M4Tだと、そこまで到達する前に次駅に到達してしまうそうな気がするが・・・
あえて出せるとすれば名塩近辺のトンネル内ぐらいか。
岡山のサンライナーもMAX115km/hだけど、2M2Tではどうしても加速に難があって、
そこまで到達するほうが珍しいし。
624:名無し野電車区
06/12/05 00:58:40 kJIG3nK1
嵯峨野線のは、クハも原色の編成が入ったらしいぞ！。
乗るのは嫌だが、撮るのはええじょ。
625:名無し野電車区
06/12/05 04:17:24 IwzdliUH
>>623
福知山線の117系には6M2Tの編成はなかったけど
4M4Tの他に4M2Tの編成はあったよ。
626:名無し野電車区
06/12/05 04:31:28 Hod1HQUY
>>623
115km/h普通に出せますよ？
出ないのは単にスジが寝てるだけ。103系4Ｍ２Ｔで定時運行の実績あり。＞岡山のサンライナー
627:名無し野電車区
06/12/05 20:05:13 9Xj6vq+8
あげ
628:名無し野電車区
06/12/05 21:52:28 JIShxPk7
>>620
古い運用表だが、似たようなスジで走ってるはず。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
629:名無し野電車区
06/12/05 23:31:19 YJZvswwU
>>623
１１７系が福知山線で運用されていた頃の編成。
URLﾘﾝｸ(amabus.kamomeline.jp)
630:名無し野電車区
06/12/06 15:42:56 DbP0dQJ+
かつての福知山線快速だと、4M2Tで伊丹発車後
塚口付近で120km/hは余裕で到達可能。
むろん、このあとみなさんご存知のカーブがあるわけだが。
この他にも北伊丹→伊丹、塚本付近で120km/hをみたことがある。
勾配の関係で上り列車のほうが出やすかった。
631:名無し野電車区
06/12/06 20:39:23 GTDg0fjg
あれっ、>>623氏の書き込みがないけど
このスレにはもういないのかな？
632:名無し野電車区
06/12/06 21:01:54 XW9m5j3Y
大津あたりから草津までほぼ並走する117の柘植行き5382Mと221の大垣行き816Tを比べると117のほうが微妙に加速するのが速いような気がする。MT比が違うせいだろうけど
633:名無し野電車区
06/12/06 21:22:08 dIFqGnYu
>>632
今日、それで帰ってきた。
634:名無し野電車区
06/12/07 22:08:06 ETpQpw4m
>>621
そういえば、あの脱線事故が起こる前は１１７系に限らず
２２１系や２２３系でもそれら車両の営業最高速度を超える
運転が当たり前のように行われてたけど、脱線事故以降は
その最高速度を超える運転を見かけることはなくなったな。
635:& ◆jsZ0qK/g1Y
06/12/07 22:09:12 Arcx+fc2
ゔ〲〰 乜勹〰スㄜㄝㄋ
636:名無し野電車区
06/12/09 01:39:47 ynLk27pg
保線
637:名無し野電車区
06/12/09 20:48:00 mQc4qa+v
あげ
638:名無し野電車区
06/12/10 01:31:09 t4HlS8Cs
ＪＲ明石-西明石間に新駅 １１年度中に開業へ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
639:名無し野電車区
06/12/10 19:51:21 5J34rkH0
>>638
それの続報記事かな。
活性化に期待 住民歓迎
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
640:名無し野電車区
06/12/12 17:31:53 VO4eZRFJ
age
641:名無し野電車区
06/12/12 18:48:46 JrJtQGLc
117系で120km/h運転していたと言うけれど、117系で120km/h運転できないのが分かって
最高速度の引き上げを行っても、115km/hに甘んじていたんじゃなかったっけ？
642:名無し野電車区
06/12/12 18:53:13 jYQfUH/V
日本語でおｋ
643:名無し野電車区
06/12/12 21:54:29 LgFEs4+r
age
644:名無し野電車区
06/12/13 02:08:11 2Slkw97l
115km/hってのは、最高速度引き上げで120km化目指してブレーキ等改造はしたものの、
120では雨の日などは600ｍで止まりきれなかったってのが、理由だった気がする。。
645:名無し野電車区
06/12/13 11:17:50 F8G9QdTC
>>641
モーター性能だけならば130ｋｍ/ｈも理論上可能。485系と基本同じモーターだし。
ただし、実際の最高速度はブレーキ性能で決まる。
今は600m制限の法令はなくなってるから、別に600m以内で止める必要はないが、
鉄道会社は法令があった時代のものを遵守してる。
>>644
前から気になってたけど、115km/h化改造って何したんだろう・・・？
思いつくのはブレーキてこ比を変えたのかな・・・？
646:名無し野電車区
06/12/13 15:13:46 heb248oU
>>645
モーターの限流値の引き上げや、ブレーキの増圧改造などでは？
647:名無し野電車区
06/12/13 22:22:45 L0bFoDag
>>645
115km/h化は、改造はなかったと思うけど・・・
648:名無し野電車区
06/12/13 23:25:38 QoppVQgJ
>>645
モーター一緒でもギヤ比が違うから回転数上がりすぎて壊れたりして。
649:名無し野電車区
06/12/15 00:07:55 7zDb49Cc
良スレage
650:名無し野電車区
06/12/15 21:29:46 /poVvs9o
>>647
じゃ、URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)に
「1990年に全車最高速度を115km/hに引き上げる改造を受けた。」
と書いてあるけど、これは間違いなの？
651:名無し野電車区
06/12/16 01:00:13 aVmn7/W/
>>650
まあwikiは間違いが結構多いから、そのまま鵜呑みにするのもどうかと思うが。。。。
652:名無し野電車区
06/12/16 03:18:01 I8ZwLfPe
でも倒壊のは110キロが最高だよな？
改造してないのに酉は115キロというのは納得遺憾のだが
653:名無し野電車区
06/12/16 12:28:07 vQTOwse6
>>652
推測だけど、5km/h程度の最高速度上昇なら、
実車で試験をして、性能的に問題ないと判断されれば
許容値を書き換えることもできる。
654:名無し野電車区
06/12/16 12:31:01 vQTOwse6
>>646
どうもでいいけど、限流値と最高速度はまったく関係ないので、
お間違えなく。
655:名無し野電車区
06/12/17 10:35:48 ILRx53eB
保守age
656:名無し野電車区
06/12/17 22:10:13 rbiWqJcg
あげ
657:名無し野電車区
06/12/19 00:08:57 oaNItbAW
ネタがないな…
658:名無し野電車区
06/12/19 02:29:01 hYUldk9O
じゃあネタ。
現在キトの117系が検査による編成替えで、一時的に8連300番台ユニットの真ん中に100番台ユニットを入れてまつ。
・・・・ネタにならんな。
659:名無し野電車区
06/12/19 21:36:44 Ztan0968
そういえば、100番台のＷパンタ車は霜取りのため
草津線に限定運用でもう入ってるのかな？
660:名無し野電車区
06/12/19 23:29:14 4CxQpT63
同世代の２０１系も解体が始まったし、
１１７系もそろそろ廃車かな。
東海では、もう使い道がないし。
あの西日本でさえ、持て余しているん
だから。
661:名無し野電車区
06/12/20 00:08:37 1dLdk6lN
ＪＲ四国が普通／マリンライナー増発用に購入したりして。
662:名無し野電車区
06/12/20 01:45:01 bZWN0uZk
>>660
100番台と0番台は165系のような波動用にするのが一番だと思う
余ったそれ以外はやっぱりあぼ～ん
663:名無し野電車区
06/12/20 09:27:14 A10HqMo8
485系余剰分の交流機器を取り付けて、
北陸の急行型や415-800の置き換えに投入すればいいのに。
664:名無し野電車区
06/12/20 10:30:55 6r/nUsnY
>>661
今のマリンライナーのスジには117系は乗れない。
>>662
西の117系は波動用167系の後継として、
トイレを増設した117系C1,C16編成を使ってる。
>>663
415系800番台でお金がかかりすぎることがわかってるので、
見送りと思われ。
665:名無し野電車区
06/12/20 14:12:35 XbK8V6g0
>>661
普通＆快速サンポート用に購入するならあり得るかもしれんが。
666:名無し野電車区
06/12/20 15:26:58 uvoS3Rmo
快速サンライナーの大増発で解決ｗ
667:名無し野電車区
06/12/21 22:26:02 cO49IZMc
安芸路ライナーで使えば解決。
現在の使用車両は１０３系・１１３系
完全に名前負けしてる。
668:名無し野電車区
06/12/21 23:27:35 XJ+6Oexu
>>660
１０月のダイヤ改正で、フル稼働に近いの知らないの？
ｂｙＪＲ東海１１７
669:名無し野電車区
06/12/22 00:43:36 dfui3WFU
>>668
フル稼働とは言えないな。
昼間全休だったのが、一部昼間運行が復活しただけ。
670:名無し野電車区
06/12/23 09:50:40 /kxIsxMs
>>667
あと、１１５系も使ってなかったっけ？
671:名無し野電車区
06/12/23 12:26:39 BEoNAPO/
115系3000番台と115系3000＋3500番台が
安芸路ライナーの運用に入ることってあるの？
672:名無し野電車区
06/12/23 13:32:04 goJOrukV
>>670
運用の都合で115系も何本かあるが、基本は103系。
理由はワンマン設備があるのが103系しかなく、115系だと車掌乗務で快速には意味ないから。
サンライナーの117系と同じ。
673:名無し野電車区
06/12/23 13:56:32 1wzK7ZO2
別に停車駅がすべて有人駅だからといって車掌が乗務する意味がないことはないんだけど
新幹線も車掌が乗っているでしょ
674:名無し野電車区
06/12/23 16:16:37 YX5Spt+7
117を何本かｵｶに追加投入して安芸路・サソ共通運用にして欲しいね。
ボロ103が嫌でバスに乗ってた客が戻ってくるかも。
675:名無し野電車区
06/12/23 18:32:21 goJOrukV
>>673
快速だと車掌がヒマだし、停車駅はすべて有人駅。
だからワンマン化してコストを下げるという都市型ワンマンの考え。サンライナーも同じ。
それに対応してるのが広島には103系しかないということ。
676:名無し野電車区
06/12/24 19:51:58 BXdW6Bto
age
677:名無し野電車区
06/12/25 14:46:07 PU+qE+6b
保守
678:名無し野電車区
06/12/26 11:03:12 8yl2Kx75
age
679:名無し野電車区
06/12/27 09:29:53 QPXFyHV4
age
680:名無し野電車区
06/12/29 01:58:12 1zc4/OIJ
保全
681:名無し野電車区
06/12/29 05:12:28 uDrwyKHN
あげ
682:名無し野電車区
06/12/29 06:53:40 foG++BQ3
>>675
そこで車掌DJ乗務ですよw
683:名無し野電車区
06/12/30 13:31:33 sGWPGNOF
>>675
静岡もあそこまで短編成化してるんだからそうすればいいんだよな。
下手に黒字を出すと在来線に力を入れる必要があるから
意図的に金をかけるようにしていると聞いたことがあるけど。
684:名無し野電車区
06/12/30 20:21:04 u4DT4Wo/
良スレage
685:名無し野電車区
06/12/31 20:56:47 DBpamnes
>>675
快速だからこそ検札ができるというメリットもある。
686:名無し野電車区
06/12/31 21:59:17 LgpaiERz
×検札
○車内改札
687:名無し野電車区
07/01/01 23:44:39 qTB5SnWh
新年age
688:名無し野電車区
07/01/02 21:17:10 20W1Ct2H
保守
689:名無し野電車区
07/01/03 15:57:30 rJnT+SsL
あげ
690:名無し野電車区
07/01/03 19:57:26 zaN3Xfr1
ネタがないな…
691:名無し野電車区
07/01/04 16:08:44 a+oKZBbU
ぬるぽ
692:名無し野電車区
07/01/05 11:22:26 TUrCOHzS
今朝、久しぶりに明石を出発する「団体」幕の117系を見た。トップナンバー編成。
8：39ごろの上り列車やった。
693:名無し野電車区
07/01/05 12:59:02 Po/BXoKe
>>674
安芸路・サソ共通運用となると、塗装を変えねばなりませんね。
運転区間は、
広島～呉 間 安芸路ライナー １ｈ／２本
呉～三原 間 普通 １ｈ／１本
三原～岡山間 サンライナー １ｈ／２本
694:名無し野電車区
07/01/05 13:24:24 cqOGs/sP
昨日の朝、下関→新山口で福知山色の117系に乗ったよ。
途中では国鉄色の117系とすれ違った。
また下関では国鉄色に復元された九州からの415系も見れて良かった。
695:名無し野電車区
07/01/05 21:14:35 Mo8SJvEn
奈良線で117系見た。
線路沿いに併走する車からなので、詳細不明。
696:名無し野電車区
07/01/05 21:17:14 YVaXd6J5
>>695
>>692のやつだったりして
697:名無し野電車区
07/01/05 22:22:46 uXXigq/I
>>652
ダイヤ情報93年9月号の117系特集でも西117系の新快速運用での最高速度は115キロと書いてある。
それに伴う改造の有無は不明。
698:名無し野電車区
07/01/06 03:04:59 2ImtsbnR
113系が100キロの設計なのに
しょっちゅう105キロ出してたから
それを拡大解釈したものなのか
あるいは酉の117系は最高115キロにしたことにして
実は120キロ走行可にしたとか
699:名無し野電車区
07/01/06 18:47:52 ycAsmnXi
>>692 >>695
ひょっとしてそれ、天理臨かな？
700:名無し野電車区
07/01/07 22:10:20 73XkuWWQ
良スレage
701:名無し野電車区
07/01/08 21:34:05 Fp748cIb
保守
702:名無し野電車区
07/01/09 16:58:32 EKC43NP6
保守あげ
703:名無し野電車区
07/01/10 01:05:13 1dCc15SX
>>693
岡山～広島間を、１時間に一本は１１７系で移動出来ると
解釈していいんだよな？
それだったら、時間がある時にぜひ利用してみたいな。
704:名無し野電車区
07/01/10 23:12:31 g2WC+hs4
>>703
しかし、１１７系の車両は足りるんだろうか？
705:704
07/01/10 23:13:33 g2WC+hs4
おっと、間違ってsageちゃった。
706:名無し野電車区
07/01/11 00:41:22 KXRVX7Jj
>>703
その通りです。
書き方が下手くそでしたね。
>>704
もちろん足りませんので、東海から貰うか、
現在、湖西線で走っている車両が、ＡＴＳの
関係で撤退するときに、転属させるのが
ベストかと。
707:名無し野電車区
07/01/11 20:29:45 BbwZ8KNl
ヒント ドアの数
708:名無し野電車区
07/01/11 22:07:32 yjAsVSXp
サンライナーを下関まで(ry
709:名無し野電車区
07/01/12 19:32:45 vkkNHakh
朝の岐阜駅で、元気そうな117系の姿を見てちょっと嬉しくなりました。
710:名無し野電車区
07/01/13 05:13:24 cP1IGplq
３ドアにしたら、使い勝手が良いんだけどな～。
711:名無し野電車区
07/01/13 12:42:45 FMuaD9Ti
まあ大金かけて3ドア化するよりは115の最高速度を110km/hにするほうが金がかからないんだろうな
712:名無し野電車区
07/01/13 22:05:17 vTNGxGO8
>>711
ブレーキ増圧と蛇行動対策をすればええだけらしいしな
713:名無し野電車区
07/01/14 02:54:16 i6OuOrvF
和歌山の１１７と広島の１０３を交換しろ！！
714:名無し野電車区
07/01/15 19:10:25 e5bkuRrB
名古屋の皆様へ
117系を遊ばせておくなら静岡に下さい｡211-0共々大切に使わせていただきます｡ お礼と言っては何ですが新車の313-2600を差し上げますm(__)m
715:名無し野電車区
07/01/15 19:52:01 Aa8Zzll/
>>714
292 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/01/14(日) 21:31:27 ID:CYgGxoU0
311系を遊ばせておくなら静岡に下さい。211‐0共々大切に使わせていただきます。
お礼と言っては何ですが新車の313‐2600を差し上げますm(__)m
716:名無し野電車区
07/01/15 23:23:29 UJdN7Ow4
>>714
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
717:名無し野電車区
07/01/16 08:51:35 IlgtNDtZ
下関で乗れ
718:名無し野電車区
07/01/16 23:18:30 dFfw5DCX
名古屋の皆様へ
117系を遊ばせておくなら静岡に下さい｡211-0共々大切に使わせていただきます｡ お礼と言っては何ですが新車の313-2600を差し上げますm(__)m
719:名無し野電車区
07/01/17 05:59:36 f+siFOoH
>>718
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
720:名無し野電車区
07/01/17 18:28:55 ySyL0lEv
名古屋の皆様へ
117系を遊ばせておくなら広島に下さい｡
お礼と言っては何ですが、詰め込みのきく
103系を差し上げますm(__)m
721:名無し野電車区
07/01/17 23:10:51 peIVchuZ
>>720
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
722:名無し野電車区
07/01/18 17:30:17 hCaQK8NM
>713
これ以上和歌山を糞ロングの掃き溜めにすんなボケ。
てめえらとこ2両3両4両の115系ぎょーさんおるやろ。
723:名無し野電車区
07/01/18 20:04:41 J2OPMm1F
１１７系を含め、２扉車を
広島～呉【安芸路ライナー】
呉～三原 間【直通 普通】
三原～岡山間【サンライナー】
岡山～下関間【シティライナー】
で集中運用したら、３扉車を色んな所に
飛ばせるんだがな。
724:名無し野電車区
07/01/19 00:06:08 yliNciHD
名古屋の皆様へ
117系を遊ばせておくなら広島に下さい｡
お礼と言っては何ですが、詰め込みのきく
103系を差し上げますm(__)m
725:名無し野電車区
07/01/19 02:08:47 afsqn8yE
広島に221系が来る日は…
726:名無し野電車区
07/01/19 08:55:25 OIJExvZv
>>723
そんな混雑するような列車に投入するのは地元には大迷惑と思うぞ。
呉線呉以東は逆に輸送過剰だし。
727:名無し野電車区
07/01/19 23:02:21 zg1nMvHQ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
728:名無し鉄道部
07/01/20 07:59:39 FItL2qKD
和歌山線の朝夕の117系運行時に車掌を乗せるべき
無人駅でのキセル防止のため
729:名無し野電車区
07/01/20 08:41:17 raO30EKw
車掌の給与・賞与と分割金利手数料は>>728が全て負担
730:名無し野電車区
07/01/20 16:17:18 qm3vW18K
>>724
中央線沿線民（春日井市民）が喜ぶぞw
731:名無し野電車区
07/01/21 00:55:07 pinN/F1Y
>>725
嵯峨野線、阪和線、大和路線など関西も
113系と103系がかなり残ってるからね。
それらが一掃されないと広島に221系はとても…
732:名無し野電車区
07/01/21 06:32:32 24szxvvd
>>726
もちろん日中ですが。補足です。
広島～呉【安芸路ライナー】２本／１ｈ
呉～三原 間【直通 普通】１～２本／２ｈ
三原～岡山間【サンライナー】２本／１ｈ
岡山～下関間【シティライナー】１～２本／１ｈ
733:名無し野電車区
07/01/21 06:37:49 24szxvvd
朝ラッシュ時間帯も、８両編成で
通勤ライナーなら大丈夫かと。
734:名無し野電車区
07/01/21 09:22:54 nxOs3Mx5
下関は117と115-3000に統一する意向
735:名無し野電車区
07/01/21 09:54:46 IFf+R8mj
２扉は紀勢伯備山陰辺りに配置転換した方が…
736:名無し野電車区
07/01/21 13:42:04 Oj8n/Gnj
それはできん
737:名無し野電車区
07/01/21 20:02:41 24szxvvd
新見～出雲市間はＤＣで十分。
紀勢線は現状維持。
738:名無し野電車区
07/01/21 20:12:54 qCJrrPwn
117系は車体掃除されないの？
窓が外が見にくいくらい汚れてるんだけど・・・。
739:名無し野電車区
07/01/21 20:21:05 cOdqbPzb
どこの車両や？
740:名無し野電車区
07/01/22 18:00:57 yAMojeM+
>>735
１１７系で和歌山発御坊行きってありましたよね？
741:名無し野電車区
07/01/22 23:02:43 +ZEskArA
去年の10月のダイヤ改正から117系が大垣～米原間で運用拡大されていてありがたい。
313系2両では辛かった。
742:名無し野電車区
07/01/23 06:05:26 K3JtAmwM
>>737
地球温暖化防止のためにも電化されている区間（新見～出雲市）はＤＣは不要。
743:名無し野電車区
07/01/23 11:01:06 3D8nwXJ7
>>742
岡山のＫ編成（クハが115-300でモハが115-3500の編成）の体質改善車は
モハのみ３０Ｎという中途半端な改造をしているが、もしかして将来の２連ワンマン改造を
見越しているのかと勘ぐってしまう。
山陰や紀勢末端区間のワンマン車にはぴったりなのでは？
744:名無し野電車区
07/01/23 20:15:01 39JiQTkY
>>743
どうせ廣嶋に送られるんじゃないか？
でも編成表見ても中間だけボロの編成はほとんど無いな。
745:名無し野電車区
07/01/24 00:04:54 zF3BzFqN
つか大都市から田舎に飛ばされると、必然的に先頭車が多数必要になるから、
先頭車のぼろが生き残ってしまう傾向にあるけどね。
746:名無し野電車区
07/01/24 00:26:06 XY1C7nEK
>>744
廣島支社の１１５系は網干から１１５系が撤退したときに捻出された１０００番台モハで
０番台モハを置き換えたから、ボロに関してはクハぐらいしか残っていない。
３０００番台に挟まっていたのも３５００番台で置き換えて消滅したし。
結局どうやっても３５００番台のモハは余ってしまう。
湖西線からミハの117系が撤退すると、地方送りの際にまたまたモハが余ってしまうわけで。
残された方法は無駄を承知で６連でつかうか、または２連ワンマンにするくらいしか使い道がない。
747:名無し野電車区
07/01/24 00:40:29 +mnIiWzZ
米子―出雲市は架線の下をキハが爆走してるからなあ…例え電化区間内のみでの運行でも。うるさいし遅い。
…まあ転クロがほしいってのもあるんだがw更新車は大体転クロなのに新見以北の二連はボックスのままだし。
748:名無し野電車区
07/01/24 01:33:15 FTWQFDqZ
>>746
117中間車の改造２連が見てみたい。
前パン ﾊｧﾊｧ
749:名無し野電車区
07/01/24 18:56:57 0obqRrHt
>746
網干の115系、懐かしいなぁ。
6M1Tのハイパワー７連だったんだよ。
750:名無し野電車区
07/01/24 19:46:23 IKDygaDW
>>749
抑速で遊ぶｳﾃｼがけっこう居たな・・・
751:名無し野電車区
07/01/24 20:33:48 RDyaOX3U
>>749
あれってユニットカットしてなかったっけ？
752:名無し野電車区
07/01/24 20:53:21 /aZrwo5C
>>751
最初してたらしいけど、途中でパワー不足でユニットカットはやめたらしい。
そういや間にサハ2輌つないだ7連もいたなぁ・・・
753:名無し野電車区
07/01/25 06:21:08 hxHf8jyo
>>742
時刻表見たことある？出雲市～米子間の
普通列車の約半分はＤＣですが。
境線を電化して米イモに近郊電車を配置
すれば、８割位は電車化出来るかと。
８割としたのは、アクアライナーなど
直通ＤＣが存在するから。
電車は、ほとんど改造しなくて良い、
２１３系２両が適任かと。
754:名無し野電車区
07/01/25 20:05:12 +zYhJIaA
>752
221系新快速と併走しても、互角に走ってたからなぁ。
初めて見た時、クモハがいるから「あれっ？」と思ったら
6Mで驚いたのを覚えているよ。
755:名無し野電車区
07/01/26 11:18:13 Q7IE9/wt
>>704
その分は山陰本線に221系の投入で草津線や湖西線や山陰本線で走っている117系を捻出
756:名無し野電車区
07/01/26 12:41:52 yUaVU7rE
和歌山や岡山のワンマン改造車を入れないと足りない気がする
757:名無し野電車区
07/01/26 20:40:39 nBro15o9
>>747
113系のＭ＋Ｍ`のユニットを先頭車改造にして走らせて欲しいのが希望！
これが羽越本線のような環境であれば仕方ないけど･･･。
758:名無し野電車区
07/01/27 18:51:35 lcHxhLfX
>>757
今度山陰本線京都口に223系2連を大量投入するから、
そこであまった113系2連を出雲方面に投入すると思われ。
759:名無し野電車区
07/01/27 21:41:19 fYytYDwl
なぜ架線下ＤＣが大量に走っているかお解り？
760:名無し野電車区
07/01/27 21:42:59 siKNEzrD
>>759
ゴトゥか？
761:名無し野電車区
07/01/27 21:52:57 lcHxhLfX
>>758
後藤だろ。
でも予讃線のように入庫スジを設けて減らすようにすることはできるはず。
少なくとも変電所容量が足りないとかいうそっち系の話はない。
762:名無し野電車区
07/01/27 22:11:24 fYytYDwl
その通り、後藤がキーなんですよ。
>>761の言うとおり、入庫スジを設けて減らすように
する事はできるはずだが、ＤＣの受け持ち区間の方が
遙かに長く、限界がある。
>>753の言う通り、境線を電化して米イモに近郊電車を配置
すれば、８割位は電車化出来ると思われる。
763:名無し野電車区
07/01/27 22:27:20 l8zuaAz5
>>758
余った115-6500とか、体質改善済みの2連は3800の置き換え
764:名無し野電車区
07/01/28 00:44:34 sYVW2Bca
3800も223系で置き換えのはずだが。
765:名無し野電車区
07/01/28 23:17:14 QPx0/3vu
>>763が正解
酉はお布施なしでローカル線に新車は絶対ない
766:名無し野電車区
07/01/29 03:22:22 HwQovoBt
223の2両編成は、今まで113と併結していたやつと同じ数だけ投入するんだろうな。
3800、あれはあれで人気が出たね。ありがとうさようなら
767:名無し野電車区
07/01/29 22:18:51 ZcOeZiqk
>>755
嵯峨野線に221系が投入されて同線の117系が捻出されても
湖西線・草津線の117系は捻出されないけどな
768:名無し野電車区
07/01/29 23:46:21 bKv+8eSw
で、置き換えはいつ？
769:名無し野電車区
07/01/30 00:14:31 AT96Ljuf
>>768
2008年に完成が予定されている京都－園部間の
完全複線化と同時に置き換えされる予定。
770:名無し野電車区
07/01/30 00:20:20 A+GyLWMs
2008年に117系も置き換えなんですか！？
てっきり113・115系だけかと思っていました…。
古いかもしれないけど、結構良い車両だと思うんですけどね。
771:名無し野電車区
07/01/30 01:38:59 rkjEx8QT
>>770
主に快速運用の列車が全て221系に置き換えられるようだけど。
まぁ、嵯峨野線の117系は元々、福知山線脱線事故の影響で
嵯峨野線に暫定的に投入された車両だからね。
772:山○証券社長
07/01/30 03:17:42 b3pQUaz+
>>770
車両はわるくはございません
悪いのは全て２ドアだからです
773:名無し野電車区
07/01/30 03:38:21 VBNfCF6q
>>772
でもね。置き換え対象の153系よりは近郊型にシフトしたんだよ。
774:名無し野電車区
07/01/30 05:41:46 dztZaZWq
>>767
湖西線・草津線にも数年以内にATS-Pが入るだろうから、
その時に岡山・広島・下関に117は転属。
775:名無し野電車区
07/01/30 21:58:17 iomfe8V9
岡山・広島・下関にATS-Pは必要ないのか？＿
776:名無し野電車区
07/01/31 01:14:09 oE1ZWQI+
設置するとしても、京阪神都市圏とその周辺の整備が
終わってからでしょ。
777:名無し野電車区
07/01/31 04:15:38 CRDpqVwX
仙台とか新潟の簡易型Ｐだったら安く上がりそうだけど
778:名無し野電車区
07/01/31 18:06:47 9+pyAoet
>>774
草津線は単線なので整備しないよ。湖西線は現在整備中
779:名無し野電車区
07/01/31 23:33:24 AY4S770o
草津線こそＰが必要な気がするのは気のせいか？
あの路盤で速度超過されたら・・・
780:名無し野電車区
07/01/31 23:50:47 IBBfbJCl
>>779
カーブに速度照査ついたんじゃない？
781:名無し野電車区
07/02/01 00:01:48 V7vC8d+a
ATS-P3改造してるそうな
782:名無し野電車区
07/02/01 01:36:53 BunzWREV
>>778
整備しなくても、１１７は岡山・広島・下関に転属でしょ。
783:名無し野電車区
07/02/01 03:32:03 +iXwGUiV
>>782
１１７系１００番台は草津線の架線の霜取りに
必要だから草津線だけは１１７系を何本か残すだろう。
あと、岡山・下関はともかく、広島は過去に
広島支社が１１７系の転属を何度も拒否している
という経緯から、広島への転属はないだろう。
ちなみに、関西圏で使ってる１１３・１１５系なら
広島へ転属する可能性はあり得るだろうけど。