06/05/24 23:04:30 VduNbD+O
まあ見ての通り妄想スレッドだからな
3:名無し野電車区
06/05/24 23:05:21 LZRUstL+
>>1
乙
4:JR常滑線 ◆h6asV4QLzM
06/05/24 23:17:26 1fa0mUXD
さんさんさんフリーキップで豊橋から和歌山までいけるじゃん
5:名無し野電車区
06/05/25 00:56:05 dZvIYv/9
ワイドなら伊良湖岬から徳島まで行ける
6:名無し野電車区
06/05/25 02:39:32 GLkfaIf/
名鉄を入れよ
7:名無し野電車区
06/05/25 03:16:51 xZ2WGfce
ANAが各地方から関空、セントレア、行き帰りがどっちかの空港で
333フリーとのセット航空券を発売しないかな
8:名無し野電車区
06/05/25 20:53:58 lH6pcy1N
堺近辺の人が河内長野経由で富田林に出かける場合、運賃が安くなる。
9:名無し野電車区
06/05/25 21:01:29 oJepMt7+
serios21が南海にも…
10:名無し野電車区
06/05/26 21:44:19 qMSJ2UlQ
「こうや」「りんかん」が近鉄（長野線・南大阪線）にも…
11:名無し野電車区
06/05/26 22:57:24 JJInMJG/
さくらライナーも橋本まで来るかな
12:名無し野電車区
06/05/28 17:12:49 XiwuNKQo
そういえば、近鉄の発足当初は
現在の南海電鉄の区間も近鉄が経営してたな。
たしか、南海営業局だったっけ？
13:名無し野電車区
06/05/28 19:17:55 Nh2LurgI
age
14:名無し野電車区
06/05/28 19:24:15 9UySZw7R
>>12
難波営業局
経営というか、関西急行鉄道+大阪鉄道+南海鉄道で、近鉄が出来た。
15:名無し野電車区
06/05/30 01:43:58 3xZcV2+c
age
16:名無し野電車区
06/05/31 10:34:23 +hbVQZyc
ちなみに阪堺は天王寺営業局
17:名無し野電車区
06/06/02 10:32:40 1YARcUU3
age
18:名無し野電車区
06/06/03 21:56:17 3aOGHZtN
阪神株がつひに阪急に・・・
19:名無し野電車区
06/06/03 23:33:11 vl78x0ei
それがどうした
20:名無し野電車区
06/06/04 14:29:59 3Dv23N1d
南海はなんで標準軌じゃないんだ！
そんなんだから堺筋線にも逃げられるし、近鉄直通もかなわないんだ！
21:名無し野電車区
06/06/04 18:07:14 NlpNTLuB
>>9
それで南海7000系消せれば悪くはないんじゃね？
22:名無し野電車区
06/06/04 23:30:36 zGK3fFQH
まあまだましやがな
23:名無し野電車区
06/06/05 08:02:32 IGC4cuBd
まあ最新仕様でも南海7000には余裕勝ち
24:名無し野電車区
06/06/05 23:32:06 P82HmC8B
村上あぼーん
25:名無し野電車区
06/06/05 23:34:51 +bjxscZ1
大近鉄復活かよｗ
26:名無し野電車区
06/06/05 23:38:42 P82HmC8B
大はつかないよ
27:名無し野電車区
06/06/06 17:33:40 7CkBwEyW
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
南海蚊帳の外ｗｗｗ
28:名無し野電車区
06/06/06 21:18:33 Y4X6cXXl
それどうみても「今後近鉄は(京阪や)南海と合併するかも」に見える
29:名無し野電車区
06/06/06 22:00:51 pnvvg8Lv
とりあえず旅行部門だけでも統合しる
30:名無し野電車区
06/06/06 22:33:39 qrO88z8x
近鉄はこれ以上合併すんな。
天局もなくなったし、しまいには名局までなくなりそうじゃねーか。
近鉄は関西急行、大阪鉄道、参宮急行に分割して
近鉄HDでもつくってその傘下にしとけ。
31:名無し野電車区
06/06/07 20:41:33 3t3B39Tk
３．３．３グループで合併する。
32:名無し野電車区
06/06/07 21:28:11 n8M3U38u
名鉄なぁ・・・
北勢線・養老線・・・存続
貴志川線・・・存続
岐阜市内線など・・・廃止
33:名無し野電車区
06/06/08 19:09:45 dghQaMN8
名局分社は？
中部日本鉄道とでも名乗ってさ
34:名無し野電車区
06/06/08 20:14:56 PIxXUWDW
近鉄、名鉄本日の株価３００円台
京阪、阪急５００円台。
内容に差がありすぎ。
35:名無し野電車区
06/06/09 00:19:00 bOSZwYB0
>>33
名阪・阪伊ともに余計な追加料金がかかりそうだから反対
36:名無し野電車区
06/06/10 00:25:12 IOfxaFQK
だよな
37:名無し野電車区
06/06/10 21:37:10 IOfxaFQK
age
38:名無し野電車区
06/06/11 16:01:09 oGeT5ymk
>>14
>関西急行鉄道+大阪鉄道+南海鉄道で、近鉄が出来た。
亀ﾚｽだが
それは違うぞ。大鉄は、18年に関急にｶﾞﾍﾟｰｲされてる。
これは交通調整というより、それまでにあった資本関係による統合。
19年の南海とのｶﾞﾍﾟｰｲ・近鉄の発足は、お上主導の国策。
このふたつは、全然意味が違う。
39:名無し野電車区
06/06/11 22:54:10 oiqcqyCv
age
40:名無し野電車区
06/06/13 00:49:49 KMfgE6lQ
age
41:名無し野電車区
06/06/14 03:32:30 cd8Wikhc
吉野山は新緑真っ盛りです。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町～吉野間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
42:名無し野電車区
06/06/14 08:40:57 /maofhnY
ｶｴﾚ
43:名無し野電車区
06/06/14 12:28:35 Mq9VIQaD
…な、懐かしいじゃないかｗ
でも>>41よ、それをコピペするなら、名前欄に
「keihan daisuki」と入れなくちゃｗ
44:名無し野電車区
06/06/15 21:58:29 Tw0a4DUo
最近増えてるよな
45:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
06/06/15 23:42:44 5qN/RAiN
【最近彼女が出来ました】みな鉄70【アルバルーン】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
3･3･SUNフリーきっぷ廃止 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 6月14日(水)16時18分45秒
こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度近鉄電車･南海電車･名古屋鉄道の3社は各社連続3日間乗り放題の｢3･3･SUNフリーきっぷ｣及び3社の系列会社も含め乗り放題となる
｢ワイド3･3･SUNフリーきっぷ｣を本年8/29をもって廃止致します｡
自動改札非対応が原因｡また名古屋鉄道がスルッとKANSAIとは異なるトランパスを普及させている為､共通化が難しくなった事も原因に挙げられますが
その理屈からいけば｢青春18きっぷ｣も廃止すべきという論調になり理由になりません｡
また名鉄もICカードを導入し当然PiTaPaと共通化致しますでしょうからICカード化すれば容易に解決できる問題です｡
(本日付大阪読売29面より)
このきっぷの廃止により路頭に迷う人も多いでしょう｡極めて遺憾であり各社には抗議致します｡
なお最終発売となる7/1～8/29はワイド版は発売しません｡
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
46:名無し野電車区
06/06/16 00:09:31 0b+k65Mp
切実な問題だな
名鉄との関係が・・・
47:名無し野電車区
06/06/17 14:32:18 bQZhQDe1
別にいいじゃん
48:名無し野電車区
06/06/17 23:20:02 VYeaLLd7
age
49:名無し野電車区
06/06/19 23:18:43 X6tvIXho
保守
50:名無し野電車区
06/06/20 23:02:02 LKvELySr
50
51:名無し野電車区
06/06/22 02:23:15 RmdaNIdF
age
52:名無し野電車区
06/06/23 00:43:12 D/3BRcGk
ネタが無くとも続くスレ
53:名無し野電車区
06/06/24 02:29:48 pScUK8p9
age
54:名無し野電車区
06/06/26 00:23:16 hCJp/gMm
とりあえず、バス部門は統合しろよ。和歌山バスや奈良交通も合併し、改めて地域ごとに再編すれば良い。
55:名無し野電車区
06/06/26 00:30:51 Sl8oxNlb
ﾐﾘ
56:名無し野電車区
06/06/27 01:03:19 GbWMeMlI
age
57:名無し野電車区
06/06/28 01:15:33 TwNdwSFL
58:名無し野電車区
06/06/29 14:17:01 7O16uAz5
age
59:名無し野電車区
06/07/01 00:37:46 jhvd9K76
33SUNフリー切符廃止で亀裂が入らなければ良いが。
60:名無し野電車区
06/07/01 16:54:14 hsnkUNn/
人呼んで「関西弱者鉄道連合」
61:名無し野電車区
06/07/01 18:14:05 AEW0C1W8
今更な話だがとりあえず合併とかよりまず仲良しグループを作るor強化する
なりしたらいいと思うのだが。航空業界では世界的にそうなってるじゃん。
だから例えば近鉄と南海は隣同士だし合併しろとかより南海・名鉄・京急
京成で『オンリーワン（仮）』という鉄道連合を作ってみるとかな。
んでANAと提携して京急⇒羽田⇒中部⇒名鉄、南海⇒関空⇒羽田⇒京急、
京成⇒成田⇒中部⇒名鉄という風な提携とか。マイレージの提携もな。
62:名無し野電車区
06/07/01 19:20:17 E+udByhb
アライアンスか
63:名無し野電車区
06/07/01 21:15:20 3KmmmH8n
>>61
いろんな意味でおもしろい。合併だけが選択肢ではないし
64:名無し野電車区
06/07/02 00:13:06 sgUSQiON
名鉄と近鉄も微妙でしょ。今でこそ良好な関係保っているが。
昔は大垣～岐阜間で免許争いした事もあるし。
65:名無し野電車区
06/07/02 00:48:57 sWW1vml9
>>64
そこで>>61ですよ
66:名無し野電車区
06/07/02 12:14:31 ouHXpipY
>>64
名古屋駅周辺をめぐる争いもあったみたいで。
名鉄グループの出版物などに載る名古屋駅付近の空撮写真では、
必ず近鉄名古屋ビルの「近鉄特急」ネオンが修整で消される
という慣例があったｗ
67:名無し野電車区
06/07/02 13:03:21 NpPnXnue
阪神が阪急に行ってしまったことで流れが､､､
と悔やむ向きもあるかも。
京阪も阪急阪神が束になったら、どっちに転ぶか･･･
ぶっちゃけ近鉄と南海の仲って今はどうなんや？
戦後は阪急と京阪よりも３年も早く離婚しているが。
あと、近鉄はJ西と仲がいい｡（阪急はむしろJ西のライバルJ海とJ九に近しいようで）
そのへんが今後のさらなる業界再編の鍵を握ったりして・・・
68:名無し野電車区
06/07/02 15:50:04 6tuCNXdB
白浜戦争終結後は仲良い
69:名無し野電車区
06/07/03 16:19:30 wlrV0Wq0
ポルトヨーロッパ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞志摩スペイン村
になるか
70:名無し野電車区
06/07/03 17:18:03 sX6cFTs4
南海奈良線
南海京都線
南海橿原線
南海天理線
南海けいはんな線
（以下略
今より安く便利になる…ばんざーい！
（存続会社は誰かどう考えても南海の方だよな？）
71:名無し野電車区
06/07/03 17:22:54 0tn1HUHT
中距離料金だけは近鉄で、あと全部南海
72:名無し野電車区
06/07/05 00:09:37 vciWRMY6
経営が上手いのは南海
優良資産が多いのは近鉄
73:大阪電車区
06/07/05 00:13:51 HSIqhPTX
>>７２ 経営上手？嘘つきなだけやろう。堺東駅東側に高層マンションを建てるつもり
らしいがその下には上町台地から延びる活断層があるらしいやないか！住民説明会の際に
ある大学教授の調査報告書の１部分だけを抜粋して大丈夫と言い放ったらしいからな。
南海社員お前らが住め！！
74:名無し野電車区
06/07/05 00:58:33 KbGMNrtG
買いたい香具師が買えばいい。
買いたく無いなら買わなきゃいい。
それだけ。
75:名無し野電車区
06/07/06 01:28:23 VqTpD60W
76:名無し野電車区
06/07/06 23:42:24 O7iGWleM
77:名無し野電車区
06/07/08 13:17:12 eCaFbTZd
77
78:名無し野電車区
06/07/09 16:55:21 /nLgp0K5
age
79:名無し野電車区
06/07/11 00:10:27 d3tCVFfK
>>69
結局どちらも同じだった
しかも勝ったチームが頭突き負け
80:名無し野電車区
06/07/13 00:39:36 hTb3mkL9
>>79
スペイン・・・ベスト16
ポルトガル・・・4位
全然違うじゃねーかｗ
81:名無し野電車区
06/07/14 01:58:19 D2y/K7no
82:名無し野電車区
06/07/14 02:19:29 Xx/JG+ZK
漏れ的には南海と資本提携しそうなのは東京急行電鉄のような気がする・・・・。
83:名無し野電車区
06/07/14 21:57:28 m6dV9Pfe
>>82
それが良いです。東急と南海でしょ
84:名無し野電車区
06/07/14 22:03:59 lIiizCk4
それはない
85:名無し野電車区
06/07/15 03:08:42 UuekLqrG
>>82
あっ、それいいね。
86:名無し野電車区
06/07/15 08:51:54 VaMcz/nY
南海の泥臭さと東急の垢抜けと混じりあって消化不良を起こしそうだな
87:名無し野電車区
06/07/15 14:35:57 pULi4HQh
東急と南海は意外と今は仲悪い。京急と南海の方が仲良い。
88:名無し野電車区
06/07/15 20:25:35 0Xaomcjp
泉北車は川崎重工製だが南海車は東急車輪製だな。
89:名無し野電車区
06/07/15 20:40:29 oqOlnfR5
近鉄とＪＲ西は仲が良いけど、でも近鉄のほうがＪＲを圧し気味
郡山～小泉間にＪＲの新駅構想は近鉄が許さない
奈良～平城山間の一条通り辺りのＪＲ新駅構想も近鉄が新大宮の客を奪われるからと許さない
仲が良く無いように見えるけど仲が良い、無理な競合をしない。
近鉄長野腺から南海高野線相互乗り入れ構想は今でもあるみたいだね
近鉄が高野乗り入れ、南海が天王寺乗り入れ復活
90:名無し野電車区
06/07/15 23:32:45 ZRa0Y/df
JR西と南海とも仲良い。ってか南海は大阪市以外の大抵の関西の交通事業者と仲良い。
91:名無し野電車区
06/07/16 11:58:16 vu3UCt55
>>90
狙われているな
92:名無し野電車区
06/07/16 19:35:01 eR6nTsH9
むしろ南海は阪急HDに入れ
93:名無し野電車区
06/07/16 19:40:43 eUjeb+Wc
>>89
しＲ酉は近車のお得意様だからな
94:名無し野電車区
06/07/16 21:13:58 a53iIBdm
京急京成と合併
95:3001F ◆3000wV0Ft.
06/07/16 23:13:34 i3/xescc
>>87
５年くらい前に、
南海コンパスカード＆京急（今は亡き）ルトランカードのセット
両者合同で出したぐらいですからねぇ。
（関空＆羽空の限定記念柄）
96:名無し野電車区
06/07/16 23:23:46 2OCXckw7
京急京成と・・・JR北海道と合併
97:名無し野電車区
06/07/16 23:35:12 MzGmvL+1
>>92
どうせなら近所で合併するより他地域の会社と合併した方がよろしい。
つうか何も合併至上主義じゃあるめぇし合併にこだわる必要なし。
98:名無し野電車区
06/07/16 23:53:04 a53iIBdm
そんなこと言ったらこのスレの存在意義はどうなる？
99:名無し野電車区
06/07/16 23:54:40 pDlyeLDb
元々ないｗ
100:名無し野電車区
06/07/17 00:07:30 wmvlUp1x
100
101:名無し野電車区
06/07/17 23:59:16 QSyDie8P
JR四国と南海って仲良さそう
ラピートとマリンパノラマカーって同じ東急製で顔も似てるし
102:名無し野電車区
06/07/18 00:05:02 oVWuh0FM
四国企業とは仲良いよ。徳バスと四国交通は元より、琴電と伊予鉄の株持ってるし。
103:名無し野電車区
06/07/18 00:06:33 RtWOMsPB
東急と阪急に統合。
西武・東武は１つで独立してもいいかもしれない。
名鉄・近鉄・南海は１つかＪＲ海／西／西かな。
104:名無し野電車区
06/07/18 00:23:26 MRn8yREe
>>103
βαкα？
105:名無し野電車区
06/07/19 01:26:26 oaOPYI0z
age
106:名無し野電車区
06/07/19 09:50:09 gvfWshiV
河内長野で線路がつながっていた時の写真見たいな～！
107:名無し野電車区
06/07/20 01:13:39 MVfzPtkn
>>106
ググれ。ひたすらググれ。
108:名無し野電車区
06/07/21 01:41:51 7R37l9Rw
109:名無し野電車区
06/07/22 00:29:03 M2WyNc+o
>>64,66
近鉄は名古屋に百貨店を設ける計画だったのだが、
名鉄百貨店、丸栄、松坂屋、そしてオリエンタル中村(現三越)の当時の4強がこぞって反対して立ち消えになった
>>87
かつて高速バスでも東急と南海系和歌山バスがミルキーウェイ運行で組んでいたが
東急は撤退した
110:名無し野電車区
06/07/22 11:11:51 0kur2g0F
>>87-88
ひょっとしたらそのうち南海の車両の発注も川重に鞍替えするかもな。
111:名無し野電車区
06/07/23 01:46:15 5pepXFtq
111
112:名無し野電車区
06/07/23 12:28:13 McsZxa+i
近鉄のローカル臭さが好き、南海はお高くとまってて嫌い。
113:名無し野電車区
06/07/23 15:25:12 9rw/jNsp
別にお高くとまって無いだろ。
114:名無し野電車区
06/07/23 19:10:06 McsZxa+i
妙に綺麗なホームとかが鼻につくんです＞南海
115:名無し野電車区
06/07/23 19:21:11 il8fSRDd
意味不明
116:名無し野電車区
06/07/23 20:49:42 9rw/jNsp
>>114
近鉄も似たようなもんだろ
117:名無し野電車区
06/07/24 23:20:18 qXVt05e5
age
118:名無し野電車区
06/07/24 23:35:18 BwCnHHPl
(*´Д｀)=з
南海電鉄、会社更正法申請 大手私鉄戦後初
www.asahi.com
119:名無し野電車区
06/07/25 00:05:53 g2cE+hRF
とうとうマルチ商法か。
それほどかまって欲しいの？
120:名無し野電車区
06/07/25 23:41:03 a7ncyU8G
age
121:名無し野電車区
06/07/25 23:45:45 s7m13553
>>戦後は阪急と京阪よりも３年も早く離婚しているが。
だが、近車製の南海向け63形は、羽車輪マークやシャンデリアをつけるという
南海の伝統に則った物をわざわざ作ったんだが。
122:名無し野電車区
06/07/25 23:54:36 s7m13553
とりあえずさ、痴漢電鉄は処分した方がよさそうだね。
123:名無し野電車区
06/07/26 02:21:36 iBMI+8HC
南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕－神戸
コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制
わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）
＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。
調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在
住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。（時事通信）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
124:名無し野電車区
06/07/26 07:56:48 fKnsuofb
是非阪神を引き取って下さい！！
ウンコ色に染まるのはヤダｗｗｗ
125:名無し野電車区
06/07/26 09:08:11 JOjWSbAI
1000系、別にウンコ色じゃねーだろ？
なら大丈夫だ、近鉄も血便精子色がいっぱい走ってるし。
126:名無し野電車区
06/07/27 19:58:39 h8XKsTo3
age
127:名無し野電車区
06/07/28 23:29:12 tt6aElYf
うあげ
128:名無し野電車区
06/07/28 23:42:18 4fUcrmff
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
いきなりの質問で申し訳ないのですが、ここら辺に廃線になった鉄道はありますか？
129:名無し野電車区
06/07/28 23:58:27 4fUcrmff
>>128
解決しました
130:名無し野電車区
06/07/29 11:26:16 62M5tZM9
つーか、近鉄の天王寺営業局の管轄区間、
みんな南海に無償譲渡してやれや。藤井寺や
富田林も近鉄には用はもうないやろ。
131:名無し野電車区
06/07/29 13:59:59 pC1zA0le
PL
132:名無し野電車区
06/07/29 18:00:51 WkdJLFJG
維持費も人件費も税金も近鉄持ちなら
133:名無し野電車区
06/07/30 01:57:12 q89SnDZr
134:130
06/07/30 10:57:33 /uAYuOvA
>>132
そうだな。それらは近鉄に払ってもらうべきだな。
運営と所有は南海、費用の支払いは近鉄。
135:名無し野電車区
06/07/31 00:57:10 HR8qYgH3
136:名無し野電車区
06/08/01 00:22:48 yPFZ/2ez
さがりすぎ
137:名無し野電車区
06/08/01 00:42:34 J+Ojedwe
近鉄が名古屋に百貨店を設けようという計画は、名古屋４Ｍ「名鉄、松坂屋、三越、丸栄」の大反対で頓挫した。
138:名無し野電車区
06/08/01 00:46:27 J+Ojedwe
近鉄は大阪二店の百貨店の身売りが浮上した。
上本町→阪神
あべの橋→高島屋
139:名無し野電車区
06/08/01 01:35:27 H04nOE+F
あべの売ったら近百御終いやがな
140:名無し野電車区
06/08/01 04:22:39 Ef0eXXFF
あべの店はドン・キホーテに売れ
141:名無し野電車区
06/08/02 22:55:41 NZz79NkK
阿倍野店も南海に無償譲渡しちゃえ。
142:名無し野電車区
06/08/03 02:16:08 TKWRm/6w
age
143:名無し野電車区
06/08/03 02:52:27 8kXTtb9y
>>138
中途半端な存在になりつつある上六をどっかに、というのはあり得なくもないが
（それでも近鉄における上六の位置づけを考えるとあり得ないとは思うが）
あべのはぶっちゃけありえね～ｗ
144:名無し野電車区
06/08/03 16:53:50 296vAR3B
>>137 オール4M → 4M1T なら増結できるが、K なんて車両は無理。
145:名無し野電車区
06/08/03 19:39:45 8kXTtb9y
で、結局Ｔ（＝高島屋）が増結されたわけかｗ
出来過ぎだな。
146:名無し野電車区
06/08/03 20:22:55 aFmt2/pD
近鉄の本拠地って上六よりも難波っていうイメージが強い
阿倍野はJRのイメージが強い、現に俺は高校卒業するまでは阿倍野に近鉄が走っていることなんか知らなかった
147:名無し野電車区
06/08/03 20:37:49 uOcrT8MD
どう考えても上本町だろ。
148:名無し野電車区
06/08/03 20:50:17 8kXTtb9y
難波が本拠地、って… ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
>>146はあべのを知らなかったぐらいだから、
きっと上六に地上駅が存在する事も知らな(ry
149:名無し野電車区
06/08/03 21:38:56 zPWbbU4v
近鉄南大阪吉野線・長野線などは大阪吉野鉄道へ。
あべの橋は高島屋に身売り。
150:名無し野電車区
06/08/03 21:47:29 zPWbbU4v
金曜日のスーパーモーニングで高島屋がスポンサーから降りた。
京都、大阪と関係があるかも。
151:名無し野電車区
06/08/04 22:11:40 4XLcC7H+
河原町は売却しないぞ
152:名無し野電車区
06/08/06 11:04:34 t7G/taD8
南海本線沿線は出生率が高いので南海本線の乗客が増加に転じるかもしれません。
URLﾘﾝｸ(www.kawachi-nagano.net)
153:名無し野電車区
06/08/06 15:41:34 ynW7+k9n
>>152
死ねよゴミマルチ
154:名無し野電車区
06/08/07 21:14:09 rIapFM93
名古屋高島屋の親会社も合併
155:名無し野電車区
06/08/09 00:58:31 UZa1QxVa
age
156:名無し野電車区
06/08/10 01:24:34 VJgZ+xMy
ぬるぽ
157:名無し野電車区
06/08/10 04:28:01 fgiG+dig
>>156
ｶﾞｯ
158:名無し野電車区
06/08/11 22:40:41 HKf8Hram
age
159:名無し野電車区
06/08/13 02:52:32 c+XCNBaU
g
160:名無し野電車区
06/08/14 00:28:37 0ASboD2L
糞スレ消滅運動活動中sage
161:名無し野電車区
06/08/14 07:15:00 Sdu/z4s1
何かどこかで見たような奴発見
162:名無し野電車区
06/08/16 00:25:32 bx+E2mvQ
age
163:名無し野電車区
06/08/17 18:22:41 AlcrcFD9
age
164:名無し野電車区
06/08/19 22:47:40 Mw+6Mk6O
保守
165:名無し野電車区
06/08/21 20:10:27 szHKzUvN
あげとくよ
166:名無し野電車区
06/08/22 21:46:08 TGCWr7L3
age
167:名無し野電車区
06/08/23 00:30:42 VDnM3B6D
ageばっかじゃねえか
168:名無し野電車区
06/08/24 01:04:43 hFOJBz+J
進展が無い野田もの
169:名無し野電車区
06/08/24 08:01:27 rWBFrZEa
吉野山の夏が終わろうとしております。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町～吉野間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
170:名無し野電車区
06/08/24 12:20:30 o0bIDxUN
いくら進展がないから、っつって、これかよ～～～ｗ
>>169
これをコピペする時は、名前欄に「Keihan Daisuki」と入れる事ｗ
171:名無し野電車区
06/08/25 23:28:19 1NqY86rd
>>169
172:名無し野電車区
06/08/26 22:47:43 3sU8Gd9C
何か言えよ
173:名無し野電車区
06/08/27 22:28:41 317nnRXE
まあ両社共通規格で車体作ろうや
174:名無し野電車区
06/08/28 22:40:19 N7+kKqtU
蛍光灯カバーも化粧板も無くなったらどうすんだ
175:名無し野電車区
06/08/28 23:24:08 hiniXAdV
>>174
とてもいい事ではないか。
176:名無し野電車区
06/08/29 00:09:07 QzHeCSNH
>>175
京王電車でも乗っていればいいんじゃないすか？
177:名無し野電車区
06/08/30 17:03:06 X5xTrUcQ
>>174
駅のﾎｰﾑのﾍﾞﾝﾁと変わらん位硬い椅子の車両を、40年以上使い倒される方がもっと嫌かも。
178:名無し野電車区
06/08/31 02:57:53 rWxX+Q7a
age
179:名無し野電車区
06/08/31 23:52:02 rWxX+Q7a
age
180:名無し野電車区
06/09/02 22:22:55 zmfvNFjE
age
181:名無し野電車区
06/09/03 19:05:40 DAsY5Vzy
ラピート＋アーバンライナーｎｅｘｔ
182:名無し野電車区
06/09/04 16:55:43 zcoUbZBb
別に足したからってどうってことないな
183:名無し野電車区
06/09/05 02:07:10 KpBaV3rx
そうでもない
184:名無し野電車区
06/09/06 19:18:22 2tpiph2f
age
185:名無し野電車区
06/09/07 21:00:14 HtAM26z/
伊賀線だけ独立な
186:名無し野電車区
06/09/07 22:03:51 nvnoC2Lz
南海さくらライナー…ってのもいまいちピンとこんなぁ。
187:名無し野電車区
06/09/07 22:16:36 EK9wQaHM
こうやライナー
188:名無し野電車区
06/09/09 00:23:58 J76RI2gC
さくら
189:186
06/09/09 10:47:37 dt0HFWMz
あと『南海吉野駅』とか橿原神宮前駅での『南海電車乗りかえ』ってのも…。
190:名無し野電車区
06/09/09 23:10:07 RaZhqlQ3
和歌山線の吉野口～橋本に乗り入れて欲しい。
191:名無し野電車区
06/09/10 04:21:35 EEMPp0GP
いいんじゃね？
192:名無し野電車区
06/09/10 12:42:43 oDK/y/ze
南海阿部野橋駅、南海河内天美駅、南海河内松原駅、南海藤井寺駅、南海道明寺駅、
南海道明寺線、南海古市駅、南海長野線、南海富田林駅、南海当麻寺駅、南海尺土駅、
南海御所線、南海御所駅、南海高田市駅、南海橿原神宮前駅、南海吉野線、南海飛鳥駅、
南海壺阪山駅、南海吉野口駅、南海福神駅、南海大和上市駅、南海吉野神宮駅、南海
吉野駅、南海さくらライナー、南海吉野特急、南海葛城山ロープウェイ…。
193:名無し野電車区
06/09/10 13:44:11 zDFMmNj/
南大阪系統の譲渡はいけそうだね。
長野線を強化すれば阿部野橋発のこうやとか出来そうだし。
ただ、難波→吉野特急ができないのは残念。
194:名無し野電車区
06/09/10 14:51:50 aGdx0Nqq
そこで難波と阿部野橋を繋ぐ南大阪新線の開設ですよ
195:名無し野電車区
06/09/11 20:30:41 eOVbyEGe
新たな何かが出る予感
196:名無し野電車区
06/09/13 01:15:41 KYU/bWhf
>>194
阪急みたいに３線併走は壮観だね。一応両社ともメインバンク
は三菱UFJだから南海が本当に危なくなったときはいったん合併して
再編（南大阪線は旧南海へ）するシナリオはありですな。京王に
井の頭線を組み込んだようにね
197:名無し野電車区
06/09/13 01:16:33 Xirjj/DC
先に近鉄の方が倒(ry
198:名無し野電車区
06/09/13 14:01:27 iWjBmI34
近鉄の方が南海よりずっとヤバそうな…。
199:名無し野電車区
06/09/13 14:16:06 DQdtFVUs
フリーゲージ特急を導入すればいいのにね。
200:名無し野電車区
06/09/13 22:08:52 J+DpKlCc
200
201:名無し野電車区
06/09/14 12:49:55 ayg9R8RL
サザン、りんかんカラーのACEなんて生まれたりして。
202:名無し野電車区
06/09/15 12:52:01 mMz5MSHi
似合わない・・・
203:名無し野電車区
06/09/15 12:54:40 tJ/jUWuD
さくらライナーのこうやカラーが出たりして。
204:名無し野電車区
06/09/16 13:37:44 RVw2KFk6
>>201
一般車両も南海カラー意外と似合いそう。
205:名無し野電車区
06/09/16 21:33:05 JVde6b5S
近鉄南大阪線系統は南海系の大阪吉野鉄道に身売り。
206:名無し野電車区
06/09/16 21:35:40 +gczbY5J
南海ヲタの、この裏付けのない自信はどこから来るの？ｗ
207:名無し野電車区
06/09/16 21:46:04 uENzJxm2
>>206
金欠オタ乙
208:名無し野電車区
06/09/16 22:44:08 +gczbY5J
いや、別に近鉄の肩を持つ気はないんだけど、
周囲から見てると南海が近鉄を（一部路線とは言え）維持していけるようには
全然見えてないもんで。
南海だって、決して楽じゃないでしょ？
関連事業も、悪いところは切りまくってるし、本業もリストラ始めたわけだし。
209:名無し野電車区
06/09/17 00:32:48 wIwNsk1C
>>208
鉄板とか路車板には安置が多すぎるからこういう流れになるのだろうと＞近鉄
あの三岐鉄道が北勢線を背負う時代だし・・・。（自治体からの補助もあるが）
まぁ、南大阪線くらいなら近鉄が手放すはずはないだろうがね。
むしろ、本線と高野線だけしかなくパイが少ない南海を救済するため
南大阪線を譲ろう、という論調ジャマイカ？
（現業のリストラはかなり以前からやってたような・・・。）
210:名無し野電車区
06/09/17 00:38:13 wIwNsk1C
>>208
あと、個人的意見だが、南大阪線がどこか南海っぽく見えるのも理由の一つか？
長野で乗り換えできるとか、和歌山線に接続しているとか
停車駅の案内の仕方（到着時刻）とか・・・。
211:名無し野電車区
06/09/17 01:00:43 3GQoHczb
くらいって南大阪線は奈良線の次に成績良いはず。
ちなみに南海は本線・高野線だけでも十分っしょ。近鉄も五つも幹線あれば・・・。
212:名無し野電車区
06/09/17 12:16:24 XzllMxW1
>>210
最大の要因は狭軌であることかな？
というか、狭軌だと関西私鉄の雰囲気が全く無い｡
213:名無し野電車区
06/09/17 12:31:22 2ni/Nrre
神鉄に謝れｗ
214:名無し野電車区
06/09/17 12:46:28 FDqL/+Bc
>>211
経費的にはどうなのかなあ。狭軌と広軌両方もつということは
215:名無し野電車区
06/09/17 17:38:47 3GQoHczb
ナローゲージ忘れたらあかん
216:名無し野電車区
06/09/17 17:44:26 2ni/Nrre
近鉄は標軌・狭軌・特殊狭軌の三種だな。
217:名無し野電車区
06/09/17 20:20:28 qmvvUIsy
>>213
それに、バファローズも藤井寺球場も無き物にした近鉄に
あの辺の路線は『用無し』では？南大阪線然り、吉野線然り、
道明寺線然り、長野線然り、御所線然り。
218:名無し野電車区
06/09/18 07:27:32 e6qy9Yfv
特殊狭軌の近鉄内部・八王子線は四日市鉄道へ身売り。
219:名無し野電車区
06/09/18 07:35:28 e6qy9Yfv
そして近鉄難波、奈良、大阪、名古屋、山田鳥羽志摩などは阪神に身売り。
220:名無し野電車区
06/09/18 11:53:28 EtnGmrwl
>>218
三岐鉄道でいいんじゃね？または三重電鉄復活か。養老線は名鉄へ。
>>219
難波・大阪・奈良・けいはんな・京都線などは京阪でもイイんじゃね？
221:名無し野電車区
06/09/18 11:57:48 zcE8jfyG
>養老線は名鉄へ。
南大阪線系統を南海へ移籍する以上に可能性ゼロｗ
222:名無し野電車区
06/09/18 12:09:32 jTrlTHH0
というか、養老線を三岐鉄道に移管したら社名が名実伴ったものになるな・・・。
223:名無し野電車区
06/09/18 12:48:48 zcE8jfyG
貨物が元気な頃だったら、それも蟻だったかも知れないなー
電機が転籍したりして、面白かったかも。
…ま、その頃だったらこんな話は冗談にも出ないかｗ
224:名無し野電車区
06/09/18 22:18:20 ihDFVW44
まずは河内長野で線路つなげろ！話はそれからじゃ！
225:名無し野電車区
06/09/19 13:20:41 CxUlk8r1
あｧ、そうだな
226:名無し野電車区
06/09/19 16:24:21 6mz2IAJY
近鉄分割
難波、奈良、大阪、名古屋、山田鳥羽志摩など→阪神
京都、橿原、天理→京阪
南大阪、吉野、長野など→大阪吉野鉄道「南海系」
養老線→三岐鉄道
伊賀線→伊賀鉄道
内部、八王子線→四日市鉄道
227:名無し野電車区
06/09/19 16:26:20 2xAJEoGe
>>1
終わってる会社同士合併してどうすんだよw
すぐ倒産するじゃんww
228:名無し野電車区
06/09/19 16:34:42 6mz2IAJY
近鉄バスグループ分割
近鉄バス→茨木バス、東大阪バス
名阪近鉄バス→名阪バス、大垣バス
近鉄観光バス→クリスタル観光バス
229:名無し野電車区
06/09/19 16:42:46 XrPVXK0p
>>228
やるなら京阪バス方式がいいんでないか？
近鉄バス→近鉄バス、近鉄シティバス、近鉄南大阪交通
名阪近鉄バス→近鉄名阪交通、近鉄大垣バス
近鉄観光バス→近鉄国際観光自動車
230:名無し野電車区
06/09/19 18:24:31 l6pEI7Jw
>>226
アフォめｗ
その分割案だと、近鉄の負債のほとんどが阪神へ付け回るぞ。
阪神、って事は、阪急じゃないか。
大借金抱えているとこへ、阪神騒動でまた増やしたと言うのに、
なんで近鉄なんか背負うんだよｗ
231:名無し野電車区
06/09/19 22:22:48 N4kGb6t3
>>226
内部・八王子線も三岐鉄道でいいやん。
232:名無し野電車区
06/09/20 00:36:01 zt4F/Ks4
>>226
欲しくて仕方がなかった阪神株を押さえる絶好の機会に、（ふっかけた村上も村上だったとは言え）
うだうだ値踏みをした結果、阪急に持って行かれた京阪も、近鉄の分割先には不適当。
他社を買うだけの器量を認められない。
233:名無し野電車区
06/09/20 09:34:38 kBch5QBg
過去に阪神以外に色々持ってかれたのであげてやってもいいんじゃね？
生駒線とか
234:名無し野電車区
06/09/20 10:09:54 mGSsNiu7
近鉄バス
茨木付近→茨木バスか近鉄シティバス
東大阪付近→近鉄バスか東大阪バス
南大阪付近→近鉄南大阪交通、近鉄金剛バス、南大阪金剛バスのいずれか
235:名無し野電車区
06/09/20 10:32:49 chN7TMB9
近鉄バス京都営業所はどうする？
それこそ近鉄京都交通にでもするかw
236:名無し野電車区
06/09/20 11:56:24 zt4F/Ks4
>>233
いろいろ持って行かれたのは、ほぼ京阪の自業自得だったの知ってる？
戦前の京阪は、大拡張主義を取って、各地で地元エリアの業者と揉めた。
結局、拡がりすぎた戦線を維持出来ず、最後は新京阪まで持って行かれたのはご承知の通り。
だが、身から出た錆、という性格が強く、戦前の拡張があまりに強引で、周囲から
反感を買いまくりだったこともあって、同情論はほとんどなかったという。
このスレは近鉄ｱﾝﾁが多いんだろうが、その意味では今近鉄が買っている反感と、
似たようなもんがあるんだよ、京阪に対しても。
237:名無し野電車区
06/09/20 22:20:30 MHtn+HDm
改軌すべきです 改軌すべきです 改軌すべきです 改軌すべきです 改軌すべきです 改軌すべきです 改軌すべきです
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URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
238:名無し野電車区
06/09/21 08:54:41 t8CXYALP
近鉄南大阪線系統の今後
１．１０６７ｍｍ→１４３５ｍｍに改軌
２．南海系に身売り
239:名無し野電車区
06/09/21 11:11:09 VlZZI42h
なあ、身売り積極論者よ。
南大阪線系統を身売りするとなれば、あべののターミナルも
近鉄じゃなくなるんだよな？
ところがあべのには、近鉄百貨店の旗艦店があり、周辺の再開発まで
事実上近鉄主導の勢いで動いている。
妄想にしても、ここはどう処理するのかな。
南海自身じゃ百貨店を支えていけないだろ？ すると、高島屋にでも再身売り？
でも、近鉄が上六をもてあましかけてるように、高島屋だって
なんばとあべのは両方抱えていけないだろう。
百貨店を近鉄として残すのであれば、路線自体も手放すまい。
（と言うか、南大阪線とあべ近のセットがあれば、南海なんかに売らずとも
独立した「大鉄」としてやっていけるはずだ）
240:名無し野電車区
06/09/21 18:03:58 XwnGnH9h
あべのターミナル近辺の不動産・百貨店を南海に譲渡すればいいとは
誰も言っていない。そのまま近鉄が運営する前提だけど
241:名無し野電車区
06/09/21 20:30:00 +bM07F+Z
貴様らはこのスレの本質を理解していない
242:名無し野電車区
06/09/21 21:30:27 t8CXYALP
しかし南大阪線系統で盛り上がってますねえ。
243:名無し野電車区
06/09/22 18:46:53 U1me8p2M
表面しか見てない奴が言いそうな案だ
244:名無し野電車区
06/09/22 18:54:14 EgrVv2BF
高島屋難波本店の主は南海電鉄。
245:名無し野電車区
06/09/22 19:33:45 gVqVEWkS
>>244
「家主」である事と、「経営出来る能力がある」事とは無関係ｗ
246:名無し野電車区
06/09/22 22:57:33 SQuvzLNY
まあ正直、今の近鉄が近鉄百貨店を経営してるとも言えんけどな。
それに、近鉄百貨店自体が・・・
247:名無し野電車区
06/09/23 15:22:57 2mGMvTDN
ｼｭｯｼｭ
248:名無し野電車区
06/09/23 19:04:59 nE3JiEcC
あべの橋近鉄百貨店はあべの橋高島屋に身売り。
249:名無し野電車区
06/09/23 19:12:00 nE3JiEcC
上本町近鉄百貨店は上本町阪神百貨店に身売り。
250:名無し野電車区
06/09/23 20:58:00 zwU+GC3O
プラッツは京阪に身売りだな。
251:名無し野電車区
06/09/24 07:14:59 k39ckGty
あべ首相誕生であべの橋で何かが起こる。
252:名無し野電車区
06/09/24 23:07:51 wg+6C2Gg
ねーよ
253:名無し野電車区
06/09/25 01:11:59 VhuTyW7K
安倍首相誕生で清明神社が！
254:名無し野電車区
06/09/25 01:13:40 fUuYw1IP
あるある
255:名無し野電車区
06/09/25 01:43:48 EVLGw9+T
ABEの橋
256:名無し野電車区
06/09/25 22:53:46 avnnUlr+
age
257:名無し野電車区
06/09/27 14:26:46 Eoczbl4o
ageの橋
258:名無し野電車区
06/09/28 16:50:01 p7uQKjIE
age
259:名無し野電車区
06/09/29 19:42:32 DCE+m/lm
駅のシステムを統一しる
260:名無し野電車区
06/09/30 11:42:24 HfJ7DkRN
河内長野駅は亘り線に限らずいろいろやって欲しい。
例えば東側出口の改善とか。ターミナル駅なのに使いにくい。
261:名無し野電車区
06/09/30 20:15:01 CnHnHEHp
むしろ近鉄を二つに分割して
JR東海とJR西日本に分ければいいと思う
262:名無し野電車区
06/09/30 20:25:52 FL6g1Npp
酉はともかく倒壊に振り分けると名阪特急が死滅するぞ
263:名無し野電車区
06/09/30 23:09:44 yYQK7HcO
標準軌私鉄なんて、もらった方が困るってばｗ
264:名無し野電車区
06/10/01 17:40:57 K/jWuRMt
新幹線
265:名無し野電車区
06/10/01 18:49:59 hhcHw1vZ
ナローゲージ線を残すぐらいなら
舗装して三交バス専用道路にしたらいいだろうに。
266:バター
06/10/01 22:03:08 pRK02N8S
近鉄の前身、関西急行鉄道が南海鉄道(南海電鉄)と合併して、
近畿日本鉄道(大近鉄)が発足されました。
その時、南海ホークスが「近畿日本グレートリング」という球団名になりました。
多分、奈良県を通るので旧称「巨和」(やまと)を英語読みしたのだと思います。
だけど、南海側が近鉄に反発して独立しました。
だから、南海と合併することはありません。
近鉄が阪神と合併することもないと思います。
阪神と京阪が合併するのが理想的だと思います。(京阪神鉄道へ)
267:名無し野電車区
06/10/01 22:15:06 K/jWuRMt
何を言ってるんだお前は
268:名無し野電車区
06/10/01 22:23:16 idfXWAI5
うわｗ ここまでマジ逝きしてるﾔｼは近年稀だぞｗ
269:名無し野電車区
06/10/01 22:29:02 3WkO7mB5
南海は京阪と合併するだろう。阪神にふられた京阪の選択肢はこれしかない。
で阪神接続の意味がなくなった中ノ島線延伸は南下して汐見橋線と接続改軌
すればいい。政令都市堺も歓迎するだろう
270:名無し野電車区
06/10/01 23:41:38 hhcHw1vZ
南海は・・・JR東海に買収された方がよくね？
JR西日本阪和線vsJR東海南海線
271:名無し野電車区
06/10/01 23:51:19 kCrPB9jk
JR同士で競合だなんて、今まで先例あったか・・・？
それに高野線とか、在来線のドル箱ができた倒壊の懐が暖かくなるだけ。
名鉄と合併したほうがまだマシじゃないか。
京阪との合併が一番よさそうだけど、近鉄が黙ってないだろうな。
272:名無し野電車区
06/10/02 00:29:42 Gm29e1bA
南海と京阪の組み合わせなんて、
阪和電鉄をめぐる歴史を知らん厨房の妄想に過ぎん。
273:名無し野電車区
06/10/02 00:38:38 0o6EG+tv
でも阪神株を買うときの阪急経営陣の苦悩と紆余曲折に比べりゃ
京阪と南海の合併なんてあっさり済みそう・・・。
274:名無し野電車区
06/10/02 20:46:49 h5VxnXuE
むしろJR四国と合併
275:名無し野電車区
06/10/02 20:57:52 PANIo0ue
近鉄が阪神を買ってれば面白かったのにな。
276:名無し野電車区
06/10/02 22:22:37 Gm29e1bA
御託並べても実は商売しか考えてなかった村上と、
借金だらけで首が回らん近鉄の組み合わせでは、
絶対に何も起きなかったな。
阪神が欲しくて仕方がなかった京阪でさえ、因業村上の前には
「その値段なら要りません」と撤退してるわけだし。
277:名無し野電車区
06/10/02 22:34:02 yyahQ2y6
逮捕されるまで待てばよかったのに
278:名無し野電車区
06/10/02 22:55:56 kRzXS9nA
そういえば国鉄→JRで北海・東海・西海の愛称はあるかあったが南海の愛称はない。
279:名無し野電車区
06/10/03 00:12:01 FSRq+Aq5
そこでJR四国ですよ
280:名無し野電車区
06/10/03 01:35:43 vyKmIf51
>>272
阪急・阪神のほうが驚きだけど。一つ組み合わせがでると
次の再編ができやすいのは銀行みればわかる。三井と住友
なんて考えられない組み合わせだし・・・みずほが呼び水だった
281:名無し野電車区
06/10/03 02:42:15 Ca12NOOy
阪急阪神は、言ってみれば緊急避難から始まった話。
主体的に動いた結果の統合ではなかった。
こういう異常事態を比較に出して来ても、あまり説得力がない。
しかもこれ自体、本当に長年持つのかどうかも、まだ怪しいよ。
282:名無し野電車区
06/10/03 12:46:48 2lZ6BoiW
ま、元からある程度の資産共用みたいな関係がなければな。
ANAとJASは合併出来なかったが、JALとJASは合併出来た。
JALがJASの株式を持ってたり、資本関係もかなりあったからだ。
その点から言えば、京阪と南海では無理。近鉄と南海ならあり得る。
283:名無し野電車区
06/10/03 15:50:44 ybyCsMNQ
何よりもまずは近鉄を3分割するこった。話はそれからだ。
284:名無し野電車区
06/10/03 23:27:26 KVOtCKXW
アンスリーはどうなった！？
285:名無し野電車区
06/10/04 00:52:14 0Evjtcxq
あれって仕入れ先すら別物じゃね？
286:名無し野電車区
06/10/04 10:47:55 Ckw+/ytl
上本町営業区は京阪、天王寺営業区は南海、伊賀線はＪＲ西、
名古屋営業区は…三重電鉄復活でいいか。
内部線・八王子線・養老線は三岐鉄道で。
287:名無し野電車区
06/10/05 02:53:03 YMGy4Bsm
age
288:名無し野電車区
06/10/06 10:13:25 +0l4X6tY
あげる
289:名なしの権兵衛
06/10/07 16:54:01 arXpOEQf
267番へ
何を言ってるんだお前は
290:名無し野電車区
06/10/07 17:28:20 1cj/ZUgR
何を言ってるんだおみゃーは
291:名無し野電車区
06/10/07 22:09:55 7Mu0PWcr
>>289
アンカーの打ち方ぐらい勉強してこい。
292:名無し野電車区
06/10/08 20:03:28 UmKTlOA/
age
293:名無し野電車区
06/10/09 21:24:47 DMUKdMKa
信貴線ってどうなるの
294:名無し野電車区
06/10/10 22:11:27 odw0Gmh1
どうなるのってあのままさ
295:名無し野電車区
06/10/10 22:53:41 cmIm0WwP
>>293
まさか、将来は瓢箪山へつながるんだよ、とかいう回答を期待してるんじゃあるまいなｗ
296:名無し野電車区
06/10/11 23:44:38 IkyojbsP
297:名無し野電車区
06/10/12 01:51:47 7jyJVEdC
ひょっこり瓢箪山
298:名無し野電車区
06/10/13 14:15:57 4beop3F2
瓢箪山と桜は名鉄にもある
299:名無し野電車区
06/10/13 20:48:15 6z2WeaMx
またこのスレも寂れたか
300:名無し野電車区
06/10/13 20:48:51 6z2WeaMx
300
301:名無し野電車区
06/10/14 23:57:36 1+E0Vs27
阪急阪神(ryスレにいったからじゃ
302:名無し野電車区
06/10/15 01:21:52 3uf50Bi0
吉野山は秋のハイキングシーズンたけなわです。ところで、観光地としての飛鳥・吉野
の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。
①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町～吉野間に通勤
特急を設定する。
以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。
URLﾘﾝｸ(messages.yahoo.co.jp)
303:名無し野電車区
06/10/15 01:31:11 XXV/OAxA
ま た か
304:名無し野電車区
06/10/15 15:41:59 ZNP81R14
はいはいﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞﾌﾘｰｹﾞｰｼﾞ。
305:名無し野電車区
06/10/16 02:33:15 nO86y6qV
河内長野でドッキングしる！
306:名無し野電車区
06/10/16 18:49:56 P+TT9fnU
コピペばかりが定期的に貼られるけど、
御本人はどっかのスレで生きてるのかねー？ｗ
307:名無し野電車区
06/10/17 15:07:47 /D+mHtAY
>>306
トピ主は今も元気に戯言抜かしてる様だね。
一回だけトピ見てみたけど。
308:名無し野電車区
06/10/17 15:42:34 U+0G2bEM
東武と京成合併も忘れずに。
309:名無し野電車区
06/10/18 19:27:40 xDha+tCD
なんざそら
310:名無し野電車区
06/10/19 20:49:43 nt85cZrt
age
311:クル
06/10/19 22:58:49 CTDDxolD
近鉄バスは社員を募集しても応募者がなかったので合併したとの事です。
運転手をこき使う会社は事故を起こして倒産します。
近鉄バスの運転手は、平成時代の今でもああ野麦峠の世界です。
312:名無し野電車区
06/10/21 01:16:37 4Zsh1yu0
へえ
313:名無し野電車区
06/10/22 16:41:22 JwM7qJly
近鉄は名鉄とも合併しろ
314:名無し野電車区
06/10/22 17:55:27 un2YfNqw
age
315:名無し野電車区
06/10/23 19:27:30 86IUoakX
バスとかしらんがな
316:名無し野電車区
06/10/24 14:27:11 8OmXYm1a
何で近鉄バスは茨木などでうろうろする 阪急やJRのシマだろ
317:名無し野電車区
06/10/24 15:20:07 5QbN99PB
>>316
茨木市だけじゃない、摂津市や高槻市でも走ってる。
京阪バスが走ってるのはまだ解るがな。
318:名無し野電車区
06/10/24 19:16:31 z6Bhjdwq
茨木バスを万博需要を睨んだ近鉄が買収した。
319:名無し野電車区
06/10/24 20:54:14 18LQ7toX
地味な路線を共同運用するくらいなら、金剛～富田林のバス走らせろ。
320:名無し野電車区
06/10/24 21:09:46 kASLgtJh
>>318
茨木における近鉄バスって、近鉄バスの中では収益はいいらしいな。逆に松原とか南部は京阪における京阪宇治バスみたいな感じで分社化したほうが良くない？
会社名:近鉄松原バスみたいに。
321:名無し野電車区
06/10/24 21:31:59 DX69y+8G
近鉄と南海合弁で梅田まで延伸。
駅名は「狭軌梅田」
322:名無し野電車区
06/10/25 01:07:23 OqCS3fxd
いっそ全線を標準軌にしろと。
養老線、伊賀線、吉野線、南大阪線、御所線、長野線、道明寺線。
橿原神宮前と桑名の台車振り替え装置が消えるのは勘弁して欲しいけどね。
323:名無し野電車区
06/10/25 06:48:42 yXIjUMc2
>>322 だからフリーゲージの特急だって （地震とか伊勢湾台風の復旧でもないかぎり）列車を運休して改軌しても利用者の顰蹙を買うだけ
大昔みたいに名古屋で名鉄乗り入れもありえる
>>320 儲かってるなら北摂･三島の近鉄バスを分社して 三交・奈良交を直営化しろ
324:名無し野電車区
06/10/26 11:50:28 vMtEuW/Z
っKeihan(ry
325:名無し野電車区
06/10/26 12:15:02 8IefQRLh
その名前は勘弁ｗ
>>316
経営統合で矛盾は消えたが、阪神バスだって宝塚をウロウロしているわけだし。
阪急バスだって阪尼をウロウロしているわけだし。
かつては奈良交通のバスが京都駅前をウロウロしていた事もあった。
326:名無し野電車区
06/10/26 18:52:26 2kmTpOac
セイブはいつまで球団持ってることが出来るかな
327:名無し野電車区
06/10/27 08:07:35 XOMwQspa
近ツーと南海、株式持ち合いｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
328:名無し野電車区
06/10/27 10:33:58 E/fk1k+N
そんなので喜んでるのか。
だったら南海の前に合併しなくちゃならん会社がいくらもあるだろ。
329:名無し野電車区
06/10/27 21:27:57 PoEAEqcT
何を言ってるんだお前は
330:名無し野電車区
06/10/27 22:30:13 E/fk1k+N
>>329
近ツーの株式持ち合い関係、じっくり見てみな。
331:名無し野電車区
06/10/27 23:18:58 PoEAEqcT
そういう問題じゃない
332:名無し野電車区
06/10/27 23:50:58 5v3kozUH
>>328
敢えて言わせてもらおう。
スレの貴重な話題潰し必死だな！！と
ついでに標準軌厨死ね
333:名無し野電車区
06/10/28 02:38:09 AN6gbf4l BE:276926944-2BP(0)
次の新車は、近鉄シリーズ21規格の車両になるんだとか。
東急の製造は2300系で最後。それに伴い今後の新造は東急から
近車に切り替え。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l73
334:名無し野電車区
06/10/28 05:18:10 SrKNGNuH
新たにサンサンヨン切符発売せよ
335:名無し野電車区
06/10/28 20:25:52 GqprZets
>>333
そのスレから
180 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 12:01:44 ID:pfIXmmbw0
近車が動いたのは事実だが、南海からの受注に失敗したと聞いた。
また東急車輌だって。
336:名無し野電車区
06/10/28 22:15:22 SrKNGNuH
近鉄と名鉄は統合してほしい
337:名無し野電車区
06/10/28 22:15:54 kTwM5pke
近車は無いな。東急が無くても川重の受注になりそうだし。
338:名無し野電車区
06/10/28 22:16:41 kTwM5pke
>>336
名鉄は・・・
339:名無し野電車区
06/10/28 22:28:40 SrKNGNuH
日本車両がメイン
340:名無し野電車区
06/10/28 23:36:17 xCpFs54X
名鉄と近鉄にはただならぬ壁があるので統合できませんです、はい
341:名無し野電車区
06/10/28 23:41:06 SrKNGNuH
かつて 阪神と阪急との間にもタダならぬ壁はあった
342:名無し野電車区
06/10/28 23:52:34 1G2avN9h
結局は全部壁がｒｙ
343:名無し野電車区
06/10/29 00:10:42 GSprWkG0
>>341
でも近南か近京のが先だよ
近名は絶対無いとも言えなくも無い（その時点で絶対じゃないが）
344:中継信号機フェチ
06/10/29 09:29:48 Ew8yJnS5
統合の可否は中継信号機にあると思う
阪急は中継信号機は使わないが 阪神は中継信号機をカーブとかアップダウンがあればすぐ設置する
名鉄や南海はきついカーブでもなかなか中継信号機は使わない（空港線は別）がしかし近鉄は大手私鉄の中では一番あっちこっちに中継信号機を置くのが好きな私鉄
近鉄は前の主信号機がスルーで見えていようがそれなりのカーブがあれば必ずと言っていいほど中継信号機は設置してる つまり男と女や磁石のSやNの様に正反対のものは引かれやすい
阪神と阪急が合併（統合）した理論が近鉄･名鉄･南海にあてはまると思う（ちなみにおけいはんも中継は良く使う）
345:名無し野電車区
06/10/30 21:28:45 pAdgbU74
age
346:名無し野電車区
06/10/30 22:50:33 UsKo5eMn
近鉄と南海が合併って
バッファローズとホークスが合併するのか？
333フリー切符つながりで名鉄も入れるなら、
ドラゴンズも合併か。
斉藤和、川上、和田、新垣、山本昌、朝倉でローテ回せるし、
年間100勝も夢ではない。監督は誰がやるの？
あ、バッファローズの選手がいない・・・
347:名無し野電車区
06/10/30 23:25:30 vWnaqNgL
近鉄は南海よりも
相鉄と合併する可能性の方が高い。
相鉄観光は近ツーの子会社同然だ。
つまり相鉄観光はｦﾀ急の孫会社であり、近鉄の孫会社でもある。
近鉄が相鉄の株を買うと相鉄は近鉄の子会社になる。
そのとき近鉄相鉄ホールディングが出来るに違いない。
また相鉄は10000系の増備を中止して、近車からシリーズ21の相鉄ｳﾞｧｰｼﾞｮﾝを発注しよる。
348:名無し野電車区
06/10/31 00:19:17 1A3AXgIL
とーぶくーもー とーぶこーえー とーぶぼーおーるー
とーばーせー くーもまーでー ぼーるよとーどーけー
ばっふぁろーず ばっふぁろーず
つーのをー ひーとふーりー
つーむじーかぜ ばっふぁろーず
御清聴有難う御座いましたm(_ _)m
349:名無し野電車区
06/10/31 10:37:48 vtZQbaqs
遠く夜空にこだまする 竜の叫びを耳にして
近鉄と名鉄合併しろ
350:名無し野電車区
06/10/31 12:57:50 vtZQbaqs
>>64
大阪資本の近鉄と名古屋資本の名鉄は三重県の鉄道を巡って対立していたが近鉄に軍配が上がった
当時の愛電に伊勢電の路線がくっ付いていれば勢力図変わってただろうな
351:名無し野電車区
06/10/31 16:22:33 O30MvFUm
>>347
ただし、相鉄本体の親会社にあたる小田急は南海と仲が良い。
と言っても、東急ないし京急と南海との関係よか薄いが。
352:名無し野電車区
06/10/31 21:47:06 vtZQbaqs
近鉄は浜松の円鉄と合併したらどうだ 近鉄って近江鉄道だけど
353:名無し野電車区
06/10/31 21:47:45 vtZQbaqs
遠鉄だった
354:おろなみんC
06/10/31 21:59:12 NQp94nEL
近鉄はどことも合併しない方がいい。
むしろ、(この項目に関係ないが)
東急、東武、西鉄の三社合併が望ましい。
355:名無し野電車区
06/11/01 06:34:09 t+AiVePw
やはり 昔の大東急で合併したら 東急・京急・小田急・京王・相鉄で
ヤッパリ名鉄と近鉄
356:名無し野電車区
06/11/02 12:42:04 VU83iXjl
>>351
東急と南海は車両の製造元が一緒だからな。
貝塚から出てる水鉄も東急の車両使ってるし。
357:名無し野電車区
06/11/02 23:02:40 TZyPrxPt
>>355
その二社は名古屋線巡って争いあった仲だ。
このスレの主役達関係（つまり南紀戦争）と違い、解決したとも・・・
だから無理。
358:名無し野電車区
06/11/03 09:42:16 KGLgWura
近鉄と名鉄はやはり対ＪＲ東海で統合しろ
359:名無し野電車区
06/11/03 16:13:28 h/4gEca2
名鉄厨は新しいスレでも立てろ
360:おろなみんC
06/11/03 18:03:26 0A+kggoz
西鉄も、どっかの大手私鉄と合併すべし！
本社は福岡のままだが。
361:名無し野電車区
06/11/03 18:40:58 KGLgWura
名鉄厨じゃないが 近鉄名鉄は統合しろ
362:おろなみんC
06/11/03 19:06:25 nBCVhv7Q
いや、西鉄とどっかの合併が先決だ！
363:名無し野電車区
06/11/03 20:01:25 KGLgWura
西鉄は福岡市交通局と合併しろ
364:名無し野電車区
06/11/03 21:13:50 +D8FNNcA
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365:名無し野電車区
06/11/04 16:26:34 VlKWiG+E
マジで西鉄はバスで遠くの私鉄と関係深いんだから 近くの市交の路線を吸収して運営しろ
もともと路面電車は西鉄だったんだから
366:名無し野電車区
06/11/05 00:15:46 FkGw/VCe
名鉄 堀田駅と近鉄 今川駅が似てる件
367:名無し野電車区
06/11/05 08:48:30 FkGw/VCe
もともと南海が近鉄と分離する時大阪近郊の1067ｍｍの路線同士でまとまった方が良かったのかもしれない
368:名無し野電車区
06/11/05 08:55:18 dg534bXc
>>351
何年か前に京急海苔歩きしてたら南海辰村建設の垂れ幕がある
ビルだかマンションがあったな。
京急が仕事まわしてくれたのかな？
品川となんばには2100とラピートが並んでる広告もあったし、仲いいよね。
369:名無し野電車区
06/11/05 08:59:03 Pq8rXwyS
>>357
名古屋線だけじゃなく、伊勢湾フェリーとか、名古屋駅周辺をめぐる話とか…
両社の仲が悪そうな事例は山ほど出て来るよな。
まあ、営業的には３３３とか共通企画券出したり、広報誌の相互設置をやったりは
してるけど、合併するほど良好な関係じゃないのは禿しく同意。
370:名無し野電車区
06/11/05 10:35:40 FkGw/VCe
名･近の両者は前身時代からフェリーも含めて戦ってきたからな でも 阪急･阪神の方がよっぽど昔からの遺恨は路線が競合するだけに･････････
確かに名古屋近郊の大手私鉄が統合する意味はないかもしれない でも東海道新幹線の生みだす富を私鉄平行在来線につぎ込む会社ある限り
何がしかのスクラムは必要
371:名無し野電車区
06/11/05 14:37:44 0k+yAiSL
大丈夫だよ
お金ｲﾊﾟｰｲかけた313-5000があのザマだもの
372:名無し野電車区
06/11/06 10:05:44 6bDbBVOS
まずは名鉄 近鉄 南海
373:名無し野電車区
06/11/06 15:25:15 98v/j45L
>>367
分離時から南大阪線・道明寺線・長野線・御所線・吉野線も
南海の管轄だったらなぁ。
374:名無し野電車区
06/11/07 12:57:05 ZcgZmiVI
ほんとは理想なんだが 大阪線と南大阪線が平行しているのと 南海が奈良へ入るので出来なかった
375:名無し野電車区
06/11/08 00:10:26 TR9fgv7w
天王寺支社として阪堺組と無理にでも統合したら良かったんだがな
376:名無し野電車区
06/11/08 05:59:59 SwkIa3Kj
東急の場合はくっつく前は小田急の持ち物だった帝都（井の頭線）が分離後京王のものになった
377:名無し野電車区
06/11/09 11:39:37 9TZxgB7K
age
378:名無し野電車区
06/11/09 12:03:31 0RCrYvJI
>>376
あれはあれで、その後かなりの遺恨になったのだから、
「向こうが出来たのだからこっちもやればよかった」てな話には
ならないと思うよ。
379:名無し野電車区
06/11/10 02:51:15 oJfSbZ8B
でも大鉄は瀕死から救われたとは言え関急とそんな深く関わっては無かった気が
380:名無し野電車区
06/11/10 09:46:14 SaFmHAe/
83 ：名無し野電車区 ：2006/11/10(金) 02:53:08 ID:kPpZMZzm
名鉄ってすべての終電も回送も終わった後も駅に電気付けっ放しなのはなぜ？
駅まで10秒の距離に住んでて、部屋の窓が駅側だからカーテン閉めても眩しい
こういう所から節約すればいいのに・・・
84 ：名無し野電車区 ：2006/11/10(金) 03:46:34 ID:PzXefo5Z
>>83
防犯上？ 近鉄は真っ暗だけどな。日曜日の終電後なんか信号機まで電気消しちゃうし。
381:名無し野電車区
06/11/10 10:13:57 caJgqMzS
>>379
もちろん。
小田急と帝都のように、産み育てるところから面倒を見たような
完全な系列会社ではなかったね。
ただ、大鉄を系列化した頃の大軌は、大鉄株を13％程度保有していたらしい。
今の感覚で言うと、たとえば阪急と阪神の経営統合が失敗に終わって、
もう一度分離した時に、山陽が阪急の子会社になってた、とかいう風に
たとえたら近いんじゃね？
そう考えれば、遺恨がないとは言えないだろう、という話。
382:名無し野電車区
06/11/10 19:25:00 SaFmHAe/
大阪鉄道は橿原ぐらいまで平行させて何がしたかったんだろう
383:名無し野電車区
06/11/11 22:40:01 SNs27rQQ
競合
384:名無し野電車区
06/11/11 23:28:44 WubYxbQU
>>382
だって他に線路敷けるとこなかったじゃんかｗ
奈良側は吉野鉄道に接続させるという制約があるし。
既設の自社線から久米寺へ伸ばそうと思うと必然的に…ってとこだろ。
385:名無し野電車区
06/11/12 09:46:00 LdUV0Fzj
吉野鉄道が和歌山の勝浦や新宮ぐらいまで引っ張ってもらってたらな
386:名無し野電車区
06/11/12 21:29:31 GBaGFLcH
>>385
五条と新宮と繋ぐ計画も実現しなかったし。
387:名無し野電車区
06/11/12 23:21:25 ogrB0M9z
それは大鉄系でも大軌系でも南海系でもない話だけどさｗ
大鉄系でそこらの延伸の話題と言えば、いいとこ南和電鉄ぐらいだろ。
南和が予定通り五条まで伸びてたら、五新線を近鉄が引き継いで開業…みたいな話も
もっと力が入ってたのかな？
388:名無し野電車区
06/11/13 08:40:18 htwRcstR
でも 創業時の合従連衡ではなくて 21世紀の今だから近鉄の1067mm線と南海の合併は意味がある
389:名無し野電車区
06/11/14 15:49:21 cPeYoyfd
だから近鉄全部と繋いじゃえ
390:名無し野電車区
06/11/14 16:16:11 jHDq/HZl
名古屋線が1067ｍｍのままだったら良かったな
391:名無し野電車区
06/11/14 17:18:14 XtFTmT4k
いまごろ名鉄に譲渡されてたりとかｗ
少なくとも、あっち側の1067mm軌間は、残ってたって南海の出る幕はないよ。
それより、伊勢電整理の際に名鉄になってる妄想のほうが面白いか（可能性はあった）。
あの時名鉄になってれば、中川へ行く「津線」ではなく、伊勢線がメインラインに
なったに違いないから、おそらく名鉄は戦後ある程度の時期に、伊勢への直通客獲得を
目指して、新松阪～大神宮前間の復旧をやったに違いない。
すると、現実には伊勢湾フェリーを巡って起きた「近名戦争」が、
松阪～伊勢に舞台を移して行われた可能性が…
いや、全部妄想ですｗ
392:名無し野電車区
06/11/14 18:27:14 t7scM1os
名鉄主体の妄想は全くのスレ違いだと思うのだが
393:名無し野電車区
06/11/14 22:40:05 XtFTmT4k
文句があるなら>>390へｗ
394:名無し野電車区
06/11/15 00:25:20 qAOFk3Qx
とりあえず南海は水間鉄道と泉北高速鉄道を吸収しろ。
395:名無し野電車区
06/11/16 01:42:31 ZNghl+cs
396:名無し野電車区
06/11/16 06:13:34 l5lrlcxn
南海や近鉄南大阪線系統って、標準軌に改軌するチャンスなかったんかな？
397:名無し野電車区
06/11/16 12:04:07 28C74P4X
南海はもともと国鉄が乗り入れてたからね
398:名無し野電車区
06/11/16 12:47:00 Lhvcd3QJ
南海が国鉄へ乗り入れてた 天王寺にも南海はホームがあった
おれは水間の駅舎が好きだ
399:名無し野電車区
06/11/16 12:50:52 Lhvcd3QJ
名岐鉄道と愛知電鉄と伊勢電が合併してたら良かったな
400:名無し野電車区
06/11/16 13:06:57 TUaf8Lme
すると、近鉄は新幹線開業前の名阪間輸送や、新幹線後の名伊間観光輸送が
出来なくなるから、必然的に南大阪系統にもっと力を入れざるをえなくなって、
旧大鉄線を南海に譲るなんて目は完全になくなってしまうんでないの？
401:名無し野電車区
06/11/16 14:13:31 Lhvcd3QJ
逆に高野山鉄道を買い取るんだよ
402:名無し野電車区
06/11/16 19:16:14 Lhvcd3QJ
もともと近鉄や･東急は分裂した会社
403:名無し野電車区
06/11/16 22:59:37 NqT23Fed
>>398
天王寺のホームは一応別だぞ
404:名無し野電車区
06/11/17 19:23:58 12QcnlhV
>>403
南海のホームは地上の片隅の暗い場所だった。
それもポツンと在ったんだもんな。
405:名無し野電車区
06/11/17 19:28:06 wMh4wJc3
MiOに封印
406:名無し野電車区
06/11/17 19:51:01 n/DyvSML
>>404
そのとうり 寂れてた ２両編成だしな
407:名無し野電車区
06/11/18 14:44:48 UFrseWie
MIOの基礎となる柱が旧南海ホームの地下深くまで打ち込まれているのは、
ここに遺る南海の怨念を封印するたm(ry
408:名無し野電車区
06/11/18 22:18:32 CVQ2rvY4
じゃあ何故線路が剥き出しなんだ
409:名無し野電車区
06/11/19 14:50:50 mtr3zMDA
>>406
最終的には単行だったし。
410:名無し野電車区
06/11/19 16:44:43 J8GX5e6L
411:名無し野電車区
06/11/19 16:52:10 rFXl8HLj
堺筋線延長の犠牲になった 南海の天王寺乗り入れが今も続いていれば････････
名鉄と近鉄は合併しろ
412:名無し野電車区
06/11/19 16:58:19 mtr3zMDA
>>411
平野線も谷町線の犠牲になったしな。
413:名無し野電車区
06/11/19 17:05:31 4RJDGhHs
>>411-412
南海と京阪って大阪市交にいいように経営の邪魔されてるな。
京阪が大阪市交民営化に積極的（というか、今すぐやれと言わんばかり)
な態度なのが分かる｡南海はどうなんだろう？
あと京阪は大阪市にはあまりいい感情持ってなく、どうも京尊阪卑な思想
になってる気がする｡京阪バスなどは最たるものだが。
414:空港正名化運動会
06/11/19 22:37:18 AXCQyWFg
南海電鉄と京阪電鉄が合併
社名「関西縦貫鉄道」
淀屋橋～南海難波間を延伸、南海電鉄の全線を三線軌条化する。
415:名無し野電車区
06/11/19 22:52:05 YhYZnxgu
>>414
普通に中ノ島線を南下して汐見橋でドッキング、改軌して堺まで直通すれば
いい。
416:名無し野電車区
06/11/19 23:40:18 rFXl8HLj
昔は京阪と南海関係あったんだな
417:名無し野電車区
06/11/20 01:39:29 9nkLu3Bq
天王寺ミオ下のかつての１９番２０番線の土地は、
今も南海電鉄の所有だと思われます。
昔、国鉄と南海の共同出資で天王寺ＣＩＴＹ（仮称）構想があり、
それが今の天王寺ミオに受け継がれていたと思います。
URLﾘﾝｸ(www.tennoji-mio.co.jp)
堺筋線の堺筋（今池町付近）から天下茶屋に至る
旧南海天王寺支線の土地も、南海所有だったと思います。
この区間の建設も南海が担当。
ただ、今は大阪市に売却しているかも。
堺筋線天下茶屋駅舎も、南海所有。
和歌山市駅が南海の所有で、JR紀勢本線の終点部分
約１㎞（旧国社分岐点まで）の土地も南海所有ですね。
間違ってたら、スマソ。
418:名無し野電車区
06/11/20 11:32:39 Fii+5EPp
名鉄と近鉄は合併してパノラマ･ビスタカーを作るんだよ
419:名無し野電車区
06/11/20 11:39:08 1u0ODO7k
名鉄も合併したらいいよ。
和歌山発豊橋行きゲジゲジトレインだ。
420:名無し野電車区
06/11/20 17:27:46 Fii+5EPp
それならラピートビスタパノラマカーだ
421:名無し野電車区
06/11/20 22:34:34 1u0ODO7k
URLﾘﾝｸ(www.jakurei.com)
422:名無し野電車区
06/11/21 09:13:49 sPJMu/fI
>>420
3つの特急が中途半端に合成された車両を想像してしまったw
423:名無し野電車区
06/11/21 21:18:52 P9yMDQIz
コラつくったらとんでもないことになりそう
424:名無し野電車区
06/11/21 21:34:42 4ZsZKSGl
ラピートアーバン2000系セントレア合体特急だ
425:名無し野電車区
06/11/21 22:16:21 4ZsZKSGl
ラピートミュースカイアーバンNext
426:名無し野電車区
06/11/22 08:20:23 0TUsV1DS
はいはいフリーゲージフリーゲージ。
427:名無し野電車区
06/11/22 13:40:38 13DPgEtD
当然フリーゲージだ
428:名無し野電車区
06/11/22 21:15:31 D3E0DbqK
てゆーか車軸に車輪が三つあればフリーゲージなんて無くても…
ポイントは切込み入れときゃ通過可能でしょ。
429:名無し野電車区
06/11/22 21:55:50 13DPgEtD
最新テクのフリーゲージを入れようよ
430:名無し野電車区
06/11/22 23:02:51 +P+Q2PxQ
橿原神宮で台車を取り替えればよろし。
431:名無し野電車区
06/11/23 05:46:55 GeB8gx7S
フリーゲージにすれば最終的にそんな土地も要らなくなる
432:名無し野電車区
06/11/24 19:53:52 Qmx8mfov
フリーゲージは乗り心地が悪くなるから却下
433:名無し野電車区
06/11/24 20:58:47 hNHxFmFQ
近鉄は名古屋線を標準軌にするんじゃなくて、
大阪線を狭軌にしたらよかったな。
>>418
まんまマリンライナーじゃん。
434:名無し野電車区
06/11/24 21:12:34 zurrBmoM
>>433
確かに
今のフリーゲージは車の今のシフトと同じでほとんど振動ないよ 技術は進歩してるんだよ
昔は液晶テレビも50インチとかは作れなかったのでプラズマに遅れを取ってたがあっという間に追いついた
進歩は凄く速い 今後の新幹線の地方乗り入れはあっという間にフリーゲージだろう
435:名無し野電車区
06/11/24 22:41:51 UsBs3lkH
>>433
戦争の進行がもう少し遅かったら、中川～八木（か桜井）の三線化、
2200系新の狭軌化が実際に行われてたかも知れんけどな。
そうすると、上六ではなく、あべのから名古屋行きが狭軌車で運転されてた事になる。
2200だけじゃ足りんだろうから、ひょっとして6600が名古屋までの直通に入ったり、
逆に6231があべのにやってきたり、というとんでもない光景が見られたのかも。
…と妄想は尽きないｗ
南海が1500Vだったら、もっと派手な妄想も出来るんだがなｗ
436:名無し野電車区
06/11/25 07:20:40 x1ChVr3z
伊勢湾台風の前の駅が地下になる前 名鉄と近鉄は1067mmどうしで乗り入れしていたらしい
名鉄はもともと地下駅だが
復電圧でいけるんじゃない
437:435
06/11/25 11:17:59 moE66vBO
>>436
何言ってんのかよくわからんｗ
近鉄の駅も、開業以来「もともと地下駅」ですよｗ
「伊勢湾台風」以後乗り入れがなくなったのは、近鉄が改軌されたからで、
「駅が地下になる前」ってのは全然意味不明です。
それから、復電圧、ってのはあくまで1500Vを走れる車に切り替えスイッチなどを
設けて、600Vも走れるようにする、という話。逆は無理。
おれは、オーバースペック気味で南海が持て余していた2001を、名阪直通車とかに
コンバート出来ないかな、と思っていたんだが、調べてみると、こいつは
600Vの限界を極めた設計だったらしくて、昇圧に対応出来ず廃車されたらしい。
よって、南海600V専用車の他線転用は無理、と。後に出たような昇圧対応車なら
どうにかなるんだろうけどね。…青山を越える南海2001、見てみたかったｗ
ちなみに、奈良線昇圧前は、大阪線の1500V車は切り替えスイッチなども特に持たずに
そのまま600V区間に入ってきていた（これは別に問題ない）。
当然、能力は半分以下だから、布施～上六間ではのろのろと走っていたそうだ。
438:名無し野電車区
06/11/25 12:51:38 x1ChVr3z
>>437
当時の近鉄と名鉄は地下で繋がっていたのか？ 名鉄は昔（名岐・愛電合同）から地下だし
439:名無し野電車区
06/11/25 12:58:45 7Zf3ma7n
>>438
今も繋がっているといえば、繋がっている。壁1枚で、自動改札抜けるだけ。
この2社は、今でこそ仲がいいものの昔は最悪。
440:名無し野電車区
06/11/25 13:02:10 x1ChVr3z
乗り換え改札の話でなくて
線路が
441:名無し野電車区
06/11/25 13:55:26 DODlggmS
>>437
それならば、代わりにズームカーの2代目2000系を改軌して投入。
高野線平坦・準山岳は本線と違い100km/hしか出せないので、
青山峠で念願の120km/h出して爆走だ(準山岳と同勾配で線形も山岳よりウンといいからいけるだろ)
442:名無し野電車区
06/11/25 14:04:04 uI8O5Dh1
>>440
もち線路も繋がってた。
名鉄と近鉄の乗り入れは団臨に限りやっていたと聞いたことがある。
ちなみに近鉄名古屋は名古屋市内で最古の地下駅らしい。
443:435
06/11/25 15:43:34 moE66vBO
>>441
大戦中の三線化・狭軌車による名阪直通計画の話から妄想を膨らませてたのに、
えらく時代がぶっ飛びましたなｗ
>>442
豊川への初詣臨とか走っていた、とかいう話だったかと。
近鉄線内を「豊川」の方向板出して走る名鉄車の写真とか見た記憶あります。
444:435
06/11/25 15:48:14 moE66vBO
連ｶｷ・長文ｽﾏｿなのだが
ID:x1ChVr3z氏へ。
「名鉄はもともと地下駅だが」「名鉄は昔（名岐・愛電合同）から地下だし」と繰り返し、
伊勢湾台風時か何かに近鉄が地下駅になったような錯覚をしているようだけど、
近鉄（関急）の名古屋駅も最初から現在地で（仮駅営業などの時代もなく）、
しかも名鉄の新名古屋乗り入れより３年早いです。
あと、「名鉄は昔（名岐・愛電合同）から地下だし 」と言いますが、
両社の合併による名鉄の成立は昭和10年、新名古屋乗り入れは昭和16年。
従って、「名岐・愛電」が「合同」で新名古屋駅に乗り入れた、という時は
１日たりともありません。
ともかく、年表をじっくり見直してくださいｗ
445:名無し野電車区
06/11/25 20:41:14 UQTWKrDu
>>444
昭和10年＝1935年、
昭和16年＝1941年。
446:名無し野電車区
06/11/25 22:00:26 x1ChVr3z
確かにそうだった でもやはり3.3.sun切符に変わるきっぷを
名鉄と関西私鉄との間で出してほしい
447:名無し野電車区
06/11/25 23:06:33 moE66vBO
>>445
そうだけど。 …で、それが何か？
448:名無し野電車区
06/11/26 15:06:55 tGjpmkBV
伊勢電を愛電が買収してたら アーバンライナーnextは走ってなかったんだな。
449:名無し野電車区
06/11/26 18:57:40 tGjpmkBV
やはり3.3.sun切符に変わるきっぷを 出してほしい
450:名無し野電車区
06/11/26 21:57:00 RxF2WX41
近鉄・南海合併なら
阪堺電気軌道はどうなる？
451:名無し野電車区
06/11/26 22:12:31 ME9neLYD
放置ｗ
452:名無し野電車区
06/11/27 06:42:20 mH7D2SGO
大阪府営
453:寒川
06/11/27 21:39:30 CdBZNhHI
京阪淀屋橋～南海難波間延伸
フリーゲージを導入して、出町柳～和歌山港間相互乗り入れ開始。
(…だったら、いいなあ。)
454:名無し野電車区
06/11/27 21:55:27 mH7D2SGO
鉄道の歴史の本を見れば京阪と南海の資本提携の話とか京都･和歌山間の路線を1435ｍｍor1067ｍｍで乗り入れが検討されたりした歴史があったみたいですね
455:名無し野電車区
06/11/27 21:55:55 SsBaIeGr
吉野口で和歌山線に乗り入れて、橋本から南海の難波まで行ってほしい。
456:名無し野電車区
06/11/27 22:54:28 PJsjYK9V
JRにとって百害あって一利なしだな
457:名無し野電車区
06/11/27 23:07:16 i1SqlQcI
>>454
戦前京阪が片町線を買収しようとしてたらしい。しかも標準軌に改造したうえで。
これが実現してたら良かったと思うが。元々関西鉄道系各線は国有化されて何のメリットもなかった。
とりわけ片町線は一番損したと言っても過言ではない。
阪和線も国有化されて後の経緯は最悪なことに。
458:名無し野電車区
06/11/27 23:29:33 pvGQFhHP
>>451
ﾜﾛﾀｗ何とかしたれよｗｗｗ
459:名無し野電車区
06/11/28 08:49:53 2DtWOMKZ
＞457
せめて急行 かすが復活してくれ
460:名無し野電車区
06/11/29 00:22:49 Z5amukMz
>>453
汐見橋と中之島をつないだほうが。３Ｋｍもないんでない？
461:名無し野電車区
06/11/29 22:35:24 o3GYUrAs
>>458
ま、普通に鈴鹿線や内部線より上の扱いくらいで
462:名無し野電車区
06/11/29 23:03:29 orWajnhi
＜首都圏の鉄道３割で混雑率上昇…上野―御徒町は２１６％＞
国土交通省は27日、首都圏の鉄道12社の42路線について、2005年度の混雑率を発表した。
全体の3割を超える15路線で最も混んでいる時間帯・区間の混雑率が前年度よりも上昇した。
混雑率の最高はJR山手線の上野～御徒町間(外回り)の216％で、｢体が触れあい、相当圧迫感
がある｣200％を大きく上回った。上位10路線のうちJR東日本が8路線を占めた。JR以外では
東京地下鉄(東京メトロ)東西線の木場～門前仲町間が同率7位(198％)、東京急行田園都市線の
池尻大橋～渋谷間が同率9位(194％)でトップ10に入った。
国交省が望ましいとしている｢折りたためば新聞を読める｣180％以下を、JR、東京メトロ、
東急、小田急電鉄の4社、16路線で超えた。国交省は｢混雑率が高い区間は、時差通勤など
利用者の協力が必要｣としている。
混雑率は1時間あたりの平均値で、定員乗車の100％は、乗客全員が｢座席に座るか、つり革に
つかまっている｣状況を指す。
▽News Source YOMIURI ONLINE（2006年11月27日20時55分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
（ビジネス）ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
（ニュー速）ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
463:名無し野電車区
06/11/30 09:16:07 FWfOnQ6J
…なんでこのスレに貼ったの？
464:名無し野電車区
06/11/30 20:33:28 NaYdgLq0
マルチだからさ
465:名無し野電車区
06/12/01 19:23:20 UbvYZ6d3
420 ：名無し野電車区 ：2006/12/01(金) 18:37:08 ID:CA39USol
伊勢湾フェリーって名鉄と近鉄の折半出資だってっけ。
常滑航路廃止なんだって。
りんくう常滑駅周辺が栄えても
あの航路やっぱ赤字だよな。
名鉄と近鉄 合併しろ
466:名無し野電車区
06/12/02 00:58:22 jOG6GS+Y
昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい。
467:名無し野電車区
06/12/03 02:42:13 wiNtrZJS
なにこいつ
468:名無し野電車区
06/12/03 20:28:17 wiNtrZJS
>>465
提携部が絶たれたので絶望的。
一方の近ツーと南国はどうかな？ってとこだな。
469:名無し野電車区
06/12/04 22:33:06 7BmZ1SNS
470:名無し野電車区
06/12/05 15:35:28 bZToqF7h
471:名無し野電車区
06/12/05 16:41:07 jDIChEjV
フリーゲージ特急名鉄岐阜発⇒賢島行き
472:名無し野電車区
06/12/06 22:04:03 7LsGQfKr
>>471
スレ違い
473:名無し野電車区
06/12/07 21:12:45 7RyiCCEe
３３SUNがらみか、名鉄もこのスレの範疇だと思ってるヤシが多すぎる。
474:名無し野電車区
06/12/07 21:17:09 MTL+Ub2G
33SUNは名鉄の手で消滅させられたのにな
475:名無し野電車区
06/12/08 12:08:24 VEU+lECZ
名鉄もこのスレに入れてくれ
476:名無し野電車区
06/12/08 23:18:55 MCFMOD8i
【昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした経緯がある事である。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい
477:名無し野電車区
06/12/09 00:21:01 D2RowSid
こいつは名鉄厨よりウザいｗ
478:名無し野電車区
06/12/09 11:52:24 ii9ptAx9
南海も想かも知れんが
近鉄は名鉄とまず合併しろ それから南海
479:名無し野電車区
06/12/09 14:36:50 D7HMELMT
【昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした経緯がある事である。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい
480:名無し野電車区
06/12/09 23:38:41 ToPSg4NT
>>478
名鉄とは仲悪いからしない
481:名無し野電車区
06/12/10 01:48:59 ykBJIYLM
482:名無し野電車区
06/12/10 08:52:29 /pku368r
阪神と阪急は仲が良かったのかよ～
483:名無し野電車区
06/12/10 09:24:21 DbKhvwIh
>>480
仲が悪かったら３３３切符なんか手を組んで発売しなかったと思うが。
484:名無し野電車区
06/12/10 11:14:53 0HmP02rv
東武と京成は合併しないだろうな
圧倒的に東武＞京成だし
485:名無し野電車区
06/12/10 11:27:01 /pku368r
>>484 吸収合併
名鉄岐阜発 南海箱作行きフリーゲージ 海水浴特急
486:名無し野電車区
06/12/10 12:08:09 0HmP02rv
東武は単独でやっていけるが、京成はかなり千葉県の金が流れ込んでる
北総と合併なんかしたらさらにその割合が増すだろう。
487:名無し野電車区
06/12/10 14:57:06 aAUeqEgG
>>483
それを切った時点で余計に関係が悪化してる可能性が(切らせた張本人は名鉄らしい)
488:名無し野電車区
06/12/10 15:36:41 /pku368r
南海と近鉄は仲がいいのか？ 良かったら割れてないわな
489:名無し野電車区
06/12/10 16:59:23 aAUeqEgG
悪いよ、南紀戦争辺りまでは最悪。
でも今の関係は概ね良好。少なくとも名鉄より可能性あるよ、南海や他に例えば京阪とかのほうが。
490:名無し野電車区
06/12/10 17:01:25 5GCMVBBE
そもそも近鉄が名古屋、岐阜エリアのことを真剣に考えているとは思えない
491:名無し野電車区
06/12/10 18:06:26 /pku368r
近鉄は当時の佐伯社長が名古屋進出に命を懸けてた
492:名無し野電車区
06/12/10 18:13:18 aAUeqEgG
それは昔の話だな。
今も名阪甲特急のことは考えていると思うが。
493:名無し野電車区
06/12/10 18:23:29 ug+0i32m
>>490
『近畿』日本鉄道
だしな。
494:名無し野電車区
06/12/10 18:30:12 SG+aaQWB
>>490
そのうち養老線も第三セクター化しそうだな
495:名無し野電車区
06/12/10 18:35:06 /pku368r
近江鉄道だって近鉄 浜松にあるのは遠鉄 ややこしいから ちか鉄にしろ
昔は大軌･大鉄だったかも知れんが 去年なんか近鉄は愛知万博で潤ったんだよ
496:名無し野電車区
06/12/10 18:42:18 aAUeqEgG
だから名阪特急はしっかり整備したし今も大事にしてるではないか
497:名無し野電車区
06/12/10 18:51:03 /pku368r
近鉄と南海って河内長野で接してるだけじゃないの？ 難波はターミナルだが離れてるし
阪神･阪急梅田みたいなものか？ 近鉄･名鉄の名古屋は繋がってるぞ
498:名無し野電車区
06/12/10 18:56:24 qdaI1LTm
昔は繋がっていたが今は河内長野と同条件
近鉄は時が経つに連れ南海と近付く一方、名鉄と離れていった
499:名無し野電車区
06/12/10 18:57:57 SG+aaQWB
>>497
どこまでを同じ駅とみなすかによると思う
500:名無し野電車区
06/12/10 19:24:00 /pku368r
スケールメリットをだすにはやっぱり
3社で合併しろ でないとJR西･東海に対抗できない
501:名無し野電車区
06/12/10 19:26:52 aAUeqEgG
対抗する必要はない
502:名無し野電車区
06/12/10 22:48:12 a9uTdiBq
近鉄なんかむしろ他の私鉄と距離を置いてJR（東海と西日本）と仲良くしてるからな…
503:名無し野電車区
06/12/10 22:52:07 /pku368r
実際阪神・阪急も村上問題がトリガーになったが 底辺には対JR西があったからすんなりいった
ではそもそもそれぞれ何年もの間成り立ってる 近鉄と南海が合併する必要など無いではないか
504:名無し野電車区
06/12/10 22:56:29 gDyoben9
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
505:名無し野電車区
06/12/11 02:44:20 ve0x+5Gt
【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F･31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい
506:名無し野電車区
06/12/12 00:32:04 RiZdxMQ1
昨日は誰も来なかったな
507:名無し野電車区
06/12/12 09:12:55 bPUyyM03
やっぱり名･近が合併すると
中京地区の民鉄は一社になるから
無理に合併して木に竹を繋いでも仕方ないか
508:名無し野電車区
06/12/13 10:46:51 kiD7cml4
>>507
日本語でおｋ。
509:名無し野電車区
06/12/13 19:30:25 n/Ymc+5/
510:名無し野電車区
06/12/15 00:34:03 H8q68qHW
あげ
511:名無し野電車区
06/12/16 02:11:55 i8opWQ7k
ネタが失せたか？
512:名無し野電車区
06/12/16 04:23:24 i8opWQ7k
513:名無し野電車区
06/12/16 05:46:17 pHrBfEuQ
名鉄が合併諦めた
514:小泉純一郎
06/12/16 06:36:49 JF6Q+JAa
フリーゲージ特急を走らせれば、景気が良くなります！
フリーゲージ特急を走らせれば、外交問題は解決します！！！！！
フリーゲージ特急を走らせれば、所得格差はなくなります！！！！！！！！！
フリーゲージ特急を走らせれば、拉致被害者は帰ってきます！！！！！！！！！！！！
515:名無し野電車区
06/12/17 00:41:44 TCnMPDCw
落ち着け
516:名無し野電車区
06/12/18 00:31:47 vDc9dCDR
烏賊線、JRにやれよ
517:名無し野電車区
06/12/19 02:30:11 /UkUt7Rj
嫌だ
518:名無し野電車区
06/12/20 01:40:08 MnRB6xEi
なかなか
519:名無し野電車区
06/12/21 15:42:19 8CjJJoAl
てか、京阪と合併しろって意見が少なくてガッカリだよ
520:名無し野電車区
06/12/21 15:59:07 w+fJGTV+
旧上本町営業局の区間は京阪と、
旧天王寺営業局の区間は南海と合併するのもいいな。
521:名無し野電車区
06/12/22 19:37:13 o4Ui31z+
旧名古屋営業局は……三岐とか
522:名無し野電車区
06/12/23 14:44:31 Ggi8hTpR
age
523:名無し野電車区
06/12/24 05:09:01 dx2Eaq3q
おはようメリクリ
524:名無し野電車区
06/12/25 04:56:28 PG7ISgI1
sage
525:名無し野電車区
06/12/26 01:50:13 g/fsq3gT
むしろ南海はJR四国と
526:名無し野電車区
06/12/26 20:50:33 vfXUIKs6
近鉄と南海が分離する前に阪和線も返還してもらい、
南大阪線と阪和線が第3の会社の路線となり
阪南電鉄吉野本線と阪南電鉄和歌山線になっていればと妄想してみる…
527:名無し野電車区
06/12/26 21:00:42 SdoKsyQ8
JR西日本とJR四国と南海が合併して
近畿中国四国旅客鉄道でいいじゃん。
528:名無し野電車区
06/12/27 21:50:43 +qb1ILfG
更にJR東海も合併してJR南日本に
529:名無し野電車区
06/12/28 19:08:33 Xn3Qzwh3
保守
530:名無し野電車区
06/12/29 03:26:39 R/s4uOO/
531:名無し野電車区
06/12/30 01:34:54 Kv4RovtF
>>528
Qｗｗｗ
532:名無し野電車区
06/12/31 10:43:27 LT0x1u7E
このスレも年越すか
533:名無し野電車区
06/12/31 13:47:34 rofDWcrg
来年こそはフリーゲージ。
534: 【大吉】 【1279円】
07/01/01 10:04:00 vvu+or4r
神だったら明日合併発表
535:名無し野電車区
07/01/01 22:38:07 AQg+xAp4
ねーよ
536:名無し野電車区
07/01/01 22:56:39 P02bLU/z
URLﾘﾝｸ(r.pic.to)
まだ合併はないでしょう。
537:名無し野電車区
07/01/03 00:27:29 6RHFhTCV
はぁ
538:名無し野電車区
07/01/04 02:08:30 KnBtR9Iv
しゅ
539:名無し野電車区
07/01/04 03:07:41 bys5GeR7
ど
540:名無し野電車区
07/01/05 00:14:03 6hT1u34Q
今年こそは合併で
541:名無し野電車区
07/01/06 11:49:15 WMZa+pMF
542:名無し野電車区
07/01/07 14:10:08 KThDgumj
株価ってどうなってたっけ？
543:名無し野電車区
07/01/08 04:54:16 1s3DSxJ2
しらん
544:名無し野電車区
07/01/08 06:18:35 IqyVabft
近鉄 349円 南海 406円 1/5現在
545:名無し野電車区
07/01/08 12:33:32 1s3DSxJ2
>>544
乙
546:名無し野電車区
07/01/09 02:34:13 IIg5egxo
なんか横ばいだな
547:名無し野電車区
07/01/09 23:32:29 zlzvjlFC
暫くは合併のふいんきねーな
548:名無し野電車区
07/01/10 23:54:43 LFRckEbJ
549:名無し野電車区
07/01/12 01:13:22 ZAIkOqu0
age
550:名無し野電車区
07/01/12 06:09:11 +A3py1dE
やっぱり名鉄もJRの攻勢にやられている 近鉄と合併（持ち株会社）を検討してくれ
551:名無し野電車区
07/01/13 00:18:28 6Lv6TGo0
やだ
552:名無し野電車区
07/01/14 02:05:51 MQ1Nkc+a
553:名無し野電車区
07/01/14 23:23:20 MQ1Nkc+a
話題無いな
554:名無し野電車区
07/01/15 23:16:27 QutnI0MO
そこで合併
555:名無し野電車区
07/01/16 00:00:53 UyUdgAC1
そこでフリーゲージ
556:名無し野電車区
07/01/17 17:30:42 x52/hGka
またフリゲか
557:名無し野電車区
07/01/17 23:34:09 mvjXWdcp
あげる
558:名無し野電車区
07/01/19 16:47:22 gADS2CZa
age
559:名無し野電車区
07/01/20 21:47:38 XBnpWTn+
いっそレールを無くしちゃえばいいんじゃね？
560:名無し野電車区
07/01/21 22:12:35 2MKvf9uu
age
561:名無し野電車区
07/01/22 18:55:13 veCR/Y6v
>>559
ゴムタイヤ？
562:名無し野電車区
07/01/22 22:11:00 Go09+hH7
>>561
バス転換
563:名無し野電車区
07/01/23 01:28:24 ZpqUETe/
リニアモーターカー
564:名無し野電車区
07/01/24 14:01:52 i5y4ZuN0
565:名無し野電車区
07/01/25 19:01:46 xWUGyvyV
>>559
むしろレールと台車だけで良くね？
566:名無し野電車区
07/01/26 20:17:46 bir5iTmb
何のスレだよ
567:名無し野電車区
07/01/27 00:31:37 anU6CHkn
>>566
スレタイ参照
568:名無し野電車区
07/01/28 13:18:51 eZyAryyr
age
569:名無し野電車区
07/01/29 10:32:24 xKPeRaFS
あげる
570:名無し野電車区
07/01/29 18:38:53 EVMNuqBX
いっそ阪急と合併したら関西も負債も独り占めだ
571:名無し野電車区
07/01/29 20:02:13 4k45s37P
近鉄阪急HD・・・
MUFG最大の不良債権だ（ｗ
572:名無し野電車区
07/01/29 22:40:56 OErn55Cr
負債総額が3兆円になりゃしないか……
573:名無し野電車区
07/01/30 21:24:10 8/Jd6ABm
(((；ﾟДﾟ)))
574:名無し野電車区
07/01/31 23:28:34 /0FmUirh
age
575:名無し野電車区
07/02/01 18:29:24 aQgSXcVG
２月ｋｔｋｒ
576:名無し野電車区
07/02/02 01:23:28 ECicu1O7
age
577:名無し野電車区
07/02/03 15:30:37 E0WI3Jtp
age
578:名無し野電車区
07/02/04 00:32:53 AD5pgUZR
南海は狭軌だからJRと合併するんじゃない？
JRは難波手薄だし、和歌山ー和歌山市間も立体化工事してるし。
579:名無し野電車区
07/02/04 07:06:29 AsEyyiXv
JRは阪和があるから必要無い、合併したとしたら南海は阪和の支線扱いだな
4両編成が終日往復するだけの
580:名無し野電車区
07/02/04 09:47:34 T4rFTFbd
すげぇな経営統合って軌間で決まるのか・・・。いや勉強になった。
581:名無し野電車区
07/02/04 13:24:45 gWB2qeWy
>>578>>580
3種類の軌間がある近鉄はどうなるんだよw
582:名無し野電車区
07/02/04 13:46:52 YTrJ+xmb
>>578
つ[南大阪線][吉野線][長野線][道明寺線][御所線]
つ[養老線][伊賀線]
つ[昔の名古屋線][昔の湯の山線][昔のすずなんとか]
つ[内部線][八王子線][三岐鉄道北勢線]
>>579
つ[南海山手線]
つ[延着運休事故故障]
つ[複線][地上]
583:名無し野電車区
07/02/04 20:57:25 AD5pgUZR
>>579
阪急阪神
584:名無し野電車区
07/02/05 15:24:56 vNdnfPGU
>>579
じゃぁ、阪神本線は阪急神戸線の支線扱いか？
585:名無し野電車区
07/02/05 15:40:47 Dg1sRBi9
仮に南海と酉が合併する場合、
南海本線が支線するより、阪和線の特急専用線化の方が率が高い。
586:名無し野電車区
07/02/05 17:55:36 bo0JSFKD
確かに南海はJR西日本と提携した方が合理的かもな。
京阪神急行近畿日本HDに対抗して、
JR西日本四国南海HDを設立したら面白いかも。
587:名無し野電車区
07/02/05 18:08:38 6NXIIq4q
>>586
念のために言っておくと南海以上に酉寄りなのは他ならぬ近鉄
もしかして「また」軌間で判断した？
588:名無し野電車区
07/02/05 18:39:13 bo0JSFKD
いや近鉄は最近阪急阪神HD寄りになりつつあるよ。西大阪延伸線開通で神戸の人間を
阪神の線路を使って自社の電車で自社の観光地に取り込めることが分かってきた頃から。
阪急にとってもバブル時の開発で失敗した淀川周辺の土地も近鉄沿線（東大阪や
難波）に通勤する客の影響で有望な土地に変わる可能性が大きいため、
今まで商業関係等でのライバルからパートナーに変貌する可能性がある。
あと、JR西との関係は旧阪神だってJR西とそこそこの関係を持っていたし、
別に近鉄だけが西と関係が良かったってな訳ではない。
更に大阪市交通局だってJR西日本・四国が発売する大阪周遊切符に協力している。
むしろ「JR西日本と明らかに仲が悪いのが阪急だけ」という方が正しい。
589:名無し野電車区
07/02/05 18:48:19 6NXIIq4q
そこまで分かるなら何故南海だけ別カテゴリ？
もう一つ言うと近鉄より南海のが阪急阪神と関係は深いよ。