07/02/11 01:35:37 mpg3JL8P
おいおい
それをまさか鵜呑みにしてるんじゃｗ
じゃあ小さい缶詰と
大きな缶詰の空き缶を用意しろ
ほんで水は半分入れろ
中に同じ大きさの豆腐を入れて落下させてみろ
401:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/11 02:03:40 QyY+9hYt
| | ∧
|＿|Дﾟ) 缶は設計上意図されたクラッシャブル構造じゃないからなぁ。
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
軽と4tのパネルトラックが事故に遭って
どっちが荷物が無事かの比較なら話は分かるが
#ただし4tと軽トラが同じ積載量で走ってるという状況の、ね。
402:阻止押さえられちゃいました
07/02/11 09:33:33 FBGQVGeG
スキー場で百貫デブに全力タックルされるのと小学生に全力タックルされるのと
どっちがダメージ大きいか考えてみ？
単独でこけたときの骨折の確率はあまり変わらないんだろうけど。
自分がコントロール失いそうになったとして、百貫デブと幼稚園児とどっちにつっこむ？
403:阻止押さえられちゃいました
07/02/11 09:34:33 FBGQVGeG
>>401
荷物も人間も似たようななもんだがや。
404:阻止押さえられちゃいました
07/02/11 10:54:36 SJhCTh4Q
>>402
それって自分の被害の違いの例えであって
相手側の車両の例えだろう
こっちが何に乗ってるかではない
405:阻止押さえられちゃいました
07/02/11 11:32:09 H1Wm0+ra
>>400
それってどっちも同じじゃねぇの？
豆腐にとってみれば、水が着地（鉄板一枚挟んではいるが、
これは大きさには関係ない）した時にいきなり速度が限りなくゼロ
になることに変わりない
缶が潰れても、水は潰れないもの
406:阻止押さえられちゃいました
07/02/11 13:14:01 tNjvGnEC
衝突実験の例
ダミー人形乗せるまでもない。
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
1234
407:阻止押さえられちゃいました
07/02/11 13:51:50 FBGQVGeG
>>404
大きさの相対的な話をしてるんだからおなじ事。
質量に大きな差があるときには被害は圧倒的に非対称。
ダンプトラックと勝負するのに軽自動車と乗合バスとどっち選ぶ？
408:阻止押さえられちゃいました
07/02/11 14:02:00 gVn+KgaC
乗り合いバスの運転席は最弱だよ
高速走行すら想定してないから
まさか最後部でしがみついてるなんて言わないよね？
409:阻止押さえられちゃいました
07/02/11 14:20:05 8YEq96Nb
>>407
戦車でダンプが突っ込んで来る前に、砲撃して撃墜してやりますが。
何でわざわざ近距離で戦わにゃならんねん
410:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/11 18:27:46 QyY+9hYt
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>403 んじゃパネルトラックの箱の中に
| F|[|lllll］) 布団被って乗ってる密入国者、の方向で。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
自動車のモノコックの話ならそんな単純じゃないから。
411:阻止押さえられちゃいました
07/02/11 21:11:41 JlbO8rLQ
大体10年前の軽にもサイドインパクトバーが装備されているのに衝突安全性が低いてw
大型セダンにぶつけられてもバーが乗員を救ってくれる。
その大型セダンなんか､電車にぶつけられても軽く凹む程度じゃないか？
412:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 06:49:11 NqOErZNF
気の毒なニュースだったが、昨日フィットで3人亡くなってるな。
大型トレーラー相手じゃなあ。
413:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 12:34:18 C3l3RF2l
【栃木】若葉マークの軽に無免許で執拗なあおり行為、２人死傷事故招いたDQN無職男(24)再逮捕へ 危険運転致死傷罪も視野…大田原
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
414:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/12 18:23:37 gXQ5Ybyy
| | ∧
|＿|Дﾟ) やっぱ教習所で教えなきゃ駄目なんだな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
煽られたら左足でブレーキテストして迎え撃てと
415:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 19:28:27 n12cs4A+
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
フイットとトレーラーの事故
416:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 19:39:49 AS7VAsn3
下手に助かった方が不幸になるｹｰｽは珍しくもないしな
417:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 19:41:16 AS7VAsn3
>>402
おまいはそもそもスキーやらないほうがいいよ
418:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 19:42:03 +xxm4cjO
数年前、韓国かどこかで事故って助手席の女の首がもげて、
運転席の男が血を流しながら、ボーッ見てる写真あったよな。
あれって軽だったっけ？
419:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 20:06:57 eO62COik
最新軽はﾁｮﾝ車よりは安全だろう
420:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 20:13:11 n12cs4A+
>>419
その考えが恐い
安全は車じゃない
あんたの心からだ
421:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 20:15:23 05a/uBuN
だいたい致死クラスの事故なんか
一生に一度あるか無いかだろ
そんなんに心配してもしゃーないわ
422:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/12 21:53:13 gXQ5Ybyy
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>419 日本車と同じで
| F|[|lllll］) 国内専用車じゃないやつは水準以上ではあるんじゃね？
|￣|∧| ～♪ ＜韓国車
￣￣￣￣￣
まあマティスとかTBとかの衝突安全スコアをよく知らないが
#余談だが米国向けフェスティバは韓国生産だった
423:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 22:10:09 YlgXiZqo
猫はツダヲタだもんな
424:阻止押さえられちゃいました
07/02/12 22:13:48 AS7VAsn3
>>421
そーか
じゃあ俺はもうないな
425:阻止押さえられちゃいました
07/02/13 08:43:10 cRcm9rxw
>>421 ←アホ
>>424 ←幸せ者
426:大学生
07/02/13 19:33:19 e7iMN2pJ
例の事故、軽の分際で喧嘩を買うのがいけない。
軽にクラクションならされたらこっちに非があっても誰だって頭にくるよ
427:阻止押さえられちゃいました
07/02/13 19:37:51 wtYIpFjc
免許取ってから言え
いややっぱり取るな
また路上に基地外が増える
428:阻止押さえられちゃいました
07/02/13 20:28:48 IE6ubQwZ
ベンツ、セル潮の分際で喧嘩を買うのがいけない。
ベンツにクラクションならされたらこっちに非があっても誰だって頭にくるよ
429:阻止押さえられちゃいました
07/02/13 20:30:20 XF2HxqYm
運輸局か、なんかで衝突安全認証試験にパスしないと
販売出来なかったと記憶しているが‥違ってたらスマン
旧軽規格だと安全基準を満たせにくい為に、全長全幅を広く取り対処している
たしか普通車だと時速４０㌔で壁にぶつけて正面衝突実験をして
キャビン室内空間の安全が確保出来るかどうかだった気がします
会社によっては側面衝突実験のデータ(映像等)を売りに販売戦略の一端を担う場合もあります
430:阻止押さえられちゃいました
07/02/13 20:31:22 wtYIpFjc
ベンツに鳴らされたら譲るだろ
それは乗ってる人間のDQN確率の問題であって、
その場合はこっちが軽だろうがベントレーだろうが同じことだ
431:大学生
07/02/13 21:36:34 e7iMN2pJ
ってか、スペックが上だったらおとなしく退けろよ。
前にみすぼらしい軽が走ってるだけでムシズが走る。
同じ速度で走ってても軽と普通車じゃ、明らかに体感速度が違うから軽がいっぱいいっぱいでも
普通車じゃストレスを感じるほど遅いわけよ。
432:阻止押さえられちゃいました
07/02/13 21:37:18 KcpGPEBU
衝突基準は運転席と助手席の安全性さえクリアしてればいいので、
660ccで広い室内空間を運べるように助手席とリアをペラペラにしてあるんだよ。
軽のリアに子供を乗せる奴の気が知れない。
433:大学生
07/02/13 21:41:31 e7iMN2pJ
一種の虐待だね
434:阻止押さえられちゃいました
07/02/13 21:51:19 KcpGPEBU
一種の未必の故意による子頃しだね。
435:阻止押さえられちゃいました
07/02/13 22:34:09 CnmeebiX
＞衝突基準は運転席と助手席の安全性さえクリアしてればいいので、
＞660ccで広い室内空間を運べるように助手席とリアをペラペラにしてあるんだよ
…結局助手席はどっちなんだ？
436:阻止押さえられちゃいました
07/02/13 23:20:31 wtYIpFjc
もう支離滅裂だなｗ
437:阻止押さえられちゃいました
07/02/13 23:34:58 gc760CMR
空手有段者の巨漢の俺が
軽だからって邪魔扱いしてきたＥ５５のフロントに踵落しででガシャン！
ドアに後ろ廻しけりで中国の甲高く響く鉛の太鼓のように
「ボワワァァァァァｌンンン！」と響くような笑える音がしたｗ
後は運転手と話し合いで示談
438:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 00:43:30 hqDf5FUs
フロント部分は、わざと潰れやすく設計してある
潰れる事で衝撃を吸収する役目を果たす
アコーディオンが伸びた状態から収縮過程で衝撃を緩和し室内を守る役目を担う
439:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 01:08:33 wFY/aVDp
軽海苔は知能が軽の排気量がごとく低いからすぐに暴力を振るう
440:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 02:24:29 aZ5cPyNt
普通海苔は腸が普通車の排気量がごとく高いからすぐに屁が出る
ついでに実やゲロ、ひどい時は悪臭放つ体液も出る
441:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 04:31:23 /mEPSXSR
どんな車だって60キロ以上で衝突すれば無事じゃ済まんよ
ジャガーXJなんかバイク並みのスタートだもんな
軽く走ってるつもりが次の信号までに100キロ出ててビビった
まぁ安全運転で行こうぜ。V8やV12には辛い速度粋だけどさ
（50キロ60キロなんざ拷問だもんな）
442:432
07/02/14 05:26:04 vTBWH0Rf
>>435
ごめんごめんｗ
「前面および運転席側の一部に衝撃を受けた時の」が抜けてた。
助手席側からぶつけられて助手席がまるつぶれでも基準クリア。
443:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 07:17:25 S8LJQlJu
近所の人が軽で対抗車線に飛び出して普通車と正面衝突して死んだけどニュースで運転手は○○さんとみられると放送してた。原型とどめてなかったんだろうな
444:大学生
07/02/14 08:49:08 wFY/aVDp
軽なんかに乗ってるんだから自業自得
445:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 08:57:58 dtXht+z3
偽者大学生ウゼェよ。
氏ね。
446:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 11:37:47 3DTfdNre
体感速度の差で自然とスピードが乗るって点で言えば大きいのも同じことだな
今は3ﾅﾝ四駆で重いから大してスピード出ないけど
前に某タイプR乗ってたときは気づかないうちに140くらい出ててびびった
どっちにしても危険度＝ドライバーの心がけ一つだと思う
片手携帯は論外
447:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 13:23:21 vTBWH0Rf
衝突基準は、前面および運転席側の一部に衝撃を受けた時の
運転席と助手席の安全性さえクリアしてればいいので、
たった660ccでも広い室内空間を運べるように
運転席周り以外はペラペラに軽くしてあるんだよ。
軽の後部座席に子供を乗せる奴の気がしれない。
448:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 13:55:27 WlRDZACG
追突された時や、側面衝突なんかのデータあるかな？
449:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 14:02:12 3DTfdNre
基本的には後ろに子供とか前提で買う場合、後席スライド必須だとは思う
450:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 14:10:41 KudjWCDy
ほす
451:大学生
07/02/14 14:14:13 wFY/aVDp
子供を愛しているなら普通車に乗るはず
452:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 14:18:44 kxnzukta
>>451だから酉付けろよ
453:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 14:26:19 hBduo0tC
トヨタ車乗ってる奴って何故か軽を目の敵にするよね。
トヨタを除く国内乗用車メーカーは普通車と軽売ってるから軽を敵にはしない。
トヨタ車乗りって心が狭い奴多すぎ。
454:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 14:26:55 vTBWH0Rf
>>448
ちょっと古いけど、車両相互事故のデータ。
URLﾘﾝｸ(www.itarda.or.jp)
死亡者の多いこと。
軽海苔は多くないのにね。
455:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 14:30:39 hBduo0tC
大学生の両親もトヨタ乗りだからＤＱＮ運転してるんだろうな。
456:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 16:12:31 3DTfdNre
>>454
軽が売れてるから反発が強まってるわけだが
457:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 16:34:09 WlRDZACG
>>454
いずれにしても、シートベルトしないDQNは氏んでいいよ、てことだな。
458:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/14 18:40:36 35OuDkZH
| | ∧
|＿|Дﾟ) 実は軽まで含めた車種別販売台数だと
| F|[|lllll］) ワゴンRがかなり凄いんじゃなかったっけ？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
AZワゴンまで合算するともうちょっと増えるし。
#それはそうと（試験項目じゃないとして）
左右で極端に強度・剛性の違う構造体設計なんて成立するなら見てみたいものだ
＜もし左側だけ故意に脆弱に仕立てたら
フルラップの時点で左に折れ曲がった不自然な潰れ方をすることになるし、
さらに輸出仕様（軽も欧州の一部等に輸出される）で
必要以上の作り分けを要することになるので非効率
459:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 21:29:56 DL45D8cH
>>426
こんなんにも免許皆伝だから事故は減らん
460:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/14 22:21:45 35OuDkZH
| | ∧
|＿|Дﾟ) 初めての名古屋でも何の違和感もなく運転できましたが何か
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
クラクションとかブレーキテストとか色々引き出しが多いと助かる
461:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 23:26:18 T9t0tCD3
>>458
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
ワゴンR 221066
ムーヴ 147726
ヴィッツ 117641
タント
フィット 101793
エスティマ 95626
462:阻止押さえられちゃいました
07/02/14 23:28:01 T9t0tCD3
途中で書込しちまった・・・・ｏｒｚ
タントとライフが入ってってところで、
ワゴンＲ一人勝ち
463:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 00:09:50 +OnD2HjD
ジムニーはヘタな普通車より頑丈だぞ ジムニはへこんだだけなのに相手は廃車とか
硬すぎる
464:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 00:25:16 U/tdSsQm
>>462
車なので、一台勝ちだろ
465:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 00:54:19 LbdjqjXs
>>463
そりゃあ、ジムニーの相手は岩ですから
466:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 01:59:01 5dDHncUo
わしのカローラⅡに追突したジムニーはあっけなく、、、以下省略
467:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 02:04:44 YpnsvU67
>>453
つ ダメハツ
468:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 12:42:17 CVsokIPl
先日R41でｻﾆｰに特攻したﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆは転んでました。
469:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 14:36:12 2zwLCKbJ
サファリに乗っている私としては軽もコンパクトも走る棺桶
470:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 14:45:42 LbdjqjXs
>>466
わしを踏み台にした・・・てか？
471:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 19:11:29 RWwdyLOH
>>469
こんなかんじかな？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
472:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 19:29:11 5dDHncUo
シビッククーペ強い！
473:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 19:46:19 PwlnGbJx
確かに軽もろいよな
昔普通車の後ろに追突した
しかも10㌔くらいのスピード
向こうのうしろバンパー割れたくらい
こっちのフロントはへしゃげたｗｗｗ
さすがに参ったｗｗｗ
474:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 20:11:08 HMXGpePW
>>469
じゃあスポーツカーは暴走する棺桶だな
475:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 20:38:10 LbdjqjXs
>>469
あのガソリンをドブに捨ててるような車？
476:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 22:18:12 2zwLCKbJ
>>475 ベンツＧクラスやボルボＸＣ９０より燃費が悪いのは仕方ない
なんせリッター五、六キロ程度だから
しかし私は田舎暮らしゆえ急な山道でも快適に走行出来る車は重宝する
477:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 22:24:55 HMXGpePW
田舎ならジムニーの方が便利だろ
478:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 23:23:31 HwmTGMpL
去年 平成5年車の
ミラで
80km で走行中に横から車が飛び出してきて ブレーキ踏めずに 特攻した
相手はカローラだったが10m先の雪山に突っ込んで走行不能になっててワロタw
こっちのミラはフロント部分がほとんど潰れて生きてるのが不思議だった、
いまでも腰痛に悩まされてる日々です。
相手が悪いのに車の評価額10万払ってきて終わり
アボーン (-.-)
もう安い車は乗らん
479:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 23:25:18 6uma9i0d
今日、吹雪で圧雪の交差点で軽が先代カローラに横から追突されていたがカローラはナンバーが凹んでたくらいだったが
軽の方が窓ガラス割れてサイドが凹んで酷い状態だった。軽は哀れだな
480:阻止押さえられちゃいました
07/02/15 23:34:46 FojnwCn/
てか普通車よく突っ込むな。
481:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 00:02:39 B1qH7CIT
>>479
立場が逆なら程度の差は多少あれど似たような事になる。
軽普通問わず、側面衝突性能は正面衝突性能に劣るものだから例え話の選びかたとしては不適切だな。
都合のいい話ばかり集めて証拠でござい、か…
そういやこのスレじゃ大学生って名乗らないのな。いつもそうやって自演援護してるのか？
482:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 00:03:04 Ro0+1jhw
>>479
ナンバーtsueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!
483:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 00:45:11 7usOKE0n
>>479
漏れの家のそばで軽に側面から突っ込まれてグチャグチャになったマーチも哀れだったぞ
484:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 01:22:22 7leYviOJ
>>443
なんでか笑ってしまった
でも笑い事じゃないな。
この前ダンプのタイヤが信号待ち中に
破裂してたけど横にいた軽自動車のドアは
べっこりへこんで乗ってた子供は病院域だったらしい
485:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/16 01:25:07 vJRLf9HW
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>484 ホンダだかトヨタだかの普通のミニバンだったはず
| F|[|lllll］) ＜クレーン車タイヤ破裂事故の車
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
486:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 06:30:24 FO4AxXg1
あの事故はたしか現行オデッ性だよん
新しいのにあっけないボディだなおもた記憶あり
そういえばオレが先代ミラに乗ってるとき
横からヤマハのJOGが飛び出てきた
ボディが柔いせいかライダーは無事ですた
けどドアはボっこり二枚とも交換
原付に負けたおもた
487:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 10:07:49 7usOKE0n
はっきり言って、高級車だろうと何だろうと、外装の鉄板なんてペラペラだよん。
488:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 11:37:23 7vvJKESe
自演＝必死＝目が充血
こんなの想像すると逆に哀れに思えてくるから俺も単純馬鹿だな＾＾;
489:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 12:48:05 gJrEgJAI
軽ってそんなに潰れないし
ビックセダン並みに安全って知ってる？
剛性は確かにセダンよりは脆いけど、潰れない理由は車体の軽さだよ
跳ね返りやすく衝撃を受け流しやすい軽い軽は少し飛びやすいがその分潰れない！
490:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 13:12:23 B1qH7CIT
んなーこたーない
,一-、
/￣ l|
■■-っ
´∀`/
＿_／|Ｙ/＼
Ё|＿_ | / |
| У |
491:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 13:29:50 Rd0SfYKp
先日、大型ダンプの側面に激突したワゴンＲ見たけど車の前半分は原型をとどめず押し潰れていたよ。
ぶつけられたダンプは鉄板が多少曲がった程度。
>>489
その代わり軽は側突喰らうと高確率で横転する。
一回転以上する場合もあり、当然窓ガラスが割れガラスの破片が車内の乗員を殺傷する…
側面衝突実験では横転しないように台座をぶつけているが、実際の事故では横転によるガラス破片や車外放出で死傷者が多数発生する。
492:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 13:48:54 fIKXKK+f
安い車に乗って安い命落としてりゃ世話ないってｗｗｗｗｗ
493:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 14:02:28 J72By1mA
>>491
しかも、横転しやすい重心の高い車種ばっかり売れる
のだからどうしようもない。
494:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 14:05:51 VH7eCu+L
お前ら物理の「作用・反作用の法則」って知ってる？
495:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 14:11:57 gJrEgJAI
ガラス破片で死ぬ？
何時の時代？昭和初期の車？
安全に粉々になるガラスだよｗ家庭用と勘違いしてる？
車外放出？
ただシートベルトもしてないＤＱＮだから外に出て死ぬんだろＷシートベルトしてたら投げ出されないじゃんＷ
496:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 14:17:34 J72By1mA
DQN Rでシートベルトもせず、助手席ではガキを膝の上に抱えて
残りのガキは後部座席で放し飼い、なんてのが最悪だね。
497:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 14:25:47 GTbczkln
>>496
ＤＱＮ Ｒはヘッドレストを外してるから追突されたらむち打ち必至だし
みょ～に柄の長い灰皿付けてたりするから、それが体に刺さってあぼんだし
サイドに高級車を意識してか、カーテンなんかつけてるからそれに引火して
大やけど負うし、ハンドルもちんけな奴に変えてるからエアバッグないし、
ダッシュボードの上もカビだらけだから、エアバッグ不発だし・・・
いい車だよ？
498:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 14:27:43 AAfEwltI
ﾜﾛｽｗ
499:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 14:54:34 7vvJKESe
>>491は建築用のガラスが自動車にも使われてると思ってたのかｗ
500:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 15:29:29 PjM5KXg7
>>489
ビックセダンは潰れるスペースをあえて作っている。その代わりキャビンは頑丈。
軽はそのスペースがとれないから堅くせざるを得ないので衝撃は吸収できない。
軽がビックセダン並みに安全なのは自損事故のときだけ。
相手からぶつけられれば、重量が軽いぶん吹っ飛ばされる。
501:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 16:25:24 7usOKE0n
>>500
最近の軽ってずいぶん重くなってる件について
502:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 17:30:49 KhpJ5lHq
>>501
重量増大は軽海苔にも歓迎されていない件について
503:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 17:48:53 gJrEgJAI
>>500
分からない人だな
頭が固い頑固親父タイプじゃん
最新の軽は少ない厚みでも衝撃吸収の設計されてる
504:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 17:59:12 fIKXKK+f
>>503
だから何？
所詮は経費抑えて作ったおもちゃでしょ？
505:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:02:01 W9U4R/d3
>>504
＞経費抑えて作ったおもちゃでしょ？
ほとんどの国産車に言える事だと思うんだが
506:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:05:00 fIKXKK+f
>>505
だからって100万の車と1000万の車じゃ
同じオモチャでも違うだろ？
ま、アンタは
さぞかしご立派な外車に乗ってるんだろ？うらやましーよｗｗｗｗｗ
507:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:11:22 W9U4R/d3
>>506
誰が1000万クラスの話をしている？
てか国産で1000万越える車ってあるのか？
俺が言ってのは100～200ぐらいの価格帯の車だよ
実際街中走ってるのはこのくらいのが大半だろ
なにムキになってんだよｗ
508:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:14:59 fIKXKK+f
300～400が大半だろ？
100～200じゃ軽自動車の価格帯じゃね？
なに寝ぼけたこと言ってんだよｗｗｗｗ
509:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:18:29 W9U4R/d3
>>508
＞100～200じゃ軽自動車の価格帯じゃね？
免許も持ってない厨房かよｗ
アホらし
510:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:22:25 fIKXKK+f
ハァ？
残念だけど免許も車も持ってるよ。
オマエみたいなペーパーと一緒にすんなや糞が
511:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:22:31 QzHKslxd
>>507の生活水準の低さに全米が泣いた
512:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:25:07 W9U4R/d3
言っとくけど、車両本体価格のことなんだが、
200万ならステップとかのミニバン、2000ｃｃクラスのセダンぐらいだぞ
働く車も多い事に気付けよ
513:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:29:09 fIKXKK+f
ステップＤＱＮｗｗｗｗｗ
てか、最低グレードの価格じゃんｗｗ
ｱﾎﾝﾀﾞの営業じゃあるまいし、勘弁してくれよ。
車両本体価格だけで車が買えるかよｗｗｗｗ
これだから税金払ってないやつは嫌なんだよな
514:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:31:49 0R4663Ys
みなさん必死なスレですね
515:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:33:49 QzHKslxd
じゃれてるんだから入るなよ。空気嫁>>514
516:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 18:36:37 0R4663Ys
いや～ん私にまで絡まないで～
517:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 20:33:10 KpoprmtS
>>513
ステップDQNにしろ、DQN Rにしろ背の高い箱形のDQN車は
ろくなもんじゃないな。
518:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 22:28:37 rQ/W27Mn
200万なら2t車が買えるな
519:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 22:54:41 5oPIJfPc
中古ならさらにタマが増える
520:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/16 23:23:07 vJRLf9HW
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあ何だかんだ言っても側突試験辺りでも
| F|[|lllll］) 乗員に加わる衝撃・傷害値を一定以下に留めてる訳ですよ＜最近の軽
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「弾き飛ばされるんだから衝撃を吸収できない」とか
「潰れないように頑丈に作るから衝撃を吸収できない」とかいう議論が
かなり無意味であることはそこから伺える
>>491
まあ「正しくシートベルトを締めた乗員が」頭を突っ込む前に
大抵窓枠付近に加わった衝撃で瞬時に粉砕されて
比較的鋭利でない細かい破片になって飛び散る、という構造になってますから
＜今時の自動車用安全ガラス
>>486
まーあれは爆弾テロみたいなもんだし仕方ないさw
＜オデッセイのガラス粉砕＆ボディべっこり
521:阻止押さえられちゃいました
07/02/16 23:54:28 qntOXtnG
軽と普通車を比べて、安全性がどうのこうの言う奴に限って
事故ってクチャクチャになったりするんだよね。
みんな気をつけよう。
522:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/17 00:01:18 vJRLf9HW
| | ∧
|＿|Дﾟ) もしくは最新の安全性をもっても救えないような
| F|[|lllll］) 身も蓋もない事故を起こしたりとかね。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
三桁速度でシートベルト無しとか
#つーか対歩行者なんかは車体側ではどうしようもない部分が
普通に多いわけだからサイズ関係なく注意が必要だ
523:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 03:43:20 c+8MLpkT
軽は走る棺桶なんだから安全運転すればよろし。
相手からぶつかってこられたらしかたないけど。
524:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 12:42:20 qmkn/+Gn
ろくなもんじゃねー
525:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 13:19:39 /giLrzkf
まぁ何に乗ろうが安全運転するさー
526:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 14:50:53 xinBlilw
普通車だろうが軽だろうが危険には変わりないよな。
マセラッティのF1みたいに運転席真ん中にすれば自分は安全なんじゃね？
527:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 16:31:44 PCjSGW4d
免許更新に行って事故写真パネル見ると、ぐちゃぐちゃなのは
軽ばかりじゃないと直ぐ気が付くはずだがなあ？
見たことないのかなあ？
528:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 16:47:43 DQumgNcC
免許持ってないんだろ
まだ厨３だし
529:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 17:46:46 qq/lfhPJ
大型トラックの後ろに刺さったり、突っ込んだ後の脱出に手間取れば大型ダンプでもバスでも死ぬわけだが。
高速で車外放出されても、くたばるしな。
530:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 18:00:25 2QmjGmC/
いくら衝突安全基準の高いミニバンでも、8人乗っていたとしてシートベルトしているのは
せいぜい2人くらい。
車の衝突安全性を気にする割には、後部座席ではシートベルトしない奴がほとんどだよ。
531:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 18:42:12 CWj/CQIG
>>529
大型バスは一時期運転手だけあぼ～んってケースが
けっこうあったな。
特に高速でのスーパーハイデッカーの事故。
532:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/17 18:52:28 Een+BrBx
| | ∧
|＿|Дﾟ) あるいは乗客が車外放出されたりね＜大型バス
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
533:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 20:49:18 X+oPdfWk
掲示板の皆さん、軽自動車の中でも、スズキのツインの安全性能は、どう思いますか？
534:阻止押さえられちゃいました
07/02/17 21:31:21 moyAdrRG
ぶつかる確率は低そうだね
ある意味安全性能かも
535:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 00:28:14 r3941b6x
今月はじめに愛車のワゴンＲ（ＭＣ２１）を４０キロぐらいで
追突事故させてしまいました
その際エアーバッグが開かなく何キロぐらいで開くのか疑問に思い
デーラーに問い合わせた所全損レベルでないと開かないと言われましたが
納得いかないんですが、
車も人もグチャグチャにならないと駄目なのかな？
同様の方がおりましたら話聞かせてください
536:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 00:37:02 eemr+JpA
フロント回りにセンサーが数個付いていて、同時に2ヵ所以上のセンサーが規定以上の衝撃を感知しないと、エアバックって開かないらしいよ
537:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 00:49:54 zU6TGyNr
>>529高速でガードレールと衝突後に、車外に放り出されて
車はガソリンに引火し炎上して助かった事例もあるからなあ…
飛ばされて後続車に、ひかれて死亡するケースもあるから難しいところ
538:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 00:51:35 nMpVGs/f
あ～だ
こーだ
言ってるお前らはまるでピエロだ
どんな車にのっても
「運が悪けりゃ死ぬだけだ
死ぬだけだ～♪」
それよか命がつきるまでどう生きるかが問題だ！
539:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/18 01:16:02 ROPzi6cU
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>535 ステアリング（もしくはダッシュボード）に
| F|[|lllll］) 頭ぶつけて重傷を負ったのでなければ開かなくても間違いではない
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そーいえばネット上で「ベンツと正面衝突したのに開かなかった」って
糾弾サイト作ってる打ち所が悪かったらしい人がいたけど。
540:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 01:31:58 AzGjgnku
>>537
でも確率的には、車外に放り出されると助かる確率が
低いのは間違いないと思う。
そういうケースは例外的だろう。
541:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 03:50:56 loReptO6
エアバック装備とは説明書に書いてるけど
いざとなったときぜったい開きますとは書いてない
542:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 12:55:20 0yF+h9Mb
別に何に乗っててもいいじゃない。
いい大人が他人の乗ってる車に文句言うのが情けない
543:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 13:53:01 +WumCpt4
まぁそうはいっても邪魔で無駄食いな3ナンが絡まれるのはしょうがない
544:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 16:10:43 C+/IPVpu
>>535
エアバッグは十分怪我を負うほどの威力があります。
シートベルトをしていれば大怪我を負うことがないレベルでは開かないのが正しい。
ほわほわんと受け止めてくれると勘違いしてる人大杉。
545:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 20:24:09 Fjxa3xRX
>>544
昔、エアバッグで乳児の首が飛んだ事故もあったんだよな…たしか
546:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 21:55:56 4/I/yFKN
やたらとエアバッグを増やすと、全部展開したときに
車内の気圧が急上昇して鼓膜が破れる恐れがあるなんていってたっけ
547:阻止押さえられちゃいました
07/02/18 22:11:30 raLUsKzx
ちなみに、エアバッグは公式サッカーボールが
思いっきり顔面直撃するくらいの硬さがある。
548:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 01:27:21 dC0s6fMC
エアバック開くときに
「プー」
と音がしてワロタ
549:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 01:31:21 1/hGjadH
エンジニアが言ってたけど軽の安全基準と普通車の安全基準が違うらしいね
安全面でも普通車と比べられない軽自動車・・・・
550:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 01:34:13 1/hGjadH
>>27
軽がボルボ並みに安全だったら世界中の車の大半は軽規格だろうな。
551:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 02:03:56 1/hGjadH
307 名前：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 [sage] 投稿日：2007/02/05(月) 00:01:20 ID:0L7ZB3zO
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>305 正しく生存空間を残してるけどなw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
シートベルトしてて反射的に天井に手付けば大したことにならない程度だなw
#てーか写真に写ってる側から見える範囲には大幅な変形は無いな
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼”正しく生存空間を残してるけどなw”
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒) 貧乏人は命知らずで自殺願望ありだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
552:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 02:06:13 1/hGjadH
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | 生保、はいらねえ？冷静に考えて・・・
＼ ｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
553:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 02:14:45 J3YzbxqO
ボルボは車が頑丈なだけで乗員の安全は別の問題なんだが
554:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 05:44:51 i2QfLgdW
>>549
試験方法
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
評価方法も別ページに載ってるから、とりあえず違うかどうか確かめてみろ。
555:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 06:13:23 zYjmU6+9
>>554
軽と普通に違いどころか海外基準とも大きな違いはないみたいだな。
むしろ厳しめな部類か。
結果としては、ちとデータが古い気もするものの、軽普通で結構な差がついたようだな。
まぁ星がつく時点で最低ラインを満たしていると考えりゃ、軽としては悪くはないのかもしれないな。
相対的な弱さは裏付けられてしまったわけだがな。
556:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 07:42:10 W64GkRR2
今のボルボは安全っぽさが売りだけどな
557:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 13:02:01 J3YzbxqO
何が安全か掴めてないとこういう間違いに填り込みやすい
ドイツ車だってAT暴走に対する姿勢を見たら
本気で安全対策に取り組んでるかは大きな疑問が残る
558:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 16:15:16 1hH+0P01
日本のメーカーでボルボのように、自社製の車の事故現場に調査に出向いているメーカーがあるのか？
ボルボの安全性はＮＣＡＰだけに合わせているわけではないから。
559:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/19 19:05:16 nuFQu6o+
| | ∧
|＿|Дﾟ) 問題のひとつは仮に事故調査に赴いたとしても
| F|[|lllll］) 捜査機関とかが情報を開示してくれるかだよなぁ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ただ、「事故処理までディーラーに任せる」とかいう凄まじいお客様も
日本の自動車文化上存在する、といわれていることを考えると
そこからの情報も、単に修理に引き上げた事故車のチェックと合わせて行えば
案外あっさり情報収集が可能な背景はあるかもね。
560:660 ◆C660bvIyLA
07/02/19 20:03:49 4vKOdwsr
561:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 21:30:58 W64GkRR2
>>558
もう以前のボルボではないんですよ
562:阻止押さえられちゃいました
07/02/19 23:08:26 ZXBmbAW3
ボルボは4WDが悪路で働かないってたたかれまくってる
車種板で
563:阻止押さえられちゃいました
07/02/21 01:04:53 YjQEWCfx
>>561
近年のボルボはあまり評判良くないね。
564:阻止押さえられちゃいました
07/02/22 01:16:41 4DCrS7OE
随分前の解体屋が盛んな、昭和末期の時期に当時まだ出たばかりの○ルトが
あった。その頃は他にもいろいろな大事故車はあったけどその軽は運転席の
生存空間がまるで無かったし車体のあちこちにレスキューで切り取られた跡があった。
乗ってたのは2人でもち、即死だったらしいけど・・・。
565:阻止押さえられちゃいました
07/02/22 01:52:23 JHLa21JF
昔ワンダーシビック乗ってたけどその当時の車でもそんなもんだったよ
補強なんて無いから足下スカスカで快適だったね
566:阻止押さえられちゃいました
07/02/22 02:06:58 ochliQDk
4tトラックで暴走してたころ、、、
埼玉で雨の中80ｋ以上で走行中
対向車からS13シルビアがやってきた
（たぶんシルビアもそれくらいの速度）
何を思ったかシルビア君、すれ違いざまにスピン
原付だかよけたら車が回った言ってたっけ
ちょうどリアの部分に追突するような格好で事故って
シルビアが衝撃で30ｍほど飛んで歩道に着地
トランクが綺麗につぶれて一見シビックに見えた
こういう時ってトラック降りて相手の車を見に行くのがメチャ恐い
だって即死してグチャグチャになってる光景を想像してたから
けど勇気出して見に行くとシルビアの運転手はピンピン
シートが反対に折れてたけど頭に切り傷一つだけ
あのような衝撃で「ありえなーい！」思ったよ
もちろんエアバックなんてついてないのにさ。
よく見てみるとキャビンはしっかり残ってた
それいらい日産車にちと尊敬
当時の愛車アルトワークスからR32スカイラインに乗り換えました
567:阻止押さえられちゃいました
07/02/22 02:11:28 lOe8EFfY
それ、シートベルトしてなかったら即死だったかもな。
568:阻止押さえられちゃいました
07/02/22 03:05:49 1TLBhDVt
>>566
日産車を好む人の性格が、何となくわかりました。
569:阻止押さえられちゃいました
07/02/22 03:09:19 ELNv6t3J
日産車でなかったら、そもそも事故起こしてないよ
570:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/22 03:24:01 MzgOF/H2
| | ∧
|＿|Дﾟ) てーか1名乗車で一発目のインパクトが後ろだったら
| F|[|lllll］) それで死ぬ方がおかしいし。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
87年の鈴鹿のマンセル…とかいう例えを持ち出すと
覚えてる人のほうが少ないかもしれないがorz
#それはそーと雨中の緊急回避でスピンモードになっちゃうような
足の設定（それはオーナーが行ったものである可能性が高いが）が
そもそも尊敬できないな
571:阻止押さえられちゃいました
07/02/22 19:14:04 JHLa21JF
つFD
572:阻止押さえられちゃいました
07/02/22 19:42:24 fRunU0cb
おっきいパジェロと
パジェミニで当たってしまいましたが
双方人は無傷、車は中破で済んだのは
ラッキーだったのだろうか？
573:566
07/02/22 20:18:55 ochliQDk
たしかに足は下がってました
まあそれだけで日産ファンになるのはどうかとおもいますが
かといってトヨタじゃ、、、もち三菱は論外
身内で事故でなくなったクラウン、ウインダム、マークⅡいるし
日産、スバルあたりはどういうわけだか大したことなく済んでる率が高いような
574:阻止押さえられちゃいました
07/02/23 00:54:15 79nJObNa
>>573
当たり方によるんじゃない？
４ｔ乗ってたならわかるでしょ…何年か前からオレンジ色の板つけるようになった理由。
S13で脇見で10ｔトラックに追突してリアバンパーでフロントガラス直撃で死にかけた人も居るし。
(俺のリアル知人です)
相手の人は運が良かったんでしょう。正面からだったらあんたの車に踏まれてたかもよ。
ただ、確かS13はラリーに出てたし頑丈に設計してるのかもね。
575:阻止押さえられちゃいました
07/02/23 02:40:08 Nx4rvfKl
日産はリアがとくに丈夫
リアが弱いと足回りが柔く感じるし。ヨタがこれに当てはまる
とくに910運動？の時はリア周り念入りに作られてたはず
576:阻止押さえられちゃいました
07/02/23 02:42:18 Nx4rvfKl
結論としては足がいい車を選べばある程度クルマは丈夫に作ってると考えて正解
となると選ばれる軽は・・・・
577:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/23 03:13:02 m40xC6hA
| | ∧
|＿|Дﾟ) ダブルウィッシュボーンの宝石足回りになった
| F|[|lllll］) 当初のホンダとかはどうしたら。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
てーかFFとFRでは後ろを食わせるにしても方法論違いそうだし
ある意味FF化率の低かった日産はその辺が違うとはいえそうかも
#しかし錆びるんだよな昔の日産は。
578:阻止押さえられちゃいました
07/02/23 19:36:03 Nx4rvfKl
ポンピーん！ｗ
579:阻止押さえられちゃいました
07/02/23 19:43:31 2n7VKwKw
旧規格と新規格では全く違う
580:阻止押さえられちゃいました
07/02/23 19:45:52 nuQFyu7M
カローラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞３０年前のカローラ＞＞＞新規格軽＞旧規格軽
軽乗ってる奴は自爆願望が強いとしか思えない
581:阻止押さえられちゃいました
07/02/23 19:47:09 7P3SJGy9
>>580
うわーｗ
582:阻止押さえられちゃいました
07/02/23 19:52:29 iLy/h6W7
あほや
583:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/23 20:50:29 m40xC6hA
| | ∧
|＿|Дﾟ) あえて言おう。
|秋|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
側突に関していえば
サイドドアビーム入るようになった時代の軽＞それ以前の普通車であり、
さらに耐火生存性に関しても概ね90年代初頭の軽＞それ以前の普通車である、と
#正面衝突に関してはやっぱり前突50km/hに格上げされて以降の車種でないと
40km/h時代の普通車と比べてもどうなのか、という面はあるが
っていうか旧車に夢見過ぎの人って本当に多いんだな。
80年代前半辺りまで日本車は安くて性能もよいが事故に遭うと棺桶である、と
むしろその点では嘲笑の的ですらあったものだが
#しかもピラーレス4ドアHTなどという危険商品は「事実上の安全基準がある国」には
まず輸出されていない。軽は欧州を中心に（N600みたいに各種変更の上アメリカに行ったケースも）
輸出されたケースがあるけどね。
584:阻止押さえられちゃいました
07/02/23 23:19:30 j0DRkAcB
夢があれば生きて行ける
素晴らしいことじゃないか
繰り上げ年金ではもう車買えないんだから
585:阻止押さえられちゃいました
07/02/24 10:03:15 lWdfGT6M
海の側や雪深い地方に住むと、車が保たないから軽になっちゃうよな
586:阻止押さえられちゃいました
07/02/24 10:31:59 zqq7ehhF
溶雪に塩まくとことかあるからなぁ…たしか。
車の寿命も短くなるわな
587:阻止押さえられちゃいました
07/02/25 19:50:19 E8GnJzrq
今日も生きてる！
それが実感できる軽に乾杯♪
588:阻止押さえられちゃいました
07/02/25 23:48:33 028NxeRG
最近の車、リアバンパー薄くねぇ？
軽に限らずミニバン系とか。
”バンパーカバー”が正式名称らしいけど・・
簡単にバックドア潰れるよな
589:阻止押さえられちゃいました
07/02/25 23:57:55 HxlcdTPg
あんな物は飾りです。
偉い人にはわからんのですよ。
590:阻止押さえられちゃいました
07/02/26 01:45:22 N39AeouA
現行サンバー（1BOX）のリアバンパーは異常に丈夫だね
昭和の車以上に強くできてるかも
いうか直後にエンジンあるから鉄しかダメだし強くしなきゃなんないだけかもだけど
591:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/26 02:23:26 G/byrL6N
| | ∧
|＿|Дﾟ) ワンボックスのお客さんって積む時にバンパー踏むからじゃね？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
もしくはバイクとか載せる時に導板掛けたりもするし。
軽はわかんないけど普通車のワンボックスだと
上が完全にステップになってるやつすらあるよな。
592:阻止押さえられちゃいました
07/02/26 06:01:42 N39AeouA
にゃーるほど♪！
593:阻止押さえられちゃいました
07/02/26 06:34:43 RjNJL1i+
ベンツvs軽
URLﾘﾝｸ(www.minyu-net.com)
594:阻止押さえられちゃいました
07/02/26 09:49:58 o13R5TTq
日産はボディもエンジンもマージンを削る技術がないので
ちょっと厚めに作ってあるんだよ。
595:阻止押さえられちゃいました
07/02/26 11:24:45 2UsYoHlF
あのぅ・・・ナンバー黄ばんでますよ
596:阻止押さえられちゃいました
07/02/26 11:32:39 3Fa1oH8k
あのぅ・・・ナンバー色あせして白くなってますよ
597:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/26 19:32:19 G/byrL6N
| | ∧
|＿|Дﾟ) 2種原付スクーターのは本当に古くなると白っぽくなってくるw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
保険のシール貼り替える時とかに気が付くことが多い。
>>593
手前はとりあえず先代マーチであるように見える。設計が90年代初期だな
#となると個人的に他人事でないorz
598:阻止押さえられちゃいました
07/02/27 04:21:04 oALmVC5j
うむ？マーチにもみえるけど・・・
おれはセルボモードのクラッシックだと思ってた
599:阻止押さえられちゃいました
07/02/27 17:36:10 yy9dQ1hu
ベンツのスマートは60kmでコンクリートにぶつかってもキャビン守られてた
600:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/27 21:11:52 FlbCWmaR
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>598 セルボモードって後ろに三角窓あったっけ？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あとリアウィンドウの下がちょっと盛り上がってた記憶もある
#しいて言うと最終スターレットっぽくもあるが＜事故車
>>599
単独衝突ならそんなもん。
かつ、軽量車はより重い車と衝突した時のことを想定すると
そこでは若干マージンが残ってるぐらいじゃないと困るし。
601:阻止押さえられちゃいました
07/02/28 12:30:42 WciRmnqO
旧ミラとか余裕で死ねるよな
602:阻止押さえられちゃいました
07/02/28 14:19:46 JigMjzIG
ちょっとした追突でも、ラジエターやエンジンに被害が及ぶ軽自動車。
やはり自動車ではなく「軽」自動車なのだ
603:阻止押さえられちゃいました
07/02/28 19:13:27 ZxBgOa9l
結局、旧規格車の話を持ち出さないと叩けないのな…そろそろこのワンパ飽きた
604:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/02/28 21:50:52 bxdrYTR0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 普通車でも結構マスカラスの毒霧みたいなの吹いてんのあるしなぁ
| F|[|lllll］) ＜追突事故
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
結局んとこバンパーの中骨とラジエーターやエアコン熱交換機のレイアウトの関係であり。
605:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 01:31:37 NAtiZ1iB
現行ジムニーでセルシオの側面に時速100キロで
衝突したらセルシオはどうなるのかな？
606:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 01:37:09 oyQuSP8i
怖いお兄さん方が出てきてキミはぼこられるよ
607:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 02:54:20 2+fWdQiT
だから事故らないから。例え事故ってももらい事故なんだから壊れても相手持ち。事故起こす奴は車乗らなきゃいいだろ
608:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/01 07:27:23 0MwN4qdO
| | ∧
|＿|Дﾟ) 100km/hなら原付スクーターですら十分な脅威だな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
むしろピラーレス4HT時代のセドグロとか初代プレーリーとかを
中央突破するスタントショーができそうだ＜軽自動車の場合
609:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 08:57:00 fW0jC4EG
軽なんかのって、もらい事故で死ぬなんてごめんだな
相手の普通車乗りは怪我なしとかざらだし。
軽い事故でも打ち所が悪くて死にそうだし
610:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 09:15:38 1RO9W7gu
>>609
で？
611:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 09:19:52 fW0jC4EG
>>610
ん？
612:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 15:26:24 HYIiNyXM
>>606
セルシオ＝怖いお兄さんなのか？
俺は軽乗りだが１８５－８７（筋肉質）
某空手団体有段者（１級指導員）だがセルシオのお兄ちゃんは怖いと思ったこと無いがな？
大きい車＝強い人間と勘違いしてないかな？
俺の友達は元世界ランキング８位になったことあるプロボクサーもいる
そいつはミラだけどな。
613:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 16:26:13 iacnyb79
>>612が脳内格闘家かどうか知らんし、仮に本物だとしてもどうでもいい事なので置いておくとして、
セルシオに乗る奴が強いひとや怖いひととは限らないものの、
強いひとや怖いひとはセルシオその他それ系に乗る事が多いのが問題
614:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 16:42:02 ikxxA7mz
軽自動車で事故ったらタダでは済まなそう
ボディの鉄板も薄いし横はかなりペラペラだから正面でも横でも一気に潰れていきそうだ。そしてエンジンがキャビン内に侵入してきて足がグチャ②になり、奇跡で命があったものの一生仕事が出来ない体になってしまってってやつだね。
615:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 19:03:24 uLxCb0B/
軽でも何でも運転席が高い位置だと安全でないか。
キャブオーバーだと、でかい車でも？
いずれにせよバイク乗るよりは断然安全だよ。
616:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 19:32:27 fYPZAy4v
相変わらず日本語に不自由しているようだね
頼むからきちんと日本語学校に通ってから来日してもらえないか？
にーだ
617:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 20:19:17 yyly3nP6
>>612
セルシオはそれなりの立場の人以外にも、八休さんとかDQNが乗る車なんだ。
618:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 21:31:18 2+fWdQiT
だから今の時代セルシオなんて恥ずかしくて金持ちは乗らない。金持ちはもちろんレクサス
619:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 21:59:23 aBC444KN
>>614
俺のはフレーム車だから正面衝突ならそう簡単に潰れない
まぁ多分衝撃で人は死ぬけどな
あと剛性は全部フレーム頼りだからボディはまじでぺらぺら
サンダー持ちださんでもジグソーで切れる
620:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 22:04:56 1RO9W7gu
>>614
20年前からタイムスリップして来た人？
621:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 22:06:29 1RO9W7gu
あぁ、そうだ
>>614
まさかとは思うけど、コンパクトの鉄板が分厚いとか思っていたりする？
622:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 22:14:44 XVnSBGM1
>>618
燃えるみたいだけどな。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
623:阻止押さえられちゃいました
07/03/01 22:25:30 1RO9W7gu
>>618
金持ちならヨタの車なんて買わないだろ
624:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 01:17:18 WhAAoyi7
俺の家にライフとキューブがあるが
ドアの閉めたときの音が全然違う。
キューブは重そうな、バタン！って音だけど
ライフは軽い、バン！って薄っぺらい音がする
625:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 01:51:07 CBs8Y8U3
ライフのドアは普通のハサミで切れますよね？
626:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 02:21:46 xhl2YJQy
ライフはサクッと軽く閉まって好感触だったよ
キューブは可もなく不可もない普通の普通車のドアだったね
与太は前は良かったけど今は酷いね
まず一回じゃ閉まらない
627:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 04:09:54 dTiM07NI
軽なんて後ろからぶつけれてたらアウトだろうな。
628:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 04:23:20 jRk53nTN
ワーゲンの初代ポロなんかあんな小さいのにものすごいドア閉めた音が重厚でさすがってやつよ
629:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/02 07:01:09 /oZNYrmY
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>628 実は欧米車の鉄板が厚い理由のひとつには
| F|[|lllll］) 向こうのメーカーのプレス技術の問題というのも。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
薄い鉄板をプレスで抜けないのよ
#まあ抜けるからって薄く軽く作った結果衝突安全性がry、という面も
昔の日本車においては多かったのも事実だが
630:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 14:45:37 FQmWc6kw
>629
プレスで抜けるかどうかは別にして、ドイツの鉄はすごいらしいぜ。
印刷屋のオヤジが言ってたが、ドイツ製の印刷機は日本製と違って鉄が良いから
中古でも大して値段が下がらないんだと。
自動車用の鉄がどうかはしらんけどな。
631:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 14:50:18 xhl2YJQy
WBSみてねーのか
鉄鋼の技術精度についてはすでに日本がダントツらしいよ
632:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 15:33:36 jRk53nTN
そういえば付属でトランクに付いてきた工具とか質感が明らかに違うよ。
633:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 16:19:33 QgKrNJoS
>>621
コンパクトカーは５ナンバー枠ゆえにｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｿﾞｰﾝなどにゆとりができ安全性は軽自動車に比べれば格段にイイ。軽自動車枠はｷﾞﾘｷﾞﾘの制約幅にｷﾞﾘｷﾞﾘの設計をしてるんだから安全性が乏しくなるのは当たり前。
現実見ろよＷ。エンジンがキャビン内に侵入してくるのは目に見えてるけどねＷ。
634:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 16:24:28 G1jhP9Wi
Ｗって何の意味？
635:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 16:38:23 WhAAoyi7
車両重量がコンパクトで1t～1.3ｔくらいあるよね。
軽はどれも800㎏くらい？よーしらんけど
636:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 17:21:31 f63R6sK8
Ｗは新しいねｗ
637:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 18:51:33 Y5s7EEgH
>>630
いまだにドイツに夢持ってる団塊の世代はな…
データが古すぎて話し合わせられないんだよ
心底バカにしながらウンウンって聞いてやってるけど
蘊蓄話するなら勉強しろよ
638:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/02 18:51:47 /oZNYrmY
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>633 幅が広いぶん後ろを3人掛けにしちゃったりしてるけどな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
前席フロアシフトで5人乗りの5ナンバーコンパクトと
インパネシフト化した軽とかだと乗員の逃げ空間って案外大差ないような
#てーか「箱状空間」としてのドアの断面積はあるに越したことはないけど
鉄板の厚みだ材質だとか構造設計のやり方だ、と要素は多くあるので
「見た目のドアの厚さ」が側面衝突に対する安全性に直結するわけでもない
639:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/02 18:57:04 /oZNYrmY
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>637 てーか工業機器の中古なら確かにドイツ製いいかも
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
なまじ最新の必要以上の電子制御技術とかが介在しないから
その辺のトラブルが避けられる、とか
「リース期間終了と同時にぶっこわれる」的な
緻密過ぎる寿命設計が行われてないとか
キャリーオーバー設計が多くて部品の互換性が高くて
古くなっても部品調達が簡単、とかそういう面自体はあるのかも
#ただし確かメルセデスベンツの救急車ってあんまり評判良くなかったな
＜そりゃ基本は頑丈かもしれないし本国から取れば部品は出るけど
マイナートラブルが多いし部品代も（日本で買うと）高いし、だったとか
>>635
最近のは車種により900kgを超える場合も。
640:阻止押さえられちゃいました
07/03/02 19:45:18 ts3g5dg/
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
641:阻止押さえられちゃいました
07/03/03 10:46:27 N/HDkuka
>>635
ジムニーは1tだったか
５ナンバー枠一杯になっちゃったコンパクトで、１～1.3tしか
ないっていうのもすごいよな
642:阻止押さえられちゃいました
07/03/03 13:12:16 2l7sgo7I
>>639
メルセデスはトラブル大杉で独本国でもタクシー業界から見放され始めてるぞ
643:阻止押さえられちゃいました
07/03/03 13:20:09 +jClXoD/
そりゃ、今のメルツェデスはプラットホームがアメ車だもんなぁ
644:阻止押さえられちゃいました
07/03/03 13:21:05 hn8/BjI+
ｼﾞﾑﾆｰはMTで4WDがなかったら900kg前後だしな
一般的な軽自動車は約800kgぐらいだから一般的なコンパクトカーの1150kgと比べれば350kgも多い。大人5人分乗ったって感じだよ
645:阻止押さえられちゃいました
07/03/03 20:58:16 2fSd7+Kn
ジムニーってトラックと同じでフレームシャシーじゃなかったっけ？
乗り心地は悪いけど、耐久性は良いらしいね。
646:阻止押さえられちゃいました
07/03/03 21:09:29 N/HDkuka
>>644
コンパクトも大半はATだからATで比べないと
ジムニーは２WDは無いでしょ（昔一瞬あったけどすぐ消えた筈）
647:阻止押さえられちゃいました
07/03/03 21:29:56 N/HDkuka
2WD-ATのNAで
ZEST：880～910kg
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ライフ：840～880kg
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ワゴンR：820kg
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
ムーヴ：820～840kg
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
ステラ：860～870kg
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
ちなみに、2WDなテリオスキッドは960kg、ジムニーは990～1000kg
648:阻止押さえられちゃいました
07/03/03 21:43:42 31+nFS04
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ﾄｪｪｪｪｲ / ＜ 私奥田だけど、軽自動車に乗ってる
／＼ヽ / ｜男の人って恥ずかしくないのかな？
／ ＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
649:あほか
07/03/03 21:57:25 v/BC0zYK
どんな車でもまともに事故れば即死でしょ
なにを根拠に「軽」が事故るとぐちゃぐちゃなのかようわからん
想像で言ってるんなら人間の恥ですな
650:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/04 01:36:23 uY6LyQ1h
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>642 レーサーの桧井保孝が
| F|[|lllll］) 「このぐらいの時代のベンツが作りがいい」っていって
|￣|∧| ～♪ W124（確か400E）乗ってるってのを思い出した
￣￣￣￣￣
651:阻止押さえられちゃいました
07/03/04 01:50:31 d20rghFd
ツダがドイツで評価されたのって性能ではなく"Z"だったと思ふ
652:阻止押さえられちゃいました
07/03/04 06:42:47 jIOZi7zN
>>645
フレームあるから自分でボディーの乗せ替え出来るよ。
旧規格型にはフェンダー＆ボンネット＆グリルを変更するFRP製のキットがありました。
乗り心地は足回りを交換するとかなり良くなります。
>>647
旧規格のジムニーJA11幌でフロント周りをFRPに交換して、ヒーターコア・リアシート他取り外しで
ハーフメタルドア＆軽量バケットシートに交換すると自重500kg以下にすることが可能だそうです。
653:阻止押さえられちゃいました
07/03/04 09:22:20 tAfEjtGX
>>648
ダイハツと提携しちゃってるから、軽出せないんだよね、奥田くん。
日産の軽自動車戦略を、指をくわえてみていないといけない心境は、どうかな？
654:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/04 15:54:19 uY6LyQ1h
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>652 なにそのパリダカプロト仕様＜FRP製
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
マッド杉山にでも頼めばできそうだw
＜オリジナルデザインのジムニーパリダカプロト仕様
655:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 08:28:34 jyeNgJrO
同じ鉄でもドイツのは質がいいよ
だから向こうで鉄の商品は一生もの
日本のは混ぜ物の低コスト鋼板
656:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 08:50:25 1tSGk8qk
安全基準に関しては、二代目レジェンド以降、日本車の安全対策が尋常ではなくて
既存の基準だと、ヨーロッパ試験においてもヨーロッパ車はベスト20圏外ににしか入れなくて、
上位を全部日本車が占めてしまったことが新欧州基準のきっかけだったね。
軽も普通車も評価基準は同じなんだから、少なくとも現行軽は4～5年前のメルセデスより安全だといえる。
つか鉄板の厚さが安全基準の評価なら、60年代のアメ車なんかどうよ？ｗ
657:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 09:18:16 DNDYDk4l
>>655
ここにもゆとり教育の成果が・・・
658:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 09:53:31 eVOwHhhp
>>657
全く同感である
しかし時代錯誤も甚だしいな
日本車の鉄云々は高度経済成長期ネタである
現在自動車向け高品質鋼板を生産しているのは
ミタル･アルセロールと日本メーカー（中国合弁企業含む）だけであり、
さらにミタルと言えども日本の高炉・精製技術には敵わない
しかしながら軽乗りで中年で無知ときてはこの先辛かろう
659:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 11:08:08 6PNRGody
↑壊れてるなお前ｗ
660:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 11:28:51 Npv3BLE4
そこで阪神特殊鋼の出番ですよ
661:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/05 19:15:43 8RIC9Nv/
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>656 てゆーかそれは日本の記念すべき
| F|[|lllll］) 第1回＆第2回自動車アセスメントと同じ匂いがする
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
日本のメーカーが「特定の検査項目に特化した対策をしてきた」
のではないかと
#そーいえばアメリカがフルラップ／オフセット（というか斜め壁みたいな感じのやつ）で
欧州はフルラップのみ、みたいな感じだった気がしてみた
＜90年代初頭ぐらいの前突系試験の内容
662:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 20:54:13 3YfLuiKA
>>661
検査で好成績だから、実際の事故でも安全とはいえないよな。
特定の場所に力が加わった場合、キレイにボディ全体を歪ませて
検査結果が良くても、現実に任意の部分が折れ曲がったりして
そこに応力が集中したりすればアボン。
軽はそもそも潰せる部分が少ないから「検査番長」が多いんじゃね？
後は補修費用だね。普通車なら潰れやすい部材と剛性の高い部材を
フランジでつないで 柔らかい部分が潰れても足りない場合はボディに
歪が来て全損になるわけだけど、軽の場合はこういった修理費
低減設計を出来るスペースがない。ちょっとした衝突で天井やフロアが歪んだり
サス位置が狂ってしまう。
663:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 22:49:14 DNDYDk4l
>>662
自重の割に潰せる部分がかなーり少ねぇなぁっていうのは今どきの
コンパクトなんかも似たり寄ったりという感じだけどなぁ
ＦＦなおかげもあるし、ＣＡＤ様々でエンジンルームに詰め込む設計技術が
上達したというのもあるんだろうけど、目一杯ホイールベース広げて
あの上にエンジン、すぐ後ろは運転席だもんなぁ
そういや、ジムニーのボンネット開けたらあまりの空間の大きさに
思わず笑ってしまった。縦置きだからある程度は予想していたけどね
664:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 23:13:44 dZPdDU/m
それだけに自分でも整備しやすいわけですよ。
665:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 23:26:17 j/E1CAQX
>軽はそもそも潰せる部分が少ないから「検査番長」が多いんじゃね？
逆に言えば、ボディが小さい分、構造上強度を増しやすいとも言える訳だ。
じゃあ軽のほうが安全じゃんｗ
何だよ、ゼストオーナーのアンチを騙った書き込みだったのかよｗ
特定部位に力が集中すれば破壊が起こるのはどんな車でも当たり前の話。
強度マンセー房って装甲車の安全基準で物事を考えてるのか？
666:阻止押さえられちゃいました
07/03/05 23:29:41 DNDYDk4l
>>664
うん、それはオモタよ。これならいじりたくもなるよなぁと
667:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 01:19:16 wqeNK9Rq
>>649
車重とｸﾗｯｼｬﾌﾞﾙｿﾞｰﾝの狭さと剛性の低さじゃないかな?
軽は燃費と加速性能を犠牲にしない限り安全性は低いままだな
668:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 01:21:12 lNnZiurJ
運転手の技量次第で事故の確率は限りなく小さくは出来るし、事故っても最小限の損害ですむ．．．かもしれないと言う程度だが。
669:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 01:28:15 NwUh0VOe
おまえらちっとは事故起こさない努力もしろよ
670:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 01:28:54 N56uED7G
普通車のいいところは頑丈なとこだけなのね
671:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 01:30:31 OartJFjg
>>667
ちゃんと作ってるから重くなって燃費と加速性能を犠牲にしてるじゃん
ロードスターなんて2000ccで1tだからああいうのが危ないね
672:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 02:00:56 dZ2K2nIh
>>667
今どきのコンパクトのクラッシャブルゾーンも似たようなもんだしなぁ
で、国土交通省の燃費データ見てみな。1000～1300の所が少々
異常な盛り上がり方をしてるから。燃費稼ぎに一体何をしていることやら
673:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 02:42:23 wqeNK9Rq
>>667
広さも犠牲の１つのようだ
674:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 07:15:59 mlRqYXWR
軽の事故は悲惨なのが多いのは確かだな
事故すれば普通車も軽も同じって考え方する奴がいるけど
同じ強さの衝突でも全然症状が違うじゃん
普通車の人はムチウチ程度なのに軽の中の人は重体とか多いし。
675:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 08:29:00 /2tZIXJn
憶測じゃなくてデータを示してみれば？
676:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 09:14:59 iPazA+v1
豆腐大1丁と豆腐小１丁の中身を共に半分削って容器ごと正面衝突させてみた。
677:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 10:06:02 NwUh0VOe
ぶつかる時の慣性重量の差もあるから
単純には較べられないよ
まぁそれ以上にアベレージ速度の差がでかい
678:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 10:22:32 4F/ZGisn
デブとヤセがぶつかった時の事考えればバカにでも理解できる
679:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 10:26:10 dZ2K2nIh
死亡事故に至るのは、大半が単独事故で、これは小型車、普通車の
比率が圧倒的に高い
>677の言うようなアベレージの速度差もかなり影響しているのだろう
で、
>>674
軽比率を増やす方が「悲惨な事故」は減るから、
小型車、普通車の課税をもっと強化して台数を減らした
方が良いってことだよな？
680:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 11:14:49 ZmE8yeGh
育ってきた環境が違うから価値観はいなめない。
軽自動車が好きだったり、その割りプライドが高いことあったりするのね。
681:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 11:39:34 /2tZIXJn
>>679
その「悲惨な事故」は軽だと減ってるんだけど？
URLﾘﾝｸ(www.npa.go.jp)
軽はあの小さなボディで普通車と同じ安全基準を満たしているのだから、
むしろ普通車（特に小型車）の安全性を高めろというべきなのじゃないか？
682:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 12:23:20 rCGp0A7M
軽自動車の死亡率が異常に高くかつ上昇している
URLﾘﾝｸ(www.jari.or.jp)
紙自動車、走る棺桶と言われる所以だろう
683:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 12:41:46 dZ2K2nIh
>>682
事故車両台数
普通乗用車 セダン：約500,000台
軽乗用車 セダン：約160,000台
車両の登録台数の差を考えると、走る棺桶というのは普通乗用車にこそ相応しい
684:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 12:43:39 ir6WR2TX
事故比率とかは事故の症状に全く関係ないじゃん。
普通車の事故の数が多いからって、軽の衝突のショックが和らぐ事は無い。
普通車セダンと軽が同じ安全基準なんて誰が見てもありえない。
コンパクトよりもボンネットが短いのに安全性が同等なんてどっから出てくるんだ
普通車が50台事故しました。軽は10台事故しました。普通車の方が事故が多いとする。
だから軽が普通車より安全ですってどこの誰が思うんだよ
685:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 12:47:05 LXJ/F9a2
普通車の事故は多くても
軽の事故の多くは、重傷～死亡なんじゃないのｗ
686:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 12:56:46 dZ2K2nIh
>682 の読み方を間違えたからって、そんなにムキにならなくたっていいのに
近頃のコンパクトと来たらホイールベースも室内空間も目一杯広げちゃって
あぁいうのは安全性を無視した設計だ、許すまじ！と主張するのかな？
だいたい、ボンネットの長さだけで安全性が決まるならこんなに楽な話しは
無いだろうなぁ。ブルーバードシルフィなんて、あんな図体で☆４つだってさ
687:682
07/03/06 13:06:10 rCGp0A7M
良く資料を読みたまえ
同一分母をベースとした死亡率に決まっているだろう
焦ってレスする必要など無いのだよ
落ち着きたまえ
688:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 13:20:14 DP+r6oZA
軽の関与した事故の増加が顕著で
軽自動車の死亡率が高く、上昇傾向が顕著って思いっきり書いてあるね
689:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 14:07:52 iPazA+v1
シルフィーが☆4でさ、ゼストが☆6でしょ？
２台が時速50kmで正面衝突いたら、シルフィーの中の人が大怪我するわけ？
信じがたいんだけど。。。
690:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 16:09:53 NwUh0VOe
結局は不勉強と思い込みで煽ってるだけとハッキリしたわけだ
691:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 16:16:46 IrJ7TBEZ
固定物への衝突とは違う。
重い方が単純に勝つ。
100kのでぶと40kのガリがタックルしあったようなもの。
階段で足踏み外して落ちたなら100kのでぶの方が怪我しやすいことはあるだろうが、体当り勝負で負けるのはふつうあり得ない。
692:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 16:19:43 NwUh0VOe
お前はカブトムシの喧嘩レベルで語ってるんだろうが
現実ははるかに複雑なんだよ
693:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 16:40:48 IrJ7TBEZ
いやだから・・
固定物への衝突だと自分の重量分の衝撃を受け止めなくちゃいけない。
重量と強度が比例して上昇してもその分衝撃力も比例してあがるから。
正面衝突なんかやらかしたら、おたがいに掛かる力は厳密に一緒なんだよ。
力の絶対値が一緒なら重くて強度ある方が有利でしょ。
10kしかない物体がコンクリ壁に激突して消さなくてはいけないエネルギーが１０だとしたら
1000kある物体が消さなくてはいけないエネルギーは1000。
正面衝突のときは1000kある物体は強度1000でエネルギー1000を持って、
強度10、エネルギー10の物体を木っ端みじんに粉砕して前進を続けるだろう。
ほとんど速度も変わらないだろうし、ダメージも受けない。
694:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 16:43:41 IrJ7TBEZ
F1のカーボンファイバーモノコックなんて究極の強度あるだろうけど、
ダンプと正面衝突なんかしたとしたらぶっ飛ばされるか踏みつぶされるだけ。
軽いんだからどうしようもないの。
695:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 17:28:06 NwUh0VOe
つまり10数tあるトレーラーに巻き込まれたら
0.9tの軽も1.3tの普通車も同じことってわけさ
696:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 17:36:46 dZ2K2nIh
>>693
それ以前に、車高含めた当たり具合っていうのが問題だろうしな
相手が軽でもオフロード系なのに突っ込んだら、下に潜り込んじゃって、ご自慢の
軽よりちょっぴり大きいクラッシャブルゾーンなんて何の役にも立たんかもな
697:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 18:15:17 iPazA+v1
>>695
>0.9tの軽も1.3tの普通車も同じことってわけさ
ゼストとイストがごっちんこしたらどうなるわけ？
698:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 18:28:01 bT/212Bb
普通に考えれば想像できるっしょ。
北へ向かう1.3t車と南へ向かう0.9t車が50kmで正面衝突すれば、
1.3t車は、0.9t車を弾き飛ばして、なお北進するだろう。つまり、50km→10km程。
対して、0.9t車は進行方向からマイナス方向へ大圧力。つまり、50km→ﾏｲﾅｽ20km程。
699:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 18:38:02 OartJFjg
>>689
シルフィはマーチだから
無理があり過ぎる
大きなエンジンが入るように後から修正入れてるしね
700:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 18:41:37 NwUh0VOe
そこまで限定した条件で語るなら
1.3tは速度オーバーで交差点でトレーラーと衝突。大破
0.9tはまだその交差点まで達していないｗ
701:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 18:44:04 4eHHFLK3
え？
両方50kmなのに？
わけわかめ。
702:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 18:47:14 NwUh0VOe
まず50kmで通常走行という前提が間違ってる
703:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 18:59:22 0z0a2/RE
現実に一番ありえるのは交差点で20km/hで衝突、
普通車はバンパーとラジエター交換、軽は屋根が歪んで全損、
こんな感じじゃね？某卵型の軽も軽い追突とかで全損したとのレスが目についた。
704:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 19:26:07 NwUh0VOe
右直ならもう片方は60km以上出てるから
そんな単純な結果が出る方が珍しい
705:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 19:31:29 OartJFjg
>>703
ぶつからなくても屋根が歪むはアイシスだよ
706:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 21:18:25 dZ2K2nIh
>>698
１ｔしかないヴィッツだのデミオだのなんて乗るもんじゃないということだな
707:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 21:50:52 38vx1kcf
確かに車体のでかい方が安全に作りやすいけど
小型車と軽だと同じようなもの。
車重が重くてもトラックなんかだと自重でキャビンがつぶされるから
いかに高い位置に乗るかが重要になる。
708:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 21:55:22 NwUh0VOe
みんなが軽に乗れば無問題
709:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 21:57:27 dZ2K2nIh
>>708
左様で
710:681
07/03/06 22:08:54 /2tZIXJn
俺が案内してる>>681の警察庁発表の資料に比べて、>>682の資料は
やたらと軽自動車の死亡事故率が高いんだが、何かおかしくないか？
一年遅れであるのを差し引いても、だ。
711:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 22:18:17 4F/ZGisn
900㌔でも100㌔の巨漢が4人乗れば1.3㌧になるぞ
712:阻止押さえられちゃいました
07/03/06 23:25:44 I9u9LKAR
もうあれだ、全車ロールゲージ装備を義務付けすればいいんだよ。
713:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 01:00:51 v0McY2Ld
>>711
車重自体が900ｷﾛだからＮＧ
714:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 01:03:24 2zM91WtW
車に乗らなきゃ交通事故を「起こす」事はないぞ。
交通事故に「遭う」事はあるだろうけど。
715:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 02:21:57 JNp8b7Uk
シューマッハ並の腕前の僕は事故とは無縁なので軽で大丈夫ですw
716:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 03:01:46 uJ9SuH2g
車重が重い方が安全だったの？
ならコンパクトカーのブーン(900kg)より軽のテリオスキッド(960kg)の方が安全だね（ｗ
フロント部分もテリオスキッドの方が長いよ？追突や側突も大差ないだろうし。
軽いコンパクトカーって危険だったんだな～饅頭怖い（ｗ
717:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/07 03:05:29 srrl7EIE
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>662>>703 「全損」はある意味関係ないんじゃねの？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
っていうかモノコックまで損傷が及んでる場合は
どっちみち修理費は数十万円～ということになるから、
軽とかコンパクトにおいてはその時点で修理するだけで無意味ということになりがち。
#比較的高価で大きい車の場合においては、単に
「修理費では新車or同程度の中古車が買えない」から
やむなく直すことになるだけなのでは
718:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/07 03:19:18 srrl7EIE
| | ∧
|＿|Дﾟ) あと「バンパーだけで済む」てーのは
| F|[|lllll］) 固定壁への5マイル（8km/h）衝突の場合ぐらいだし
|￣|∧| ～♪ ＜それがたとえ3ナンバー車であっても
￣￣￣￣￣
バンパーとラジエーターとグリル、ってだけじゃなくて
だいたいはボンネットと第一メンバーぐらいまで歪むだろうなぁ
＜相手が例え軽であっても
そうした場合にはモノコックの修正とか各部の再塗装とか
やっぱり事故の痕跡残しまくりということになって、
残価値が「安い軽の新車ぐらい」って場合には結構悩みどころだと
あとカタログに載ってるボディ構造図解orホワイトボディとか
パーツリストの分解図とか見るとわかるけど
側面衝突の場合はよほど貴重な車でもない限り直さない方がいいな
＜まず正規の精度に戻すことは不可能であることが想像つく
>>711>>713
てゆーか空車重量とか乾燥重量とかでクラッシュテストをする訳では当然なくて
少なくとも平均的体格の人間が1～2人乗った状態を再現して計測する
（油脂類とかはいわゆる「車両重量」の場合に準じて満たされた状態を再現）
なので例えば900kgの車と1300kgの車だと「400kgの重量差」ってのはそのままだけど
試験時の重量比は9:13よりは少なくなる
＜重量の軽い車ほど「人間一人分の重量」が占める割合が高くなるため
719:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 09:40:28 l6ZXt/ZY
>>716
わざわざ軽いの探してまで必死だな
劣等感丸出しで恥かしｗｗ
そんな狭い範囲の例出せばキリが無いわｗｗｗ
720:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 09:44:34 tJBuolZl
>>700-702
ワロス
言い訳がまたすごい
721:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 09:51:32 81desDKS
>>719
つまり、>716は例外となりうるってことね？
722:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 10:18:48 l6ZXt/ZY
何が言いたいのかさっぱりわからん
723:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 11:18:46 81desDKS
わからんのか。ゆとり教育の成果かな？
724:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 15:16:22 f+V/Cqwc
軽乗りが貧乏ｗ？ん？ｗ
安い車で経済的で出費も少ないこの俺が毎月将来設計に向け１０万貯金続けてますが？
税金も経費も高い普通車乗りの方が貯金も少なく貧乏人じゃねえのか？
教えてくれないか？低脳猿よｗｗ
725:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 15:37:01 lgo2Xm3d
>>724
税金も経費も高い普通車乗り→×
税金も経費も高いコンパクト乗り→○
726:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 16:52:19 HiNlGEZo
たった10万の貯金でよくいばれるな
俺なんか手取り１５万で毎月13万貯金してるぞ
727:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 17:02:45 CE9d90ez
全ての人が同じ収入だとなんで思えるのかね。
結局軽で我慢しないと貯金も満足にできない収入って事でしょ。
728:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 17:05:11 QT10SJNS
イエローモンキーだからさ
猿並の知能ってこった
729:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 17:25:15 l6ZXt/ZY
>>723
お前の言ってる意図が分からんと言ってるんだよ。
わかりやすく言おうか？
ごくわずかの例を引っ張り出してきた事に対し、
「例外となりうるんだろ？」と鬼の首を取ったかのように喜んでる姿を見て哀れに思った。
そこまでまれな例を探して例外とさせたい意図とは？
そして、例外となったとして、それが軽の安全性の否定派を覆す証明にどの程度なるんですか？って事
730:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 17:36:23 kwbR/SA3
どんな車でも命を乗せて走っているコトに変わりはない――
731:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 17:47:23 jHRH8P3y
うはwwww
>>727がものすごい正論を言ってるｗ
そんなにﾊｯｷﾘ言ったらいじけちゃうって
732:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 17:48:22 Y+2WOsvK
816 阻止押さえられちゃいました 2007/03/07(水) 12:06:26 ID:E+oa6pA+
黄色いナンバープレートと白いナンバープレートの違いくらいわかるだろ普通はな。
817 阻止押さえられちゃいました sage 2007/03/07(水) 12:10:09 ID:81desDKS
ナンバー以外じゃ区別できない・・・てか？
ID:81desDKSは意味なくどうにかして軽を立てたい必死な人みたい
733:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 20:05:22 UtzPE3Pj
ID:81desDKSの唯一のアイデンティは自動車（中古の軽）を
所有していることだからな
可愛そうな男である
734:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 20:12:53 81desDKS
>>726
まるでパラサイトだな
735:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 20:15:50 81desDKS
>>733
妄想家だね
736:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/07 20:20:31 srrl7EIE
| | ∧
|＿|Дﾟ) しかしカローラのアシスタXあたりに乗ってる若者と
| F|[|lllll］) コペンに乗ってる老夫婦とかだったら
|￣|∧| ～♪ どっちが金持ちに見えるかわかりませんよ
￣￣￣￣￣
まあ「ABC」とかVIVIO RX-Rとかあったバブルの頃と比べると
クラスレスな軽自動車が確かに減っちゃったのは事実だが
737:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 20:27:55 UtzPE3Pj
あいも変わらず軽の特殊例と登録車の下層使用例を比較して楽しいかね？
屁理屈しか言えない能無しはコテを名乗らない方が良い
余計惨めになるぞｗ
738:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 20:36:36 81desDKS
そういや、クルマのツボでミラカスタムににオプション付けて
200万超えるなんて言っていたか
739:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/07 20:40:28 srrl7EIE
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>737 まあ確かに特殊例同士ではあるけど
| F|[|lllll］) 「そういう場合」とて存在するという意味では
|￣|∧| ～♪ 常に登録車＞＞軽自動車ってわけじゃないだろ？
￣￣￣￣￣
>>738の挙げてくれた例を見ても
「軽にしたのはこの小ささのため」みたいな状況だって存在しうるし
#一方で「車ばっかりに金かけるのも」みたいな感じで
カローラアシスタXを買う個人のお客さん（最近結構見かける）も
それはそれで潔くていいんだけど
＜アメリカで初代ネオンが出た時に一番安いのを買った人と一緒で
必ずしもみんな貧乏で買ってるわけでもない
740:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 21:53:40 kBGG/26e
軽で事故るとグチャグチャになる可能性は正直いって高い
俺は妥協して乗っている
741:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 21:57:22 6V0u35DW
スピード出すの
742:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 22:20:34 l1POQLbY
(・ω・)/超くっさいキモ親父！ウンコペンは痛いぞ！ウンコ親父は速攻殴るよ！これは、ガールズ、つまり女の子たちの為の車！絶対親父は乗らないで！女の子たちが似合う！それだけ伝えたかったのでＲ。('-^*)/ﾊﾞﾌﾞ~~
743:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 22:22:39 L2g1ur3Y
君網手遅れだ
744:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 22:26:51 LVxx18zL
そんなｵﾚはnewデミオ！
旧旧ライフがまもなく10万kmだし、ちょうど8年無事故でお疲れ様です～。
ヴィッツのむっくり系大嫌いなんで、たのしみ！
745:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 23:38:57 CbPiCEAq
重い軽は例外だとか、その組み合わせは特殊例だとか、都合の悪い物は全てアーアー聞こえなーいですか？
例外も何も今の公道上で現実に在り得る組み合わせでしょｗ
そこまで必死になって自説擁護に走ってるコンパクト安全厨って見ていて哀れを誘うねｗｗｗ
746:阻止押さえられちゃいました
07/03/07 23:43:39 2zM91WtW
つか警察庁発表の軽の死亡事故率の減少は捏造なの？
747:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 00:05:48 VrLTkm26
>>744
μデミヲは洗練されたオーリスって感じのデザインだけどな
748:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 00:09:52 w3Ad3u4Z
>>746
おそらく軽自動車の販売台数が増えて分母が増えただけだと思う。
総走行距離や平均速度、用途を考慮しないと意味が無い。
軽自動車はユーザーの使用目的上、速度領域が低い
市街地で使われることが多い上に走行距離も少なめが多い。
749:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 00:21:07 6yP8TPha
>>748
ハードウェア的に軽が普通車より安全と言うことはないだろうね。
おっしゃる様に用途や乗り方でしょうね。
ぶっちゃけ何の安全装備もない2輪車のタンデム高速走行での事故率は
普通車より低いわけだし。
750:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 00:22:33 +DV0jkmM
>>746
捏造はせんだろ。
>682の10ページ目は”事故数”で、普通乗用セダンが相変わらず
軽の３倍近くあること、普通乗用セダンの減少数が軽やら1BOXの
増加数の和とに近い感じになっているのが微妙に興味深い
11ページ目の全体俯瞰は、それぞれの1999年時点を100とした増減
比率なんで、相互の「事故率」の比較という意味はない
12ページ目は何故か「正面衝突で、かつベルト非着用」を前提にしているのも奇妙
しかも
軽乗用：12%=> 14%程度ってとこかな？とするなら、1.17倍
普通乗用：7%=> 11%程度って感じかな？とするなら、1.57倍
むしろ増加傾向が顕著なのはむしろ普通乗用
軽乗用と軽貨物をひとからげにして”軽自動車”にまとめることで、
普通乗用の増加を隠蔽してる感じ
751:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 01:47:40 hGTGf7ZM
小型車もｗ
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
752:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 05:03:06 mZtx1pXW
軽で事故るとぐちゃぐちゃだとして普通自動車に乗っているとぐちゃぐちゃってことだね
753:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 07:24:20 fasKVW1U
紙自動車が必死である
754:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 08:37:10 +DV0jkmM
底辺コンパクトをつつくと大暴れするのが出てくる不思議
755:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 08:54:57 9uXOE2bM
ワゴンR
ムーブ
ライフ
これで規格一杯使った結果？
ちっせぇｗｗｗｗ
これで安全とか笑わすなよｗｗｗ
756:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 09:16:23 IQrXeg38
底辺コンパクトカー乗りって判りやすいですなぁ。
嘘がつけない正直者なんだねｗ
757:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 09:28:48 9d3cf7rM
それ以下の軽が何言っても笑いのネタにしかならん
758:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 11:26:22 y21/nmiW
値段は軽の方がコンパクトより高いのは何故ですか？
759:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 11:44:29 ox+Hf3Rl
軽自動車枠そのものが当時の日本の交通事情と普通車が買えない庶民にも足をってことでｽﾊﾞﾙ360とかから始まったからｲﾏだに軽自動車=糞っていう名残が残ってるんじゃないか?
ｲﾏの日本の交通事情なら軽自動車枠が無くてもｲｲらしいのだがなんと日本政府はﾊﾞｶなので軽自動車の税金は地方自治で納めることにしたため撤廃すると地方の収入源を減少させてしまい反発が起こるため撤廃できないでいるのだ。
そして軽自動車は安全性の向上ということで660ccまで格上げ、これにより安全性よりも空間を広くさせるという頭のｲｲﾒｰｶｰさんが出てきたため軽自動車が売れに売れて(軽自動車のﾈｯｸであった広さが解決されたため)ｲﾏでは取り返しの着かない状態になっているのです。
760:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 15:15:29 IQrXeg38
国土交通省の自動車アセスメントの衝突実験では
ゴルフがワゴンRやタントより劣るのはﾜﾛﾀ
761:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 17:40:43 VrLTkm26
5シリーズも酷いらしいね
初代ビッツと同じことやってしかも改善しなかったという
762:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 18:00:07 fb69O0by
>>760
それはゴルゴ13は、人ですから
と言ってみる
763:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 20:03:09 gL0Ir6Mu
>>760
あくまで実験だから
実際、
ワゴンR、タントVS ゴルフ
じゃ絶対軽がやばいよ
交通捜査３０年の俺が言うんだから間違いない
764:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 20:20:34 +DV0jkmM
それじゃ余計信用できんな
得意技は捏造とでっちあげだもんね
765:なな
07/03/08 20:48:37 cb7D7kSV
>>758
釣られてやろう。
それは車そのものの付加価値が高くなったから。
MAXとか、コペンとか、かつてのビートとか登場したし。
766:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 21:02:14 galJFnmD
ｾﾞｽﾄは安全性最高の６つ星
767:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 21:06:54 623X8x7a
5ｼﾘｰｽﾞって今の型？
768:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 22:50:36 jrvRaK5b
>>1 君の頭の中のほうがグチャグチャだね(笑)
769:阻止押さえられちゃいました
07/03/08 22:54:06 uXsXx9D0
いや付加価値のない圧倒的多数の軽自動車の方が高いんですが。
770:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 00:25:44 M9IvliX8
例えば、ジムニーに、ロールバー組んでれば、事故の安全性が高くなりませんか？
771:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 00:35:59 khMta2Kk
>>770
どこかで話し作ってるってすぐ分かるって指摘されましたかね？
772:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/09 03:15:54 hFdr4kDB
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>769 あの大きさに全てを凝縮するということ自体が
| F|[|lllll］) 案外高くつくのだよ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
バイクの場合だとバブルの頃にあった250cc4気筒とか結構高価だったし
＜やっぱり小排気量マルチシリンダーは加工精度とか色々あって高コスト
#それに加えて軽自動車だとやっぱ安全対策に知恵を絞らなきゃだし
大きさの割に値が張るってのは想像に難くはない
773:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 05:43:27 xOCYvvXq
一般的(ﾜｺﾞﾝR)に軽自動車は一般的(ｶﾛｰﾗ)な普通車より総合的な安全性に強いのかね?
要はｿｺだよ
774:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 07:47:45 YcPgB0N1
同じ年代であれば
登録車 ＞＞＞＞＞＞＞ 紙自動車
議論の余地は無い
ようするに平準化すれば登録車の方が安全ということだ
それを紙自動車乗りは大昔のカローラと現行の紙自動車を比較して
さも紙自動車の優位性があるようにアピールする
どうやら車と一緒で脳味噌も紙でできているようだ
775:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 07:55:17 h9LAWeZY
>>758
どの車とどの車を比較して言ってるんですか？
気になったんで贔屓の無いように人気車種で調べました。
軽で人気の新ライフ、新ワゴンRは通常グレードで100万前後。
高グレードで110万ちょい。新ライフのターボで120万前後
コンパクトで人気の新キューブ、新ｂBは通常グレードで150万前後。
高グレードで160万～170万ちょい
人気車種同士比べても
軽の方が値段が高いってとても言えないんですが
もしか、軽だけターボ＆高グレードでOPベタベタって設定ですか？
776:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 07:55:50 RafYMPn4
>>767
現行
777:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 07:59:22 YcPgB0N1
>>775
その通りである
可愛そうな貧乏紙自動車乗りの戯言だろう
778:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 09:31:16 KVlPvlhR
>>775
そこでキューブを出してくる意図がわからないが、マツダのデミオあたりと比べてごらん。
実売価格なら末期モデルでも10万円引きしかしない軽と、25万円台がある普通車の違いも顕著。
あと安全性については、もちろん車種による。
>>774は国土交通省の自動車アセスメントも読めない文盲らしいな。
コンパクト乗りらしい素敵なおつむの持ち主だ。
779:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 13:32:47 W+IcZtJ0
なんだか、
ｺﾝﾊﾟｸﾄ乗りがｺﾝﾊﾟｸﾄ乗りを誤爆しちゃって、
軽乗りが軽乗りを誤爆しちゃって、
そりゃもう、大騒ぎだね。
軽5☆はさ、自重約850kgの衝撃に耐えうるってことでしょ。
ただ、1ｔ超えた衝撃ではどうつぶれるか不明。
ｺﾝﾊﾟｸﾄ5☆もさ、自重約1000kgの衝撃には耐えられるが・・・以下ﾒﾝﾄﾞｲ省略
重いものが軽いものを弾き飛ばす。
これは物理学上の事実だと思いますが。
780:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 13:43:04 lPRrW8VZ
>1の顔は元からぐちゃぐちゃ
781:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 14:38:07 fX/srkXj
バイクよりマシ。
782:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 15:59:57 h9LAWeZY
>>778
なぜデミオを出すんですか？そっちの方が意味が分からないんだけど。
キューブやｂBを出したら何か都合が悪いんですか？
それに実売価格とか値引き額の比較って意味不明なんですが。
人気車種と人気車種を比較するのは贔屓の無い為で
ホームページに乗ってる価格で比較するのは当然でしょ。
それを店舗ごとに違う値引き後価格とか、
片方だけ不人気車種で比較とか、その意図がわからない。
どうしても軽を勝たせたい訳はなんですかね？
783:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 16:22:43 jdUFYFRh
いつもの手だよ
普通車、コンパクトは低グレード不人気車限定
軽はターボ＆高グレードで人気車限定
まああれだ、なにかと必死だって事だ
784:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 16:32:18 B/L2Ep9e
値引き後の比較ってはじめて聞いた。
びんぼうくせぇｗ
軽乗りらしいな。1円でも安く右往左往してる感じがまた実に。
しかもデミオｗｗ 不人気すぎてそりゃ値引きも多いわ。それをひっぱり出してまで…
もうなにも言うまい
785:778
07/03/09 17:42:49 KVlPvlhR
>>782
ではなぜ売れてるワゴンRやムーヴでなくてライフなんだ？
一番売れてる軽を出さない理由は何だ？
俺がデミオを引き合いに出したのは、月間生産台数が同じくらい（4000台前後）だから。
どこが「人気車種と人気車種を比較」なのか？
人気車種なら、ワゴンRとヴィッツを比較するほうが公平じゃないのか？
なおデミオは1月の販売数は9位の人気車種。キューブは18位。
実勢価格は言葉通り。
マツダが決算の時期は家電並みの3割引きなのは誰でも知っていること。
メーカーの希望小売価格が実情に即しているとはいいがたい。
そんな状況でメーカー希望小売価格の比較に意味はあるのか？
逆に俺から聞こう。
軽自動車が安物でなければならない理由は何だ？
>>784
軽のランニングコストは日本自動車販売協会連合会が述べている通り、
コンパクトカーと変わらない。燃費に関してはコンパクトの方がいいくらいだ。
煽るなら燃費の方で煽るべきだな。燃費なら殆どの軽ユーザーは黙るよ。
786:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/09 19:26:49 hFdr4kDB
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>779 ただ「脆弱に作られた重い車」（星4つ以下の普通車とか）は
| F|[|lllll］) 「頑丈な軽自動車」に食い込まれる可能性を考えなきゃいけないが
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
最近の軽は割と意地でも変形させない作りになってる
（「瞬間的な大きな減速度」を「長時間の小さい減速度」に変換する
ホンダ方式みたいなのもある一方で、
致命的でない程度なら比較的大きな減速度が掛かっても
生存空間を優先する手法もある）から。
結局んとこ「同等の構造設計がされているとすれば重いほうが有利」
は明らかだけど、それ以上のところは実際に当ててみないと分からないな
787:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/09 19:36:18 hFdr4kDB
| | ∧
|＿|Дﾟ) で、以前ホンダが全方位クラッシュテストが可能な
| F|[|lllll］) 新実験施設を完成させた時のことだけど。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
このときのメディア向け公開実験の素材がレジェンドとロゴだったんだけど
やっぱりというか、レジェンドは長いノーズを上手いこと潰して、
ロゴのほうもしっかりセンターセクション形状を維持するような潰れ方をして
結果からいうとどちらも乗員は大きなダメージを受けることはない、
という実験結果だった。
そういう例もあるから「素人目には一見ひとたまりもないような勝負」でも
致命的な差にはならないように手を打ってある場合もある。
>>785
まあそれは「ハイブリッドがいいのかクリーンディーゼルがいいのか」
みたく用途によって結果が変わってくる話だと＜ランニングコスト
比較的距離を走らない人とかは燃費とかエンジン自体の耐久性
（同等のクォリティで作った場合は高回転を多用する軽のほうが辛い）とかは
あまり問題にならないし、
逆に税金とか車検法定費用の安さだったり、通常の消耗部品価格という面では
軽のほうが有利だし。
788:阻止押さえられちゃいました
07/03/09 19:55:18 s6ZGji+T
>>786
＞それ以上のところは実際に当ててみないと分からないな
で、代表的な普通車、例えばマークＸと代表的な軽 例えばワゴンRの
新車でガチンコ衝突勝負するとして実際に搭乗するならどっち選ぶ？
衝突状況はくじ引きで選択するとして。
涙目でマークＸに乗せてくれって頼むんじゃないか？どっちでも変わらないから
ワゴンＲでいいと言い切れる？
789:E-DAJPF ◆opNZV5Jao6
07/03/09 20:07:04 hFdr4kDB
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあワゴンRといわれたら相手はせいぜい
| F|[|lllll］) タウンエースノアとかにしてほしいけどな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
逆にマークX引っ張り出して「代表的な普通車」っていうんだったら
軽自動車代表はミラとかアルトとかじゃね？
＜「ミニバン属」をランクから外したうえでの通常の「箱形乗用車」の量販クラス
#とはいえ20年前設計のコンパクトに乗ってることを承知で聞いてるんだな？w