07/07/23 21:32:15 USpsvH2pO
ちょっと気になったんだけど、日本で手に入る、１番高くて体感出来るオイルって何？オメガ？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 22:11:20 CUKjSGg/0
∩＿＿＿∩
| ノ⌒ヽ '⌒ ヽ
/ (●),） （(●) |
| ,,ﾉ(●●)ヽ ミ
彡､ ´ﾄｪｪｪｲ｀､｀＼ >>1 乙であります！
/ ＿＿ |,ｒ-ｒ-|/´> )
(＿＿＿）｀ﾆﾆ´/ (_／
| /
| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
9:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/23 22:35:25 j/xjKrwm0
>>7 モービル１。
。。
10:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/23 22:36:51 j/xjKrwm0
昔も今も、憧れのオイルは、モービル１。（＊’‐’＊）
。。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/23 23:01:06 7RS8r1KP0
>>7
アタックレーシング
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 01:13:28 fyJW5P7m0
>>1
乙
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 01:18:03 e9cqRvPs0
>>1
乙
>>7
11と同じくアタックレーシング
モービル厨の>>10はまだいんのか
いいいかげん消えて欲しい
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 01:20:12 e9cqRvPs0
いが多かった（ﾟдﾟ)
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 01:29:28 rVrd7LfUO
bpのミニ・ルージュ5w30という部分合成油を入れたんだがイイものなんですかね？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 15:25:15 j9efMiM4O
ペンズオイルを使ってみたいんですがネット経由じゃなく手に取って直接買えるお店ってありませんか？
SAB ｼﾞｪｰﾑｽ ｲｴﾛｰは全滅でした。。。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 17:18:56 bcfnBy8t0
昨日新スレ立てようとしたんだけど、ホスト規制がかかってできなかった。
>>1
乙です。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 18:29:56 Rp0GgG4X0
モービルは所詮 ガソリンスタンドじゃん！！！！
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 19:03:56 oXKZDQ9qO
んじゃ、BPもAgip、elfとか皆そーじゃんかよぉ。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 19:18:15 koK9IeufO
前ｽﾚ>>997を書いた者ですm(__)m
ﾚｽをよろしくお願いしますm(__)m
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 19:56:12 Rp0GgG4X0
>>19
BPやAgip、elfは何となくカッコイイからいいんだよｗ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 19:59:25 Rp0GgG4X0
>>20
今の御時世ニセモノなんか売ったら営業停止かつ摘発。
お店ならそんなことしない。
又、ニセモノ売って何のメリットもない。
23:ついで
07/07/24 20:03:13 Rp0GgG4X0
廃油を詰めて売っているなら悪質だが
新油ならそこまで考えるなら、所詮オイルなんで
何がホンモノで何がニセモノかの定義すら難しい。
量販店が全てニセモノを売っているなら、本物はどこで売ってるの？？
って話しになる。
その知り合いに「常識で考えろ！」と言っといてくれｗ・・お、おわり
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 21:30:06 lYwSkakU0
ホームセンターを敵視したあまり
都市伝説となったようですね。
20年前からありましたよ。
個人経営のバイク屋等が言っていましたね。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 22:09:09 e9cqRvPs0
>>19
BPやAgip、elfはモービル厨みたいのが少ないからいいんだよｗ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 22:43:29 PorV3LMS0
あのバカが出てきたせいですっかりモービルの評判が悪くなったな、お気の毒に。
実はあのバカ、アンチモービル１なんじゃないのか？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 00:54:03 xretWt1L0
うーむ
慣らしが終わったら、安直だけどモービル1にしようと
思っていたんだが･･････今でも憧れのオイルって程最新高性能
って評判も聞かないし。ちょっとモービル幻滅気味orz
モチュールとかのエステル系にしようかな。
PAO系？だとelfもよさそうかな･･･純正でelfがあるし。
エステル系でシール攻撃性が少なくて、持ちがいい物って
有りませんか？オイル状態見ながら交換時期判断すると
して、なるべく長期使用が出来る物なら高くてもコスト
パフォーマンスは悪くないかなぁとか。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 01:08:27 R/+/0h9L0
>>27
長期使用を考えるよりは、ある程度品質が安定していて好みに合うオイルを
マメに交換した方が良いよ。特に日本の交通環境を考えるとね。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 01:10:22 /Oj0aaa10
>>27
オレ気にせず使ってるぜ！コストコモービル
全然不満ないよｗ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 02:07:59 c3+DhjhA0
>>27
ACEAのA5,B5通ってるのにすれば？
エステル系にあるのか知らんが。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 02:30:52 xretWt1L0
皆レスありがと。
モービル考えてた時は
>>28
>ある程度品質が安定していて好みに合うオイルをマメに交換
で
>>30
>ACEAのA5,B5通ってるのにすれば？
辺りで考えてたんですが、エステル系の性能？というかフィーリング
が、インプレッションとか見てて魅力的に思えたんです。
更に、エステル系にはえらく超寿命のオイルがあるとか小耳に挟んだんで
多少高くても、それもよいかなぁとか(汗
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 02:40:26 R/+/0h9L0
>>30
エステルが長寿命ってのは一種の幻想だよ。但し、ライフは相対的に短いけれど
洗浄分散性能に優れているオイルが多いから、交換サイクルを短めにすれば
メリットも多い。エステル系のオイルを販売しているメーカーが長寿命を謳うのは
そうでなければ概ねコスパが悪いから。その代わり、フィーリングでエステルを
超えるオイルってのは少ない。ライフだけならPAO+添加剤のオイルが一番だと
思うんだけれど、これ逆に、概ねガサガサした感じになっちゃうんだよね。
33:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/25 06:24:44 iafQ23HE0
ＳＭ級の５Ｗ－３０を５０００キロごとに交換してれば、どんなメーカーのオイル入れても、
同じだろ。オイル交換マニアなら、３０００キロで交換してもいいが。(・(ェ)・)y─~~~
。。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 06:58:01 x/1cgi7l0
yaccoのVX-1600とVX-1500って何が違うのでしょうか
VX-1600はVX-1500の後継でしょうか？
万和商事のサイトにはVX-1500がないのですが
URLﾘﾝｸ(www.andare.jp)
というのもがあったりしてよく分かりませんです。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 10:26:00 rLuy4F9C0
前スレの何番か忘れましたが
シェブロン確認出来ました（メーカー直）
シェブロンはパラフィンではありませんでした
どなたかが言われてた通りグループⅢのオイルでした
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 17:18:51 cqEZrTy3O
日産の0wー20と
トヨタの0wー20
どちらが良いオイルなんでしょうか？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 22:12:04 R14vIkLwO
せんせ～
排気量2000cc（F20Bエンジン）のセダンに乗ってるんですけど
モチュール ターボライト4100
ホンダ ウルトラゴールド SM
無限 名前忘れた （SIR＆TypeＲ車専用）
上記３つでどのオイルが最適ですか？
使用頻度・毎日
月平均・約1000㌔走行
1500～3000rpm常用（時々1速で燃料カットまで回してます）
38:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/25 23:26:05 iafQ23HE0
>>37 モービル１。(・(ェ)・)y─~~~
。。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/25 23:30:22 wG5HjDCe0
>>16
基本的に大手チェーンでは取り扱ってないからな。
伊藤忠のwebショップ以外だと物好きなショップが平行輸入品とか
たまーに取り扱ってる位か？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:50:53 4Ju0XVmN0
SMだからどうだこうだ、言ってるヤツは馬鹿だよな
重要なのはそこじゃないし
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 00:58:09 KTTYWykz0
>>33
軽のDOHC
鉱物油 SM 5w-30 ニサンエクストラセーブX
エアコン使うんで7000rpm くらい回します。
つーか回ってしまいます。
何キロくらいで交換がベストっすか？
部分合成の方がいいんすか？
今までカストロ XF-08 使ってました。
正直変わりがわかりません
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:02:42 KTTYWykz0
ps
あと10㍑ほど残っています
安売りの時3缶買ってしまったもので。
1缶855円ですた。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 01:17:24 3TlLevjC0
>>37
ウルトラゴールドSM、多分これが一番安そうなので。
ぶっちゃけどれ選んでもほとんど違いが無い。
一番良いのはそれぞれ入れ比べてどれが一番気に入るか自分で選ぶ
>>41
取説に書いてある交換距離で十分。
気になるならその距離の半分ぐらいで。
エアコン付けて7000rpmなんて全然メーカーの想定内、まったく問題無い。
何の車か知らないけど、今時の車ならXF-08だとちょっと硬すぎない？
とりあえず粘度とグレードはちゃんと守った方が良いよ。
指定粘度より硬い100%合成油より指定粘度の鉱物油使う方がエンジンには良い。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 13:17:45 npVG4PzW0
最近、ヤ○オクにHELIX Ultra出ませんねぇ…
45:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/26 22:57:08 krZsdlyC0
h
URLﾘﾝｸ(www.nandemo-best10.com)
。。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/26 23:31:15 JcyheSTx0
>>35
乙です｡シェブに直接確認したという人は、初めてかも｡
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 18:12:34 LcNyVQMM0
モービル１はエステル入ってる？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 19:06:13 HJ56ZMhC0
>>47 ちょっと前までの Tri なんとかいってた配合ではエステル配合を
誇らしげにうたっていたが、super syn とかいう現行配合には含まれていない模様。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 19:11:53 5l1/lwU70
>>48
最近の化学合成油は入ってて当たり前だから
あえてうたってないだけでは？
PAOだけでは摩擦係数が高い
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:05:45 hdITKvxW0
URLﾘﾝｸ(daihatsu-msds.bamboograss.com)
↑のサイトでMobil1をクリックするとエステルが含まれているのがわかる。
（但し10w-30と5w-30は除く）
ただあえてエステルに頼らないオイルも増えてる。
オイルには油性剤という金属に付着させる作用を強化させる添加剤が含まれているのだが
これが高性能化しているのでエステルを使わない製品も出てきた。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:07:18 DCuvrZpb0
オイルって使用キロ数と期間のどっちを優先した方がいいですか？
ガソリンスタンドなんかでオイル交換してもらうと＊＊キロまたは＊＊ヶ月って表記で
最近あまり車に乗らないから期間が先に来てしまいます
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:17:56 ctPsi3T70
>>51
早いほうで良いんじゃない
チョイ乗りばかりだと、オイル劣化するの早いから
期間優先でも良いと思うよ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:37:03 DCuvrZpb0
>>52
ああそうなんですか
それとオイルフィルターってよくオイル交換２回に１回交換した方がよい、なんて言われてますが
この交換法則は守った方がいいんでしょうか？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 20:59:36 ctPsi3T70
>>53
フィルターって安いから毎回換えてるけど
別に2回に1回で問題ないと思うよ
但しフィルター換えない時は、同じ銘柄のオイルを入れた方が良い。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 21:02:38 mBMzU92D0
>>30
ちょっと遅レスだが、餅の以下のオイルがエステルベースでACEA A5/A3を取得している。
MOTUL 8100 E-TECH Ester LITE 0W30 (ACEA A5)
MOTUL 8100 E-TECH Ester 0W40 (ACEA A3)
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 21:42:39 i/1fiFCH0
>>54
フィルター換えない時は同じ銘柄のｵｲﾙを入れるということを気にするなら
毎回フィルター換えた方がいいんじゃない？
どうせエンジン内には、抜けきらないオイルがたくさんあるのだから
気にせず、フィルター換えなくても毎回違う銘柄を試そうぜ。
57:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/27 21:52:39 uvChmo2j0
余談だが、オートバックスとかは、上抜きだね。上の方が抜けるというが、
単に作業が楽だからだな。
トヨタのディーラーはいつも下抜き。(・(ェ)・)y─~~~
。。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 22:33:04 d5tbwuke0
>>57
おまえみたいな糞コテにマジレスするのもなんだが
車種によっては上抜きのほうが抜けるんだよ。
おまえがトヨタ系なのは知っている。
3S-GTEなんて、ディーラーの下抜きだと
フィルター交換無しで3.6～3.8L
上抜きだと取説通り4.0Lだ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/27 23:14:07 bCQm+BmP0
ABで交換作業見てたけど、下抜きだった。
でも、オイルがドレンからチョロチョロ出ている状態で
ドレン閉め始めたから、抜け切るまで待つ場合よりは少ないね。
時間効率考えたら仕方ない部分もあるだろうけど。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 00:21:16 NFoaQsbu0
しったか>>57へ
上抜きが楽とは限らない
一般的にドライブオンと言われるそのまま乗り入れたらリフトUP
出来るリフトが有るなら 下から抜いた方が早いし楽
（バックスなら大抵あるだろう？）
上抜きは抜けるポイントを探すのに時間がかかる
しっかりした油量データが無いと全部抜けたか分からないし・・・
上から抜くのは>>58が言ってるとおりだ
まあ 未だに古い考えが定着してるからな・・・
ちなみに一部のベンツとトヨタ車は上抜き専用エンジンがあるらしい
ベンツは見たことあるが トヨタは見たこと無い・・・
元整備工場勤めより
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 03:12:02 nPIRIrOmO
水平対向は上抜き出来ないみたいね。
62:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/28 05:31:25 koWVxypN0
んじゃあ、上から抜いた後、下から抜けば完ぺきだな。(・(ェ)・)y─~~~
オイルは混ぜるのは良くないっていうからね。
フラッシングオイルというのも、あるんだ象。
>>61 ボクサータイプは、メンテナンスしにくそうだな。
。。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 06:59:15 HeRqTe6cO
↑朝からニート乙
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 07:39:09 d1IGgSqI0
オイルごときで神経質になりすぎ。
上抜きのほうが抜ける車種だろうが俺は全部上抜き。ＤＩＹだから
下抜きなんざやってられんよ。500mlの誤差であれば俺は気にしない。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 09:36:02 M4ASjh2u0
混ぜるのは良くないと言いながら、フラッシングオイルを混ぜる事を奨めるとは
66:無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 09:48:55 +OlLyr730
>>62
マジで頭悪すぎ
ゾウリムシからやり直して来てくれ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 10:45:24 axPNTwMHO
自分で換えるのが１番。
俺はドレン抜いてしばらく放置したあと
さらに新しく入れるオイルを0.2ﾘｯﾀｰ位使って上から入れて、古い残ｵｲﾙとともに流してる
ついでに15～20㌢位の太さの角材をｿｳｾｰｼﾞみたく切って
その上に前輪を載せるやりかただと超安全簡単だよ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 11:04:01 tgG/nvum0
>>67
ほぼ俺と同じやり方だ
それに加えてドレンが真下じゃなく斜め横に付いてるのでそちらに少し傾けてる
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 16:38:39 F7Ab1E7Z0
>>61
水平対向だからって事は無い。
そもそもポルシェのドライサンプとスバルEJ系じゃ同じ水平対向でも内部構造が全く違うし。
スバルのEJ20のことを言っているのならバッフルプレートの干渉が原因で水平対向固有の問題じゃない。
バッフルプレートが干渉して上抜きできないエンジンは水平対向に限らず色々あるよ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 17:11:09 +OlLyr730
>>69 に追加
スズキの軽が なかなか・・・
71:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/28 20:02:12 koWVxypN0
スバルレガシー！（・∀・）
。。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 20:21:37 WV6ane5+0
↑
朝夜逆転しているニート氏ね
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 20:43:51 tULm5C1u0
>>58
それは何処から出た話？ 3Sはオイルパン形状が結構変わってるぞ？
どの3Sを言ってる？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/28 22:45:45 RkXOy91M0
自宅警備員の71は氏ねよ
こんなとこで池沼ぶり発揮してんな
75:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/28 23:36:48 koWVxypN0
今日は、１週間ぶりに働いた象。昨日のクレカの引き落とし、１６万。(・(ェ)・)y─~~~
。。
76:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 00:49:53 mHvEsVzwO
1週間ぶりに訪問者があったのか？
宅配の受け取りにサインして仕事終了
77:58
07/07/29 00:50:36 Vir3AkeC0
>>73
どの3S？
俺は3S-GTEと書いているけど。
3S-GTEの型違いの事を言いたいのなら俺のはST205
のアルミオイルパンだよ。
疲れるスレだね。
78:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/29 01:05:00 hI550Ohz0
コストコのモービル１，０Ｗ－４０って、６Ｌで、４０００円ぐらいだったかな。
。。
79:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 01:13:13 o5ZZMcno0
エンジン型式が同じでも作りがかなり違うことがあるのはよくあること
>>73の問いがあって当然だろｗ
俺はターボに絞ってもセリカより先にカルディナやMR2思い出したし
80:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 04:18:22 sa5wmzIT0
>>75
妄想乙
自宅警備頑張ってｗ
81:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 04:36:06 aHYITcb00
>>78
676 名前：(￣(エ)￣)y◇°°°[] 投稿日：2007/07/06(金) 00:49:03 ID:e6sKXufa0
コストコと言えば、今日コストコ逝ったが、
コストコって、オイル売ってた？タイヤは売ってる野知ってるが。
もちろん、オイルだけ売ってて、交換してくれないと、意味はないが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/29 23:10:58 z1uKSJwX0
オイルフィルターレンチ無しで緩める方法知りませんか？
83:(￣(エ)￣)y─~~
07/07/29 23:11:51 hI550Ohz0
>>82 握力を鍛えろ。(￣(エ)￣)y◆°°°
。。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/29 23:45:55 Qt6AqCEw0
無茶苦茶握力鍛えろ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/29 23:51:14 u0k9Tls60
>>82
ドライバーをフィルターの横っ面に串刺しにして回す。
・・・っていうのがあった気がするが俺はやったことが無い。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 00:55:06 /HH5Jq9L0
>>77=58
所有してから書き込もうね。 実際に乗ってた人が見ると「脳内か？」って思うから。
87:58
07/07/30 01:12:27 iDvToHnz0
>>86
そこまで煽るのならST205以外の3S-GTE搭載車の上抜き、下抜きの
数値だしたら。俺はちゃんと書いているのにID換えて煽っているだけだね。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 01:41:39 PiyUqM0Y0
>>82
ってゆーか、んなもんケチるな
でっかいウォーターポンププライヤーで回せるんじゃないか？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 09:53:42 F8GgD+sVO
ちょいとエロい人に質問。
今いいオイルを探してるんだけど、なにかｵﾇﾇﾒあります？
オイルの条件は
5w-40、SM規格、全合成。
あとはエンジン寿命が延びそうなﾔｼ。
使い方としては5000、6000回転常用です。
なにかコレってやつがあれば教えてください。
人柱もやりますので、とりあえず情報だけでも宜しく。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 10:43:38 nRXgIMYz0
モービル1 5W-30ＥＳＰ
ACEA A3/B3/B4/A5/B5/C2/C3
API SM/CF
MB 229.51/229.31
BMW Longlife Oil 04
VW 504.00/507.00
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 10:44:23 ShYQLq6M0
>>89
Shell HELIX Ultra
難点はなかなか安売りされないこと・・・
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 10:46:45 TmkrPpzs0
>>89
オベロン F333
URLﾘﾝｸ(www.tanax.co.jp)
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 19:40:54 hHEIuHJb0
>>89
SUMIX GX-100
質は悪くないんでこれを三千でかえればおｋ
近所に売ってる地域は限られるのが難点か
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 23:44:45 r6zztTei0
>>87=58
ウザイよアンタ。 数100CCの違いなんぞどうでもいい。
上抜きしか出来ない車種は仕方が無いが、下抜きで下回りや駆動系などを点検できる利点を無視してるのでは？
実際にNAのMR2海苔でDIYで下抜きしてるのに聞いたけど、Jの形をした自作曲げパイプでオイルパンから
最後のオイルを吸ってる。 エンジンコンディショナーを使っての交換だからそこまでやると。
純正オイル＋ハンマーオイルだからとも言ってた。
アンタ形式ばかり言ってないで実際の作業の事でも言ってみろよ。 脳内はネットだけにしとけよ？
95:58
07/07/30 23:56:14 iDvToHnz0
>>94
本題(オイルスレ)から違うところにレス付けておいて
今度はウザイと。やはり話逸らしの煽り厨でしたね。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 12:21:31 4XUCAJJRO
GDIターボなんだけど、なんかいいオイルないかな。オイル選びに困ってる。
清浄作用、油膜、シール攻撃性に優れていそうなやつで…。
詳しい人よろm(__)m
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 12:35:03 jK6VSSi20
>>96
オベロン F300
鉱物油だがベースオイルが一般のオイルとは品質が全然違うので
化学合成油以上の性能
シールの攻撃性は皆無
ベースオイルの品質が良いのでほとんど添加剤が入っていないから
添加剤のせん断が少なく 粘度の低下などがおきにくい。
洗浄作用は・・・わかんね
そもそもオイルの洗浄作用の優劣を示す方法がわからん
吹けを重要視しなければかなりオススメ
98:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/01 12:54:02 pbz07PAS0
>>97 オベロン F300 って、ＳＪきゅうじゃねぇか。(￣(エ)￣)y◆°°°
。。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 13:10:02 jK6VSSi20
>>98 出たな脳内妄想ヤロー
SJの何が悪い？
APIは規格であって性能ランクではないだろ？
>>96が求めたのは
>清浄作用、油膜、シール攻撃性に優れていそうなやつ
と言う事だったので 俺が知ってる中で一番その条件に
あったやつを勧めたらF300
SLがよければF310にすれば良い
少しシールへの攻撃性が上がるかもしれんが
（まあまず問題は無いが・・・値段が跳ね上がる）
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 13:16:24 jK6VSSi20
ああ書き忘れた 連投スマソ
まあ確かに洗浄性能ではSLが上なのは確かだが・・・
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 14:09:26 YRkm35L50
>>98は馬鹿だから相手にしたらダメ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 18:27:12 4XUCAJJRO
>>97
レスさんきゅ
オベロン気になるね～。でも何処に売ってる？あと値段もわからん…
清浄作用は重要視してる。なんせGDIだからね。すぐアイドングが不安定になる。これはやっぱエンジン内のカーボンやスラッジのせいらしい。だから少しでもエンジン内をきれいに保ってくれるオイルがいいと思って…。
三菱からGDI専用オイルが出てて、結構よかったらしいんだけどもう無くてさ。
油膜については粘度で対応しようかと思ってる。5w-40ぐらいでさ。
高速も多く、結構回すんで…。
シール攻撃については、今の車が好きで長持ちさせたいのと、走行が伸びてきたからだね。
しかし、清浄作用とシール攻撃性の両立は無理かな。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 22:52:05 D2n78HKA0
SMカストロDCターボ10W-30は980円～2980円と差が有る。メーカーはこれがメインと言っていて
俺は980円で購入したがベースのGTX-7より遥かに安い。何故？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 00:22:56 yiqdtPEW0
レガシィ(ターボ、A/T、現在約3ﾏｿkm)なのですが、
・5W-40
・4L缶と1L缶合わせて約1ﾏｿ以内
・ネット販売とかじゃなく普通に超自動後退とかで買える
という条件で、
・bp Vervis Strada
・Mobil1 DE
・elf LDX
・SUNOCO Svelt
などを候補に考えておりますが「オススメ」とか「コレは止めておけ」とか「同じ車種での使用感」とか
ご意見ありましたらお聞かせ下さい。
用途は、街乗り7 ： 高速(首都高)2 ： ワインディング1 くらいです。
よろしくお願いします。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 00:27:22 AhJ1tf5c0
>>104
脳内妄想ヤローがモービルって言うに決まってるだろｗ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 01:41:23 7FtMJSPj0
>>104
エンジンをいじってなければ純正と同じ5W-30でACEA A5かA3を
取得しているオイルがいいと思うけど。
わざわざ硬いオイルを入れてエンジンのフケを重たくすることも
ないんじゃない？
それとEJ20の場合、どうしてもオイルが内部に残るので、普通は
4L缶だけで足りるよ。
量販店でオイルが足りないと言われてゲージを見ると、丁度lowerと
upperの中間あたりで全く問題無いことがほとんど。
奴らはupperのラインまで入っていないと「足りない」と言うようだ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 08:10:51 07D/uIdbO
常にエンジン回転数5000～6500の3ATを乗ってる僕は何キロでオイル交換すればいいですか。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 08:13:36 F+bkH0KtO
4Lで十分なのは>>106に同意。
ターボで粘度がどうしても気になるなら10w40でイイだろ。
古めのでもこれで十分。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/02 14:05:08 3vii/Kis0
>>107
３０００ｋｍ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 09:00:24 qtRtHLhyO
ケンドルってアメリカの老舗メーカーが
パラフィン系オイル使ってて
そこらの化学合成より根本的に良いって事が色々ググッたら
わかってきたんだけど
ここのオイルについて詳しい方いたら誰か詳細を教えてください
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 09:37:32 B7s3Q8M80
根本的に良いってくらいまで調べたのに詳細とな?
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 14:15:24 0JLgATm60
Havoline ＝ Chevron
と言うことに初めて気づいた・・・
昔
ロックフェラー財団＝スタンダード・オイル＝エクソンモービル＋シェブロン＋BP（一部）＋α
と言うのも驚きだった
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 15:09:40 dMJCEgWBO
S15@前置きインクラ以外無改造でブースト1.1キロ仕様なのですが良いオイルありますか？
よくバービスレーシングオイル使ってます
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 15:16:59 kCj/wbW7O
オイル関連なのでお聞きしたいのですが…
今回のオイル交換でオイルエレメント（フィルター？）も交換なのですが…お勧めの物はありますでしょうか？
候補としてはモービルの物かPIAAの物は近くに売ってるのを見かけたので考えてます
スレ違いでしたら申し訳ありませんが、該当スレまで誘導していただければ幸いですm(_ _)m
ここでよろしければ、ご意見などを頂けるとありがたいです…よろしくお願い致しますm(_ _)m
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 15:43:57 R5huuIKC0
>>114
っ純正
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 17:40:46 TMbHGhD10
>>114
純正か第二純正品
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 19:20:38 jXd4zrYSO
オイルの適正温度ってどれ位？
90～110度位？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 19:49:43 YTINi13h0
>>117
もうチョイ広い感じ。
80～120度ぐらい。
油温は高い分にはそんなに問題無いけど低いのはかなり問題アリ。
後付けでオイルクーラー付けてる人は十分注意ね。
まぁちゃんとした商品ならサーモスタット付いてると思うけど．．．．
付いてても60度や70度で開いたらまったく意味無いけどなぁ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 20:47:41 jXd4zrYSO
120度が適正の上限って事は高速なんかで130位になったら早めにオイル交換した方が良いって事かな？
その辺りはオイルの種類によっても変わってくるよね
ハードルの高い規格をクリアしたオイルならダメージが少ないとか？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 21:54:45 APR+2ch/0
トラストの部分剛性油75w-90のギアオイルってどう？
使った事のある人、インプレお願いします。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 22:53:43 YTINi13h0
>>119
高速走って油温130度って、よほど低いギアでぶん回さない限りそこまで上がらないと思うけど．．．．
エンジン色々いじってそれなら、冷却系の強化を考えた方が良いかも。
で、日常的に130度まで油温が上がるのなら早めの交換が良いかも。
時々ってならそんなに神経質にならなくても良いかも。
ちなみに、漏れは時々ミニサーキット走って油温が135度ぐらいまで上がる事あるけど、オイルは5000km毎にしか交換してない。
4年で8万km走ったけどエンジン絶好調。
使ってるオイルはヒリックスウルトラorマツダ純正の10W-30。
そもそも5000km毎の交換がかなり早めな気がするけどな～w
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/03 23:21:20 jp3+vVqv0
街乗りで110℃、ちょっと飛ばすと140℃まで上がる車だけど、
オイル交換は3,000km or ３ヶ月毎だな。5w-40の合成油使用。
多少高温になっても油圧に変化出たりしてないんで、あまり気にしてない。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 02:10:55 xmvl4Xgw0
VTEC車は特に温度上がるよね☆(ノーマル車でも)
オイラ車は、高速で１３０度行くよ！
サーキットだと１４０度だしｗ
水温も停車中アイドリングで100度以上だしｗ
走行風が当たってないから仕方ないけどね。
ローテンプサーモ入れて水温を早めに下げれば必然と油温も下げれるから
装着したけどね☆
水温、油温とも10度下がったよ！
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/04 18:20:37 YnQrofUE0
ローテンプサーモって水温低い時から開き始めるやつだろ？
開き始めはそりゃ温度上がりにくいと思うが･･･
熱量とラジエターの容量が変わらないなら、常用温度域ではローテンプ・ノーマルとも
温度は変化無いと思うのだが？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 00:35:41 vhYqoCex0
だよな・・・上がっちゃえば同じじゃね？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 16:39:32 WK4WwDbbO
【今回入れたオイル】スノコビートルーブスーパープレミアムＳＭ０Ｗ-２０
【前回入れたオイル】デーラーで￥1000/㍑のオイル【何ｷﾛ走って交換】5000ｷﾛ【車種・走行条件】ティーダ15Ｍ ９割ドライブ１割通勤
安かったから入れた。昨日入れたばかりで何も分からん。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/05 17:00:05 wNtTOi39O
カストロのフォーミュラRS買ったらＴシャツ付いてたw。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 01:47:05 4DRyKYyN0
>>125
そう。 街乗りだと水温上がるのが遅くなって燃費が悪化…。
サーキット行くのだけが付ければいい品。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 01:57:17 Bj9PxSkL0
オメガのG-1ってどうですか？
最近、近所の店で0.5L-\897で量り売り始めたんでどんなもんかと…
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 21:00:50 fddu6CzCO
街乗りが主、2.3Literステーションワゴンです
オイル・ATFは何が最もよいでしょうか
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 21:14:24 pJRjlpDyO
>>129 最高のオイルだ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 22:29:10 4Y+6RVb80
>>130
純正入れとけ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 22:57:46 7S+KYfFZO
2003年式のイタリアのミニバン、1600cc、1.3㌧、MT、低速ギアで結構引っ張る、高速2割、下道8割、3000～4500回転で常用、気合い入れてたまに6500回転、ハイオク、10-W40、でオススメのオイル教えて下さい。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 23:22:25 MzctCutu0
>>133
欧州車なのでACEA規格のA3を取得してるオイルがいいと思う
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 23:31:25 yYAJOajk0
ELFからEvolution FEXなんてオイルが出たんだな。
スバルのターボにピッタリじゃんか。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/06 23:45:10 hzRCc/+y0
>>135
URLﾘﾝｸ(www.jdm-option.com)
137:133
07/08/07 17:14:58 1trYdHtiO
>>134
レスありがとうございます。
ところで、それは何故ですか？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 20:31:21 X1w5z9uW0
>>133
10-W40新しい粘度！？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 21:37:42 NoA7BTL30
鉱物油 5w-30 SMグレード
3000Km交換ならなんら問題無いよね
炎天下5000rpm～8000rpmくらい回します。
エレメントは20.000Km交換でOK？
140:(￣(エ)￣)y◇°°°
07/08/07 21:59:33 GQYR6L9G0
エレメントは、２、３回に１回だが。３０００キロで交換するなら、
３回に１回でＯＫだな。５０００キロなら、２回に１回でＯＫだな。(・(ェ)・)y─~~~
。。
。。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 22:01:09 z+H4anQt0
>>136 なんか粘土だぞｗ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 22:02:34 Ez+8Bumz0
elfのALLEZって使ってる人いますか？？
モリブデンに興味ありです。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/07 23:06:50 q/IbnSiY0
>>137
欧州車はACEA規格のオイルを使うことを前提に開発されているから
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 00:25:33 GoZWXQOLO
未開封のオイルって、冷暗所で保管した場合、初期の性能をどれくらいの期間、維持出来るものですか？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 00:54:47 bw1ZYWNp0
>>144
缶の底に書いてある
146:144
07/08/08 07:38:21 GoZWXQOLO
>>145
アリガトー
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 11:57:08 ZtD9LNabO
100%化学合成で5ヶ月、4000キロ走りました。
交換時期にはまだ早いですかね？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 12:07:21 swk3RoeD0
早めに交換して悪い事は無い
後は懐具合の問題ｗ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 12:20:40 A+HXcyF30
あの・・
鉱物油って、パラフィン系がどうのとか良く聞くけど
化学合成油の性能って原油の産油地には左右されないんですか？
どなたかご存じの方・・いらっしゃいましたら教えて下さい。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 12:58:47 zW99tmPYO
20リットル缶のモービル１を開封して二年経過。
最後の五リットルはまだ使えますか？
もう腐って廃棄処分？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 13:00:00 /Y0NSE5w0
>>150
保存状態さえよければまったく問題ない
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 14:05:47 zW99tmPYO
>>151
ありがとうございます。
オイルには、ほとんど無関心。
一万キロでオイルとフィルター交換しています。
今のところ六万キロ走行して燃費も落ちず全く問題無し。
次からは２万キロ交換するつもりです。
153:144
07/08/08 17:16:23 GoZWXQOLO
>>145
缶の底見たんだけど、どぉ読んでいいのか分かりませんでしたorz
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/08 17:22:34 1fYKp3Qe0
>>142
あれいいよ。でもモリブデン効果は1000km程度で終わる。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 15:10:37 CBEEPltYO
質問です。
10W-30と5W-40ではどちらが連続高負荷に強いですか？
詳しい方お願いします。
m(_ _)m
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 17:37:02 n/I7l3cj0
>>155
どんな負荷なのかがわからないけど
単純に油膜の保持能力で考えれば5W-40。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/09 19:36:10 hJDAjKLZ0
>>155
ついでに言うと油膜が厚い＝エンジン保護性能が高い、では無いので注意。
粘度だけで保護性能を語るのは不可能。
まぁメーカー指定の粘度が一番保護性能に強いと考えるのが良いかな。
必要以上に硬いオイルはエンジンによくないぞ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 04:49:20 5/IBQPh40
エンジンオイルについてです。
近々、エンジンオイルを交換しようと思っています。
ありきたりの色のエンジンオイルは飽きたので、
ここはこんな色もあるのかと言うようなエンジンオイルを入れたいです。
そんなエンジンオイルはあるのでしょうか？
ターボ付きのレガシィB4に乗っています。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 09:09:30 MCG9idOT0
緑や青があるよ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 09:43:25 7znK0cn6O
黄色もあるよ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 11:44:22 IpmpClxI0
色でオイルを選ぶのは間違っている。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 11:47:42 Ro6lYfJOO
ﾊﾟｯｹ-ｼﾞのｶｯｺｲｲやつから選ぼうぜ。
163:(￣(エ)￣)y◇°°°
07/08/10 12:20:37 qzfn6uu00
焦げ茶色もあるよ。
。。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 13:20:26 fRij3ivXO
ウチのは、真っ黒で粉みたいなのが入ってる。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 14:57:44 UWrmdbQ7O
ﾊﾟｯｹｰｼﾞがカッコいいのはガルフだよな！
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/10 18:56:11 hiiHs0Tw0
最近知り合いがひどい目にあったんですが、
Ｍｒオイルマンって評判どうですか？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 08:37:51 imbckf6SO
質問なのですが、よく新車は1000km位でオイル交換した方が良いと聞きますが、本当に必要なんですか？
その時は全ての油脂類を交換した方がいいってのも聞きました
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 09:57:35 OOUVKUHg0
全ての油脂類を交換しましょう
エンジンオイル エレメント ミッションオイル デフオイル
そしてブレーキフルード パワステフルード クーラントも忘れずに
できたらフィルター関係も
エアフィルター エアコンフィルター 燃料フィルター
もちろんオイルはエステルで
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 11:03:43 eTfITjaXO
意外と忘れがちだけど、ワイパーブレードとスパークプラグとプラグコードも換えないとまずい。
俺は念のため、バルブ類一式とフロントウィンドシールドも換えたよ。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 11:39:54 jzfkUopH0
その勢いでもう新車買えｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 12:18:36 dzV/8m+l0
>>170
新車なんて買う必要ないよ
でも、バッテリーとタイヤは替えといた方がいいよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 13:18:48 imbckf6SO
マジレスでお願いしたいんですが。
やっぱり新車から乗ると、最初のうちはスラッジがかなり出るもんなんですかね？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 13:22:46 g8IW67Bt0
かなりかはわからんが、出るには出る。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 13:38:41 5ZcCo9eR0
金属紛がある程度距離走った状態よりはたくさん出る
最近精度が上がったから気にするなというがそれでも最初は多く出る
最近のエンジンはピストンクリアランスが狭くなってるので低粘度のオイルが多く使われているようだが
このクリアランスがメンテの怠りにより広がった場合指定オイルの性格上ダメージは従来よりデカくなる
んじゃないかと思うんだがどうよ？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/11 17:29:26 5Anx/GS20
5W-20指定車だが、先日コレを入れてみた
↓
URLﾘﾝｸ(www.bp-oil.co.jp)
街乗りがメインだが、月に一度くらい高速走る程度だが、
変えたばかりで、正直今までとの違いはよくわからんww
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 01:44:13 8z/YKA1GO
何で新車1000㌔でエアフィルタまで替えるのか分からない
普通エンジンとミッション、デフのオイルとオイルエレメントくらいだろ
ブレーキフルードやクーラントまで替える必要あるか？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 01:45:15 8z/YKA1GO
釣りか…
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 02:54:14 fo3cU6+s0
カストロールのシントロンてなくなったの？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 04:28:32 f3OC/2XS0
ここでいいのかわかりませんが、多少大目に見てあげてください。
スタンドのような所で、エンジンオイルの量とか色をチェックをしますと言って、
入れてあるオイルがよくある一般的な色(麦茶色？)ではなく、緑や青や黄色だったら、
スタンドの店員は何て言いそうですか？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 05:47:51 k8EROhiK0
そう言うオイルを知らない店員なら、見なかったことにして
レベルゲージを戻し問題ありませんと言うと思う
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 06:42:43 nvzvNe1HO
間違いなく、「オイルが汚れてます。交換した方がいいですよ」と言う。
バッテリーも元気でも（以下略
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 16:48:58 CUQKn+eE0
>>174
そんな厳密なことその手の職の人に聞かない限りわからんでしょ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 18:37:33 E7hm5psL0
>>179
どんなオイルを入れていても、例えそれが前日にオイル交換をしていても
「汚れているのでオイル交換が必要です」と言われます。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 19:18:26 7BJNBxDZO
>179
「外気温に合わせて、水で薄めておきましたよ」
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/12 22:44:31 ojXqVPfk0
>>184
ちょｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 09:19:18 +nAZ5oCL0
宣伝です
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 09:34:12 m2gHykSpO
BPに輸入車用の国別オイルがありますけど、あれってどう違うんでしょう？
ウェブサイトでは、それぞれの性能を4つのパラメータ(燃費とか油膜の厚さとか)で表してますが
例えば、イタリア用とフランス用はその数値が全く同じで何が違うのかさっぱりわからない。
説明読んでも、官能的な云々とか抽象的な事しか書いてないし。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 12:55:33 q12WiYw/O
少し前の藤壺みたいに青着色だと劣化なんて分からんよね
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 20:01:38 NdF2b+VzO
なめればおｋ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/13 21:03:09 tKumPV3x0
>>187
違う事にしとかないと揉めるからじゃねｗ
191:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/14 11:00:58 ifU6jt400
カストロール、値引き戦略に走っているな。(・(ェ)・)y─~~~
。。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 22:47:46 2HKNFC8y0
>>191
もっと詳しく
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/14 22:55:22 DEKXnt0x0
カスオイルだからだろ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 01:54:14 X5sggonV0
峠メインの俺にはエンデュランスで十分か？
ヘタなミニサより全開率が高いんだが。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 08:24:40 kcrH/j7t0
URLﾘﾝｸ(www.estremo.jp)
使った人いる？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 19:41:27 kUjCVQn8O
超AB行ってoil見てたらｾｰﾙｽされた。
以前、ここでoil量はﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞの真中位に来てれば問題無いと言われたけど、そのｾｰﾙｽはHiの所にあった方が良いと言ってたよ。
多い方がいいみたい。マジ？
Hi=大杉
Lo=少な杉
真中=丁度いい
それとも
Hi=丁度いい
Lo=少な杉
真中=まぁ良し
なの？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 19:42:47 q5haMGM50
>>196
オイルは段々減るから、レベルＭＡＸにしとけばいい。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 20:08:53 ni7l3MhbO
MINレベルでも普通の走行には問題ない
むしろオイルの抵抗が減った分、レスポンスや燃費で有利
…しかし古いエンジンだとオイルが減りやすいからMINレベル以下になるとヤバいし
オイル量が元々多くないエンジンだと油温が上がりやすいから冷却のためにMIDからMAX辺り入れておいた方が無難ではある
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 20:38:10 vWNjoH7rO
10w30の鉱物油を使用していますがターボ車ですので10w40とか15w50とかを検討しています
ましてや夏場だし過走行車だけに尚更です
しかし夏場とはいえ高粘土のオイルってエンジンの始動性が悪くないですか？
ただでさえプラグが被り気味でエンジンがかかりにくい傾向があるだけに迷っています
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 20:44:42 zsi++mxT0
低粘度だと始動性がいいとかよく聞くけど俺の車はどんなオイル（5W-30～10W-50）入れても変わんないけどな
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:09:04 vWNjoH7rO
>>200基本的には高粘土オイルは低粘土オイルに比較したらエンジンの始動性は悪くなるのですよね？
被り気味の車なら尚更その傾向にありますよね？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:19:42 1790DoNO0
>>201
壷でも作れそうなオイルだな。オイ。
203:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/15 21:28:22 kFyKy/0i0
エンジンの始動性が悪いなら、バッテリーを強化した方がいいな。
ちなみにモデは、メンテナンスフリーのパナの大容量カオスバッテリー。
。。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:45:09 updCr7+DO
プラグノーマルじゃないなら番手下げてみては？
過走行と言うので、チョイ乗りは避ける「プラグ被りやすい」
後はコイルを新品にする。
車は何ですか？
205:ありがとうございます
07/08/15 21:52:34 vWNjoH7rO
FDです
板金塗装で2か月も預けていて、工場内の出し入れでﾌﾟﾗｸﾞがｶﾞｿﾘで濡れて被ってしまいました
たぶん暖気もﾛｸにせずにでしょう…
何故かエアコン使用時の信号停止寸前や信号停止中にｴﾝｽﾄしやすいです
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも信号停止寸前に回転が普段より明らかに下がりｶｸｶｸと音と振動がします
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:56:14 updCr7+DO
FDですか！ロータリーはプラグの摩耗も速いですから。プラグ交換すれば直ると思いますよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:56:14 B43MqkwZO
oilはhiまで入れてあれば安心だけど、hiまで入れた場合ｵｲﾙﾌﾛｰを起こしやすく、それにともないairｴﾚﾒﾝﾄや吸気系が汚れやすくなる場合がある。
なのでlowレベルとhiレベル間の2/3位がベストと考えている俺。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 21:56:39 Ud30YTcm0
>>205
ディーラーか修理工場でみてもらった方がいいんじゃね？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 22:17:27 vWNjoH7rO
>>206ﾌﾟﾗｸﾞは交換してから1000ｷﾛ位しか走ってないので交換は勿体なくて…
ﾌﾟﾗｸﾞ以外にｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｲ汚れやASSの詰りも考えられるみたいです
まさかﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞって事はないですよね？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 22:19:16 wxz3Qq6J0
特別なOILは必要無い。半合成SM5W-20使用だが峠登坂でパワバンまでブン回しても軽く回るし
OILランプも点燈しないよ。保証期間内ならOIL守れば良いし、外なら季節柄0W-20や5W-50でも御好みで。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 22:35:23 ZdSQoNVJ0
>>203
冬季じゃないんだからバッテリー容量なんて普通ので大丈夫だよ
ていうか、バイク用やドライの超小型でも問題無いんだから。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/15 22:42:28 dfKLbfENO
>>205
お前、プラグスレだけじゃなくて、オイルスレにまでマルチかよ。
死ねば？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 01:13:48 n/ztXOja0
ATFについて質問させてください。
メーカー指定ATFがDEXRONⅡとなっているところにDEXRONⅢのATFを入れても
問題ないでしょうか??
量販店でもネット上でもDEXRONⅡの数が少ないので気になりますが
もし問題がなければDEXRONⅢで済ませようと思っています。
そもそもDEXRONⅡとDEXRONⅢでは何が違うのでしょうか。
当方MCCスマートです。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 18:45:21 +Gjn3dKY0
指定粘度5W30 3500ｃｃに
Mobil-1 Race Proven 0W40
API： SM/CF
ACEA：A3,B4,B3
Mercedes-Benz 229.5 / 229.3
Porsche, BMW Longlife Oil 01
Volkswagen 503.01 / 502.00 / 505.00
Opel GM-LL A025 / GM-LL B025
使ってもｏｋですか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 19:58:28 5dT+wMRjO
何の問題もないでしょ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:23:54 wAXaSe+xO
昼間、「気温40℃を超えた」というニュース見たんですけど、軽やコンパクトカーに使われる様な、5w‐30など低粘度オイルを入れた車は、走ったらどうなるんですか？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:34:27 5TugTRGj0
今日オデッセイ アブソルート（２４００cc）のオイル＆エレメント交換を
したらオイルが５.５Ｌも入ったけどコレは異常なんだろうか？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:36:11 i2YrOyoA0
>>216
何の問題もないでしょ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:51:21 s1eBdC5R0
>>214
馬鹿コテのくまと一緒にされるから止めた方がいい
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 22:52:32 45ysD76s0
>>211
実はお前さんが間違ってるよ。 電装品が増える一方なのに、肝心のバッテリーはギリギリの容量。
日本のメーカーの思想が、余裕を持てない仕様にならざるを得ないってだから。
ここOILスレだよね？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:28:56 tTPFJbDoO
10W-30が全く出てこないけどあまりよろしくないのか？
ﾜｺﾞﾝR(ﾀｰﾎﾞ)でﾒｰｶｰ指定が10W-30なんだが指定通りで良い？
ｵｽｽﾒなのを良ければ教えてくれ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/16 23:39:04 s1eBdC5R0
>>221
変えるメリットが見当たらない…
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 00:20:41 CJEagGdE0
スズキ純正２輪用エクスターオイル１０ｗ/４０ 入れてるほうが無難なキガス
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 00:50:31 eF7ZrfbZ0
それよりは純正10W-30の価格の高いやつ方が
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 08:01:26 kw7s2UJcO
春頃に10Wｰ30指定の車に5Wｰ30のオイルを入れてしまったのですが、この暑い中、高速に乗ったらまずいですかね？ ちなみに軽自動車でターボありです。詳しい方教えて下さい。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 08:39:47 ZcplFTNP0
>>225
何の問題もないでしょ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 10:41:46 fHvebI8n0
>>225
上が同じなら問題ないのでは？
逆に言えば下の有効範囲が広がったってことだ。
5Wにしたことで10Wより寒さの耐性が上がったって考える。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 11:41:02 QM3nkXSYO
みなさん、ここでいろいろ言ってますが、油温油圧計を付けて言ってるの？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 12:41:35 zTUxwCW50
俺はつけてない
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 12:45:42 ZcplFTNP0
>>228
何の問題もないでしょ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 12:49:19 KiklVVDp0
いろいろ言ってるみんながどうだか知らんが、俺は付けてる。
この酷暑でターボ四駆だが、渋滞だろうが高速だろうが、通常の走行状態なら油温100℃
を超えることはほとんどないし、みんなオイルごときで細かいこと考えすぎだと思う。
ちゃんと計器を付けて以来、3000キロとかで疑心暗鬼になって化学合成油を捨てる
ようなことがなくなって、それはメリットだったと思う。
>>225
気温０℃と40℃で、油温、水温に40℃の差が生じるわけではないので、普通に走る分には
高速でも渋滞でも全く問題ない。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 13:46:50 EK3WhvilO
>>126だが、
半月1000キロ経ったが何も分からん。オイルなんて何でも良いんとちゃうけ？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 16:01:35 hPtVSDb/0
ドライブと通勤のティーダなら何でも一緒。
４リッター千円のやつでもほとんどわからんし、壊れん。
だけどそれではこのスレの存在意義が・・・
昔から同じこと繰り返してるけどね。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 16:51:12 TwgJGNMR0
>>228
俺は付けてる。
通勤・街乗りでも110℃まで上がる車だし。
オイルの状態を客観的に判断する指針にはなるかな。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 19:35:56 4R251udwO
elfアレエコ使ってるシトいます？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 20:09:00 zq/PbHXs0
サーキットや峠でガンガンに使わないなら純正とかホムセンの安オイルで十分でしょ
純正オイルで調子悪くなるような猿人なんか作るわけがない
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 20:31:21 SUBCWc+HO
俺は短期的な調子って意味じゃなく長期的にエンジン寿命が延ばせるか？って視点でオイル選びしてるけどな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 23:12:05 9reLUnJx0
寿命か・・30年くらい乗るつもりか？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 23:12:48 H77Y/1FZ0
俺はエンジン回してナンボのNAボロ軽なのでエンジンが
気持ちよく回るかという視点でオイルを選んでる。
コストとの兼ね合いもあって、社外品の部分合成油に
落ち着いている。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/17 23:38:08 SPVjVe0k0
>232
このクラスの車で変化が分からないってのはその・・・鈍ｒｙ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 01:33:40 M0qycb5Y0
夏場はオイルには厳しい環境ですよね？
SM 5w-30 鉱物油 なので
2500キロで交換してます。
正しいですよね？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 01:35:18 tiY7rFNr0
>>241
クルマと走り方にもよる、が、気にし過ぎじゃね？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 01:37:14 eW7nyNN6O
温度差激しい冬の方がオイルには厳しいよ。
暖まっても外気が低いんだから、すぐ冷えるからね。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 01:51:40 Aw4V3HSVO
>>235 エクセリウムf1、パワークルーズターボ、rr使ったよ。
どれも優秀だけどカタログと値段の序列に正確に比例してクオリティの差
があるよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 02:00:12 vNo1TOP/0
>>243
冬がオイルに厳しいのは温度差の結果、結露の水分がオイルに混合するからだね。
特にエンジンが十分に温まらないチョイ乗りが多いと、オイル中の水分が蒸発せずに
酷い時にはマヨネーズのように乳化することもある。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 02:00:49 FTT9niDd0
オイルメーカー各社
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:3-6番)
それでは皆さん、まったりと。
247:246
07/08/18 02:05:08 FTT9niDd0
誤爆しましたｽﾏｿ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 03:01:37 sv4Y/WLdO
１年以上オイル交換してないけど大丈夫？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 03:58:13 iEJ/ogPw0
しろよ
安オイルでいいから…
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 04:59:16 S4G33uhoO
>241
2500ｷﾛって‥早すぎだろうよ。
今時のｵｲﾙなんてﾚﾍﾞﾙ上がってるんだし、気にしすぎ。お金の無駄。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 08:15:58 mAjFWOeEO
800kmくらい走って一旦オイルを抜いてみました。…すでに真っ黒…。これが普通ですか？
ちなみに、抜いたオイルは再び入れちゃいましたけど(笑)
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 08:28:53 1fLnStqR0
クラウンのターボ車なのですが
5000キロもしくは半年がメーカー推奨のオイル交換サイクルですが
たいしてというかごくたまにしか乗ってなくて
前回交換してから10ヶ月位経っています
走行は800キロしかしていません
オイルはＳＭ規格のエルフのＲＲ（ダブルＲ）です
酸化を考えてやはり交換したほうがいいのでしょうか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 08:58:38 fRzE67kx0
分からない奴はメーカー指定に従えよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 10:17:56 1fLnStqR0
早速モチュールのコンペＶに交換しました
どうもありがとうございました
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 12:57:05 +SchL5bdO
>>251
エンジンが汚れてるなら何回か短期間でオイル替えてみたら？
古いエンジンにフラッシングはNG
いいオイルは清浄作用が強いからエンジンが汚いと汚れやすい
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 18:20:08 9GR4dMibO
>>240仲良く！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/18 23:28:10 m8sKee4AO
>>252
距離を走ってなくても
時間がたてば
オイルは酸化劣化
します。
半年に一回位交換
お勧めします。
258:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/19 00:02:51 UcbD4hTc0
１年か５０００キロの、いずれか早いほうでいいんじゃないか？
。。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:37:20 B2b/YhrS0
油圧計をつけていたら、新油時より落ちてきたときが換え時
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 00:46:00 yEzjUdNl0
test
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 06:23:53 BjYaYmOm0
前回オイル交換してから５年ちょっと経ってるけど
そろそろ交換しようかなー
でも、そんなに距離走ってないからなー
今度の車検時でいーかなー
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 08:22:37 du3bghJ90
>>261
出てきたオイルの状態UPしてくれ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 09:45:49 k6zXkvHi0
>>235
先週から使っています（今まで純正オイル）。エンジンの
吹き上がりが軽くなった気がします。高価だけどしっかり
したいいオイルですよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 10:07:49 BjYaYmOm0
>>262
前回交換してから、１５００キロぐらいしか走ってないから
レベルゲージで見ると透き通った茶褐色で、まだまだキレイだよ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 10:59:11 Ib0Z3lDr0
時間の経ちすぎたオイルってゲージの色じゃ判断しきれないよ。
ドレンから抜いていくうちに、コーヒーのような色になって出てくるはず。
過去に新車で買ってから一年半ほとんど乗ってない車のオイルがそうなっててたまげた。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 11:04:29 Ib0Z3lDr0
コーヒーじゃなくてコーヒー牛乳みたいな色の間違い。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 12:13:21 BjYaYmOm0
>>265
ほんと！？
今度交換する時に見てみるよ！
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 13:57:49 zdmVNYXK0
>>265>>267
そうなっているとエンジンの中にスライム状の物質が溜まっていると思われ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 17:51:46 HMDMg7YEO
100%化学合成はどの位、交換時期を延ばせるもんですか？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 18:02:50 BjYaYmOm0
>>268
ほんと！？
今度交換する時にスライム棲みついていないか見てみるよ！
ちなみに５年以上前に交換したオイルは、どっかのメーカーのスプリントとか書いてあったと思う
クエーカーステートだったかなー？化学合成だったのかなー？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 18:32:07 3dXk0mifO
>>269
どのくらいって…100%化学合成でもﾋﾟﾝｷﾘだからなぁ…もちろん乗り方にもよるし…
アタックレーシングは10000キロぐらい大丈夫らしいが…
油圧計つけてみればわかるよ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 18:51:29 VOjAAbzhO
油圧計っていくら位するの？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 19:34:23 d53snsYR0
調べろよｗ
単体で1万～2万、後はオイルブロックなり何なり含めたら工賃込みで3万位か？
オクで馬鹿安のもあるけど、あれは正直なぁ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 20:20:04 svadLL320
>>272
値段より取り付け失敗の方がリスク高い事を理解しよう。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 22:00:12 B2b/YhrS0
ディーラーで工賃払ってつけてもらえばいいんじゃね？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/19 23:24:53 e6xIW0lM0
>>270
とゆーか、車検の時に交換されなかったのが凄いな
普通の車を普通の車検に出せばオマケで勝手に交換されちゃわない？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 03:37:27 0b/LdsU10
>>276
持ち主が気がついてないんだから言っちゃダメ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 07:30:19 bme56zITO
ＲＥ専用オイルで鉱物油はありますか？
それにしてもＲＥ専用オイルって高価格ですね(>_<)
カストロールＤＣターボを使用していますが、約２千円なので余計に高く感じてしまいます
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 07:31:18 03RrYUAk0
>>276
毎回、ＧＳのユーザー車検だから交換パーツ無しです
オイルの汚れみてもキレイだから勧められた事もないよ！
現在、全走行距離６０００キロぐらいだよ！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 22:56:04 zBv0AzAS0
GSも日付見てこーゆー時こそ勧めろよ(´Д｀）
普段勧めなくていいからｗ
にしても怖い…
車検毎ぐらいならまだしも５年…
成分、だいぶ変わってそう
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/20 23:01:21 IcL+Vz5F0
まあ、車にもよるでしょ。
うちのとーちゃんの軽トラ、車検時に交換してもらう以外は継ぎ足ししかしてない。
去年の父の日にエンジンオイルとミッションオイル交換してやったら、感動してたけど。w
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 01:42:15 7J+MWmY3O
携帯から失礼します。質問させてください。
ミッションオイル交換＝デフオイル交換と考えていいんでしょうか？オイル交換したんですが、ミッションオイル交換を依頼したにもかかわらず、店員さんがデフオイル交換と言っていたもので…。
ちなみに当方FFのMT車に乗ってます。メカ音痴ですいません…。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 01:44:18 kJWYcJ0O0
>>282
どこでやったか知らないが
見てた方がいいぞ
デフオイルとミッションオイルは別物だぞｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 01:48:58 cxsVa7ew0
ＦＦはデフもミッションも同じケース内にあるからいいんじゃね？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 02:00:20 f/jBCg2CO
ＦＦはミッションとデフオイルは一緒にはいってるはず。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 02:29:05 7J+MWmY3O
282です。みなさんレスありがとうございます。
FF車はミッションとデフは同じ場所にあるから、オイルも兼ねてると考えていいんでしょうか。
だから店員さんのように、人によってミッションオイルと言ったりデフオイルと言ったりするんでしょうね。
たぶんそうだと思ってはいたんですが、不安だったもので…。
ありがとうございました。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 02:39:04 xA3rkCQgO
あのぅ…
デフオイルってなんですか？
ＡＴにもありますか？？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 03:18:33 YV6X6L5d0
>>287
デフが付いてる車なら確実にある
無い車探す方が大変だと思うが
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 03:57:24 xA3rkCQgO
ありがとです。
ついでなんですが、デフオイルって交換するですか？
しないとどうなります？
あとデフって何の略ですか？？
質問ばかりすいません！
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 04:58:21 wMvTtFC9O
ググリましょう
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/21 13:43:31 jh4ACdbK0
>>213
ATF DEXRON2の指定をキチンと守りましょう
どうしても安価に済ませたいなら
トヨタ純正にDEXRON2があるよ
自分はベンツに使用している
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 01:46:28 qoCJmwbKO
デフ→デファレンシャルの略称、
簡単に説明すると、
車が右や左に曲がる時に、
左右の駆動するタイヤをスムーズに動かす為の装置？ギア？です！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 12:01:21 TDcXaEbT0
>>292
ぼくはそれを左へ受け流すぅ～♪
右から左へと～♪
294:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/22 18:02:34 x4SO5EFU0
>>292 スタビライザーのことか？
。。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 18:42:33 R9i+Z+UwO
改めて、(￣(エ)￣)y─~~の無知が確認出来たわけだが。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 19:05:03 55u1m5TN0
車買い換えるんで後付けのオイルクーラーを外したんだけど
当然オイル抜くことになるので、それまで入れてたエストレモのGPX1FS抜いて
ホームセンターで買った４Ｌ１５００円を代わりに入れたら
フケ上がりの悪さにびっくりした･･･結構効いてたんだね
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:09:04 5kuWJPb60
>294
ネタにしても面白くない
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 21:16:11 loa7cCGu0
構うと付け上がるぞ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/22 22:09:28 Fh8EhHyo0
>>213
>>291
DEXRON3は上位互換性あるんじゃなかったっけ？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 01:22:34 1QqthERZ0
Ｄラーで部分合成（純正）オイル交換
SM 5W-30 エレメントと併せて1800円
安いべ？
感謝デーだたんで
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 08:37:51 Vjni3HcUO
鉱物油で10w40って商品はないでしょうか？
RX8だからロータリーに合成油は入れないで下さいと言われたのので鉱物油で10w40を入れたいと考えています
10w30で鉱物油のＤＣターボを入れてますが、過走行のターボ車ですし夏場だしという事で鉱物油の10w40を入れたいのです
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 09:02:13 mJ0Yl+hrO
>>301
８ってターボ付いてんの？
ってかなんで合成油はいかんの？
アペックスシールに対する問題だったらRE専用オイルにすればいいんじゃね？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 10:00:07 XEdtPbz+0
変態御握り
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:01:06 Vjni3HcUO
>>302RX7の間違いです
RE専用ｵｲﾙは15w50が大半で燃費が極端に悪くなりそうで…
それとｶｽﾄﾛｰﾙDCﾀｰﾎﾞ10w30は2000円位ですが、RE専用は12000～15000円と高くて手が出ないのが正直なところです
ロータリーには合成油は入れないで下さいとﾃﾞｨｰﾗｰの人に言われたので、鉱物油10w40があればいいなって思っているのです
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:16:59 i9gIOywqO
「鉱物油」「10W-40」で検索すれば、このスレに何度も書き込みより遥か手間なく見つかる訳だが。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:26:54 XEdtPbz+0
>>304
つシェブロン
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:45:46 yeG/JhvU0
>301
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 12:52:21 mJ0Yl+hrO
>>304
何かかなしいな…
もうぐぐって好きなの入れなよ…。
その車ガスやオイルケチって乗っても楽しくなくね？
ガス代やオイル代が高くつくことなんて分かってたろうに。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:11:52 Vjni3HcUO
2ｶ月強、早くて1ｶ月位で3千kmを走行したりするので毎回15000円もするｵｲﾙを入れるは厳しいので…
ﾄﾗｽﾄから確か7千円前後でRE専用ｵｲﾙを入れた事があるのですが、近くの量販店では取り扱いしてなくて…
ﾈｯﾄで購入して交換はﾃﾞｨｰﾗｰですと、工賃がかなりします…
たまに全開走行しますし夏場だけに良いｵｲﾙを入れてあげたい気持ちはﾔﾏﾔﾏなのですが…
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:31:31 FjOHmtyz0
工賃がかかるなら自分でやれば良いじゃないか？
ディーラーにいく時間でオイル交換位はできるぞ。
311:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/23 13:49:48 o1+OHA+p0
一昨日、郵便局の駐車場で、いざ出ようとして、エンジンかからない車があった。
かちかち鳴ってたから、バッテリー上がりだな。
オイルより、バッテリーを交換した方がいいな。(・(ェ)・)y─~~~
。。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 13:54:14 0WcDjC6L0
>>304
つーかRX7は油温より水温のほうがキツイだろ。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 14:07:52 Vjni3HcUO
DIYでｵｲﾙ交換なんてとてもじゃないけど…
RX7は水温がﾉｰﾏﾙでも厳しいとはよく聞きますが、かと言ってﾗｼﾞｴｰﾀｰを社外品にしたら何か不具合が出ても保証面で心配だったり…
社外品は一般的にｻｰｷｯﾄ走行で走って冷やすみたいな作りだろうから街乗りﾒｲﾝなら純正で十分かなって考えているのですが…
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 14:27:28 XOLy3MzI0
10W-40で探してるなら部分合成も選択肢に入れれば結構あるはず
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 16:16:58 6BaD96G4O
>>313
オイル交換ぐらい自分でやれ
自分で出来ないなら工賃払え
どんなゆとりだよ
カローラに乗り換えろ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 16:35:30 cLH/zXW40
RX7に乗ってもしょうがないだろ。
オイルぐらいは、自分で交換してみたらどうですか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 16:39:49 Qo8aZ7MI0
たしか、ロータリーってオイルの減り早いんだよな？
オイル交換も人任せって、金持ってんだなぁ…。
DIY禁止だと俺じゃ維持できんよ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 16:40:39 klJbgnKB0
上抜きなら恐ろしく簡単にできるぞ（・∀・）
ちなみに俺もＢＭＷにシェブロン使ってるけどカストロールＲＳよりかは個人的には満足だ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 17:23:50 Vjni3HcUO
10w40の鉱物油は店頭では見た事がないので…
ｵｲﾙ交換は年会費払えば自動後退等ですとｴﾚﾒﾝﾄも含めて工賃無料ですよ
本当はﾃﾞｨｰﾗｰで交換したいのですが取り扱っているｵｲﾙは5w30のみで、それ以外の純正ｵｲﾙは注文になる上にｵｲﾙ会員の交換工賃無料対象外だけに…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 18:19:27 1nxA1ARJ0
簡単にまとめると
どうしても自分でしたくない
でもお金も無い
でおｋ？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 18:31:05 6j7b8BEO0
何か勿体無いなあ。 昨今の教育政策のせいかな？ 理科嫌いも増えてるってMSのトップページにあったけど。
チョット調べてからやると以外に簡単な事って気付くんだけどね。
自分はDIYでやってるし、コックチェンジャー付けてるから交換も楽。 量の調整も簡単なのがありがたい。
普段は化学合成入れて、ディーラー点検の時にフラッシング代わりに純正オイル入れるね。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 18:54:09 VZrYoZ08O
何でロータリーに化学合成油はダメなん？？？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 19:44:20 mJ0Yl+hrO
用はREの要、アペックスシールに対する攻撃性だろ？
化学合成は大概シール攻撃性が強いって言われてるからな。
７って金が無いやつは乗れないね。
でも10w-40の鉱物油ってそう珍しくないだろ。
自動でバルボリン見たぜ？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 20:30:38 FjOHmtyz0
7と相性がいいか分からんけど、安オイルスレにあるシェブロンって
鉱物油使って自分でやれば交換一回につき2000円切るぞ。
工具は持ってないだろうから初期投資は必要だけど、やってみたら簡単なもの。
まあ、金出すのが嫌なら頭使えってことで。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 21:16:23 Vjni3HcUO
ＤＩＹでもリフトアップは必要だよね
下抜きが理想だろうし…
純正オイルでフラッシングって意味がよく分からないけど？
10w40が2千円??
逆に安過ぎて不安なのですが…
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:12:18 Wm26bMrX0
うちのインプはジャッキアップせずに下抜きできる。
多少は車高落としてるけど、ぜんぜん余裕。
７はむりだろうな。
327:321
07/08/23 22:20:30 A4PRDfux0
点検が半年だから、その時にエンジン洗浄剤を入れて純正オイルに交換した後に
いつも入れてる化学合成にするの。 回すのが好きだからここまでやってるだけ。
ホームセンターにある安物でも回したりしないなら十分だよ。 OIL処理箱入れても2000円位で済むし。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/23 22:58:27 ULm9rOXjO
車庫に置いてた工具箱(主にFacom)、フロアジャッキ、シザース盗まれてから自宅ではやってないな。。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 00:07:01 mOCOBhBW0
新車から初めてのオイル交換
VTECなのだが、何かお薦めある？
やっぱ純正ＧＯＬＤが無難かしら
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 00:19:46 kifA8Hwz0
>>329
そうだね！純正ＧＯＬＤが一番無難ですね☆
それか無限のオイル！
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 00:37:29 DjQNQAdq0
>>325
四駆ターボ車でぶん回してるけど、シェブロンでも今のところ問題ないよ。
値段が安いから早めに交換してるが、気持ち悪いなら純正でもいい。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 02:45:40 rAtJ9Hqx0
>>325
ABの工賃入りオイルでも入れ続けてください＾＾
もう来なくて良いよｗｗｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 09:30:50 uTnNTWp00
うん、こなくていいな
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 12:07:25 3QHNnGBNO
>>329
純正ﾏｲﾙﾄﾞ
ﾎﾑｾﾝ特売で\1280は
ｳﾏ-(ﾟДﾟ)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 12:50:50 eKaJYAa10
>>325
おまえ本当にバカだな。
FDだったら上で抜こうが下で抜こうがオイルクーラーに2lも残るんだよ。
どっちでやろうが大差ない。
バカはFD乗るな。車がかわいそうだ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 14:22:01 04kE61rZ0
俺には車以上にかわいそうな運転手に見えるな。w
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 16:41:42 DD8+KwB2O
なんで７乗ってんだろな。
なぜ鉱物油じゃなければいけないのか
なぜ下抜きが理想なのか
うわべの知識だけじゃロータリーにゃ乗れねぇな。
多分、エンジンや足回りも含めてＲＸ７って車の本質や旨味を知らないで乗ってるんだろな。
確に車も人間も可哀想だ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 19:21:36 fL5VAa0kO
不幸な結婚生活みたい
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 19:26:36 g7kHtQyk0
Vjni3HcUO
↑こいつﾀﾋねばいいのに
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 21:10:00 QsBAXMou0
自分の車をRX-8とかRX-7とか言って間違える大バカですから
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 21:21:05 w3keFVXX0
そのうち「SX4だからロータリーに」とか言い出しかねんな
342:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/24 21:52:19 eUYTQwsQ0
ノータリーンエンジン。！（・∀・）
。。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 22:07:25 91+qvjYk0
呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪
(￣(エ)￣)y─~~ 、アク禁になれ、アク禁になるんだ
呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪呪
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 22:23:44 DD8+KwB2O
まぁいろんなバカがいるけど、ほっといてオイルの話しようぜ！
だれかレスポ入れたことあるやついないか？
ＳﾀｲﾌﾟとＶﾀｲﾌﾟに興味があるんだが…
一体どんなオイルだろうか？
PAO系やエステル系とは違うのか？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 22:32:14 Er4x9au7O
過走行車専用てか推奨のオイルを店頭で見たが、これってどうですか？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 22:58:59 Uy4jUUqV0
>>344
Eタイプ入れた。結構いいよ。
低粘度なんだけど、高粘度オイルのような変なフィーリングだな。
フケはかなり軽く、メカニカルノイズはほとんど無くなった。
ベースオイルは多分PAOでレスポっていうのは添加剤。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 23:21:39 LzxXOwSE0
>>346
俺もEタイプ入れたことあるけど逆にメカニカルノイズ増えたぞ
随分前なのでその前に入れてたオイルが何だったか忘れたが
フケが軽いってのは同感
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 23:30:20 DD8+KwB2O
>>346
レスさんくす。
てことはPAO系なんだな。しかし静かになるのにフケがいいってのはスゲェな。その粘弾性なんたらのおかげか？
入れてみようかな…
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 23:34:18 DD8+KwB2O
>>347
マジ？
とりあえずフケがいいってのが特徴か？
ターボだから上は40にしようと思ってるんだけどね。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/24 23:43:56 LzxXOwSE0
>>347だけど多分その前に入れてたのはキャッスルだったと思う
SタイプとEタイプとではまた違ってくるかもしれんよ
URLﾘﾝｸ(www.respo.net)
URLﾘﾝｸ(www.respo.net)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 00:33:27 ImJw0WLvO
>>350
さんくす
やっぱＳﾀｲﾌﾟだとＥに比べフケが犠牲になり、静かさが上がるって感じか…
んでＶもフケる系だと。
なんかＶﾀｲﾌﾟとのブレンドもおいしいとか書いてあるんだが…クッソ気になる。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 07:29:46 GPuiovLl0
>>345
メーカー指定より粘度の高いオイルだろ。
エンジンの管理が悪くてオイルを食うようになった時に誤魔化すために入れると良いかもしれません。
過走行でも現状でエンジンに問題が無ければ入れない方が無難。
つか問題無いのに指定より硬いオイル入れると余計にエンジン劣化が進む事があるぞ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:08:39 htJoSX3jO
>>352
メーカー指定粘土は10w30です
硬い粘土だと余計にエンジン痛める事があるなんて知りませんでした
ディーラーが問題ないと言うので純正5w30を入れてましたが、さすがに不安で、せめてメーカー指定の10w30を入れております
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:22:47 AaLPxDwI0
ガススタのオイルってどんなの使ってるの？
科学合成扱ってる？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:28:39 YbYZQh+a0
>>354
科学合成って超最先端テクノロジーっぽいな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:34:09 1S0K3GnE0
>>354
化学合成、ばけがくのほうだね。
URLﾘﾝｸ(www.idemitsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.eneos.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.j-energy.co.jp)
石油関連を扱うだけあって、種類も豊富。このスレではなかったかもしれないけど、
石油ブランドのオイルは隠れ良品があったりするとどこかで読んだ。
でも、スタンドでの交換には不安があるしDIYも自信ないので困ってしまう。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 20:46:10 xfI3zhUY0
GSのオイル入れてみたいんだけど
聞いたらバラの缶で売ってくれるそうなんだが
（むしろ作業しないからどうぞどうぞ、という感じだった）
いかんせん高い・・・
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 22:56:44 oQz7DPHBO
ガススタの定価？でオイル買うくらいなら、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかに売ってるオイル買った方が良いよ？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/25 23:54:07 AaLPxDwI0
>>355
うっすら気づいてはいたのですが、そのまま送信してしまいました
>>356
意外とラインナップは豊富なんですね
パッと見、3種類くらいしかないのに（上、中、下）
入れるときによく聞いた方がよさそう
でも、店員によっては全くわからなそう
>>357
前に入れたときは、パッキンが潰れるほどきつくドレンプラブを締められてました
作業する人によって技術にムラがあります
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 00:24:46 N+jZ9Xer0
>>358
ホムセンじゃGSのオイルほとんど売ってないからなー
エッソやモービルは見かけるけども
>>359
いや店の作業は興味なくてオイルの話。
いつも自分で換えてるから。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 00:43:05 RZ+DyB+k0
>>360
石油元売系ならシェルのXHVIベースのオイルが最高じゃないか？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 00:59:00 N+jZ9Xer0
シェルもなかなか売ってないからなー。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 03:40:59 3CT8pDK00
ヒリックスは以前は結構ヤフオクに出品されてたんだが最近殆ど見かけないっすねぇ。
個人的にはすごく気に入ってるオイルなんだが。
まぁ漏れは以前1ケース（4LX6）24,000円で買ってまだ3缶余ってるけどね．．．．
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 07:59:43 nw/F6vxlO
>>359
パッキンは潰れて密着性を上げるためにあるんだが・・・
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 16:11:14 x/eWCIIFO
自家用飛行機のエンジンオイルなんですが、車用でもOKでしょうか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 16:32:11 N+jZ9Xer0
何でここで聞くｗ
航空機用って粘度がシングルとか硬いんじゃないの？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 17:12:33 qh/UggUO0
自家用飛行機ｯたって範囲が広すぎるよｗ
昔のレオーネ用転用飛行機とかだと、やや硬めを入れていたような記憶があるけれど
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/26 23:48:54 Z0BVWoQ9O
HKS TRD TRUSTのメーカーオイルを交換に検討していますが実際どうなんでしょう。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/27 09:43:10 X6yQdp3+0
その三社はオイルメーカーではない。
言いたい事わかるよな？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/27 12:16:48 iXIMyvAo0
スポーツ万能で生徒会長で
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 14:02:40 SVHM3UUD0
万能文化猫娘？ｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 15:34:31 SC/BVyhYO
BPの4L缶の蓋って、押すだけじゃ外れないの？
－ドライバー等で、こじ開けないと開かないの？
使い勝手が悪いね。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 15:51:16 HzMFCVi6O
レスポのオイルを安く交換できる店はありませんか？
住まいは大阪市内です。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 16:05:41 NQURUDqo0
>>372
スパナ＋てこの原理
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 21:14:45 9lJHnytp0
>>373
レスポは最近ジェームスが力を入れているみたいよ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/28 22:02:37 eSTtXPfF0
最近じゃなくて前からだな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 00:32:31 4EWTwnW/0
>>368
「柿本改スペシャルＯＩＬ」にしとけ
中身はＡＳＨだからねｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 00:33:47 kRlBBib20
VW RacingOilに交換したので自慢しにきたのですが、Web上の
ＰＤＦカタログにはまったく情報がない！
たしかＶＷは独自に企画を持っていて、VW503.01だったと思うのですが
いかんせんうろ覚えです。これってどういうオイルなんでしょうＰＡＯ？
エステル？供給元はカストロールです。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 00:40:52 FWJcZNJN0
>>372
封を切らねば、押すだけでは無理じゃなかった？＜ほとんどの4L缶
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 00:48:44 QFq7V0j40
>>372はまさか封のリングを外していないというオチか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 13:30:44 tGq7w5Tl0
たまにあのリングやけに開封しにくいやつがあるな。
引っ張ってもなかなか取れなくて手に食い込んで痛くなることがある。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 19:12:07 ehtPVXUaO
ちょいと質問。プレオRSのリアデフに10W-40のエンジンオイル入れても大丈夫？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 20:19:37 u7X0w54z0
悪い事言わんギアオイル入れろ
384:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/29 20:29:14 O+9BhQ6W0
オイルなんて何いれても同じだろ。
。。
385:372
07/08/29 20:56:52 JA0Q9Q7tO
>379-380
そのリングがあるのが普通なんですが、僕が購入した4L缶にはリングが付いてないんですよ。
ちなみに、100%化学合成表示の缶です。
今は全合成ですよね。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 21:06:43 UU40zuVlO
三油化学のスーパークリーンスペシャルってどうなの？
387:372
07/08/29 21:08:46 JA0Q9Q7tO
ちなみにこれ。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 22:20:50 NXVyvQ330
>>384
そう思うなら、二度とここには来ないでくれ
389:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/29 22:23:31 oMqNgJoW0
>>388 ＳＭ級で５Ｗ－３０いれてれば、まず問題はない。
それで、６ヶ月か５０００キロのいずれか早いほうで交換して、
オイルフィルターを２回か３回に１回交換してれば、まず大丈夫。
。。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 22:33:53 lF7krAdn0
>>389
じゃあ、以前モービル１を勧めてたのは何故？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 22:36:01 p2vlByCw0
イカレポンチだからだにょ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 22:37:44 IRhmAovi0
>>389
リヤデフに入れるのか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 22:43:35 UDwScILK0
>>387
蓋の横に開け方は書いてあるし、チビチビ使うものじゃないから問題なしじゃ？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/29 23:09:48 buP/1sGfO
>>372
だろ？俺もそう思った。会社で使ってるから仕方ないが、俺個人では絶対買わない。
395:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/30 00:27:15 O/b4+kDd0
>>390 高性能車には、モービル１をオススメする。(・(ェ)・)y─~~~
。。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 00:29:29 qrACTYFj0
オイルフィルターはやっぱり純正品が良いんですか？
それともあまり聞いたことないメーカーの物でも変わらない？
397:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/30 00:30:18 9fEOq4jb0
トヨタ純正はエクソンモービルグループなので高性能。。(・(ェ)・)y─~~~
。。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 00:30:57 XlX/31d90
>>382
粘度的には大体合ってる。
但し、デフオイルは極圧剤が添加されているのが大きな違いか。
うちのボロエブリィのミッションオイルを交換したときは、余ってたギアオイルと
10W-40のエンジンオイルを半々でブレンドしてぶち込んだ。
極圧剤なんて所詮、長年使っていれば効果無くなって来るんだし、
約5万キロ無交換だったので半分でも極圧剤があるだけ上等だろう。
プレオRSって仕様知らんけどオープンデフ？
ならエンジンオイルで事足りるんじゃね？ 所詮作動油だし。
LSDならオイルで効き具合が変わってくるくらいだから100%はやめとけ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 00:30:59 jpyJieBH0
>>382
そんなメタチャレ誰もやらんだろう。
デフオイルにエンジンオイルを入れる目的は？
１．ぶっ壊し目的
２．金が無い＆たまたまエンジンオイルが余っている。
400:(￣(エ)￣)y─~~
07/08/30 00:33:07 9fEOq4jb0
>>396
純正かタクティ(最先端のウレタン構造)が御勧め。
モデは嘘つかない。
。。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 00:49:41 qG0qtndLO
嘘は言わないが間違った知識しかない。
402:398
07/08/30 01:01:27 XlX/31d90
>>399
普通に考えてギアオイルのコストの問題じゃない？
エンジンオイル\250/L
ギアオイル\1000/L
くらいだから。
所詮、軽自動車だからって言いたいところだが、RSってのが気にかかるな…。
ちなみに、古いホンダ車なんかはMTオイルとしてエンジンオイルが指定されてた。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 01:04:47 oXDreaNJ0
>>402
バイクのミッションオイルはエンジンオイルだからね。
さすがバイク屋。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 01:16:16 rZZ6GWLD0
バイク用に研究してるからね
ミッション＆デフオイルよりエンジンオイルのほうが劣化が早いとかないのかな・・・
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 07:53:12 jpyJieBH0
>>402-404
スバルのデフとホンダのデフって同一視出来るのか？
脳内は怖いね。
406:チャレンジャープレオ
07/08/30 07:56:16 d9tZhEYxO
様々な意見ありがとう。
とりあえずギアオイルとブレンドして入れてみます。
さすがにストレートは怖くなりましたｗ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 09:14:13 KGpkxcSd0
リヤデフはハイポイドだろw
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 16:34:04 rZZ6GWLD0
>>405
おれはデフにエンジンオイルなんて絶対入れないけど、その理由を詳しく教えてください
もしも、知っていたら・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 19:23:25 82V+ThOu0
デフオイルの粘度が10W-40ていってる時点で釣り確定だろｗｗｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 19:57:37 ZZeY6FRx0
>>408
まぁここら辺を読んでから、メーカーで耐久試験されているものといないものの違いを考えれば、何かあったときにクレーム処理出来るか否かが判るだろう。
URLﾘﾝｸ(13b.power.ne.jp)
>>406
自己責任なら何入れても良いだろうと思っているかもしれないが、他人を巻き込んだら最低。
くれぐれもそんな車で公道を走るなよ。
珍走以下だぞ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 20:21:54 rZZ6GWLD0
>>410
わざわざ探してきてくれてアリガトです
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 22:58:05 Qym8lFeb0
デフオイルって７５Ｗー９０くらいじゃなかったっけ？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 23:16:16 O32A3z3V0
それ､エンジンオイルだと10W-50くらいだよ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 23:23:25 jaqZl7T70
ヒント：油温
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 23:39:58 SY/Gy2FK0
>>409 >>412
[ギヤオイルを交換しようとしてオイル缶を見ると、APIのGLコードの他に
粘度を表す数値が書かれているのが目に入る。
その数字は80とか75w90とかかなり大きな数値だ。
エンジンオイルが10w30とか5w40とか表示されているのと比べると
かなり硬いオイルのように見える。
だがこれはエンジンオイルとギヤオイルの粘度指数が違うからだ。
おおよそだが、12w50のエンジンオイルが75w90のギヤオイルに相当する。
したがってギヤオイルの80から85は、エンジンオイルの30になると考えられる。
この事から「性能の良いエンジンオイルでもギヤオイルとして使えるのでは？」と
考えても不思議ではない。
現にHONDA車などの一部のFF車はミッションオイルにエンジンオイルが指定されている。
（FFでもLSDの入った車種ではダメ）]
だってさ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/30 23:45:31 O32A3z3V0
>>414
デフの油温は低いと思ってる？
デフ用のオイルクーラーもあるくらいなんだが｡
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 01:02:55 FwjKi6GY0
>>416
オープンデフなら 無問題
デフ用オイルクーラー必要なのは 機械式ＬＳＤ装着車のみ
このスレに 機械式ＬＳＤ入れるヤシなんて居るのｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 01:40:19 SVxLOyyl0
オープンデフなら常温だと思ってるの？ｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 01:45:10 FwjKi6GY0
オープンデフで １３０度（摂氏）なんてｺﾄになるの？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 02:03:44 tjCCQDCl0
いきなりですけどエステルがシール類を攻撃するってのは聞きました。
てことはモービル１あたりの５－３０か１０－３０を入れていれば
エンジン長持ちするんですかね？
ちなみにモービル１の０－３０てのを何度か入れましたが、シャラシャラ音が
かなりひどくなり、５－３０を入れたら治りました。
車の指定粘土は０－２０です。 素人的には０－２０なんて夏場長距離走ると
不安なんで入れてないんですが
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 02:12:08 qXZiyRZM0
>>419
禿同
オープンなら猿人油でもいけると思う
LSD入りでやったらアウトだが
油温とか書いてるけど、75w-90程度のデフ油なら猿人油と大差無い
#140とかならともかく
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 02:23:40 XJ/ySaaR0
エンジンオイルとデフオイルで一番違うところって極圧剤の添加量でしょ？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 02:27:39 Wx5c5HfA0
トルセンですﾉｼ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/31 03:22:51 D0NHLGBY0
>>422
それは百も承知だし、わざわざエンジンオイルをデフに入れるなんておかしいけど、
オープンデフならエンジンオイルを入れたとしても、問題ないであろうってことじゃん？
自分なら絶対にやらんだろうけどさ。