NA vs ターボ 7at CARNA vs ターボ 7 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 07/06/12 17:52:41 d89aR3z40 [NA vs ターボ] なんてスレタイにしたから こんなことになるんで 次スレは [ＤＣ２Ｒが最強] の釣りスレにしたらｗ 982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 07/06/12 17:59:04 j04zVMlw0 しかし実際のところどうなのよ? 18000rpm回るエンジンは4気筒じゃ無理だろ? NAの8気筒,12気筒にしたとして、同じ馬力をターボ 使って4気筒6000rpmで出した方がよっぽど小さく軽く作れる。 インテキモの言う駆動力とやらを多少犠牲にしたところで 車としてのパッケージはターボにした方が有利だろう。 実際F1をターボ解禁にしたら、排気量1/3+回転数1/3程度の 縛りならまず全部が全部ターボに移行するだろうねw 983:DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2 07/06/12 18:12:24 GSG4VKb60 >>982 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/image3/008-010.jpg このグラフで言えば3000回転で横線引いてみ そこまでしか有効回転数がなくなれば、ギア比の線は大幅に横倒ししないと 車速をキープ出来ない。 それに伴い、駆動力のグラフも1/3のラインまで下がる これをどうする？3倍の駆動力を発生させることができるか？ 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch