07/06/12 17:52:41 d89aR3z40
[NA vs ターボ] なんてスレタイにしたから こんなことになるんで
次スレは [ＤＣ２Ｒが最強] の釣りスレにしたらｗ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 17:59:04 j04zVMlw0
しかし実際のところどうなのよ?
18000rpm回るエンジンは4気筒じゃ無理だろ?
NAの8気筒,12気筒にしたとして、同じ馬力をターボ
使って4気筒6000rpmで出した方がよっぽど小さく軽く作れる。
インテキモの言う駆動力とやらを多少犠牲にしたところで
車としてのパッケージはターボにした方が有利だろう。
実際F1をターボ解禁にしたら、排気量1/3+回転数1/3程度の
縛りならまず全部が全部ターボに移行するだろうねw
983:DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2
07/06/12 18:12:24 GSG4VKb60
>>982
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
このグラフで言えば3000回転で横線引いてみ
そこまでしか有効回転数がなくなれば、ギア比の線は大幅に横倒ししないと
車速をキープ出来ない。
それに伴い、駆動力のグラフも1/3のラインまで下がる
これをどうする？3倍の駆動力を発生させることができるか？
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 18:12:31 l8nndA9t0
>>982
無理じゃねーだろ。
985:DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2
07/06/12 18:14:16 GSG4VKb60
>>980
その前に3速のギア比のラインを10000rpmまで伸ばしてみ
その方が分かりやすい、4速に入れるより、3速で引っ張る
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 18:36:06 loH5yf2QO
なぁ～んだ、インテキモってセントラル走ってるんだ～w
あんたが馬鹿にしてるター坊ですがね、セントラルでお手合せ願えますか？
こっちは1分26秒612がファステストで、インラップとアウトラップ含む
平均ラップは1分28秒889なんですが、あなたのタイムいくつ？
パワーバンドが7500rpmまでの糞エンジンで、最近の気温でこの記録ですわw
おのれはさぞかし速いんですよねwwwwwwwwwwwwwwwww
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 18:39:25 HBmj2iKC0
ねえねえ最強さんってセントラル何秒で走ってるの？
ノーマルなんでしょ？ だったらだいたいちゃんと走らせてるかどうか
タイムで分かるよ。改造は一切してないんだよね？最終コーナー1速
使うんでしょ？ じゃあそのやり方で何秒？ 当然35秒は出してますよね？
988:DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2
07/06/12 18:43:58 GSG4VKb60
>>986
ター坊には用は無いんだが・・・ｗ
３０ラップのタイム差（ベスト－ワースト＝タイム）なら、敵にならないだろうな
いっつも邪魔なんだよな・・・すぐにハザードでトロトロ始まるから
せめて、クールダウン中はタイヤカスの上走っててくれｗ
989:DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2
07/06/12 18:45:10 GSG4VKb60
>>987
25秒418
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 18:49:22 Tc/bPvLc0
早く申請しないと。
URLﾘﾝｸ(www.central-circuit.jp)
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 18:50:50 loH5yf2QO
>>988
何逃げてんの？こいつwwww
30分枠目一杯走ってのアベレージとファステストだ、ばーかw
シンプルに、30分枠フル走行した時の、てめぇのDC2で記録したファステストと
アベレージラップタイム書けや、カスw
それに、わしゃ一度もインテに抜かれた事が無いわw
邪魔なのは、高架下で糞詰まって遅いDC2じゃ！(笑)
だから、シンプルに答えてよね。
この時期のファステストとアベレージラップタイム！
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 18:54:20 loH5yf2QO
>>989
惨めな嘘付くなや、カスw
じゃあ、今度いつ走りに行くの？
一緒の枠で走れる日だったら、同時に走って二周以上周回遅れにしてやるよ。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 18:54:30 rIajSNQY0
NA vs ターボ ってスレだけど。。。
簡単に言うと、出すメーカーによって決まる。
現在のF1規定ではNAであって、それらで磨いた技術を市販車に生かしてるわけ！
現在技術としては、NAの方が高レベルにあるのであって、馬力にこだわるのあればターボ使った方がイイでしょ！
意図的に空気を送り込むのだから技術どうこうなく馬力なんて簡単に出せるわな！
ちなみに、二流メーカの2000ccターボ車なんて燃費ﾒﾁｬﾒﾁｬでしょ（汗）燃やせばいいってもんじゃないぞ！って言いたくなる。
ランエボとかインプレッサとか回すと4km／ℓとかですよ？
4000ccNAと同等じゃん＾＾；
そんだけ燃料使ったら誰でもそれくらいのパワー出せるっちゅうねん！って感じだな。
トヨタやホンダが本格的にターボ車を出してくるとまた一味違うターボ車になるんだろうね。
この2台メーカーは燃費にもこだわってるからﾒﾁｬﾒﾁｬな事はしないと思うけど。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 18:54:50 Tc/bPvLc0
>>989
ねえ。
早く申請しようよ。
一般、NA、FFの最速だよ。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 18:57:26 Tc/bPvLc0
ココにタイム掲載の方法が載ってるよ。
URLﾘﾝｸ(www.central-circuit.jp)
996:DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2
07/06/12 19:03:30 FGCTK7/r0
>>992
言っておくが、１分２５秒４１８じゃないぞ？ｗ
２５秒４１８だ！
997:DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2
07/06/12 19:05:25 FGCTK7/r0
>>994
すまん、計測器借りるの忘れてたよ
ルーフにビニテの跡が焼きつくの嫌だしなｗ
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 19:06:04 Tc/bPvLc0
はい、しゅ～～～～りょ～～～～～～～う
スレが終る前に決着がついてよかったwwwwwwww
999:DC2Rが最強 ◆hQ.0W2bmy2
07/06/12 19:06:34 FGCTK7/r0
ちなみにこんなの見つけたけど、どう思う？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/12 19:06:52 Tc/bPvLc0
インテキモまじ脂肪
1001:１００１
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