07/05/19 16:53:45 OKSZ1XX50
ドアを交換して塗装したら66000円なりー
501:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 16:54:19 A4AuQA25O
>>499
いや、俺の所に持ってくるのはいいが>>473とは別人だし、解体屋だ。
それでもいいなら俺の所にもってこい。
ちなみにビル解体屋な。
502:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 16:55:25 syma/Zs0O
>>491を補足すると、
>>490の状態で放置した場合、
ガス抜け→コンプレッサー錆びつき→コンプレッサー固着→ベルト発火→クルマ炎上
って事になる。
とりあえずACスイッチは切ってさっさとガスを補充する事を勧める。
503:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 17:23:22 /Gq/jBZZO
>>501
おれのところでもいいぞ
ちなみに塗装屋だ
外壁塗装屋だがなw
504:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 17:34:24 5a3XBafxO
ドアパンチの凹みの場所は後席のドアの真ん中から少し上だ。色はホワイトパールだ。板金塗装で20000円なんてとても無理だと言われた。
505:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 17:57:50 /Gq/jBZZO
>>504
別人の釣りか
IDとレスした時間帯でバレルゾ
506:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 18:08:11 OQTgSEUq0
>>504
って言うかスレ違い
素人鈑金質問スレで聞いて来い
必ず>>1読めよ
507:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 20:06:12 8kwlnD180
教えてください。
最近、エンジン始動直後、セルモータの音と共に「キキュキュ」という嫌な音が鳴ります。
直後、ステアリングを大きく切った際も、同じ音がします。
エンジンが一旦温まってから再始動する場合は、鳴らないこともあります。
何が原因と思われるでしょうか?
15年目で走行19万キロの三菱シャリオです。
508:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 21:05:28 XEDfFF170 BE:543445294-PLT(11005)
>>507
1.ファンベルト鳴き
2.パワステコンプレッサー不良(オイル劣化、不足)
3.エンジン蛾物故割れた
つーか買い換えろ。
509:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 21:21:40 yYNkmc8+0
>>507
雨の日に良く鳴くこと無い?
パワステベルトの可能性大
510:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 22:19:47 Y6Q5VRs00
どうも俺の知識不足による書き込みが波乱を招いたと見受ける。
申し訳なかったよ。見ずして見積もるなんて失敗の元というのは
重々承知なんだが、調子に乗りすぎた。
>>507
皆がいうようにパワステベルト関連のトラブルと思われるが
冷間時に鳴いて、温間時には落ち着くのなら
ベルトの劣化や張り具合のトラブルの可能性が大きい。
ベルトの劣化というのは、ただ単に亀裂・損傷だけでは語れない。
見た目新品同様でも、所詮はゴム製品。硬化してたりする可能性があるから要チェックだ。
俺のところに持ってこれば・・・と言いたいが、今回は自粛。
511:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 23:37:13 4g+y/+4e0
>>509
雨の日鳴くのはパワステベルトなんですか?
512:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 23:46:38 0S8jFR8q0
いいえ、雨で泣くのはドカチンでつ。
513:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/19 23:53:51 5IUyMDD90
>>480
それは長時間放置後の一発目のDレンジ発信時だけの話か?だとするとコンバーターシール不良によるフルード抜けだな。
エンジンかけてすぐにDレンジで発信しようとするとそんな現象がおこる。オイルポンプが回ってコンバーターにフルードが満たされるまでの約1.2秒動力が伝わらない。
514:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 00:39:49 Cdz/ig0a0
>>511
パワステに限らずファン・パワステ・エアコンベルト全般が雨の日に鳴きやすい
暖まった後や乾燥した日には鳴きやんだりもする
>直後、ステアリングを大きく切った際も、同じ音がします。
からパワステと推測したんだけど、その他のベルトもそれなりに劣化が進んでる可能性が高い
515:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 12:04:59 nw/QTrMcO
エンジン始動不良の為、先日修理に出しました。明細書にはフライホイール交換と書いてありました。ギアが摩耗したか何で噛み合ってなかったみたいです。
今日で2週間位経ちさっきエンジンかけたらまたギーっという音が…
一体何がおかしいんでしょうか?まさか金だけとって直してないとか
516:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 12:07:46 rY80kk8e0
> 一体何がおかしいんでしょうか?まさか金だけとって直してないとか
いやぁ、そりゃねぇ~だろ。
517:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 12:12:13 uqS2l4WQ0
ディーラーで金だけ取って交換してないってことやられた経験ある
518:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 12:39:14 rY80kk8e0
ディーラーだからじゃね?会計の内容分からずに客に請求とかしそうじゃん。
フライホイール交換するのに、部品代浮かすメリット感じられん。
519:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 12:40:52 A4v4UdJHO
それだけじゃ説明不十分
エンジンはかかるのか?
音はどのタイミングで鳴る?
まずやることは修理依頼した所に連絡してみることだ。
520:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 13:06:40 TkLBZy8Q0
ミッション降ろさなきゃなんないから、5万ぐらい掛かってるはずだけど?
ここまで掛けるとセルモーター同時に修理とか交換しないと片手落ちじゃないかな。
でも異常なしだったかも知れない。
てか 素人さんの判断は当てにならない。
ギーっという音がセルモーターのギヤの音かは確認してみないと。
521:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 13:26:22 wE+MP0RSO
5穴の内の車体自体のボルトが2本バカになりました!
今3本でとまってる状態です。
ここを直すには幾らぐらいかかるものなんでしょうか?
522:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 13:41:09 uqS2l4WQ0
>>521
日本語で頼む
523:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 13:42:41 nw/QTrMcO
レスありがとうございます。
エンジンかける瞬間です。
ミッション降ろす作業で時間もお金もかかるのは最初聞いてましたが取りに行ったら工賃はサービスしてくれました。
フライホイー代18000でした。
先程持って行ったらスターターは悪くなかったんだけどなぁと言ってました。
因みにY33グロリアでVG-30Eってエンジンです。
セルモーター交換で直るんだろうか…
524:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 13:46:08 QOLvYjnMO
>>521つかバカになったというか、自分の無知でバカにしちゃったんじゃないの?
525:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 13:55:35 vRGc7aurO
自分の車はMTですが
・ギアが入りづらい、固い。入らない時もある(特にロー、セカンド)
・平の所でブレーキ外すとATみたいに軽く動く
これってクラッチの滑りですよね?車検通りますか?
仮に修理するといくらでしょうか?
526:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 14:00:44 Q+rk1GMGO
>>523
フライホイールが付いてるY33って凄く珍しい…。
車を見た人が一番解っていると信じたいのですが、
お話からだと、工場を変えた方がいいかもしれませんね。
交感したフライホイール?を持って別の工場に行くのが良いかと思います。
527:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 14:26:58 wE+MP0RSO
>>524
正にその通り。
528:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 14:39:35 Cdz/ig0a0
>>521>>527いつからエスパースレになったんだ?
勝手にスタッドボルトと予想
ホイールの着脱別で一本数百円~千円程度
529:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 15:10:10 MAvc4TAx0
ハブを外さないと交換できない車種もあるんぢゃね?
530:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 15:18:42 nw/QTrMcO
>>526
請求書にはフライホイール18000円と書かれてたので間違いは無いと思います…。
531:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 15:21:36 uQsnMQBT0
>>502サン
炎上∑( ̄д ̄;)
車って複雑なんですね
早速、行ってきます!
それと私の書き込みで荒れたみたいで
ごめんなさい
でも大変助かりました
これからは少し車のことを勉強したいと思います
532:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 15:38:34 Q+rk1GMGO
ごめんなさい
あなたが間違えてるというつもりではありません。
一般的にATにフライホイールは使っていないんです。
お話からだけで判断して、フライホイール交換だけで解決することは稀です。
ですから、フライホイール交換と判断できるだけの検証をしたあとで、
スタータモータを交換する話がでてくる事はあり得ないように思います。
533:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 15:45:51 MAvc4TAx0
Y33って、フライホイールないの? はじめって知ったょ。
セルモータのピニオンギヤ交換だと
18000円位の請求になりそうだけどと思うのは僕だけかな?
534:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 16:30:53 nw/QTrMcO
先程預け先から連絡があり、セルモーターを中古だけど交換したと言われました。
もしそれでダメなら新品にしないとダメみたいです。
10マソ位かかると言われました。
ディーラーじゃなきゃ無理かな…orz
フライホイール交換最初からされてなかったら訴えてやる(ノω.、)
535:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 16:48:14 Q+rk1GMGO
>>534
上手く治ると良いですね。
私ならその工場には絶対に車を触らせません。
スタータモータやフライホイール以外にも確認すべき事が沢山あるのに、
何もなされていないように感じます。
ただ、私は車を見ていません。
見た人がイチパン良く解っているのも事実です。
536:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 17:12:22 Q+rk1GMGO
フライホイールの件ですが、
ATであれば、ドライブプレートの事を間違えて呼んでいるのだと思います。
だとすれば、ありがちな責めたくない(責められたくない)ミスだと思います。
537:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 17:32:34 s5l5E0TL0
ATの場合はドライブプレートって名前なんだな。勉強になったょ。㌧
538:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 17:32:58 TkLBZy8Q0
>>523
ミッション降ろす作業で時間掛かるし、それで工賃はサービス?
部品代のみ18.000円? 信じられない!
いくら自信のない仕事やってもこれで工賃サービスは無理。
ATでフライホイルなくてもリングギヤ取り付いてる部分取り替えるんだと思うけど。
ほんとにミッション脱着やったのかな?
これで駄目なら10万て、最初からセルとリングギヤで普通に10万ぐらい掛かる気がするが?
539:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 18:00:45 O70fgFFw0
>>530
請求書、あぶると文字が浮かび上がったりして(笑)
フライホイール ジャナクテセルモーターノチュウコ 18000円
540:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 18:32:20 nw/QTrMcO
タイベル交換と同時にやってもらったので工賃サービスしてもらったのかも…?
フライホイール=ドライブプレートなんですね。
とりあえず外したセルモーター見てきました。素人判断ではありますが、多少歯先が摩耗してたような…水曜日にディーラー予約入れたのでとりあえず様子見てみます。
大変参考になりました。ありがとうございました。
541:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 18:58:11 Y1bO+amdO
エンジン掛からずギャーって異音する場合ドライブプレート摩耗もそうだけど…
まずは簡単に取り外し出来るスターターのオーバーランニングクラッチの確認です。
スターターの外観をみたって良否判定出来ないし。
そんな事すら知らない工場だったんじゃないの?
542:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 19:08:19 Q+rk1GMGO
>>540
音の確認もせずの話ですから、聞き流して頂きたいのですが、
ギヤが噛めないで回る音だとして、
ギヤが異常に摩耗しているのが噛合わない原因だとしても、摩耗した原因は別にあるわけで、
それは、ドライブプレートやスタータモータにあるとは限りません。
再現性が低いものもあるので、
ジックリ治して下さいね。
543:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 20:20:50 nw/QTrMcO
そう、ギャーって音です。
セルモーター交換してからエンジンかかる瞬間の体感が違うのでディーラーの予約日まで様子見てみます。たくさんのレスありがとうございました。
携帯から失礼しました。
544:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 22:51:35 xHtbPm5t0
>>525
>・ギアが入りづらい、固い。入らない時もある(特にロー、セカンド)
クラッチはちゃんと切れてる?エンジンが止まった状態でクラッチ切って全てのギアに入る?
ミッションオイルの交換はちゃんとやってる?
>・平の所でブレーキ外すとATみたいに軽く動く
意味ワカンネ
>これってクラッチの滑りですよね?
はぁ?
545:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/20 23:28:20 Y+gRXF6m0
>>525
>>544
ようするにクラッチが切れてないために、
一速あたりに入れてる時に、クラッチ踏んでるにも関わらず動くってことなんじゃね?
546:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 00:08:23 N1g/3HoK0
>>525
>>544-545
症状から察すると、スローが高すぎる可能性がある。
547:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 02:34:36 zbsyH5px0
>>543
URLリンク(www5a.biglobe.ne.jp)
こんな感じかな?だとしたらドライブプレート(フライホイール)交換してあるなら、セルモーター交換で直るはず・・。
皆どう思う?
548:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 06:13:55 ykM0VU17O
>>547
「ギャー」音について、歯欠けだと判断したなら、リングギヤとスタータモータを交換するのは良いとして、
素人ならともかく、歯欠けの原因を確認もせず、設計や構造の問題として片付けるのは、プロの仕事じゃないですね。
549:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 12:16:06 eeHSxLx7O
>>547そう!店の人が言ってたのと一緒です。何となくエンジンがかかる仕組みが解りました。
>>548摩耗の原因て何なんでしょうかね。それについては説明無かったので分かりませんが…特別変わったことはしてないと思います。
550:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 12:46:25 6uMa5rMRO
携帯から失礼します。
平成6年式ダットサントラックに乗っています。走行距離は2万キロです。去年の冬からエンジンの調子が悪く走行中止まってしまったり暖気中に止まったりしてしまいます。あと雨の日も調子が悪いのですが考えられる原因は何なのでしょうか?
551:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 16:14:59 ZEgiGmZ9O
>>550
エンストは暖気・走行中関わらずエンジン始動後、5分以内におこるとか?
552:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 16:15:09 VyUDz/yT0
>>550
キャブレター車ですか?
553:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 16:34:46 dEV8dbtk0
>>550
>エンジンの調子が悪く
アイドリングが不安定じゃないですか?
アクセルを吹かすと、ボッボッボッボボーと加速がスムーズではなくないですか?
「雨の日」と聞くとハイテンションコードを疑ってしまうオレがいるw
554:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 16:37:01 WsDLj7xW0
>考えられる原因は何なのでしょうか?
貧乏。
555:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 16:52:47 6uMa5rMRO
キャブ車です。
始動後5分以内の時と走行後10分以内に症状が出ますね。止まったあとエンジンがかかる時とかからない時があります。
プラグとコードは去年交換したばかりです。
556:初心者
07/05/21 17:09:06 +cI6YLGAO
傷が気になりコンパウンドしてみると塗ったとこだけ後が残りました。もう消えないのですか?消し方あれば教えて下さい。
557:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 17:14:31 Bk365DqF0
後が残った所以外も全体にコンパウンド掛ければ気に成らなくなります
558:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 18:42:58 H6mqPoUr0
最近エンジンが調子悪いのか60㌔を過ぎると
ドドドド・・・っといった感じで車体が揺れます。
それにマフラーの音も、ボッボッボ・・・といった感じで
音が変わりました。
スタンドのおじさんは『1気筒死んでるかも』と言ってるんですが、
そんな事あり得るんでしょうか?
559:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 19:08:26 ykM0VU17O
>>549
たとえば、エンジン回転中にキーSWでセルモータを回そうとすれば、ギヤが削れますよね。
車両に問題があって、それが勝手に起こってしまうことがあります。
他にも、色々考えられますが、実際に車を見ている人が判断すべきです。
原因が解決されなければ、またギヤが削れる事になります。
ジックリ診てもらって下さいね。
560:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 19:52:54 eeHSxLx7O
>>559原因は奥深くまで診てもらわないと分かんないんですね。
単純にセルモーターの調子が悪いって事ならまだマシだと思えるんだろうなぁ…
ディーラーに詳しく伝えて早急に診てもらいます!
ありがとうございました。
561:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 19:56:36 zVvo8un00
ファンベルトの交換っていくら位かかりますか?
y34セドリックです。。
562:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 20:19:16 OhbQEgW/O
タイベル交換の時オートテンショナーのテンションかけてから手動でクランク2回転させて上死点確認すれば良いですか?オートテンショナーじゃなくてもテンションはかけてから確認で良いですか?質問ばかりですいません
563:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 20:23:22 ZEgiGmZ9O
>>555
メインリレーが逝ってもうたかもよ??
564:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 20:35:36 6uMa5rMRO
メインリレーですか?
修理するとなると幾らくらいかかりますかね?
ちなみにキャブの所に着いてるソレノイド?を交換して貰った時は、暫く調子良かったです。
565:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 20:45:29 KT/hr7i+O
>>558
たぶん1発死んでますね…。
566:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 21:27:28 964VKgIG0
ハンドルを切ると「コトコト、キーキー」と異音がして、フロントタイヤも上下にぐらつきます。
ディーラーで診てもらったらやはりハブベアリングだと言われました。
修理の見積もりを貰ったら工賃が3.5万、部品がハブベアリングと、あとハウジング、
ハブコンプリート、フロントアスクル… 云々書いてあり、部品代で合計5万でした。
状態によるんでしょうけどベアリングの交換のみではダメなものなんですか?
すいません、足回りについては知識がかなり疎いもので…。。
車両自体は10万キロ以上距離は走っています
567:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 21:30:18 UZCL/uCJ0
↑
いやだからせっかくその周辺をバラすんだから
ついでにやっておけばあとあと安心だし、
2度手間にならないだろ?
568:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 21:45:08 KV+xrWSS0
>>566
かなり荒い運転してたようだね
部品代が5万ってのはショックの交換は入っていないな
10万km走ってるのならショックも含めて全部交換する覚悟が無いと乗り続けるのは厳しい
厳しいようだけどちょうど買い替えの時期だと思う
直すにしてもハブベアリング&レースだけに留めて次の車を探して欲しい
569:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/21 22:11:02 964VKgIG0
>>567-568
ありがとです。
車体は距離いってるけど、エンジンはリビルト乗せ替え済みのワケ有り個体なんです。
なんだかんだ好きだし他に乗りたい車がないのでとりあえず直したいと思います。
570:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/22 09:46:28 sOZl5EM20
>>565
レス有難うございます。
ディーラーに持って行ってみます。
修理するといくらくらいになりそうですか?概算でいいんで教えてください。
ちなみにH10年の34ステージア(25RS)走行6万9千くらいです。
571:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/22 13:12:31 VK+fsyjB0
RB25ならイグニッションコイルが死んできたのかも。
1個だけなら14000円ぐらいだったような。
工賃入れても2万程度だろうけど、もちろんそれが原因とはわかりませんので。。
572: ◆EP91SY67xc
07/05/22 13:41:45 u2AQXMY20
>>570
俺はその状態で、該当するシリンダのプラグコード&プラグ交換したら直った。
ちなみにNAのスターレット。
573:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/22 15:08:03 sOZl5EM20
>>571-572
教えてくれて有難う。
早速ディーラーに電話して明後日持ち込む事にしました。
574:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/22 18:04:32 A9QatR6j0
車を買ったモータースで家にあるホーンをつけてもらう予定なんですが
軽の場合、ホーン以外に配線が必要ですよね。
「ホーン配線が簡単」という配線セットをもらったんですが
アースに使う線など何本か欠品があります。
この場合、そのまま持っていってもいいのでしょうか?
それともカー用品店などで見てもらって足りないものを
買ってから持っていった方がいいですか?
575:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/22 20:29:30 FozpFzSf0
週末に実家の車を借りてドライブ行ってきた。
満タンに給油して走ってたら給油口からガソリンが。
キャップはちゃんと締めてるけど車が揺れるたびにキャップから滲むみたい。
古い車だけどこれって給油口のキャップ交換で治るもの?
576:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/22 21:16:25 u6n8PdgEO
ちょっと質問!
先日、デフオイル交換したらオド&トリップメーターが回らなくなりました。
こんな事あるんですかね?
スピード&タコメーターは正常です。
ちなみに車種は、R33タイプMです。
577:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/22 21:39:42 OSqWR9160
>>574
必要な配線なんてキットが無くても余裕です。
車を触ってる店なら「これを付けて」でやってくれると思うけどな。
リレーを使わないと鳴らないホーンなら話は違うけど。
>>575
給油キャップの交換で治ると思うよ。
なんならキャップ内のシール(ゴムパッキン)交換だけでいけそうだけど。
万が一の危険性がある部分なのでディーラなどで早めに取り寄せ・交換するべし。
ほっとくとどんどんガソリンも減っちゃうぞ。
>>576
普通はない。
578:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/22 22:44:32 u6n8PdgEO
>>577さん、㌧クス!
たぶん原因は違う所なんですね…。
断線かコネクターの接触不良かもな…。
(´・ω・`) メーター外した事ないから、Dラーかショップに出すわ…。
579:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/22 23:46:49 yT3lf0Lf0
>>578
車輪速センサーかなー?だったら車速もおかしくなるよな?
ゴメン、やっぱり見てみないと解りません。
結果報告お願いします。
580:レガシー
07/05/23 12:21:10 UCJHm6cR0
相談があります。今平成6年車のレガシーに乗っています。16万キロ走っていす。2000回転超えるとジリジリと、エンジン付近から音がでます。レギュラー車にハイオク入れたらジリジリ鳴ると、噂聞きました。本当でしょうか?少しでも音が少なくなる方法ありますか?
581:574
07/05/23 12:33:17 m5GxAoDl0
>>577
レス㌧
軽なのでリレーが必要なんですよ。
ありがとうございました。
582:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/23 13:41:43 J1Txiap5O
平成9年クラウンワゴンのってますm(_ _)m
お聞きしたいです
ガソリンを満タンに口の所まで入れているのに
メーターが満タンの
メモリの所まであがりません満タンメモリの1㎝ちょい下の所までしか上がりません
修理したら値段は?大体でいいので教えて下さい
m(_ _)mお願いします
583:575
07/05/23 15:25:04 Ddl60t/x0
>>577
ありがとう
外してみたけどキャップにシール部分が着いてない?
倉庫に3mm厚板ラバーがあったのでくり抜いてシールパッキンを作ってみました。
キャップは高くないと思うけどこれで少し様子を見てみます。
584:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/23 16:21:54 5+2NlmfU0
>>575
ゴムの材質によっては溶けたりボロボロになるぞ。
ホムセンに行って NBR( ニトリルゴム )の板か Oリングを買って来い。
585:575
07/05/23 16:42:42 Ddl60t/x0
>>584
たしか板ゴムには“天然ゴム”と書いてあった。
耐油性は乏しそうですね。
NBRの物を探してみます。
ありがとう!
586:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/23 18:15:49 5+2NlmfU0
耐油じゃなくて 耐ガソリンな。
ま NBRは耐油性も優れているけどな。
587:575
07/05/23 18:49:41 Ddl60t/x0
耐ガソリン性だとこんなの使えそうですか?
これと同じのがたしかあったと思うけど。
URLリンク(www.mmjp.or.jp)
面倒だからキャップ買って来いと言わないでね。
588:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/23 19:02:58 kZmvdQgj0
カマロスレで悩んでいる者です。こんな素敵なスレがあるので
こちらでご相談したくやって来ました。
1998年式 Z28 4ATです。
2週間ほど前、フューエルポンプ、フィルター交換をしました。
タンクがほぼ空の状態で行いましたので、持参の燃料20Lを給油し、
120キロほど駅の送り迎えなどで使っていました。
不幸なことに、燃料ゲージのフロートが引っかかっているらしく、針が
一番下を指したままです。 ですので、恐らくこのくらいでタンクが空に
なるだろうと言う所で給油に向かいました。
ガソリンスタンドまであと100mと言う所で交差点でエンジンがブルブル
震えだし、アクセルをジワッと踏んで誤魔化して走ったものの、
あと30m位の所でついにエンジンがかからなくなってしまいました。
何度かクランキングしたのですがブスブスいうだけで全くかからないので
仕方なく押してスタンドに入れました。満タンで58L位入る所、
50Lで給油を止めて、エンジンを始動しようとしてもガソリンが回っていないらしく
始動しませんでした。
589:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/23 19:04:27 kZmvdQgj0
イグニッションキーをONの位置で止め、燃ポンが動作を止めたら再度キーを
入れなおすと言うことを数度やり、十分回ったであろう頃に始動しようとしても
なかなかかかりません。数度試しているうちにようやくかかったものの、
アイドリングが500回転行くか行かないかでブルブル振動していました。
アクセルにソーッと足を乗せてもそれがきっかけでエンジンが止まってしまう始末。
結局、かかっても、最初の15秒間くらいだけですぐ止まってしまいます。
その時気になったのが、始動直後の2次エアポンプが作動している間は
多少調子悪い感じでも回るのですが、その時期を過ぎると回転数が落ちると言うこと。
自宅へレッカーしてプラグを全部交換してみましたが、全て普通でした。
センサーが壊れたかと思い、スキャンツールを買ってスキャンしてみましたが
P0102(Mass or Volune Air Flow CIrcuit Low Input)と
P0108(Manifold Absolute Pressure Circuit High Input)の2点が出ていました。
また、先程、チャコールキャニスターへ繋がっている2本の細いチューブと
1本の太いチューブ、そして燃料キャップを外してみましたが、組み合わせを変えても
何も変化ありませんでした。
どうしてガス欠しただけでこんなに調子悪くなってしまったのでしょうか・・・。
590:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/23 19:27:53 RF46CMcJO
ガス欠復帰の初期症状じゃ…
591:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/23 21:01:35 5+2NlmfU0
>>575
液状ガスケットは駄目。 毎回交換になるぞ。
いっそのことパーマキャップにしてみたら?
車種によっては 漏れるみたいだけど 俺の車はOK。
ヤフで買えばNBRと値段はたいして変わらないんじゃアルマイカ。
592:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/23 21:55:47 cvjKfQqC0
素直にフューエルキャップ買えよ。2000円くらいなんだから。
593:558
07/05/24 13:37:35 DW2eXLr+0
先日ご相談しました者です。
ディーラーに持ち込んだところ、やはり1発死んでるとの事でした。
残り5発も死にかけ(?)らしく、1発のみ修理か全部修理か
どちらがいいでしょうか?
ちなみに1発だと2万円程度、全部だと8万円程度だそうです。
車は10年式ステージア、走行7万弱です。
気に入ってるんで、当分買い換えるつもりはありませんが
今後全部壊れる事などありますか?
長文すいません
594:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/24 14:02:04 nOUhccpEO
>>593
?残りも死にかけって言われたなら修理した方が無難じゃないか?
一発づつ修理する方が高くつく。まぁ残りも確実に死ぬのかは誰にもわからん。
595:558
07/05/24 14:10:10 DW2eXLr+0
>>594
そうですよね~
今回の1発だけで終われば一番いいんですが・・・
ちなみに(1発修理5発そのまま)と(全修理)とでは、
燃費に差は出るんでしょうか?
596:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/24 14:55:45 L7kbJVO40
___ ━┓
/ ―\ ┏┛
/ノ (●)\ ・
. | (●) ⌒)\
. | (__ノ ̄ |
\ /
\ _ノ
/´ `\
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| |
597:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/24 15:05:27 CbywElBX0
7万程度でエンジン死ぬってどういうメンテしてんのか
598:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/24 21:33:51 ZPmGT/SK0
>>597
コイルのメンテナンスってどうやるんだ?
599:249
07/05/25 03:02:39 ytE61bFF0
前に単独事故で左フロントタイヤを大破させてしまいここで相談にのってもらった者です。
今日無事に車の修理が終わり、引取りに行ってきました。
約2週間、代車生活で悔やみに悔やんで反省したので
元通り(?)になって戻ってきた時の嬉しさは半端じゃなかったです。
修理費用は部品、工賃込みこみで6万ちょっとで直すことが出来ました。
一番最初にこのスレで30万コースと言われ、実際の見積もりで25万で正直どうしようと思いましたが
色々とラッキーが重なり安く済んで良かったです。
やっぱ整備のプロはすごい!ありがとうございました。
600:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 09:57:44 hwvWnr+M0
>>599
事故の箇所が箇所だけに
きっちり整備されてることを祈るよ
アライメントの話ね
高速走行中にあぼーんなんて
しゃれにならないからなw
601:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 15:10:14 Patz9T89O
冷却水から漏れがあります
毎日10キロ前後走行したとして2カ月間で補充用冷却水をたぶん1リッター前後入れてます
通常、冷却水は車検毎に交換が一般的
しかし私の場合、微量な漏れがあるが為に冷却水は少しづつ補充しているから新鮮だし交換の必要はないのでは?
いかがでしょうか?
602:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 16:03:28 sQsk+NcO0
交換なんかどうでもいいけど、どばっといきなり漏れ出すまえに
漏れてるところを早めに把握しといた方がいんでないかな。
603: ◆Crown.F3II
07/05/25 19:32:13 tl1hLbE9O
>>601
何度も同じ事を聞くなよこのゆとりが!
過去ログで答えは出てるじゃねぇか。
604:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 20:12:06 Jxi9upIx0
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605:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 20:19:25 tC1LUj+ZO
>>601
大丈夫って誰かに言って欲しいの?
606:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 20:20:37 Jxi9upIx0
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607:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 20:35:37 Jxi9upIx0
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608:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 20:39:28 Jxi9upIx0
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609:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 20:41:14 Jxi9upIx0
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610:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 20:48:59 Jxi9upIx0
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611:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 20:49:35 qloZEHSB0
>>601
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612:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:07:22 Xv+s5tTAO
雨降ったあとに乗ってブレーキかけるとキーキー音するんだけど2、3回繰り返すと鳴らなくなる。
どっか錆びてんのかな
613:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:08:37 Jxi9upIx0
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614:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:10:24 uMgfeAxJO
ああ。そう、サビ。
ディスクローターに水掛けて、しばらく放置してみれ。
簡単にサビるから。
615:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:20:45 jYleMb8DO
>589
燃料フィルターもう一度見るか交換なさい!空になるまでガスを吸い続けてゴミを大量に吸った可能性大!もしくはインジェクターの詰まり。
タンクは空になるまで使う物では無い!
616:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:36:05 Jxi9upIx0
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617:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:37:14 Jxi9upIx0
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618:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:43:04 qloZEHSB0
>>615 フィルターの手前で外してポンプから15L 携帯タンクに出してみたけど
ちゃんと燃料は送られているようです。インジェクタへのレールの燃圧
も出ていました。スタートモードからウォームアップモードなどへ切り
替わるとダメなので吸気関連のセンサおよび配線が疑わしいと感じています。
619:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:51:43 q9qijTEd0
5万キロ 8年目のエスティマですが、ATFを交換したことがありません。
故障しらずで使ってましたが、1度交換した方が良いでしょうか?
人によっては、この時期なら交換しない方が安心との説もありますが・・・
トヨタのオートマはどうなんでしょうかね~
ご意見お願いいたします
620:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:54:10 Jxi9upIx0
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621:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:55:16 Jxi9upIx0
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622:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 22:06:08 Jxi9upIx0
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623:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 22:09:41 Hje7pmZ70
>>619
明日あたりデーラー行ってみたらどうですか?
624:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 22:11:41 0XCrPti5O
98年式リンカーンナビゲーターなんですが左右の車高が違く少し傾いています。サスはエアサスでチェックランプもついていなく一日駐車場に止めていてもエアーが抜けることもありません。どこが悪いのか分かる方いましたら宜しくお願いします。
625:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 22:37:52 oWJjf+8I0
>>624
レベライザー調整不良
コントロールユニット不良
名前忘れたけど、エアのバルブ不良
気のせい
626:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/25 23:52:36 9XAb22v40
>>619
8年5万キロぐらいなら交換しても大丈夫だよ。
ただ予防のための交換なので劇的な効果などはないよ。
後は繊細な部分なのでディーラーなど信用できる所で交換してください。
627:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 00:19:06 bJInDrzy0
>>619
参考程度に…13年落ち8万キロのクレスタ、ディーラーでATFかえてみたけど、
なんにも変わらなかったです。。
628:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 00:49:27 BGA0m2pC0
よく8万走ってて交換してくれたねぇ。
629:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 01:35:19 1lMO4KK7O
悪くならないための整備だから、何も変わらなくて当然。
630:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 03:12:04 cDOlkoz00
>>628
何かあっても10万キロ以内ならばリビルト品で対応可能。
631:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 04:33:47 JTOaiYSZ0
>>630
5年経ってりゃ保障対象外では?
632:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 07:40:16 58//I6LL0
ATFの件 皆さんご教示アリガト
早速、ディーラーに出向いて交換したいと思います。
633:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 11:21:25 H8IcdXeN0
>>631
それがね俺の行ってるディーラーはOKだったのよ。
3回目(7年目)の車検(91000Km走行)でリビルトに無償交換。
年数、距離両方超えていなければなんとかなりますよってネ。
車は1999年式マーク2で去年の事です。
634:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 14:55:28 A2GLJwDE0
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635:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 15:05:05 A2GLJwDE0
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636:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 15:12:42 A2GLJwDE0
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637:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 15:38:32 A2GLJwDE0
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638:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 18:42:14 jwkAfC7JO
クーラントが足しても足してもすぐなくなります。漏れてるんでしょうか?
639:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 18:44:09 XL4pVMPI0
平成11年式日本フォードイクシオン。CP8WF
タイミングベルトを交換するといくらくらいかかりますか?
640:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 18:45:15 5rc7t2QU0
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641:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 19:51:04 5rc7t2QU0
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642:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 20:25:56 5rc7t2QU0
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643:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 21:45:44 bjP86OjO0
>>638
漏れてるか、エンジンの中に入ってしまってるか(ヘッドの抜け)
夏が来る前に、早めに修理を勧めます。
644:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 21:55:25 9Jf4hIFf0
12年式インプレッサGDAフルノーマル車なのですが、
最大ブーストが1.3くらいかかり、
その状態で3秒ほどすると、燃料カット等がかかるようで、
ガン!と強いを失速します。
どの辺りが怪しいでしょうか?
645:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 22:01:56 5rc7t2QU0
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646:西部
07/05/26 22:02:35 5j4bY3Zn0
初めまして、いつも自分も毎日ここに来て読ませてもらっています。
ここで聞きたいことがありまして、ブレーキ関係なんですがディスクを挟んで回転を止める部品なんですが…名前を度忘れしてしまいました 泣
その部品なんですがホイールと軽く接触してしまうんですがホイールではなく その部品 をベルトサンダーで削っても大丈夫でしょうか??
大丈夫ならどれくらい削っていいんでしょうか??
647:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 22:04:23 5rc7t2QU0
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648:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 22:17:57 +qMoPKyM0
■■■■おつかれさん。
今日も元気に貼ってくれましたね。
ほんとに整備スレに関心あるんですね、
ガンバッテ下さい。
649:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 23:02:02 NtsvtQUw0
>>646
ディスクキャリパーですね。
キャリパー削りよりもホイール交換をしたほうがいいような…
削るなら、ほんの少しナ
650:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 23:20:26 utDq+PjI0
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651:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/26 23:32:41 zcFIU/xV0
>>644
アクチュエータ
ソレノイドバルブ …って、これは可能性論なので、、
ディーラでダイアグかけてもらった方がいいかも
652:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/27 00:56:35 zwOv4Z3/0
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653:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/27 09:09:25 f1z47RCO0
エアコンやヘッドランプを付けても自動的にエンジン回転が上がってくれなくなりました。
コンピュータの異常を疑ってバッテリーの端子を一晩外してリセットを試みましたが
改善されません。
リセット方法はこれであっているのでしょうか?それとも他に強制的にリセットをかける方法があるのでしょうか?
平成2年式のスープラです。
654:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/27 10:23:18 RIlIbWU90
>>646
一般のお店で購入したものなら、クレームで交換。
少なからず、ホイールやブレーキの部品に手を加えてはいけません。
それが原因で、故障や事故に会っても自己責任になりますよ。
品物が合わなければ、あまりお勧めはしたくありませんが
円形のディスクをブレーキとホイールに挟み込んで
(スペーサー)干渉位置をずらす物があります。
655:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/27 11:01:59 m48Ustge0
>>653
エアコンとヘッドライトだけなの?
ISCVに始まって他にも各種バルブやセンサーやら。
オルタの可能性もあるし。
他の負荷状態は?
もう少し情報があると良いけど吸気系の整備はしてあるの?
簡単に故障箇所をリセットするスイッチがあるならオイラも知りたい。
ダイアグ出力されてるかもよ。
年式からして他の不具合もありそうだから
リセットさせないで修理工場に行くのがよさげ。
656:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/27 21:31:07 SZpCJTdB0
>651
ありがとうございます(*゚ー゚)
657:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/28 00:56:07 icI0w1f00
wwwww荒らしている人、運営に報告されてるっすヨwwwwww
スレリンク(saku板:434番)
658:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/28 06:28:04 XqCep7fBO
>>643
レス有り難うございます。エンジン内部に入って
しまってるというのはどのような事が原因なのでしょうか?
また修理するとなればいくら位かかるのか教えて下さい。
659:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/28 10:46:58 V8o9huv60
>>658
車種を明記していないので、よく判りませんが
一番壊れやすいのが、ラジエターという部品で
漏れ箇所を修理して直します。¥20000から
エンジン本体であれば、¥45000から\50000位
通勤や通学で車が必要なら、代車を用意してもらうなり
段取りをして、早めに修理してください。
ほうっておいてもいつかは壊れる原因を把握していますので
不安を抱えているだけでしょう、、。
660:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/28 14:05:32 YlcCMoWDO
ホース類漏れで安く済む可能性もある。
661:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 03:35:42 dI8myu/JO
中古で買った車に整備簿などが付いてなかった場合って、事故車の可能性になるんですか?
662:124
07/05/29 04:59:09 Mk9XCyTs0
整備簿ついてる事故車だって売ってるぞ。
整備簿の有る無しと事故車かどうかなんてじぇんじぇん関係
ありまっっしぇん。
663:662
07/05/29 05:00:43 Mk9XCyTs0
あ、124 ってブラウザ操作ミスな。
664:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 13:17:43 dI8myu/JO
<<661
あと、フロントガラスも交換してあるっぽいんですよね。フロント以外はホンダのマーク入ってるんですけどフロントだけは何にも書いてなかったんです。中古車屋は購入時に説明とかしなくてもいいんですか?
665:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 15:23:55 Rcc9qYfy0
>>657
わざわざ教えるなんて しかもレス削除
普通はバッサリやる
666:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 15:33:49 Qk5CfFJ30
平成9年式アコードワゴン(型:CF2 ENG:H22A)
タイミングベルト交換後普通に始動し、3千回転ぐらいまで異音無く
スムーズに吹き上がることを確認。
その後5分ほどアイドリングで放置中にストンとエンジンストール。
その後はエンジンかからず。
プラグコードにプラグを挿してクランキングするもスパークせず。
エンジンチェックランプは点灯せず。
ダイアグ短絡するもエラーコードも出ず。
あと何処をチェックすればよいでしょうか?
667:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 15:40:06 4Zaa2nCq0
>>666
タイミングベルト
668:666
07/05/29 15:46:53 Qk5CfFJ30
>>667
ご返答ありがとうございます。
クランクとカム側の合わせマークは何度確認しても合っていると
思うのですが、何かベルト不良とかで不調が出たりすることが
あるのですか?
669:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 18:59:04 9jfrNu5P0
>>666
タイベル外す前に、きちんと位置合わせた?
DOHCは、タイベル掛けるとカクッと回るから注意しないと駄目ですよ。
もしかして、回転位置合わせるのに右回転で合わせてない?
チェックランプは異常無いから点灯しませんよ。
俺も釣られたなw
670:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 19:37:28 WMhTD+vR0
エンジンマウントの交換っていくら位かかりますか?
671:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 19:40:11 Mk9XCyTs0
>>664
キミは部品が交換してあると「事故車」だとおもってるのかな?
フロントガラスを交換したくらいでは「事故車」ではない。
通常、業界ではフレームを修正するほどの場合を「事故車」
という。
672:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 19:59:43 tOuDAQXVO
y95フォードトーラスワゴン
1→2速のギアがたまに入りずらかったりするので車を捨てるか直すか考え中なんですけど、ミッションは総交換ですか?それともばらして交換するんですか?
参考に、直すとしたら金額はどのくらい見積もられますか?
どなたか教えてもらえれば幸いです。
673:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 20:41:40 VUl0lIPw0
パーツを叩いたけど元に戻らなくて新品に交換するときは
工賃を2工程分請求書に載せたりするものでしょうか?
業者さんには引っ張って叩いたら治せると聞いたので、そうお願いしましたが
やってみたら治らなかったので新品に交換したとのことで・・・
請求書では2工程分請求されております・・・
674:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:43:29 FVtcC8el0
H6年式、日産テラノ、ガソリン車、走行距離15マソkmに乗っています。
最近、ハンドルがガタついたり、ハンドルを切るとキーキー音が出る時があり、
ディーラーで見て頂きました。
キーキー音は再現しなかったのですが、グリスを注入して頂きました。
「キーキー音やステアリングのガタ付は、走行距離が15マソkmという事もあり、
ステアリング全体がヤレているせいかも」と言われました。
「修理するとしたら、工賃部品代込みで30マソ位かかる」と言われました。
実際その位かかるのでしょうか?
買い替えを勧める為にそのような事を言ってるだけでしょうか?
私としてはまだ乗りたいと考えています。
よろしくお願いします。
675:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:13:17 40CWUHkKO
>>674
どう考えても買い換えだろ。
676:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:26:19 FVtcC8el0
>>675
あと最低二年は乗りたいのです。
一番最初に買った車ですし、よく活躍してくれたクルマです。
677:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/29 23:35:13 gRtGiK2T0
>>676
思い入れのある車なら
あと2年とは言わず5年でも10年でも大切に乗れよ!
今の車なら20年30万キロは大丈夫だろう。
ステアリング・ジョイントやらハブ交換で10~15万円。
数万のメンテでもある程度ならガタは防げる。
償却考えたら安いもんだろ?
そんな思いやりの無いDラは止めろ
民間に持って池!
678:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:20:39 85rvNUPC0
日産ティーダラティオでショック交換後、アライメント測定&調整したところ、
フロントのキャンバが基準範囲-0.55~+0.35に対して左-0.56、右-0,02、
フロントキャスターが基準範囲+3.55~+5.25に対して左+5.20、右+5.52でかなり左右差があり、
基準オーバーもあります。また、直線では若干左によって行ってしまいます。
フロントトーしか調整できない構造と聞いたのですが、この程度の差は仕方が無いものなのでしょうか?
それとも、組み方次第で改善できるものなのでしょうか?
679:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 00:47:16 7uHRdKAH0
>>674
H8 22万キロ のホンダ CR-V では
タイロットエンドの交換でガタの70%
程度は収まりました。
120km/hr程度でハンドルぶるぶるしてましたが、
今は、プルプル程度です。
料金(部品+工賃)は2万程度でした。
(完璧修理だと結構かかるような話でした、
参考までに、)
680:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 01:38:01 YCOGxzUQ0
>>673
業者自らの提案で治せると宣言しているならば可笑しな話だ。
治らなかったのでお詫びに補修代金で新品に交換したとすれば筋は通る。
ところで何よ?
引っ張って叩いたら治せる物って。ボディー板金?
681:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 08:51:25 lA+Rd04a0
古い車は発電機のブラシがちびてなくなりかけてるとかの基本の勉強も教えてますよ
なので古い車は年式と走行距離を合わせて表示しましょう
682:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 11:31:46 VNpo4xI4O
某ディーゼルエンジンなのてすが、エンジンオイルに軽油が混ざって規定量の倍くらいになってしまいます。どこが悪いのでしょうか?
683:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 11:46:21 IVyW9u2W0
俺んとこもってこいオヤヂはまだ居ますか?
逆ギレ厨房の件で自粛しちゃったけど、そんなの事にへこたれるのは
「柄」じゃないと思うけど…
みんなあなたのズバッと回答を待ってます。
カーンバーック!!
684:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 12:20:49 YSpUd3C40
>>682
噴射ノズル?
685:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 12:37:13 XIuDWQIj0
>>678
アライメント屋に持っていけ
686:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:20:47 GSpuBbco0
タイロットエンドはガタがくるような部品でしょうか、わての車も90キロでブルブルしますが
バランスは合格してます。11年のMC21です。
687:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:25:12 XEUH78E30
>>680
コアサポートです。
いざ治してみたら思ったよりひどかったそうで・・・。
それは業者側の目利きに問題があるのではないかと思いました。
どう考えてもオカシイ話ですよね?
688:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 19:35:16 YSpUd3C40
>>687
2度と行かない為の勉強代だと、思ったほうが良い希ガス。
689:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 20:51:57 GSpuBbco0
>670 わかりまへん、多分5万
690:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:21:59 jq1RFupi0
>>686
タイロット・エンドのガタの点検は難しくない。
タイヤ左右どちらかに一杯切ってハンドルを左右に回しその時のエンドのガタ
を見ればいいのよ。ガタあったら上下に少し動くはずそれがガタよ。
691:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:27:35 WwK5y49c0
>>677
>>679
ありがとうございます。
今すぐに直さないといけない箇所ではないのですが、
修理をしてマダマダ乗ります。
692:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:41:40 vmY6evV8O
>>682ポンプはゼ◯セル?
693:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/30 21:48:53 btMT37gP0
>>687
文句言ってみたら?
交換してるのに引張った金請求されてるんだから
それからスレ違い
鈑金スレいけ
694:682
07/05/30 23:00:00 VNpo4xI4O
>>692 そうです、Z社製です。