07/05/13 11:17:31 L+0qEKGW0
このたびタイミングベルトの交換を依頼したいと思います。
愛車がどのように修理されるのか立会い見学したいと思うのですが
整備の方や整備工場としてこのような申し出は非常に迷惑ですか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 11:33:29 /iqFXk2g0
タウンエースのエアコンは効き悪いです
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 11:43:49 K8dOL9zPO
地方や業者によって多少の差があるのは承知しておりますが…
ダイハツのL300オプティ(FF)のクラッチ&ドラシャ交換の工賃はいくら位になりますか？
自分でやるつもりでしたが現状貧乏ヒマ無し状態でして
いい加減放置してると摩耗限度に達してしまいそうなので
工場にお願いする事を考慮しております
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 12:00:49 k5zTjNLzO
351さんﾚｽありがとうございます。
ｶﾞｽをチェックする小窓をみるとかなり大きな泡？がぶくぶくとなっていますが、やっぱりｶﾞｽもれしてるんですかね？
ｶﾞｽﾁｬｰｼﾞするとしたら、どちらのｶﾞｽになるんでしょうか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 12:06:02 9LzCPVOP0
R134a
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 12:19:35 rmywiN1t0
ボッテも4.5万
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 12:21:30 hNnsFAL70
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357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 12:39:24 hNnsFAL70
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358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 14:51:14 u1YycvKf0
340さん有難うございます。
クラッチ交換するんで、ミッションおろす祭にドライブシャフトを抜きたいのですよ。
抜けないから、ドライブシャフト付いたままおろそうかと思ってます。
パーツリストはあるんですけど、特別Ｃリングとかは入ってないんです。
もしただ単に硬いだけだとすると、スライディングハンマーもかけられないし、バールみたいなので
こじっても抜けんし、ドライブシャフト+ナックル+ブレーキローターＸ２付けたまま、ミッションおろすの
は重そうって感じです。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 15:37:07 hNnsFAL70
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360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 17:49:40 9brJ5imD0
>>358
ドラシャのインナー側のジョイントは分解できんのか？
ケースがボルト＆ナットで止まってるタイプなら簡単に切り離せるだろ。
そうでないなら、そのままスポっと抜けるタイプなのか
もしくはブーツめくった中にリングでロックしてあるか。
面倒臭がらずに、ナックルから分解してドラシャインナージョイントを
分解した方が作業的には楽になると思うぞ。
まぁ、ドラシャはそのままで良いとしてもナックルから切り離した方が良い。
しかし、どうせ重そうっつっても、人力で降ろすワケじゃないんだろ？
だったら重さは関係ないね。
面倒だったり重そうでヤル気が沸かないのなら、俺のところに持ってこい。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 17:57:00 RjSw3TLgO
バッテリー交換してまだ間もないのにエンジンが時折かかりにくいんだが？
何が原因なんだろうか？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 17:58:08 9brJ5imD0
>>353
小窓の気泡だけで判断するのは間違いだぞ。
外気温によっても左右されるし、コンプレッサー作動してからの経過時間
そしてエンジンルームの暖まり具合によっても大幅に変化する。
特に温度には左右されやすい代物だ。
それに、漏れてる具合によっては、修理するメリットの無い場合もあるぞ。
そこら辺の判断は、ユーザーとメカニックの話し合いで決めれば良い事。
何が何でも直さなきゃいけない部分では無いって事を肝に命じつつ
漏れの修理とやらが終了してもエアコンがガンガンに効く保障なんか無いって事を
よく考えてから行動に移せば良い。
そこいらの店でボったくられそうだったり、考えがまとまらなかったりするようなら
俺のところに持ってこい。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 18:02:05 9brJ5imD0
>>361
かかりにくい状態を詳しく書かないと、まともなレスが返ってこないぞ。
バッテリ＋端子～スタータ間の回路の不具合なのか
アースの不具合なのか、新品バッテリの初期不良なのか
端子の取り付け不良なのか、スタータ本体の不具合なのか
その他にも、これらに全く関係無い不具合なのか・・・。
状況説明ができないのなら、ちゃんとしたメカに見てもらって
判断してもらわないと。
まぁ、何にしても俺のところに持ってこい。これが一番間違い無い。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 18:16:53 hNnsFAL70
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365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 18:37:03 hNnsFAL70
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366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 19:09:55 hNnsFAL70
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367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 22:21:05 k5zTjNLzO
>>362さん、ありがとうございます。
じつは、去年に1度ｶﾞｽ補充(ﾊﾞｯｸｽで)してるんですが、代替ﾌﾛﾝを補充したためにききが悪いのかなーなんて思ってます。H5/6登録のタウンエースW D/T 4WD は、もともとどちらのｶﾞｽを使っているのでしょうか？もしわかるのであれば、教えていただければありがたいです。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 22:57:34 hNnsFAL70
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369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 23:11:11 q8FhJQOv0
>>367
エンジンカバーを開けた中にステッカーがあるはずだ。そいつに記載されてる。
ステッカーが見当たらない場合は、他の方法を教えよう。
キミの家には他の車は無いか？その車のボンネットを開けてステッカーを探すんだ。
そしてその車の低圧・高圧のバルブキャップを外し、キミのタウンエースに装着してみる。
取り付ける事ができるのなら、そのキャップが付いてた車と同じガスが使われてる。
付かないのであれば、違うガスだ。
見分け方を教えるならば、旧ガスのキャップは新ガスより一回り小さい。
そしてネジ山でも見分ける事ができる。今度はガス注入口を見るんだ。
キャップ外した部分で、口の外側にネジ山があるのが旧ガス。
口の内側にねじ山があって、外側はチンコのカリ首のような造りになってるのが新ガスだ。
ちなみに俺が思うに、そいつは旧ガスだろう。
これだけの説明で、よく分からなかったら俺のところに持ってこい。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 23:16:46 hNnsFAL70
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371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 23:22:53 L2/j7GEI0
植木等を思い出した
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 23:25:26 q8FhJQOv0
レスが付いてなさそうな所にレスを付けておく。
>>350
基本的に、工場をうろつかれると迷惑がられること山の如し。
しかし、その会社とキミの付き合いの程度によっては迷惑でも断らないだろう。
最近では、工場の作業が見えるような場所にカウンターを備えた店もある。
しかし一つ言える事は、俺のところに持ってこれば工場うろつかれても結構。
最初から最後まで見ててもらっても構わないぞ？
それが例えフェラーリだろうが四駆の前型エスティマＤだろうが。
なので俺のところに持ってこい。
>>352
俺のところなら、概ね工賃は3万円いかない程度だろう。
ドラシャはアッセンブリ交換の意味だよな？
これは部品持込だろうが、俺のところで用意しようが、工賃は変わらない。
どうだ？安いか？だから俺のところに持ってこい。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 23:36:44 hNnsFAL70
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374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 23:37:29 hNnsFAL70
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375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 01:20:35 UWmkf7Xd0
>>372
ちなみにお店はどこなのですか？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 01:57:01 hywV8aQr0
372のお店がどこなのか知りたい人挙手
ﾉｼ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 02:26:40 vmqTJWzO0
>>376
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 06:43:19 K6KdyL6JO
>>369さん、親切にﾚｽ頂いてありがとうございます。今日、明るいうちに確認してみます。またﾚｽします。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 09:54:38 +2C/JzkGO
>>367 バックスで代替フロン入れたのなら、
Ｒ１２って事になると思うが…
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 10:50:39 HX9k4wtV0
>>367
代替ﾌﾛﾝにもｲﾛｲﾛあるが、
コールド12に入れ替えてみてはどうだろうか・・・
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 12:43:57 yOpiiBtD0
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382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 14:57:23 K6KdyL6JO
>>369さん
今、見てみましたら外溝きってありました。ということは、R12ですよね。ところで気付いたのですが、A/Cのﾀﾞｸﾄから水が出てきてません！それと、ｺﾝﾌﾟの切れる音はするのですがアイドリングが上がったままです。やっぱりﾋﾟｯﾄｲﾝですかね。
>>379さん>>380さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。ﾊﾞｯｸｽにきいてみます
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 16:10:40 yOpiiBtD0
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384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 16:12:23 4+EUkWX0O
ABSが壊れた場合修理費はいくらぐらいかかりますか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 16:16:27 wFlMOYdYO
だからー↑車種も年式もわからないのにわかるわけないだろ！おめーバカかよp(^-^)q↑
出直せ♪よ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 16:28:39 QXjFJqKI0
100マンエン
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 18:21:33 JGOY6b2k0
MC21SのワゴンＲなんですけど、パワーステアリングの不調で悩んでいます。
ハンドル真っ直ぐ持っていれば、真っ直ぐ走るんですが
手を離すと、勝手に左に切れてしまいます。
これは走ってない停車状態でも左30度くらいの位置に
ハンドルを勝手に持っていってくれます。
左にハンドル操作する時は妙に軽いです。
右にハンドル操作する時は妙に重いです。
ただ、左に曲がってる時にハンドルを真っ直ぐに戻す（右に操作する）時は軽いです。
こんな症状の場合はどこが悪いと思われますか？
この車はコンピュータ制御されてる電動式のパワステだと聞きますが
診断方法や、そのコンピュータの付いてる場所も教えて頂けると助かります。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 20:01:46 QjD3GE68O
教えてください
車ぶつけられたのですが、保険修理代金分のお金を貰おうと思ってます。
貰える金額は、部品代だけですか？それとも部品代＋板金塗装工賃＋代車代貰えますか？
保険会社は東京海上日動火災です。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 20:35:00 R/KkNhr60
>>387
現車確認しないと何とも言えないが
電動パワステ交換だな。
パワステのコントロールユニット云々の問題じゃない。
そこまで現象がハッキリしてるなら
スズキの店に行った方が早いんじゃないか？
分からないこともその場で聞けるんだし。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 21:16:17 3uMsknuc0
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391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 21:22:31 c1ENANqkO
左ミラーがバキってなってぶらさがった状態になっちゃったんですが、修理の日数・費用はだいたいどのくらいですかね？
392:あ
07/05/14 21:29:45 l7qPe+iCO
窓ガラスを完全に締めていて、パワーウィンドーをまたわざと上げたら、アイドリングが下がるみたいな感じになるけど、これは普通ですか？バッテリーは去年夏変えました…
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 21:33:43 3uMsknuc0
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394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 22:13:17 9vTVb+PD0
>>392
そんなモン
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 23:19:29 7Hil6/fL0
360さんありがとう。
そういえば、最近やる気が無かった。倦怠期みたいだ。
めんどくさがらずがんばろう。
ちなみに、ミッション降ろすのは人力です。。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 23:45:55 +fsS2AV60
>>395
それじゃあ頑張れとは言えないな。
人力で支えるのは勧められない。ミッションジャッキくらい購入した方が良い。
悪くても怪我だけで済むなんて甘い考え。
足を滑らせてミッションと共に後頭部を床に叩き付けるみたいな事が起これば
命の保障も無い。整備中に死ぬのなんて、そんな些細な所から。
リジットラック無しで車に潜るのもそう。安いので十分なんだ。
それはそうと、整備を生業にしてる者とお見受けしたが違うか？
工具買う金が惜しい？時間が惜しい？会社が工具を買ってくれない？
命が惜しければ、俺のところに持ってこい。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 23:50:55 +fsS2AV60
>>391
作業し始めれば、その日の内に仕上がる。
費用は部品代によって変わるし、部品の納期も即日とは限らない。
なので車検証を俺のところにFAXすれば、返答できる。
店に飛び込みされても、部品が無い事には作業できないぞ。
ただし場合によっては補修可能な事もあるので
まずは俺のところに持ってこい。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 23:57:53 +fsS2AV60
>>388
修理代金受け取る事は可能だろう。
代車代金は車屋から請求されてない以上、受け取ることは無理だろうし
代車代金はキミが貰うべき金じゃないぞ。
というより保険屋に聞いた方が良い。板金は専門外だから俺のところに持ってくるな。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 00:05:34 4FECXWrH0
>>387
症状から察すると、モーターは生きてる。
トルクが掛かってないのに、モーターが作動すると過程すると
コントロールユニットの不良が考えやすい。キミの言うコンピュータという奴だ。
もしくはトルクセンサー不良。こいつはパワステユニットごとの部品供給になる。
今は家に居るので場所も診断方法も答えられないな。
診断方法として言うなら、自己診断機能は付いて無かった筈だから
コントロールユニットに挿さる配線の電圧やら抵抗値やらを測定して
整備書に記載される数値と照らし合わせる方法だったと記憶する。
場所は運転席足元にあるのが殆どだが、その車種はどうかな。
比較的俺の好きな作業だ。ぜひ俺のところに持ってこい。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 00:26:38 KWBm5XkRO
なるほど
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 00:32:46 wFUE6bj8O
>>398
サンクス
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 06:32:43 Tsz1/AOq0
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403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 06:34:12 Tsz1/AOq0
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404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 08:41:25 GgN10KjF0
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405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 08:58:07 GgN10KjF0
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406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 09:07:47 M2v29Kj1O
>>387 その年式のスズキによくある不具合だよ。
トルクセンサーが×
客質に相談して上手くいけば、相談にのってくれるかもよ…
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 16:44:24 9GDab3++0
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408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 16:47:04 9GDab3++0
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409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 20:56:09 EaZ57YohO
中古で事故車をかったんですけど、ファンが回りっぱなしとライトの光軸が右だけ下向いているんですよね。
これはディーラーにいけばなおしてもらえますか？
素人なもんですいません。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 20:57:35 KWBm5XkRO
>>391
五千円くらいかな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 21:56:57 jYENOvWH0
>>409
…その車は誰から買ったんだよ。。。
ま、ディーラーに行けばちゃんと見てくれる＋修理してくれるよ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 22:18:52 EaZ57YohO
↑ありがとうございます。
ちなみに黄帽子に光軸みてもらおうかと思ったら車検の関係でできないといわれました。
なんでですかね？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 22:27:17 dIib5VkQ0
面倒だったんだろ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 22:38:44 QWX4DTNk0
左のHIDが付かなくなりました。
修理費はいくらでしょうか？（2DRです）
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 23:41:04 V0djAWhu0
>>414
0円～30000円
まぁ配線抜けとか接触不良なら、0円で済む可能性もあるが
きっと何かが壊れてる。1万円以上は、ほぼ間違いなくかかるだろう。
数百円でも安く済ませたいのなら、俺のところに持ってこい。
>>412
検査ラインにしかヘッドライトテスターが置いてないんだろう、と予想する。
車検時の検査以外では検査ラインで作業するのは良くないからな。
もしくは、車検で忙しいので単発のヘッドライト調整が嫌だったのか
ロービームの調整は、ヘボいテスターだと知識とコツが必要だからかもしれないな。
理由はその黄帽子とやらに聞いた方が確実だ。
そんな簡単な仕事は飛び込みだろうが数分でやっつけてやるから俺のところに持ってこい。
あと、ファンが回りっぱなしなのは、どこに付いてるファンなのか確認しろ。
エアコンONでコンデンサファンが回りっぱなしとか、まさかそんな事じゃないよな？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 00:00:39 Tsz1/AOq0
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417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 00:17:09 5MxgKfqR0
396サンいろいろありがとう。
人力でも、リジットラックで上げてガレージジャッキ改でミッション受けてる。
最近少し気が抜けてた。
死なないように、真剣にがんばろう。
いろいろ、さんきゅう。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 00:38:03 HZkrVUd50
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419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 07:26:11 HZkrVUd50
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420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 09:14:32 oY4qZjUHO
>>410
そんな安いわけないだろーが
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 11:21:03 z1Nmve9I0
すみません。
メーカーによって塗装が貧弱だったり、エンジンの耐久性がなくてすぐ壊れるとか聞きましたが、どこのメーカーですか？
反対に、しっかりしてるのはどこのメーカーですか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 11:29:07 FNCPmfIu0
>>421
スズキホンダ
トヨタ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 15:06:45 eUF8FeRj0
質問させてください。
Y34セドリック（VQ30DD・12年・85000ｋｍ）なんですが、
一度走行して、エンジンを切った後に再始動すると、
ファンベルト（？）が「ブーン」とかなり大音量でまわりだします・・・。
単純にベルトの交換時期なんでしょうか？
どなたか教えてください！
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 18:52:25 HZkrVUd50
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425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 21:35:09 snRh89gP0
俺のところに持ってこい野郎、
みんなの疑問質問に的確に答えてるじゃね～か。
できたら私とお友達になってください。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 23:30:55 eFfWs7un0
>>421
塗装が貧弱なのは貨物車等の働く車全般だ。もちろんメーカー問わない。
一昔前のソリッドカラーもクリア塗装されてないのが多かったから貧弱と言える。
ただし、どんな塗装でも日頃の手入れによって寿命は大幅に伸びる。
手入れが面倒なら俺のところに持ってこい。WAX掛けしてやる。
ただしそういった内容の仕事は完全予約制とさせてもらう。
ポリマー加工等は、あえて勧めない。なぜなら日頃の手入れを怠る者が多いから。
エンジンの耐久性は、どんな事を聞きたいのかまとめてから再質問してくれ。
エンジン載せ替えするしかないような致命的な故障の事か？
もしくはエンジンの消耗品の長持ち度合いか？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 23:39:37 eFfWs7un0
>>423
その説明で予想をたてるならば、「ブーン」という音はベルトの音では無いな。
きっとファンの回る風切り音だろうと思う。走行中、冷却水の温度上昇によって
ファンクラッチがほぼロック状態になると、ラジエータファンの回転がエンジン回転と
ほぼ同じになるんだ。その時の音がまさしくそんな感じだ。
エンジン停止によってエンジン自体の熱が循環しなくなった冷却水に伝わる。
それによりファンクラッチがほぼロック状態になる。こんなフローチャートが頭をよぎった。
ただ、不審な音がするのは心配だろう。点検してやるから俺のところに持ってこい。
>>425
車を持ってこれば友達になれるぞ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 01:03:46 VpMaH4go0
えっと、、、、ですからどこのお店に行けばお友達になれるので。。。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 12:01:09 TxkfB9pL0
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430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 12:29:28 ywGFgMrX0
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431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 12:32:34 ywGFgMrX0
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432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 12:45:57 ywGFgMrX0
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433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 15:54:33 ywGFgMrX0
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434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 16:02:53 ywGFgMrX0
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436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 16:15:01 LNzmh3KTO
>>435
てめえ、アク禁喰らうぞ！
437: ◆EP91SY67xc
07/05/17 16:21:59 5nCkyldS0
>>436
放置すればいいよ。
レスの一部をＮＧＷＯＲＤ登録してるから、何が書いてあるかわからんし、
新しいのが出てきたらまた登録するだけ。
俺のはこうなってる。
429 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
430 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
431 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
432 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
433 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
434 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
435 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 17:34:13 SRPpZEXO0
>>437
俺は透明あぼだから何があったのかもわからん
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 18:16:49 RHUYn26w0
今車の凹みを直そうといろいろ検討しています。
街中で明らかに修正しただろ、とわかるような塗装がパッチワークみたいになっている車を見かけますが
簡易板金だとあんなふうになっちゃうのでしょうか？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 18:33:36 EIa9EzHt0
はい
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 21:30:22 dyax0fqR0
コンビニ板金とかカーコンとかに持っていって見積もりしたら良いよ。
冷やかしでも文句言われないし。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 22:05:12 POHaQ7VrO
当方ベアリング工場に勤めてて疑問に思ったのですが一般的にナックルにハブ圧入する時はナックルにベアリング圧入してからハブを圧入するのですか？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 22:08:42 QrVxUxkRO
そうです
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 23:02:11 fGGUdkCX0
bbs2chreaderならこんな感じ、導入しろ
435 Name： ABONE [ABONE] Date： ABONE ID: Be:
ABONE
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 23:59:16 XEHzUUGu0
>>442
ベアリングの組み立て方の方が不思議だよ。
保持器付きボールベアリング、テーパーローラベアリング。
壊さないとバラせないのにドーやって組み立てるんだよ？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 00:10:41 mF519VPe0
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447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 00:26:32 hxUCMPvj0
>>445
それは言い換えると・・・・・・
鈴の中の玉がどうやって入れてあるのか不思議とか
ボールペンの先の玉がどうやっていれてあるのか不思議とか
そういうことかね？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 01:12:37 dPKYSMbv0
>>447
仰る通り、更に言えばラムネのビンのビー球の生い立ちを考えると
夜も寝るれません。
オイこら、チョッと待てよ。何と無くそんな気になったけどよ、
少し違うぞ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 10:16:31 CMJ+jLUD0
>>448
地下鉄(r
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 12:31:28 Uyi6EL3p0
>>449
それは大丈夫。
中で組み立ててるって知ってるから。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 12:35:07 wKR5C3jBO
板ちがいならすみません。
聞きたいんですが、11年式のレジアスをＴＲＤのスプリングのみでシャコウを落としました。（ちなみにディーラーで）
2～3㎝のダウン幅だしバンプラバーは変えなくていいでしょう！！て言われたんです。
おちかたは理想でした！
でも突き上げがかなりひでいんです。バンプラバー変えてれば違ったのかなぁと後悔してます！
違いますか？
変わらないですか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 12:49:53 WlnX6uXR0
>>451
＞でも突き上げがかなりひでいんです
その｢ひでいん｣のは確実にバンプタッチしてるの？
フルバンプしてるってはっきり分るレベル？
車高を下げればバネレートは上がるわけで、ある程度乗り心地は悪くなりますけど。それとは違う？
ぶっちゃけ、2～3cmDownでさらにTRDスプリングなら底付きしてるとは思えないんだけど。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 13:15:59 8Zk9ZzEyO
運転中急にエアコンがきかなくなったんですけど、なんででしょうか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 13:18:15 JHlgGuYt0
>>453
俺が昔経験したのは・・・
エアコンのコネクタ抜け。真夏に熱風しかでてこなかった。
455:451
07/05/18 13:43:38 wKR5C3jBO
>>452 すいません。素人であまり詳しくないから言葉のイメージでしかわかりませんがフルバンプてのはきちんとバネが沈みバンプラバーに当たってるかて事ですか？
そうならない事なんてあるんですか？
どうやって調べるのかもわかりません。
すいません。教えてぐさい
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 14:44:25 bOMeR3o00
>>451
11年式でショック交換は１度もしてないの？
年式古い場合はバネ、ショック、ゴム類の同時交換がおすすめ。
特に重い車で抜けてるショックにダウンサスは突き上げ最高仕様です。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 14:51:51 kUjBk9+l0
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458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 14:56:18 DZKI9uvD0
>>453
冷却水がカラになってるとエンジン保護のためＡＣがカットされるってのもある
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 15:01:17 8Zk9ZzEyO
>>456 >>458
ありがとうございます。
エアコンガスいれたばっかなんですけど、もれることはあるんですか？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 15:03:47 kUjBk9+l0
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461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 15:53:46 wKR5C3jBO
>>456
そうですか。
ただ単にショックがヘタってるからストロークが機能しきれてないって事ですよね？
ちなみに換えるならまた純正でいいんですか？
ショックまでＴＲＤとかにした方が乗り心地悪そう。
幾らくらいしますかねー？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 15:54:29 6llBCr5u0
ビルシュタイン
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 18:29:34 AveOQVVy0
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464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 19:03:56 TsrGLFQF0
ミラターボ、オイルキャップに白濁したオイルが付いてました！
冷却水も黒ずんでたような..
ラジエター内は確認していません。今ネットで検索して、オイルと冷却水が
混ざることがあると..
H3式ですから、オイルシールがダメになったのでしょうか？
ウォーターポンプは12万で交換しています。
現在、15万ちょいです。
ブーストは3000rpmでかかるように設定されているのですが、
かかりません。発進時、走行時、走りが重く感じられます
オイル交換後、2000km程しか走っていません。
修理はおおよそ何万～コースでしょうか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 19:09:53 6llBCr5u0
50万
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 19:39:11 DZKI9uvD0
修理より買い替えをオススメしたい・・・
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 19:50:15 TsrGLFQF0
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 21:26:54 7L+vxN0dO
ご教授お願いします。ﾑｰﾌﾞなんですが後席側のﾄﾞｱがﾄﾞｱﾊﾟﾝﾁで凹んでしまいました。塗装は下地がでたりはげたりはしてません。横に2ｾﾝﾁの傷とともに凹んでしまいました。修理費はどの位でしょうか?
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 22:35:26 cWnPgcuY0
井上は
長澤より華がない
沢尻より色気がない
宮崎より上手くない
上野より面白くない
蒼井より実績がない
どこがいいの？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 22:39:27 LeMqbi2i0
>>467
恐々ラジエターの中確かめてみ
マヨネーズが出来てたらアウト
修理するより積み替え
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 23:26:25 TsrGLFQF0
>>470
㌧クス。積み替えですか....
はぁ........
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 23:30:51 J6+KjtLe0
積み替えより乗り換え
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 23:33:50 3Y7XvskL0
>>468
一度凹んだパネルは、完全に形を戻すのは不可能だ。
だから、妥協を許さないのなら板金・塗装か、ドア中古交換だな。
板金・塗装 → 15000～20000円
中古ドア交換 → 15000～20000円 （工賃込み）
市販の板金用品一式 → 3000～4000円 （自分でやれ）
中古ドア自分で交換 → URLﾘﾝｸ(search.auctions.yahoo.co.jp)
好きなのを選べ。
中古ドアの場合、キズ有無チェックは必須だ。
ちなみに板金は俺の専門外だ。俺のところに持ってくるなよ？
否。ドア交換なら、工賃3500円でやってやる。俺のところに持ってこい。