07/03/17 15:26:34 XMrcukFL0
要するにショックが硬くてスプリングが柔らかいと
ロールは徐々に進行していくから・・・
コーナリング開始直後はそんなにロールしてないのに
コーナリング中～後半でどんどんロールが進行して
コーナリング終わりあたりではかなり車体が傾いてる・・・
みたいな危険なセッティングになっちゃうってことでしょ？
（最終的なロール量はスプリングで決まってくるから）
たしかに危ないよソレだと
だからショックとスプリングの硬さのバランスが大事ってハナシ
>>541
> じゃあ、どの速度域での乗り心地を求めるか。
> 高速時と低速時、両方の乗り心地を両立させるのは無理。低速を上げれば高速が下がる。
> これならよい(T_T)？
それはまた別のハナシ
てか上記の内容を理解した上での、次のステップね