07/03/18 20:32:49 VAYVxRmy0
>>188
フロントコアサポート交換って事は、交換しなければならい程曲がったってことで、
最悪フロントサイドメンバ（サス取付の基となる重要な部分）も板金しているはず。
フレーム修正機でフレーム寸法取り直し、溶接補強、アライメント取り直しまでしているのなら、なんら問題無い。
ただ、事故→ラジエターあぼん→冷却水あぼん→そのまま自走→エンジンダメージ、てな事もあるから気をつけてな。
また、フロントコアサポートはバンパの次に衝撃が来る部分なので、事故としては良くある事例。
ただ交換となると軽くは無い。
あと、これは整備というより板金の分野になる。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 20:48:07 n2TUxnUw0
>>190
なるほど、分かりやすい説明ありがとうございます。
それなりに重要な場所でもあるんですね。
来週高速乗って２時間かけて実車を見に行ってみることにしますｗ
そのときに事故の経過や修復過程などをいろいろ聞いてみたいと思います。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 21:44:48 VAYVxRmy0
>>191
きちんとした質問があったから、それなりにﾚｽした。
そんだけだよ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:01:04 UsnWtOY00
>>181
それはまだでした。
アイドリング自体は（無負荷時）は安定してるんです。
>>182
スロットルバルブもエンコンで清掃した。
インテークマニホールド入り口のサージタンク？にオイル汚れ（ごく少量の溜まりも）
があったが、ブローバイのオイルかな？
>>183
普段のアイドリングは６００くらいで、この車種なら（ググッてみたら）
特別低くないようなんですが・・・。
色々自分で確認できる部分を確認して、だめならアイドリング少し上げて
貰おうとおもいます。
ありがとう。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:11:22 llLg+0CB0
>>193
普段のアイドリングじゃなくて「イニシャルのアイドリング」
進角等の補正を殺した状態でのアイドリング回転数が正常化どうかってこと
(端子をショートとか短絡とかが必要な場合あり）
こいつが狂ってると書いてるような症状がでる
あとクラッチペダルにスイッチが付いてる車種だと、こいつの不良でもアイドリング
が不安定になることがある。
(クラッチを踏まないと始動しない用のスイッチじゃないぞ)
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:18:00 U6tHbOCX0
>>187
Q)どんな動きをする部品ですか？
A)グルグルグルグルグル
Q)やられてくるとどんな症状がおきますか？
A)カタカタカタカタカタ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:26:39 hXt3qKaj0
Dシャフトってグリスなくなったまま走り続けて完全にぶっ壊したらどうなるのかな…
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:34:22 ghWZuQki0
>>196
シャフトにはグリスなんて入ってないが・・・・。
というツッコミはさておき。
CVジョイントはブーツが破れてもグリス減る事はあっても
なくなる事は無い。ワザとグリスを入れずに使用した場合？
走行中は音が出るだけで済むが、次の火に固着気味になる。
走れない事は無いが、カラーが割れる。その後は確認出来なかったが
多分ジョイント内部がロックする。でも理論上は走行可能。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:34:40 MzEVZKPJ0
>>196
走れなくなるだけ。
でも、運が悪けりゃシャフトが飛んでいってなんかに当たる。
そんなニュースがあったようなないような
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:37:27 ghWZuQki0
あ、ゴメン。>>197はFRの車で試したので
FFの場合、最悪曲がれないと思う。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 00:12:27 IruF9al00
>>194
・・・ってことは、素人では確認できないのかな・・・。
一度ディーラーか整備工場で見てもらいます。
みてもらう上でも、予備知識があるのとないのでは違うと思うので、
度々のアドバイス感謝します。
ＡＴなのでクラッチの件は大丈夫です。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 19:53:11 wILLhzoS0
デボネア シーラカンスの修理を考えています。
エンジンをかける時にセルモーターの調子が悪いみたいで
一発始動出来る時と、何回もキーを回してやっと掛かる時があります。
こういった場合、料金はどのぐらい掛かるものなんでしょうか。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 21:25:37 ufRXbT2V0
>>201
内容が漠然としすぎ。
取り敢えず、新品ｽﾀｰﾀassyで5ﾏﾝ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 22:17:11 ZTlBbXxa0
>>201
質問の仕方を聞いてこいよ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 22:48:23 e6nVsskTO
>>201 何回か回せばかかったりするならば キーが悪い。
超たまに直るなら 本体が悪い。
いずれにしても かかった状態で電装屋に持ち込めば三万もしないで直ってくる
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 22:53:10 wILLhzoS0
＞202さん
＞204さん
ありがとうございました！！参考にします！
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 22:54:37 CV7kjv6B0
質問です。
動き初めやバックに下がる時に足回りからコン、カンって音がします。
どこか悪いんでしょうか？
これだけでは分かりませんよね・・・
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 22:55:11 yY6f9gzSO
初歩的な質問なんですがABS警告灯が消えないんですが何が原因なんでしょうか？
今日まで一ヵ月くらい板金に出してたのですが、返ってきたらこんな状況でした。
誰かタスケテ！
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 23:07:22 zppSXU2n0
>>207
どっかのカプラー抜かれたんじゃね？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 23:34:08 HT9vwoHl0
>>207
例えば、板金したときに足回りを外した時にセンサーの配線を外したままor切ったとか・・・
210:207
07/03/20 00:09:40 rzhCZZhMO
もしそのカプラーってのを外したのだったら直るのはすぐですかね？
本当無知なもので・・
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 00:12:12 F8tH+uLk0
治るに決まってるだろ、馬鹿にも程があるなｗ
車乗ってるなら最低限の知識くらいもっておけ。
それより板金やの部落に文句いいにいけ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 00:12:13 66mNHVT50
>>209
分解するために外したんならすぐに治るだろうけど現物見るまではわからんから
その板金屋さんに一言おかしいってことを言いなされ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 00:24:15 WVbDLviC0
>>210
カプラーって言うのは電気配線の接合部のプラスチック製のいわばコネクタのことで
足回り（ホイールとか）の車速センサのカプラーを板金するのに邪魔だから
一箇所ひっこ抜いたりしないかなあと思ったけど、やっぱ違うと思う。
とりあえず板金やに電話ですね
214:207
07/03/20 00:25:02 rzhCZZhMO
みなさんありがとう！明日にでも板金屋さんに言います。
それともっと勉強するっぺ！
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 00:47:55 nOa15z2EO
>>206 車は鉄。
お前の車のサス バネか？
質問によると 動力が伝わる時 カン コン鳴るみたいだな
当たり前だと思うな。
説明して欲しいか？
断る。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 01:00:34 F8tH+uLk0
>>215
お！おまい車関連の仕事か？ｗｗｗ
痛いヤシ部落
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 09:51:14 XzdiYueX0
>>206
それはブレーキキャリパーの中でパッドがローターの
回転方向に遊んでいる音。
前進からバック、あるいはその逆の時によく音が出るだろ。
結論は問題ない。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 16:34:27 POrPEJ3rO
>>207
ＳＲＳ警告じゃなくて？？俺の間違いだったらｽﾏｿ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 17:15:57 CiQYpx8c0
最近の日産車はマイナス端子外すだけじゃリセットされないんですか？？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 17:24:49 xhmqTIIF0
>>219
昔の日産車もリセットされないよ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 18:41:24 lCNifGk20
デラ逝ってダイアグリセットしてもらえばすぐ直る
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 22:23:43 3OBUNOsV0
オートマミッションについて気になることがあるのですが
最近のオートマ車は、クラッチフェーシング・ロックアップフェーシングの初期摩耗が多い気がしませんか？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 23:35:33 rOabr50p0
原付スクーターのドラムブレーキの音を消す方法ありませんか？
清掃しても、シュー変えても停まりません
「ききききききききぃ～！！！」とカッコ良過ぎます！
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 23:41:56 PO34iySJ0
トルクレンチとブレーカバー、どっちも1/2だとして先に買うならどっち？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 23:47:44 rOabr50p0
スピンナだね。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 00:52:57 BHcKIUbH0
>>224
トルクレンチとブレーカーバーを比べる時点で何かを勘違いしてると思われ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 01:55:30 usuuTmzi0
どっちがベルト張り易いか??ってことじゃね?
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 20:36:18 tXN8Cxa40
ブレーカーバーなんて車載のホイルレンチで作れよ。
ガスで赤めて真っ直ぐにするだけだろう。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 19:07:30 rL6vkQrP0
製造時からと思われる部品の異常な組付け状態が
起因して発生した不具合は保障期間に
関係なくクレーム対応してくれますか？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 19:24:51 +8445SZP0
>>229
たぶん無理。
今は保障期間長いから、この期間正常に使えたわけだから。
>製造時からと思われる部品の異常な組付け状態が起因して発生した不具合
製造時からなら保障期間過ぎてからの不具合は考えにくい、走行距離少ない場合は
車検と言う点検を受けてるはずと言われそう。
この場合は買ったディーラーで受けてればクレーム対応あるかもしれない。
もし本当の話なら結果教えてください。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 19:43:32 8J82UQRE0
具体的にどこがどうなっているのでしょう？
新車購入？中古車？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 20:02:14 iY+oXqtw0
＞223
ブレーキレバーを外せ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 21:13:24 k0BcDL3HO
ふと思ったんですが、高速道路でラジエターのホースが裂けたりした場合、応急処置をする方法ってありますか？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 21:33:11 cTw0xVtU0
素直にJAFを呼べ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 21:54:38 WGGBUN2U0
速やかに路側帯で停車しエンジンオフ、三角の停止板と発煙筒点火
同乗者と共に安全な場所へ避難し、緊急電話で故障した場所(KP)を通報
死にたいのか？
路上での車の応急処置は、天国行き暴走トラックを呼び寄せる
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 22:27:10 GCUM5N4/O
スロットルセンサーって何か不具合(変速ショック等)が出たら交換しか方法はないのでしょうか？
スロットルセンサー清掃とかは意味ないのでしょうか？
ディーラー曰く、ハイパワーなＡＴ車だからスロットルセンサーは不具合が出やすいと言ってました…
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 22:42:18 k0BcDL3HO
>234>235
ありがとうございます。言葉足らずでした。
サービスエリアに避難した後、とりあえず帰れるようにする方法がないかと思いました聞きました。遠出してて、急に亀裂が入ったりした時に純正部品取ってると時間かかると思いまして・・・
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 23:02:33 GfVZ4YwDO
>>237
ラジエターのホースだろ、結構な圧力と温度が掛っているから応急処置は無理だよ。
SAまで走る位なら、即高速降りて整備工場に入ったほうがいいよ。
てか、走るの止めないと、ノッキングのダメージでエンジン終わる…いや、後続車に追突されて人生終わる。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 23:14:59 k0BcDL3HO
>238
わかりました。ありがとうございました。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 23:29:15 6qTKmYrZ0
>>236
スロットルセンサーの構造は可変抵抗のようなものだが、内部で回路が
切れたりしてたら交換するしかない
ハイパワーだから・・・ってのは関係ないと思われ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 23:39:36 +qnBRMqcO
新車で乗ったパジェロディーゼルなんですが今まで2万㌔毎
でATFは交換してきたんですが、やっぱりストレーナーは
詰まってるもんですかね？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 23:41:05 +qnBRMqcO
あっ、因みに今19万㌔走ってます。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 00:22:38 jc+l1JKoO
>>240清掃等では無理なのですね・・・(泣)
変速ショックが出る度にスロットルセンサー交換で解消するのですが、頻繁に交換するほど部品も工賃も安くないですし困ったものです(汗)
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 10:41:57 smRHLIypO
スレ違いは重々承知ですが、質問させてください。
千葉県、四街道の吉岡の交差点付近に「北條」って社長がやってる整備工場はありますか？
その北條さんに６０万引っ掛けられそうなんで調べてます。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 11:51:01 qt5D/5Wo0
H7年型のプレリュードに乗っています。走行距離は15万kmです。
車が動いているときにクラッチを繋ぐと、「カッ」という音がします。
エンジンマウントを交換したらだいぶよくなったのですが、いまでも歩くほどのスピードで
クラッチを切ったり繋いだりすると、音がします。
停止状態からの発進時には、音がしません。
この異音の原因はなんでしょうか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 12:02:54 Z8+MATyV0
ぬるぽ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 12:10:59 WhBZTbt10
>>246 クラッチを繋ぐと、「カッ」
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 19:57:31 YKJ+/+OM0
>>243
頻繁に交換ってそんなに何度も壊れてるん？
スロポジ不良となるとエンジン制御にも影響出るんで、変速ショック以外も不具合でそうだが・・・
2000円弱とかの安物デジタルテスターで抵抗値見て「壊れてる」って言うメカだったら
能力を疑っていいかも
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 21:07:26 bjCQWiHY0
何か間違えてるよね。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:43:34 FPqz76rH0
>>239
ゴム製品の劣化が気になるなら５年～７年の車検で交換汁！
上下のホースを手で触って堅いと感じたら交換、安心料だと考えればよい
昔のエンジンなら水を継ぎ足して使えた事もある、後は >>238 の言う通り
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 01:09:21 AYgtSpBw0
オイル下がりが始まったエンジンはOH以外に修理の方法無いですか？
（添加剤の注入は気休めかな～？）
バルブ周りのOHだと費用はどのぐらいでしょう？
（直４DOHCです）
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 13:12:57 Ecunb1Ym0
新車で購入のレガシーです。３年目初めての車検でなんとエアークリーナー
が入ってない事を指摘されました。何時から無いのか不明です。
新車1ヶ月と6ヶ月点検点検ではそんな指摘はありませんでした。
それ以来の点検整備です。すでに６万K走行してます。特に今のところ
機関の異常や不具合は一切感じませんが、そのうち後で何か後遺症がでくる
可能性はありますか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 13:23:20 AGSMW8SzO
素人の疑問ですがオイル下がりとオイル上がりはどちらが重傷ですか？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 13:34:37 +rst/Mvl0
>>253
オイル上がりの方が、修理において大変だね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 14:13:37 C5Oo/vpT0
>>236 ハイパワーだろうが何だろうが、スロットルセンサーにパワーは関係ない。
その見解だとディーラーの判断は明らかにおかしい。
もし日産のセドリックか何かのCVTならCVT機構の不良では。
ヨタのATならそれ自体がクソ。
>>245 ①クラッチカバーのダイアフラムが破損orクラッチディスクのダンパースプリング近辺が死亡
②ドラシャが危篤。
>>251 それ以外の方法はない。添加剤はやめとけ。他のシールも膨らむぞ。
解体屋で程度のいいの買って町の整備工場で交換してもらえ。10万内くらいか。
256:245
07/03/24 15:11:01 +WyqagFq0
>>255
ありがとうございます。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 16:27:44 d8+0hVl20
252
はい
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 16:35:49 CQgHIc2l0
いえいえ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 17:31:25 0RNv51Q20
>>252
抜かなきゃなくならないだろ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 18:50:00 oZf0bnaj0
＞＞259
洗車やタイヤ交換で行きつけのスタンドやカーショップ等に車を預けた際
点検時入れ忘れか故意で盗まれたのかな？と思います。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 18:53:41 vDwD5Vb+O
普通、エア栗なかったら吸気音で分かんねーか？鈍感なﾔｼだな。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 18:58:27 PkSilZ+aO
一昨日、エンジンをかけようとしたら全くセルが回らなくなっていたので昨日バッテリー交換をしました。交換後は何事も無く順調に走行しました。しかし、今日エンジンをかけようとしたらまたセルが回りません…いったい何が原因なんでしょうか？助けて下さい。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 19:01:31 CQgHIc2l0
発電機あぼーんに一票。 しまった俺はプロじゃない！ にげろー
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 19:45:38 FnQ3nCal0
>>262
マルチ乙
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:143番)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:06:34 FjfC/XqS0
バッテりーが駄目じゃないか？
テスターで調べてもらってください。
不良と出るかも、でも実際に見てないからわかんないか。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:22:45 NLygDVkl0
ヴィッツのウォーターポンプの交換を自分でやろうと思ってましたが、
ガスケットに液体パッキンを塗った方がいいのでしょうか？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:46:23 1R9+70h10
パッキンがどんなだか知らんが
純正で塗ってあるならそれ同様の部位に同量を塗れ
塗ってないなら塗るな。
下手に塗ると漏れる 余計な事はするな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 22:21:33 C5Oo/vpT0
>>266 ヴィッツのエンジンはしらんが、ウォーターポンプがファンベルト駆動じゃないなら
止めたほうがいい。今の貴方には荷が重過ぎる。
タイベル駆動でバルタイ狂わせたらすべてが台無し
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 22:22:59 YxWTpquIO
>>248>>255二回交換しました
そもそもスロットルセンサーって何かよくわかりません
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 00:44:23 ytLqSVqi0
>>262
オルタが死んでるorオルタにかかってるベルトが緩んでるorその他
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 02:52:44 CYP8wnfeO
>250
遅くなってすいません。ありがとうございます。中古でいつ換えたかわからないので不安でした。
手で触ると弾力はありましたので、しばらくはOKでしょうか？早めに変えようとは思いますが・・・
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 12:34:06 cxoOf/Hm0
>>267
>>268
ありがとうございます、ポンプはベルト駆動なので大丈夫です。
先週、オルタネーターが駄目だと思って交換したらポンプの方が
駄目でした・・・2度手間です。。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:35:52 e7gt8UMaO
>>262
車種はなんぞや？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 17:50:21 PyRAQIw20
ギャランＶＲ－４（平成１０年）、走行距離は１１万キロ弱です。
ATなのですが。最近変速時に床下から「キュルキュル」といった金属のこすれるような音がし、
スムーズに変速できません（あったまってくると症状は改善されます）
ATFを交換してもそんなに改善されませんでした。
ATがもはや寿命なのでしょうか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 19:55:15 9IXB2MeC0
>>274
早目に修理工場行くことをお薦めます。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 07:36:39 hfA7Mu4S0
>>272 もう交換は終わったのか？ まだなら十分古いガスケットカスの清掃をするように。
当然、合わせ面に傷をつけない様に。 ベルトのテンションかけすぎないように。
277:金無い学生
07/03/26 08:26:11 0V1s34/aO
平成5年式のシビックｸｰﾍﾟなんですけどエンジンが調子悪いです(;_;)
5000回転ぐらいからかぶったような感覚でエンジンが回らなくなってしまいます。。
おかしいなと思いはじめてから少しずつ回らなくなってきてしまいました。。
改造はｴｱｸﾘｰﾅｰとｴｱｸﾘ～ｲﾝﾏﾆまでのパイプ交換とﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞぐらいだと思います！
それと最近まで排気漏れの状態でしばらく走ってしまいました。
少ない情報ですが、なにか少しでも分かるかたいましたら何が悪いのか教えてくださいm(__)m
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 09:11:22 3bzM8SNA0
>>277
デーラーに行って、修理の見積もりしてもらったらどうですか？
その様子だと、その内走れなくなりそうな希ガス。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 11:44:25 xLDzIvgvO
>>277
その症状がてるときブロアファン回っているかい？？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 18:26:24 0V1s34/aO
ﾚｽありがとうございますm(__)m
>>278
ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていくと見積もり料金が5000円ぐらいしますよね(;_;)？
民間のとこに持っていこうかと考えています。。
>279
すいません。ﾌﾞﾛｱファンとは何ですか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 18:40:26 4b5+dITP0
その症状とブロアファンて何の関係？？
わかんね～ ？？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 19:24:13 xLDzIvgvO
>>281
さてはホンダの構造しらないな？？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 22:26:47 MRFh/kK6O
平成元年のｻﾆｰに乗っています。
最近A/Cのｽｲｯﾁを入れると､on･offを繰り返してしまいます。
このような症状の場合､どのような原因が考えられるでしょうか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 23:56:58 cSIFzytR0
微妙な量までのガス不足。
低圧回路 正圧 ＞ コンプレッサーオン、＞ 低圧回路圧下ル ＞ ガスねぇよ!!
＞ コンプレッサーオフ ＞ 低圧回路安定(正圧) 最初に戻る。
これの繰り返しだろ、きっと。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 00:16:12 Y989AYsN0
>>280
ググれよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 00:45:08 aa8+xFDx0
>>283
どこかの詰まりで、高圧側が異常上昇＞コンプレッサー強制停止じゃね？
一度プロにゲージマニホールド使って見てもらうと原因が掴みやすい
>>284
低圧側には普通スイッチは入ってないじゃないか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 09:24:19 xSnMDJyr0
高圧側の詰まりだと短時間でのON,OFはしないんだよね。
おそらくガスの入れすぎ。
>>284は論外。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 09:42:58 0Fcn2c9KO
トヨタ4Eエンジンのバルクリ調整は、カム外さないと出来ないタイプですか？
また調整にはどれほどの費用がかかりますでしょうか？
宜しくお願いします。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 14:02:38 Xw0Yi/V/0
マフラエアクリを変えています。友人からマフラエアクリを
変えたら燃調とらないとだめだよと言われ燃調コントーラをつけました。
しかしネットで調べたところ、エアフロ カルマン ならともかく圧力センサー方式だと大して燃調が狂わない
（多分）らしく、燃調コントロラの数値をいじっても効果がイマイチわからず結果
デフォで放置しています。
ただモニターでみるとノッキングをするようで、アイドル時のみに２０位（という数字）
ノッキングしているようです。これは長時間走行（1時間超）していると発生することに気が付き
（短距離、町乗りくらいでは普段は全域で０）
少々ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな思いなのですが、気にしすぎでしょうか？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 17:13:49 lHlrczMg0
圧力式ってことはDジェトロ？
とりあえずそのAFCを外せ。でもってその友人に売りつけろ。必要ないよ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 17:26:41 At5LGi0C0
どもです、なんも気にしなくていいようですね。
売ってもどうせたいした値段付かんし、電圧計がわりにしておきます
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 18:52:24 QCuEb+hAO
プロの方にお聞きします、エンジンが暖まるまでアクセルを抜くとバックファイヤーみたいなるんですが、あとクラッチを切ってアクセルを抜くと千回転ぐらいに落ちると補正がかかるみたいになります、プラグ、IGコイル、CPU、交換しても直りませんでした
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 19:32:19 16Nq0gzG0
本当にバックファイア？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 19:54:47 G+SofM090
>バックファイヤー
すごいっすね、今時キャブ車でつか。 L型？ｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 20:03:36 TqyQK4HN0
まあどっちでもいいけどアフターファイアの場合って
エキパイで火炎してるの？触媒黒こげにならない？
それとも出口から火出てるやつは直管なの？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 20:16:57 kywTiSuO0
おれもどっちでもいいけど。
燃料噴射で逆火や後火は見た事無いな、理由は知らないが。
キャブ車で混合気薄いときアクセル踏んで起きるのが逆火で
濃いときアクセル放したとき起きるのが後火。
今はキャブ車は無いんで見た事無い、たぶん若いメカニックも見た事無いだろう。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:35:24 9zkpTaWc0
EFIでもバックファイヤーはしますよ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:48:32 1QUMK3Sh0
アクセルオフでマフラーからポンって火が出るのは今でもけっこうあるような。。。
ただ>>292はエンジンが冷えてる状態で起きてるようなので…よーわからん。
ちなみにエンジン形式は何よ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:56:59 w9DOlKsg0
このｽﾚ、質問するのはいいが、車種年式書かない奴が多すぎる。
何を根拠に答えろと・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 22:09:28 gIEw5wc8O
>>292マフラーかえてあるFDとかじゃないのか！？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 22:11:54 udngUceJ0
>>297
吹かねえよ、ボケッw
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 22:25:29 czQnqs190
>>292
ダッシュポッドが死んでるんじゃね？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 22:30:43 +/XXy4ZbO
13年ウイングロードで、ドアの建てつけを見てもらったところ、
叩いて直すので板金と塗装代がかかると言われました。
他に直す方法は無いのでしょうか？
ドア本体は無傷です。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 22:58:23 +/XXy4ZbO
あげます
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 23:07:22 G+SofM090
>>297
バックファイヤ = エアインテーク側にシリンダーの爆発火が漏れる現象
アウターファイヤ = エキゾースト側、排気経路内に燃え残った混合気が遅れて着火する現象
だ、ぼけ。 アウターファイヤ と バックファイヤを間違えるのは厨房。
マンガばっかり読んでる内燃機関のナの字も知らないガキ。
・・くらいに恥ずかしいことだ。10年ROMってろ出てくるな。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 23:10:21 G+SofM090
>>286
>たぶん若いメカニックも見た事無いだろう。
見たくなくても、キ○ガイみたいなカム組んだEFが・・
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 23:50:37 i4oKEmMV0
ID:G+SofM090
↑この厨卒は何ムキになってんだ？客がこねーのか？？ww
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 23:55:20 7KvWL3HmO
ここはメカニックとスポ車好きのオタクが対決するスレになりました
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 00:02:43 JrzQCVUe0
>>305
一般的にはアフターファイヤじゃない？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 00:06:02 5PdwqBTy0
いや対決なんかしないｗ エスパーレスもしない。そんだけ。
311:303
07/03/29 00:45:15 G7fWEag8O
すいません。建てつけの質問した者です。
状態は閉じる時に音が変な感じです。
ドア交換だと１０万くらい、と言われてますが、
今のドアをまたつけ直すって出来ますか？
出来そうな気がするんですが、ディーラー側からその話しが無かったので、
素人の思い付きなのかなぁと思いこちらで質問させていただきました。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 09:26:14 3eUCqPcX0
>>311
ここで苦言するのも何だけど、折角デーラーまで行ってるなら
しっかり納得いくまで話をしてこないと、自分が損をしますよ。
第三者の立場なので、様子は判りませんし
電話でもして確かめてみたらどうですか？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 10:41:23 c+zaEZh30
すみませんが、どなたかアドバイスをお願いします。
先日、勤務先が取引してる整備工場に自家用車の車検をお願いして
ディスクが磨り減ってるからと、ブレーキ回りを色々交換してもらいました。
受け取ってから何日か乗っているのですが、車を停止する際に
ブレーキを踏んでから止まるちょっと前くらいに、ｷｰｷｰと音がするように
なってしまいまして(´･ω･`)車検前は音はせんでした。
ちなみにバックしてる時にはブレーキを踏んでも音はでないです。
整備工場に「ブレーキ踏むと音するんだけど」と言ったら直してもらえるでしょうか？
仕事上の事もあるので、クレームかと思われるのも腰が引けてしまい･･･
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 10:55:04 18L7SV2+O
7年式マーチ、レギュラー車にハイオク入れてて冬は気にならないですが夏になって、窓あけてるとハイオクガソリンの匂いがします、得にマフラーからハイオク臭がしています、レギュラーに戻せば匂いは無くなるのですが、どーしてですか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 12:00:23 fSZsZbce0
>>313
いいにくかったら少し様子をみなされ
あたりが出て音が止まるかも
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 14:37:01 c+zaEZh30
>>315
暫く使ってる内にｷｰｷｰ言わなくなるかもしれないのですね。
それだと一番いいのですが…もう暫く様子を見てみます。
ありがとうございました(*´▽｀*)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 14:49:28 pEls4bFT0
>>313
無料で車検やってもらってるわけじゃないでしょ？ｗ
「車検の後、音がするようになったので点検ってできますか？」
って聞いてみれば？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 14:52:20 fWkMLKAhO
すみません。 初心者なんですが左ミラーをぶつけてしまい、ドアにも傷がついてしまったのですが…
修理費用はいくらぐらいかかるのでしょうか？
スレ違いでしたら申し訳ありません。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 15:06:59 uDAYITf40
１．車種
２．ミラー自体は割れていないか
３．傷はドアのみ？
４．傷は塗装面のみ？ 地金まで出てる？
５．中古部品OK？
超能力者じぇねぇんだから、そんな質問で回答できるわけねーだろ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 15:42:08 fWkMLKAhO
車種はホンダのフィットです。
ミラーは鏡の部分は割れてませんが、ミラー自体がとれてしまっています。ドアの傷は全体的に横に傷が入っており、若干へっこんでいると思います。
本当に初心者で車のことは全然わからず、まだ説明不足かも知れませんがよろしくお願いいたします。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 15:42:21 rSCmruHy0
傷とか塗装関係は写真うｐしなきゃむりだよ
うｐしたって誰も真剣には見積もらないがｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 15:48:03 fWkMLKAhO
そうですよね。 すみません。 いきなり入ってきて…
何か場の空気を乱してしまいましたよね。 ありがとうございました。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:02:24 z574Ub520
車種はパジェロミニ。
車体がすこーし右に傾いてるんですが、どの部品を交換すれば
元に戻りますか？またいくらくらいかかるんでしょう？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:11:26 e3ijGPOa0
足
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 18:02:46 5SVuyNkM0
>>322
ドアのへこみが叩けるレベルなのかによってかなーり違うけど、
最近は叩きづらいものが増えてるからパネル交換って考えて、、、ざっくり8～10万ぐらい
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 18:46:16 fWkMLKAhO
>>325さん。
わざわざありがとうございます。
正直素人でわからないことばっかりで… 助かりました。 目安にしたいと思います。
本当にありがとうございました！
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 21:28:59 fnlbB5ylO
>>323 金ないなら自分バネを左右入れ換える。
んで>>323が乗車したら調度良くなると思ふ。または左バネCUT
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 23:12:48 WxXja+vk0
>>327
てか整備士資格あるのであればCUTはまずいだろう･･
せめてスプリング変えろとかさ～
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 00:51:52 HLPyjaoy0
ミラのミッションのってます。
この前車検に出して返ってきたんですが、どうもクラッチがおかしい。
浅すぎるって言うのかな。半クラ状態が左足を離すか離さないかってところでなる。
担当者はクラッチ周辺は触ってないとのこと。明らかに出す前と違うのに・・・。
それを修正するには５万はかかると。
エンジンとクラッチ？をつなぐ部品？（消耗品だとか）を交換する費用だと。
一度バラさないといけないから費用がかさむと。
車のことわからないけど、なんか計画的に悪化させたんじゃないかって不満だぁ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 01:25:55 fbAh4lkd0
民間に出した？それとも代行業者？？
どっちにしてもクラッチ滑らしたんじゃない？
ミラなんてFFだし、レリーズシリンダOH程度なら5万もかからんからなぁ。
ディーラで見てもらって、必要な点検箇所＋費用を見積もってもらったら？
信用できないとこが出してきた見積もりなんて素直に納得できないでしょ。