07/04/21 05:46:19 OqaqT5+zO
クラッチが4速ですべりだしました。
交換した方がいいかな？
もしするなら費用、期間はどれくらいかかるでしょう？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 06:23:39 N/d1HP4T0
>>350
漏れ箇所を何が何でも特定してもらう事じゃないでしょうか。
その漏れ方だといずれ確実にオーバーヒートさせる気がします。
おそらく圧が高くなった時しか漏れない状況なので、場所の特定
が少し難しいのではないのかと思います。
>>351
車種が分からないので、ハッキリ言えませんが5～10万程度が多く、
期間は混んでいなければ2日位で終わる作業だと思います。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 06:26:02 omhermjK0
車種、形式、年式位は書いてくれないと概算の費用すらわからん。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 06:38:50 JYqUMAQMO
車種晒さない質問に答えてあげるなんてみんなやさしいね。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 06:41:04 omhermjK0
>>354
クラッチなんてFRとFFで作業時間が違うしな。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 08:29:14 w05tAGotO
>>338
いや、たぶんリアサスのダンパーかブッシュ、もしくはその両方じゃないかと思うぞ。
止まった時に音がなるって言うのは、動きの悪くなったダンパーがゆっくり戻る時の音じゃないか？
俺のシビックも同じ感じになってる。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 14:37:05 RHORSOZg0
・車種
・形式 ＲＡＶ４Ｌ
・AT車
・年式 Ｈ１５
・走行距離
※購入時 １００００ｋｍ
※現在 ２００００ｋｍ
※年間走行距離
・主な使用条件or場所 サンドラ
・修復暦 なし
・改造の有無 なし
・問題点
駐車場で車を止めて、Ｐにレバーにしてのんびりしていたら、
突然警告灯が全部つきました。異常音は特になし。
びびったので、エンジンを止めて、ゆっくりもう一度エンジンを
かけたら普通にかかり、車も正常に動きました。
なので、そのまま帰ってきました。
いままでこんなことなかったので怖いです。故障でしょうか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 15:59:08 W95IG5NU0
>>357
そのままディーラーへなぜ行かなかった？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 16:31:59 exlAOQr00
>>357
心配ならディーラーに行くといい。
警告灯が点灯した場合にはその記録が自動車の制御コンピュータの
メモリに残される仕組みなので、ディーラーでそれを調べる機械を
接続すると原因が判るだろうから。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 17:36:31 KS+KlQ9o0
>>357
それエンジン止まったんじゃないか？
どちらにしても故障だろうからＤへＧＯ！
間違ってもＧＳには行くなよｗ
361:357
07/04/21 19:29:47 RHORSOZg0
やっぱりディーラーいったほうがいいですかね。
確かにエンジンが止まったみたいです。Ｄにしても動かなかったので。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 12:07:28 1MliQ5jE0
>>352 ありがとうございます。
「圧が高くなった時しか漏れない状況」
なるほど！そういう事だったんですね、そうですね、やっと
納得できました。修理工場に漏れ箇所の特定してもらえるように
あきらめずに頑張ります！！
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 17:48:18 8xEWiZWO0
>>362
水漏れはラジエターキャップテスタ（名前は違ってるかも）で圧力かけて
調べればすぐに分かるはずです。
ラジエターがウォターポンプ、ヘッドガスケット、目くら栓、ヒータコアとか
LLCが流れる場所は限定されてますから…
ラルゴなどエンジンの点検、修理がしにくい車は
ディーラーに依頼する方がいいかも知れません。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 19:03:54 95/NuVOEO
古い表現だけど、キャブオーバー とかは整備しにくいだろうなぁ…。
キャブじゃないけど。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 19:04:58 95/NuVOEO
訂正
×キャブじゃないけど
○キャブ車なんて少ないけど
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 19:10:03 ioEpEayn0
>>364
？
意味不明
キャブオーバーが古い表現、とは？
最近は何て呼んでるの？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 19:10:51 BrDZEtuq0
>>364
キャブオーバーとキャブ車に何の関係が？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 19:41:06 inVZet+v0
キャブオーバーで電子制御の車もありえるじゃん・・・
たぶん混同してるな、キャブという単語を。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 20:57:16 fZ3773270
ハイエースとかタウンエースなんかファンベルト交換するだけでも大変だったよ
運転席のシートを取っ払ってシートレールの部分を取ってATシフトレバーまで取って
ようやくファンが見える。しかも2本掛けだったし…
難しいという訳じゃなかったけどもう面倒だった
最近のはもうちょっと工夫されてるのかな？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 22:37:51 lUzJ/lUBO
スイマセン。
時々エンジンがかからない時があるんですが、バッテリーの寿命が近いんですか？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 22:48:08 dhwOjF0IO
冷却水に関しての質問です。
車はインプレッサ。
今から１年１０ヵ月前に新車で購入しました。
今日洗車して冷却水のタンク(ハイ、ロウの表記がある)あれがロウの位置までになってました。
ちなみにまだ継ぎ足した事はないです。
ラジエーターキャップを開けて見た所冷却水は見える状態でした。
何か減るのが早い気がしますがこんな物なんでしょうか？
ちなみにハイ、ロウの表記があるのはサブタンクなんですよね？
僕は沸騰した冷却水が戻ってくる場所だと思ってたのですが何か違ってたらご指摘下さい。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 22:57:17 VOPlH6qh0
>>370
>>1
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 23:08:31 VOPlH6qh0
>>371
おそらくその程度なら問題は無いと思われます。
LLCといっても原液を30㌫程度（地域によって違うけど）に水で薄めて
使用するのでどうしてもサブタンクの液量は減る事になります。
水平対向エンジンは熱的にどうしても苦しいのでそういう傾向にある、
という事を聴いた事があるので車の真下に漏れた後が無ければ
そう心配する必要は無いと思いますが心配なら購入店で見てもらって下さい
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 00:12:14 +RCqf3iZO
>>373さん
ありがとうございます。
今ちょっと走って確認したらハイ、ロウの真ん中までありました。
停まって数時間経つと下がるみたいです。
初めて新車で買った大事な車なので近い内にディーラーに行こうと思います。
ありがとうございました。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 00:40:23 aOq7yZa9O
はじめまして。ＥＰ９１ＮＡ ＭＴ に乗っているのですが、エンジンブレーキ時にポンっポンってマフラーから音がするんですが大丈夫でしょうか(^_^;)??
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 00:53:21 z01F4hUJO
アフターファイアだっけ？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 06:39:53 WoDJBTjUO
>>375
排気のパイピングのどっかで空気入ってきてんのか抜けてんのどっちかって線はないですか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 06:46:10 s34jxM8vO
NAなのにウラヤマシス。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 07:08:02 UroLDFTSO
ポンポン音を出すためにどんだけＤＱＮが金使う事か…。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 09:05:59 PRL4xC1jO
D16A(シビッククーペ)乗りの者だけど、
最近、オイル漏れが酷いんだよね…。
滲むどころか、たれてるし。
シリンダーとミッションの間の後ろ側から漏れてるから、恐らくクランクオイルシールの劣化じゃないかと思うんだが、修理費とか解る奴いるかい？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 10:40:51 K7Pq7chA0
FF車はミッション降ろす工賃が高い
4～5万円ぐらいはかかるんじゃないかな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 12:19:39 PRL4xC1jO
そうか～、やっぱりそのくらいはかかるのか…
来月は自動車税もあるしな、オイル足しながら保留になりそうだ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 12:38:23 MOQh7FAgO
ああああ、自動車税すっかり忘れてた…orz
今年もやって来ましたか。
オレは￥３４５００だったっけ？１．３だから。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 12:54:55 9qPMxo7c0
・車種 トヨタ MR2
・形式 SW20
・AT車orMT車 MT車
・年式 1994年 平成8年
・走行距離 メーター交換車の為不明(現在約10万km超)
※購入時 17000(約8万km)
※現在 38000
※年間走行距離 1万
・主な使用条件or場所 ３ヶ月に一度ミニサーキット、週末に峠を流す程度、街乗り少々
・修復暦 多数
・改造の有無 吸排気、車高調、 シングルプレートメタルクラッチ、２ｗａyLSD
・問題点 車輌後方から｢コンッ！｣と何かが当たるような音がする。
・問題発生時の条件 走行中にクラッチを切った時と繋いだ時。
アクセルを踏んで加速している状態からスパッと離したとき。
後退中にも連続した音｢ココココココッココココッ｣
アイドリング中、ニュートラルでクラッチを繋ぐと、かすかにノイズのような音。
・問題の音or画 すみません、用意していません。
・問題の詳細 先日、クラッチとLSDを同時に交換しました。
クラッチは3000km使用したものを自分で組み付け。
LSDは中古品をオーバーホールしたものをお店に組んでもらいました。
組み上がった直後は何の異音もありませんでしたが、400km程走行した後、ある日突然鳴り出した気がします。
加速(アクセルオン)⇔減速(アクセルオフ)の車速の方向が切り換わる瞬間に鳴る感じです。
イメージとしては、バックラッシュの大きい歯車同士をカコカコさせたような音と鳴り方？
旋回中,直進中に関わらず鳴ります。
クラッチの滑りは感じられません。異音以外に異常が見られません。
何かここが怪しい等ありましたら教えていただければ幸いです。
どうか宜しくお願いします。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 13:44:38 PRL4xC1jO
自動車税って分割にしてもらいたいな。
超安月給の俺にとってあの金額一括はツラい事この上ない。
給料上げるか、分割にするかどっちかにしてくれ～
まあ、だから今こうしてサボって元を取ってる訳だが(笑)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 14:40:30 0AkUCAmpO
４駆のｼﾋﾞｯｸﾌｪﾘｵにのっています。最近ハンドルを深く切ったときに後輪の方からギシギシという音がします。どなたか原因わかる方いませんか？親切な方お願いします。
387:384
07/04/26 14:50:24 u1edQ0kdO
>>384は平成6年式でした。
失礼しました
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 16:47:34 K7Pq7chA0
>>384
あなたの言う通りLSDのバックラッシュの音かも知れませんね
その他思いつくものとして…
クラッチOHしたという事だがレリーズベアリングは新品？
店がOHしたというLSDが完全に組んで調整した物か？
エンジンマウントにがたつきは無いか？
タイヤを着けた状態でリフトアップして手でタイヤを回してみれば
確認できるかもしれないけど一般の人には難しいので
手を入れてもらったお店に相談するのがいいと思われます。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 19:59:04 aOq7yZa9O
377>>あっ、排気漏れの可能性はあるかもしれないです(^_^;)排気漏れによってポンっと鳴る事があるのでしょうか??
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 23:46:10 WoDJBTjUO
>>384さんとは違いますが私が乗っているH9年式のFFからもリバース時などクラッチ切ったりつないだりするとたまにカコッとかペコッとか鳴ります。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 23:13:25 VU1XTlSV0
車を動かすときキュルキュルキュルって音がします。
走り出してエンジンがあったまってくると音がしなくなります。
故障の前兆でしょうか？
10万2000キロ走るまで特にこれといった故障がなかったのですが。。。
392:チョココロネ、チョコだけ食べてクンニの練習
07/04/27 23:55:52 +23Azj650
>>391
ベルトへたってない?
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 00:02:47 03CxgcJCO
トヨタのガイア(走行68000km)に乗ってます。
最近気になる症状が３つ程あります。
・発進時や上り坂の時前輪あたりから『ｺｺｺｺｺ』って感じの音がする。
・ハンドルを切った状態でアクセルを踏むと同じく前輪あたりで『ｶｶｶｶｶ』と音がする。
・高速走行時やけにハンドルがブレる。
先日購入店に見せたら前輪にあるパッド(？)にヒビが入ってると言われたんですが修理費はいくらくらいかかるもんなんでしょうか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 00:05:13 0qKuzMG90
>>392
ベルト交換したほうがいいんですかね？
この前の車検でベルト交換断ったんだけど・・・あと一年で手放す車だし、一年だと一万キロも乗らないから・・・
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 00:35:28 C2+ap61v0
>>393
ドラシャがお亡くなりになりそうです。
御愁傷様でした(^人^)
396:チョココロネ、チョコだけ食べてクンニの練習
07/04/28 00:53:34 BzQmwL3W0
>>394
とりあえず、鳴き止めスプレーで誤魔化してみる?
Vベルトなら張り調節ですこし延命できるけど、Vリブベルトはダメだから交換しかないし。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 05:07:47 OoKLQ1vC0
Vリブも多少緩むよ。調整でおｋだが391はひょっとしてタイミングベルト臭いかも。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 09:17:40 Aub/YHee0
>394
路上でエンコするまで乗れば良いよ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 16:56:44 t7K4mZAvO
三菱のミニカに乗ってます。症状はアイドリングが安定せず、アクセルを踏んでもいきなり進んだり、急に進まなかったりします。
これはどういった症状が考えられますか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 18:03:01 cQ00htIg0
俺の車の後にボンバルディアDH8が飛んでる。
俺の頭上に落ちるなよ！！と思いきや、どうやら燃料ポンプが壊れた・・・・
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 18:40:12 QRFGjJ5e0
>>399
君が言ってる事が症状だから（ｗ
気になるとかのレベルじゃない様だから直ぐに修理工場で診て貰った方がいい。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 20:45:03 yKsm0yP5O
ランドクルーザー80の五年式に乗ってるんですが、キーをＡＡＣにまわすとギーっと少し大きめの音がボンネットの方からします。エンジンをかけたり走るには問題無いように感じるんですがどなたか教えてください！お願いします！
403:「マンホール」・・・んーﾔﾗｼｲ
07/04/29 00:10:24 D5zaR4KP0
>>397
Vリブベルトは多少緩むけど、それは取り付けてなじんだ頃の一回だけ。それ以降は絶対に張りの調節したらダメ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 03:07:43 usQK1ogK0
AAC の検索結果のうち 日本語のページ 約 1,430,000 件中 1 - 10 件目 (0.03 秒)
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 04:43:25 jwbUETgJO
鍵を閉めるときに
今まで運転席を開け閉めすれば他のドアも連動して開け閉めできたのに
急にできなくなりました
運転席は開きます
この場合どこが悪くて修理費はいかほどですかね？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 04:46:56 gV2xbruu0
最近、車のエンジン止めたあとにエンジンルームからカラカラカラ・・・と変な音がするのですが、
なんかのベルトが鳴っているのでしょか？ これって正常でしょうか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 05:51:27 vbz5hrA80
>>406
お前氏ねよ。バカじゃねえの。アホか。クソが。ボケが。中卒か。低能。
エンジン止まったあとにベルトがカラカラ言うなんてことはないです。
止まるまでの最中や始動時にのみ鳴るならトラブルの気配ですが。
停止したあとならそれは単に熱で膨張した金属類が収縮を始めた時の音です。
原付バイクでさえ鳴ります。そこらの車全てから一年中鳴ってる音です。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 06:21:39 np/1H0PP0
カチンとかキンって鳴るよな。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 07:13:35 jOc6AdNqO
>>407
後半は丁寧だな
そして同意見
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 07:35:44 gV2xbruu0
なんか当たり前のようなこと聞いて、すみません('・ω・`)
最初はエンジン切った後にはカチンカチン音がしなかったような気がしたもので・・・。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 10:11:05 ccWSkeZr0
>>405
まずそれはキーシリンダで操作すると思ってイイ？それともキーノブ？
それ、今までと同じ鍵を使ってる？
スペアキーだとそんなのもあるよ。
キーレスは無いの？
バッテリー外せば正常な車でも同じ事を再現できるよね、分る？
マスタースイッチ、ヒューズ、断線、２ドアなら助手席モーター、ボディーコントロールコンピューター…
情報が少なくて絞れね。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 12:53:38 sHO47gvHO
>>405
6Nのポロだったりして。
413:405
07/04/29 15:01:48 jwbUETgJO
ごめんなさい
キーシリンダーで操作する
平成７年式のトヨタコロナです
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 19:26:57 ccWSkeZr0
>>413
車速感応オートロックとか集中ドアロックスイッチでの作動は？
どちらにしてもマスタースイッチかヒューズだろうな。
マスタースイッチなら2万以上掛かるとおもうので、ヒューズ以外ならそのまま乗ってるのをお奨めする。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 21:57:53 B3Y9sRIHO
今日運転してたら、いきなりｸﾗｯﾁの繋がりが悪くなりました。
発進しようとするとｶﾞｸｶﾞｸしてｴﾝｽﾄしてしまう。
吹かして無理矢理繋げるとなんとか走るみたいな感じです↓↓
これがｸﾗｯﾁが滑るってことなねかな？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 22:02:17 ccWSkeZr0
>>415
違う。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 22:39:45 1djWNJau0
＞発進しようとするとｶﾞｸｶﾞｸしてｴﾝｽﾄしてしまう。
ということはクラッチの滑りじゃないと思うが。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 22:53:01 B3Y9sRIHO
>>416,417
ありがとうございます。
はぁ、何が原因なんだろう
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 22:59:02 ccWSkeZr0
>>418
エンジン不調じゃね？
プラグキャップがリークして一発死んでるとか。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 23:00:16 figLni0lO
まさか３速発進とかしてねーよな？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 23:14:07 B3Y9sRIHO
>>419
先月車検受けたばっかなんですけどねorz
ｴﾝｼﾞﾝかぁ…ありえそう。。
>>420
1速で発進しています。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 23:19:24 vbz5hrA80
>>421
エアフロがお亡くなりになったんじゃね？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 23:43:41 B3Y9sRIHO
>>422
エアフロですか…
14年選手の車なので、やはり一回ディーラーで見てもらうのが一番いいのかな？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 23:47:48 vbz5hrA80
>>423
詳細説明がないから適当なレスしか貰えないんだよ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 00:17:22 NsMtw5Ce0
キャブが・・・いや・・・何でもない
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 01:55:50 674HxAoRO
質問です。
マフラーに穴があいてるみたいなんですが、すぐ修理しないと他のところにも不具合がでますか？
2ﾘｯﾀｰのNAです。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 06:00:42 MR6/cYyZ0
>>426
マジレスすると穴の開いている場所によってはアナタ自身に不具合が出るかも。
排ガス中毒
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 06:13:17 CRr48A4o0
>>426
ご近所とのお付き合い。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 06:43:12 MR6/cYyZ0
>>428
たしかにｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 15:46:09 6QABhlhm0
・車種 ホンダ アコード
・形式 Ｅ－ＣＤ５
・AT車orMT車 ＡＴ車
・年式 平成６年
・走行距離 １０万６０００キロ
・主な使用条件 街乗りです
・修復暦 あり
・問題点 キーをスタートの位置まで回しエンジンを掛ける。その後キーを離すとＯＮの位置まで戻りエンジンが停止する。
キーをスタートの位置で保持すれば走行可能。
・問題発生時の条件 エンジン始動時に毎回
こんな故障今まで聞いたことが無いです・・・誰か分かる方いませんか？？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 16:19:25 4STCzGFQ0
>>430
キーボックスの中でどっか短絡してんじゃね？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 16:52:19 6QABhlhm0
ということはボックス変えれば治る可能性がある？？
433:イリジウム
07/04/30 17:01:53 9j4NjS190
>>430
キースイッチの接触不良の症状に似ています。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
国土交通省のリコール検索ページです。
良く似たリコールが出たことがありますんで、検索してみてはいかがでしょう。
ＯＮの位置まで戻って、エンジンが停止した時の、メーターランプの点灯状態はいかがでしょうか。
何も点灯していなければ、キースイッチの可能性が大きいです。
エンジンキーから手を離して、ＯＮの位置まで戻ってから、
さらに、エンジンキーを少しだけ戻すと、エンジンがかけられます。
>AT車orMT車 ＡＴ車
と言うところが気になります。いったいどっちなんですか？誰の車ですか？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 17:03:16 qZpAx93l0
ハーネスASSY。
リコール対象車では？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 17:10:52 6QABhlhm0
返答ありがとうございます
車はＡＴ車で知人から最近もらいました
エンジンが停まった後は何も点灯しませんでした
リコールは今から調べてみます
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 17:25:55 6QABhlhm0
キーを少しだけ戻すとエンジンは掛けられるんですが
やはり手を離すと戻ってしまいます。
リコールは出てないみたいです。
ＯＮにした時にＤ４のランプが光るんですが（メーターの所）
これは異常なんでしょうか？
437:イリジウム
07/04/30 17:36:15 9j4NjS190
>>436
キースイッチＯＮで、メーターランプが点灯しないのと、
きーを少し戻すとエンジンがかかることから、
おそらく、キースイッチの故障だと考えて良いと思います。
ＯＮで、Ｄ４のランプが光るとのことですが、
先ずは、キースイッチの修理をしてみましょう。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 17:55:47 w+fJ7/3CO
携帯から失礼します！
車種はセルシオ１、０です今日車乗ろうとしたらキー回してもエンジンがかからなくなりました…。
回した時一瞬は画面の電気つくんですが…。これってバッテリー切れなんですかね？電気の消し忘れとかはなかったです！
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 18:03:00 0ADWTbPR0
それっぽいですね。バッテリーを5年くらい替えた覚えがないなら交換してみては。
オルタの充電不良とかも疑ったほうがいいのかな。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 18:09:42 w+fJ7/3CO
>>439
返答ありがとうございます！充電不良とは？ヤバイですか…？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 18:16:02 Wwha2luZO
>>436
その機種は、電子制御ＡＴの自己診断表示にＤ４ランプを使ってる。
キーＯＮでＤ４ランプが点灯し、数秒で消えれば問題ない。
Ｄ４ランプが点滅してれば異常。
今回の症状とは無関係と思われ。
他の人も書いてるが、まずはキースイッチの交換を。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 18:39:35 6QABhlhm0
色々とアドバイスありがとうございます
Ｄ４ランプは数秒で消えました
今はディーラーが休みらしいので連休明けまで無理に乗らないでおきます
ありがとうございました！
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 23:05:10 6QABhlhm0
夕方にアコードのことで質問した者ですが
キースイッチの交換はどれぐらい費用がかかるものなのですか？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 00:11:02 qizHp1AE0
>>443
８千～１万円ぐらい
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 00:29:12 558+Guol0
返答ありがとうございます
工賃込みの価格ですか？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 00:52:11 qizHp1AE0
>>445
そう。全込みでそれぐらい
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 01:01:17 558+Guol0
教えていただいてありがとうございます！
それぐらいならすぐに払えそうです
ありがとうございました
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 08:59:07 HwobLfaoO
>>440
ヤバイです。
もしそれが原因なら、直さないといくらバッテリーを新品にしてもダメ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 16:48:21 QcKEtQdpO
>>430
間違いなくｲｸﾞﾆｯｼｮﾝS/W
ホンダ車お決まりの良くあるトラブル。
スイッチの接点が焼けて接触不良を起こす。
スイッチ交換でOK
もう他の人がレスしてるのにしつこいねw
>>438
症状からするとバッテリーのターミナルの接触不良じゃないかな？
ターミナルが腐食してたり緩んでたりしてないか？
単にバッテリー上がりでも似たような症状にもなるけど…。
その型のセルシオはパワステポンプからフルードが漏れて、
下にあるオルタネーターにフルードが流れて発電不良起こす事もある。
何にしても見なきゃﾜｶﾝﾈ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 20:58:37 HLHC4U1mO
平成15年式オーパです、発進時に下回りからググ音がなりますが原因がわかりません、よろしくお願いします
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 21:23:26 rq2aY7X10
フレームがやれてるんじゃないの？
この間オーパを東名でみたが、かに走りしているくせに
何十キロもいつまでも俺の前をうろちょろウザい。
厨房イメージの車だな。
そろそろ買い換えたら？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 21:42:26 bFdO4GSuO
エボ7GTAブレーキが異常に鳴くように思えます。ブレーキパットの角を削ればいいと言われますが無知な自分にはできません。ディーラーに出しても直らず工賃だけしっかり取られます。どうしたらいいの？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 22:04:30 guc2chIo0
>>451
個人的な恨みを他人にぶつけてどうするｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 22:26:32 eHvETiZ00
>>452
よく分からんがエボのブレーキってブレンボかな？
社外品のパッドがあるなら換えてみるといい
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 22:39:12 w43ukZxV0
>>452
パッドは純正？
スポーツパッドは鳴きやすいよ。つか、その手の車は鳴きやすい。
ディーラーでブレーキ鳴きを直してくれと伝えて作業したなら面取りとグリスアップは
していると思う。直後も消えて無かった？
パッドとディスクローターを新品に換えると止まる可能性が高いけど、値段も高い。
しばらくすると鳴くかもしれないし、気にしないのが一番かな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 08:58:04 uLW6DbC1O
452です。 パットは純正で、ディーラーから戻ってきてすぐは鳴かなかったけど1日もちませんでした。ネットで見かける鳴きにくいパットに交換してみようかな。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 10:12:46 5TXDq1G10
アイドリング時に不規則な異音がしているのでボンネットを開けて確認してみてもまったく原因不明だった
エンジンかATかとおもい高額修理の不安がよぎったが
運転席にすわったままボンネットロックを解除したら急におさまった。
原因はボンネットの振動でゴム部品などを調整して終了、ひと安心
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 10:56:50 1wOhB4gO0
>>456
それと鳴き防止のシムも合うのがあれば一緒に
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 17:16:45 EJx4AjAIO
>>206
亀ですみません。>>175です
GWを利用して祖父車をディーラーへ持っていきました。結果は吸気バルブに付着した汚れが原因だそうです
分解・清掃は工賃だけでも十万円～だそうで、とりあえず吸・排気系洗浄剤で施工しました
症状は…あまり変わりませんでした。報告は以上です
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 19:14:32 sg7eMGa30
>>459
4000rpmまで常時使えば焼却処分出来ない？
吸気バルブじゃぁ期待できないかな・・・・
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 19:22:05 sg7eMGa30
>>457
良かったのう。俺はタイミングチェーン交換要ハイ！１５００００円頂戴！
だって！
何故か、１０Ｗ３０を１０Ｗ４０にしたら異音消えたから、そのまま乗っている。
次車検まで持ってくれ！！
だめだ！
燃料ポンプが壊れた・・・・・・・・・
・
・
・
どうしよう・・・！
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 19:35:41 XNV9mnKQ0
>>461
解体屋で部品調達
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:30:51 moOOzzr/O
携帯から失礼します。
走行約35000㌔のダイハツミラです。
このところ、エンジンをかけると『きゅるきゅるきゅる～～以下数十秒…』…と異音がなります。かなりすごい音です。
しばらくすると消えます。たまにハンドルをまわすと『きゅい～』となります。
エンジンかけるのがコワくなります。これの原因はなにが考えられますか？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:36:23 v32WEXKo0
>>463
ベルトの緩み。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:56:21 moOOzzr/O
>>464様
ありがとうごさいます！
それはすぐなおるのでしょうか？
びっくり価格に、なりますか？？
質問責めスイマセン…
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 22:00:59 zMjUAzIiO
>>465
たぶん、びっくり価格にはならないと思う。
パワステベルトの緩みだとすればね。
運がよければ、張り調整だけで直るかも。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 22:09:28 moOOzzr/O
>>466様
即レスありがとぅございます！
早速休み明けディーラー行ってみます！
もぅ見た目もボロいのに、キュルキュルすごい音出してるので、駐車場などで人がいると大丈夫かよ～的な視線が…↓↓
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 23:00:27 cmW0tQ4b0
>>467
最悪交換、ってな事態になっても、そんなにお金は掛からないよ。
そんなことより、たった走行35kキロで「見た目ボロ」ってほうが
気になる。w
L200とか、古～～い型なの？古くてボロいのは、意外と目立たないよ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 23:10:42 AaiOvVHF0
教えて下さい。
車種はミラです。キーを回してもエンジンが掛りません バッテリが上がった時の
症状みたいに「グｳﾂ グゥ ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ」って鳴って力尽きてしまいます。
ﾊﾞｯﾃﾘを見て良好の表示で、ｴﾝｼﾞﾝOFF時にライト点灯も正常でした。
やはりオルタに問題があるのでしょうか？ （三日前にも同じ症状で新しいﾊﾞｯﾃﾘ
を積み替えてまたです）
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 23:41:23 zMjUAzIiO
>>469
ん？よく分からないけど、バッテリーは正常だけどエンジンが掛からないってこと？
だとすれば、セルモーターかな？
バッテリーがすぐに上がっちゃうってことなら、オルタも含めて、何らかの充電不良だろうね。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 00:12:21 wQmZNS7u0
ありがとうございます。
連休が終わったら修理工場に見せてきます。
オルタネータ＆ｽﾀｰﾀって高価なものですか？
472:「お目溢し」・・・んーﾔﾗｼｲ
07/05/03 00:18:36 nrV7Yhzy0
>>471
みせる前に、バッテリー端子ゆ緩みが無いか、ケーブル類に腐食は無いか(とくに太い方)。
スターターのターミナルに緩みがないか見ておくのも良いかも。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 01:15:18 wQmZNS7u0
とりあえず明日ﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙでｴﾝｼﾞﾝをかけてみます。
掛ればいいけど… 掛ってほしい・・・
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 04:38:07 AF8NNwXE0
・車種：日産ティアナ
・形式：UA-PJ31
・AT車orMT車：CVT
・年式：Ｈ１５
・走行距離：９００００
・主な使用条件or場所：通勤＆休日ドライブ
・修復暦：被追突あり(ドア周りの修理は無し)
・改造の有無：無し
・問題点：集中ドアロックでロック・アンロックしないドアがある。
・問題発生時の条件：再現性があるがときどき正常。
・問題の詳細：
集中ドアロックでロック・アンロックした際、一箇所(右後部)だけ
ロックレバーがピクピクするだけで、ちゃんとロック・アンロックし
ないことがあります。手動で動かしてもそのドアのレバーだけが
やや重い(動きが渋い)です。ただ、数分経ってからまた試すと動
いたりもします。でも、続けて、ロック・アンロックを行うと、大抵２～
３回目でピクピク程度にしか動かなくなります。
475:474
07/05/03 04:41:10 AF8NNwXE0
一度ディーラーで簡易(外観)チェックしてもらいましたが(連休中の
ため分解検査はしていない)、状況から判断しておそらくアクチュエ
ータは正常で、ロック機構の部品交換が必要とのことでした。この動
きの渋いドアに関しては、連休明けにロック部品交換する予定です。
で、何が質問かというと、１つのドアで不具合が生じたということは、
残りの３枚のドアも、順次同じようなトラブルが生じるのか？ということです。
右後部のドアは自分でも頻繁に開け閉めするため、アンロックしたつもりな
のに、ロックされたままとなっている異常に気づきましたが(その後その逆も
確認)、左側のドアで同様なトラブルが生じても、一人乗車が多いので
なかなか異常に気づかないと思います。ロックしたつもりでロックして
いないまま車から離れるのは物騒ですし、たびたび修理入庫するのも
面倒なので、同じ部品が同程度の寿命で順次こわれていくものなら、
今回まとめて４枚のドア全てロック部品を交換した方が良いのかな、
と思った次第です。
動きの悪いドアだけ修理すればよいでしょうか？ 4枚まとめて修理した
方が良いでしょうか？
ちなみに、故障修理に関しては、グッドプラス保障(延長補償)の対象で、
無償修理になりそうです。予防交換までは保障の範囲外でしょうけど。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 05:24:44 trZ+XsMG0
>>475
そのドアだけでおｋ
実際の修理の際は念の為に他のドアもチャックするはず
通常消耗する部分では無いと思われるのでたまたま運が悪かっただけ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 06:03:02 CF70Ho9V0
>>473
充電系統に不具合があるなら、走ってる内にバッテリーが完全に上って
エンジン止まっちゃうぞ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 09:57:45 Io6miw800
>>462
大半が工賃だけど・・・・・
自分ではエンジン下ろせない。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 11:03:54 CF70Ho9V0
>>478
燃ポンの事だじゃね？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 13:45:43 Vz7WHWcE0
今更だけど高速道路に乗るならタイヤの空気圧と冷却水の点検は
やっておいた方がいい
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 19:03:44 C35SbmNX0
今のタイヤはいちいち空気圧変えなくていいと聞いたが
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 19:50:32 kx0fhkSL0
>>481は馬鹿だと思った。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 19:50:39 QJJLKkcM0
そうじゃなくって、圧が減ってると、正常時よりふらついて危険があぶない
から、点検汁、ってことだにょ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 19:59:26 CF70Ho9V0
>>481
変えるのではない、変わってないか点検するんだ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 20:21:04 BNwJ4h6sO
>>468
走行は全然いってないんですが、なんせＨ7式なので…↓↓
『Ｌ200』とかよくわかんないんですけど、とりあえず最新ピカピカ～じゃないことはタシカです凹
修理に関係ないこと書き込んでスイマセン…
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 22:19:57 jXs4ezBw0
車種・型式 ワゴンR ＲＲ ＭＣ２１Ｓ
年式 平成10年
４速ＡＴ
走行距離 115000 km
ＡＴフルードは、交換後 1500kmくらいの走行です
今までは、3万キロくらいで交換しています
エンジンオイルは、3000～3500kmで交換してます
症状
ＰとＤレンジで、「カラカラ」と音が出るようになりました。
発進時 Ｌレンジで発進可能
２レンジでは、変速無し
Ｄレンジでは、1速で4～5000回転まで回ってから
いきなり、４速に入る感じです
走行時 Ｄレンジで、OD OFF しても、３速に変速していないようです
減速して停止、停止から発進どちらも変速ショックが大きくなりました
これは、ＡＴ内部の機械的トラブルなのでしょうか
それとも、電子制御系のトラブルでしょうか
また、1速5000回転から4速への変速を、1速3000回転から4速に
する方法は無いでしょうか
今年、車検とったら後2年、金を掛けずに乗りたいので
487:474
07/05/03 22:45:45 AF8NNwXE0
>>476
どうもありがとうございました。
壊れたところだけ修理して、他は点検し忘れないようにだけ
念を押しておきます。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 22:48:56 LCtGNfy80
>>486
現車確認してみないと何とも言えないけどAT内部のトラブルのような気がする
スズキのATのトラブルは何度が聞いた事がある
距離が伸びると故障しやすくなるのかな、
アイシン製かどこか知らないが他メーカーではあまり聞かないんだが…
とりあえずディーラーへ行って相談する方がいいかと思います。
その上で修理するかどうかを決めて下さい
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 23:08:41 jXs4ezBw0
486 です。 回答ありがとうございます
やっぱり、内部の機械的なものですかね…
うっ、修理代が… エンジンの調子と燃費は良かったのに残念！
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 23:23:22 IA2acHxi0
suzukiのATではよくある症状です
ATオイルフィルターがよく詰まってますよ～
その症状だとソレノイドが動いていない（油圧がかかってない）
とかが考えられますかね～
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 23:33:45 7sRPV2tM0
２速だけアクセルを踏むこむのと連動してウィーンと大きな唸り音がでます。
カウンターベアリングでしょうか？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 00:16:26 jwIZigNXO
アベンシスセダン乗ってますが、最近やたらエンストするんですが、どこか異常？オイル交換のしなさ過ぎは関係有りますか？走行36000キロ半年前オイル交換済み。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 02:45:05 VvNZVH4M0
>>492
オートマのエンストは異常でしょ。
D-4はカーボンが溜まりやすくてそんな症状が良く出るみたいよ。
高速使って遠出したりすれば直るんじゃない？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 02:46:35 VvNZVH4M0
>>489
ATだったら大抵何処が壊れててもリビルトミッションに載せ換えと思って良いかと。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 06:47:57 swNqkd5h0
軽のATのリビルトミッションに載せ替えは
エンジンも降ろすので15～20万コース？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 17:37:10 bpdhQLfnO
リビルトといえどオルタは貧乏人には高いです
ブラシ交換等で極力安くする方法はないでしょうか？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 18:23:41 VvNZVH4M0
>>496
あんた誰？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 19:52:32 wGkJ1zau0
ここは2ch
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 20:03:46 Uh6kxiJSO
ハンドルを切るとガコッガコッと音がするんですが何処が悪いんでしょうか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 20:25:39 VvNZVH4M0
>>499
多分、ドライブシャフト。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 21:52:21 27IjLNO40
>>496
もっと安く済ませたいなら解体屋さんから買ってきて組んでもらうとか、
しかしこの方法はリスクが大きすぎるので自己責任で…
ディーラーでは無理だけど一般的な修理工場ではやってくれるかも知れない
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 16:53:23 GZCTmJKeO
5年前くらい前に出たワゴンRに乗ってます。ハンドルをめいいっぱい切って走ると「キュー」っと不愉快な音がします。何なんでしょう？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 17:39:24 0l9LDLEQ0
ベルトの滑り。
めいいっぱい切って走るのはパワステの機構に負担かけるので
ほどほどに
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 18:07:36 GZCTmJKeO
へー、そうなんだ。ちなみに修理代ってどのくらいかかるか分かります？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 19:02:38 +afsGisaO
ワゴンRは電動パワステだからベルト使ってないぞ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 22:47:34 OZ31z+QZO
>>504がなんかアレくせぇな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 10:58:43 sMjap9I6O
お願いしますm(__)m
ホンダビガー
CC3
AT
平成6年式
現在98000K
一速二速ではならないんですが、三速ぐらいでアクセル踏んでると前の方から、キリキリ音がします。坂道だと本当に耳ざわりなくらいの音がします。アクセル離すとパッと消えます。
心配です。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 00:23:36 jJKh8D/K0
>>507
漏れのCC2と交換しないか?w走行距離１９９６００キロと(ベルトは最近二度目の交換した)
というのは冗談だが、ノッキングの音ではないかい?チリチリ系の
色々と試してはいるものの、自分は消えない。元々鳴りやすい車らしい。
ちょっと直すとしばらく消えるけど、また鳴り出したりで、いたちごっこになってます。
すぐに効果が体感できたのは一時凌ぎの添加剤でした。<入ってる間はほぼ消えた
最近TDCセンサ交換したらしばらく消えてました。<:現在は再発中
すでに持病と諦めてます。
タペット調整したときもしばらく消えてましたよ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 03:31:05 PrEqcKnXO
平成８年式
ＡＴ
ワゴンＲ
エンジン始動後、アクセル踏むとキィーって音がします。
信号待ちとかはならないんですが始動後は必ず鳴ります。
どこか悪いんでしょうか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 03:56:13 NGVRm5o4O
さっき歩道の段差に右前輪をぶつけました。ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄが曲がったのか、右前輪がﾀｲﾔﾊｳｽの中で後方に押し付けられ擦れ合ってます。それからｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙも漏れだしてます。
修理したらどれくらいかかるでしょうか？
車は平成3年式のﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞです
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 05:59:43 4inIT2XF0
>>510
車の価値より高くなるのはガチ
買い換えろ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 08:26:16 bBSUvtrkO
>>509
ベルトの鳴きではなかろうか。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 08:48:32 r8ct8HNc0
発進する時に右後輪からギーって音がするんだがなんだろう？
どうもサスの上からの音に感じるんだが。
最近アライメント取ってもらったんだが、それが原因かな？
車種はロードスターです。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 14:58:22 PYCOhoAyO
>>513
テンプレ嫁
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 15:43:42 i3XurCFrO
20ウィンダムのクランクプーリー交換っていくらぐらいですか？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 18:06:12 uGr27ZBg0
>>515
こっち行って聞いて見な。
【Are you】 ウィンダム ２台目 【WINDOM?】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
プーリーってあんま換えないから分んないんじゃないかなぁ。
工賃はタイミングベルト交換と変わらないと思ってて良いんじゃないか。
ディーラーで聞けば直ぐに金額は出る筈だ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 18:22:51 QDYoqRTf0
切って走るのはパワステの機構に負担かけるので
>>507
タイミングベルトじゃないの？
もうすぐ１０万キロだし・・・
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 18:25:15 uGr27ZBg0
>>517
タイミングベルトって鳴くの？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 18:30:02 eJF3vEcm0
>>516
ディーラで高額の見積もりを出された時、うろたえたり悩んだりする恐れを気にしているのだろう
いずれにしてもサービスマンの前で直すか直さないかの「結論」を出さなければいけないし
誰に相談するでもないのに返事を保留することはある意味もっと恥ずかしい。
営業マンに「新車に買い換える」とでも言えるなら後日でも汚名返上できるけどなｗ
「とりあえず通常使用で問題ないから・・・」といって乗り続けることは恥の上塗り。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 18:44:08 uGr27ZBg0
>>519
考え過ぎ。
車両形式と作業コード入力すれば電算が勝手に付帯作業も含めて必要な部品代、工賃まで積算
してくれる。
気軽に見積もり依頼しても大丈夫。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 22:53:04 4inIT2XF0
>>519
小心者だなあ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:07:55 eJF3vEcm0
>>521
ここで質問してるようなのは皆そう
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:37:43 2xk6qrCL0
クランクプーリーなら工賃込みで2万くらいじゃねえの？
プーリーが1.2～3万とかで残りが工賃かな。
V型でも横置きだからタイヤハウスからアクセスできるようになってるんじゃないの？
直4とかだったらタイヤ外してプラカバー取って電動インパクトでガガッとやって
さっと交換。ついでにベルト類の交換するもよし。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 05:49:33 Xh7rRlXuO
>>515です
色々と意見ありがとうございます
実は俺の車エアコン入れてコンプレッサーが作動すると｢ブー｣っという音がしたので電装屋にもってたんですが、電装屋にコンプレッサーかクランクプーリーかもしれない、と言われ悩んでました。ありがとうございます。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 09:36:23 TzGtL6YRO
>>501解体屋ですか～
まさに中古で当たり外れありますよね
いざオルタが死亡した際の選択としてはありかもですが、予防整備的な意味でオルタ交換を考えいるだけに解体屋の中古オルタは意味ないかな～
仮に工賃はどれ位でしょうか？
ベルト一式交換時にオルタ交換した方が交換得ですよね？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 22:03:18 qsmxaVqi0
突然すいません。私の車のことで相談にのってください。
平成9年ホンダSM-Xなんですが先週末にラジエターの漏れに気づきました。
1日３０キロくらい乗ると3センチ程度タンクの液が減っています。
自動車屋に持っていったら、3日位預かることになるといわれ。仕事の都合上今日は帰ってきてしまいました。
このまましばらく（1ヶ月程度）液を足しながら走っていても大丈夫でしょうか？
またどのような故障で、修理にいくらくらいかかるか教えてください。
わかる方いらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 22:08:59 wqRo4fHW0
>>526
水が漏れる故障。
何処から漏れてるか分らないのに修理金額が分る人は居ない。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 22:43:39 DGLpnv1c0
>>526
水漏れがラジエター本体からなら水継ぎ足しでおｋ
もしウォーターポンプから漏れてるなら即修理
でないとタイミングベルトが切れます
529:526
07/05/08 22:50:40 qsmxaVqi0
>>527 さん
すいません。
一応わかる範囲でかきます、エンジンをかけてしばらくすると、車の前の穴から見える
クーラーのフィルターを取った内側と同じようなもの（これがラジエターなんですかね？）
の端から液がたれてきます。
やはり修理屋に出してみないとヤバそうですね。ありがとうございました。
530:526
07/05/08 22:54:00 qsmxaVqi0
>>528 さん
ありがとうございます。時間作って早めに修理に出せるようにします。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 23:05:17 wqRo4fHW0
>>529
ラジエータから漏れてるなら交換になるかと。
ディーラーで純正品に交換すると多分、8～9万円。
Koyo製をヤフオクで購入して持込で直すと3～4万円くらいで済むと思う。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 23:08:34 wqRo4fHW0
>>530
あ、それからラジエーターキャップテスターって空気入れみたいなので圧掛けて
調べると見える所ならすぐ漏れが見つかる。
実際の交換作業は半日預ければ十分に可能。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 06:33:00 NIePlcxKO
スレ違いかもしれませんが高速道路を車で長距離、走っていて故障しやすい部分ベスト3はどこですか？
教えください。お願いします。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 06:47:17 CZe9ooHF0
ガス欠・タイヤバースト・オーバーヒート
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 08:38:51 +ul3fxywO
トンネル出たあと、SAなどでライト点けっぱなしで、バッテリー上がり。
なんてのも結構多いらしい。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 11:47:15 wstzxprn0
かなり古いホンダtodayなんだけどゴーという低い音が出るので整備工場で尋ねたら右フロント
のベアリングが原因で修理費用は両フロントのベアリング交換で６万位だと言われた。
片方がおかしくても両方交換が原則でしょうか、費用も、これぐらいが一般的なのでしょうか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 12:18:15 8iUiBShh0
ナックルまで交換ならそんなもんじやない。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 15:10:23 Dau43GztO
デフのグリースアップっていくらくらいでできますかね？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 15:47:05 3WIyOMY4O
グリス？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 15:59:38 YDWZEz2l0
質問させてください。
・車種・三菱ジープ
・形式・Ｊ－５３黒ターボ
・MT車
・年式 ・昭和64年
・走行距離
※購入時37000ｋ
※現在 38758ｋ
※年間走行距離
・主な使用条件・夜
・修復暦・なし
・改造の有無・あり（バンパー）
・問題発生時の条件
エンジンの回転数をあげるとキュルキュルと変な音がします。
回転数を上げ続けるとどんどん音が大きくなっていき、
最後は音がヒュルヒュル、そしてガタガタ言い出し、怖いです・・・
クラッチを踏むと消えますが・・・
よろしくお願いします。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 16:50:12 ySZTTQ650
以下の点を明確に。
エンジン回転に比例しているのか、車速にか。
エンジンならニュートラルでも出るのか、
また、その時もクラッチを切ったら鳴らないのか。
542:540
07/05/09 19:52:40 UC/ZD41i0
エンジン回転に比例しています。
ニュートラルでアクセルをふかせても鳴りそうですが鳴りません。
それ以上踏みこんだら鳴りそうです。
543:536
07/05/09 20:20:30 YJWIGgsw0
>>537
ありがとう
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 20:45:00 3rJLRLtd0
>>542
イマイチ情報が不明確で切り分けが難しいけど、タービンが逝っちゃったんじゃないかな。
同じ回転数でも殆どアクセルを踏んで居ない状態なら鳴らないんじゃない？
どちらかと言えば、1速とかよりも3速、4速で踏み込み量が多い時に盛大に鳴るなら
タービンじゃないかと思う。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 08:47:16 OzNTDjen0
>>542
ジープは未知の領域だから良く分からないけどトランスファーとかの異常じゃないの？
ミッションとデフが一体になったような物でここから前後に動力を伝達する…
まあ元々ジープといえば騒音、振動は付き物だからあれだけど
特殊な車なので専門店で見てもらうべきかと思います。
546:540
07/05/10 09:58:47 +bVVhWgZ0
ありがとうございます。
専門家に見てもらったほうがよさそうですね・・・(´･ω･｀)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 14:44:29 cV5zr/k20
●質問テンプレ●
・車種 グロリア
・形式 Y33
・AT車
・年式 8年
・走行距離 140000キロ
※購入時
※現在
※年間走行距離 8000キロ
・主な使用条件or場所
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦 無し
・改造の有無 有
・問題点 ハンドルを切ると、グーグー音がします。オイルを交換しても直らない場合はポンプが怪しいですかね？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 15:09:51 wnEgTN6j0
ベルトかポンプだろうね。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 16:45:08 gbCm96jCO
質問なんですが
今日突然走行中にエンジンが切れました。
バッテリーランプが付いていたのですが、エンジンが切れた時オーディオとワイパーは普通に作動してました。
このような症状はなにが原因なんでしょうか？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 17:44:06 tkoECEci0
>>549
バッテリーランプ（チャージランプ）はキースイッチONで点灯、エンジン始動後消灯
が正常です。ONのままエンジンが止まった（充電がされない状態）ならば点灯するのが
正常です。
なので多分、充電系統とエンストは関係無い可能性が大です。
走行中にエンストですとフューエルポンプ辺りがあやすぃです。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 19:46:08 gbCm96jCO
>>150
レスありがとうございます。調べてみます。
オイル漏れしてるみたいなんですがそれも原因でしょうか？オイルが漏れてる穴は車用のねんどで塞げますでしょうか？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 19:47:39 5i79/4eq0
>>549
走行時、バッテリーランプが点灯したのきゃな？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 20:22:21 tkoECEci0
>>551
粘土でって、一体何処から…
オイル漏れは直接エンストには成らんと思う。
二次的に焼き付とかの原因には成るけども。
かなりメカ音痴みたいなので、素直に修理屋さんに出してくれ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 21:35:51 gbCm96jCO
>>552
走行中にランプが付きました
>>553
ねんどって言うか穴埋め用のパテです
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 22:13:52 tkoECEci0
>>554
それ、充電してないかも。
修理屋さんに直行。
パテでもガムでも何でも一緒。
これも修理屋さんに任せた方がイイ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 12:42:02 mhUwIXwm0
>>551
昔は石鹸で塞いだもんだ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 16:53:32 bJzXJzSu0
そういやパワステポンプからの漏れ
ほっとくと下にあるオルタが逝かれる
車種があった様な…
ウィンダムかなんかだったかな
、良く覚えて無いんだけど。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 18:51:34 Y3fcw6BPO
>>557
>>449
V8の1UZｴｿｼﾞｿ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 18:52:18 saZbH2570
…(´･ω･｀)
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 19:30:48 HZaCnYeWO
質問なんですが
ﾌﾟﾛｸﾞﾚFR ﾌﾞﾚｰｷを踏むとﾌﾛﾝﾄからｶﾞﾀｶﾞﾀ振動します。
ﾊﾟｯﾄが減ってるかと思い、点検したら まだﾊﾟｯﾄも減ってないしﾃﾞｨｽｸも異常ありませんでした。
原因はなんですかね？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 19:34:05 NUAGeCkoO
目視じゃわからないゆがみが原因かも
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 19:52:05 w3KdQ39WO
燃料ポンプって何万キロ位で交換したら良いのでしょう？
壊れてからだと、エンジンとか何処か痛みますか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 20:11:51 bdAAd0ea0
>>562
車種によって故障が頻発してくる距離に違いがあるだろう。
壊れかけるとターボ車なんかはヤバイがNAならさほど気にする必要はないが、出先でエンコしたら困るだろ。
場所なんて考えてくれないぞ、最悪踏み切り内とか。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 20:12:47 qWyDvOBrO
Y33でJICの車高調を4万キロ使ってます。走行は11万キロ。段差等の軋みが段差に応じてｷｼｷｼは何とか我慢して乗ってきました。
最近ブレーキを踏んだと同時にｷｼｷｼと車高調と同じような異音がします。車高調がへたってるとブレーキを踏んだだけでも車高調の異音するもんなんですか？
ブレーキを戻せば異音は泣き止みます。ブレーキ系の可能もありますか？異音はショックのｷｼｷｼと変わらない気がします。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 20:27:09 bdAAd0ea0
>>564
ブレーキはキーって鳴く事は在ってもキシキシはネェな。
我慢するか車高調捨てれ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 21:28:59 qWyDvOBrO
ブレーキの可能性より車高調の方が原因高そうですね。だけどブレーキ時、荷重かかってショックが沈むぐらいまでは踏んでなくても鳴るんですよね。
5ｷﾛ、10ｷﾛの速度でも異音が…この程度の速度でも車高調の異音はするのか!?と疑問に思ったりしますが…
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 21:34:10 qWyDvOBrO
あと、走行5ｷﾛぐらい走ると暖まってか異音は出ませんでした。また2時間程放置してまた乗ると、ブレーキ踏むたんびにｷｼｷｼする異音が出ました。それでも車高調の可能性は高いですか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 21:39:17 bdAAd0ea0
>>567
古い車でシャコタンだろ、ギシギシアンアンが普通なんだから気になるなら捨てろ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 23:44:49 XRJFwnFh0
ﾌﾞｯｼｭが腐ってるんじゃね？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 00:44:48 cDLLd0RuO
はぁ、ショック買い換えかな、愛車は古くともまだ愛着あるんでまだ所有しとくよ。車高調は二年前にショック下のブッシュ見たけどその時は腐ってるとか特別不具合は見受けられなかった。一応自分で組む知識ぐらいは。
ブッシュってショックじゃなく車側のが腐ってるって事かな…車検近いんで明日5ミリスペーサー外すついでに見とくか。まぁ車側のブッシュ交換までの知識はないけど。金で解決するんだろうが何か憂鬱やん
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 01:58:46 l39hQE30O
二年前てww
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 10:54:54 s0A2Qq7r0
なんでこう携帯厨ってのは・・・
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 23:00:27 mky5ooNe0
スズキのラパンってＥＣＵに不具合が多いのですか？
ドライブ中に信号停止したら急にエンジンが止まった。
すぐにかけなおしてわき道で停車。
アクセル踏みながらギアをドライブに入れると動き出す、
でもブレーキ踏むとエンジン止まる、という症状で、既に修理済みだけど、
もし高速走ってて再発したらとか考えたら怖い…
ディーラーによるとラパンはＥＣＵ関係のトラブルで修理依頼が多いって。
けど、ネットで検索してもラパンにそういう事例が多いっていう情報は目にしなかった。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 23:45:43 TGuw4h/q0
・車種 ホンダインテグラ
・形式 DC1
・MT車
・年式 1997年
・走行距離 75000km
・主な使用条件 街乗り
・修復暦 なし
・改造の有無 なし
・問題の詳細
バックしてて盛り土？に軽くぶつかりました。傷やへこみは見当たりません。
その時からエンジンルーム？車の下側？から低音の異音がします。
マフラーを変えた車のような感じです。
車の外にはほとんど異音は聞こえてきませんが中にいるとすごく異音がわかります。
回転数を上げると異音も大きくなってきます。
これから数日忙しいのでディーラーに持っていけないのですが、どんなトラブルが考えられるでしょうか？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 23:54:43 F5OizDVV0
平成8年のマーチで1300ccのCVTなんですけど
最近、車庫入れでバックしてるとキィーって異音が
車の後ろの方からします。音はあまり大きくありません。
後、エンジン切る時もキュルーって変な音がするけど
何処か故障してるんですかねえ？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 00:27:22 LWRneAos0
>>573
ラパンは飛び乗るとハンドルが外れてタイヤも１つ外れるから要注意。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 00:33:40 gSR5IGse0
>>576
それ、ルパンじゃねぇのか…
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 01:23:00 +APTDRJ4O
>>563ターボ車だと何故ヤバいのでしょうか？
踏み切り…そう考えたら怖いですね
燃料ポンプ交換って費用はどの程度ですか？
さすがに燃料ポンプにリビルト品はないですよね？
燃料フィルターなら交換した事はあるのですが
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 02:21:07 LWRneAos0
>>577
よくわかったなｗ
>>578
ターボは燃料が薄くなるとエンジンブローの可能性が･･･
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 10:12:02 Jn9T1o9m0
>>562
5万未満ならまず必要無いと思う。
予防で換えるなら、この後に何キロ乗るつもりか
で検討したら？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 10:51:15 mbnOs7kwO
サーフスレにも書いたのですが、車のキーが全く回りません↓
どうこうしてるうちにハンドルロックもかかってしまいびくともしません。
朝から汗だくで頑張りましたがどうも無理なようです。
対処方、修理費用について教えて下さい。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 11:10:03 7C7C5lWd0
>>574
マフラーに当たったかなんかして、曲がったとか穴開いたとかじゃね？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 12:16:18 yQUNgzxn0
>>581
違うキーは試した？
擦り減ってるんじやないか？
キーシリンダが壊れたなら1万5千～位かなぁ
全部同じキーにしたいとか、イモビ付き、内溝キーだと
もっとするんじゃないかな。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 16:00:35 +APTDRJ4O
>>579エンジンブローですか…
現在走行１５万オーバーのターボ車
またお金かかりますね…
自動車税もあるし…
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 16:30:23 enN5SImh0
交換ケテーイ！
後1～2万しか乗らないなら壊れない方に賭けてみれば？
ブローでもしないと台代えの機会無いべ(w
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 17:45:30 MUWyyiKy0
>>581
＞どうこうしてるうちにハンドルロックもかかってしまいびくともしません。
それ多分最初からハンドルロックが掛かってると思う。
ハンドルを少し回した状態でキーをひねってみよう。
（左右どちらかにハンドルが動くはず。その少し動かした状態でキーをひねる）
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 20:11:40 q/aJxXEq0
10年同じ車に乗ってます。12ヶ月定期点検の期日が1ヶ月くらい過ぎてしまいました。
法定1年点検ということですが、過ぎてしまったことで何らかの対応（罰金とか？）をしなければならないのでしょうか？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 20:20:13 u6eeJ3OT0
>>587
懺悔汁。
今回はそれで許す。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 20:42:39 FzeD1P+q0
>>587
つか、何で目の前にある便利な物体で調べないんだ？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 00:18:39 wHceftqN0
>>589
それをしないのが弾劾＆ゆとりクオリティ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 07:21:53 rulEV9g30
>587
12ヶ月点検なんて１回もやったことないな
都度のﾁｪｯｸは不定期にしてるけど
っても、エンジンオイル量､冷却水量､ブレーキオイル量
等をザーっとみるくらいだが
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 10:24:04 oaLR00360
車の知識が無く、ちょっと聞きたい事があるのですが・・・
車種はシルビアで約３万５千距離ぐらいなんですが、エンジンをかけると
またに、車体が異常なくらい振動します。別に普通に走る事はで来ますが、
止まると振動します。一度エンジンを切ってしばらくしてからかけ直すと
直ってます。振動している時、なんか焦げ臭い様な気もしますが・・・
なんでしょうか？エンジン系のトラブル？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 10:54:32 lVxNttTsO
アイドリングが低いと、そういう現象が現れる。
タコメータを見てみ。（ ＾ｰﾟ）
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 11:25:39 r1yJEmV20
激外のひとどうしちゃったんだろ？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 13:02:23 PPcGhSKZO
592 ガネーナイナショ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 14:10:14 AcbKyztP0
質問させてください。
Y34セドリック（VQ30DD・12年・85000ｋｍ）なんですが、
一度走行して、エンジンを切った後に再始動すると、
ファンベルト（？）が「ブーン」とかなり大音量でまわりだします・・・。
単純にベルトの交換時期なんでしょうか？
どなたか教えてください！
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 16:55:15 PPcGhSKZO
↑ガネーナイナショ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 17:33:46 MDsvZTT5O
>>596
マジレスしますが、たぶん何の異常も無いと思います。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 19:00:33 PPcGhSKZO
↑ガネーナイナショ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 19:22:49 P69YWv6c0
サンバー注意！一人は友人の知り合い、一人は会社の人間。
80000km、85000km時点でそれぞれタイミングベルト切れるw
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 21:57:39 J18kYp6C0
サンバーの軽トラやバンはよく整備したが
よほどのオイル管理が悪い状況じゃない限りタイミングベルトが切れる、という
トラブルはなかったよ。
それよりもウォーターポンプ交換の方が多かったような気がする。
それと配達に使うような車は夏場はサーモスタットを取ってた
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 22:14:22 P69YWv6c0
>>601
でも赤帽仕様とエンジンもそれに付随する部品も違うと聞いたが、
ベルトも幅が違うんですか？
URLﾘﾝｸ(super.fureai.or.jp)
この人は5万で要注意と言ってるが...
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 23:12:13 WPInv4T30
20年くらい前のサンバーで切れはしなかったけど、1山ずっこけた事はあった。
7万キロくらいだったかな。
なんか吹けなくなって、俺が居ない時にオヤジがもう一山ずっこかして走らなくなったyo!
修理屋さんの話じゃ当時、他のメーカーより山谷が浅くて割と多いって言ってた。
今は知らん。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 00:23:11 lUHbv5BQO
>>603 ガネーナイナショ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 09:24:17 8ow8uJt50
>>596がクレーマーになって車屋に怒鳴り込む姿が見てみたい
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 10:16:08 i5xsp3Hk0
>>602
その話は聞いた事はあるけど実際どうなんだろ
荷台の部分とか内装が替わってる、なんてのはあるかも知れないけど
エンジンの仕様の違いは分からない。
タイミングベルト自体の耐久性はもちろんメーカーも配慮してる
おそらく10万㎞以上のマージンは充分に取ってあるはずだしやはりオイルと冷却水の
メンテナンス管理の問題だではないでしょうか？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 17:33:37 lUHbv5BQO
↑ガネーナイナショ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 17:45:32 Hs26ty4dO
日産のアベニールH10なんですが、内装の電気？が全くつかなくなりました。
前、真ん中、後ろの全てです。
LEDに全部変えて一時的には全部付いたんですが、少したって付かなくなり純正の電球でも付きません。
マジレスお願いします。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 17:50:46 qlKSMBEpO
つﾋｭｰｽﾞ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 17:52:41 /Z/CE6s00
>>608
たぶんヒューズ切れ。
内部の照明（マップランプとかルームランプ？）を全部ＬＥＤに
換えたってことだけど、ちゃんと流れる電流量の増減を確認して
換えた？ もし自作なら電流制限回路ちゃんと組んだ？
それさえ判らない人はヘタに電装系に手を出しちゃダメ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 18:02:24 Hs26ty4dO
>>610 マジレス感謝します。
知り合いの知り合いが作った自作です。一応最初にサイズの確認？みたいな感じで開けて見たり＋と－の確認なんかはしてました。
ヒューズ切れという事はどうすればいいんでしょうか？無知ですいません。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 18:08:06 /Z/CE6s00
>>610
やっぱ自作か・・・。ならその知り合いとやらがちゃんと電流量
を計算しないで適当に作った可能性大。
そのままそれを使うならヒューズ交換してもまたすぐに切れる
から意味ないよ。必ず元のバルブ（フィラメント電球）に戻して
からヒューズ交換すること。
ヒューズボックスの位置やヒューズの種類、ヒューズの交換
方法についてはクルマの取扱説明書を読むと書いてある。
（室内照明のヒューズならたいていはハンドル右下あたり？）
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 18:10:31 9vSICrN40
電流制限抵抗の計算値が間違ってるどころか、電流制限抵抗すら使ってなかったりしてなｗ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 18:15:01 Hs26ty4dO
>>612 そうだったんすか…。
ちなみにヒューズ交換て言うのは大体いくらぐらいかかるものなんですか？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 18:35:10 K0MyEgXI0
>>614
ヒューズ交換なんか、日本語または少しの英語が読めたら自分で出来る。
ヒューズ代は数百円。
ヒューズ交換のみならデラでも千～２千円位だろ。
それ以上請求されたらボッタクリ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 18:48:25 Hs26ty4dO
>>615 ありがとうございます。
このままこの自作LEDを使う事は無理なんでしょうか？
少し分かる友達にでかいアンペアのヒューズ？にすれば大丈夫じゃね？って言われたんですが、どうなんでしょうか？
本当に無知ですいません。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 18:59:13 THOFyC460
>>616
＞少し分かる友達にでかいアンペアのヒューズ？にすれば大丈夫じゃね？って言われたんですが、どうなんでしょうか？
配線燃えるぞ。そいつアホか！
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 19:04:02 Hs26ty4dO
>>617 て事はやっぱりこの自作LEDを使う事は諦めるしかないんでしょうか？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 19:09:22 rnOiyyc60
>>618
車燃えて無くなる前にやめとけ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 19:10:16 /HaSy+2W0
>>616
もう一回ヒューズアンペアの物に交換して、それでも切れる様なら素直に普通の電球に戻す。
どうしても、ＬＥＤに変えたいのなら、店行ってチャンとしたＬＥＤの買って使えばいいのでは？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 19:22:40 9vSICrN40
>>618
> >>617 て事はやっぱりこの自作LEDを使う事は諦めるしかないんでしょうか？
どうしてもその怪しげな自作のヤツを使いたいのなら、
せめてちゃんと回路が分かる人に、その回路だと何
アンペアの電流が流れるのか調べてもらえ。
そして元々のランプ（フィラメント電球）の定格値以上に
電流が流れてるなら（たぶんそのはずだから）、電流
制限回路に使ってる部品の定数を適切な値のものに
交換して流れる電流量を調整してもらえよ。
（その回路は電流制限抵抗で単純に組んでるのか、
CRD使ってるのか、それともPWM方式の本格的な
定電流回路組んでるのかは知らんけどさ・・・）
それが出来ないなら迂闊に手を出すべきではない。
他のみんなが言ってるように、まともなメーカー製の
安全なＬＥＤユニットに交換するのが安全であり無難。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 19:24:53 9vSICrN40
あるいはカネが無いなら元の電球に戻せ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 19:33:17 ROcz5vlW0
どうせ、中途半端に知識のあるＤＱＮが個々のＬＥＤ素子の定格以上の大電流で
ＬＥＤをオーバードライブするような回路組んで、「どうよ？ オレの作ったＬＥＤ
メチャメチャ明るいだろ？ 市販品でもここまで明るくないぜ！」とか自慢こいてた
んだろうなｗ
で、それに目が眩んだID:Hs26ty4dOがＤＱＮの言い値で買わされた、とｗｗｗｗ
ヒューズ切れ＆無駄な出費（LED代金）乙
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 19:39:43 THOFyC460
ま、そんなところだろうなｗ
ゴミＬＥＤｗｗｗ
素直にノーマルに戻せ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 19:39:54 G1tnpog50
ＬＥＤに定格以上の電流を流すと電源側のヒューズが飛ぶだけじゃなくて
ＬＥＤエレメントそのものの寿命が短くなるよ
極端にね
だからそういう回路設計する奴は下の下
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 19:45:54 THOFyC460
そう言えば、ウーファー配線が燃えたバカが居たなあ。
バッテリー＋端子から電源を取り出した直後に入れるはずのヒューズを入れずに配線。
どこかがショートして燃えた。
さすが素人ｗｗｗ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 20:23:21 Tyd5oC7A0
>>626
素人の中でもクオリティ低す
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 21:04:50 Jhnv3aJS0
最近排ガスがガソリンっちくな臭いがします。
オイル消費や白煙等はなく、エンジンが温まれば普通の臭いにもどります。
燃焼がうまくいてないんでしょうか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 00:15:50 QFVQAuo80
>ガソリンっちく
昔はメンマのことシナチクって言ってたなぁ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 01:48:02 beJqEhC6O
>>618 ガネーナイナショ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 04:44:32 6A28tMxOO
>>621 遅くなりました。
今ルームランプ10Aの所を30Aのヒューズを入れて普通に使えていました。友達はこれで普通に問題ないと言い切ってます。
でもこのままだとヤバいんですよね？その理由を詳しく教えて下さい。ほんとお願いします。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 04:52:58 7lyB2xBcO
(･∀･)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 04:53:32 Lou6xPpk0
>>631
いきなり３倍かよｗ
いくら車内配線コードの電流容量にマージン設けてるって言ったって
３倍じゃかなり発熱するぞ。最悪クルマ燃える。
ま、オレらが何を言ってもオマエはその友達とやらの言うことを信じて
従ってるみたいだからムダか。
好きにしろ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 04:54:37 qjv0Ar/q0
>>631
とりあえずヒューズの役割を調べて下さい。
（ヒント ： 電装品の保護目的「だけ」じゃない）
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 05:48:04 8TBmA5Qz0
>>631
他の灯火類は消した状態でその自作LED照明だけを点灯させたときに
10Aのルームランプ・ヒューズが切れてしまうってことは、その自作
LED照明の合計消費電流は10A以上。ということは合計消費電力は
120W以上。
・・・・LED照明、しかも室内照明なのに120W以上？ なんじゃそりゃ？
（ちなみに一般的な電球タイプのルームランプやマップランプの
消費電力は電球1個当たり5Wか8W程度、てことは仮に室内照明に
合計4個使ってるとしても32W以下）
比較対象として、たとえばハロゲンヘッドライトのH4規格のロービーム
側は通常55W、左右点灯だから合計110W。
つまり、「通常の4倍、ヘッドライト並の大消費電力の室内照明」。
光の洪水、そこは現世にして涅槃か？ｗ
てか低発熱・高効率がウリのLEDなのにその大消費電力？
しかもその120Wが全て光に変換されてるとは到底考えられないから
発熱量も相当のモノであることは疑う余地もなく・・・・・。
・・・・これでもその自作LED照明とやらの異常さが分からないので
あればもはや処置なし。
その「知人の知人」や友達の言うことを信じて疑わずクルマと一緒に
燃えちゃって下さい。信じた結果燃えるなら本望でしょ？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 05:52:06 pwhM87ZU0
10A→30Aヒューズに交換･･･
もはや正気の沙汰では無い。
車両火災を起して初めてヒューズの重要性が分るだろう。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 05:57:59 pwhM87ZU0
>>635
スゲー消費電力ｗ
漏れはルームランプだけ市販のLEDに変えたけど、これは車中泊での使用時に消費電力を下げて
バッテリー上がりを防ぐ目的と発熱でレンズが溶けるのを防ぐ目的で付けてる。
ノーマルより消費電力や発熱が多いのなら意味無いじゃんｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 06:01:50 rRgWqGhj0
＞光の洪水、そこは現世にして涅槃か？
ウケたｗ 個人的にツボにはまったｗｗｗｗｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 06:03:35 rRgWqGhj0
つまりID:6A28tMxOOは光の洪水に飲み込まれクルマごと燃えながら
涅槃へと旅立って行く･･････、ってことでそ？ｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 06:11:17 ibWTSoZ50
♪燃～えろよ燃えろ～よ～ 車体よ燃～え～ろ～
ＤＱＮを 巻き上～げ～ 天までこがせ～～♪
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 06:47:57 NjfBiOkAO
“ちょっとわかる”ＤＱＮにＬＥＤつかまされた可哀想な人が居ると聞いてやってきますた(＾ω＾;)
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 06:52:35 8tU0w4HT0
♪燃え上が～れ燃え上が～れ>>608の車～♪
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 06:56:00 ETVqlZxi0
消費電力がハロゲンヘッドライト超えてるくらいなら、
いっそのことハロゲンバルブを天井に付けりゃいいじゃんｗ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 07:08:57 6A28tMxOO
>>635 詳しく分かりやすい説明ありがとうございます。
なんだが原因がわかった気がします。
自作でのLED自体4ヶ所も使えば普通に10A超えるとか思ってました！ほんと無知で馬鹿ですね…。
たぶん原因は1番前真ん中のルームランプ(普段付かずにボタン押して付けるもので、繋がっているが2つ使う)かな？と思います。
そこにはLED製造者が開けて見た時に、日産特有のプレートがあるのかぁー・・・みたいな事言って、外すとかティッシュつめるとかしないとかなぁーとかを言ってたんです。
でヒューズ切れ起こした時もそこを付けた時なんでそれが原因ですかね？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 09:12:57 9EoN2AgA0
氏ねばいいのに・・・
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 09:14:10 i+9oSbBL0
思考回路はDQN
燃え尽きそうなヒューズ♪
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 11:04:17 vlMRirPE0
>>643
ｿﾚﾀﾞ!!!
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 13:23:22 QjLFlLsP0
>>644
あなたね、いい加減にしなさいよ。
あなたの質問に対して何人もがまじめに回答し、危険だからやめなさいと
言ってる。
当のあなたはどうだ。まだ懲りずにその怪しげなLED製作者のいいなりに
なり、容量の大きいヒューズに交換で大丈夫などとぬかす馬鹿を信用してる。
結局、自分の不安を解消するために、LED野郎やヒューズ馬鹿の言うことを
後押ししてほしいだけじゃないか。
目の前の相手の信用するならちゃんと信用しろ。
こいつらダメかもと思ってココに書き込んだなら、「危険」というアドバイス
に耳を傾けろ。
車が燃えてから自分の優柔不断さを呪っても遅いぞ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 14:21:52 SRPpZEXO0
ヒューズが切れる前に安モノの細いコードが焼けるだろ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 14:45:20 6tJS4+D+O
車検が面倒くさいです。
どうすればいいのでしょう。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 14:53:22 EU6ZG/I00
新車に買い替えか車を捨てろ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 16:55:34 RGhIClyN0
＞自作LEDの人
市販のLEDルームランプを何社か（何種類か）調べて、その消費電流（消費電力）を比べてみろ
オマイが譲り受けたその自作のヤツがどんだけ異常か分かるから・・・・・・・
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 17:12:45 zcCbBgYv0
しかし２ちゃんにしては全員マジレスしてるのに聞く耳を持たない自作LED君って･･･
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 17:48:15 6A28tMxOO
>>652 >>653 すいませんでした。皆さんの言う事にはとても感謝しています。
結論はヒューズを10Aに戻し、一番前2つのLEDを黒プレートに当たらないものに作り直してもらってます。
電圧？もきちんと測っていて10Aは超えていませんでした。
マジレスして下さった皆さん本当にありがとうございました。これで車が燃える事はないと思います。また何かありましたらお願いします。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 17:56:42 ttK0FNr90
>>648
まぁまぁ、そう熱くならんでも・・・
彼にとって自作ＬＥＤの方はバイブルみたいものなのだろう。
いきなり10Ａから30Ａに交換したというのも馬鹿げているし、
そっと、見守りましょう。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 19:01:49 EPIuZdIw0
涅槃で待つ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 20:11:09 RZ+pkHv10
>>654
> 電圧？もきちんと測っていて10Aは超えていませんでした。
電圧？ 電流だろ
てか何をどう測って「電流は１０Ａを超えてない」って断言してるのか知らんけど、
１０Ａのヒューズが切れてるってことは間違いなく超えてるってことだぞ
まあブツを作り直してもらってるって話だから、この話は一時保留かな・・・・・・
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 20:20:48 RZ+pkHv10
>>656
黄泉の国からわざわざ沖雅也乙ｗ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 20:34:14 6A28tMxOO
>>657 10Aのヒューズが切れたのは黒いプレートがLEDに触れてショートしたのが問題のようです。
作り直しともらってるのは、その黒いプレートに当たらないように作ってもらってるのでたぶん大丈夫だと思います。
またそれでもダメだった場合はまた書き込ませてもらいます。色々ありがとうございました。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 20:42:46 beJqEhC6O
>>659 ガネーナイナショ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 20:44:08 RZ+pkHv10
>>659
> 10Aのヒューズが切れたのは黒いプレートがLEDに触れてショートしたのが問題のようです。
それ先に書けってばｗ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 22:18:59 9EoN2AgA0
>>659
オイオイ・・・
＞今ルームランプ10Aの所を30Aのヒューズを入れて普通に使えていました。
＞友達はこれで普通に問題ないと言い切ってます。
ショートしてるなら、なんで30Aなら切れないんだｗｗｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 22:20:37 NjfBiOkAO
>>659
おまえ、良いこと無いぜw
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 22:23:41 8tU0w4HT0
>>662
それが”ちょっとわかる”クオリティ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 02:27:56 2m9Ui5kK0
なにせ電圧と電流の区別さえ付かないヤツが質問書いてるから
その内容が正しいかどうか怪しいもんだわな・・・・・・
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 06:56:02 5k7cTjR8O
そもそもLEDにする必要性がわからん。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 08:16:06 vzoXdaVrO
>>666
DQNはLEDを好むのです
知識あって基盤組める人がワンオフ自作で自分の車にぴったり合うのを作るならそれは素晴らしいことだが、今回のコレは間違いなくDQNが絡んでる
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 09:05:38 YChEJm/H0
これがゆとり世代か・・・
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 20:12:33 R1wf5C8x0
>>666>>667
>>637みたいな目的の人も居る事を忘れないで･･･
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 20:30:42 vzoXdaVrO
>>669
ごめん…誤解を招く文章を書いた事を謝る。
別に
LED入れる＝ＤＱＮ
ということを言いたかった訳じゃなかったんだ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 21:14:12 J6+KjtLe0
俺はテールブレーキハイマウントバック、ポジ、ウインカー、インパネ、ルームマップ、ドア、トランクその他諸諸を全部LED化した
ちなみに夜間ハザードオン、右ドア開、バックギアでブレーキング停止時の消費電力270ｗ節電に成功
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 11:50:46 PDhtLN75O
ウェッジタイプのＬＥＤ球のアウターリード線が貧弱で点灯しなくなる。
メーカーはテストしているのか？。
673:お祭り好きの電氣や ◆gUNjnLD0UI
07/05/19 11:57:58 9ChhnjNe0
車室灯にメタルハライドランプ入れてる猛者が居るスレは、ここでつか？
メタハラ灯でも「ハイラックス」ってあるからな。
つ URLﾘﾝｸ(www.iwasaki.co.jp)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 13:24:31 hn1eUP5H0
ずっと悩んでいた異音の正体がやっとわかった。
現象は、ステアリングを右に回すとコクッと音がする。
微かにハンドルにも手ごたえが。
Ｄに持っていくも異常無し。
冷間時には鳴らず、エンジンが温まるにしたがって軽快に音がする。
音の発生場所はラック付近。
ステアリングシャフトのユニジョイにスプレーグリス塗布するも
変わらす（ステアリングが軽くなってウマーだったが）。
で、原因は、ラックの蛇腹ブーツ。
ステアリングを回してもらいながらラックを見ていると、
ブーツが縮む時に「ポコッ」とへこむ。
なんだこりゃ～～！こんなんが原因かよ！って感じ。orz
675:お祭り好きの電氣や ◆gUNjnLD0UI
07/05/19 13:48:32 9ChhnjNe0
まあ、原因が分かれば対処が出来ると言うことだ。
シカトするも吉、ディーラーでブーツ交換するも吉。
ただし、シカトするならブーツが硬くなっているわけだからその点考慮して
点検の時には注意しよう。（いつかは破れる）
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 14:02:20 oSqxP7ga0
ラックブーツを交換するならタイロッドエンドを外さなければならないので
サイドスリップテスタがある工場に頼んだ方がいいね
それとトーインを調整したらステアリングの調整もやらないと駄目
677:674
07/05/19 14:30:42 hn1eUP5H0
シカトして吉にすることにしました。
今のＤの整備は信用していないので、
分解して新たな問題ごとを抱えるのは避ける方向で。
（オイル交換ではこぼして白煙、車検後のLLCリザーブ空）
5年で1.5万㌔、屋根有りコンクリ打ちガレージなので
当該ブーツの状態は良好と見受けられる。
仕様として納得するけど、経過観察はします。
あんまりブーツで異音って聞かないね。
678:お祭り好きの電氣や ◆gUNjnLD0UI
07/05/19 14:46:50 9ChhnjNe0
目立たないだけでするヤツはする。 ブーツブツ言ってても意味がない。なんてね。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 16:54:37 PDhtLN75O
ラバーブーツって、何万キロぐらい持つものなん？。
今まで(８万キロ)交換した事ない。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 19:01:42 IbIkQ44b0
運次第
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 21:05:13 X2P6whAh0
激外さん、復活ｵﾒ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 12:24:16 7ieZVvmx0
>>679
ラックブーツの交換なんて滅多に無いと思う。
FFのドライブシャフトブーツなら8万も乗ってればいつ切れても不思議じゃ無いな。
リヤは舵取りがない分、滅多に切れない。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 13:01:20 2346bAiR0
なるほど
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 13:03:19 /kzZao3l0
いや、距離が伸びた車なら亀裂が入ってるのは良くあるよ
古い車で何だけどAE91 カローラなんか8万㎞越えてるような
車は大体ラックブーツは交換してた
むしろドライブシャフトブーツの方がもつほどだったよ
ちなみに車検整備では良く見逃しがちな場所でもある
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 14:28:05 3vJ7tBNh0
・スカイラインGTS TypeS
・HCR32
・MT車
・平成5年
・7万4000
※購入時
フルノーマル、全く問題なし
※現在
インチアップした以外はフルノーマル
クーラント液が漏れている恐れあり
アイドリングが不安定
何故か右側だけ微妙に車高が落ちている
※年間走行距離
買ってから2ヶ月で2000km程
・主な使用条件or場所
足からドライブまで
・修復暦
なし
・改造の有無
17インチアルミ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 14:29:26 3vJ7tBNh0
・問題点
走行時にフロント(ちょうど車体の中心付近)からゴトゴトと異音発生
加速すればするほど間隔が短くなり、音も大きくなる
左折時は右側に異音が移る
フルブレーキすると瞬間的に異音が消える
タイヤハウス左右から手を入れてブーツを引っ張ってみても無傷、グリス漏れなし
・問題発生時の条件
走行中は常に発生
・問題の音or画
極力ダメージ与えたくないので録って無いです、すみません
・問題の詳細
症状としてはフロントのドライブシャフトかベアリングがやられているはず
フロアジャッキが無いので左右からの手探りのみで真下からの確認は不可能
自動車税取られたのに乗れないという悲惨な状況です
素直にフロントの駆動系入れ替えしかないでしょうか？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 16:18:09 yfCSLOzKO
わかりました、今度の点検時に要チェックですね。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 17:35:57 /kzZao3l0
異音はねぇ、難しいけど
この手の車ならエンジンマウントは液体封入式のものではなかったでしょうか？
現車確認をしてみない事には判断できませんがエンジンマウントの中身が
完全に切れてガタガタなのかも知れません。
整備工場で見てもらった方が確実ですが実際に走行はできるのかな？
ちなみにベアリングならゴーってゆう感じの音が長く続きます
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 18:08:45 3vJ7tBNh0
>>687
明日の給料使い切る覚悟で来週末に診てもらうつもりです
>>688
エンジンマウントなら簡単に直りそうですね
液体封入かはよくわからないです
ゴーという音は鳴ってないわけでもないですが、おそらくロードノイズなのでベアリングは無事かな？
自走は余裕でできますが、異音が凄くて周囲からｼﾞﾛｼﾞﾛ見られますorz
出先でクーラント液無くなっても困るのでこれも診てもらうまでは乗りたくないです
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 18:14:41 ckfNFedb0
>>682
FR車のリアにもブーツあるの？
FFのフロントだけかと思ってた
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 18:23:51 7ieZVvmx0
>>690
リジットならない。ダンプとか86みたいなヤツ。
インディペンデント（デフがフロアに固定されていて左右の足回りが独立して動く形式）が
一般的だから普通は付いてる。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 19:46:01 Xd+RgM500
>>685
＞何故か右側だけ微妙に車高が落ちている
つドライバーの軽量化
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 20:05:08 3vJ7tBNh0
>>692
降りてる状態での話です
60kg無いんですが･･･
694:お祭り好きの電氣や ◆gUNjnLD0UI
07/05/20 20:14:33 61/zmZYT0
>>693 ウテシ側のサスがへたってるというのは乗用車では良くある話。
足上げて（ジャッキアップして馬掛けて）手でホイール回して皆。
何かつかめるカモよ。 それに異常なら手で回すにも違和感があるはずだ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 20:23:00 ckfNFedb0
ウテシ側のバネのほうが若干強めに設定されているという話を聞いたことがある
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 21:24:57 KLsYDMLf0
パワステのオイルが噴いてるんですが何か問題が発生しているのでしょうか？
パワステのオイルなんて交換したことありません。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 21:47:10 pkx0OQzD0
>>696
噴いてるってﾀﾞｰﾀﾞｰに漏れ漏れ状態じゃなくて蓋の横から滲んでホコリが堆積してる程度だろ。
ｷﾆﾅﾙならウエスで拭けばおｋ
5万キロ以上走ってるなら交換した方がいいかな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 13:56:14 gvPRwYpiO
>>696
もし日産車なら持病だから諦めるしかない。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 14:34:57 bvt8m8qi0
ホースバンド強化
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 19:07:18 4C71vXRX0
700ｹﾞﾄ｡
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 21:03:02 Hkwyr2XT0
失礼します。
エンジンは普通にかかるけどシフトレバーが動かなくなりました。
再度エンジンをかけ直してやってみても1回目は異常無し、でも
2回目はまた動かない･･･。 何が原因か判る方いらっしゃいませんか？？
お願いします。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 21:05:51 0euYG9poO
クラッチ踏み忘れ？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 21:18:43 Hkwyr2XT0
>>702
いつもと同じ様に乗ってたんですが・・。
レバー自体が硬直してしまっているというか。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 01:48:04 x2fbVzd2O
クラッチの油圧シリンダ抜け
ミッションチェックしてみ
マスタシリンダからオイル吹いてたらアウト
うちの車が今コレOrz
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 13:05:16 r5iIcVKk0
>>701
ATかMTかにもよるけど、
ATだったらブレーキ踏んでもシフトロックが解除出来てないのかも？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/23 20:09:52 I6QZme4SO
>>703
話が良く解らないけど、
セレクトレバーのパワーアシストがフェイルセーフ入るかなんかしていませんか？
メーターの警告ランプは点いていない？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 21:17:38 PXK7FQb4O
インプレッサGDA.MTのエンジンがかかりません…
バッテリーは１２Ｖありました。
セルを回そうとしてる音は聞こえるのですが、リレー(？)までは電気が通ってるようです。
２日前までは会長でしたが、セルが逝ってるんでしょうか？
ちなみにクラッチ踏み忘れはではありません、車検は去年１２月…
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 21:24:13 uEiz9rq90
>>707
スターター回してる時に電圧計れ。
多分、9V以上あればスターターを疑え。無ければバッテリーがアボーン。
709:708
07/05/24 21:30:01 uEiz9rq90
変な文章になっちゃったな、多分は抜いて読んでくれ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/24 22:07:08 PXK7FQb4O
>>708
ありがとうございます。
ちなみにﾊﾞｯﾃﾘの場合はブースタケーブルつないでも始動しないですか？
仮にｽﾀｰﾀｰだった場合、やっぱりｽﾊﾞ車だと工賃とか高いですかね？